第一篇：工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的基本構(gòu)成及元件介紹

工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的基本構(gòu)成及元件介紹 工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)，是工程機(jī)械很重要的一個(gè)組成部分。它不僅關(guān)系到設(shè)備動(dòng)臂和鏟斗等的使用，還關(guān)系到設(shè)備的轉(zhuǎn)向等問(wèn)題。對(duì)工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)的構(gòu)成有一個(gè)初步的了解，能夠讓工程機(jī)械的使用者更好的使用設(shè)備，減少故障和事故發(fā)生的可能性。今天，小編將帶您初步地了解工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)的基本構(gòu)成和元件情況，希望這篇文章會(huì)對(duì)您有所幫助。

所謂的液壓系統(tǒng)就是使用有連續(xù)流動(dòng)性的油液（即所謂液壓油），通過(guò)液壓泵把驅(qū)動(dòng)液壓泵的電動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成油液的壓力能，經(jīng)過(guò)各種控制閥（壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥等），送到作為執(zhí)行器的液壓缸或液壓馬達(dá)中，再轉(zhuǎn)換成機(jī)械動(dòng)力去驅(qū)動(dòng)負(fù)載。

一、工程機(jī)械液壓系統(tǒng)各組成部分及功能：

1原動(dòng)機(jī)（電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)）：向液壓系統(tǒng)提供機(jī)械能

2液壓泵（齒輪泵、葉片泵、柱塞泵）：把原動(dòng)機(jī)所提供的機(jī)械能轉(zhuǎn)變成油液的壓力能，輸出高壓油液 3執(zhí)行器（液壓缸、液壓馬達(dá)、擺動(dòng)馬達(dá)）：把油液的壓力能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能去驅(qū)動(dòng)負(fù)載作功，實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)、連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)或擺動(dòng)

4控制閥（壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥）：控制從液壓泵到執(zhí)行器的油液的壓力、流量和流動(dòng)方向，從而控制執(zhí)行器的力、速度和方向

5油箱：盛放液壓油，向液壓泵供應(yīng)液壓油，回收來(lái)自執(zhí)行器的完成了能量傳遞任務(wù)之后的低壓油液 6管路：輸送油液

7過(guò)濾器：濾除油液中的雜質(zhì)，保持系統(tǒng)正常工作所需的油液清潔度

8密封：在固定連接或運(yùn)動(dòng)連接處防止油液泄漏，以保證工作壓力的建立

9蓄能器：儲(chǔ)存高壓油液，并在需要時(shí)釋放之

10熱交換器（散熱器）：控制油液溫度

11液壓油：是傳遞能量的工作介質(zhì)，也起潤(rùn)滑和冷卻作用一個(gè)系統(tǒng)中不一定包含以上所有的組成部分,但是液壓泵、執(zhí)行器、控制閥、液壓油是必須有的。

二、液壓系統(tǒng)的分類：

1、開(kāi)式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)：

按照液壓回路的基本構(gòu)成可以把液壓系統(tǒng)劃分為開(kāi)式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。

開(kāi)式系統(tǒng)：

泵所輸出的壓力油在完成做功任務(wù)后從執(zhí)行駛器返回油箱。應(yīng)用普遍，但油箱要足夠的大。有油缸的系統(tǒng)肯定是開(kāi)式系統(tǒng)

閉式系統(tǒng)：

泵輸出的壓力油從執(zhí)行器再返回泵，從而形成閉式回路。多用于車輛的行走驅(qū)動(dòng)，用升壓泵補(bǔ)油，并且用沖洗閥局部換油。

與開(kāi)式回路相比，閉式回路效率高（特別是制動(dòng)時(shí)有功率回收的效果），發(fā)熱量少，執(zhí)行器的前進(jìn)、后退平穩(wěn)；但是泵必須是雙流向變量泵。

2、傳動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)：

按照液壓系統(tǒng)的主要功用可分為傳動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)以傳遞動(dòng)力為主；比如挖機(jī)的大臂油缸動(dòng)作系統(tǒng)，而控制系統(tǒng)以傳遞信息為主，比如挖掘機(jī)先導(dǎo)控制系統(tǒng)

3、閥控制系統(tǒng)和泵控制系統(tǒng)：

按實(shí)現(xiàn)速度控制的方式可分為閥控制系統(tǒng)和泵控制系統(tǒng)。閥控制是通過(guò)改變節(jié)流口的開(kāi)度來(lái)控制流量，從而控制速度。按節(jié)流口與執(zhí)行器的相對(duì)位置可分為進(jìn)口節(jié)流、出口節(jié)流和旁通節(jié)流。比如壓路機(jī)、裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

泵控系統(tǒng)是通過(guò)改變泵的排量來(lái)控制流量，從而控制速度，效率較高。

三、液壓系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)：

液壓系統(tǒng)作為一種傳動(dòng)技術(shù)，有其突出的優(yōu)點(diǎn)：

1、能產(chǎn)生很大的力，而且控制容易。

可以用泵很容易地得到很高的壓力（20~30MPa)的液壓油，把此壓力油送入液壓缸后即可產(chǎn)生很大的力。例如令缸徑為30CM、壓力為20MPa,由缸產(chǎn)生的力可達(dá)1413KN。液壓技術(shù)之所以廣泛地應(yīng)用于壓力機(jī)、壓鑄機(jī)、注塑機(jī)上，就是因?yàn)榭梢院?jiǎn)單地得到這樣大的力。

2、能在很寬范圍內(nèi)無(wú)級(jí)調(diào)速。

用控制閥對(duì)供給液壓馬達(dá)或液壓缸的流量進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)整，即可隨意控制其旋轉(zhuǎn)或直線運(yùn)動(dòng)的速度。

3、很容易防止過(guò)載，安全性大。

機(jī)械設(shè)備如果承受許用界限以上的負(fù)載時(shí)是很危險(xiǎn)的。液壓系統(tǒng)中通過(guò)使用安全閥（溢流閥）可以很容易的防止過(guò)載，即使在工程機(jī)械等可能發(fā)生預(yù)想不到的負(fù)載變動(dòng)的場(chǎng)合，也可以確保安全。

4、尺寸小出力大，安裝位置可自由選擇。

無(wú)論把控制閥、執(zhí)行器裝在什么位置，只要把管子或軟管接過(guò)去就可以了，所以設(shè)計(jì)上的自由度很大。這一點(diǎn)在必須減輕重量、提高功率密度、充分利用空間的工業(yè)車輛、機(jī)床上等發(fā)揮了作用。

5、輸出力的調(diào)整簡(jiǎn)單準(zhǔn)確，可遠(yuǎn)程控制。

如果用壓力控制閥來(lái)控制壓力，則很容易控制執(zhí)行器的輸出力。如果使用比例電磁閥，還可用電信號(hào)來(lái)控制壓力，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制然而，液壓技術(shù)也有其自身存在的缺點(diǎn)，我們必須有所了解，在今后的運(yùn)用中多加防范。

液壓系統(tǒng)限制因素：

1、配管技術(shù)：

配管技術(shù)決定了系統(tǒng)的工作壓力和元件布置方式必須遵循一定的規(guī)律，而管路元件的損壞則將導(dǎo)致系統(tǒng)功能的損失并帶來(lái)其他危險(xiǎn)

2、污染物、灰塵的侵入;系統(tǒng)污染將導(dǎo)致系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，元件壽命急劇下降等問(wèn)題。

3、故障診斷難。

4、液壓油的溫度變化。

油溫變化帶來(lái)的油液黏度的變化將降低系統(tǒng)的效率，同時(shí)加劇系統(tǒng)元件的老化

5、漏油

總之，在機(jī)械及裝置的傳動(dòng)中，要綜合的運(yùn)用液壓、氣動(dòng)、電氣，使其能更充分的發(fā)揮應(yīng)有的作用。

四、液壓系統(tǒng)的元件組成：

1、油箱：

每個(gè)液壓設(shè)備都應(yīng)該有它自己的油箱。油箱要實(shí)現(xiàn)盛放油液、散發(fā)熱量、逸出空氣、沉淀雜質(zhì)、分離水分、安裝元件等各種功能。

2、過(guò)濾器：

過(guò)濾器的功能是從油液中清除固體污染物。液壓系統(tǒng)中的所有故障的80%左右是由污染的油液引起的。保持油液清潔是液壓系統(tǒng)可靠工作的關(guān)鍵，而過(guò)濾器則是保持油液清潔的主要手段。

過(guò)濾器的種類：

過(guò)濾器可以裝在液壓系統(tǒng)的不同部位去完成不同的任務(wù)，這也決定了過(guò)濾器的不同種類：A、吸油過(guò)濾器，保護(hù)液壓泵B、高壓過(guò)濾器，保護(hù)泵下游元件不受污染C、回油過(guò)濾器，降低油液污染度D、離線過(guò)濾器，連續(xù)過(guò)濾保持清潔度E、泄油過(guò)濾器，防止生成污染物進(jìn)入油箱F、安全過(guò)濾器，保護(hù)污染低抗力低的元件G、通氣過(guò)濾器，保護(hù)污染物隨空氣侵入H、注油過(guò)濾器，防止注油時(shí)侵入污染物

3、液壓泵：

液壓泵的分類：

A、定量泵：

齒輪泵、螺桿泵、定量葉片泵、定量徑向柱塞泵、定量軸向柱塞泵。

B、變量泵：

變量葉片泵、變量徑向柱塞泵、變量軸向柱塞泵。

齒輪泵：

齒輪泵，是一種依靠密封在一個(gè)殼體中的兩個(gè)或兩個(gè)以上齒輪，在相互嚙合過(guò)程中所產(chǎn)生的工作空間容積變化來(lái)輸送液體的泵。

液壓泵最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。液壓油從吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。

因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。液壓馬達(dá)：

液壓馬達(dá)的分類：

1、高速液壓馬達(dá)：

a.定量液壓馬達(dá)（齒輪馬達(dá)、螺桿馬達(dá)、定量葉片馬達(dá)、定量徑向柱塞馬達(dá)、定量軸向柱塞馬達(dá)）

b.變量液壓馬達(dá)（變量葉片馬達(dá)、變量徑向柱塞馬達(dá)、變量軸向柱塞馬達(dá)）

2、低速液壓馬達(dá)：

a.單作用液壓馬達(dá)（徑向柱塞式液壓馬達(dá)、軸向柱塞式液壓馬達(dá)）

b.多作用液壓馬達(dá)（徑向柱塞式液壓馬達(dá)、葉片馬達(dá)、擺線馬達(dá)、軸向柱塞式液壓馬達(dá)）液壓缸：

液壓缸的作用：

液壓缸即油缸，是將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。

液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運(yùn)動(dòng)速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，輸出的直線位移是有限的。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定，其他裝置則必不可少。

液壓缸的用途廣泛，它是傳承負(fù)載的主要執(zhí)行器，而且能利用很小的空間得到很大的力，它在各個(gè)行業(yè)都得到了廣泛的運(yùn)用。

液壓缸可分為三種類型：

①、螺紋式：

②、卡鍵式：

③、法蘭式：壓力控制閥：

壓力控制閥按其用途可分為：溢流閥、安全閥、電磁溢流閥、卸荷溢流閥、順序閥、卸荷閥、平衡閥、背壓閥、減壓閥、緩沖閥、手動(dòng)遙控閥、壓力繼電器、壓力表保護(hù)閥等。

溢流閥的工作原理：

溢流閥主要有直動(dòng)式溢流閥和先導(dǎo)式溢流閥，這里著重介紹直動(dòng)式溢流閥的工作原理，因?yàn)樗歉鞣N溢流閥的基礎(chǔ)。

直動(dòng)式溢流閥中，作用在動(dòng)閥心上的作用力直接與彈簧力相平衡，當(dāng)液壓力超過(guò)彈簧預(yù)調(diào)力時(shí)，閥心開(kāi)啟，壓力油溢出，使入口壓力維持穩(wěn)定，壓力降低時(shí)，彈簧力使閥關(guān)閉。直動(dòng)溢流閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，靈敏度高，但靜態(tài)調(diào)壓偏差（調(diào)定壓力與開(kāi)啟壓力之差）較大，動(dòng)態(tài)特性與結(jié)構(gòu)形式有關(guān)，如錐、球閥反應(yīng)較快，動(dòng)作靈敏，但穩(wěn)定性差，噪聲大，常作安全閥及壓力閥的先導(dǎo)閥。滑閥式溢流閥動(dòng)作反應(yīng)慢，壓力超調(diào)大，但穩(wěn)定性好。

溢流閥的功能及應(yīng)用：

溢流閥的主要作用是保持油路系統(tǒng)的壓力恒定，防止系統(tǒng)過(guò)載，保護(hù)泵和油路系統(tǒng)的安全。

對(duì)溢流閥的主要性能要求是：調(diào)壓范圍大、調(diào)壓偏差小，壓力振擺小，動(dòng)作靈敏，過(guò)流能力大、壓力損失小，噪聲特性好。流量控制閥：

流量控制閥，是一種在一定壓力差下，通過(guò)控制節(jié)流口流量從而調(diào)節(jié)執(zhí)行元件（液壓缸或液壓馬達(dá)）運(yùn)動(dòng)速度的閥類。

流量控制閥主要包括節(jié)流閥、調(diào)速閥、溢流節(jié)流閥和分流集流閥等，此閥一般水平安裝。

節(jié)流閥：

節(jié)流閥是通過(guò)改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒(méi)有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。

節(jié)流閥原理方向控制閥：

方向控制閥主要用來(lái)通斷油路或改變油流的方向，以實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件的啟動(dòng)、停止，進(jìn)行壓力和速度變換。方向閥按其用途來(lái)分類，可分為單向閥和換向閥。

①、單向閥：

只允許油液沿著一個(gè)方向流動(dòng)，不能反向流動(dòng)。

②、換向閥：

換向閥是一種可以改變液壓系統(tǒng)內(nèi)液壓油流向的控制閥。它通過(guò)借助于閥芯與閥體之間想位置的變換，達(dá)到改變油液流向的目的。

以上就是工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的基本構(gòu)造和原價(jià)情況的介紹，希望這篇文章能對(duì)您更好地了解工程機(jī)械有所幫助。

文章來(lái)自鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)

第二篇：淺談工程機(jī)械液壓系統(tǒng)污染

淺談工程機(jī)械液壓系統(tǒng)污染

摘 要：液壓傳動(dòng)技術(shù)在工程機(jī)械領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，液壓系統(tǒng)很容易被污染從而引起機(jī)械設(shè)備多種故障。野外施工環(huán)境惡劣，應(yīng)做好有效得當(dāng)?shù)念A(yù)防和保護(hù)措施，最大限度上切斷液壓系統(tǒng)污染源，降低液壓系統(tǒng)被污染的幾率。

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；液壓系統(tǒng)；污染控制

液壓傳動(dòng)技術(shù)在工程機(jī)械領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，與機(jī)械傳動(dòng)和電氣傳動(dòng)相比有六大優(yōu)點(diǎn)：

1、重量輕，體積小，運(yùn)動(dòng)慣性小，反應(yīng)速度快；

2、操縱控制方便，可實(shí)現(xiàn)大范圍的無(wú)級(jí)調(diào)速；

3、可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)；

4、元件可根據(jù)需要方便來(lái)靈活布置；

5、很容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化；

6、采用礦物油作為工作介質(zhì)，相對(duì)運(yùn)動(dòng)面可自行潤(rùn)滑，使用壽命長(zhǎng)。

液壓系統(tǒng)也有其脆弱的一面，對(duì)于我們野外施工企業(yè)，施工機(jī)械長(zhǎng)期處于惡劣環(huán)境高負(fù)荷作業(yè)，容易引起發(fā)諸多故障，其中尤以液壓系統(tǒng)的故障發(fā)生率高，影響機(jī)械的工作效率，縮短機(jī)械的服役壽命。根據(jù)維修情況分析，大多數(shù)故障都是由液壓系統(tǒng)污染造成的，如何有效合理的使用和維護(hù)液壓系統(tǒng)，是延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，確保設(shè)備安全高效可靠運(yùn)轉(zhuǎn)和提高經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。

一、液壓系統(tǒng)污染物的種類

液壓系統(tǒng)污染物大體分為固體顆粒污染、水和空氣污染、化學(xué)和微生物污染、靜電磁場(chǎng)放射性物質(zhì)等能量形式的污染等四大類。

（1）固體顆粒污染物：元件在加工和組裝過(guò)程中殘留的金屬切屑、焊渣、型砂、磨料、涂料、銹片、塵埃等固體顆粒，以及設(shè)備在維修保養(yǎng)過(guò)程中進(jìn)入液壓系統(tǒng)的固體顆粒。這些顆粒對(duì)液壓系統(tǒng)的損壞比較大。

（2）水和空氣：當(dāng)液壓油中水的含量超過(guò)0.05％時(shí)，能使金屬表面腐蝕加劇，加速油液變質(zhì)氧化產(chǎn)生粘膠質(zhì)。同時(shí)，混入油液中的空氣會(huì)降低油液的體積彈性模量，使系統(tǒng)失去剛性和響應(yīng)特性，引起氣蝕、系統(tǒng)爬行、振動(dòng)和噪聲，促使油液氧化變質(zhì)。

（3）化學(xué)和微生物污染：油液中添加劑、油液氧化分解產(chǎn)物、油液中的大量微生物等都能引起油液的變質(zhì)劣化，降低潤(rùn)滑性能，加速元件腐蝕。

（4）液壓系統(tǒng)中存在靜電，磁場(chǎng)，熱量及放射性物質(zhì)等也是一種能量形式的污染物。

二、液壓系統(tǒng)被污染的主要危害

污染物進(jìn)入液壓系統(tǒng)，會(huì)引發(fā)液壓系統(tǒng)故障，造成液壓元件磨損，其中以固體顆粒對(duì)系統(tǒng)造成的危害最大。

（1）固體顆粒進(jìn)入油液中，當(dāng)顆粒嵌入其中一個(gè)運(yùn)動(dòng)元件表面時(shí)，顆粒尖棱對(duì)另一表面產(chǎn)生切削磨損。當(dāng)顆粒同時(shí)與倆運(yùn)動(dòng)表面接觸時(shí)，在零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)中將擠壓和擦傷表面，使表面材料發(fā)生顯著變形和錯(cuò)位，從而導(dǎo)致元件疲勞損壞。表面材料的凹起部位則形成金屬與金屬的接觸，從而引起粘差磨損。若有固體顆粒液流對(duì)零件表面的沖刷也使零件產(chǎn)生磨損。

（2）固體顆粒堵塞或淤積在泵、閥、孔眼和各種間隙，造成損壞或卡緊現(xiàn)象，導(dǎo)致特性改變，甚至控制失靈。

（3）液壓元件受到污染的侵害和磨損，內(nèi)泄量增大，工作性能下降，元件喪失了工作性能而報(bào)廢。

（4）油液污染后，其物理性能和化學(xué)性能均產(chǎn)生變化，粘度、消泡性、抗乳性、潤(rùn)滑性、冷卻性能等均變差，加速機(jī)械磨損。油液的污染是液壓系統(tǒng)的最大危害，有效的控制和降低油液污染度是保證工程機(jī)械液壓系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和延長(zhǎng)使用壽命的前提。

（5）靜電可以引起對(duì)元件的電流腐蝕，還可以導(dǎo)致礦物油的揮發(fā)物碳?xì)浠衔锶紵斐苫馂?zāi)；磁場(chǎng)的吸引力可使磁性磨屑吸附在零件或過(guò)濾器中，導(dǎo)致磨損加劇，堵塞，卡緊等故障；系統(tǒng)中過(guò)多的熱量使油溫升高，導(dǎo)致油液潤(rùn)滑下降，泄露增加，加速油液變質(zhì)密封件老化；放射性將使油液酸值增加，氧化穩(wěn)定性降低，揮發(fā)增大，加速密封件材料變質(zhì)。

三、液壓系統(tǒng)污染的控制

為避免液壓系統(tǒng)被污染，應(yīng)在機(jī)械的日常使用和保養(yǎng)過(guò)程中，采取措施預(yù)防控制污染物侵入液壓系統(tǒng)，結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和有關(guān)資料，現(xiàn)將具體措施總結(jié)如下：

（1）防止空氣進(jìn)入：經(jīng)常檢查油箱中油面的高度，保持有足夠油量，在工作過(guò)程中油液會(huì)損耗，必須及時(shí)補(bǔ)充新的同規(guī)格油液；即使在最低油面時(shí)吸油管和吸油口也應(yīng)保護(hù)在油面以下，使用性能良好的密封件，失效的密封裝置應(yīng)及時(shí)更換，管接頭及各結(jié)合面的螺釘都需要擰緊，在使用中應(yīng)防止系統(tǒng)中各處的壓力低于大氣壓或局部真空，液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣是不可避免的，維修和換油后，要按說(shuō)明書(shū)的規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣。在更換油箱中的油液后，應(yīng)開(kāi)動(dòng)機(jī)器循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)幾次，排除系統(tǒng)中的空氣，對(duì)液壓系統(tǒng)中的外部泄露（尤其是液壓油缸和工作裝置過(guò)載閥）要及時(shí)處理。

（2）液壓油的選擇：①適當(dāng)?shù)恼扯龋虎诹己玫恼硿靥匦裕虎哿己玫目寡趸退獍捕ㄐ裕虎芸谷夹院图羟邪捕ㄐ裕虎菖c密封材料環(huán)境的相容性；⑥良好的抗性和潤(rùn)滑性。

（3）防止固體顆粒侵入：①加油時(shí)，液壓油必須過(guò)濾加注，加油工具應(yīng)可靠清潔；②保養(yǎng)時(shí)，拆卸液壓油箱加蓋、濾清器蓋、檢測(cè)孔、液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時(shí)，要避開(kāi)揚(yáng)塵，拆卸部位要徹底清潔后才能打開(kāi)；③定期檢查液壓油質(zhì)量保持液壓油的清潔，更換液壓油濾芯，更換液壓油并將油箱底部積存的雜質(zhì)清理干凈；④機(jī)械應(yīng)經(jīng)常保持清潔，防止灰塵雜物落入油液中，油箱加蓋密封。

（4）保持適宜的液壓油溫度：①保持油箱中的正常油溫，使系統(tǒng)有足夠的油液進(jìn)行循環(huán)，防止水分混入液壓系統(tǒng)；②液壓油桶不要露天放置，存放時(shí)油桶應(yīng)倒置，桶口朝下；

（5）提高維修人員的意識(shí)，避免再加油，更換或清洗時(shí)因操作水平條件簡(jiǎn)陋等而帶入污染物。

（6）施工機(jī)械通常在野外作業(yè)，為了減少粉塵污染，保持環(huán)境干凈和空氣溫度適中，盡可能用灑水車定是噴灑工地；此外，機(jī)械在雨天盡可能不要施工，防止水分進(jìn)入系統(tǒng)，造成生銹引起污染。

（7）正確執(zhí)行操作規(guī)程，防止粗暴和隨意操作作業(yè)，避免過(guò)猛過(guò)快，以免突然打開(kāi)或關(guān)閉液壓缸或液壓馬達(dá)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)出口時(shí)，產(chǎn)生沖擊，導(dǎo)致各部油封加速損壞，高壓軟管起泡破裂，管接頭處滲漏，閥芯卡死，內(nèi)漏，造成工作無(wú)力，工作效率降低。

（8）建立超前的維護(hù)保養(yǎng)理念及行之有效的方案，在液壓系統(tǒng)未發(fā)生故障之前，定期檢查油液清潔度的變化，并采取適當(dāng)?shù)拇胧㈦[患清除以達(dá)到防患于未然。

總之，我們?cè)谑褂霉こ虣C(jī)械的同時(shí)，要科學(xué)合理地維護(hù)和保養(yǎng)設(shè)備，更要從根本上意識(shí)到保養(yǎng)液壓系統(tǒng)的重要，這就要求操作人員和維修人員在日常保養(yǎng)維護(hù)過(guò)程中，做好有效得當(dāng)?shù)念A(yù)防和保護(hù)措施，最大限度上切斷液壓系統(tǒng)污染源，降低液壓系統(tǒng)被污染的幾率，確保設(shè)備安全可靠地運(yùn)行，從而延長(zhǎng)機(jī)械的使用壽命，減少維修成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

第三篇：淺談工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的維護(hù)

淺談工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的維護(hù)

對(duì)機(jī)械施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，工程機(jī)械技術(shù)狀況的良好與否是企業(yè)正常生產(chǎn)的直接因素。現(xiàn)在的工程機(jī)械大多采用機(jī)電液一體化，液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行是其良好技術(shù)狀況的一個(gè)主要標(biāo)志。合格的液壓油是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的保障。正確的維護(hù)是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的根本。為此，筆者根據(jù)工作實(shí)踐，就工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的維護(hù)作一粗略的探討。

一、選擇適合的液壓油

液壓油在液壓油系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤(rùn)滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當(dāng)是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。應(yīng)按隨機(jī)《使用說(shuō)明書(shū)》中規(guī)定的牌號(hào)選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時(shí)，應(yīng)力求其性能與原牌號(hào)性能相同。不同牌號(hào)的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)、性能發(fā)生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質(zhì)油，不能使用。

二、定期保養(yǎng)注意事項(xiàng)

目前有的工程機(jī)械液壓系統(tǒng)設(shè)置了智能裝置，該裝置對(duì)液壓系統(tǒng)某些隱患有警示功能，但其監(jiān)測(cè)范圍和準(zhǔn)確程度有一定的局限性，所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)應(yīng)將智能裝置監(jiān)測(cè)結(jié)果與定期檢查保養(yǎng)相結(jié)合。

1.250h檢查保養(yǎng)

檢查濾清器濾網(wǎng)上的附著物，如金屬粉末過(guò)多，往往標(biāo)志著油泵磨損或油缸拉缸。對(duì)此，必須確診并采取相應(yīng)措施后才能開(kāi)機(jī)。如發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)損壞、污垢積聚，要及時(shí)更換，必要時(shí)同時(shí)更換液壓油。

2.500h檢查保養(yǎng)

工程機(jī)械運(yùn)行500h后，不管濾芯狀況如何均應(yīng)更換，因?yàn)閼{肉眼難以察覺(jué)濾芯的細(xì)小損壞情況，如果長(zhǎng)時(shí)間高溫作業(yè)還應(yīng)適當(dāng)提前更換濾芯。

3.1000h檢查保養(yǎng)

此時(shí)應(yīng)清洗濾清器、清洗液壓油箱、更換濾芯和液壓油，長(zhǎng)期高溫作業(yè)換油時(shí)間要適當(dāng)提前。如能通過(guò)油質(zhì)檢測(cè)分析來(lái)指導(dǎo)換油是最經(jīng)濟(jì)的，但要注意延長(zhǎng)使用的液壓油，每隔100h應(yīng)檢測(cè)一次，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并更換變質(zhì)的液壓油。

4.7000h和10000h檢查維護(hù)

此時(shí)的工程機(jī)械液壓系統(tǒng)需由專業(yè)人員檢測(cè)，進(jìn)行必要的調(diào)整和維修。根據(jù)實(shí)踐，進(jìn)口液壓泵、液壓馬達(dá)工作10000h后必須大修，否則液壓泵、液壓馬達(dá)因失修可能損壞，對(duì)液壓系統(tǒng)是致命性的破壞。

三、防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)

清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的設(shè)阻尼小孔或縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷，發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行。一般固體物質(zhì)入侵途徑有：液壓油不潔;加油工具不潔;加油和維修、保養(yǎng)不慎;液壓元件脫屑等。可以從以下幾個(gè)方面防止固體雜質(zhì)入侵系統(tǒng)：

(1)加油時(shí)液壓油必須過(guò)濾，加油工具應(yīng)可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉液壓油箱加油口處的過(guò)濾器。加油人員應(yīng)使用干凈的手套和工作服。

(2)保養(yǎng)時(shí)拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測(cè)孔、液壓油管等部位，液壓系統(tǒng)油道暴露時(shí)要避開(kāi)揚(yáng)塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開(kāi)。如拆卸液壓油箱加油蓋時(shí)，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后清除殘留在接合部位的雜物(不能用水沖洗以免水滲入油箱)，確認(rèn)清潔后才能打開(kāi)油箱蓋。如需使用擦試材料和鐵錘時(shí)，應(yīng)選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。液壓元件、液壓膠管要認(rèn)真清洗，用高壓風(fēng)吹干后組裝。選用包裝完好的正品濾芯(若包裝損壞，雖然濾芯完好，也可能不潔)。換油地同時(shí)清洗濾清器，安裝濾芯前應(yīng)用擦試材料認(rèn)真清除濾清器殼內(nèi)部污物。

(3)液壓系統(tǒng)的清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號(hào)相同的液壓油，油溫在45~80℃之間，用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走。液壓系統(tǒng)要反復(fù)清洗三次以上，每次清洗完后趁油熱時(shí)將其全部放出系統(tǒng)。清洗完畢再清洗濾清器，更換新濾芯后加注新油。

四、防止空氣和水入侵液壓系統(tǒng)

1.防止空氣入侵液壓系統(tǒng)

在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6%~8%的空氣，壓力降低時(shí)空氣會(huì)從油中游離出來(lái)，氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”，產(chǎn)生噪聲。大量的空氣進(jìn)入油液中將使“氣蝕”現(xiàn)象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩(wěn)定，降低工作效率，執(zhí)行元件出現(xiàn)“爬行”等不良后果。另外，空氣還會(huì)使液壓油氧化，加速其變質(zhì)。防止空氣入侵應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1)維修和換油后要按隨機(jī)《使用說(shuō)明書(shū)》規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣。

2)液壓油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必須密封良好。

3)油泵驅(qū)動(dòng)軸的密封應(yīng)良好，更換該處油封時(shí)應(yīng)使用“雙唇”正品油封，不能用“單唇”油封代替，因?yàn)椤皢未健庇头庵荒軉蜗蚍庥停痪邆浞鈿獾墓δ堋１締挝挥幸慌_(tái)柳工ZL50型裝載機(jī)大修后，液壓油泵出現(xiàn)連續(xù)“氣蝕”噪聲、油箱油位自動(dòng)升高等故障，經(jīng)查詢液壓油泵修理過(guò)程，發(fā)現(xiàn)是因?yàn)橐簤河捅抿?qū)動(dòng)軸的油封誤用“單唇”油封所致。

2.防止水入侵液壓系統(tǒng)

液壓油中含有過(guò)量水分會(huì)使液壓元件銹蝕，油液乳化變質(zhì)、潤(rùn)滑油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械磨損。除了維修保養(yǎng)時(shí)要防止水分入侵外，還要注意儲(chǔ)油桶不用時(shí)要擰緊蓋子，最好倒置放置;含水量大的液壓油要經(jīng)多次過(guò)濾，每過(guò)濾一次要更換一次烘干的濾紙。在沒(méi)有專用儀器檢測(cè)時(shí)，可將液壓油滴到燒熱的鐵板上，沒(méi)有蒸氣冒出并立即燃燒方能加注。

五、作業(yè)中注意事項(xiàng)

1.工程機(jī)械作業(yè)要柔和平順

工程機(jī)械作業(yè)應(yīng)避免粗暴，否則必然產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，使工程機(jī)械故障頻發(fā)，大大縮短其使用壽命。作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷，一方面會(huì)使工程機(jī)械結(jié)構(gòu)早期磨損、斷裂、破碎，另一方面又使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，沖擊壓力又會(huì)使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過(guò)早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動(dòng)作使油溫上升。我單位新購(gòu)一臺(tái)UH171正鏟挖掘機(jī)，作業(yè)中每隔4~6天斗門油管就要漏油或爆裂。油管是隨機(jī)進(jìn)口的純正品，經(jīng)檢測(cè)沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀察，發(fā)現(xiàn)是斗門開(kāi)、閉時(shí)強(qiáng)烈撞擊限位塊、門框所致。要有效地避免產(chǎn)生沖擊負(fù)荷：必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程;液壓閥開(kāi)、閉不能過(guò)猛、過(guò)快;避免使工作裝置構(gòu)件運(yùn)動(dòng)到極限位置產(chǎn)生強(qiáng)烈擊;沒(méi)有沖擊功能的液壓設(shè)備不能用工作裝置(如挖掘機(jī)的鏟斗)猛烈沖擊作業(yè)對(duì)象以達(dá)到破碎的目的。還有一個(gè)值得注意的問(wèn)題：操作手要保持穩(wěn)定。因?yàn)槊颗_(tái)設(shè)備操縱系統(tǒng)的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程度不同其間隙也不同，發(fā)動(dòng)機(jī)及液壓系統(tǒng)出力的大小也不盡相同，這些因素賦予了設(shè)備個(gè)性，只有使用該設(shè)備的操作手認(rèn)真摸索，修正自己的操縱動(dòng)作以適應(yīng)設(shè)備的個(gè)性，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期作業(yè)后才能養(yǎng)成符合設(shè)備個(gè)性的良好操作習(xí)慣。工程機(jī)械行業(yè)堅(jiān)持定人定機(jī)制度，這也是因素之一。

2.要注意氣蝕和溢流噪聲

在工程機(jī)械作業(yè)中要時(shí)刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現(xiàn)“氣蝕”噪聲，應(yīng)查明原因排除故障后再使用。如果某執(zhí)行元件在沒(méi)有負(fù)荷時(shí)動(dòng)作緩慢，并伴有溢流閥溢流聲響，應(yīng)立即停機(jī)檢修。

3.嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度

交班司機(jī)停放工程機(jī)械時(shí)，要保證接班司機(jī)檢查時(shí)的安全和檢查方便。檢查內(nèi)容有液壓系統(tǒng)是否滲漏、連接是否松動(dòng)、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進(jìn)油管連接是否可靠、液壓油箱油位是否正確等。此外，常壓式液壓油箱還要檢查并清潔通氣孔，保持其暢通，以防氣孔堵塞造成液壓油箱內(nèi)出現(xiàn)一定的真空度，致使液壓油泵吸油困難或損壞。

4.保持適宜的液壓油溫度

液壓系統(tǒng)的工作溫度一般控制在30~80℃之間為宜。液壓系統(tǒng)的油溫過(guò)高會(huì)導(dǎo)致：液壓油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降;潤(rùn)滑油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械的磨損;生成碳化物和淤碴;油液氧化加速，油質(zhì)惡化;油封、高壓膠管過(guò)早老化等。為了避免溫度過(guò)高;不要長(zhǎng)期過(guò)載;注意散熱器，散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱效果;保持足夠的油量以利于液壓油的循環(huán)散熱;炎熱的夏季不要全天作業(yè)，要避開(kāi)中午高溫時(shí)間。液壓油溫過(guò)低時(shí)，其粘度大，流動(dòng)性差，阻力大，工作效率低;當(dāng)油溫低于20℃時(shí)，急轉(zhuǎn)彎易損壞液壓馬達(dá)、閥、管道等。此時(shí)需要進(jìn)行暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，空載怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5min，然后以中速油門提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，操縱手柄使工作裝置的任何一個(gè)動(dòng)作(如挖掘機(jī)張斗)至極限位置，保持3~5min使液壓油通過(guò)溢流升溫。如果油溫更低則需要適當(dāng)增加暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。

5.液壓油箱氣壓和油量的控制

壓力式液壓油箱在工作中要隨時(shí)注意液壓油箱氣壓，其壓力必須保持在隨機(jī)《使用說(shuō)明書(shū)》規(guī)定的范圍內(nèi)。壓力過(guò)低時(shí)油泵吸油不足易損壞;壓力過(guò)高時(shí)會(huì)使液壓系統(tǒng)漏油，容易造成低壓油路爆管。對(duì)維修和換油后的工程機(jī)械，排盡系統(tǒng)中的空氣后要按隨機(jī)《使用說(shuō)明書(shū)》規(guī)定的檢查油位狀態(tài)，將工程機(jī)械停在平整的地方，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火15min后重新檢查油位，必要時(shí)予以補(bǔ)充。

6.其他注意事項(xiàng)

工程機(jī)械作業(yè)中要防止飛落石塊打擊液壓油缸、活塞桿、液壓油管等部件。活塞桿上如果有小點(diǎn)擊傷，要及時(shí)用油石將小點(diǎn)周圍棱邊磨去，以防破壞活塞桿的密封裝置，在不漏油的情況下可繼續(xù)使用。連續(xù)停機(jī)在24h以上的工程機(jī)械，啟動(dòng)前要向液壓泵中注油，以防液壓泵干磨而損壞。

第四篇：工程機(jī)械液壓系統(tǒng)液壓油的更換

工程機(jī)械液壓系統(tǒng)液壓油的更換

工程機(jī)械由于使用環(huán)境惡劣、工作條件差，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)故障。據(jù)統(tǒng)計(jì)，工程機(jī)械液壓系統(tǒng) 的故障中有75%以上是由液壓油原因造成的。液壓油超期使用 或受到污染，輕則影響液壓元件和系統(tǒng)的使用性能，降低液壓元 件的使用壽命;重則導(dǎo)致液壓元件失效，液壓系統(tǒng)不能正常工 作。所以，液壓系統(tǒng)中液壓油一旦受到污染或超過(guò)使用期限，就 必須采取果斷措施，立即更換新的液壓油。

我們所說(shuō)的換油并不是指簡(jiǎn)單的兌換其中部分液壓油，而是 全面的、盡最大限度的將舊液壓油換出，換油量最少達(dá)到90%以上，根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)以裝載機(jī)為例，具體介紹工程機(jī)械液壓 系統(tǒng)液壓油的更換方法。

首先，在換油前應(yīng)先將液壓系統(tǒng)各往復(fù)油缸預(yù)置在某一極限 位置，以我公司生產(chǎn)的ZL30G型裝載機(jī)為例，將裝載機(jī)的動(dòng)臂油 缸預(yù)置在全伸極限位置(此時(shí)裝載機(jī)動(dòng)臂舉至最高極限位置)，而將鏟斗油缸預(yù)置在全縮極限位置(此時(shí)裝載機(jī)鏟斗收起至極限 位置，見(jiàn)圖1)。這樣操作的目的是使各往復(fù)油缸活塞一側(cè)舊油最 大限度的排出，便于新的液壓油進(jìn)入活塞這一側(cè)，將另一側(cè)的舊 油頂出去。至于將油缸置于那一側(cè)極限位置，主要看對(duì)換油操作 方便而定，一般是將往復(fù)油缸預(yù)置在各種動(dòng)作全伸展的極限 位置，然后進(jìn)行各項(xiàng)換油程序。

1、液壓油箱的換油

先將液壓油箱的放油孔拆開(kāi)，使油箱中的舊油放掉，然后拆下總回油管的液壓油濾清 器。清洗油箱與濾清器濾網(wǎng)后將清洗好的濾清器復(fù)裝，油箱放油 孔堵好，最后將清潔的新的液壓油加入到油箱規(guī)定的位置，至此 液壓油箱的換油即已完成。2 無(wú)負(fù)荷油路的換油

將液壓油總回油管路與液壓油箱接頭拆開(kāi)，然后用軟管將回 油管接至廢油回收油箱。將所有工作油路的操縱閥的閥桿置于中 立位置，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，油泵開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)從操縱閥至回路中流 出的液壓油多為操縱閥中的舊油，換油時(shí)時(shí)刻注意觀察回油管 的回油顏色的變化，一旦發(fā)現(xiàn)有新油開(kāi)始流出，則立即使發(fā)動(dòng)機(jī) 熄火，將液壓油總回油管路接頭與液壓油箱復(fù)裝好，無(wú)負(fù)荷油路 的液壓油更換完畢。由于無(wú)負(fù)荷油路一般管徑較大，管路較長(zhǎng)，多使用耐油橡膠軟管，因此對(duì)其所儲(chǔ)油量是不可忽視的，且更主 要的是保證在更換各工作回路時(shí)，不致使無(wú)負(fù)荷回路里殘留的 舊油與新油混合。因此，在更換工作回路液壓油之前，一定要更換無(wú)負(fù)荷回路的液壓油。3 各工作油路的換油

將鏟斗油缸在伸出工況時(shí)的回油管路與換向閥的接頭拆 開(kāi)，用加長(zhǎng)軟管將回油管接至廢油回收油箱，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使 泵運(yùn)轉(zhuǎn)。新油將持續(xù)在無(wú)負(fù)荷回路內(nèi)循環(huán)，此時(shí)不必?fù)?dān)心油 會(huì)從換向閥拆開(kāi)的接頭處流出，因?yàn)樵趽Q向閥處于中位時(shí)，此 油路是堵死的;操作換向閥致使鏟斗油缸伸出位置(見(jiàn)圖2)。隨 著新油流向油缸，推動(dòng)活塞外伸，油缸活塞有桿腔的舊油將 順著回油管路流至廢油箱，直至活塞進(jìn)行到上側(cè)極限位置，油缸活塞桿全部伸出時(shí)停止操作，然后將回油接頭與換向閥 連接好，至此翻斗缸的舊油更換完畢。換油過(guò)程中拆開(kāi)的換 向閥接頭是不會(huì)溢油的，但為了防止塵土、灰塵將液壓油污 染，應(yīng)用潔凈堵頭將所有拆開(kāi)的接頭塞住。

動(dòng)臂油缸換油方法與鏟斗油缸基本相同，所不同的是，由于動(dòng)臂油缸是在全伸狀態(tài)，因此 換向閥應(yīng)向收縮油缸的方向操作，并將動(dòng)臂油缸收縮時(shí)的回油 接頭拆開(kāi)，使舊油流至廢油箱換油，至此全部液壓油更換完畢。

上述換油方法僅將無(wú)負(fù)荷回路與各工作回路的油更換了，而溢流閥、安全 閥的控制回路的油并沒(méi)有更換，同時(shí)在更換鏟斗油缸與動(dòng)臂油 缸液壓油時(shí)，其進(jìn)油管路和一段殘留的舊油與新油混合，在 一般情況下，這一部分殘存舊油極少，可以不考慮，但如果液 壓油變質(zhì)需徹底換油時(shí)，則要用一根液壓油管路、將一個(gè)個(gè)的控制回路逐個(gè)地進(jìn)行換油，方法同上。

綜上所述，裝載機(jī)液壓油的更換實(shí)際上是根據(jù)液壓系統(tǒng) 自身的特點(diǎn)，用新油逐一把各液壓回路中的舊油頂出來(lái)。掌 握這一原則，即使再?gòu)?fù)雜的液壓系統(tǒng)也能有條不紊的將油液 徹底更換。但要指出的是，為保障安全，在換油時(shí)應(yīng)注意以下 幾點(diǎn):

1)換油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)為宜，轉(zhuǎn)速太高，泵排量太 大，動(dòng)作沖擊較大，不易控制油流，容易造成浪費(fèi)。

2)每一動(dòng)作時(shí)切記換向閥的動(dòng)作應(yīng)與元件所需的動(dòng)作相 同，避免操作錯(cuò)誤，否則會(huì)使大量新油從換向閥被打開(kāi)的接頭 出冒出或出現(xiàn)事故。

3)為防止新油液在換油時(shí)被污染，拆開(kāi)的管接頭、管路一 定要用清潔的絲堵堵好。

第五篇：工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的使用、維護(hù)及保養(yǎng)

現(xiàn)代工程建設(shè)機(jī)械越來(lái)越多的采用液壓、液力技術(shù)，特別是一些大型設(shè)備如攤鋪機(jī)的機(jī)電液組合，成了現(xiàn)代工程建設(shè)機(jī)械自動(dòng)化程度、工程質(zhì)量精度的重要標(biāo)志。作為機(jī)械化施工企業(yè)，工程機(jī)械技術(shù)狀況的良好與否，對(duì)企業(yè)正常施工生產(chǎn)有暑不可忽略的重要作用。所以如何保養(yǎng)維護(hù)液壓、液力系統(tǒng)其重要意義在于提高設(shè)備完好率、利用率及保證工程質(zhì)量。在本文中，將從施工機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)角度出發(fā)。淺談如何通過(guò)轉(zhuǎn)學(xué)的措施保障設(shè)備完好，確保企業(yè)的生產(chǎn)安全。

液壓傳動(dòng)技術(shù)兒乎滲透到所有的現(xiàn)代工程領(lǐng)域，和機(jī)械傳動(dòng)、電力傳動(dòng)相比，液壓傳動(dòng)具有獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)：(1)在相等的體積下，液篷傳動(dòng)裝置比電氣裝置產(chǎn)生的動(dòng)力更大；(2)在同等功率的情況下，液壓傳動(dòng)裝置體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊；(3)腋壓傳動(dòng)質(zhì)量穩(wěn)定、機(jī)械效率高，具有良好的低速負(fù)荷特性。由于存在摩擦損失翻泄漏損失，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)能最損失較大；對(duì)油液的清潔度要求較高，并要求定期更換；油溫變化會(huì)影響運(yùn)行速度的控制及噪聲等缺點(diǎn)。加之工程機(jī)械多在室外工作經(jīng)常處于泥土砂塵之中。風(fēng)霜雨雪之下。作業(yè)載荷往往足多變并伴有振動(dòng)，工作速度經(jīng)常處于瞬態(tài)轉(zhuǎn)換兼有慣性沖擊。因而對(duì)工程機(jī)械液壓系統(tǒng)應(yīng)有特殊要求：應(yīng)具有良好的環(huán)境適應(yīng)性和可靠的封閉性：應(yīng)具有更高的工作可靠性和靈敏的實(shí)時(shí)應(yīng)變的能力；應(yīng)具有更好的杌動(dòng)性．使系統(tǒng)封閉而又能做各種變動(dòng)。

因此，我們?cè)谑褂靡簤合到y(tǒng)時(shí)，應(yīng)按照有關(guān)的規(guī)程進(jìn)行操作。

1、液壓系統(tǒng)的正確使用方法

1.1 正確選擇液壓池

由于液壓系統(tǒng)運(yùn)行的故障多數(shù)是由于液壓油的污染和選用不當(dāng)引起的，其中對(duì)液壓油選擇不當(dāng)、使用不慎，是—個(gè)重要方面。因此，正確、合理地選用液壓油，對(duì)提高液壓設(shè)備運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性，延長(zhǎng)系統(tǒng)和元件的使用壽命，保證設(shè)備安全運(yùn)行有重要意義。

然而，工程機(jī)械使用的液壓油，主要是抗磨液壓油。液力油為液力傳動(dòng)油。每臺(tái)設(shè)備自．其指定標(biāo)號(hào)的用油，這主要考慮系統(tǒng)的工作條件，如液壓泵的類型（齒輪泵、柱塞泵、葉片泵)、工作壓力、溫度、液壓元件使用的金屬、密封件的性質(zhì)。液壓系統(tǒng)工作的可靠性及元件的壽命與系統(tǒng)用油的清沽有極密切的關(guān)系，切不可混崩小同牌號(hào)的油；另外，為保證油的質(zhì)量，加注或更換油時(shí)須過(guò)濾，保持清潔．防止水或異物進(jìn)k液壓系統(tǒng)維護(hù)或更換新的液壓元件，也要非常注意清潔。檢測(cè)液壓油油質(zhì)的簡(jiǎn)單方法是將油液滴一滴到吸墨紙上，如油跡有一黑色中心。即說(shuō)明油臟，需要換。因此務(wù)必保證液壓油有：(1)適當(dāng)?shù)恼扯?2)良好的粘溫特性(3)良好的抗氧化性和水解安定性(4)抗燃性和剪切安定性(5)與密封材料、環(huán)境的相容性(6)良好的抗磨性及潤(rùn)滑性(7)抗燃性好。

1.2 正確使用液壓油

液壓油的污染控制：液壓油的污染分為兩種：顆粒含量超標(biāo)；油液化學(xué)成分發(fā)生變化。所以；牽制的核心是：顆粒含量控制和油液成分控制。現(xiàn)場(chǎng)使用主要是針對(duì)顆粒含量地控制。液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件。有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷、發(fā)膏、油道堵塞等．危及液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行。可以從以下n1個(gè)方面防止固體雜質(zhì)入侵系統(tǒng)：①加油時(shí)，液壓油必須過(guò)濾加注，加油工具應(yīng)可靠清潔。②保養(yǎng)時(shí)，拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測(cè)孔、液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時(shí)要避開(kāi)揚(yáng)塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開(kāi)；③定期檢查液壓油質(zhì)量，保持液壓油的清潔。

液壓油質(zhì)量檢查：在檢查液壓油質(zhì)量時(shí)主要檢查以下二個(gè)方面的內(nèi)容：液壓油的氧化程度。液壓油在使用中，由于強(qiáng)度的變化，空氣中氧及太陽(yáng)光的作用，將會(huì)逐漸被氧化。使其粘度等性能改變。氧化的程度，通常從液壓油的顏色、氣味上判斷；液壓油中含水分的程度。液壓油中如果混人水分，將會(huì)降低其潤(rùn)滑性能，腐蝕金屬，判斷液爪油中混入水分的程度．通常有兩種方法，一是根據(jù)其顏色和氣味的變化情況，如液壓油的顏色呈乳白色，氣味沒(méi)變，則說(shuō)明混人水分過(guò)多。二是取少量液壓油滴在灼熱的鐵板上，如果發(fā)出“叭叭”的聲音。則說(shuō)明含有水份；液壓油中是否含有雜質(zhì)。液壓油中含有雜質(zhì)的情況在機(jī)械工作一段時(shí)間后，取數(shù)滴液壓油放在手上。用手指捻一下，察看是否有金屬顆粒或在太陽(yáng)光下觀察是否有微小的閃光點(diǎn)，如果有金屬顆粒或閃光點(diǎn)。剛證明液壓油含有較多的機(jī)械雜質(zhì)。這時(shí)，應(yīng)更換液壓油，或?qū)⒁簤河头懦觯M(jìn)行不少于42h以上時(shí)間的沉淀，然后再將其過(guò)濾后使用。

液壓系統(tǒng)的清洗：清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號(hào)根同的液壓油，切忌使甩煤油或柴油作請(qǐng)洗液，油溫要求在45—80°C之間。清洗時(shí)應(yīng)采用盡可能大的流量，使管路中的液流呈紊流狀態(tài)，并完成各個(gè)執(zhí)行元件的動(dòng)作，以便將污染物從各個(gè)泵、閥與液壓缸等元件中沖洗出來(lái)。

1.3 液壓系統(tǒng)的定期保養(yǎng)

從前有的工程機(jī)械液壓系統(tǒng)設(shè)置了智能裝置。該裝置對(duì)液壓系統(tǒng)某些隱患有警示功能，但其監(jiān)測(cè)范圍和準(zhǔn)確程度有一定的局限性，所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)應(yīng)將智能裝置監(jiān)測(cè)結(jié)果與定期檢查保養(yǎng)相結(jié)合確保液壓系統(tǒng)安全運(yùn)行。

1.4 防止液壓系統(tǒng)的氣穴、氣蝕

由于油液中總會(huì)混合一定空氣，液體溶解的空氣量與溜壓成正比，當(dāng)油流經(jīng)泵的入盛或狹窄的閥時(shí)。壓力低，油液中析出氣泡形成氣穴．氣穴在高壓區(qū)體積縮小。凝結(jié)造成真空，周圍液體質(zhì)點(diǎn)以極高的速度補(bǔ)充，相互碰擊形成局部高壓，產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，稱為氣蝕。防止氣穴、氣蝕要盡可能減少空氣的滲入，如油箱保持規(guī)定液位，加油時(shí)有放氣螺塞的應(yīng)擰松放氣，液壓缸有氣時(shí)也要及時(shí)放氣，對(duì)封閉試油箱，保持O.07Mpa的壓力，也是為了防止氣穴、氣蝕。另外要及時(shí)清潔更換濾芯，避免油泵油腔產(chǎn)生過(guò)大的阻力。防止空氣人侵液壓系統(tǒng)在常壓常溫下．液壓油中含有容積比為6%-8％的空氣，壓力降低時(shí)空氣會(huì)從油中游離出來(lái)，氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”．產(chǎn)生噪聲。大量的空氣進(jìn)^油液中將使“氣蝕”現(xiàn)象家具，液壓油壓縮性增大．工作不穩(wěn)定，降低工作效率，執(zhí)行元件出現(xiàn)“爬行”等不良后果。另外，空氣還會(huì)使液壓油氧化．加速其變質(zhì)。防止空氣入侵應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：經(jīng)常檢查油箱中油面高度，保持有足夠的油景；在工作過(guò)程中，油液會(huì)損耗，必須及時(shí)補(bǔ)充新的麗規(guī)格油液；即使在最低油面時(shí)，吸油管和同油管13也應(yīng)保持在油面以下；使用性能良好的密封件，失效的密封裝置應(yīng)及時(shí)更換，管接頭及各接合面處的螺釘都要擰緊；在使用中盡最防止系統(tǒng)中各處的壓力低于大氣壓力或形成局部真空；液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣是不可避免的，維修和換油后要按隨機(jī)《使用說(shuō)明書(shū)》規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣；在更換油箱中的油液后，應(yīng)開(kāi)動(dòng)機(jī)器循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)幾次，以排除系統(tǒng)中的空氣；對(duì)液堆系統(tǒng)的外部泄漏（尤其是油缸和工作裝置過(guò)載閥)要及時(shí)處理。

1.5 防止水入侵液壓系統(tǒng)

液壓油中含有過(guò)量水分會(huì)使液壓元件銹蝕，油液乳化變質(zhì)、潤(rùn)滑油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械磨損。除了維修保養(yǎng)時(shí)要防止水分入侵外，還要注意儲(chǔ)油桶不用時(shí)要擰緊蓋子，最好倒置放置；要經(jīng)常從油箱的放油塞處將水排除(水的密度比油大，水往往沉在油箱底部)1.6 保持適宜的液壓油溫度

液壓系統(tǒng)的工作溫度一般控制在30罐∞：之間為宜，警防油溫過(guò)高。液壓系統(tǒng)的溫度，根據(jù)實(shí)驗(yàn)。一般在35-60°c范圍吹最為合適最高應(yīng)不超過(guò)80℃。在正常的油溫下，液壓油各種性能良好。液壓系統(tǒng)的油溫過(guò)高會(huì)導(dǎo)致：液壓油的粘度降低，潤(rùn)滑油膜變薄并易被損壞，潤(rùn)滑性能變差．容積效率低，機(jī)械磨損加劇，橡膠密封圈加速老化，密封性能隨之降低等；油液氧化加速，油質(zhì)惡化；油封、高勝膠管過(guò)早老化等。液壓油溫過(guò)低時(shí)，其粘度大，流動(dòng)性差。阻力大，工作效率低；當(dāng)油溫低于20°C時(shí)，急轉(zhuǎn)彎易損壞液壓馬達(dá)、閥，管道等。為此．應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：保持油箱中的正常油量，使系統(tǒng)有足夠的油液進(jìn)行循環(huán)；在執(zhí)行機(jī)構(gòu)不工作時(shí)，應(yīng)及時(shí)使系統(tǒng)卸荷；經(jīng)常清洗冷卻裝置，使其保持良好的工作狀態(tài)；根據(jù)工作環(huán)境溫度，選用合適粘度的液壓油：周圍環(huán)境溫度高．應(yīng)選用高精度油，局圍環(huán)境溫度低，應(yīng)選用低粘度油。在一般環(huán)境溫度下，齒輪泵宜選用50°C時(shí)18-38p的油；氣溫較高時(shí)，機(jī)械不可連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，通常在氣溫高于30°C的條件下，機(jī)械連續(xù)作業(yè)時(shí)間不得超過(guò)4h；當(dāng)氣溫低于lO°C以下時(shí)，需要進(jìn)行暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，空載怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5min，然后以中速油門提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，操縱手柄使工作裝置的任何—個(gè)動(dòng)作(如挖掘機(jī)張斗)至極限位置．保持3～5min使液壓油通過(guò)溢流升溫應(yīng)使系統(tǒng)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)約20min，使油溫升到規(guī)定值。

1.7 液壓設(shè)備操作注意事項(xiàng)

工程機(jī)械作業(yè)應(yīng)避免粗暴否則必然產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，使工程機(jī)械故障頻發(fā)。大大縮短其使用壽命。作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷，一方面會(huì)使工程機(jī)械結(jié)構(gòu)早期磨損、斷裂、破碎，另一方面又使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，沖擊壓力又會(huì)使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過(guò)早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動(dòng)作使油溫上升。

要注意氣蝕和溢流噪聲在工程機(jī)械作業(yè)中要時(shí)刻注意液壓泵和溢流閥的聲音。如果液壓泵出現(xiàn)“氣蝕”噪聲，應(yīng)查明原因排除故障后再使用。如果某執(zhí)行元件在沒(méi)有負(fù)荷時(shí)動(dòng)作緩慢，并伴有溢流闊溢流聲響，應(yīng)立即停機(jī)槍修。

液壓油箱氣壓和油量的控制壓力式液壓油箱在工作中要隨時(shí)注意液壓油箱氣壓，其壓力必須保持在隨機(jī)《使用說(shuō)明書(shū)》規(guī)定的范圍內(nèi)。壓力過(guò)低時(shí)油泵吸油不足易損壞；壓力過(guò)高時(shí)會(huì)使液壓系統(tǒng)漏油，容易造成低壓油路爆管。其他注意事項(xiàng)工程機(jī)械作業(yè)時(shí)要防止飛落石塊打擊液壓油缸、活塞桿、液壓油管等部件。活塞桿上如果有小點(diǎn)擊傷，要及時(shí)用油石將小點(diǎn)周圍棱邊磨去，以防破壞活塞桿的密封裝置。在不漏油的情況下可繼續(xù)使用。

嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度交班司機(jī)停放工程機(jī)械時(shí)，要保證接班司機(jī)檢查時(shí)的安全和榆查方便。檢查內(nèi)容有液壓系統(tǒng)是否滲漏、連接是否松動(dòng)、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進(jìn)油管連接是否可靠、液跟油箱油位是否正確等。

2、液壓系統(tǒng)的主動(dòng)維護(hù)策略及實(shí)施

2.1 主動(dòng)維護(hù)技術(shù)及其優(yōu)勢(shì)

液壓設(shè)備的維護(hù)修理是其正常工作的前提和保證，以前它主要是通過(guò)大家所熟悉的“擦拭、清掃、潤(rùn)滑、調(diào)整、修理”等環(huán)節(jié)來(lái)進(jìn)行護(hù)理，以維持設(shè)備的性能和技術(shù)狀況。這樣的維護(hù)只能消除設(shè)備表面上的異常現(xiàn)象，而對(duì)設(shè)備內(nèi)部的隱患性故障及根源就無(wú)能為力了。要想達(dá)到治標(biāo)又治本。則需采用主動(dòng)維護(hù)技術(shù)，即對(duì)引起設(shè)備故障的根源性參數(shù)進(jìn)行識(shí)別，將其控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，使其不致成為引起設(shè)備審大故障的因素，切斷設(shè)備故障的源頭，從而減少或避免設(shè)備故障的發(fā)生。

2.2 主動(dòng)預(yù)防性維護(hù)的實(shí)施

對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行定期維護(hù)與保養(yǎng)檢查要比出現(xiàn)故障后進(jìn)行維修更經(jīng)濟(jì)。建議在經(jīng)過(guò)一定工作時(shí)間以后，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行定期預(yù)防性保養(yǎng)并對(duì)重要密封材料進(jìn)行定新更換。為防止遺漏，建議按照油液流動(dòng)方向進(jìn)行保養(yǎng)程序：

油箱：油面必須幣確．油必須是規(guī)定類型，并且具有相應(yīng)的粘度。對(duì)于大型系統(tǒng)，可進(jìn)行定期油樣分析，確認(rèn)濁液是否能繼續(xù)使用。

吸油管路：必須檢查損壞及嚴(yán)重夸曲情配．它會(huì)減少油管的通徑，成為噪聲源。

油泵：檢查軸的密封和其他漏油情況。

壓力油管：壓力端的不同油路應(yīng)沿油液流動(dòng)方向逐個(gè)檢查，不應(yīng)存在泄漏。

控制部分：主要榆查閥接幾處的泄漏情況。

回油管路及油濾油器：應(yīng)檢查它們的泄漏情況，過(guò)濾器必須榆查．如沒(méi)有污染指示。需將過(guò)濾器取出，檢查是否錯(cuò)要清洗或更換。

執(zhí)行元件：需檢查泄漏情況。

輔件和附件：檢查工作情況。

電氣部分：定期檢在電機(jī)接線部分的連接。

總體說(shuō)來(lái)，液壓系統(tǒng)的工作是可靠的。只要我們正確地保養(yǎng)、維護(hù)、使用好液壓系統(tǒng)，液壓設(shè)備將發(fā)揮出意想不到的效益，能真正為施工生產(chǎn)提供可靠保障，并大幅降底施工成本。