第一篇：我校深入開展專業評估工作（范文模版）

我校深入開展專業評估工作

在專家見面會上，夏美武指出，專業評估的目的是進一步加強我校專業內涵建設，促進我校不斷明確辦學思想，深化教育教學改革，挖掘自身潛力，優化資源配置，加強教學基本建設，改善辦學條件，逐步建立和完善自我發展、自我約束的運行機制，深入推進人才培養質量的提高。他同時希望評估專家堅持實事求是，全面審查我校現有的專業建設情況，深入查找問題，對我校的專業建設和人才培養多提寶貴意見和建議。

根據評估日程安排，評估專家分成三個小組，實地考察了各專業的實驗實訓場所，聽取了各專業負責人的專業建設情況匯報。專業負責人根據《安徽省普通本科專業綜合評價指標體系》的要求從專業辦學目標與建設規劃、專業與課程建設、師資隊伍、教學條件及實踐教學環節、教學管理、教學成果、科研水平、教學質量、社會聲譽等9個方面進行了詳細的匯報。然后，評估專家仔細查閱了專業綜合評價材料、評估專業2016、2017屆畢業論文（設計）和2016-2017學年兩學期專業課程期末試卷等教學資料。隨后，評估專家根據專業負責人匯報情況和資料查閱情況，對每個專業提出評價意見和整改要求。

在專家意見反饋會上，各評估小組組長在綜合各專家評價意見的基礎上，分別對每個評估專業的建設現狀、存在問題、整改方向和解決方案做出了詳細而具體的闡述，并從專業培養目標和定位、師資隊伍建設、課程體系設置、實驗室建設和管理、教學方法和手段、雙語教學和考試制度改革、教學文件整理和歸檔等多個方面提出了很多建設性的意見和建議。

倪國愛感謝校內外專家在此次專業評估中付出的辛勤勞動，對各位專家替學校把關、為專業把脈的工作表示由衷的贊許。他強調，各學院要對專家提出的問題照單全收，仔細梳理，認真加以整改。他指出，一是高度重視。各學院必須重視專業建設，以飽滿的精氣神投入專業建設工作，堅持一把手親自抓。二是轉變觀念。要改變陳舊思維，注重專業內涵建設。三是加強學習與研究。加強考察交流、調研，做到真學、真思、真做。四是加強建設。從師資隊伍、基層教學組織、課程、教材、實踐教學條件建設等各方面入手，整體考慮，系統推進專業建設進程。五是加強改革。依照黨中央關于深化教育體制機制改革的文件精神，貫徹落實我校教學改革措施。六是加強創新。加強“一院一特色”的凝練，創新思維，把每一個專業辦出特色。七是加強管理。專業建設要堅持問題導向，找出問題，立行立改，教學管理要實現科學化、精細化。（撰稿人：劉溢華

審稿人：高天星）

第二篇：關于我校試點項目總結性評估工作

關于我校試點項目總結性評估工作

基本情況的通報

孫先民

各位老師：

2004年8月，教育部辦公廳下發了《關于開展“中央廣播電視大學人才培養模式改革和開放教育試點”項目總結性評估工作的通知》（教高廳

[2004]20號），明確了評估的目的、對象、組織及方式、內容、結論及時間安排。按照教育部提出的“以評促改、以評促建、以評促管理、以評促發展”的指導原則，我校從去年上半年開始就結合試點工作積極進行了總結性評估的各項準備。省教育廳對這項工作十分重視，不僅按照教育部的要求安排了對市（地）電大和縣級分校的評估，而且還將在6月中旬對兩所省級電大進行評估，以推動電大的試點工作。現在離教育廳專家進校考察時間僅有一個多月了，應該說時間很緊，任務很重。下面我圍繞評估工作向大家通報三個方面內容：

1、關于試點項目和評估工作；

2、我校總結性評估工作的進展情況；

3、我校下一步迎評工作的安排。

一、關于試點項目和評估工作

大家都知道，我們所說的試點項目是指 “中央廣播電視大學人才培養 模式改革和開放教育試點”項目，簡稱“開放教育試點”。“人才培養模式改革和開放教育試點”項目是從99年開始實施的，是教育部組織實施的“現代遠程教育工程”的重要組成部分，也是廣播電視大學改革人才培養模式的重要實驗。從一定意義上說，是教育部在電大發展面臨諸多困難的情況下為電大提供的一條發展新路子。對于這一試點項目，教育部在教高廳

【1999】1號文件中明確了其目的、指導思想和原則。試點的目的就是要通過課題研究工作，探索并構建廣播電視大學在現代遠程教育條件下專科教育和本科教育人才培養模式的基本框架以及相應的教學模式、管理模式和 1

運行機制，為我國經濟建設和社會發展培養大批高質量的、適應地方和基層需要的應用型高等專門人才。試點的指導思想和原則可以概括為“一個主動適應、三個注重和五個結合”。一個主動適應是主動適應經濟建設和社會發展需要。三個注重是注重教育思想和教育觀念的改革；注重按照社會實際需求對人才培養模式、課程體系和教學內容的改革；注重“以學生為中心”的教育思想的確立及學習模式的構建。五個結合是加強現代遠程教學技術與廣播電視教學手段的有機結合；加強人才培養模式改革與現代遠程開放教育的結合；加強廣播電視大學與普通高效的結合；加強學校與社會的結合；加強理論研究與實踐的結合。

2001年5月，教育部下發了教高廳【2001】5號文件，要對全國44所省級電大的“人才培養模式改革和開放教育試點”項目進行中期評估。文件明確了中期評估的三個目的：一是促進廣播電視大學更好地適應經濟發展與科技進步的需要，推動項目的實施進程；二是建立并完善教學質量保證體系和教學支持服務體系；三是推動各地教育行政部門重視和支持試點工作。同時提出了中期評估的16字方針：“以評促改、以評促建、評建結合、重在建設”。從2001年下半年到2002年底，教育部分別對全國44所省級電大進行了評估，有三所電大暫緩通過，經整改后復評通過。中期評估有力地促進了電大的建設和發展，各地教育行政部門更加重視和支持試點工作，教學質量保證體系和教學支持服務體系初步建立起來并逐步得到完善。

黑龍江電大是2002年9月份接受的教育部專家的評估。為了迎接這次評估，全校教職員工都付出了很大的努力。大家心往一處想，勁往一處使，上下齊心協力，順利通過了評估，向專家展示了黑龍江電大積極拚搏、奮發向上的精神風貌，贏得了專家的好評。中期評估后，學校按照專家的意見重點在實踐教學和課題研究方面進行了整改，效果也比較明顯。目前，黑龍江電大的試點工作取得了長足的進展，辦學規模不斷擴大，辦學效益不斷增強，辦學質量不斷得到保證，社會對電大的認可程度不斷提高。到目前為止，全省開放教育學員近5萬人，開設本科15個，專科21個。開放教育試點項目已經涵蓋了全省各市（地）縣以及農墾、林業的廣大地區，全省各級電大都已經成為當地遠程教育的主力軍。

開放教育試點項目工作是從99年開始實施的。作為一個研究項目，教育部確定的研究時間是6年。在試點項目的運行過程中，也的確出現了這樣或那樣的問題，盡管是發展中出現的問題，但開放教育的質量問題仍然是社會普遍關注的，而且質量能否得到保證也是試點成敗的關鍵。為了進一步促進廣播電視大學明確發展方向、確立現代遠程教育的教學模式、完善相應的管理制度、提高人才培養質量，使其在實現我國高等教育大眾化、構建終身教育體系和建設學習型社會的目標中發揮重要作用，教育部決定以總結性評估的方式對試點項目進行全面檢查、評價和驗收。評估的核心是檢查廣播電視大學在現代遠程開放教育條件下應用性高等專門人才培養模式是否已基本形成。評估的重點是總結和評價電大人才培養模式的基本框架以及相應的教學模式、教學管理模式及其運行機制，檢驗教學效果和人才培養的質量。本評估指標及標準共包含8個一級指標，18個二級指標（其中帶★者為核心指標，共8個），39 個主要觀測點。各項二級指標的評估等級分為優秀（A）、良好（B）、合格（C）、不合格（D）四級；評估標準給出A、C兩級，介于

A、C級之間的為B級，低于C級的為D級；每項二級指標須先達到“合格（C）”標準后，方可進一步評定“優秀（A）”等級。同時還明確了確定評估結論等級的原則。

二、我校總結性評估工作的進展情況

早在“教高司[2004]71號”評估指標與標準征求意見稿下發時，省電大就開展了總結性評估的組織準備工作：2004年4月20日，省電大黨委書記宋有同志代表省電大簽發了總結性評估宣傳提綱；5月9日，黑電大發

[2004]26號文件發布成立了迎評工作領導小組；5月10日，省電大黨委書記宋有同志代表學校與各處（部、室）主要負責人簽訂了迎評工作責任狀，同時下發了迎評工作任務單；5月31日，省電大召開了總結性評估工作動員大會；7月2日，省電大下發迎評方案討論稿；7月8日，省電大根據教育部總結性評估方案（征求意見稿）下發了迎評方案（黑電大發[2004]54號文件）。

2004年8月9日，教育部辦公廳下發了《關于開展“中央廣播電視大學人才培養模式改革和開放教育試點”項目總結性評估工作的通知》（教高廳[2004]20號），明確了省級及以下電大采用的總結性評估指標及標準。

10月22日，黑龍江省教育廳發布《關于開展廣播電視大學分校“人才培養模式改革和開放教育試點”項目總結性評估工作的通知》（黑教遠[2004]157號）文件，并組成了評估專家組，正式啟動對縣級分校的評估。10月24日，省電大召開全省電大“試點”項目總結性評估工作推進會，對分校評估工作進行安排和部署。為做好此次評估工作，省電大專門制定了《“中央廣播電視大學人才培養模式改革和開放教育試點”項目總結性評估分校評估實施方案》，進一步明確了分校評估的目的、對象、組織方式、重點等問題。11月4日，教育廳下發了《關于做好我省廣播電視大學“人才培養模式改革和開放教育試點”項目總結性評估工作的通知》，為加強對總結性評估工作的領導，省教育廳成立了由主管廳長辛寶忠同志為組長的評估工作領導小組。12月28日，省電大根據縣級分校的評估情況，下發了《 “中央廣播電視大學人才培養模式改革和開放教育試點”總結性評估分校評估整改實施方案》，通報了評估的基本情況，指出了存在的主要問題，提出了整改的要求。

關于縣級分校的評估，我這里多說兩句，也是希望大家能對我們的系統多一些了解。2004年11月10日至23日，受省教育廳委托，省電大全部校級領導、部分處（部、室）領導和教師及部分市（地）級電大校長共計24人，組成8個評估小組，分赴全省各地開展了評估工作。共評估分校71家，進行開放教育試點宣講的分校（縣）6家，已評估的71家分校中，對5家分校給予了“限期整改，暫停2005年春季招生”的處理。評估工作得到了各地方政府的高度重視和大力支持，各分校也作了積極地迎接評估的各項準備工作，評估工作取得了預期的良好效果。縣級分校從總體來講通過幾年的試點取得了一些進步和成績。迎評工作及分校的各項工作與建設得到了地方政府和教育行政主管部門的高度重視；開放教育辦學形式得到普遍的認可和重視，開放教育理念深入人心，思想認識得到了一定的提高；適應試點工作需要的隊伍建設得到加強，出現了一大批愛崗敬業、無私奉獻、吃苦耐勞的團隊；硬件設施條件得到很大的改善，教學支持服務體系的硬件環境基本形成，適應了試點辦學的需要；模式改革及其運用已經在相當大的程度上得到認可；制度建設得到進一步加強，與試點工作相配套的各項制度在不斷完善。當然存在的問題也是很明顯的：有些分校思想認

識不適應試點工作發展的需要；缺乏教學過程及對教學過程有效管理；四支隊伍建設尤其教師隊伍建設明顯滯后；硬件設施建設及網絡環境利用不足；實踐環節教學工作沒有引起高度重視；等等。所以，對我們來講，基層教學點的教學質量如何保證，仍是值得我們研究的問題，系統建設的任務還很繁重。

2005年3月14日，省教育廳下發了《關于開展對省和市（地）級廣播電視大學“人才培養模式改革和開放教育試點”項目總結性評估工作的通知》，決定五月中旬對市（地）電大進行評估，6月中旬對省級電大進行評估。3月20日，省電大召開全省電大“試點”項目總結性評估工作會議。會議對各縣級分校評估整改工作情況進行了通報，對市(地)級電大迎評工作進行了安排與部署。為做好市（地）級電大試點項目總結性評估的迎評工作，4月25日-30日，省電大由學校領導帶隊，成立了四個迎評工作督導組，分四路對15所市（地）電大的迎評工作進行指導、檢查和督促。在檢查中，既發現了市（地）電大在試點和迎評工作中存在的不足，又發現了在試點和迎評工作中的一些亮點，督導組的各位成員都感到很受啟發，也很有壓力，同時也明確了下一步的工作思路。5月5日，省電大印發了《“中央廣播電視大學人才培養模式改革和開放教育試點”項目總結性評估市（地）級電大迎評實施方案》，對市（地）電大的迎評工作進行了進一步的指導。本月的16日至25日，省教育廳將安排3個專家組分3條路線對全省15家市（地）電大進行總結性評估。專家組成員由省內普通高校的教務管理和信息技術方面的專家和省電大的部分專家組成。

為了做好迎評工作，省電大建立了評估領導小組，成立了評估辦公室。2004年10月，學校評估辦專門印發了《總結性評估手冊》，以便幫助大家深入理解和把握上級有關文件的精神，認真領會總結性評估指標及標準的內涵，切實做好這項工作。今年上半年，為了加強迎評工作的力量，經學校決定，從學校督導室、教學部和遠研中心抽調5位老同志到評估辦專門從事這項工作。這幾位老同志工作兢兢業業，認認真真，反復研究指標及標準，保證了迎評工作的順利進行。各位責任人帶領本部門的同志認真分解指標，準備材料，同時還要完成日常的一些工作，做到了迎評工作和日常工作兩不誤，兩促進。還有很多同志也積極地參與到了迎評工作中。在這里，我代表學校對這些同志表示感謝

三、我校下一步迎評工作的安排

我校下一步迎評工作分兩個大的步驟：一是6月中旬（初步確定在6月18、19日）教育廳對我校進行的總結性評估。二是今年下半年或明年上半年教育部對我校進行的總結性評估。6月30日之前，我校要向教育部遞交自評報告，教育部專家進校評估的時間要6月30號以后才能確定是今年下半年還是明年上半年。

教育廳的評估完全按照教育部專家組進校評估的要求和程序進行。除了聽匯報、看專題片和展板、看評估材料外，還要分層次召開教師、管理人員、技術人員、研究人員和學生座談會，填寫問卷調查。同時還要對有關人員和學生的現代教育技術能力進行實地操作方面的考核。教育廳評估的結果將體現在自評報告中。希望大家高度重視這次評估工作。評估辦也將有針對性地做一些這方面的訓練，請大家配合。同時希望大家主動地了解評估指標體系，了解試點方面的知識，了解學校的辦學指導思想和辦學思路，了解黑龍江電大開放教育的教學模式和管理模式。

總之，希望電大的全體教職員工關心評估、積極參與評估，努力為評估做貢獻。通過大家的共同努力，實現教育廳為我校確定的“保良爭優”的目標。

第三篇：我校開展安全維穩工作

我校開展安全維穩工作會議

2013年12月16日，我校開展安全維穩工作會議，會議由普書記主持，全體教師參加了本次會議。

我校認真貫徹執行國家制定的一些列政策法規。建立完善的學校安全監管體系，確保我校安全形勢總體穩定，并逐步趨于好轉。會上書記強調安全工作要時時刻刻記在心中，主要從以下幾方面做起：

1、班主任清查本班學生是否有輟學的，如果有，及時家訪，家訪3次未來學校上課的及時上報學校。

2、有長期病假的學生要開具病假證明。

3、每天晨檢做到實事求是，不謊報。

4、禁止學生去講經場所，教師不允許戴頭巾。

5、清查全校損壞的儀器，并上報。

6、班級后門打開，保證通道通暢。

我校在校領導的正確帶領下，堅持“安全第一，預防為主”方針，建立切實可行的學校安全防范體系，使學校安全工作進一步制度化、常規化，開創我校和諧平安校園的新局面，使學校上一個新的臺階。

第四篇：我校開展愛國主義教育

我校開展愛國主義教育活動

為進一步鞏固和加強愛國主義教育，建設內涵豐富的校園文化，給青年學生打造一個回溯經典的平臺，以激勵他們勤奮學習，深入實踐，奉獻社會。4 月10日中午，學校政教處邀請中國人民志愿軍老戰士鄧建中老先生作愛國主義專題講座，共300多名學生聽取了講座。

鄧老先生曾擔任志愿軍第47軍141師某部文化教員，他用自己的親身經歷給全校師生上了一堂生動而富有震撼力的愛國主義教育課。（雙江中學：黎 曦）

第五篇：開展立法后評估工作

關于開展《中華人民共和國道路運輸條例》

立法評估工作匯報

根據市交通局黃交{2009}32號文件的部署，我所全面啟動了《中華人民共和國道路運輸管理條例》立法后評估工作，四月九日黃山區公路運輸管理所及時召集相關人員,召開了評估工作會議,制定了《黃山區公路運輸管理所立法后評估工作方案》，明確立法后評估的對象、內容、標準、方式、程序等。結合實際，以突出解決立法后執行中的重點、難點、熱點為落腳點，提出今后立法的建議和意見，扎實推進立法后評估工作。

《中華人民共和國道路運輸條例》已于2004年４月１４日經國務院第４８次常務會議通過，于2004年７月１日正式實施。到今年已經實施了5年了, 《中華人民共和國道路運輸管理條例》是我國第一部規范道路運輸管理和經營活動各方關系的行政法規。它的實施，對規范道路運輸活動，維護道路運輸市場秩序，保障道路運輸安全，保護道路運輸各方當事人合法權益，促進道路運輸業的道路運輸是社會經濟的基礎性行業，是國家綜合運輸體系的重要組成部分，它在道路運輸經營和道路運輸相關業務等方面確立了一系列嶄新的道路運輸法律制度.與人民群眾的生活密切相關。改革開放以來，道路運輸業發生了深刻的變化，取得了矚目的成就。初步實現了四通八達的公路網絡，不僅有力地拉動了地方經濟的發展，而且在改善對外開放環境、促進產業結構調整、維護社會穩定等方面做出了應有的貢獻。盡管如此，我們還應深刻認識到，要繼續保持和促進道路運輸業持續、健康、快速發展，迫切需要用法律或行政法規的形式對道路運輸經營和管理中各種社會關系予以調整、規范、肯定和保障。《道路運輸條例》在總結改革開放以來全國道路運輸業發展總體情況的基礎上，按

1照“三個代表”和“依法治國”、“依法行政”的要求，明確了我國道路運輸的發展方針和原則，體現了保障道路運輸有序、安全、維權、發展的指導思想，貫徹了依法管理、公平、公正、公開、便民的基本原則，確定了道路運輸市場準入、監管、退出等一系列法律制度，從根本上減少了道路運輸行政許可的項目和層次，這不僅為道路運輸管理提供了依法治運的依據和手段，為道路運輸經營者提供了守法經營和依法維權的行為準則，而且為促進全省道路運輸經濟發展提供了法律保障。健康發展，具有十分重要的意義。

現在就我們對《中華人民共和國道路運輸管理條例》立法后評估工作提出報告有如下幾點:

一、近幾年來，我國公路客貨運量不斷增長。其運營業主已由過去較單一的所有制形式發展為國有、股份、合作、民營等多種所有制形式，且民營企業所占比重有進一步壯大的趨勢。但受經濟利益的驅動，一些經營者不具備法定資質條件違法從事道路運輸業務，也就是我們所說的“黑車”運營相當猖獗，有的壟斷資源，妨礙公平競爭；有的不按核定的經營范圍經營，侵犯他人的合法權益；有的超載運輸，危及人民群眾和道路設施的安全等等。這些現象不僅存在，而且有的地方還相當嚴重。《中華人民共和國道路運輸管理條例》已經出臺5年了，但沒有具體的實施細則，可操作性不強，制約了道路運輸業的進一步規范與發展。為加強對道路運輸業的有效管理，維護道路運輸市場秩序，保護道路運輸各方當事人的合法權益，確保依法行政，應盡快出臺《道路運輸法》、對建立統一、開放、競爭、有序的道路運輸市場，保護運輸各方當事人的合法權益，保障道路運輸安全，促進道路運輸業的健康發展具有重要歷史和現實意義

二、打擊黑車取證難。在打擊黑車非法經營過程中，執法人員面臨調查取證難的問題。特別是在農村打擊非法營運車的過程中，由于

非法營運車所載的乘客大多數是當地人，執法人員前去取證，老百姓礙于情面不予配合，另外，有一些部門、單位對打擊黑車非法經營這項工作還不十分理解，支持配合力度不夠。扣車難，由于沒有相應的非法經營證據，執法人員是不能夠暫扣車輛的。處罰難，道路運輸管理部門在對非法經營車主實施處罰時，應根據《中華人民共和國道路運輸條例》規定，對未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，應責令其停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款等，沒有違法得或違法所得不足2萬元的處3萬元以上10萬元以下罰款，但是由于被處罰的非法經營對象大多是弱勢群體，以及大部分黑車是二手車，本身的價值不高等種種原因，導致處罰難以到位。

三、從《道路運輸條例》及交通部十號令均沒有涉及運輸價格這方面，應建立一套與運輸市場相適應且有可操作性的運價管理體系，規范運輸市場

四、汲及到安全工作，最為重要的是重大事故的發生，其中三年內無事故證明與公安法規相沖突，現在信息共享，但必須提供該證明給企業增加了工作不協調問題，同時在法規中應增加客運站車輛安檢規定，做到有法可依。

五、《道路運輸條例》第三十六條，現按照各運管局和銀監局文規定予以實施承運人責任險，由于各地生活水平不一致，建議增加根據各省生活水平來確定承運人責任險標準。政策不配套，第二十二條，貨物運輸界定不明確，貨車在辦理營運證時，由于行駛證反映公安部門已經界定為非營車輛，請將該條明確規定，把好貨運車輛準入關。

六、出租車管理法規的確定，應由各省人民政府盡快制定具體實施細則。出租車如何投放運力應在法規中具體明確。

七、對于《道路運輸證》在年審中，沒有代理證使用情況，檢查違法車輛時，就沒有一個證件來證明該車的營運證是在年審中，應有一個手續來完善，做好便民服務。

八、《道路運輸條例》第十九條，從事包車客運的沒有具體管理規定，平時路查中，發生的違章行為就沒有了處罰依據，如過期、失效的、偽造、沒有具體注明行駛地名和線路的包車牌等。

九、《道路運輸條例》第七十一條，對客、貨經營者不按規定維護和檢測運輸車輛的，二級維護后是不是要上綜合性能檢測，在道條上沒有明確說明。客、貨經營者擅自改裝車輛，沒有明確改裝的內容，無法界定擅自改裝車輛。

通過評估，我們認為，《道路運輸條例》的實施，為依法行政、依法治運，實現道路運輸全面、協調、可持續發展提供了強有力的法律保障，五年來，《道路運輸條例》以鮮明的特色、一定的操作性、適用性，為構建道路運輸市場穩定和諧關系發揮了十分重要的作用。按照立黨為公、執政為民的要求，牢固樹立以人為本的理念，堅持科學的發展觀，全面做好《道路運輸條例》立法后評估工作，把我區的道路運輸管理工作提高到一個新水平，帶動和促進全區經濟的發展。以上報告，請予審議。

黃山區運管所

二00九年四月十三日