第一篇：倉儲物流規劃

職責：

1、組織制定配件倉儲規劃；

2、向采購部門提請采購建議，向銷售部門提請銷售及庫存處理建議；

3、組織開展物流模式選擇、采購、監控和網絡布局工作；

4、負責物流成本控制；

5、負責配件物流、倉儲管理工作的持續改善優化。

條件：

1.學歷及專業：物流管理、物流規劃專業，本科以上；

2.綜合素質：具備組織、人員管理能力，溝通能力強、執行能力強及承受壓力能力；

3.專業技能：能夠獨立完成倉儲布置、規劃；

4.工作經驗：年齡28-38歲，從事過獨立的倉儲管理、作業三年以上，參與過倉儲規劃設計、包裝標準設計。

第二篇：關于倉儲物流部規劃方案

關于倉儲物流部規劃方案

單位： XXXXXXXX

部門：倉儲物流部

目標：實現倉庫與生產車間供應鏈的緊密聯系，戰略定位，業務策劃，功能布局規劃；建立一個成本可控、資源配置合理、運作高效、可擴展和彈性物資分揀配送系統

核心問題：物資系統的服務要求、物資物流服務的資源高效配置、成本和費用、運作方式、人員配備，安全庫存，投入產出效率等。

項目概況：

XXXXXXX成立于1993年，系國家重點高新技術企業，江蘇省高新技術企業，南通市重點增長企業，AAA級信用企業，集機械、電子、化工，半導體材料的研發、生產、銷售為一體的現代化企業。

由于物資種類繁多、服務要求多樣、服務區域廣泛、成本要求嚴格，如何建立一個基于可控成本的物資分揀配送體系，滿足波峰波谷的彈性化要求和未來新需求的可擴展要求，如何使倉庫與生產車間以及其他相關部門之間建立更為合理有效，人員配置更優化的供應鏈關系，提供物流系統的穩定性是項目需要解決的核心問題。

同時由于之前倉庫與生產車間之間的物資流動相對比較繁瑣，雜亂，而且占用車間大量的人力資源，影響車間生產，倉庫與生產車間以及其他相關部門之間缺乏信息共享系統，所以建立一個倉儲物流部統一協調生產與倉庫之間物資流通是主要任務，同時建立健全物流信息共享，使供應鏈管理達到及時性，安全性，準確性。

服務需求分析和資源配置：生產車間維持運作需要的物資種類繁多，物資的物流服務要求繁多，不同服務要求對應的資源配置不一樣，如何能夠滿足服務同時高效率的配置資源是一對矛盾。XXXXXXXX的物資中，其服務的安全性高、需求變化多、需求頻率高，需求反應速度快，對應的物流分揀配送也就成為工作的重點。

原材料物資則需求相對固定和穩定，物資的價值不高，物流服務的安全性要求也不高，需要的配置基本就是倉庫，運送工具，如：叉車，液壓車，手推車等。

產成品則屬于貴重物品，安全性要求比較高，所以必須按照產品的特點進行特定的運送安排，倉儲物流部人員配置：部門經理1名，辦公文員1名(會計為主)，物流現場調度1名，現場操作員若干名（視具體情況而定）

信息資源共享配置：建立新型辦公系統軟件，使倉庫，車間，倉儲物流部以及其他相關部門信息交流更快捷，簡便。

案例具體實施：

1.首先對公司倉庫進行盤點，分為月中，月末（視具體情況而定），得到關于商品，原材料等物資的出入庫，庫存數據，然后根據數據分析得出公司的平均日貨物流通量，根據以上數據安排人員配備。

2.在正常生產時，車間所需材料物資由車間主管在辦公信息系統中填寫領料單，發送至倉儲物流部，倉儲物流部經理同意之后，下發給倉庫負責人和物流現場調度員，倉庫根據領料單做好物資發放準備，調度員根據領料單安排人員，操作工具到倉庫領料，同時調度員必須按照車間流水線對所領物資進行分揀，以

便車間使用，在此操作過程中必須做到安全，及時，準確。

3.領料完畢之后，資料員必須在電腦里及時登記，入賬，以便統計。

4.車間生產好的成品需要入庫的由車間主管在辦公信息系統中填寫成品入庫單，發送至倉儲物流部，倉儲物流部經理同意后，下發至倉庫負責人和調度員，倉庫做好入庫準備，調度員安排人員，工具至車間領取成品入庫，對不同型號的產品要進行分類排放，保持倉庫的整潔，清晰，安全，運輸過程中同樣要做到安全，及時，準確。

5.入庫完畢，資料員及時登記入庫信息。

備注：

倉儲物流部人員作息將根據公司日常生產情況安排，同時定期對員工進行物流操作培訓，安全知識講解。

在分揀上面，我們將按照復合揀取的辦法進行分揀，這樣更合理有效，便于量多量少的特點。

使用貨物出入庫管理系統對外作業主要是從車間取得物資領料單或入庫單，然后按領料單或入庫單要求進行訂單處理、分揀、組配、發貨到實際將貨物運送至車間或倉庫為止，都是以車間為服務對象。對內的作業內容則是進行貨物訂單需求統計，傳送到貨物入庫管理系統作為庫存管理，并從貨物入庫管理系統處取得入庫數據資料；

物流部經理則是統籌車間與倉庫之間的協調，使生產更快捷有效，提高勞動生產率，節省成本，使分工更合理，更細化。

在這中間最重要的就是信息共享，包括倉庫庫存信息，車間流通信息等。在物流操作過程中，我們還要注意物資的特點，比如貴重物品，易碎物品，防潮等。

制作人：XXX

2012年4月20日星期五

第三篇：企業物流中的倉儲規劃設計

企業物流中的倉儲規劃設計

摘要：物流治理在現代企業和世界經濟活動中越來越重要, 把物流進行治理不僅是物流企業要重視的，也是每個企業要重視的，企業作為產業鏈中的一環，它內部的物流及與其與外部物流的規劃設計，對進步生產效率、產品質量、降低本錢、節約土地、保護環境、節約能源和經濟效益等均有著重要影響。本文對企業內部物流如何進行規劃，規劃中應遵循的思路，規劃設計的流程，及具體題目和因素應留意的原則，對整個規劃的關鍵點和知識點做了概括性先容。

0 引言：物流治理在現代企業和世界經濟活動中越來越重要, 在進步效率, 形成新的利潤重要來源。物流業則是實現物資的其職能就是為實現物資快速流轉而形成的。德國一位經濟計劃學家提出，未來世界只有三種人：生產者、物流者、消費者。物流的發展已成為一個國家綜合國力的重要標志，把物流進行治理不僅是物流企業要重視的，也是每個企業要重視的，企業作為產業鏈中的一環，它內部的物流及與其與外部物流的規劃設計，對進步生產效率、產品質量、降低本錢、節約土地、保護環境、節約能源和經濟效益等均有著重要影響。而倉儲作為企業在物流視野核心，如何對具體情況進行分析在一開始就做對事情，根據在工作中實踐學習，經驗教訓，現僅總結個人膚淺熟悉。[1]

１.好的企業物流規劃設計應留意以下的幾點

１．１獨立與同一的全局觀念。

一要把企業物流當作一個物流的體系來看，綜合企業內物流收發存儲路線，企業的長期戰略，采購周期帶來的管路庫存，運輸和庫存要求，生產能力因素和市場需求因素等。另外也要把企業物放逐到整個所處的物流大環境這個大系統工程來看，要與這個大系統相適應，與之盡量“配套”，具體在物流中就是要考慮到當地政府規劃，政策，地理位置，配套環境等等，如交通是否方便，到交通物流節點如物流中心，車站是否方便，政府的規劃是否有利或是不利。這就獨立與同一的原則。

１．２倉儲技術選擇應用和適用題目

倉儲技術是物流技術中一個重要組成部分，在規劃設計時，不能將它與系統分割開來，必須將它當作系統中的一個環節來研究和考慮。根據物料特性選擇適用在存儲設備，運輸設備，并結合物料，存儲技術及倉儲設備及最佳流轉流程設計倉庫與各作業點的位置和結構。選對先進適應的倉儲設備和治理模式對物流規劃有重要影響。最貴的設備不一定是最好的設備，以最有利于進步作業效率，便于治理，本錢最優為標準，只有最合適的設備才是最好的設備。

１．３科學的治理

科學地生產治理，使物流從接受、發送、運輸、裝卸、加工、裝配、包裝和貯存的各個環節的活動融會于整個生產工藝流程中。科學技術的發展給物流技術工作提供了各種先進的機械化、自動化的設備和設施，但這些設備和設施投資較大，為公道地選擇和使用它們就必須加強物流技術的組織治理工作，否則發揮不了物流技術的上風。人是一切活動主導者，科學的進行統籌規劃，建立良好的運行制度，有利進步周轉效率，生產有序和高效的發揮。

１．4設計的針對性和彈性

在規劃設計方案時，應對城市、企業的未來發展給予充分的留意和研究，使整個系統的設計既要針對企業物料生產的特性，也要保持面對可能變動的彈性，能夠適應將來的發展，保有可變化的條件，如貨物量的變化，物料多品種消長的變化等。為此設計時，應考慮到它的完整性、可轉移性、易修改性和可靠性等。要從整個系統的最困難、關鍵的環節著手，主要環節解決了，其他的題目也就迎刃而解了。以發展的眼光來看題目，今天的郊區也許明天就是交通擁擠的鬧市。

１．5性價比觀點

人們常把價廉物美作為評價事物（產品、作業、成果和系統）的有益程度。對需要者而言，其價值的高低一般用代價（即花費的用度多寡）與其所獲得的功能的比值來計量，也就是性價比。科技發展日新月異，先進的設備也是不斷涌先，選擇更先進的硬件，必要會帶來更大投進，包括硬件購進，使用培訓和維護。所以基于性價比這觀念來考慮，所選方案是否合算。基本原則上是要求在保證所需功能的條件下，所花費的用度（代價）應該是最小的。過分追求功能先進，引起不必要的額外高質量帶來的本錢或過分簡單只顧眼前低標準的本錢而影響效率的方案都是要避免的。

２.企業物流規劃方案設計的程序

在設計程序上，規劃設計必須采用系統的設計方法，即對原有系統情況進行調查研究、分析、找題目，為制定目標和工作程序做預備，即系統分析；運用分析的結果，設計出能最大限度地滿足系統要求和功能的各種具體方案，即系統設計，對設計出來的各種具體方案，用技術經濟的觀點來評價其是否可行，即系統評價或可行性研究等。

２．１信息收集[2]

對規劃對象現實的物流和非物流情況進行信息收集，找出題目，為制訂改進目標或提出新的目標做預備，了解內容包括以下若干主要方面：

（１）物流情況包括：品種、數目、性質（物理、化學和機械的性質等）、包裝方式等。

（２）貯運方法包括：包裝單元；使用設備（運輸機、起重機、升降機、叉車等）；使用設施（道路、倉庫、貨架、站臺、車庫、修理場地等）；工位用具和使用人力的情況等。

（３）貯運情況包括：供給地點（來料地點）；發送地點（工廠、倉庫、轉運站和銷售地點等）；運輸方式（空運、水運、鐵路和公路）；運輸間隔；運輸次數和搬運次數、貯運單元、貯運速度；貯運批量和貯運周期等。

（４）貯運工藝和生產工藝包括：廠際之間、車間之間、車間內部、車間與倉庫之間、倉庫內部、工段之間、廠與城市有關企業、站（場）、倉庫和銷售點之間等。

（５）外部銜接弄清規劃區域四周地理位置，包括：四周的城市交通、公路、鐵路、機場、貨站、物流貨運市場，車站、河流、農田、工廠、市場、學校、機關，城市規劃的電力、供水、排污、人流、車流和道路等。

（６）非物流情況是指除物流之外的一切關系，如生產治理、后勤服務（維修、辦公、食堂、衛生設施、供氣、供電、環保等），對外聯系，規劃區域的氣象資料、建筑、朝向、總體布置、地質條件等情況，各作業單位之間的人事、組織、計劃和業務方面聯系的情況，以及它們之間的密切程度，以確定它們之間的相互關系等。

全部情況收集完畢后，繪制出整個系統的物流圖和相互關系圖，為規劃設計分析做預備工作。

２．２整理分析

對所調查到的物流和非物流的情況，從整個規劃系統的角度進行逐個分析，其分析的主要為下述幾方面的要求原則服務：

2.2.1 規模分析生產是多規格少批量，還是少規格多批量，那種小而全和大而全的企業靈活性差，且難保證產品質量、產量，更新換代慢，科學治理不易，缺乏市場競爭能力。對任何一個企業的生產活力，按現實情況進行分析，提出其公道的生產批量和經營的品種，以使其經濟效益最佳，防止盲目擴大或潛力得不到發揮，同時還要受市場和猜測結果的影響。另外生產的批量和規格也影響物料的種類和存儲量，及不同原料庫存多少變化帶來倉儲設備的適用性帶來影響，這都是要考慮進往的。通過規模分析，確保生產要有公道的批量，再以此估算各類物料的所需的庫容大小，這也將作為確定特定倉儲設備數目的依據。

2.2.2作業布局路線設計作業路線上減少重復搬運，盡量直線忌迂回轉彎，盡可能靠近作業接受區。加強計劃治理工作，制定好工藝貯運路線，減少重復搬運。減少作業點上的貯存，做到按生產節拍輸送，進步物流工作效率，采用看板運輸，克服職員和設備忙閑不均的現象。設備應用作業方式上盡量機械化，特別是勞動條件比較差，勞動強度比較大的作業，以及啟動頻繁、重復、節拍短促而有節奏、規律的搬運作業等，自動化適用于那些影響工人健康以及有危險的作業等。減少搬運、裝卸的間隔和次數，減少作業職員上、下作業彎腰的次數和人力碼垛的范圍和數目。搬運、裝卸和貯存作業同一化，首先使運件的外形尺寸標準化。可以使用標準的設備、用具和設施，便于創造、使用、維修和治理；其次貨物的堆碼應遵照科學的方法進行，如五個單位一層，十個單位一摞，方便盤點。均衡貯運的原則。

2.2.3倉儲設計空間立體化倉儲設計首先要使空間最大的利用，用有效的空間進行物流作業，如空中懸鏈、天橋、閣樓倉庫、高架（立體）倉庫、筒倉等，向空中發展，可減少占地面積，進步土地利用率。存儲集上海到西寧大件運輸裝單元化盡可能組織搬運、裝卸和貯存單元，形成相當于加工或運送批量的單元運件，采用托盤、貨箱、單元盛器和集裝箱等集裝單元，讓物料預先處于方便搬運、裝卸和貯存的狀態，這樣便于搬運、裝卸和貯，主要是公道選擇、使用各種設備、設施和工位用具，如選用重力式貨架、流利貨架、滑道、溜槽和各種人力小車等，有助于進步作業效率，便于物料先進先出，同時要考慮公司可能產品和規模變化的彈性，利于以后的動[3]

2.2.4治理物料安全考慮各種安全防護設備、工具和設施，和無搬運包裝的現象，同時還必須留意到防火、防潮、防霉、防腐、防風、防雨、防雪和防爆等，以及人流、車流和物流盡可能分開；先進先出有助于物料在公道的時間安排下出貨，利于保質易出方便存進和取出，清除物料到處亂堆、亂放，碼放便于盤點，設備保護重視物流作業中的人、工位用具、設備、設施和物品的安全、完好，保持作業區四周環境的整潔、通暢

2.2.5建筑要求首先建筑設計朝向、建筑結構、區域劃分、道路、管線、建筑造型、通訊、聯絡、公路服務、后勤設施等應符合規模的要求，存儲物料和設備的特性。具體原則盡量節約土地、適合生產存儲要求、保障交通通訊功能、綠化，水氣電路、消防安全、綠化等，另外還要根據上面的分析情況，做更具體的安排，如門洞大小設計要方便運輸工具的出進，過道轉彎寬度要有當用設備的足夠的轉彎半徑，防潮透風等等，都必須要在事前周全的考慮。再就是有適應未來發展的留有彈性的考慮

以上幾方面的應用，必須從規劃單元系統的實際情況出發，達到投資少、上馬快、改善勞動強度，少占土地，好治理，收益大，使用方便，維修輕易，便于發展和技術經濟最佳的目的２．３綜合匯總

根據對規劃單元的現狀調查和分析的結果，首先著手對規劃內部各區域之間物流路線、方法、設備、設施和各種工位用具的類型進行綜合比較。然后，進行物流工藝的設計，制訂數個工藝方案，繪制方案流程框圖。在此基礎上，經過分析比較，繪制物流規劃工藝初步設計圖，完成設想到制訂方案的過程，一般需提出２－３個方案供比較選擇，最多不宜超過６個方案，并同時繪出相互關系圖。

２．４技術經濟比

對所提出的方案逐個從投資、建設、經濟效益比較，然后要求使用單位、建設單位、使用者一同進行評議，并提出改進意見，即多方案比較。在初評的基礎上對整個規劃進行修改，繪制出相對最佳方案，列出整個系統的概預算，經大家認可后請上級審批

２．５施工

對終極方案經過上級審批之后進行施工設計，施工設計包括整個系統，各區域內，直到各工段、工位之間，貯存點之間等的設備、設施、建筑、倉庫和場所，以及工位用具等進行具體布置，選擇各種標準設備、設施和工位用具，設計各種非標準設備、設施和工位用具，以及整個系統的道路、管線、綠化等后勤服務設施、設備的選擇和設計圖紙，為整個系統的實施做好全部施工要求的一切設計文件、圖紙等和具體的工作預算?

>２．６實施

根據施工圖紙和批準的文件要求，組織采購、訂貨、土建施工、加工制作、安裝、調整、職員培訓、后勤服務、企業治理等，同步進行檢驗，檢查全部工作進度和要求，確認無誤后即進進試運轉階段。如系統太大，可以分幾期進行實施，同時在改造、擴建時，還要考慮到不影響目前的生產和原有設備、設施的利用和重新布置等。

２．７

全部土建施工、設備、設施和工位用具等制造、安裝、施工完成后，對整個系統進行調整和試驗，確認無誤后即進行試運轉，經過一定時期的試用后，再進行檢驗，找出存在的缺陷和題目，進一步改進必要的關鍵設施和方法，再對整個系統進行修改，進行必要的修改設計，直到達到系統的最佳目標為止，然后組織必要的單位、職員進行鑒定，經過認可后方可交付正式投進運轉，使企業取得最佳經濟效果，使投資能最短時間收回。

企業物流規劃設計可以取得的效果

有效的物流規劃設計可以取得以下主要方面的效果

●最充分的利用現有城市、企業的潛力和規模，大量節約城市、企業的土地

●有效的布局規劃和運用設備、設施和工位用具，使物料搬運量減至最低

●做到生產過程流暢、按節奏組織治理生產、作業、增加產量、進步質量、降低消耗，使本錢降到最低，進步企業的競爭能力

●適應市場、生產、消費的變化，增加企業的靈活性，降低投資、治理用度，取得明顯的經濟效益

●環保得到保證，從一開始就考慮到環保，就為改善勞動條件，減少職業病、工傷事故提供了可靠保證，為職工創造了文明上海到西寧物流生產的條件和環境，公道的、有效的使用人力、物力和財力，做到人盡其才，物盡其用，充分發揮了人的能動

總之通過系統細致的規劃，能使之適應企業較長時期的發展需要，能以較少的氣力和時間，以公道的速度、更安全的方式和更低的本錢，做出更好的產出。

第四篇：最新2014物流倉儲工作計劃

最新2014物流倉儲工作計劃

工作計劃是行政活動中使用范圍很廣的重要公文,也是應用寫作的一個重頭戲。機關、團體、企事業單位的各級機構，對一定時期的工作預先作出安排和打算時，都要制定工作計劃，用到“工作計劃”這種公文。工作計劃實際上有許多不同種類，它們不僅有時間長短之分，而且有范圍大小之別。從計劃的具體分類來講，比較長遠、宏大的為“規劃”，比較切近、具體的為“安排”，比較繁雜、全面的為“方案”，比較簡明、概括的為“要點”，比較深入、細致的為“計劃”，比較粗略、雛形的為“設想”，無論如何都是計劃文種的范疇。以下是由

1.確定倉庫設施的參數

倉庫的設施，需根據所存儲的產品類型來確定，一般有堆垛式設計，立體貨架設計，或者堆垛式與立體式結合的設計類型。一般對于附加值較高、倉儲要求較高的產品，應使用立體貨架設計倉庫。同時，還需確定倉儲對象的包裝參數、所需倉庫設施參數，包括托盤參數、貨架參數、叉車參數以及倉庫面積等。

2.倉庫規劃

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托盤為單面使用四向進又，托盤載重能力為500 kg，托盤尺寸為1 400 mm ×1 100 mm，托盤厚度為130 mm。因貨物高度達1.5 m，高度較高，為保證堆碼及存放安全，每托盤內的貨物僅按一層碼放，每層可碼放6箱貨物。

3.貨架參數

貨架采用橫梁式貨架。貨架外圍尺寸為長2 900mm、寬1 200 mm、高3 500 mm;內圍尺寸為：長2 800mm、寬1 1O0 mm、高3 400 mm。

貨格高度為1 550+130=1 680 mm，貨架分為上下兩層，共兩個貨格;每貨格碼放兩個托盤，具體尺寸為2800mm×1100mm.碼放貨物以后的實際高度為1 680×2=3 360mm，小于貨架高度。貨架采用橫梁組合式。貨架的整體形位尺寸完全按照自動立體倉庫的要求設計，滿足立體庫設備長期自動運行的需求。每個貨架每單位貨格可以碼放兩個托盤，每托盤碼放6箱貨物，每貨架分上下兩層，即兩個貨格，則每貨架可以碼放貨物24箱，共需2 123/24=88.46=89個貨架，分10排碼放，5巷道，每排89/10=9個貨架，因此一個貨架區域總長度為9×2 900(貨架外圍尺寸)=26100mm=26.1 m。

4.巷道設計

倉庫巷道寬度設計需要考慮托盤尺寸、貨物單元尺寸、搬運車輛型號及其轉彎半徑的大小等參數。同時，也與貨物堆存方式及車輛通行方式有關。根據貨物的周轉量大小，通道按單向和雙向運行原則設計。若采用小型叉車搬運，一般單向設計為2.4～3.0 m，雙向5～6 m。

5.叉車參數

普通叉車標準作業高度一般在3 m，因此在設計貨架高度的時候，要考慮叉車作業高度等主要技術參數。一般額定起升質量5 000kg，最小轉彎半徑為3 400 mm，最小直角通道寬度為3 000 mm。

2.3 庫房整體布局

依據庫房總面積，一個貨架區域面積為27 m ×26.1 m。貨架區域共設有5條巷道，貨架分10排擺放，每排9列，每個貨架分2層貨格碼放貨物。每個貨格中存放2個托盤，因此一個貨架區域的貨位(托盤存儲數)為：10(排)×9(列)×2(層)×2(貨位)=360個貨位，且每個托盤可盛放6箱貨物，則該區域存儲能力應為360×6=2 160箱貨物.

第五篇：倉儲物流自查報告

十堰天寧藥業有限公司物流倉儲情況自查報告

十堰市食品藥品監督管理局： 因我公司參與醫療機構配送供應商遴選，現對我公司的倉儲物流條件進行了全面自查，現將我公司自查情況匯報如下：

1、倉儲總面積：2500平米。

2、配備溫濕度儀監測溫濕度。

3、配備電子掃碼槍及掃描系統壹組由專人掃碼上傳。

4、配備50立方標準設施冷庫壹個。

5、高位貨架46組，高位貨架庫面積1300平米

以上倉儲物流條件符合GSP的相關要求，煩請貴局核實予以蓋章證明。

十堰天寧藥業有限公司

2013-2-27