第一篇：機械設計基礎題

一、填空題

1、某零件的應力比R=0.6，?b=80MPa,則?m=_320MPa__，?max=__400MPa__，?min=_240MPa___。

2、在轉軸的結構設計中，軸的最小直徑是_扭轉強度__初步確定的。

3、在彈簧設計計算中由強度條件確定彈簧的_簧絲直徑___，由變形條件確定彈簧的_工作圈數_。

4、一般渦輪用_銅合金與灰鑄鐵__材料制造，蝸桿用_碳鋼或合金鋼__材料制造，這樣做的好處是_增加壽命__。

5、在設計V帶傳動時，V帶的帶型是根據_計算功率Pca__和_小帶輪轉速n1__選取的。

6、對于閉式軟齒面齒輪傳動，在傳動尺寸不變并滿足彎曲疲勞強度要求的前提下，齒數宜適當取多些。其目的是_提高傳動的平穩性，減小沖擊振動__。

7、滾動軸承內外圈的常用材料是_高碳鉻軸承鋼__，保持架的常用材料是_低碳鋼板__。

8、滾子鏈傳動中，限制鏈輪最少齒數的目的是_減少鏈傳動的不均勻性和動載荷__。

9、相同系列和尺寸的球軸承與滾子軸承相比較，_滾子__軸承的承載能力高，_球__軸承的極限轉速高。

10、_楔__鍵連接既可用于傳遞轉矩，又可承受單向的軸向載荷，但軸與輪轂的對中性較差。

11、普通緊螺栓組連接所受載荷可分解為_軸向載荷__、_橫向載荷__、_轉矩__和_傾覆力矩__四種基本載荷。

12、在包角為180°，特定帶長，平穩的工作條件下，單根V帶的基本額定功率P0值大小取決于_帶型__、_傳動比__和_小帶輪的基準直徑__。

13、對于受循環變應力作用的零件，影響疲勞破壞的主要應力成分是_應力幅__。

14、增加蝸桿頭數，可以_提高__傳動效率，但蝸桿頭數過多，將會給_加工精度__帶來困難。

15、滾子鏈的鉸鏈磨損后，鏈的實際節距變長，若鏈輪的磨損可忽略不計，這時鏈條在傳動過程中易在_小__鏈輪上發生脫鏈。

16、螺紋連接的防松，按工作原理可分為_摩擦防松__、_機械防松__和_破壞螺旋副運動防松__三類。

17、渦輪的輪緣與輪轂通常采用不同的材料，其目的是為了__節約貴重的輪緣材料_。

18、其他條件不變，若將作用在球軸承上的當量動載荷增加一倍，則該軸承的基本額定壽命將降至原來的_1/8__。

19、采用三油楔或多油楔滑動軸承的目的在于__提高軸承的穩定性__。20、漸開線圓柱齒輪的齒面接觸應力在齒廓各處是不同的，在_嚙合處最低點__處的接觸應力最大，但一般的計算以_齒面節點__處的接觸應力作為計算應力。

21、機器的基本組成要素是_機械零件_______。

22、機械零件受載時，在__結構和尺寸突變__處產生應力集中，應力集中的程度通常隨著零件材料強度的增大而__增大___。

23、在載荷和幾何形狀相同的情況下，鋼制零件間的接觸應力_大于__鑄鐵零件間的接觸應力，這是因為鋼材的彈性模量_大于_鑄鐵的彈性模量。

24、普通螺紋的公稱直徑指的是螺紋的__大經_，計算螺紋的摩擦力矩時使用的是螺紋的__中徑__，計算螺紋危險截面時使用的是螺紋的__小徑___。

25、在鉸制孔用螺栓連接中，螺栓桿與孔的配合是__過渡__配合。

26、與齒輪傳動相比較，鏈傳動的主要特點之一是_安裝精度要求較低__。

27、滾子鏈由_滾子_、_套筒_、_銷軸_、_內鏈板_和_外鏈板__組成。

28、滾子鏈的組成中，_內鏈板與套筒_之間和__外鏈板與銷軸__之間為過盈配合，而_滾子與套筒_之間和__套筒與銷軸__之間為間隙配合。

29、鏈傳動的主要失效形式有_鏈條疲勞破壞_、_鏈條鉸鏈磨損_、_鏈條鉸鏈的膠合_、_鏈條的靜力破壞___。在潤滑良好、中等速度的鏈傳動中，其承載能力主要取決于_鏈條的疲勞強度__。

30、在蝸桿傳動中，蝸桿頭數越少，則傳動效率越_低__，自鎖性越_好__。一般蝸桿頭數常取_1,2,4,6__。

31、設計鍵連接時，鍵的截面尺寸通常根據_軸的直徑__按標準選擇。

32、普通平鍵連接的主要失效形式是_接合面的擠壓破壞_，導向平鍵連接的主要失效形式是_接合面的過渡磨損_。

33、在齒輪傳動中，將輪齒進行齒頂修緣的目的是_減小動載荷__，將輪齒加工成鼓形齒的目的是_改善載荷沿齒向的分布不均__。

二、選擇題

1、在承受橫向載荷的普通緊螺栓連接中，螺栓桿____A__作用。（A）受切應力（B）受拉應力

（C）受扭轉切應力和拉應力（D）既可能只受切應力又可能只受拉應力

2、在下列四種向心滾動軸承中，_A___ 型除可以承受徑向載荷外，還能承受不大的雙向軸向載荷。

（A）60000（B）N0000（C）NA0000（D）50000

3、在載荷比較平穩，沖擊不大，但兩軸軸線具有一定程度的相對偏移的情況下，兩軸間通常宜選__B__聯軸器。

（A）剛性（B）無彈性元件的撓性（C）有彈性元件的撓性（D）安全

4、采取__A__的措施不能有效地改善軸的剛度。（A）改用其他高強度鋼材

（B）改變軸的直徑（C）改變軸的支承位置（D）改變軸的結構

5、在滑動軸承材料中，__B__通常只用于作為雙金屬軸瓦的表層材料。（A）鑄鐵（B）巴氏合金（C）鑄造錫磷青銅（D）鑄造黃銅

6、設計過盈鏈接時，若其他條件不變，僅將實心軸改為空心軸，則連接所能傳遞的載荷將_B____。

（A）增大（B）減小

（C）不變（D）不確定怎樣改變

7、在螺紋連接中，采用懸置螺母的主要作用是 _C_____。（A）作為連接的放松裝置（B）減小螺栓連接的剛度（C）使螺母中各圈螺紋受力均勻（D）防止螺栓受彎曲載荷

8、對齒面硬度≤350HBS的一對齒輪，當采用相同的鋼材制造時，一般將_D_。（A）小齒輪表面淬火，大齒輪調質（B）小齒輪表面淬火，大齒輪正火（C）小齒輪正火，大齒輪調質（D）小齒輪調質，大齒輪正火

9、在一定轉速下，要降低滾子鏈傳動的不均性和動載荷，應當_D___。（A）增大節距p和增加齒數z1（B）減小節距p和減少齒數z1（C）增大節距p和減少齒數z1（D）減小節距p和增加齒數z1

10、沿受載方向，同一列的鉚釘數目不宜過多，這是由于__C___。（A）被鉚件受削弱（B）鉚釘強度降低（C）鉚釘受力不均（D）加工不便

11、蝸桿傳動的當量摩擦系數fv隨齒面相對滑動速度的增大而___C_。（A）增大（B）不變

（C）減小（D）不確定怎樣改變

12、對閉式蝸桿傳動進行熱平衡計算，其主要目的是為了防止溫升過高導致_____D___。

（A）材料的機械性能下降（B）潤滑油變質（C）蝸桿熱變形過大（D）潤滑條件惡化

13、寬徑比B/d是設計滑動軸承時首先要確定的重要參數之一，通常取B/d=____C____。

（A）1～10（B）0.1～1（C）0.3～1.5（D）3～5

14、巴氏合金通常用于做滑動軸承的___B_____。（A）軸套（B）軸承襯（C）含油軸瓦（D）軸承座

三、判斷題

1、選用普通平鍵時，鍵的截面尺寸和鍵長都是根據強度計算確定的。（F）

2、液體動力潤滑軸承的負荷比較大時應采用較小的軸承間隙。（F）

3、圓柱螺旋彈簧的螺旋比選得過小則彈簧將過軟。（F）

4、V帶橫截面中兩工作面之間的夾角為40°，所以帶輪槽角也是40°（F）

5、變應力是由變載荷產生，也可能由靜載荷產生。（T）

6、因帶傳動是摩擦傳動，所以傳動中會出現彈性滑動現象，但只要設計得合理，就可以避免彈性滑動。（F）

7、為保證普通圓柱蝸桿傳動良好的磨合與耐磨性，通常采用鋼制蝸桿與銅合金渦輪。（T）

8、兩個相互接觸受載的鋼球，直徑較大的鋼球產生的接觸應力較小。（F）

9、圓柱螺旋壓縮彈簧與拉伸彈簧受載時，彈簧絲截面上的應力是不同的，前者為壓應力，后者為拉應力。（F）

10、螺栓用于結構受限制，不能開通孔或不能從兩邊進行裝配的聯接場合。（F）

11、凸緣聯軸器結構簡單，并具有補償位移和減振緩沖作用。（F）

12、影響機械零件疲勞強度的主要因素是應力集中、零件尺寸和表面質量。（F）

13、楔鍵僅適用于定心精度要求較高的場合。（F）

14、滑動軸承的潤滑油油孔和油溝應在非承載區開設。（T）

15、疲勞點蝕是開式齒輪傳動的主要失效形式。（F）

16、深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可承受一定的雙向軸向載荷。（T）

17、帶的打滑是一個不可避免的物理現象。（F）

18、鏈傳動為了避免使用過渡鏈節，鏈節數常取成偶數。（T）

19、懸置螺母有利于改善螺紋牙間載荷分布不均勻現象。（T）20、零件具有良好的工藝性，意思是零件結構簡單、便于制造。（T）

21、應力變化幅度不變的變應力，稱為穩定變應力。（T）

22、初始為點接觸的兩物體，受載后變為面接觸，其接觸面為一個圓。（F）

23、楔鍵聯接在軸的轉速很高或有振動的場合不適用。（F）

24、在V帶傳動中，采用張緊裝置的目的是為了增大小帶輪包角。（F）

25、齒輪軟、硬齒面以HB350為界，是因軟硬齒輪的設計準則不同。（F）

四、簡答題

1、在材料的疲勞曲線上，為何需要人為規定一個循環基數N0，并將對應的極限應力稱為材料的疲勞極限？

答：材料的持久疲勞極限所對應的循環次數為ND,不同的材料有不同的ND值，有時ND值很大，為了便于材料的疲勞試驗，人為地規定一個循環次數ND，稱為循環次數，所對應的極限應力稱為材料的疲勞極限。

2、在設計帶傳動時，為什么要限制小帶輪最小基準直徑和帶的最小、最大速度？

答：限制小帶輪直徑是為了減小帶輪的彎曲應力，彎曲應力大了更容易失敗。如果帶輪速度過大，則帶中的離心力增大，是帶輪傳遞功率降低，降低帶的壽命，帶速過低，則傳遞功率過小，帶的根數增多速度小，一定功率小，圓周力變大，且應力變化頻繁。

3、閉式齒輪傳動與開式齒輪傳動的失效形式和設計準則有何不同？為什么？ 答：開式齒輪傳動的主要失效形式為輪齒的折斷和折斷和齒面磨損只進行彎曲疲勞強度計算；閉式齒輪傳動的主要失效形式為齒面點蝕和輪齒的折斷膠合，一般只進行接觸疲勞強度和彎曲疲勞強度計算，因為開式齒輪傳遞功率條件不好，外界雜物以侵入，潤滑不良，齒面容易磨損，固閉式齒輪傳動防護潤滑都好。

4、標準直齒圓柱齒輪傳動，若傳動比i，轉矩T1，齒寬b均保持不變，試問在下列條件下齒輪的彎曲應力與接觸應力各將發生什么變化？(1)模數m不變，齒數Z1增加； 答：彎曲應力下降，接觸應力下降(2)模數m增加，齒數Z1不變；

答：彎曲應力下降，接觸應力下降(3)模數m減小一半，齒數Z1增加一倍；

答：彎曲應力上升，接觸應力不變

第二篇：機械設計基礎題附答案

5——

1、判斷題

（1）螺紋軸線鉛垂放置，若螺旋線左高右低，可判斷為右旋螺紋。（）（2）普通螺紋的牙側角為30°。（）

（3）細牙螺紋M20×2與M20×1相比，后者中徑較大。（）（4）直徑和螺距都相等的單頭螺紋和雙頭螺紋相比，前者較易松脫。（）（5）在螺紋聯接中，為了增加聯接處的剛性和自鎖性能，需要擰緊螺母。（）（6）螺紋聯接屬機械靜聯接。（）（7）機械靜聯接一定不可拆卸。（）（8）螺旋傳動中，螺桿一定是主動件。（）

（9）螺距4mm的3線螺紋轉動一周，螺紋件軸向移動4mm。（）（10）聯接螺紋大多數是多線的梯形螺紋。（）

（11）M24×1.5表示公稱直徑為24mm，螺距為1.5mm的粗牙普通螺紋。（）（12）彈簧墊圈和對頂螺母都屬于機械防松。（）

（13）三角型螺紋具有較好的自鎖性能，在振動或交變載荷作用下不需要防松。（）（14）雙頭螺柱聯接的使用特點是用于較薄的聯接件。（）（15）同一直徑的螺紋按螺旋線數不同，可分為粗牙和細牙兩種。（）（16）機床上的絲杠及螺旋千斤頂等螺紋都是矩形的。（）（17）鍵聯接的主要作用是實現軸與軸上零件之間的周向固定。（）（18）普通平鍵的失效形式主要為剪切破壞。（）

（19）鍵的剖面尺寸b×h通常是根據傳遞的功率從標準中選取的。（）（20）如果普通平鍵A型和B型的b、h、L尺寸都相等，當A型校核強度不夠時可換B型。

5——

2、填空題

（1）按螺紋截面（）不同可分為四種螺紋。（2）普通螺紋的公稱直徑指的是螺紋的（）徑。（3）螺距相等的螺紋，線數越多，則螺紋的效率（）。（4）螺紋的牙型角α越大，則螺紋的（）越好。（5）螺紋聯接的基本型式有（）種。

（6）兩個聯接件其中之一不便制成通孔，若需拆裝方便的場合應采用（）聯接。

（7）為增加螺紋聯接的剛性和緊密性，同時又需防止擰緊過載而損壞螺紋，應控制（）。（8）在受有振動、沖擊或交變載荷作用下的螺紋聯接，應采用（）裝置。（9）配合使用的內、外螺紋，其螺紋要素必須（）一致。（10）常用螺紋聯接的防松裝置有機械防松、（）防松和永久性防松等。（11）螺旋傳動可將主動件的勻速轉動轉換為從動件的勻速（）運動。（12）用于傳動的螺紋為了提高效率一般采用（）形螺紋。（13）螺旋傳動按用途可分為（）螺旋、（）螺旋和（）螺旋三種。（14）為了符合操作習慣，車床上橫向進給絲杠螺紋采用的是旋螺紋。

（15）平鍵聯接依靠鍵與（）的擠壓傳遞轉矩和運動。其主要失效形式是（）破壞。（16）平鍵的選用主要根據（）由標準中選定鍵的截面尺寸，鍵的長度一般按（）的長度來確定。

（17）根據普通平鍵的端部形狀不同，分有（）型、（）型和（）型三種類型，（）型鍵多用于軸端部的聯接。

（18）當校核后發現鍵聯接的擠壓強度不夠，可采用（）方法以增加其強度。（19）當尺寸b×h×l相同時，（）型普通平鍵承受擠壓面積最大。（20）標記為“鍵20×100GB1096－79”的平鍵，其工作長度為（）。

5-3 選擇題

（1）螺紋聯接屬于()聯接

A.動

B.靜

（2）d表示()螺紋的大徑。

A.外

B.內

（3）多線螺紋導程s、螺距p和線數n的關系為()。

A.s＝np

B.s＝p/n

C.p＝sn（4）雙線螺紋的螺距等于導程的()倍。

A.2

B.1

C.1/2（5）工程實際中一般將()螺紋用于聯接。

A.鋸齒形

B.梯形

C.矩形

D.三角形（6）聯接螺紋要求自鎖性好，傳動螺紋要求()。

A.螺距大

B.平穩性好

C.效率高

（7）當被聯接件之一很厚不便制成通孔，且需常拆裝時，應采用()聯接。

A.螺釘

B.雙頭螺柱

C.螺栓

（8）在螺栓聯接設計中，在螺栓孔處有時制作沉孔或凸臺目的是()。

A.避免螺栓受附加彎曲應力作用

B.便于安裝

C.為安置防松裝載機

D.為避免螺栓受拉力過大（9）對頂螺母屬()防松。

A.摩擦

B.機械

C.不可拆（10）螺紋聯接防松的根本問題在于()。

A.增加螺紋聯接的剛度()B.增加螺紋聯接為軸向力

C.增加螺紋聯接的橫向力

D.防止螺紋副的相對轉動（11）重要聯接的螺栓直徑不宜小于M12，這是由于()。

A.便于加工和裝配

B.防止擰緊時過載折斷

C.要求精度高（12）壓力容器端蓋上均布的螺栓是受()載荷的聯接螺紋。

A.軸向

B.橫向

（13）矩形、梯形、鋸齒形等螺紋多用于傳動的突出優點是()。

A.不會自鎖

B.傳動效率高

C.制造方便

D.強度較高（14）開口銷與槽螺母屬()防松。

A.摩擦

B.機械

C.不可拆

（15）受橫向載荷的鉸制孔螺栓所受的載荷是()。

A.工作載荷

B.預緊力

C.工作載荷+預緊力（16）受軸向載荷的松螺栓所受的載荷是()。

A.工作載荷

B.預緊力

C.工作載荷+預緊力（17）受軸向載荷的緊螺栓所受的載荷是()。

A.工作載荷

B.工作載荷+預緊力

C.預緊力（18）管螺紋的公稱直徑是指()。

A.管子內徑

B.螺紋外徑

C.螺紋內徑

D.螺紋中徑（19）螺紋代號M20×1.5表示()螺紋。

A.普通公制細牙

B.普通公制粗牙

C.英制

D.管（20）普通公制螺紋的牙型角為()。

A.55°

B.60°

C.30°

D.3°（21）用于薄壁零件的聯接應采用()螺紋。

A.三角形細牙

B.三角形粗牙

C.梯形

D.矩形（22）管接頭螺紋應采用()螺紋。

A.英制三角形粗牙

B.英制三角形細牙()

C.公制三角形粗牙

D.公制三角形細牙

（23）在常用的螺紋聯接中，自鎖性能最好的螺紋是()。

A.三角形螺紋

B.梯形螺紋

C.鋸齒形螺紋

D.矩形螺紋

（24）相同公稱尺寸的三角形細牙螺紋和粗牙螺紋相比，其特點是細牙螺紋的螺距小，內徑大，故細牙螺紋()。

A.自鎖性好，強度低

B.自鎖性好，強度高

C.自鎖性差，強度低

D.自鎖性差，強度高

（25）設計螺栓組聯接時，雖然每個螺栓的受力不一定相等，但各個螺栓仍采用相同的材料直徑和長度，這主要是為了()。

A.受力均勻

B.外形美觀

C.便于加工和裝配

（26）當兩個被聯接件之一太厚，不宜制成通孔，且聯接不需要經常拆裝時，往往采用()。

A.螺栓聯接

B.螺釘聯接

C.雙頭螺柱聯接

D.緊定螺釘聯接

（27）當鉸制孔用螺栓組聯接承受橫向載荷或旋轉力矩時，該螺栓組中的螺栓()。

A.將受剪切力作用

B.將受拉力作用

C.同時受到剪切與拉伸的作用

D.同時受到剪切與擠壓的作用

（28）計算緊螺栓聯接的拉伸強度時，考慮到拉伸與扭轉的復合作用，應將拉伸載荷增加到原來的()倍來計算。

A.1.1

B.1.3

C.1.25

D.0.3（29）當螺栓組承受橫向載荷和旋轉力矩時．若用普通螺栓聯接，該螺栓組中的螺栓()。

A.受扭矩作用

B.受拉力作用

C.同時受扭轉和拉伸作用

D.既可能受扭轉，也可能受拉伸作用（30）對受軸向變載的緊螺栓．為了提高其疲勞強度可()。

A.增大被聯接件剛度

B.減小披聯接件剛度

C.增大螺栓的剛度（31）鍵聯接屬()聯接。

A.可拆

B.不可拆

（32）()聯接對中性能較差，可承受不大的單向軸向力。

A.楔鍵

B.普通平鍵

C.半圓鍵

D.導向平鍵（33）()聯接能使軸和軸上零件同時實現周向和軸向固定。

A.切向鍵

B.普通平鍵

C.半圓鍵

D.導向平鍵（34）()可實現軸向單向定位。

A.花鍵

B.普通平鍵

C.切向鍵（35）平鍵聯接傳遞轉矩時受()作用。

A.剪切和擠壓

B.扭轉

C.彎曲

（36）平鍵聯接傳遞轉矩時其主要失效形式為()破壞。

A.擠壓

B.剪切

C.扭轉

D.彎曲

（37）當尺寸b×h×L相同時，()型普通平鍵承受擠壓面積最小。

A.A

B.B

C.C（38）當鍵聯接的強度不夠時，可以適當增加()以提高強度。

A.鍵的長度

B.輪轂長度

（39）在軸的中部安裝并作周向固定軸上零件時，多用()普通平鍵。

A.A型

B.B型

C.C型

（40）()普通平鍵在鍵槽中不會發生軸向移動，所以應用最廣。

A.雙圓頭

B.平頭

C.單圓頭（41）平鍵截面尺寸的確定方法是()。

A.按軸的直徑由標準中選定

B.按傳動轉矩計算而確定

C.按傳動功率查標準確定（42）鍵C 20×100 GB1096－79的工作長度為()mm。

A.80()

B.90

C.100（43）下列鍵聯接中，對中性最差的是()。

A.楔鍵聯接

B.切向鍵聯接

C.半圓鍵聯接

D.花鍵聯接（44）下列鍵聯接中，承載能力最高的是()。

A.楔鍵聯接

B.平鍵聯接

C.半圓鍵聯接

D.花鍵聯接（45）下列鍵聯接中，對中性最好的是()。

A.花鍵聯接

B.平鍵聯接

C.半圓鍵聯接

D.楔鍵聯接

6-1 判斷題

（1）V帶傳動一般要求包角α≤120°。（）

（2）帶傳動中，就包角而言，大帶輪的包角對傳動能力的影響較大。（）（3）帶傳動工作中，傳動帶中所受的應力是變應力。（）

（4）帶傳動的傳動比不準確，是因為帶傳動工作時存在彈性滑動。（）（5）帶傳動的設計準則是：在保證不產生彈性滑動的前提下，帶具有足夠的疲勞強度。（）（6）V帶的七種型號中，E型帶的截面尺寸最小。（）（7）V帶傳動使用張緊輪后，小帶輪包角都會增大。（）（8）V帶傳動使用張緊輪后，可使傳動能力加強。（）（9）V帶張緊輪應安在松邊的外側且靠近大帶輪處。（）

（10）帶傳動工作時由于傳動帶的松邊和緊邊的拉力不同而引起帶與帶輪之間的相對滑動，稱為打滑。（）

（11）松邊置于上方水平安裝的帶傳動，使用一段時間后帶產生伸長而下垂，可使包角增大而使傳動能力提高。（）

（12）V帶傳動限制帶輪最小直徑的主要目的是為了不使帶輪包角過小。（）（13）帶輪轉速越高，帶截面上的拉應力也越大。（）

（14）V帶型號的確定，是根據計算功率和主動輪的轉速來選定的。（）（15）V帶輪的材料選用，與帶輪傳動的圓周速度無關。（）（16）V帶輪的結構形式，主要取決于帶輪的材料。（）（17）帶傳動中可通過增大初拉力來克服彈性滑動。（）（18）帶傳動不能保證傳動比準確不變的原因是易發生打滑。（）（19）為提高鏈傳動的平穩性，鏈輪齒數越多越好。（）（20）與帶傳動相比較，鏈傳動的主要特點之一是緩沖減振。（）（21）鏈傳動能保證準確的平均傳動比，傳動功率較大。（）

（22）鏈傳動只有在傳動比i>1情況下，才有可能保持瞬時傳動比恒定。（）（23）設計鏈傳動時，為了提高鏈傳動的平穩性，鏈輪應盡量采用大節距少齒數。（）（24）鏈傳動一般用于傳動系統的低速級。（）

（25）大鏈輪的轉動半徑較大，所受的沖擊也比小鏈輪的大。（）6-2_填空題

(1）帶輪的包角是指帶與帶輪接觸面的弧長所對應的__________，包角應≥________。(2）V帶的工作面是________面，兩側面間的夾角一般為________。

(3）V帶的截面形狀是____________，其截面尺寸大小分為______種型號，______型V帶截面尺寸最小。

(4）帶傳動的有效拉力與_____________、____________和__________有關。(5）V帶的截面尺寸越大，其傳遞的功率________。(6）V帶傳動的帶速應限制在__________m/s的范圍內。(7）V帶輪的輪槽角________于V帶的楔角。

(8）壓印在V帶上的“A—2500”標記，2500表示_________。

(9）安裝V帶傳動時，兩輪軸線應________，兩輪對應輪槽__________內。(10）若帶傳動比i≠1，______帶輪的包角越大，帶傳動的能力越大。(11）主動輪轉速與從動輪轉速之比稱為__________。

(12）為保持帶適當的張緊力，可采用改變中心距或安裝___________的方法予以調整。(13）V帶傳動是利用帶與帶輪之間的___________來傳遞運動和動力的。(14）增加帶輪表面粗糙度_________提高帶傳動傳遞的功率。

(15）帶傳動的___________現象是無法避免的。______________是應該盡量避免的。(16）帶傳動由于有________現象，因而過載時具有安全保護作用。(17）成組使用的V帶根數不宜超過_______根。

(18）V帶傳動的的張緊輪應安裝在松邊的_______側。(19）V帶傳動中，進入_______動輪的一邊為緊邊。(20）帶傳動的打滑是從_______帶輪上先發生的。(21）帶傳動中，帶每轉一周，拉應力變化_______次。(22）V帶輪的最小直徑取決于帶的_______。

(23）帶傳動中，帶的最大應力發生在進入______動輪處。

(24）載荷不大、輪的直徑較小和轉速較高的場合應選________結構的Ｖ帶。(25）鏈傳動的_______傳動比是不變的，而__________傳動比是變化的。(26）鏈傳動的速度不均勻性是由于___________引起的。(27）鏈傳動的主要缺點是______________________。

(28）鏈傳動的鏈節數最好取________數，齒數最好取________數。

(29）鏈的疲勞破壞包括鏈板的________和高速時滾子套筒的_________。(30）鏈條的磨損主要發生在____________的接觸面上。

(31）多排鏈的排數不宜過多，這主要是因為_________________。(32）鏈條磨損后，節距將變______，容易發生_______________。

(33）鏈輪齒數越_______，則因節距越大而越容易發生________和___________。

6-3_選擇題

(1）帶傳動的傳動能力與______的包角有關。

A.張緊輪

B.大帶輪

C.小帶輪(2）V帶傳動是依靠______來傳遞運動的。

A.主軸的動力

B.帶與帶輪之間的摩擦力

C.主動輪的轉矩

(3）帶傳動在工作時，緊邊拉力為F1，松邊拉力為F2，則圓周力為______。

A.F1+F2

B.F1－F2

C.F1/F2(4）帶傳動工作時產生彈性滑動的主要原因是______。

A.帶的緊邊和松邊拉力不等

B.帶的預拉力不夠

C.帶和輪之間的摩擦力不夠(5）在相同條件下，V帶的傳動能力______平帶的傳動能力。

A.＞

B.＝

C.＜

(6）若帶速超過允許值，帶傳動的傳動能力將______。

A.減小

B.增大

C.不變

(7）為減小V帶的彎曲應力、延長使用壽命，選用的Ｖ帶輪的直徑應______帶輪的最小直徑。

A.＜

B.＝

C.＞

(8）無張緊輪的水平或傾斜安裝的平帶傳動，松邊宜置于______。

A.上方

B.下方

C.任意一方

(9）水平安裝的V帶傳動，松邊可置于______。

A.下方

B.上方

C.任意一方(10）V帶型號的確定是根據______選用的。

A.傳遞的額定功率

B.計算功率和主動輪轉速 C.帶速和小輪直徑(11）為使V帶的兩側工作面與輪槽的工作面能緊密貼合，輪槽的夾角必須比40°略______。

A.小一點

B.大一些(12）V帶的工作面是______。

A.兩側面

B.外圓周面

C.內圓周面(13）帶傳動不能保證精確的傳動比是由于______。

A.帶容易磨損和變形

B.帶在帶輪上打滑

C.帶的彈性滑動(14）帶傳動工作時產生彈性滑動是由于______而引起的。

A.帶的緊邊和松邊存在拉力差

B.嚴重過載

___

C.帶和帶輪間摩擦力不夠__________D.初拉力不夠(15）帶傳動的打滑是______的。

A.沿兩輪同時發生

B.沿大輪先發生

C.沿小輪先發生(16）帶傳動中，帶每轉一周，拉應力變化______次。

A.4

B.8

C.2(17）帶傳動中，帶的最大應力發生在______處。

A.進入主動輪

B.退出主動輪

C.進入從動輪______D.退出從動輪(18）帶傳動設計時，主要應防止______。

A.帶的磨損

B.彈性滑動

C.打滑和拉斷(19）V帶輪的最小直徑取決于______。

A.帶的型號

B.帶的速度

C.傳動比

(20）帶傳動中，V帶比平帶傳動能力大，主要是因為前者______。

A.沒有接頭

B.強度高

C.尺寸小______D.接觸面上正壓力大(21）帶傳動采用張緊輪的目的是______。

A.改變帶的運動方向

B.減輕帶的彈性滑動

___

C.提高帶的壽命__________D.調節帶的張緊力(22）對帶疲勞壽命影響最大的應力是______。

A.小帶輪上的彎曲應力

B.緊邊的拉應力

C.離心應力

(23）帶傳動設計時，帶速如果超出許用范圍，應采取的措施是______。

A.重選帶輪直徑

B.更換帶型號

C.降低對傳動能力的要求(24）帶傳動的中心距過大會引起帶______。

A.磨損

B.產生顫動

C.疲勞斷裂(25）V帶輪槽夾角小于帶楔角的目的是______。

A.使V帶的兩側面與輪槽的工作面緊密貼合B.便于安裝

C.增加帶的壽命(26）V帶比平帶應用廣泛的原因是，在初拉力相同時，V帶傳動較平帶傳動______。

A.傳動能力更大

B.帶的使用壽命更長

C.帶的價格較低(27）帶傳動工作時，主動輪圓周速度v1、從動輪圓周速度v2、帶速v之間的關系是______。

A.v1>v>v2

B.v1=v2=v

C.v>v1>v2______D.v2>v>v1(28）在特定條件下（α1=α2=180°、特定長度、載荷平穩），單根V帶能傳遞功率P0與______無關。

A.帶的速度

B.帶的型號

C.小帶輪基準直徑______D.中心距(29）下列措施中，______不能提高帶傳動傳遞功率的能力。

A.增加帶輪表面粗糙度

B.加大中心距

C.增加帶的初拉力

D.加大帶輪直徑

7——

1、判斷題

(1）齒輪傳動的瞬時傳動比恒定。（）

(2）齒輪齒根圓以外的齒廓曲線一定是漸開線。（）(3）因基圓內無漸開線，所以齒輪齒根圓必須大于基圓。（）(4）漸開線齒廓上各點的壓力角不等。（）

(5）不同齒數和模數的各種標準漸開線齒輪分度圓上的壓力角不相等。（）(6）齒輪傳動比恒定是由于齒輪具有標準模數和標準壓力角。（）(7）能正確嚙合的一對齒輪，就一定能連續傳動。（）(8）一對標準齒輪標準安裝，其節圓半徑等于分度圓半徑。（）(9）用仿形法加工標準直齒圓柱齒輪，當zmin＜17時產生根切。（）(10）一對齒輪傳動在任何嚙合情況下的節圓壓力角都等于嚙合角。（）(11）和標準齒輪相比，正變位齒輪輪齒齒頂的齒厚將減小。（）

(12）為使大小懸殊的二嚙合齒輪接近等強度，可將小齒輪正變位，大齒輪負變位。（）(13）適當提高齒面硬度，可以有效防止或減緩齒面點蝕、磨損、膠合等失效形式。（）(14）閉式軟齒面齒輪傳動中，在潤滑良好時，其失效形式主要表現為齒面點蝕。（）(15）閉式軟齒面傳動的失效形式主要表現為輪齒的折斷。（）(16）輪齒彎曲應力的交變變化，將可能導致輪齒齒面點蝕。（）(17）在一對齒輪傳動中, 輪齒折斷是由于齒面上的接觸應力造成的。（）(18）一對齒輪嚙合時接觸點處的接觸應力一定相等。（）

(19）同一模數和同一壓力角，但齒數不同的兩個齒輪，必須用二把刀具加工。（）(20）一對外嚙合斜齒輪，輪齒的螺旋角相等，旋向相同。（）

(21）斜齒輪傳動會產生軸向分力，螺旋角越大，產生的軸向分力越小。（）(22）斜齒輪的承載能力沒有直齒輪高。（）(23）壓力角的大小和輪齒的形狀有關。（）(24）直齒圓柱齒輪可用于高速大功率的平穩傳動。（）(25）內齒輪的齒形齒廓線是在基圓內產生的漸開線。（）

(26）一對相互嚙合的斜齒輪，若β1等于15°36'，則β2也等于15°36'。（）(27）當模數一定時，齒數越少，齒輪的幾何尺寸越小，齒廓曲線越彎曲。（）(28）輪齒的點蝕大多發生在節線與齒頂之間。（）

(29）齒數多的齒輪的幾何尺寸一定比齒數少的齒輪的幾何尺寸大。（）

(30）一對齒輪傳動中，其中許用接觸應力小的那個齒輪的齒面接觸疲勞強度低。（）(31）一對齒輪傳動中，大齒輪的齒根彎曲疲勞強度一定高于小齒輪。（）(32）齒輪傳動中，齒根彎曲應力的大小與材料無關，但疲勞強度的高低卻與材料有關。（）(33）齒輪的模數越大，輪齒的彎曲疲勞強度就越高。（）

(34）正變位齒輪分度圓上的齒厚增大，其分度圓上的模數也增大。（）(35）錐齒輪只能用來傳遞兩正交軸之間的運動和動力。（）

7——

2、填空題

（1）形成漸開線的圓稱為________，漸開線上各點的壓力角不等，____圓上的壓力角為0°。（2）一對標準齒輪正確安裝時的嚙合角恒等于________。

（3）標準漸開線齒輪分度圓上的壓力角________20°，齒頂圓上的壓力角_______20°。（4）齒輪傳動的優點之一是瞬時傳動比________。當實際安裝的中心距不等于標準中心距時，其瞬時傳動比__________。

（5）漸開線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件為______________________________________。（6）漸開線齒輪連續傳動條件為：重合度ε____________，ε＝________。

（7）斜齒輪的螺旋角越大傳動越平穩，承載能力越大，但螺旋角太大會使_________越大，致使結構復雜。因此，螺旋角一般取__________。

（8）斜齒輪正確嚙合條件為_________________________________________________。（9）有兩個標準斜齒圓柱齒輪外嚙合傳動，輪1左旋，β1=14°30′，z1=25，mn1=3mm，；輪2為_____旋，β2=____________，z2=69，則mn2=__________。

（10）用展成法加工標準齒輪時，刀具中線應與齒輪分度圓 ___，加工負變位齒輪時刀具中線應與齒輪分度圓 ____，加工正變位齒輪時刀具中線應與齒輪分度圓______。（11）_______變位齒輪可使輪齒的齒頂變尖、齒根變厚，齒輪的_________強度將得到提高。（12）用范成法加工標準直齒輪，不根切的最少齒數為________。

（13）用范成法加工斜齒輪時，不根切的最少齒數比直齒輪更________，因此同等條件下，斜齒輪傳動的結構尺寸比直齒輪更__________。（14）齒面硬度_____________的稱為軟齒面，軟齒面齒輪傳動容易發生_____________失效。（15）硬齒面齒輪傳動失效一般表現為_____________。

（16）在軟齒面齒輪傳動中，小齒輪的齒面硬度應比相嚙合的大齒輪硬度__________，齒寬應比大齒輪齒寬_________。

（17）開式齒輪傳動的主要失效形式為______________。（18）齒面抗點蝕的能力主要和齒面的____________有關。（19）任何齒輪傳動，主動輪圓周力方向與其轉向______，從動輪的轉向與其轉向_________。（20）一對相互嚙合的齒輪，若兩輪的材料不同，它們的齒面接觸應力是________的，它們的彎曲應力是________的。（21）齒輪材料及熱處理選定的情況下，選擇較____齒數，有利于提高齒輪的齒面接觸強度。（22）對于傳遞動力的齒輪傳動，為防止意外斷齒，模數通常不小于_________mm。（23）閉式軟齒面齒輪傳動中的齒數z1推薦取____________。

（24）閉式硬齒面齒輪傳動，一般應取較_______的齒數，以獲得較_______的模數，從而提高齒輪的______________強度。

（25）圓周速度v<12m/s的閉式齒輪傳動，一般采用____________潤滑方式。（26）采用浸油潤滑時，齒輪浸入油中的深度至少為___________mm。（27）選擇齒輪毛坯的結構形式時，主要考慮________________。（28）腹板式齒輪的齒頂圓直徑一般不宜超過________mm。

（29）輪輻式齒輪大批量生產時，其毛坯通常采用____________方法制造。（30）齒輪嚙合時，重合度越大，表示__________________________________________越多。

7——

3、選擇題

（1）漸開線的形狀取決于______的大小。

A.分度圓

B.基圓

C.節圓

（2）漸開線齒輪齒頂圓壓力角αa與基圓壓力角αb的關系是______。

A.αa=αb

B.αa<αb

C.αa>αb______D.αa≤αb（3）漸開線齒廓在基圓上的壓力角為______。

A.0°

B.20°

C.15°______D.17°（4）漸開線齒輪傳動的嚙合角等于______圓上的壓力角。

A.基

B.分度

C.節______D.齒頂（5）一對漸開線齒輪連續傳動的條件為______。

A.εα≤1

B.εα≥1

C.εα≥1.3______D.εα≥2（6）漸開線標準直齒輪不發生根切的最小齒數是______。

A.14

B.17

C.19______D.21（7）用同一把刀具加工相同齒數的標準齒輪和變位齒輪，它們的______發生了變化。

A.基圓

B.分度圓

C.齒頂圓______D.齒距（8）閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是______。

A.輪齒折斷

B.齒面點蝕

C.齒面膠合______D.齒面磨損（9）在高速重載齒輪傳動中，最可能出現的失效形式是______。

A.輪齒折斷

B.齒面點蝕

C.齒面膠合______D.齒面塑性變形（10）開式齒輪傳動的主要失效形式是______。

A.輪齒折斷

B.齒面點蝕

C.齒面膠合______D.齒面磨損（11）齒面疲勞點蝕通常首先出現在齒廓的______。

A.齒頂附近

B.齒根附近

C.節線上______D.節線附近靠近齒根處

（12）在一對齒輪傳動中，小齒輪齒面的接觸應力σH1和大齒輪齒面的接觸應力σH2應________。

A.σH1＞σH2

B.σH1＜σH2

C.σH1≈σH2

D.σH1＝σH2（13）一般閉式齒輪傳動按接觸疲勞強度設計是為了避免______失效。

A.齒面點蝕

B.輪齒折斷

C.磨損

D.膠合

（14）一對圓柱齒輪，小齒輪的寬度通常比大齒輪的寬度要寬一些，是因為______。

A.使傳動平穩______ B.保證齒輪的強度

C.提高傳動效率______D.防止因裝配誤差減少實際接觸寬度（15）對于齒面硬度＞350HBS的閉式齒輪傳動．設計時一般______。

A.先按接觸強度計算

B.先按彎曲強度計算

C.先按磨損條件計算

D.先按膠合條件計算

（16）在設計閉式軟齒面齒輪傳動中，當直徑—定時，應取______以提高齒面接觸強度。

A.較少的齒數，較大的模數

B.較多的齒數，較大的模數

C.較少的齒數，較小的模數______D.較多的齒數，較小的模數

（17）圓柱齒輪傳動中，當齒輪的直徑一定時，增大齒輪的模數、減少齒輪的齒數，可以______。

A.提高齒輪的彎曲強度______ B.提高齒面的接觸強度

C.改善齒輪傳動的平穩性______D.增強抗膠合能力（18）斜齒圓柱齒輪的當量齒數______其實際齒數。

A.等于

B.小于

C.大于（19）今有4個標準直齒圓柱齒輪，已知：齒數z1＝20，z2＝40，z3＝60，z4＝80，m1=4mm，m2=3mm，m3=2mm，m4=2mm，則齒形系數最大的為______。

A.YF1

B.YF2

C.YF3

D.YF4（20）斜齒圓柱齒輪的齒數z與法面模數m n不變，若增大螺旋角β，則分度圓直徑d______。

A.不變

B.減小

C.增大（21）圓錐齒輪以______上的參數為標準值。

A.大端

B.小端

C.齒寬中點

8——

1、判斷題

（1）蝸桿的螺旋線有左旋和右旋兩種，在傳動中多用左旋。（）（2）蝸桿傳動的傳動比大，而且準確。（）

（3）蝸桿傳動具有自鎖性，所以蝸輪永遠是從動件。（）（4）蝸桿與蝸輪嚙合時，蝸桿的旋向與蝸輪的旋向相反。（）（5）蝸桿常用青銅等減摩材料制造。（）（6）蝸桿的傳動效率與蝸輪的齒數有關。（）（7）多頭蝸桿傳動效率高。（）（8）蝸桿傳動的傳動比i=n1/n2=d2/d1。（）

（9）蝸桿與蝸輪嚙合時，同時進入嚙合的齒數較多，故重合度大，傳動平穩。（）（10）蝸桿傳動中，在蝸輪齒數不變的情況下，蝸桿頭數少則傳動比大。（）（11）蝸桿正確嚙合時，蝸桿的端面模數和蝸輪的端面模數必須相等且為標準值。（）（12）齒輪傳動具有中心距可分性，蝸桿傳動也有。（）

（13）普通圓柱蝸桿傳動的精度等級一般以6～9級精度的應用最多。（）（14）蝸桿分度圓直徑計算公式為d1=mz1。（）（15）蝸輪的分度圓直徑d2=mz2。（）

8——

2、填空題

（1）蝸輪形同________齒輪，蝸桿傳動類似于________傳動，蝸桿也有左旋和右旋之分。（2）在蝸桿傳動中，蝸桿頭數越少，則傳動效率越________，自鎖性越______。一般蝸桿頭數常取____________。

（3）蝸輪齒數一定時，蝸桿的頭數越少，則蝸桿的傳動比__________。（4）蝸桿傳動具有自鎖性能，傳動效率_________。

（5）對滑動速度vs≥4m/s的重要蝸桿傳動，蝸桿的材料可選用___________進行_______處理；蝸輪的材料可選用_______________。

（6）蝸桿與蝸輪的正確嚙合條件是___________、_____________、________________。（7）在中間平面內，蝸桿蝸輪的嚙合形如為__________________________。（8）蝸桿的分度圓直徑d1=_____________________。

（9）國家規定d1與模數m的比值稱為___________________。（10）蝸桿傳動的失效常常發生在____________的輪齒上。

（11）蝸桿傳動的相對滑動速度vs＜4m/s時采用________潤滑；vs＞10m/s時采用_____潤滑。

8——

3、選擇題

（1）當兩軸線______時，可采用蝸桿傳動。

A.平行

B.相交

C.垂直交錯

（2）在中間平面內具有直線齒廓的是________蝸桿。

A.阿基米德

B.漸開線

C.擺線齒廓（3）在蝸桿傳動中，應用比較廣泛的是________。

A.圓柱蝸桿

B.環面蝸桿

C.錐蝸桿（4）蝸輪常用材料是________。

A.青銅

B.鑄鋼

C.碳鋼

（5）在蝸桿傳動中，蝸桿的________模數和蝸輪的端面模數相等，并為標準值。

A.軸向

B.法向

C.端面

（6）對傳遞動力的蝸桿傳動，為了提高效率，在一定限度內可以采用________。

A.較大的導程角

B.較少的頭數

C.較大模數

（7）當傳動的功率較大，為了提高效率，蝸桿的頭數z1可以取________。

A.4

B.1

C.2~3（8）在蝸桿傳動中，通常________為主動件。

A.蝸桿

B.蝸輪

C.蝸桿或蝸輪均可

（9）當潤滑條件差且散熱不良時，閉式傳動極易出現________失效。

A.膠合B.齒面點蝕

C.磨損（10________可提高蝸桿傳動的效率。

A.增加蝸桿頭數z1

B.增加蝸輪齒數z2

C.增加蝸桿直徑系數q（11）多頭、大升角的蝸桿，通常應用在________設備的蝸桿傳動裝置中。

A.傳遞動力

B.手動起重

C.需要自鎖

（12）為了減少蝸輪刀具數目，有利于刀具標準化，規定________為標準值。

A.蝸輪齒數

B.蝸輪分度圓直徑

C.蝸桿頭數

D.蝸桿分度圓直徑（13）具有自鎖性能的蝸桿傳動，其最大效率一般小于________。

A.0.3

B.0.5

C.0.7

D.0.9（14）比較理想的蝸桿與蝸輪的材料組合是________。

A.鋼和青銅

B.鋼和鑄鐵

C.鋼和鋼

D.青銅和鑄鐵

（15）蝸桿傳動的強度計算主要是針對________的齒面接觸強度和齒根彎曲強度來進行的。

A.蝸輪

B.蝸桿

C.蝸輪和蝸桿（16）開式蝸桿傳動的主要失效形式是________。

A.齒面磨損

B.齒面點蝕

C.齒面膠合D.輪齒折斷（17）當潤滑條件差及散熱不良時，閉式蝸桿傳動極易出現________。

A.齒面膠合B.輪齒折斷

C.齒面磨損

D.齒面點蝕

（18）對閉式蝸桿傳動進行熱平衡計算，其主要目的是為了防止溫升過高導致________。

A.材料的力學性能下降

B.潤滑油變稀

C.蝸桿熱變形過大

11——

1、判斷題

（1）根據軸的形狀不同，可分為心軸、轉軸和傳動軸。（）（2）轉軸僅用以傳遞運動，只受扭矩作用而不受彎曲作用。（）（3）心軸在實際應用中都是固定的。（）

（4）轉軸在工作中是轉動的，傳動軸是不轉動的。（）（5）軸都有軸頭，且必須有軸頭。（）

（6）彈性擋圈與緊定螺釘定位，僅用于軸向力較小的場合。（）（7）用軸肩、套筒、擋圈等結構可對軸上零件作周向固定。（）（8）用圓螺母緊固零件，螺紋大徑須小于零件孔徑。（）（9）只有軸頭上才有鍵槽。（）

（10）軸的材料常用碳素結構鋼，重要場合采用合金結構鋼。（）

（11）軸上的退刀槽和越程槽等工藝結構，是為了降低應力集中而切制的。（）（12）用簡易計算初估的軸徑是階梯軸的最大軸徑。（）（13）增大階梯軸圓角半徑的主要目的是使軸的外形美觀。（）（14）選用力學性能好的合金鋼材料可提高軸的剛度。（）（15）提高軸的表面質量有利于提高軸的疲勞強度。（）

11——

2、填空題

（1）按受載情況，軸可分為___________、__________和___________。（2）在工作中只承受彎矩的軸叫______軸，齒輪軸屬于________軸。（3）軸上支持__________零件的部位稱為軸頭。

（4）階梯軸的____________變化部位叫軸肩或軸環。

（5）軸肩對軸上零件能起_________作用,_保證零件在軸上有確定的__________位置。（6）軸上零件周向固定的目的：是為了保證軸上零件與軸之間不產生__________，常用的方法有_____________和_______________。

（7）軸端擋圈只適用于安裝在__________部位上用于零件的____________固定。（8）軸的結構設計時，軸徑的確定首先根據公式________________初估軸的直徑。（9）在對一般轉軸進行疲勞強度校核時,_其強度條件為________________。

（10）為減少軸肩或軸環處的____________________，常制出較大的過渡圓弧或倒角。

11-3 選擇題

（1）轉軸在實際工作中（）的作用。

A.受彎矩和扭矩

B.只受彎矩

C.只受扭矩

（2）僅用以支承旋轉零件而不傳遞動力，即只受彎曲而無扭矩作用的軸，稱為（）。

A.心軸

B.轉軸

C.傳動軸

（3）軸與軸承配合的部分稱為（）。

A.軸頸

B.軸頭

C.軸身

D.定心表面

（4）軸常用45號鋼制造并經（）處理，以提高耐磨性和抗疲勞強度。

A.正火或調質

B.淬火

C.回火

（5）軸與其他旋轉零件配合的部分稱為（）。

A.軸頸

B.軸頭

C.軸身

（6）齒輪、帶輪等必須在軸上固定可靠并傳遞轉矩，廣泛采用（）作周向固定。

A.鍵聯接

B.銷聯接

C.過盈聯接

（7）與滾動軸承配合的軸段直徑，必須符合滾動軸承的（）標準系列。

A.外徑

B.內徑

C.寬度

（8）用經驗公式初估計算所求直徑為階梯軸的（）直徑。

A.最小

B.最大

C.平均

D.危險截面處

（9）軸上零件輪轂寬度B應（）與之配合軸段的軸向尺寸。

A.＞

B.＝

C.＜

（10）為使零件軸向定位可靠，軸上的倒角或倒圓半徑須（）輪轂孔的倒角或倒圓半徑。

A.＞

B.＝

C.＜

（11）軸頭直徑尺寸，必須符合（）。

A.標準直徑系列

B.軸承內孔的直徑標準

（12）對大直徑軸的軸肩圓角處進行噴丸處理，其目的是（）。

A.降低材料對應力集中的敏感性

B.使尺寸精確些

C.達到規定的表面粗糙度

D.提高材料的強度

（13）將轉軸設計成階梯形的主要目的是（）。

A.便于軸上零件的固定和裝拆

B.便于軸的加工

C.提高軸的剛度

（14）輪轂上的鍵槽常用（）方法加工。

A.插削

B.銑削

C.刨削

D.鉆及鉸

（15）對軸的表面進行淬火的目的是（）。

A.提高軸的疲勞強度

B.降低軸表面應力

C.降低應力集中敏感性

D.提高軸的剛度

（16）軸的主要失效形式是（）。

A.疲勞破壞或剛度不夠

B.磨損

C.塑性變形

D.由于靜強度不夠斷裂12-1 判斷題

（1）在聯接和傳動的作用上，聯軸器和離合器是相同的。（）（2）有彈性元件的聯軸器，都有軸線誤差補償能力。（）（3）無彈性元件的聯軸器，都沒有軸線誤差補償能力。（）（4）凸緣聯軸器適用于徑向安裝尺寸受限并要求嚴格對中的場合。（）（5）萬向聯軸器常成對使用，以保證等速傳動。（）（6）若兩軸線相交達60°時，可用萬向聯軸器聯接傳動。（）

（7）齒輪聯軸器的制造精度高，安裝時對兩軸線對中精度要求也很高。（）（8）撓性聯軸器能補償被聯接兩軸之間任意的位移和偏斜。（）（9）十字滑塊聯軸器工作時會對軸與軸承產生附加動載荷。（）（10）離合器都能在不停機的情況下接合與分離兩軸運動。（）（11）離合器可以代替聯軸器的作用。（）（12）離合器都具有安全保護作用。（）

（13）多片式摩擦離合器片數越多，傳遞的轉矩越大。（）

（14）由于齒式聯軸器屬無彈性元件聯軸器，故不具有補償兩軸位移誤差的能力。（12-2 填空題

（1）根據聯軸器有無補償兩軸間相對位移的能力，分有（）聯軸器和（）聯軸器。（2）聯軸器把兩軸聯在一起，機器在運轉過程中兩根軸是（）分離的。（3）彈性柱銷聯軸器利用彈性元件的（），補償兩軸間的位移。（4）無彈性元件聯軸器由于具有（），因此（）補償兩軸間的位移。（5）凸緣聯軸器對所聯接兩軸的（）要求很高。（6）齒輪聯軸器（）補償兩傳動軸間的（）位移。（7）萬向聯軸器成對使用，是為了解決（）的問題。

（8）超越離合器的特點是能根據兩軸（）的相對關系自動接合和分離。（9）摩擦離合器具有接合平穩、沖擊小和過載（）等優點。（10）（）離合器只能傳遞單向轉矩。

12-3 選擇題

（1）（）聯軸器允許兩軸有較大的角度位移。）

A.十字滑塊

B.彈性柱銷

C.齒式

D.萬向（2）（）聯軸器利用元件間的相對移動，補償兩軸間的位移誤差。

A.十字滑塊

B.彈性柱銷

C.凸緣

D.萬向（3）兩軸呈較大的傾角傳動，宜采用（）聯軸器聯接。

A.十字滑塊

B.彈性柱銷

C.齒式

D.萬向

（4）在高速轉動時，既能補償兩軸的偏移，又不會產生附加動載荷的聯軸器是（）聯軸器。

A.十字滑塊

B.彈性柱銷

C.齒式

D.萬向（5）（）聯軸器對被聯接兩軸的對中性要求較高。

A.剛性

B.撓性

（6）一般電動機與減速器的高速級的聯接常選用（）聯軸器。

A.十字滑塊

B.彈性套柱銷

C.齒式

D.萬向

（7）若要求兩軸在不停機情況下都能方便地接合與分離，應選用（）聯接兩軸。

A.聯軸器

B.離合器（8）（）離合器只能在兩軸轉速差很小或停車時才能接合或分離兩軸。

A.牙嵌式

B.摩擦式

C.超越（9）（）離合器可在任意轉速下平穩、方便地接合與分離兩軸運動。

A.牙嵌式

B.摩擦式

C.超越（10）（）離合器只能傳遞單向轉矩。

A.牙嵌式

B.摩擦式

C.超越 5-1 判斷題

（1）×

（2）√

（3）√

（4）×

（5）√

（6）√

（7）×（8）×

（9）×

（10）×

（11）×

（12）√

（13）×

（14）×

（15）×

（16）×

（17）√

（18）×

（19）×

（20）√ 5-2 填空題

（1）牙型

（2）大

（3）越高

（4）自鎖性

（5）4

（6）螺釘（7）擰緊力矩

（8）防松

（9）一致

（10）摩擦

（11）直線（12）梯形

（13）傳力，傳導，調整

（14）右

（15）軸和轂，擠壓（16）軸的直徑，軸頭

（17）A，B，C，C

（18）增加鍵的長度

（19）B

（20）80 5-3 選擇題

（1）B

（2）A

（3）A

（4）C

（5）D

（6）C

（7）B（8）A

（9）A

（10）D

（11）B

（12）A

（13）B

（14）B（15）C

（16）A

（17）B

（18）A

（19）A

（20）B

（21）A（22）B

（23）A

（24）B

（25）C

（26）B

（27）D

（28）B（29）C

（30）A

（31）A

（32）A

（33）A

（34）D

（35）A（36）A

（37）A

（38）A

（39）A

（40）A

（41）A

（42）B（43）A

（44）D

（45）A

6-1 判斷題

（1）×

（2）×

（3）√

（4）√

（5）×

（6）×

（7）×（8）√

（9）×

（10）×

（11）√

（12）×

（13）√

（14）√

（15）×

（16）×

（17）×

（18）×

（19）×

（20）×

（21）√

（22）×

（23）×

（24）√

（25）×

6-2 填空題

（1）中心角，120°

（2）兩側，40°

（3）梯形，7，Y（4）初拉力，摩擦系數，小輪包角

（5）越大

（6）5~25

（7）小

（8）帶的基準長度

（9）平行，對稱平面應在同一平面

（10）小

（11）傳動比

（12）張緊輪

（13）摩擦力

（14）可以

（15）彈性滑動，打滑

（16）打滑

（17）10

（18）外

（19）主

（20）小

（21）4

（22）型號

（23）主（24）繩芯

（25）平均，瞬時

（26）鏈輪的多邊效應

（27）不能保持恒定的瞬時傳動比；傳動平穩性差；工作時有噪音等

（28）偶，奇

（29）疲勞破壞，膠合（30）外鏈板與銷軸

（31）制造精度的影響，致使各排鏈的載荷分布不均（32）大，跳齒

（33）少，沖擊，動載荷 6-3 選擇題

（1）C

（2）B

（3）B

（4）A

（5）A

（6）A

（7）C（8）A

（9）B

（10）B

（11）A

（12）A

（13）C

（14）A（15）C

（16）A

（17）A

（18）C

（19）A

（20）D

（21）D（22）A

（23）A

（24）B

（25）A

（26）A

（27）A

（28）A（29）D

（30）B

（31）B

（32）A

（33）B

（34）A

（35）B（36）A

（37）B

（38）C

7-1 判斷題

（1）√

（2）×

（3）×

（4）√

（5）×

（6）×

（7）×（8）√

（9）×

（10）√

（11）√

（12）√

（13）√

（14）√

（15）×

（16）×

（17）×

（18）√

（19）×

（20）×

（21）×

（22）×

（23）×

（24）×

（25）×

（26）×

（27）√

（28）×

（29）×

（30）√

（31）×

（32）√

（33）×

（34）×

（35）×

7-2 填空題

（1）基圓，基圓

（2）20°

（3）等于，大于

（4）恒定，不變

（5）兩輪的模數相等、壓力角相等

（6）≥1，實際嚙合線段/基圓齒距

（7）軸向力，8°～25°

（8）兩輪的模數相等、壓力角相等、螺旋角大小相等方向相反

（9）右，14°30′，3mm

（10）相切，相割，相離

（11）正，彎曲

（12）17

（13）少，小

（14）≤350HBS，齒面點蝕（15）輪齒折斷

（16）高（20～50）HBS，（5～10）mm

（17）齒面磨損（18）硬度

（19）相反，相同

（20）相同，不同

（21）多（22）1.5

（23）20～40

（24）少，大，彎曲

（25）浸油（26）10

（27）直徑大小

（28）500

（29）鑄造（30）同時參加嚙合的齒對數 7-3 選擇題

（1）B

（2）C

（3）A

（4）C

（5）B

（6）B

（7）C（8）B

（9）C

（10）D

（11）D

（12）D

（13）A

（14）D（15）B

（16）D

（17）A

（18）C

（19）A

（20）C

（21）A

8-1 判斷題

（1）×

（2）√

（3）×

（4）×

（5）×

（6）×

（7）√

（8）×（9）×

（10）√

（11）×

（12）×

（13）√

（14）×

（15）√

8-2 填空題

（1）斜，齒輪

（2）低，好，1、2、4、6

（3）越大

（4）低

（5）合金鋼，滲碳淬火，錫青銅

（6）ma1=mt2=m，αa1=αt2=α，γ=β（旋向相同）

（7）斜齒輪齒條的嚙合（8）mq

（9）直徑系數

（10）蝸輪

（11）浸油，壓力噴油 8-3 選擇題

（1）C

（2）A

（3）A

（4）A

（5）A

（6）A

（7）A（8）A

（9）A

（10）A

（11）A

（12）D

（13）B

（14）A（15）A

（16）A

（17）A

（18）B

10-1 判斷題

（1）×

（2）√

（3）×

（4）√

（5）×

（6）√

（7）×

（8）√

（9）√

（10）×

（11）√

（12）√

（13）×

（14）×

（15）√

10-2 填空題

（1）滑動，滾動

（2）承受軸向載荷，軸向承載，越大

（3）外圈，內圈，滾動體，保持架

（4）阻力小，沖擊

（5）向心，推力

（6）60

（7）深溝球軸承，6312

（8）軸向承載

（9）點蝕，磨損，塑性變形

（10）接觸式，非接觸式

（11）外圈，承載

（12）液體摩擦，非液體摩擦（13）向心，推力

（14）散熱，減小接觸應力，吸振，防銹

（15）內表面（16）間歇，低，輕

（17）滑動

（18）形成楔形油楔，相對運動，有一定粘度的潤滑油

（19）低，高

（20）磨損，膠合

10-3 選擇題

（1）D

（2）A

（3）A

（4）D

（5）C

（6）B

（7）B（8）A

（9）C

（10）B

（11）A

（12）A

（13）A

（14）A（15）B

（16）C

（17）A

（18）A

（19）A

（20）A

（21）A（22）D

（23）C

（24）A

（25）A

（26）C

（27）A

（28）A（29）B

（30）A

11-1 判斷題

（1）×

（2）×

（3）×

（4）×

（5）√

（6）√

（7）×

（8）√

（9）√

（10）√

（11）×

（12）×

（13）×

（14）×

（15）√

11-2 填空題

（1）轉軸，心軸，傳動軸

（2）心，轉

（3）回轉

（4）軸徑

（5）軸向定位，工作

（6）相對轉動，鍵連接，花鍵連接

（7）軸端，軸向（8）

（9）

（10）應力集中 11-3 選擇題

（1）A

（2）A

（3）A

（4）A

（5）B

（6）A

（7）B（8）A

（9）A

（10）C

（11）A

（12）A

（13）A

（14）A（15）A

（16）A

12-1 判斷題

（1）√

（2）√

（3）×

（4）√

（5）√

（6）×

（7）×

（8）×

（9）×

（10）×

（11）×

（12）×

（13）√

（14）×

12-2 填空題

（1）剛性，撓性

（2）不能

（3）變形

（4）相對位移，可以

（5）對中性

（6）可以，綜合（7）附加動載荷（8）按一個方向傳遞轉矩

（9）保護

（10）超越 12-3 選擇題

（1）D

（2）A

（3）D

（4）B

（5）A

（6）B

（7）B

（8）A

（9）B

（10）C

第三篇：機械設計基礎簡單題考試總結

1.螺紋為什么要防松？防松方法有哪幾種？

螺紋連接的自鎖只在靜負荷下才是可靠的，在震動和變負荷下會自動松脫，因此需要采用防松裝置。防松方法：摩擦防松（彈簧墊圈，雙螺母），機械防松（開口銷，止動墊圈）

2.何謂轉子的動平衡？何謂轉子的動平衡？

要求轉子的質心與軸線重合，即慣性力為零，力學條件：?F?0，稱轉子的靜平衡。靜平衡只要一個面平衡。轉子同時要求慣性力和慣性力矩為零，力學條件：?F?0，?M?0，稱為轉子的動平衡，動平衡要兩個面平衡。

3.齒輪的失效形式有哪幾種？開式傳動和閉式傳動的計算準則是怎樣的？

齒輪輪齒的失效形式有（齒面點蝕）、（齒面膠合）、（齒面磨粒磨損）和（輪齒折斷）。

開式齒輪傳動的計算準則是按照齒輪彎曲疲勞強度進行設計。開式軟齒面齒輪設計準則為：按齒面接觸疲勞強度的設計公式確定齒輪的主要尺寸，然后再按齒根彎曲疲勞強度進行校核；閉式硬齒面齒輪設計準則為：按齒根彎曲疲勞強度的設計公式確定齒輪的主要尺寸，然后再按齒面接觸疲勞強度進行校核。

4.帶傳動的彈性滑動和打滑是由什么原因引起的？有何區別？

彈性滑動是由于緊邊和送邊拉力不等，使帶的兩邊彈性變形不等所引起的微量相對滑動。打滑是由于外載荷所引起的圓周力大于帶與小帶輪接觸弧上的全部摩擦力，使帶沿輪面發生全面滑動，從動輪轉速急劇下降甚至不動。彈性滑動使帶的傳動比不準確；而打滑不僅使帶喪失工作能力，而且使帶急劇磨損發熱。彈性滑動是帶的固有的物理現象，是不可避免的；打滑是帶傳動的一種失效形式，是由于過載引起的，是可以而且應當避免的。

5.何謂齒輪的分度圓及節圓？兩者有何區別？何謂齒輪的壓力角和齒合角？兩角有何區別？

分度圓是為了便于設計，制造和互換使用，我們人為固定的圓，在該圓上，齒厚等于齒槽寬，齒廓角規定為20。節圓是過節點的圓。每一個齒輪都有一個分度圓，而節圓是成對出現的，只有齒輪標準安裝時，兩圓才重合。齒輪漸開線齒廓上法向壓力與該點速度之間的夾角為壓力角，兩節圓公切線與過齒合點公法線的夾角為齒合角，齒輪標準安裝時兩角重合。

6.說出幾種軸上零件的軸向固定方式

軸肩，軸環，套筒，軸端擋圈，軸承端蓋

7.?-

1、?0、??1各表示什么？ 0

?-1表示對稱循環變應力下的疲勞極限；?0表示脈動循環變應力下的疲勞極限；??1表示靜應力下的極限應力。

8.帶傳動中有哪些應力？最大應力為多少？

帶工作中，其截面上的應力有：拉力F1和F2產生的拉應力?

1、?2；離心力產生的離心應力?0；帶與帶輪接觸部分由于彎曲變形而產生的彎曲應力?b1、?b2。最大應力為?MAX=?1+?b1+?0。

9.阿基米德蝸桿傳動標準模數和壓力角是在哪個平面上定義的？該傳動的正確齒合條件是什么？

在過蝸桿軸線垂直于蝸桿軸線的中間平面上，即對蝸桿來說是軸平面，對渦輪來說是端平面。Mx1=mt1=m，ax1=at1=a，且渦輪螺旋角等于蝸桿導程角，且旋向相同。

10.非全液體摩擦滑動軸承設計要進行哪幾項校核？說明其理由

要驗算壓強P與壓強與速度的乘積PV。驗算P是為了保證潤滑，防止過度磨損；驗算PV是為了控制軸承的發熱量以防止發生膠合破壞。

11.什么是運動副？高副和低副有何區別？

所謂運動副是指能使兩構件直接接觸并能產生一定相對運動的連接。兩構件通過點或線接觸而構成的運動副是高副；兩構件通過面接觸而構成的運動副是低副。

12.請解釋下列符號的含義：Q235、ZG310-570、6208

Q235--屈服強度為235MPa的普通碳素鋼

ZG310-570--鑄鋼，屈服強度為310MPa，抗拉強度為570MPa

6208--內徑為40mm輕系列的深溝球軸承

13.為什么通常把飛輪安裝在機器的高速軸上？

當AMax和?一定時，飛輪的轉動慣量與其角速度?m的平方成反比。所以為了縮小飛輪尺寸，易將飛輪安裝在高速軸上。

14.請解釋下列符號含義：Q215、HT150、30310

Q215--屈服強度為215MPa的普通碳素鋼

HT150--灰鐵，抗拉強度為150MPa

30310--內徑為50mm中系列正常寬度的圓錐滾子球軸承

15.平面機構具有確定的運動條件是什么？

機構所具有的自由度數等于原動件數，且自由度F大于零

16.機械平衡的目的是什么？在什么情況下轉動構件可以只進行靜平衡？什么情況下可以只進行動平衡？轉動構件達到平衡的條件是什么？

消除或減少慣性力。b/D≤1/5時進行靜平衡；b/D＞1/5時進行動平衡。轉動構件達到動平衡的條件是合力為零。和力矩為零。

第四篇：機械設計基礎論文

德州職業技術學院

第三屆優秀論文評選參評論文

淺談在《機械設計基礎》教學中培養學生 的

創新意識和實踐能力

作者姓名

劉有芳

系部

機械系

教研室

機械模具

淺談在《機械設計基礎》教學中培養學生 的

創新意識和實踐能力

摘 要：《機械設計基礎》是高職高專機械類各專業重要的技術基礎課，是培養學生綜合應用所學知識分析和解決工程實際問題、具有創造性思維和設計能力的重要課程。因此，我們在教學中要以培養高級技能型人才為目標，以大量典型生產實例啟發引導學生，注重設計構思和設計技能的基本訓練，突出學生的實踐能力和創新意識的培養。

關鍵詞：機械設計基礎 課堂教學 實踐 創新

淺談在《機械設計基礎》教學中培養學生創新意識和實踐能力

《機械設計基礎》是高職高專機械類各專業重要的技術基礎課，內容包括機械傳動，常用機構和通用零件的工作原理、結構特點、使用維護及基本的設計計算方法，是培養學生綜合應用所學知識分析和解決工程實際問題、具有創造性思維和設計能力的重要課程。因此，我們在教學中要以培養高級技能型人才為目標，注重設計構思和設計技能的基本訓練，突出學生的實踐能力和創新意識的培養。

一、培養學生學習的興趣

興趣是求知的先導，興趣是最好的老師。孔子說：“知之者不如好之者，好之者不如樂之者”。在當前的高考政策下，進入職業學校學習的學生大多基礎理論知識較為薄弱，只所以進入職業學校學習，目的是想學一技之長，而《機械設計基礎》公式多，系數多、圖表多，概念多，內容抽象，具有理論性、系統性、實踐性強等特點，學習難度大，學生不太愛學，因此培養學生學習的興趣顯得尤其重要。

為了使學生對《機械設計基礎》產生興趣，在課程的緒論部分，我都要生動講述該學科的產生、發展、應用及由此產生的影響；講清該課程的課程體系、學習規律，使學生知道應該學什么，怎樣學；講學科熱點問題，使學生了解學科發展動態，從而產生強烈的求知欲望，和濃厚的興趣。每次授課前我精心設計一個與主要內容相關的導入案例，創設一個良好的問題情景，讓學生帶著問題去學習和思考。比如學習螺旋傳動時，讓學生觀察水杯的杯體與杯蓋之間的配合，并思考用的是單線螺紋還是多線螺紋以及為什么；學習自鎖現象時問學生卷揚機在提升貨物之后，盡管機器已經停止工作，但貨物卻為什么不會下降，而是穩穩地停在空中﹖引人入勝的導入，像一塊磁鐵一樣，一下子把學生的心吸引過來，可以喚醒學生的求知欲，激發學習興趣。同時結合課堂教學，也要把機械優化設計和現代設計方法及大學生創新設計的相關知識灌輸給學生，使學生了解學科前沿知識，對學習發生興趣，而這種興趣，又將轉化為學生繼續去創新的一種動力。

我們在教學中要善于發掘每個學生身上的閃光點，及時表揚與鼓勵，使學生時時嘗到成功的快樂。如學完四桿機構，一個同學根據折疊傘的防風性能差設計了防風傘，雖有不少缺陷，但他的構思很有創意，我及時表揚了他，從此這名同學自覺預習課堂內容，并養成勤于動手、善于思考、勇于創新的好習慣。因此教師應幫助學生樹立學習自信心，在學習過程中獲得成功感。教師要把握好答問對象，讓各層次的學生都能表現自

己，均有回答問題獲得成功的機會，感受成功的喜悅，增強學習興趣的穩定性，變“要我學”為“我要學”。

二、靈活運用教材處理知識點，使教學內容符合學生實際

現用教材理論內容多，有些內容不太符合學生實際，一些舉例離學生的生活和生產實際較遠，學生不易理解。如齒輪機構及設計這部分的內容論證較多，有關實踐方面的內容卻介紹得較少，這就要求我們不唯“本”，只唯“實”，通過企業專家的指導和畢業學生的反饋，及時修訂教學內容，靈活處理教材知識點，滿足行業的需求。

我在備課時通過參閱參考書、網絡查詢等方法積累大量學習素材，根據教學目標及重難點并結合學生實際，改變知識的呈現方式，把要講的理論內容變為適合學生探討、研究的案例，向學生傳授大量信息并加以操練和鞏固。比如學習輪系時，我以古人設計的指南車和計里鼓車為例子，講完后讓學生或獨立完成或自由組合，對指南車和計里鼓車進行改進，引導學生進行創新構思，學生非常感興趣，學習積極性很高，提交了一些有創意的構思方案。通過以學生為主體、以教師為引導、以具體工作任務為載體組織教學，使課堂學習融“教、學、做”為一體，激發了學生的學習興趣，鍛煉了學生的實踐能力，達到傳統教學難以比擬的效果。

三、采用自主、合作、探索的教學模式

傳統教學中教師與學生的關系是演員與觀眾的關系，教師的角色是單純“傳道、授業、解惑”的“講師”。在以創新能力為核心、實踐能力為目的的高職教學中，教師與學生的關系應是“導演與演員”的關系，教師的角色也變成重在引路的“導師”。學生不是填充知識的容器，而是認識和思考的主體，是知識的應用實踐者。教學有法，教無定法，貴在得法。在課堂教學中我采用“教為主導、學為主體、練為主線”的原則。對于例題經常采用“先練后講”的方法，讓學生廣開思路、大膽嘗試，讓學生自己發現問題，通過同學之間的討論交流尋找解決問題的方法。在整個過程中，教師只起點撥、指導的作用，給學生發現、思考及解決問題的時間和機會。同時教師在教學中要巧妙設計疑問，讓學生討論，激勵學生質疑，積極引導學生去探索學習。在學習變速機構時，向同學們詢問如何使汽車行駛速度時快時慢，有時還要倒車或轉彎等；學習制動器時問學生自行車的前閘后閘有何不同，哪個制動，哪個減速？在討論過程中，教師還要善于捕捉學生創造的火花，及時鼓勵，及時引導。在做練習時，先做完的同學去指導其他同學，使同學之間團結互助、共同進步。正如一位哲人所說：兩個蘋果互相交換還是兩個蘋果，4

兩種思想互相交流卻能激發新的思想。師生之間、學生之間的多邊交流是引發學生認識突變、進而閃現創新思維的基礎。

四、利用多種教學手段，提高課堂教學效率

以我院為例，傳統的教學模式是“粉筆+掛圖+模型演示”在教室里上課，后來發展為“板書+幻燈機+錄像”。為了增強實踐性教學環節，將工作現場的情形制成錄像，組織學生參觀機械零件陳列室和各類機械設備陳列及模型動態演示。現在，以多媒體技術為代表的現代教育手段廣泛應用于教學中。我們開發了質量較高的多媒體課件，集聲、文、圖、像于一體，知識容量大，內容充實形象，更具吸引力，教學地點變成多媒體教室。比如學生通過Flash課件可以看到鉸鏈四桿機構運動的全過程、各構件的運動速度及位置；導桿機構的課件則讓學生能看到相對運動著的各個桿件及不同導桿機構的運動狀況。為了提高實踐教學質量，也可把課堂放在校內實習工廠、實習實訓車間及與我們有校企合作關系的企業。

同時，網絡教學環境建設也不斷完善，網上有許多《機械設計基礎》的精品課程供我們借鑒，我們也要自主研發該課程的教學網站，教師針對課程難題與技術難點，利用多樣化的應用實例和教學視頻對學生加以指導，通過在線討論進行網上答疑、輔導；學生可以下載各種教學資源，進行產品的設計和虛擬裝配，使用在線學習、在線測試，可以突破時空的限制，實現教師與學生、學生與學生之間交流新的思想和解決學習中遇到的難題。通過傳統的教學手段與現代化教學手段相結合，使課堂教學形式由單調呆板變得豐富生動，實現了抽象理論直觀化、枯燥內容形象化、實踐知識現場化，同時也增添內容的趣味性，開拓學生思路，培養學生對實際問題的分析和解決能力。

五、改革《機械設計基礎》課程設計

課程設計是學好該門課程的重要實踐性教學環節，課程設計的目的是配合課程教學，通過具體機械的設計，把機械設計基礎及其他相關課程的知識在實踐中加以綜合運用，達到鞏固、加深和拓寬課程的內容，進一步加強工程意識、培養機械設計能力的目的，為學生的畢業設計奠定基礎，同時也是培養學生 構思與表達能力、設計與創新能力、分析與綜合運用知識能力、用標準、規范、手冊和查閱有關技術資料的能力的一個重要教學環節。

開展以工學結合、任務驅動和項目導向模式的課程設計。學生的課程設計與學科競賽、工程實際、頂崗實習、大學生科研課題相結合。在課程設計實訓中，除了傳統的減 5

速器設計外，以輸送帶傳動裝置設計和機械創新設計為項目，也可以讓學生去工廠自己找題目，并鼓勵學生利用CAD/CAM應用軟件進行設計，學生課程設計的自覺性和興趣得到了提高，同時加強了設計的崗位針對性。

六、營造課外課堂，增強學生的實踐能力

知識的積累不僅在于課堂，更在課外。每個學生都蘊藏著巨大的潛能，關鍵在于怎樣去發掘這一“寶藏”。每次上完課我都給學生布置與生產生活緊密聯系的課外作業。講完四桿機構，我讓學生去學校旁邊的工地觀察起重機、挖掘機、攪拌機、翻斗車等機器的工作，掌握不同四桿機構的組成和運動特性；組織學生到實習工廠參觀，認真觀察牛頭刨床、往復式運輸機和插床等設備的工作原理，更進一步了解曲柄搖桿機構的急回特性；在講自鎖現象時，讓學生觀察陽臺上的晾衣架；講齒輪加工的仿形運動時讓學生課后觀察配鑰匙的機器；學完本書后我讓學生利用業余時間拆裝舊自行車、減速器等。通過課后實踐引導學生勤于觀察、善于思考、樂于動手，使學生明白機械設計的原理和方法來源于生活并服務于生活。此外，為進一步提高學生的創新意識和實踐能力，可在學院成立機械設計興趣小組，利用課外時間去工廠實踐；組織社會調查、公益勞動；開展模擬設計、舊物維修改造；進行小發明、小制作、小競賽等，既豐富了學生的業余生活，也給學生創造了接觸社會、接觸實際工作的良好環境，全面提高學生的綜合素質和實際動手能力，使學生體會到成功的快樂，并能在各方面迅速適應社會。

總之，《機械設計基礎》是從生產實踐中發展起來，而又直接為生產實踐服務的學科。教師在教學中有意識地引導學生理論聯系實際，多應用工程實例，由此實現以學生為主體，教、學、做結合，提高學生的創新意識和實踐能力，使學生到具體工作崗位后能夠更快解決實際的設計問題。

第五篇：《機械設計基礎》教學大綱

《機械設計基礎》教學大綱

一 課程基本情況

課程英文名稱: BASIC ON MECHANISM DESIGN 授課對象: 建筑環境與設備工程專業 安全工程專業 開課學期: 第四學期 學 時 數: 48 學 分 數: 3 課程性質: 專業基礎課 考核方式: 考查

先修課程: 《機械制圖》《高等數學》《工程力學》 后繼課程: 《暖通空調》《建筑施工》 開課教研室: 施工與機械教研室 執 筆 人: 劉朝英

二 《機械設計基礎》教學目標.任務和地位:

《機械設計基礎》課程是建筑環境與設備工程專業的一門必修技術基礎課，本課程的任務是使學生掌握機械基礎理論、機械材料、機械加工工藝和簡單機械運動系統的設計和應用。2.知識要求

通過本課程的學習，使學生初步掌握機械工程材料、冷熱加工工藝、熱處理和常用機構分析和設計的基本方法,了解通用零部件的工作原理、結構和選用方面的基本知識，以便為學習后繼相關專業課打下基礎.學習本課程之前，要求學生具備理論力學、材料力學和機械制圖等先修課程的基礎知識.3.能力要求

通過本課程的各個環節教學，培養學生具有分析簡單機械的運動和結構，以及設計簡單機械系統運動方案的能力,同時對有關機械問題的處理具有較好的基本技能和適應性.三 教學內容的基本要求和學時分配

1.教學內容及要求

（1）機械基礎概論

1)機械設計與制造的基本知識 2)機械設計的基本原則

（2）機械工程材料

1)金屬的機械性能 2)金屬和合金的晶體結構 3)鐵碳合金相圖 4)鋼的分類牌號和用途 5)鋼的熱處理

6)鑄鐵、有色金屬及合金

（3）公差與配合1)互換性的基本概念 2)圓柱體的公差與配合 3)形狀與位置公差 4)表面粗糙度

（4）平面機構的結構分析

1)平面機構的組成

2)平面機構運動簡圖

3)平面機構具有確定運動的條件

（5）平面連桿機構

1)平面四桿機構的基本類型和性質 2)鉸鏈四桿機構的演化

（6）螺紋連接

1)螺紋參數及常用螺紋 2)螺紋連接的基本類型和元件 3)螺旋副的受力分析效率和自鎖 4)螺紋連接的擰緊和防松 5)螺紋連接的強度計算

（7）鍵、花鍵、無鍵連接和銷連接

1)鍵連接 2)花鍵和銷連接

（8）帶傳動

1)帶傳動的類型、應用和特點 2)帶傳動的工作情況分析 3)V帶傳動的設計計算 4)V帶帶輪的結構

（9）齒輪傳動

1)齒輪傳動類型的原理 2)齒輪的幾何尺寸計算 3)齒輪傳動條件 4)失效形式及設計準則 5)受力分析和計算載荷 6)齒輪傳動的強度計算 7)熱處理和許用應力 8)精度等級和結構設計 9)潤滑和效率（10）輪系和減速器

1)輪系的分類 2)輪系的傳動比計算 3)減速器的類型、特點及應用

（11）軸、軸轂連接和聯軸器

1)軸的類型和結構 2)軸的強度計算

3)聯軸器類型、特點和應用

（12）滑動軸承

1)滑動軸承的種類、特點和應用 2)軸承的結構和材料 3)潤滑劑和潤滑裝置 4)非液體摩擦滑動軸承的計算

（13）滾動軸承

1)結構類型及代號 2)類型選擇 3)滾動軸承的計算 4)滾動軸承的組合設計

2．時間分配和進度 ：

（1）機械基礎概論----------------------------2學時;（2）機械工程材料----------------------------5學時;（3）公差與配合------------------------------5學時;（4）平面機構的結構分析----------------------3學時;（5）平面連桿機構----------------------------2學時;（6）機構運動簡圖測繪實驗--------------------2學時;（7）螺紋連接-5學時;（8）帶傳動---4學時;（9）齒輪傳動-5學時;（10）齒輪參數測定實驗-----------------------2學時;（11）軸、軸轂連接和聯軸器-------------------4學時;（12）輪系、減速器---------------------------3學時;（13）綜合設計實驗---------------------------2學時;（14）軸承----4學時;3． 教學內容的重點和難點:（1）重點: 鋼的熱處理

鋼的分類、牌號和用途 公差配合和選用

平面機構的的結構分析和平面連桿機構 螺紋連接的類型和強度計算 齒輪的幾何尺寸計算 齒輪的強度計算（2）難點: 鐵碳合金狀態圖 鋼的熱處理機理 公差配合的選用計算 螺旋副的受力分析和自鎖 螺栓組連接的受力分析 漸開線齒輪傳動原理

4.本課程與其他課程的聯系與分工

本課程為建筑環境與設備工程專業和安全工程的重要技術基礎課，學習本課程應具有機械制圖、工程力學等基本知識.本課程為進一步學習液體機械、熱工儀表、鍋爐及空調等專業課程提供了必要的基礎知識.5.建議使用教材和參考書目

《機械基礎》-------劉澤深等主編--中國建工出版社 2000 《機械設計基礎》---楊可楨主編----高等教育出版社 2003 《機械設計》-------濮良貴主編----高等教育出版社 2004 四．大綱說明

1.本課程教學環節，包括理論教學課程設計和金工實習，要求學生理論聯系實際，系統的掌握機械原理及機械零件的設計和加工工藝，應具有獨立設計和初步加工技能.2.配合相應內容應有習題練習，并結合難點進行講評。

3.結合機構的應用、齒輪傳動的學習，設置相應實驗課，要求學生能獨立動手操作實驗，提高工程實踐能力.4.配合理論教學，安排有金工實習和課程設計，金工實習要求學生初步熟悉機械工程材料的冷熱加工工藝，并具有一定動手能力.課程設計要求學生能獨立系統的完成機械裝置的理論計算、設計和繪圖，初步掌握機械設計的系統方法.5.充分利用圖片、模型、實物、電化教學并應創造條件采用多媒體教學。

《機械設計基礎》課程設計教學大綱

一、課程設計的基本情況：

課程設計名稱：機械設計基礎課程設計 課程設計編號： 0203428

先修課程名稱： 機械設計基礎(化工設備機械基礎)課程設計開課學期： 第4（5）學期 課程設計計劃周數： 1周 課程設計學分數： 1.0學分

課程設計適用專業： 建筑環境與設備工程 高分子材料與工程 課程設計開課教研室：施工與機械教研室 課程設計執筆人： 劉朝英

二、課程設計的性質和目的

機械設計基礎課程設計是《機械設計基礎》《化工設備機械基礎》課程的綜合性與實踐性教學環節。是學生綜合運用所學過的機械基礎知識和理論初步進行工程設計實踐。對于培養學生分析問題、解決問題及實際動手能力上起著重要作用。

通過課程設計，使學生了解機械技術系統的設計要求、設計內容、設計步驟和設計方法；培養學生樹立正確的設計思想、獨立分析與解決工程設計問題的能力，訓練學生計算、繪圖、使用并熟悉有關常用標準和規范等基本技能，從而對學生進行工程師素質的初步培養與訓練。

三、課程設計教學的基本內容和要求

機械設計基礎課程設計基本內容是單級圓柱齒輪減速器主軸系的設計，具體內容包括： 1.傳動方案的分析與擬定

根據任務書要求,分析比較設計方案的可行性,合理性 2.選擇電動機

計算工作機所需電功機功率，確定并選擇電動機類型及相關參數 3.確定傳動裝置總傳動比及各級傳動比

根據電動機及工作機轉速計算總傳動比，并合理分配各級傳動比 4.計萛運動和動力參數 計萛各軸：功率、轉速、轉矩 5.主要零部件的設計計算?? 根據各主要零部件在系統中的位置與功用，考慮工況條件，正確判斷其主要失效形式，合理確定和計算其工作載荷，按正確的設計準則進行設計計算或校核計算，根據設計需要確定零件結構 6.潤滑方法及密封的選擇

根據傳動及零部件的需要，合理確定并選擇相應零部件的潤滑方法及密封方式 7.裝配圖和零件圖的繪制

根據主要零部件的計算結果設計并繪制主軸系裝配圖及主要零件工作圖，各工作圖應附合相應國家標準

四、課程設計的進度安排 1.設計計算： 12學時 2.裝配圖： 12學時 3.零件圖： 6學時

五、課程設計的考核

考核可從以下幾方面評定：獨立完成設計能力及工作態度，設計計算質量，繪圖完成質量，答辯情

況等構成

最后由設計指導教師根據學生的設計計算、繪圖質量、綜合表現及答辯，按五級分制綜合評定課程設計成績。

六、其他（黑體小四號）

1.機械設計基礎課程設計應在結束《機械設計基礎》課或《化工設備機械基礎》課并完成《金工實習》后進行，設計時間為1周。

2.由于專業不同，先修課學時、內容不同，課程設計分組不同，課程設計內容可不同，有所區別和側重，以附合專業要求、題目要求或與先修課內容相符。3.參考資料：

（1）《機械設計基礎》 劉澤深 主編 中國建筑工業出版社（2）《化工設備機械基礎》趙軍 主編 化學工業出版社（3）《機械設計基礎課程設計》劉澤深 主編 中國建筑工業出版社（4）《簡明機械零件設計手冊》 朱龍根 主編 機械工業出版社?（5）《機械設計課程設計圖冊》 龔淋義 主編 高等教育出版社

《機械設計基礎》實習大綱 一．實習時間

第四學期期中1周（6天）二．實習地點

長春工業大學工程訓練中心 三．實習的目的

金工實習是機械設計基礎課程教學的重要組成部分，通過實習使學生初步接觸生產實際，對機械制造過程、機械零件的常用加工方法及其所用設備的工作原理及典型結構、工夾量具的使用及安全操作技術、機械制造工藝知識等有一個基本了解；了解和掌握現代制造技術的基本理論、加工手段和加工工藝過程。了解現代制造技術的操作技能；增強學生的工程實踐能力，提高學生的綜合素質，培養學生的創新意識和創新能力，為機械設計基礎課及后續課的學習奠定基礎。四．實習內容及要求

（一）車工

1.目的和要求：

（1）了解車削加工的工藝特點及加工范圍。（2）初步了解車床的型號、結構，并能正確操作。（3）能正確使用常用刀具、量具及夾具。

（4）能獨立加工一般中等復雜程度零件。具有一定的操作技能。

2.講解示范內容：

（1）概述：車削特點及加工范圍；切削用量

（2）臥式車床：臥式車床型號；臥式車床結構及使用；臥式車床傳動

（3）車刀：車刀種類、用途；車刀組成及車刀角度；車刀材料；車刀刃磨及安裝

（4）車外圓、端面和臺階：工件在車床上的裝夾方法；車削外圓方法；車削端面方法；車削臺階方法。???（5）車槽和切斷：車槽刀角度及安裝；車槽方法；切斷刀及切斷方法（6）車圓錐：車圓錐方法；圓錐面工件的測量 3.實習操作內容：

（1）按講解順序分別進行車床操作、刀具安裝、車刀刃磨、車外園、車端面、臺階、車槽、車圓錐及車螺紋等分項練習。

（2）綜合練習：加工一個具有外圓、端面、凹槽、錐面和外螺紋等特征的零件。

（二）銑工

1.目的和要求：

銑削加工的工藝特點及加工范圍 銑削設備、附件、工具的性能和使用方法

（1）了解銑床的操作技能及簡單零件表面的銑削方法 2.講解示范內容

（1）概述：銑削運動與銑削用量；銑削特點及加工范圍

（2）銑床的種類和型號；臥式萬能銑床：①構造及使用②銑床傳動；立銑；銑床附件（3）銑刀：銑刀種類、用途及安裝。

（4）加工內容：銑平面①用圓錐銑刀銑平面；②用端銑刀銑平面；銑斜面方法；銑臺階面；銑溝槽：①銑鍵槽②銑T型槽 3.實習操作內容：

（1）操作銑床練習：停車練習；低速開車練習（2）銑平面練習，銑四方件平面（3）銑鍵槽練習

（三）刨工

1.目的要和要求：

（1）了解刨削的工藝特點和加工范圍（2）能操縱牛頭刨床，掌握其主要調整方法

（3）掌握各牛頭刨床上正確安裝刀具與工件方法，完成刨平面與垂直面的加工 2.講解示范內容：

（1）概述：刨削運動與刨削用量；刨削特點及加工范圍

（2）牛頭刨床：牛頭刨型號；牛頭刨床構造；牛頭刨床的運動；牛頭刨床的調整（3）刨平面及溝槽：刨水平面；刨垂直面和斜面 3.實習操作內容：

1.刨床操作及調整練習2.刨削一長方體

（四）磨工

1.目的和要求：

（1）了解磨削加工工藝特點及范圍

（2）了解磨床的種類及用途，掌握外圓磨床和平面磨床的操作方法（3）了解砂輪的特性、砂輪的選擇和使用方法

（4）了解掌握在外圓磨床及平面磨床上正確安裝工件方法，完成磨外圓和磨平面的加工 2.講解示范內容

（1）概述：磨削運動和磨削用量；磨削特點及加范圍（2）磨床：外圓磨床：①型號②結構（3）砂輪：砂輪特性

（4）外圓磨床：工件的裝夾方法；磨削方法 3.實習操作內容：

1.外圓磨床及平面磨床的操縱練習2.磨削平面及外圓練習

（五）鉗? 工

1.目的和要求：

（1）了解鉗工工作在零件加工、機械裝配及維修中的作用、特點和應用；（2）能正確使用鉗工常用工具；

（3）初步掌握主要工作(劃線、鋸割、銼削、鉆孔、擴孔、攻螺紋等)的基本操作方法，并能按圖紙要求獨立加工簡單零件(鍾頭、六角螺母等)；（4）裝配的概念及部件裝拆方法。2.講解示范內容：

（1）概述：鉗工工作；常用工具、量具的使用；（2）劃線：劃線工具；劃線基準；操作示范(軸承座)（3）鋸割：手鋸；鋸割操怍與示范（4）銼削：銼刀①銼刀材料②銼刀組成③銼刀種類與選用；銼削方法；銼削操作與示范（5）鉆孔擴孔和鉸孔：鉆孔①鉆床的種類與結構：②鉆頭及夾具；③鉆孔；操作與示范（6）攻螺紋與套螺紋：①絲錐與鉸杠：②底孔直徑與深度的確定：③攻螺紋操作與示范 3.綜合實習操作內容：制作手錘

（六）鑄造

1.目的與要求：

（1）了解鑄造生產的工藝過程、特點及應用；

（2）了解砂型鑄造的主要造型方法(整體模、分模、活塊等)的工藝過程、特點及應用，并進行獨立操作：

（3）初步了解各種特種鑄造方法的工藝過程、特點及應用；（4）了解型砂、芯砂等造型材料的性能、組成及制備過程（5）了解感應電爐的構造，鑄鐵的熔煉和澆注（6）熟悉砂型鑄造的鑄件缺陷及產生原因。2.講解示范內容：

（1）概述：鑄造的特點、方法及應用；砂型鑄造的工藝過程、砂型的組成、模樣及芯盒（2）型砂和芯砂：型砂和芯砂應具備的性能；型(芯)砂的組成；型(芯)砂的制備

（3）整體模造型及造芯：整模造型①砂箱及造型工具：②造型方法；③澆注系統；④置口與冷鐵；造芯①芯的用途：②制芯方法；整模造型操作與示范（4）分模造型：分模造型的應用；分模造型方法與操作； 3.實習操作內容：獨立完成一零件的整模造型

（七）鍛壓

1.目的和要求: 1.了解鍛造與沖壓生產的工藝過程、特點及應用：

（2）了解鍛造與沖壓生產設備(空氣錘、沖床)構造、工作原理和使用方法：（3）了解鍛件、沖壓件缺陷產生原因：（4）熟悉自由鍛的基本工序并進行操作；（5）了解胎模鍛造的工藝過程；（6）了解沖壓基本工序及沖模結構：

（7）了解其他金屬壓力加工方法的特點及應用。2.講解示范內容：

1.概述：鍛造的分類、特點及應用；

2.坯料加熱：加熱目的和要求；鍛造溫度范圍；加熱方法與加熱設備；加熱缺陷及防止措施（3）手工自由鍛：手工鍛工具；基本工序與操作

（4）機器自由鍛與胎模錘：空氣錘結構與操作；胎模鍛的特點及應用；胎模種類 3.實習操作內容：機鍛一長方體

（八）焊接

1.目的與要求： 1.解各種焊接方法的工藝過程、特點及應用：

（2）了解手工電弧焊所用設備工作原理及使用，電焊條的組成及作用：（3）了解手弧焊的焊接規范，常見接頭型式、坡口類型；（4）初步掌握手弧焊操作方法；

（5）了解氣割、等離子切割原理和切割過程。2.講解示范內容：

（1）焊接、焊接接頭等概念

（2）手工電弧焊：焊接過程及焊接電弧；手弧焊設備；焊條；手弧焊工藝①焊接接頭型式②焊縫空間位置③焊接規范；手弧焊操作 3.實習操作內容：手工電弧焊操作

用300×30×3兩塊鋼板，焊一條長3COmm對接平焊縫。

（九）現代制造技術

1.目的與要求：

（1）了解熟悉數控車床、數控銑床、數控電火花線切割加工機床的基礎知識、基本理論，了解其程序編制、數據傳輸、操作數控系統和進行實際操作加工的知識。

（2）了解數控電火花成形加工機床加工的基礎知識、基本理論，了解程序編制、數據傳輸、數控系統和操作加工的基本知識。2.教學內容及教學要求

（1）數控車床實習：教學內容：①數控車床的基本理論②? 數控車床的產生、發展、加工范圍及加工特點。數控車床的分類、工作原理和結構。數控車床的坐標系的確立。③數控車床加工程序的編制：手工編程。程序代碼格式和代碼構成。自動編程，利用自動編程軟件進行繪制加工圖形，形成加工軌跡和數控代碼程序。數控程序的數據傳輸過程；④數控車床的操作：數控系統的操作使用，機床操作面板的操作使用；工、夾、量具的使用，刀具的裝夾和定位，工藝過程的控制；工件的加工。

（2）數控銑床實習：教學內容：①數控銑床的基本理論；數控銑床的產生發展、加工范圍及加工特點、數控銑床的分類、工作原理和結構、數控銑床坐標系的確立；②數控銑床加工程序的編制：手工編程，程序代碼格式和代碼構成；自動編程，利用自動編程軟件進行繪制加工圖形，形成加工軌跡和數控代碼程序；數控程序的數據傳輸過程；③數控銑床的操作：數控系統的操作使用，機床操作面板的操作使用；工、夾、量具的使用，刀具的裝夾和定位，工藝過程的控制；工件的加工。（3）數控電火花線切割加工機床實習：教學內容：①了解數控電火花成形加工機床的基本理論；②了解程序代碼格式、構成和手工編程的過程；③了解自動編程和數據傳輸的過程；④了解數控電火花成形加工機床數控系統、機床操作面板的使用；⑤了解工具電極的安裝與調整方法和加工成形工件的加工過程；⑥數控電火花成形加工機床的操作；數控系統的操作使用，機床操作面板的操作使用；工、夾、量具的使用，電極絲的安裝和運絲機構的調整，工藝過程的控制；工件的加工。五．實習指導教師的責任

金工實習是以工程訓練中心為實習基地，學生在實習指導教師和工程訓練中心指導教師具體指導下，互相協同做好實習組織管理工作。

實習指導教師負責實習計劃的制訂及實習學生的安排；實習指導教師應經常到實習基地對學生的實習工作進行督促、檢查和指導；對實習中發生的問題及時進行處理，以保證實習正常進行。實習結束后指導教師應認真批閱學生的實習報告和實習理論試卷根據其實習報告、考核成績及綜合表現評定實習成績，并對實習報告、實習考核卷進行批改并給出實習成績。六．實習成績評定標準

1.實習成績按五級記分制，單獨記入學生成績冊。2.實習成績評定：

1.各工藝實習操作成績和出勤表現，占總成績的70％； 2.實習報告成績占10％； 3.實習理論考核成績占20％。七.說明

本大綱內容可進行適當調整，如不同專業的需要、機械加工方法的進步與更新、時間和實習基地條件等。

施工與機械教研室2 0 0 7年1月2 0 日