第一篇：機械設計基礎小結
1、具有急回特性的四桿機構行程速度變化系數K=(1800+θ)/(180-θ)θ=180(K-1)/(K+1)θ為極位夾角,θ越大，K越大，急回運動的性質也越顯著。θ=0 k=1時無急回特點
2、壓力角：連桿機構中，作用在從動件上的驅動力F與該力作用點絕度速度νc之間所夾的銳角α稱為壓力角。用壓力角的余角γ（即連桿和從動搖桿之間所夾的銳角）來判斷傳動力性能，γ稱為傳動角。
作用：壓力角作為判斷機構傳動性能的標志，α越小，γ越大，機構傳力性能越好；反之，α越大，γ越小，機構傳力越費勁，傳動效率越低。一般γmin≥400。
3、齒輪實現連續可靠傳動的條件：重合度ε=實際嚙合線段/嚙合點間距 >= 1；ε值越大，輪齒平均受力越小，傳動越平穩。
4、斜齒輪傳動嚙合過程：在兩齒廓嚙合過程中，齒廓接觸線的長度由零逐漸增長，從某一位置以后又逐漸縮短，直至脫離接觸，工作平穩。正確嚙合時，兩輪模數和壓力角相等，兩輪分度圓柱螺旋角β大小相等方向相反，即一為左旋，另一為右旋。（簡言之就是先點接觸，再線接觸，最后點接觸）
5、螺紋連接：a、螺栓連接，適用于被聯接件厚度均小，不受被聯接件材料限制，允許常拆卸。
b、螺釘連接，適用于不需要螺母，被聯接件之一太厚，且不經常裝拆的場合。
c、雙頭螺柱連接，適用于被聯接件之一太厚，不便穿孔，結構要求緊湊，必須采用盲孔的聯接或須經常裝拆處。
d、緊定螺釘連接，適用于固定兩零件的相對位置，并可傳遞不大的力或轉矩的場合。
6、螺紋連接預緊的目的：提高螺紋連接的可靠性、強度和密封性。充分發揮螺栓的工作能力和保證預緊可靠。
螺紋連接的防松方法：
1)摩擦防松
?彈簧墊圈：利用其反彈力使螺紋間保持壓緊力和摩擦力；
?對頂螺母：利用兩螺母的對頂作用使螺栓始終受到附加的拉力和附加的摩擦力；?尼龍圈鎖緊螺母：尼龍圈內孔脹大，箍緊螺栓。
2）機械防松
?槽形螺母和開口銷；?圓螺母用帶翅墊片；?止動墊片。
3）永久防松
4）化學防松
三角螺紋用于聯接，梯形螺紋和鋸齒形螺紋用于傳動。
7、普通平鍵的主要作用：普通平鍵用來把軸和套裝在軸上的零件固定在一起，以便傳遞扭矩。普通平鍵用途廣，結構簡單，拆裝方便，對中性好，適合高速、承受變載、沖擊的場合。（簡言之就是周向固定，傳遞運動和動力）
8、帶傳動和鏈傳動的傳動比為什么不固定？
在帶傳動過程中，由于彈性形變使彈性滑動不可避免，會使從動輪的速度低于主動輪的速度，致使傳動比不會固定。
在鏈傳動過程中，由于多變效應，瞬時鏈速和瞬時傳動比都是變化的，且瞬時傳動比是周期性變化的。（速度大小一樣，方向不一樣）
9、帶傳動張緊的目的：使帶與帶輪的接觸面產生壓力，主動輪回轉時，依靠帶與帶輪接觸面的摩擦力拖動從動輪一起回轉，從而傳遞一定的運動和動力。
鏈傳動張緊的目的：避免松邊垂度過大而產生顯著的振動，跳齒和脫鏈。0010、鏈傳動中鏈節數應選取偶數（奇數節鏈有封閉作用，有附加彎矩），鏈輪齒數選取奇數，可使磨損較均勻。
11、在閉式齒輪傳動中，齒面接觸疲勞強度計算準則針對的失效形式是：齒面點蝕。
12、周期性速度波動的調節方法是在機械中加上一個轉動慣量很大的回轉件---飛輪；
非周期性速度波動采用反饋調節的方法來調節。飛輪調節不能使速度波動完全消失。
13、轉軸：既傳遞轉矩又承受彎矩；（齒輪減速器中的軸）
傳動軸：只傳遞轉矩而不承受彎矩或彎矩很小。（汽車的傳動軸）
心軸：只承受彎矩而不傳遞轉矩。（鐵路車輛的軸，自行車的前軸）
（軸用來支持旋轉和傳遞轉矩）
14、軸承的基本額定壽命：90%的軸承在發生疲勞點蝕前能達到或超過的壽命稱為基本額定壽命。
15、一個裝有直齒圓柱齒輪的兩端采用向心球軸承。（只受徑向力）
16、三種鉸鏈四桿機構中，曲柄搖桿機構有死點位置。（傳動角為零的位置稱為死點位置）
17、對于單個齒輪有分度圓的概念，節圓是兩個齒輪相互嚙合時才出現，標準安裝的兩齒輪
分度圓相切，此時節圓與分度圓重合。
18、仿形法（成形法）：盤形銑刀、指狀銑刀
范成法：齒輪插刀、齒條插刀、齒輪滾刀
用仿形法來加工同一個模數不同齒數用多把刀具，而用范成法加工時用一把刀具。不發生根切的最少齒數為17，若允許略有根切，實際最少齒數可取14.輪齒的失效形式：輪齒折斷、齒面點蝕、齒面膠合、齒面磨損、齒面塑性變形。
19、構件是運動的單元，可以是單一的整體，也可以是由幾個零件組成的剛性結構；
零件是制造的單元，有通用零件和專用零件兩種。
20、齒輪傳動時溫度過高，采取的措施有：
1）加散熱片以增大散熱面積
2）蝸桿軸端加風扇，強制用風冷卻
3）在傳動箱內安裝循環冷卻管道
4）噴油潤滑循環冷卻
21、模數m、齒數z、齒槽寬e（分度圓）、齒厚s（分度圓）、齒寬b（齒頂圓）、標準壓力角α=200、標準齒頂高系數ha*=1.0、標準頂隙系數c*=0.25
齒頂高ha=ha*m、齒根高hf=（ha*+c*)m、全齒高h=ha+hf、齒距p=s+e=πm
分度圓直徑d=zp/π=mz、齒頂圓直徑da=d+2ha、齒根圓直徑df=d-2hf
基圓直徑db=dcosα、中心距a=(d1+d2)/2=m(z1+z2)/
2、標準齒輪s=e=p/2
頂隙c=c*m=hf-ha。
平面機構的自由度F=3n-2PL-PH，平面機構共有K個構件，則n=K-1。
（注意：復合鉸鏈、局部自由度、虛約束）
定軸輪系傳動比i1K=n1/nK=輪1至輪K間所有從動輪齒數的乘積/輪1至輪K間所有主 動輪齒數的乘積=（z2z3z4.....zK)/(z1z2,z3,....z(K-1),)（注意：判斷正負號）
周轉輪系傳動比：
H
GKiHnG轉化輪系從G至K所有從動輪齒數的乘積 n?nH=H=G=(±)nKnK?nH轉化輪系從G至K所有主動輪齒數的乘積
第二篇：機械設計小結
機械設計小結
機械設計小結
（一）這次的課程設計對于我來說有著深刻的意義。這種意義不光是自己能夠獨立完成了設計任務，更重要的是在這段時間內使自己深刻感受到設計工作的那份艱難。而這份艱難不僅僅體現在設計內容與過程中為了精益求精所付出的艱辛，更重要的是背負惡劣的天氣所付出的決心與毅力！
也許自己太過于執著，從設計開始就落在大家的后面。不過還好，很快就將基本的數據設計與整理出來，不至于遠離大家的進度。由于考試已經結束，我可以有充分的時間搞設計。可惜，圖書館閉館，不能參考一些資料，以至在
有些結構設計上還是不太明白為什么要那樣設計。看來自己學的東西太少了！
天氣情況很糟糕！我只能這樣評價這段時間內的艱辛。雪不挺的飄，一陣緊接一陣，以至于絕大多少時間自己都是在寒冷中度過的。雖然穿地挺厚實的，但是整天的坐著，不運動，不感覺冷那是鬼話。起初，還只是寒冷，后來為了畫圖一站就是一天，包括晚上的4個小時。腳除了麻木，還是麻木！
我不喜歡加夜班。當然不是害怕加班的辛苦。而是，明明可以在規定時間內完成的事情，為何非得將自己逼到慌亂的地步，加班加點的拼命趕呢！。“人是習慣的奴隸。”我一直這么認為的，也努力這么做著。不過這次為了搞設計，自己加了不少班，包括夜班。基本上，一天都呆在北區設計室里面。晚上，也經常奮戰到10點才回南區。沒有幾個人會在這么冷的天氣情況下留在教室搞設計。我這樣說不是為了表明自己比起其他人來說更勤奮，況且這樣惡劣的天氣
情況，大家也真的沒有必要晚上挨凍搞設計，那樣也太殘酷了！而我之所以加班其實目的很簡單，我想早點回家，畢竟家里比起學校來說更溫暖。
談了這么多的感受，只想表明天氣太惡劣了，不過我們大家都挺過來了。對于課程設計，我只能說我已經盡了我最大的努力。這就是我最好，最出色的設計。過程我只能用不堪回首來形容，但是結果確實意義重大的。我付出了遠比設計內容更多的毅力與決心。而我也應該保留這份精神，繼續奮斗。
感覺設計對我們這些剛剛入門（或者在某種意義上來說還是門外漢）就是按照條條款款依葫蘆畫瓢的過程，有的時候感覺挺沒有勁的。反正按照步驟一定可以完成設計任務，其實不然。設計過程中有許多內容必須靠我們自己去理解，去分析，去取舍。就拿電動機型號選擇來說，可以分別比較幾種型號電動機總傳動比，以結構緊湊為依據來選擇；也可以考慮性價比來選擇。前者是結構
選擇，后者確實經濟價格選擇。而擺在我們面前的卻是兩條路，如何將兩者最優化選擇才是值得我們好好深思的。
通過這次的設計，感慨頗多，收獲頗多。更多的是從中學到很多東西，包括書本知識以及個人素質與品格方面。感謝老師的辛勤指導，也希望老師對于我的設計提出意見。
機械設計小結
（二）時光荏苒，歲月如梭，20xx年已在不經意間悄然逝去。回首20xx，既有收獲的踏實和歡欣，也有因不足帶來的遺憾和愧疚。
20xx年是公司大發展的一年，動態試驗機市場良好，開發四部的工作是繁重和艱巨的，我在車工和毛工的指導下，較好的融入了這種緊張和嚴謹的氛圍中，較好地完成了各項任務，自身的業務素質和工作能力有了較大提高，對工作有了更多的自信。
過去的一年，我參與了較多的產品設計，從中受益匪淺，不僅學到了很多
專業知識，對動態產品有了更全面的理解和把握，而且培養了我作為機械工程師所應該具備的基本素質。同時，我堅持自學，學習了當前機械行業新的工具軟件和專業書籍，提高了理論水平。具體總結如下：
一、20xx年的工作成績（以時間為序）
1.設計、調試出口印度的摩托車試驗機
印度之行是成功的，也是艱難和值得回味的。我們一行三人，在沒有翻譯的情況下，克服當地天氣炎熱和飲食不適應的困難，在不到三周的時間內將四臺設備調試完畢，拿到了用戶的驗收紀要，這是值得肯定的。但，我覺得也有一些遺憾的地方。由于是第一次做車輛產品的出口，缺乏經驗，我們的包裝和防銹做的不夠好，設備出現了故障，讓印度人對我們的滿意度下降。如果我們注意這些細節，用我們的產品打開印度這個工業剛起步的國家的大門，那么，我相信我們會從中受益。
2.主管設計PWS-J20B1
此試驗機已經交檢完畢，各項指標達到了技術協議要求，等用戶款到發貨。
3.參與設計PWS-200B
與毛工一起設計，對液壓夾頭，氣液增壓泵等的工作原理有了更深入的理解，從毛工身上學到了很多東西。比如，設計的嚴謹和嚴肅性，此產品已發貨。
4.參與設計PWS-250C
與毛工一起設計，目前已通過用戶預驗收。
5.作為技術方面的項目負責人，設計NW-DYB200
此項目為新產品，完全是全新設計，而且設計時間短，難度大，對我是一個嚴峻的考驗。左工對我要求很嚴，找MTS等產品的資料讓我參考，給了我很大的自主性，經過努力，最終完成了設計任務。目前，此產品機械部分已安裝完畢，等待控制器調試。
6.參與QPNS-200H7、QPSB-200 的設計
這兩臺產品同樣是新產品，而且結構復雜，開始時定我為項目負責人，但設計中我明顯感到自身能力的不足，加上項目的關鍵時期，家中有急事，我休假近三周，耽誤了設計時間，左工承擔了很多本該我做的工作，我深感遺憾和感謝。這兩百多萬的產品，對我是很好的磨練，讓我認識到了自身的不足，同時要感謝左工教了我很多東西，因為這兩個產品，我成熟了很多。
7.參與了PNW-B5000的設計
此產品我在車工的指導下參與了設計，目前圖紙已設計完畢，等待用戶審查圖紙后出圖。我覺得自己很幸運，和車工、毛工以及貝工都合作設計過產品，他們都是業務素質高、人品好的動態權威人物，是他們讓我在短時間內對動態產品有了較全面的理解。
8.參與了PNW-6000的設計
目前正在緊張的圖紙設計階段。
9.與毛工一起調研了驅動橋方面 的試驗臺
驅動橋方面的試驗臺在我公司是空白，我跟著毛工去過北京和濟南的重汽進行調研，掌握了大量資料，目前，毛工正跟客戶談技術方面的問題。
10.為銷售部門做技術方案，提供技術支持。
二、20x年學習成果
20xx年，我結合機械行業的發展，公司和我個人的實際情況，重點學習了ANSYS、COSMOS、PRE等軟件，買書進一步學習了SOLIDWORKS，掌握了機械設計當前的新工具，開闊了設計思路，提高了設計能力。
20xx年的時候，我對有限元分析只停留在初步的理解上。**年，我自學了COSMOS有限元分析軟件，經過多次實踐，并與專業人士的有限元分析進行了對比，最終掌握了這一有限元分析工具。現在，我對有限元分析充滿了信心。
另外，我實現了有限元分析軟件上的跨越。以前也曾想過要學習ANSYS
這一更專業、應用更廣泛的有限元分析軟件，但因為這一軟件難度大，一直沒有好好學習。()畢竟這是碩士、甚至博士的選修課程，后來，鄧總要求我學習ANSYS，并給技術人員培訓。我以此為動力，經過一個多月的苦練，基本上掌握了ANSYS，現在已能用它進行簡單的有限元分析，這是我自身的一個飛躍。
同時，我還自學了PROE等三維軟件。雖然在目前的工作中，SOLIDWORKS已經夠用，但PROE畢竟是機械方面比較有權威的軟件，所以進行了學習。
學習的目的是為了應用，在以后的工作中，我會認真考慮將所學習的新技術充分應用，讓設計更是一層樓。比如利用三維軟件做效果圖，做運動模擬，做有限元分析等等。
三、20**年工作作風方面的改進
“三年磨一劍，如今把示君”，經過三年多工作的錘煉，我已經完成了從學校到社會的完全轉變，已拋棄了那些不
切實際的想法，全身心地投入到工作中。隨著工作越來越得心應手，我開始考慮如何在工作中取得新的成績，以實現自己的價值。我從來都是積極的，從來都是不甘落后的，我不斷告誡自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通過這幾年的摸打滾怕，我深刻認識到：細心、嚴謹是設計人員所應具備的素質，而融會貫通、觸類旁通和不斷創新是決定設計人員平庸或優秀的關鍵因素。我要讓我的設計思路越來越開闊，我要做到享受設計，我要在機械領域有所作為。
做事情的全力以赴和嚴謹、細致的工作態度應該是我xx年工作作風方面最大的收獲。
四、做得不足的地方
回首過去的一年，也留下了一些遺憾，需要我引以為戒。比如：缺乏獨立承擔責任的勇氣。遇到問題，喜歡請教別人解決，而不能果斷地做出決定。左工生病的時候，整個項目落到了我的肩膀上，剛開始的時候，覺得任務太重，對自己沒有信心。后來自己接管過來，解決了一個一個的問題，才發現事情沒有自己想象的復雜，我缺乏獨立承擔責任的勇氣。還有，我的語言表達能力有待加強。或許是性格的原因吧，我不喜歡說，只喜歡埋頭苦干。現在看來，這樣是遠遠不夠的，我需要面對客戶，需要與別人溝通。
20xx年已匆匆離去，充滿希望的新的一年正向我們走來。路正長，求索之路漫漫，公司xx年的宏偉目標已擺在我們面前，我將抖擻精神，開拓進取，為公司的發展和個人價值的實現而不懈努力。設計小結機械廠實習總結
第三篇：機械設計基礎練習題[模版]
機械設計基礎 練習題
一、單項選擇題
1、若機構由n個活動構件組成，則機構自由度為（）。A、>3n
B、=3n
C、<3n
2、為使機構順利通過死點，常采用在高速軸上裝什么輪增大慣性？（）A、齒輪 B、飛輪 C、凸輪
3、當曲柄為原動件時，下述哪種機構具有急回特性？（）
A、平行雙曲柄機構 B、對心曲柄滑塊機構 C、擺動導桿機構
4、凸輪機構中，從動件在推程按等速運動規律上升時，在何處發生剛性沖擊？()A、推程開始點 B、推程結束點 C、推程開始點和結束點
5、帶傳動的中心距過大將會引起什么不良后果？（）A、帶產生抖動 B、帶易磨損 C、帶易疲勞斷裂
6、漸開線在基圓上的壓力角?為多大？（）A、0° B、20° C、90°
7、蝸桿傳動傳動比的正確計算公式為（）。A、i12?z2z1 B、i12?d2d1 C、i12?d1d2
8、經校核，平鍵聯接強度不夠時，可采用下列措施中的幾種?①適當地增加輪轂及鍵的長度；②改變鍵的材料；③增大軸的直徑，重新選鍵；④配置雙鍵或選用花鍵。（）A、采用①、②、④之一 B、采用②、③、④之一 C、采用①、③、④之一
9、齒輪減速器的箱體與箱蓋用螺紋聯接，箱體被聯接處的厚度不太大，且需經常拆裝，一般宜選用什么聯接?（）
A、螺栓聯接 B、螺釘聯接 C、雙頭螺柱聯接
10、剛性聯軸器和彈性聯軸器的主要區別是什么?（）A、性聯軸器內有彈性元件，而剛性聯軸器內則沒有 B、性聯軸器能補償兩軸較大的偏移，而剛性聯軸器不能補償 C、性聯軸器過載時打滑，而剛性聯軸器不能 11.圖1機構中有（）虛約束。A、1個 B、2個 C、3個
12.圖2機構要有確定運動，需要有()原動件。A、1個 B、2個 C、3個
13.一定型號的三角帶傳動，若小帶輪直徑一定，增大其傳動比，則帶饒過大帶輪上的彎曲應力（）。
A、減小 B、增大 C、不變
14.在雙曲柄機構中，已知三桿長度為 a=80mm,b=150mm,c=120mm,則d 桿長度為（）。A、＜110mm B、110mm≤d≤190mm C、≥190mm 15.曲柄搖桿機構中，曲柄為主動件時，（）死點位置。A、曲柄與連桿共線時為 B、搖桿與連桿共線時為 C、不存在 16.凸輪機構中，基圓半徑是指凸輪轉動中心到（）半徑。A、理論輪廓線上的最大 B、實際輪廓線上的最大 C、實際輪廓線上的最小
17.凸輪機構中的壓力角是指（）間的夾角。A、凸輪上接觸點的法線與從動件的運動方向 B、凸輪上接觸點的法線與該點線速度 C、輪上接觸點的切線與從動件的運動方向 18.緊鍵聯接主要是使軸與輪轂之間（）。
A、沿軸向固定并傳遞軸向力 B、沿軸向可作相對滑動并具有作用 C、沿周向固定并傳遞扭矩
19.普通平鍵聯接傳遞動力是靠（）。A、兩側面的摩擦力 B、兩側面的擠壓力 C、上下面的擠壓力
20.設計鍵聯接的幾項主要內容是：a、按輪轂長度選擇鍵的長度；b、按要求選擇鍵類型；c、按內徑選擇鍵的剖面尺寸；d、進行必要強度校核。具體設計時一般順序為（）。A、b-a-c-d B、b-c-a-d C、a-c-b-d 21.平鍵聯接能傳遞的最大扭矩為T，現要傳遞的扭矩為1.5T，則應（）。A、把鍵長增大到1.5倍 B、把鍵寬增大到1.5倍 C、安裝一對平鍵
22.擰緊螺母時的功率主要與螺紋的（）有關。
A、升角和牙型角 B、線數 C、螺距和牙型角 23.螺紋聯接是一種（）。A、可拆聯接 B、不可拆聯接
C、具有防松裝置的為不可拆聯接，否則為可拆聯接
24.普通螺紋聯接中的松螺紋和緊螺紋聯接的主要區別是：松螺紋聯接的螺紋部分不承受（）的作用。
A、拉伸 B、扭轉 C、剪切
25.被聯接件受橫向外力時，如采用普通螺紋聯接，則螺栓可能失效的形式為（）。A、剪切與擠壓破壞 B、拉斷 C、拉扭斷裂
26.剛性凸緣聯軸器用四只鉸制孔螺栓聯接，螺栓中心的圓直徑D=200mm ,軸傳遞扭矩T=180N.m,則作用在每個螺栓上的力為（）。A、1800 B、240 C、450 27.三角帶傳動和平型帶傳動相比較，其主要優點是（）。A、在傳遞相同功率時，尺寸較小 B、傳動效率高 C、帶的價格便宜
28.標準三角帶型號的選定，取決于（）。A、傳遞的功率 B、帶的線速度 C、帶的圓周力
29.工作條件與型號一定的三角帶，其壽命隨小帶輪直徑的增大而（）。A、降低 B、增大 C、不變
30.帶傳動的中心距與小帶輪的直徑一致時，若增大傳動比，則小帶輪上的包角（）。A、減小 B、增大 C、不變
二、判斷題(對的打“√”，錯的打“×”)
1、所有構件一定都是由兩個以上零件組成的。（）
2、鉸鏈四桿機構中，傳動角γ越大，機構傳力性能越高。（）
3、凸輪機構中，從動件按等速運動規律運動時引起剛性沖擊。（）
4、V帶型號中，截面尺寸最小的是Z型。（）
5、定軸輪系的傳動比等于始末兩端齒輪齒數之反比。（）
6、在直齒圓柱齒輪傳動中，忽略齒面的摩擦力，則輪齒間受有圓周力、徑向力和軸向力三個力作用。（）
7、蝸桿傳動一般用于傳動大功率、大速比的場合。（）
8、設計鍵聯接時，鍵的截面尺寸通常根據傳遞轉矩的大小來選擇。（）
9、在螺紋聯接的結構設計中，通常要采用凸臺或魚眼坑作為螺栓頭和螺母的支承面，其目的是使螺栓免受彎曲和減小加工面。（）
10、在相同工作條件的同類型滾動軸承，通常尺寸越大，其壽命越長。（）
11、運動副是聯接，聯接也是運動副。（）
12、曲柄的極位夾角θ越大，機構的急回特性也越顯著。（）
13、在實際生產中，機構的“死點”位置對工作都是不利的，處處都要考慮克服。（）
14、分度圓上壓力角的變化，對齒廓的形狀有影響。（）
15、速比公式i12=n1/n2=Z2/Z1不論對齒輪傳動還是蝸桿傳動都成立。（）
16、機器是由機構組合而成的，機構的組合一定就是機器。（）
17、曲柄滑塊機構滑塊為主動時，有死點位置。（）
18、拉伸試驗一般在高溫、靜載荷條件下進行，實驗采用標準試件。（）
19、擺動導桿機構有急回特性。（）
20、m,d,?a*,c*都是標準的齒輪是標準齒輪。()
機械設計基礎 練習題參考答案
一、單項選擇題
1、C
2、B
3、C
4、C
5、A
6、A
7、A
8、C
9、A
10、A
11、A
12、A
13、A
14、B
15、C
16、C
17、A
18、C
19、B 20、B
21、C
22、A
23、A
24、B
25、B
26、C
27、B
28、A
29、B 30、A
二、判斷題(對的打“√”，錯的打“×”)
1、×
2、√
3、√
4、×
5、×
6、×
7、×
8、×
9、√
10、√
11、×
12、√
13、×
14、√
15、×
16、×
17、√
18、×
19、√ 20、×
第四篇：機械設計基礎試題答案
構件是機器的 獨立運動 單元體；零件是機器的 加工制造 單元體；部件是機器的 單元體。
平面運動副可分為 高副 和 低副，低副又可分為 回轉副 和 移動副。
T-2-2-03-2-
2、運動副是使兩構件接觸，同時又具有確定相對運動的一種聯接。平面運動副可分為 高副 和 低副。
T-2-2-04-2-
1、平面運動副的最大約束數為 2PL+PH。
T-2-2-05-2-
1、機構具有確定相對運動的條件是機構的自由度數目 等于 主動件數目。
T-2-2-06-2-
1、在機構中采用虛約束的目的是為了改善機構的 剛度 和 受力狀況。
T-2-2-07-2-
1、平面機構中，兩構件通過點、線接觸而構成的運動副稱為 高副。
T-3-2-08-2-
2、機構處于壓力角α=90°時的位置，稱機構的死點位置。曲柄搖桿機構，當曲柄為原動件時，機構 無 死點位置，而當搖桿為原動件時，機構 有 死點位置。
T-3-2-09-2-
2、鉸鏈四桿機構的死點位置發生在從動件與連桿 共線 位置。
T-3-2-10-2-
1、在曲柄搖桿機構中，當曲柄等速轉動時，搖桿往復擺動的平均速度不同的運動特性稱為： 急回特性。
T-3-2-11-2-
1、擺動導桿機構的極位夾角與導桿擺角的關系為 ψ=θ。
T-4-2-12-2-
3、凸輪機構是由 凸輪、從動件、機架 三個基本構件組成的。
T-5-1-13-2-
1、螺旋機構的工作原理是將螺旋運動轉化為 運動。機構與機器的共同特點為 ○（1）人為的實體組合。（2）各相關實體之間具有相對確定的運動。2 機構與機器的不同點是。（1）機器：有能量的轉化?（2）機構：沒有能量的轉化。3 機械就是 與 的總體○機器 機構4 機器是由 組成。零件5 機構是由 組成。構件7 在機械設計中，零件是 單元。○制造8 在機械設計中，構件是 單元○運動9 在機械設計的設計準則中。強度合格，應符合強度條件10 識記 在機械設計的設計準則中，剛度合格，應符合剛度條件13 A ZG270-500表示該鑄鋼 , ○ 270M 500M 15 球墨鑄鐵的 500M ,伸長率為7%,牌號為 ○QT500-7 17 為了使材料的晶粒細化,消除內應力,改善切削性能,不作最終處理,其熱處理的方法。○退火18 提高硬度和強度,但產生內應力,其熱處理方法為
○淬火 機構具有確定運動的條件是 ○自由度大于零，且等于原動件數 22.運動副按構件之間接觸的形式不同可分為 和。○低副 高副23 組成一個機構的四大要素是機架、主動件、從動件和 ○運動副24 重合在一起的多個轉動副稱為
○復合鉸鏈25 兩構件通過點或線接觸組成的運動副稱為。○高副27 如圖所示機構,其自由度F= 一共由 個構件組成○2，9 28 在機構中不產生實際約束效果的重復約束稱為
○虛約束 機構運動簡圖是一種用簡單的 和 表示的工程圖形語言○線條 符號 30平面機構自由度的計算公式為。○F=3n-2P-P 31平面低副的約束數是。○2
每一個運動副都是由 構件所組成。○兩個
機構的自由度就是整個機構相對于 的獨立運動數。○機架
35構件組成運動副后，獨立運動受到限制，這種限制稱為。○約束 36.平面機構中，構件的自由度數目 構件獨立運動的參數數目。○等于 37 機構的虛約束都是在一些 條件下出現的 ○特定的幾何 38 組成低副的兩構件間只能相對移動，則稱該低副為 ○移動副 39 組成低副的兩構件間只能相對轉動，則稱該低副為
○轉動副
機械中凡不影響主動件和輸出件運動傳遞關系的個別構件的獨立運動自由度，則稱為
○局部自由度 41 若曲柄搖桿機械的極位夾角θ=30°，則該機構的行程速比系數K值為..○K=1.4
在雙搖桿機械中，若兩搖桿長度相等，則形成 機構.機構。○等腰梯形 43 在四桿機械中，取與 相對的桿為機架，則可得到雙搖桿機構。○最短桿 44平面連桿機構具有急回特征在于 不為0。○極位夾角
由公式θ=180°（K-1/K+1）計算出的 角是平面四桿機構.○極位夾角 46 機構傳力性能的好壞可用 來衡量。○傳動角
平面四桿機構的最基本的形式是
○曲柄搖桿機構
在曲柄搖桿機構中只有在 情況下，才會出現死○搖桿為主動件 49 在死點位置機構會出現 現象。○從動曲柄不能轉動
判斷平面連桿機構的傳動性能時，當機構的傳動角 愈，則傳動性能愈。○大，好 51 工程上常用 表示機構的急回性質，其大小可由計算式 求出。
○行程速比系數K K=180°+θ/180°-θ
識記 B 在設計四桿機構時，必須校驗傳動角，使之滿足 ○γmin>=40° 53 識記 B 如圖所示構件系統，以知ａ＝60 ,ｂ＝65 ,ｃ＝30 ,ｄ＝80 ,將構件 作為機架,則得到曲柄搖桿機構 ○ｂ或ｄ
識記 B 壓力角 愈 ,傳動角 愈 ,機構的傳力性能愈好。○小,大
曲柄搖桿機構可演化成曲柄滑塊機構，其演化途徑為 ○變轉動副為移動副。56 曲柄搖桿機構可演化成偏心輪機構,其演化途○擴大轉動副
四桿機構有曲柄的條件為。○;連架桿和機架中必有一桿為最短桿 58.偏置式曲柄滑塊機構有曲柄的條件為 ○ａ＋ｅ ｂ
在四桿機構中,壓力角 與傳動角 之間的關系為。○α+γ=90°
曲柄搖桿機構中，最小傳動角出現的位置是 ○曲柄與機架兩次共線的位置。
對于直動平底從動件盤形凸輪機構來說，避免產生運動失真的辦法是。○增大基圓半徑。62 凸輪機構中當從動件位移規律為 時，易出現剛性沖擊。○等速運動
為了保證滾子從動件凸輪機構中從動件的運動規律不“失真”，滾子半徑 應 ○ 理
在凸輪機構中，當從動件為等速運動規律時，會產生 沖擊 ○剛性
凸輪機構中，當從動件為等加速等減速運動規律時，會產生 沖擊。○柔性 66凸輪機構中，當從動件位移規律為 時，易出現柔性沖擊。○等加速等減速
從改善凸輪機構的動力性質，避免沖擊和減少磨損的觀點看，從動件的運動規律可選用。○正弦加速速度規律
采用反轉法原理設計凸輪輪廓線時，將整個 凸輪機構以角速度（—）繞凸輪軸心轉動，此時。○凸輪與從動件的相對運動關系并不改變。
凸輪機構中，凸輪的基圓半徑越，則壓力角越，機構的效率就越低。○小，大 70 當凸輪機構的壓力角過大時，機構易出現 現象○自鎖 71平底直動從動件凸輪機構，其壓力角為。○0°
72平底從動件凸輪機構的缺點是
○平底不能與凹陷凸輪輪廓接觸 73 凸輪實際輪廓出現尖點，是因為○ 理
凸輪從動件回程的許用壓力角可以大于工作行程的許用壓力，是因為。○回程時，從動件受彈簧或重力的附加壓力
凸輪機構從動件的常用規律有、○等速，等加速等減速，簡諧運動規76 識記 凸輪機構按從動件的形式來分可分為、○尖底從動件，滾子從動件，平底從動件77 識記 B 凸輪機構中，以理論輪廓曲線的 為半徑所作的圓稱為基圓。○最小半徑r0 78 凸輪的形式有盤形凸輪、三種。○移動凸輪，圓柱凸輪
在用圖解法設計凸輪輪廓時，從動件的運動規律常以 形給出。○ 曲線
用圖解法繪制盤形凸輪輪廓時，所用的基本原理是。○相對運動原理，即反轉法 81 摩擦式棘輪機構的優點為
○可任意調整棘輪轉角
棘輪機構除了常用于實現間歇運動外，還能實現。○超越運動 83 如需調整棘輪轉角時，可
○改變輪齒偏斜角
如果需要無級變更棘輪的轉角，可以采用 棘輪機構 ○摩擦式 85 棘輪機構和槽輪機構都是 機構。○間歇運動 87 能實現間歇運動的機構有 ○棘輪機構，槽輪機構
圓柱銷為1的槽輪機構，槽輪的運動時間總小于靜止時間，因此它的運動系數 總是 ○小于0.5 89 槽輪機構中的徑向槽數Z應
○等于或大于3 90 槽輪的運動時間ｔ 與主動件的運動時間ｔ 之比稱 ○運動系數
棘輪機構主要由、..鑄成○棘輪，棘爪，機架 92 一般機械中，槽輪的槽數常取。○4～8 93 槽輪機構的主要參數是 和。○槽數Z，圓柱銷數K 94 槽輪機構是由、、組成的。○槽輪，帶有圓柱銷的拔盤，機架 95 槽輪機構有 和 兩種類型。○內嚙合，外嚙合
棘輪機構中，當主動件連續地 時，棘輪作單向的間歇運動。○往復擺動 97 根據棘輪機構的運動情況，它可分為、、、。○單動式棘輪機構，雙動式棘輪機構，可變向棘輪機構，摩擦式棘輪機構 98 單動式棘輪機構，其特點是主動件往復擺動一次，棘輪只能 一次
單向間歇轉動
可變向棘輪機構的特點是可獲得 的單向間歇轉動。○順時針或逆時針
標準V型帶，按橫截面尺寸大小共分為 種型號。○七種（劃Y，Z，A，B，C，D，E）102 帶傳動中，最大應力出現在。○緊邊進入主動輪處
對于i<1 的帶傳動，隨著帶的運轉，帶上任一點均受到的作用○變應力 104帶傳動應力由 組成。○拉應力，離心應力，彎曲應力 105 V帶傳動的失效形式有 和。○打滑，疲勞破壞 106 帶傳動的滑動現象分為 和 兩種。○彈性滑動，打滑
帶傳動中的彈性滑動和打滑，其中 是不可避免的。○彈性滑動 108 帶傳動是靠 來傳遞功率的。○摩擦力
V帶傳動的設計中，根據 和 來選擇V帶型號。○Pd 和 110 帶傳動中，影響彎曲應力的主要因素是
○小帶輪直徑 111 在一般傳遞動力的機械中，主要采用 傳動 ○V帶
平帶傳動要實現兩平行軸同方向回轉，可采用 傳動。○開口 113 普通V帶中，以 型帶的截面尺寸最小。○Y
帶傳動正常工作時不能保證準確的傳動比是因為。○帶的彈性滑動 115 帶傳動工作時產生彈性滑動是因為
○帶的緊邊和松邊拉力不等
V帶傳動設計中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了 ○限制彎曲應力 117 帶傳動采用張緊裝置的目的是。○調節帶的初拉力。118 V帶傳動設計中，選取小帶輪基準直徑的依據是。○帶的型號 119 V帶傳動中，帶截面的楔角為40°帶輪的輪槽角應 40° ○小于
帶傳動工作時，緊邊拉力為，松邊拉力為F，若帶速ｖ＜10ｍ/ｓ，當載荷達到極限值，帶將開始打滑還未打滑時，和 的比值為。○ /F =.121 鏈傳動中，限制鏈輪最少齒輪的目的之一是為了。○減少傳動的運動不均勻性和動載荷。123 設計鏈傳動時，鏈節數最好取。○偶數 124 鏈傳動中的瞬時速比是 ○不恒定的
按鏈傳動的用途，滾子鏈和齒形鏈屬于。○傳動鏈
多排鏈排數一般不超過3或4排，主要是為了。○不使軸向尺寸過寬.129 鏈傳動設計中，當載荷大，中心距小，傳動比大時，宜選用。○小節距多排鏈.130鏈傳動中，作用在軸上的壓軸力 可近似地取為 ○(1.2-1.3).131 鏈傳動屬于 傳動○嚙合
鏈傳動中小鏈輪的齒數最好為。○奇數
133正常潤滑條件下，鏈傳動的最主要失效形式是。○鏈條的疲勞破壞
鏈傳動中，鏈輪齒數Z愈，鏈節距P愈，則運動不均勻愈明顯。○少，大 13 鏈傳動中，鏈條的速度是。○變化的
鏈傳動設計計算中，根據 和 從功率曲線中選擇滾子鏈的鏈號。○P，n 137 滾子鏈傳動中的動載荷隨著 和 的增大而增加。○節距，輸速 138 鏈傳動的潤滑方式可根據 和 選擇。○鏈速V，節距P 139鏈傳動中應將緊邊布置在○上邊
當一對漸開線齒輪傳動的中心距稍發生變化時，其瞬時傳動比。○不變 142 一對齒輪傳動中，小齒輪的齒面硬度應 大齒輪的齒面硬度。○大于
齒輪輪齒常見的失效形式有 五種。○輪齒折斷，齒面點蝕，齒面膠合，齒面磨損，塑性變形 144 漸開線任一點的法線與 相切。○基圓 146 漸開線上各點的壓力角值是 的。○不相等 147 斜齒輪的基本參數分 和。○端面參數 法面參數
在推導圓錐齒輪的強度計算時，按 的當量齒輪計算 ○齒寬中點 151 斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是。○(外嚙合)152 漸開線直齒圓柱齒輪的齒形系數 與 無關，而與 有關 ○模數ｍ，齒數ｚ． 153 直齒圓錐齒輪的 模數取為標準模數。○大端 154 軟齒面閉式齒輪傳動的主要失效形式是。○疲勞點蝕
155 對齒輪輪齒材料性能的基本要求是。○齒面要硬，齒芯要韌。157 為了提高齒根彎曲強度，可將模數。○增大 158 開式齒輪傳動的主要失效形式是
磨損 159 開式齒輪傳動的設計準則是
○按彎曲強度設計
160 軟齒面齒輪傳動的設計準則是。○按齒面接觸強度設計
161 根據輪系運動時齒輪軸線位置是否固定，將輪系分為
和
○定軸輪系 周轉輪系 162 輪系在傳動時，所有齒輪軸線的位置都是固定不變的，這樣的輪系稱為
○定軸輪系
163 輪系在傳動時，至少有一個齒輪的軸線可繞另一齒輪的固定軸線轉動的輪系稱為。○周轉輪系165 定軸輪系的傳動比.○(－1)（所有從動輪齒數鏈乘積）/（所有主動輪齒數連乘積）166 含有空間齒輪的定軸輪系，其傳動比的正、負號應根據
確定○畫箭頭的方法 167
輪系中既自轉又公轉的齒輪稱為 ○行星輪 168 周轉輪系中支撐行星輪的構件稱為。○系桿
169
周轉輪系中支撐行星嚙合，軸線位置固定不變的齒輪為
○中心輪 170 組成周轉輪系的基本構件有。○中心輪、行星輪、系桿
171 混合輪系是由 與 所組成的復合輪系○定軸輪系、周轉輪系或多個周轉輪系 172 在周轉輪系中，系桿和中心輪的軸線必須，否則不能轉動 ○重合 173 自由度為2的周轉輪系稱為。○差動輪系 174 自由度為1 的周轉輪系稱為。○行星輪系 175 由一系列齒輪所組成的傳動系統稱 ○輪系
176 定軸輪系中含有情況時，其齒數對傳動比的大小。○沒有影響 177 定軸輪系中含有惰輪時，對末輪的轉向是。○有影響的
178 定軸輪系中，若首末兩輪軸線不平行，則首末兩輪的轉向關系
用正、負號表示。○不能
179 轉化機構的傳動比應按相應的 傳動比的計算方法求出，其相對轉向一般用 表示。○定軸輪系、虛線 180 在計算周轉輪系的傳動比時，代表 中的角速比○轉化機構
181 根據軸的承載情況，心軸只承受。○彎矩
182 識記 A 根據軸的承載情況，軸主要承受扭矩。
○轉軸
183 識記 A 既承受彎矩，又承受扭矩的軸為。
○轉軸
184 識記 A 對軸進行彎矩合成強度計算時引入的校正系數，其含義是。
○考慮到彎矩和扭矩的差異而引入的系數 185 識記 A 軸肩的作用主要是。
○使軸上零件獲得軸向定位
186 識記 B 增大軸在截面變化處的過渡圓角半徑，可以。
○降低應力集中，提高軸的疲勞強度。
187 識記 B 在軸的初步計算中，軸的直徑是按 初步確定的。
○扭轉強度
188 識記 B 軸的常用材料為 和。
○碳素鋼、合金鋼
189 識記 B 常用于實現軸向定位的方法有：。
○軸肩、套筒，軸端擋圈等
190 識記 B 軸上零件的周向固定方法有。
○鍵、過盈配合、銷等
191 識記 B 根據所受載荷的不同，軸可分為、、三種。
○心軸、傳動軸、轉軸
192 識記 B 只承受彎矩，不承受扭矩的軸稱為。
○心軸
193 識記 B 根據軸的承載情況，傳動軸主要承受。
○扭矩
194 識記 B 根據軸的承載情況，轉軸承受。
○彎矩和扭矩
195 識記 A 軸的結構設計，要考慮滿足軸上零件的、、、等要求。
○安裝、定位、固定、減小應力集中
196 識記 B 轉軸的結構設計完成后，還應進行 校核計算。
○彎曲合成強度。
197 識記 B 初算軸的直徑，可根據公式 d 計算。
○ C
198 識記 B 自行車的前軸為。
○固定心軸。199 識記 B 為保證軸向固定可靠，與軸向零件相配合的軸段長度應比輪轂寬度。
○ 略短。
200 識記 B 為了便于加工和檢驗，軸的直徑。
○ 取圓整值。
201 識記 A 代號為206的滾動軸承，其軸承類型為 軸承。
○ 深溝球軸承，“O”。
202 識記 A 滾動軸承按其承受載荷的方向可分為。
○徑向軸承，推力軸承
203 識記 A 滾動軸承代號7215表示內徑為。
204 識記。
205 識記 206 識記 207 識記 208 識記 209 識記 210 識記 211 識記
212 識記 213 識記 214 識記 215 識記 216 識記 217 識記 218 識記 219 識記 220 識記○75mm
A 軸承代號為7038，其類型是，直徑系列是 ○圓錐滾子，軸承，中系列
A 軸承能很好地承受徑向載荷及軸向載荷的綜合作用。○“3”類或“7”類
A 推力球軸承的類型代號為。○5000
A 角接觸球軸承的類型代號為。○7000
A 在正常工作條件下，滾動軸承的主要失效是。○滾動體與滾道工作表面上產生疲勞點蝕 A 滾動軸承的額定壽命是指。
○一批軸承，在相同條件下運轉，其中90%的軸承不發生疲勞點蝕前所轉過的總轉數。A 滾動軸承額定壽命與額定動負荷之間的關系為，其中P為。○當量動負荷
A 滾動軸承額定壽命與額定動負荷 之間的關系為，其中 稱為。○壽命指數
A 球軸承的壽命指數 為。○3
A 滾動軸承的壽命指數 為。○10/3
A 當量動載荷P的計算公式為。○
A 滾動軸承的類型代號由軸承代號中右起 表示。○第四位數字
A 圓錐滾子軸承的類型代號為。○3000
A 深溝球軸承的類型代號為。○6000
A 滾動軸承的G級精度為 精度。○普通級
A 70000C型角接觸球軸承，其接觸角為。○
A 29000型軸承可承受 的載荷。
○徑向和軸向雙方向
221 識記 A 非液體潤滑滑動軸承的設計計算主要是限制 和 值。
○P，PV 222 識記 A 對于一般使用的滑動軸承，軸承材料主要是指 或 材料。
○軸瓦，軸承襯
223 識記 A 常見的軸瓦或軸承襯的材料有、、三類。
○軸承合金、青銅、鑄鐵
224 識記 A 為了使潤滑油能夠流到軸瓦的整個工作面，軸瓦面上應開有 和。
225 識記 226 識記 227 識記
228 識記 229 識記
230 識記和 兩種。
231 識記 232 識記 233 識記 234 識記 235 識記 236 識記 237 識記 238 識記。
239 識記 240 識記○油溝、油孔。
A 滑動軸承軸瓦面上的油孔一般開在。○非承載區。
A 常用的軸瓦結構有、兩種。○ 整體套筒式、對開剖分式。
A 根據液體油膜形式原理的不同，可分為、兩類滑動軸承。○動壓法、靜壓法。
A 對于向心滑動軸承驗算壓強P在于。○防止軸瓦上壓強過大而使磨損過快。A 對于向心滑動軸承驗算pv值在于。
○控制軸承工作時的溫升。
A 粘度是潤滑油的主要性能指標。表示粘度的方法有
○動力粘度 運動粘度
A 液體動壓滑動軸承，偏心以形成 是動壓潤滑的必要條件。○油楔
A 動壓承載原理就是借助于相對運動速度而在 內形成壓力油膜，并能承受載荷。○楔形間隙
A 對于載荷小，速度高的軸承應選用粘度 的潤滑油。○較小
A 對于載荷大，沖擊大的軸承可選用 的潤滑油。○粘度較大
A 對于起動頻繁的滑動軸承，應選用 的潤滑油。○油性較好
A 對于低速重載的滑動軸承，可選用。○潤滑脂
A 含油軸承是采用 制成的。○粉末冶金
A 整體式滑動軸承的特點是結構簡單，成本低，缺點是 ○裝卸不便，磨損后無法調整間隙。A 剖分式滑動軸承的特點是。○易于裝拆和調整間隙
A 介于邊界摩擦與液體摩擦之間的一種摩擦狀態稱為。
○混合摩擦
241 識記 A 當兩軸能保證嚴格對中時，可采用 式聯軸器。
○固定
242 識記 A 當兩軸不適于嚴格對中時，宜采用 式聯軸器。
○彈性可移
243 識記 A 兩平行軸或兩相交軸之間可用 聯軸器聯接。
○雙萬向
244 識記 A 能在工作時隨便使兩軸接合或分離的是。
○離合器
245 識記 246 識記 A 247 識記 248 識記 249 識記 250 識記 251 識記 252 識記 253 識記 254 識記 255 識記 256 識記為。
257 識記 258 識記 259 識記 260 識記 261 識記 A 必須通過拆卸才能使兩軸分離的是。○聯軸器
牙嵌式離合器常用的牙型是、、三種。○矩形、梯形、鋸齒形
A 聯軸器可分為 和 兩類。○剛性聯軸器、彈性聯軸器 A 離合器主要分為 和 兩類。○牙嵌式、摩擦式
A 聯軸器的選擇包括 和 選擇。○類型、尺寸
A 剛性聯軸器可分為 和 兩種。○固定式、可移動式
A 凸緣聯軸器是由兩個半聯軸器用 聯接成的。○螺栓
A 對于起動頻繁，經常正反轉，轉矩很大的傳動中，可選用 聯軸器。○齒輪式
A 根據萬向聯軸器的運動特性，通常 使用。○成對
A 套筒聯軸器是用 把兩軸聯接起來的。○套筒
A 套筒聯軸器是利用 或 傳遞運動和轉矩。○鍵、銷
A 適用于經常起動和正反轉、載荷平穩，轉速高的傳動的聯軸器 ○彈性圈柱銷聯軸器
A 鋸齒形牙嵌離合器只能 傳遞轉矩。○單向
A 從動件的角速度超過主動件時，不能帶動主動件與它一起轉動，這種離合器稱為。○超越離合器
A 圓盤摩擦式離合器有單盤式和多盤式兩種，其中 應用最廣。○多盤式
A 牙嵌式離合器是利用零件上的 來工作，以傳遞運動和轉矩。○牙（或齒）
B 彈簧類型很多，按受載狀況分有、、等。○壓縮彈簧、拉伸彈簧、扭轉彈簧
262 識記 B 圓柱螺旋拉伸彈簧，剛度不變，主要承受。
○軸向拉力
263 識記 B 圓柱螺旋壓縮彈簧，主要承受。
○軸向壓力
264 識記 B 圓柱螺旋彈簧，承受軸向壓力，其剛度是。
○變化的
265 識記 B 盤簧是由銅絲或鋼帶卷成，能承受。
○轉矩
266 識記 B 圓柱螺旋壓縮彈簧的載荷—變形規律線圖又稱。
267 識記。
268 識記 269 識記 270 識記 271 識記 272 識記 273 識記 274 識記 275 識記 276 識記 277 識記 應用最廣。○ 螺旋
279 識記○彈性鋼圈
280 識記○彎曲
281 識記 282 識記 283 識記○彈簧特性線圖
B 圓柱螺旋壓縮彈簧的力與變形是正比例，為 ○彈簧剛度
B 彈簧鋼絲直徑的設計公式中 稱作。○旋繞比（彈簧指數）
B 當彈簧直徑d不變，c值小，則彈簧圈的中徑，說明彈簧剛度。○小，大
B 彈簧的工作圈數一般應不少于。○2圈
B 壓縮彈簧的穩定性通常以 來衡量。○高徑比
B 為使彈簧圈不發生不穩現象，其高徑比應。○
B 壓縮彈簧在 情況下產生不穩定。○自由高度 過大，圈數r過多
B 如果壓縮彈簧出現不穩定，應采取 措施。○降低，增大
B 在安裝壓縮彈簧時，通常將彈簧先受一定的，使彈簧產生少量。○壓力，變形
B 彈簧剛度K表示。○變形量為1mm 時所需的力。
B 在很多的鐘表及儀表儀器中常使用 彈簧。
○ 盤簧。278 識記 B 彈簧由于制造方便，B 環形彈簧主要是由環形的 組成。B 板簧受載后，會產生 變形。A 外形較薄的圓盤狀回轉件，可以認為它們的質量分布在平面內。○同一回轉。
A 質量分布在同一回轉平面內的回轉件平衡屬于。○靜平衡。
A 在機械的平衡問題中，質量與向徑之積稱為。
○質徑積。
284 識記 A 回轉件靜平衡條件為。
○質徑積之和為零
285 識記 A 回轉件上各個質量的離心力的向量和等于零和離心力所形成的力偶矩的向量和也等于零，這就是回轉件的 條件。
○動平衡
286 識記 A 回轉件的動平衡需要在平面內進行。
○兩個
287 識記 A 達到動平衡的回轉件也一定是靜平衡的，但達到靜平衡的回轉件 則 是動平衡的。
○不一定
288 識記 A 機械速度波動有 兩類。
○周期性和非周期性。
289 識記 A 動能的變化引起機械速度的變化，稱為。
○速度波動。
290 識記 A 機械穩定運轉時，一個循環起始位置的動能與循環終止位置的動能是。
○相等的。
291 識記 A 表示機械速度波動的相對程度，常用 系數。
○ 不均勻。
292 識記 A 不均勻系數 越小，機械的速度波動。
○越小。
293 識記 A 飛輪周期性速度的波動，可用 來調節。
○飛輪
294 識記 A 機械速度的波動是隨機的，不規則的，稱為 速度波動。
○非周期性
295 識記 A 對于非周期性速度波動，可用 調節。
○調速器
296 識記 A 動能的最大值與最小值之差表示在一個周期內動能的最大變化量，通常稱為機械的。
○最大盈虧功
297 識記 A 機械速度有規律的波動稱為 速度波動。
○周期性
298 識記 A 在周期性速度波動時，機械的動能 改變。
○沒有
299 識記 A 齒輪、帶輪等盤形回轉件的平衡屬于 問題。
○靜平衡
300 識記 A 電動機轉子、機床主軸、滾筒等回轉件的平衡屬于。
○動平衡機械設計基礎典型試題1
答案
試題2 一.填空
1.一平面鉸鏈四桿機構的各桿長度分別為a=350,b=600,c=200,d=700；(1)當取c 桿為機架時，它為何種具體類型？___________；（2）當取d桿為機架時，則為___________。2.曲柄搖桿機構中，搖桿為主動件時，___________死點位置。
（A）
不存在（B）曲柄與連桿共線時為（C）搖桿與連桿共線時為 3.為保證四桿機構良好的機械性能，___________不應小于最小許用值。（A）
壓力角（B）傳動角（C）極位夾角 4.___________決定了從動桿的運動規律。
（A）凸輪轉速（B）凸輪輪廓曲線（C）凸輪形狀
5.凸輪機構中，凸輪基圓半徑愈___________，壓力角愈___________，機構傳動性能愈好。6.緊鍵聯接與松鍵連聯接的主要區別在于：前者安裝后，鍵與鍵槽之間就存在有___________。(A)壓緊力(B)軸向力(C)摩擦力
7.鏈“B18X80”的含義是_______________________。8.螺紋聯接是指___________________________。螺旋傳動是指___________________________。
9.螺紋的公稱直徑是指它的_______，螺紋“M12X1.5”的含義為_______________________。
10.采用螺紋聯接時，若被聯接件總厚度較大，切材料較軟，在需要經常裝卸的情況下，宜采用_______________________。用于薄壁零件聯接的螺紋，宜采用_______________________。(A)螺栓聯接(B)雙頭螺栓聯接(C)螺釘聯接(D)三角形細牙螺紋
(E)三角形粗牙螺紋(F)矩形螺紋
11.某調整螺紋，采用雙頭粗牙螺紋，螺距為3mm，為使螺母相對螺桿沿軸向移動12mm，則螺桿應轉_________圈。
12.國標規定，三角帶有___________七種類型，代號?B2240?表示_______________________。13.帶傳動的主動輪直徑d1 =180mm，轉速 n1 =940r/min，從動輪的直徑為 d2 =710 轉速 n2=233r/min,則其彈性滑動系數ε為_______________________。
14.為使三角帶傳動中各根帶受載均勻，帶的根數不宜超過_______根。(A)4(B)6(C)2(D)10 15.一對齒輪嚙合時,兩齒輪的________始終相切。(A)分度圓(B)基圓
(C)節圓
(D)齒根圓
16.一標準直齒圓柱的齒距為15.7mm，齒頂圓直徑為400mm,則該齒輪的齒數為________。17.齒輪傳動的標準安裝是指__________________________。
18.齒輪傳動的重合度越大，表示同時參與嚙合的輪齒對數___________-，齒輪傳動也越__________。19.仿形法加工齒輪，根據被加工齒輪的________，________選擇刀具刀號。
20.一主動直齒輪的轉矩為100Nm,其分度圓直徑為50mm，則其傳遞的圓周力為___________，徑向力為_______。
21.滾動軸承代號“6215”的含義是__________________________________。22.一般來說，_______更能承受沖擊，_____-更適合于較高的轉速下工作。(A)滾子軸承
(B)球軸承
23.額定動載荷是指__________________________ 24.轉軸是指______________________ 傳動軸是指___________________ 25.一個階梯軸由______，_________，______________三部分組成。
答案填空： 雙曲柄機構 曲柄搖桿機構曲柄與連桿共線時為傳動角 凸輪輪廓曲線
大 小摩擦力 B型鍵寬度b=18mm，長度L=80mm 利用螺紋零件把需要固定在一起的零件固連起來 利用螺紋零件實現回轉運動轉換成直線運動 9 外徑
細牙螺紋外徑12mm，螺距1.5 10 雙頭螺栓聯接
三角形細牙螺紋2 Y Z A B C D E B型基準長度2240mm 13 0.022 14 10 15 節圓78 分度圓與節圓重合 越多平穩 模數 齒數4000N 1455.9N 深溝球軸承 直徑系列2 內徑75mm 22 滾子軸承
球軸承 額定壽命106壽轉，L=1(106轉)時軸承所能承受的最大載荷既承受彎矩也承受扭矩 只承受扭矩軸頭 軸頸 軸身
簡要回答：1 具有確定運動圖示圖示 速度大離心力過大 繞轉的圈數多壽命低
計算 m=5 d1=100 d2=220 da1=100+10=110 da2=220+10=230 df1=100-12.5=87.5
df2=220-12.5=207.5 p=3.14*5=15.7 s=e=7.85 2 n3=n4
(n4/n6)=(z6/z4)=3
nH=n6
(n1-n6)/(n3-n6)=-(z3/z1)=-4 i16=-7
第五篇：機械設計基礎復習題
機械設計基礎復習題
一、判斷題部分：
1.根據鉸鏈四桿機構各桿長度，即可判斷其類型。
（）2.四桿機構中，傳動角越大，機構的傳力性能越好。
（）3.四桿機構有無止點位置，與何構件為主動件無關。
（）4.由于凸輪機構是高副機構，所以與連桿機構想比，更適用于重載場合。
（）5.凸輪機構工作中,從動件的運動規律和凸輪轉向無關。
（）6.凸輪機構采用等加速等減速運動規律時，所引起的沖擊為剛性沖擊。
（）7.滾子從動件盤形凸輪的基圓半徑是指凸輪理論輪廓上的最小向徑。
（）8.凸輪機構的壓力角越大，機構的傳力性能越差。
（）10.當凸輪機構的壓力角增大到一定值時，就會產生自鎖現象。
（）11.可幻想棘輪機構中的機輪齒形一般為鋸齒形。
（）12.雙動式棘輪機構在搖桿往、復擺動過程中都能驅使棘輪沿同一方向轉動。
（）13.棘輪機構中的棘輪每次轉動的轉角可以進行無極調節。
（）14.不完全齒輪機構的主動論是一個完整的齒輪，而從動輪則只有幾個齒。
（）15.根據漸開線特性，齒條的齒廓是直線。
（）16.根據漸開線齒廓嚙合特性，齒輪傳動的實際中心距任意變動不影響瞬時傳動比恒定。
（）17.兩個壓力角相同，而模數和齒數均不相同的正常齒標準直齒圓柱齒輪，其中輪齒大的齒輪模數較 大。
（）18.齒輪的分度圓和節圓是齒頂圓與齒根圓中間的標準圓。
（）19.直齒圓柱齒輪上，可以直接測量直徑的有齒頂圓和齒根圓。
（）20.漸開線齒輪上，基圓直徑一定比齒根圓直徑小。
（）21.一對直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是：兩輪齒的大小，形狀都相同。
（）22.齒數少于17的直齒圓柱齒輪，不論在什么條件下切齒加工，齒輪都發生根切。
（）23.圓柱齒輪精度等級，主要根據其承受載荷的大小確定。
（）24.直齒圓柱齒輪轉動時，輪齒間同時有法向力、圓周力和徑向力作用。
（）25.錐齒輪傳動用于傳遞兩相交軸之間的運動和動力。
（）26.錐齒輪傳動中，錐齒輪所受的軸向力總是從其大端指向小端。
（）27.V帶的基準長度是指在規定的張緊力下，位于帶輪基準直徑上的周線長度。
（）28.帶型號中，截面尺寸最小的是Z型。
（）29.彈性滑動是可以避免的。
（）30.帶輪轉速越高，帶截面上的最大拉應力也相應增大。
（）31.帶傳動不能保證傳動比準確不變的原因是發生打滑現象。
（）32.為了增強傳動能力，可以將帶輪工作面制得粗糙些。
（）
033.為了保證V帶傳動具有一定的傳動能力，小帶輪的包教通常要求大于或等于120
（）34.V帶根數越多，受力越不均勻，故設計時一般V帶不應超過8~10根。
（）35.V帶的張緊輪最好布置在松邊外側靠近大帶輪處。
（）36.為降低成本，V帶傳動通常可以新、舊帶混合使用。
（）37.鏈條的節距標志其承載能力，因此對于承受較大載荷的鏈傳動，應采用大節距但排鏈。
（）38.選擇鏈條型號時，依據的參數是傳遞的功率。
（）39.鏈傳動常用的速度范圍在5m/s （）40.鏈傳動屬于嚙合傳動，所以它能用于要求瞬時比傳動比恒定的場合。 （）41.鍵聯接的主要用途是使軸與輪轂之間有確定的相對位置。 （）42.平鍵中，導向鍵連接適用于輪轂滑移距離不大的場合，滑鍵連接適用于輪轂滑移距離較大的場合。 （） 43.設計鍵聯接時，鍵的截面尺寸通常根據傳遞轉距的大小來確定。 （）44.由于花鍵聯接較平鍵連接的承載能力高，因此花鍵聯接主要用于載荷較大的場合。 （）45.一般機械中的軸多采用階梯軸，以便于零件的拆裝、定位。 （）46.滿足強度要求的軸，其剛度一定足夠。 （）47.軸的表面強化處理，可以避免產生疲勞裂紋，提高軸的承載能力。 （）48.設置軸頸處的砂輪越程槽主要是為了減少過渡圓角處的應力集中。 （）49.整個軸瓦同軸承合金材料制成，性能是最好的。 （）50.為了保證潤滑，油溝應開在軸承的承載區。 （）51.滾動軸承尺寸的外圈與箱體孔的配合采用基軸制。 （） 二、單選題部分： 1.曲柄滑塊機構有止點時，其主動件為何構件？ （）A曲柄 B 滑塊 C 曲柄滑塊均可 2.一對心曲柄滑塊機構，曲柄長度為100mm，則滑塊行程是多少？ （）A 50mm B 100mm C 200mm 3.有急回特性的平面連桿機構的行程速比系數K是什么值？ （）A K=1 B K>1 C K>0 4.對心曲柄滑塊機構的曲柄為主動件時，機構有無急回特性和止點位置？ （）A 有急會特性，無止點位置 B 無急會特性，無止點位置 C 有急會特性，有止點位置 5.鉸鏈四桿機構ABCD各桿長度分別為LAB=40mm, LBC=90mm, LCD=55mm, LAD=100mm。若取AB為機架，則為何機構？（）A 雙搖桿機構 B 曲柄搖桿機構 C 雙曲柄機構 6.當曲柄為主動件時，下述哪種機構具有急會特性？ （）A平行雙曲柄機構 B 對心曲柄滑塊機構 C 擺動導桿機構 （） 7.凸輪機構按下類哪種運動規律運動時，會產生剛性沖擊。 （）A 等速運動規律 B 等加速等減速運動規律 C 簡諧涌動規律 8.設計盤形凸輪輪廓時，從動件應按什么方向轉動，來繪制其相對于凸輪轉動時的移動導路中心線的位置。 （）A 與凸輪轉向相同 B 與凸輪轉向相反 C 兩者都可以 9.下列何種間歇運動機構中，從動件的每次轉角可以調節。 （）A 機輪機構 B 槽輪機構 C 不完全齒輪機構 10.調整棘輪轉角的方法有：①增加棘輪齒數；②調整搖桿長度；③調整遮蓋罩的位置，其中什么方法有效？ （）A ①和② B ②和③ C ①②③都可以 11.根據漸開線特性，漸開線齒輪的齒廓形狀取決于哪個圓的大小？ （）A 基圓 B 分度圓 C 齒頂圓 12.齒輪上具有標準模數和標準壓力角的是哪個圓？ （）A 齒頂圓 B 分度圓 C 基圓 13.欲保證一對直齒圓柱齒輪連續傳動，其重合度ε應滿足什么條件？ （）A ε=0 B 1>ε>0 C ε≥1 14.中等載荷、低速、開式傳動齒輪，一般易發生什么失效形式？ （）A 齒面疲勞點蝕 B 齒面磨損 C 齒面膠合 15.一對外嚙合斜齒圓柱齒輪傳動，當主動輪轉向改變時，作用在兩輪上的哪些分力的方向隨之改變？ （） A Ft Fr和Fx B Ft C Ft 和Fx 16.斜齒圓柱齒輪傳動，兩輪軸線之間相對位置如何？ （）A平行 B 相交 C 交錯 17.圓柱齒輪的結構形式一般根據什么選定？ （）A齒頂圓直徑 B 模數 C 齒厚 18.標準支持錐齒輪何處參數為標準值？ （）A 大端 B 齒寬中點處 C 小端 19.V帶比平帶傳動能里大的主要原因是什么？ （）A V帶的強度高 B 沒有接頭 C 產生的摩擦力大 20.帶傳動的大話現象首先發生在何處？ （）A 大帶輪 B 小帶輪 C 大、小帶論同時出現 21.鏈傳動屬于何種傳動？ （）A 具有中間柔性體的嚙合傳動 B 具有中間撓性體的嚙合傳動 C 具有中間彈性提的嚙合傳動 22.滾子鏈傳動中，盡量避免采用過渡鏈節的主要原因是什么？ （）A制造困難 B 價格高 C鏈板受附加彎曲應力 23.鏈傳動工作一段時間后發生脫鏈的主要原因是什么？ （）A 鏈輪輪齒磨損 B 鏈條鉸鏈磨損 C 包角過小 24.普通平鍵連接的主要失效形式是什么？ （）A 工作面疲勞點蝕 B 工作面擠壓破壞 C 壓縮破裂 25.齒輪減速箱的箱體和箱蓋用螺紋連接，箱體被連接處的厚度不太大，且經常拆裝，一般選用什么連接？ （） A 螺栓聯接 B 螺釘聯接 C 雙頭螺柱聯接 26.螺紋連接預緊的目的是什么？ （）A 增強聯接的強度 B 防止聯接自行松脫 C 保證聯接的可靠性和密封 27.與軸承配合的軸段是 （）A 軸頭 B軸頸 C 軸身 28.哪種軸只承受彎矩而不承受扭矩。 （）A 心軸 B 傳遞軸 C 轉軸 29.適當增加軸肩或軸環處的圓角半徑的目的在于： （）A 降低應力集中，提高軸的疲勞強度 B 便于軸的加工 C 便于實現軸向定位 30.按扭轉強度估算轉軸軸徑時，求出的直徑指哪段軸徑？ （）A裝軸承處的直徑 B 軸的最小直徑 C 軸上危險截面處的直徑 31.直齒圓柱齒輪減速器，當載荷平穩、轉速較高時，應選用哪種軸承？ （）A 深溝球軸承 B 推里球軸承 C 角接觸軸承 32.在尺寸相同的情況下，哪類軸承所能承受的軸向載荷最大？ （）A 深溝球軸承 B 角接觸軸承 C調心球軸承 33.下列滾動軸承中哪類軸承的極限轉數最高？ （）A 深溝球軸承 B 角接觸軸承 C 推里球軸承 三、綜合練習題部分： 以課上練習題及課后作業題為主。
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