第一篇：韓黃鐵路

邯黃鐵路：尊重民意

和諧拆遷

導(dǎo)語：4月份邯黃鐵路建設(shè)動員大會召開后，邯鄲境內(nèi)路段僅僅在兩個多月的功夫里就完成了各項(xiàng)拆遷工作。沿線三縣充分尊重群眾意見，認(rèn)真解決實(shí)際困難，以人為本的工作作風(fēng)贏得了百姓認(rèn)可，形成了和諧的拆遷局面。

正文：邯黃鐵路西起邯鄲，東至黃驊港，其中邯鄲境內(nèi)70公里，途經(jīng)雞澤、肥鄉(xiāng)曲周三縣。涉及永久占地3800多畝，其中大多都是耕地。

在雞澤縣的龍泉村，前不久村民還為澆地的事而發(fā)愁。鐵路將從村里直穿而過，許多莊稼地一分為二，十多米寬的路基隔斷了原有的壟溝，機(jī)井灌溉面積一下少了一半多。

同期聲：村民

（辣椒）十幾天就要澆一回地，需要水。同期聲：村民

打一個井又得幾萬，還要耗費(fèi)一部分心力。

不光是雞澤，在其它沿途縣，老百姓都希望在拆遷中，既能保證鐵路順利通過，又能恢復(fù)機(jī)井灌溉，不耽誤澆地。同期聲：雞澤縣干部 王鋒

作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，澆水灌溉也是命脈，所以說如果在修路過程中，不考慮農(nóng)民澆地問題，那么對農(nóng)民、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)都會造成非常大的影響。

根據(jù)實(shí)際情況，拆遷部門提出新的解決辦法，由地方政府出資，加上群眾自籌一小部分，從鐵路下面鋪設(shè)防滲管道，修建輸水涵洞，使機(jī)井恢復(fù)原有的灌溉面積。同期聲：村民

現(xiàn)在放心，不影響澆地，就不影響收入。

邯黃鐵路是省委、省政府突破沿海、拉動腹地的重點(diǎn)工程，惠民工程。邯鄲作為西部的起點(diǎn)，早日完成拆遷工作，提早進(jìn)入施工階段將會直接帶動全線工程的進(jìn)展。

同期聲：邯鄲發(fā)改委主任 張曉波

一方面堅(jiān)持依法拆遷、強(qiáng)力推動不動搖，一方面及時解決群眾合理訴求，保障群眾合法權(quán)益。對群眾提出的澆地、出行、宅基地等現(xiàn)實(shí)問題，多方溝通對接，及時予以解決。

在肥鄉(xiāng)縣，幾年前修建的邯濟(jì)鐵路正從這里通過，而原有的過路涵洞有的標(biāo)準(zhǔn)偏低，給沿線群眾出行帶來不便。同期聲：群眾

像這個涵洞，就比較矮比較窄，農(nóng)忙的時候播種機(jī)都過不去，要繞好幾公里。新修的邯黃鐵路在邯鄲境內(nèi)就規(guī)劃了上百個涵洞。當(dāng)?shù)卣鲃咏忧⒐こ探ㄔO(shè)單位、鐵路設(shè)計(jì)單位，反復(fù)進(jìn)行實(shí)地勘測，技術(shù)對接，最終把重點(diǎn)路段的涵洞標(biāo)準(zhǔn)，從寬度高度上分別提高了半米到三米左右。同期聲：邯鄲鐵路辦公室 安文學(xué)

另外涵洞旁邊還修建滲水池，完善了排水系統(tǒng)，不拍積水了，方便群眾出行。在拆遷中，邯鄲沿線各級部門根據(jù)群眾的合理建議訴求，主動改進(jìn)工作方式，采取了清點(diǎn)丈量六方到場、六方簽字，提高鄉(xiāng)村道路標(biāo)準(zhǔn)等能有效解決群眾實(shí)際困難的新方法新措施，實(shí)現(xiàn)了依法拆遷與和諧拆遷的統(tǒng)一，截止目前全線完成一百多個村的清點(diǎn)丈量工作，移植樹木7萬多棵，遷移墳頭近兩千座，順利完成了征地拆遷和清表任務(wù)。

標(biāo)題：做活“減”字文章 河北鋼鐵質(zhì)量效益雙提升

記者現(xiàn)場：我身后是河北鋼鐵邯鋼新區(qū)剛實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的冷軋生產(chǎn)線，這條生產(chǎn)線年生產(chǎn) 噸。徹底改變了作為全國產(chǎn)鋼量最大的河北省不能生產(chǎn)高級別管線鋼、汽車面板的歷史。

正文：隨著汽車面板實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)，邯鋼新區(qū)冷軋線還將衍生出

系列

種汽車用鋼產(chǎn)品。目前，邯鋼已經(jīng)成功牽手長城汽車、一汽大眾、。現(xiàn)在邯鋼已經(jīng)具備了生產(chǎn)業(yè)內(nèi)頂尖的家電板、汽車板、船用板能力，特別是體現(xiàn)鋼鐵綜合能力的汽車基板到面板的質(zhì)的飛躍，也實(shí)現(xiàn)由“邯鋼制造”向“邯鋼創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變。

同期：新產(chǎn)品研發(fā)部長：新區(qū)冷軋線批量生產(chǎn)后，我們的先進(jìn)優(yōu)勢至少能保持15年，現(xiàn)在邯鋼品種鋼的生產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到了90%以上，從上個月的銷售情況顯示，新產(chǎn)品的訂單達(dá)到了，當(dāng)月就實(shí)現(xiàn)效益。

正文：今年1——11份，邯鋼共生產(chǎn)新產(chǎn)品160.68萬噸，增創(chuàng)效益12565.34萬元；成功開發(fā)了超深沖用冷軋板DC04等40個新產(chǎn)品，19個新產(chǎn)品填補(bǔ)河北省空白，進(jìn)一步豐富了邯鋼的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，為邯鋼調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式提供了新的支撐。

如今家大業(yè)大的邯鋼，抓大項(xiàng)目，上高端產(chǎn)品研發(fā)的同時，也沒有忘了從富余能源中擠效益。今年，邯鋼成立了能源中心，統(tǒng)一回收余熱余能、富余煤氣和煉鋼污水。今年1—10份，邯鋼利用二次能源累計(jì)發(fā)電24.36億度，直接創(chuàng)效12億元以上，自發(fā)電的比例達(dá)到60%以上，新區(qū)自發(fā)電可滿足用電量的80%以上；噸鋼耗新水降至3.47m3，水重復(fù)利用率達(dá)到97.13%；企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)了用水、用電的循環(huán)利用。

同期：能源中心主任：現(xiàn)在，我們把這些原來廢棄的能源回收在一起，能源中心統(tǒng)一的處理、調(diào)配，“吃”干“炸”盡，一年減下來

萬元，相當(dāng)于

可不是個小數(shù)。

邯鄲魏縣打造“梨鄉(xiāng)水城”惠農(nóng)家

今天上午，魏縣德政鎮(zhèn)德四村的種糧大戶秦瑞峰正在忙著為自家的十幾畝小麥澆水、施肥，與往年不同的是，原來一直用井水澆地的他今年用上了地邊河里的水。

同期聲：魏縣德政鎮(zhèn)德四村村民 秦瑞峰： 原來我們都是用機(jī)井澆地，還得排號，有時等幾天還輪不到，水量還小，像我們這方七八十畝地得十幾天才能澆過來，成本還高，一畝地在20塊錢上下，現(xiàn)在通過水網(wǎng)建設(shè)后，河修到了我們地邊，也不用排號了，澆地方便多了，現(xiàn)在三天就能全部澆一遍，成本還低，一畝地就用六七塊錢，既節(jié)省了時間也減輕了負(fù)擔(dān)，我們?nèi)罕姶_實(shí)得到了實(shí)惠。

魏縣是國家優(yōu)質(zhì)商品糧生產(chǎn)基地縣，常年種植優(yōu)質(zhì)小麥60多萬畝。每年春耕時，澆地難都是農(nóng)民最大的難題，去年以來，魏縣投資19億元打造“梨鄉(xiāng)水城”水網(wǎng)，對以前的廢棄多年的河道進(jìn)行了疏浚、開挖，建成了長達(dá)上百公里河網(wǎng)渠道。今年該縣充分發(fā)揮已建好的梨鄉(xiāng)水城生態(tài)河渠網(wǎng)絡(luò)，從衛(wèi)河、岳城水庫抽調(diào)1500多萬立方水，二百多個臨近梨鄉(xiāng)水城生態(tài)水系的農(nóng)村用上了及時水。同時，該縣還組織農(nóng)業(yè)、科技、水利等技術(shù)人員，及時指導(dǎo)鄉(xiāng)村黨組織、村委會帶領(lǐng)農(nóng)民群眾動用機(jī)器、電機(jī)、潛水泵等機(jī)械開展抗旱澆麥。

目前，該縣已經(jīng)灌溉小麥50多萬畝，為奪取今年小麥豐收打下了基礎(chǔ)。

邯鄲：土地復(fù)墾讓萬畝礦山廢棄地?zé)òl(fā)生機(jī)

導(dǎo)語：隨著礦業(yè)秩序整頓的不斷深入，近年來，我省大量經(jīng)營不規(guī)范的小礦山被關(guān)停，礦山數(shù)量減少60%。大量荒廢的礦山用地如何利用，礦業(yè)大市邯鄲走出了一條開發(fā)復(fù)墾的路子，使上萬畝礦山廢棄地?zé)òl(fā)了生機(jī)。

解說：日前，記者來到武安市中寨村，在這里看到了一片片整齊的梯田和高標(biāo)準(zhǔn)的牛舍，而讓人想不到的是一年前這里還是一片亂石遍地的廢棄礦山。

同期：邯鄲武安市中寨村村民 原先由于采礦造成的破壞情況 解說：中寨村曾經(jīng)是典型的礦業(yè)村，多年鐵礦開采造成地面塌陷，礦渣堆積，原有的3000多畝耕地只剩下幾百畝。礦業(yè)秩序整頓中村里的小鐵礦被關(guān)閉，留下一片上千畝的礦山廢棄地。當(dāng)?shù)貒敛块T支持，曾經(jīng)是礦老板的的郝運(yùn)生，籌資3000萬元，對這篇土地進(jìn)行治理。

通過平整土地，改良土壤，建設(shè)水利設(shè)施，一年之后，曾經(jīng)滿目瘡痍的礦山廢棄地被改造成了1600畝農(nóng)田。郝運(yùn)生又將這片地承包下來，發(fā)展起高效農(nóng)業(yè)。

同期：邯鄲武安市中寨村 郝運(yùn)生

（大意）我們準(zhǔn)備在這片地里種……，那邊養(yǎng)牛，形成農(nóng)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)鏈，將來能解決村里（多少）名原先靠采礦為生的村民就業(yè)問題。

解說：按照“宜農(nóng)則農(nóng)、宜林則林、宜養(yǎng)則養(yǎng)”的原則，邯鄲在全市關(guān)閉礦山中實(shí)施了土地整理復(fù)墾工程，通過“企業(yè)出一點(diǎn)，政府補(bǔ)一點(diǎn)，受益群眾拿一點(diǎn)”的方式，多方籌資近兩億元，整理土地5.23萬畝，凈增耕地2.8萬畝。不僅實(shí)現(xiàn)了耕地占補(bǔ)平衡，也為實(shí)現(xiàn)礦區(qū)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)。

河北臺邯鄲臺報道 郝運(yùn)生：***

標(biāo)題：邯鋼新區(qū)冷軋項(xiàng)目關(guān)鍵工程今日投產(chǎn)

高精尖產(chǎn)品助推河北鋼鐵工業(yè)提檔升級

導(dǎo)語：歷經(jīng)十幾個月的緊張建設(shè)安裝和調(diào)試，今天河北鋼鐵集團(tuán)邯鋼新區(qū)冷軋項(xiàng)目的關(guān)鍵工程——酸軋線正式投產(chǎn)下線，借此邯鋼也將成為國內(nèi)為數(shù)不多的千萬噸級專業(yè)化精品板材生產(chǎn)基地，也助推河北鋼鐵工業(yè)實(shí)現(xiàn)提檔升級。正文：

記者現(xiàn)場：這里是邯鋼新區(qū)冷軋車間，隨著我身后第一卷冷軋板的緩緩下線，標(biāo)志著邯鋼新區(qū)最核心、最關(guān)鍵的工程正式投產(chǎn)。現(xiàn)場聲：歡呼鏡頭 三四秒

同期：河北鋼鐵集團(tuán)邯鋼新區(qū)冷軋籌備處副處長 李耀強(qiáng)

西門子的調(diào)試從5月6號調(diào)試到今天50天，50天在國內(nèi)應(yīng)該說是非常短的一個時間。

同期：德國西門子邯鋼冷軋項(xiàng)目代經(jīng)理 瑞爾夫 速度也是相當(dāng)?shù)目欤彩墙o我們印象非常深刻的合作。

總投資65億元的邯鋼新區(qū)2180冷軋工程是代表邯鋼真正跨入國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流水平的最關(guān)鍵工程。它的投產(chǎn)標(biāo)志著邯鋼真正具備了生產(chǎn)國內(nèi)緊缺的汽車板、家電板、船用板、電工鋼等高端產(chǎn)品的能力。特別是體現(xiàn)鋼鐵企業(yè)綜合競爭能力的汽車板將實(shí)現(xiàn)從基板到面板質(zhì)的飛躍。

同期聲：河北鋼鐵集團(tuán)邯鋼新區(qū)冷軋籌備處處長 馬致和

目前我們汽車板的認(rèn)證工作已經(jīng)啟動，將在一年之內(nèi)完成體系認(rèn)證工作，也就是我們產(chǎn)品正式走向汽車用戶。

同期聲：河北鋼鐵集團(tuán)邯鋼新區(qū)副總經(jīng)理 鹿智勇

隨著冷軋的投產(chǎn)整個邯鋼新區(qū)品種鋼的比例，產(chǎn)品的檔次將有一個大的飛躍，品種鋼的比例將實(shí)現(xiàn)90%以上的水平。

省冶金行業(yè)協(xié)會秘書長王大勇認(rèn)為，邯鋼新區(qū)國際一流的裝備將至少保持15年的優(yōu)勢。從投產(chǎn)的一期項(xiàng)目看，依托先進(jìn)的裝備水平，邯鋼新區(qū)當(dāng)年就盈利2.72億元，誕生出8大系列、40多個高附加、高科技含量新產(chǎn)品，有23項(xiàng)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)入行業(yè)前3名。這些都為二期冷軋的全面投產(chǎn)發(fā)力奠定了基礎(chǔ)。隨著技術(shù)和管理水平的不斷躍升，這個河北鋼鐵工業(yè)調(diào)整的標(biāo)志性工程，也將為目前排名世界第二位的河北鋼鐵集團(tuán)逐鹿全球鋼鐵業(yè)增強(qiáng)新的動力。同期聲：河北冶金行業(yè)協(xié)會秘書長 王大勇

邯鋼新區(qū)項(xiàng)目同時也奠定了河北鋼鐵集團(tuán)在世界鋼鐵業(yè)的地位，奠定了河北鋼鐵集團(tuán)領(lǐng)軍中國鋼鐵界的地位，也將意味著我省鋼鐵產(chǎn)品檔次質(zhì)量躍上一個新臺階。

第二篇：邯黃鐵路

按照河北省與鐵道部合作建設(shè)鐵路的“8+3”戰(zhàn)略框架，以及河北省近年來所提出的建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省，“東出西聯(lián)”的發(fā)展戰(zhàn)略，修筑邯鄲（邢臺）到滄州黃驊的鐵路。線路起自京廣鐵路邯鄲南編組站，向東并行邯濟(jì)鐵路到肥鄉(xiāng)站，北行至雞澤站，向北經(jīng)邢臺、衡水、滄州到達(dá)黃驊港，全長468．15公里，單線電氣化鐵路，年設(shè)計(jì)運(yùn)力4000萬噸，配套建設(shè)雞澤至邯濟(jì)鐵路肥鄉(xiāng)站連接線53公里，與京廣線聯(lián)絡(luò)線16公里，與石德線聯(lián)絡(luò)線21公里。鐵路等級為國鐵Ⅰ級。

該項(xiàng)目總投資168.48億元，其中工程投資158.56億元，機(jī)車車輛購置費(fèi)9.92億元。邯黃鐵路為單線電氣化鐵路，年輸送能力4000萬噸，近期可開行客車2對/日。該鐵路在邯鄲市境內(nèi)長69公里，總投資19.57億元，其中雞澤至肥鄉(xiāng)修建邯濟(jì)聯(lián)接線，長53公里，投資13.5億元，設(shè)肥鄉(xiāng)北、曹莊、雞澤三個車站。工期3年。該項(xiàng)目由北京鐵路局、河北建投、河北鋼鐵集團(tuán)共同出資建設(shè)，出資比例分別為51%，39%，10%。

邯黃鐵路是邯鄲市為降低企業(yè)運(yùn)輸成本、緩解運(yùn)力緊張狀況，在2002年最早謀劃提出的項(xiàng)目。經(jīng)過多年的醞釀和多次向省政府匯報爭取，終于在2005年由河北省向鐵道部提出了修建邯鄲至黃驊港鐵路的設(shè)想，并于2006年3月把該項(xiàng)目列入鐵道部與河北省《關(guān)于推進(jìn)部省合作鐵路建設(shè)的會議紀(jì)要》。2006年11月在滄州召開預(yù)可研方案說明會、2007年11月鐵道部計(jì)劃司召開預(yù)可研審查會，2008年8月14日可研報告通過鐵道部鑒定中心組織的評審。2009年5月13日，可研報告通過國家發(fā)改委專家評估，7月23日，初步設(shè)計(jì)通過鐵道部專家審查，2010年4月9日，獲國家發(fā)改委核準(zhǔn)。

2010年4月25日上午，在邯鄲市雞澤縣，省委書記張?jiān)拼ㄒ宦暳钕拢S鐵路正式開工建設(shè)。

車站設(shè)置

主線：邯鄲南——肥鄉(xiāng)北——曲周——雞澤——平鄉(xiāng)——廣宗——巨鹿——南宮——冀州——衡水東——武邑——阜城——泊頭西——南皮——孟村——鹽山——海興——黃驊港

支線（接邢和鐵路）：邢臺——南和——平鄉(xiāng) 建成后邯黃鐵路將成為邯鄲——黃驊港運(yùn)輸“大動脈”，降低運(yùn)輸成本。邯鄲、邢臺地區(qū)是河北省重要的鋼鐵生產(chǎn)基地，每年需要進(jìn)口大量金屬礦石，部分鋼鐵制品也需要通過鐵路運(yùn)輸。邯黃鐵路的修建為邯邢地區(qū)開辟了一條最近的出海通道，以邯鄲為例，鐵路建成投運(yùn)后，邯鄲地區(qū)通過黃驊港上下水貨物運(yùn)輸距離

分別較天津港近148公里、較經(jīng)青島港近280公里、較經(jīng)日照港近355公里、較經(jīng)煙臺港近530公里，可節(jié)省大量運(yùn)輸費(fèi)用，減輕企業(yè)的運(yùn)輸成本，有利于增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。

邯黃鐵路開通后將推動黑龍港地區(qū)開發(fā)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。黑龍港地區(qū)包括滄州、衡水地區(qū)及邯鄲、邢臺的東部地區(qū)，是河北省工業(yè)化、城市化和產(chǎn)業(yè)化水平相對較低也是發(fā)展?jié)摿ο鄬^大的地區(qū)，運(yùn)輸不暢是制約該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素之一，修建邯黃鐵路將結(jié)束黑龍港地區(qū)13個縣（市）沒有鐵路運(yùn)輸?shù)臍v史，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供便捷的交通運(yùn)輸方式，有利于該區(qū)域的發(fā)展，進(jìn)而提高提高河北省的整體發(fā)展水平，提升河北省在京津冀、環(huán)渤海發(fā)展中的地位。另外，邯黃鐵路的修建不但可使黃驊港直接服務(wù)于河北中南部地區(qū)，而且也為黃驊港發(fā)展提供了便捷的大能力集疏運(yùn)通道，擴(kuò)大了黃驊港的經(jīng)濟(jì)腹地，為其提供充足的貨源，實(shí)現(xiàn)路港聯(lián)動，促進(jìn)港城聯(lián)動。同時，邯黃鐵路的修建將開辟晉中地區(qū)的出海新通道。邯黃鐵路與和邢鐵路相連通，為晉中地區(qū)煤炭運(yùn)輸開辟了新的出海通道。

而對于邯鄲東部地區(qū)，邯黃鐵路的修建更是意義重大。多年來，邯鄲東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對滯后，運(yùn)輸不暢是制約該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素之一。邯黃鐵路將為該市東部地區(qū)提供便捷的交通運(yùn)輸方式，積極拉動該市東部黑龍港流域地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而提高該市經(jīng)濟(jì)的整體水平。

一、實(shí)習(xí)目的2010年8月26日至2010年9月26日，我在廣州致藝監(jiān)理咨詢有限公司進(jìn)行為期2個月的畢業(yè)實(shí)習(xí)，期間被安排的工作崗位在珠海市廣珠鐵路橋梁工程第5標(biāo)段現(xiàn)場監(jiān)理員。由于本人馬上面臨大學(xué)畢業(yè)走上工作崗位，但自己的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)、社會經(jīng)驗(yàn)及各方面的能力均十分欠缺，因此，為了強(qiáng)化對大學(xué)所學(xué)基本理論知識的理解，增強(qiáng)對實(shí)際工程的感性認(rèn)識，提升實(shí)際工程中將理論于實(shí)踐工作的能力、實(shí)際動手操作能力，增加自身素質(zhì)能力，同時也通過實(shí)習(xí)積累一定的社會經(jīng)驗(yàn)為畢業(yè)后正式走上工作崗位做準(zhǔn)備，故進(jìn)行此次實(shí)習(xí)，在張孝武工程師帶領(lǐng)下我知道了一下內(nèi)容。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容、1模板工程

1）、對模板及支撐系統(tǒng)應(yīng)掌握下述原則：

a.保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性；

b.具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆砼的自重和側(cè)壓力，以及在施工過程中所產(chǎn)生的荷載；

c.構(gòu)造簡單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑、養(yǎng)護(hù)等要求；

2、鋼筋工程

3）、鋼筋的下料、加工，應(yīng)要求承包方的技術(shù)人員根據(jù)圖紙及規(guī)范進(jìn)行鋼筋翻樣，并就鋼筋下料、加工，對鋼筋工進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。為避免返工，監(jiān)理人員應(yīng)深入鋼筋加工場，對成型的鋼筋進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時通知施工單位改正。

4）、鋼筋的焊接，監(jiān)理人員首先應(yīng)檢查焊工的焊工考試合格證，在正式焊接前，必須監(jiān)督焊工根據(jù)現(xiàn)場施工條件進(jìn)行試焊，應(yīng)根據(jù)《鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法》的有關(guān)規(guī)定，抽取焊接接頭試樣進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，方可批準(zhǔn)上崗操作，焊接接頭應(yīng)符合規(guī)范要求。3.混凝土工程

c.混凝土的澆筑、接槎、振搗

混凝土的澆筑順序和方法，事先應(yīng)周密考慮。對于大體積、大面積混凝土的澆筑施工單位要制定澆搗方案交現(xiàn)場監(jiān)理審核、備案，分層、分段要合理；層、段間的間隔時間要計(jì)劃好，在前一層、段混凝土初凝前，澆筑后一層、段的混凝土，振搗器要插入下一層。

澆筑豎向結(jié)構(gòu)，要根據(jù)結(jié)構(gòu)形式采用串洞、開門子洞等方法，保證混凝土澆筑中不發(fā)生離析，并保證各部分澆筑密實(shí)。

4.承臺施工

施工單位應(yīng)及時向駐地監(jiān)理組提供承臺立柱施工組織設(shè)計(jì)，及時組織施工技術(shù)交底會。監(jiān)理工程師應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)變更以及工程業(yè)務(wù)聯(lián)系單，掌握規(guī)范要求，特別正確掌握允許的最大偏差值范圍。

監(jiān)理工程師和施工單位應(yīng)認(rèn)真做好內(nèi)業(yè)簽證工作，并及時做好施工的內(nèi)業(yè)資料。基坑開挖不得擾動基底土，如發(fā)生超挖現(xiàn)象，嚴(yán)禁隨意的用土回填。

5.墩身，托盤，頂帽，施工

施工單位應(yīng)及時向駐地監(jiān)理組提供墩身施工組織設(shè)計(jì)，及時組織施工技術(shù)交底會，以保證施工質(zhì)量和施工安全。

監(jiān)理工程師應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙，設(shè)計(jì)變更及工程業(yè)務(wù)聯(lián)系單，掌握規(guī)范的要求。

按設(shè)計(jì)圖紙的墩身鋼筋數(shù)量、規(guī)格、插入上蓋梁中預(yù)留筋，要符合設(shè)計(jì)要求。

6鉆孔樁

.承包人可選擇任何一種鉆孔方法，但完成的鉆孔，應(yīng)符合圖紙規(guī)定的允許偏差。

2.鉆孔時采用長度適應(yīng)鉆孔地基作件的護(hù)筒，保證孔口不坍塌及不使地表水進(jìn)入鉆孔，并保持鉆孔內(nèi)泥漿表面高程。護(hù)筒應(yīng)符合以下要求：

(1)護(hù)筒可用鋼板或鋼筋混凝土制作。

(2)護(hù)筒內(nèi)徑一般應(yīng)比樁徑稍大，一般大200～400mm，可根據(jù)鉆孔情況選用。

(3)護(hù)筒頂端高程，應(yīng)高出地面0.3m或水面1.0～2.0m。

(4)當(dāng)鉆孔內(nèi)有承壓水時，應(yīng)高于穩(wěn)定后的承壓水位2.0m以上。若承壓水位不穩(wěn)定或穩(wěn)定后承壓水位高出地下水位很多，應(yīng)先做試樁，鑒定在此類地區(qū)采用鉆孔灌注樁基的可行性。試樁結(jié)果，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可采用鉆孔灌注樁基。

（5）當(dāng)處于潮水影響地區(qū)時，護(hù)筒高度應(yīng)高于最高施工水位1.5～2.0m,并應(yīng)采用穩(wěn)定護(hù)筒內(nèi)水頭的措施。

（6）護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，除設(shè)計(jì)另有規(guī)定外，一般平面允許誤差為50㎜，豎直線傾斜不大于1%；干處可實(shí)測定位，水域可依靠導(dǎo)向架定位。

（7）護(hù)筒埋置深度應(yīng)根據(jù)圖紙要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，一般情況埋置深度宜為2～4m，特殊情況應(yīng)加深以保證鉆孔和灌注混凝土的順利進(jìn)行。有沖刷影響的河床，應(yīng)沉入局部沖刷線以下不小于1.0～1.5m。

（8）在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。

（9）當(dāng)設(shè)計(jì)為斜樁理，為保證開孔斜度準(zhǔn)確，埋設(shè)的護(hù)筒應(yīng)準(zhǔn)確，長度不宜小于3m，護(hù)筒直徑只宜比鉆錐直徑大20～30㎜。護(hù)筒埋設(shè)的斜度宜稍大于設(shè)計(jì)斜度，應(yīng)埋筑緊密。

（10）斜孔孔壁較易坍塌，故孔內(nèi)水頭、護(hù)壁泥漿相對密度、粘度等指標(biāo)應(yīng)比鉆豎孔時稍大。可摻用適量添加劑以改善泥漿性能。

3.地質(zhì)情況較為復(fù)雜的大、中橋，在鉆孔灌注 樁施工前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理工程師指示，在橋位現(xiàn)場試樁，以驗(yàn)證樁的設(shè)計(jì)參數(shù)及承載力，并根據(jù)地層情況、施工條件選擇合理的施工方法。在試樁中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況（如有地下水、地層對混凝土有腐蝕作用、有較大承壓水等）與原設(shè)計(jì)不符時，承包人應(yīng)提出相應(yīng)的技術(shù)措施或變更設(shè)計(jì)，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

4.鉆孔時須及時填寫鉆孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質(zhì)剖面圖相核對。當(dāng)與地質(zhì)剖面圖嚴(yán)重不符時，應(yīng)及時向監(jiān)理工程師匯報，并按監(jiān)理工程師的指示處理

1.承包人應(yīng)采用鉆孔泥漿護(hù)壁，以保持孔壁在鉆進(jìn)過程不坍塌，但采用全長護(hù)筒者除外。

2.承包人可用膨潤土懸浮泥漿或合格的粘土懸浮泥漿作為鉆孔泥漿。鉆孔泥漿不得污染地下水。根據(jù)鉆孔方法的適用性的論證，不加摻加物的清水鉆僅在監(jiān)理工程師書面同意情況下才可采用。

3.鉆4.鉆孔時須及時填寫鉆孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質(zhì)剖面圖相核對。當(dāng)與地質(zhì)剖面圖嚴(yán)重不符時，應(yīng)及時向監(jiān)理工程師匯報，并按監(jiān)理工程師的指示

處理孔泥漿應(yīng)始終高1.鉆孔達(dá)到圖紙規(guī)定深度后，且成孔質(zhì)量符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，應(yīng)立即進(jìn)行清孔。清孔時，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上1.5～2m，以防止鉆孔的任何塌陷。

2.清孔時，應(yīng)將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次數(shù)按圖紙要求和清孔后孔底鉆渣沉淀厚度符合圖紙規(guī)定值為前提進(jìn)行，大橋基礎(chǔ)鉆孔后一般需進(jìn)行兩次清孔。

出孔外水位或地下水位1.0～1.5m。

摩擦樁的沉淀厚度應(yīng)等于或小于10cm 嵌巖樁的沉淀厚度應(yīng)滿足圖紙要求，并不得大于5cm(含砂2% 泥漿比重＜1.10）

旁站

本橋梁工程為商品混凝土，檢查混凝土預(yù)拌廠商提供的混凝土配合比通知單；

檢查測定混凝土的坍落度、和易性，按《見證取樣及送檢計(jì)劃》要求見證抽取混凝土抗壓試塊及混凝土抗?jié)B試塊；檢查、控制每一振點(diǎn)的振搗、延續(xù)時間、插入距離 在混凝土澆筑過程中，經(jīng)常觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、位移時，及時督促承包方進(jìn)行處理 記錄好起止時間詳細(xì)做好旁站記錄及監(jiān)理日記

三心得體會

一、工作謹(jǐn)慎負(fù)責(zé)，認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)在工程開工前認(rèn)真審圖，熟悉設(shè)計(jì)圖紙的有關(guān)規(guī)定和要求；熟悉合同文件、業(yè)主有關(guān)要求的文件。看到圖上有誤的地方要及時提出，向領(lǐng)導(dǎo)匯報，提出意見。檢查現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備、人員、施工組織計(jì)劃，施工工藝、施工材料等，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)現(xiàn)場情況做出處理并及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報。

在平時的日常工作中，按照自己的崗位職責(zé)認(rèn)認(rèn)真真做事，老老實(shí)實(shí)做人，少出紕漏，把事情做好，按照監(jiān)理規(guī)范，注重動機(jī)和效果的統(tǒng)一盡量有效地工作，并經(jīng)常與監(jiān)理部同事研究監(jiān)理工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位。

二、加強(qiáng)日常學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)

2業(yè)務(wù)素質(zhì)是監(jiān)理履職職責(zé)的基礎(chǔ)條件。作為一名年輕的監(jiān)理工作者，我熱愛自己的專業(yè)，喜歡鉆研工程監(jiān)理中出現(xiàn)問題產(chǎn)生的原因及處理方法，并善于總結(jié)，思悟獨(dú)到的見解，并熱衷于對工程問題處理方案的積累。經(jīng)常和監(jiān)理部領(lǐng)導(dǎo)及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內(nèi)容，以及在工作如何相互配合，取長補(bǔ)短

三、工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，嚴(yán)格遵守職業(yè)道德

3只有從解決工程最現(xiàn)實(shí)的問題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實(shí)事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅(jiān)持“服務(wù)無止境，滿意是標(biāo)準(zhǔn)”的服務(wù)理念，在工作點(diǎn)滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護(hù)監(jiān)理部聲譽(yù)，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習(xí)方面,我都能夠嚴(yán)于律已

第三篇：黃大鐵路項(xiàng)目簡介

黃大鐵路簡介

黃驊南至大家洼鐵路（以下簡稱黃大鐵路）線路位于河北省東部和山東省北部，北起神華鐵路網(wǎng)（內(nèi)蒙古包頭至河北黃驊港）的黃驊南站，縱跨河北、山東兩省，經(jīng)滄州、濱州、東營、濰坊4 市11個區(qū)縣（市），南接益羊鐵路大家洼車站。線路全長223.7公里。全線投資估算總額為111.47億元，建設(shè)總工期36個月，預(yù)計(jì)2015年底開通運(yùn)營。

黃大鐵路是一條單線（預(yù)留復(fù)線條件）、電化、國鐵I級鐵路。近期(2020年)運(yùn)量2500萬噸、遠(yuǎn)期(2025年)運(yùn)量4200萬噸。

黃大鐵路由朔黃鐵路發(fā)展有限公司、山東省鐵路建設(shè)投資有限公司共同出資建設(shè)，是朔黃鐵路煤炭運(yùn)輸?shù)暮蠓酵ǖ乐唬羌骖櫰渌浳锖吐每瓦\(yùn)輸?shù)膮^(qū)域性干線鐵路，也是環(huán)渤海鐵路的重要組成部分，遠(yuǎn)期可形成連接京津唐地區(qū)與華東東部地區(qū)的一條便捷通道。黃大鐵路的建設(shè)，可為加強(qiáng)京津唐地區(qū)聯(lián)系，促進(jìn)唐山曹碑店經(jīng)濟(jì)區(qū)、天津?yàn)I海新區(qū)、滄州渤海新區(qū)、山東黃河三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的共同發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。

第四篇：黃韓侯鐵路澄城中間站開工儀式在羅家洼鄉(xiāng)隆重舉行

黃韓侯鐵路澄城中間站開工儀式在羅家洼鄉(xiāng)隆重舉行

12月8日，黃韓侯鐵路澄城中間站開工儀式在我縣羅家洼鄉(xiāng)隆重舉行。西安鐵局、中鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人以及我縣人大主任王文波，政協(xié)主席安忠坤，縣委常委、政法委書記王恒，縣委常委、副縣長韋紅革參加了開工儀式，同時參加開工儀式的還有國土資源局負(fù)責(zé)人和羅家洼鄉(xiāng)負(fù)責(zé)人。

黃韓侯鐵路建設(shè)是全國路網(wǎng)中長期規(guī)劃項(xiàng)目之一，也是我省和鐵道部合作建設(shè)的重點(diǎn)工程。該工程建成后，將打通陜煤南運(yùn)和陜煤沿晉快運(yùn)出海的通道，對于促進(jìn)沿線礦產(chǎn)資源開發(fā)，完善區(qū)域交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)煤運(yùn)通道能力，造福當(dāng)?shù)厝罕娋哂惺种匾囊饬x。黃韓侯鐵路（澄城段）建設(shè)是我縣繼包西鐵路之后的又一項(xiàng)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，途經(jīng)我縣馮原、善化、王莊、羅家洼等四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，還包括侯西線韋莊—寺前段的電氣化改造工程以及今天在這里開工的一座客貨兩用車站。鐵路的建設(shè)將會直接推進(jìn)澄城與外界的交往聯(lián)系，加快澄城對外開放步伐，拉大澄城交通運(yùn)輸框架，顯現(xiàn)澄城交通區(qū)位優(yōu)勢，進(jìn)一步推動縣域經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。

開工儀式上韋紅革講話要求：一是縣黃韓侯鐵路(澄城段)工程建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位及辦公室，要認(rèn)真履行職責(zé)，積極配合協(xié)作，及時協(xié)調(diào)解決征地拆遷過程中出現(xiàn)的實(shí)際困難和問題，創(chuàng)造一流的建設(shè)環(huán)境。二是沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)特別是羅家洼鄉(xiāng)政府要組織專門力量，認(rèn)真做好沿線群眾的思想工作，安排好搬遷戶的生產(chǎn)生活，確保搬遷群眾安定穩(wěn)定。三是各級執(zhí)法部門對在工程建設(shè)過程中出現(xiàn)的設(shè)置障礙、阻塞交通、干擾施工環(huán)境等違法行為，要堅(jiān)決予以打擊，共同維護(hù)良好的建設(shè)環(huán)境，確保工程順利實(shí)施。

開工儀式上同時還舉行了建設(shè)資金監(jiān)管協(xié)議簽字儀式。

第五篇：二段黃韓侯項(xiàng)目部共青團(tuán)工作匯報

二段黃韓侯項(xiàng)目部共青團(tuán)工作匯報

二段黃韓侯項(xiàng)目團(tuán)總支在項(xiàng)目黨總支和二段團(tuán)委的領(lǐng)導(dǎo)和幫助下，按照西鐵工程公司團(tuán)委提出的“服務(wù)黨政中心工作，服務(wù)青年成長成才”為工作指導(dǎo)思想，從加強(qiáng)基層團(tuán)組織建設(shè)，開展青年特色活動，服務(wù)施工生產(chǎn)、提升團(tuán)員青年素質(zhì)教育等方面，深入扎實(shí)地開展了各項(xiàng)工作，項(xiàng)目團(tuán)組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力得到了進(jìn)一步增強(qiáng)，現(xiàn)將主要工作情況匯報如下：

一、推行直選，建立健全基層團(tuán)組織。

指導(dǎo)項(xiàng)目一、二、三、四項(xiàng)目團(tuán)支部召開了團(tuán)員大會，按照項(xiàng)目團(tuán)支部直選辦法進(jìn)行了集中換屆選舉。目前，4個項(xiàng)目團(tuán)支部的書記、委員已配備到位。建立健全了項(xiàng)目團(tuán)支部園地、電子臺賬，青年學(xué)習(xí)園地建設(shè)異彩紛呈。規(guī)范了團(tuán)支部內(nèi)業(yè)資料的管理和各種規(guī)章制度。建立了共青團(tuán)基層組織數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，對所屬各項(xiàng)目團(tuán)員青年的個人信息進(jìn)行了集中錄入，全面掌握了團(tuán)員青年第一手資料。

二、深入開展青年特色活動，效果顯著。

一是扎實(shí)開展“項(xiàng)目總工小課堂”活動。指導(dǎo)和組織4個項(xiàng)目分部的團(tuán)支部先后舉行了掛牌儀式。按照二段團(tuán)委下發(fā)的《關(guān)于深入開展“項(xiàng)目總工小課堂”活動的通知》，項(xiàng)目部成立了由黨總支書記為組長，項(xiàng)目總工、團(tuán)總支書記及相關(guān)部室負(fù)責(zé)人為組員的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對活動進(jìn)行規(guī)劃和領(lǐng)導(dǎo)。制定了“項(xiàng)-1-

目總工小課堂”活動授課安排表和活動記錄表。截止目前，所屬4個項(xiàng)目部共開展活動十余場，聽課人次200余人，效果顯著。

二是開展“青年崗位明星”競賽活動。按照活動的具體要求和評選辦法，指導(dǎo)各項(xiàng)目團(tuán)支部按季度評選本項(xiàng)目部的“青年崗位明星”，并對評選出的候選人通過海報、青年學(xué)習(xí)園地進(jìn)行宣傳。黃韓侯項(xiàng)目一分部經(jīng)理張全友榮獲西鐵工程公司2010年“青年崗位明星”稱號。

三是開展“青年安全雙崗”活動。為扎實(shí)開展好“青年安全雙崗”活動，按照二段團(tuán)委下發(fā)的《關(guān)于深入開展“青年安全雙崗”活動的通知》，為各項(xiàng)目分部制作了“青年安全雙崗”現(xiàn)場公示牌、“青年安全雙崗”工作職責(zé)牌、上崗標(biāo)識牌和上崗證，制定了《青年安全雙崗活動管理辦法》，建立了“青年安全雙崗”上崗活動記錄薄、活動會議記錄薄、安全建議記錄薄、立功記錄薄等，健全了活動內(nèi)業(yè)資料的管理。并在各個項(xiàng)目分部成立了由主管安全的副經(jīng)理、安質(zhì)部長、團(tuán)支部書記組成“青年安全雙崗”活動評審小組，負(fù)責(zé)對各項(xiàng)目分部“青年安全雙崗”活動開展情況定期進(jìn)行考核。目前，4個項(xiàng)目分部共建立“青年安全雙崗”14個，上崗人員42人。

三、主動參與項(xiàng)目安全質(zhì)量管理工作，為施工現(xiàn)場服務(wù)。項(xiàng)目團(tuán)總支聯(lián)合項(xiàng)目安質(zhì)部對2010年新進(jìn)的20余名大中專學(xué)生進(jìn)行了崗前安全培訓(xùn)教育和專項(xiàng)考試。項(xiàng)目四分部團(tuán)支部組織“青年安全雙崗”崗長和崗員主動參與延平街頂進(jìn)涵施工，重

點(diǎn)監(jiān)控既有線行車安全和頂進(jìn)風(fēng)險源的卡控，做到了未砸一次點(diǎn)，未出現(xiàn)一起安全、質(zhì)量事故。

四、掌握青年所需，服務(wù)青年成長成才。

一是青年文體活動豐富多彩。“國慶”、“元旦”期間，結(jié)合施工生產(chǎn)，開展了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)訓(xùn)練、與業(yè)主單位的籃球友誼賽、乒乓球比賽等青年文體活動，活躍和豐富了青年文化生活。二是青年QQ群作用突顯。為宣傳公司的方針政策、重大活動事件，收集團(tuán)員青年對共青團(tuán)工作的意見和建議，加強(qiáng)青年文體活動的開展，滿足青年人之間的溝通交流，團(tuán)總支建立了青年QQ群，目前該群人數(shù)已接近百人，群內(nèi)活動豐富多彩，受到青年人的歡迎。

二○一一年三月三十一日