第一篇：物流建設規劃

校園物流實訓項目建設規劃

一、電子商務專業物流實訓項目建設背景及意義

鑒于校園快遞配單數量越來越多，快遞配送時間與學生作息時間的矛盾更為突出，故此建設校園物流實訓項目，可以解決快遞配送時間與學生作息時間的矛盾問題，便于學校的學生管理工作，同時也可以增加電子商務專業學生的實訓內容，豐富課程教學方式，提升實操能力，有利于專業能力的提升。

二、現階段學院物流配送存在的問題

1.各物流配送公司沒有固定存放點，主要集中在學院門口，在放學人流高峰期對學院交通產生一定影響。

2.在時間分配上，各家物流公司沒有固定的配送時間，不能很好的與學員上下課的時間協調，對學院師生取件造成不便。

3.快遞包裹寄存難以管理。

三、電子商務物流實訓建設項目簡介

1.業務簡介

電子商務物流實訓項目主要業務是做好校園快遞最后一公里的配送，計劃將各家快遞公司送往學校的快遞包裹做一整合，統一倉儲，統一配送。具體整合可與“菜鳥網絡”進行溝通對接，設立“菜鳥網點”。

物流實訓室經營業務主要有：

快遞最后一公里配送，實現“送貨上門”； 快遞的收取，推行“上門取件”； 快遞寄存，便于學院師生快遞存取。2.管理結構

物流管理是整個環節中最重要的部分，對物流環節合理的管理，可以提升整個物流環節運作的效率。根據實際需求，可將管理結構分為以下幾點：

（1）貨品管理

快遞管理將采用簡單的立體式貨架管理，對快遞進行簡單的歸納，便于快遞的迅速查找。

（2）客單信息管理

對于快遞的收取信息管理，將根據具體的管理人員分布情況進行管理，主要按類進行快遞信息的發送。

（3）業務管理

收發快遞是物流實訓項目中最重要的兩項業務，配件是顧客體驗服務質量的重要環節，收件是物流產生效益最主要的業務，所以在物流實訓項目中業務管理非常重要。

（4）人員組織管理

人力資源管理一直是企業管理中的重點，在物流實訓項目中同樣也是重點，所以對于人員組織的管理，是不可或缺的一部分。

四、建設規劃

1.設立校園物流配送實訓室，對學院的快遞進行統一管理，統一收發。2.由學生成立物流管理小組，分組分批對物流實訓室進行管理；在物流管理小組中細分業務小組，實現對物流實訓室的高效管理。

五、設備要求

1.簡易立體貨架 2.簡易辦公桌 3.電腦

建設校園物流實訓室，有助于專業教學計劃及任務的有效落實。使學生所學的理論知識得以鞏固，綜合能力得到訓練,協作精神培養,意志力鍛煉,工作環境了解,人際交往能力、心理承受能力提高等等，使學生的專業素質獲得全面提高,實現物流教學與實踐相結合,提高學生的實踐能力,促進學院人才培養模式、課程設置、教學內容和方法的改革。

第二篇：物流規劃

廣東工業大學

華立學院

《配送與配送中心》

課程設計

系部管理學部

專業物流管理

年級2009級

班級名稱09物流管理2班

學號1502090202

5學生姓名李宇輝

任課教師張 麗

2011年12月

配送中心的信息技術及應用實例

在當今的配送中心，大部分已經完成了從傳統配送向現代配送的轉變，這大部分都要歸功于物流信息技術。而配送中心所使用的物流技術有很多種，這里我們選取其中一種，同時也是適用范圍最廣的信息技術——物流識別技術，也叫條碼技術。

條形碼(barcode)是將寬度不等的多個黑條和空白，按照一定的編碼規則排列，用以表達一組信息的圖形標識符。常見的條形碼是由反射率相差很大的黑條（簡稱條）和白條（簡稱空）排成的平行線圖案。條形碼可以標出物品的生產國、制造廠家、商品名稱、生產日期、圖書分類號、郵件起止地點、類別、日期等許多信息，因而在商品流通、圖書管理、郵政管理、銀行系統等許多領域都得到了廣泛的應用。

條碼在配送中心的應用非常廣泛。可分為商品條碼和物流條碼。商品條碼大部分是國際標準13碼。一般印在商品上，供EOS和POS使用。而物流條碼一般將商品條碼增加1碼或3碼變成ITF14碼或ITF16碼，印在紙箱上，方便掃描。應用于庫存的盤點；揀貨；自動分類機的識別等。

條形碼的優越性有很多，下面是其中幾項：

1.可靠性強。條形碼的讀取準確率遠遠超過人工記錄，平均每15000個字符才會出現一個錯誤。

2.效率高。條形碼的讀取速度很快，相當于每秒40個字符。

3.成本低。與其它自動化識別技術相比較，條形碼技術僅僅需要一小張貼紙和相對構造簡單的光學掃描儀，成本相當低廉。

4.易于制作。條形碼的編寫很簡單，制作也僅僅需要印刷，被稱作為“可印刷的計算機語言”。

5.易于操作。條形碼識別設備的構造簡單，使用方便。

6.靈活實用。條形碼符號可以手工鍵盤輸入，也可以和有關設備組成識別系統實現自動化識別，還可和其他控制設備聯系起來實現整個系統的自動化管理。快速準確地識別、了解產品的信息。（提貨、收貨）

下面是應用條碼技術的案例——長春煙草物流（配送）中心條碼技術應用案例。

長春煙草下轄南關、寬城、朝陽、二道、綠園5個區級煙草專賣分局(營銷部)，農安、榆樹、九臺、德惠和雙陽5個縣級煙草專賣局(營銷部)。長春煙草物流中心平均每天要滿足2000個客戶的需求，完成1500件煙的分揀配送量。長春煙草物流中心主要由卷煙自動存取系統與設備、條煙分揀系統與設備、管理信息系統三部分組成。卷煙存取采用立體倉庫系統，成品煙存儲量 為5000大箱。每天的條煙分揀量都在10000箱以上，采用兩組A字型自動分揀線(也稱為“A型架”)，分揀工人70人左右，分兩班作業。每天上午接受 零售商戶的訂單，經過信息系統處理，下午兩點開始分揀作業，然后按照配送線路裝車，第二天一早配送到戶。信息中心依托管理信息系統，完成長春市內(外縣)卷煙銷售點的信息采集、電話訂購、訂購信息處理與分揀單生成等工作。

最初建成時，長春煙草物流中心的主要作業流程如下：入庫流程——在入庫作業區，工人從送貨卡車上取下煙箱碼放在托盤上，整托盤卷煙被堆垛機送入立體倉庫存放。入庫作業時使用的空托盤組，由信息系統通知堆垛機從立體倉庫中調出后送到一樓出庫站臺，然后由工人用手推車叉下送到入庫作業區，以備入庫裝盤時需要。而在分揀流程中——香煙被放上A字型分揀機后,通過分揀程序被自動分配到傳送帶上，再通過激光打標機自動打標。最后，香煙經過點數機(按客戶需求隔離),由分揀員根據分揀程控室提供的“分揀詳單”，單條裝入周轉箱,箱上粘貼箱號,之后裝車送到各終端零售商戶。發貨時，配送人員事先要到分揀程控室領取分揀詳單，根據分揀詳單和箱號相對應，把香煙分送給零售商戶。

但是，經過一段時間的運行，長春煙草發現上述作業流程容易產生如下問題：

1、分揀工作量大.由于是單條裝箱，在三班倒的工作模式下，夜班工人經常要工作到深夜兩三點。

2、裝煙錯誤率高：由于全部是人工操作，經常出現“串煙”現象。

3、信息化程度低：由于按照分揀程控室提供的分揀詳單裝箱，無法實現針對每個卷煙零售戶的實時信息管理。信息無法實時更新，出錯反查的難度很大。

4、外包裝形象差：由于是單條卷煙直接交給客戶，沒有外包裝，給卷煙零售戶的形象感覺差。

5、送貨差錯率高：由于送貨時需要同箱號對應，人為出現差錯的概率大大增加。

因此，長春煙草物流（配送）中心為了解決卷煙分揀作業存在的問題，更好地服務于廣大卷煙零售商戶，長春煙草決定對現有流程進行調整。在引進了疊層

自動套膜封口熱收縮包裝機和高速標簽打印機，用于自動分揀后的卷煙包裝與外包裝加貼標簽。而在此次流程優化過程中，基于現場應用特點，長春煙草物流中心對于標簽打印機的選擇標準主要為：設備的質量與耐用性，設備的打印操作便捷性，設備的品牌與知 名度，設備的性價比及可升級性，設備的環境要求。最終，長春煙草物流中心選擇了在市場上有良好口碑的斑馬Z4Mplus工業及商用條形碼打印機。該打印機的處理速度為每秒254 毫米，輸出標簽快速、高效，可以在變量信息應用等高要求的工作任務中增加產出，減少等待時間。

很快，這個行動帶來的效益便凸顯出來了——長春煙草物流中心的經濟效益與社會效益開始明顯上升。首先，物流作業效率大幅度提高，配送差錯率大幅降低。系統分揀能力由原來的每條分揀線每小時分揀3000條卷煙，提高到現在的5000條，工人 每班的工作時間減少了1.5-2小時左右，加班現象基本杜絕了。分揀員反應:新的工作程序簡單明了，由分揀屏幕的“一戶一屏”信息替代了“分揀詳單”，明 顯減少了以前比對過程中發生的錯誤，大大提高了工作效率，減少了由人工點煙條裝箱操作失誤造成的多煙、少煙、串煙現象。運送員反應: 由外包裝上的標簽替代了“分揀詳單”與箱號，根據標簽送貨到戶，簡化了工序，也杜絕了串煙現象的發生。其次，卷煙配送流程管理更加規范高效。由于貼標規范，信息反饋及時，系統實時更新，方便物流中心在配送的各個環節實施監控。更重要的是，客戶滿意度直線上升。零售商戶在收到用熱收縮薄膜套膜包裝的卷煙時說：“這種薄膜包裝不僅防潮、抗摔、輕便，能讓我們清晰辨別出送 來卷煙的品牌、數量及包裝情況，驗貨更加方便、快捷;而且比原來更有利于保存卷煙，既節省了空間，又能防潮隔味，給經營帶來很大的便利。”同時，由于熱收 縮薄膜包裝技術含量較高，非法煙販不易模仿，對于卷煙商戶辨別假冒卷煙能夠起到積極作用。此外，外包裝膜上標注的客戶名稱、編號、地址等信息清楚明確，送 貨員把卷煙送錯客戶的現象明顯減少，提高了零售商戶的日常經營效率。

由此可見，條碼技術在配送中心的應用已經十分廣泛，在將來的配送中心勢必會做成信息化與自動化，因此，普及條碼技術已成必然。但是在目前的中國想要普及有一定的困難，大部分的配送中心還處于手工作業階段。所以，在中國只能慢慢的普及條碼技術，不可超之過急。

第三篇：四川省第三方物流體系建設規劃

《四川省第三方物流體系建設規劃（2009—2012年）》2011工作計劃

為貫徹落實《四川省人民政府辦公廳關于印發四川省第三方物流體系建設規劃（2009—2012年）的通知》（川辦發〔2009〕52號）精神，組織實施《四川省第三方物流體系建設規劃》（以下簡稱《規劃》），加快推進全省第三方物流體系建設，制定2011工作計劃。

一、工作目標

（一）力爭全省2011年第三方物流營業額比2010年增長15%。（責任單位：商務廳）

（二）全社會物流總費用占生產總值比重下降0.35個百分點。（責任單位：省發展改革委、交通運輸廳、商務廳）

（三）全省物流業增加值增幅高于同期生產總值增幅2個百分點。（責任單位：省發展改革委、交通運輸廳、商務廳）

二、工作任務

（一）搭建第三方物流發展載體。

1.加快物流園區建設。成都、遂寧市要抓住國家級現代物流示范城市建設機遇，加快物流園區配套設施、信息平臺建設，提升服務功能，為全省提供經驗。綿陽、德陽、廣元、南充、達州、樂山、內江、自貢、宜賓、瀘州、攀枝花等市要加快物流園區基礎設施建設，加大招商引資力度，加快引入第三方物流企業入駐經營，其他二級節點城市完成物流園區規劃，推進園區建設。（責任單位：省發展改革委、商務廳，各市州人民政府）

2.推動第三方物流企業集群發展。實施制造業與第三方物流業聯動發展示范工程，加快培育形成一批以第三方物流企業為主體，與戰略性新興產業、特色優勢產業融合發展，社會化、規模大、專業化程度高的物流產業集群。以成都、綿陽、遂寧市為中心，加快培育和壯大科技、電子信息等優勢產業配套的物流集群；以德陽、自貢市為中心，加快培育和壯大重裝物流集群；以宜賓、瀘州市為中心，加快培育和壯大酒類物流集群；以遂寧、南充、達州、廣元市為中心，加快培育和壯大油氣化工物流集群和特色農產品物流集群；以成都、攀枝花市為中心，加快培育和壯大鋼鐵釩鈦制品物流產業集群。（責任單位：商務廳、省發展改革委、省經濟和信息化委、交通運輸廳，成都、綿陽、遂寧、德陽、自貢、宜賓、瀘州、南充、達州、廣元、攀枝花市人民政府）

（二）構建六大物流網絡。

1.建設商貿物流配送網絡。圍繞西部商貿中心建設，鼓勵支持第三方物流企業加強與中小流通企業的合作，發展同城配送和城際配送網絡；引導大型連鎖經營企業完善物流配送網絡，進一步提高統一配送率，面向社會拓展市場空間，逐步發展成為第三方物流企業。力爭2011年全省連鎖率達到26%。（責任單位：商務廳）

2.建設生產資料物流網絡。圍繞電子信息、裝備制造、能源電力、油氣化工、釩鈦鋼鐵、飲料食品等優勢產業以及航空航天、汽車制造、生物工程、新材料等潛力產業，深化專業化分工與協作，提升與產業配套的第三方物流配送能力，加快形成制造業與第三方物流聯動發展的新格局。（責任單位：省經濟和信息化委、商務廳）

3.建設農村物流配送網絡。圍繞新農村建設，加快發展適應現代農業、建設新農村、服務農民新生活的農資和消費品的第三方物流配送網絡；圍繞農產品市場流通，加快發展面向全社會的農產品第三方物流配送網絡。（責任單位：商務廳、農業廳、省糧食局、省供銷社）

4.建設國際物流網絡。重點引導成都、樂山、宜賓、瀘州等市圍繞發展開放型經濟，加快物流園區設施建設，大力引進第三方物流企業特別是國際貨代企業入駐，盡快建成完善口岸海關和檢驗檢疫服務功能區。（責任單位：商務廳、交通運輸廳、四川出入境檢驗檢疫局、成都海關，成都、樂山、宜賓、瀘州市人民政府）

5.建設逆向物流網絡。圍繞構建節約型社會，成都市加快健全完善再生資源回收體系，內江市深化再生資源回收市場建設。全省著力培育一批大型再生資源回收企業。各地推進社區再生資源回收網點建設。（責任單位：商務廳、省供銷社、省發展改革委，各市州人民政府）

6.建設應急物流網絡。各市（州）和重點縣（市、區）加強建設應對嚴重自然災害、突發公共事件和鮮活農產品突發性賣難的應急物流設施，基本形成快速反應、輻射全省的應急物流網絡體系。加強煤炭、成品油、天然氣等重要物資綜合調控、緊急調度和交通運輸協調工作。完善糧油、豬肉、化肥倉儲設施建設，健全儲備體系和應急調控體系。（責任單位：省經濟和信息化委、省發展改革委、交通運輸廳、民政廳、省糧食局、商務廳、省供銷社，各市州人民政府）

（三）培育壯大第三方物流企業。

1.引進國內外大型知名第三方物流企業。赴沿海城市、歐美和港澳臺等物流業發達國家和地區舉行招商會和項目推薦活動，積極引進國內外大型知名第三方物流企業在川設立辦事機構、分公司，重點引進世界500強企業和全球著名跨國物流企業來川設立物流服務外包后臺服務中心，推進我省第三方物流企業與國內外先進企業的合作。重點幫助支持樂山、宜賓、瀘州市臨港物流園區和廣元、巴中、達州、攀枝花市等省際物流園區加快引進大型第三方物流企業入駐經營。（責任單位：商務廳、省發展改革委、省招商引資局，樂山、宜賓、瀘州、廣元、巴中、達州、攀枝花市人民政府）

2.引導第三方物流企業整合資源。引導有條件的傳統物流企業開展第三方物流服務并向第三方物流企業轉變。推動有條件的運輸、倉儲和代理企業向綜合型第三方物流企業發展。引導工商企業深化細化專業分工，實行主輔業分離，推進物流服務業務外包。（責任單位：省國資委、省工商局、商務廳）

3.培育一批第三方物流龍頭企業。根據市場需求分類指導，引導第三方物流企業依照自身特點，圍繞重點服務的領域、行業和產業，做專做精做強。鼓勵和扶持省屬國有物流企業發展，充分發揮國有物流企業對行業發展的影響力和帶動力。力爭培育主營業務收入超過5億元的大型第三方物流企業7戶，其中超過10億元的3戶。（責任單位：商務廳）

4.推動第三方物流企業品牌建設。加強第三方物流企業知名品牌的保護，鼓勵第三方物流企業申請認定四川省著名商標、中國馳名商標和申請國家A級物流企業評估認證。力爭2A以上的第三方物流企業達到30家以上。（責任單位：商務廳、省發展改革委、財政廳）

5.推進第三方物流企業科技進步與創新。支持第三方物流企業推廣應用先進技術、設備和物流標準，推動第三方物流企業信息化建設，提高信息化程度。（責任單位：省經濟和信息化委、科技廳、省發展改革委、省質監局）

（四）推進重大項目建設。

1.開展制造業與第三方物流業聯動發展示范工程。建設改造一批為現代制造業基地和企業提供專業化服務的物流設施項目。（責任單位：商務廳、省發展改革委、省經濟和信息化委、各市州人民政府）

2.實施大宗商品和農村物流工程。建設改造一批面向農業農村服務的消費品、農資商品的物流設施和面向市場流通的農產品冷鏈等物流設施。（責任單位：商務廳、省發展改革委、農業廳、省供銷社）

3.實施同城配送工程。鼓勵第三方物流企業采用“物流配送+電子商務”的交易模式，改造建設20個大型配送中心。（責任單位：商務廳）

4.實施多式聯運、轉運設施工程。在成都、遂寧、綿陽、德陽、樂山、宜賓、瀘州市選擇一批優勢第三方物流企業加快建設集裝箱多式聯運中轉設施和連接兩種以上運輸方式的轉運設施。（責任單位：交通運輸廳、省發展改革委，成都、遂寧、綿陽、德陽、樂山、宜賓、瀘州市人民政府）

三、保障措施

（一）組織方案實施情況檢查。根據《〈四川省第三方物流體系建設規劃（2009—2012年）〉實施方案》，由省政府組織一次《規劃》2011年工作落實情況和貫徹實施《四川省人民政府關于加快第三方物流發展的意見》（川府發〔2010〕23號）的情況的檢查，省政府相關部門參與。（責任單位：商務廳、省發展改革委、省經濟和信息化委、財政廳）

（二）完善第三方物流運行監測制度。

1.加強第三方物流統計。建立第三方物流企業統計直報制度，掌握第三方物流企業相關統計數據。（責任單位：省統計局、商務廳、各市州商務主管部門、省現代物流協會）

2.建立物流業運行監測制度，及時公布第三方物流市場運行情況，推動第三方物流持續健康發展。（責任單位：商務廳、省發展改革委）

（三）制定和落實扶持政策。

1.建立第三方物流項目庫并實行動態管理。扶持政策優先支持在庫項目。（責任單位：商務廳、省發展改革委）

2.省財政加大對第三方物流企業發展項目的支持，研究制定扶持政策，重點支持第三方物流企業實施的更新改造物流設施設備、信息化系統建設、推廣應用先進技術和標準等項目，加大對第三方物流企業運輸車輛更新改造支持力度，特別是對集裝箱車輛、清潔能源車輛、低能耗專用車輛的補助支持。（責任單位：財政廳、商務廳、省發展改革委、省經濟和信息化委、交通運輸廳）

3.有條件的地方政府安排相關專項資金支持第三方物流業發展。（責任單位：各市州人民政府）

4.對符合《四川省人民政府關于印發四川省大企業大集團營業收入上臺階獎勵辦法的通知》（川府函〔2011〕34號）的第三方物流企業領軍人物按相關規定予以表揚獎勵。（責任單位：省經濟和信息化委、省統計局、商務廳）

5.加大要素扶持。加強土地供應保障，對符合產業政策和土地審批要求的第三方物流產業項目實行“先期介入、預審協調、快速辦理”。物流園區、配送中心執行的電價、水價按國務院、省政府要求逐步實現與工業同價。（責任單位：國土資源廳、省發展改革委）

6.加大稅收扶持。對符合國家鼓勵類產業條件的第三方物流企業，報省級稅務機關審核認定后享受西部大開發稅收優惠政策。（責任單位：商務廳、省國稅局、省地稅局）

7.加大物流配送車輛優惠。研究制定便于第三方物流企業配送車輛（含快遞）通行及停靠的具體措施。（責任單位：公安廳、交通運輸廳）

第四篇：物流規劃選擇

現代物流是一個動態的（強烈的效益背反）

將采購生產銷售等（工商企下列哪個系統模式（雙重區域處理系統）下列說法不正確的是（在當今高度發達的物流系統規劃是對擬

建，(戰,營,組,設)

企業物流系統基本結構（作，劃與設計的重要內容（全選）物流設施規劃設計的原則（全選）設施布置的物業）

物流系統資源要素一般有（人財物設備）

以下（人力需求分析）不是物流作業（物流戰略態勢）是指物流系統服務能力，營銷能力 物流戰略可分為，（基礎性戰略）將企業外部環境的機會與威脅（SWOT分析）物流運作方案策劃屬于（企業物流營運系統設計）（物流系統模式）反映了企業物流管理體制

在區域物流中心進行多品種（多頻率小批量）

（分散管理體制）將整個公司的物流活動集中

在推進物流系統化基本策略（成立企業物流管理組織）

市場經濟環境中）

物流園區選址如果考慮以解決（城鄉結合的入城干道處）

系統布置設計SLP模式是（準備原，繪制作業單位，作業單位占地，物流，繪制，修正，方案）物流配送中心的規劃要素分析I代表（配送商品的種類）

（物料搬運）是制造企業生產過程中（SHA）就是為了解搬運系統的合理化程度（復雜的操作設備）設備價格高，（同端出入式）布置最大的優勢是能縮短入庫周期 下列（物流作業區域設施）是物流中心物流規劃 多選

信，組）物流企業物流系統化具體途徑（三個物流）下列哪些方式是實現企業間（兩個共同）物流系統規劃與設計分為（國家，省，經濟，企業）敏感分析是指（物流，改變，改變）

企業物流戰略的基本目標（成本，投資，服務）

企業物流戰略方案的基本類型（總成，標新，目標）物流節點是通過（銜接，管理，信息）物流節點對優化整個物流網絡（物流中樞，物流樞紐）影響設施選址的因素（與產品，與成本）構建物流網絡應該遵循的原則（全選）物流設施系統分析是物流規

流分析（多產品，從指標，物流相關）物料搬運系統分析的基本內容是（物料，移動）

通過EIQ分析（全選）訂單需求變動趨勢（全選）EIQ分析以量化的分析為主（全選）

第五篇：《物流規劃》教學大綱

《物流規劃》教學大綱

一、課程的地位、教學目標與教學任務

本課程地位：

《物流規劃與》課程是為物流管理專業學生開設的大類專業課程，是該類專業本科生的重要專業課程之一。

本課程目標：

1、正確理解物流系統的基本概念和基本理論體系；

2、了解物流系統的內在特征和未來發展趨勢；

3、針對物流系統問題，學會運用相應的技術方法進行規劃與設計；

4、增強學生繼續學習物流管理知識及從事物流管理職業的興趣 本課程的任務：

使學生掌握物流系統的基本概念和學科組成，初步了解物流系統的研究對象和基本理論體系，通過介紹物流系統的構成和未來趨勢，使學生對進一步學習物流管理專業的各類知識與技術產生興趣。

二、本課程與其它課程的聯系

本課程的先修課程有《經濟數學》、《管理學》、《經濟學》等課程。《經濟數學》提供數量方法；《管理學》、《經濟學》為本課程提供理論基礎。

三、課程內容及基本要求

第一章緒論

教學要求：

（1）了解物流系統的定義、功能和分類（2）掌握物流系統的作用機制

（3）掌握物流系統規劃與設計的基本理論 重點：物流系統的功能與分類 難點：物流系統規劃與設計的基本理論 教學內容：

第一節物流系統概述

（一）物流系統的內涵

（二）物流系統的功能

（三）物流系統的分類

第二節物流系統的作用機制

（一）結構和功能相一致

（二）競爭與協同

第三節物流系統規劃與設計的基本理論

（一）物流系統規劃與設計概述

（二）基礎資料的調查與分析

（三）物流需求預測

（四）物流系統規劃設計評估

第二章物流園區/基地的規劃與設計

教學要求：

（1）了解物流園區的定義、分類和功能設計

（2）掌握物流園區規劃與設計的目的、基本原則、規劃與設計的要素、規劃與設計的技術流程和物流園區規劃的關鍵問題

（3）掌握物流園區規劃與設計的典型案例，包括成功案例和失敗案例 重點：物流園區規劃與設計的目的、基本原則、規劃與設計的要素 難點：物流園區規劃與設計的技術流程和物流園區規劃的關鍵問題 教學內容：

第一節物流園區/基地規劃與設計的基本理論

（一）物流園區/基地的含義及分類

（二）物流園區/基地規劃與設計分析及其基本原則

（三）物流園區/基地規劃與設計的一般步驟

第二節物流園區/基地規劃與設計的典型案例

（一）成功案例

（二）失敗案例

（三）原因對比分析

第三節物流園區/基地規劃與設計的實際訓練

（一）原始材料

（二）材料分析

（三）規劃設計

第三章倉儲的規劃與設計

教學要求：

（1）了解倉儲系統在物流中的功能（2）掌握倉儲系統規劃與設計的內容（3）了解倉儲規劃與設計的基本原則

重點：掌握單一倉庫選址的基本方法以及倉庫儲存區域面積的計算 難點：掌握搬運系統設計中的流程分析方法 教學內容：

第一節倉儲規劃與設計的基本理論

（一）倉儲的含義及社會作用

（二）倉儲子系統在物流過程中的功能

（三）儲存的分類

（四）倉儲系統規劃與設計的內容

（五）倉儲規劃與設計的基本原則

（六）規劃與設計的一般步驟

（七）倉儲系統規劃與設計的方法

第二節倉儲規劃與設計的典型案例

（一）單設施選址重心法案例

（二）多設施選址混合整數規劃法案例

（三）倉庫面積荷重計算法案例

（四）利用表格編制搬運方案案例

第三節倉儲規劃與設計的實際訓練

（一）案例1原始材料

（二）案例1材料分析

（三）案例1規劃設計

（四）案例2原始材料

（五）案例2材料分析

（六）案例2規劃設計

第四章配送的規劃與設計

教學要求：

（1）了解配送規劃的目標和原則（2）理解配送中心規劃的程序框架 重點：熟悉EIQ分析方法

難點：掌握基于SLP的配送中心規劃方法，并能夠解決小型配送中心的規劃問題 教學內容：

第一節配送中心規劃與設計的基本理論

（一）配送的含義及分類

（二）配送中心規劃與設計的材料分析與基本原則

（三）配送中心規劃與設計的一般步驟

第二節配送中心規劃與設計的典型案例

（一）日本千里丘配送中心的設計與建設方案

第三節配送中心規劃與設計的實際訓練

（一）零售商品物流配送中心的系統規劃

第五章運輸規劃與設計

教學要求：

（1）理解現代物流運輸系統的概念和功能

（2）掌握現代物流運輸方式優化組合，包括選擇運輸工具和物流運輸合理化問題 重點：理解和掌握運輸過程管理，包括運輸管理的任務、運輸合同、運輸保險和國際現代運輸方式

難點：掌握多式聯運及國際多式聯運的相關內容 教學內容：

第一節現代物流運輸系統

（一）運輸——物流系統中最重要的有機組成部分

（二）物流的功能

（三）物流的特征

（四）物流系統

第二節現代物流運輸方式優化組合

（一）選擇運輸工具

（二）物流運輸合理化

第三節運輸過程管理

（一）運輸管理的任務

（二）運輸合同

（三）運輸保險

（四）國際現代運輸方式

第四節多式聯運及國際多式聯運

（一）多式聯運

（二）國際多式聯運

第六章物流信息系統的規劃與設計

教學要求：

（1）掌握物流信息的基本概念、功能、特征及分類（2）掌握物流信息系統的概念、功能及體系結構

重點：熟悉目前應用于物流信息系統的計算機信息技術，掌握其應用原理及流程 難點：熟悉掌握物流信息系統開發的原則、方法及步驟 教學內容：

第一節物流信息系統概述

（一）物流信息

（二）物流信息系統

第二節物流信息系統的計算機信息技術

（一）計算機網絡技術

（二）數據庫技術

（三）物流信息采集技術

（四）物流EDI技術

（五）其他物流技術

第三節物流信息系統規劃與設計

（一）物流信息系統規劃

（二）物流信息系統設計

第七章一體化供應鏈與企業物流的規劃與設計

教學要求：

（1）了解一體化供應鏈的基本理論模型和實現一體化供應鏈管理的步驟

（2）掌握一體化供應鏈規劃與設計的問題、原則以及幾種典型的供應鏈結構體系模型

重點：了解一體化供應鏈設計的策略和供應鏈合作伙伴關系的構建

難點：掌握企業物流規劃與設計的內涵、原則、內容，掌握企業物流網絡規劃與設計 教學內容：

第一節一體化供應鏈規劃與設計的基本理論

（一）一體化供應鏈規劃與設計應考慮的問題

（二）一體化供應鏈規劃與設計的原則

（三）一體化供應鏈規劃與設計的策略

第二節一體化供應鏈管理理論模型及實現

（一）一體化供應鏈管理理論模型

（二）一體化供應鏈管理的實現

（三）供應鏈合作關系的形成與合作伙伴的選擇

第三節企業物流規劃與設計的基本理論

（一）企業物流規劃與設計概述

（二）企業物流規劃與設計的流程

（三）企業物流規劃與設計的步驟

第四節企業物流網絡規劃與設計

（一）企業物流運輸方式的選擇

（二）生產企業物流系統改造

（三）連鎖零售物流企業系統改造

第八章物流發展戰略的規劃與設計

教學要求：

（1）理解物流戰略的概念及內容（2）掌握物流戰略規劃與設計 重點：物流戰略

難點：供應鏈管理、戰略規劃 教學內容：

第一節物流戰略的概念及內容

（一）物流戰略的概念

（二）物流戰略的內容

第二節物流戰略規劃與設計

（一）物流戰略規劃

（二）物流戰略管理

（三）物流戰略控制

第九章區域物流網的規劃與設計

教學要求：

（1）掌握區域物流網絡的內涵

（2）理解區域物流網絡空間結構形態及其要素特征 重點：了解區域物流網絡特征和功能 難點：掌握區域物流網絡的規劃方法及步驟 教學內容：

第一節區域物流網絡概述 第二節區域物流網絡規劃技術 第三節區域物流網絡的規劃與設計