第一篇:輪胎道路試驗標準檢查
《輪胎道路性能對比試驗管理標準》檢查評估報告
從2015年9月到2016年9月,共有27個輪胎道路試驗。根據《輪胎道路性能對比試驗管理標準》,科技管理部對相關部門進行了檢查和評估,各部門執行到位的不再做說明,本次檢查評估僅對存在問題、未落實、需完善的方面進行說明。輪研所路試小組
問題1:輪研所路試小組在從未收到技術服務部的三期報告的情況下,未主動聯系銷售公司技術服務部,確認三期報告的情況,導致申請人不能及時收到三期報告。
根據標準3.4.4,由輪研所路試小組將三期報告交至《試驗胎需求表》填寫人或負責人。
問題2:試驗胎付費未經過輪研所路試小組的簽字同意。輪研所路試小組未主動收集試驗發票,并填寫憑證,交領導簽字。
根據標準3.5.1.1 試驗胎申請人所在部門簽收三期報告后,由輪研所路試小組收集輪胎道路性能比對試驗發票并填寫憑證,經領導及財務簽字后發放80%試驗費。
問題3:產品事業部反饋現有的《輪胎道路對比試驗月報》的內容不夠豐富,需要詳細的路試信息,而不是簡單的列表。
銷售公司技術服務部
問題1:輪胎路試的三期報告未主動發給輪研所路試小組,而是直接發給了路試申請人。
根據標準3.4.4,銷售公司技術服務部將收集的三期報告匯總至輪研所路試小組,由輪研所路試小組將三期報告交至《試驗胎需求表》填寫人或負責人。
問題2:部分路試胎的三期報告不全,部分試驗胎只有最終的報告,缺少中期報告。例如11.00R20 D570缺少中期報告。
產品事業部
問題1:試驗胎申請人在收到三期報告后,未出具相關技術報告并歸檔。
根據標準3.4.6試驗胎申請人在簽收三期報告(或試驗場報告)后的五個工作日內出具技術報告,經領導簽字后歸檔。
第二篇:輪胎的檢查
輪胎的檢查
? 氣壓過高或者過低會造成輪胎中間或兩側的不正常磨損。
? 更換輪胎時,請注意更換氣門嘴,保證氣密性。
? 另外,要注意輪胎的承載能力,切勿超載。
? 首先要至少每個月一次檢查車上所有輪胎在冷卻情況下的氣壓(包括備胎在內),如發現氣壓不足,應查找漏氣的原因。? 防止爆胎要注意加強輪胎的保養,并要定期更換輪胎。? 經常檢查輪胎是否有損傷,比如是否有扎釘,割傷,發現損傷的輪胎應及時修補或更換。
? 避免輪胎接觸油類和化學物品。
? 定期對車輛進行四輪定位檢查,如發現定位不良,要及時校正,否則會造成輪胎不規則磨損,影響輪胎的里程壽命。
? 請每個月都用正確方法(即在“冷”胎狀態下)檢查胎壓。
? 一旦發現胎面異常磨損,請立即檢查四輪定位。
? 不要超速行駛。高速行駛將產生過多熱量,加快了輪胎磨損,減弱了輪胎的耐久性,請以安全、合法的車速行駛。
?
?
? 避免快速過彎和碾壓路肩。避免快速啟動和緊急制動。不要碾壓路肩,避開路面坑洞和其他障礙物。
在高速行駛(即使充氣壓力正確)時,輪胎遇到道路異物傷害的機率比低速行駛時更大
第三篇:如何自己動手檢查輪胎
如何自己動手檢查輪胎
出故障是很常見的事。那么我們自己如何來檢查輪胎呢? 輪胎檢測:第一步清理輪胎花紋溝槽中的異物清理輪胎花紋溝槽中的異物。如果發現鐵釘刺進了輪胎之中,千萬不要把鐵釘拔出來,應直接駛向輪胎商店尋求幫助。原因:由于輪胎總是“走”在最下面,所以受到的傷害也最多。胎冠和胎側極易出現割傷、扎傷、裂縫和鼓包。輪胎在高速行駛時,如果撞擊坑洞及其它外界異物易形成鼓包,出現鼓包的輪胎不能再繼續使用,隨時可能會爆裂。溫馨提醒:在兩邊胎肩上印有“Δ”標志的輪胎磨損指示器,當他的花紋殘留深度一般低于1.6mm,高速行駛時非常容易爆胎,應及時更換。輪胎檢測:第二步定期檢測胎面花紋磨損情況使用深度尺檢查輪胎花紋溝槽的深度,如果溝槽深度達到1.6mm左右,應該盡快地更換輪胎。原因:由于前、后輪的分工、負荷不同以及路面狀況差異,各個輪胎()的磨損狀況是不一樣的。如果輪胎花紋面磨損嚴重,將大幅度降低雨天時的排水性,使輪胎十分容易打滑,這時必須盡快地更換新輪胎;如果輪胎出現偏磨損,必須檢查車輪和懸掛裝置;如果輪胎的側壁出現了較大的損傷,應該請專業修理人員幫助檢查。
溫馨提醒:一般情況下,建議前輪驅動車輛每行駛8000~10000km進行一次換位,而四輪驅動車輛最好在6000km時進行換位。若備胎與其他車輪同規格,它也可參與換位。胎壓檢測:第三步借助胎壓計檢查輪胎氣壓檢查輪胎的氣壓。如果輪胎的氣壓低于規定值,將增加燃油消耗量,使輪胎出現偏磨損等故障。原因:輪胎氣壓是輪胎的生命,過高和過低都會縮短它的使用壽命。當胎壓不足時,會加大引擎負荷而增加油耗,胎面中間會凹下,降低了輪胎排水性,雨天高速行駛易打滑,輪胎側壁會彎曲折斷易引發爆胎;當胎壓過高時,胎面中間會凸起,盡管對引擎的負荷較輕,卻會造成胎壁壓力過高而爆胎,降低車子穩定性,乘坐舒適性也大打折扣。溫馨提醒:胎壓至少一個月檢查一次。如果您不確定怎樣的胎壓最為適宜,建議借助一些輔助產品,如:測壓計。切忌不要憑肉眼判斷胎壓!夏季不妨為輪胎充加氮氣,氮氣是惰性氣體,可有效減緩輪胎氣壓下降速度,保持胎壓穩定。
第四篇:道路、橋梁施工安全檢查標準
道路、橋梁施工安全檢查標準
第一章 總 則
1-1:為了加強城市道路、橋梁施工安全管理,防止和減少施工安全事故,保障職工和人民群眾的生命財產安全,根據《安全生產法》、《建筑法》,制定本標準。
1-2:本標準所稱城市道路、橋梁施工,包括城市道路、橋梁的新建、改造、拓寬、大修、中修施工及其配套的線路、管道等施工。
1-3:施工單位應根據本標準的要求,積極開展施工安全檢查,發現隱患及時整改,努力實現零傷亡。
1-4:建筑工程安全監督機構應當按照本標準的要求,對道路、橋梁的施工安全開展監督檢查,履行監督執法職能。
第二章 安全管理
2-1:建立施工現場安全保障體系。項目部應當建立以項目經理為首的崗位安全生產責任制,制定安全檢查、安全值日、安全教育培訓、特殊工種持證上崗、消防保衛等制度,遵守安全生產操作規程。
2-2:項目部按規定配備專業安全員。每個項目的專業安全員不得少于1名。
2-3:實行安全目標管理。項目部有控制傷亡目標、文明施工目標、安全達標目標以及具體的實施措施。
2-4:項目施工組織設計和施工方案中有安全技術措施。施工組織設計和施工方案應經單位總工程師(技術負責人)批準,由總監理工程師(未實行監理的項目,由建設單位項目負責人,下同)簽字認可后才能實施。重大重要工程施工方案必須報當地建筑工程安全監督機構備案后才能實施。
2-5:必須有針對性地進行施工安全技術交底,技術資料齊全,交底與被交底人的簽字手續完備。
2-6:各項安全檢查、安全活動、安全會議都有詳細的原始記錄(包括:整改和復查記錄);并且有檢查人員與被檢查人員或被檢查班組負責人的簽字記錄。
2-7:工程項目應按規定制訂重特大安全事故應急救援預案。
2-8:工程項目開工應具備相應的安全生產條件,開工前必須辦理安全監督登記手續。
第三章 封閉管理
3-1:凡全路段禁止車輛通行的道路施工,應在道路兩側連續設置圍欄,實行全封閉圍欄施工。
3-2:凡半幅道路禁止車輛通行的道路施工,應在半幅道路邊連續設置圍欄;路幅中間連續設置隔離帶,隔離帶應牢固、有安全警示標記和紅色警示燈,禁止非施工車輛和行人進人施工路幅。
3-3:道路施工預留的車輛及行人的通道或叉路口,周邊應設置牢固的、封閉的安全防護欄桿或鋼筋混凝土防護墻,使之與施工作業路段隔開;通道口及通道內應懸掛車輛和行人通行導向標記、安全警示標記;夜間應設置能滿足通行要求的燈光照明。
3-4:高架路(橋)基礎或獨立地下管道施工時的封閉管理要求,與3-
1、3-
2、3-3條相同。
3-5:高架路(橋)墩、柱施工時,施工作業面應用密目式標準安全網封閉。
3-6:高架路(橋)上部結構和路(橋)面系施工時,兩側臨邊應設安全防護欄桿,防護欄桿高出構造層1.2米,立桿間距2米,水平桿間距0.5米。
3-7:高架路上部結構和路面系施工時,高架路下預留的車輛、行人通道出入口上部應搭設雙層安全防護棚,雙層間隔0.2-0.3米,防護棚懸挑出口1.5米。
3-8:陸上交通不中斷的橋梁施工,車輛和行人通行的一側應與施工的一側之間設置封閉型隔離防護欄桿;防護欄桿應牢固、有警示標記、夜間設紅色警示燈;禁止車輛、行人進入施工作業面。
3-9:河道不斷航的橋梁施工,橋梁兩側應設置防護欄桿,用密目式標準安全網封閉圍護,并設置安全警示標記、夜間設紅色警示燈。
3-10:道路、橋梁的預留洞口、各類管道(線)井口,應隨施工進度及時進行安全覆蓋,或在周邊設置不低于1.2米高度的安全防護欄桿。
3-11:獨立的橋梁施工,地面部分應全封閉圍欄施工。
第四章 施工用電管理
4-1:道路、橋梁施工必須嚴格執行《施工現場臨時用電安全技術規范》(JCJ46--88)。預算造價1000萬元以上(含1000萬元)的工程必須編制專項施工用電方案,預算造價1000萬元以下的工程應在施工組織設計中明確施工用電安全技術措施。
4-2:工地推行TN-S系列,采用“三相五線制”,實行三級配電二級保護;難以做到“三級配電”的,應嚴格實行二級配電二級保護,末端必須設置漏電保護器;如果分箱與末端箱間距超過30米,應加設分配電箱。
4-3:每臺機械設備必須單獨設置一只標準開關箱,做到“一機一箱一閘一保險”,漏電保護器的參數額定動作電流小于或等于30毫安(潮濕環境下應使用小于或等于15毫安的漏電保護器)。施工用電必須按規定使用電纜線。
4-4:在地下電纜線、高壓線附近施工,必須有滿足規定的安全操作距離,并有可靠的外電防護措施。
4-5:外電引入施工現場必須得到有關部門的批準,經驗收合格后才能使用。其接入和輸出必須符合國家技術規范。
4-6:施工現場“照明燈具的金屬外殼必須做保護接零,單相回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器”。潮濕環境到特定條件下應按規范要求使用安全電壓的照明燈具。
4-7:檢修帶電設備前,必須切斷電源,并在電源開關上掛“禁止合閘、有人工作”的警告牌。
4-8:施工現場應配備專業電工,建立施工用電檔案,做好用電記錄、安全檢測記錄和維修記錄;施工用電設施安裝與維修、線路架設、接線等必須由專業電工操作,并做到持證上崗、規范操作。
第五章 基坑(基槽)、基礎施工
5-1:項目施工組織設計中有明確的基坑(基)、基礎施工安全技術措施;深度大于或等于4米的深基坑、基礎施工應編制專項施工方案,方案內容包括:土方開挖、基坑(基槽)支護、變形和沉降觀測、臨邊防護、上下通道、機械設備和施工用電管理等。
5-2:挖機、吊機、樁機、推土機等大型機械設備進人施工現場應隨機提供該設備的生產許可證、產品合格證、產品使用說明書和履歷書,并確保機械設備各項使用性能良好,各類安全保險裝置完好。5-3:施工單位要組織對機械設備的進場驗收,驗收合格、并履行簽字手續后才能投入使用。嚴禁偽劣機械設備進入施工現場;嚴禁未經驗收或驗收不合格的機械設備投入使用。
5-4:挖機、吊機、樁機、推土機等機械設備的機操人員必須經安全教育,培訓合格,持證上崗。
5-5:土方開挖應按規定放坡或加設支撐,深度大于或等于2米的基坑(槽)上部應按“高處作業”設置臨邊防護,上下作業必須設置專用通道或能滿足安全要求的“爬梯”和應急梯。
5-6:基坑(槽)施工應按施工方案規定進行邊坡、支護設施、臨近建筑物和構筑物的變形、沉降及位移監測,并設置報警值。監測人員 4 應做好記錄,發現隱患或趨近報警值應立即報告,采取措施消除隱患后才能繼續施工。
5-7:挖掘機工作時,其回轉半徑范圍內,嚴禁有人。必須在停機的情況下才能進行清土、平底等人工作業。
5-8:樁機作業平臺應設圍護,外露軸承應設安全防護罩。鉆孔灌注樁成孔后、混凝土灌注成型前,對成孔應采取安全防護措施或設置安全防護罩,防止人員墜落孔中。清孔、按放鋼筋籠、灌注混凝土的相關人員應系安全帶。
第六章 吊裝作業
6-1:路、橋吊裝作業必須編制專項施工方案,方案應明確施工程序、吊裝方法,必須有明確的安全技術措施;并做好針對性的安全技術交底。
6-2:吊裝作業方案按規定程序審批后,必須經總監理工程師簽字確認,報建筑工程安全監督機構備案后才能實施。
6-3:用于吊裝作業的起重機械設備必須性能完好,大型機械設備進入施工現場應具有該產品的生產許可證、產品合格證、安裝使用說明書和履歷書。浮吊作業需持有海事部門的作業許可證。
6-4:塔吊等大型機械設備安裝后,施工單位必須組織驗收;整機進入施工現場的設備,施工單位應組織試運轉驗收;驗收合格并委托有資質的檢測機構檢測合格、報安監機構備案后才能使用。
6-5:吊機(起重機械)的起重量必須在限載范圍內,嚴禁超載。嚴禁斜拉、斜吊。嚴禁起吊不明重量物件。嚴禁用挖掘機代替起重機吊物。
6-6:遇六級及以上大風必須停止吊裝作業。吊裝作業必須遵守國家有關特殊氣候作業的規定。
6-7:混凝土構件必須達到設計規定或國家規范規定的強度才能吊裝。各類拼裝(焊接)構件應經驗收合格后才能吊裝。吊裝時的“吊點”必須嚴格按設計計算確定。
6-8:吊裝作業必須使用經專業培訓合格的專業司機、專業指揮和專業起重工,做到持證上崗。
6-9:各類吊裝起重設備的安全保險裝置必須齊全完整、靈敏可靠、不得隨意調整和拆除。嚴禁用起重機限位裝置代替操縱機構。
6-10:塔式起重機的拆、裝、頂升必須按原廠規定操作,并制定安全作業措施,由專業隊負責人統一指導、由技術和安全人員在場監護。遇四級以上風力時應停止安裝、頂升、拆除作業。
6-11:吊裝機械設備的調試和故障排除應由專.業人員負責。維修、保養必須在停機狀態下進行。
第七章 模架支撐體系
7-1:高架路(橋)、立交橋以及一般橋梁的模架支撐體系,必須編制專項施工方案,有明確的安全技術措施。方案按規定的程序審批后、必須報建筑工程安全監督機構備案。
7-2:模架支撐體系施工方案應提供詳細的模架平面圖、立面圖、剖面圖和關鍵部位節點大樣圖。
7-3:施工方案應明確模架體系所用材料,立桿的基礎處理、間距、步距,水平支撐、剪刀撐、掃地桿、安全加強措施等。
7-4:模架搭設前應作安全技術交底,將搭設標準、方案、作業環境、具體的安全技術措施和重點安全注意事項向施工作業人員交代清楚。
7-5:模架搭設過程中,要落實專人按標準和方案督促檢查,發現安全隱患及時督查整改。搭設完工后,施工單位應組織驗收、經總監理工程師簽字認可,才能進入下一道工序。
7-6:高架路(橋)、橋梁(包括涵洞)的模架支撐體系在灌注混凝土前、灌注過程中、灌注后24小時內(預應力混凝土構件在預加應力工序結束前)均應加強監測,觀測其沉降、變形,設置報警值。
7-7:模架支撐過程中,操作人員應有可靠的立足點,支模高度2米以上無可靠的立足點必須系安全帶。
7-8:模架系統的拆除,必須待混凝土達到設計規定的強度(設計無規定時按國家規范規定),并且由施工單位提供試塊報告、監理工程師下達“拆模令”后才能拆除。
7-9:模架系統的拆除作業,必須按施工方案規定的程序進行。拆除前應作安全技術交底。拆除區域應設置安全警戒標記,并有專人安全值勤。
第八章 文明衛生與生活區管理
8-1:施工現場醒目位置應設置:工程概況牌、管理人員名單及監督電話牌、消防保衛牌、安全生產牌、文明施工牌和施工現場總平面布置圖。
8-2:施工現場各類材料應分類、整齊堆放,且有標識;易燃易爆物品應按國家規定要求隔離存放。
8-3:生活區(炊事間、宿舍區)、易燃易爆物品存放區、木工間、配電間等應有消防措施和消防設施。
8-4:各類機械設備安全防護裝置齊全,保養清潔。
8-5:施工現場有預防污泥、污水、粉塵污染環境的措施;不焚燒有毒、有害物質;有控制施工噪聲、減少擾民的措施。
8-6:實施封閉施工的現場,有外來人員登記、管理制度和治安防范措施。
8-7:各類標牌、安全警示標記、宣傳標語、宣傳櫥窗等排列整齊、文字正確,保持清潔。
8-8:施工作業區、生活區、辦公區三大區域劃分清楚,按不同要求落實責任人,搞好環境衛生管理。
8-9:現場宿舍冬天有保暖和防煤氣中毒措施,夏天有防蚊蠅叮咬和消署措施;衣被整齊、潔凈。
8-10:宿舍內嚴禁亂接亂拉電線、嚴禁燒煮東西、嚴禁燒火取暖。8-11:生活區應設置廁所,并經常保潔,做到無蛆、無蠅、無惡臭。8-12:食堂有衛生許可證,廚房間生熟分開,有控制“四害”措施,炊事人員有健康證,食堂經營和飯菜供應符合國家食品衛生管理要求。
8-13:工地有茶水桶、醫藥箱和保健急救措施;發現流行性疾病應立即報告。
第五篇:汽車起重機和輪胎起重機檢查內容
汽車起重機和輪胎起重機檢查細則
引用標準:
JB8716-1998 汽車起重機和輪胎起重機安全規程 GB6067-2010起重機械安全規范。
GB5972-2009起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范 GB7258-1997 機動車運行安全技術條件
JB2299 礦山、工程起重運輸機械產品涂漆顏色和安全標志
JB4031-85 汽車起重機和輪胎起重機標牌
GB4785-84 汽車及掛車外照明和信號裝置的數量、位置和光色的規定
一.安全保護裝置:
1.力矩限制器(起重量為16t及16t以上的起重機應設):(JB8716 第7.1)1)力矩限制器未設。2)力矩限制器無效。
2.起重量指示器(起重量小于16t的起重機應設):(JB8716 第7.2)
1)起重量指示器未設。2)起重量指示器無效。
3.主鉤起升高度限位器:(JB8716 第7.3)1)主鉤起升高度限位器未設。2)主鉤起升高度限位器無效。3)主鉤起升高度限位器無可靠報警。4.副鉤起升高度限位器:(JB8716 第7.3)1)副鉤起升高度限位器未設。2)副鉤起升高度限位器無效。3)副鉤起升高度限位器無可靠報警。
5.幅度限位裝置(鋼絲繩變幅):(JB8716 第7.4)1)幅度限位裝置未設。
2)幅度限位裝置上限位無效。
3)幅度限位裝置下限位無效。
6.防臂架后傾裝置(鋼絲繩變幅):(JB8716 第7.4)
1)防臂架后傾裝置未設。
2)防臂架后傾裝置無效。7.幅度指示器:(JB8716 第7.5)1)幅度指示器未設。2)幅度指示器失效。3)幅度指示器不清晰。
8.水平儀(起重量大于或等于16t的起重機應設):(JB8716 第7.6)1)水平儀未設。2)水平儀破損。9.喇叭:(JB8716 第7.7)1)喇叭未設。2)喇叭無效。3)喇叭音量不夠。
10.風速儀(起升高度大于50m的桁架臂式起重機,應在臂頭部安裝風速儀):(JB8716 第7.8)1)風速儀未設。2)風速儀無效。
11.滑輪防鋼絲繩跳槽裝置:(JB8716 第7.9)
1)滑輪防鋼絲繩跳槽裝置未設。2)滑輪防鋼絲繩跳槽裝置無效。3)滑輪防鋼絲繩跳槽裝置不全。
12.聯鎖保護裝置(可兩處操作的起重機):(JB8716 第7.10)
1)聯鎖保護裝置未設。
2)聯鎖保護裝置無效。
13.防護裝置(外露運動零部件):(JB8716 第5.1.3)
1)防護裝置未設。2)防護裝置破損。
14.吊鉤防脫棘爪(主鉤、副鉤):(GB6067第2.1)
1)吊鉤防脫棘爪未設。
2)吊鉤防脫棘爪無效。3)吊鉤防脫棘爪不可靠。15.警告圖案:(JB8716 第3.10)
(起重吊鉤頰板,起重臂頭部,轉臺尾部應按JB2299的規定涂刷警告圖案)1)警告圖案未設。2)警告圖案不齊全。3)警告圖案不清晰。
二.金屬結構:
1.起重臂:(JB8716 第4.4)
1)起重臂局部失穩產生永久變形,應報廢。
2)起重臂有可見裂紋、嚴重變形和銹蝕。2.回轉平臺:(JB8716 第4.4)
1)回轉平臺局部失穩產生永久變形,應報廢。
2)回轉平臺有可見裂紋、嚴重變形和銹蝕。
3.底架:(JB8716 第4.4)
1)底架局部失穩產生永久變形,應報廢。
2)底架有可見裂紋、嚴重變形和銹蝕。
4.連接螺栓:(JB8716 第4.2.2)
1)連接螺栓不齊全。
2)重要螺栓無強度標記。
3)連接螺栓松動。
4)螺桿長度不夠。
5.連接銷軸:
1)連接銷軸不齊全或非原配。
2)連接銷軸無軸向定位。
3)連接銷軸軸向定位不符要求。三.機構與零部件:
1.起重臂(對伸縮式起重臂):(JB8716 第5.1.1)1)各節臂側向單面最大平均間隙大于2.5m。
2.支腿:(JB8716 第5.1.2)
1)起重機行駛時,支腿不能收回或/與固定不可靠。2)起重作業時,支座盤未牢靠地連接在支腿上或/與支腿不能可靠地支承起重機。3.主鉤吊鉤:(JB8716 第5.2.3)1)主鉤吊鉤有可見裂紋。2)主鉤吊鉤危險斷面磨損。3)主鉤吊鉤有明顯變形。4)主鉤吊鉤缺陷補焊。5)主鉤吊鉤鉤體上電焊。
6)主鉤吊鉤尾部螺母缺放松措施。4.副鉤吊鉤:(JB8716 第5.2.3)1)副鉤吊鉤有可見裂紋。2)副鉤吊鉤危險斷面磨損。3)副鉤吊鉤有明顯變形。4)副鉤吊鉤缺陷補焊。5)副鉤吊鉤鉤體上電焊。
6)副鉤吊鉤尾部螺母缺放松措施。5.主鉤鋼絲繩:
1)主鉤鋼絲繩有缺陷。(GB5972)
2)主鉤鋼絲繩固定不符要求。(JB8716 第5.3.4)3)主鉤鋼絲繩保養不符要求。(JB8716 第5.3.7)6.副鉤鋼絲繩:
1)副鉤鋼絲繩有缺陷。(GB5972)
2)副鉤鋼絲繩固定不符要求。(JB8716 第5.3.4)3)副鉤鋼絲繩保養不符要求。(JB8716 第5.3.7)7.滑輪(主鉤、副鉤):(JB8716 第5.4.3)
1)滑輪邊緣破損或有可見裂紋。
2)滑輪輪槽不均勻磨損達3mm。
3)滑輪輪槽壁厚磨損達20%。
4)滑輪輪槽底部磨損達50%。
8.卷筒(主鉤、副鉤):(JB8716 第5.4.3、5.4.2)
1)卷筒破損。
2)卷筒出現裂紋或磨損。
9.制動器(主鉤、副鉤):(JB8716 第5.9.3)
1)制動器有可見裂紋。
2)制動片厚度磨損達50%。3)制動輪摩擦面凹凸不平度達1.5mm;有鉚釘引起的劃痕。
4)制動器運轉不正常,有卡
現象。
5)將重物吊起離地150—200mm,保持10min,有溜鉤現象。
8.起升機構(主鉤、副鉤):
1)卷筒上鋼絲繩安全圈數小于3圈。(JB8716 第5.4.2)
2)卷筒凸緣比最外層鋼絲繩高出小于1.5d。(JB8716 第5.4.2)
3)卷筒處鋼絲繩排繩不整齊。(JB8716 第5.3.5)
4)液壓起升機構的油路未裝平衡閥。(JB8716 第5.5.2)
9.變幅機構:(JB8716 第5.6.4)
1)用液壓油缸起落起重臂的機構,變幅油缸未裝平衡閥。
2)用鋼絲繩升降起重臂的起重機,起重臂的下降未依靠動力系統。
10.起重臂伸縮機構:(JB8716 第5.7)
伸縮液壓油缸未裝平衡閥。
11.回轉支承、回轉機構:(JB8716 第5.8)
1)轉臺無滑轉性能。
2)轉臺無鎖定裝置。(行走時)四.液壓系統:
1.無安全溢流閥。(防止過載和液壓沖擊的安全裝置)(JB8716 第6.1)
2.平衡閥和液壓閥與執行機構的連接非剛性連接。(JB8716 第6.2)五.電氣系統:
1.急停開關(電力驅動):(JB8716 第8.3)
1)急停開關未設。
2)急停開關無效。
2.停止開關(內燃機驅動):(JB8716 第8.4)1)停止開關未設。
2)停止開關無效。
3.零位保護和接地保護:(JB8716 第8.5)
1)零位保護無效。
2)接地保護未設。
4.起重機的行駛未設照明及信號裝置。(JB8716 第8.6)
5.起重機上未裝晚間作業的照明設備。(JB8716 第8.7)六.其他:
1.出廠標牌未設。(JB8716 第3.4)
2.無額定起重量表,起升高度曲線標牌。(JB8716 第3.2)
3.主臂上未寫“起重臂下嚴禁站人”。(JB8716 第3.2)
4.操縱手柄與腳踏板無標志。(應有表明用途和操縱方向)(JB8716 第9.3)七.資料: 1.設備履歷:
1)使用說明書、出廠合格證。2)定期檢驗報告。3)定期檢查與維保記錄。
2.使用過程控制文件: 1)合同或任務書。2)進場檢查記錄。5)吊裝方案。
6)吊裝方案交底。
7)安全監控記錄。
8)交接班記錄。(JB8716 第10.2)9)維保記錄。(JB8716 第10.3)
3.人員資格:(JB8716 第11.1)1)駕駛員上崗證。2)信號工上崗證。3)司索工上崗證。