第一篇：車庫降水施工方案

一、編制依據(jù)

（一）業(yè)主方提供資料

《裕升璞院住宅小區(qū)巖土工程勘察報告》

（二）國家及行業(yè)頒布的規(guī)范、規(guī)程

1、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》

JGJ120-2012

2、《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》

JGJ33-2012

3、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程》

JGJ46-2005

4、《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》

JGJ79-2012

5、《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 》

GB50300-2011

6、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》

JGJ59-2011

二、工程概況

（一）、工程基本概況

裕升璞院工程位于日照市開發(fā)區(qū)太原路西側(cè)、天津路北側(cè)，為新建住宅小區(qū)，內(nèi)設(shè)多層、高層住宅及地下車庫，共計約95086平米，基坑坑底標(biāo)高-9.3米。

（二）、工程地質(zhì)條件

見《裕升璞院住宅小區(qū)巖土工程勘察報告》

三、降水設(shè)計方案

工程車庫基坑開挖深度約9.3米，為達(dá)到良好的降水效果，使基坑盡快滿足土方開挖施工要求，根據(jù)施工現(xiàn)場及多年的降水經(jīng)驗，決定采取基坑管井降水與明溝排水相結(jié)合的降水方案，使用該方案是安全可靠的、經(jīng)濟(jì)合理的降水方案。

在距離基坑2m遠(yuǎn)外圍布置一圈排水溝，排水溝深50cm,寬50cm，每隔40m設(shè)置一個直徑800mm的管井，排水溝底設(shè)坡度0.5%---1%向集水井處找坡，集水井水直接排到甲方指定的位置。

四、主要施工設(shè)備及人員 1、16平方電纜線400m,挖機一臺，污水泵12臺（留有備用），碎石30立方。

2、控制總電箱一個(電表、閘刀、保護(hù)器）

3、排水管500m。

4、設(shè)有技術(shù)員、安全員、電工各一名。

五、主要施工方法

1、設(shè)備進(jìn)場-----井點定位-----管井施工-----試抽水-----開始降水-----基坑開挖------基礎(chǔ)施工-----部分主體施工------設(shè)備退場--------回填土

2、管井定位：根據(jù)經(jīng)緯儀軸線定位，設(shè)置管井位置，基礎(chǔ)避開基礎(chǔ)梁等結(jié)構(gòu)。

3、安裝砼管：管筒連接時，使其緊密牢固，防止井管錯位，造成漏泥，井管安裝完成后，向管底填300mm厚碎石料，在連接井位置用碎石填充。

4、通過土質(zhì)滲水到集水井，組織人員抽水，現(xiàn)場安排專人跟蹤觀察。及時抽水。

六、組織保證措施

1、組織保證措施：建立崗位責(zé)任制和質(zhì)量監(jiān)督制度，明確責(zé)任分工，落實各崗位各行其職。

2、技術(shù)保證措施：管井位置準(zhǔn)確，找坡符合要求，滿足排水暢通，加強對進(jìn)場材料和設(shè)備的質(zhì)量檢查，確保降水正常。

3、加強安全監(jiān)控，設(shè)置水位監(jiān)控點，以指導(dǎo)和控制降水，確保周邊環(huán)境的安全。

4、各單位密切配合，加快施工進(jìn)度，盡量縮短降水周期，避免長期降水加劇對環(huán)境的影響。

七、安全措施

1、在井管連接過程中，要專人檢查，防治錯位，造成安全隱患、影響抽水進(jìn)行。

2、抽水過程中有專人看守，若井水量太小，防止造成潛水泵干抽事故。

3、降水停止時應(yīng)拉閘斷電。

4、降水過程中確保連續(xù)供電，現(xiàn)場布置專用線路，專用電箱，采用雙線路，專人24h檢查，防止燒壞電機。

5、降水期間現(xiàn)場若臨時停電，甲方應(yīng)提前告知我單位，采取一定的措施，盡量減少損失。

6、潛水泵工作期間應(yīng)注意用電安全，經(jīng)常檢查線路有無磨損、漏電現(xiàn)象，并及時修補、更換電纜。

7、及時觀察天氣預(yù)報，防止增大地下涌水量，基坑內(nèi)設(shè)備用泵。

第二篇：基坑降水施工方案

基坑降水施工方案

綜合分析本基坑工程的工程地質(zhì)、水文條件、基坑規(guī)模、深度以及周邊環(huán)境，本著確保基坑內(nèi)安全，留意周邊環(huán)境安全、經(jīng)濟(jì)、快速的原則。選擇分區(qū)分階段放坡開挖+深井降水+分區(qū)分階段放坡支護(hù)施工為本工程的優(yōu)化施工方案。

基坑開挖主要采用放坡開挖的方法，第一層雜填土全部挖除，第二層中粗砂按照1:0.5～1:1放坡。為防止地表水滲透或回流至基坑內(nèi)，基坑周邊施工1000*1000mm排水溝，坑頂排水溝連通統(tǒng)一排至東面河流內(nèi)，對于河流邊坡需砌筑專用坡面排水坡面，以確保河流邊坡穩(wěn)定。

1、淺基坑

淺基坑排水主要采用明挖排水溝排水的方法，明挖排水溝最大的特點就是能夠看見地下水的變化情況，及時采取應(yīng)對措施。考慮到一次開挖到位如果水量很大將造成不可挽救的局面，所以淺基礎(chǔ)區(qū)域確定要分階段跳區(qū)開挖、分階段排水。排水溝主要根據(jù)結(jié)構(gòu)施工后澆帶布置進(jìn)行施工，后澆帶端頭或交叉部位設(shè)置深挖磚砌集水井。

淺基礎(chǔ)區(qū)域中粗砂層的邊坡支護(hù)，在無水狀態(tài)下進(jìn)行，先人工修理邊坡，達(dá)到平整以后在邊坡上平排一層實心粘土磚，以保證支護(hù)對象處于穩(wěn)定狀態(tài)，人員上下施工時不至于將邊坡踩踏下滑。若有地下水滲出，長時間會引起邊坡變形，再在上面整體做一層30mm厚細(xì)石混凝土找平層。細(xì)石混凝土間隔一定的距離預(yù)留排水孔，以減少滲流水對邊坡土質(zhì)的影響。

2、深基坑

深基坑施工，施工降水、邊坡支護(hù)、挖掘機和人員、設(shè)備上下部位是深基坑施工協(xié)調(diào)重點，施工中將深基坑分三區(qū)施工，兩端先施工，中間滯后施工。深基坑區(qū)域主要采用深井降水，降水井布置深度18m，間距15m。深井降水可以加快地下水的抽排，另配合采用明挖排水溝集水井的方式，觀察基坑底部地下水分布情況。

深基坑挖方區(qū)主要經(jīng)歷雜填土層和中粗砂層。雜填土層相對密實，按照1:0.5放坡，足以滿足施工要求。基坑開挖以后地下水的滲流部位會引起邊坡不穩(wěn)造成滑坡。根據(jù)有關(guān)資料顯示，中粗砂的自然休止角在60°左右，考慮現(xiàn)場土層布置范圍，按照1:0.5的放坡開挖應(yīng)可以初步保持砂質(zhì)土層的穩(wěn)定。分層施工開挖后立即進(jìn)行土釘支護(hù)+鋼絲網(wǎng)噴砼護(hù)坡，土釘墻斷面方向間距1.0m，水平間距1.0m，設(shè)置Ф8@200mm鋼筋土釘外掛鋼筋網(wǎng)噴射混凝土面處理。

同時地表積水滲流引起邊坡變形，在噴砼前于土層中埋設(shè)直徑5cm滲流排水管，水平間距1～2m，以減少滲流水對邊坡土質(zhì)的影響。

在基坑深度不同交接的部位，如果塌方，將影響到基底土質(zhì)，在這些地方，需砌筑擋土墻以保證邊坡穩(wěn)定和基礎(chǔ)開挖集合尺寸的正確，需在開挖后砌筑水泥砂漿實心粘土磚擋土墻，初步設(shè)計擋土墻的寬度為240mm，砌筑時設(shè)置泄水孔排水減壓。

第三篇：土方工程及降水施工方案

土方工程及降水施工方案

（金百花園Ⅱ期）

一、工程概況

本工程由Z1、Z2、G1、G2、G3以及地下車庫組成，建筑面積約為51000平米，地下室一層，場地內(nèi)自然地坪標(biāo)高為+0.07米左右（現(xiàn)場的挖土前自然地坪標(biāo)高經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主測定認(rèn)可且已完成報驗工作），基坑挖深為7米左右，局部集水坑深達(dá)9.3米，均在地下水平面以下。本工程土質(zhì)較好，地下水的滲透系數(shù)比較小，故采取1∶0.6放坡，開挖后看情況決定是否進(jìn)行井點降水，必要時要在放坡上做鋼筋網(wǎng)片加混凝土護(hù)坡，以防止滑坡、塌方。

二、井點降水施工方案

1．基坑開挖后視情形是否采用井點降水，將基坑內(nèi)水位降至基坑底以下1m左右。本工程采用真空泵輕型井點降水，每50米設(shè)置一臺真空泵，每幢樓的集水坑、電梯井的二級井點將水另外設(shè)置真空泵，共兩臺泵，具體如下：

（1）程基坑底位于地下水位以下，擬在基坑放坡坡腳處用封閉輕型

井點進(jìn)行井點降水，至地下室底板混凝土澆搗完停止降水。

（2）坑開挖后，再在電梯井和集水坑等的基坑底四周設(shè)井點，插4M

井點管，降水七晝夜。

2． 施工順序及要求

（1）挖溝鋪管。挖約1.5m深的井點溝槽，然后鋪設(shè)集水總管。

（2）沖孔。用自來水沖出約6m深的孔（孔底標(biāo)高在基坑底以下 1

3m左右），確保井點影響半徑內(nèi)地下水位降至基坑底以下2m左右，孔徑不小于300mm，孔距1.6m。

（3）沉設(shè)井點管填砂濾料，砂料選用中粗砂，將井點管和集水總管連接好。

（4）井點系統(tǒng)各部位均應(yīng)安裝嚴(yán)密，防止漏氣，連接集水總管連接好。

（5）每根井點管沉設(shè)后應(yīng)檢驗其滲水性能。井點管和孔壁之間填砂時，管口應(yīng)有泥漿冒出，或向管內(nèi)灌水時，能很快下滲，方為合格。

（6）井點系統(tǒng)安裝完畢，必須及時進(jìn)行試抽，并全面檢查管路接頭質(zhì)量、井點出水情況和真空泵運轉(zhuǎn)情況等，如發(fā)現(xiàn)漏氣等現(xiàn)象，應(yīng)立即處理，檢查合格后，井點孔口到地面下0.5~1.0m范圍內(nèi)應(yīng)用粘性土填實。

（7）開始抽水后，每天早晚檢查兩次，發(fā)現(xiàn)漏氣等現(xiàn)象，應(yīng)及時修補。1:0.6放坡

底 板

工作面井點管

濾水管

井點示意圖

三、土方施工方案

本工程在土方開挖前建議業(yè)主應(yīng)將土方量的平衡計劃要仔細(xì)規(guī)劃，除去地下室周邊的回填外，還要考慮將現(xiàn)場（經(jīng)初步測量施工場地與設(shè)計標(biāo)高相差一米以上）的室外回填到設(shè)計的標(biāo)高位置以及室外景點和綠化用土。

1． 準(zhǔn)備工作

（1）基坑底在地下水平面以下，基坑開挖前，用封閉式輕型井

點進(jìn)行基坑降水，降水周期約二周時間。

（2）土方開挖前，將建筑物控制點線標(biāo)樁做好，建筑物自然地

面標(biāo)高方格網(wǎng)測好，并做好標(biāo)高工作基準(zhǔn)點。

（3）用混凝土碎塊對出土線路基進(jìn)行加固，并在路周圍備放部

分混凝土塊。備好水泵等應(yīng)急設(shè)備。

2． 挖土要點

（1）該工程才用1：1~1：0.6放坡開挖（視開挖情況定）。

（2）挖土前由棟號負(fù)責(zé)人對挖機司機、運土車司機及配合保潔

人員進(jìn)行安全、技術(shù)和保潔交底。

（3）用一臺300或500型挖機，進(jìn)行連續(xù)開挖作業(yè)。

（4）由專人對基底標(biāo)高進(jìn)行控制，機械挖土留200mm厚土由人

工配合鏟平。嚴(yán)禁挖深后填松土，如發(fā)生超挖現(xiàn)象應(yīng)用砂石

填平夯實。

（5）加強基坑底的排水措施，在基坑的四周人工挖好排水溝，并

在基坑邊角或轉(zhuǎn)彎處，布置一定數(shù)量的集水井，再由水泵抽

至基坑旁窨井里，做到排水通暢。

（6）基坑開挖后，再在集水坑、電梯井等深坑部位進(jìn)行二次井點

降水，插3-4m深井點管。

（7）集水坑、電梯井位置挖土?xí)r應(yīng)嚴(yán)格控制，當(dāng)集水坑位置樁位

露出來時，先在挖土機的回旋半徑內(nèi)挖土至基坑一樣平，放好集水坑灰線，對挖機司機進(jìn)行交底后，慢速挖土，嚴(yán)禁挖傷樁位或超挖。在垂直放坡的位置，用標(biāo)磚砌筑砌胎模，基礎(chǔ)用2皮490和2皮370砌至坑底墊層標(biāo)高處，上面砌筑墻厚240，上口標(biāo)高與墊層標(biāo)高平，在靠坑的一側(cè)粉1：2的水泥沙漿，鐵板抹光。

（8）挖機在挖土過程中，隨時做好邊坡的放坡工作，防止滑坡或

塌方。

（9）挖土過程中加強對樁基的保護(hù)，在樁密集的地方應(yīng)放慢挖土

速度。嚴(yán)禁破壞樁體。

（10）嚴(yán)禁將人工鏟下的松土貼在邊坡上。

（11）基坑開挖后進(jìn)行驗槽，然后才能澆筑混凝土墊層，截樁

頭，焊接錨固筋，并同時進(jìn)行樁基靜載實驗及低應(yīng)變動測。

（12）基坑開挖過程中及開挖后，加強雨季的防護(hù)措施，發(fā)現(xiàn)

異常現(xiàn)象，及時采取護(hù)坡措施。

（13）挖土完畢，基坑四周挖好排水溝，并保持暢通，在基坑的拐彎處挖一定量的集水坑且配備潛水泵進(jìn)行抽水。

3.土方回填

地下室外墻防水施工完后，立即進(jìn)行土方回填工作。

1）回土前把明水抽干。

2）清理坑內(nèi)的有機、有害的建筑垃圾。

3）回土?xí)r分層夯實，每層控制在250mm左右，壓實系數(shù)λc不

小于0.94。

4）回填土標(biāo)高至室外標(biāo)高以下100mm，土方回填完后做好明溝

排水及場地硬化。

4.基坑作業(yè)的安全保護(hù)及文明施工措施

（1）安全技術(shù)交底。在基坑開挖前由棟號負(fù)責(zé)人對各施工人員進(jìn)行安全交底，把“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主“的指導(dǎo)思想灌輸?shù)矫總€職工心中。

（2）坡頂或坑邊不準(zhǔn)堆土或堆載。在降水達(dá)到要求后，采用分層開挖的方法進(jìn)行土方開挖施工，分層厚度不宜超過2.5m。基坑邊0.8m范圍內(nèi)不得堆土。

（3）加強對安全技術(shù)措施實施情況的監(jiān)督檢查，由專職安全員檢查各項安全技術(shù)措施的實施情況，及時糾正違反安全技術(shù)措施的行為。

（4）加強對機械施工人員及配合人員的安全教育，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程施工。

（5）做好基坑的防護(hù)工作，基坑四周及時設(shè)置1.2m高的雙色油漆相間的鋼管防護(hù)欄，上下基坑設(shè)有專用通道及登高措施。

（6）夜間施工必須有充足的照明，值班電工加強值班檢查。現(xiàn)

場設(shè)有安全生產(chǎn)警示標(biāo)志。

（7）由專人負(fù)責(zé)場內(nèi)的文明施工保潔工作，加強對運輸通道的保護(hù)修復(fù)工作。

（8）大門內(nèi)外鋪設(shè)一段10~20m長的草包，并專人對出門車輛的輪胎進(jìn)行沖洗清理。如遇雨季施工，更應(yīng)做好沖洗清理工作，盡量減小對周圍道路的環(huán)境影響。

第四篇：市政工程降水施工方案1

中牟縣商都大道升級改造工程第五標(biāo)段

降

水

施

工

方

案

編制人：

審核人：

審批人：

河南宏盛建筑有限公司

2012年月日

降水施工方案

本工程位于中牟縣商都大道南半幅文惠街至寶豐街（K2+219.79～K4+127.64）路段，全長2366米。

一、降水方案編制原則及依據(jù)

1、方案編制的原則

本次方案編制的原則是在滿足設(shè)計及施工的前堤下，力求做到技術(shù)方案可行，經(jīng)濟(jì)合理，同時力求滿足基槽開挖施工進(jìn)度的安排。

2、方案編制依據(jù)

（1）《建筑基坑支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范》；

（2）道路沿線的工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條件；

（3）鄭州市類似工程降水經(jīng)驗。

二、施工流程

平整場地挖漿池→鉆機就位→成孔→下井管→回填濾料洗井→下泵持續(xù)抽水。

三、設(shè)備配置

由于本標(biāo)段變壓器負(fù)荷限制，降水設(shè)備為2處，每處用5臺×7.5千瓦電機，降水長度約150m-160m（兩處共300m）。

四、降水方案

(一)降水方案適宜性分析

擬建道路排水工程沿線基槽開挖深度有限，管井降水的降深不大，且為工程施工降水歷時較短，對周邊環(huán)境無破壞性影響，工程降水方案對場地條件適宜。

（二）本工程為分段降水施工，每段時間在一周以內(nèi)便可開挖工作坑，進(jìn)行下一道頂管施工工序。降水段計劃從林東路向東300m，依次向東延伸，待水位降下以后開始挖頂管工作坑，工作坑的位置在每個污水檢查井的位置，工作坑用鋼管和10cm厚的松木板打支護(hù)，做到施工安全。嚴(yán)格控制標(biāo)高，頂管作業(yè)完成后，立即做檢查井墊層，砌井、內(nèi)外粉、做隱蔽，即開始下段降水及頂管，本段隨即開始雨水井砌筑、管線敷設(shè)，溝蓋板預(yù)制安裝及其它分項工程工序的施工。

中牟縣商都大道、泰安街、學(xué)苑路道路工程第五標(biāo)段

河南宏盛建筑有限公司

2012年月日

第五篇：車庫交通指示施工方案

創(chuàng)研大廈地下停車場交通設(shè)施技術(shù)方案

一、工程設(shè)計思路

1、設(shè)計依據(jù)

圖紙設(shè)計嚴(yán)格按照國家最新標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768—1999）、《公安交通管理局停車場交通安全設(shè)施要求要點》、以貴公司提供平面圖為依據(jù)，并根據(jù)實地測量數(shù)據(jù)，進(jìn)行合理設(shè)計，能有效達(dá)到車輛停放安全便捷有序、車流順暢自如、便于管理、控制及業(yè)主車輛安全、方便。

2、施工工藝說明

1、反光標(biāo)志牌：采用冷軋鋁板上貼反光膜，標(biāo)志圖案采用電腦割字、機器貼膜、工程人員便按照《停車場交通設(shè)施平面圖》進(jìn)行反光標(biāo)志牌的擺放及用膠塞、螺釘、安裝固定，室內(nèi)停車場采用“T”型吊架或懸臂式的支架進(jìn)行對交通指示標(biāo)牌用膨脹螺絲固定，室外停車場采用單立柱。“H”型架進(jìn)行混泥土埋置法或膨脹螺絲固定、達(dá)到車輛正確行駛。

2、劃線：①劃線線前地面必須清理干凈（無塵、無污跡），且地面不潮濕；②地面風(fēng)干（表面干燥）；③放線：按照施工圖布置車位等標(biāo)線，用滾筒涂上一層底漆定位車位及通道位置,等10分鐘底漆干后即可劃線；④劃線：在放好線的車位及通道上噴涂道路專涂料進(jìn)行劃線；⑤養(yǎng)護(hù)：冷涂標(biāo)線自然風(fēng)干養(yǎng)護(hù)24-48小時，方可使用。

3、金屬構(gòu)件：①“T”型懸牌吊架，用于吊懸標(biāo)志牌。適用于室內(nèi)停車場通道上安裝。用膨脹螺絲固定于梁上或墻體上，引導(dǎo)車輛行駛。② 橡膠減速路拱用膨脹螺絲固定車輛流交匯處或車場坡道處，強制性減低車速，使車輛低速安全通過。③ 反光柱用膨脹螺絲固定于車輛轉(zhuǎn)彎道及通道上，門邊和需要受保護(hù)的設(shè)施外側(cè)，可避免車輛碰撞或越界行駛；對車輛進(jìn)行安全防范及引導(dǎo)；防護(hù)樁采用鍍鋅管包反光膜。④ 凸鏡在駕駛員視角受限的情況下，用膨脹螺絲或單立柱固定。有助于擴(kuò)大駕駛員的視角范圍。保證行車安全。采用進(jìn)口真空鍍膜，直徑為800mm，清晰度高。⑤地面交通反光標(biāo)線，在停車場地面標(biāo)劃停車位線、通道線、導(dǎo)向箭頭等交通安全設(shè)施和標(biāo)志牌配合使用，管制和引導(dǎo)、規(guī)范疏導(dǎo)車流。⑥車輪定位器用拉爆螺絲將擋輪膠固定在每一個車位相應(yīng)的位置上。

3、施工主要工具清單 名稱 數(shù)量 規(guī)格 用途

備注 劃線機 1臺 通道邊緣劃線,車位線, 箭頭等 電腦刻繪機 1臺 割反光膜 壓膜機 1臺 制作標(biāo)牌 剪板機 1臺 制作標(biāo)牌 工程車 1輛 運送材料 切割機 3臺 用于制作汽車防撞安全欄,反光防護(hù)樁等 折板機 1臺

制作警示標(biāo)

電焊機 3臺 承擔(dān)所有金屬構(gòu)件焊接 任務(wù)

空壓噴線機 3臺 噴車位編號等 編號模板 3套

噴車位編號

二、施工范圍

根據(jù)貴工程現(xiàn)場情況，我們可知該項目主要包括地下一層停車場和地下二層停車場兩層地下停車場組成，主要涉及的配套設(shè)施包括如下：

一、標(biāo)識部分： 1． 停車指示牌；

2． 車流方向指示牌； 3． 禁令牌。4． LED燈箱

二、標(biāo)線部分： 1． 車位線、車位編號、導(dǎo)向線；

2． 通道線、道路分隔線。

三、安全防護(hù)及金屬構(gòu)件部分： 1． 車輪定位器、反光護(hù)角板； 2． 反光防護(hù)樁、減速路拱； 3． 掛牌立柱、限高標(biāo)桿。

三、各類貨物一覽表 詳細(xì)性能說明：

1、嚴(yán)格按照中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB5768--1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》執(zhí)行，（非國標(biāo)除外）；

2、所有反光標(biāo)牌須采用工程級反光膜，并提供廠家反光膜產(chǎn)品《檢測報告》；

3、電腦割字、機械壓膜、反光效果強、耐用性強，圖文規(guī)范，色彩鮮艷，在自然環(huán)境中可保持7年內(nèi)不褪色、不脫落、不斷裂；懸掛高度不宜太高，掌握到比車庫出入口標(biāo)識的限高略高20CM；

4、鋁合金板按國標(biāo)制作，厚度不低于2.0mm，正負(fù)誤差0.2mm；

5、牌面邊緣圓滑，平整潔凈，方型指示牌包邊寬度要求2公分，圓形指示牌不需要包邊；

6、上懸牌，須采用膨脹螺絲固定于天花板或墻面，焊接部位必須牢固、并打磨光滑；

7、車庫內(nèi)指示標(biāo)牌要求嚴(yán)格按國標(biāo)或相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制作，文字、圖標(biāo)清晰； 燈箱指示牌主要用于車庫通道流向指示，供車主及行人指示。材料要求采用鋼材框架結(jié)構(gòu)，專用導(dǎo)光板，帶烤漆，內(nèi)部采用節(jié)能燈管；要求透光性強，標(biāo)示醒目，能正反面顯示樓號，電梯，出口等內(nèi)容。

詳細(xì)性能說明：

1、嚴(yán)格按照中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB5768--1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》執(zhí)行；

2、不粘胎干燥時間：5＜min；

3、耐磨性200次減重（mg）：＜30；

4、外觀：涂層清白，色澤鮮明，耐日曬溫差，不變色，夜間反光度強；

5、標(biāo)線涂料采用冷涂料，應(yīng)確保質(zhì)量的耐磨、耐水性，須符合國家GB3186相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并須提供廠家證明；

6、車位編號采用冷涂黃色(000)，字符規(guī)格為：25*50（mm）;

7、車場設(shè)停車位線、導(dǎo)向箭頭、通道邊緣線及禁停黃線區(qū)；

A、停車位線：規(guī)格為2500×5000mm，線寬150mm，顏色為白色； B、導(dǎo)向箭頭：長度為3000mm，顏色為白色；

C、通道邊緣線：規(guī)格為單實線，線寬150mm，顏色為白色； D、禁停黃線區(qū)：線寬150mm，顏色為黃色。

各類金屬構(gòu)件及防護(hù)產(chǎn)品 詳細(xì)性能說明：

1、限高桿：須采用工程級反光膜

2、吊牌：設(shè)置位須整齊規(guī)范，風(fēng)格一致，位置適當(dāng)，視線良好，符合GB5768標(biāo)準(zhǔn)；

3、單立柱：鍍鋅鋼管，φ60mm以上，管壁厚≥2mm，法蘭盤焊接后專用烤漆；

4、安全凸鏡：要求φ800mm，支架需牢固，手搖不晃動，采用防撞鏡面；

5、減速路拱：流線型，高強度橡膠制品，用拉爆螺絲固定于地面；

6、橡膠警示標(biāo)：規(guī)格為：560*200*7mm 圓型護(hù)角。并且安裝在車輛通道邊沿及停車位車輛可能碰到的柱子或墻角，針對車位停車區(qū)的四根柱子，只做頭上兩根柱子的前側(cè)（詳見A2、A3地塊設(shè)計示意圖）；

7、反光防護(hù)樁：規(guī)格為：2.5寸*600 固定式，采用工程級反光膜，并提供廠家反光膜產(chǎn)品《檢測報告》；安裝位置根據(jù)現(xiàn)場情況來確定。