第一篇：我國(guó)馬鈴薯加工業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)馬鈴薯加工業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

馬鈴薯是世界上僅次于小麥、水稻和玉米的第四種主要農(nóng)作物。就單位面積出產(chǎn)的干物質(zhì)而言，它高于小麥、大麥和玉米，就單位面積出產(chǎn)的蛋白質(zhì)而言，分別為小麥、水稻和玉米的2.02、1.33和1.20倍。目前我國(guó)馬鈴薯常年種植面積為467萬(wàn)公頃左右，鮮薯年總產(chǎn)量5500萬(wàn)噸，居世界第一位。種植區(qū)域主要分布在黑龍江、吉林、內(nèi)蒙古、山西、甘肅、青海、云南、貴州、四川等廣大地區(qū)。但是我國(guó)的馬鈴薯加工業(yè)發(fā)展十分緩慢，基本上以鮮食為主，少部分用于傳統(tǒng)食品加工和制取粗淀粉，深加工產(chǎn)品很少，而且加工生產(chǎn)規(guī)模小，工藝落后。20世紀(jì)90年代國(guó)內(nèi)以馬鈴薯為原料的食品工業(yè)進(jìn)入了一個(gè)蓬勃發(fā)展的時(shí)期，然而產(chǎn)品與國(guó)外同類產(chǎn)品相比，無(wú)論是在色澤、口味、品質(zhì)，還是在包裝上均存在一定差距。

一、國(guó)內(nèi)外馬鈴薯加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

目前，世界上有100多個(gè)種植馬鈴薯的國(guó)家，總栽培面積2000多萬(wàn)公頃。在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，馬鈴薯多以主食形式消費(fèi)，并頗得消費(fèi)者的青睞，已成為日常生活中不可缺少的食物之一。

美國(guó)馬鈴薯加工制品的產(chǎn)量和消費(fèi)量約占總產(chǎn)量的76%，馬鈴薯食品多達(dá)90余種，在超級(jí)市場(chǎng)，馬鈴薯食品隨處可見(jiàn)。全國(guó)約有300多個(gè)企業(yè)生產(chǎn)油炸馬鈴薯片，每人每年平均消費(fèi)馬鈴薯食品30 千克。再加上用來(lái)加工成淀粉、飼料和酒精等的加工量已占到馬鈴薯產(chǎn)量的85%左右。目前，美國(guó)以馬鈴薯為原料的加工產(chǎn)品品種已超過(guò)100種。

日本馬鈴薯年總產(chǎn)量351.2萬(wàn)噸，僅北海道每年加工用的鮮薯約259萬(wàn)余噸，占其總產(chǎn)量的86%；其中用于加工食品和淀粉的馬鈴薯約為205萬(wàn)噸，占總產(chǎn)量的72.4%.加工產(chǎn)品主要有冷凍馬鈴薯產(chǎn)品，馬鈴薯?xiàng)l（片）、馬鈴薯泥，薯泥復(fù)合制品，淀粉以及馬鈴薯全粉等深加工制品，全價(jià)飼料等。

歐盟國(guó)家德國(guó)每年進(jìn)口200多萬(wàn)噸馬鈴薯食品，主要產(chǎn)品有干馬鈴薯塊、絲和膨化薯塊等，每人每年平均消費(fèi)馬鈴薯食品19千克；英國(guó)每年人均消費(fèi)馬鈴薯近100千克，全國(guó)每年用于食品生產(chǎn)的馬鈴薯450萬(wàn)噸，其中冷凍馬鈴薯制品最多；其中瑞典的阿爾法。拉瓦——福特卡聯(lián)合公司，是生產(chǎn)馬鈴薯食品的著名企業(yè)，年加工馬鈴薯1萬(wàn)多噸，占瑞典全國(guó)每年生產(chǎn)馬鈴薯食品5萬(wàn)噸的1/4；法國(guó)是快餐馬鈴薯泥的主要生產(chǎn)國(guó)，早在70年代初就達(dá)2萬(wàn)多噸，全國(guó)有12個(gè)大企業(yè)生產(chǎn)馬鈴薯食品，人均消費(fèi)馬鈴薯制品39千克。

綜上所述，可以看出當(dāng)前全球馬鈴薯加工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正進(jìn)入興旺發(fā)達(dá)階段。

近年來(lái)隨著人民群眾生活水平的日益提高，我國(guó)的食品結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了一些新的變化，中西方的飲食文化開(kāi)始相互滲透和融合，馬鈴薯加工食品在我國(guó)同樣備受歡迎。隨著麥當(dāng)勞、肯德基等洋快餐在我國(guó)落戶，其中必有一款的炸薯?xiàng)l、薯泥等馬鈴薯食品很受國(guó)內(nèi)中層消費(fèi)者的喜愛(ài)，尤其是兒童對(duì)其情有獨(dú)鐘，成為未來(lái)我國(guó)馬鈴薯食品潛在的龐大的消費(fèi)群體。目前北京、上海、廣州、西安等全國(guó)大中城市，以馬鈴薯?xiàng)l、馬鈴薯泥為基本原料的麥當(dāng)勞、肯德基食品已占據(jù)我國(guó)快餐市場(chǎng)的半壁江山，而從各種渠道進(jìn)口的其它油炸薯片、膨化食品等馬鈴薯加工制品也在不斷增長(zhǎng)，一些國(guó)外的馬鈴薯加工企業(yè)紛紛到中國(guó)來(lái)投資，如1993年

北京辛普勞食品加工廠正式投產(chǎn)。該企業(yè)是美國(guó)辛普勞公司在亞洲開(kāi)設(shè)的第一個(gè)食品加工廠，班產(chǎn)11噸薯?xiàng)l，產(chǎn)品質(zhì)量絕對(duì)適合美國(guó)、加拿大和歐洲的麥當(dāng)勞餐廳之用。同時(shí)也為中國(guó)各大酒店提供長(zhǎng)城牌薯?xiàng)l和曲紋薯?xiàng)l，結(jié)束了中國(guó)土豆不能加工上乘薯?xiàng)l的歷史。然而由于國(guó)內(nèi)馬鈴薯加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后，加工技術(shù)水平落后，其制成品產(chǎn)量和品種均不能滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求，據(jù)對(duì)北京市12個(gè)大型超市的調(diào)查，在19種馬鈴薯食品中，國(guó)產(chǎn)品牌占不到10%，其余的均為進(jìn)口產(chǎn)品。隨著人們對(duì)健康食品的認(rèn)識(shí)從盲目追求到理智消費(fèi)，對(duì)食物多樣性的需求從求新求奇到經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。隨著馬鈴薯加工技術(shù)的不斷完善，系列產(chǎn)品的不斷開(kāi)發(fā)，以及各種媒介的正確宣傳和引導(dǎo)，馬鈴薯食品將逐步成為我國(guó)城鄉(xiāng)調(diào)劑和豐富人民日常食物結(jié)構(gòu)的主食，在日常膳食結(jié)構(gòu)中將占有一席之地，馬鈴薯加工產(chǎn)品的消費(fèi)將進(jìn)入快速增長(zhǎng)時(shí)期，市場(chǎng)發(fā)展前景十分廣闊。

二、中國(guó)馬鈴薯加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題

在我國(guó)，馬鈴薯多限于鮮貯、鮮運(yùn)、鮮銷、鮮食。在傳統(tǒng)的膳食結(jié)構(gòu)中，除部分地區(qū)作為主食直接食用，95%以上的馬鈴薯是作為蔬菜鮮食，并且近年來(lái)直接消費(fèi)量不斷下降。馬鈴薯工業(yè)加工多限于加工成粗制淀粉，制作粉絲、粉皮、粉條、酒精等，不僅數(shù)量少，而且加工深度不夠，經(jīng)濟(jì)效益不高，消化能力有限。在廣大的馬鈴薯種植產(chǎn)地，由于缺乏相應(yīng)的加工技術(shù)，加之受交通運(yùn)輸條件所限，收獲后的鮮薯大多以作薯干或飼料為主。由于受市場(chǎng)限制，馬鈴薯在當(dāng)?shù)氐匿N售價(jià)格低廉，馬鈴薯高產(chǎn)優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮受到極大的制約。而且由于沒(méi)有現(xiàn)代化的儲(chǔ)藏設(shè)備和科學(xué)的加工技術(shù)，每年全國(guó)因此而損失的馬鈴薯為25%—30%，其余的70%—75%也基本用于鮮食或者加工成粉絲、粉條及淀粉。使馬鈴薯的營(yíng)養(yǎng)價(jià)值沒(méi)有得到充分的發(fā)揮和作用，也使其綜合經(jīng)濟(jì)效益受到了極大的局限。

20世紀(jì)80年代中期以來(lái)，我國(guó)馬鈴薯食品的開(kāi)發(fā)曾一度引起眾多研究者的興趣，并在加工工藝上取得了突破，但是由于缺乏配套的硬件設(shè)備，使這些技術(shù)僅能停留在實(shí)驗(yàn)室研究。此外，馬鈴薯加工技術(shù)的突破，只有與優(yōu)良品種的選引育有機(jī)結(jié)合，才能實(shí)現(xiàn)最佳效益。在馬鈴薯制品工業(yè)化生產(chǎn)中，為獲得最高的效益和最佳的品質(zhì)，對(duì)馬鈴薯品種、塊莖的大小、形狀及成分等均有嚴(yán)格的要求，如工業(yè)用馬鈴薯宜選用淀粉含量較高的為原料，以確保較高的出粉率，而食用型馬鈴薯宜選用蛋白質(zhì)含量較高的為原料，以獲得得最佳的食用品質(zhì)。

馬鈴薯粉條加工在我國(guó)有著悠久的歷史，是傳統(tǒng)的馬鈴薯加工制品，但現(xiàn)在全國(guó)除幾個(gè)具有較大規(guī)模的加工企業(yè)外，更多的加工集中在鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，個(gè)體規(guī)模不大，雖然所占的市場(chǎng)份額很大，但在加工質(zhì)量和品牌開(kāi)拓方面也都存在不少問(wèn)題。

目前我國(guó)馬鈴薯用于加工淀粉的比例卻極小，與馬鈴薯生產(chǎn)比較發(fā)達(dá)的國(guó)家相比，還有很大差距。到目前為止，我國(guó)符合國(guó)家生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的馬鈴薯淀粉廠只有20幾家，年生產(chǎn)能力為10萬(wàn)噸左右，而我國(guó)僅馬鈴薯精淀粉及變性淀粉的市場(chǎng)容量在15萬(wàn)噸以上，馬鈴薯淀粉產(chǎn)品在今后幾年內(nèi)仍需進(jìn)口，市場(chǎng)缺口很大。我國(guó)的馬鈴薯淀粉加工業(yè)目前還存在著基礎(chǔ)研究比較落后，缺少適合市場(chǎng)需要的早熟淀粉加工專用型品種以及生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量不高等問(wèn)題，這就要求我國(guó)的科研人員要盡早選育出新品種（特別是適應(yīng)炸條的品種），及時(shí)提供市場(chǎng)需求信息，同時(shí)根據(jù)我國(guó)的國(guó)情，適當(dāng)引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)設(shè)備，以盡快扭轉(zhuǎn)我國(guó)的馬鈴薯淀粉加工業(yè)發(fā)展停滯不前的局面。開(kāi)發(fā)加工馬鈴薯全粉的難點(diǎn)在于我國(guó)尚無(wú)適于加工用的馬鈴薯品種以及專用加工設(shè)備，因此，如何利用現(xiàn)有的馬鈴薯品種和國(guó)內(nèi)設(shè)備加工出較高質(zhì)量的馬鈴薯全粉來(lái)，是一個(gè)值得研究的課題。

三、我國(guó)馬鈴薯加工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)

為了使我國(guó)馬鈴薯加工業(yè)迅速發(fā)展，國(guó)家將重點(diǎn)開(kāi)展以下工作：

第一，馬鈴薯品種資源的開(kāi)發(fā)和基地的建設(shè)。我國(guó)地域?qū)拸V，適宜種植馬鈴薯的地方很多，品種資源也非常豐富，長(zhǎng)期以來(lái)，在馬鈴薯品種的選育和種植推廣上一直以產(chǎn)量作為衡量馬鈴薯品質(zhì)好壞的標(biāo)準(zhǔn)，而沒(méi)有考慮其加工產(chǎn)品的品質(zhì)和適應(yīng)性，適合加工的馬鈴薯品種資源很少。為此，建立馬鈴薯品種資源的選育基地，推廣適宜加工的優(yōu)質(zhì)與專用品種是我國(guó)今后馬鈴薯加工業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)和優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域。在品種開(kāi)發(fā)和基地建設(shè)中要注意以下關(guān)鍵技術(shù)研究：我國(guó)馬鈴薯品種資源的現(xiàn)狀調(diào)查和品種適應(yīng)性的研究；適合食品加工馬鈴薯新品種的培育研究；馬鈴薯脫毒技術(shù)的研究；選育品種地區(qū)適宜性的研究。

第二，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，提高產(chǎn)品的科學(xué)技術(shù)含量和加工裝備水平。當(dāng)前我國(guó)的馬鈴薯加工企業(yè)普遍存在產(chǎn)品品種單

一、產(chǎn)品質(zhì)量差、生產(chǎn)規(guī)模小、技術(shù)設(shè)備差等問(wèn)題，造成馬鈴薯加工產(chǎn)品質(zhì)次價(jià)廉，銷售困難，經(jīng)濟(jì)效益偏低。為此擴(kuò)大企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模，開(kāi)發(fā)適合中國(guó)市場(chǎng)的馬鈴薯新產(chǎn)品以及加工設(shè)備是提高馬鈴薯加工產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵，在這方面國(guó)家優(yōu)先發(fā)展的領(lǐng)域和關(guān)鍵技術(shù)是：馬鈴薯加工企業(yè)適宜規(guī)模的研究；馬鈴薯全粉加工工藝新技術(shù)的研究；馬鈴薯淀粉加工新技術(shù)的開(kāi)發(fā)；馬鈴薯加工專用設(shè)備的開(kāi)發(fā)和研制；新型馬鈴薯制品加工技術(shù)的開(kāi)發(fā)和研究。

第三，馬鈴薯工業(yè)化生產(chǎn)產(chǎn)品的規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化。造成我國(guó)馬鈴薯加工業(yè)落后局面的原因除加工工藝和技術(shù)裝備差外，產(chǎn)品的規(guī)格化和標(biāo)準(zhǔn)化是其生命的關(guān)鍵所在。馬鈴薯加工需要規(guī)格化和標(biāo)準(zhǔn)化的原料，同時(shí)市場(chǎng)也需要規(guī)格化和標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品。優(yōu)先發(fā)展和完善的關(guān)鍵技術(shù)有：馬鈴薯全粉和淀粉的加工標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法的研究；生產(chǎn)用馬鈴薯品質(zhì)檢測(cè)方法和等級(jí)的分類辦法；馬鈴薯產(chǎn)品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂。在管理方面，要加快建立馬鈴薯原料標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定用于鮮食、餐館、工業(yè)加工等不同目的的指標(biāo)要求。對(duì)各種馬鈴薯加工品的制作方法、產(chǎn)品質(zhì)量、包裝方法等也制定操作規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)。

第四，加強(qiáng)馬鈴薯產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的市場(chǎng)預(yù)測(cè)工作，健全完善科技信息網(wǎng)絡(luò)，建立馬鈴薯產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)。隨著21世紀(jì)“全球化”經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)的到來(lái)，世界馬鈴薯加工市場(chǎng)必將逐漸一體化，我國(guó)加入WTO后，馬鈴薯加工業(yè)必將受到這個(gè)市場(chǎng)的牽制和影響。目前我國(guó)的馬鈴薯加工業(yè)還處于初級(jí)發(fā)育階段，因而承受市場(chǎng)壓力更大。因此，我們必須掌握世界的發(fā)展趨勢(shì)，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)動(dòng)態(tài)研究，正確制訂我國(guó)馬鈴薯加工業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，建立市場(chǎng)預(yù)測(cè)和科技信息網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)，開(kāi)展馬鈴薯加工業(yè)的動(dòng)態(tài)發(fā)展模式和發(fā)展趨勢(shì)的研究；建立馬鈴薯的生產(chǎn)和加工企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)站；建立馬鈴薯科技成果數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)站；收集國(guó)外新技術(shù)新工藝，并建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)站。把馬鈴薯原料的選種、種植和生產(chǎn)、預(yù)處理、加工品的加工工藝、加工設(shè)備、包裝、貯存、運(yùn)輸、銷售和各個(gè)環(huán)節(jié)的全面管理等一系列過(guò)程進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和實(shí)施。

第二篇：我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

細(xì)觀我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的發(fā)展歷程，真正發(fā)展起來(lái)可以追溯到上世紀(jì)的七八十年代，上世紀(jì)八十年代的改革開(kāi)放，為各行各業(yè)帶去了發(fā)展的希望，其中也包括農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)。中國(guó)的農(nóng)業(yè)在當(dāng)時(shí)取得了非常矚目的成就，農(nóng)產(chǎn)品不論是從數(shù)量上還是從質(zhì)量上都實(shí)現(xiàn)了巨大的飛躍，基本滿足了當(dāng)時(shí)人們的生活需要。農(nóng)產(chǎn)品能夠發(fā)展的的這么平穩(wěn)很大程度上靠的是農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)，農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)發(fā)展的越來(lái)越精細(xì)，也一定程度上帶動(dòng)了我國(guó)農(nóng)業(yè)的整體發(fā)展，帶動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，現(xiàn)在的我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)存在了不少的問(wèn)題，這些都成為了農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)發(fā)展的阻礙，因此，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)要及時(shí)變革，向好的趨勢(shì)發(fā)展。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的地位與作用

農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)，就是將作物作為原料進(jìn)行加工，加工成人們可以食用的產(chǎn)品，它一邊連接著農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)市場(chǎng)，一邊連接著人們的消費(fèi)市場(chǎng)，農(nóng)產(chǎn)品想要提高商業(yè)化水平就必須經(jīng)過(guò)農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的加工再生產(chǎn)。農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展一方面為人們的生產(chǎn)生活提供了方便，一方面也促進(jìn)了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，我國(guó)現(xiàn)在的農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀并不樂(lè)觀，有許多阻礙農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)發(fā)展的因素，加工人員，加工設(shè)備，加工市場(chǎng)等，只有切實(shí)解決了這些問(wèn)題，才能讓我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)平穩(wěn)發(fā)展下去。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題

2.1 農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的加工技術(shù)加工設(shè)備落后

細(xì)觀我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)，與許多發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大程度的差距，比較明顯的差距還是加工技術(shù)和加工設(shè)備。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的加工技術(shù)與時(shí)代發(fā)展是脫節(jié)的，加工技術(shù)很難及時(shí)得到更新，我國(guó)實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的加工企業(yè)有許多都沒(méi)有足夠的加工技術(shù)和先進(jìn)的加工設(shè)備，對(duì)加工過(guò)程缺少監(jiān)管，沒(méi)有高精密度的監(jiān)控設(shè)備，無(wú)法及時(shí)得知加工時(shí)的情況。有一些企業(yè)甚至都不設(shè)立質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加工后的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)法得到保障。對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的加工程度普遍以粗放型加工為準(zhǔn)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的加工細(xì)致程度很低，農(nóng)產(chǎn)品一般只經(jīng)過(guò)初級(jí)加工，加工后的許多農(nóng)產(chǎn)品也只是中低檔次的產(chǎn)品，加工后農(nóng)產(chǎn)品的附加值依然很低。技術(shù)和設(shè)備的落后成為制約我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)發(fā)展的一大因素。

2.2 農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的加工人員缺少專業(yè)素質(zhì)

農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)是一個(gè)需要嚴(yán)格要求的行業(yè)，因此，農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的加工人員需要一定的專業(yè)技能和專業(yè)素養(yǎng)。現(xiàn)在我國(guó)許多農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)的加工人員都缺少專業(yè)的素養(yǎng)，農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)需要加工人員考取食品加工證，但是，現(xiàn)在鮮少有加工人員具備這個(gè)條件，設(shè)立在鄉(xiāng)間或者農(nóng)村等環(huán)境不達(dá)標(biāo)的地區(qū)的加工企業(yè)有很多，在這些加工企業(yè)中的加工人員只有一小部分有專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技術(shù)，大學(xué)本科生學(xué)習(xí)加工技術(shù)專業(yè)的更是少之又少。農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)中人才匱乏成為制約其發(fā)展的又一因素。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的對(duì)策

3.1 農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)中融入高新技術(shù)

我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)與科學(xué)技術(shù)的融合較少，高新技術(shù)更是鮮少應(yīng)用在農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)中，這很大程度降低了農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展速度，加工業(yè)的科技化水平較低。在許多發(fā)達(dá)國(guó)家中，普遍都將高新技術(shù)應(yīng)用在農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)中，例如澳大利亞的綜合性農(nóng)業(yè)加工技術(shù)。類似這種高新技術(shù)的還有許多，例如真空冷凍技術(shù)，微波膜分離技術(shù)，無(wú)菌高壓包裝技術(shù)，電子信息技術(shù)等等。這些技術(shù)的融入能很大程度提高農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展的速度，提高農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展的科技化水平，進(jìn)而為農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)帶去更多的經(jīng)濟(jì)效益，與此同時(shí)，這些技術(shù)也為農(nóng)產(chǎn)品走入經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)打開(kāi)了大門。

3.2 建立適合我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品加工體系

我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品因?yàn)樽匀灰蛩氐牟煌蛊浞植嫉搅瞬煌I(lǐng)域，所以，對(duì)待這些不同的農(nóng)產(chǎn)品加工領(lǐng)域，應(yīng)該建立不同的加工體系，例如建立大宗農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，這樣可以給相應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品原料以儲(chǔ)藏地，同時(shí)還可以建立保鮮冷凍等體系，讓生產(chǎn)加工儲(chǔ)存流程相銜接，進(jìn)而讓原材料得到最大程度利用，避免材料浪費(fèi)的情況出現(xiàn)。結(jié)語(yǔ)

我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)發(fā)展前景是好的，但是由于各種因素的干擾，還存在這樣那樣的問(wèn)題，因此，對(duì)于加工人員，加工技術(shù)，加工設(shè)備上的不足要積極補(bǔ)救，選擇有能力的加工人員，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的優(yōu)秀加工技術(shù)，引進(jìn)科技化水平高的加工設(shè)備。使我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)發(fā)展更順利更平穩(wěn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]呂飛杰.我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展方向[J].農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào)，2000-9.[2]馬小河.中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的市場(chǎng)供求前景[J].農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào)，2000-6.

第三篇：我國(guó)花卉業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)花卉業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

從全球范圍看，花卉業(yè)是一個(gè)生機(jī)勃勃的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，有一定條件的發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家，都在積極發(fā)展，滿足內(nèi)需，組織出口。我國(guó)具有發(fā)展花卉產(chǎn)業(yè)得天獨(dú)厚的資源條件和比較優(yōu)勢(shì)，因此，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，前景廣闊。二十年發(fā)展成就顯著上個(gè)世紀(jì)80年代初，我國(guó)花卉業(yè)伴隨著改革開(kāi)放悄然興起。進(jìn)入90年代，特別是“九五”以來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，尤其是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)實(shí)施戰(zhàn)略性調(diào)整，以及城市園林建設(shè)步伐加快，我國(guó)花卉業(yè)出現(xiàn)了快速發(fā)展的新局面。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1990-2001年全國(guó)花卉生產(chǎn)面積由4萬(wàn)多公頃擴(kuò)大到24．6萬(wàn)公頃，年均增長(zhǎng)17．95％；銷售額由12 億元增加到215．8億元，年均增長(zhǎng)30．04％；鮮切花產(chǎn)量由2．2億支增加到37億支，年均增長(zhǎng)29．25％；盆栽植物由1．6億盆增加到10．5億盆，年均增長(zhǎng)18．65％。花卉出口由1990年的2000多萬(wàn)美元上升到2001年的8000多萬(wàn)美元。據(jù)農(nóng)業(yè)部統(tǒng)計(jì)，截至2001年，全國(guó)花卉從業(yè)人員已有195萬(wàn)，生產(chǎn)面積在3公頃以上或年經(jīng)營(yíng)額在500萬(wàn)元以上的大中型企業(yè)3300多家，大小花卉市場(chǎng)2000多個(gè)。從全國(guó)花卉生產(chǎn)布局看，云南鮮切花生產(chǎn)位居第一，2001 年年產(chǎn)鮮切花16億支，占全國(guó)總產(chǎn)量的43％左右；廣東、福建是全國(guó)最大的觀葉植物生產(chǎn)中心；江蘇、浙江、四川、河南、河北等地已成為綠化苗木和觀賞樹(shù)木的供應(yīng)基地。從花卉銷售看，已形成以北京為中心的華北市場(chǎng)，以沈陽(yáng)為中心的東北市場(chǎng)，以廣東為中心的華南市場(chǎng)，以上海為中心的華東市場(chǎng)，以鄭州、武漢為中心的中原市場(chǎng)。在短短20年時(shí)間里，我國(guó)花卉業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，取得令世人矚目的成就。

發(fā)展中問(wèn)題已引起重視2002年7月，中國(guó)花卉協(xié)會(huì)在天津召開(kāi)了全國(guó)花卉協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)會(huì)議。中國(guó)花協(xié)會(huì)長(zhǎng)江澤慧同志在這次會(huì)議上指出，雖然我國(guó)花卉業(yè)已經(jīng)有了較大的發(fā)展，但由于起步晚、起點(diǎn)低，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在較大差距，在快速發(fā)展中，存在一些比較突出的問(wèn)題：1．勞動(dòng)生產(chǎn)率水平低。我國(guó)花卉業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率水平與一些發(fā)達(dá)國(guó)家比，存在較大差距。荷蘭花卉從業(yè)人員為9萬(wàn)多人，生產(chǎn)面積4．4萬(wàn)公頃，花卉年產(chǎn)值達(dá)55．2億歐元，人均產(chǎn)值6萬(wàn)多歐元，每公頃產(chǎn)值12．5萬(wàn)歐元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出我國(guó)花卉業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率水平。這是差距，也是發(fā)展?jié)摿Α?．低水平生產(chǎn)能力過(guò)剩、高水平生產(chǎn)能力不足。由于一些投資者只重視硬件投入，不重視品種更新和技術(shù)引進(jìn)，導(dǎo)致一些中低檔花卉產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格持續(xù)走低，有的甚至沒(méi)有銷路。而一些技術(shù)含量高、附加值高的花卉產(chǎn)品卻需要進(jìn)口。3．技術(shù)創(chuàng)新能力弱。目前花卉生產(chǎn)上的關(guān)鍵技術(shù)需要引進(jìn)，種苗、種球大部分也靠進(jìn)口，絕大多數(shù)企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)能力和創(chuàng)新能力相當(dāng)薄弱，缺乏技術(shù)創(chuàng)新的資金和優(yōu)秀人才。4．生產(chǎn)方式落后。雖然各地花卉生產(chǎn)專業(yè)化水平有了一定提高，但“小而全”或“大而全”的生產(chǎn)方式普遍存在。這種落后的生產(chǎn)方式，嚴(yán)重影響了我國(guó)花卉產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益的提高，進(jìn)而影響國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

上述問(wèn)題是我國(guó)花卉業(yè)發(fā)展中的問(wèn)題，必須用發(fā)展的眼光來(lái)看待，并用發(fā)展的措施來(lái)加以解決。同時(shí)，這些問(wèn)題也已經(jīng)引起各級(jí)政府及其主管部門、花卉協(xié)會(huì)和花卉企業(yè)的普遍重視，正在研究，并著手逐步加以解決。這些問(wèn)題解決的過(guò)程，將是我國(guó)花卉業(yè)與花卉業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家縮短距離的過(guò)程，也是我國(guó)花卉業(yè)向更好的方向發(fā)展的過(guò)程。前景廣闊的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)目前生態(tài)環(huán)境建設(shè)已經(jīng)引起各級(jí)政府的高度重視，由國(guó)家林業(yè)局負(fù)責(zé)的退耕還林工程已全面啟動(dòng)，截至2002年7月底，完成退耕還林164萬(wàn)公頃，為全年計(jì)劃任務(wù)的72．4％；宜林荒山荒地造林153萬(wàn)公頃，為全年計(jì)劃任務(wù)的57．4％。城市園林建設(shè)步伐加快，要求提高。上海2002年擴(kuò)建了1200公頃的綠地，到2008年，北京的城市綠化覆蓋率將從現(xiàn)在的34．9％，提高到40％以上。綠化和觀賞苗木、各種適宜的地被植物、花壇花的市場(chǎng)需求將會(huì)大幅度上升。鮮切花消費(fèi)已由過(guò)去的特殊需要逐步成為日常消費(fèi)。北京、上海、廣州是中國(guó)三大鮮花消費(fèi)城市，2001年上海鮮花消費(fèi)量為4億多支，人均30多支，較上年增

加一倍多。今年夏季，每天空運(yùn)進(jìn)京的鮮花超過(guò)30噸。隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活質(zhì)量的不斷提高，以及環(huán)境的逐步改善，花卉需求將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。

我國(guó)發(fā)展花卉業(yè)具有許多有利條件和優(yōu)勢(shì)：我國(guó)是世界上野生花卉資源和園林植物資源最為豐富的國(guó)家之一，被譽(yù)為“世界園林之母”； 我國(guó)幅員遼闊，地跨熱帶、亞熱帶、溫帶等多個(gè)氣候帶，加上地形、海拔、降水、光照等的不同和變化，形成多種生態(tài)類型和氣候類型，可以充分利用天然條件，做到適時(shí)適地栽培，以較小的投入獲得較大收益；我國(guó)勞動(dòng)力資源豐富，勞動(dòng)成本低。目前世界花卉生產(chǎn)出現(xiàn)的由發(fā)達(dá)國(guó)家逐步向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，發(fā)展中國(guó)家勞動(dòng)力成本相對(duì)較低是主要原因之一。我國(guó)花卉文化歷史悠久，底蘊(yùn)豐厚，這對(duì)普及和提高廣大人民群眾的花卉鑒賞水平，從而擴(kuò)大花卉消費(fèi)是十分有益的。“入世”后我國(guó)花卉業(yè)已經(jīng)融入世界花卉產(chǎn)業(yè)之中。隨著經(jīng)濟(jì)全球化步伐加快，各花卉生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)都最大限度地優(yōu)化自然資源和人力資源，尤其將信息資源和品種資源作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和根本動(dòng)力，本著利益最大化的原則，積極開(kāi)拓花卉市場(chǎng)。這些有利條件、比較優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)潛力在被我國(guó)各有關(guān)方面普遍認(rèn)識(shí)和重視的同時(shí)，也吸引了國(guó)際上知名的花卉企業(yè)來(lái)華考察、投資，想在全球這塊最大最有活力的花卉生產(chǎn)的理想土地上發(fā)展業(yè)務(wù)。這種趨勢(shì)已越來(lái)越明顯，勢(shì)頭也越來(lái)越猛。

合理開(kāi)發(fā)和有效利用我國(guó)種質(zhì)、氣候、勞動(dòng)力等資源，堅(jiān)持“發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，提高產(chǎn)品質(zhì)量”的發(fā)展戰(zhàn)略，應(yīng)是我們的理性選擇。建立完善的市場(chǎng)體系和有效率的市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制，維護(hù)市場(chǎng)秩序，規(guī)范市場(chǎng)行為，不僅是生產(chǎn)者、消費(fèi)者和市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理者的自發(fā)要求，也是入世后更大的市場(chǎng)環(huán)境建設(shè)中帶有強(qiáng)制性的規(guī)定性要求，以便順利地與WTO的規(guī)則和慣例接軌，使中國(guó)花卉業(yè)的發(fā)展真正地融入到全球花卉市場(chǎng)的環(huán)境中去，積極參與競(jìng)爭(zhēng)，尋求有利于我國(guó)花卉業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的道路。在競(jìng)爭(zhēng)中，使我國(guó)的花卉企業(yè)和花卉企業(yè)家們成長(zhǎng)壯大起來(lái)，自覺(jué)地以科技來(lái)培植核心競(jìng)爭(zhēng)力，保持旺盛的創(chuàng)新能力，真正把我國(guó)的花卉業(yè)發(fā)展成為一個(gè)強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。實(shí)施這個(gè)戰(zhàn)略，任務(wù)很重，需要做的工作千頭萬(wàn)緒，政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、花卉企業(yè)應(yīng)有新的更大的作為。

第四篇：我國(guó)國(guó)際貿(mào)易現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

論我國(guó)國(guó)際貿(mào)易現(xiàn)狀及發(fā)展方向

四大因素支撐著我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)增長(zhǎng)

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，人們把對(duì)外貿(mào)易作為發(fā)展本國(guó)經(jīng)濟(jì)的最初推動(dòng)力。世界自由化政策的效果，世界經(jīng)濟(jì)保持較高增長(zhǎng)速度為我國(guó)外貿(mào)發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。改革開(kāi)放以來(lái)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革和外貿(mào)體制改革，以及9％左右的實(shí)際增長(zhǎng)率為外貿(mào)發(fā)展創(chuàng)造了良好內(nèi)部環(huán)境，加入世貿(mào)組織以來(lái)，中國(guó)加快了貿(mào)易和投資政策的改革。我國(guó)在勞動(dòng)力資源、市場(chǎng)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿ι嫌志哂斜容^優(yōu)勢(shì)。外資對(duì)我國(guó)增加出口，改善國(guó)際貿(mào)易地位起了積極作用。

利用世界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的契機(jī)我國(guó)外貿(mào)從初級(jí)產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)換為輕工紡織品的出口，再到機(jī)電制品的出口，目前利用世界高科技產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的機(jī)遇正向高科技制品為支撐點(diǎn)轉(zhuǎn)變。改革開(kāi)放以前一般貿(mào)易一直是我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的主要方式，改革開(kāi)放后加工貿(mào)易異軍突起，超過(guò)一般貿(mào)易的增長(zhǎng)，目前已經(jīng)占到出口總額的55％，進(jìn)口總額的39%，尤其是進(jìn)料加工貿(mào)易發(fā)展尤為迅速。

隨著世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇與增長(zhǎng), 科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)升級(jí), 人們對(duì)服務(wù)的需求更加強(qiáng)烈。服務(wù)貿(mào)易自由化趨勢(shì)遍及各個(gè)傳統(tǒng)服務(wù)部門和新興服務(wù)行業(yè), 從商務(wù)、旅游、運(yùn)輸、工程承包和勞務(wù)輸出, 到信息、金融、保險(xiǎn)、法律、咨詢、經(jīng)紀(jì)、通訊和各種專業(yè)服務(wù), 都成為各國(guó)談判和擴(kuò)大市場(chǎng)準(zhǔn)入的對(duì)象。由于世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和國(guó)際分工的深化, 各國(guó)政府逐步開(kāi)放服務(wù)市場(chǎng), 服務(wù)貿(mào)易自由化程度的提高, 服務(wù)貿(mào)易將越來(lái)越成為新的貿(mào)易增長(zhǎng)點(diǎn)。

隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái), 國(guó)際貨物貿(mào)易以高新技術(shù)為載體, 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)在當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)中的作用愈來(lái)愈重要。制造業(yè)在世界范圍內(nèi)正在朝著更高知識(shí)密集型的方向增長(zhǎng), 低知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)的貨物貿(mào)易正在萎縮, 高知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)貿(mào)易的上升誘發(fā)當(dāng)代知識(shí)貿(mào)易。知識(shí)不再僅僅是生產(chǎn)要素, 而是一種重要的企業(yè)戰(zhàn)略資源, 在價(jià)值創(chuàng)造活動(dòng)中正逐漸顯示其核心地位, 日益成為企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)所必要的核心優(yōu)勢(shì)資源。

世界產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)信息化進(jìn)一步刺激世界服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展。在全球科技產(chǎn)業(yè)化浪潮中, 信息技術(shù)的飛速發(fā)展增強(qiáng)了服務(wù)活動(dòng)及其過(guò)程的可貿(mào)易性, 產(chǎn)生了大量新的服務(wù)貿(mào)易門類, 刺激了整個(gè)世界服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展;同時(shí)也將使世界服務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步朝著技術(shù)、知識(shí)密集型的方向發(fā)展, 與信息高速公路等高新技術(shù)有關(guān)的服務(wù)業(yè)和以高新

1技術(shù)為手段的服務(wù)貿(mào)易將會(huì)得到更為迅速的發(fā)展。

現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的核心是知識(shí)的生產(chǎn)與創(chuàng)造，而知識(shí)的生產(chǎn)與創(chuàng)造又

離不開(kāi)科技的進(jìn)步與創(chuàng)新。因此，科技進(jìn)步與創(chuàng)新是知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代

決定競(jìng)爭(zhēng)能力高低的根本性因素，這也是我國(guó)面對(duì)知識(shí)經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)

發(fā)展國(guó)際貿(mào)易的關(guān)鍵。

促進(jìn)科技的進(jìn)步與創(chuàng)新首先，要進(jìn)一步深化科技體制改革，形

成符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求和科技發(fā)展規(guī)律的新機(jī)制，進(jìn)一步解決我國(guó)科

技與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相脫節(jié)的問(wèn)題。其次，要加大科技投入的力度。我國(guó)

高技術(shù)產(chǎn)業(yè)研發(fā)投入占其增加值的比重遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，與發(fā)達(dá)國(guó)

家相比，我國(guó)科技投入嚴(yán)重不足，這是我國(guó)面向知識(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重

要制約，它阻礙了我國(guó)知識(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此，必須增加對(duì)科技的投入。第三，要改善科技投入渠道單一，科技投資結(jié)構(gòu)不合理的狀

況。要大力發(fā)展資本市場(chǎng)，建立風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)制，設(shè)立國(guó)家科技風(fēng)險(xiǎn)

基金，形成多渠道、多層次的投入體系，促進(jìn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。第四，要樹(shù)立技術(shù)創(chuàng)新意識(shí)，發(fā)掘、培養(yǎng)、保護(hù)高技術(shù)人才，加強(qiáng)產(chǎn)

學(xué)研結(jié)合，鼓勵(lì)應(yīng)用開(kāi)發(fā)型科研院所進(jìn)入企業(yè)或轉(zhuǎn)為企業(yè)，培養(yǎng)產(chǎn)

業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新能力，提升產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平。第五，要建立明晰的科

技產(chǎn)權(quán)及其轉(zhuǎn)讓制度，加大知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)力度，切實(shí)維護(hù)科學(xué)技

術(shù)發(fā)明、發(fā)現(xiàn)、創(chuàng)新者的利益。

隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運(yùn)用，網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易日益

成為拓展海外的貿(mào)易的重要方式。這主要是因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)貿(mào)易具有傳統(tǒng)

貿(mào)易方式無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)：首先，網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)起促進(jìn)作用；

其次，生產(chǎn)廠商也從中受益，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)企業(yè)可以開(kāi)辟新市場(chǎng)，增加

了貿(mào)易機(jī)會(huì)，獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益；此外，生產(chǎn)廠商通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易可

以簡(jiǎn)化交易程序，降低貿(mào)易單證處理成本，節(jié)約了生產(chǎn)費(fèi)用，更重

要的是企業(yè)可以在世界范圍內(nèi)的任何地點(diǎn)隨時(shí)銷售商品，獲得了無(wú)

限的商機(jī)，這種長(zhǎng)期的利益是難以想象的。第三，消費(fèi)者也可以獲

得好處，網(wǎng)上虛擬的世界市場(chǎng)，價(jià)值規(guī)律發(fā)揮更充分，激烈的競(jìng)爭(zhēng)

使產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，一些特殊商品成本下降的好處可完全轉(zhuǎn)移到消費(fèi)

者的身上，消費(fèi)福利得以提高。然而，我國(guó)目前高級(jí)計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)

技術(shù)人員缺乏，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施滯后，企業(yè)界還沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到網(wǎng)絡(luò)

貿(mào)易在未來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)中的重要地位與作用，沒(méi)有形成網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的國(guó)

內(nèi)環(huán)境和市場(chǎng)，這與美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家相比有很大的反差。

我國(guó)是最大的發(fā)展中國(guó)家，與發(fā)展中國(guó)家有共同的利益，在國(guó)

際貿(mào)易關(guān)系的協(xié)調(diào)中應(yīng)緊密聯(lián)合起來(lái)，協(xié)調(diào)彼此的立場(chǎng)和觀點(diǎn)，維

護(hù)發(fā)展中國(guó)家的貿(mào)易優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)利益；同時(shí)，我國(guó)又是一個(gè)亞太國(guó)

家，亞太地區(qū)是我國(guó)進(jìn)行貿(mào)易、投資、金融活動(dòng)的重要地區(qū)，搞好

周邊國(guó)家關(guān)系，積極參與亞太地區(qū)的經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)，是發(fā)揮我國(guó)政治經(jīng)

濟(jì)大國(guó)作用的重要表現(xiàn)，也能樹(shù)立我國(guó)的國(guó)際形象。東南亞金融危

機(jī)發(fā)生以后，我國(guó)政府保持人民幣不貶值，對(duì)東南亞國(guó)家進(jìn)行經(jīng)援

助貸款，受到了國(guó)際社會(huì)的尊重。此外，要?jiǎng)?chuàng)造條件盡可能早地加

入世界貿(mào)易組織，參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)規(guī)則的制定，維護(hù)我國(guó)應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)

利益，特別是在世界貿(mào)易組織更加關(guān)注服務(wù)業(yè)、金融業(yè)、信息業(yè)、高科技產(chǎn)業(yè)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等知識(shí)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的問(wèn)題時(shí)就更為重要。

電子商務(wù)111班鄭也

第五篇：我國(guó)航運(yùn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)（定稿）

我國(guó)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)有18000多公里的海岸線和12.3萬(wàn)公里的內(nèi)河航運(yùn)線，得天獨(dú)厚的自然條件為我國(guó)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。我國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，特別是實(shí)施改革開(kāi)放二十多年來(lái)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、穩(wěn)定的發(fā)展，為我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的興起與發(fā)展提供了難得的機(jī)遇和動(dòng)力。中國(guó)外貿(mào)出口貨物的84%由航運(yùn)完成。中國(guó)國(guó)際海運(yùn)船舶占世界商船隊(duì)總量的5.3%，集裝箱位占世界總量的5.0%，船隊(duì)總運(yùn)力在世界商船隊(duì)中排名第五位，成為世界航運(yùn)大國(guó)之一。航運(yùn)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了巨大的作用。當(dāng)然，我國(guó)的航運(yùn)業(yè)也存在一些問(wèn)題和不足。1.1航運(yùn)公司不少，但組織規(guī)模較小，缺乏必要的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力

目前從事干散貨經(jīng)營(yíng)的航運(yùn)公司，其規(guī)模和實(shí)力大多比較小，網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營(yíng)組織尚未形成。如在中國(guó)境內(nèi)登記注冊(cè)從事國(guó)際海上運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)公司290家，除中遠(yuǎn)、中海集團(tuán)等少數(shù)企業(yè)擁有較大規(guī)模和較強(qiáng)實(shí)力外，其他航運(yùn)公司規(guī)模普遍弱小，平均船舶運(yùn)力不足1萬(wàn)載重噸，且單船公司占全部航運(yùn)公司的60%以上，不能發(fā)揮規(guī)模經(jīng)營(yíng)并取得規(guī)模效益優(yōu)勢(shì)，抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)能力弱。國(guó)內(nèi)航運(yùn)公司從事國(guó)內(nèi)航運(yùn)的企業(yè)5000多家，擁有船舶17萬(wàn)艘，近2000萬(wàn)噸，其中運(yùn)力超過(guò)10萬(wàn)載重噸的船公司約巧家，運(yùn)力超過(guò)100萬(wàn)載重噸的只有中海集團(tuán)和長(zhǎng)航集團(tuán)。由于公司規(guī)模小、抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)能力低，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益難于發(fā)揮，在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。單船公司比例大，加劇了市場(chǎng)活動(dòng)中的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，不利于規(guī)范、維護(hù)航運(yùn)市場(chǎng)的秩序。

1.2我國(guó)國(guó)際航運(yùn)公司缺乏專業(yè)化分工

由于缺乏一遇到某種運(yùn)輸市場(chǎng)供求關(guān)系改善，很容易造成一哄而起，容易形成低水平航運(yùn)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，不便于形成專業(yè)特色和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不利于建立規(guī)范的航運(yùn)市場(chǎng)秩序，不利于企業(yè)經(jīng)營(yíng)中社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益的提高。沒(méi)有專業(yè)化分工的市場(chǎng)，其技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)必然緩慢，從而不能形成必要的市場(chǎng)進(jìn)入技術(shù)壁壘，而進(jìn)入壁壘低，又為過(guò)度進(jìn)入和過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)埋下了“隱患”。

1.3船舶老舊、噸位小、船型和技術(shù)設(shè)備落后

中國(guó)國(guó)際航運(yùn)船舶平均船齡為15.7年，其中原油船12.2年，集裝箱船13.5年，多用途船、散貨船、成品油船為15-17年之間，客船、冷藏船、液化石油氣船、雜貨船平均在19-23年之間。沿海航運(yùn)中80%左右的散貨船、油船和40%左右的雜貨船齡在20年以上，其主力型散貨船、原油船和大噸位雜貨船的平均船齡均在24年以上，內(nèi)河運(yùn)輸船隊(duì)中的老齡化更為突出。國(guó)內(nèi)航運(yùn)中98%的動(dòng)力是機(jī)動(dòng)船，主要為散貨船隊(duì)、雜貨船隊(duì)和油船隊(duì)，其中1-5萬(wàn)噸重的散貨船和油船是沿海船隊(duì)的主力船型，均占總載重噸的80%左右。內(nèi)河航運(yùn)中，長(zhǎng)江水系的機(jī)運(yùn)船和駁船運(yùn)力相當(dāng)，船型大多為散雜貨船，除油船規(guī)模大些外，其他專用船隊(duì)規(guī)模均很小，機(jī)型復(fù)雜；珠江水系分節(jié)駁船占一半以上，分節(jié)駁頂推船型為主要方式。這在相當(dāng)程度上制約著航運(yùn)的快速、高效、安全運(yùn)行，不利于航運(yùn)業(yè)的快速健康發(fā)展，降低了公司在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

1.4航運(yùn)公司管理水平總體較低，經(jīng)營(yíng)管理和服務(wù)水平有待進(jìn)一步提高

多數(shù)航運(yùn)公司內(nèi)部管理章程沒(méi)有形成，經(jīng)營(yíng)管理粗放，且缺乏必要的服務(wù)規(guī)范，很難提供規(guī)范化的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量較低。我國(guó)航運(yùn)的管理水平，科學(xué)的物流理論的運(yùn)用，合理的操作流程的研究普及度也很不夠。因此，要保持和促進(jìn)我國(guó)航運(yùn)的良好發(fā)展勢(shì)頭，就要認(rèn)真研究解決目前航運(yùn)存在的突出問(wèn)題。1.5我國(guó)航運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)人才短缺

我國(guó)航運(yùn)的快速發(fā)展，對(duì)專業(yè)人才提出了巨大需求，同時(shí)由于我國(guó)有著低成本的人才資本優(yōu)勢(shì)，跨國(guó)公司采取人才本地化策略，使得人才更加匱乏。主要表現(xiàn)在：人才總量相對(duì)不足，結(jié)構(gòu)不盡合理，創(chuàng)新能力亟待提高；人才工作的制度和機(jī)制不夠健全，人才的積極性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性還沒(méi)有得到充分發(fā)揮。而目前我國(guó)仍然缺乏規(guī)范的專業(yè)人才培育途徑，專業(yè)人才的供需矛盾更突出，阻礙著干散貨船舶經(jīng)營(yíng)的快速發(fā)展。

1.6其他問(wèn)題

一是我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌時(shí)期，法律法規(guī)不健全，市場(chǎng)機(jī)制不完善，適應(yīng)WTO規(guī)則的水運(yùn)管理體系尚未真正建立。要為中外航運(yùn)經(jīng)營(yíng)者創(chuàng)造一個(gè)良好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境還需要作出艱苦的努力。二是中國(guó)港航企業(yè)無(wú)論是資金實(shí)力、技術(shù)水平和管理人才諸方面與發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)相比還有一定差距，競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)。三是中國(guó)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施一些方面還比較薄弱，結(jié)構(gòu)不合理的矛盾十分突出，港口和航道還不能適應(yīng)船舶大型化發(fā)展的需要，水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的任務(wù)相當(dāng)繁重。

中國(guó)航運(yùn)業(yè)面臨的發(fā)展機(jī)遇

航運(yùn)業(yè)作為世界經(jīng)濟(jì)重要的基礎(chǔ)性和服務(wù)性行業(yè)，是實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易的重要保障，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，在促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類社會(huì)進(jìn)步中有著不可替代的作用。而航運(yùn)業(yè)為中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易發(fā)展，鞏固世界主要貿(mào)易大國(guó)的地位提供了便利的運(yùn)輸服務(wù),其興衰榮辱與國(guó)內(nèi)外總體的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、社會(huì)和政策法規(guī)的發(fā)展態(tài)勢(shì)關(guān)系密切。由此而論，中國(guó)航運(yùn)業(yè)面臨著許多有利的發(fā)展機(jī)遇。2.1航運(yùn)需求持續(xù)旺盛，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易保持高速發(fā)展，我國(guó)生成的海運(yùn)量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，國(guó)際、國(guó)內(nèi)航運(yùn)需求旺盛。中國(guó)已成為全球航運(yùn)市場(chǎng)最具活力和增長(zhǎng)潛力的市場(chǎng)之一，并成為驅(qū)動(dòng)全球海運(yùn)需求增長(zhǎng)和推動(dòng)全球航運(yùn)市場(chǎng)步入一個(gè)較長(zhǎng)的繁榮期的主要?jiǎng)恿?lái)源。從國(guó)際需求來(lái)看，20世紀(jì)80年代以前，國(guó)際分工基本格局是原材料由發(fā)展中國(guó)家向發(fā)達(dá)國(guó)家流動(dòng)，制成品由發(fā)達(dá)國(guó)家向發(fā)展中國(guó)家流動(dòng)。而80年代后跨國(guó)公司的出現(xiàn)使跨國(guó)投資增長(zhǎng)，發(fā)展中國(guó)家用自有原料或進(jìn)口原材料進(jìn)行生產(chǎn)。制成品尤其勞動(dòng)力密集型制品開(kāi)始由發(fā)展中國(guó)家大量向發(fā)達(dá)國(guó)家出口。目前，中國(guó)在國(guó)際分工中的地位是世界制造中心之一，2008年，港口完成貨物吞吐量58.7億噸，比上年增長(zhǎng)11.5%；其中外貿(mào)貨物吞吐量19.2億噸，增長(zhǎng)7%，連續(xù)4年保持世界第一。據(jù)初步預(yù)測(cè)，未來(lái)15年內(nèi)的中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮螅?010年中國(guó)集裝箱吞吐量將達(dá)到1.4億TEU。中國(guó)作為世界經(jīng)貿(mào)大國(guó)的地位將進(jìn)一步凸現(xiàn)，將為航運(yùn)業(yè)發(fā)展提供巨大需求動(dòng)力。

從國(guó)內(nèi)需求來(lái)看，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的的快速發(fā)展和全面建設(shè)小康社會(huì)戰(zhàn)略的推進(jìn)，我國(guó)內(nèi)需的不斷擴(kuò)大，各類資源需求量快速上升，為各行各業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)烈的需求和廣闊的空間，特別是煤炭、石油、鐵礦石和集裝箱運(yùn)輸需求繼續(xù)上升。同時(shí)，隨著中國(guó)西部大開(kāi)發(fā)、東北老工業(yè)基地振興、中部崛起和東部率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的國(guó)家總體發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，勢(shì)必對(duì)航運(yùn)業(yè)提出更大的時(shí)代需求。處于工業(yè)化進(jìn)程中的中國(guó)，在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)將以鋼鐵、化工、汽車、機(jī)械、有色金屬等為代表的重化工業(yè)作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，重化工業(yè)是能源和原材料資源的消耗大戶，以石油、煤炭、礦石為主要貨種的重點(diǎn)物資運(yùn)輸必將大幅攀升。而以制造加工業(yè)為依托、特別是其中適箱產(chǎn)業(yè)為依托的內(nèi)外集裝箱運(yùn)量更將快步進(jìn)入全面起飛的新階段。伴隨著國(guó)內(nèi)航運(yùn)需求的迅速，一個(gè)規(guī)模龐大的國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)已形成。2.2科學(xué)發(fā)展為我國(guó)航運(yùn)業(yè)指明了航向

今天的中國(guó)，綜合國(guó)力增強(qiáng)了，國(guó)際地位提高了，人民生活顯著改善了，同外部世界的聯(lián)系更緊密了。我們搞航運(yùn)的人都發(fā)現(xiàn),近年來(lái)在國(guó)際貿(mào)易中“中國(guó)因素”已成為各種經(jīng)貿(mào)指標(biāo)、數(shù)據(jù)、分析中的最大亮點(diǎn)和關(guān)鍵因素,充分顯示了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的力量。業(yè)從側(cè)面充分表明科學(xué)發(fā)展觀這一重大戰(zhàn)略思想和相應(yīng)的科學(xué)理論體系，使中國(guó)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，全球科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的交流合作和日益進(jìn)步，現(xiàn)代航海技術(shù)、管理技術(shù)和高新技術(shù)等在航運(yùn)業(yè)的廣泛應(yīng)用，使航運(yùn)服務(wù)的便捷、高效和低成本成為可能，從而給航運(yùn)業(yè)帶來(lái)巨大的推動(dòng)力。航運(yùn)企業(yè)應(yīng)充分發(fā)揮在行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主體作用，加強(qiáng)航運(yùn)科技成果的交流共享和推廣應(yīng)用，特別是應(yīng)加強(qiáng)船舶建造和航海技術(shù)的研究，并用現(xiàn)代信息化改造業(yè)務(wù)、再造流程，提高航運(yùn)服務(wù)質(zhì)量、效率和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

科學(xué)技術(shù)的日益進(jìn)步，為我國(guó)的航運(yùn)業(yè)發(fā)展提供了有利的環(huán)境，而隨著世界各國(guó)、各地區(qū)之間在航運(yùn)科學(xué)管理技術(shù)領(lǐng)域的交流與合作的加強(qiáng)，中國(guó)航運(yùn)業(yè)將進(jìn)一步分享現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和管理理念的新成果，推動(dòng)了我國(guó)航運(yùn)業(yè)運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸組織和管理理念的革命性變化，實(shí)現(xiàn)了航運(yùn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和設(shè)備更新改造，促進(jìn)了航運(yùn)業(yè)的集約增長(zhǎng)。

同時(shí)，我國(guó)航運(yùn)業(yè)更加重視世界航運(yùn)的節(jié)能環(huán)保工作，更多地加強(qiáng)航運(yùn)節(jié)能減排方面的技術(shù)交流和合作，積極有效協(xié)調(diào)行動(dòng)，有利于建設(shè)我們共同的碧海藍(lán)天。2.3港口業(yè)與航運(yùn)業(yè)互動(dòng)合作，為航運(yùn)業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，中國(guó)港口的發(fā)展已經(jīng)與中國(guó)航運(yùn)業(yè)共命運(yùn)。港口業(yè)和航運(yùn)業(yè)的互動(dòng)合作有利于這兩大行業(yè)的雙贏和可持續(xù)發(fā)展。航運(yùn)企業(yè)與港口合作可以擴(kuò)大港口處理能力，使港口獲得穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)的港口服務(wù)并能有穩(wěn)定的收益。而對(duì)于航運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)與港口運(yùn)營(yíng)商合資可以開(kāi)發(fā)新的市場(chǎng)，更好地提高資源利用率、降低投資風(fēng)險(xiǎn)。2.4航運(yùn)政策的調(diào)整，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展

海運(yùn)業(yè)對(duì)一個(gè)國(guó)家的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事等方面具有不可低估的作用,受到各海運(yùn)國(guó)家的重視和扶持, 并相應(yīng)制定了一系列的優(yōu)惠政策。但隨著國(guó)際海運(yùn)自由化進(jìn)程的不斷發(fā)展, 取消貿(mào)易壁壘和貿(mào)易保護(hù), 實(shí)現(xiàn)世界貿(mào)易自由化的呼聲日益高漲, 迫使各海運(yùn)國(guó)家重新審視其海運(yùn)政策, 并不同程度地進(jìn)行了調(diào)整和修改。

為了適應(yīng)開(kāi)放的需要，中國(guó)自1995年開(kāi)始，對(duì)國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)進(jìn)行了從宏觀到微觀的多個(gè)層面的改革。經(jīng)過(guò)多年的改革，中國(guó)航運(yùn)政策基本形成了一個(gè)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過(guò)渡，與中國(guó)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的，具有明顯的中國(guó)特色的航運(yùn)政策，而隨著中國(guó)加入WTO，中國(guó)自覺(jué)地按照WTO反歧視和最惠國(guó)待遇原則一視同仁地對(duì)待國(guó)內(nèi)外航運(yùn)企業(yè)，自然選擇了偏向自由化的航運(yùn)政策，以競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)本國(guó)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。中國(guó)采用自由化航運(yùn)政策，有自然的要素稟賦；而且，中國(guó)作為世界工廠的地位逐漸形成，為航運(yùn)業(yè)發(fā)展提供了豐富的貨源。因此，在理論上，中國(guó)是適合采取自由化航運(yùn)政策的。

中國(guó)自由化航運(yùn)政策的逐步形成，真正始于1992年《中美航運(yùn)備忘錄》的簽訂。自《備忘錄》簽訂后，中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)陸續(xù)對(duì)外開(kāi)放，并且走在許多行業(yè)的前面，開(kāi)放的力度比歐、美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家還要大。目前，在集裝箱班輪運(yùn)輸領(lǐng)域，外資班輪公司承擔(dān)運(yùn)輸?shù)闹袊?guó)境內(nèi)出口貨物量在80%左右，有100多家班輪運(yùn)輸公司在中國(guó)從事進(jìn)出口海上運(yùn)輸服務(wù)；在干散貨運(yùn)輸方面，如鐵礦石運(yùn)輸達(dá)到70%以上；原油運(yùn)輸占到90%。對(duì)外開(kāi)放使我國(guó)航運(yùn)業(yè)和物流業(yè)打破傳統(tǒng)壟斷，走向了市場(chǎng)化，并且使中國(guó)國(guó)內(nèi)的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)達(dá)到了國(guó)際水平，它使中國(guó)航運(yùn)業(yè)在全球的競(jìng)爭(zhēng)力逐步增強(qiáng)。

發(fā)展趨勢(shì)

a.港口航運(yùn)聯(lián)合戰(zhàn)略

航運(yùn)公司與港口的合作歷史是比較悠久的，從上個(gè)世紀(jì)90年代開(kāi)始，隨著集裝箱運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，特別是集裝箱船舶大型化趨勢(shì)，對(duì)國(guó)際集裝箱樞紐港的競(jìng)爭(zhēng)提出了更高的要求，從而導(dǎo)致港口與船公司的合作出現(xiàn)了新的局面。目前，世界上主要班輪公司幾乎都在我國(guó)港口投資經(jīng)營(yíng)碼頭。班輪公司不斷加大投資經(jīng)營(yíng)的力度，已成為碼頭經(jīng)營(yíng)的主角。

港航合作對(duì)航運(yùn)公司而言會(huì)帶來(lái)巨大的收益，尤其是船公司參與投資碼頭將有助于確保班輪公司對(duì)掛靠港口泊位的獨(dú)家使用權(quán)，保證本公司的船期和服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步控制各項(xiàng)成本的支出。同時(shí)也有助于班輪公司控制最為重要的物流節(jié)點(diǎn)，從而提供物流鏈管理的附加值服務(wù)，有助于航運(yùn)公司業(yè)務(wù)與碼頭、代理業(yè)務(wù)統(tǒng)一化和標(biāo)準(zhǔn)化。由于港航業(yè)合作發(fā)展的戰(zhàn)略意義已被業(yè)界所關(guān)注，因而目前港航合作已經(jīng)成為國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)和國(guó)際集裝箱樞紐港競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。另外，港口是航運(yùn)物流系統(tǒng)中最重要的節(jié)點(diǎn)，在航運(yùn)公司發(fā)展全球物流網(wǎng)絡(luò)的過(guò)程中起著舉足輕重的作用。展望未來(lái)，我國(guó)港口航運(yùn)聯(lián)合成為必然趨勢(shì)，這是我國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇之一。b.發(fā)展全球物流戰(zhàn)略

及時(shí)、準(zhǔn)確、全方位服務(wù)是航運(yùn)業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)。客戶對(duì)航運(yùn)企業(yè)的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量方面的要求越來(lái)越高，強(qiáng)烈要求航運(yùn)企業(yè)能夠提供更加快捷、更加可靠、方便靈活的供應(yīng)鏈管理，并進(jìn)一步要求承運(yùn)人提供所謂的“無(wú)縫物流服務(wù)”，從貨物包裝、陸運(yùn)、集運(yùn)、海運(yùn)、報(bào)關(guān)、分包再到陸運(yùn)、交貨提供完整的一體化運(yùn)輸服務(wù)體系，并對(duì)所有點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。這種市場(chǎng)需求也預(yù)示著國(guó)際航運(yùn)企業(yè)將進(jìn)一步完善其全球物流網(wǎng)絡(luò)。大多數(shù)跨國(guó)航運(yùn)集團(tuán)都有著豐富的物流業(yè)經(jīng)驗(yàn)，特別是一些航運(yùn)巨頭早就在發(fā)展其全球物流網(wǎng)絡(luò)。

馬士基物流目前已經(jīng)在90個(gè)國(guó)家建立自己的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在中國(guó)已設(shè)立了13家分公司，業(yè)務(wù)覆蓋了中國(guó)幾乎所有的重點(diǎn)貨物流通區(qū)域。NYK也確定了其全球物流發(fā)展短期戰(zhàn)略，在集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)一步加強(qiáng)并擴(kuò)張物流業(yè)務(wù)的力量，把全球劃分為六大區(qū)域，分別是美洲、歐洲、大洋洲、亞洲、中國(guó)和日本。其中又以中國(guó)和北美為優(yōu)先發(fā)展的市場(chǎng)。長(zhǎng)榮海運(yùn)也早在2002年年中表示，該集團(tuán)將打破經(jīng)營(yíng)傳統(tǒng)，涉足貨運(yùn)及物流業(yè)務(wù)。長(zhǎng)榮將陸續(xù)在中國(guó)大陸、東南亞、印度次大陸以及南美等目標(biāo)地區(qū)增加有關(guān)貨運(yùn)及物流相關(guān)業(yè)務(wù)的投入，包括設(shè)立貨運(yùn)站、集裝箱堆場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)以及卡車運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)，這些表明長(zhǎng)榮海運(yùn)將全面進(jìn)入物流領(lǐng)域。這些航運(yùn)巨頭將憑借其在海運(yùn)、港口經(jīng)營(yíng)等諸多環(huán)節(jié)上的優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)進(jìn)行全方位的物流業(yè)務(wù)拓展。我國(guó)航運(yùn)企業(yè)應(yīng)該抓住機(jī)遇，大力發(fā)展物流網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。c.航運(yùn)企業(yè)聯(lián)盟、兼并策略

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的推進(jìn)，上世紀(jì)90年代后期世界航運(yùn)出現(xiàn)了聯(lián)盟、兼并、收購(gòu)的浪潮。使全球班輪的擁有量越來(lái)越集中于一些航運(yùn)巨頭。2000年20大班輪箱運(yùn)公司擁有全球全集裝箱船舶噸位的70％以上。21世紀(jì)以來(lái)，其中最大的航運(yùn)兼并案莫過(guò)于馬士基成功收購(gòu)鐵行渣華。2005年5月，馬士基集團(tuán)宣布以23億歐元的價(jià)格并購(gòu)世界上第三大班輪公司鐵行渣華，使馬士基的市場(chǎng)份額從12％增加到17％，更夯牢了其全球航運(yùn)老大的地位。

隨后，2005年10月7日，全球兩大班輪公司聯(lián)盟——偉大聯(lián)盟與新世界聯(lián)盟在香港宣布，雙方將在重點(diǎn)貿(mào)易干線實(shí)行合作計(jì)劃。偉大聯(lián)盟由日本郵船、赫伯羅特航運(yùn)、東方海外及馬來(lái)西亞國(guó)際航運(yùn)組成，而新世界聯(lián)盟則由美國(guó)總統(tǒng)輪船、現(xiàn)代商船及商船三井等船公司組成。兩者的合作聯(lián)盟，有利于增強(qiáng)兩大聯(lián)盟成員的競(jìng)爭(zhēng)力，這也推動(dòng)了世界航運(yùn)業(yè)集中化的趨勢(shì)。

無(wú)論是全球兩大班輪公司聯(lián)盟還是馬士基成功收購(gòu)鐵行渣華，都表明全球班輪業(yè)開(kāi)始進(jìn)入一個(gè)規(guī)模宏大的競(jìng)爭(zhēng)與合作的新格局。戰(zhàn)略聯(lián)盟也是國(guó)際航運(yùn)業(yè)順應(yīng)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境變化的必然趨勢(shì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，我國(guó)航運(yùn)企業(yè)應(yīng)積極運(yùn)用兼并收購(gòu)戰(zhàn)略，聯(lián)合的對(duì)象可以是國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)，也可以是國(guó)外的航運(yùn)企業(yè)，從而擴(kuò)大集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力，提高經(jīng)營(yíng)效率，提高我國(guó)企業(yè)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力，以便在世界航運(yùn)市場(chǎng)中占有更多的份額。同時(shí)，我國(guó)政府主管部門應(yīng)該加強(qiáng)宏觀調(diào)控，借鑒海運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家政府的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)兼并收購(gòu)等聯(lián)合行為采取積極支持態(tài)度，通過(guò)制定或完善法律、法規(guī)為我國(guó)集裝箱航運(yùn)企業(yè)兼并收購(gòu)等聯(lián)合活動(dòng)最終創(chuàng)建一個(gè)公平、有序、健康的航運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境。d.優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)

我國(guó)船隊(duì)數(shù)量上看似龐大，但結(jié)構(gòu)上存在明顯缺陷：散貨船比例相對(duì)較高，而油輪和集裝箱輪比例不高；外資航運(yùn)企業(yè)在石油運(yùn)輸上占有巨大優(yōu)勢(shì)，我國(guó)的原油運(yùn)輸只能大量依靠外輪。過(guò)分依靠散貨運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)結(jié)構(gòu)是不完善不健全的、單一的依賴結(jié)構(gòu)將會(huì)降低抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。盡管中遠(yuǎn)等國(guó)有龍頭企業(yè)擁有并定購(gòu)多艘大型集裝箱輪，但其他中小航運(yùn)企業(yè)船隊(duì)的運(yùn)力非常低下。最主要的原因是，大部分企業(yè)并沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)市場(chǎng)規(guī)劃意識(shí)，僅依靠低價(jià)盲目攬貨，卻經(jīng)常伴隨低利潤(rùn)帶來(lái)的低質(zhì)量、管理混亂，最終走進(jìn)死胡同。

我國(guó)航運(yùn)企業(yè)應(yīng)該必須充分利用“入世”后金融市場(chǎng)的開(kāi)放政策，運(yùn)用各種融資手段，建造大型船舶，淘汰落后船舶。在提高船速方面作出相應(yīng)的措施，因?yàn)樘岣叽倏梢詼p少航線配船數(shù)，從而減少船舶投資，并且有利于提高運(yùn)輸質(zhì)量及提高集裝箱及有關(guān)設(shè)備的利用率。在船齡方面，制定船齡標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)強(qiáng)制性措施報(bào)廢過(guò)舊的集裝箱船舶，鼓勵(lì)船舶所有人更新船舶和拆解運(yùn)力，達(dá)到優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)的目的。同時(shí)鼓勵(lì)船隊(duì)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，以提高整體的競(jìng)爭(zhēng)力。

其他

推進(jìn)航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放，逐步與國(guó)際通行規(guī)則接軌

面對(duì)來(lái)自WTO和經(jīng)濟(jì)全球化的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我們將加快立法進(jìn)程，培育市場(chǎng)機(jī)制，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，努力為中外航運(yùn)經(jīng)營(yíng)者創(chuàng)造一個(gè)良好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，建立和完善統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的水運(yùn)市場(chǎng)，促進(jìn)我國(guó)水運(yùn)行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。

加快航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為中外航運(yùn)經(jīng)營(yíng)者提供良好的港口服務(wù)

我國(guó)將繼續(xù)加強(qiáng)港口、航道等水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。要繼續(xù)加強(qiáng)主樞紐港的建設(shè)，相應(yīng)發(fā)展地區(qū)性重要港口，適度建設(shè)地方中小港口，逐步拓展以現(xiàn)代綜合物流為中心的現(xiàn)代化港口功能。要大力改善主要大江大河出海口航道及主要樞紐港航道的通航條件，加快建設(shè)集裝箱、散貨大型深水碼頭泊位，適應(yīng)國(guó)際海運(yùn)船舶大型化、專業(yè)化的發(fā)展趨勢(shì)。重點(diǎn)建設(shè)、改造集裝箱樞紐港，相應(yīng)發(fā)展支線港和喂給港。要加快港口配套設(shè)施建設(shè)和功能開(kāi)發(fā)，使港口區(qū)域逐步形成工業(yè)、商貿(mào)和物流中心。

加快科技創(chuàng)新，優(yōu)化航運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)航運(yùn)的發(fā)展

適應(yīng)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，鼓勵(lì)科技創(chuàng)新，我們將積極推進(jìn)航運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。一是加快船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)遠(yuǎn)洋、沿海船舶向大型化、專業(yè)化、高速化方向發(fā)展，重點(diǎn)發(fā)展大型散貨船、大型油輪、集裝箱船、液化氣船、汽車滾裝船；推動(dòng)內(nèi)河船舶向標(biāo)準(zhǔn)化、系列化方向發(fā)展，重點(diǎn)發(fā)展內(nèi)河自航船、頂推船隊(duì)、江海直達(dá)船、集裝箱船；二是加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)水路常規(guī)客運(yùn)向高速化、旅游化、客滾化、區(qū)域化方向發(fā)展，推進(jìn)煤、油、糧、礦等散貨專業(yè)化運(yùn)輸系統(tǒng)，提高船舶平均噸位，發(fā)展規(guī)模運(yùn)輸；三是加快航運(yùn)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，鼓勵(lì)企業(yè)向規(guī)模化、集團(tuán)化發(fā)展。