第一篇：學校校車運行管理情況匯報（精選）

安居鎮中心學校交通運行管理情況匯報

安居鎮中心學校

接送學生車輛運行管理情況匯報 三臺縣教育局: 學校安全工作是學校工作重中之重～事關家庭幸福、學校穩定～社會和諧。為強化我校安全管理～切實保障廣大師生的安全～保證學校良好的教育教學秩序～促進學校和諧健康發展～我校牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想～把學校安全工作作為中心工作常抓不懈。現就我校接送學生車輛管理工作的一些做法匯報如下:

一、基本狀況

安居鎮地處三臺縣南路～全鄉下轄12個行政村～全鄉12個村～82個社～12950人～面積約95.8平方公里。全鄉有中小學、幼兒園4所。,其中九年一貫制學校,寄宿制,1所～小學1所～幼兒園2所。, 我鄉需乘坐接送車輛上下學的學生,幼兒,總數為1452人～其中日接送人數為456人～周接送人數為86人。現有接送學生車輛,兼營,數量為19輛。目前接送學生運行線路主要線路遍布全鄉12個行政村。線路里程約為每天1050多公

里。運營時間從早6:30至晚6:30 ～學生出發時間約為6:30—7:00到校時間約為7:00—8:00。開學初區教育局教育科會同交通、公安等部門對全鄉接送學生車輛進行了摸底調查。經排查～符合接送學生條件的共19輛～其中已報區教育局、三臺縣交通大隊審核的18輛～1輛待批。在目前運行的車輛中～有荷載38人的公交車2輛～小型的個體面包車17輛～63個班次～基本滿足中小學、幼兒園學生上、下學的時間要求。

二、主要做法

1.加強領導～提高認識 對接送學生車輛運行管理工作～長期以來區、鄉兩級政府和區教育局高度重視～多次召開專題會議研究部署學校接送學生車輛管理工作～出臺了許多有關治理校車的文件、制度和措施。區教育局、交通局、交警大隊聯合下發了～《關于規范運送中小學生車輛管理實施意見》～區教育局和鄉中心學校簽訂了《學校交通安全管理責任書》。鄉中心學校把抓好學校的接送學生車輛管理作為一項重要內容來落實～將其列入年度工作計劃中～做到有計劃、有要求、有檢查、有落實。根據我鄉中小學、幼兒園的實際情況～成立了由主要負責人任組長的校車管理工作領導小組～負責全鄉中小學、幼兒園的校車管理工作～同時成立校車整治專項督查小組～定期不定期對轄區學校、校車進行監管。真正做到各司其職～各負其責。鄉中心學校要求各中小學、幼兒園也成立了相應的工作機構。一把手親自抓～負總責～分管副職負直接責任～

通過明確職責～確保此項工作落到實處。形成了從上至下的學校校車安全管理工作網絡。

2.建立健全安全工作制度

建立安全工作責任制和責任追究制 將安全工作列入各校,園,的目標考核中～制訂考核制度和責任追究制度對造成重大安全事故的～嚴肅追究有關領導及直接責任人的責任。

簽訂責任書～加強安全責任意識 開校初鄉中心學校與全鄉中小學、幼兒園校,園,長簽訂安全目標責任書～各中小學、幼兒園與教師、隨車教師～學生家長、學生家長又與接送學生車輛車主層層簽訂安全責任書～明確各自的職責～將安全教育工作作為對跟車教師考核的重要內容～實行一票否決制度～切實增強了安全責任意識.不斷完善乘車安全工作規章制度 不斷完善充實各項安全規章制度～建立定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度。實行誰跟車誰負責制度～明確職責,制訂各項乘車安全規章制度,建立了事故及時報告制度、突發事件應急預案和安全預警機制,對涉及學校安全的各項工作～都做到了有章可循。

三、及時排查～防患于未燃～確保乘車安全萬無一失。

乘車安全工作難在一貫堅持～安全事故多是出于麻痹大意。為了把學校安全工作落實到實處～我校一直堅持“教育為重、預防為主～標本兼治”～做好“防范”文章～提高乘車安全防范意識。1.加強接送學生車輛管理。近年來～條件的改善和學校布局調整的深入～接送孩子上下學的個體私營車輛應運而生～接送車輛安全越來越成為學校安全管理的重要內容～成為上級教育主管部門和學生家長關注的焦點。為了保障學生乘車安全～我校嚴格按照區教育局的統一部署～全面啟動校車整治工作～以強烈的使命感和高度的責任感打造校車安全的銅墻鐵壁～取得了階段性的成效:(1)為加強領導,確保學生接送任務的圓滿完成,確保不出任何學生交通事故,學校成立安居鎮中心學校乘車安全管理工作領導小組～并且建立了《接送學生車輛管理制度》。

(2)建立乘車學生及校車相關信息檔案。乘坐校車離校、返校時刻～為了強化校車的日常管理～我們多次召開校車安全管理專題會議～制定校車安全管理措施～建立了校車檔案制度～收集了接送學生車輛車況和司機的相關信息～包括車牌號、車型～司機的家庭住址、身份證、駕駛證等證件。加強接送學生上下學安全管理事宜～明確了學校、駕駛員、家長三方的責任。

(3)實行安全上車制度。學校對乘車學生按乘車路線劃分了固定的集合點～學生按照乘車路線排隊候車。每次由路跟車教師、車隊長在候車點值班～清點離校學生乘車的人數～維持秩序～一切妥當之后由跟車教師發送放行指令～接到領導 的指令后才能放行校車。

(4)填寫各種登記簿。不管工作多忙～不論嚴寒酷暑～始終如一日～學生離校或返校都填寫學校統一印制的學?；麅?。根據學生家庭居住地址及乘車線路～把接送學生的的校車分為三大塊:每一塊都選出一個有責任心的學生為隊長～負責學生離校、返校的安全信息～第一時間把到家和離家信息上報到學校跟車教師處.(5)堅持安全信息零報告制度。對乘坐校車的所有學生實行全程監管～根據校與家的距離～測算校車在途中所需要的時間。學生離?；丶視r上車后就可得知幾點到家～在預測時間內安全到達后～由車隊長向學校報告學生安全到家信息～若是在預測時間內沒有到達～也沒有車隊長信息～學校就會主動與車輛司機、跟車教師～及學生家長電話聯系～以便及時掌控校車運行情況并做妥善處理,學生離家返校時也是同樣的全程監管、同樣實行零報告制度。(6)確保校車安全運行。學校要求駕駛員定期檢查車輛～督促司機不飲酒～開慢車～不超載～定點定時接送～嚴格執行道路交通法規～確保學生安全。如果發現接送學生的司機有飲酒狀況的～堅決不讓其接送～將可能出現的危險消滅在萌芽狀態。

(7)安全教育時時講。為了更好地加強乘車學生的安全管理和教育～學校每學期都舉行全校師生學校安全教育講話～并通過國旗下的演講、校園廣播、班隊會不定期地進行乘車安全提示～以便提醒學生不要乘坐“三無”車輛～不乘坐超載

車輛～不乘坐酒后駕駛的車輛～極大的提高了學生安全意識和自我保護能力。

二、我校接送學生車輛安全管理工作基本情況及存在的問題

近年來～我鄉接送學生車輛安全管理工作在區、鄉兩級政府和區教育局的正確領導和相關職能部門的支持配合下～緊緊圍繞“促規范、保安全”的工作目標～嚴格執行校車及駕駛員準入制度～加強非法學生接送車輛摸排整治～加大校車安全宣傳教育和檢查力度～探索建立校車安全管理長效機制～取得了較好成效～全鄉未發生一起校車安全事故。但是隨著經濟社會的發展～人、車、路矛盾日益突出～全鄉校車安全管理仍然存在許多問題和薄弱環節～主要表現在: 1.正規營運校車絕跡～私營個體營運在唱主角。我鄉鄉屬義務教育階段學生和幼兒園學生共計達1452人～而正規校車為零。由于這些個體營運車輛～總是以營利為目的～司機素質參差不齊～且易存在超載超員等違法行為～存在較大的安全隱患。

2.學生上下學方式五花八門～每到學校,幼兒園,上下學時間～校,園,門口及周邊道路人擠車多～交通堵塞～存在安全隱患。

3.由于現實諸多原因～目前我鄉所有接受學生車輛均為家長合租性質～營運車主直接和接送學生家長就接送費用極其相關事宜進行協商溝通～學校無法涉入～給學校管理造成諸

多被動局面～個別駕駛員不聽學校規勸～在超載、超速方面和學校玩“迷藏”～對許多規章制度熟視無睹。

4.缺乏科學統一的校車管理模式。我鄉校車由交警、教育、交運等部門共同管理、共同負責～校車雖隸屬于學校,幼兒園,～但由于教育部門不具備執法主體資格～重大整治行動需聯合相關執法部門共同完成。因此～校車管理容易出現多頭管理、責權不分的現象～缺乏科學統籌和規劃～有效監管乏力。

5.我鄉地域遼闊～學校周邊交通環境復雜～所有學校、幼兒園校門口都臨近鄉村公路～來往車輛較多～近幾年私家車、摩托車購臵數量猛增～駕駛員素質低～飛車、飆車事件時有發生～加之學校上公路轉彎處坡大彎急～極易發生交通事故～亟待在校門出口處與公路轉彎處設立交通警示標語。

6.一些家長安全意識淡漠～加上乘坐學生費用較高～對超載抱有僥幸心理～給接送學生車輛安全管理無形增加了難度～切是致命的難度。還有一些家長經常不能準時在指定地點接送學生～特別是現在時至冬季～早晚天黑～學生的人身安全得不到保障。

抓好校車安全工作是一項長期性的民心工程～雖然目前我校校車管理工作抓出了一定的成效～但是與上級的要求和家長的愿望相比還存在一定的距離～我們決心總結經驗～查缺補漏～認真貫徹落實上面各級安全管理的指示精神～牢固樹立為乘車學生服務的意識～帶著真感情～采取硬措施～為創建平安校園而不懈努力。

第二篇：校車運行管理工作總結

2012-2013學第二學期

聚星學校校車接送管理工作總結

安全接送工作是我校上至董事會、校長，下至各位教師以及全體學生家長都特別關注的一個大問題。結合我校實際，現將校車安全接送的工作管理情況總結如下

一、高度重視、健全制度，確保校車接送安全

健全制度，是校車管理工作的核心內容。在校長的關懷指導下，始終堅持高質量的制定各項校車管理制度。

1、高度重視，成立領導小組。校車管理工作是省、市、區領導高度關注，涉及到老學生、家長切身利益的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導，我校成立了校車管理工作領導小組。組長由丘玉娟擔任，余榮華擔任副組長，成員由李冰心、薛臣劍、鐘益凡等教師組成。成員主要負責學生乘車安全、校車定點停放日常管理工作。

2、科學合理的管理制度是確保校車安全接送的有效前提和根本保證。我校制定了《校車安全管理制度》、《校車考核方案》、《跟車老師責任狀》等相關制度。

3、明確分工，層層落實責任。在規范工作中，校車領導小組各成員單位能夠緊密配合，采取切實有效的措施把這項工作做實、做細。開學初，我們都按照鎮教育辦有關精神，集合本地實際，與司機、跟車老師簽訂規范學生校車工作責任狀，做好校車調控和校車初審等工作，形成了全面抓落實的工作局面。

二、精細管理、強化考核，保證校車接送服務質量。

校車管理，是校車工作的關鍵環節。我校采取“三項結合”對校車進行精細化管理，逐步使我校車管理步入良性發展軌道。

1、獎優與懲罰相結合。我校不斷完善《校車考核方案》，對校車接送工作進行定期、不定期的考核。

2、日常監督與專項監督相結合。實行對校車接送常抓常管，督查中，德育處采取公開督查與上車跟蹤相結合，對不遵守各項規章制度的跟車老師、司機，進行了合理的處理。

三、努力方向

德育處會繼續加大校車安全接送監管力度，繼續完善校車接送考評制度以及各項管理措施，從而改善我校校車的接送現狀。

聚星學校德育處

2013年6月21日

第三篇：規范校車管理確保安全運行

規范校車管理確保安全運行

校車管理是學校安全工作的重要組成部分，校車承載的不僅僅是一名名學生，而是一條條鮮活的生命，更是一個個家庭的幸福。對安全工作的重要性和責任感的充分認識以及高度重視不言而喻。這里，向領導匯報我校校車管理的基本做法：

一、基本情況

我校有學生686人，其中需要乘坐校車的有548人，占學生總數的80%。就校車管理我校具有以下兩個特點：

1、學生分布散：學生分布于草河掌鎮6個村近40個居民組。

2、交通路線長：以學校為中心，東西相距120余華里，而且嶺多路窄，坡陡彎急，相對而言接送學生十分不便。

二、基本做法

今年，教育局又增加兩臺校車，共六臺校車接送學生，要保證校車安全、高效運行，我校的基本做法是：

（一）、掌握基本情況是基礎

我校在校車管理過程中，十分重視校車運行前各項情況的調查和了解，掌握詳實而準確的基本情況。我們認為至少要做到以下兩點：

1、核定人數、劃定區域

由班主任負責，對本班級需要乘坐校車的學生進行統計，統計本班學生乘坐校車的接送地點和人數，登記造冊并核實準確后上報學校。

根據班主任上報的各班學生乘坐校車情況，由負責校車管理的領

導和保衛干事共同負責匯總并劃定區域，如我們劃定南片和北片兩大區域。

2、制定車次、確定時間

根據學生乘車人數、居住地點、行車路線，遵循就近不就遠、滿員不超員的原則，由校車管理人員合理制定每個方向接送學生的車次，保證每臺校車安全高效運行。

根據教育局領導的統籌安排，兼顧草河城、草河口、連山關兄弟學校的接送，結合我校的具體情況，實行分期分批合理接送。例如：每周五送學生時，第一次鈴響，分六車先送北片榆樹、湯溝、馬驥、苗堡、大廟、大甸子方向的學生；第二次鈴響，分六車送往草河城方向的郭堡、套峪、盤嶺、崔房、瓦房、姜堡方向的學生，校車送完我校學生后，順道前往草河城等方向，既省時間，又少走路。

做好校車運行前的各項準備工作，掌握詳實、真實的情況，這是確保校車安全、有序運行的基礎，是不容忽視的重要前提。

（二）、規范校車管理是關鍵

規范校車管理最基本的是規范校車運行的基本操作流程，在規范校車運行基本操作流程的同時，關鍵是明確校車管理人員的職責，堅持“誰主管，誰負責”的原則，各負其責，各盡其責。

我校校車運行基本操作流程和在校車運行中重點落實職責是： 第一步，分管領導按照區域調配校車

每次接送學生時，主管校車的領導和保衛干事負責按照接送學生車輛安排表，首先明確發車區域、路線、車號，并提前通知押車人員、班主任、司機等相關人員，負責全面的組織、協調、管理工作。第二步，相互配合有序組織學生乘車

每周五學生按學校規定時間離開寢室后，準時到學校操場集中侯車，由保衛干事負責組織，押車領導組織學生上車后，要再一次核對乘車人數和學生乘車方向準確無誤后，方可發車。我們認為就是少一人，不是少一個數字，而是多一份隱患。

因為學生居住地分散，校車不可能把每一個學生接送到家，學生要到指定地點乘車，學校通過家長會、致家長一封信等形式，要求家長在指定地點接送學生，保證學生在校車乘坐站點與家之間路途的安全。

總之，要加強學校各部門以及學校和家長等各方面的聯系與配合，杜絕安全隱患。

（三）、嚴格各項制度是保障

為了確保校車的安全運行，必須有嚴格的制度做保障。根據上級關于安全工作和校車管理要求，學校結合實際情況，實施一些安全措施和制定了相關制度。

1、是健全各項安全制度。我校成立了交通安全工作領導小組，制定了相關的交通安全工作的各項管理制度和應急預案。如對學生候車、上車、坐車、下車都提出了具體要求，學校還層層簽訂安全責任狀，實行安全責任追究制。

2、是加強安全宣傳教育。采取專題講座、主題班隊會、觀看安全教育錄像等形式，深入持久的開展一系列安全教育活動，牢固樹立安

全第一的思想。

3、是營造良好安全氛圍。利用校園廣播、櫥窗、標語等方式，進行安全教育方面的宣傳，提高全體師生的安全意識。

4、是嚴格校車在校管理。校車在我校停留臺數多、時間長，保管好校車是一項重要任務。首先，加強保衛干事和更夫的職責，做到專人負責，要求做好對校車的定期和不定期檢查；其次，強化對學生的管理，通過班主任會議、學生大會等途徑，教育學生活動遠離校車，愛護校車，校車在我校保管是完好無損。

在校車管理方面，學校領導高度重視，在縣教育局正確領導下，在不斷完善校車管理過程中，我校的校車管理經驗被各級領導認可并推廣，2008年5月遼寧省教育廳組織各市教育局主管安全的局長曾到我校學習校車管理經驗，2008年11月26日，學校前任校長蘇清才參加了由國務院婦女兒童工作委員會辦公室及衛生部、教育部和聯合國兒童基金會主辦的，在北京召開的兒童安全高層論壇會議。雖然學校校車管理取得了一定成績，但問題依然存在，主要是學生返校在各個站點候車時的組織和管理，多數站點在路邊，有一定的隱患。學校無小事，安全是大事。緊繃安全意識琴弦，奏響和諧、文明、平安校園的樂章。

第四篇：校車安全管理匯報材料

校車安全管理匯報材料

一年以來，我校在區教體局和鄉中心校的領導下，高度重視校車安全管理工作，認真落實關于校車管理的有關規定，把“安全第一”放在校車管理工作的首位，細化責任，嚴格按照規章制度，宣傳教育，狠抓落實。一年來校車運行良好，沒有發生過不安全的事故，沒有違反校車的有關規定，確保了學生的接送工作正常進行和正常的教學秩序。通過對我校一年來校車運行情況的自查。現將自查情況匯報如下：

一：加強領導，分工明確，細化責任。

為了加強校車運行的監管我校成立了“學校校車安全工作領導小組” 校長劉春同志任組長，副校長于峽一同志為副組長，組員包括接送人員，司機，各班班主任，于峽一同志全面負責校車安全工作。同時學校根據實際情況對接送學生進行了明確分工，與相關人員簽訂了責任書，使有關人員明確知道自己的責任。如：和司機簽訂安全責任書，校車司機管理條例，和校安簽訂責任書等，學校制訂了《學生接送程序》，并在會上學習，學校配合中心校合理設立接送站牌，各班主任對各班學生進行乘車安全知識的教育。使每個相關人員都感到責任在身，不能馬虎。使學生掌握一定的交通安全知識和自我保護意識。

二、嚴格落實校車和駕駛員安全管理制度，嚴格按照規定審查校車駕駛人員的資格條件，對校車駕駛人員定期進行安全教育。司機每次出車前都對車輛進行了例行檢查，做好校車的保養和衛生工作，做好校車的運行日志和檢修記錄，及時學習上級的有關校車的規定，定期學習校車駕駛的條例，使司機時刻保持高度警惕，謹慎駕駛。從源頭上杜絕校車的不安全事故發生。

三、嚴把日常接送關。

日常接送學生，校車嚴格按照鄉中心校劃定的線路行駛，嚴格按照站牌?？?，不臨時?？侩S意上下學生，接送學生時有值班教師嚴格按照接送學生的程序，組織學生上車，下車，在車上教育學生遵守相關規定，系好安全帶等。不違反學校的規定，乘車人員不超員，司機不超速。遇到惡劣天氣，學校根據應急預案做好相應工作，特殊天氣，學校校車停駛，并告知家長。對學生做好相應的安排。值班教師每日要做好學生的接送卡的記錄。每周要把記錄歸檔，以備查。校車加油和臨時因公啟用都提前向中心校報告。沒有私自調動校車運行。

四、定期召開校車安全工作會議，消除隱患，及時整改。學校根據實際情況及時的召開校車安全工作會議，對發現的問題，和預想的問題予以討論，使相關人員從思想上引起重視，并采取相應的整改措施。杜絕隱患變現實。

五、做好校車管理的檔案工作

我校重視校車運行管理的檔案工作，王紅軍同志負責，及時的把校車運行的相關材料整理歸檔，完善，以備查看。確保及時發現問題，糾正錯誤。

通過我校一班人的共同努力，一年來在校車安全運行方面取得了一定成績，但是校車安全工作需要警鐘長鳴，一刻也不能放松。我們有信心，有決心，也有能力在今后的工作中做得更好，使家長滿意，領導放心。

第五篇：校車運行方案樣本

校車運行方案

號牌號碼車輛所有人（學校名稱上蓋章）分管領導（小學分管校長、園長）駕駛人

行駛路線

?？空军c 不得出現:橋梁、交叉路口、急彎、窄路、陡坡、加油站等

開行時間

轄區交巡警中隊意見（蓋章）