第一篇：企業(yè)物流規(guī)劃流程

企業(yè)的物流規(guī)劃主要是根據(jù)物流資源建設(shè)的國(guó)家規(guī)劃、地區(qū)或行業(yè)規(guī)劃，涉及到如何使用這些資源、改造自身的業(yè)務(wù)流程、提高周轉(zhuǎn)速度、降低物流成本。就生產(chǎn)企業(yè)而言，在暴利時(shí)代結(jié)束之后，輕資產(chǎn)運(yùn)行的新型企業(yè)需要改變過去大量投資于生產(chǎn)能力舊的投資方式，而將大量制造業(yè)務(wù)外包，這樣就必須建立諸如供應(yīng)鏈之類的物流系統(tǒng)，形成以聯(lián)盟為新的組織形式的、虛擬的企業(yè)。這就必須對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行新的構(gòu)筑，或者對(duì)企業(yè)的整個(gè)流程從物流角度進(jìn)行再造。所以，規(guī)劃物流的問題對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)也是非常重要的一件事情，它是在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，在新的競(jìng)爭(zhēng)格局的壓迫下，生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型變形以求生存的問題和求發(fā)展的問題。社會(huì)上存在一種誤解，以為規(guī)劃物流問題是宏觀的問題而不是企業(yè)的問題，這顯然是低估了物流對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要意義。

對(duì)于企業(yè)來講，物流規(guī)劃已經(jīng)不是理論上的東西，而應(yīng)當(dāng)變成切實(shí)的行動(dòng)，為此，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自己的戰(zhàn)略發(fā)展要求把物流規(guī)劃納入議事日程，并且著手物流規(guī)劃的落實(shí)工作。企業(yè)的物流規(guī)劃應(yīng)當(dāng)著重于以物流支持營(yíng)銷的規(guī)劃思路。生產(chǎn)企業(yè)，尤其是大型生產(chǎn)企業(yè)，從營(yíng)銷支持和流程再造角度進(jìn)行物流的建設(shè)規(guī)劃，會(huì)有效地提高企業(yè)的素質(zhì)，增強(qiáng)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力。

企業(yè)物流規(guī)劃的重點(diǎn)在于現(xiàn)有物流資源的改造和利用。大型企業(yè)集團(tuán)（如業(yè)務(wù)分布全國(guó)的企業(yè)集團(tuán)）的物流類似于行業(yè)特點(diǎn)。一般企業(yè)的規(guī)劃則主要是利用外部物流資源，改造自身的物流流程，而不要過多地進(jìn)行物流資源的建設(shè)，無論是制造業(yè)還是傳統(tǒng)物流企業(yè)，多數(shù)都不應(yīng)該把重點(diǎn)放在物流資源的建設(shè)上，而是應(yīng)該放在現(xiàn)有資源的改造和利用上。

圖1 企業(yè)物流規(guī)劃流程

企業(yè)物流規(guī)劃的一般流程可表示為圖1所示。進(jìn)行企業(yè)物流規(guī)劃，首先要確定企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，如降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本、減少固定資產(chǎn)投入、改進(jìn)客戶服務(wù)水平等，然后進(jìn)行物流成本分析，即實(shí)現(xiàn)上述企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的所需要的物流成本，進(jìn)行物流成本分析時(shí)還要注意從企業(yè)的全局利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益來考慮。根據(jù)物流成本分析結(jié)果制定適合企業(yè)的物流規(guī)劃方案，如設(shè)施選址、運(yùn)輸規(guī)劃、庫(kù)存管理、合同管理、人事管理和作業(yè)管理，最后還要對(duì)物流規(guī)劃方案實(shí)施的總體業(yè)績(jī)和效果進(jìn)行評(píng)估，以便及時(shí)對(duì)物流規(guī)劃方案進(jìn)行調(diào)整。

企業(yè)物流規(guī)劃一般圍繞降低經(jīng)營(yíng)成本、減少投資金額、改進(jìn)客戶服務(wù)這三個(gè)目標(biāo)而展開。降低經(jīng)營(yíng)成本是指在保持一定的客戶服務(wù)水平的條件下盡量將系統(tǒng)總成本降到最低。通常需要評(píng)價(jià)各備選的行動(dòng)方案，例如，在不同的倉(cāng)庫(kù)選址、庫(kù)存決策方案中進(jìn)行選擇或在不同的運(yùn)輸方式中進(jìn)行選擇，以形成最佳戰(zhàn)略。減少投資金額是指戰(zhàn)略的實(shí)施目標(biāo)是使系統(tǒng)的總投資最小化，其根本出發(fā)點(diǎn)是投資回報(bào)最大化，例如，為避免進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)而直接將產(chǎn)品送達(dá)客戶，放棄自有倉(cāng)庫(kù)選擇公共倉(cāng)庫(kù)，選擇適時(shí)供給而不采用儲(chǔ)備庫(kù)存的辦法，或者利用第三方物流管理等等。與高額投資的戰(zhàn)略相比，這些戰(zhàn)略雖然可能導(dǎo)致可變成本的增加，但投資回報(bào)率得以提高。改進(jìn)客戶服務(wù)戰(zhàn)略一般認(rèn)為企業(yè)收入取決于所提供的客戶服務(wù)水平。盡管提供客戶服務(wù)水平將大幅度提高成本，但收入的增加可能會(huì)超過成本的上漲。實(shí)踐中，需要根據(jù)企業(yè)的不同特點(diǎn)、市場(chǎng)定位和企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展要求靈活地采用不同目標(biāo)物流戰(zhàn)略。

第二篇：物流方案,運(yùn)營(yíng)流程規(guī)劃

ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

1.運(yùn)營(yíng)流程規(guī)劃

1.1 運(yùn)營(yíng)規(guī)劃的幾點(diǎn)說明

1.1.1 規(guī)劃目的

作業(yè)流程是企業(yè)運(yùn)作管理的重要指導(dǎo)文件，其作用是對(duì)企業(yè)內(nèi)特定的運(yùn)作方面進(jìn)行有效的、可操作的指導(dǎo)，使產(chǎn)品生產(chǎn)的各環(huán)節(jié)的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)企業(yè)最終產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化。

物流服務(wù)是出版物流中心最為重要的最終產(chǎn)品，在出版物流網(wǎng)絡(luò)化、集成化的物流服務(wù)中，出版物流中心業(yè)務(wù)已經(jīng)成為重要的一環(huán)。由于物流服務(wù)對(duì)出版物流中心管理的要求，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于出版物流系統(tǒng)中傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)管理要求。因此，需要有能與物流業(yè)務(wù)相配套的作業(yè)流程，對(duì)出版物流中心的作業(yè)流程進(jìn)行指導(dǎo)，推動(dòng)XX出版物流中心服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化。ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

1.1.2 內(nèi)容

結(jié)合出版物流倉(cāng)庫(kù)特點(diǎn)，內(nèi)容覆蓋以下幾種業(yè)務(wù)：

通用出版物流中心業(yè)務(wù)流程。包括入、出、存貨管理，這些是其它業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)；

特種貨業(yè)務(wù)。在通用出版物流業(yè)務(wù)流程基礎(chǔ)上，增加磁性品、要求保持適當(dāng)?shù)臐穸绕返南鄳?yīng)說明； 庫(kù)內(nèi)貨物的分拆、組合加工業(yè)務(wù)管理；

自動(dòng)設(shè)備的運(yùn)作管理。由于自動(dòng)化程度的不同，自動(dòng)設(shè)備的運(yùn)作流程須根據(jù)不同個(gè)案確定； 出版物流中心對(duì)信息管理的要求。

1.1.3 作業(yè)流程的動(dòng)態(tài)特性

作業(yè)流程受制作當(dāng)時(shí)的業(yè)務(wù)范圍、管理要求和技術(shù)能力等條件的限制，因此其本身具有動(dòng)態(tài)的屬性，應(yīng)根據(jù)企業(yè)運(yùn)作管理變化不斷對(duì)其修改和完善。由于隨著出版物流中心業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，和支持業(yè)務(wù)管理的計(jì)算機(jī)應(yīng)用變化，作業(yè)流程應(yīng)不斷地進(jìn)行修正。ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

1.1.4 閱讀說明

1、流程圖說明： 圖例

業(yè)務(wù)動(dòng)作說明接收業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送判定否是制作文件 接收資料報(bào)表發(fā)送圖3-1-1-1 每一流程動(dòng)作均標(biāo)以步驟號(hào)，以便同說明部分對(duì)應(yīng)。步驟號(hào)按動(dòng)作的執(zhí)行主體順序編制。

接收資料手動(dòng)操作發(fā)送資料接收資料制作業(yè)務(wù)卡發(fā)送轉(zhuǎn)入步驟A轉(zhuǎn)出步驟起始/終結(jié)接收資料手動(dòng)輸入發(fā)送資料

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本規(guī)劃中各項(xiàng)流程，一般指通用型傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)。隨著倉(cāng)庫(kù)對(duì)準(zhǔn)確度和作業(yè)效率要求不斷提高，自動(dòng)設(shè)備也開始在出版物流系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)。應(yīng)注意，由于自動(dòng)設(shè)備的建設(shè)時(shí)期不同，建設(shè)目的不同，以及建設(shè)時(shí)的各種條件和要求不同，不同自動(dòng)設(shè)備的自動(dòng)化程度并不相同，因此它們的業(yè)務(wù)流程也不完全一樣。本規(guī)劃給出的作業(yè)流程以推薦的自動(dòng)設(shè)備為參考，制定的作業(yè)流程。

1.2 出版物流中心服務(wù)概要

1.2.1 出版物流中心概念

出版物流中心是指以提供貨品的進(jìn)存出配送等物流活動(dòng)和管理上的服務(wù)而獲取回報(bào)的出版物流中心。出版物流中心是第三方物流服務(wù)的核心運(yùn)作單元，也是物流服務(wù)中貨物狀態(tài)變化最為復(fù)雜的運(yùn)作單元。出版物流中心的服務(wù)對(duì)象是貨主（XX集團(tuán)），與出版物流中心發(fā)生物流、信息流、資金流關(guān)系各方的如圖3-1-2-1所示。ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

圖3-1-2-1

出版物流中心向貨主提供的核心服務(wù)是庫(kù)存管理和配送管理。受服務(wù)對(duì)象的業(yè)務(wù)特點(diǎn)影響，出版物流中心面向不同的貨主，內(nèi)部作業(yè)的流程和復(fù)雜程度是不一樣的，總體而言，出版物流中心的業(yè)務(wù)復(fù)雜程度受幾個(gè)方

進(jìn)貨確認(rèn)信息出貨確認(rèn)信息庫(kù)存信息ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

面的影響：

1、教材、圖書、音像制品、印刷物資種類的數(shù)量。

貨物的庫(kù)存同時(shí)關(guān)系到貨主生產(chǎn)的周轉(zhuǎn)和成本，是貨主最為關(guān)心的內(nèi)容。因此，庫(kù)存管理是第三方物流提供的核心服務(wù)。庫(kù)存的管理如果沒有很好的手段，會(huì)變得難以控制，此時(shí)出版物流中心必須同時(shí)具備幾個(gè)條件才能實(shí)現(xiàn)，一是內(nèi)部運(yùn)作必須采用計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)，而且這種系統(tǒng)需要能可以提供貨品管理，二是貨品資料必須由貨主準(zhǔn)確、及時(shí)地提供；三是如果貨主要求配送的響應(yīng)服務(wù)的時(shí)間短，進(jìn)、出貨量大，則必須實(shí)現(xiàn)與貨主電子通訊。

2、配送地點(diǎn)的數(shù)量和配送條件。配送地點(diǎn)數(shù)量影響。

由于物流主要是為貿(mào)易服務(wù)的，目前商業(yè)市場(chǎng)基本上是買方市場(chǎng)，賣方為了降低庫(kù)存，壓縮成本，會(huì)越來越多地采用少量多批的方式出貨。這些特點(diǎn)都給出版物流中心帶來挑戰(zhàn)。出版物流中心在配車和行車計(jì)劃制定兩個(gè)環(huán)節(jié)，必須有良好的控制，才能有效提高配送的效率和降低成本。在一些業(yè)務(wù)中，由于受到交通條件和交通管制要求的限制，配送車輛和配送時(shí)間也會(huì)成為考慮的要點(diǎn)。

3、增值服務(wù)。ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

增加服務(wù)在第三方物流服務(wù)中通常指一些對(duì)教材、圖書、音像制品、印刷物資的簡(jiǎn)單加工如分拆、組合、重包裝等，也包括一些特殊服務(wù)，如商檢申報(bào)，以及貨款的代收等。提供這些服務(wù)實(shí)現(xiàn)了出版物流中心在貨物的流通過程中留取更多價(jià)值的目標(biāo)，是出版物流中心收入的重要來源。但需要注意的是這些服務(wù)增加了出版物流中心的責(zé)任，需要有相配套的資質(zhì)、作業(yè)流程、設(shè)備、人員，而且這些資源不能同時(shí)面對(duì)多種服務(wù)類型，因此出版物流中心要將自己的服務(wù)對(duì)象限定在有限的幾種，以便在專業(yè)化的范圍內(nèi)提供更好的服務(wù)。

1.2.2 出版物流中心的服務(wù)

獨(dú)立的出版物流中心模式是物流體系的基礎(chǔ)。盡管教材、圖書、音像制品、印刷物資在出版物流中心內(nèi)，貨主對(duì)貨物的進(jìn)出控制仍具有完全的控制權(quán)(如果出版物流中心也兼批發(fā)銷售功能時(shí), 則出版物流中心也是貨主)。因此對(duì)出版物流中心而言，進(jìn)行貨品的進(jìn)出等作業(yè),必須事先獲得貨主的通知,并且依據(jù)通知要求,、正確、高效地執(zhí)行。

貨主原則上應(yīng)事先發(fā)出進(jìn)貨通知，出版物流中心應(yīng)據(jù)此分析要進(jìn)貨的貨品將使用何種設(shè)備、多少的人力、進(jìn) ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

行卸貨搬運(yùn),和多大的空間、存放貨品於何處等規(guī)劃動(dòng)作,此外尚應(yīng)注意此批應(yīng)進(jìn)的各貨品,有關(guān)的計(jì)費(fèi)方式是否與正常的標(biāo)準(zhǔn)有差異。

貨主要出貨必須事先發(fā)出出貨通知, 出版物流中心應(yīng)據(jù)此分析要出貨的貨品是否有足夠貨品可出貨、將使用何種設(shè)備、多少的人力, 進(jìn)行配貨、揀貨、搬運(yùn)作業(yè),并安排適當(dāng)?shù)能囕v配送(依送貨方式處理),完成配送后，每輛配送車輛須如實(shí)回報(bào)配送狀況。最后出版物流中心應(yīng)回饋貨主出貨的狀況。

對(duì)貨物的進(jìn)、出、存、送管理是出版物流中心最為核心的業(yè)務(wù)，除此這外，出版物流中心還可以通知為貨主提供更多的服務(wù)。

貨主可以要求出版物流中心到某地將其貨品提回。這種業(yè)務(wù)有兩類作業(yè)情況:一是貨主的配送地要求退貨而衍生的退貨通知，然后由相應(yīng)的供應(yīng)商將退貨送達(dá)；另一種狀況則是貨主發(fā)出進(jìn)貨通知時(shí)也要求出版物流中心派車到某地將退貨提回。二者作業(yè)基本上是與進(jìn)貨處理方式相似,只是應(yīng)注意的是前者提回的貨品,一般是以零散的方式存放(只能存放于零散區(qū))；而因提貨而產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)則需根據(jù)合同計(jì)算。出版物流中心也可以提供各種的加工服務(wù)。出版物流中心的運(yùn)作如圖3-1-2-2示。ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

進(jìn)貨準(zhǔn)備卸貨檢驗(yàn)收貨入庫(kù)儲(chǔ)位置放庫(kù)存盤點(diǎn)補(bǔ)貨貨主費(fèi)用計(jì)算進(jìn)貨入庫(kù)處理存量管理貨主揀貨出貨流通加工車輛管理總帳會(huì)計(jì)人事薪資接受指示出貨準(zhǔn)備運(yùn)力準(zhǔn)備貨品揀選物流加工裝車運(yùn)送配送地收貨人圖3-1-2-2 總之，出版物流中心不但要有效率的執(zhí)行進(jìn)、出、存、送的有關(guān)作業(yè)外,也要對(duì)貨主提供各種不同的服務(wù),以創(chuàng)造更高的績(jī)效。提供有效便捷的方式讓貨主可以掌握其在各地的庫(kù)存也是服務(wù)的要點(diǎn)。創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的服務(wù)與收取適當(dāng)?shù)姆?wù)費(fèi)用是服務(wù)型的出版物流中心的中心思想。ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

1.2.3 出版物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)配置

不管是那一種型態(tài)的出版物流中心,整個(gè)運(yùn)作的基本核心就是儲(chǔ)位管理.在規(guī)劃出版物流中心的內(nèi)部配置時(shí)，應(yīng)注意車輛進(jìn)出動(dòng)線、貨物進(jìn)出存操作動(dòng)線和人員的動(dòng)線。所謂動(dòng)線，就是指流轉(zhuǎn)的方向。一流的出版物流中心應(yīng)能夠讓所有的動(dòng)線就象流水般順暢，在業(yè)務(wù)運(yùn)作的各種情況下都沒有阻塞。出版物流中心最重要的位置就是用于存放貨物的儲(chǔ)存區(qū)。

為了進(jìn)出貨暫時(shí)存放貨物必須再劃分出進(jìn)貨區(qū)與出貨區(qū)，進(jìn)貨經(jīng)驗(yàn)收過程而無法收貨者則應(yīng)置放於退貨區(qū)；進(jìn)貨后馬上要再出貨者則可以不入庫(kù)而轉(zhuǎn)移至中轉(zhuǎn)區(qū)由負(fù)責(zé)出貨作業(yè)者轉(zhuǎn)入出貨區(qū)。

從配送地退回的貨品可以直接判斷是否應(yīng)置入儲(chǔ)存區(qū)或放至待處理區(qū)。待處理區(qū)是貨物屬性不確定，需等待貨主確認(rèn)才能繼續(xù)作業(yè)的區(qū)域。置放在待處理區(qū)的貨品應(yīng)與貨主聯(lián)系盡快確定處理方式。經(jīng)貨主確認(rèn)并處理后貨物轉(zhuǎn)入儲(chǔ)存區(qū)、退貨區(qū)或是放至廢棄物區(qū)。

貨品需要加工時(shí)則將要加工的商品移轉(zhuǎn)至加工區(qū)(加工配料也可直接入加工區(qū)),加工后的貨品可轉(zhuǎn)入儲(chǔ)存區(qū)或仍存放于加工區(qū)待出貨。ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

1.3 出版物流中心作業(yè)流程

1.3.1 進(jìn)貨作業(yè)

1.3.1.1 通用進(jìn)貨作業(yè)

作業(yè)流程見圖3-1-3-1。ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

進(jìn)貨驗(yàn)收流程貨主/貨主供應(yīng)商單證操作組貨物作業(yè)組傳遞進(jìn)貨通知確認(rèn)進(jìn)貨通知C1D1貨物抵庫(kù)核對(duì)進(jìn)貨通知和送貨單C2D2制定進(jìn)貨驗(yàn)收單D3庫(kù)外驗(yàn)收 驗(yàn)貨品條碼 貨品名 數(shù)量 外包裝 有效日期G1送貨人原車載回不合格貨品數(shù)量 不入庫(kù)N合格G2C3Y是否為直通出貨G3Y將驗(yàn)收過的貨品N搬入出貨暫存區(qū)記錄收貨資料 貨品G4名 批號(hào) 數(shù)量 托盤數(shù)D4將驗(yàn)收過的貨品放置托盤并搬入進(jìn)貨暫存區(qū)G5 確認(rèn)收貨12 D5查收進(jìn)貨回報(bào)制作進(jìn)貨匯報(bào)入庫(kù)上架交相應(yīng)的系統(tǒng)或部門并傳遞給貨主作業(yè)流程C4D6ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

要點(diǎn)說明：

本流程為進(jìn)貨作業(yè)的通用流程，即使沒有計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)，人工紙面作業(yè)也按此流程操作。

1.3.1.2 貨品條碼檢驗(yàn)作業(yè)

貨品條碼檢驗(yàn)相關(guān)作業(yè)，本流程作為進(jìn)貨驗(yàn)收作業(yè)流程的一個(gè)子流程，并不獨(dú)立存在。作業(yè)流程見圖3-1-3-2。ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

貨品條碼相關(guān)流程貨主/貨主供應(yīng)商單證操作組貨物作業(yè)組貨品資料C1Y維護(hù)系統(tǒng)之貨品資料D1貨主確認(rèn)NNN傳遞進(jìn)貨通知C2確認(rèn)貨主之貨品編號(hào)及所對(duì)應(yīng)貨品條碼D2Y送貨單C3核對(duì)送貨單上貨品條碼是否與進(jìn)貨通知一致D3Y將貨品條碼填寫或打印在進(jìn)貨驗(yàn)收單上D3貨物抵庫(kù)C4收貨人員以條碼掃描器檢驗(yàn)貨品條碼G1送貨人原車載回不合格貨品數(shù)量 不入庫(kù)C5N與進(jìn)貨驗(yàn)收單是否一致G2Y 14 條碼驗(yàn)收合格圖3-1-3.-2 ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

要點(diǎn)說明：

本節(jié)所述條碼均指一維條碼，即以條碼形式表現(xiàn)的數(shù)字編碼，供條碼掃描器讀入，以提高輸入精度，降低輸入差錯(cuò)率。如果無法用掃描器讀入，也可人工鍵入條碼對(duì)應(yīng)數(shù)字。事實(shí)上，所有的數(shù)字編碼均可用條碼形式表現(xiàn)。出版物流中心業(yè)務(wù)中可能涉及以下幾種類型的條碼： 貨品編碼：

貨品產(chǎn)生碼：貨主供應(yīng)商（生產(chǎn)商或批發(fā)商）的貨品編碼。通常印刷在貨品表面。同一種貨品有一種貨品條形碼。

貨主貨品碼：貨主編制的貨品編碼。貨主用以唯一識(shí)別貨品的種類。

產(chǎn)品序列碼：貨主或供應(yīng)商的單個(gè)貨品或貨品一個(gè)組件的編碼。貨主用以識(shí)別和跟蹤貨品。運(yùn)輸和貿(mào)易編碼：運(yùn)單號(hào)碼、采購(gòu)單碼、銷售單碼

出版物流中心生產(chǎn)工具編碼：儲(chǔ)位碼、托盤碼、工具和設(shè)備碼； ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

1.3.2 上架作業(yè)

上架作業(yè)完成貨物正式置放在合適的庫(kù)位上。作業(yè)流程見圖3-1-3-3。圖3-1-3-3 ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

入庫(kù)上架流程單證操作組貨物作業(yè)組開始根據(jù)待入庫(kù)貨品特性產(chǎn)生儲(chǔ)位建議D1制定上架單D2依上架單指定儲(chǔ)位將貨物上架G1修改儲(chǔ)位資料D3Y是否修改儲(chǔ)位號(hào)G2確認(rèn)完成D4N結(jié)束 ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

1.3.3 出貨作業(yè)

出貨作業(yè)包括一般貨品、特殊批號(hào)管理貨品及促銷貨品的出庫(kù)作業(yè)，包括直通作業(yè)在內(nèi)。但報(bào)廢品的出庫(kù)不在此出庫(kù)作業(yè)范圍內(nèi)。作業(yè)流程見圖3-1-3-5。圖3-1-3-5 ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

出貨流程貨主/配送地收貨人單證操作組貨物作業(yè)組傳遞出貨輸入并確認(rèn)通知出貨通知C1D1是否要加工D2YN加工作業(yè)庫(kù)存N是否足夠D3是否有制定直通應(yīng)入未入貨品Y作業(yè)計(jì)劃進(jìn)貨驗(yàn)收D4D5作業(yè)NY制作缺貨表并交貨主D6是否按現(xiàn)有庫(kù)存出是否進(jìn)行零散庫(kù)存貨Y零散揀貨Y是否足夠N庫(kù)內(nèi)補(bǔ)貨作業(yè)C2D7D8NY中止出貨N揀貨作業(yè)制作1.托盤清單2.出貨單3.配送單裝車作業(yè)D9配送地收貨人驗(yàn)收C3 出貨確認(rèn)D1019 登記出貨回單D11ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

1.3.4 揀貨作業(yè)

揀貨作業(yè)系指將適量的貨物從指定的儲(chǔ)位取出的操作。揀貨是出貨、加工、移倉(cāng)等作業(yè)必不可少的環(huán)節(jié)。1.3.4.1 通用揀貨作業(yè)

此節(jié)作為通用揀貨作業(yè)流程。不論是用人工紙面控制還是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制，也不論是否采用自動(dòng)化設(shè)備，均按此流程操作。作業(yè)流程見圖3-1-3-6。ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

揀貨流程單證操作組貨物作業(yè)組開始制定揀貨計(jì)劃D1制定揀貨單D2自撿貨區(qū) 整貨區(qū)或零散區(qū) 依次揀貨G1揀貨完成的貨物取出并置于指定區(qū)域G2N是否需要拼托盤G3Y同目的地貨物拼托盤G4揀貨確認(rèn)D3結(jié)束 ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

圖3-1-3-6 ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

自動(dòng)化庫(kù)揀貨流程單證操作組貨物作業(yè)組開始制定揀貨計(jì)劃D1制定揀貨單D2堆垛機(jī)將托盤從指定儲(chǔ)位取出并送至‘貨臺(tái)’G1將托盤自‘貨臺(tái)’上取下 移至指定區(qū)域G2N是否需要拼托盤G3Y 揀貨確認(rèn)D323 同目的地貨物拼托盤G4ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

圖3-1-3-7 ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

退貨出庫(kù)流程貨主/供應(yīng)商貨主發(fā)出退貨出庫(kù)通知C1單證操作組輸入并確認(rèn)退貨出庫(kù)通知D1貨物作業(yè)組制定退貨出庫(kù)計(jì)劃D2庫(kù)內(nèi)補(bǔ)貨作業(yè)Y貨主通知供應(yīng)商辦理退貨事宜C2制作退貨催辦通知書D4供應(yīng)商長(zhǎng)期未辦退貨手續(xù)D3供應(yīng)商抵庫(kù)C3核對(duì)并確認(rèn)退貨出庫(kù)通知D5揀貨作業(yè)制作出貨單D6出貨確認(rèn)D7結(jié)束 25 ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

圖3-1-3-8 1.3.4.2 退貨回庫(kù)作業(yè)

退貨回庫(kù)指根據(jù)貨主要求，將庫(kù)外的貨品，退回出版物流中心的過程。對(duì)不同服務(wù)對(duì)象退貨回庫(kù)稱謂不一致，如“客退”、“店退”等。可能發(fā)生退貨入庫(kù)有多情況：出貨后，運(yùn)輸途中損壞致配貨地收貨人拒收；貨品送錯(cuò)退回；由配貨地收貨人銷售不暢退回；貨品過期退回；殘次貨品退回以便調(diào)換或維修等等。應(yīng)注意：退貨回庫(kù)的貨物不一定是從出版物流中心出庫(kù)的貨物。被退貨入庫(kù)的貨品可能有多種處理方式：作退貨出庫(kù)處理；作報(bào)廢品處理；一段時(shí)間后再次作為正常品出貨。

退貨入庫(kù)可能需根據(jù)貨主通知派車到指定地點(diǎn)將貨物運(yùn)回出版物流中心，也可能會(huì)在送貨后順車將某些貨品運(yùn)回。作業(yè)過程見圖3-1-3-9 圖3-1-3-9 ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

退貨回庫(kù)流程貨主/配送地收件人退貨回庫(kù)通知C1單證操作組輸入并確認(rèn)退貨回庫(kù)通知D1行車人員車輛調(diào)度作業(yè)D2車輛將貨物接回T1進(jìn)貨驗(yàn)收作業(yè)D3是否作退貨出庫(kù)處理退貨出庫(kù)作業(yè)結(jié)束 ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

1.3.5 存量管理

庫(kù)存匯總

由于庫(kù)存都關(guān)系到貨主生產(chǎn)環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行和資金占用的情況，能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地將庫(kù)存情況匯總并向貨主通報(bào)，已經(jīng)是目前的出版物流中心作為第三方的物流服務(wù)的組成部分。

庫(kù)存匯總是出版物流中心根據(jù)存貨情況，匯總統(tǒng)計(jì)后提交給貨主。匯總的范圍和提交形式，根據(jù)與貨主協(xié)議進(jìn)行，通常會(huì)包括以下幾種報(bào)表：

1、當(dāng)前貨品存量清單

匯報(bào)目的： 統(tǒng)計(jì)時(shí)間： 包含欄目： 說明： 讓貨主了解貨品在指定出版物流中心內(nèi)的某一時(shí)間的存量。

一般在每日作業(yè)開始前或全部作業(yè)完成后進(jìn)行，表示貨品日初或日末量。也可以根據(jù)貨主要求臨時(shí)增加。

貨主貨號(hào)，貨品名稱，規(guī)格，批號(hào)，包裝單位，庫(kù)存量，待入量，待出量，可出貨量，待處理量，待退供貨商量，待加工量。可出貨量 = 庫(kù)存量+待入量-待出量

2、庫(kù)存帳清單

匯報(bào)目的： 統(tǒng)計(jì)時(shí)間： 讓貨主了解貨品在指定出版物流中心內(nèi)的一定時(shí)間段內(nèi)的數(shù)量變動(dòng)情況。

根據(jù)與貨主的協(xié)議，每隔一定時(shí)期（如每周、月、年等）進(jìn)行一次。ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

包含欄目： 說明： 也可以根據(jù)貨主要求，臨時(shí)增加其指定的時(shí)間段。

貨主貨號(hào)，貨品名稱，期初量，進(jìn)貨量，退入量，存量調(diào)整量，盤點(diǎn)調(diào)整量，出貨量，退出量，期末量

期末量 = 期初量+進(jìn)貨量-出貨量+存量調(diào)整量+退入量-退出量

1.3.5.1 盤點(diǎn)作業(yè)

盤點(diǎn)是指有計(jì)劃的、事先訂定日期，進(jìn)行實(shí)地清點(diǎn)物品和數(shù)量的作業(yè)。盤點(diǎn)作業(yè)須保證所清點(diǎn)的范圍庫(kù)存處于靜止?fàn)顟B(tài)。每日日常完成作業(yè)后，核對(duì)進(jìn)出物品數(shù)量和帳務(wù)記錄的作業(yè)。

盤點(diǎn)作業(yè)的目的是采用實(shí)地清點(diǎn)的方法，發(fā)現(xiàn)實(shí)際庫(kù)存與（紙面或信息系統(tǒng)中）記錄庫(kù)存的差異，經(jīng)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整后保證兩者的一致。由于在貨品數(shù)量多的情況下，難以避免產(chǎn)生實(shí)際庫(kù)存和記錄庫(kù)存的不一致，盤存是出版物流中心保證存貨管理質(zhì)量的一個(gè)重要手段。

盤存作業(yè)一般時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)貨物進(jìn)出的影響大，應(yīng)此須經(jīng)周密的準(zhǔn)備。整個(gè)盤存作業(yè)可以分為三大環(huán)節(jié)： 盤點(diǎn)前作業(yè) – 制定詳細(xì)的盤點(diǎn)計(jì)劃； ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

盤點(diǎn)過程 – 根據(jù)盤點(diǎn)計(jì)劃進(jìn)行盤點(diǎn)； 盤點(diǎn)后作業(yè) – 盤點(diǎn)差異的分析和調(diào)整。作業(yè)過程見圖3-1-3-10。ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

盤點(diǎn)流程單證操作組貨物作業(yè)組開始盤點(diǎn)前作業(yè)制定盤點(diǎn)計(jì)劃D1打印盤點(diǎn)表D2整理現(xiàn)場(chǎng)G1備份賬面存量D3記錄貨品和數(shù)量G2記錄已盤點(diǎn)量D4盤點(diǎn)過程打印盤點(diǎn)量審核表D5確認(rèn)盤點(diǎn)量D6打印盤點(diǎn)差異表D7Y差異排查D8盤點(diǎn)或輸入差錯(cuò)D9NN 盤點(diǎn)后作業(yè)以往單證輸入差錯(cuò)D10Y單證補(bǔ)錄D11差異確認(rèn)并調(diào)整D1231 打印盤點(diǎn)調(diào)整表D13ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

圖3-1-3-10 1.3.5.2 庫(kù)內(nèi)補(bǔ)貨作業(yè)

庫(kù)內(nèi)補(bǔ)貨，指根據(jù)需要，將貨品從一個(gè)區(qū)域補(bǔ)充至另一個(gè)區(qū)域的作業(yè)過程。由于補(bǔ)貨作業(yè)一般都以滿足其他作業(yè)的要求而進(jìn)行，通常作為出貨、加工等作業(yè)的一個(gè)子過程。作業(yè)流程見圖3-1-3-11。圖3-1-3-11

ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

庫(kù)內(nèi)補(bǔ)貨流程單證操作組貨物作業(yè)組開始制定庫(kù)內(nèi)補(bǔ)貨計(jì)劃D1揀貨作業(yè)將揀出的貨品從出貨暫存區(qū)搬入進(jìn)貨暫存區(qū)G1入庫(kù)上架作業(yè)結(jié)束

ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

1.3.6 庫(kù)內(nèi)加工作業(yè)

出版物流中心的庫(kù)內(nèi)加工作業(yè)一般有兩種類型：一是依據(jù)貨主加工通知，在出貨前進(jìn)行有關(guān)加工，即一次性的加工；二是依據(jù)與貨主的合同，對(duì)指定的貨品在出貨前均進(jìn)行加工處理，即較長(zhǎng)期性的加工。作業(yè)流程見圖3-1-3-12。圖3-1-3-12

ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

加工流程貨主單證操作組貨物作業(yè)組加工要求C1登記加工需求D1加工指令輸入并確認(rèn)C2加工指令D2制作貨品加工單領(lǐng)取加D3工用料揀貨G1作業(yè)加工處理G2完成品上架上架G3作業(yè)加工用料是繳回加否剩余Y工用料G4G5登記加工損耗上架D4作業(yè)確認(rèn)加工完成 D535 制作1.加工完成表2.損耗表 D6ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

1.3.7 車輛管理

車輛作業(yè)包括貨物卸車、裝車和車輛調(diào)度的管理，是出版物流中心的配送職能的體現(xiàn)。1.3.7.1 卸車作業(yè)

卸車作業(yè)是指出版物流中心將貨物送達(dá)配送地后的作業(yè)環(huán)節(jié)。一般卸貨作業(yè)由配送方負(fù)責(zé)。不論是否自有車輛，卸車作業(yè)均按此流程進(jìn)行。作業(yè)流程見圖3-1-3-13。圖3-1-3-13

ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

卸車流程行車人員配送地收貨人車輛抵庫(kù)T1配送單T2接收并審核配送單C1進(jìn)貨驗(yàn)收單C2將貨物卸下T3貨品驗(yàn)收C3驗(yàn)收確認(rèn)C4整理單據(jù)和剩余貨物T4收貨登記C5結(jié)束

ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

1.3.7.2 裝車作業(yè)

裝車作業(yè)是指將貨物裝上車輛的環(huán)節(jié)。一般貨物在出版物流中心的裝車由出版物流中心負(fù)責(zé)。不論是外包車還是自有車輛，裝車作業(yè)均按此流程進(jìn)行。作業(yè)流程見圖3-1-3-14。圖3-1-3-14

ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

裝車流程單證操作組貨物作業(yè)組開始排車D1配貨D2碼盤和覆膜G1不同目的地貨物拼車或同目的地貨物拆車G2車輛確認(rèn)D3將貨物裝車G3拼盤 拼車確認(rèn)D4結(jié)束 39 ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

1.3.7.3 車輛調(diào)度作業(yè)

車輛調(diào)度是根據(jù)貨主委托，指派車輛完成貨物運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)。車輛調(diào)度是車輛營(yíng)運(yùn)管理的最重要組成部分。不論是否由自有車執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，出版物流中心都需要具備車輛調(diào)度的能力。作業(yè)流程見圖3-1-3-15。要點(diǎn)說明：

車輛調(diào)度人員應(yīng)清楚了解所調(diào)度車輛、司機(jī)或車隊(duì)的資料，以此作為調(diào)度作業(yè)的依據(jù)。對(duì)自有車應(yīng)了解每輛車處于空車可用、正在維修、正在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)等狀態(tài)，以及司機(jī)處于等待、正在執(zhí)行任務(wù)、休假等狀態(tài)；對(duì)外包車輛，應(yīng)了解各運(yùn)輸線路上可用的車隊(duì)、車輛數(shù)量、運(yùn)價(jià)等信息。這些資料是在作業(yè)前通過日常記錄和外包服務(wù)合同等形式累積形成。圖3-1-3-15

ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

車輛調(diào)度流程貨主/供應(yīng)商單證操作組行車人員托運(yùn)要求登記和確認(rèn)C1托運(yùn)資料D1行車計(jì)劃安排D2制作派車單行車至D3裝貨點(diǎn)G1裝車作業(yè)行車至卸貨點(diǎn)G2卸車作業(yè)收貨回單行車輸入和確認(rèn)回場(chǎng)D4G3查收托運(yùn)完成確認(rèn)并交相關(guān)部門 或系統(tǒng)C2是否有退貨退庫(kù)41 作業(yè)是否自有車ｘｘ省ｘｘｘ物流中心整體設(shè)計(jì)方案

第三篇：物流規(guī)劃

廣東工業(yè)大學(xué)

華立學(xué)院

《配送與配送中心》

課程設(shè)計(jì)

系部管理學(xué)部

專業(yè)物流管理

年級(jí)2009級(jí)

班級(jí)名稱09物流管理2班

學(xué)號(hào)1502090202

5學(xué)生姓名李宇輝

任課教師張 麗

2011年12月

配送中心的信息技術(shù)及應(yīng)用實(shí)例

在當(dāng)今的配送中心，大部分已經(jīng)完成了從傳統(tǒng)配送向現(xiàn)代配送的轉(zhuǎn)變，這大部分都要?dú)w功于物流信息技術(shù)。而配送中心所使用的物流技術(shù)有很多種，這里我們選取其中一種，同時(shí)也是適用范圍最廣的信息技術(shù)——物流識(shí)別技術(shù)，也叫條碼技術(shù)。

條形碼(barcode)是將寬度不等的多個(gè)黑條和空白，按照一定的編碼規(guī)則排列，用以表達(dá)一組信息的圖形標(biāo)識(shí)符。常見的條形碼是由反射率相差很大的黑條（簡(jiǎn)稱條）和白條（簡(jiǎn)稱空）排成的平行線圖案。條形碼可以標(biāo)出物品的生產(chǎn)國(guó)、制造廠家、商品名稱、生產(chǎn)日期、圖書分類號(hào)、郵件起止地點(diǎn)、類別、日期等許多信息，因而在商品流通、圖書管理、郵政管理、銀行系統(tǒng)等許多領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用。

條碼在配送中心的應(yīng)用非常廣泛。可分為商品條碼和物流條碼。商品條碼大部分是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)13碼。一般印在商品上，供EOS和POS使用。而物流條碼一般將商品條碼增加1碼或3碼變成ITF14碼或ITF16碼，印在紙箱上，方便掃描。應(yīng)用于庫(kù)存的盤點(diǎn)；揀貨；自動(dòng)分類機(jī)的識(shí)別等。

條形碼的優(yōu)越性有很多，下面是其中幾項(xiàng)：

1.可靠性強(qiáng)。條形碼的讀取準(zhǔn)確率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人工記錄，平均每15000個(gè)字符才會(huì)出現(xiàn)一個(gè)錯(cuò)誤。

2.效率高。條形碼的讀取速度很快，相當(dāng)于每秒40個(gè)字符。

3.成本低。與其它自動(dòng)化識(shí)別技術(shù)相比較，條形碼技術(shù)僅僅需要一小張貼紙和相對(duì)構(gòu)造簡(jiǎn)單的光學(xué)掃描儀，成本相當(dāng)?shù)土?/p>

4.易于制作。條形碼的編寫很簡(jiǎn)單，制作也僅僅需要印刷，被稱作為“可印刷的計(jì)算機(jī)語(yǔ)言”。

5.易于操作。條形碼識(shí)別設(shè)備的構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用方便。

6.靈活實(shí)用。條形碼符號(hào)可以手工鍵盤輸入，也可以和有關(guān)設(shè)備組成識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化識(shí)別，還可和其他控制設(shè)備聯(lián)系起來實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的自動(dòng)化管理。快速準(zhǔn)確地識(shí)別、了解產(chǎn)品的信息。（提貨、收貨）

下面是應(yīng)用條碼技術(shù)的案例——長(zhǎng)春煙草物流（配送）中心條碼技術(shù)應(yīng)用案例。

長(zhǎng)春煙草下轄南關(guān)、寬城、朝陽(yáng)、二道、綠園5個(gè)區(qū)級(jí)煙草專賣分局(營(yíng)銷部)，農(nóng)安、榆樹、九臺(tái)、德惠和雙陽(yáng)5個(gè)縣級(jí)煙草專賣局(營(yíng)銷部)。長(zhǎng)春煙草物流中心平均每天要滿足2000個(gè)客戶的需求，完成1500件煙的分揀配送量。長(zhǎng)春煙草物流中心主要由卷煙自動(dòng)存取系統(tǒng)與設(shè)備、條煙分揀系統(tǒng)與設(shè)備、管理信息系統(tǒng)三部分組成。卷煙存取采用立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)，成品煙存儲(chǔ)量 為5000大箱。每天的條煙分揀量都在10000箱以上，采用兩組A字型自動(dòng)分揀線(也稱為“A型架”)，分揀工人70人左右，分兩班作業(yè)。每天上午接受 零售商戶的訂單，經(jīng)過信息系統(tǒng)處理，下午兩點(diǎn)開始分揀作業(yè)，然后按照配送線路裝車，第二天一早配送到戶。信息中心依托管理信息系統(tǒng)，完成長(zhǎng)春市內(nèi)(外縣)卷煙銷售點(diǎn)的信息采集、電話訂購(gòu)、訂購(gòu)信息處理與分揀單生成等工作。

最初建成時(shí)，長(zhǎng)春煙草物流中心的主要作業(yè)流程如下：入庫(kù)流程——在入庫(kù)作業(yè)區(qū)，工人從送貨卡車上取下煙箱碼放在托盤上，整托盤卷煙被堆垛機(jī)送入立體倉(cāng)庫(kù)存放。入庫(kù)作業(yè)時(shí)使用的空托盤組，由信息系統(tǒng)通知堆垛機(jī)從立體倉(cāng)庫(kù)中調(diào)出后送到一樓出庫(kù)站臺(tái)，然后由工人用手推車叉下送到入庫(kù)作業(yè)區(qū)，以備入庫(kù)裝盤時(shí)需要。而在分揀流程中——香煙被放上A字型分揀機(jī)后,通過分揀程序被自動(dòng)分配到傳送帶上，再通過激光打標(biāo)機(jī)自動(dòng)打標(biāo)。最后，香煙經(jīng)過點(diǎn)數(shù)機(jī)(按客戶需求隔離),由分揀員根據(jù)分揀程控室提供的“分揀詳單”，單條裝入周轉(zhuǎn)箱,箱上粘貼箱號(hào),之后裝車送到各終端零售商戶。發(fā)貨時(shí)，配送人員事先要到分揀程控室領(lǐng)取分揀詳單，根據(jù)分揀詳單和箱號(hào)相對(duì)應(yīng)，把香煙分送給零售商戶。

但是，經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行，長(zhǎng)春煙草發(fā)現(xiàn)上述作業(yè)流程容易產(chǎn)生如下問題：

1、分揀工作量大.由于是單條裝箱，在三班倒的工作模式下，夜班工人經(jīng)常要工作到深夜兩三點(diǎn)。

2、裝煙錯(cuò)誤率高：由于全部是人工操作，經(jīng)常出現(xiàn)“串煙”現(xiàn)象。

3、信息化程度低：由于按照分揀程控室提供的分揀詳單裝箱，無法實(shí)現(xiàn)針對(duì)每個(gè)卷煙零售戶的實(shí)時(shí)信息管理。信息無法實(shí)時(shí)更新，出錯(cuò)反查的難度很大。

4、外包裝形象差：由于是單條卷煙直接交給客戶，沒有外包裝，給卷煙零售戶的形象感覺差。

5、送貨差錯(cuò)率高：由于送貨時(shí)需要同箱號(hào)對(duì)應(yīng)，人為出現(xiàn)差錯(cuò)的概率大大增加。

因此，長(zhǎng)春煙草物流（配送）中心為了解決卷煙分揀作業(yè)存在的問題，更好地服務(wù)于廣大卷煙零售商戶，長(zhǎng)春煙草決定對(duì)現(xiàn)有流程進(jìn)行調(diào)整。在引進(jìn)了疊層

自動(dòng)套膜封口熱收縮包裝機(jī)和高速標(biāo)簽打印機(jī)，用于自動(dòng)分揀后的卷煙包裝與外包裝加貼標(biāo)簽。而在此次流程優(yōu)化過程中，基于現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用特點(diǎn)，長(zhǎng)春煙草物流中心對(duì)于標(biāo)簽打印機(jī)的選擇標(biāo)準(zhǔn)主要為：設(shè)備的質(zhì)量與耐用性，設(shè)備的打印操作便捷性，設(shè)備的品牌與知 名度，設(shè)備的性價(jià)比及可升級(jí)性，設(shè)備的環(huán)境要求。最終，長(zhǎng)春煙草物流中心選擇了在市場(chǎng)上有良好口碑的斑馬Z4Mplus工業(yè)及商用條形碼打印機(jī)。該打印機(jī)的處理速度為每秒254 毫米，輸出標(biāo)簽快速、高效，可以在變量信息應(yīng)用等高要求的工作任務(wù)中增加產(chǎn)出，減少等待時(shí)間。

很快，這個(gè)行動(dòng)帶來的效益便凸顯出來了——長(zhǎng)春煙草物流中心的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益開始明顯上升。首先，物流作業(yè)效率大幅度提高，配送差錯(cuò)率大幅降低。系統(tǒng)分揀能力由原來的每條分揀線每小時(shí)分揀3000條卷煙，提高到現(xiàn)在的5000條，工人 每班的工作時(shí)間減少了1.5-2小時(shí)左右，加班現(xiàn)象基本杜絕了。分揀員反應(yīng):新的工作程序簡(jiǎn)單明了，由分揀屏幕的“一戶一屏”信息替代了“分揀詳單”，明 顯減少了以前比對(duì)過程中發(fā)生的錯(cuò)誤，大大提高了工作效率，減少了由人工點(diǎn)煙條裝箱操作失誤造成的多煙、少煙、串煙現(xiàn)象。運(yùn)送員反應(yīng): 由外包裝上的標(biāo)簽替代了“分揀詳單”與箱號(hào)，根據(jù)標(biāo)簽送貨到戶，簡(jiǎn)化了工序，也杜絕了串煙現(xiàn)象的發(fā)生。其次，卷煙配送流程管理更加規(guī)范高效。由于貼標(biāo)規(guī)范，信息反饋及時(shí)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)更新，方便物流中心在配送的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施監(jiān)控。更重要的是，客戶滿意度直線上升。零售商戶在收到用熱收縮薄膜套膜包裝的卷煙時(shí)說：“這種薄膜包裝不僅防潮、抗摔、輕便，能讓我們清晰辨別出送 來卷煙的品牌、數(shù)量及包裝情況，驗(yàn)貨更加方便、快捷;而且比原來更有利于保存卷煙，既節(jié)省了空間，又能防潮隔味，給經(jīng)營(yíng)帶來很大的便利。”同時(shí)，由于熱收 縮薄膜包裝技術(shù)含量較高，非法煙販不易模仿，對(duì)于卷煙商戶辨別假冒卷煙能夠起到積極作用。此外，外包裝膜上標(biāo)注的客戶名稱、編號(hào)、地址等信息清楚明確，送 貨員把卷煙送錯(cuò)客戶的現(xiàn)象明顯減少，提高了零售商戶的日常經(jīng)營(yíng)效率。

由此可見，條碼技術(shù)在配送中心的應(yīng)用已經(jīng)十分廣泛，在將來的配送中心勢(shì)必會(huì)做成信息化與自動(dòng)化，因此，普及條碼技術(shù)已成必然。但是在目前的中國(guó)想要普及有一定的困難，大部分的配送中心還處于手工作業(yè)階段。所以，在中國(guó)只能慢慢的普及條碼技術(shù)，不可超之過急。

第四篇：飼料企業(yè)物流管理流程（xiexiebang推薦）

企業(yè)內(nèi)部用，僅供參考 原料入庫(kù)環(huán)節(jié)：

原料入廠后經(jīng)過品管部門化驗(yàn)合格后，由過磅員、監(jiān)磅員過磅，原料保管安排卸貨，原料保管與品管部化驗(yàn)員監(jiān)督卸貨，并在過磅單上簽字，由原料部劃價(jià)后報(bào)財(cái)務(wù)，財(cái)務(wù)主管審核并辦理入帳。原料領(lǐng)用環(huán)節(jié)：

小料：由車間核算根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃打印小料生產(chǎn)單，車間人員按照生產(chǎn)通知單生產(chǎn)。原料保管每日統(tǒng)計(jì)中間產(chǎn)品進(jìn)銷存，開具入庫(kù)單及出庫(kù)單，出庫(kù)單由投小料的人員簽字確認(rèn)。

大料：中控工根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃算出所需的各種原料，并安排大料工投料，原料保管同時(shí)記錄當(dāng)日的投料數(shù)量。生產(chǎn)完畢由原料保管開具大料出庫(kù)單，并做大料日?qǐng)?bào)表，由車間核算員審核。產(chǎn)品出、入庫(kù)環(huán)節(jié):：

成品保管根據(jù)車間倒運(yùn)記錄及包裝袋領(lǐng)用數(shù)量等開具產(chǎn)品入庫(kù)單，中控中、成品班長(zhǎng)、車間核算共同在入庫(kù)單上簽字。

成品保管根據(jù)銷管所開具的出庫(kù)單本著先進(jìn)先出的原則發(fā)貨。每天下午五點(diǎn)做成品日?qǐng)?bào)表，日?qǐng)?bào)表由車間核算審核，銷管根據(jù)日?qǐng)?bào)表核對(duì)K3帳存數(shù)量，每日必須做到帳實(shí)相符。車間核算：

車間核算根據(jù)成品保管開具的產(chǎn)品入庫(kù)單在二次開發(fā)中做成品入庫(kù)處理，并核對(duì)成品與小料的用量是否正確。

車間核算根據(jù)成品保管開具的成品入庫(kù)單在二次開發(fā)里做出當(dāng)日原材料的理論用量，根據(jù)原料保管開具的大料出庫(kù)單編制投入產(chǎn)出分析表,打印三份，一份報(bào)總經(jīng)理，一份報(bào)車間主任，一份留存。車間核算根據(jù)投入產(chǎn)出分析表中的理論數(shù)據(jù)在二次開發(fā)中領(lǐng)用原材料，然后領(lǐng)袋子及標(biāo)簽。

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第五篇：《第三方物流企業(yè)操作流程》 總結(jié)

《第三方物流企業(yè)操作流程》實(shí)訓(xùn)總結(jié)

作者姓名：XX

指導(dǎo)老師：XX

二級(jí)學(xué)院：商學(xué)院

專業(yè)：物流管理

學(xué)號(hào)：113510

時(shí)間： 2013 年 10 月 23 日

實(shí)訓(xùn)總結(jié)

一、實(shí)訓(xùn)目的通過本次實(shí)訓(xùn)，充分了解第三方物流企業(yè)六個(gè)主要業(yè)務(wù)流程，掌握每個(gè)業(yè)務(wù)流程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為以后步入工作崗位奠定基礎(chǔ)。

二、實(shí)訓(xùn)時(shí)間及地點(diǎn)

時(shí)間：2013年9月11日——10月16日

地點(diǎn)：1112教室

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及過程

本次實(shí)訓(xùn)運(yùn)用的是騰業(yè)第三方物流管理操作軟件，實(shí)訓(xùn)過程歷經(jīng)一個(gè)多月，共計(jì)五次20節(jié)實(shí)踐課，運(yùn)用該軟件模擬操作了運(yùn)輸、配送、入庫(kù)、移庫(kù)、出庫(kù)、外包六個(gè)主要實(shí)驗(yàn)，現(xiàn)對(duì)六個(gè)實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容及過程簡(jiǎn)述如下：

1、運(yùn)輸流程：合理安排運(yùn)輸路線，幫助用戶把訂單上的商品運(yùn)送到位。

步驟如下：

1、點(diǎn)擊資源管理，添加下方班線管理、車輛管理、員工管理的資料，員工管理必須有一個(gè)是司機(jī)。

2、點(diǎn)擊功能菜單下欄客戶信息（所屬機(jī)構(gòu)、單位名稱、客戶經(jīng)理、客戶經(jīng)理電話、聯(lián)系人、聯(lián)系人電話、聯(lián)系人郵編、客戶級(jí)別選項(xiàng)、客戶地址、行業(yè)屬性選項(xiàng)、開戶行選項(xiàng)、開戶賬號(hào)），填寫完畢

然后點(diǎn)擊添加。

3、點(diǎn)擊訂單管理下的客戶訂單，添加完畢后點(diǎn)擊添加，接著點(diǎn)擊審核。

4、點(diǎn)擊調(diào)度中心下的訂單分揀。

5、點(diǎn)擊運(yùn)輸配送下的派工派車，點(diǎn)擊派工、派車，完了點(diǎn)擊發(fā)車。

6、點(diǎn)擊派工派車下邊的訂單簽收，點(diǎn)擊簽收（填寫簽收人名字、簽收日期即可）。

1.配送流程 ：根據(jù)客戶需要配送相關(guān)商品，送達(dá)指定客戶手中。首先點(diǎn)擊資料管理填寫其中的資料，其中車輛管理中要添加一輛空閑的車輛，所屬站點(diǎn)是西安站，員工管理要添加一個(gè)空閑的司機(jī)，所屬站點(diǎn)為西安站。接著填寫客戶管理（信息管理），訂單管理（客戶訂單）委托方為我公司，收貨方為北京迅捷科技公司，貨品信息添加要正確，接著是客戶管理（客戶合同），接下來是訂單管理(配送訂單)，完了就是調(diào)度中心（訂單分揀），接著是運(yùn)輸配送中的派工派車，是第一步的正確鋪墊才能做到走這一步，點(diǎn)擊完了，發(fā)車。最后是運(yùn)輸配送中的訂單簽收。

2.入庫(kù)流程：根據(jù)客戶訂單，辦理商品入庫(kù)儲(chǔ)存，針對(duì)商品的類型進(jìn)行區(qū)位設(shè)置和儲(chǔ)位設(shè)置，安排質(zhì)檢人員和庫(kù)房管理人員做好入庫(kù)前的準(zhǔn)備工作。

首先添加資料管理中的基礎(chǔ)資料，班線管理、員工管理、倉(cāng)庫(kù)建設(shè)、設(shè)備管理。員工管理一定要添加空閑的庫(kù)管、庫(kù)工、理貨員、質(zhì)

檢員，所屬站點(diǎn)一定要選擇和庫(kù)房建設(shè)里相一致的站點(diǎn)。設(shè)備管理要選擇空閑狀態(tài)的設(shè)備。

接下來填寫客戶資料、客戶訂單、客戶合同的資料。因?yàn)槲覀儽敬蔚淖鳂I(yè)是入庫(kù)管理，故此我們選擇倉(cāng)儲(chǔ)合同，客戶訂單中的訂單信息要選擇老師要求數(shù)量的貨物。點(diǎn)擊入庫(kù)訂單添加資料，接下來點(diǎn)擊調(diào)度中心的訂單調(diào)度，添加質(zhì)檢人員、倉(cāng)儲(chǔ)人員、設(shè)備。接下來點(diǎn)擊接收作業(yè)，接收即可，點(diǎn)擊質(zhì)量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)即可，最后點(diǎn)擊出入庫(kù)作業(yè)，入庫(kù)即可。

4、移庫(kù)流程：根據(jù)庫(kù)房的需要對(duì)現(xiàn)有商品進(jìn)行合理的存儲(chǔ)，對(duì)部分商品進(jìn)行移庫(kù)操作，做好移庫(kù)前的區(qū)位設(shè)置和儲(chǔ)位設(shè)置。

基本流程：資源建設(shè)——填寫客戶訂單——申請(qǐng)合作——簽訂倉(cāng)儲(chǔ)合同——填寫入庫(kù)訂單——接受——調(diào)度———質(zhì)檢——執(zhí)行入庫(kù)作業(yè)——填寫移庫(kù)訂單。添加資料管理中的基礎(chǔ)資料：?jiǎn)T工管理、倉(cāng)庫(kù)建設(shè)、設(shè)備管理。倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)中的倉(cāng)庫(kù)要添加兩個(gè)同一城市的倉(cāng)庫(kù)，其中的區(qū)位設(shè)置要準(zhǔn)確。

還要注意的是出入庫(kù)作業(yè)中的入庫(kù)作業(yè)是最嚴(yán)格的“把關(guān)”，直接檢驗(yàn)了前面所有的資料是否填寫正確的。

5、出庫(kù)流程：根據(jù)客戶訂單，辦理已存商品的出庫(kù)操作，安排好出庫(kù)前的調(diào)度和質(zhì)檢工作，辦理出庫(kù)手續(xù)。

1.在資料管理中填寫資料：?jiǎn)T工，倉(cāng)庫(kù)，設(shè)備，車輛等。

2.填寫客戶資料以上海物流公司為客戶，然后進(jìn)行客戶訂單的添加。

3.合同的錄入，名稱為倉(cāng)儲(chǔ)合同，合同資料填寫完了，進(jìn)行入庫(kù)訂

單的填寫，完成入庫(kù)的流程后，返回訂單管理，進(jìn)行出庫(kù)訂單的添加。

4.還是同樣的步驟進(jìn)行調(diào)度，訂單接收，其次質(zhì)量檢驗(yàn)。

5.出庫(kù)作業(yè)的流程，完成出庫(kù)流程的作業(yè)。

6、外包流程：根據(jù)客戶訂單，對(duì)客戶的商品進(jìn)行存儲(chǔ)、配送。承擔(dān)客戶的全程外包服務(wù)。對(duì)第三方物流企業(yè)的盈虧分析。

1、填寫資源管理中基礎(chǔ)資料例如（員工、倉(cāng)庫(kù)、車輛、班線）特別在倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候要根據(jù)給出的商品填寫儲(chǔ)位分配。

2、填寫客戶資料以（上海互聯(lián)星空科技公司為客戶），接下來是客戶訂單填寫各項(xiàng)資料。（貨品的信息有：電腦、電視機(jī)、風(fēng)衣、百事可樂）然后進(jìn)行審核。

3、審核完后就是客戶合同的添加，這次是外包合同。

4、然后就是入庫(kù)訂單填寫，資料填完后添加，進(jìn)行生成作業(yè)，然后調(diào)度中心進(jìn)行調(diào)度。

5、在倉(cāng)儲(chǔ)中心接受作業(yè)、質(zhì)量檢驗(yàn)，其次是入庫(kù)作業(yè)，設(shè)置區(qū)位的填寫，填寫。

6、出庫(kù)訂單的填寫，還是和入庫(kù)訂單的步驟進(jìn)行。

7、在完成步驟以后，進(jìn)行運(yùn)輸訂單的錄入，還是同樣的步驟。

8、其次訂單分揀，分揀完成后，然后進(jìn)行派工派車流程，流程完后進(jìn)行發(fā)車。

最后就是訂單的簽收，填完簽收人后就可以結(jié)束流程完成外包流程。

四、實(shí)訓(xùn)總結(jié)及體會(huì)

通過本學(xué)期的實(shí)訓(xùn)，讓我們了解并懂得了物流中的流程是怎樣的了。了解到了第三方物流企業(yè)六個(gè)主要業(yè)務(wù)流程，掌握每個(gè)業(yè)務(wù)流程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為我們以后步入工作崗位奠定基礎(chǔ)。

非常感謝本學(xué)期輔導(dǎo)老師們的指導(dǎo)。

實(shí)驗(yàn)人： XX