第一篇：機械設計基礎簡單題考試總結

1.螺紋為什么要防松？防松方法有哪幾種？

螺紋連接的自鎖只在靜負荷下才是可靠的，在震動和變負荷下會自動松脫，因此需要采用防松裝置。防松方法：摩擦防松（彈簧墊圈，雙螺母），機械防松（開口銷，止動墊圈）

2.何謂轉子的動平衡？何謂轉子的動平衡？

要求轉子的質心與軸線重合，即慣性力為零，力學條件：?F?0，稱轉子的靜平衡。靜平衡只要一個面平衡。轉子同時要求慣性力和慣性力矩為零，力學條件：?F?0，?M?0，稱為轉子的動平衡，動平衡要兩個面平衡。

3.齒輪的失效形式有哪幾種？開式傳動和閉式傳動的計算準則是怎樣的？

齒輪輪齒的失效形式有（齒面點蝕）、（齒面膠合）、（齒面磨粒磨損）和（輪齒折斷）。

開式齒輪傳動的計算準則是按照齒輪彎曲疲勞強度進行設計。開式軟齒面齒輪設計準則為：按齒面接觸疲勞強度的設計公式確定齒輪的主要尺寸，然后再按齒根彎曲疲勞強度進行校核；閉式硬齒面齒輪設計準則為：按齒根彎曲疲勞強度的設計公式確定齒輪的主要尺寸，然后再按齒面接觸疲勞強度進行校核。

4.帶傳動的彈性滑動和打滑是由什么原因引起的？有何區別？

彈性滑動是由于緊邊和送邊拉力不等，使帶的兩邊彈性變形不等所引起的微量相對滑動。打滑是由于外載荷所引起的圓周力大于帶與小帶輪接觸弧上的全部摩擦力，使帶沿輪面發生全面滑動，從動輪轉速急劇下降甚至不動。彈性滑動使帶的傳動比不準確；而打滑不僅使帶喪失工作能力，而且使帶急劇磨損發熱。彈性滑動是帶的固有的物理現象，是不可避免的；打滑是帶傳動的一種失效形式，是由于過載引起的，是可以而且應當避免的。

5.何謂齒輪的分度圓及節圓？兩者有何區別？何謂齒輪的壓力角和齒合角？兩角有何區別？

分度圓是為了便于設計，制造和互換使用，我們人為固定的圓，在該圓上，齒厚等于齒槽寬，齒廓角規定為20。節圓是過節點的圓。每一個齒輪都有一個分度圓，而節圓是成對出現的，只有齒輪標準安裝時，兩圓才重合。齒輪漸開線齒廓上法向壓力與該點速度之間的夾角為壓力角，兩節圓公切線與過齒合點公法線的夾角為齒合角，齒輪標準安裝時兩角重合。

6.說出幾種軸上零件的軸向固定方式

軸肩，軸環，套筒，軸端擋圈，軸承端蓋

7.?-

1、?0、??1各表示什么？ 0

?-1表示對稱循環變應力下的疲勞極限；?0表示脈動循環變應力下的疲勞極限；??1表示靜應力下的極限應力。

8.帶傳動中有哪些應力？最大應力為多少？

帶工作中，其截面上的應力有：拉力F1和F2產生的拉應力?

1、?2；離心力產生的離心應力?0；帶與帶輪接觸部分由于彎曲變形而產生的彎曲應力?b1、?b2。最大應力為?MAX=?1+?b1+?0。

9.阿基米德蝸桿傳動標準模數和壓力角是在哪個平面上定義的？該傳動的正確齒合條件是什么？

在過蝸桿軸線垂直于蝸桿軸線的中間平面上，即對蝸桿來說是軸平面，對渦輪來說是端平面。Mx1=mt1=m，ax1=at1=a，且渦輪螺旋角等于蝸桿導程角，且旋向相同。

10.非全液體摩擦滑動軸承設計要進行哪幾項校核？說明其理由

要驗算壓強P與壓強與速度的乘積PV。驗算P是為了保證潤滑，防止過度磨損；驗算PV是為了控制軸承的發熱量以防止發生膠合破壞。

11.什么是運動副？高副和低副有何區別？

所謂運動副是指能使兩構件直接接觸并能產生一定相對運動的連接。兩構件通過點或線接觸而構成的運動副是高副；兩構件通過面接觸而構成的運動副是低副。

12.請解釋下列符號的含義：Q235、ZG310-570、6208

Q235--屈服強度為235MPa的普通碳素鋼

ZG310-570--鑄鋼，屈服強度為310MPa，抗拉強度為570MPa

6208--內徑為40mm輕系列的深溝球軸承

13.為什么通常把飛輪安裝在機器的高速軸上？

當AMax和?一定時，飛輪的轉動慣量與其角速度?m的平方成反比。所以為了縮小飛輪尺寸，易將飛輪安裝在高速軸上。

14.請解釋下列符號含義：Q215、HT150、30310

Q215--屈服強度為215MPa的普通碳素鋼

HT150--灰鐵，抗拉強度為150MPa

30310--內徑為50mm中系列正常寬度的圓錐滾子球軸承

15.平面機構具有確定的運動條件是什么？

機構所具有的自由度數等于原動件數，且自由度F大于零

16.機械平衡的目的是什么？在什么情況下轉動構件可以只進行靜平衡？什么情況下可以只進行動平衡？轉動構件達到平衡的條件是什么？

消除或減少慣性力。b/D≤1/5時進行靜平衡；b/D＞1/5時進行動平衡。轉動構件達到動平衡的條件是合力為零。和力矩為零。

第二篇：機械設計基礎題

一、填空題

1、某零件的應力比R=0.6，?b=80MPa,則?m=_320MPa__，?max=__400MPa__，?min=_240MPa___。

2、在轉軸的結構設計中，軸的最小直徑是_扭轉強度__初步確定的。

3、在彈簧設計計算中由強度條件確定彈簧的_簧絲直徑___，由變形條件確定彈簧的_工作圈數_。

4、一般渦輪用_銅合金與灰鑄鐵__材料制造，蝸桿用_碳鋼或合金鋼__材料制造，這樣做的好處是_增加壽命__。

5、在設計V帶傳動時，V帶的帶型是根據_計算功率Pca__和_小帶輪轉速n1__選取的。

6、對于閉式軟齒面齒輪傳動，在傳動尺寸不變并滿足彎曲疲勞強度要求的前提下，齒數宜適當取多些。其目的是_提高傳動的平穩性，減小沖擊振動__。

7、滾動軸承內外圈的常用材料是_高碳鉻軸承鋼__，保持架的常用材料是_低碳鋼板__。

8、滾子鏈傳動中，限制鏈輪最少齒數的目的是_減少鏈傳動的不均勻性和動載荷__。

9、相同系列和尺寸的球軸承與滾子軸承相比較，_滾子__軸承的承載能力高，_球__軸承的極限轉速高。

10、_楔__鍵連接既可用于傳遞轉矩，又可承受單向的軸向載荷，但軸與輪轂的對中性較差。

11、普通緊螺栓組連接所受載荷可分解為_軸向載荷__、_橫向載荷__、_轉矩__和_傾覆力矩__四種基本載荷。

12、在包角為180°，特定帶長，平穩的工作條件下，單根V帶的基本額定功率P0值大小取決于_帶型__、_傳動比__和_小帶輪的基準直徑__。

13、對于受循環變應力作用的零件，影響疲勞破壞的主要應力成分是_應力幅__。

14、增加蝸桿頭數，可以_提高__傳動效率，但蝸桿頭數過多，將會給_加工精度__帶來困難。

15、滾子鏈的鉸鏈磨損后，鏈的實際節距變長，若鏈輪的磨損可忽略不計，這時鏈條在傳動過程中易在_小__鏈輪上發生脫鏈。

16、螺紋連接的防松，按工作原理可分為_摩擦防松__、_機械防松__和_破壞螺旋副運動防松__三類。

17、渦輪的輪緣與輪轂通常采用不同的材料，其目的是為了__節約貴重的輪緣材料_。

18、其他條件不變，若將作用在球軸承上的當量動載荷增加一倍，則該軸承的基本額定壽命將降至原來的_1/8__。

19、采用三油楔或多油楔滑動軸承的目的在于__提高軸承的穩定性__。20、漸開線圓柱齒輪的齒面接觸應力在齒廓各處是不同的，在_嚙合處最低點__處的接觸應力最大，但一般的計算以_齒面節點__處的接觸應力作為計算應力。

21、機器的基本組成要素是_機械零件_______。

22、機械零件受載時，在__結構和尺寸突變__處產生應力集中，應力集中的程度通常隨著零件材料強度的增大而__增大___。

23、在載荷和幾何形狀相同的情況下，鋼制零件間的接觸應力_大于__鑄鐵零件間的接觸應力，這是因為鋼材的彈性模量_大于_鑄鐵的彈性模量。

24、普通螺紋的公稱直徑指的是螺紋的__大經_，計算螺紋的摩擦力矩時使用的是螺紋的__中徑__，計算螺紋危險截面時使用的是螺紋的__小徑___。

25、在鉸制孔用螺栓連接中，螺栓桿與孔的配合是__過渡__配合。

26、與齒輪傳動相比較，鏈傳動的主要特點之一是_安裝精度要求較低__。

27、滾子鏈由_滾子_、_套筒_、_銷軸_、_內鏈板_和_外鏈板__組成。

28、滾子鏈的組成中，_內鏈板與套筒_之間和__外鏈板與銷軸__之間為過盈配合，而_滾子與套筒_之間和__套筒與銷軸__之間為間隙配合。

29、鏈傳動的主要失效形式有_鏈條疲勞破壞_、_鏈條鉸鏈磨損_、_鏈條鉸鏈的膠合_、_鏈條的靜力破壞___。在潤滑良好、中等速度的鏈傳動中，其承載能力主要取決于_鏈條的疲勞強度__。

30、在蝸桿傳動中，蝸桿頭數越少，則傳動效率越_低__，自鎖性越_好__。一般蝸桿頭數常取_1,2,4,6__。

31、設計鍵連接時，鍵的截面尺寸通常根據_軸的直徑__按標準選擇。

32、普通平鍵連接的主要失效形式是_接合面的擠壓破壞_，導向平鍵連接的主要失效形式是_接合面的過渡磨損_。

33、在齒輪傳動中，將輪齒進行齒頂修緣的目的是_減小動載荷__，將輪齒加工成鼓形齒的目的是_改善載荷沿齒向的分布不均__。

二、選擇題

1、在承受橫向載荷的普通緊螺栓連接中，螺栓桿____A__作用。（A）受切應力（B）受拉應力

（C）受扭轉切應力和拉應力（D）既可能只受切應力又可能只受拉應力

2、在下列四種向心滾動軸承中，_A___ 型除可以承受徑向載荷外，還能承受不大的雙向軸向載荷。

（A）60000（B）N0000（C）NA0000（D）50000

3、在載荷比較平穩，沖擊不大，但兩軸軸線具有一定程度的相對偏移的情況下，兩軸間通常宜選__B__聯軸器。

（A）剛性（B）無彈性元件的撓性（C）有彈性元件的撓性（D）安全

4、采取__A__的措施不能有效地改善軸的剛度。（A）改用其他高強度鋼材

（B）改變軸的直徑（C）改變軸的支承位置（D）改變軸的結構

5、在滑動軸承材料中，__B__通常只用于作為雙金屬軸瓦的表層材料。（A）鑄鐵（B）巴氏合金（C）鑄造錫磷青銅（D）鑄造黃銅

6、設計過盈鏈接時，若其他條件不變，僅將實心軸改為空心軸，則連接所能傳遞的載荷將_B____。

（A）增大（B）減小

（C）不變（D）不確定怎樣改變

7、在螺紋連接中，采用懸置螺母的主要作用是 _C_____。（A）作為連接的放松裝置（B）減小螺栓連接的剛度（C）使螺母中各圈螺紋受力均勻（D）防止螺栓受彎曲載荷

8、對齒面硬度≤350HBS的一對齒輪，當采用相同的鋼材制造時，一般將_D_。（A）小齒輪表面淬火，大齒輪調質（B）小齒輪表面淬火，大齒輪正火（C）小齒輪正火，大齒輪調質（D）小齒輪調質，大齒輪正火

9、在一定轉速下，要降低滾子鏈傳動的不均性和動載荷，應當_D___。（A）增大節距p和增加齒數z1（B）減小節距p和減少齒數z1（C）增大節距p和減少齒數z1（D）減小節距p和增加齒數z1

10、沿受載方向，同一列的鉚釘數目不宜過多，這是由于__C___。（A）被鉚件受削弱（B）鉚釘強度降低（C）鉚釘受力不均（D）加工不便

11、蝸桿傳動的當量摩擦系數fv隨齒面相對滑動速度的增大而___C_。（A）增大（B）不變

（C）減小（D）不確定怎樣改變

12、對閉式蝸桿傳動進行熱平衡計算，其主要目的是為了防止溫升過高導致_____D___。

（A）材料的機械性能下降（B）潤滑油變質（C）蝸桿熱變形過大（D）潤滑條件惡化

13、寬徑比B/d是設計滑動軸承時首先要確定的重要參數之一，通常取B/d=____C____。

（A）1～10（B）0.1～1（C）0.3～1.5（D）3～5

14、巴氏合金通常用于做滑動軸承的___B_____。（A）軸套（B）軸承襯（C）含油軸瓦（D）軸承座

三、判斷題

1、選用普通平鍵時，鍵的截面尺寸和鍵長都是根據強度計算確定的。（F）

2、液體動力潤滑軸承的負荷比較大時應采用較小的軸承間隙。（F）

3、圓柱螺旋彈簧的螺旋比選得過小則彈簧將過軟。（F）

4、V帶橫截面中兩工作面之間的夾角為40°，所以帶輪槽角也是40°（F）

5、變應力是由變載荷產生，也可能由靜載荷產生。（T）

6、因帶傳動是摩擦傳動，所以傳動中會出現彈性滑動現象，但只要設計得合理，就可以避免彈性滑動。（F）

7、為保證普通圓柱蝸桿傳動良好的磨合與耐磨性，通常采用鋼制蝸桿與銅合金渦輪。（T）

8、兩個相互接觸受載的鋼球，直徑較大的鋼球產生的接觸應力較小。（F）

9、圓柱螺旋壓縮彈簧與拉伸彈簧受載時，彈簧絲截面上的應力是不同的，前者為壓應力，后者為拉應力。（F）

10、螺栓用于結構受限制，不能開通孔或不能從兩邊進行裝配的聯接場合。（F）

11、凸緣聯軸器結構簡單，并具有補償位移和減振緩沖作用。（F）

12、影響機械零件疲勞強度的主要因素是應力集中、零件尺寸和表面質量。（F）

13、楔鍵僅適用于定心精度要求較高的場合。（F）

14、滑動軸承的潤滑油油孔和油溝應在非承載區開設。（T）

15、疲勞點蝕是開式齒輪傳動的主要失效形式。（F）

16、深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可承受一定的雙向軸向載荷。（T）

17、帶的打滑是一個不可避免的物理現象。（F）

18、鏈傳動為了避免使用過渡鏈節，鏈節數常取成偶數。（T）

19、懸置螺母有利于改善螺紋牙間載荷分布不均勻現象。（T）20、零件具有良好的工藝性，意思是零件結構簡單、便于制造。（T）

21、應力變化幅度不變的變應力，稱為穩定變應力。（T）

22、初始為點接觸的兩物體，受載后變為面接觸，其接觸面為一個圓。（F）

23、楔鍵聯接在軸的轉速很高或有振動的場合不適用。（F）

24、在V帶傳動中，采用張緊裝置的目的是為了增大小帶輪包角。（F）

25、齒輪軟、硬齒面以HB350為界，是因軟硬齒輪的設計準則不同。（F）

四、簡答題

1、在材料的疲勞曲線上，為何需要人為規定一個循環基數N0，并將對應的極限應力稱為材料的疲勞極限？

答：材料的持久疲勞極限所對應的循環次數為ND,不同的材料有不同的ND值，有時ND值很大，為了便于材料的疲勞試驗，人為地規定一個循環次數ND，稱為循環次數，所對應的極限應力稱為材料的疲勞極限。

2、在設計帶傳動時，為什么要限制小帶輪最小基準直徑和帶的最小、最大速度？

答：限制小帶輪直徑是為了減小帶輪的彎曲應力，彎曲應力大了更容易失敗。如果帶輪速度過大，則帶中的離心力增大，是帶輪傳遞功率降低，降低帶的壽命，帶速過低，則傳遞功率過小，帶的根數增多速度小，一定功率小，圓周力變大，且應力變化頻繁。

3、閉式齒輪傳動與開式齒輪傳動的失效形式和設計準則有何不同？為什么？ 答：開式齒輪傳動的主要失效形式為輪齒的折斷和折斷和齒面磨損只進行彎曲疲勞強度計算；閉式齒輪傳動的主要失效形式為齒面點蝕和輪齒的折斷膠合，一般只進行接觸疲勞強度和彎曲疲勞強度計算，因為開式齒輪傳遞功率條件不好，外界雜物以侵入，潤滑不良，齒面容易磨損，固閉式齒輪傳動防護潤滑都好。

4、標準直齒圓柱齒輪傳動，若傳動比i，轉矩T1，齒寬b均保持不變，試問在下列條件下齒輪的彎曲應力與接觸應力各將發生什么變化？(1)模數m不變，齒數Z1增加； 答：彎曲應力下降，接觸應力下降(2)模數m增加，齒數Z1不變；

答：彎曲應力下降，接觸應力下降(3)模數m減小一半，齒數Z1增加一倍；

答：彎曲應力上升，接觸應力不變

第三篇：機械設計基礎總結

第一章平面機構自由度和速度分析

1、兩構件直接接觸并能產生一定相對運動的連接成為運動副。運動副分為低副和高副。兩構件通過面接觸組成的運動副稱為低副。低副又分為轉動副和移動副。

2、一個剛體相對于另一剛體作平面運動，在任一瞬間其相對運動可以看作是繞某一重合點的轉動，該重合點稱為速度瞬心。

3、平面機構自由度的計算公式：F=3n—2Pl—Ph。N為活動構件的個數，Pl為低副，Ph為高副。K個構件匯交而成的復合鉸鏈具有（K-1）個轉動副。機構中常出現一種與輸出構件運動無關的自由度，稱為局部自由度，在計算機構自由度時應予排除。

第二章平面連桿機構

1、平面鉸鏈四桿機構三種基本形式：曲柄搖桿機構、雙曲柄機構、雙搖桿機構。

2、鉸鏈四桿機構有整轉副的條件是最短桿與最長桿長度之和小于等于其余兩桿長度之和，整轉副是由最短桿與其鄰邊組成的。

3、作用在從動件上的驅動力F與該力作用點的絕對速度Vc之間所夾的銳角α稱為壓力角。壓力角α的余角γ（連桿與從動件搖桿之間所夾的銳角）來判斷傳力性能稱為傳動角。α越小，γ越大機構傳力性能越好。

4、曲柄搖桿機構的最小傳動角必出現在曲柄與機架共線的位置上。

5、死點位置：傳動角為零的位置稱為死點位置，死點位置缺點會使機構的從動出現卡死或運動不確定的現象。優點對某些夾緊裝置可用于放松 防范措施：對從動曲柄施加外力，或利用飛輪及構件自身的慣性作用，使機構通過死點位置

第三章凸輪機構

1、凸輪機構分類：按凸輪的形狀分盤型凸輪、移動凸輪、圓柱凸輪；按從動件形式分尖頂從動件、滾子從動件、平底從動件；按從動件運動分移動和擺動

2、凸輪推桿的等速運動規律能不能運用于高速？不能

3、作用在從動件上的驅動力與該力作用點絕對速度之間所夾的銳角稱為壓力角。對于高副機構，壓力角就是接觸輪廓法線與從動件速度方向所夾的銳角。

4、基圓ro越小，壓力角α越大。基圓半徑過小，壓力角就會超過許用值。

第四章齒輪機構

1、漸開線的形成：當一直線在一圓周上作純滾動時，此直線上任一點的軌跡稱為該圓的漸開線。漸開線的特性：①BK=弧AB②漸開線上任意一點的法線比喻基圓相切③漸開線齒廓上個點的壓力角不等，向徑Rk越大其壓力角越大。④漸開線的形成取決于基圓的大小⑤基圓之內無漸開線。

2、漸開線齒輪的正確嚙合條件是兩輪的模數和壓力角必須分別相等。

第五章輪系

1、輪系可以分為兩種類型：定軸輪系和周轉輪系。

2、輸入軸與輸出軸的角速度（或轉速）之比稱為輪系的傳動比，用iab表示iab=na/nb定軸輪系始末兩輪傳動比i1k=z2z3z4…zk/z1z2’z3’…z(k-1)’平行兩軸間的定軸輪系傳動比計算公式i1k=n1/nk=＋－（和上面一樣）

3、周轉輪系中機構自由度為2為差動輪系，機構自由度為1為行星輪系

第十章

1、定位銷：固定零件間的相對位置

2、鍵主要用來實現軸和軸上零件之間的周向固定以傳遞扭矩。

3、平鍵連接的主要失效形式是工作面的壓潰和磨損

第十一章

1、輪齒的失效形式：①輪齒折斷（疲勞折斷、過載折斷）②齒面點蝕③齒面膠合④齒面磨

損（磨粒磨損、跑合磨損）⑤齒面塑性變形

2、直尺圓柱齒輪傳動的齒面接觸強度、齒輪彎曲強度

3、斜齒輪的標準模數？斜齒輪的模數以法向參數為標準，端面參數為非標準。加工的時候

需要哪個模數

第十三章

1、帶傳動的三種應力①緊邊和松邊產生的拉應力②離心力產生的拉應力③彎曲應力

2、帶傳動的優點：1適用于中心距較大的傳動2帶具有良好的撓性，可緩和沖擊，吸收振動3過載時帶與帶輪間會出現打滑，打滑雖使傳動失效，但可防止損壞其他零件4結構簡單成本低廉 缺點1傳動的外廓尺寸較大2需要張緊裝置3由于帶的滑動，不能保證固定不變的傳動比4帶的壽命較短5傳動效率低

3、打滑是指過載引起的全面滑動，應當避免。彈性滑動是由緊松邊拉力差引起的，只要傳遞圓周力，出現緊邊和松邊，就一定會發生彈性打滑，所以彈性打滑是不可避免的。

彈性滑動原因：由于帶具有彈性，在傳動中有拉力差引起與輪面相對滑動后果，使從動輪周圍速度低于主動輪效率下降引起帶磨損溫度上升傳動比不穩定打滑原因：由于過載，需要傳遞的有效拉力超過最大摩擦力所引起后果：引起帶的嚴重磨損，嚴重時無法工作

4、張緊輪的作用：在中心距不能改變的情況下，保持帶的張緊。

第十四章

1、軸的分類根據承受載荷可分為轉軸傳動軸心軸 按軸線的形狀可分為直軸曲軸撓性鋼絲

軸

第十六章

1、滾動軸承的主要失效形式：1疲勞破壞（點線接觸正常失效）2過大塑性變形（n極低F

較大永久變形）3早期磨損膠合內外圈和保持架破壞（不正常失效）

2、軸承的壽命：軸承的一個套圈或滾動體的材料出現第一個疲勞擴展跡象前，一個套圈相

對于另一個套圈的總轉速，或在某一轉速下的工作小時數

3、軸承壽命可靠度：一組相同軸承能達到或超過規定壽命的百分率

4、基本額定壽命：一組同一型號軸承在同一條件下運轉，其可靠度為百分之90時，能達

到或超過的壽命

5、基本額定動載荷：當一套軸承進入運轉并且基本額定壽命為一百萬轉時，軸承所能承受的載荷

6、基準質的選擇？

7、齒輪傳動的設計準則：1保證齒根足夠的彎曲疲勞強度，防止齒面點蝕發生2保證齒面

足夠的接觸疲勞強度，防止齒根折斷發生3高速重載齒輪傳動（不應按齒面抗膠合能力的準則進行設計）

計算方法;按主要失效形式決定：閉式軟齒面（點蝕）按齒面強度設計，按彎曲，校核硬齒面（折斷）按彎曲強度設計，按齒面，校核開式傳動（磨損）：按彎曲強度設計，考慮磨損

第四篇：機械設計基礎題附答案

5——

1、判斷題

（1）螺紋軸線鉛垂放置，若螺旋線左高右低，可判斷為右旋螺紋。（）（2）普通螺紋的牙側角為30°。（）

（3）細牙螺紋M20×2與M20×1相比，后者中徑較大。（）（4）直徑和螺距都相等的單頭螺紋和雙頭螺紋相比，前者較易松脫。（）（5）在螺紋聯接中，為了增加聯接處的剛性和自鎖性能，需要擰緊螺母。（）（6）螺紋聯接屬機械靜聯接。（）（7）機械靜聯接一定不可拆卸。（）（8）螺旋傳動中，螺桿一定是主動件。（）

（9）螺距4mm的3線螺紋轉動一周，螺紋件軸向移動4mm。（）（10）聯接螺紋大多數是多線的梯形螺紋。（）

（11）M24×1.5表示公稱直徑為24mm，螺距為1.5mm的粗牙普通螺紋。（）（12）彈簧墊圈和對頂螺母都屬于機械防松。（）

（13）三角型螺紋具有較好的自鎖性能，在振動或交變載荷作用下不需要防松。（）（14）雙頭螺柱聯接的使用特點是用于較薄的聯接件。（）（15）同一直徑的螺紋按螺旋線數不同，可分為粗牙和細牙兩種。（）（16）機床上的絲杠及螺旋千斤頂等螺紋都是矩形的。（）（17）鍵聯接的主要作用是實現軸與軸上零件之間的周向固定。（）（18）普通平鍵的失效形式主要為剪切破壞。（）

（19）鍵的剖面尺寸b×h通常是根據傳遞的功率從標準中選取的。（）（20）如果普通平鍵A型和B型的b、h、L尺寸都相等，當A型校核強度不夠時可換B型。

5——

2、填空題

（1）按螺紋截面（）不同可分為四種螺紋。（2）普通螺紋的公稱直徑指的是螺紋的（）徑。（3）螺距相等的螺紋，線數越多，則螺紋的效率（）。（4）螺紋的牙型角α越大，則螺紋的（）越好。（5）螺紋聯接的基本型式有（）種。

（6）兩個聯接件其中之一不便制成通孔，若需拆裝方便的場合應采用（）聯接。

（7）為增加螺紋聯接的剛性和緊密性，同時又需防止擰緊過載而損壞螺紋，應控制（）。（8）在受有振動、沖擊或交變載荷作用下的螺紋聯接，應采用（）裝置。（9）配合使用的內、外螺紋，其螺紋要素必須（）一致。（10）常用螺紋聯接的防松裝置有機械防松、（）防松和永久性防松等。（11）螺旋傳動可將主動件的勻速轉動轉換為從動件的勻速（）運動。（12）用于傳動的螺紋為了提高效率一般采用（）形螺紋。（13）螺旋傳動按用途可分為（）螺旋、（）螺旋和（）螺旋三種。（14）為了符合操作習慣，車床上橫向進給絲杠螺紋采用的是旋螺紋。

（15）平鍵聯接依靠鍵與（）的擠壓傳遞轉矩和運動。其主要失效形式是（）破壞。（16）平鍵的選用主要根據（）由標準中選定鍵的截面尺寸，鍵的長度一般按（）的長度來確定。

（17）根據普通平鍵的端部形狀不同，分有（）型、（）型和（）型三種類型，（）型鍵多用于軸端部的聯接。

（18）當校核后發現鍵聯接的擠壓強度不夠，可采用（）方法以增加其強度。（19）當尺寸b×h×l相同時，（）型普通平鍵承受擠壓面積最大。（20）標記為“鍵20×100GB1096－79”的平鍵，其工作長度為（）。

5-3 選擇題

（1）螺紋聯接屬于()聯接

A.動

B.靜

（2）d表示()螺紋的大徑。

A.外

B.內

（3）多線螺紋導程s、螺距p和線數n的關系為()。

A.s＝np

B.s＝p/n

C.p＝sn（4）雙線螺紋的螺距等于導程的()倍。

A.2

B.1

C.1/2（5）工程實際中一般將()螺紋用于聯接。

A.鋸齒形

B.梯形

C.矩形

D.三角形（6）聯接螺紋要求自鎖性好，傳動螺紋要求()。

A.螺距大

B.平穩性好

C.效率高

（7）當被聯接件之一很厚不便制成通孔，且需常拆裝時，應采用()聯接。

A.螺釘

B.雙頭螺柱

C.螺栓

（8）在螺栓聯接設計中，在螺栓孔處有時制作沉孔或凸臺目的是()。

A.避免螺栓受附加彎曲應力作用

B.便于安裝

C.為安置防松裝載機

D.為避免螺栓受拉力過大（9）對頂螺母屬()防松。

A.摩擦

B.機械

C.不可拆（10）螺紋聯接防松的根本問題在于()。

A.增加螺紋聯接的剛度()B.增加螺紋聯接為軸向力

C.增加螺紋聯接的橫向力

D.防止螺紋副的相對轉動（11）重要聯接的螺栓直徑不宜小于M12，這是由于()。

A.便于加工和裝配

B.防止擰緊時過載折斷

C.要求精度高（12）壓力容器端蓋上均布的螺栓是受()載荷的聯接螺紋。

A.軸向

B.橫向

（13）矩形、梯形、鋸齒形等螺紋多用于傳動的突出優點是()。

A.不會自鎖

B.傳動效率高

C.制造方便

D.強度較高（14）開口銷與槽螺母屬()防松。

A.摩擦

B.機械

C.不可拆

（15）受橫向載荷的鉸制孔螺栓所受的載荷是()。

A.工作載荷

B.預緊力

C.工作載荷+預緊力（16）受軸向載荷的松螺栓所受的載荷是()。

A.工作載荷

B.預緊力

C.工作載荷+預緊力（17）受軸向載荷的緊螺栓所受的載荷是()。

A.工作載荷

B.工作載荷+預緊力

C.預緊力（18）管螺紋的公稱直徑是指()。

A.管子內徑

B.螺紋外徑

C.螺紋內徑

D.螺紋中徑（19）螺紋代號M20×1.5表示()螺紋。

A.普通公制細牙

B.普通公制粗牙

C.英制

D.管（20）普通公制螺紋的牙型角為()。

A.55°

B.60°

C.30°

D.3°（21）用于薄壁零件的聯接應采用()螺紋。

A.三角形細牙

B.三角形粗牙

C.梯形

D.矩形（22）管接頭螺紋應采用()螺紋。

A.英制三角形粗牙

B.英制三角形細牙()

C.公制三角形粗牙

D.公制三角形細牙

（23）在常用的螺紋聯接中，自鎖性能最好的螺紋是()。

A.三角形螺紋

B.梯形螺紋

C.鋸齒形螺紋

D.矩形螺紋

（24）相同公稱尺寸的三角形細牙螺紋和粗牙螺紋相比，其特點是細牙螺紋的螺距小，內徑大，故細牙螺紋()。

A.自鎖性好，強度低

B.自鎖性好，強度高

C.自鎖性差，強度低

D.自鎖性差，強度高

（25）設計螺栓組聯接時，雖然每個螺栓的受力不一定相等，但各個螺栓仍采用相同的材料直徑和長度，這主要是為了()。

A.受力均勻

B.外形美觀

C.便于加工和裝配

（26）當兩個被聯接件之一太厚，不宜制成通孔，且聯接不需要經常拆裝時，往往采用()。

A.螺栓聯接

B.螺釘聯接

C.雙頭螺柱聯接

D.緊定螺釘聯接

（27）當鉸制孔用螺栓組聯接承受橫向載荷或旋轉力矩時，該螺栓組中的螺栓()。

A.將受剪切力作用

B.將受拉力作用

C.同時受到剪切與拉伸的作用

D.同時受到剪切與擠壓的作用

（28）計算緊螺栓聯接的拉伸強度時，考慮到拉伸與扭轉的復合作用，應將拉伸載荷增加到原來的()倍來計算。

A.1.1

B.1.3

C.1.25

D.0.3（29）當螺栓組承受橫向載荷和旋轉力矩時．若用普通螺栓聯接，該螺栓組中的螺栓()。

A.受扭矩作用

B.受拉力作用

C.同時受扭轉和拉伸作用

D.既可能受扭轉，也可能受拉伸作用（30）對受軸向變載的緊螺栓．為了提高其疲勞強度可()。

A.增大被聯接件剛度

B.減小披聯接件剛度

C.增大螺栓的剛度（31）鍵聯接屬()聯接。

A.可拆

B.不可拆

（32）()聯接對中性能較差，可承受不大的單向軸向力。

A.楔鍵

B.普通平鍵

C.半圓鍵

D.導向平鍵（33）()聯接能使軸和軸上零件同時實現周向和軸向固定。

A.切向鍵

B.普通平鍵

C.半圓鍵

D.導向平鍵（34）()可實現軸向單向定位。

A.花鍵

B.普通平鍵

C.切向鍵（35）平鍵聯接傳遞轉矩時受()作用。

A.剪切和擠壓

B.扭轉

C.彎曲

（36）平鍵聯接傳遞轉矩時其主要失效形式為()破壞。

A.擠壓

B.剪切

C.扭轉

D.彎曲

（37）當尺寸b×h×L相同時，()型普通平鍵承受擠壓面積最小。

A.A

B.B

C.C（38）當鍵聯接的強度不夠時，可以適當增加()以提高強度。

A.鍵的長度

B.輪轂長度

（39）在軸的中部安裝并作周向固定軸上零件時，多用()普通平鍵。

A.A型

B.B型

C.C型

（40）()普通平鍵在鍵槽中不會發生軸向移動，所以應用最廣。

A.雙圓頭

B.平頭

C.單圓頭（41）平鍵截面尺寸的確定方法是()。

A.按軸的直徑由標準中選定

B.按傳動轉矩計算而確定

C.按傳動功率查標準確定（42）鍵C 20×100 GB1096－79的工作長度為()mm。

A.80()

B.90

C.100（43）下列鍵聯接中，對中性最差的是()。

A.楔鍵聯接

B.切向鍵聯接

C.半圓鍵聯接

D.花鍵聯接（44）下列鍵聯接中，承載能力最高的是()。

A.楔鍵聯接

B.平鍵聯接

C.半圓鍵聯接

D.花鍵聯接（45）下列鍵聯接中，對中性最好的是()。

A.花鍵聯接

B.平鍵聯接

C.半圓鍵聯接

D.楔鍵聯接

6-1 判斷題

（1）V帶傳動一般要求包角α≤120°。（）

（2）帶傳動中，就包角而言，大帶輪的包角對傳動能力的影響較大。（）（3）帶傳動工作中，傳動帶中所受的應力是變應力。（）

（4）帶傳動的傳動比不準確，是因為帶傳動工作時存在彈性滑動。（）（5）帶傳動的設計準則是：在保證不產生彈性滑動的前提下，帶具有足夠的疲勞強度。（）（6）V帶的七種型號中，E型帶的截面尺寸最小。（）（7）V帶傳動使用張緊輪后，小帶輪包角都會增大。（）（8）V帶傳動使用張緊輪后，可使傳動能力加強。（）（9）V帶張緊輪應安在松邊的外側且靠近大帶輪處。（）

（10）帶傳動工作時由于傳動帶的松邊和緊邊的拉力不同而引起帶與帶輪之間的相對滑動，稱為打滑。（）

（11）松邊置于上方水平安裝的帶傳動，使用一段時間后帶產生伸長而下垂，可使包角增大而使傳動能力提高。（）

（12）V帶傳動限制帶輪最小直徑的主要目的是為了不使帶輪包角過小。（）（13）帶輪轉速越高，帶截面上的拉應力也越大。（）

（14）V帶型號的確定，是根據計算功率和主動輪的轉速來選定的。（）（15）V帶輪的材料選用，與帶輪傳動的圓周速度無關。（）（16）V帶輪的結構形式，主要取決于帶輪的材料。（）（17）帶傳動中可通過增大初拉力來克服彈性滑動。（）（18）帶傳動不能保證傳動比準確不變的原因是易發生打滑。（）（19）為提高鏈傳動的平穩性，鏈輪齒數越多越好。（）（20）與帶傳動相比較，鏈傳動的主要特點之一是緩沖減振。（）（21）鏈傳動能保證準確的平均傳動比，傳動功率較大。（）

（22）鏈傳動只有在傳動比i>1情況下，才有可能保持瞬時傳動比恒定。（）（23）設計鏈傳動時，為了提高鏈傳動的平穩性，鏈輪應盡量采用大節距少齒數。（）（24）鏈傳動一般用于傳動系統的低速級。（）

（25）大鏈輪的轉動半徑較大，所受的沖擊也比小鏈輪的大。（）6-2_填空題

(1）帶輪的包角是指帶與帶輪接觸面的弧長所對應的__________，包角應≥________。(2）V帶的工作面是________面，兩側面間的夾角一般為________。

(3）V帶的截面形狀是____________，其截面尺寸大小分為______種型號，______型V帶截面尺寸最小。

(4）帶傳動的有效拉力與_____________、____________和__________有關。(5）V帶的截面尺寸越大，其傳遞的功率________。(6）V帶傳動的帶速應限制在__________m/s的范圍內。(7）V帶輪的輪槽角________于V帶的楔角。

(8）壓印在V帶上的“A—2500”標記，2500表示_________。

(9）安裝V帶傳動時，兩輪軸線應________，兩輪對應輪槽__________內。(10）若帶傳動比i≠1，______帶輪的包角越大，帶傳動的能力越大。(11）主動輪轉速與從動輪轉速之比稱為__________。

(12）為保持帶適當的張緊力，可采用改變中心距或安裝___________的方法予以調整。(13）V帶傳動是利用帶與帶輪之間的___________來傳遞運動和動力的。(14）增加帶輪表面粗糙度_________提高帶傳動傳遞的功率。

(15）帶傳動的___________現象是無法避免的。______________是應該盡量避免的。(16）帶傳動由于有________現象，因而過載時具有安全保護作用。(17）成組使用的V帶根數不宜超過_______根。

(18）V帶傳動的的張緊輪應安裝在松邊的_______側。(19）V帶傳動中，進入_______動輪的一邊為緊邊。(20）帶傳動的打滑是從_______帶輪上先發生的。(21）帶傳動中，帶每轉一周，拉應力變化_______次。(22）V帶輪的最小直徑取決于帶的_______。

(23）帶傳動中，帶的最大應力發生在進入______動輪處。

(24）載荷不大、輪的直徑較小和轉速較高的場合應選________結構的Ｖ帶。(25）鏈傳動的_______傳動比是不變的，而__________傳動比是變化的。(26）鏈傳動的速度不均勻性是由于___________引起的。(27）鏈傳動的主要缺點是______________________。

(28）鏈傳動的鏈節數最好取________數，齒數最好取________數。

(29）鏈的疲勞破壞包括鏈板的________和高速時滾子套筒的_________。(30）鏈條的磨損主要發生在____________的接觸面上。

(31）多排鏈的排數不宜過多，這主要是因為_________________。(32）鏈條磨損后，節距將變______，容易發生_______________。

(33）鏈輪齒數越_______，則因節距越大而越容易發生________和___________。

6-3_選擇題

(1）帶傳動的傳動能力與______的包角有關。

A.張緊輪

B.大帶輪

C.小帶輪(2）V帶傳動是依靠______來傳遞運動的。

A.主軸的動力

B.帶與帶輪之間的摩擦力

C.主動輪的轉矩

(3）帶傳動在工作時，緊邊拉力為F1，松邊拉力為F2，則圓周力為______。

A.F1+F2

B.F1－F2

C.F1/F2(4）帶傳動工作時產生彈性滑動的主要原因是______。

A.帶的緊邊和松邊拉力不等

B.帶的預拉力不夠

C.帶和輪之間的摩擦力不夠(5）在相同條件下，V帶的傳動能力______平帶的傳動能力。

A.＞

B.＝

C.＜

(6）若帶速超過允許值，帶傳動的傳動能力將______。

A.減小

B.增大

C.不變

(7）為減小V帶的彎曲應力、延長使用壽命，選用的Ｖ帶輪的直徑應______帶輪的最小直徑。

A.＜

B.＝

C.＞

(8）無張緊輪的水平或傾斜安裝的平帶傳動，松邊宜置于______。

A.上方

B.下方

C.任意一方

(9）水平安裝的V帶傳動，松邊可置于______。

A.下方

B.上方

C.任意一方(10）V帶型號的確定是根據______選用的。

A.傳遞的額定功率

B.計算功率和主動輪轉速 C.帶速和小輪直徑(11）為使V帶的兩側工作面與輪槽的工作面能緊密貼合，輪槽的夾角必須比40°略______。

A.小一點

B.大一些(12）V帶的工作面是______。

A.兩側面

B.外圓周面

C.內圓周面(13）帶傳動不能保證精確的傳動比是由于______。

A.帶容易磨損和變形

B.帶在帶輪上打滑

C.帶的彈性滑動(14）帶傳動工作時產生彈性滑動是由于______而引起的。

A.帶的緊邊和松邊存在拉力差

B.嚴重過載

___

C.帶和帶輪間摩擦力不夠__________D.初拉力不夠(15）帶傳動的打滑是______的。

A.沿兩輪同時發生

B.沿大輪先發生

C.沿小輪先發生(16）帶傳動中，帶每轉一周，拉應力變化______次。

A.4

B.8

C.2(17）帶傳動中，帶的最大應力發生在______處。

A.進入主動輪

B.退出主動輪

C.進入從動輪______D.退出從動輪(18）帶傳動設計時，主要應防止______。

A.帶的磨損

B.彈性滑動

C.打滑和拉斷(19）V帶輪的最小直徑取決于______。

A.帶的型號

B.帶的速度

C.傳動比

(20）帶傳動中，V帶比平帶傳動能力大，主要是因為前者______。

A.沒有接頭

B.強度高

C.尺寸小______D.接觸面上正壓力大(21）帶傳動采用張緊輪的目的是______。

A.改變帶的運動方向

B.減輕帶的彈性滑動

___

C.提高帶的壽命__________D.調節帶的張緊力(22）對帶疲勞壽命影響最大的應力是______。

A.小帶輪上的彎曲應力

B.緊邊的拉應力

C.離心應力

(23）帶傳動設計時，帶速如果超出許用范圍，應采取的措施是______。

A.重選帶輪直徑

B.更換帶型號

C.降低對傳動能力的要求(24）帶傳動的中心距過大會引起帶______。

A.磨損

B.產生顫動

C.疲勞斷裂(25）V帶輪槽夾角小于帶楔角的目的是______。

A.使V帶的兩側面與輪槽的工作面緊密貼合B.便于安裝

C.增加帶的壽命(26）V帶比平帶應用廣泛的原因是，在初拉力相同時，V帶傳動較平帶傳動______。

A.傳動能力更大

B.帶的使用壽命更長

C.帶的價格較低(27）帶傳動工作時，主動輪圓周速度v1、從動輪圓周速度v2、帶速v之間的關系是______。

A.v1>v>v2

B.v1=v2=v

C.v>v1>v2______D.v2>v>v1(28）在特定條件下（α1=α2=180°、特定長度、載荷平穩），單根V帶能傳遞功率P0與______無關。

A.帶的速度

B.帶的型號

C.小帶輪基準直徑______D.中心距(29）下列措施中，______不能提高帶傳動傳遞功率的能力。

A.增加帶輪表面粗糙度

B.加大中心距

C.增加帶的初拉力

D.加大帶輪直徑

7——

1、判斷題

(1）齒輪傳動的瞬時傳動比恒定。（）

(2）齒輪齒根圓以外的齒廓曲線一定是漸開線。（）(3）因基圓內無漸開線，所以齒輪齒根圓必須大于基圓。（）(4）漸開線齒廓上各點的壓力角不等。（）

(5）不同齒數和模數的各種標準漸開線齒輪分度圓上的壓力角不相等。（）(6）齒輪傳動比恒定是由于齒輪具有標準模數和標準壓力角。（）(7）能正確嚙合的一對齒輪，就一定能連續傳動。（）(8）一對標準齒輪標準安裝，其節圓半徑等于分度圓半徑。（）(9）用仿形法加工標準直齒圓柱齒輪，當zmin＜17時產生根切。（）(10）一對齒輪傳動在任何嚙合情況下的節圓壓力角都等于嚙合角。（）(11）和標準齒輪相比，正變位齒輪輪齒齒頂的齒厚將減小。（）

(12）為使大小懸殊的二嚙合齒輪接近等強度，可將小齒輪正變位，大齒輪負變位。（）(13）適當提高齒面硬度，可以有效防止或減緩齒面點蝕、磨損、膠合等失效形式。（）(14）閉式軟齒面齒輪傳動中，在潤滑良好時，其失效形式主要表現為齒面點蝕。（）(15）閉式軟齒面傳動的失效形式主要表現為輪齒的折斷。（）(16）輪齒彎曲應力的交變變化，將可能導致輪齒齒面點蝕。（）(17）在一對齒輪傳動中, 輪齒折斷是由于齒面上的接觸應力造成的。（）(18）一對齒輪嚙合時接觸點處的接觸應力一定相等。（）

(19）同一模數和同一壓力角，但齒數不同的兩個齒輪，必須用二把刀具加工。（）(20）一對外嚙合斜齒輪，輪齒的螺旋角相等，旋向相同。（）

(21）斜齒輪傳動會產生軸向分力，螺旋角越大，產生的軸向分力越小。（）(22）斜齒輪的承載能力沒有直齒輪高。（）(23）壓力角的大小和輪齒的形狀有關。（）(24）直齒圓柱齒輪可用于高速大功率的平穩傳動。（）(25）內齒輪的齒形齒廓線是在基圓內產生的漸開線。（）

(26）一對相互嚙合的斜齒輪，若β1等于15°36'，則β2也等于15°36'。（）(27）當模數一定時，齒數越少，齒輪的幾何尺寸越小，齒廓曲線越彎曲。（）(28）輪齒的點蝕大多發生在節線與齒頂之間。（）

(29）齒數多的齒輪的幾何尺寸一定比齒數少的齒輪的幾何尺寸大。（）

(30）一對齒輪傳動中，其中許用接觸應力小的那個齒輪的齒面接觸疲勞強度低。（）(31）一對齒輪傳動中，大齒輪的齒根彎曲疲勞強度一定高于小齒輪。（）(32）齒輪傳動中，齒根彎曲應力的大小與材料無關，但疲勞強度的高低卻與材料有關。（）(33）齒輪的模數越大，輪齒的彎曲疲勞強度就越高。（）

(34）正變位齒輪分度圓上的齒厚增大，其分度圓上的模數也增大。（）(35）錐齒輪只能用來傳遞兩正交軸之間的運動和動力。（）

7——

2、填空題

（1）形成漸開線的圓稱為________，漸開線上各點的壓力角不等，____圓上的壓力角為0°。（2）一對標準齒輪正確安裝時的嚙合角恒等于________。

（3）標準漸開線齒輪分度圓上的壓力角________20°，齒頂圓上的壓力角_______20°。（4）齒輪傳動的優點之一是瞬時傳動比________。當實際安裝的中心距不等于標準中心距時，其瞬時傳動比__________。

（5）漸開線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件為______________________________________。（6）漸開線齒輪連續傳動條件為：重合度ε____________，ε＝________。

（7）斜齒輪的螺旋角越大傳動越平穩，承載能力越大，但螺旋角太大會使_________越大，致使結構復雜。因此，螺旋角一般取__________。

（8）斜齒輪正確嚙合條件為_________________________________________________。（9）有兩個標準斜齒圓柱齒輪外嚙合傳動，輪1左旋，β1=14°30′，z1=25，mn1=3mm，；輪2為_____旋，β2=____________，z2=69，則mn2=__________。

（10）用展成法加工標準齒輪時，刀具中線應與齒輪分度圓 ___，加工負變位齒輪時刀具中線應與齒輪分度圓 ____，加工正變位齒輪時刀具中線應與齒輪分度圓______。（11）_______變位齒輪可使輪齒的齒頂變尖、齒根變厚，齒輪的_________強度將得到提高。（12）用范成法加工標準直齒輪，不根切的最少齒數為________。

（13）用范成法加工斜齒輪時，不根切的最少齒數比直齒輪更________，因此同等條件下，斜齒輪傳動的結構尺寸比直齒輪更__________。（14）齒面硬度_____________的稱為軟齒面，軟齒面齒輪傳動容易發生_____________失效。（15）硬齒面齒輪傳動失效一般表現為_____________。

（16）在軟齒面齒輪傳動中，小齒輪的齒面硬度應比相嚙合的大齒輪硬度__________，齒寬應比大齒輪齒寬_________。

（17）開式齒輪傳動的主要失效形式為______________。（18）齒面抗點蝕的能力主要和齒面的____________有關。（19）任何齒輪傳動，主動輪圓周力方向與其轉向______，從動輪的轉向與其轉向_________。（20）一對相互嚙合的齒輪，若兩輪的材料不同，它們的齒面接觸應力是________的，它們的彎曲應力是________的。（21）齒輪材料及熱處理選定的情況下，選擇較____齒數，有利于提高齒輪的齒面接觸強度。（22）對于傳遞動力的齒輪傳動，為防止意外斷齒，模數通常不小于_________mm。（23）閉式軟齒面齒輪傳動中的齒數z1推薦取____________。

（24）閉式硬齒面齒輪傳動，一般應取較_______的齒數，以獲得較_______的模數，從而提高齒輪的______________強度。

（25）圓周速度v<12m/s的閉式齒輪傳動，一般采用____________潤滑方式。（26）采用浸油潤滑時，齒輪浸入油中的深度至少為___________mm。（27）選擇齒輪毛坯的結構形式時，主要考慮________________。（28）腹板式齒輪的齒頂圓直徑一般不宜超過________mm。

（29）輪輻式齒輪大批量生產時，其毛坯通常采用____________方法制造。（30）齒輪嚙合時，重合度越大，表示__________________________________________越多。

7——

3、選擇題

（1）漸開線的形狀取決于______的大小。

A.分度圓

B.基圓

C.節圓

（2）漸開線齒輪齒頂圓壓力角αa與基圓壓力角αb的關系是______。

A.αa=αb

B.αa<αb

C.αa>αb______D.αa≤αb（3）漸開線齒廓在基圓上的壓力角為______。

A.0°

B.20°

C.15°______D.17°（4）漸開線齒輪傳動的嚙合角等于______圓上的壓力角。

A.基

B.分度

C.節______D.齒頂（5）一對漸開線齒輪連續傳動的條件為______。

A.εα≤1

B.εα≥1

C.εα≥1.3______D.εα≥2（6）漸開線標準直齒輪不發生根切的最小齒數是______。

A.14

B.17

C.19______D.21（7）用同一把刀具加工相同齒數的標準齒輪和變位齒輪，它們的______發生了變化。

A.基圓

B.分度圓

C.齒頂圓______D.齒距（8）閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是______。

A.輪齒折斷

B.齒面點蝕

C.齒面膠合______D.齒面磨損（9）在高速重載齒輪傳動中，最可能出現的失效形式是______。

A.輪齒折斷

B.齒面點蝕

C.齒面膠合______D.齒面塑性變形（10）開式齒輪傳動的主要失效形式是______。

A.輪齒折斷

B.齒面點蝕

C.齒面膠合______D.齒面磨損（11）齒面疲勞點蝕通常首先出現在齒廓的______。

A.齒頂附近

B.齒根附近

C.節線上______D.節線附近靠近齒根處

（12）在一對齒輪傳動中，小齒輪齒面的接觸應力σH1和大齒輪齒面的接觸應力σH2應________。

A.σH1＞σH2

B.σH1＜σH2

C.σH1≈σH2

D.σH1＝σH2（13）一般閉式齒輪傳動按接觸疲勞強度設計是為了避免______失效。

A.齒面點蝕

B.輪齒折斷

C.磨損

D.膠合

（14）一對圓柱齒輪，小齒輪的寬度通常比大齒輪的寬度要寬一些，是因為______。

A.使傳動平穩______ B.保證齒輪的強度

C.提高傳動效率______D.防止因裝配誤差減少實際接觸寬度（15）對于齒面硬度＞350HBS的閉式齒輪傳動．設計時一般______。

A.先按接觸強度計算

B.先按彎曲強度計算

C.先按磨損條件計算

D.先按膠合條件計算

（16）在設計閉式軟齒面齒輪傳動中，當直徑—定時，應取______以提高齒面接觸強度。

A.較少的齒數，較大的模數

B.較多的齒數，較大的模數

C.較少的齒數，較小的模數______D.較多的齒數，較小的模數

（17）圓柱齒輪傳動中，當齒輪的直徑一定時，增大齒輪的模數、減少齒輪的齒數，可以______。

A.提高齒輪的彎曲強度______ B.提高齒面的接觸強度

C.改善齒輪傳動的平穩性______D.增強抗膠合能力（18）斜齒圓柱齒輪的當量齒數______其實際齒數。

A.等于

B.小于

C.大于（19）今有4個標準直齒圓柱齒輪，已知：齒數z1＝20，z2＝40，z3＝60，z4＝80，m1=4mm，m2=3mm，m3=2mm，m4=2mm，則齒形系數最大的為______。

A.YF1

B.YF2

C.YF3

D.YF4（20）斜齒圓柱齒輪的齒數z與法面模數m n不變，若增大螺旋角β，則分度圓直徑d______。

A.不變

B.減小

C.增大（21）圓錐齒輪以______上的參數為標準值。

A.大端

B.小端

C.齒寬中點

8——

1、判斷題

（1）蝸桿的螺旋線有左旋和右旋兩種，在傳動中多用左旋。（）（2）蝸桿傳動的傳動比大，而且準確。（）

（3）蝸桿傳動具有自鎖性，所以蝸輪永遠是從動件。（）（4）蝸桿與蝸輪嚙合時，蝸桿的旋向與蝸輪的旋向相反。（）（5）蝸桿常用青銅等減摩材料制造。（）（6）蝸桿的傳動效率與蝸輪的齒數有關。（）（7）多頭蝸桿傳動效率高。（）（8）蝸桿傳動的傳動比i=n1/n2=d2/d1。（）

（9）蝸桿與蝸輪嚙合時，同時進入嚙合的齒數較多，故重合度大，傳動平穩。（）（10）蝸桿傳動中，在蝸輪齒數不變的情況下，蝸桿頭數少則傳動比大。（）（11）蝸桿正確嚙合時，蝸桿的端面模數和蝸輪的端面模數必須相等且為標準值。（）（12）齒輪傳動具有中心距可分性，蝸桿傳動也有。（）

（13）普通圓柱蝸桿傳動的精度等級一般以6～9級精度的應用最多。（）（14）蝸桿分度圓直徑計算公式為d1=mz1。（）（15）蝸輪的分度圓直徑d2=mz2。（）

8——

2、填空題

（1）蝸輪形同________齒輪，蝸桿傳動類似于________傳動，蝸桿也有左旋和右旋之分。（2）在蝸桿傳動中，蝸桿頭數越少，則傳動效率越________，自鎖性越______。一般蝸桿頭數常取____________。

（3）蝸輪齒數一定時，蝸桿的頭數越少，則蝸桿的傳動比__________。（4）蝸桿傳動具有自鎖性能，傳動效率_________。

（5）對滑動速度vs≥4m/s的重要蝸桿傳動，蝸桿的材料可選用___________進行_______處理；蝸輪的材料可選用_______________。

（6）蝸桿與蝸輪的正確嚙合條件是___________、_____________、________________。（7）在中間平面內，蝸桿蝸輪的嚙合形如為__________________________。（8）蝸桿的分度圓直徑d1=_____________________。

（9）國家規定d1與模數m的比值稱為___________________。（10）蝸桿傳動的失效常常發生在____________的輪齒上。

（11）蝸桿傳動的相對滑動速度vs＜4m/s時采用________潤滑；vs＞10m/s時采用_____潤滑。

8——

3、選擇題

（1）當兩軸線______時，可采用蝸桿傳動。

A.平行

B.相交

C.垂直交錯

（2）在中間平面內具有直線齒廓的是________蝸桿。

A.阿基米德

B.漸開線

C.擺線齒廓（3）在蝸桿傳動中，應用比較廣泛的是________。

A.圓柱蝸桿

B.環面蝸桿

C.錐蝸桿（4）蝸輪常用材料是________。

A.青銅

B.鑄鋼

C.碳鋼

（5）在蝸桿傳動中，蝸桿的________模數和蝸輪的端面模數相等，并為標準值。

A.軸向

B.法向

C.端面

（6）對傳遞動力的蝸桿傳動，為了提高效率，在一定限度內可以采用________。

A.較大的導程角

B.較少的頭數

C.較大模數

（7）當傳動的功率較大，為了提高效率，蝸桿的頭數z1可以取________。

A.4

B.1

C.2~3（8）在蝸桿傳動中，通常________為主動件。

A.蝸桿

B.蝸輪

C.蝸桿或蝸輪均可

（9）當潤滑條件差且散熱不良時，閉式傳動極易出現________失效。

A.膠合B.齒面點蝕

C.磨損（10________可提高蝸桿傳動的效率。

A.增加蝸桿頭數z1

B.增加蝸輪齒數z2

C.增加蝸桿直徑系數q（11）多頭、大升角的蝸桿，通常應用在________設備的蝸桿傳動裝置中。

A.傳遞動力

B.手動起重

C.需要自鎖

（12）為了減少蝸輪刀具數目，有利于刀具標準化，規定________為標準值。

A.蝸輪齒數

B.蝸輪分度圓直徑

C.蝸桿頭數

D.蝸桿分度圓直徑（13）具有自鎖性能的蝸桿傳動，其最大效率一般小于________。

A.0.3

B.0.5

C.0.7

D.0.9（14）比較理想的蝸桿與蝸輪的材料組合是________。

A.鋼和青銅

B.鋼和鑄鐵

C.鋼和鋼

D.青銅和鑄鐵

（15）蝸桿傳動的強度計算主要是針對________的齒面接觸強度和齒根彎曲強度來進行的。

A.蝸輪

B.蝸桿

C.蝸輪和蝸桿（16）開式蝸桿傳動的主要失效形式是________。

A.齒面磨損

B.齒面點蝕

C.齒面膠合D.輪齒折斷（17）當潤滑條件差及散熱不良時，閉式蝸桿傳動極易出現________。

A.齒面膠合B.輪齒折斷

C.齒面磨損

D.齒面點蝕

（18）對閉式蝸桿傳動進行熱平衡計算，其主要目的是為了防止溫升過高導致________。

A.材料的力學性能下降

B.潤滑油變稀

C.蝸桿熱變形過大

11——

1、判斷題

（1）根據軸的形狀不同，可分為心軸、轉軸和傳動軸。（）（2）轉軸僅用以傳遞運動，只受扭矩作用而不受彎曲作用。（）（3）心軸在實際應用中都是固定的。（）

（4）轉軸在工作中是轉動的，傳動軸是不轉動的。（）（5）軸都有軸頭，且必須有軸頭。（）

（6）彈性擋圈與緊定螺釘定位，僅用于軸向力較小的場合。（）（7）用軸肩、套筒、擋圈等結構可對軸上零件作周向固定。（）（8）用圓螺母緊固零件，螺紋大徑須小于零件孔徑。（）（9）只有軸頭上才有鍵槽。（）

（10）軸的材料常用碳素結構鋼，重要場合采用合金結構鋼。（）

（11）軸上的退刀槽和越程槽等工藝結構，是為了降低應力集中而切制的。（）（12）用簡易計算初估的軸徑是階梯軸的最大軸徑。（）（13）增大階梯軸圓角半徑的主要目的是使軸的外形美觀。（）（14）選用力學性能好的合金鋼材料可提高軸的剛度。（）（15）提高軸的表面質量有利于提高軸的疲勞強度。（）

11——

2、填空題

（1）按受載情況，軸可分為___________、__________和___________。（2）在工作中只承受彎矩的軸叫______軸，齒輪軸屬于________軸。（3）軸上支持__________零件的部位稱為軸頭。

（4）階梯軸的____________變化部位叫軸肩或軸環。

（5）軸肩對軸上零件能起_________作用,_保證零件在軸上有確定的__________位置。（6）軸上零件周向固定的目的：是為了保證軸上零件與軸之間不產生__________，常用的方法有_____________和_______________。

（7）軸端擋圈只適用于安裝在__________部位上用于零件的____________固定。（8）軸的結構設計時，軸徑的確定首先根據公式________________初估軸的直徑。（9）在對一般轉軸進行疲勞強度校核時,_其強度條件為________________。

（10）為減少軸肩或軸環處的____________________，常制出較大的過渡圓弧或倒角。

11-3 選擇題

（1）轉軸在實際工作中（）的作用。

A.受彎矩和扭矩

B.只受彎矩

C.只受扭矩

（2）僅用以支承旋轉零件而不傳遞動力，即只受彎曲而無扭矩作用的軸，稱為（）。

A.心軸

B.轉軸

C.傳動軸

（3）軸與軸承配合的部分稱為（）。

A.軸頸

B.軸頭

C.軸身

D.定心表面

（4）軸常用45號鋼制造并經（）處理，以提高耐磨性和抗疲勞強度。

A.正火或調質

B.淬火

C.回火

（5）軸與其他旋轉零件配合的部分稱為（）。

A.軸頸

B.軸頭

C.軸身

（6）齒輪、帶輪等必須在軸上固定可靠并傳遞轉矩，廣泛采用（）作周向固定。

A.鍵聯接

B.銷聯接

C.過盈聯接

（7）與滾動軸承配合的軸段直徑，必須符合滾動軸承的（）標準系列。

A.外徑

B.內徑

C.寬度

（8）用經驗公式初估計算所求直徑為階梯軸的（）直徑。

A.最小

B.最大

C.平均

D.危險截面處

（9）軸上零件輪轂寬度B應（）與之配合軸段的軸向尺寸。

A.＞

B.＝

C.＜

（10）為使零件軸向定位可靠，軸上的倒角或倒圓半徑須（）輪轂孔的倒角或倒圓半徑。

A.＞

B.＝

C.＜

（11）軸頭直徑尺寸，必須符合（）。

A.標準直徑系列

B.軸承內孔的直徑標準

（12）對大直徑軸的軸肩圓角處進行噴丸處理，其目的是（）。

A.降低材料對應力集中的敏感性

B.使尺寸精確些

C.達到規定的表面粗糙度

D.提高材料的強度

（13）將轉軸設計成階梯形的主要目的是（）。

A.便于軸上零件的固定和裝拆

B.便于軸的加工

C.提高軸的剛度

（14）輪轂上的鍵槽常用（）方法加工。

A.插削

B.銑削

C.刨削

D.鉆及鉸

（15）對軸的表面進行淬火的目的是（）。

A.提高軸的疲勞強度

B.降低軸表面應力

C.降低應力集中敏感性

D.提高軸的剛度

（16）軸的主要失效形式是（）。

A.疲勞破壞或剛度不夠

B.磨損

C.塑性變形

D.由于靜強度不夠斷裂12-1 判斷題

（1）在聯接和傳動的作用上，聯軸器和離合器是相同的。（）（2）有彈性元件的聯軸器，都有軸線誤差補償能力。（）（3）無彈性元件的聯軸器，都沒有軸線誤差補償能力。（）（4）凸緣聯軸器適用于徑向安裝尺寸受限并要求嚴格對中的場合。（）（5）萬向聯軸器常成對使用，以保證等速傳動。（）（6）若兩軸線相交達60°時，可用萬向聯軸器聯接傳動。（）

（7）齒輪聯軸器的制造精度高，安裝時對兩軸線對中精度要求也很高。（）（8）撓性聯軸器能補償被聯接兩軸之間任意的位移和偏斜。（）（9）十字滑塊聯軸器工作時會對軸與軸承產生附加動載荷。（）（10）離合器都能在不停機的情況下接合與分離兩軸運動。（）（11）離合器可以代替聯軸器的作用。（）（12）離合器都具有安全保護作用。（）

（13）多片式摩擦離合器片數越多，傳遞的轉矩越大。（）

（14）由于齒式聯軸器屬無彈性元件聯軸器，故不具有補償兩軸位移誤差的能力。（12-2 填空題

（1）根據聯軸器有無補償兩軸間相對位移的能力，分有（）聯軸器和（）聯軸器。（2）聯軸器把兩軸聯在一起，機器在運轉過程中兩根軸是（）分離的。（3）彈性柱銷聯軸器利用彈性元件的（），補償兩軸間的位移。（4）無彈性元件聯軸器由于具有（），因此（）補償兩軸間的位移。（5）凸緣聯軸器對所聯接兩軸的（）要求很高。（6）齒輪聯軸器（）補償兩傳動軸間的（）位移。（7）萬向聯軸器成對使用，是為了解決（）的問題。

（8）超越離合器的特點是能根據兩軸（）的相對關系自動接合和分離。（9）摩擦離合器具有接合平穩、沖擊小和過載（）等優點。（10）（）離合器只能傳遞單向轉矩。

12-3 選擇題

（1）（）聯軸器允許兩軸有較大的角度位移。）

A.十字滑塊

B.彈性柱銷

C.齒式

D.萬向（2）（）聯軸器利用元件間的相對移動，補償兩軸間的位移誤差。

A.十字滑塊

B.彈性柱銷

C.凸緣

D.萬向（3）兩軸呈較大的傾角傳動，宜采用（）聯軸器聯接。

A.十字滑塊

B.彈性柱銷

C.齒式

D.萬向

（4）在高速轉動時，既能補償兩軸的偏移，又不會產生附加動載荷的聯軸器是（）聯軸器。

A.十字滑塊

B.彈性柱銷

C.齒式

D.萬向（5）（）聯軸器對被聯接兩軸的對中性要求較高。

A.剛性

B.撓性

（6）一般電動機與減速器的高速級的聯接常選用（）聯軸器。

A.十字滑塊

B.彈性套柱銷

C.齒式

D.萬向

（7）若要求兩軸在不停機情況下都能方便地接合與分離，應選用（）聯接兩軸。

A.聯軸器

B.離合器（8）（）離合器只能在兩軸轉速差很小或停車時才能接合或分離兩軸。

A.牙嵌式

B.摩擦式

C.超越（9）（）離合器可在任意轉速下平穩、方便地接合與分離兩軸運動。

A.牙嵌式

B.摩擦式

C.超越（10）（）離合器只能傳遞單向轉矩。

A.牙嵌式

B.摩擦式

C.超越 5-1 判斷題

（1）×

（2）√

（3）√

（4）×

（5）√

（6）√

（7）×（8）×

（9）×

（10）×

（11）×

（12）√

（13）×

（14）×

（15）×

（16）×

（17）√

（18）×

（19）×

（20）√ 5-2 填空題

（1）牙型

（2）大

（3）越高

（4）自鎖性

（5）4

（6）螺釘（7）擰緊力矩

（8）防松

（9）一致

（10）摩擦

（11）直線（12）梯形

（13）傳力，傳導，調整

（14）右

（15）軸和轂，擠壓（16）軸的直徑，軸頭

（17）A，B，C，C

（18）增加鍵的長度

（19）B

（20）80 5-3 選擇題

（1）B

（2）A

（3）A

（4）C

（5）D

（6）C

（7）B（8）A

（9）A

（10）D

（11）B

（12）A

（13）B

（14）B（15）C

（16）A

（17）B

（18）A

（19）A

（20）B

（21）A（22）B

（23）A

（24）B

（25）C

（26）B

（27）D

（28）B（29）C

（30）A

（31）A

（32）A

（33）A

（34）D

（35）A（36）A

（37）A

（38）A

（39）A

（40）A

（41）A

（42）B（43）A

（44）D

（45）A

6-1 判斷題

（1）×

（2）×

（3）√

（4）√

（5）×

（6）×

（7）×（8）√

（9）×

（10）×

（11）√

（12）×

（13）√

（14）√

（15）×

（16）×

（17）×

（18）×

（19）×

（20）×

（21）√

（22）×

（23）×

（24）√

（25）×

6-2 填空題

（1）中心角，120°

（2）兩側，40°

（3）梯形，7，Y（4）初拉力，摩擦系數，小輪包角

（5）越大

（6）5~25

（7）小

（8）帶的基準長度

（9）平行，對稱平面應在同一平面

（10）小

（11）傳動比

（12）張緊輪

（13）摩擦力

（14）可以

（15）彈性滑動，打滑

（16）打滑

（17）10

（18）外

（19）主

（20）小

（21）4

（22）型號

（23）主（24）繩芯

（25）平均，瞬時

（26）鏈輪的多邊效應

（27）不能保持恒定的瞬時傳動比；傳動平穩性差；工作時有噪音等

（28）偶，奇

（29）疲勞破壞，膠合（30）外鏈板與銷軸

（31）制造精度的影響，致使各排鏈的載荷分布不均（32）大，跳齒

（33）少，沖擊，動載荷 6-3 選擇題

（1）C

（2）B

（3）B

（4）A

（5）A

（6）A

（7）C（8）A

（9）B

（10）B

（11）A

（12）A

（13）C

（14）A（15）C

（16）A

（17）A

（18）C

（19）A

（20）D

（21）D（22）A

（23）A

（24）B

（25）A

（26）A

（27）A

（28）A（29）D

（30）B

（31）B

（32）A

（33）B

（34）A

（35）B（36）A

（37）B

（38）C

7-1 判斷題

（1）√

（2）×

（3）×

（4）√

（5）×

（6）×

（7）×（8）√

（9）×

（10）√

（11）√

（12）√

（13）√

（14）√

（15）×

（16）×

（17）×

（18）√

（19）×

（20）×

（21）×

（22）×

（23）×

（24）×

（25）×

（26）×

（27）√

（28）×

（29）×

（30）√

（31）×

（32）√

（33）×

（34）×

（35）×

7-2 填空題

（1）基圓，基圓

（2）20°

（3）等于，大于

（4）恒定，不變

（5）兩輪的模數相等、壓力角相等

（6）≥1，實際嚙合線段/基圓齒距

（7）軸向力，8°～25°

（8）兩輪的模數相等、壓力角相等、螺旋角大小相等方向相反

（9）右，14°30′，3mm

（10）相切，相割，相離

（11）正，彎曲

（12）17

（13）少，小

（14）≤350HBS，齒面點蝕（15）輪齒折斷

（16）高（20～50）HBS，（5～10）mm

（17）齒面磨損（18）硬度

（19）相反，相同

（20）相同，不同

（21）多（22）1.5

（23）20～40

（24）少，大，彎曲

（25）浸油（26）10

（27）直徑大小

（28）500

（29）鑄造（30）同時參加嚙合的齒對數 7-3 選擇題

（1）B

（2）C

（3）A

（4）C

（5）B

（6）B

（7）C（8）B

（9）C

（10）D

（11）D

（12）D

（13）A

（14）D（15）B

（16）D

（17）A

（18）C

（19）A

（20）C

（21）A

8-1 判斷題

（1）×

（2）√

（3）×

（4）×

（5）×

（6）×

（7）√

（8）×（9）×

（10）√

（11）×

（12）×

（13）√

（14）×

（15）√

8-2 填空題

（1）斜，齒輪

（2）低，好，1、2、4、6

（3）越大

（4）低

（5）合金鋼，滲碳淬火，錫青銅

（6）ma1=mt2=m，αa1=αt2=α，γ=β（旋向相同）

（7）斜齒輪齒條的嚙合（8）mq

（9）直徑系數

（10）蝸輪

（11）浸油，壓力噴油 8-3 選擇題

（1）C

（2）A

（3）A

（4）A

（5）A

（6）A

（7）A（8）A

（9）A

（10）A

（11）A

（12）D

（13）B

（14）A（15）A

（16）A

（17）A

（18）B

10-1 判斷題

（1）×

（2）√

（3）×

（4）√

（5）×

（6）√

（7）×

（8）√

（9）√

（10）×

（11）√

（12）√

（13）×

（14）×

（15）√

10-2 填空題

（1）滑動，滾動

（2）承受軸向載荷，軸向承載，越大

（3）外圈，內圈，滾動體，保持架

（4）阻力小，沖擊

（5）向心，推力

（6）60

（7）深溝球軸承，6312

（8）軸向承載

（9）點蝕，磨損，塑性變形

（10）接觸式，非接觸式

（11）外圈，承載

（12）液體摩擦，非液體摩擦（13）向心，推力

（14）散熱，減小接觸應力，吸振，防銹

（15）內表面（16）間歇，低，輕

（17）滑動

（18）形成楔形油楔，相對運動，有一定粘度的潤滑油

（19）低，高

（20）磨損，膠合

10-3 選擇題

（1）D

（2）A

（3）A

（4）D

（5）C

（6）B

（7）B（8）A

（9）C

（10）B

（11）A

（12）A

（13）A

（14）A（15）B

（16）C

（17）A

（18）A

（19）A

（20）A

（21）A（22）D

（23）C

（24）A

（25）A

（26）C

（27）A

（28）A（29）B

（30）A

11-1 判斷題

（1）×

（2）×

（3）×

（4）×

（5）√

（6）√

（7）×

（8）√

（9）√

（10）√

（11）×

（12）×

（13）×

（14）×

（15）√

11-2 填空題

（1）轉軸，心軸，傳動軸

（2）心，轉

（3）回轉

（4）軸徑

（5）軸向定位，工作

（6）相對轉動，鍵連接，花鍵連接

（7）軸端，軸向（8）

（9）

（10）應力集中 11-3 選擇題

（1）A

（2）A

（3）A

（4）A

（5）B

（6）A

（7）B（8）A

（9）A

（10）C

（11）A

（12）A

（13）A

（14）A（15）A

（16）A

12-1 判斷題

（1）√

（2）√

（3）×

（4）√

（5）√

（6）×

（7）×

（8）×

（9）×

（10）×

（11）×

（12）×

（13）√

（14）×

12-2 填空題

（1）剛性，撓性

（2）不能

（3）變形

（4）相對位移，可以

（5）對中性

（6）可以，綜合（7）附加動載荷（8）按一個方向傳遞轉矩

（9）保護

（10）超越 12-3 選擇題

（1）D

（2）A

（3）D

（4）B

（5）A

（6）B

（7）B

（8）A

（9）B

（10）C

第五篇：機械設計基礎知識點總結

緒論：機械：機器與機構的總稱。機器：機器是執行機械運動的裝置，用來變換或傳遞能量、物料、信息。機構：是具有確定相對運動的構件的組合。用來傳遞運動和力的有一個構件為機架的用構件能夠相對運動的連接方式組成的構件系統統稱為機構。構件：機構中的（最小）運動單元一個或若干個零件剛性聯接而成。是運動的單元，它可以是單一的整體，也可以是由幾個零件組成的剛性結構。零件：制造的單元。分為：

1、通用零件，2、專用零件。一：自由度：構件所具有的獨立運動的數目稱為構件的自由度。運動副：使兩構件直接接觸并能產生一定相對運動的可動聯接。高副：兩構件通過點或線接觸組成的運動副稱為高副。低副：兩構件通過面接觸而構成的運動副。根據兩構件間的相對運動形式，可分為轉動副和移動副。F = 3n-2PL-PH機構的原動件（主動件）數目必須等于機構的自由度。復合鉸鏈：虛約束：重復而不起獨立限制作用的約束稱為虛約束。計算機構的自由度時，虛約束應除去不計。局部自由度: 與輸出件運動無關的自由度，計算機構自由度時可刪除。

二：連桿機構：由若干構件通過低副（轉動副和移動副）聯接而成的平面機構，用以實現運動的傳遞、變換和傳送動力。鉸鏈四桿機構：具有轉換運動功能而構件數目最少的平面連桿機構。整轉副：存在條件：最短桿與最長桿長度之和小于或等于其余兩桿長度之和。構成：整轉副是由最短桿及其鄰邊構成。類型判定：(1）如果：lmin+lmax≤其它兩桿長度之和，曲柄輪的失效形式主要是齒面磨損；采用彎曲疲勞強度進行設計，并適當加大齒厚（加大模數）以延長其使用壽命。開式齒輪不進行齒面接觸疲勞強度計算。

1、機械零件常用材料：普通碳素結構鋼（Q屈服強度）優

質碳素結構鋼（20平均碳的質量分數為萬分之20）、合金結構鋼（20Mn2錳的平均質量分數約為2%）、鑄鋼（ZG230-450屈服點不小于230，抗拉強度不小于450）、鑄鐵（HT200灰鑄鐵抗拉強度）

2、常用的熱處理方法：退火（隨爐緩冷）、正火（在空氣中

冷卻）、淬火（在水或油中迅速冷卻）、回火（吧淬火后的零件再次加熱到低于臨界溫度的一定溫度，保溫一段時間后在空氣中冷卻）、調質（淬火+高溫回火的過程）、化學熱處理（滲碳、滲氮、碳氮共滲）

3、機械零件的結構工藝性：便于零件毛坯的制造、便于零

件的機械加工、便于零件的裝卸和可靠定位

4、機械零件常見的失效形式：因強度不足而斷裂；過大的彈性變形或塑性變形；摩擦表面的過度磨損、打滑或過熱；連接松動；容器、管道等的泄露；運動精度達不到設計要求

5、應力的分類：分為靜應力和變應力。最基本的變應力為

穩定循環變應力，穩定循環變應力有非對稱循環變應力、脈動循環變應力和對稱循環變應力三種

6、疲勞破壞及其特點：變應力作用下的破壞稱為疲勞破壞。

從而提高一對齒輪傳動的總體強度

26、齒輪的失效形式：齒輪折斷、齒面點蝕、齒面膠合、齒

面磨損；開式齒輪主要失效形式為齒輪磨損和輪齒折斷；閉式齒輪主要是齒面點蝕和輪齒折斷；蝸桿傳動的失效形式為輪齒的膠合、點蝕和磨損

27、齒輪設計準則：對于一般使用的齒輪傳動，通常只按保

證齒面接觸疲勞強度及保證齒根彎曲疲勞強度 進行計算

28、參數選擇：①齒數：保持分度圓直徑不變，增加齒數能

增大重合度，改善傳動的平穩性，節省制造費用，故在滿足齒根彎曲疲勞強度的條件下，齒數多一些好；閉式z=20~40開式z=17~20；②齒寬系數：大齒輪齒寬b2=b；小齒輪b1=b2+（2~10）mm；③齒數比：直齒u≤5；斜齒u≤6~7；開式齒輪或手動齒輪u可取到8~12

29、直齒輪傳動平穩性差，沖擊和噪聲大；斜齒輪傳動平穩，沖擊和噪聲小，適合于高速傳動

30、輪系的功用：獲得大的傳動比（減速器）；實現變速、變

向傳動（汽車變速箱）；實現運動的合成與分解（差速器、汽車后橋）；實現結構緊湊的大功率傳動（發動機主減速器、行星減速器）

31、帶傳動優缺點：①優點：具有良好的彈性，能緩沖吸振，尤其是V帶沒有接頭，傳動較平穩，噪聲小；過載時帶在帶輪上打滑，可以防止其他器件損壞；結構簡單，制為最短桿；曲柄搖桿機構：以最短桿的相鄰構件為機架。雙曲柄機構：以最短桿為機架。雙搖桿機構：以最短桿的對邊為機架。(2)如果： lmin+lmax＞其它兩桿長度之和；不滿足曲柄存在的條件，則不論選哪個構件為機架，都為雙搖桿機構。急回運動：有不少的平面機構，當主動曲柄做等速轉動時，做往復運動的從動件搖桿，在前進行程運行速度較慢，而回程運動速度要快，機構的這種性質就是所謂的機構的“急回運動”特性。

壓力角：作用于C點的力P與C點絕對速度方向所夾的銳角α。傳動角：壓力角的余角γ，死點：無論我們在原動件上施加多大的力都不能使機構運動，這種位置我們稱為死點γ=0。解決辦法：（1）在機構中安裝大質量的飛輪，利用其慣性闖過轉折點；（2）利用多組機構來消除運動不確定現象。即連桿BC與搖桿CD所夾銳角。

三：凸輪: 一個具有曲線輪廓或凹槽的構件。從動件: 被凸輪直接推動的構件。機架: 固定不動的構件(導路)。凸輪類型：(1)盤形回轉凸輪(2)移動凸輪(3)圓柱回轉凸輪 從動件類型：(1)尖頂從動件(2)滾子從動件(3)平底從動件(1)直動從動件(2)擺動從動件

1基圓：以凸輪最小向徑為半徑作的圓，用rmin表示。2推程：從動件遠離中心位置的過程。推程運動角δt；3遠休止：從動件在遠離中心位置停留不動。遠休止角δs；4回程:從動件由遠離中心位置向中心位置運動的過程。回程運動角δh；5近休止:從動件靠近中心位置停留不動。近休止角δsˊ；6行程:從動件在推程或回程中移動的距離，用 h 表示。7從動件位移線圖：從動件位移S2與凸輪轉角δ1之間的關系曲線稱為從動件位移線圖。1.等速運動規律:

1、特點：設計簡單、勻速進給。始點、末點有剛性沖擊。適于低速、輕載、從動桿質量不大，以及要求勻速的情況。

2、等加速等減速運動規律: 推程等加速段運動方程： 推程等減速段運動方程：

柔性沖擊:加速度發生有限值的突變（適用于中速場合）

3、簡諧運動規律:

柔性沖擊

四：根切根念：用范成法加工齒輪時，有時會發現刀具的頂部切入了輪齒的根部，而把齒根切去了一部分，破壞了漸開線齒廓，如圖這種現象稱為根切。

根切形成的原因：標準齒輪：刀具的齒頂線超過了極限嚙合點N。

標準齒輪：指m、α、ha*、c* 均取標準值，具有標準的齒頂高和齒根高，且分度圓齒厚s等于齒槽寬e的齒輪。成型法： 范成法：

九：失效：機械零件由于某種原因不能正常工作時，稱為失效。類型：（1）斷裂。在機械載荷或應力作用下(有時還兼有各種熱、腐蝕等因素作用)，使物體分成幾個部分的現象（2）變形。由于作用零件上的應力超過了材料的屈服極限，使零件本身發生的變形。彈性變形、塑性變形（3）零件的表面破壞。腐蝕、磨損、接觸疲勞（點蝕）。（4）破化正常工作條件而引起的失效。強度：零件的應力不超過允許的限度

1、名義載荷：在理想的平穩工作條件下作用在零件上的載荷。

2、載荷系數K：綜合考慮零件在實際工作中承受的各種附加載荷所引入的系數。

3、計算載荷：載荷系數與名義載荷的乘積。

剛度：在載荷作用下，零件產生的彈性變形量，小于或等于機器工作性能所允許的極限值。設計要求：具有預定功能的要求、具有經濟性要求采用先進設計理論和方法，運用先進工具。合理選用零件材料、降低材料費用。設計中，盡量使重量系數下降。用最少零件組成部件或機械，盡量采用價廉的標準件。提高機器效率，降低能耗。盡量降低包裝、運輸費用。安裝、拆卸方便

十一：失效形式：輪齒折斷：一般發生在輪齒根部，指齒的大部分或整個齒的斷落，是輪齒中最危險的失效形式。齒面失效：齒面疲勞點蝕和表層剝落

齒面磨損、齒面膠合、齒面塑性變形。

傳動過程中，主要失效形式：通常對潤滑良好的閉式齒輪傳動主要發生齒面點蝕，齒根彎曲疲勞折斷。特殊情況，如嚴重的沖擊或有相當大的短期過載時，須注意輪齒發生過載折斷和齒面塑性變形的可能性。高速重載而潤滑條件受限制情況下，齒面膠合又可能成為主要失效原因。開式齒輪傳動的主要失效形式是磨粒磨損

設計準則：對于閉式軟齒面齒輪（HBS≤350）：齒輪的失效形式以疲勞點蝕為主。先按齒面接觸疲勞強度公式進行計算，再用齒根彎曲疲勞強度公式進行校核。2對于閉式硬齒面齒輪：齒輪的失效形式為輪齒折斷；先按齒根彎曲疲勞強度作為設計公式，再用齒面接觸疲勞強度進行校核。3開式齒輪傳動：齒特點：在某類變應力多次作用后突然斷裂；斷裂時變應力的最大應力遠小于材料的屈服極限；即使是塑性材料，斷裂時也無明顯的塑性變形。確定疲勞極限時，應考慮應力的大小、循環次數和循環特征

7、接觸疲勞破壞的特點：零件在接觸應力的反復作用下，首先在表面或表層產生初始疲勞裂紋，然后再滾動接觸過程中，由于潤滑油被基金裂紋內而造成高壓，使裂紋擴展，最后使表層金屬呈小片狀剝落下來，在零件表面形成一個個小坑，即疲勞點蝕。疲勞點蝕危害：減小了接觸面積，損壞了零件的光滑表面，使其承載能力降低，并引起振動和噪聲。疲勞點蝕使齒輪。滾動軸承等零件的主要失效形式

8、引入虛約束的原因：為了改善構件的受力情況（多個行

星輪）、增強機構的剛度（軸與軸承）、保證機械運轉性能

9、螺紋的種類：普通螺紋、管螺紋、矩形螺紋、梯形螺紋、鋸齒形螺紋

10、自鎖條件：λ≤ψ即螺旋升角小于等于當量摩擦角

11、螺旋機構傳動與連接：普通螺紋由于牙斜角β大，自鎖

性好，故常用于連接；矩形螺紋梯形螺紋鋸齒形螺紋因β小，傳動效率高，故常用于傳動

12、螺旋副的效率：η=有效功/輸入功=tanλ/tan（λ+ψv）

一般螺旋升角不宜大于40°。在d2和P一定的情況下，鎖著螺紋線數n的增加，λ將增大，傳動效率也相應增大。因此，要提高傳動效率，可采用多線螺旋傳動

13、螺旋機構的類型及應用：①變回轉運動為直線運動，傳

力螺旋（千斤頂、壓力機、臺虎鉗）、傳導螺旋（車窗進給螺旋機構）、調整螺旋（測微計、分度機構、調整機構、道具進給量的微調機構）②變直線運動為回轉運動

14、螺旋機構的特點：具有大的減速比；具有大的里的增益；

反行程可以自鎖；傳動平穩，噪聲小，工作可靠；各種不同螺旋機構的機械效率差別很大（具有自鎖能力的的螺旋副效率低于50%）

15、連桿機構廣泛應用的原因：能實現多種運動形式的轉換；

連桿機構中各運動副均為低副，壓強小、磨損輕、便于潤滑、壽命長；其接觸表面是圓柱面或平面，制造比較簡易，易于獲得較高的制造精度

16、曲柄存在條件：①最短桿長度+最長桿長度≤其他兩桿之

和②最短桿為連架桿或機架。

17、凸輪運動規律及沖擊特性：①等速：剛性沖擊、低速輕

載②等加速等減速：柔性沖擊、中速輕載③余弦加速度：柔性沖擊、中速中載④正弦加速度：無沖擊、高速輕載

18、凸輪機構壓力角與基圓半徑關系：r0=v2/(ωtanα)-s，其中r0為基圓半徑，s為推桿位移量

19、滾子半徑選擇：ρa=ρ-r，當ρ=r時，在凸輪實際輪廓

上出現尖點，即變尖現象，尖點很容易被磨損；當ρ＜r時，實際廓線發生相交，交叉線的上面部分在實際加工中被切掉，使得推桿在這一部分的運動規律無法實現，即運動失真；所以應保證ρ＞r，通常取r≤0.8ρ，一般可增大基圓半徑以使ρ增大

20、齒輪傳動的優缺點：①優點：適用的圓周速度和功率范

圍廣；傳動比精確；機械效率高；工作可靠；壽命長；可實現平行軸、相交軸交錯軸之間的傳動；結構緊湊；②缺點：要求有較高的制造和安裝精度，成本較高；不適宜于遠距離的兩軸之間的傳動

21、齒輪嚙合條件：必須保證處于嚙合線上的各對齒輪都能

正確的進入嚙合狀態，m1=m2=m；α1=α2=α即模數和壓力角都相等；斜齒輪還要求兩輪螺旋角必須大小相等，旋向相反；錐齒輪還要求兩輪的錐距相等；渦輪蝸桿要求蝸桿的導程角與渦輪的螺旋角大小相等，旋向相同

22、輪齒的連續傳動條件：重合度ε=B1B2/ρb＞1（實際嚙

合線段B1B2的長度大于輪齒的法向齒距）1

23、齒廓嚙合基本定律：作平面嚙合的一對齒廓，它們的瞬

時接觸點的公法線，必于兩齒輪的連心線交于相應的節點C，該節點將齒輪的連心線所分的兩個線段的與齒輪的角速成反比。

24、根切：①產生原因：用齒條型刀具（或齒輪型刀具）加

工齒輪時。若被加工齒輪的齒數過少，道具的齒頂線就會超過輪坯的嚙合極限點，這時會出現刀刃把齒輪根部的漸開線齒廓切去一部分的現象，即根切；②后果：使得齒輪根部被削弱，齒輪的抗彎能力降低，重合度減小；③解決方法：正變位齒輪

25、正變位齒輪優點：可以加工出齒數小于Zmin而不發生根

切的齒輪，使齒輪傳動結構尺寸減小；選擇適當變位量來滿足實際中心距得的要求；提高小齒輪的抗彎能力，造和維護方便，成本低；適用于中心距較大的傳動；②缺點：工作中有彈性滑動，使傳動效率降低，不能準確的保持主動軸和從動軸的轉速比關系；傳動的外廓尺寸較大；由于需要張緊，使軸上受力較大；帶傳動可能因摩擦起電，產生火花，故不能用于易燃易爆的場合

32、影響帶傳動承載能力的因素：初拉力Fo包角a 摩擦系

數f 帶的單位長度質量q 速度v

33、帶傳動的主要失效形式：打滑和疲勞破壞；設計準則：

在不打滑的前提下，具有一 定的疲勞強度和壽命。

34、彈性滑動與打滑：打滑：由于超載所引起的帶在帶輪上的全面滑動，可以避免；彈性滑動：由于帶的彈性變形而引起的帶在帶輪上的滑動，不可避免

35、螺紋連接的基本類型：螺栓連接（普通螺栓連接、鉸制

孔用螺栓連接）、雙頭螺柱連接、螺釘連接、緊螺釘連接

36、螺紋連接的防松：摩擦防松（彈簧墊圈、雙螺母、橢圓

口自鎖螺母、橫向切口螺母）、機械防松（開口銷與槽形螺母、止動墊圈、圓螺母止動墊圈、串連鋼絲）、永久防松（沖點法、端焊法、黏結法）

37、提高螺栓連接強度的方法：避免產生附加彎曲應力；減

少應力集中

38、鍵連接類型：平鍵連接（側面）、半圓鍵連接（側面）、楔鍵連接（上下面）、花鍵連接（側面）

39、平鍵的剖面尺寸確定：鍵的截面尺寸b×h（鍵寬×鍵高）

以及鍵長L

40、聯軸器與離合器區別：連這都是用來連接兩軸（或軸與

軸上的回轉零件），使它們一起旋轉并傳遞扭矩的器件，用聯軸器連接的兩根軸，只有在停止運轉后用拆卸的方法才能將他們分離；離合器則可在工作過程中根據工作需要不必停轉隨時將兩軸接合或分離

41、聯軸器分類：剛性聯軸器（無補償能力）和撓性聯軸器

（有補償能力）

42、聯軸器類型的選擇：對于低速、剛性大的短軸可選用剛

性聯軸器；對于低速、剛性小的長軸可選用無彈性元件的撓性聯軸器；對傳遞轉矩較大的重型機械可選用齒式聯軸器；對于高速、有振動和沖擊的機械可選用有彈性元件的撓性聯軸器；對于軸線位置有較大變動的兩軸，則應選用十字軸萬向聯軸器

43、軸承摩擦狀態：干摩擦狀態、邊界摩擦狀態、液體摩擦

狀態、混合摩擦狀態；邊界和混合摩擦統稱為非液體摩擦

44、驗算軸承壓強p：控制其單位面積的壓力，防止軸瓦的過度磨損；演算pv：控制單位時間內單位面積的摩擦功耗fpv，防止軸承工作時產生過多的熱量而導致摩擦面的膠合破壞；演算v：當壓力比較小時，p和pv的演算均合格的軸承，由于滑動速度過高，也會發生因磨損過快而報廢，因此需要保證v≤[v]

45、非液體摩擦滑動軸承的主要失效形式為磨損和膠合

46、軸的分類：心軸（轉動心軸、固定心軸；只承受彎矩不

承受扭矩）、轉軸（即承受彎矩又承受扭矩）、傳動軸（主要承受扭矩，不承受或承受很小彎矩）

47、軸的計算注意：①軸上有鍵槽時，放大軸徑：一個鍵槽

3°--5°；兩個鍵槽7°--10°②式中彎曲應力為對稱循環變應力，當扭轉切應力為靜應力時，取α=0.3；當扭轉切應力為脈動循環變應力時，取α=0.6；若扭轉切應力為對稱循環變應力時，取α=1（α為折合系數）

48、軸結構設計一般原則：軸的受力合理，有利于滿足軸的強度條件；軸和軸上的零件要可靠的固定在準確的工作位置上；軸應便于加工；軸上的零件要便于拆裝和調整；盡量減少應力集中等

49、滾動軸承類型選擇影響因素：轉速高低、受軸向力還是

徑向力、載荷大小、安裝尺寸的要求等

50、機械速度波動：①原因：原動機的驅動力和工作機的阻

抗力都是變化的，若兩者不能時時相適應，就會引起機械速度的波動。當驅動功大于阻抗功時，機器出現盈功，機器的動能增加，角速度增大，反之相反。②危害：速度波動會導致在運動副中產生附加動壓力，并引起機械振動，降低機械的壽命，影響機械效率和工作質量；③調節方法：周期性：在機械中加上一個轉動慣量較大的回轉件飛輪；非周期性：采用調速器來調節