第一篇：中交第一公路工程局有限公司公文處理辦法

中交第一公路工程局有限公司

公文處理辦法

一公局辦字[2003]87號

第一章 總則

第一條 為提高辦公效率，使公文處理工作規(guī)范化、制度化、科學化，根據《國家行政機關公文處理辦法》（國發(fā)〔2000〕23號）、《中國交通建設股份有限局公文處理辦法》（中交股辦字〔2007〕203號），結合中交第一公路工程局有限局（以下簡稱“局”）的實際情況，特制定本辦法。

第二條 局行政公文是在企業(yè)管理過程中形成的具有法定效力和規(guī)范體式的文書，是依法行政和進行公務活動的重要工具。

第三條 公文處理指公文的辦理、管理、整理（立卷）、歸檔等一系列相互關聯、銜接有序的工作。

第四條 本辦法適用于局機關公文及下屬各單位報局公文。

第五條 公文處理應當堅持實事求是、簡潔高效的原則，做到及時、準確、安全。

第六條 局長辦公室是局公文處理的管理機構，主管局機關公文處理工作，并負責指導各單位的公文處理工作。

第七條 局機關各部門、下屬各單位應配備符合崗位要求的專職或兼職人員負責公文處理工作。

第八條 局機關和各單位要努力提高公文處理工作的效率和質量，嚴格執(zhí)行國家保密法律、法規(guī)和其他有關規(guī)定，確保國家以及和企業(yè)有關的秘密的安全。

第二章 公文種類

第九條 局行政的公文種類主要有：

（一）決定

適用于對重要事項或者重大行動做出安排，獎懲有關單位及人員，變更或者撤銷下級單位不適當的決定事項。

（二）通知

適用于發(fā)布規(guī)章制度，轉發(fā)上級機關和不相隸屬機關的公文，批轉下級單位的公文，傳達要求下級單位辦理和需要有關單位周知或者執(zhí)行的事項，任免人員。

（三）通報

適用于表彰先進，批評錯誤，傳達重要精神或者情況。

（四）報告

適用于向上級機關匯報工作，反映情況，提出建議，答復上級機關的詢問。

（五）請示

適用于向上級機關請求指示、批準。

（六）批復

適用于答復下級單位的請示事項。

（七）意見

適用于對重要問題提出見解和處理辦法。

（八）函

適用于不相隸屬單位之間商洽工作，詢問和答復問題，請求批準和答復審批事項。

（九）會議紀要

適用于記載、傳達會議情況和議定事項。

第三章 公文格式

第十條 公文一般由秘密等級和保密期限、緊急程度、發(fā)文機關標識、發(fā)文字號、簽發(fā)人、標題、主送機關、正文、附件說明、成文日期、印章、附注、附件、主題詞、抄送機關、印發(fā)機關和印發(fā)日期等部分組成。

（一）涉及國家秘密和企業(yè)秘密的公文應當標明密級和保密期限，其中，“絕密”、“機密”級公文還應當標明份數序號。

（二）緊急公文應當根據緊急程度分別標明“特急”、“急件”。

（三）局發(fā)文標識為“中交第一公路工程局有限局”；聯合行文，主辦單位排列在前。

（四）發(fā)文字號由局代字“中交一公局”、機關各部門代字、年份、序號組成。聯合行文，只標明主辦單位發(fā)文字號。

（五）上行文應當在首頁發(fā)文字號右側注明簽發(fā)人姓名。其中，“請示”應當在附注處注明聯系人的姓名和電話。

（六）公文標題應當準確簡要地概括公文的主要內容并標明公文種類，一般應當標明發(fā)文單位。公文標題中除法規(guī)、規(guī)章名稱加書名號外，一般不用標點符號。公文標題采用前置介詞結構形式，通常使用的介詞是“關于”。

（七）主送單位指公文的受理單位，應使用全稱和規(guī)范化簡稱、統(tǒng)稱。除普發(fā)性文件外，公文一般只能有一個主送單位。應當根據辦文意圖及受文單位權限確定主送單位，不要多頭主送和越級主送。

（八）附件指隨文附上的有關照片、圖表、統(tǒng)計數字及文字資料，是對正文的補充與參考。公文如有附件（不包括被批轉、報送件），應在正文之后、成文日期之前，注明附件的順序和名稱。被批轉或轉發(fā)的文件，應隨同下發(fā)，但不必標明“附件”字樣。

（九）公文除“會議紀要”外，應當加蓋印章。聯合上報的公文，由主辦單位加蓋印章；聯合下發(fā)的公文，發(fā)文單位都應該加蓋印章。

（十）成文日期以領導人簽發(fā)的日期或會議通過日期為準。聯合行文，以最后簽發(fā)單位領導人的簽發(fā)日期為準。年月日要完整，不能省略。

（十一）公文如有附注（需要說明的其它事項），應當加括號標明。

（十二）公文應當標明主題詞（見附件一）。上行文按照上級單位的要求標注主題詞。

（十三）抄送單位指除主送單位外需要執(zhí)行或知曉公文的其他單位，應當使用全稱或者規(guī)范化簡稱、統(tǒng)稱。

（十四）文字從左至右橫寫、橫排。

第十一條 公文中各組成部分的標識規(guī)則參見附件二。

第十二條 公文用紙采用國際標準A4型（210mm×297mm），左側裝訂。

第四章 行文規(guī)則

第十三條 行文應當確有必要，注重效用。

第十四條 局及各單位的行文關系，應當根據隸屬關系和職權范圍確定，一般不得越級請示和報告。

第十五條 局在職權范圍內，可向上級機關、下屬單位或不相隸屬單位行文。

第十六條 局機關部門職權范圍內的事項，應由部門自行發(fā)文，各部門依據部門職責可以相互行文和向下一級單位的相關部門行文；行文時，可用A4白紙繕印，加蓋部門印章但不得使用“中交第一公路工程局有限局文件”用紙。

局機關各部門除局長辦公室外，不得對下一級單位正式行文。第十七條 向下級單位的重要行文，應當同時抄送直接上級單位。第十八條 凡是向上級機關請求指示和批準的函件，一律使用“請示”文種?！罢埵尽睉斠晃囊皇拢豁椪埵局幌抟粋€問題，以便上級主管部門迅速決策，及時批復；不得把兩個或兩個以上互相沒有關系的問題放在一項請示中；工作請示要按級請示，不能越級請示，特殊情況越級請示，必須同時抄送直接主管部門；一項請示一般只限主送一個上級單位，如需其他單位協(xié)助或知曉的事項，應當用抄送形式，但不得抄送其下級單位。

“報告”不得夾帶請示事項。

第十九條 除上級單位領導人直接交辦的事項外，不得以局名義向上級單位領導人報送“請示”、“意見”和“報告”。

第二十條 同級黨、政、工、團可以聯合行文，聯合行文應當確有必要，單位不宜過多。黨政之間不能相互行文。

第五章 發(fā)文辦理

第二十一條 發(fā)文辦理指以局名義制發(fā)公文的過程，包括草擬、審核、簽發(fā)、復核、繕印、用印、登記、分發(fā)等程序。

局發(fā)文程序為：主辦部門承辦人擬稿（填寫發(fā)文稿上各項內容）→主辦部門負責人核稿→主辦部門會簽局有關部門→局長辦公室審核、復核→局主管或分管領導簽發(fā)→局長辦公室登記編號 →文印人員打印清樣→承辦人校對并簽字→文印人員繕印→局長辦公室用印封發(fā)。

第二十二條 草擬公文應當做到：

（一）符合國家的方針、政策和法規(guī)以及中交股份、局的有關規(guī)定。

（二）情況確實，觀點明確，表述準確，結構嚴謹，條理清楚，直述不曲，字詞規(guī)范，標點正確，稿面整潔，篇幅力求簡短。

（三）公文的文種應當根據行文目的、發(fā)文單位的職權和與主送單位的行文關系確定。

（四）擬制緊急公文，應當體現緊急的原因，并根據實際需要確定緊急程度。

（五）人名、地名、數字、引文準確。引用公文應當先引標題，后引發(fā)文字號。引用外文應當注明中文含義。日期應當寫明具體的年、月、日。

（六）結構層次序數，第一層為“

一、”，第二層為“

（一）”，第三層為“1.”，第四層為“（1）”。

（七）必須使用國家法定計量單位。

（八）文內使用非規(guī)范化簡稱，應當先用全稱并注明簡稱。使用國際組織外文名稱或其縮寫形式，應當在第一次出現時注明準確的中文譯名。

（九）公文中的數字，除成文日期、部分結構層次序數和在詞、詞組、慣用語、縮略語、具有修辭色彩語句中作為詞素的數字必須使用漢字外，應當使用阿拉伯數字。

（十）主辦部門根據需要，確定主送、抄報、抄送單位，標明正文和附件印數。

第二十三條 發(fā)文審核是指對送領導簽發(fā)的文稿所做的全面審核與修正。

（一）主辦部門負責人審核，重點審核發(fā)文所述事項情況是否屬實，文字表達與所辦理公文原意是否符合，觀點是否明確，條理是否清楚，技術術語是否標準。

（二）局長辦公室核稿，重點審核發(fā)文稿各項內容是否填寫完整，是否確需行文，行文方式是否妥當，是否符合行文規(guī)則和擬制公文的有關要求，公文格式是否符合本辦法的規(guī)定等。在不改變原意的情況下，局長辦公室可對文稿進行文字加工和適當刪節(jié)，若有較大修改時，應商承辦人修改。若稿面不潔、字跡潦草、涂改較亂，應要求承辦人清稿，并將原稿附后。公文經局領導簽發(fā)后，局長辦公室應注意領導對文稿內容有無修改，必要時做適當文字處理。

（三）局領導核簽，重點審核行文內容是否符合國家法律、法規(guī)、方針、政策和有關規(guī)定，以及與局規(guī)章制度是否一致。

第二十四條 擬制公文，對涉及其他部門職責范圍內的事項，主辦部門應當主動與有關部門協(xié)商，取得一致意見后方可行文；如有分歧，主辦部門的主要負責人應當出面協(xié)調，仍不能取得一致時，主辦部門可以列明各方理據，提出建設性意見，并與有關部門會簽后報局領導協(xié)調或裁定。

第二十五條 會簽文稿均由主辦部門送轉會簽，以會簽部門負責人簽字為有效；會簽中如有不同意見，可在會簽欄或附紙寫出，不得在原稿中修改，主辦部門根據意見進行協(xié)商一致后送局長辦公室核稿。

第二十六條 以局名義制發(fā)的文件，一般按局領導分工，由主管局領導簽發(fā)。

第二十七條 公文正式印制前，局長辦公室應當進行復核，重點是：審批、簽發(fā)手續(xù)是否完備，附件材料是否齊全，格式是否統(tǒng)一、規(guī)范等。

經復核需要對文稿進行實質性修改的，應按程序重新簽發(fā)。

第六章 收文辦理

第二十八條 收文辦理指對收到公文的辦理過程，收文辦理包括簽收、登記、審核、擬辦、批辦、承辦、催辦等程序。

第二十九條 簽收公文應逐件清點，如發(fā)現問題，應當及時向發(fā)文單位查詢，并采取相應的處理措施。

第三十條 登記應當將公文標題、密級、發(fā)文字號、發(fā)文機關、來文日期、收文編號等逐項填寫清楚。一般事務性來文可視情況確定是否登記。

局收文，由局長辦公室負責簽收、拆封、登記、分辦；注明領導親啟件，送領導或其秘書簽收。上、下級單位送領導親啟的信函由領導本人拆閱。

第三十一條 收到下級單位上報的需要辦理的公文，局長辦公室應當進行審核。審核的重點是：是否應由本單位辦理；是否符合行文規(guī)則；內容是否符合國家法律、法規(guī)及其他有關規(guī)定；文種使用、公文格式是否規(guī)范等。

分辦公文，應當分清主次緩急，分清閱件與辦件，優(yōu)先處理緊急重要的公文和需要辦理的公文。凡送部門分辦的公文，應及時辦理，需請示領導的事項，應當先提出處理意見后再請示；主送各部門的公文，由主送部門承辦，相關部門積極協(xié)辦。

第三十二條 經審核，對符合本辦法規(guī)定的公文，局長辦公室根據文件內容及部門職責提出處置意見，分送局領導批示或送有關部門辦理，需要兩個以上部門辦理的應當明確主辦部門。緊急公文，應當明確辦理時限。對不符合本辦法規(guī)定的公文，經局長辦公室負責人批準后，說明理由退回承辦單位。

第三十三條 擬辦公文時，應當按照局領導分工和部門職責劃分，明確擬辦意見。應當送局領導批示或閱知的文件主要包括以下方面內容：

（一）上級機關下發(fā)的重要文件。

（二）涉及全局利益或局部重大利益的事項。

（三）無明確歸口管理部門，需要領導批示的事項。

（四）特別緊急的需要領導批示的事項。

（五）領導親自交辦的事項。

（六）其他需要領導批示或閱知的事項。

第三十四條 承辦部門收到交辦的公文后應及時辦理，不得延誤、推諉。緊急公文應當按時限要求辦理，確有困難的，應當及時予以說明。對于領導的批示意見，應當在文件傳閱處理單上簡要簽注承辦的結果（如已辦復，則注明復文號與復文日期）或有關建議或意見，并簽注姓名和日期。涉及緊急或重大事項的，應另外通過其他方式迅速報告、請示領導或轉告有關部門。對不屬于本部門職責范圍的事項，應迅速退回局長辦公室，并說明理由。

第三十五條 公文辦理中遇有涉及其他部門職責的事項，主辦部門應當主動與有關部門協(xié)商；如有分歧，主辦部門負責人要出面協(xié)調，如仍不能取得一致，可以報請局領導協(xié)調或裁定。

第三十六條 審批公文時，對有具體請示事項的，主批人應當明確簽署意見、姓名和審批時間，其他審批人圈閱視為同意；沒有請示事項的，圈閱表示已閱知。公文簽發(fā)人對所簽發(fā)的公文內容全面負責。

第三十七條送局領導批示或者交有關部門辦理的公文，局長辦公室要負責催辦，并負責將文件辦理結果迅速、準確報告領導；做到緊急公文跟蹤催辦，重要公文重點催辦，一般公文定期催辦。

第七章 公文歸檔 第三十八條 公文辦理完畢后，應根據局檔案管理有關規(guī)定規(guī)定及時整理（立卷）、歸檔。

各部門和有關單位的竣工文件、工程影像、投標文件等文件、資料，應當按局有關要求及時歸檔。個人不得保存應當歸檔的文件。

第三十九條 歸檔范圍內的公文，應當根據其互相聯系、特征和保存價值等整理（立卷），要保證歸檔公文的齊全、完整，能正確反映本單位的主要工作情況，便于保管和利用。

第四十條 聯合辦理的公文，原件由主辦部門整理（立卷）、歸檔，其他部門保存復制件或其他形式的公文副本。

第四十一條 各部門文件和資料管理員負責辦理本部門文件材料的平時立卷工作。每年六月底前，應將上一年已收集整理的案卷移交局長辦公室，并辦理移交手續(xù)。

第四十二條 局機關各部門及各有關單位制作、保管的與業(yè)務有關的文件資料及影像資料等按局檔案管理有關規(guī)定統(tǒng)一交歸局長辦公室，不得私自留用。

第四十三條 擬制、修改和簽批公文，書寫及所用紙張和字跡必須符合存檔要求。

第八章 公文管理

第四十四條 公文由局長辦公室統(tǒng)一收發(fā)、審核、用印、歸檔和銷毀。第四十五條 上級單位的公文，除絕密級和注明不準翻印的以外，經局長辦公室負責人批準，可以翻印。翻印時，應當注明翻印的單位、日期、份數和印發(fā)范圍。如需翻印受控文件，應當辦理受控文件復制審批手續(xù)。

第四十六條 公文復印件作為正式公文使用時，應當加蓋局公章。第四十七條 公文被撤銷，視作自始不產生效力；公文被廢止，視作自廢止之日起不產生效力。

第四十八條 不具備歸檔和存查價值的公文及資料，經過有關部門鑒別及局長辦公室批準，可以定期銷毀。銷毀秘密公文應當到指定場所由二人以上監(jiān)銷，保證不丟失、不漏銷。

第四十九條 機關部門合并時，全部公文應當隨之合并管理。部門撤銷時，需要歸檔的公文整理（立卷）后按有關規(guī)定移交檔案部門。工作人員調離工作崗位時，應當將本人暫存、借用的公文按照有關規(guī)定移交、清退。

第九章 附則

第五十條 公文處理中涉及電子文件的有關規(guī)定將另行制定。第五十一條 本辦法由局長辦公室負責解釋。

第五十二條 局所屬各單位可參照本辦法自行制定本單位的公文處理辦法。

第五十三條 本辦法自發(fā)布之日起施行。2002年1月1日起施行的《路橋集團第一公路工程局公文處理辦法》同時廢止。

第二篇：中交第一公路工程局有限公司企業(yè)文化

中 交

一、總論

如何理解一公局的企業(yè)文化

A、一公局企業(yè)文化是構筑在局優(yōu)秀傳統(tǒng)和領導群體先進管理思想基礎上的價值觀體系

一公局當前企業(yè)文化是建立在局優(yōu)良傳統(tǒng)基礎之上，以局領導群體先進管理智慧為先導的市場型企業(yè)文化，體現出局主動搏擊市場浪潮，立志引領產業(yè)群倫的價值取向。

一公局有著四十余年國內外公路修建歷史，在長期發(fā)展過程中形成了“重質量，講誠信，爭

一公局優(yōu)良傳統(tǒng)的延續(xù)，是一公局領導群體管理思想的體現，必然要反映出一公局文化所倡導的價值取向。在今后的制度修訂中，必須以文化為法理依據，完善治理機制。

制度是“硬”的，文化是“軟”的，“硬”的制度與“軟”的文化屬于兩個不同的管理層次和兩種不同的管理方式。一公局制度是有形的，往往以指標、責任制、規(guī)章、條例、標準、紀律等形式表現出來，更多地強調外在監(jiān)督與控制；企業(yè)文化是無形的，存在于一公局人的頭腦中，是一種價值觀念、思維方式，往往通過有形的事物、活動反映和折射出來，更多地強調理想信念和道德的力量，強調內在的自覺與自律。

制度與文化是一體兩面的關系，有形的制度中滲透著文化，無形的文化通過有形的制度載體得以表現。一公局文化與一公局制度相互作用，制度再周嚴也不可能凡事都規(guī)定到，但文化時時處處都能對人們的行為起導向和約束作用，企業(yè)文化是一公局制度的立法精神和法理依據。

D、一公局企業(yè)文化是全體一公局人認同并付諸實踐的行為規(guī)范

一公局企業(yè)文化作為一種價值觀體系、經營哲學和法理思想，必須要得到全體一公局人的認同，成為公路一局人內在的修養(yǎng)、外在的風度和行為的準則，并在具體的經營管理活動中去不斷的貫徹和實踐，才能真正內化為一公局人自己的文化。

如果把文化比喻成一條大河，那么制度是河床，行為就是那奔騰不息的河水，不去付諸實踐的文化就如同沒有水的河流，失去水的河流是死亡的河流，失去行為支撐的文化是枯萎的文化。

一公局企業(yè)文化在實踐中形成，是作為實踐的需要而逐漸成長起來的，它不是因為宣傳和包裝的需要粉飾出來的。在實踐的過程中，必須一切以一公局企業(yè)文化所倡導的價值理念為出發(fā)點，遵循一公局文化，實踐一公局文化，以一公局文化所倡導的價值理念為判別標準。

二、理念系統(tǒng)及釋義

（一）理念系統(tǒng)

A、核心理念

1、企業(yè)使命

? 為客戶創(chuàng)造超值回報、為員工構建成長平臺、為社會鑄就百年工程、為股東贏取持久收益

2、企業(yè)愿景

? 我們將以路橋建設為基礎，積極拓展相關業(yè)務領域，提升產業(yè)價值鏈，以技術和管理為核心驅動因素，以路橋行業(yè)的引領者、提升者為目標，將一公局打造成具有國際一流水準的、集路橋產業(yè)經營和資本運營于一身的大型工程企業(yè)集團。

3、企業(yè)精神

? 自強奮進，永爭

研發(fā)和革新是科技創(chuàng)新的翅膀

6、經營運作理念

? 注重成本、精細管理，目標約束、激勵到位

7、質量理念

? 質量是品格，質量是生命

8、安全理念

? 安全是對生命的尊重，是對社會的責任

（二）理念系統(tǒng)釋義

A、核心理念釋義

1、企業(yè)使命釋義

? 為客戶創(chuàng)造超值回報、為員工構建成長平臺、為社會鑄就百年工程、為股東贏取持久收益

客戶是我們的生存之源，我們以滿足客戶需求、為客戶創(chuàng)造超值回報為企業(yè)的最高使命；我們珍視員工的價值，忠誠敬業(yè)的高素質員工是企業(yè)持久發(fā)展的基礎，我們感謝他們?yōu)槠髽I(yè)做出的貢獻，并致力于構建能夠充分實現其人生價值的平臺；我們關注企業(yè)賴以生存的社會，以鑄就“百年工程”的恒心與決心，為社會提供品質完美的產品，為人類社會造福，體現社會價值；我們注重股東的回報，感謝他們對我們的信任，以“感恩”和“負責”的心態(tài)，誠信、精心經營企業(yè)，為股東贏取持久收益。

2、企業(yè)愿景釋義

? 我們將以路橋建設為基礎，積極拓展相關業(yè)務領域，提升產業(yè)價值鏈，以技術和管理為核心驅動因素，以路橋行業(yè)的引領者、提升者為目標，將一公局打造成具有國際一流水準的、集路橋產業(yè)經營和資本運營于一身的大型工程企業(yè)集團。

我們將路橋建設作為一公局未來業(yè)務構成的基本組成部分，大力拓展交通基礎設施建設等相關業(yè)務領域，逐步形成路面、隧道兩大高端專業(yè)承

包能力，提升、優(yōu)化主營業(yè)務產業(yè)價值鏈，逐步加大設計、監(jiān)理、咨詢、工程總承包、代建制、BT等高端業(yè)務領域在公司經營業(yè)績中的比重，積極探索BOT等資本運營方式，將技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新視為企業(yè)發(fā)展的根本動力并不斷加大投入，以成為“中國路橋行業(yè)的標桿型企業(yè)、路橋行業(yè)管理和技術的引領者和提升者”為己任，將一公局最終建設成為具有世界一流經營管理和技術品牌的、集路橋產業(yè)經營和資本運營于一身的大型工程企業(yè)集團。

3、企業(yè)精神釋義

? 自強奮進，永爭

? 人本

人是企業(yè)的精髓，是實現組織目標的最終載體。我們尊重人才，注重知識和管理技能的價值，關心員工成長，堅持以人為本的管理思想，將人視為驅動企業(yè)進步的

繁榮昌盛為基礎。我們必須做到“客戶的呼聲

我們既要強化新技術、新工藝的研發(fā)，又要關注現有技術的革新與改良。在施工生產實踐中，我們要有機應用研發(fā)與革新兩種手段，要重視關鍵施工生產環(huán)節(jié)的工藝改進與技術提升，大力推動科技創(chuàng)新成果在一線的應用，將科技創(chuàng)新轉化為生產力，以“四節(jié)”、“四提高”為宗旨，使科技創(chuàng)新成為推動一公局技術進步的源動力。

6、經營運作理念釋義

? 注重成本、精細管理，目標約束、激勵到位

成本是企業(yè)制勝市場的關鍵！在思想意識上，我們要牢牢樹立“成本在我手，效益在我心，時時銘記之，創(chuàng)出新成績”的成本、效益觀。要注重精細管理，以“精益求精”的態(tài)度對待每一個管理細節(jié)，以“追求極致”的心態(tài)提升管理水平。

在實施手段上，以目標管理為核心，通過建立有效的約束機制和完善的激勵體系，調動廣大員工的積極性，使成本控制和管理提升滲透到企業(yè)的各個環(huán)節(jié)；同時以全面預算管理為切入點，逐漸系統(tǒng)、規(guī)范、完善企業(yè)的管理體系，實現企業(yè)的良性經營和高效運轉，最終提高企業(yè)經濟效益。

7、質量理念釋義

? 質量是品格，質量是生命

質量是維系企業(yè)生命的根本保障，是一公局人的人格尊嚴。我們的質量方針是：科技興企重質量，管理創(chuàng)新塑精品，業(yè)主滿意創(chuàng)品牌，持續(xù)改進求發(fā)展。通過對技術的改良與創(chuàng)新，對管理的強化執(zhí)行與持續(xù)提升，保障工程質量達標。讓業(yè)主滿意，讓社會放心，讓企業(yè)持續(xù)發(fā)展，是我們追求質量的根本目的。

8、安全理念釋義

? 安全是對生命的尊重，是對社會的責任

路橋設施關系社會大眾的生命，路橋建設安全

安全的重視，是對生命的尊重，是對社會所擔負的責任和道義！

三、行為系統(tǒng)及釋義

（一）行為規(guī)范

1、基本行為規(guī)范

嚴謹求實，敬業(yè)貢獻 團結協(xié)作，積極主動 終生學習，不斷進取

2、領導行為規(guī)范

胸懷大局，公正公平廉潔奉公，自律慎獨 果敢高效，知人善任

3、管理人員行為規(guī)范

心胸開闊，容納差異 善于激勵，勇于承擔

4、職能人員行為規(guī)范

業(yè)務精通，技能嫻熟 工作高效，配合主動 溝通協(xié)調，周全服務

5、經營（開發(fā)）人員行為規(guī)范

敏銳洞察，靈活應變 勤于開拓，善于公關

6、項目人員行為規(guī)范

注重規(guī)范，講求科學 踏實勤奮，不畏艱難 文明施工，展現風范

（二）行為規(guī)范釋義

1、基本行為規(guī)范釋義

嚴謹求實，敬業(yè)貢獻

嚴密謹慎，講求實際是我們一局人的基本工作作風。一公局人在做事的態(tài)度上實事求是，做事的方法上嚴謹周全，不搞形式主義。工作中踏踏實實，細致認真，講實話，做實事。

敬業(yè)貢獻是對一公局人的基本要求。一公局的員工應該對自己的職業(yè)及所處的崗位懷有一種熱愛、珍惜和敬重之情，我們要通過自己的勤勞與智慧為企業(yè)做出應有貢獻。敬業(yè)愛崗、致力貢獻，體現的是一種做人的境界、對人對己的責任和人生追求。團結協(xié)作，積極主動

團結協(xié)作就是要以團隊精神，在工作中相互協(xié)作，互相配合。我們一公局員工在工作中要齊心協(xié)力、相互協(xié)作，放下本位主義、跨越部門鴻溝、運用集體智慧，在互相激勵中肩負起各自的責任，為實現我們共同的目標而努力拼搏。

積極主動體現出的是一種可貴的工作態(tài)度。將“要我做”，轉變成“我要做”，同時也要知道“如何去做”。心中想著工作，牢記自己的職責。真正的一公局人是一群能夠積極主動、富有效率的創(chuàng)造者。終生學習，不斷進取

學習是提高自我的有效途徑。“活到老，學到老”，面對知本時代，一公局人要不斷更新自己的知識體系，在伴隨一局成長的過程中，完善自我。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。不論是對個人的發(fā)展還是對一公局事業(yè)的要求，一公局所有員工要能夠形成自我激勵、不斷追求更高目標的主動意識，從而使我們的生活充滿激情，使我們的明天更加美好！

2、領導行為規(guī)范釋義

胸懷大局，公正公平

胸懷大局是一種風范、一種胸襟，這就要求領導人能夠系統(tǒng)思考、全面審視，以一公局整體利益為核心，高瞻遠矚，從戰(zhàn)略高度對企業(yè)發(fā)展及行業(yè)走向做出清晰的判斷。

公正公平是處在領導位置所必須具備的道德修養(yǎng)，要求領導者們要本著客觀、公正之心對人對事，不以一己之好惡為標準，不以一人之私利做取舍，以法治企，以德、以理服人。廉潔奉公，自律慎獨

清正廉潔，克己奉公是身為領導者應有的風范，員工因其人格魅力而受到感召，人心因其榜樣力量而得以凝聚。

能慎獨者方可立身存正，善律己者方可諄諄律人。領導者要提高自身的道德境界，言行一致、表里如一，保持領導者的高風亮節(jié)。知人善任，果敢高效

“能識人、會用人”是對領導的基本要求。領導者要從多方位觀察、了解員工，根據其特點安排合適崗位，使每個一公局人能夠“人盡其才，才盡其用”。

領導者是企業(yè)發(fā)展方向的掌舵人，在眾多發(fā)展機遇面前，領導者要敢于決斷，把握機會。領導人的決策效率決定了企業(yè)的市場應變和發(fā)展能力。

3、管理人員行為規(guī)范釋義

心胸開闊，容納差異

兼聽則明，偏信則暗；胸襟開闊，則能容物。管理人員要擔負起指導下屬、組織協(xié)調的職責，必須要有開闊的心胸，善于傾聽不同的意見，勇于納諫，容納差異，使一公局發(fā)展成為和諧、向上的合作團體。善于激勵，勇于承擔

激勵是管理的精髓。管理人員的天職就是充分發(fā)揮員工的潛力，調動員

工的主觀能動性，使一公局的員工在寬松和愉悅的環(huán)境中高效工作。出現了問題，管理人員要主動承擔責任，勇于負責才會贏得下屬的尊重與信任。任何籍口推諉、尋找替罪羊的做法都會使自身喪失公信力，導致員工的士氣下降、凝聚力消失。一公局不怕員工犯錯，怕的是認識不到錯誤以及不能從錯誤中汲取教訓，不斷重復犯錯。

4、職能人員行為規(guī)范釋義

業(yè)務精通，技能嫻熟

“業(yè)務精、技能通”是職能人員的基本崗位要求。熟悉業(yè)務，充分掌握崗位所需要的各種技能，才能做好自己的本職工作，為企業(yè)、為他人提供一流的服務。工作高效，配合主動

效率產生效益，員工的高效工作將為一公局的快速發(fā)展提供保障。主動配合意味著積極的工作態(tài)度和全局思考的工作意識，把一局的整體利益放在首位，而不僅僅關注自己或所處團隊的利益需要，充分意識到主動配合同事或其它部門工作的重要性。溝通協(xié)調，周全服務

溝通與協(xié)調是職能人員的核心技能，職能人員要善于溝通，要做到“上情下達、下情上達”，要通過溝通謀求多方共識，推動企業(yè)決策的執(zhí)行，要具有協(xié)調部門與崗位間的利益與關系，兼顧各方面事務及關系的能力。職能人員在工作過程中要善于與他人合作、共享，發(fā)揮團隊的整體力量。在服務上，要考慮周全，提高服務的質量，促進整體效益的發(fā)揮。

5、經營人員行為規(guī)范釋義

敏銳洞察，靈活應變

洞察力是對市場信息清晰了解、全面掌握的能力。面對競爭激烈的公路市場，一公局的經營人員始終要保持敏銳的嗅覺，準確分析客戶需求，把握市場脈動，靈活處理實際問題，積極向企業(yè)反饋信息，為企業(yè)在市場競爭中立于不敗之地貢獻力量。勤于開拓，善于公關

開拓是指對市場的開發(fā)、業(yè)務的拓展。經營人員面對市場要有積極的心態(tài)，能夠堅持不懈地去發(fā)現、捕捉市場機會，為一公局當好開路先鋒。一公局工程項目的開發(fā)，離不開經營人員的努力公關。經營人員要妥善處理好與業(yè)主的關系、與專家的關系、與設計的關系，保證經營開發(fā)工作對一公局的貢獻力度。

6、項目人員行為規(guī)范釋義

注重規(guī)范，講求科學

規(guī)范是我們在歷史經驗教訓與科學方法中總結出來的工作標準，是具體的工作準則。項目人員要嚴格恪守相關法規(guī)和工作規(guī)程，確保工程質量與作業(yè)安全。

講求科學是合理施工的前提。在工作中，我們嚴禁想當然、蠻干等不重視科學的做法，對于沒有把握的技術問題，要及時向有關人員請教，科學論證，以嚴謹的工作作風保證工程質量。踏實勤奮，不畏艱難

立足實際、不懈努力是一公局員工難能可貴的品格。工程施工質量是關系到社會安全的大事，這就要求員工在工作中踏踏實實，穩(wěn)扎穩(wěn)打，兢兢業(yè)業(yè)，不得有半點馬虎。

一公局人不畏艱險，敢于吃苦，敢于攻關。工地生活艱苦，工程技術難度大，但一公局人在困難面前，不服輸、不氣餒，以頑強的精神戰(zhàn)勝了一道道難關，克服了一個個險阻，這是一公局人要繼續(xù)發(fā)揚的優(yōu)良傳統(tǒng)。文明施工，展現風范

施工現場是我們一公局精神風貌的具體展現。所有員工要注意自己的一

言一行，時刻想到自己是一公局員工，代表著一公局的形象，遵守各項規(guī)章制度，文明施工，禮貌待人，展現一公局良好企業(yè)風范。

第三篇：中交第四公路工程局有限公司

中交第四公路工程局有限公司您的求職簡歷我（中交四航局）公司已經查收，并對您的簡歷進行了審閱，通過公司人力資源管理部門的審核，您的條件符合我公司的招聘要求，我公司向您發(fā)出誠摯的邀請。

一、待遇說明：

試用工資2500元，轉正后工資為3000-5000元將在您的月工資中按勞動法規(guī)定代扣出您的個人所得稅的個人繳納部分及其他國家規(guī)定的有關保險等費用； 年終根據公司業(yè)績及制度發(fā)放獎金 公司提供食宿；檔案調入公司后，可享受社會養(yǎng)老保險與住房公積金等（五險一金）； 此外，公司還額外為您提供補充養(yǎng)老保險和商業(yè)醫(yī)療保險；

二、攜帶材料

1、身份證（18位身份證號碼）以及其它相關的資格證書用A4紙各復印2份；畢業(yè)證、學位證用A4紙各復印2份，近期免冠一寸彩色照片4張。

2、到公司后，可按規(guī)定報銷您報到時所發(fā)生的火車票和行李托運費，報到時，將所有票據交給指定的工作人員，報到手續(xù)結束后，由公司人力資源部統(tǒng)一辦理，請自帶被褥及必備生活用品，公司提供家具等設施。

三、辦公地點：

公司可根據業(yè)務要求安排您在公司的其它辦公地點或公司下屬機構工作。我們非常高興您能來公司長期發(fā)展，若有任何疑問，請隨時向人力資源部提出。

聯系方式王經理（***）

第四篇：中交第一公路工程局有限公司海外分公司

中交第一公路工程局有限公司海外分公司(簡稱:中交一公局海外公司)現隸屬于中交第一公路工程局有限公司，其總公司中國交通建設股份有限公司系世界500強企業(yè)。中交第一公路工程局有限公司本部位于北京,公司注冊資金98103.74萬元。公司以承建國內外高等級公路、特大型橋梁、市政工程和長大隧道為主，集施工、設計、監(jiān)理、科研、檢測、機械制造為一體的國家大型公路工程施工總承包特級企業(yè)，具有多項專業(yè)承包資質。下設13個全資子公司、5個控/參股公司、2個獨立核算單位、1個海外公司。2008年，全局在建項目249個創(chuàng)歷史新高。這些項目分布在全國27個省區(qū)市和8個國家，涉及路基、路面、斜拉橋、隧道、鋼橋、鐵路、市政、地鐵等施工領域。中交一公局海外公司承擔國外工程施工的歷史悠久，其前身為1958年中國人民解放軍公路工程第一師援蒙工程處。公司具備道路、橋梁、交通工程、城市照明、房建、給排水工程的施工能力。近50年的海外發(fā)展歷程，施工足跡踏遍了蒙古、伊拉克、布隆迪、南也門、尼泊爾、扎伊爾、菲律賓、喀麥隆、盧旺達、馬來西亞、埃塞俄比亞等20多個國家，已竣工的主要代表的項目有埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴環(huán)城路項目（埃塞首都向現代化城市的兩大標志性工程之一）、中埃友誼路（被商務部評為'2005-2006年對外援助獲獎項目'）、BH路和NM路，烏干達PN路、喀麥隆BB項目、芒菲路、布隆迪4號國道、11號國道、7號國道和6號國道項目、肯尼亞D350路、剛果金B(yǎng)K路、菲律賓菲日3、4號合同、馬來西亞東馬七橋、科特迪瓦DT、蒙古布東大橋、南也門謝賽公路（含艾斯大橋）、伊拉克摩蘇爾四橋、五橋、扎伊爾O－W路、菲律賓菲日友誼路等。中交第一公路工程局有限公司海外公司（簡稱中交一公局海外公司）坐落于北京市朝陽區(qū)，具備道路、橋梁、交通工程、城市照明、房建、給排水工程的施工能力，近50年的海外發(fā)展歷程，進入21世紀，中交一公局海外公司實現了跨越式發(fā)展，資產規(guī)模、企業(yè)效益大幅提高。目前，海外所屬單位有七個辦事處、一個資產管理站、2個公司。承建工程分布在埃塞俄比亞、喀麥隆、剛果（金）、布隆迪、烏干達、加蓬、卡塔爾、科威特等國家。在建道路工程項目15個，房建項目8個，在建工程總額達50多億元人民幣，公司開發(fā)額、產值、利潤等各項經營指標逐年增長。在國際工程建設市場充滿機遇和挑戰(zhàn)的大發(fā)展時期，中交一公局海外公司秉承“誠信、合作、人本、創(chuàng)新”的核心價值觀，努力將自身打造成具有國際一流水準的、集路橋產業(yè)經營和資本運營于一身的大型工程企業(yè)，為客戶創(chuàng)造價值，為所在國經濟建設和社會發(fā)展做出新的更大的貢獻。中交一公局海外公司熱誠地歡迎志愿投身海外事業(yè)的各路精英前來共創(chuàng)偉業(yè)，歡迎與社會各界同仁真誠合作，同時向國際、國內社會承諾竭誠提供優(yōu)質高效的建筑施工服務。

此信息來源于--路橋英才網

第五篇：中交第一航務工程局有限公司

中交第一航務工程局有限公司

中交第一航務工程局有限公司是中國交通建設股份有限公司的全資子公司，創(chuàng)建于1945年11月12日，也是新中國第一支筑港隊伍，素有“筑港搖籃”之美譽。

一航局有限公司是一個以港口工程施工為主，多元經營、跨行業(yè)、跨地區(qū)的國有大型骨干施工企業(yè)，擁有1個工程總承包特級資質、14個工程總承包一級資質和15 個專業(yè)承包一級資質，經營領域包括港口、航道、修造船廠水工建筑物工程和高速公路、橋梁、機場、鐵路、地鐵、輕軌、大型成套設備安裝、工業(yè)民用建筑、市政工程以及其他大中型建設項目。公司下設11個全資子公司；2個控股公司；4個分公司、事業(yè)部和1個教育培訓中心，分別分布在天津、上海、青島、大連、秦皇島等地。至2010年底，一航局有限公司擁有總資產300億元；擁有各類工程船舶220艘，施工機械5156臺（套）。

六十余年鑄就了一航人的輝煌，截至2010年底，一航局累計建成碼頭泊位1167個，其中萬噸級及以上泊位595個；同時建成船塢、船臺35座；公路、橋梁、鐵路620公里。施工區(qū)域涉及國內29個省市自治區(qū)，涉及亞洲、非洲、歐洲、大洋洲、南極洲的19個國家和地區(qū)。

多年來，一航局榮獲國家優(yōu)質工程金獎和銀獎25項、魯班獎12項、詹天佑大獎17項；中國市政工程金杯獎4項；省部級優(yōu)質工程獎106項，并獲得國家和省部級科技進步獎 87 項，獲得國家專利48項，多項技術成果均達到國際領先、國際先進水平，8 項工程被評為建國60年百項經典工程，為企業(yè)參與市場競爭,實現率先發(fā)展奠定了良好的基礎。

近年來企業(yè)分別榮獲“全國優(yōu)秀施工企業(yè)”、“全國用戶滿意施工企業(yè)”、“全國質量效益型先進施工企業(yè)”、“全國卓越績效模式先進企業(yè)”、“全國安全生產優(yōu)秀施工企業(yè)”、“全國設備管理優(yōu)秀單位”、“全國建筑業(yè)AAA級信用企業(yè)”、“全國企業(yè)文化建設先進單位”等榮譽稱號，并曾先后多次獲得“全國思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)”、“全國精神文明建設工作先進單位”、“全國交通企業(yè)文化優(yōu)秀成果實踐創(chuàng)新獎和卓越績效獎”、“天津市文明企業(yè)”、“全國模范職工之家”、“全國青年文明號”等榮譽稱號。