第一篇：處理報告

關于生產處油漆管理異常處理報告

一、問題調查結果說明（以下數據均未剔除鍍鋅產品）

1.工藝規定淋漆的粘度為16~20秒；底漆噸定額5.3KG,中途噸定額6.65KG;2.2011年前按照16秒的工藝在施工，淋漆后底漆漆膜厚度約為25~30微米，中途約為50~60微米（數據為產品測量）；實際底漆消耗噸7.53KG,超定額2.23KG,中途消耗噸6.88KG，超定額0.23KG,稀釋劑也存在少量超定額現象（底漆稀釋劑超0.29KG,為6.49KG;中途稀釋劑超定額1.07KG,為5.37KG)，生產處向技術質量處說明情況、按程序辦理相關追加手續并提出試驗調整定額要；

3.2011年伊始出現了幾起客戶投訴漆膜厚度不足的反饋與投訴（其中衡陽油漆主管與業務經理老文一起前去現場處理），為此生產處根據工藝標準將淋漆年度從16秒調高至工藝標準的上限20秒，因而底漆漆膜厚度提高到40~60微米，中途漆膜厚度提高到65~85微米；同時未對油漆定額做調整；這樣2011年1~4月噸底漆使用量達到10.3KG，超定額5KG;噸中途使用量達到7.75KG,超定額1.1KG;4.2011年5月開始油漆原馬鞍山廠家油漆要求油漆提價格，我部經過反復驗證等開發了新的華中油漆供應商并開始使用，同時我們的油漆定額沒有調整；故按照20秒粘度5月16號到6月底使用華中油漆期間，噸底漆消耗9.66KG,超定額4.33KG,噸中途消耗11.4KG，超定額4.75KG;2011年1~6月份噸底漆消耗9.73KG，超定額4.43KG,噸中途消耗9.66KG，超定額3.01KG;5.車間施工中存在多調浪費現象；

6.4/5月份未及時辦理追加，集中6月辦理，操作程序違規與及時性不足； 7.油漆出入庫全部有生產主任簽字（含追加部分），所有進出物料數據平衡無異常，月度盤點發現油漆有未及時辦理追加（即實物已使用，賬目未作，未有出庫申請等）；

二、生產處過失

1.油漆車間內部調整生產工藝（粘度從16秒調整至20秒）未經過相關的流程審批手續，生產處內部自行調整，為油漆使用成本急劇上升埋下巨大隱患且縱容了部分員工的隨意操作/更改工藝的不良習慣； 2.油漆使用超過定額時，未按照流程走審批程序，僅是后續生產處內部簽字處理；

3.油漆使用超過定額時，生產處未及時發現且未按照流程及時的辦理追加手續，同時也未及時將此異常情況主動上報事業部，等事業部6月底進行成本核算時發現此問題勒令其進行原因查找，生產處才集中補辦4、5、6月份的油漆追加；

4.油漆出庫時沒有按照相應的流程執行，沒有物料出庫但就直接進行實物出庫并使用； 5.倉庫在庫實物與系統賬目不符，未進行徹底的跟進處理； 6.車間油漆使用過程中存在浪費現象；

三、本事件處理意見

結合事件的嚴重性、公司規章制度及相關人員的認識錯誤的態度，現對相關責任人做以下處理

1.對油漆車間生產主管楊雷進行內部通報批評+經濟處罰200元（從其7月份的績效獎金中相應的扣除）+書面的8D報告+組織其區域員工學習檢討問題； 2.對倉庫管理員張敏進行內部通報批評+經濟處罰100元（從其7月份的績效獎金中相應的扣除）+書面的8D報告+組織倉庫人員學習檢討問題；

3.對生產處主任付斌進行經濟處罰100元（現金，3日內交予綜合處王小民主任處）+書面的8D報告+組織生產主管學習檢討問題；

望散熱器事業部全體同事引以為鑒，對自己所負責的工作嚴格按照公司制度、流程操作執行；

散熱器事業部 2011.07.19

批準： 審核： 編制：

第二篇：廢舊物資處理報告

廢舊物資處理報告

公司領導； 現有正和廠，多次檢修下來的液壓油，齒輪油，約3噸。廢鋼絲繩約2噸。現存放在庫房，2#窯旁場地，為了清潔場地衛生，特申請將以上廢舊物資有價出售。請領導給予批示。

2012年11月13日

企管辦

第三篇：關于不合格材料處理報告

關于防水卷材不合格項處理報告

通州區監督站：

我項目部4#住宅樓于2013年7月13日進場的彈性體改性瀝青聚酯氈 ‖型防水卷材，用于基礎底板及地下一層外墻，涉及不合格的項目有可溶物含量試驗編號FSJ13-00238、柔韌性試驗編號FSJ13-00236。綜上所述我項目部已于2013年7月16日下午15：35分責令生產廠家全部退場（詳見退場照片），重新購置防水卷材，經監理現場見證取樣，防水卷材復試檢測合格（詳見試驗報告，試驗編號：FSJ13-00252）。

不合格的情況現已處理完畢，特此報告！

建設單位（章）：

項目負責人：（簽字）２０１３年８月２１日

監理單位（章）：

總監理工程師：（簽字）２０１３年８月２１日

施工單位（章）：

項目經理：（簽字）２０１３年８月２１日

第四篇：安全事故報告處理

安全事故報告處理制度

根據《生產安全事故報告和調查處理條例》〔國務院令第493號〕規范規定：事故報告應當及時、準確、完整、任何單位和個人對事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。

事故調查處理應當堅持實事求是、尊重科學的原則，及時、準確地查清事故經過、事故原因和事故損失，查明事故性質，認定事故責任，總結事故教訓，提出整改措施，并對事故責任者依法追究責任。

事故發生后，事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，應當于1小時內向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門逐級上報事故情況，每級上報的時間不得超過2小時。

事故發生單位負責人接到事故報告后，應當立即啟動事故相應應急預案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。自事故發生之日起30日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，應當及時補報。道路交通事故、火災事故自發生之日起7日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，應當及時補報。

事故發生后，有關單位和人員應當妥善保護事故現場以及相關證據，應何單位和個人不得破壞事故現場、毀滅相關證據。事故發生單位負責人和有關人員在事故調查期間不得擅離職守，并應當隨時接受事故調查組的詢問，如實提供有關情況不得拒絕。

各項目部每月就本標段安全生產執行情況做專題匯報。在施工過程中，一旦發生事故，必須最短的時間內上報總監辦，不得隱瞞虛報。總監理工程師以及現場監理人員在巡視和旁站過程中，發現事故隱患或安全事故，應立即將有關情況上報總監辦，并采取必要的措施防止事態擴大，如發現故意拖延或隱瞞不報，將按有關規定嚴肅處理。

鶴輝高速公路建設項目

安全事故報告處理制度

鶴輝高速B標總監辦

第五篇：質量事故處理報告

質量事故調查處理報告

一、事故經過

2013年6月，發貨到山東青島的一批600000萬片的酒標產品，客戶公司的SQE 反應，經過抽樣檢查，此批商品印刷上有嚴重問題，將標示中主要展示的一行英文字母打錯，客戶要求全部退貨，并支付10000元的違約金。

二、事故原因

公司客服部接到通知后，迅速組織生產部、設計部、質量部、銷售部臨時召開會議，討論事故原因及處理意見。2012年10月客戶要求對原包裝進行改版，設計部在12年11月底已經完成了改版制作，并交給了版房制版，生產部在13年2月完成了此批訂單號為10020的產品生產，事后經過公司質量部檢驗已經入庫。由于設計部設計員的粗心，誤將產品宣傳中的一行英文字母打錯一個，而制版人員也沒有發現，最后車間把這批訂單已經生產完畢，質量部在現場抽檢后最后入庫檢的時候也沒有發現此問題，最后導致產品直接流向客戶，造成公司重點損失。

三、事故責任處理

此次質量事故的發生，作為設計部門，有著不可推卸的責任。其主要原因是在工作中細節注意不夠，設計員粗心大意，設計主管沒有履行檢查督導的作用，嚴重失職。質量部在抽檢時也沒有杜絕事情的發生，造成產品直接流向客戶，造成公司經濟損失和形象損壞，現就此次事故作出如下處理：

設計部設計員張三因個人粗心所致設計錯誤，負主要責任，要求寫書面檢查，在公司生產例會上報告，給予記大過處分，并罰款3000元。

設計主管李四工作管理失職，沒有對產品設計做好督查，團隊管理不善，給予記大過處分，并罰款3000元

質量部人員由于疏忽，抽檢時沒有發現錯誤，讓事情發展進一步惡化，工作嚴重失職，給予現場質檢員王五記小過處分，并罰款2000元，質量部經理管理不利，工作沒有落實，給予記小過處分，并罰款2000元.生產部的制版員及車間員工在生產過程中，也沒有及時發現產品問題，而造成產品向下一工站流出，給予制版員和車間主任各1000元處罰，本批次生產的產品不列入計件工資中。

三、整改措施

1、設計部、質量部、生產部認真對每個計劃標準進行核對，并將其落實到實處。

2、設計部主管重新制定一份設計產品自檢方案，并提交總經理審核。

3、質量部對部門員工進行再次崗位培訓，加強抽檢力度，生產部嚴格按工藝、樣板的標準執行，并對每個環節與客戶樣板的標準進行核對。

4、將本批次不合格成品，放入不良品庫，生產部安排做廢品處理。

在今后的工作中，我們要引以為戒，注意細節，按規定程序組織生產，杜絕類似事故的發生。

行政人事部

2013.7.1