1.幼兒園校車運行方案 2.幼兒園校車安全運行方案 3.幼兒園校車運行方案 4.幼兒園校車運行方案

5.確保校車運行安全措施方案

1、幼兒園校車運行方案

為進一步加強校車及其駕駛人管理工作，切實保障中小學生和幼兒上下學交通安全，為北京奧運會的成功舉辦創造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環境，按照公安部、教育部和省公安廳、教育廳有關要求，經市公安局、教育局研究決定，在全市范圍內開展中小學、幼兒園校車交通安全奧運攻堅戰集中整治行動。現制定方案如下：

通過排查整治，使中小學、幼兒園校車交通安全管理工作進一步規范，校車管理制度得到進一步落實，廣大師生和校車駕駛人的交通安全意識進一步增強，學校周邊交通環境得到進一步完善，校車各類交通違法行為明顯減少，涉及校車的交通事故明顯下降，杜絕涉及校車的特大道路交通事故發生。

（一）深入中小學校集中開展交通安全宣傳教育。秋季開學前后，交警部門要結合“五進”宣傳工作，選用業務能力強的民警，深入到各中小學、幼兒園，通過上交通安全課、致學生及家長公開信，播放宣傳光碟，發放交通安全聯系卡等多種形式，大張旗鼓地宣傳使用拼裝車、報廢車、低速載貨汽車、拖拉機以及不符合安全運行技術條件的機動車接送中小學生的危害，督促學校、幼兒園和學生家長堅決不使用不合格車輛接送學生和兒童；教育部門要繼續做好中小學生交通安全教育，進一步增強中小學生交通安全意識，使學生養成良好的交通行為習慣。同時，深入開展中小學校長和教職工交通安全培訓，切實提高學校安全管理水平；教育廣大家長和中小學生、兒童不乘坐不合格車輛。公安、教育部門要會同各學校、幼兒園，對校車駕駛人進行一次面對面的安全教育，并簽訂交通安全責任狀，切實增強其安全意識、責任意識、守法意識，嚴防校車事故的發生。

（二）認真做好校車及駕駛人的排查摸底、清理整頓工作。交警部門要會同教育行政部門，對中小學、幼兒園接送學生、幼兒的車輛及駕駛人進行一次全面核查，做到不漏一校、不漏一車，見車見人，不留死角。車管部門要根據當地教育行政部門和學校提供的校車數量、車輛所有人、駕駛人、運行時間、行駛路線等基本情況，逐一建立校車檔案，納入計算機信息管理，在機動車登記系統中錄入校車類型、乘員數（包括駕駛員、學生及其照管人員）、學校名稱、教育行政部門名稱等信息，在《機動車行駛證》副頁上簽注校車類型和乘員數。同時，要利用交警信息平臺實行屬地化動態管控。交警部門要會同教育行政部門組織學校通過定人、定校、定車的方式，立即對校車集中進行一次檢驗，檢驗的結果要記入校車檔案。檢驗中發現校車有交通安全隱患的，要立即進行整改，合格后才允許其運行。同時加強對校車駕駛人的資格審查，對在記分周期內記滿12分,或發生重大交通事故負有責任的駕駛人，堅決取消其駕駛校車資格。

（三）嚴格校車安全技術標準，積極做好校車外觀標識和標牌管理工作。根據XX年年11月26日省公安廳、教育廳聯合下發的《關于貫徹實施國家標準〈機動車運行安全技術條件gb7258-XX〉第2號修改單的通知》要求，積極做好校車外觀標識噴涂和標牌核發工作。交警、教育部門要密切配合，進一步做好專用校車的外觀標識噴涂工作。交警部門負責對非專用校車發放統一標牌。兩部門要在前段工作的基礎上，于20XX年9月30日前全部完成。

（四）嚴厲打擊車輛非法營運接送學生和超員、超速等嚴重違法行為。非法營運車輛存在大量安全隱患，是近年來交通事故群死群傷頻發的主要原因，嚴重威脅著中小學生及幼兒的人身安全，交警部門要積極配合交通運管部門，對非法營運車輛堅決予以取締，依法嚴格嚴處。同時，對接送學生車輛超員、超速等嚴重交通違法行為要加大查處和打擊力度，從源頭上消除安全隱患。要使每名駕駛人頭腦中牢記超員、超速是造成群死群傷交通事故的直接原因，切實做到遵章駕駛，平安出行。

2、幼兒園校車安全運行方案

一、基本情況

XX幼兒園位于XX村，在園人數：XX人，乘坐校車XX人。駕駛員XXX身份證號：XXXXXX，駕駛證號：XXX，準駕車型：B2，電話：XXXX，車牌號：湘XXXX。

二、預定行車時間：

1、早上：第一趟：7：00—7：30，第二趟：7：40—8：10，第三趟：8:20—8：50。

2、下午：第一趟：4：50—5：20，第二趟：5：30—6：00,第三趟：6：10—6：40。

三、行駛路線

1、第一趟：幼兒園——XX——XX

2、第二趟：幼兒園——XX——XX

3、第三趟：幼兒園——XX——XX

四、停靠站點

1、第一趟：第一站：XX，第二站：XX

2、第二趟：第一站XX，第二站XX，第三站：XX

五、隨車老師

1、第一趟：XX（電話：XXXXX）

2、第二趟：XX（電話：XXXXX）

3、第三趟：XX（電話：XXXXX）

六、接送幼兒名單

1、第一趟：XXＸＸＸＸＸ

2、第二趟：XXＸＸＸＸＸ

3、第三趟：XXＸＸＸＸＸ

ＸＸＸ幼兒園（公章）

２０XX年Ｘ月Ｘ日

3、幼兒園校車運行方案

一行駛路線

線路1南新街棗坪二路環城路

線路2南新街棗坪二路環城路

線路3南新街淳安公路秦河街道

二開車時間

線路1（周一至周五）早7：20至8；20下午5:30至6：20

線路2（周一至周五）中午11：50至12：30下午5：00至5：30

線路3周日下午5：30至6：30周五下午4：00至5：00

三停靠站點

第一車（29人）司機：陳滿成教師：王妮棗坪二路8人梨園小區6人裕豐花園7人林業局4人梨園廣場4人

第二車（29人）司機：陳滿成教師：王妮梨園廣場9人盛鼎超市11人縣醫院5人環城路東關橋4人

第三車（29）人秦河街道29人

4、幼兒園校車運行方案

為貫徹落實《校車安全管理條例》，配合校車公司校車正常運營，保障乘坐校車幼兒的人身安全，預防校車交通事故發生，特制定我園校車運行方案：

一、組織領導

為加強我園校車管理，確保校車運行和乘車幼兒的安全，成立校車運行管理工作領導小組，由劉宇航任組長，孫海紅任副組長，孫繼釗、肖立平老師為成員。

二、管理措施

（一）確定校車接送時間。

校車的進入，就是為了方便家長接送幼兒，讓沒有車接送、無法入園的幼兒能夠上學。但是為了保證幼兒的正常教育教學，校車公司必須嚴格遵守幼兒園的作息時間，幼兒園每天7點準時開大門，迎接孩子入園，8點40分關大門，進行封閉式管理，幼兒開始正常的教育教學活動。所以校車公司必須在7點到8點40分之間把幼兒安全地送到幼兒園樓門口，交給專門接孩子的老師。下午3點30分開大門，校車公司可在3點30分至4點30分之間把幼兒送回家。

（二）加強校車日常管理，落實校車運行安全管理責任制。

1、校車運營前要與校車公司簽訂安全責任劃分責任狀，當孩子上車以后出現的一切安全事故都與幼兒園無關。

2、安排專人做好幼兒的接送工作，每天認真清點下車入園幼兒人數和離園時幼兒上車人數，并與校車公司人員做好記錄并雙方簽字。

三、做好宣傳及家長工作

通過致家長一封信，召開家長會等形式，向幼兒家長宣傳校車的進入及校車與幼兒園之間安全責任的劃分。

四、工作要求

（一）提高思想認識，切實加強協作配合。

（二）履行相關職責，嚴格落實安全監管責任。

5、確保校車運行安全措施方案

目前，時值冬季，早晨霧大，路況多變，給我縣各幼兒園的校車運行造成了極大的安全隱患。現將埃及“11·17”校車事件情況通報全縣，請各學區、幼兒園認真汲取該事件的慘痛教訓，進一步增強校車安全管理措施，提高相關人員的安全意識，嚴格執行校車接送程序，確保幼兒園校車運行安全。縣局再次提出如下要求：

一、嚴格接送時間。目前，我縣各幼兒園每天早上接幼兒的時間均在6：00左右，此時，天尚未亮，加之多為大霧天氣，光線不好，能見度差，給車輛運行造成極大的危險。同時，幼兒家長要早起等候，易引發人身安全事故。為此，縣局決定從即日起，各幼兒園校車統一接送時間調整為早上7：00開始接幼兒入園，下午接送時間為3：30開始送幼兒離園，請各幼兒園嚴格遵循統一的接送時間。對于不按規定時間接送的將進行嚴肅處理。

二、增強安全意識。各學區要以此次事件為鑒，及時召開轄區班子、幼兒園園長、校車駕駛員會議，加強對園長和駕駛員安全教育，進一步提高校車管理人員的安全意識，定期對校車駕駛員進行交通安全培訓，不斷增強對幼兒園校車的監管力度。各幼兒園要組織全體人員召開冬季校車安全管理會，進一步落實安全責任，加大對校車的維修與管護措施，確保校車安全行駛。遇到特殊天氣，要及時調整接送時間，特別是下雪或路面結冰時，要停止校車接送，消除自然因素造成的行車隱患。

三、完善接送程序。

一是要進一步嚴格落實“一表四責”制度。為了加強校車管理，落實校車安全責任，有效預防和減少校車道路交通事故，保證幼兒乘車安全，各幼兒園要嚴格執行“一表四責”制度，切實履行四級簽字制度，未經學區領導簽字，校車不得離園和入園。各學區和幼兒園要切實做好發車登記，做到超員行為不消除不發車、學區管理員不簽字不發車、路面不清楚不發車，確保校車安全。

二是嚴格落實校車安全運行“五關責任”制度。要嚴格落實定期檢驗、保養、維修制度，對車輛性能情況進行檢查，發現問題及時解決，對證照不齊、性能不好、安全狀況達不到要求、不具備校車條件的接送車輛要堅決停用。對不符合條件的校車駕駛員要堅決辭退；要安排專人做好幼兒接送工作，要按月份或者周次安排跟車接送教師，接送教師每天要負責在幼兒上下車時清點核對幼兒人數，收車鎖門前檢查車內幼兒是否全部下車。

三是嚴格落實校車安全責任追究制度。各學區要進一步強化校車安全管理領導小組的力量，明確分工，細化職責，夯實措施，加強督查，確保校車安全運營。各學區、幼兒園的負責人是校車管理的第一責任人，駕駛員是校車運營的直接責任人，接送教師對幼兒在車內安全及交接時安全負管理責任。各學區要加強對本轄區、本幼兒園校車的監管，細化幼兒園負責人、駕駛人、接送教師、安全監督管理員的責任。對校車超員甚至發生交通事故的，縣上將實行責任倒查，追究相關人員責任。

第四篇：校車安全運行合同書

校車安全運行合同書

甲方：

乙方：

為確保學生上、放學途中安全，校車安全有序地運行，特簽訂此校車安全運行合同，具體合同條款如下：

一、甲方的責任：

（一）、負責組織實施校車的招投標工作。

（二）、負責校車合同的制定和簽訂。

（三）、負責設立違約保證金，控制承包者的違約行為。

（四）、負責校車運營過程中的督導和監察，如乙方有違背民意和過錯行為的，負責對承包者提出批評教育，并限期改正，對未能及時整改的，甲方有權解除合同。

（五）、負責協調解決校車與家長間的矛盾。

二、乙方的責任：

（一）、乙方必須按照承包合同規定路線進行接送，乙方要嚴格按照輝政發【2007】71、72號文件精神及承包合同的規定嚴格執行。

（二）、校車必須經公安、交警等部門檢驗合格，保證各項手續、證件齊全，經甲方驗證允許后才能上路接送學生。

（三）、校車駕駛員必須符合以下條件：

1、持有相應準駕車型駕駛證三年以上；

2、三年內未發生過交通死亡責任事故；

3、三年內任一周期無累計扣滿12分紀錄；

4、未發生刑事處罰。

（四）、校車必須參保第三者險和乘客座位險，確保保險及時無空擋，各項保險手續齊全。

（五）、校車在運營期間要確保不超員、不超速行駛，杜絕酒駕和疲勞駕駛。并負責管理乘車學生，確保學生上、下車安全。校車在運營過程中發生一切交通事故，乙方負全部責任。

（六）、學生乘坐校車采取自愿的原則，政府和學校無權干涉，學生是否乘坐，如何乘坐由乙方和學生家長協調，甲方不負責保障乘車學生數額的多少。

（七）、學生乘坐校車的車費額度，必須按縣物價部門評估審核批準的標準收取，收取前要書面告知家長，與家長協商，雙方無異議，報請政府批準后方可收取。禁止校車車主單方面隨意漲價。

（八）、凡團林鎮范圍內學生需要乘坐校車上、放學的學生，承包該線路的校車必須無條件接送，禁止以各種理由和借口拒載。

（九）、乙方要確保校車內整潔、舒適，司乘人員態度和藹，不訓斥、辱罵和恐嚇學生。為學生提供溫馨和諧的乘車環境。

（十）、司乘人員要有縣級醫療機構核發的健康證，確保在服務學生期間無傳染性及流行性疾病。

（十一）、乙方要定期對校車進行檢測，確保校車能夠及時、安全運營。如因校車故障或天氣等其他原因不能及時接送學生上、放學時，乙方要保證及時找其他合法車輛接送學生，不能影響學生的正常上、放學。同時產生的相關費用由乙方自行解決。

（十二）、為保證校車的正常運營，確保不超員，根據學校現有乘車學生

數，2012年3月20日前乙方必須配齊5輛22座以上或四輛28座以上的客車。確保總座位數在110座以上。

（十三）、校車要接受團林鎮中心小學的管理和考核，按要求及時上交車輛及司乘人員的相關證件和材料，嚴格按照學校的規章制度及要求接送學生。

（十四）、乙方必須無條件遵照學校規定的時間接送學生，上、放學接送學生時間不得超過一小時，早晨要確保學生提前半小時到校。學校如因特殊情況調整上放學時間的，要及時告知乙方，乙方將無條件配合。

（十五）、簽訂合同時，車主須繳納兩萬元（20000.00元）保證金。保證金由政府統一管理。保證金利息計入保證金。保證金在合同期滿后退還校車車主。保證金以年為單位結算，年底（12月末）結算時不滿20000.00元時，車主要補齊20000.00元。

三、違約責任：

1、如果乙方未能履行本協議規定的各項責任義務且經甲方催告仍不履行的，或有違約行為未能在甲方要求期限內予以糾正時，甲方有權單方解除本合同，并有權要求乙方退還已收取且未發生的服務費用，并有權要求乙方承擔違約責任，甲方將不退還保證金。

2、如果乙方提供的校車或司乘人員的服務質量不能令乘車學生或其監護人滿意，且有半數以上共同提出撤換要求時，乙方應無條件更換符合本合同要求的車輛及司乘人員。

3、如果乙方在校車車輛信息及司乘人員信息上有欺瞞、作假行為的，或在校車運營期間發生嚴重交通事故的，甲方有權立即終止本合同，同時，乙方應對乘車學生及其監護人造成的各項損失（包括直接、間接經濟損失）承擔全部賠償責任。

4、在合同履行期內，如校車車主有拒載、出現事故拒絕賠償等情況發生時，政府將用該車主繳納的保證金支付雇車車費及賠償費。

5、學校制定校車安全運營考核辦法，按月對校車進行考核，考核施行百分制，學期末匯總。在考核中每扣一分，從車主繳納的保證金中扣除10.00元。

5、合同履行期內，合同雙方不得違約，如有違約，違約方承擔全部責任。如乙方違約，甲方將不退還保證金。

四、如本合同條款與國家政策、法律相抵觸時，以國家政策、法律為準。在合同期內，如主管部門出臺新的校車管理規定，甲乙雙方應無條件執行。本合同自動終止。

五、本合同一式三份，甲乙雙方各執一份，報送輝南縣教育局一份。

六、合同期限為三年，時間從2012年3月20日起至2015年3月19止。合同期滿后重新招標，重新招標時，本合同中乙方在同等條件下具有優先中標權。

甲方代表（簽字）：（公章）

乙方代表（簽字）：（印章）

2012年3月15日

第五篇：校車運行管理工作總結

2012-2013學第二學期

聚星學校校車接送管理工作總結

安全接送工作是我校上至董事會、校長，下至各位教師以及全體學生家長都特別關注的一個大問題。結合我校實際，現將校車安全接送的工作管理情況總結如下

一、高度重視、健全制度，確保校車接送安全

健全制度，是校車管理工作的核心內容。在校長的關懷指導下，始終堅持高質量的制定各項校車管理制度。

1、高度重視，成立領導小組。校車管理工作是省、市、區領導高度關注，涉及到老學生、家長切身利益的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導，我校成立了校車管理工作領導小組。組長由丘玉娟擔任，余榮華擔任副組長，成員由李冰心、薛臣劍、鐘益凡等教師組成。成員主要負責學生乘車安全、校車定點停放日常管理工作。

2、科學合理的管理制度是確保校車安全接送的有效前提和根本保證。我校制定了《校車安全管理制度》、《校車考核方案》、《跟車老師責任狀》等相關制度。

3、明確分工，層層落實責任。在規范工作中，校車領導小組各成員單位能夠緊密配合，采取切實有效的措施把這項工作做實、做細。開學初，我們都按照鎮教育辦有關精神，集合本地實際，與司機、跟車老師簽訂規范學生校車工作責任狀，做好校車調控和校車初審等工作，形成了全面抓落實的工作局面。

二、精細管理、強化考核，保證校車接送服務質量。

校車管理，是校車工作的關鍵環節。我校采取“三項結合”對校車進行精細化管理，逐步使我校車管理步入良性發展軌道。

1、獎優與懲罰相結合。我校不斷完善《校車考核方案》，對校車接送工作進行定期、不定期的考核。

2、日常監督與專項監督相結合。實行對校車接送常抓常管，督查中，德育處采取公開督查與上車跟蹤相結合，對不遵守各項規章制度的跟車老師、司機，進行了合理的處理。

三、努力方向

德育處會繼續加大校車安全接送監管力度，繼續完善校車接送考評制度以及各項管理措施，從而改善我校校車的接送現狀。

聚星學校德育處

2013年6月21日