第一篇：大橋施工期水上交通安全管理暫行規定■■■ 2

亳州市G105線渦河大橋施工期水上交通安全管理暫行辦法

第一章 總 則

第一條 為維護亳州市G105線渦河大橋（以下簡稱大橋）施工期水上交通秩序，保障大橋施工和過往船舶航行安全，依據《中華人民共和國內河交通安全管理條例》等法規，制定本規定。

第二條 本規定適用于大橋施工期橋區水域內航行、停泊和作業的船舶、設施及其所有人、經營人和大橋建設單位、施工單位以及其他相關單位和人員。

第三條 大橋位于亳州市西側郊區，跨越渦河，與G311平交，大橋主橋上部結構采用（65+102+65）m變截面連續箱梁；引橋上部結構采用12*35m預應力混凝土連續T梁。

大橋橋墩自右岸至左岸依次編號為9號墩（南主墩）、8號墩（北主墩）。9號墩至8號墩為主通航孔，實行單孔雙向通航，船舶對駛相遇時互會右舷。

第四條 橋區水域范圍：橋軸線上游400米處兩岸的聯線為橋區水域上界限，橋軸線下游400米處兩岸聯線為橋區水域下界限，上、下界限之間的水域為橋區水域。

第五條 因施工需要臨時變更橋區水域船舶上（下）行航路、禁航或者實施水上交通管制、以及限制通過橋區水域船舶的最大尺度時，由海事管理機構根據航道條件和施工及通航安全需要確定，并提前發布航行通（警）告。

第六條 中華人民共和國九江海事局是大橋施工期橋區水域交通安全管理的主管機關，九江港區海事處具體負責實施現場監督管理。

第二章 施工安全管理

第七條 大橋建設單位全面負責大橋建設的安全生產，落實企業安全生產責任制，并履行以下義務：

（一）按規定向海事管理機構提供橋梁設計文件、施工方案和橋區河床、水文測圖等技術資料；

（二）確保水上交通安全設施（包括橋墩防撞設施）與大橋主體工程同時設計，同時施工，同時投入生產和使用；

（三）建立健全施工期內部安全生產管理體系，建立氣象收集和工程信息通報等制度，制定有關安全管理和防治船舶污染水域制度和應急預案，落實各項安全和防污染措施；

（四）按有關規范要求在兩岸設置標明橋區范圍的界限標志以及橋梁安全警示標志和施工專用標志；

（五）負責按規范要求設置、維護并及時調整橋區助航標志，保證其功能正常發揮；

（六）加強對施工單位生產安全的監督管理，督促施工單位做好有關安全保障工作；

（七）督促施工單位配備應急拖輪等必要設施和制定相關預案，擔負施工水域內突發事件的施救搶險任務。

（八）負責做好施工與通航及其他有關水上交通安全的協調工作。

第八條 施工單位應對施工水域安全和施工安全負責，嚴格執行國家有關安全和防污管理的法律法規，并做到：

（一）制定施工方案和安全及防污計劃書，按規定申請辦理水上水下施工作業審批手續，嚴格在核準的施工專用水域內以及限定的氣象、水文條件下作業，并及時通報施工進度；

（二）負責保持橋區水域良好的通航環境。夜間施工時應妥善遮蔽照明燈光，不得影響船舶航行安全；在進行對通航環境影響的施工作業前，應提前24小時向海事管理機構報告。

（三）設立專職通信員與安全員，確保與亳州港區海事處聯系暢通；

（四）施工單位應采取防止施工作業過程中產生的火花、焊渣等掉落保護措施。載運危險貨物船舶通過橋區水域時，若施工作業產生的火花、焊渣等對其安全通過產生影響，應提前停止電焊作業，確保船舶安全通過；

（五）設置或遷移施工輔助碼頭和其他水上設施以及進行其他相關水上水下施工作業，應向主管機關申請辦理有關審批手續，經批準后方可實施，并保證有關設施保持適于從事有關活動的狀態；

（六）按要求配備必要安全設施，制定相關預案并定期演練，擔負施工水域內突發事件的施救搶險任務；

（七）采取有效措施防止施工過程中物體落入江中。及時清除水中遺留物、廢棄物和掉落物。不得違反規定向水體投棄施工建筑垃圾、船舶垃圾、排放船舶污染物、生活污水和其他有害物質。

第九條 橋區水域內的施工船舶及輔助船舶應保持適于安全航行、停泊和作業的條件，并應：

（一）不得超載、超額（定員）運輸；

（二）配備《船舶安全檢查記錄簿》，并按規定接受海事管理機構實施的船舶安全檢查；船舶第一次進入大橋施工區前應接受九江港區海事處實施的船舶安全檢查；

（三）除按有關規定顯示信號外，白天應懸掛黃色施工專用旗一面，夜間應垂直顯示紫光環照燈兩盞；

（四）配備無線電話值守；

（五）在航時應主動避讓過往船舶。靠離泊、掉頭或者橫越時，應在無礙順航道行駛船舶安全的情況下方可實施；

（六）當能見距離不足100米或實際風力達到六級及以上時，禁止施工船舶及輔助船舶航行和在航施工作業。

第三章 通航安全管理

第十條

大橋主通航橋現澆箱梁梁施工時，船舶通過橋區水域實行報告制度。及服從海事管理機構的指揮，必要時選擇安全地點停泊，等候通過。

第十一條 船舶航經橋區水域必須遵守下列規定：

（一）通過大橋前，應對舵、錨、主輔機、航行信號、船隊系纜及拖帶設備等進行嚴格檢查，使之處于良好的技術狀態，并落實安全防范措施，確保安全通過；

（二）通過橋區時，應由熟悉橋區情況、技術熟練的駕引和輪機人員操作；

（三）通過大橋的船舶，其最高點至橋梁及施工吊籃等設施下緣的間距應不小于2米；

（四）通過大橋的船舶應具有良好的操作性能和控制能力，并以安全航速航行。上行船舶的航速不得低于每小時4千米，下行船舶的航速不得低于每小時12千米；

（五）下行通過大橋的機動船除應按規定顯示信號外，還應在進入橋區水域前白天懸掛“T”字信號旗一面，夜間顯示白光環照閃光燈一盞，過橋后即行落下或者熄滅；

（六）當橋區水域實際風力達到六級及以上時，禁止船舶通過橋區水域；

（七）上行視距不足1000米，下行視距不足1500米時，禁止船舶通過橋區水域；

（八）船舶過橋前發現橋區水域航道、航標異常或者本船船位不正，可能影響船舶航行安全時，禁止通過橋區水域，并應及時向九江港區海事處報告；

（九）特種船舶（隊）、航行條件受到限制的船舶需通過橋區水域的，應提前24小時將船名、尺度、拖帶方式、水面以上最大高度、吃水、預計通過時間和安全措施等向亳州市海事處報告，經同意后方可通過；

（十）船舶通過橋區水域時，相互間應保持安全距離，禁止追越和并列行駛；

（十一）禁止船舶在橋區水域內淌航。

第四章 橋區水域安全保障管理

第十二條 未經海事管理機構同意，與施工作業無關的船舶不得進入施工專用水域。

除大橋施工單位和船舶以及航道、水文測量船舶外，其他任何單位和個人不得在橋區水域內進行水上測量及其他水上水下施工作業。

第十三條 所有船舶在橋區水域內應在電話值守，以保持通信聯系暢通。

第十四條 禁止船舶在橋區水域內進行試航、編解隊、采砂、捕魚及其他影響通航安全和施工安全的作業。

非大橋施工船舶不得在橋區水域內穿越、拋錨、掉頭和并綁航行等。

第十五條

大橋施工水域內的碼頭，船舶靠泊寬度不得超過20米。大橋施工作業臨時碼頭只能停靠施工作業船舶和應急拖輪，禁止其他船舶非緊急停靠。

第五章 附 則

第十六條 大橋建設單位、施工單位和主管機關之間應建立聯絡巡查制度，確保各項作業安全。

第十七條 本規定未盡事宜，依照《中華人民共和國內河交通安全管理條例》等規定執行。

第十八條 違反本規定者，由海事管理機構依據國家有關規定予以處罰。

第十九條 本規定自2013年3月1日起施行。

第二篇：水上交通安全管理

水上交通安全管理：上海洋山深水港區

及其附近水域通航安全管理規定

(2010/06/28 21:13)

第一章 總則

第一條為加強洋山深水港區及其附近水域的海上交通安全管理，改善通航環境，促進航運發展，保障船舶、設施和人命財產的安全，根據《中華人民共和國海上交通安全 法》等有關法律、法規、規章及國際公約，制定本規定。

第二條本規定適用于洋山深水港區及其附近水域內船舶、設施的航行、停泊和作業，以及與海上交通安全和防止船舶污染相關的活動。

本規定所稱洋山深水港區及其附近水域，是指A點、B點、C點、D點、E點、F點、G點、H點、I點、J點、K點、L點、M點、N點、O點(含大治河口)聯 線間的水域，包括內河河口第一座水閘或橋梁向外一側的水域。

上述各點的坐標見本規定附件一。

第三條中華人民共和國上海海事局是實施本規定的主管機關。

上海洋山港海事處負責本規定的具體實施。

第二章航行

第四條 下列船舶、設施的所有人、經營人或代理人應當在每日1600時之前，將次日船舶進出港區、移泊或通過東海大橋的計劃按照規定格式書面向主管機關報告：

（一）國際航行船舶；

（二）500總噸及以上油船、散裝化學品、液化氣船；

（三）客船；

（四）主機額定功率750KW及以上拖輪；

（五）1000載重噸及以上的拖輪船隊或者頂推船-駁船組合體；

（六）1000總噸及以上其他國內航行船舶。

第五條船舶在航道內航行時，應當盡可能靠近其右舷的航道一側行駛。

船舶穿越航道，應當盡可能用與航道中的船舶總流向成直角的船首向穿越，并及時通報本船動態。船舶應當以不危及他船或設施安全的航速行駛。

禁止船舶在航道內調頭。

第六條 以北緯30°33′33″，東經122o 11′26″為圓心、2海里 為半徑的圓形水域為警戒區。船舶進出和航行于警戒區時，應當極其謹慎并遵守以下規定：

（一）船舶應當備車航行；

（二）禁止追越他船；

（三）在警戒區內航行的船舶，主動避讓沿洋山港主航道進出洋山深水港區的船舶。

非機動船禁止進入警戒區。

第七條 主航道人工疏浚航道段內實行單程航行，限于吃水船舶和載運危險貨物船舶應當在抵達該航段30分鐘前向上海洋山港海事處報告船位，并提前發布本船的航行動 態。

穿越洋山港主航道的船舶應當避讓在航道中正常行駛的船舶，并保持足夠的安全距離。

非限于吃水的船舶不得妨礙在洋山港主航道內航行的限于吃水的船舶。

第八條 除通航孔航道水域外，非大橋維護作業船舶不得駛入橋區安全水域。

禁止船舶在橋區安全水域范圍內的通航孔航道內交會、追越及并排航行。

第九條通過東海大橋的外國籍船舶，必須申請引航。

通過東海大橋的船舶，應當保持 4米 以上的富余高度，根據本船的噸位和當時水面以上的最大高度，按照本規定附件二公布的各通航孔的技術尺度，選擇適合本船安全通過的通航孔航道，并盡可能選擇 緩流時段通過。

船舶通過東海大橋時應當備車航行，船長應當在駕駛臺指揮、輪機長應當在機艙值班。

第十條 禁止載運爆炸品或易燃性危險貨物船舶在夜間通過東海大橋。

禁止1000總噸及以上的載運爆炸品或易燃性危險貨物船舶通過東海大橋。

禁止吊拖船隊、總長度超過 120米 或者總寬度超過 22米 的其他拖輪船隊通過東海大橋主通航孔。禁止拖輪船隊及頂推船-駁船組合體通過東海大橋輔通航孔。

視程小于 1000米 時，禁止船舶、設施通過東海大橋；有關氣象部門發布本海區海面風力達到8級及以上時，禁止船舶通過東海大橋輔通航孔；海面風力達到9級及以上時，禁止船舶 通過東海大橋主通航孔。視程小于 500米 時，禁止船舶航行。

第三章停泊

第十一條船舶、設施應當在碼頭、泊位或者依法公布的錨地、停泊區、作業區停泊。

船舶、設施停泊時，應當留有足以保證船舶安全的船員，保持有效值班和通訊暢通。非自航船舶、設施還應當配備足夠數量和功率的機動船值守。

船舶、設施停泊不應妨礙或者危及其他船舶航行、停泊或者作業以及大橋、港口、海底管線和其他海上施

工構筑物等的安全。

第十二條 船舶、設施所停泊的泊位，應當滿足其安全離靠泊條件。

船舶、設施的系纜應當數量足夠、堅韌牢固，系帶受力均衡、松緊適度。

第十三條船舶、設施應當在相應的錨地錨泊，所選擇的錨位，其底質、水深和水文等條件，應當符合安全錨泊的要求。

船舶、設施遇有緊急情況確需臨時拋錨的，應當避開航道、海底管線及東海大橋橋區水域錨泊，并及時發布船舶動態，同時向上海洋山港海事處報告。船舶、設施遇 有緊急情況確需在航道中拋錨的，應當立即招請救助船舶拖離航道。

第十四條靠離泊位的船舶應當及早發布本船動態，顯示規定信號，并向上海洋山港海事處報告。

第四章作業

第十五條 施工作業者進行水上水下施工作業應當依照交通部《水上水下施工作業通航安全管理規定》的規定，在施工作業前向主管機關提出申請，并按照主管機關核準的施工 水域、方式和期限作業。其他與施工作業無關的船舶、排筏、設施不得進入主管機關核準的安全作業區。

第十六條參與施工作業的各類船舶，應當滿足本水域航行和施工作業安全要求，并應采取切實有效的措施防止造成污染。

第十七條 施工作業單位應當配備具有海上駕駛資歷的專職人員負責水上水下施工作業的安全管理。

施工作業單位應當保持施工船舶和陸岸施工調度之間24小時的通訊聯系，維護施工作業區域的作業安全秩序。

施工作業船舶應當保持連續值班并在規定的VHF頻道保持值守。

第十八條 敷設或修理海底管線施工作業，其所有人應當在適當的位置設立晝夜醒目的標志，并保證其完好、有效。敷設或修復完畢后，其所有人應當向主管機關報送管線路由 等相關資料，并申請發布航行通（警）告。

在海底管線附近施工作業，應當遵守有關法律、法規、規章的規定；施工作業船舶在錨泊作業時，其錨泊位置應當及時予以記錄。

第十九條船舶、設施在進行疏浚作業時，應當避開船舶交通密集時段。

疏浚物應當在規定的區域傾倒，或者按照核準的方式進行吹填。

第二十條 施工作業單位在施工作業結束后應當及時清除遺留在施工作業水域內的礙航物。

航道、錨地、橋區安全水域和洋山深水港區碼頭前沿 1000米 水域內的礙航物，其所有人、經營人應當立即組織打撈。

其他影響安全航行沉沒物、漂浮物，其所有人、經營人應當在主管機關限定的時限內打撈清除。

上述礙航物在未妥善解決之前，其所有人或者經營人應當負責設置規定的標志，并將礙航物的名稱、形狀、尺寸、位置和深度準確地報告主管機關。

第五章通航保障

第二十一條 船舶應當配備覆蓋本水域的最新有效的航海圖書資料。

第二十二條經洋山港主航道進入洋山港的外國籍船舶及需申請引航的其它船舶應當在上海洋山深水港區引航待泊錨地檢疫1號錨區內等候引航員上船。

引航員應當在指定的區域上船引航。

第二十三條 船舶、設施應當按規定配備VHF和AIS等通訊導航設備，在航行、錨泊和作業時，保持VHF在規定的頻道有效值守。配備船載AIS的船舶應當準確輸入 AIS的相關信息，并保持AIS在任何時候處于正常工作狀態。

禁止在安全頻道和船舶報告頻道上進行與水上交通安全內容無關的通話。

第二十四條 業主單位應當對航道、泊位、錨地水深定期測量。

航標等助航設施發生位移、損壞、滅失等異常情況，影響水上交通安全的，負責維護的業主單位，應當及時恢復。在恢復之前，有關單位應當及時申請主管機關發布 航行通（警）告。

第二十五條 禁止在航道、橋區、錨地、碼頭前沿、施工作業區及其他通航水域內從事漁業捕撈、養殖。除橋區維護和應急救助外，在橋區安全水域內禁止其他作業。

第二十六條停靠泊位或并靠的船舶，應當有足夠的安全設施、照明設備和防護措施，確保人員上下和通過安全。

客滾船在人、車上下時，應當確保車、客安全分流。

第二十七條有關氣象部門發布本海區大風或熱帶氣旋警報后，船舶、設施應當做好防風、防臺的各項準備工作，聽從主管機關的統一指揮。

第二十八條船舶、設施應當制定并落實防抗惡劣天氣、防范海上交通事故、污染事故等水上應急預案。施工作業單位應當制定并落實防抗強風、熱帶氣旋和大霧，以及防范海上交通事故、船舶污染事故的應急預案，并向主管機關報備。

第二十九條船舶、設施發生事故時，在自救、互救的同時，應當以最迅速、最有效的方式向主管機關報告。

第三十條東海大橋管理單位從事可能對通航環境產生影響的大橋維修、養護作業，應當將維修、養護方案提前5天向主管機關備案。

第三十一條進行水上慶典、體育競賽等有礙航行安全的活動應當提前5天將活動方案、保障措施等報主

管機關核準。

主管機關發現或收到船舶、設施可能危及到東海大橋安全的險情時，應當及時向東海大橋管理單位通報。

第六章附則

第三十二條 本規定下列用語的含義：

（一）通航孔

東海大橋設置四個通航孔（見附件二），自南向北依次為1號通航孔、2號通航孔、3號通航孔、4號通航孔。

（二）橋區安全水域，系指東海大橋軸線兩側各 1000米 之內的水域。

第三篇：水上交通安全管理工作總結

一年來，全縣水上交通安全管理工作在縣委、縣人民政府的高度重視下，在上級海事部門的業務指導和縣交通局直接領導下，以黨的十七大和科學發展觀為指導，樹立安全發展的理念，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，認真貫徹執行水上交通安全生產法律法規和規章制度，充分發揮水運安全管理的職能作用，落實各項安全防范措施，糾正水上運輸過程中的各種違法、違章行為，嚴厲打擊取締三無船舶，大力宣傳水上交通運輸法律、法規，切實加強現場監督檢查，認真做好各項業務管理工作。我處緊緊圍繞杜絕重特大事故，控制一般事故為目標，突出重點水域、重點渡口、重點船舶、重點時段的安全監控，定期開展了春運、六月安全月、汛期、十一黃金周水上交通安全大檢查工作及隱患排查、渡口渡船專項整治工作，強化現場監督管理，落實安全管理責任。通過全體職工的努力工作，真抓實干，全年水上交通未發生一起大小事故，為創建平安和諧**再創新功。現將一年來的工作總結如下：

一、基本情況

**江流經我縣168.2公里，有渡口22道，有營運船舶11艘：其中有客渡船10艘，滾裝船1艘。總噸位337；主機功率362.2千瓦；138客位。有海事執法人員4人，簽單發航人員10人，全年完成水上運輸客渡運量12萬人，貨運量4.3萬噸，滾裝船完成渡車量1300輛。

二、落實組織領導機構

今年，我處為切實加強管理好全年的水上交通安全工作，以永海字[2009]1號文件成立了以孫定學處長為組長、劉智副處長為副組長、辦公室及各有船鄉鎮船管員為成員的安全領導組。明確了安全領導組管理職責，目標任務，其主要任務是負責實施對全縣水上交通安全工作及渡口渡船專項整治工作的全面指導和監督檢查。

三、強化管理，落實責任

今年年初，縣人民政府主持召開全縣安全生產工作會議，會上與各有船鄉鎮政府領導簽證了大安全生產責任書。為切實當好政府的參謀，全面落實水運安全四級責任制，我處代縣人民政府擬訂水運安全四級責任書文本，并督促各有船鄉鎮與村、渡口簽訂完善另外三級水運安全責任承包書，截止三月底已完成鄉（鎮）對村民委員會責任書9份，村對渡口的責任書11份，簽訂率100%。

四、突出重點，強化水上交通安全監督

（一）、開展渡口渡船專項整治活動。根據部、省、市、縣的統一部署，我處在縣政府的高度重視和主管局的大力支持下，與有關部門通力配合，認真開展渡口渡船專項整治。一是精心組織，積極依靠政府，落實渡口渡船安全管理責任。二是加強教育培訓，對簽單發航人員進行專業培訓，提高安全監管能力；對渡口實施渡運安全知識的強制培訓；對鄉鎮船管員進行水上交通安全管理知識宣傳，不斷提高了鄉鎮船管員和渡工的水上安全意識。三是強化渡口安全管理，加大對渡工、渡船、渡口設施及渡運安全檢查力度，對渡口渡船實施了強制維修保養，打擊和取締了非法載客的魚船，確保水上交通安全。

（二）、開展隱患排查治理專項行動。根據交通部今年在全國范圍內開展水上交通安全隱患治理年活動。按照市海事局《印發關于進一步開展安全生產隱患排查治理工作實施的通知》（昭市海電【2009】3號）文件安排，我處《印發關于進一步開展水上交通安全生產隱患治理年工作實施方案的通知》（永海字【2009】4號）文件下發各船鄉鎮，明確了這次整治的指導思想、工作目標、治理內容、職責分工、工作步驟及工作要求。重點抓好以下幾方面的工作：一是深入渡口船舶，全面排查事故隱患，認真解決存在的問題；二是建立隱患跟蹤監控機制，對可能存在的安全隱患進行認真分析和梳理，嚴格控制隱患轉化為事故；三是對一時難以整改的隱患，制定整改方案，落實整改責任人，真正將事故隱患消滅在萌芽狀態之中。全年共整改隱患6起，打擊取締三無船舶1艘。

（三）、進一步加強重點時段的安全監管。我處十分重視抓好春運、六月安全月、汛期、十一黃金周期間的水上安全監管工作，落實安全監管責任，加大現場檢查力度，堅持提前介入，制定監管計劃，抽調人力，集中力量實施現場檢查，同時，督促各渡口船舶簽單員認真履行簽單發航職能職責，確保船舶安全渡運。針對汛期水位高漲的情況下，我處及時發布封航封渡令，確保了水運安全。

全年共出動檢查210天，出動車輛40次，查船113艘，整改隱患6起，打擊取締三無船舶1艘，發放宣傳畫冊25份，發放宣傳資料300多份。

五、大力推進海事行政執法工作

我處在水上交通行政執法中，始終堅持依法行政，不斷完善執法機制，從嚴管理，連續多年未發生一起，亂收費、亂罰款、亂攤派，即三亂現象的發生，錯位、移位執法得到有效遏制，打擊和懲處了一些違法、違章船舶。2009年共辦理行政執法案件3起，行政警告2起，強制銷毀三無船舶1起。

六、配合上級業務管理部門認真開展運輸船舶核查和船員審驗培訓學習工作

為了確保我縣水上交通安全，進一步提高船員安全生產意識，使船舶經營合法化。6月23日至29日，市航務處、海事局派人到我縣組織全縣船舶所有人、經營人、持證船員開展運輸船舶的核查和持證船員的審驗學習工作。我處積極配合，參加核查的11艘船舶也全部過關，參與培訓學習的船舶駕駛員和司機員28人全部合格，有6人參加五等船舶駕駛員升四等船舶駕駛員的考試培訓學習。學習期間，我處還督促船舶經營人辦理過期保險手續，確保我縣水上營運船舶證照手續齊全有效，合法經營。

七、認真開展全國水路運輸量專項調查

今年六月為全國水路運輸量專項調查和第三次港口普查調查月。我處在市航務管理處的業務指導幫助下，于6月1日至6月30日對全縣11艘渡船進行了運輸量祥查。我處調查人員頂烈日、抗酷暑不辭辛勞深入渡口船舶開展調查，獲得了第一手資料，為水路運輸調查做了大量工作。通過一個月的不協努力，順利完成了該項任務。

八、努力抓好移民工作

為做好包戶移民的思想和維穩工作，我處工作人員曾多次深入移民家里了解移民生產生活狀況，幫助移民群眾講解移民補助的相關政策，使移民群眾的思想上、認識上得到進一步提高，保障了我處的包戶移民政治思想穩定。

九、存在的問題

（一）、我縣渡口大多數分布在山溝谷深的**江上，監管難度大；

（二）船員文化素質普遍偏低，存在重效益、輕安全的思想。

（三）我處包干經費嚴重不足，財政劃撥的專項整治經費不足，致使工作難以開展。

（四）個別鄉鎮簽單人員工作不到位，監督不力，未切實履行職責。

（五）、我處人少事多，現有在職人員4人(在崗3人)，許多工作難以正常開展。

十、2009年工作打算

（一）、完成我縣青勝鄉六馬廠渡船的更新改造和務基鄉大糖房渡口小碼頭建設的改造工作；

（二）、按照上級要求，繼續抓好渡口渡船專項整治工作；

（三）、進一步加強對重點渡口、重點船舶、重點時段和重點人群的安全監理。認真研究分析轄區內水上安全管理的特點，組織調研，全面排查，尋找規律，科學監管。

（四）、狠抓制度建設，進一步規范內部管理。在修改、完善現有制度的基礎上，緊緊圍繞現有工作實際，制定一套責任明確，考核定量、管理科學、操作性強的單位管理制度。

（五）、狠抓廉政和作風建設，切實保證海事隊伍的健康發展。

（六）、進一步深化文明創建工作。以文明執法示范窗口建設為突破口，不斷提升海事執法形象，把為民、利民、便民作為窗口建設的立足點，務實地推出一系列為民服務措施，創建質量優、滿意度高、特色多的最佳服務環境。

第四篇：水上交通安全管理責任書

二○○年水上交通安全管理

責

任

書

管理機關：鄉（鎮）人民政府執行單位：村委會（單位）代表：代表：

日期：年月日日期：年月日

200年水上交通安全管理責任書

為了加強水上交通安全管理，維護水上運輸秩序，認真落實安全管理責任，杜絕水上交通事故的發生，結合本鄉（鎮）的實際，特簽訂此責任書。

一、全年水上交通安全死亡控制數0人。

二、村委會要結合本村實際，制定本村水上交通安全管理救援體系，明確村水上安全管理員，認真落實與渡工（船員）責任書簽訂工作，其簽訂率為100%。

三、村委會要建立村級水上安全管理制度和責任追究制度，并做好平時的宣傳教育工作。

四、依法對渡口和轄區水域進行督促檢查，未經縣人民政府批準的渡口不得隨便遷移和另行設置渡運。

五、督促本村、組客船、貨船、渡口船、旅游船到鄉鎮和海事部門辦理船舶登記手續，并組織人員，加強管理，取締“三無”船舶和無證人員，自覺接受上級安全管理部門監督檢查。

六、在趕場天、節假日以及重大的集體活動，組織人員維護運輸秩序，杜絕事故發生。

七、加強轄區的通航安全管理，取締在境內水上非法挖沙、掏金的船舶，確保航道通暢。

八、不得隨意更換渡工，如必須要更換時，事先要向當地政府和海事部門報告，取得同意后再進行更換。

九、每季度要以書面向鄉鎮人民政府匯報轄區水上交通安全情況。

注：本責任書一式兩份，鄉（鎮）政府、村委會各一份。

第五篇：從化市水上交通安全管理責任制

從府〔2006〕76號(關于印發從化市水上交通安全管理責任制的通知)

發表時間：2006-12-30 10:30:37 來源：

各鎮人民政府、街道辦事處，市府直屬各單位：

《從化市水上交通安全管理責任制》業經市人民政府同意，現印發給你們，請認真貫徹執行。

二○○六年十二月二十一日

從化市水上交通安全管理責任制

為加強我市轄區內水上交通安全管理，維護水上交通秩序，保障人民群眾生命財產安全，根據《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《廣東省鄉（鎮）運輸船舶安全管理規定》、《廣州市小型客運船舶運輸管理辦法》等的規定，結合本市實際，制定本責任制度。

一、責任原則

水上交通安全管理遵循“安全第一、預防為主、方便群眾、依法管理”的原則，保障內河交通安全、有序、暢通。實行以鎮政府（街道辦事處）場負責制為核心，以市交通局管理為重點，以市安監局、市公安局等執法監督為保證的水上交通安全管理體制。

二、適用范圍

水上交通安全管理是指對轄區內船舶（鎮運輸船舶和鎮非運輸船舶）、渡船、自用船等船舶、渡口的水上交通安全管理。

三、市交通局職責

市交通局負責組織實施本行政區域內水上交通行業安全管理，主要職責是：

（一）負責草擬《從化市水上交通安全管理責任制》、《從化市船舶安全應急預案》報市政府發布，并組織實施。

（二）指導各鎮政府（街道辦事處）場建立、健全《鎮（街道辦事處）場水上交通安全管理責任制》、《鎮（街道辦事處）場船舶安全應急預案》，并督促其落實。

（三）負責宣傳并貫徹落實國家有關水上交通安全管理法律、法規，開展水上交通安全知識培訓，對受訓人員進行考試、發證。

（四）負責建立轄區內鄉鎮船舶、渡船、自用船等船舶的檔案；負責對轄區內自用農船的登記造冊、發證和安全管理工作。

（五）負責落實本市水上交通安全管理的機構、人員、職責和經費；并督促各鎮政府（街道辦事處）場具體落實水上交通安全管理的機構、人員、職責和經費。

（六）定期組織開展各類水上交通安全管理檢查，督促各鎮政府（街道辦事處）場落實水上交通安全管理責任制，防止水上交通事故發生。

（七）協助市安監局、市公安局依法履行水上交通安全相關職責。

四、市安監局職責

負責轄區內水上交通安全生產綜合監督。

五、市財政局職責

負責落實轄區內水上交通安全管理經費。

六、鎮政府（街道辦事處）場職責

（一）宣傳并貫徹落實國家有關水上交通安全管理法律、法規。

（二）制定并落實《鎮（街道辦事處）場水上交通安全管理責任制》、《鎮（街道辦事處）場船舶安全應急預案》。

（三）具體落實本轄區內負責水上交通安全管理的機構、人員、職責和經費。

（四）組織轄區內船員（渡工）、船主及工作人員的有關培訓、考證工作。

（五）加強轄區內水上交通安全管理，每季度開展1次以上水上交通安全檢查，發現重大安全隱患及時向有關部門報告，防止事故發生；加強轄區內船舶、自用船的管理，建立各類船舶管理檔案。

（六）指導各村（社區、居委）工區建立、健全《村（社區、居委）工區水上交通安全管理責任制》、《村（社區、居委）工區船舶安全應急預案》，并督促其落實。

（七）協助各職能部門依法履行水上交通安全相關職責。

七、村（社區、居委）工區職責

（一）宣傳并貫徹落實國家有關水上交通安全管理法律、法規，加強對船主（駕駛員）進行水上交通安全教育，杜絕非法搭客和無證駕駛行為，防止事故發生。

（二）制訂并落實《村（社區、居委）工區水上交通安全管理責任制》、《村（社區、居委）工區船舶安全應急預案》。

（三）負責自用船船主（操作員）的建檔、管理。組織轄區內船員（渡工）、船主及工作人員的有關培訓、考證工作。

（四）協助各職能部門依法履行水上交通安全相關職責。

八、船主（船舶所有人、經營人）職責

（一）執行國家水上交通安全管理有關法律、法規，遵守水上交通安全管理各項規章、制度，做到不無證駕駛，不超載濫載，不違法載運易燃、易爆及其它危險品，不非法搭客；加強船舶保養和安全性能檢查，遵章守法航行，確保航行安全。

（二）按規定建立、完善內部安全生產制度和安全生產應急預案，加強內部安全生產管理。

（三）配合各級政府和各職能部門依法履行水上交通安全相關職責。

九、責任制落實

（一）市交通局主要領導為水上交通行業安全管理第一責任人，局分管領導為直接責任人。局組織鎮（街道）場與市政府簽訂水上交通安全管理責任狀，督促鎮（街道）場、村（社區、居委）工區落實水上交通安全管理人員、管理制度、管理經費；建立水上交通安全管理責任追究制度，每年組織開展1次水上交通安全管理考核；定期組織有關部門開展水上交通安全監督檢查；在運輸繁忙水域、氣候惡劣季節和交通高峰期間，加強對維護交通安全的組織監控。

（二）市交通局（會同市安監局、市公安局）切實加強水上交通安全的行業管理，認真做好監督檢查工作；市安監局應加強水上交通安全生產綜合監督，糾正違規生產行為，消除安全隱患；市財政局應確保經費保障；市交通局依法查處渡運違章行為，及時調查處理渡口渡船交通事故；各相關街道加強對水上交通安全進行日常檢查，發現問題，及時糾正。

（三）鎮政府（街道辦事處）主要領導為第一責任人，分管領導為直接責任人。鎮政府（街道辦事處）應指定部門具體負責轄區水上交通安全管理工作，并具體落實人員、職責和經費。

（四）村長為第一責任人，村應指定1名安全員負責本村范圍內的水上交通安全管理工作。村安全員為直接責任人。

（五）船主（船舶所有人、經營人）為安全生產責任主體，依法承擔民事和刑事等法律責任。