第一篇：銀川海關食堂車庫腳手架施工方案

銀川海關食堂車庫等附屬用房改擴建工程

腳手架施工方案

一、編制依據

1、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130-2011）

2、《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2011）

3、《建筑施工高處作業安全技術規范》（JGJ80）

4、《建筑施工手冊》

5、《鋼結構設計規范》（GB50017）

6、PKPM施工安全計算軟件

二、腳手架搭設概況

本工程為銀川海關食堂車庫等附屬用房改擴建項目，屬銀川海關附屬用房。位于銀川市正源南街220號海關院內，地上一層（局部二層），地下一層，一層為食堂，地下一層為車庫及附屬用房，總建筑面積為3260.5m2，建筑基底面積1449m2，建筑高度9.0米。建筑結構形式為鋼管混凝土框架結構，基礎形式為獨立基礎+墻下條基+防水板的形式，建筑結構類別為三類，耐火等級二級，耐久等級二級，使用年限為50年，抗震設防烈度為8度。

腳手架的搭設高度自然地坪以下地下部分為7米左右、地上為11米左右。結合本工程實際情況，本工程主體結構的施工均采用雙排落地式腳手架。

三、危險源識別與監控

1、腳手架工程事故的類型分析（1)、整架傾倒或局部垮架。（2)、整架失穩、垂直坍塌。（3)、人員從腳手架上高處墜落。（4)、落物傷人（物體打擊）。（5)、不當操作事故（閃失、碰撞等）。

2、引發事故的主要原因分析(1)、整架傾倒、垂直坍塌或局部垮架 ①、構架缺陷：構架缺少必須的結構桿件，并按規定數量和要求搭設連墻件等。

②、在使用過程中任意拆除必不可少的桿件和連墻件等。③、構架尺寸過大、承載能力不足或設計安全不夠與嚴重超載。④、地基出現過大的不均勻沉降。(2)、人員從腳手架上高處墜落 ①、作業層未按規定設置圍擋防護。

②、作業層未滿鋪腳手板或架面與墻之間的間隙過大。③、腳手板和桿件因擱置不穩、扎結不牢或發生斷裂而墜落。④、不當操作產生的碰撞和閃失等。(3）、落物傷人（物體打擊）

①在搭設或拆除時，高空拋擲構配件，砸傷工人和路過行人。②架體上物體堆放不牢或意外碰落，砸傷工人和路過行人。③整體傾倒、垂直坍塌或局部垮架，砸傷工人或路過行人等。(4）不當操作大致有以下情形： ①用力過猛，致使身體失穩。②在架體上拉車退著行走。③擁擠碰撞。

④集中多人搬運或安裝較重構件。⑤架面上的冰雪未消除，造成滑落。(5)其它傷害

①在不安全的天氣條件（六級以上大風、雷雨和雪天）繼續施工。②在長期擱置以后未做檢查的情況下重新投入使用。

③腳手架的外側邊緣與外電架空線路的邊線之間沒有保持安全操作距離等。

3、危險源的監控

（1)對腳手架的構配件材料的材質，使用的機械、工具、用具進行監控。（2)對腳手架的構架和防護設施承載可靠和使用安全進行監控。（3)對腳手架的搭設、使用和拆除進行監控，堅決制止亂搭、亂改和亂用情況。（4)加強安全管理，對施工環境和施工條件進行監控。

四、應急救援預案

1、目的

為了貫徹實施“安全第一，預防為主“的安全方針，應根據危險性較大模板工程的現場環境、設計要求及施工方法等工程特點進行危險源辨識與分析，以及采取相應的預防措施及救援方案，提高整個項目對事故的整體應急能力，確保發生意外事故時能有序地應急指揮，有效地保護員工的生命、企業財產的安全、保護生態環境和資源、把事故降低到最小程度，特制定本預案。

2、應急領導小組

危險性較大模板工程施工前應成立專門的應急領導小組，來確保發生意外事故時能有序地應急指揮。

明確應急領導小組由組長魏裕超，成員張治庫、范秀海、肖玉春等組成。

3、應急領導小組職責

（1）領導各單位應急小組的培訓和演習工作，提高其應變能力。（2）當施工現場發生突發事件時，負責救險的人員、器材、車輛、通信聯絡組織指揮協調。

（3）負責配備好各種應急物資和消防器材、救生設備和其他應急設備。（4）發生事故要及時趕到現場組織指揮，控制事故的擴大和連續發生，并迅速向上級機構報告。

（5）負責組織搶險、疏散、救助及通信聯絡。

（6）組織應急檢查，保證現場道路暢通，對危險性較大的施工項目應與當地的醫院取得聯系，做好救護準備。

4、應急反應預案（1）事故報告程序

事故發生后，作業人員、班組長、現場負責人、項目部安全主管領導應逐級上報，并聯絡報警，組織急救。（2）事故報告

事故發生后應逐級上報：一般為現場事故知情人員、作業隊、班組 安全員、施工單位專職安全員。發生重大事故（包括人員死亡、重傷及財產損失等嚴重事故）時，應立即向上級領導匯報，并在24小時內向上級主管部門作出書面報告。（3）現場事故應急處理

危險性較大腳手架工程施工過程中可能發生的主要有：機具傷人、火災事故、雷擊觸電事故、高溫中暑、中毒窒息、高空墜落、落物傷人等事故。

①、火災事故應急處理

a、及時報警，組織撲救。當火災發生時，當事人或周圍發現者應立即撥打火警電話119，并說明火災位置和簡要情況，同時報告給值班人員和義務消防隊進行撲救。

b、集中力量控制火勢。根據就地情況，利用周圍消防設施對可燃的性質、數量、火勢、燃燒速度及范圍作出正確判斷，迅速進行滅火。c、消滅飛火。組織人力密切監視未燃盡飛火，防止造成新的火源。d、疏散物資。安排人力物力對沒被損壞的物品進行疏散，減少損失，防止火勢蔓延。

e、注意人身安全。在撲救過程中，防止自身及周圍人員的重新傷害。f、積極搶救被困人員。由熟悉情況的人員做向導，積極尋找失落遇難的人員。

g、配合好消防人員，最終將火撲滅。②、觸電事故應急處理

a、立即切斷電源。用干燥的木棒、竹竿等絕緣工具將電線挑開，放置適當的位置，以防再次觸電。

b、傷員被救后應迅速觀察其呼吸、心跳情況。必要時可采取人工呼吸、心臟擠壓術。

c、在處理電擊時，還應注意有無其他損傷而做相應的處理。d、局部電擊時，應對傷員進行早期的清創處理，創面宜暴露，不宜包扎。由電擊而發生內部組織壞死時，必須注射破傷風抗菌素。

③、高溫中暑的應急處理

a、應迅速將中暑人員移至陰涼的地方，解開衣服，讓其平臥，頭 部不要墊高。

b、降溫：用涼水或50%酒精擦其全身，直至皮膚發紅，血管擴張以促進散熱。降溫過程中必須加強護理，密切觀察體溫、血壓和心臟情況。

c、及時補充水分和無機鹽。能飲水患者應鼓勵其喝足涼水或其他飲料；不能飲水者應靜脈補液，其中生理鹽水約占一半。

d、及時處理呼吸、循環衰竭。

e、轉院：醫療條件不完善時，應及時送往就近醫院，進行搶救。④、其他人身傷害事故處理

當發生如高空墜落、被高空墜物擊中、中毒窒息和機具傷人等而造成人身傷害時：

a、向項目部匯報。

b、應立即排除其他隱患，防止救援人員遭到傷害。c、積極進行傷員搶救。

e、做好傷亡者善后工作，對其家屬進行撫恤。

五、腳手架搭設方案

1、腳手架工程施工要求 1）施工準備

（1）根據施工方案及單項施工組織設計要求進行預算，作出設備材料計劃表，組織設備、材料、工具的加工、采購等準備工作。質量要求：要保證所選用的原材料的材質、力學性能及幾何尺寸均符合國家標準要求，由質量保證書；對所用原材料抽樣檢驗，關鍵部件如承力框架、拉桿、鋼管、電動提升機構、穿墻螺栓等有焊縫檢驗探傷報告、產品合格證。

（2）根據施工進度計劃和安全施工要求組織人員，并進行技術交底。人員要求：搭拆腳手架必須由專業架子工擔任，并按現行國家標準《特種作業人員安全技術考核管理規則》（GB 5036）考核合格，持證上崗。上崗人員應定期進行體檢，凡不適于高處作業者，不得上腳手架操作。搭拆腳手架時工人必須戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋。在施工前，工地安全負責人應組織人員進行安全知識培訓及進行技術交底。（3）對場地進行平整，對基礎做好排水，修通道路，并保證用電、用水安全。腳手架地基與基礎的施工，必須根據腳手架搭設高度、搭設場地土質情況與現行國家標準《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》（GB 50202）的有關規定進行。自然地坪以下地下部位腳手架：前排腳手架底座在筏板上鐵鋼筋表面支設一排木方，并在木方上部支設一趟槽鋼為基礎；后排腳手架直接支設于磚胎膜上部。地上腳手架底座底面標高宜高于自然地坪50mm。搭設時素土夯實找平，上面鋪50mm木板，長度小于2m時垂直于墻面放置；也可采用在素土上澆筑100mm厚的C20混凝土，混凝土上鋪設槽鋼作為基礎。腳手架基礎經驗收合格后，應按施工組織設計的要求放線定位。

2、構造要求：

1）、平面布置：采用Φ48×3.0鋼管腳手架搭設，立桿縱向間距1800㎜，橫向間距1500㎜，內排立桿與建筑物的距離為350 mm。立桿與大橫桿必須采用扣件扣緊，不得隔步設置，且立桿的接頭相互錯開。兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于500㎜；各接頭中心至主節點的距離不宜大于步距的三分之一。

2）、立面布置： 大橫桿步距1800㎜，縱向水平桿宜設置在立桿內側，其長度不小于三跨，縱向水平桿接長宜采用對接扣件連接，也可采用搭接。對接搭接應符合下列規定：

○1縱向水平桿的對接扣件應交錯布置，相鄰兩根縱向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內；不同步或不同跨相臨兩個接頭在水平方向錯開的距離不應小于500㎜；各接頭中心至最近主節點的距離不宜大于縱距的三分之一。搭接長度不應小于1000㎜，應等間距設置三個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不應小于100㎜。

○2連墻桿：為保證腳手架的側向剛度及穩定性，在腳手架與建筑物之間需設置連墻桿，具體設置如下：連墻桿用短鋼管制成，長度約1500㎜，一端固定于腳手架的立桿上，另一端用扣件固定在主體結構框架柱上。連墻桿盡可能設置在立桿與大、小橫桿的連接處，與腳手架體垂直，如在規定的位置上設置有困難，應在臨近點補足。

○3門洞：腳手架在門洞處采用上升斜桿、平行桿架結構形式，斜桿與地面之間的夾角應在45°—60°之間。

○4剪刀撐與橫向斜撐的設置應符合下列規定：每道剪刀撐寬度不應小于4跨，且不小于6米，斜桿與地面的傾角宜在45°-60°之間。在外側立面整個長度和高度上連續設置剪刀撐。剪刀撐斜桿的接長采用搭接，搭接長度不應小于1000㎜，應采用三個扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端部距離不應小于100㎜。剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線至主節點的距離不大于150㎜。橫向斜桿的設置應符合下列規定：橫向斜桿應在同一節間，由底層至頂層呈“之”字形連續布置，斜桿的固定，采用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端上，旋轉扣件中心線至主節點的距離不應大于150㎜，當斜腹桿在一跨內跨越兩個步距時，宜在相交的縱向水平桿處，增加一根橫向水平桿，將斜腹桿固定在其伸出端上。兩端均設置橫向斜桿。除拐角設置橫向斜撐外，中間每隔六跨設置一道。

○5斜道

本工程斜道的做法應滿足以下要求：a）斜道采用“之”字形。b）斜道坡度為1：3，寬度不小于1000㎜，坡道采用50厚木板搭設。c）斜道腳手板應滿鋪，并在上面鋪設30㎜厚間距不大于300㎜的防滑條。腳手板順鋪，接頭采用搭接，下面板壓住上面板。轉彎處搭設休息平臺，寬度不小于1200㎜，護欄高度為1200㎜。d）斜道設置在便于人員通行的腳手架外側。

○6腳手板的鋪設要求：a）作業層腳手板應滿鋪、鋪穩，離開墻面120—150㎜。b）腳手板應設置在三根橫向水平桿上，當腳手板長度小于2000㎜時，可采用兩根橫向水平桿支撐，但應將腳手板兩端與其可靠固定，嚴防傾翻。腳手板采用對接平鋪，四個角應用直徑1.2㎜的鍍鋅鋼絲固定在縱向水平桿上。c）作業層端部腳手板探頭長度應取150㎜，其長向兩端均應與支撐桿可靠固定。d）斜道腳手板順鋪時接頭宜采用搭接。板頭的凸楞處宜采用三角木填順。

○7安全網架設：腳手板的外側要滿掛安全立網，立網的下口與立桿 或建筑物要牢固的扎結，其固定點的間距不應大于500㎜，下邊緣設擋腳板，上下兩網之間的拼接要嚴密。立網平網與施工作業面邊緣的最大間隙不得大于100㎜。

○8欄桿、擋腳板設置要求：欄桿和擋腳板均應搭設在外立桿的內側，上欄桿上皮高度為1200㎜，擋腳板高度不應小于180㎜。中欄桿應居中設置。

4、交底與驗收

1）、腳手架搭設前，施工負責人應按照施工方案要求，結合施工現場作業條件和隊伍情況，作詳細交底，并由專人指揮。

2）、腳手架搭設完畢，施工負責人應組織有關人員參加，按照施工方案和JGJ130--2000規范，分段進行檢查驗收，確認符合要求后方可投入使用。

3）、檢驗標準：鋼管立桿縱距偏差為+50㎜，立桿垂直度偏差不大于1/100H，且不大于100㎜。縱向水平桿偏差≤1/300L，且不大于200㎜，立桿縱距偏差≤100㎜。

4）、對腳手架檢查驗收按規范規定進行，凡不符合規定的應立即進行整改，對檢查結果及整改情況應按實測數據進行紀錄，并有監測人員簽字。

5、腳手架的拆除

1）、腳手架使用完畢以后應立即拆除，在拆除前要對腳手架進行全面安全檢查，在沒有安全隱患的前提下方可進行拆除。

2）、作業前，應先清除腳手板上的垃圾雜物，清除時嚴禁高空拋擲。大塊的裝入容器內由垂直運輸設備向下運送。

3）、腳手架在拆除前，應先明確拆除范圍、數量、時間和拆除順序、方法，垂直運輸設備的數量，腳手架上的水平運輸、人員組織，指揮聯絡的方法和用語，拆除的安全措施和警戒區域。

4）、嚴格遵循拆除順序，由上而下，后搭者先拆，先搭者后拆。同一部位的拆除順序是：欄桿—竹腳手板—剪刀撐—大橫桿—小橫桿—立桿。

5）、外腳手架的拆除一般嚴禁在垂直方向上同時作業，因此，要事 先做好其他垂直方向工作的安排。

6）、拆除腳手架時，下部的出入口必須停止使用。對此監護人員要特別注意外，還應在出入口處設置明顯的停用標志和圍欄，此裝置必在內、外雙面都加以設置。

7）、拆除腳手架時，在墜落范圍內應有明顯“禁止入內”的標志，并由專人監護。以保證人員安全。

8）、對于拆除腳手架用的垂直運輸設備要用滑輪和繩索運送，嚴禁亂扔亂拋，并對操作人員和使用人員進行交底，明確職責，以保證腳手架拆除時其垂直運輸設備能安全運轉。

9）、拆下的腳手架鋼管、扣件及其他材料運至地面后，應及時清理，將合格的、需要整修后重復使用的和應報廢的加以區別，按規格堆放。對合格件應及時進行保養，保養后送倉庫保管以備日后使用。

10）、本工程腳手架拆除遇大風、大雨、大霧天氣時應停止作業。11）、拆除時操作人員要系好安全帶，穿軟底防滑鞋。

12）、腳手架拆除過程中，不中途換人。如必須換人，則應該在安全技術交底中交代清楚。落地式扣件鋼管腳手架計算書

鋼管腳手架的計算參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130-2011）。計算參數:

雙排腳手架，搭設高度10.0米，立桿采用單立管。

立桿的縱距1.80米，立桿的橫距1.50米，內排架距離結構0.35米，立桿的步距1.80米。鋼管類型為48×3.0，連墻件采用2步3跨，豎向間距3.60米，水平間距4.50米。

施工活荷載為3.0kN/m2，同時考慮2層施工。

腳手板采用竹笆片，荷載為0.15kN/m2，按照鋪設4層計算。

欄桿采用竹笆片，荷載為0.15kN/m，安全網荷載取0.0050kN/m2。

腳手板下小橫桿在大橫桿上面，且主結點間增加一根小橫桿。

基本風壓0.65kN/m2，高度變化系數1.1300，體型系數0.8410。

地基承載力標準值190kN/m2，基礎底面擴展面積0.250m2，地基承載力調整系數0.50。

一、小橫桿的計算:

小橫桿按照簡支梁進行強度和撓度計算，小橫桿在大橫桿的上面。

按照小橫桿上面的腳手板和活荷載作為均布荷載計算小橫桿的最大彎矩和變形。1.均布荷載值計算

小橫桿的自重標準值 P1=0.038kN/m 腳手板的荷載標準值 P2=0.150×1.500/2=0.113kN/m 活荷載標準值 Q=3.000×1.500/2=2.250kN/m 荷載的計算值 q=1.2×0.038+1.2×0.113+1.4×2.250=3.331kN/m

小橫桿計算簡圖 2.抗彎強度計算

最大彎矩考慮為簡支梁均布荷載作用下的彎矩 計算公式如下:

M=3.331×1.0502/8=0.459kN.m =0.459×106/4491.0=102.219N/mm2 小橫桿的計算強度小于205.0N/mm2,滿足要求!3.撓度計算

最大撓度考慮為簡支梁均布荷載作用下的撓度

計算公式如下:

荷載標準值q=0.038+0.113+2.250=2.401kN/m 簡支梁均布荷載作用下的最大撓度

V=5.0×2.401×1050.04/(384×2.06×105×107780.0)=1.711mm 小橫桿的最大撓度小于1050.0/150與10mm,滿足要求!

二、大橫桿的計算: 大橫桿按照三跨連續梁進行強度和撓度計算，小橫桿在大橫桿的上面。

用小橫桿支座的最大反力計算值，在最不利荷載布置下計算大橫桿的最大彎矩和變形。1.荷載值計算

小橫桿的自重標準值 P1=0.038×1.050=0.040kN 腳手板的荷載標準值 P2=0.150×1.050×1.500/2=0.118kN 活荷載標準值 Q=3.000×1.050×1.500/2=2.362kN 荷載的計算值 P=(1.2×0.040+1.2×0.118+1.4×2.362)/2=1.749kN

大橫桿計算簡圖 2.抗彎強度計算

最大彎矩考慮為大橫桿自重均布荷載與荷載的計算值最不利分配的彎矩和

均布荷載最大彎矩計算公式如下:

集中荷載最大彎矩計算公式如下: M=0.08×(1.2×0.038)×1.5002+0.175×1.749×1.500=0.467kN.m =0.467×106/4491.0=104.066N/mm2 大橫桿的計算強度小于205.0N/mm2,滿足要求!3.撓度計算

最大撓度考慮為大橫桿自重均布荷載與荷載的計算值最不利分配的撓度和

均布荷載最大撓度計算公式如下:

集中荷載最大撓度計算公式如下: 大橫桿自重均布荷載引起的最大撓度

V1=0.677×0.038×1500.004/(100×2.060×105×107780.000)=0.06mm 集中荷載標準值P=(0.040+0.118+2.362)/2=1.260kN 集中荷載標準值最不利分配引起的最大撓度

V1=1.146×1260.473×1500.003/(100×2.060×105×107780.000)=2.20mm 最大撓度和 V=V1+V2=2.255mm 大橫桿的最大撓度小于1500.0/150與10mm,滿足要求!

三、扣件抗滑力的計算: 縱向或橫向水平桿與立桿連接時，扣件的抗滑承載力按照下式計算(規范5.2.5): R ≤ Rc 其中 Rc —— 扣件抗滑承載力設計值,取8.0kN；

R —— 縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設計值； 1.荷載值計算

橫桿的自重標準值 P1=0.038×1.500=0.058kN 腳手板的荷載標準值 P2=0.150×1.050×1.500/2=0.118kN 活荷載標準值 Q=3.000×1.050×1.500/2=2.362kN 荷載的計算值 R=1.2×0.058+1.2×0.118+1.4×2.362=3.518kN 單扣件抗滑承載力的設計計算滿足要求!當直角扣件的擰緊力矩達40--65N.m時,試驗表明:單扣件在12kN的荷載下會滑動,其抗滑承載力可取8.0kN；

雙扣件在20kN的荷載下會滑動,其抗滑承載力可取12.0kN。

四、腳手架荷載標準值:

作用于腳手架的荷載包括靜荷載、活荷載和風荷載。

靜荷載標準值包括以下內容：

(1)每米立桿承受的結構自重標準值(kN/m)；本例為0.1070 NG1 = 0.107×37.000=3.958kN(2)腳手板的自重標準值(kN/m2)；本例采用竹笆片腳手板，標準值為0.15 NG2 = 0.150×4×1.500×(1.050+0.300)/2=0.608kN(3)欄桿與擋腳手板自重標準值(kN/m)；本例采用欄桿、竹笆片腳手板擋板，標準值為0.15 NG3 = 0.150×1.500×4/2=0.450kN(4)吊掛的安全設施荷載，包括安全網(kN/m2)；0.005 NG4 = 0.005×1.500×37.000=0.277kN 經計算得到，靜荷載標準值 NG = NG1+NG2+NG3+NG4 = 5.293kN。

活荷載為施工荷載標準值產生的軸向力總和，內、外立桿按一縱距內施工荷載總和的1/2取值。

經計算得到，活荷載標準值 NQ = 3.000×2×1.500×1.050/2=4.725kN 風荷載標準值應按照以下公式計算

其中 W0 —— 基本風壓(kN/m2)，按照《建筑結構荷載規范》(GB50009-2001)附錄表D.4的規定采用：W0 = 0.650 Uz —— 風荷載高度變化系數，按照《建筑結構荷載規范》(GB50009-2001)附錄表7.2.1的規定采用：Uz = 1.130 Us —— 風荷載體型系數：Us = 0.841 經計算得到，風荷載標準值Wk = 0.7×0.650×1.130×0.841 = 0.432kN/m2。

考慮風荷載時,立桿的軸向壓力設計值計算公式

N = 1.2NG + 0.85×1.4NQ 經過計算得到，底部立桿的最大軸向壓力N=1.2×5.293+0.85×1.4×4.725=11.974kN 不考慮風荷載時,立桿的軸向壓力設計值計算公式 N = 1.2NG + 1.4NQ 經過計算得到，底部立桿的最大軸向壓力N=1.2×5.293+1.4×4.725=12.967kN 風荷載設計值產生的立桿段彎矩 MW計算公式 MW = 0.85×1.4Wklah2/10 其中 Wk —— 風荷載標準值(kN/m2)； la —— 立桿的縱距(m)； h —— 立桿的步距(m)。

經過計算得到風荷載產生的彎矩 Mw=0.85×1.4×0.432×1.500×1.800×1.800/10=0.250kN.m

五、立桿的穩定性計算: 卸荷吊點按照構造考慮，不進行計算。1.不考慮風荷載時,立桿的穩定性計算

其中 N —— 立桿的軸心壓力設計值，N=12.967kN； i —— 計算立桿的截面回轉半徑，i=1.60cm； k —— 計算長度附加系數，取1.155；

u —— 計算長度系數，由腳手架的高度確定，u=1.500； l0 —— 計算長度(m),由公式 l0 = kuh 確定，l0=1.155×1.500×1.800=3.118m；

A —— 立桿凈截面面積，A=4.239cm2；

W —— 立桿凈截面模量(抵抗矩),W=4.491cm3；

—— 由長細比，為3118/16=196；

—— 軸心受壓立桿的穩定系數,由長細比 l0/i 的結果查表得到0.190；

—— 鋼管立桿受壓強度計算值(N/mm2)；經計算得到 =12967/(0.19×424)=161.370N/mm2；

[f] —— 鋼管立桿抗壓強度設計值，[f]=205.00N/mm2； 不考慮風荷載時，立桿的穩定性計算 < [f],滿足要求!2.考慮風荷載時,立桿的穩定性計算

其中 N —— 立桿的軸心壓力設計值，N=11.974kN；

i —— 計算立桿的截面回轉半徑，i=1.60cm；

k —— 計算長度附加系數，取1.155；

u —— 計算長度系數，由腳手架的高度確定，u=1.500； l0 —— 計算長度(m),由公式 l0 = kuh 確定，l0=1.155×1.500×1.800=3.118m；

A —— 立桿凈截面面積，A=4.239cm2； W —— 立桿凈截面模量(抵抗矩),W=4.491cm3；

—— 由長細比，為3118/16=196；

—— 軸心受壓立桿的穩定系數,由長細比 l0/i 的結果查表得到0.190；

MW —— 計算立桿段由風荷載設計值產生的彎矩，MW=0.250kN.m；

—— 鋼管立桿受壓強度計算值(N/mm2)；經計算得到 =11974/(0.19×424)+250000/4491=204.705N/mm2；

[f] —— 鋼管立桿抗壓強度設計值，[f]=205.00N/mm2； 考慮風荷載時，立桿的穩定性計算 < [f],滿足要求!

六、最大搭設高度的計算: 不考慮風荷載時,采用單立管的敞開式、全封閉和半封閉的腳手架可搭設高度按照下式計算：

其中 NG2K —— 構配件自重標準值產生的軸向力，NG2K = 1.335kN； NQ —— 活荷載標準值，NQ = 4.725kN；

gk —— 每米立桿承受的結構自重標準值，gk = 0.107kN/m；

經計算得到，不考慮風荷載時，按照穩定性計算的搭設高度 Hs = 64.311米。

腳手架搭設高度 Hs等于或大于26米，按照下式調整且不超過50米：

經計算得到，不考慮風荷載時，腳手架搭設高度限值 [H] = 50.000米。考慮風荷載時,采用單立管的敞開式、全封閉和半封閉的腳手架可搭設高度按照下式計算：

其中 NG2K —— 構配件自重標準值產生的軸向力，NG2K = 1.335kN； NQ —— 活荷載標準值，NQ = 4.725kN；

gk —— 每米立桿承受的結構自重標準值，gk = 0.107kN/m； Mwk —— 計算立桿段由風荷載標準值產生的彎矩，Mwk = 0.210kN.m；

經計算得到，考慮風荷載時，按照穩定性計算的搭設高度 Hs = 37.185米

七、連墻件的計算:

連墻件的軸向力計算值應按照下式計算： Nl = Nlw + No 其中 Nlw —— 風荷載產生的連墻件軸向力設計值(kN)，應按照下式計算：

Nlw = 1.4 × wk × Aw wk —— 風荷載標準值，wk = 0.432kN/m2；

Aw —— 每個連墻件的覆蓋面積內腳手架外側的迎風面積，Aw = 3.60×4.50 = 16.200m2；

No —— 連墻件約束腳手架平面外變形所產生的軸向力(kN)；No = 5.000 經計算得到 Nlw = 9.807kN，連墻件軸向力計算值 Nl = 14.807kN連墻件軸向力設計值

Nf = A[f] 其中

—— 軸心受壓立桿的穩定系數,由長細比 l/i=30.00/1.60的結果查表得到=0.95；

A = 4.24cm2；[f] = 205.00N/mm2。

經過計算得到 Nf = 82.709kN Nf>Nl，連墻件的設計計算滿足要求!連墻件采用扣件與墻體連接。

經過計算得到 Nl = 14.807kN大于扣件的抗滑力8.0kN，不滿足要求，須采用雙口件連接。

連墻件扣件連接示意圖

八、立桿的地基承載力計算:

立桿基礎底面的平均壓力應滿足下式的要求 p ≤ fg 其中 p —— 立桿基礎底面的平均壓力(kN/m2)，p = N/A；p = 51.87 N —— 上部結構傳至基礎頂面的軸向力設計值(kN)；N = 12.97 A —— 基礎底面面積(m2)；A = 0.25 fg —— 地基承載力設計值(kN/m2)；fg = 95.00 地基承載力設計值應按下式計算 fg = kc × fgk 其中 kc —— 腳手架地基承載力調整系數；kc = 0.50 fgk —— 地基承載力標準值；fgk = 120.00 地基承載力的計算滿足要求!

第二篇：車庫腳手架工程施工方案

一、工程概況

1、**********工程位于********，建設用地面積***平方米，******。本工程是由********有限公司開發建設，********有限公司設計，********有限公司監理，*********有限公司承建。本工程由1個地下車庫******27層住宅樓*組成，總建筑面積

21******1m，其中地下車庫為******49 ㎡，主樓基礎為條形基礎，主體為框剪結構，地

下車庫為柱獨立基礎結構，主樓部分層高2.85米。工程自2010年11月27日開工，2012年5月30日竣工。、根據青島市多年氣象條件經驗，本地區基本風壓值0.70KN/m2，基本雪壓為0.20KN/m2，最大凍土深度0.5m。

3、本工程車庫部分外腳手架搭設面積約3000㎡。腳手架方案的選擇及施工質量直接影響到施工人員的安全、施工進度及工程成本。

二、編制依據

1施工圖紙

2主要規范、規程

根據JGJ80-91《建筑施工高處作業安全技術規范》及JGJ130-2001《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》的有關要求并結合施工現場的實際情況編制本施工方案。

三、施工部署

1、安全防護領導小組

安全生產、文明施工是企業生存與發展的前提條件，是達到無重大傷亡事故的必然保障，也是我項目部創建“文明現場”、“樣板工地”的根本條件。為此項目經理部成立以項目經理為組長的安全防護領導小組，其機構組成、人員編制及責任分工如下：

組長：(生產經理)——負責協調工作

副組長：（技術總工）——技術總部署、方案編制

組員：（施 工 員）——技術交底

（安 全 員）——施工現場安全檢查

2、設計總體思路

本工程地下車庫采用扣件式鋼管腳手架，外側滿掛密目安全網。結合本工程結構形式、實際施工特點，腳手架分段搭設。地下車庫及裙房部分采用落地式雙排腳手架，車庫主體砼施工完畢既拆除。并進行防水和基坑回填工作。

3、地下車庫施工

3.1地下車庫外圍搭設雙排落地式腳手架。

3.2結合現場實際情況，地下室外腳手架支撐位于基礎底板外。根據有關安全規定，底板施工前外腳手架必須搭設完畢。

3.3將磚胎膜頂部防水保護層上面加砌一皮磚，以免破壞防水層。

四、腳手架構造要求及技術措施

1、落地式腳手架搭設基礎處理

落地式腳手架的立桿底部應支撐在墊層上，鑒于本工程特點，基坑臨時腳手架支撐于基礎筏板外側，墊層采用打夯機夯實，上面鋪設架木板的方式。基坑回填后一～九層落地式腳手架支撐于車庫頂板。

2、立桿

2.1腳手架均采用雙排立桿，排距0.9米立桿間距1.5米，腳手架應隨結構摟層升高而同步搭設。

2.2立桿接頭采用對接扣件連接，立桿與大橫桿采用直角扣件連接；接頭應交錯布置，兩個相鄰立柱接頭應避免出現在同一步跨內；在高度方向上錯開的距離不小于50cm；各

接頭中心距主節點的距離應不大于60cm。

3、大橫桿

3.1大橫桿立于小橫桿之上，均在立柱內側，用直角扣件與立柱扣緊，其長度應大于3跨，且不小于6米，同一步大橫桿應交圈。

3.2大橫桿采用對接扣件連接，其接頭交錯布置，不在同步同跨內；相鄰接頭水平距離不小于50cm；各接頭中心距立桿的距離應不大于50cm。

4、小橫桿

4.1每一立桿與大橫桿的相交點（即主節點），均必須設置一根小橫桿，并采用直角扣件與立柱扣緊，小橫桿間距同立桿間距。

4.2小橫桿伸出外排立桿邊緣距離不小于10cm；伸出里排立桿距結構外邊緣15cm，且長度不小于10cm。

5、縱橫向掃地桿

縱向掃地桿采用直角扣件固定與距底座下皮20cm的立柱上，橫向掃地桿則用直角扣件扣緊在小橫桿之上。

6、剪刀撐

剪刀撐應滿設，剪刀撐的斜拉桿與水平夾角為45°～60°，剪刀撐兩端用旋轉扣件固定在整體腳手架的立桿或大橫桿上，中間須增設轉向3個旋轉扣件作拉結點，如有搭接則搭接長度保證60cm，且搭接區應保證3個旋轉扣件。

7、腳手板

7.1作業層腳手板應滿鋪，且要鋪平、鋪穩，不得有探頭板。

7.2采用竹笆片鋪設時接頭處必須用16#鐵絲綁牢，離外墻面12cm-15cm。

7.3如鋪設木腳手板應設置在三道橫向水平桿上，腳手板對接平鋪時，接頭處必須設兩端橫向水平桿，腳手板外伸長度宜小于15cm，兩塊腳手板外伸長度和應小于30cm，腳手板搭接鋪設時，接頭必須支設在水平橫桿上，塔接長度應大于20cm，其伸出水平橫桿的長度不應小于10cm。

8、防護設施

8.1防護欄桿：在搭設每步腳手架時，必須搭設防護欄桿，欄桿高度為0.9米。

8.2擋腳板：腳手架外側處于作業層位置時必須設置擋腳板，擋腳板可用30mm厚、180mm～200mm寬的木板，外表應光滑平直，表面刷紅白醒目油漆。

8.3外圍側壁防護：15層開始，所有腳手架外圍的安全網內側均必須滿掛竹芭片，并用16#鐵絲與大橫桿捆綁牢固，防止異物竄出安全網。

8.4樓層硬封閉，所有腳手架每三層、懸挑腳手架首層（即槽鋼層），均必須用50厚腳手板及竹夾板加鐵釘、鐵絲、大眼及密目安全網進行一次硬封閉，從下往上依次為：槽鋼、大眼網、腳手架牽桿、50厚腳手板、12厚竹夾板、密目安全網。硬封閉包括腳手架與建筑物之間的空隙。

五、施工控制重點

1、立桿

橫距0.9米，縱距1.5米；在搭設時立桿應根據該立面的寬度算好間距，考慮立桿的跟數（每一側面的根數均應滿足４ｎ+１），既便于打剪刀撐，又能保證外表美觀勻稱。

2、大橫桿：

步距1.85米，正好掛設安全密目網和滿足施工人員在腳手架上操作的高度（安全網規格為6米長×1.8米高）。同一排大橫桿的水平偏差不大于該腳手架總長度的1/250，且不大于50cm。相鄰步架的大橫桿應分別錯開布置在立桿的里側和外側，以減少立桿偏

心受載。

3、小橫桿:

3.1在小橫桿的上部中間應增設2根通長牽桿，以便鋪設腳手板或竹笆片，見附圖-9所示。

3.2按施工段搭設時，應注意與下段接槎的端頭位置必須設置兩道小橫桿，防止墜落事故。

4、腳手架必須配合施工進度搭設

4.1一次搭設高度不應超過相鄰墻體以上二步。當搭至有連墻件的構造點時，在搭設完該處的立桿、縱向水平桿、橫向水平桿后應立即設置連墻件；連墻體搭設應符合規范的構造規定。

4.2當腳手架施工操作層高出連墻體二步時，應采取臨時穩定措施，直到上一層連墻體件搭設完后方可根據情況拆除。

六、安全施工技術措施

1、鋼管

采用外徑48mm壁厚3.5mm，其材質應符合國家《GB700-79》A3鋼技術要求，每米的質量為3.84kg。管面無凹凸，無庇點、裂紋及變形，對彎曲、壓扁、銹蝕嚴重的禁止使用。如鋼管要求切割，兩端切口須平直，嚴禁斜口、毛口、卷口等現象。用于外墻腳手架外側的鋼管應涂刷標準黃色，對用于防護欄桿、進出口通道架桿、踢腳板等洞口圍護處，按規定刷紅白相間的醒目標志。

2、扣件的規格及要求

扣件采用直角扣件、對接扣件、旋轉扣件三種，扣件應采用鍛鑄鐵，符合國家CH978-67《可鍛鑄鐵分類及技術條件》的規定要求，扣件的附件采用的材料應符合C3B700-88《碳素結構鋼》中鋼的規定，螺紋應符合GB196-81《普通螺紋》的規定，墊圈應符合《GB96-76》的規定。

扣件不得有裂紋、氣孔、不宜有疏松、砂眼等其他影響使用性能的鑄鐵缺陷；扣件與鋼管的貼合面必須嚴格整形，保證與鋼管扣緊時接觸良好；扣件活動部位轉動靈活，旋轉面間隙應小于1mm；扣件表面應經常進行防銹及除銹處理。嚴禁使用不合格、銹蝕、有裂縫和滑牙的扣件。

3、腳手板及密目網、安全網及墊板

腳手板應采用木板，材質不低于國家等木材的標準杉木或松木木板厚度不小于50cm，板寬200—300mm，腳手架兩端使用鐵皮包扎好，嚴禁使用有扭紋、破裂和斜橫透癤的木板。（或使用竹笆片進行鋪設，比較輕便、適用于懸挑腳手架的使用）。密目網及安全網應選用優質產品，網眼大小、抗拉強度及抗老化性能等均應符合要求，本工程選用建委推薦產品。墊板宜采用長度不少于2跨、厚度不少于5cm的木墊板，加鋼支座厚1cm。

七、腳手架搭設質量驗收標準

1、節點必須連接可靠，其中扣件的擰緊程度應控制在扭力矩達到55－60Nm。

2、腳手架立桿垂直偏差值應≤1／300。且應同時控制其最大差值：當架高≤20m時不大于50mm3、縱橫鋼管的水平偏差應≤1／250，且全架的水平偏差不大于50mm。

八、腳手架拆除施工工藝

1、拆除程序應遵循由上而下、先搭設后拆除的原則，即先拆除拉桿、腳手板、剪刀撐、斜撐，而后拆小橫桿、大橫桿、立桿等。

2、不得分立面拆架或在上下兩步同時拆除。做到一步一清、一桿一清。

九、文明施工要求

1、架子工是特殊工種，必須持證上崗，凡不宜從事高空作業人員，一律不準進行腳手架架設工作，并禁止酒后上班。必須牢記“安全生產、人人有責”，樹立“安全第一、預防為主”的思想，積極參加安全競賽和安全活動，接受安全教育。

2、認真學習架子工安全技術操作規程，熟知安全知識，嚴格執行安全規章制度和措施，不違章作業、不冒險蠻干，職工有權拒絕違章指揮。

3、堅持上班前安全自檢制度，對所使用的腳手板、施工環境中的洞口、安全網、安全掛鉤、安全門、高壓線等進行全面檢查，排除不安全因素，做到自我防護。

4、腳手架嚴禁與其它受力構件相連接。搭設過程中，嚴格執行交接班手續，執行上下崗檢查制度。

5、加強自我防護，正確使用防護用品，高空作業戴好安全帶，并系好帽帶。安全帶應高掛低用，不得單人進行裝設較重桿配件和其它易發生失穩、脫手、碰撞、滑跌等不安全的作業。

6、不管搭設那種類型的腳手架，腳手架所用的材料和加工質量必須符合規定要求，禁止使用不合格的材料搭設腳手架，以防發生意外事故。

7、所有腳手架必須按腳手架安全技術操作規程搭設，對于高度超過15米以上的高層腳手架，必須有設計、有計算、有詳圖、有搭設方案、有上一級技術負責人審批，有書面安全技術交底，然后才能搭設。

8、對于危險性大而且特株的吊、挑、掛、插口、堆料等架子也必須經過設計和審批，編制單獨的安全技術措施后才能搭設。

9、確保腳手架整體平穩牢固，并具有足夠的承載力，作業人員搭設時必須按要求與結構拉結牢固。

10、搭設時認真處理好地基，確保地基具有足夠的承載力。墊木應鋪設平穩，不能有懸空，避免腳手架發生整體或局部沉降。

11、搭設的腳手架要有可靠的安全設施：

①按規定設置擋板、護欄或安全網。

②必須有良好的防電、避雷裝置、接地設施。

12、腳手架的作業層必須滿鋪腳手板，使用過程中嚴格控制荷載，確保有較大的安全性能，避免因負載過大造成腳手架坍塌。

13、六級以上大風、大雪、大霧天氣下應暫停腳手架的搭設及在腳手架上作業，同時進行整個架體的全面檢查，包括軟硬拉接、密目網掛設等，頂部操作層必須通過地錨鋼筋打好斜撐，防止歪倒。斜道板要釘防滑條，如有雨水、冰雪要采取防滑措施。

14、腳手架處于拉結點之上的自由高度不得大于6m。

15、主體結構外腳手架作業層每平方米架子上施工荷載不得超過300kg。

16、作業人員在架上的最大作業高度以可進行正常操作高度為限，禁止在架板上墊器物或單塊腳手板以增加操作高度。

17、任何作業人員在作業中禁止隨意拆除腳手架的基本構架桿件、整體性桿件連接固件和拉結件。確因操作要求需要臨時拆除時，必須經安全員同意，并采取相應彌補措施，而且在工作完畢或下班時加以恢復。

18、作業人員在腳手架上操作時應注意自我安全防護和保護他人的安全，避免發生碰撞、閃失和落物，嚴禁在腳手架上嬉鬧或坐在欄桿等不安全處休息。

19、腳手架上不得堆放鋼管、鋼模等周轉材料，各種臨時材料必須做到隨做隨清。

第三篇：地下車庫滿堂腳手架方案

一、工程概況

本工程為雍景·三和郡1#地下車庫工程，位于商都路與萬三路交叉口西南角，由河南盛煌實業發展有限公司招標籌建，鄭州弘業建筑工程有限公司中標承建。工期為70天，要求2011年4月8日開工，2011年5月20日竣工交付使用。該工程由匠人規劃建筑 設計股份有限公司設計，建筑面積為3466.02m2。地下車庫層高4.4m。該工程為框架結構。腳手架搭設方案編制依據《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130-2001）、《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-99）、《河南省〈建筑施工安全檢查標準〉實施細則》及圖紙等。

二、腳手架搭設材料要求

1）腳手架各種桿件采用外徑48mm、壁厚3.5mm的3號鋼焊接鋼管，使用生產廠家合格的產品并持有合格證，其力學性能應符合國家現行標準《碳素結構鋼》GBT700中Q235A鋼的規定，用于立桿、大橫桿、斜桿的鋼管長度為4-6米，小橫桿、拉結桿2.1-2.3米，使用的鋼管不得彎曲、變形、開焊、裂紋等缺陷，并涂防銹漆作防腐處理，不合格的鋼管決不允許使用。

2）扣件使用生產廠家合格的產品，并持有產品合格證，扣件鍛鑄鐵的技術性能符合《鋼管腳手架》GB15831-1995規定的要求，對使用的扣件要全數進行檢查，不得有氣孔、砂眼、裂紋、滑絲等缺陷。扣件與鋼管的貼合面要嚴格整形，保證與鋼管扣緊的接觸良好，扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離不小于5mm，扣件的活動部位轉動靈活，旋轉扣件的兩旋轉面間隙要小于1mm，扣件螺栓的擰緊力距達60N*M時扣件不得破壞。

3）腳手板采用50mm厚落葉松，寬度為300mm，凡是腐朽、扭曲、斜紋、破裂和大橫透疥者不得使用，使用的腳手板兩端8cm用8號鉛絲箍繞3圈。

三、腳手架搭設技術措施

1、施工準備

（1）在腳手架搭設之前，由工地技術負責人依腳手架搭拆方案向專業班組長逐段的進行書面技術交底，并履行交底簽字手續，各持一份，互相監督，由專業班組長向操作人員進行班前技術交底，并做好交底記錄入檔。

（2）按對腳手架使用的各種材料的要求，對使用的材料進行全數檢查、驗收，方準進行場使用，并進入現場后分類堆放整齊，掛牌標明準備使用。

（3）搭拆腳手架的操作人員必須是經過勞動部門培訓合格發證，持證上崗。

2、腳手架的基礎

（1）腳手架搭設前基礎要平整夯實，架基及周圍不得積水，在距腳手架外立桿外側0.5米處，設置一排水溝，在最低點，設置積水坑，水流入坑內，用潛水泵將水排出，排水溝坡度為3-5‰。以保證架基的承載能力，基槽回填土必須步步夯實后，才能做腳手架基礎。

（2）回填土夯實后，上面鋪設厚度50mm的0.2×3m木腳手板，之后在木腳手板上放置鋼底座，鋼底座上放置立桿，之后按設計的立桿間距進行放線定位，鋪設木腳手板要平穩，不得懸空。

3、腳手架結構技術要求

（1）依腳手架結構要求本工程為框架結構，采用滿堂腳手架使用，腳手架里側立桿距墻200mm，豎立桿低于檐口為450mm，外立桿高于墻口1.2m，立桿排距1.2m，立桿縱距1.5m，大橫桿步距1.5m，小橫桿間距1.5m，立桿、大橫桿均采用一字扣件對接，在搭設過程中立桿要搭設在大橫桿的外側，相鄰兩根桿件接頭要相互錯開一步且不于500mm,各接頭中心距主節點的距離不應大于步距的1/3。立桿搭設要垂直，橫桿搭設要水平，立桿搭設垂直度為1/400，全高不大于±50mm，大橫桿搭設要水平，全長水平差不大于±20mm，立桿的縱距排距偏差不大于±20mm，小橫桿外側伸出架體的長度為140mm，小橫桿偏離主節點的距離不應大于150cm，靠墻一側的外伸長度不應大于500mm.距地面200mm處設掃地桿。

（2）架體與建筑物的拉結，架體高度每樓層用短鋼管與樓層柱子拉結，并且用拉結桿里外腳手架與立桿或大橫桿用扣件扣牢。拉結點的設置為垂直高度不大于4米且層層拉接及水平間距不大于6米且每隔一混凝土柱設置一拉接點，設置時盡量靠近主節點，偏離主節點的距離不應大于30cm。

（3）腳手板的鋪設，施工操作層的腳手架必須鋪滿、鋪穩、鋪嚴，距離墻面不得大于200mm，里立桿與墻面之間鋪設一塊腳手板，不得有空隙和控頭板，本工程砌筑自上而下的進行施工只考慮一個操作層，對頭鋪設的腳手板，接頭下面必須設兩根小橫桿，板端距小橫桿150mm，拐彎處的腳手板必須交叉搭鋪。

（4）外腳手架搭設順序

本工程腳手架搭設自下而上進行，立桿墊板鋪完后由樓的一側開始排尺，在墊板上用粉筆畫出立桿軸心線，然后在墊板上擺放標準底座及掃地桿—＞豎立桿（隨即立桿與掃地桿用直角扣件扣緊）—＞裝掃地小橫桿—＞安第一步大橫桿—＞安裝第一步小橫桿—＞校正立桿—＞設第一排拉結點—＞安第二步大橫桿—＞第二步小橫桿......以此類推，搭設高度7步大橫桿時安裝剪刀和橫向支撐桿。

四、腳手架檢查和驗收

搭設時隨施工進度進行交底，在檢查驗收時隨進度分段搭設驗收，經驗收合格后方能交付使用，并履行交驗簽字手續入檔，腳手架參加驗收人員：主管工長、技術員、架子工、班組長和專職安全員。

五、腳手架使用、維護、保養技術措施

1、設專人每天對腳手架進行巡回檢查，檢查立桿、墊板有無下沉、松動，架體所有扣件有無滑扣、松動，架體各部構件是否完整齊全。

2、作好腳手架基礎排水，下雨過后要對腳手架架體基礎進行全面檢查，嚴禁腳手架基底積水下沉。

3、操作層施工荷載不得超過270KG／平方米，不得將橫桿支撐、纜風繩等固定在腳手架上，嚴禁在腳手架上懸掛重物。

4、嚴禁任何人任意拆除腳手架上任何部件。

5、遇有六級以上大風、大霧和大雨天氣應暫停腳手架作業，在復工前必須檢查無問題后方可繼續作業。

六、腳手架搭設時注意事項

1、外徑48mm與51mm的鋼管及木楞嚴禁混合使用。

2、主節點處，固定橫向水平桿或縱向水平桿、剪刀撐、橫向支撐等扣件的中心線距主節點的距離不大于150mm。

3、各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不小于140mm。

4、對接扣件的開口應朝向架子的內側，螺栓朝上，直角扣件的開口不得朝下，以確保安全。

5、上架作業人員必須持證上崗，戴好安全帽，系好安全帶。

6、嚴格按搭設方案施工；連墻件和剪刀撐應及時設置，不得滯后超過兩步。

7、在搭設過程中，應注意調整腳手架的垂直度，最大允許偏差100mm.

第四篇：腳手架施工方案

瑞景02號項目（15號地）經濟適用房工程

瑞景02號項目（15號地）經濟適用房工程

腳 手 架 工 程

施 工 方 案

天津市龍祥建材建設工程有限公司

2005年2月

天津龍祥建材建設工程有限公司

瑞景02號項目（15號地）經濟適用房工程

一、工程概況：

本工程坐落于紅橋區晨昌路與龍門道交口，為瑞景工程15號地經濟適用房，本項目部負責工程9號、10號、11號、13號四棟樓施工任務，9號、10號最高15層，11號、13號最高18層，地下一層為框架結構，建筑面積41524.6m2，造型美觀、風格典雅是市政府解決市民住房的民心工程。

二、設計依據：

2.1建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ30―2001―2002版。

2.2建筑施工安全檢查標準JGJ59－99。2.3筒時施工計算手冊。

三、腳手架用途：

腳手架初期做為主體施工安全防護，為加快工期保證各工種主體交叉施工作業，外保溫施工和局部抹灰好使用，特采用雙排雙立管落地式腳手架。

四、腳手架設計

腳手架采用雙排架，全高大約45m，立桿縱距1.5m，橫距1－1.2m，步距1.5m，距地面21m為雙排雙立桿，21m以上為雙排單立桿。

五、材料及構配件：

5.1架子管采用現行國家標準《無縫電焊鋼管》規格，為48×3.5mm，鋼管上嚴禁打眼，有孔或嚴重銹蝕、彎曲、開焊等。

5.2扣件采用可鍛鉄制作的扣件、產品必須符合國家標準，要使用前

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并設專人挑選對有切絲、斷裂、變形、嚴重銹蝕的禁止使用。

5.3腳手板采用松木，厚50mm，腳手板不得有劈裂和較大木結、彎曲、腐爛等。

六、腳手架搭設：

6.1.1施工前必須做好施工方案，經公司安保科批準后，施工人員必須熟知方案內容，做好安全技術交底，按方案技術要求施工。

6.1.2腳手架基礎部位要平整、夯實處理并澆筑一層，200×200砼地梁，上鋪一層厚5cm的板再反鋪槽鋼（槽鋼規格按施工現場現有材料）在槽鋼上再焊Φ20－25鋼筋，立管插在鋼筋上，確保立桿不移位，基礎外30cm外設排水溝，基礎不能存積水，基礎高于自然地坪50mm。

6.1.3按搭設設計方案規定放線定位。6.2搭設方案

6.2.1立桿搭設，立桿縱距1.5m，雙排橫距1－1.2m里排立桿距墻350mm。

6.2.2腳手架必須設置縱橫向掃地桿，縱向掃地桿應采用直角扣件，固定在距底座上設大于200mm處立桿上橫向掃地桿也采用直角扣件，固定在緊靠縱向掃地桿下方向立桿上。當立桿基礎不再同一高度上時必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不大于1m，靠邊坡上方向立桿軸線到邊坡距離不小于500mm。

6.2.3腳手架低層步距不得大于2m。

6.2.4立桿接長除頂層歪，其余各層、各步接頭。必須采用對接，扣件連接，立桿頂端高出屋頂1m。

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6.2.5為保證架體穩定，經計算和規范要求，下步雙立管高度為21m，以上為單立管。

6.2.6立管接頭部位，不得在相鄰立桿一條水平線應錯開，最少一個間距。

6.2.7立桿必須保持垂直，最大偏差不大于1/300，保證立桿穩定性。6.3水平桿搭設

6.3.1縱向水平桿設在立桿內側，每根管長度不大于3跨，水平偏差最大不大于1/400，縱向水平桿接頭采用對接、扣件連接或搭接方式。

6.3.2縱向水平桿連接應交錯布置，兩根相鄰水平桿接頭，不能設在同步或同跨內，不同步或不同跨兩個相鄰接頭，在水平方向錯開距離應不少于一個間距，各節點中心與主節點的距離不大于縱距與立桿的1/3,當采用搭接時搭接長度不少于1m，等間距離設置3個旋轉扣件固定，端部扣件至管頭邊緣不少于100mm。

6.3.3立桿接頭扣件，不得在與縱向大橫桿的交接部位。

縱向大橫桿對接扣件不得與立桿交接部位。不同間距不同跨兩個相鄰接頭錯開距離不小于500mm。

6.4橫向水平桿應符合以下規定：

6.4.1凡是立桿與大橫桿的節點都應設置一根橫向水平桿用直角扣件與縱向水平桿連接兩端距立桿最大不超出100mm，保證橫向水平桿與里外架連接穩定性。

6.4.2作業層上非主節點處橫向水平桿，要根據支撐腳手板的需要等間距離設置，最大間距不大于縱向距的三分之一。

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6.4.3連墻件間距為兩步三跨，且每個節點必須保證連接牢固。采用花排方式。

6.4.4連墻件必須與砼墻、柱、梁有可靠的連接，嚴禁與填充墻連接。6.4.5連墻件可選擇在墻、柱預留空調孔上、內處，側面用直角扣件與鋼管支架鎖牢，當墻、柱無空調孔時，可利用支模時的穿墻孔連接，方法如圖示：

6.4連墻件的構造，應符合下列規定： 6.4.1連墻件當中的連接桿應水平設置。

6.4.2連墻件應水平設置，如不能滿足時，與架體連接的一端應下斜連接（在特殊不好處理情況下做好）

6.4.3連墻件必須采用可承受拉力和壓力的構造。6.4.4連墻件應與雙排架剛性拉接，應嚴格遵照執行。

6.4.5連墻件應靠主節點設置，偏離主節點最大距離不超過200mm。6.4.6連墻件必須從底步第一根縱向水平桿開始設置，當該處設置有困難時，應采取其它可靠方法固定。

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6.4.7架體與外用電梯結合部，腳手架兩端必須設置連墻件，連墻件的垂直間距不應大于建筑物層高。

6.5剪刀撐及斜撐設置。

6.5.1剪刀撐在架體外側、立面、整個長度和高度上連續設置。6.5.2剪刀撐應連續搭設不可間斷或搭設不到頂。

6.5.3剪刀撐搭設角度與地面夾角為45－60度之間，每道剪刀撐跨越立桿根數宜5－7根之間為一組，每道剪刀撐寬度應不小于4跨且不少于6m。

6.5.4剪刀撐斜桿連接采用搭設方法，搭接長度不得少于1m，并用3個轉軸扣件，端部扣件蓋板，邊緣至桿端的距離不應小于100mm。

6.5.5剪刀撐斜桿采用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線至立節點的距離不大于150mm。

6.5.6橫向斜撐（之字撐）設在拐角及中間每隔6跨設一道。6.6門洞設置：門洞在通道口出設置，留設方法如圖：

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6.7腳手板鋪設：

6.7.1在施工作業層上鋪設一道平網，再在上面鋪設一道腳手板，每塊腳手板必須有三塊橫向水平桿，腳手架采用對接平鋪，接頭處兩側設兩根橫向水平桿（橫向水平桿兩端必須用扣件鎖牢）腳手板外伸130－150mm，兩塊腳手板外伸長度之和不大于300mm，如采用搭接鋪設，接頭必須在橫向水平桿上搭接長度腳手板搭接長度應大于200mm，伸出橫向水平桿長度不小于100mm。

6.7.2作業層端部腳手板、探頭、長度為150mm，兩端與支撐桿有可靠固定。

6.8圍護與防護

6.8.1施工層應設置防護欄桿，高0.6m和1.2m兩道并按6.7要求鋪設腳手板，在外排架內側立示低于18mm的高擋腳板。

6.8.2每10米設一道平網，每作業面設一道平網。6.8.3腳手架外排內側高1.5m密目網。

6.8.4所有平網、立網必須鋪掛整齊、牢固，無孔洞及松動不牢和不嚴密。

七、腳手架搭設注意事項：

7.1腳手架搭設每一扣件必須安裝牢固、可靠，不可松動。7.2腳手架各種管件外部端頭必須與扣件、扣板相距100mm保證整齊、規范。

7.3腳手架搭設不得與外用電梯卸料臺連接。

7.4腳手架縱距、步距、橫距尺寸必須統一，不得隨意改變，縱距

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1.5m，橫距1m－1.2m。

7.5剪刀撐搭設必須隨架體同時搭設，不得架體高度完成再補剪刀撐。

7.6架體拉接必須按要求拉接，不得隨意改動或減少數量。7.7剪刀撐與地面必須靠牢，不得懸空。

八、腳手架的拆除：

8.1腳手架拆除前必須做好下列工作：

8.1.1全面檢查腳手架扣件、連接件、支撐體系等，是否符合構造要求。

8.1.2根據檢查結果，補充施工組織設計中拆除部位的順序和措施，經主管部門批準后方可拆除。

8.1.3由單位工長對腳手架方案，作施工人員安全技術交底工作和班組的安全教育。

8.1.4清楚腳手架上的雜物和地面上障礙物。8.2腳手架拆除時應做好下列工作：

8.2.1腳手板拆除部位做好區域劃分并做隔離措施，設專人監護。8.2.2拆除作業必須由上而下逐層進行，遵守先搭后拆、后搭先拆的要求，嚴禁先拆除連接件和上下同時作業。

8.2.3連墻件必須隨腳手架逐層最后拆除分段拆除時，連墻件高差不應大于兩步，如高差大于兩步應在適當位置，增加連接件加固。

8.2.4當腳手架拆至下部，最后一根立桿應先在適當位置設臨時拋撐加固，再拆除連墻件。

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8.2.5當腳手架采取分段、分立面，拆除時，對不拆除腳手架兩端，應按規定每步設好連墻件和模向斜支撐加固可靠后，方可拆除。

九、搭拆時應注意事項：

9.1各種桿、構件、扣件嚴禁拋投。

9.2作業人員必須專業特工種考核，持證上崗人員，作業時必須穿戴好個人安全防護用品。

9.3無論搭拆作業必須有專人指揮，并采取局部封閉措施專人監護。9.4作業人員作業中嚴禁打斗、嬉笑，不服從指揮和管理，嚴禁酒后作業。

9.5腳手架搭設和拆除時嚴格控制架子管撞擊的環境噪音污染。9.6所有搭拆材料應按規范及時檢查整理與保養，并按品種、規格，隨時堆放碼好，運到指定位置，嚴禁亂丟亂扔。

十、使用階段要求

10.1操作層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載，不得將模板、支撐、鋼筋及泵送銅管等按放在架體上，嚴禁任意懸掛超重設備。

10.2六級以上風，雨，霧天氣應停止腳手架作業。

10.3應設專人對腳手架進行檢查和維修，尤其對墻拉接，要仔細檢查，特別在裝修階段，墻拉接經常會被拆除。

10.4檢查基礎是否積水、底座有否松動立桿是否符合要求。10.5腳手架使用期間嚴禁任意拆除，下列桿件。10.5.1主節點上的縱橫向水平桿，縱橫向掃地桿。10.5.2連墻件。

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10.5.3支撐、護欄、擋板、安全平網、立網。

10.5.4嚴禁任意在腳手架基礎及臨邊進行挖掘作業，否則應采取安全措施。

10.5.5腳手架上電氣焊作業時必須有嚴格防火措施和專人監護看守。

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第五篇：腳手架施工方案

工程名稱: 深圳市坪山公路管理所道班維修工程。

腳 手 架 施 工 方 案

施工單位:深圳市毅恒達裝飾設計工程有限公司

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一、工程概況

深圳市坪山公路管理所道班維修工程。

二、方案選擇

根據本工程的特點，外腳手架采用雙排落地式鋼管腳手架,內架采用滿堂式和移動式腳手架，主要用于結構和裝修階段的安全防護和提供操作平臺。

三、腳手架材料要求

扣件應購買正規廠家生產的可鍛鑄鐵扣件，具有出廠合格證和檢測報告，材料符合《可鍛鑄鐵分類及技術條件》GB978-67、《普通碳素結構鋼技術條件》GB700-79及《普通螺紋》GB196-81、《墊圈》GB96-76等技術標準。

扣件表面不得有裂縫、氣孔及其他影響使用安全的缺陷。扣件與鋼管扣緊時接觸良好，接觸面嚴格吻合。旋轉扣件轉動部位靈活，兩旋轉面間隙應小于1㎜。當扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離不大于5㎜。

腳手架鋼管采用外徑為48㎜，壁厚為3.5㎜，材質符合《普通碳素結構鋼技術條件》GB700-79中A3鋼的規定。

表面應平直光滑，不得有裂紋、分層、壓痕等缺陷。表面有凹凸狀嚴重銹蝕麻點、有裂縫、變形、扭曲的鋼管不準使用。鋼管端面應平整，嚴禁有斜口、毛口等現象。立桿、縱向水平支撐桿（斜撐、剪刀撐、拋撐）的鋼管長度為4-6.5 m,用于橫向水平桿的鋼管長度為2.2-2.5 m。每根鋼管重不大于25kg。

四、腳手架的搭設

腳手架的搭設必須滿足《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》規范編制的構造及搭設要求。必須嚴格按本施工方案搭設。

1、搭設程序

搭設前準備工作→地基處理→放縱向掃地桿→逐根樹立立桿(安墊塊)，與縱向掃地桿扣牢→安裝橫向掃地桿，并與立桿或縱向掃地桿扣牢，安裝第一步大橫桿→安裝第一步小橫桿→第二步小橫桿→第三步小橫桿→加設臨時拋撐（上端與第二步大橫桿扣牢，在裝設兩道聯墻桿后方可拆除）→第三、四步大橫桿和小橫桿→設置連墻桿→接立桿→加設剪力撐→鋪腳手板→綁護身欄桿和擋腳板→掛

安全立網。

2、搭設方法

嚴格按順序搭設腳手架。立桿的小橫桿緊固于立桿上，小橫桿靠墻的一端應離開墻面30㎝。立桿和大橫桿，接頭互相錯開。腳手架各桿件伸出的端頭，均應大于10㎝，以防扣件滑脫。

3、剪刀撐設置

剪刀撐搭設是將斜桿扣在立桿和小橫桿上的伸出部分上。斜桿兩端扣件與立桿節點的距離不大于20㎝，最下面的一根斜桿與立桿的連接點離底部不大于50㎝，且底部斜桿的下端應置于墊板上，以保證架子的穩定。沿腳手架縱向按每組剪刀撐跨越立桿根數為5-6根（>6 m），斜桿與地面夾角為45°-60o。腳手架外側立面的兩端各設一組剪刀撐，由底部至頂部隨腳手架升高連續設置,中間不間斷。剪刀撐斜桿的接長，采用搭接，搭接長度不小于0.8m,設2個旋轉扣件。每搭設一步高進行立桿和大橫桿的校正。立桿用線錘校正，其垂直度允許偏差為(架高的1/200),大橫桿拉線校正水平度(高差不超過50,并不大于1/300)。

4、連墻桿設置

連墻桿采用剛性連接，本工程外側每根框架柱設連墻桿與外架拉結，其垂直間距為3 m。

5斜拉卸荷鋼絲繩設置

斜拉卸荷鋼絲繩采用φ15鋼絲繩，由每道工字鋼端部斜拉至四層墻梁鋼絲繩斜拉預埋件上，并用鋼絲繩繩卡固定好。

5、安全防護措施 a、安全網設置

雙排腳手架外側掛密目安全立網并張掛在外排立桿內側。用鍍鋅鐵絲將網周邊每隔45㎝（每個環扣間隔）系牢在腳手架鋼管上。在±0.00m位置掛設水平安全網或滿鋪腳手板。

懸挑雙排腳手架，水平安全網設置每兩層一道用鍍鋅鐵絲將網周邊每隔45㎝（每個環扣間隔）系牢在腳手架鋼管上，b、安全防護棚

在主要出入口處、卸料平臺下方、通道處搭設安全防護棚。底層安全防護棚

采用雙層竹架板鋪設，兩層垂直間距為500㎜，下層竹架板上滿鋪彩條布或草袋。操作層外側設擋腳板(h≯300㎜)和鋼管欄桿(h=900㎜)。

為確保施工人員出入安全，在第五層E-F / ③、13軸線處設外挑寬度為2m的斜度為60°竹架板安全防護棚。

c、洞口及臨邊防護

樓層內1.5m×1.5m以下的水平孔洞用固定蓋板或用通長的鋼筋網蓋牢,1.5m×1.5m以上的孔洞四周搭設不低于1.2m高的護身欄桿,并用密目式安全網防護。

樓層周邊、屋頂邊緣、樓梯段邊及休息平臺邊等臨邊搭設1.2m高防護欄桿。d、安全標志和安全色

施工部位的安全標志牌要設在醒目的地方，并安放牢固。安全標志要定期檢查，如有問題及時整修或更換。

為加強安全警示作用，腳手架部分桿件刷成黃色與紅色相間0.5m的安全色。刷安全色的部位有：臨邊防護欄桿、腳手架分層水平大橫桿，剪刀撐等部位。

6、斜道

在主樓主體施工中，施工電梯未安之前，在西側搭設雙跑斜道，用鋼管搭設，每跑寬度1.5m，跑道兩邊設欄桿扶手,外圍滿掛密目安全網。

五、腳手架拆除

腳手架拆除前要認真向操作人員進行拆除交底和安全交底。拆除時應設警戒區，和明顯標志，專人警戒禁止行人進入。

拆除順序自上而下，按層按步拆除，不能上下同時作業，連墻桿與腳手架同時拆除，拆下的架料應及時運至地面，嚴禁高空拋擲。

原則先拆后搭的桿件。剪刀撐、欄桿不準一次性全部拆除，要求拆到哪一層，剪刀撐、拉桿拆到哪一層。

在搭拆中途更換操作人員，應及時對更換人員詳細交底，方可操作。參加搭拆的所有作業人員，一律憑上崗證上崗，必須思想集中，保持嚴肅，不準擅自離，不準酒后作業。

六、腳手架搭設施工注意事項

1、施工作業必須根據施工方案、安全技術交底和國家規范、規程。搭設過

程中嚴格控制立桿垂直偏差，隨時校正桿件垂直和水平偏差，垂直偏差應不大于架高的1/200；同一排大橫桿的水平偏差不大于5㎝。

2、腳手架搭設完畢，應由總施工員組織有關人員逐項檢查驗收，確認符合要求后，方可投入使用。加強樓梯口、臨邊、預留洞口的防護，防護欄桿高度不小于1m，并設有擋腳腳板（桿）。外架剪刀撐架管，每層外架分層架管以及洞口、臨邊的防護欄桿扶手均刷黃色和紅色標志，間距按0.50m一段間斷刷色。

3、遇有六級大風與大雨后都應進行檢查與驗收。

4、要定期檢查架桿的設置和連接，連墻桿、支撐、門洞桁架構造是否符合要求；底座是否松動，立桿是否懸空；扣件螺栓是否松動；是否超載，發現安全隱患及時整改。清除水平的底網內雜物等。

5、檢查驗收時要嚴格對照規范標準要求進行，凡不符合規定的應立即整改，對檢查結果和整改情況及測得的數據要記錄，并且參加檢查驗收人員都要簽字。

6、相鄰步架的大橫桿應錯開布置在立桿的里側和外側，以減少立桿偏心受力情況。

7、搭設過程中注意扣件朝向，用于連接大橫桿的對接扣件，開口應朝架子內側，螺栓向上。扣件擰緊程度要適當，及時顯眼位置設立安全標志，懸掛穩當。

8、腳手架搭設允許偏差： 鋼管立桿縱距偏差為±50㎜；

鋼管立桿垂直度偏差不大于1/100（H為總高度）；

扣件緊固力矩為：40-50N.m力度偏差不大于5N.m，抽查安裝數量的5%，扣件不合格數量不多于抽查數量的10%。

七、安全技術操作要求

1、作業人員必須持有效上崗證件，嚴格按照施工方案和安全操作規程施工。

2、把好材料質量關，材料的規格和質量必須符合規范的要求，不合格材料不得使用。鋼管有嚴重銹蝕、彎曲、壓扁或裂紋的不得使用。扣件有脆裂、變形、滑絲的禁止使用。

3、不違章作業，不得利用腳手架吊運重物,作業人員不得攀扶架子上下、不得推車在架子上奔跑、不得任意拆除腳手架部件和連墻桿及其它安全設施、腳手架底部或近部不得開挖溝槽。立桿底座加設墊板，地基必須夯實，并沿建筑物四

周設臨時排水溝。

4、在大風大雨或停工一段時間后必須對腳手架進行全面檢查，如發現變形、下沉，鋼構件銹蝕嚴重，連接扣松脫等，要及時加固維修并經過檢查合格后方可使用。

5、嚴格控制施工荷載，不得在外架上集中堆積模板、架管磚材等，材料堆放量不大于2KN/㎡，且放置穩固。

6、設置專用斜道供作業人員上下，采取防滑措施。未完成的腳手架，每日收工時不得堆放多余的鋼管、扣件等物，保證架子穩定，使之不發生意外。

7、在腳手架搭設時，各種材料必須進行可靠傳遞，不得隨意亂拋，施工人員必須系好安全帶，在豎立桿時，必須有兩人以上同時操作，以防立桿不穩。

8、搭設好的腳手架，使用過程中嚴禁隨意拆卸。

八、項目安全保證體系：

（一）、基本原則：

以安全生產作為標準化管理重點，嚴格執行《現場標準化管理規定》及有關各項措施，施工現場必須嚴格執行安全生產六大紀律及《建筑施工普通腳手架安全技術規定》。

（二）、施工安全生產總體措施：

1、成立安全文明施工管理部，全面負責施工全過程的安全檢查，安全布置，安全監督和安全獎懲。

2、全體管理人員牢固樹立起“抓安全一刻不忘，管理安全理直氣壯”的觀念，做到施工現場發現隱患立即整改，發現違章立即制止，確保項目安全目標的達到。

3、組織各部門及各班組進行安全設施大檢查，進行總結評比和獎懲。

4、凡建委和勞動局規定的持證上崗人員，必須持證上崗。

5、配備工地保安人員，實行三班值勤和夜間巡邏制度。

6、制定執行出入大門的規章制度。

7、工地建立安全管理體系。

8、完善計算機網絡化管理系統，建立完整的職工安全記錄臺帳，強化職工安全文明施工創優意識。

（四）、腳手架安全措施：

全面貫徹《建筑施工安全檢查標準》，《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》，規范腳手架工程安全技術管理，施工組織設計方案編制、審批的程序規范有序。健全腳手架的檢查、驗收制度。