第一篇：腳手架施工方案（本站推薦）

腳手架施工方案

一、工程概況

旅順瑞鑫購物中心，位于旅順口區(qū)區(qū)中心建筑面積8860㎡，共四層框架結構，全部工程將在2004年6月末施工完，質(zhì)量等級為優(yōu)良。

二、腳手架種類的選擇

根據(jù)工程的特點與工程施工的需要，在該項工程中采用木質(zhì)雙排多立桿式腳手架。

雙排多立桿式腳手架在主體砌筑中，只做為外側(cè)設置二道平網(wǎng)進行防護，在外墻抹灰期間腳手架內(nèi)側(cè)鋪設跳板，進行外墻裝飾工人工作臺使用。

雙排多立桿式腳手架的承載量2000N/㎡

三、雙排多立桿外腳手架的間距與基礎作法

間距，腳手架里皮立桿距墻距離不小于50㎝，不大于60㎝，外皮桿離墻距離不小于1.7m不大于2m,立桿間距不大于1.5m，橫桿間距不大于1.2m，小橫桿間距不大于1.5m。

基礎作法，立桿基礎必須平整并 實，立桿與基礎要實接觸，埋地不小于30㎝或加綁掃地桿。注意，如遇基礎土質(zhì)轉(zhuǎn)為松軟的地段，立桿下端要設墊板，墊板規(guī)格在30×30×5㎝，以上為宜。

四、架體拉結

1、拉結，雙排多立桿腳手架采取柔性拉結法（俗稱軟拉法）。

2、腳手架用雙股8#鐵絲，δ6工級鋼筋預埋環(huán)或用鋼管與建筑物結構里外別抱牢固。

3、拉頂點必須滿足架子的穩(wěn)定要求，水平距離宜小于6m設一個拉頂點，垂直距離不

大于4m或每層一個。

4、拉結點必須設在立桿與大橫桿的結點上詳細見后頁附圖。

雙排多立桿腳手架的搭設順序為：先下后上，先里后外，先立桿后橫桿的操作順序，其操作的具體程序按下圖執(zhí)行。

立桿基礎——立桿——大橫桿——小橫桿——腳手板——十字蓋——立網(wǎng)——平網(wǎng)——拉結——驗收——使用。腳手架荷載的傳遞路線是

腳手架——小橫桿——大橫桿——立桿基礎

五、保護措施

1、在塔設前要制定方案，作業(yè)人員要接收專門的安全技術交底，并按方案與交底進行

作業(yè)。

2、作業(yè)人員在施工過程中要按規(guī)定佩置與使用安全防護用品。

3、腳手架的施工過程中要按規(guī)定遵守有關的施工規(guī)范與作業(yè)程序進行，杜絕“三違”

現(xiàn)象的發(fā)生。

4、護欄，安全網(wǎng)、擋腳板、拉結點、十字蓋及立桿與橫桿的搭接要符合國家有關規(guī)定，規(guī)范的要求，嚴禁私自改動。

5、腳手架每步搭設完成后，要由項目經(jīng)理組織有關人員驗收合格后，方可使用。

6、架工班要由專人負責，定期對已經(jīng)投入的腳手架和防護設施進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及

時整改記錄。

7、腳手架嚴禁超負荷使用，因為該工程在主體施工期間使用塔機，其建筑材料直接送

到作業(yè)面，而后期裝飾工程將采用門式架，故不需要專門料臺，所以料平臺的計算與搭設要求暫不考慮。

8、腳手架搭設完成后，任何人員沒經(jīng)有關人員允許，不得私自改動，拆除腳手架的拉

結點，防護設施等，如工作需要確須改動，經(jīng)項目經(jīng)理批準同意后，由專職架工進行施工。

第二篇：腳手架施工方案

中鐵二十四局京新高速白明公路建設項目BMFJ3工程

腳

手

架

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項

施

工

方

案

編制人：

第三篇：腳手架施工方案

腳手架施工方案（變更）申請

致：大連昕曄工程監(jiān)理有限公司公租房監(jiān)理部

由我公司承建的，瓦房店市人民政府香洲田園城公租房項目，3#～5#樓外墻腳手架工程。考慮到工期和成本等原因，項目部報公司批準同意，對腳手架施工方案作出變更；由原設計方案在六層懸挑，變更為雙排落地式，第一段搭設高度39m。從十三層屋面開始懸挑。

望批復！（后附變更后的腳手架施工方案）

大連億廣建設工程有限公司公租房項目部

2102年3月17日

第四篇：腳手架施工方案

腳手架施工方案

腳手架搭設專項施工方案

一、工程概況

本工程腳手架屬滿堂腳手架，腳手架高度大，面積大，地形復雜，全長68m，寬度為25m，腳手架需滿足人力車拉混凝土，施工人員的通行滿足橋墩施工，橋墩的模板的安裝與支撐要求，腳手架的牢固、安全尤為重要，架子工操作工必須認真注意安全，必須按此方案進行搭設。

二、腳手架搭設要求和標準

1、腳手架搭設工必須具備中華人民共和國國家標準《特殊作業(yè)人員安全技術考核規(guī)則》(GB5806-85)要求的條件，經(jīng)培訓考核，取得《特殊作業(yè)人員安全操作證》后，才能進行腳手架的搭設和拆除。

2、腳手架搭設標準，橫平豎直、連接牢固、底層拖牢、支撐挺直、通暢平坦、安全設施齊全、牢固。

3、施工現(xiàn)場必須建立嚴格的腳手架分段驗收制度和專人維修保養(yǎng)制度，基礎未經(jīng)驗收，不準搭設腳手架，分階段搭設的腳手架，實行分階段驗收，驗收記錄應存檔，使用未經(jīng)驗收或驗收不合格的腳手架，要按違章指揮追究有關領導人的責任。

三、選材：

1、必須健全腳手架材料選購、進場和搭設前的檢查驗收制度，落實責任制，不符合質(zhì)量要求的材料不準進場，未經(jīng)檢查修復的桿件，不準上架。

2、采用外徑48毫米、壁厚3.5毫米的鋼管，其材質(zhì)應符合GB700-793號鋼的技術條件。

3、螺栓式連接的鋼管，應檢查鋼管制作質(zhì)量、螺栓孔位置和螺栓規(guī)格，螺栓質(zhì)量符合GB5-66和GB11-66的要求。

4、扣件式聯(lián)結宜采用鑄鐵扣件，鑄鐵扣件應采用KT-33-8可鍛鑄鐵鑄造所用的扣件，應有出廠合格證方可使用，發(fā)現(xiàn)有脆裂、變形、滑絲等現(xiàn)象的禁止使用。

5、材料部門定貨螺栓等零配件，必須規(guī)格統(tǒng)一，材-質(zhì)優(yōu)良，并應有出廠證明書，不許采購等外次品。

四、搭設：

1、架子工必須熟悉腳手架安全操作規(guī)程，嚴格按規(guī)程的要求搭設，在搭設中要正確佩戴和使用勞動保護用品。

2、腳手架的地基必須平整夯實有排水措施，腳手架一經(jīng)搭設，其地基即不準隨意開挖。

3、鋼管腳手架底基礎采用C20、200毫米深、300毫米寬的砼基礎，并在立桿距地200毫米處設一道掃地桿，防止地基不均勻沉降。

4、扣件腳手架的底步立桿應采用不同長度的鋼管參差

布置，使相鄰兩根立桿上部接頭相互錯開，不在同一平面上，以保證腳手架的整體性，扣件和螺栓腳手架的立桿都應垂直立穩(wěn)，底部都應用牽杠、橫楞想互連接。

5、腳手架立桿間距，縱向間距為0.8m，橫向間距為

1.2m，剪刀撐隔排設置連接，在有橋墩處立桿間距要滿足橋墩及作業(yè)區(qū)的距離，間距應為1.8m×1.8m。

6、腳手架搭設順序為立桿→橫楞→牽桿→擱柵→剪力撐→腳手板→欄桿→踢腳桿，除擱柵與橫楞可用雙股18鉛絲綁扎外，所有桿件聯(lián)接均須用螺栓或扣件，每個節(jié)點的螺栓均要擰緊，腳手架搭設應橫平豎直。

7、腳手架每步擱柵上應滿鋪腳手板，腳手板四角應用18鉛絲同牽杠扎牢，腳手板沿長向鋪設，其端頭應伸出擱置點橫楞10～20厘米，并應重疊擱置，沒有重疊擱置處應用鉛絲將腳手擱置點綁牢。

8、腳手架的頂端通道兩側(cè)設1.5m高的防護欄桿，且設圍護網(wǎng)，頂端通道面滿鋪竹排，上面鋪木板并綁扎牢固。

9、腳手架的剪力撐，是保證腳手架安全搭設的重要因素，嚴格按規(guī)程設置。

11、在鐵路通道口兩側(cè)必須設置斜桿用長鋼管與地面夾角為60度，最下面的斜桿與立桿的連接點，距地面不大于50厘米。剪刀撐的搭設是將一根斜桿結在立桿上，另一根斜桿結

在橫楞上，應用扣件扣牢，剪刀撐鋼管的接長接點，不宜用插口式或?qū)涌奂瑧捎么罱臃椒ǎ罱娱L度不少于100厘米，并采用兩只轉(zhuǎn)向扣件鎖緊。

12、鐵路通道口的安全防護尤為重要，上面作業(yè)人員不得隨意丟雜物，頂部必須滿鋪腳手板加以防護，兩側(cè)設安全網(wǎng)圍護。通道口高度為7m，寬度為3米，保證火車的安全正常通行。

13、腳手架搭設完工，應由有關部門負責組織專業(yè)人員檢查驗收合格后方可使用，在工程施工過程中應有專人管理，負責檢查、保修工作。

14、腳手架的施工荷載：梁腳手架均布荷載不得超過270公斤/平方米。

15、腳手架應有專人定期沉降觀測，發(fā)現(xiàn)問題應及時報告領導并立即采取措施。

第五篇：腳手架施工方案

南通三建公司名都城腳手架方案

腳手架工程方案

一.工程概況：

名都城工程位于青島市江西路東端南側(cè)，漳州路和閩江一路之間，總建筑面積73280 M。地上五棟建筑，1樓為24層，2、4、5樓為16層，3樓為14層。各樓座一、二層均為商業(yè)網(wǎng)點，地下室均為一層，其中1、2、4、5樓地下室為連體結構，作停車場用，3#樓地下室為設備用房。其中1、2、3樓由我公司中標。1樓建筑面積為21300M，建筑檐高為73.3M；2樓建筑面積為14600 M，建筑檐高為50.0M；3樓建筑面積為8900 M，建筑檐高為44.4M。本方案為1、2、3樓施工腳手架的設計和搭設方案。

本工程的1樓室內(nèi)設計±0.00標高相當于絕對標高11.60m，2樓相當于絕對標高11.20m，3樓相當于絕對標高10.70m。本工程設計建筑抗震等級為：主樓部分1樓9.3m以下鋼筋混凝土框架為二級，剪力墻為三級，9.3m以上剪力墻為三級；

2、3樓14.9m以下鋼筋混凝土框架為二級，剪力墻為三級，14.9m以上剪力墻為四級；單層地下車庫及網(wǎng)點鋼筋混凝土框架均為三級。

本工程基礎持力層為強風化花崗巖，地基承載力特征值為1000kpa。主樓基礎為筏板基礎，裙房和地下室部分采用墻下條基和獨立柱基。本工程設置兩條后澆帶，寬度為800mm，后澆帶處的鋼筋必須貫通，后澆帶用比結構混凝土高一個強度等級的膨脹混凝土澆注。后澆帶的澆注時間按設計要求即：后澆帶A在后 1 #########2#2#2###########2##

澆帶兩側(cè)的主樓主體結構完成后澆注，后澆帶B在兩側(cè)混凝土澆注完畢后兩個月澆注。

地下室底板、地梁及基礎砼標號為C40；單層地下車庫及純網(wǎng)點、板、柱混凝土為C40；后澆鋼筋混凝土欄板、圈過梁、構造柱等為C20。

二.腳手架選型

本工程的特點是一、二層為裙房，裙房以上為標準層，標準層結構平面和裙房結構并不相同。因此腳手架的搭設方法和選用形式應根據(jù)本工程的特點進行。本工程的腳手架分以下幾個部分：

地下室部分：由于本工程施工場地十分狹小，因此將地下室部分的腳手架和上部結構的腳手架分開搭設，以便在地下室±0.00封頂裙房一層和二層挑架搭設后迅速將地下室部分的腳手架拆除，進行防水和室外回填土施工（后澆帶部位進行臨時隔斷，在后澆帶封閉澆筑后做防水和回填土）。

裙房部分：本工程裙房共兩層，一層層高為4.5M，二層層高為4.8M。裙房部分作為一個腳手架段層，本腳手架層搭設高度至住宅的兩層頂，即裙房一、二層和住宅一、二層共四層為一個腳手段層。

住宅部分：本工程住宅部分為標準層，層高均為

2.8M，1#樓住宅部分共22層，2#樓共14層，3#樓共1

2層。住宅部分采用懸挑梁式雙排鋼管腳手架，每18米（十步架高）作為一個懸挑腳手架層。住宅層3層至10層（高度19.6M）為一段；10層至17層（高度19.6M）為一段；17至25層（高度為）為一層。

以上三個部分的腳手架均搭設雙排鋼管扣件式腳手架，地下室采用落地式；裙房部分采用局部落地于車庫頂部砼平臺上，局部采用鋼管挑架相結合的方法搭設。

三.落地式雙排鋼管扣件式腳手架搭設方案

3.1本工程落地式雙排鋼管腳手架用于地下室、裙房腳手段層外腳手架，由于在主體施工階段，地下室因施工工藝間隙還來不及回填土，所以腳手架必須搭設在基坑地基土上。本工程基坑開挖后施工現(xiàn)場場地特別狹小，需在基坑周圍搭設操作平臺和人員通行通道，為施工提供場地的方便。根據(jù)施工現(xiàn)場的特點，本工程地下室腳手架的搭設方法見示意圖。地下室腳手架的搭設高度為8.00M，裙房腳手架層搭設高度為16.4M，均未超出規(guī)范許可的雙排腳手架的搭設高度限制要求，因此腳手架的本身整體穩(wěn)定性不需要驗算。基坑周圍的操作平臺應場地狹小須考慮堆載一定的材料荷載，因此須進行操作平臺的受力驗算。

3.2雙排鋼管腳手架由大小橫桿、豎向立桿、安全護身欄桿、連墻桿、擋腳板、剪刀撐等組成。搭設的鋼管均采

用φ48×3.5腳手鋼管，立桿縱向間距1.5M,立桿橫向間距1.05M,腳手架步高1.8M。四層以上用外挑梁式鋼管腳手架，挑起高度為18M。外腳手架作業(yè)層上滿鋪一層鋼板腳手板，腳手架外排內(nèi)側(cè)掛綠色密目安全網(wǎng)進行全封閉圍擋，建筑物的首層和建筑物的中間部位設置兩道安全挑網(wǎng)，安全挑網(wǎng)外挑6米，與水平方向成30度以上夾角，鋪密目網(wǎng)和大眼網(wǎng)個一層，腳手架沿建筑物四周通長全部封閉布置。

3.3腳手架材料選擇和質(zhì)量規(guī)定

① 鋼管選用φ48×3.5的焊接鋼管，材質(zhì)選用力學性能適

中的Q235鋼。用于立桿、大橫桿、剪力撐和斜桿的鋼管長度為4-6米，用于小橫桿的鋼管長度為1.2m，以適應腳手架寬度的需要。

② 禁止使用有明顯變型、裂紋和嚴重銹蝕的鋼管，應內(nèi)

外涂刷防銹漆，并保持完好。

③ 使用與鋼管直徑相配合的，符合我國現(xiàn)行標準的可鍛

鑄鐵扣件，嚴禁使用加工不合格，銹蝕和有裂紋的扣件。扣件進場應按規(guī)范要求的質(zhì)量要求進行檢驗。

④ 腳手板：腳手板采用2-3mm厚一級鋼制沖壓腳手板。

長3-4m，自重不超過0.3KN，且表面應具防滑防積水構造。

⑤ 安全網(wǎng)必須使用符合質(zhì)量要求并有青島市建設委員會

頒發(fā)使用許可證的產(chǎn)品。

3.4落地式腳手架結構形式

① 將腳手架內(nèi)立桿搭設在地下室外側(cè)底板的磚模墻頂

上，頂部鋪設木跳板。外立桿下墊木跳板坐落與地基土上，結構尺寸為排距1050，柱距1500，步距1000，搭設總高分段進行，均為雙排腳手架。

② 立桿6m、4.5m或3m鋼管交錯使用。使內(nèi)外、左右立

桿的接頭錯開，分別處于不同的腳手架層內(nèi)。

③ 大橫桿采用4m和6m鋼管，雙排立桿均加設掃地桿，內(nèi)外、上下大橫桿用4m鋼管調(diào)節(jié)，使其接頭錯開，不在同一跨間。

④ 小橫桿采用1200mm鋼管，用十字扣件與大橫桿連接，靠近立桿可緊固于立桿上，小橫桿距墻一端離墻面200mm，操作間距不大于300mm，操作層上滿鋪腳手板。

四.四層以上挑梁式腳手架

① 結構施工到四層平臺砼澆注時，一、二單元的腳手架

應預埋挑梁預埋件，以便四層以上外腳手架搭設時設置外挑鋼梁，鋼梁的形式和結構內(nèi)力計算見附頁。② 剪刀撐，剪刀撐應取3-4根立桿，斜桿與地面夾角為

0045-60，剪力撐應沿架高連續(xù)布置剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉(zhuǎn)扣件與腳手架的立桿或大橫相扣緊外，在其中間應增加2-4個扣結點。

③ 連墻桿，每層都要設置連墻桿，連墻桿間距為兩步三

跨，連墻桿應設置在樓板附近，具有較好抗水平力作用的結構部位。

4.1挑架構架形式

根據(jù)本工程的特點和設計要求，挑架的懸挑梁采用Ⅰ16號工字鋼，長度為3.0m。在外墻上每隔1500mm預留180×180洞口，并在洞口位置和洞口內(nèi)側(cè)方向1500處預埋φ16鋼筋固定件，以備固定工字鋼，工字鋼由預留洞口挑出，懸挑工字鋼和樓屋面上的預埋件相焊接，懸挑端點上一層樓板或梁內(nèi)預埋φ16鋼吊環(huán)，用于斜拉鋼絲繩。挑架設計計算見附件。

在槽鋼上側(cè)外端焊2根Φ22*75的鋼筋，間距為1050mm，方便鋼管的插入，為了增強挑架的穩(wěn)定性，在挑梁下部的墻或柱上預埋Φ25*75鋼筋，并與水平面呈60度角，方便斜撐鋼管插入，斜撐桿與腳手架外側(cè)大橫桿連接，間距為1500mm。當柱距較大時，可搭設支撐架，外架與墻連接采用剛性連接，按二步三跨設置。在每挑架兩端的兩跨設置剪力撐，中間隔12-15m設置剪力撐。腳手架步距1.8m，間距1.5m，立桿橫距1.05m，縱距1.5m，十步架為一挑排。假設腳手架操作層為三步架，非操作層架為七步架。為將腳手架偏心，荷載轉(zhuǎn)為軸心荷載，相鄰步架的大橫桿交替在立桿內(nèi)外側(cè)。操作層的外側(cè)必

須設置護欄，中距900mm，另外加設擋腳板，高度為200-250mm，外架的外側(cè)立桿要高出層頂操作面1200mm高度，底部滿鋪腳手板一層，并用密目平網(wǎng)兜底包住，外側(cè)掛好密目安全網(wǎng)。

五.防護架的搭設

在施工升降機的入口，及主樓北側(cè)搭設防護架。防護架與結構腳手架分開搭設，所用材料與腳手架相同，防護架高4m，人行道寬4m，立桿間距1.5m，每排四根立桿，步距1.8m，每排架設剪力撐，外排架設掃地桿和斜支撐，防護架上滿鋪雙層木腳手板，每排架立掛密目安全網(wǎng)。

六.腳手架拆除

腳手架的拆除作業(yè)應按審定的拆除程序進行，連墻桿應在位于其上的全部可拆桿件都拆除之后，才能拆除。在拆除過程中，凡已松開連接的桿件應及時拆除運走，避免誤扶和誤靠已松脫連接的桿件。拆下的桿件應以安全的方式運置指定地點并及時運置地面，嚴禁向下拋擲。在拆除過程中，應做好配合，協(xié)調(diào)動作，禁止單人進行拆除較重桿件等危險性的作業(yè)。

內(nèi)腳手架：內(nèi)腳手架為砌筑及裝飾使用，嚴格按青島市裝飾用腳手架有關要求搭設以滿足施工要求。