第一篇：車庫降水施工方案

一、編制依據

（一）業主方提供資料

《裕升璞院住宅小區巖土工程勘察報告》

（二）國家及行業頒布的規范、規程

1、《建筑基坑支護技術規程》

JGJ120-2012

2、《建筑機械使用安全技術規程》

JGJ33-2012

3、《施工現場臨時用電安全技術規程》

JGJ46-2005

4、《建筑地基處理技術規范》

JGJ79-2012

5、《建筑工程施工質量驗收統一標準 》

GB50300-2011

6、《建筑施工安全檢查標準》

JGJ59-2011

二、工程概況

（一）、工程基本概況

裕升璞院工程位于日照市開發區太原路西側、天津路北側，為新建住宅小區，內設多層、高層住宅及地下車庫，共計約95086平米，基坑坑底標高-9.3米。

（二）、工程地質條件

見《裕升璞院住宅小區巖土工程勘察報告》

三、降水設計方案

工程車庫基坑開挖深度約9.3米，為達到良好的降水效果，使基坑盡快滿足土方開挖施工要求，根據施工現場及多年的降水經驗，決定采取基坑管井降水與明溝排水相結合的降水方案，使用該方案是安全可靠的、經濟合理的降水方案。

在距離基坑2m遠外圍布置一圈排水溝，排水溝深50cm,寬50cm，每隔40m設置一個直徑800mm的管井，排水溝底設坡度0.5%---1%向集水井處找坡，集水井水直接排到甲方指定的位置。

四、主要施工設備及人員 1、16平方電纜線400m,挖機一臺，污水泵12臺（留有備用），碎石30立方。

2、控制總電箱一個(電表、閘刀、保護器）

3、排水管500m。

4、設有技術員、安全員、電工各一名。

五、主要施工方法

1、設備進場-----井點定位-----管井施工-----試抽水-----開始降水-----基坑開挖------基礎施工-----部分主體施工------設備退場--------回填土

2、管井定位：根據經緯儀軸線定位，設置管井位置，基礎避開基礎梁等結構。

3、安裝砼管：管筒連接時，使其緊密牢固，防止井管錯位，造成漏泥，井管安裝完成后，向管底填300mm厚碎石料，在連接井位置用碎石填充。

4、通過土質滲水到集水井，組織人員抽水，現場安排專人跟蹤觀察。及時抽水。

六、組織保證措施

1、組織保證措施：建立崗位責任制和質量監督制度，明確責任分工，落實各崗位各行其職。

2、技術保證措施：管井位置準確，找坡符合要求，滿足排水暢通，加強對進場材料和設備的質量檢查，確保降水正常。

3、加強安全監控，設置水位監控點，以指導和控制降水，確保周邊環境的安全。

4、各單位密切配合，加快施工進度，盡量縮短降水周期，避免長期降水加劇對環境的影響。

七、安全措施

1、在井管連接過程中，要專人檢查，防治錯位，造成安全隱患、影響抽水進行。

2、抽水過程中有專人看守，若井水量太小，防止造成潛水泵干抽事故。

3、降水停止時應拉閘斷電。

4、降水過程中確保連續供電，現場布置專用線路，專用電箱，采用雙線路，專人24h檢查，防止燒壞電機。

5、降水期間現場若臨時停電，甲方應提前告知我單位，采取一定的措施，盡量減少損失。

6、潛水泵工作期間應注意用電安全，經常檢查線路有無磨損、漏電現象，并及時修補、更換電纜。

7、及時觀察天氣預報，防止增大地下涌水量，基坑內設備用泵。

第二篇：基坑降水施工方案

基坑降水施工方案

綜合分析本基坑工程的工程地質、水文條件、基坑規模、深度以及周邊環境，本著確保基坑內安全，留意周邊環境安全、經濟、快速的原則。選擇分區分階段放坡開挖+深井降水+分區分階段放坡支護施工為本工程的優化施工方案。

基坑開挖主要采用放坡開挖的方法，第一層雜填土全部挖除，第二層中粗砂按照1:0.5～1:1放坡。為防止地表水滲透或回流至基坑內，基坑周邊施工1000*1000mm排水溝，坑頂排水溝連通統一排至東面河流內，對于河流邊坡需砌筑專用坡面排水坡面，以確保河流邊坡穩定。

1、淺基坑

淺基坑排水主要采用明挖排水溝排水的方法，明挖排水溝最大的特點就是能夠看見地下水的變化情況，及時采取應對措施。考慮到一次開挖到位如果水量很大將造成不可挽救的局面，所以淺基礎區域確定要分階段跳區開挖、分階段排水。排水溝主要根據結構施工后澆帶布置進行施工，后澆帶端頭或交叉部位設置深挖磚砌集水井。

淺基礎區域中粗砂層的邊坡支護，在無水狀態下進行，先人工修理邊坡，達到平整以后在邊坡上平排一層實心粘土磚，以保證支護對象處于穩定狀態，人員上下施工時不至于將邊坡踩踏下滑。若有地下水滲出，長時間會引起邊坡變形，再在上面整體做一層30mm厚細石混凝土找平層。細石混凝土間隔一定的距離預留排水孔，以減少滲流水對邊坡土質的影響。

2、深基坑

深基坑施工，施工降水、邊坡支護、挖掘機和人員、設備上下部位是深基坑施工協調重點，施工中將深基坑分三區施工，兩端先施工，中間滯后施工。深基坑區域主要采用深井降水，降水井布置深度18m，間距15m。深井降水可以加快地下水的抽排，另配合采用明挖排水溝集水井的方式，觀察基坑底部地下水分布情況。

深基坑挖方區主要經歷雜填土層和中粗砂層。雜填土層相對密實，按照1:0.5放坡，足以滿足施工要求。基坑開挖以后地下水的滲流部位會引起邊坡不穩造成滑坡。根據有關資料顯示，中粗砂的自然休止角在60°左右，考慮現場土層布置范圍，按照1:0.5的放坡開挖應可以初步保持砂質土層的穩定。分層施工開挖后立即進行土釘支護+鋼絲網噴砼護坡，土釘墻斷面方向間距1.0m，水平間距1.0m，設置Ф8@200mm鋼筋土釘外掛鋼筋網噴射混凝土面處理。

同時地表積水滲流引起邊坡變形，在噴砼前于土層中埋設直徑5cm滲流排水管，水平間距1～2m，以減少滲流水對邊坡土質的影響。

在基坑深度不同交接的部位，如果塌方，將影響到基底土質，在這些地方，需砌筑擋土墻以保證邊坡穩定和基礎開挖集合尺寸的正確，需在開挖后砌筑水泥砂漿實心粘土磚擋土墻，初步設計擋土墻的寬度為240mm，砌筑時設置泄水孔排水減壓。

第三篇：土方工程及降水施工方案

土方工程及降水施工方案

（金百花園Ⅱ期）

一、工程概況

本工程由Z1、Z2、G1、G2、G3以及地下車庫組成，建筑面積約為51000平米，地下室一層，場地內自然地坪標高為+0.07米左右（現場的挖土前自然地坪標高經監理、業主測定認可且已完成報驗工作），基坑挖深為7米左右，局部集水坑深達9.3米，均在地下水平面以下。本工程土質較好，地下水的滲透系數比較小，故采取1∶0.6放坡，開挖后看情況決定是否進行井點降水，必要時要在放坡上做鋼筋網片加混凝土護坡，以防止滑坡、塌方。

二、井點降水施工方案

1．基坑開挖后視情形是否采用井點降水，將基坑內水位降至基坑底以下1m左右。本工程采用真空泵輕型井點降水，每50米設置一臺真空泵，每幢樓的集水坑、電梯井的二級井點將水另外設置真空泵，共兩臺泵，具體如下：

（1）程基坑底位于地下水位以下，擬在基坑放坡坡腳處用封閉輕型

井點進行井點降水，至地下室底板混凝土澆搗完停止降水。

（2）坑開挖后，再在電梯井和集水坑等的基坑底四周設井點，插4M

井點管，降水七晝夜。

2． 施工順序及要求

（1）挖溝鋪管。挖約1.5m深的井點溝槽，然后鋪設集水總管。

（2）沖孔。用自來水沖出約6m深的孔（孔底標高在基坑底以下 1

3m左右），確保井點影響半徑內地下水位降至基坑底以下2m左右，孔徑不小于300mm，孔距1.6m。

（3）沉設井點管填砂濾料，砂料選用中粗砂，將井點管和集水總管連接好。

（4）井點系統各部位均應安裝嚴密，防止漏氣，連接集水總管連接好。

（5）每根井點管沉設后應檢驗其滲水性能。井點管和孔壁之間填砂時，管口應有泥漿冒出，或向管內灌水時，能很快下滲，方為合格。

（6）井點系統安裝完畢，必須及時進行試抽，并全面檢查管路接頭質量、井點出水情況和真空泵運轉情況等，如發現漏氣等現象，應立即處理，檢查合格后，井點孔口到地面下0.5~1.0m范圍內應用粘性土填實。

（7）開始抽水后，每天早晚檢查兩次，發現漏氣等現象，應及時修補。1:0.6放坡

底 板

工作面井點管

濾水管

井點示意圖

三、土方施工方案

本工程在土方開挖前建議業主應將土方量的平衡計劃要仔細規劃，除去地下室周邊的回填外，還要考慮將現場（經初步測量施工場地與設計標高相差一米以上）的室外回填到設計的標高位置以及室外景點和綠化用土。

1． 準備工作

（1）基坑底在地下水平面以下，基坑開挖前，用封閉式輕型井

點進行基坑降水，降水周期約二周時間。

（2）土方開挖前，將建筑物控制點線標樁做好，建筑物自然地

面標高方格網測好，并做好標高工作基準點。

（3）用混凝土碎塊對出土線路基進行加固，并在路周圍備放部

分混凝土塊。備好水泵等應急設備。

2． 挖土要點

（1）該工程才用1：1~1：0.6放坡開挖（視開挖情況定）。

（2）挖土前由棟號負責人對挖機司機、運土車司機及配合保潔

人員進行安全、技術和保潔交底。

（3）用一臺300或500型挖機，進行連續開挖作業。

（4）由專人對基底標高進行控制，機械挖土留200mm厚土由人

工配合鏟平。嚴禁挖深后填松土，如發生超挖現象應用砂石

填平夯實。

（5）加強基坑底的排水措施，在基坑的四周人工挖好排水溝，并

在基坑邊角或轉彎處，布置一定數量的集水井，再由水泵抽

至基坑旁窨井里，做到排水通暢。

（6）基坑開挖后，再在集水坑、電梯井等深坑部位進行二次井點

降水，插3-4m深井點管。

（7）集水坑、電梯井位置挖土時應嚴格控制，當集水坑位置樁位

露出來時，先在挖土機的回旋半徑內挖土至基坑一樣平，放好集水坑灰線，對挖機司機進行交底后，慢速挖土，嚴禁挖傷樁位或超挖。在垂直放坡的位置，用標磚砌筑砌胎模，基礎用2皮490和2皮370砌至坑底墊層標高處，上面砌筑墻厚240，上口標高與墊層標高平，在靠坑的一側粉1：2的水泥沙漿，鐵板抹光。

（8）挖機在挖土過程中，隨時做好邊坡的放坡工作，防止滑坡或

塌方。

（9）挖土過程中加強對樁基的保護，在樁密集的地方應放慢挖土

速度。嚴禁破壞樁體。

（10）嚴禁將人工鏟下的松土貼在邊坡上。

（11）基坑開挖后進行驗槽，然后才能澆筑混凝土墊層，截樁

頭，焊接錨固筋，并同時進行樁基靜載實驗及低應變動測。

（12）基坑開挖過程中及開挖后，加強雨季的防護措施，發現

異常現象，及時采取護坡措施。

（13）挖土完畢，基坑四周挖好排水溝，并保持暢通，在基坑的拐彎處挖一定量的集水坑且配備潛水泵進行抽水。

3.土方回填

地下室外墻防水施工完后，立即進行土方回填工作。

1）回土前把明水抽干。

2）清理坑內的有機、有害的建筑垃圾。

3）回土時分層夯實，每層控制在250mm左右，壓實系數λc不

小于0.94。

4）回填土標高至室外標高以下100mm，土方回填完后做好明溝

排水及場地硬化。

4.基坑作業的安全保護及文明施工措施

（1）安全技術交底。在基坑開挖前由棟號負責人對各施工人員進行安全交底，把“安全生產，預防為主“的指導思想灌輸到每個職工心中。

（2）坡頂或坑邊不準堆土或堆載。在降水達到要求后，采用分層開挖的方法進行土方開挖施工，分層厚度不宜超過2.5m。基坑邊0.8m范圍內不得堆土。

（3）加強對安全技術措施實施情況的監督檢查，由專職安全員檢查各項安全技術措施的實施情況，及時糾正違反安全技術措施的行為。

（4）加強對機械施工人員及配合人員的安全教育，嚴格按安全操作規程施工。

（5）做好基坑的防護工作，基坑四周及時設置1.2m高的雙色油漆相間的鋼管防護欄，上下基坑設有專用通道及登高措施。

（6）夜間施工必須有充足的照明，值班電工加強值班檢查。現

場設有安全生產警示標志。

（7）由專人負責場內的文明施工保潔工作，加強對運輸通道的保護修復工作。

（8）大門內外鋪設一段10~20m長的草包，并專人對出門車輛的輪胎進行沖洗清理。如遇雨季施工，更應做好沖洗清理工作，盡量減小對周圍道路的環境影響。

第四篇：市政工程降水施工方案1

中牟縣商都大道升級改造工程第五標段

降

水

施

工

方

案

編制人：

審核人：

審批人：

河南宏盛建筑有限公司

2012年月日

降水施工方案

本工程位于中牟縣商都大道南半幅文惠街至寶豐街（K2+219.79～K4+127.64）路段，全長2366米。

一、降水方案編制原則及依據

1、方案編制的原則

本次方案編制的原則是在滿足設計及施工的前堤下，力求做到技術方案可行，經濟合理，同時力求滿足基槽開挖施工進度的安排。

2、方案編制依據

（1）《建筑基坑支護工程技術規范》；

（2）道路沿線的工程地質條件及水文地質條件；

（3）鄭州市類似工程降水經驗。

二、施工流程

平整場地挖漿池→鉆機就位→成孔→下井管→回填濾料洗井→下泵持續抽水。

三、設備配置

由于本標段變壓器負荷限制，降水設備為2處，每處用5臺×7.5千瓦電機，降水長度約150m-160m（兩處共300m）。

四、降水方案

(一)降水方案適宜性分析

擬建道路排水工程沿線基槽開挖深度有限，管井降水的降深不大，且為工程施工降水歷時較短，對周邊環境無破壞性影響，工程降水方案對場地條件適宜。

（二）本工程為分段降水施工，每段時間在一周以內便可開挖工作坑，進行下一道頂管施工工序。降水段計劃從林東路向東300m，依次向東延伸，待水位降下以后開始挖頂管工作坑，工作坑的位置在每個污水檢查井的位置，工作坑用鋼管和10cm厚的松木板打支護，做到施工安全。嚴格控制標高，頂管作業完成后，立即做檢查井墊層，砌井、內外粉、做隱蔽，即開始下段降水及頂管，本段隨即開始雨水井砌筑、管線敷設，溝蓋板預制安裝及其它分項工程工序的施工。

中牟縣商都大道、泰安街、學苑路道路工程第五標段

河南宏盛建筑有限公司

2012年月日

第五篇：車庫交通指示施工方案

創研大廈地下停車場交通設施技術方案

一、工程設計思路

1、設計依據

圖紙設計嚴格按照國家最新標準《道路交通標志和標線》（GB5768—1999）、《公安交通管理局停車場交通安全設施要求要點》、以貴公司提供平面圖為依據，并根據實地測量數據，進行合理設計，能有效達到車輛停放安全便捷有序、車流順暢自如、便于管理、控制及業主車輛安全、方便。

2、施工工藝說明

1、反光標志牌：采用冷軋鋁板上貼反光膜，標志圖案采用電腦割字、機器貼膜、工程人員便按照《停車場交通設施平面圖》進行反光標志牌的擺放及用膠塞、螺釘、安裝固定，室內停車場采用“T”型吊架或懸臂式的支架進行對交通指示標牌用膨脹螺絲固定，室外停車場采用單立柱。“H”型架進行混泥土埋置法或膨脹螺絲固定、達到車輛正確行駛。

2、劃線：①劃線線前地面必須清理干凈（無塵、無污跡），且地面不潮濕；②地面風干（表面干燥）；③放線：按照施工圖布置車位等標線，用滾筒涂上一層底漆定位車位及通道位置,等10分鐘底漆干后即可劃線；④劃線：在放好線的車位及通道上噴涂道路專涂料進行劃線；⑤養護：冷涂標線自然風干養護24-48小時，方可使用。

3、金屬構件：①“T”型懸牌吊架，用于吊懸標志牌。適用于室內停車場通道上安裝。用膨脹螺絲固定于梁上或墻體上，引導車輛行駛。② 橡膠減速路拱用膨脹螺絲固定車輛流交匯處或車場坡道處，強制性減低車速，使車輛低速安全通過。③ 反光柱用膨脹螺絲固定于車輛轉彎道及通道上，門邊和需要受保護的設施外側，可避免車輛碰撞或越界行駛；對車輛進行安全防范及引導；防護樁采用鍍鋅管包反光膜。④ 凸鏡在駕駛員視角受限的情況下，用膨脹螺絲或單立柱固定。有助于擴大駕駛員的視角范圍。保證行車安全。采用進口真空鍍膜，直徑為800mm，清晰度高。⑤地面交通反光標線，在停車場地面標劃停車位線、通道線、導向箭頭等交通安全設施和標志牌配合使用，管制和引導、規范疏導車流。⑥車輪定位器用拉爆螺絲將擋輪膠固定在每一個車位相應的位置上。

3、施工主要工具清單 名稱 數量 規格 用途

備注 劃線機 1臺 通道邊緣劃線,車位線, 箭頭等 電腦刻繪機 1臺 割反光膜 壓膜機 1臺 制作標牌 剪板機 1臺 制作標牌 工程車 1輛 運送材料 切割機 3臺 用于制作汽車防撞安全欄,反光防護樁等 折板機 1臺

制作警示標

電焊機 3臺 承擔所有金屬構件焊接 任務

空壓噴線機 3臺 噴車位編號等 編號模板 3套

噴車位編號

二、施工范圍

根據貴工程現場情況，我們可知該項目主要包括地下一層停車場和地下二層停車場兩層地下停車場組成，主要涉及的配套設施包括如下：

一、標識部分： 1． 停車指示牌；

2． 車流方向指示牌； 3． 禁令牌。4． LED燈箱

二、標線部分： 1． 車位線、車位編號、導向線；

2． 通道線、道路分隔線。

三、安全防護及金屬構件部分： 1． 車輪定位器、反光護角板； 2． 反光防護樁、減速路拱； 3． 掛牌立柱、限高標桿。

三、各類貨物一覽表 詳細性能說明：

1、嚴格按照中華人民共和國國家標準GB5768--1999《道路交通標志和標線》執行，（非國標除外）；

2、所有反光標牌須采用工程級反光膜，并提供廠家反光膜產品《檢測報告》；

3、電腦割字、機械壓膜、反光效果強、耐用性強，圖文規范，色彩鮮艷，在自然環境中可保持7年內不褪色、不脫落、不斷裂；懸掛高度不宜太高，掌握到比車庫出入口標識的限高略高20CM；

4、鋁合金板按國標制作，厚度不低于2.0mm，正負誤差0.2mm；

5、牌面邊緣圓滑，平整潔凈，方型指示牌包邊寬度要求2公分，圓形指示牌不需要包邊；

6、上懸牌，須采用膨脹螺絲固定于天花板或墻面，焊接部位必須牢固、并打磨光滑；

7、車庫內指示標牌要求嚴格按國標或相關行業標準制作，文字、圖標清晰； 燈箱指示牌主要用于車庫通道流向指示，供車主及行人指示。材料要求采用鋼材框架結構，專用導光板，帶烤漆，內部采用節能燈管；要求透光性強，標示醒目，能正反面顯示樓號，電梯，出口等內容。

詳細性能說明：

1、嚴格按照中華人民共和國國家標準GB5768--1999《道路交通標志和標線》執行；

2、不粘胎干燥時間：5＜min；

3、耐磨性200次減重（mg）：＜30；

4、外觀：涂層清白，色澤鮮明，耐日曬溫差，不變色，夜間反光度強；

5、標線涂料采用冷涂料，應確保質量的耐磨、耐水性，須符合國家GB3186相關標準，并須提供廠家證明；

6、車位編號采用冷涂黃色(000)，字符規格為：25*50（mm）;

7、車場設停車位線、導向箭頭、通道邊緣線及禁停黃線區；

A、停車位線：規格為2500×5000mm，線寬150mm，顏色為白色； B、導向箭頭：長度為3000mm，顏色為白色；

C、通道邊緣線：規格為單實線，線寬150mm，顏色為白色； D、禁停黃線區：線寬150mm，顏色為黃色。

各類金屬構件及防護產品 詳細性能說明：

1、限高桿：須采用工程級反光膜

2、吊牌：設置位須整齊規范，風格一致，位置適當，視線良好，符合GB5768標準；

3、單立柱：鍍鋅鋼管，φ60mm以上，管壁厚≥2mm，法蘭盤焊接后專用烤漆；

4、安全凸鏡：要求φ800mm，支架需牢固，手搖不晃動，采用防撞鏡面；

5、減速路拱：流線型，高強度橡膠制品，用拉爆螺絲固定于地面；

6、橡膠警示標：規格為：560*200*7mm 圓型護角。并且安裝在車輛通道邊沿及停車位車輛可能碰到的柱子或墻角，針對車位停車區的四根柱子，只做頭上兩根柱子的前側（詳見A2、A3地塊設計示意圖）；

7、反光防護樁：規格為：2.5寸*600 固定式，采用工程級反光膜，并提供廠家反光膜產品《檢測報告》；安裝位置根據現場情況來確定。