第一篇：探索架子隊模式 規范勞務用工管理

探索架子隊模式 規范勞務用工管理

時間:2008-12-12 15:20:45 | 作者:金玉昌 | 來源:中國企業家聯合網 | 瀏覽:1240次

——記中鐵九局哈大客專沈陽樞紐項目部第四作業隊

（2008年12月）

第四作業隊自今年8月初進入沈陽樞紐承擔了沈陽樞紐客車整備所工程。該工程共有客車整備庫、紅外線制修所、臨修庫、客整所食堂、浴室、空壓機間等七個單位工程，建筑總面積14346平方米。其中客車整備庫建筑面積10837平方米，獨立基礎，輕鋼屋架結構，主跨層高6.6米，邊跨層高5.5米，跨度21米，總長500米。竣工日期2009年4月30日。

按照局哈大客專沈陽樞紐項目部的精品起步建“四化”，現場管理上水平，達標創優塑形象的要求，在勞務用工管理上采用架子隊管理模式，緊密聯系工程施工實際，突出專業特色，注重崗位需要，取得了階段性成果。下面把我們的做法作以匯報。

一、采用架子隊管理模式，規范項目用工行為

哈大客專沈陽樞紐工程是九局的一號工程。高起點、高標準、高水平地把沈陽樞紐工程建成精品工程、安全工程、環保工程，是九局的要求，也是每個作業隊的光榮使命。

為滿足樞紐工程建設的標準需要，確保鐵路建設的安全質量，杜絕“轉包、違法分包”等問題，我們按照九局哈大客專沈陽樞紐項目部要求，認真學習鐵道部《關于積極倡導架子隊管理模式的指導意見》精神，結合作業隊生產實際，從 組建架子隊入手，探索勞務用工新模式，進一步規范作業隊勞務用工行為。從滿足施工生產需要考慮，我們從架子隊組織結構、人員配置到勞務隊伍招標選擇，都進行了精心策劃。在組織管理上，設置了以作業隊長為組長，綜合管理部、工程管理部、安質環保部、財務及物資等部門負責人為成員的架子隊管理領導小組；在架子隊組合上，我們按照“管理有效，監控有力，運作高效”的原則，組建成精干的架子隊。架子隊設置隊長1人、技術主管1人、技術員4人、施工員2人、試驗員、安質員、安全員、勞資員、領工員各1人、材料兼其它2人。優選在九局勞務合格名冊內注冊的勞務隊伍，根據客整所工程施工需要，架子隊內設置了10個工序作業工班。共配置勞務工90人，架子隊總員為101人。

二、落實架子隊管理要求，認真抓好“三個到位”

為使架子隊真正發揮出應有的功能，實行架子隊管理，不是簡單的搭建隊伍架構，重要的是要在管理上做文章，下功夫，花力氣，我們認真落實局哈大客專沈陽樞紐項目部編制的《標準化架子隊管理實施細則》，注重抓了“三個到位”。

一是提高素質，培訓到位。作業隊設置了勞務管理組織機構，建立了勞務人員檔案和培訓臺帳，完善了協作隊伍的業績檔案，有計劃、有針對性的對勞務工職業技能、安全質量、法制教育，實施了勞務工崗前培訓，合格后上崗。對架子隊從事特殊工種作業的，必須經由勞動部門培訓合格并獲得頒發的資格證書后實施上崗。在架子隊開展《標準化架子隊管理實施細則》學習培訓，以人員配置標準化，管理制度標準化，現場管理標準化，過程管理標準化及安全、質量、技術、環保、文明施工、勞務人員工資發放為主要內容的培訓,讓架子隊勞務工人人明確清晰自己的責任分工，增強了他們的責任意識、合作意識，做到服從領導，聽從指揮，遵守架子隊各項管理制度。技術負責人對工程作業工序和技術標準進行技術交底時，召集全體作業人員到會議室，對作業人員進行手把手的交底，然后 再向領工員、工班長進行書面技術交底，領工員、工班長在實施作業前對班組作業人員再進行技術和安全交底。書面技術交底資料歸類存檔備查。

二是嚴格管理，指標到位。為加強作業隊安全質量管理工作，切實保證完成下達的施工生產產值考核指標和安全質量目標的實現，架子隊管理領導小組與架子隊簽訂了《安全質量責任書》，進行風險抵押。作業隊對架子隊單獨建帳，進行獨立核算。在施工過程中，架子隊所需的大型機械設備由作業隊調配，并辦理設備租賃手續，所需料具設備由作業隊根據實際需要配備，由架子隊負責使用管理。架子隊承擔自身管理費、機械租賃費、材料費、人工費等，有效地組織生產班組進行施工生產。架子隊管理服務人員實行崗薪制，工班作業工人實行計件承包工資制，每月底，由作業隊組織對架子隊進行收方驗工，按照當月生產進度指標、安全指標、質量指標、成本控制指標、基礎工作完成情況進行考核，以量化考核結果作為收入的唯一標準。

三是以人為本，關心到位。建立架子隊勞務工工資管理辦法，每月按施工生產完成產值多少，由架子隊編制工資支付單，及時、足額發放工資。在勞務工的生活食宿環境上，配置與員工一樣的床，衣柜，淋浴間、飲用開水滿足供應，水沖廁所，為他們提供良好的生活環境。在工作上與職工同工作同休息同勞保，冬天為勞務工提供暖氣住房，夏天為勞務人員送清涼。節假日積極開展送溫暖活動。根據勞務工的工作能力和工作需要，適當調整其工作內容或者輪換工作，從而避免了勞務工長期從事單

一、重復性強的作業而工作積極性下降的現象，大大提高勞務工的積極性和責任感，提高了他們對施工單位的歸屬感，確保了勞動力隊伍的穩定。架子隊管理領導小組利用勞務人員休息時間，不定期的召開座談會，了解他們的困難，認真尋找解決的問題辦法，增強了架子隊勞務工的主人翁意識和責任感。

三、強化架子隊現場管控，打造創造價值隊伍

通過項目上采用架子隊管理，強化了架子隊的現場管控，在實施過程取得了以下三個方面成效。

一是以包代管的現象得到徹底根除。采用架子隊管理模式，規范架子隊用工行為，使勞務人員逐步在遵守各項規章制度和文明施工方面得到了改善。在架子隊搭建起來后，我們把主要精力投向了各個施工作業面，突出發揮我方管理人員、技術骨干和帶班人員的作用，把架子隊管，帶動起來，隊伍管理和施工現場都有了根本的改變。這與以往的勞務用工主要依靠外協隊伍，使施工安全、質量、工期、效益目標得不到很好地控制的局面相比，由于管理模式的轉變，促進了人們思想觀念的轉變，從而使客整所施工真正的實現了“主管主控、互動互管、管控有序”。

二是安全質量和工期得到了有效的控制。按照架子隊管理要求，我們堅持做到每個班組必須有一個受過培訓的安全質量員編入班組管理，直接在工班長的帶領下工作，使勞務工的作業行為隨時受到現場質量、安全人員的監控。班組之間按規定做好“自檢”、“互檢”、“交接檢”，的情況下完成，發現問題及時整改。由于勞務工長期與正式員工一起工作生活，員工遵章守紀好的風氣為勞務工做出了榜樣，使他們的安全質量意識，工作的積極性和責任感會比在包工隊中相對要高得多，工作效率也隨著得到明顯提高，形象進度得到了保證。

三是成本得到了有效控制。作業隊控制成本的關鍵在于節支降耗，節支降耗的著眼點就在各作業面上。我們在強化標準化作業中突出抓按設計標準作業，并實行了獎罰措施。架子隊一方面通過內部下達鋼筋損耗率料，模板增加周轉次數、機械設備使用充分挖掘潛力，降低消耗，減少費用支出。另一方面通過對勞務人 員人數進行控制或調整其工作任務，提高工作效率，最終達到控制工費的目的。由于安全質量有序可控，杜絕了質量返工和發生安全事故，也大大節約了成本。三個月來，客整所工程超額完成產施工生產任務，并取得了良好的經濟效益和社會效益。

第四作業隊采用架子隊管理模式剛剛起步，還處在探索總結完善階段，但我們有決心、有信心繼續加大探索架子隊管理模式的力度，并對規范架子隊組建形式、管理方式、分配形式、考核形式進行深入實踐，真正達到人員配備標準化、管理制度標準化、現場管理標準化、過程管理標準化的目標要求，為推行架子隊管理模式走出一條成功之路。

第二篇：架子隊模式

架子隊的含義

架子隊是鐵路工程建設項目施工現場的基層施工作業隊伍，是以施工企業管理、技術人員和生產骨干為施工作業管理與監控層，以勞務企業的勞務人員和與施工企業簽訂勞動合同的其他社會勞動者（統稱勞務作業人員）為主要作業人員的工程隊。

架子隊管理模式的重要意義

隨著社會主義市場經濟的發展，建設項目施工現場勞動用工模式已發生較大變化，需要采用新型勞動用工管理模式以適應建設發展要求，架子隊是一種經實踐證明較好的施工生產組織方式，較為理想的勞動用工管理模式。采用架子隊管理模式，能夠充分利用社會勞動力資源，實現施工企業施工現場管理層與作業層的有機銜接和有效運作，防止施工現場質量安全保證體系流于形式，對確保建設工程質量和施工安全具有重大意義。

在當前大規模、高標準鐵路建設全面推進的形勢下，采用架子隊管理模式組織施工，有利于鐵路工程建設質量、安全、工期等目標的順利實現，是直接、有效的施工生產方式；有利于施工企業強化對作業層的管理和控制，確保施工現場的質量、安全保證體系有效運行；有利于提高職工技術素質。

采用架子隊管理模式的基本原則

1.架子隊是鐵路工程建設項目施工現場的基層施工作業隊伍，是以施工企業管理、技術人員和生產骨干為施工作業管理與監控層，以勞務企業的勞務人員和與施工企業簽訂勞動合同的其他社會勞動者（統稱勞務作業人員）為主要作業人員的工程隊。

2.鐵路建設工程施工提倡架子隊管理模式，鐵路既有線擴能改造（含鐵路樞紐）、軟土路基處理、重難點橋隧工程及其他重要結構物、鋪軌架梁、四電工程以及應急工程等，原則上應實行架子隊管理模式施工。

3.鐵路建設單位要引導施工企業采用架子隊管理模式組織鐵路工程施工，在招標文件中明確使用架子隊的相關內容。施工企業在參與鐵路工程建設項目投標時，要在投標文件中載明勞務用工計劃，載明所投標段架子隊設置及數量、架子隊構成及主要組成人員名單，并承諾在中標后據此安排組織工程施工和管理。

架子隊組建及其管理 1.架子隊應按照“管理有效，監控有力，運作高效”的原則組建。架子隊要設置專職隊長、技術負責人，配置技術、質量、安全、試驗、材料、領工員、工班長等架子隊主要組成人員。各崗位要明確職責，落實責任。

2.架子隊主要組成人員應由施工企業正式職工擔任，應具有相應的作業技能，并經過崗位培訓合格后方可持證上崗。領工員、工班長同時必須具備相應的組織能力和豐富的施工實踐經驗，其人員數量應能滿足施工現場生產管理、各施工環節和過程不間斷監督的需要。

3.施工現場所有勞務作業人員應納入架子隊統一集中管理，由架子隊按照施工組織安排統籌勞務作業任務。班組作業人員應在領工員和工班長的帶領下進行作業，確保每個工序和作業面有領工員、技術員、安全員跟班作業。

4.架子隊應建立和實行技術交底制度，技術負責人就工程作業工序和環節向領工員、工班長進行書面技術交底，書面技術交底資料要歸類存檔備查。領工員、工班長應在實施作業前對班組作業人員進行工作和安全交底。

5.架子隊主要組成人員在施工過程中應保持穩定和完整，應根據施工組織安排及工程進度，適時調整作業班組用工數量。

規范架子隊用工行為的措施

1.施工企業接受勞務企業勞務人員時，應與勞務企業簽訂勞務協議，并應檢查驗證勞務企業與勞務人員簽訂的勞動合同。未簽勞動合同的不得進入施工現場從事勞務作業活動。

2.施工企業應建立勞務作業人員培訓和持證上崗制度，對其進行崗前專業培訓，培訓合格后可上崗，培訓情況應當記錄在教育培訓檔案中。從事技術工種的，上崗前必須取得相關職業資格證書；從事特殊工種的，還應取得特種作業證書。

3.施工企業要按照有關規定及標準為勞務作業人員提供符合安全、衛生標準的生產環境、生活設施、居住條件、作業條件、機械設備和安全防護用具，不得歧視勞務作業人員。

4.施工企業應建立勞務作業人員工資支付保障制度，在開戶銀行設立勞務作業人員工資基金專戶。

加強對架子隊用工情況的檢查與監管

1.施工企業要根據企業生產經營實際情況，設置勞務管理機構，配備與勞務用工規模相適應的管理人員，優選勞務隊伍，加強勞務用工管理。施工現場項目管理機構，應配備專職勞務管理人員。2.施工企業要建立健全勞務管理制度，對勞務作業人員登記造冊，記錄其身份證號、職業資格證書號、勞動合同編號以及業績和信用等情況，基本情況報建設單位、監理單位備案。

3.建設、監理單位要建立對施工企業現場管理機構人員等的核查制度，檢查施工企業是否按照投標承諾組建和管理架子隊、設置勞務管理機構或人員、使用勞務作業人員等。對架子隊工作情況要進行檢查，發現架子隊、勞務企業使用不合格的勞務作業人員或包工隊時，必須及時向施工企業發出正式書面通知（通知存檔備查），要求施工企業限期整改，清退不合格勞務作業人員或包工隊。

4.建設單位要建立參建企業信用檔案，將投標中人員與設備承諾兌現核查情況、使用包工隊現象和不合格勞務作業人員情況，記入該企業信用檔案，納入相關信譽評價中，并將信用信息按有關規定報送上級主管部門。

架子隊的運作模式

1、架子隊性質：是隸屬施工企業內部管理、參加施工企業內項目和社會施工承包的專業化施工作業隊。

2、組建架子隊的基本思路：一是在現有專業工程隊的基礎上進行改造，每個隊組建若個施工工班，工班人員（施工人員）由專業工班長（領工員）在社會上招聘。二是內部張榜競聘架子隊隊長，由競賽后的隊長組建架子隊。

3、架子隊運作模式：實行合同化管理，按承擔合同量，獨立核算，自負盈虧。

4、經費來源：通過施工企業預撥部分啟動資金和內部員工集資（參股）形式籌措運轉資金。

5、員工管理：架子隊在冊員工和勞務工統一納入施工企業日常行政管理，執行施工企業現行管理制度和日常管理規定。并簽訂崗位目標責任書，把工作分解到每一單項，每一個人。在無施工任務期間，正式員工按內部員工息工費標準執行，外聘勞務主要管理、技術人員、技工享受息工工資待遇。息工生活費由施工企業補貼一部分，架子隊自留資金中拿出一部分來解決，一般勞務人員采用“哪里來，回哪里去”的方法，就地消化。

6、設備管理：架子隊上場項目后，大型設備由施工企業項目負責調配，大型施工設備短缺部分，授權架子隊臨時租用，其租賃合同由項目審定后實施。小型機具由架子隊自行配置、自已使用，其產權歸出資人所有。

7、材料管理：大宗材料由施工企業項目供應與采購，非主控材料由項目下達承包單價，由架子隊自行采購使用，包括地材地料等零星材料，或按工序承包單價（材料消耗定額），由架子隊自行采購使用和控制，超支不補，節約自留。

8、工資管理：人員工資，以工班為單位按承包單價和完成產值情況自行核算，自行分配，高不封頂，低不保底。

9、資金管理：前期籌措資金，包括施工企業撥付的啟動資金，按照施工企業財務管理制度執行，年未或項目決算后，員工個人籌資部分按盈虧情況進行分配。

10、其他管理：日常行政管理和黨群工作參照建制隊內容和標準進行管理。

第三篇：淺談架子隊管理

淺談架子隊管理

隨著工程項目管理的日趨標準化、規范化，國內鐵路工程建設領域經過逐步探索項目管理走向制度化，鐵路工程在項目管理工作中提出了架子隊管理模式的雛形，項目以架子隊的管理模式作為工程管理的主旋律，進而有效的控制項目部施工成本，并有效保障勞務人員的合法權益，更加充分高效利用建設資源。架子隊管理模式不僅能夠充分體現社會人文理念，更能夠優先地確保和諧建設項目的主導思想，相對于目前工程項目管理的各種模式而言，更加有利于工程企業的可持續發展和社會的和諧穩定。架子隊作為鐵路工程建設項目施工現場的基層施工隊伍，項目部為其提供施工所需使用大型的機械和設備，由架子隊人員負責保養、維修和使用。項目部建立健全的勞務用工管理制度，施工現場勞務作業人員納入架子隊統一管理，按施工組織安排統籌勞務作業等管理方式。項目部根據項目實際情況成立相應職能部門如生產辦、工程技術部、物資設備部、安質部、計劃合同部、財務部等，通過對施工基層架子隊實現管理控制，通過日常工作來淺談架子隊管理模式。

一、各職能部門分工。1.生產辦、工程技術部

1)由工程技術部組織項目全體技術人員對全線貫通測量、導線點、水準點及內導線控制樁即行復測并按要求對水準點導線點進行加密工作，確保項目施工過程中測量工作精準。2)負責項目構筑物地形斷面測量、工程數量核算、施工便道、臨時用地界測量、定位工作。

3)由項目部總工程師或技術主管牽頭負責編制項目總體實施性施工組織設計方案，對設計結構安全等重要部位或復雜工程的技術編制專項施工方案。

4)按照合同要求，根據現場實際資源投入情況，編制相應施工進度要求。

5)根據現場實際情況做好變更設計工作，為項目竣工驗收做準備工作。

6)根據施工圖及現場實際施工環境，核算各架子隊施工工程量，配合計劃合同部做好對下核算工作。

7)負責對架子隊的技術交底工作，技術交底是反應設計要求和施工要求，貫徹并落實設計意圖的有限措施，是保證技術責任制落實的前提。

8)編制工程技術內業資料，內業資料是竣工交付使用時的必備條件，也是對工程進行檢查、維護、管理、施工、改建、和擴建的依據。

2.物資設備部

1)甲供、甲控及大宗主要材料由項目部物資設備部負責管理及調節。

2)對到達合同指定卸車點的物資設備進行現場清點驗收。并按要求索取各種附件和質量合格證明文件等資料，并做好原始記錄。

3)對現場機械設備使用、保養、維護工作進行監督。3.安質部

1)加強對架子隊安全教育和培訓工作。

2)根據施工現場情況編制高風險施工安全管理實施細則，并根據實施細則在日常中對架子隊進場管理。

3)根據現場實際情況做好安全管理內業資料，并對安全技術交底、安全檢查、事故易發控制、安全活動、安全防護、事故處理等工作做好歸檔工作，并建立相應臺賬。

4)建立項目部控制質量的分級控制目標。

5)嚴格把控項目部質量問題，對隱蔽工程做好質量把控。并建立嚴格的隱蔽工程檢查制度。

6)做好施工前、施工中、施工后各時段質量控制。建立健全的檢查制度。

4.計劃合同部及財務部

1)做好服務性工作，為為架子隊管理提供法律、合同管理、資金支付、財務審查等方面的服務，更有效地保障架子隊的正常運行，保障基層施工作業。

2)為架子隊在勞務人員管理、施工管理、安全管理、物資設備管理工作方面提供國家法律法規和行業標準的技術和專業合同等方面的相應支撐依據，以便架子隊管理工作更加符合法律法規，不出現違規現象。

3)架子隊在物資設備管理、安全管理、施工管理方面等諸多工作，均需要資金的支持，財務管理方面主要是位架子隊正常施工工作提供資金保障，并在資金使用方便進行監督管理，使架子隊的獨立核算制度能順暢運轉。

4)只有具備了完善的管理制度，并且配置了專業的技術及管理人員，擁有足量的資金保障，架子隊的管理模式才能正常運轉。

二、目前架子隊管理中存在的問題及解決方法

1.目前勞務公司良莠不齊，企業信譽指標不高，雖然具備相應勞務資質，但存在施工過程中由于勞務人員不足而臨時拼湊工人的現場，拼湊工人的技能及熟練程度都達不到施工要求，且存在部分拼湊人員不遵循現場施工管理現場。因此，項目再挑選勞務公司的時候，一定要全面了解勞務工資信譽，挑選長期合作及信譽高的勞務公司合作。并在公司層面建立信譽評價機制，確保長期合作的施工勞務企業。

2.架子隊建設過程中基本都是嚴格按照“125N”結構模式和“管理有效、監控有力、運作高效”的原則組建。然而架子隊的主要管理層人員,均由勞務公司的管理人員承擔,但目前既懂技術,又具備組織能力的綜合人才還有一定欠缺。因此，項目部在建立架子隊管理模式過程中一定要注意對架子隊一級管理人員的培訓工作。

三、結束語

從目前來看架子隊管理模式從總體上是比較適合工程現場施工管理，其不止從企業管理的效益和對社會勞務人員的管理上的貢獻，更具備普遍推廣執行的條件。

第四篇：關于架子隊管理的一些探討

關于鐵路建設標準化架子隊管理的一些探討

●楊勇根

筆者曾參加了寧安城際鐵路的建設，借鑒上海鐵路局的建設項目架子隊標準化管理，結合山西省中南部鐵路通道項目架子隊標準化管理，在此對架子隊管理進行一些探討。

一、架子隊的組成

架子隊是鐵路工程建設項目施工現場的基層施工作業隊伍，是以施工企業管理、技術人員和生產骨干為施工作業管理與監控層，以勞務企業的勞務人員和與施工企業簽訂勞動合同的其他社會勞動者（統稱勞務作業人員）為主要作業人員的工程隊。

在用工程序上，筆者設計了架子隊用工程序流程菜單如下： 項目部成立架子隊，組建“九大員”→項目部綜合辦公室發布招聘信息→應聘者到項目部綜合辦公室應聘，進行信息資料、健康資料登記→到項目部計劃合同部簽勞務合同→到項目部安質環保部崗前安全培訓和工人三級教育，合格后→到項目部物資部領取工作服、防護用品→到項目部綜合辦公室按意向就業→到架子隊就業→工程結束→勞務人員遣散。

在用工途徑上，筆者設計了架子隊用工途徑如下：

一是正式職工牽頭，采取推薦的方式；二是到社會上找勞務人員；三是長期配合我公司施工過的隊伍中推薦。

二、架子隊管理模式的優越性 架子隊管理模式的優越性凸顯在“四個利于”：一是采用架子隊管理模式，能夠充分利用社會勞動力資源，實現施工企業施工現場管理層與作業層的有機銜接和有效運作，防止施工現場質量安全保證體系流于形式，對確保建設工程質量和施工安全具有重大意義。二是采用架子隊管理模式組織施工，有利于鐵路工程建設質量、安全、工期等目標的順利實現，是直接、有效的施工生產方式。三是采用架子隊管理模式組織施工，有利于施工企業強化對作業層的管理和控制，確保施工現場的質量、安全保證體系有效運行；四是采用架子隊管理模式組織施工，有利于提高職工技術素質。

勞務人員錄用后，必須嚴格按照規章制度進行考核。按照崗位要求參加培訓，凡培訓不合格者堅決不得上崗；在施工作業過程中，必須嚴格按照施工規范進行作業，凡違反紀律、經批評教育屢教不改者按照規定及時予以處理，該解除合同的及時解除合同。

三、架子隊的管理框構

采用“9521”構筑架子隊框架，“9521”涵義：落實“九大員”基本設置配置、建立五項基本制度、嚴肅二項紀律、明確一張架子隊管理模式方針目標展開表。具體地說，“九大員”基本設置配置中“九大員”指的是架子隊隊長、技術負責人、技術員、質檢員、安全員、試驗員、材料員、領工員和工班長，呈“1152”管理梯形結構展示，“11”是架子隊隊長和技術負責人的并列結構，“5”是技術員、質檢員、安全員、試驗員、材料員的并列結構，“2”是領工員和工班長的并列結構；建立五項基本制度就是建立架子隊管理制度、內部管理制度、上崗管理制度、安全制度、質量制度；嚴肅二項紀律，就是嚴肅跟班作業紀律和工資直接發放紀律；明確一張架子隊管理模式方針目標展開表，就是形成一張架子隊管理關鍵點措施責任展開表，明確架子隊管理的關鍵點、對策措施、以及“自下而上”式的管理層（施工單位責任人、監理單位責任人、建設指揮部督察責任人）網絡。

四、架子隊管理方針、目標

1、架子隊管理方針

筆者在寧安城際鐵路項目部提出了“技能專業培育為導向 綜合能力提高為保障”的架子隊管理方針。

2、架子隊的管理目標

筆者在寧安城際鐵路項目部提出了“創新工作思路、創新服務方式、創新工作方法、創新工作成果，以人為本，科學管理，強本固基，比學趕超，看重責任，高標準、嚴要求完成工作目標和任務；立足崗位，轉變工作作風，提高工作效率和服務質量，爭取在‘三優共創’中當好排頭兵，爭創集團公司‘第一架子隊’”的架子隊的管理目標。”

五、標準化架子隊駐地建設

一個標準化架子隊人數應控制在多少左右呢？明確了這個問題，架子隊駐地才能規劃好。筆者認為：一個標準化架子隊人數應控制在100人左右（隧道架子隊可以為200人左右）。下設施工班組，選出施工班組長，進行分級管理。這樣，易于管理。

為了培育其團隊精神，形成職業習慣，有些企業提出：在日常工作生活中，結合工程的季節性施工情況按照八個統一進行嚴格管理，即住房標準統一，內務環境布置統一，生活用品統一，著裝上班統一，集會學習培訓統一，檢查評比統一，文化娛樂統一，食堂管理統一等。這樣，在架子隊駐地建設時就要考慮的八個問題：⑴一個住房準備安排幾個勞務人員？需要蓋多少間住房？⑵內務環境、生活用品實行統購，按照多少套一次備齊，并考慮一定的富余。⑶工裝上班實行春秋裝各兩套統一配置。⑷集會學習培訓室要按100～200人設計，滿足培訓的需要。⑸將架子隊檢查評比納入評優管理，項目部不妨設優秀架子隊隊長、優秀架子隊技術負責人、優秀工班長、優秀領工員、優秀勞務人員等，進行物資獎勵和精神獎勵。⑹因為勞務人員多數為農民工，其文化相對而言比較低，文化娛樂方面也相對少，不妨利用周邊環境進行綠化和環境保護，來補充其文化娛樂。⑺食堂要按100～200人設計，滿足就餐的需要。⑻內部管理不可繁冗，要像解放軍學習，選出一批懂文化、善于做思想工作的農民來開展農民工思想工作，實行以農治農，包括建立農民工協會，發展農民工隊伍，加強政治教育，提高其覺悟，實行在制度面前人人平等，執行“三大紀律八項注意”式的制度等。待到“三大紀律八項注意”式的制度在農民工隊伍真正建立起來并切實發揮作用了，這支部隊就基本控制住了。

六、設計好九大員的兼職崗位職責

比如說，讓安全員兼職設備員和調度員，現場有多少臺機械設備、在什么位置施工等等，要心中有數。這樣，人的安全、機械設備的安全才能統一管理。技術員或質檢員可以兼職考勤員，對架子隊人員進行日常考勤。

七、組織好農民工的業務培訓

在我國的經濟和現代化建設中，廣大農民兄弟向城市轉移就業，成了新一代產業工人的重要力量。建筑業在國家建設中發揮著支柱產業的作用，農民工占建筑業從業人員的80%以上；鐵路建筑業在鐵路大會戰中更顯“鰲頭”之勢，我們身邊的農民工友和其他農民工用辛勤勞動和聰明才智譜寫著城鄉建設新篇章，也放飛自身脫貧致富實現小康的世代夢想。然而，鐵路建筑露天作業多、高處作業多、立體交叉作業多，危險因素多，人員流動大，屬生產安全事故多發的行業之一。在建筑施工過程中，工種工序繁多，材料、構件、配件多變；施工設施、防護設施一般都是臨時性的，作業人員來自四面八方，流動頻繁，發生事故的頻率相對比較高。因此而存在許多不安全的因素。

為了解決農民工安全知識貧乏、安全意識淡薄等問題，不妨采取民工專家培訓的方式，逐步提升安全理念，待達到一定程度后，架子隊九大員再采取通俗易懂的語言進行教育與培訓，從而夯實其理論基礎，并抓住在實踐中提升理論的特點，跟進總結，為項目部專業人員培訓奠定基礎。

八、活動要盡量貼近農民工

今年五一，在中南通道四項目，筆者曾和黨委書記孫召展共同設計了“電焊工技能大賽”，深受農民工的喜愛。在以后的節假日，我們不妨可以組織一些拔河、摔跤等農民工喜聞樂見的活動，來提高其團隊合作精神與為“榮譽而戰”的思想意識。

架子隊管理，不盡之處，還須待進一步探討。

第五篇：架子隊管理經驗交流材料 (精選)

架子隊管理經驗交流材料

根據鐵道部《關于積極倡導架子隊管理模式的指導意見》（鐵建設[2008]51號），各施工企業積極推行架子隊勞務用工管理模式。中鐵×局×××公司×××××××項目經理部作為架子隊管理的龍頭企業——中國鐵路工程總公司中的一員，根據公司黨政領導的統籌部署，就架子隊組成框架如何搭建，架子隊如何管理、架子隊管理推進工作等諸多事項，深入生產一線開展研究，根據各架子隊不同的實際情況，采取不同的管理模式，實踐證明架子隊是一種較好的施工生產組織方式，一種較為理想的勞動用工管理模式。現將我項目架子隊管理經驗做簡要的分析和闡述。

一、工程基本概況

×××標段的起訖點里程為：dk×××+×××～dk×××+×××，正線長度為×××km，位于××省××市××區境內。

主要工程數量：路基×××km（區間土石方×××萬方、站場土石方×××萬方、級配碎石×××萬方、cfg樁×××萬延米）；橋梁有×座，特大橋×座，合計×km；涵洞×座。

二、架子隊組建

按項目標準化管理要求，根據管段工程情況，中鐵×局×××公司×××××××項目經理部共設×個專業化架子隊（××××隊，承擔全線橋梁下構工程施工任務；××××隊，承擔管段路基工程施

工任務。

架子隊的組建與管理根據鐵道部的文件要求，嚴格按照“1152”管理模式對每個架子隊配備專職隊長、副隊長、技術、質量、安全、試驗、材料、領工員、工班長等架子隊主要工作人員。并保證每一個架子隊主要組成人員都是由具有相應作業技能的正式職工經崗位培訓合格后持證上崗。并在公司的幫助支持下，進一步強化了人員的配置，各架子隊都配備了專（兼）職架子隊支部書記，配備了副隊長和經濟核算員，保證了架子隊人員的數量和素質滿足架子隊管理的需要。

三、建立健全架子隊各項規章制度

制定了架子隊主要管理人員管理細則。架子隊主要管理人員是架子隊的核心，是組織基層作業隊伍實施的關鍵人員，具備一定的組織能力、協調能力、技術知識、管理能力。項目部有針對性的培養、選用、留住架子隊主要管理人員是推廣架子隊管理模式，創新基層作業組織方式的關鍵。因此制定和完善架子隊管理辦法，該辦法應包括崗位職責、任職資格、激勵約束、績效考核等，使有能力的人愿意擔任架子隊主要管理人員。

架子隊在項目部及公司的幫助下，完善了有關標準化管理、安全管理、經濟核算、工程技術、物資材料機具等方面的管理制度，編制了《架子隊標準化建設實施細則》，作為架子隊標準化管理的指導性文件，編制了《架子隊標準化管理制度及崗位手冊》，發放到架子隊每一名管理人員手中，做到了人手一冊，各架子隊內部管理制度均以

架子隊紅頭文件的形式發布。在勞務隊伍的管理過程中，制訂了《作業工班考核管理制度》、《工班作業人員管理考核辦法》，并組織架子隊全體員工及所有勞務人員討論、學習，切實將制度建設深入實際。

四、轉變架子隊承包機制

實行以架子隊為主體的項目內部承包機制。實行經濟承包，調動架子隊工作踴躍性、主動性，確保工程質量安全、降低企業生產經營成本的重要手段，使成為事實管生產與管成本有機統一的關鍵機制。按照集團公司劃定，順應架子隊辦理新要求，在項目施工中，一是改變經濟承包性質，就是將外部承包轉變為內部承包，已往是項目部與協作隊伍簽訂經濟承包合同，現在是項目部與架子隊簽訂經濟承包合同。二是改變責任成本節制主體，已往由項目部負責節制的直接生產資本，現在承包給架子隊負責，賦予了架子隊生產與成本節制于一體的職務和責任，同時建立架子隊與作業工班工費承包分配制度，制定了個人收入與工效、成本支出掛鉤的辦法，調動了工班、架子隊在生產生活中精打細算、注意節超的主動性。

項目部從安全質量環保、進度、物資消耗、間接費等方面制定考核指標，形成完整的考核體系，制訂了《架子隊責任成本管理辦法》，使架子隊主要管理人員和作業人員收入與考核結果直接掛鉤，以便調動架子隊的主動性、積極性，發揮架子隊的潛力，又好又快的完成施工任務。

五、項目部對架子隊的考核

項目合同部根據架子隊承擔的工程量、工程施工難度、工期、人

員等因素，合理計算各架子隊責任成本承包單價，材料消耗上限；項目安質部負責制定架子隊安全質量、文明、環保管理辦法，制定考核制度，考核架子隊施工安全質量、文明、環保工作；項目財務部根據實際情況編制各架子隊現場經費指標，并擬定間接費責任成本書，制定考核制度。

考核辦法

架子隊收入總額=直接成本考核收入+間接費考核收入+安全質量考核收入

直接成本考核收入=架子隊承包工費+材料超耗（節余）與勞務計量節超。

1、架子隊紅線責任成本直接費實行按月核算，按季度考核。月末由項目部工程部、合同部人員及架子隊核算員到工地現場收方，核算架子隊當月完成量，架子隊核算員負責整理并上報項目部合同部和工程部審核。

2、項目部在收到報表后，工程部主要負責核實完成工程數量；物資部負責核實物資消耗及架子隊及工班當月用水、電、機械臺班及燃油；試驗室負責核實當月試驗控制情況；合同部負責計算控制數量及材料節超情況(控制數量=設計數量×損耗系數)。每季度末合同部將各部門情況（包括間接費和安全、質量、環保考核情況）匯總后進行驗工計價；項目部領導負責最后審定與批準工作。

3、架子隊承包工費計算：架子隊承包工費＝架子隊承包工費單價×設計數量。

4、架子隊每月根據公司相關規定預發基本崗薪，每季度末項目合同部對架子隊進行收方計量，根據架子隊各自承包單價計算架子隊季度承包收入總額，承包收入總額=季度計量總額－已發放崗薪總額，架子隊人員收入由架子隊領導班子確定分配系數，分配方案報項目經理審批后發放。

5、架子隊間接費用由財務部制定考核標準，并簽訂承包責任狀，每季度考核一次，按節約額的50﹪獎勵，超支額的70﹪處罰。

6、安全、質量、文明與環保根據項目《安全、質量、環保、文明施工考核管理辦法》按月考核，考核達標獎勵的收入由架子隊領導班子按月分配。

六、架子隊工班及勞務人員管理

每個架子隊按照以單項工序為主組建專業化工班，橋梁隊設樁基班、鋼筋加工工班、墩臺身工班、箱型橋工班；路基隊分地基處理工班、土石方工班、涵洞工班和路基附屬工班，將這些工班直接納入架子隊管理，2010年架子隊共設勞務承包型工班23個，自建型工班74個。工班長一部分由職工擔任，一部分由業務素質高、綜合能力強的勞務人員擔任。

勞務人員管理方面：一是建立用工臺賬，實行勞務工“實制管理”。二是加強用工合同管理，檢查核實所有勞務工與勞務公司建勞動合同關系，每月對勞務工進行評優工作。三是實行勞務工“五同”管理，勞務工與職工同學習、同勞動、同生活、同管理、同報酬。四是加強勞務工工資發放管理。勞務工工資由作業工班提出分配方案，由隊負

責審定并統一發放。

七、架子隊對工班、作業人員的考核

為加強考核工作的組織領導，確保架子隊各項工作的順利開展，各架子隊均成立以架子隊隊長為組長的作業工班分配考核領導小組。架子隊對工班的考核分為安全生產、施工質量、施工進度、現場文明施工等四項考核評價指標。每完成一個節點工期或每季度對作業工班進行綜合考核，考核結果由架子隊以紅頭文件的形式對各工班進行公布。

架子隊對工班作業人員的考核是以勞務工的技能水平為基礎，根據不同工種、工藝難度和完成數量設定考核內容，建立相對固定、明確、統一的評價標準體系，科學客觀地評估工種績效。

勞務作業人員績效工資根據作業人員月度考核結果發放，作業人員月度考核分工作業績、責任意識、職業道德三方面進行考核。員工在考核中被評為a級的（評分≥85分），績效工資按a級系數計算發放；員工在考核中被評為b級的（評分＜85分，且＞65分），績效工資按b級系數計算發放；員工在考核中被評為c級的（評分≤65分），績效工資按c級系數計算發放。勞務工連續三個月被評為a類的,獎勵2000元；連續三個月被評為c類的,處罰1000元，且進行再培訓，合格后上崗。

通過架子隊對作業人員的考核，準確掌握作業人員的工作業績，充分挖掘出作業人員的潛力，并加強了與作業人員的溝通，提高了作

業人員的工作成就感和滿意度。并與作業人員建立了良好的工作關系，增強了架子隊的凝聚力，提高了架子隊的工作效率。

八、架子隊管理過程中取得的成效和經驗

架子隊管理模式雖然在我項目還處于試點階段，但在這一試行過程中，它的優越性得到了充分的體現。

主要體現在五個方面：

一是規范勞務用工管理，加強了勞務人員的進場審批、技術培訓、過程考核、退場審簽等全過程管理。

二是成本管理得到明顯加強。采用架子隊模式管理后，取消了包工頭，消除了中間環節，降低了因工程施工中部分施工隊伍單方中途退場造成工期、經濟損失的風險；通過制定各項成本考核指標，使架子隊能夠充分挖掘管理潛力，降低損耗，減少費用支出，節約了施工成本。

三是加強了項目整體管控能力。采用架子隊管理模式后，質量、工期、安全、成本、環保管理能得到完全掌控，現場管理水平明顯提高。

四是勞資糾紛明顯減少。在收入分配方面，項目部對農民工實行以計件工資為主的按勞分配辦法，采用工資卡的方式按時發放勞務用工工資，確保了勞務人員的合法權益。

五是拉近了企業職工與勞務人員的關系，便于創建和諧施工環境，有利于培育長期合作戰略伙伴，達到與企業“榮辱與共”，增強勞務人員的主人翁責任感，同時，通過激勵方式，提高了架子隊主要

管理人員及勞務人員的生產主動性和積極性，為創優質工程打下了良好基礎。

九、結語

架子隊是一種經實踐證明較好的施工生產組織方式、較為理想的勞動用工管理模式。采用架子隊管理模式，能夠充分利用社會勞動資源，實現施工企業管理層與作業層的有機銜接和有效運行，防止施工現場質量安全保證體統流于形式，對確保建設工程質量和施工安全有重大意義。同時也是施工單位推進勞動用工制度改革、強基固本的最有效途徑，是深入作業層、取消包工頭、保障農民工合法權益的一種根本方法。