第一篇：汽車駕駛(技師)論文

淺談汽車駕駛

【內容摘要】近年來國家經濟的快速發展，道路里程數快速增長，汽車的使用量開始呈現階段幾何數量級快速增長，但隨著國際油價的逐步走高，國內成品油的價格也隨之調高，汽車的使用成本正在快速上升中。因此，如何更好地保養車輛，同時改變一些原來的不良的駕駛技術，使汽車能在最節油的狀態下行駛，就成了一個十分有實際意義的課題。在此，我結合自身三十來年的醫療衛生行業汽車駕駛經歷，對汽車駕駛作簡單陳述。

【關鍵詞】駕駛技術 節油

一、駕駛員應有良好的駕駛道德

駕駛員的職業道德是社會主義職業道得的組成部分，同時它又從屬于社會道德并受社會道得的制約，因此，駕駛及在職業活動中，除了在行政的，紀律的方式來調節外，更多地是需要用道德的內心信念來調節，應具有高尚的職業道德，一是樹立全心全意為人民服務的奉獻精神，就是要樹立為容，為患者全心全意服務的思想，并將這種思想履行在日常生活中行活之中，二是樹立無產階級的勞動價值觀。我國憲法明確規定：“勞動是一切勞動能力的公民的光榮職責”應有熱愛勞動，養成熱愛本職工作的習慣，對本職工作應兢兢業業盡職盡責，與各種懶惰的思想和行為作斗爭。要有敬業與樂業的精神，樹立駕駛職業道德觀念。三是樹立社會主義物質文明和精神文明的思想。這也是駕駛員的職業理想，也是我們駕駛員應其備的首要品德。駕駛員要以此來規范自身的行為。樹立文明駕駛，禮貌行車的思想。它是駕駛員的職業態度，職業責任，職業良心職業榮譽等基本規范的綜合體現。因此，駕駛員行車中要端正駕駛作風，不斷提高服務質量。四是，努力提高職業技能。駕駛員的職權能是指從事駕駛工作的實際操作經驗，技術能力和理論知識總和。職業技能是職業道德基本規范的一個組成因素，職業道德是通過一定的職業技能體現出來的職業技能又是實現和提高職業道德水準的基本保證。努力培養良好的職業技能，是提高駕駛員職業道德的前提條件，也是提高駕駛員職業道德的一項重要內容。

二、汽車駕駛技巧

開車首先要懂車，懂車就必須要了解汽車基本知識，作為汽車駕駛員不僅要

了解汽車構造、汽車原理、汽車一般的維修、道路構造之類的知識，而且還應熟悉車輛基本的技術性能，有過硬的駕駛技術，善于發現、診斷故障并能及時排除故障，使車輛始終保持良好的技術性能。同時還應了解道路的基本類型、結構、線型與行車安全的影響，特別是高速公路尤其重要。能做到一動車就知道車輛是否存在問題，是何問題，是否能影響行車安全，是否能高速行駛等。做到這些，就具備“駕”的基礎，但要真正達到控制汽車還需要駕駛員具備以下條件。

（1）具備良好的職業道德。

（2）應有良好的身體素質和良好的心理素質。

（3）應有過硬的汽車駕駛操作能力。

（4）應具有良好的汽車駕駛預見性能力。

綜上所述，對一名駕駛員的素質要求不是單一的，而是綜合素質的體現，只有在不斷的總結、探索、進取中才能提高、豐富、完善對汽車控制水平。

開車的過程，一般可分為向前開，轉彎和變更車道，倒車三種基本情形。向前開，在較好直線的道路上開車時少動方向盤，正直的向前開，一般來說，危險性相對比較小，只要開慢點，多預防，注意提前處理情況，保持安全距離，比較好開更好掌握；倒車時更具危險性，所以應注意以下幾項：

（1）注意選擇安全合適的地點倒車。

（2）或者多下車觀查看清周圍的情況，安全距離放大點，有時再注意多鳴喇叭。

（3）倒車時因為車速比較慢，只要注意前后的物體不要碰，也比較安全好開。

由此，向前開和倒車我們都能保證安全，那么剩下的就是變更車道和轉彎，開車時，變更車道和轉彎這個過程，讓人覺得比較危險，總的原則就是：變更車道和轉彎要好好注意，千萬不要隨意的轉彎和隨意的變更車道，轉彎和變更車道要提前注意好，當我們開車時養成這些良好習慣，就具備“駛”的基礎，但要真正達到汽車行進安全還需駕駛員注意以下事項。

（1）發車時應遵循“一看二查三起動”原則。

看，主要包括看停車周圍有無障礙物；停車位置的地面有無可疑的油漬、水

潰；輪胎氣壓是否充足。查，即檢查發動機機油和冷卻水，制動液以及蓄電池液。將起動點火鑰匙轉到開的位置(并不是起動發動機)，查看儀表板的顯示是否正常，依次開啟小燈、大燈、霧燈、轉向燈、故障燈、倒檔燈、制動燈和駐車燈，并對所有的警示信號包括喇叭及報警信號進行檢查。最后一步當然就是起動，也就是在前兩項都正常的情況下轉動點火鑰匙起動發動機。

（2）慎重停車。

密集的車流中找到一個停車位并且把車塞進去是駕駛員最厭煩的事。尤其是那種與街道平行的路邊停車位，稍不留神就有觸響其他車輛報警器的可能。從行駛狀態到最終將車輛停到路邊，不僅有章可循，甚至還有軌跡可循。為此我僅列舉縱列停車的兩種常用方法，一種為前后都有車的縱列停車，另一種則是只單向有車的形式，在只能停下一輛車時，用倒車的方式向路邊靠近，按照地面的軌跡將車停入車位。

（3）搞好安全措施

首先，駕駛人員在開車前，應調好座椅與方向盤的位置。把座椅與方向盤的位置調整到適合的位置雙手手腕正好能搭在方向盤上為宜，這種距離是最為舒適和科學的。

其次，要檢查頭枕是否合適。開車之前最好把頭枕調整到相應的位置。頭枕應該安裝到至少與耳朵上沿平行的地方，后腦與頭枕之間的距離越小越好。因為頭枕同安全帶、氣囊一樣也是一種安全裝置，當發生追尾事故時，合適的頭枕能減少乘員頭部向后運動并且降低頭顱受傷的發生率。頭顱受傷經常出現在各種汽車撞擊中，尤其以追尾事故最為頻繁。

然后，要在行車之前系好安全帶。系好安全帶能防止乘員在碰撞時被甩出車外，因為汽車在發生碰撞或遇到緊急剎車時，將產生巨大的慣性作用力，致使駕駛員、乘客與車內的方向盤、擋風玻璃、座椅、靠背等物體發生二次碰撞，極易造成對乘員的嚴重傷害，甚至將乘員拋離座位或拋出車外。如果系好了安全帶，安全帶就會將駕乘人員束縛在座位上，防止二次碰撞，并通過它的緩沖作用吸收掉大量的動能，從而減輕駕乘人員的傷害程度。

三、汽車保養技巧

（1）盡量減輕車輛重量

車內不要放置過多無用的物件，因為統計顯示每增加1千克的負載會增加1％油耗，后備箱中也不要放很多不常用的東西，這樣的無謂負載會增加油耗。

（2）不要過分改裝車輛

愛車的人喜歡將自己車進行改裝，加上導流板、防雨罩，尾翼等，這樣會破壞原車設計的流線設計，增加風阻，有些喜歡將自己愛車裝上燈光，顯得十分漂亮，卻加大汽車電力消耗，這些都會增加了油耗。

（3）不能隨意降低用油標號

高標號汽油是為了適應高壓縮比的發動機而產生。高壓縮比的車意味著更高的動力性和節能性，但前提是選用適配的燃料。要想省錢，只能在駕駛習慣、車輛維護等方面去動腦筋，決不能在汽油標號上做文章。同等的車型，該使用93號汽油而選90號，油耗會增加3%以上，而且會給愛車帶來不必要的損傷。

（4）易損耗配件應及時更換

汽車消耗品需要及時更換，如空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器：每行駛5000公里以上配件都需要更換，因為空濾堵塞會引起氣量減少，導致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會使發動機工作異常。

（5）選擇合適的輪胎

選擇合適的輪胎對汽車而言至關重要，選擇大廠生產的名牌輪胎，在質量就有了保證。要經常性檢查輪胎氣壓，氣壓過高，使得輪

胎過硬，與接觸路面變窄，輪胎磨損增加，氣壓過高非常容易引起爆胎。同時還增加車輛行駛震動，對避震器的損耗就會增加；氣壓過低，中間散熱變差，引起局部溫度升高，同樣會引起爆胎的傾向。同時也會增加輪胎的磨損，油耗會增大。

現在已經開始流行沖氮氣，氮氣屬于惰性氣體，滲透率低，不會因外界的溫度變化而熱脹冷縮。輪胎充上氮氣后胎壓會較穩定，因為高速行車時輪胎的磨損加劇，產生的高溫對行車會造成一定的安全隱患。氮氣預熱后不膨脹，可以有效的降低爆胎的幾率，能夠有效增加行車的安全性，并降低油耗。

6、合理選用機油

發動機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結焦。

結束語：通過以上論述，駕駛是一名汽車駕駛員綜合素質的體現，只有每位駕駛員都遵照以上闡述的注意事項和措施，才能保證行車安全，貫徹落實黨中央的科學發展觀，促進社會和諧發展。

參考文獻：

1998年、[汽車發動機汽油噴射系統] 錢耀義 人民交通出版社。1998年、[汽車安全駕駛技術]趙建友 人民交通出版社。

第二篇：汽車駕駛員技師論文--淺談汽車駕駛節油

全省技師、高級技師統一職業技能鑒定

機關事業單位技師論文

論文題目：淺談汽車駕駛節油

姓 名：周學成 身份證號：***010 準考證號： 所在省市：青海省祁連縣 所在單位：祁連縣紀委

淺談汽車駕駛節油

周學成 祁連縣紀委

【內容摘要】近年來國家經濟的快速發展，道路里程數快速增長，汽車的使用量開始呈現階段幾何數量級快速增長，但隨著國際油價的逐步走高，國內成品油的價格也隨之調高，汽車的使用成本正在快速上升中。因此，如何更好地保養車輛，同時改變一些原來的不良的駕駛技術，使汽車能在最節油的狀態下行駛，就成了一個十分有實際意義的課題。

【關鍵詞】駕駛技術 節油方法

石油是一種不可再生的戰略性資源，世界上的石油總量是固定的，而汽車行駛必須要有汽油，隨著近年來國際油價逐步走高，國內的成品油價格也在不斷上調中，使得汽車使用的成本不斷上升。在以前低油價時代，節省汽油并不受到重視，但在油價高企的今天，如何在保證正常行駛的情況下，又能節省汽油，就是一個對經濟和環保都有意義課題。

人類的第二次工業革命，可以說是隨著石油的大發現而產生的。70年代時，石油每桶價格不超過2美元，歐美強國，享受著低油價的優惠，建立了自己國家的現代化工業。從此之后，石油，成了能左右人類經濟命脈的戰略資源，圍繞著對石油的爭奪，產生過三次石油危機，每次危機到來，油價就產生一次躍升。據估算，60%的原油都被提煉成了汽油加進了汽車的油箱中。現在進入了21世紀，最新國

際油價已經達到140美元一桶，昂貴的價格，使得每個人都不得不小心翼翼地使用每升汽油，汽車的油耗被提到了一個很重要的位臵。

一、汽車油耗的因素

影響汽車經濟性的主要有四大方面的因素：

（一）車輛的重量

眾所周知，歐美人比亞洲人高大，也就造成歐美人普遍喜好體積大的車輛，體積大的車輛，需要更多的鋼材來建造，也就有了更加重的車身，車身越重，耗油當然就更大。與此相反，日本車相對而言，車身重量上就要輕很多，這也是由日本的國情決定的。日本是一個資源小國，原油都必須依賴進口，它必須精打細算地使用汽油，使得日本在汽車節油技術上走在了前列。因此，日本車的油耗普遍較低，許多注重節油的家庭首選是日本車。

（二）車身的風阻系數

中國最早大規模出現的一款轎車是桑塔娜，這款車當年吸引了無數人的眼球，方正的車頭，有棱有角的車箱，還有一個方型的車尾，但用現在的眼光看起來，這輛車卻沒有哪一點符合空氣動力學，因為方形的車身會大大增加汽車行進時的阻力。車身的風阻在汽車高速行駛時的阻力，遠遠大于汽車克服地面摩擦力，因此降低汽車的風阻是一個十分重要的問題

（三）發動機技術

發動機是一輛汽車的心臟，發動機的好壞，對于汽車的行駛至關重要。近過這些年的發展，國內汽車發動機生產商有了不小的進步，但是相對于國外成熟發動機生產商而言，技術方面的差距還是很大的，而有些技術，即使用錢買也買不到，所以，提高自身技術是非常重要的一環。

（四）駕駛者的駕駛習慣

駕駛員的責任心和駕駛技術水平對油耗有較直接的影響。據測定,駕駛技術嫻熟的比駕駛技術一般的駕駛員平均節約燃油8%～10%。因此,駕駛節油的關鍵是看駕駛員能否根據機車的運行條件采用相應的駕駛操作,使人、車配合得當,保持車輛的最佳運行狀態。

二、節油的策略

（一）、新材料的應用

現代材料學的發展，為汽車行業的發展做出了重大貢獻，現代的汽車，除了必須保證強度的承重部位使用鋼材外，許多部份都用更輕的工程塑料來代替，這樣就能大大減輕車身自重。甚至有些先進廠商，如寶時捷，已經開始全面使用一體成型鋁制車身，相對于鋼制車身，能減輕一半以上的重量，而強度不變，使得加速制動更迅速，油耗也更省。

（二）、空氣動力學的應用

汽車的風阻系數方面的研究是伴隨著汽車極速的不斷提高而逐漸被人們重視起來的。計算機技術的發展為汽車行業注入了新的生命力，隨著CAD技術在汽車設計中的全面使用，設計人員可以在電腦中對汽車進行三維設計，使得車體外形符合最新的空氣動力學，最新的

汽車，都有流線型的車身，在高速行進時，能最大限度降低汽車的空氣阻力，使汽車跑得更快更省油，車廂內也能更安靜。

（三）、新的發動機技術

汽車發動機技術時至今日，已經發展到了一個非常成熟的階段，最新V型發動機，配上渦輪增壓，同樣油耗下，動力能顯著增加。發動機的還可以在車載電腦的控制下，可以在最經濟的情況下平穩運轉，目前，日本的汽車公司在這方面保持領先，尤其是發動機的經濟性方面的研究，同樣油耗和輸出動力情況下，日本汽車發動機優勢明顯。

（四）、汽車保養技巧 1．盡量減輕車輛重量

車內不要放臵過多無用的物件，因為統計顯示每增加1千克的負載會增加1％油耗，后

箱中也不要放很多不常用的東西，這樣的無謂負載會增加油耗。

2．不要過分改裝車輛

愛車的人喜歡將自己車進行改裝，加上導流板、防雨罩，尾翼等，這樣會破壞原車設計的流線設計，增加風阻，有些喜歡將自己愛車裝上燈光，顯得十分漂亮，卻加大汽車電力消耗，這些都會增加了油耗。

3、不能隨意降低用油標號

高標號汽油是為了適應高壓縮比的發動機而產生。高壓縮比的車意味著更高的動力性和節能性，但前提是選用適配的燃料。要想省錢，只能在駕駛習慣、車輛維護等方面去動腦筋，決不能在汽油標號上做

文章。同等的車型，該使用93號汽油而選90號，油耗會增加3%以上，而且會給愛車帶來不必要的損傷。

4、易損耗配件應及時更換

汽車消耗品需要及時更換，如空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器：每行駛5000公里以上配件都需要更換，因為空濾堵塞會引起氣量減少，導致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會使發動機工作異常。

5．選擇合適的輪胎

選擇合適的輪胎對汽車而言至關重要，選擇大廠生產的名牌輪 胎，在質量就有了保證。

要經常性檢查輪胎氣壓，氣壓過高，使得輪胎過硬，與接觸路面變窄，輪胎磨損增加，氣壓過高非常容易引起爆胎。同時還增加車輛行駛震動，對避震器的損耗就會增加；氣壓過低，中間散熱變差，引起局部溫度升高，同樣會引起爆胎的傾向。同時也會增加輪胎的磨損，油耗會增大。

現在已經開始流行沖氮氣，氮氣屬于惰性氣體，滲透率低，不會因外界的溫度變化而熱脹冷縮。輪胎充上氮氣后胎壓會較穩定，因為高速行車時輪胎的磨損加劇，產生的高溫對行車會造成一定的安全隱患。氮氣預熱后不膨脹，可以有效的降低爆胎的幾率，能夠有效增加行車的安全性，并降低油耗。

6、合理選用機油

發動機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結焦。

（五）、正確的駕駛習慣

雖然汽車生產廠商的技術進步，對于車輛節油的貢獻很大，但對于駕駛者而言，良好的駕駛習慣對節油也影響很大，隨著油價的持續上漲，汽車的油耗越來越被人們關注，究竟怎樣開車才更省油？

1．正確度過磨合期

新車在最初的3000公里行駛里程之內一定要磨合。新車磨合要注意時速控制在每小時80公里以內；盡量減少急加速、急減速。

2．合理估算行車速度

根據不同路面情況合理駕駛，減少緊急加、減速和緊急轉彎，盡量保持勻速前進，保持發動機在最佳轉速范圍內，一般在市內的話，車速控制在60公里/每小時左右比較好。

3．減少車窗開啟

為了節油，采取高速關閉空調而打開車窗通風的辦法，這是不可取的，當車速高于85公里每小時的時候，開窗后的風阻消耗比空調系統消耗的燃油更多，它會讓的燃油經濟指數下降10％。

4．正確換檔

一般來說，手動檔汽車比自動檔汽車省油，手動檔車用戶應杜絕高擋起步。減少怠速狀態，適度熱車是個好習慣。選擇合適的檔位，掌握正確的時機換檔，杜絕低擋高速，高擋低速的發生。

5．合理使用空調

空調是汽車的一個耗油大戶，夏天時，空調要合理使用，盡可能不要長時間開空調，這樣，不僅大大增加油耗，對車輛本身機件也會有損害。空調的制冷液要定期檢查，散熱片也要定期清洗，如果長時間不清理，灰塵會降低散熱效率，同時會增加空調啟動時間。

對于不同的汽車，節油效果是有差異的，具體到某一款車，能節省汽油的量也不會很大。但如果單位的所有汽車都能遵照節油的方法，最大限度節省燃油，那么聚沙成塔，所產生的總效益將會是非常巨大的，不僅增加了對資源的合理利用，更能減少污染物的排放，有利于環境保護，促進了社會可持續發展。因此，推廣汽車節油技術是非常有意義的。

隨著更新技術的發展，將會有更新的技術應用到汽車上，最新的燃料電池技術，乙醇燃料添加技術，混合動力汽車等等出現，將大幅改變汽車原來的面貌，更加促進對燃油的合理利用。

參考文獻：

1998年、[汽車發動機汽油噴射系統] 錢耀義 人民交通出版社。1998年、[汽車安全駕駛技術] 趙建友 人民交通出版社。

第三篇：汽車實習指導駕駛技師論文

江蘇省工考培訓

汽車實習指導駕駛員論文

（國家職業資格二級）

論文題目： 淺談汽車日常安全駕駛的方法和技巧

姓名：

身份證號：

所在省轄市：

所在單位：

淺談汽車日常安全駕駛的方法和技巧

【摘要】隨著社會的發展，人們生活水平的提高，汽車作為大眾的代步工具，越來越多地進入到千家萬戶，由此帶來行車安全問題也越來越嚴重，學習安全駕駛的意義，也便日益突出。本文根據自己多年汽車駕駛經驗結合汽車運行特點和規律，總結歸納出幾點安全駕駛的方法和技巧。

【關鍵詞】駕駛 方法 技巧

在交通業發達的今天，汽車保有量與日俱增，汽車進入家庭的步伐隨之加快，人們對汽車的認識越來越深刻，汽車成為人們出行必不可少的代步工具。汽車有它有利的一面，但是也有它不利的一面，我們更要認識到它的危害性，如何保證安全駕駛讓它更好地為我們服務，“人”的因素至關重要。一幕幕交通事故，一次活生生血的教訓，使我們引以為戒，在教訓的背后，不由地引人深思，人為因素是造成交通事故的主要原因，如超載、違章、麻痹大意等，有的在駕校學完就瘋狂上路，還有的根本就沒有上過駕校，駕駛技能不過關，盲目上路行駛，遇到復雜的情況時，處置不恰當引發交通事故。下面就我所學和收集有關資料來對“日常汽車安全駕駛”的方法和技巧作個解析：

1、我們該如何起車呢？（手動擋為例）

進入駕駛室，系好安全帶。腳踏離合器，右腳踩住剎車，確認在空檔上，用鑰匙點火，點火后立即松開鑰匙。掛一檔，瞭望前左右，確認安全后，放下手制動，掃視儀表盤，確認沒有警示燈亮起。左腳向后拖動，使離合器脫離自由行程，感覺離合器輕輕接觸上，定住腳跟，車微抖，右腳迅速移到油門上。左前腳掌輕抬起，右腳輕踏油門，使車逐漸加速，當接近二檔速度下限時，右腳迅速收油，左腳迅速踏下離合器，掛上二檔。緩慢抬起離合，同時右腳及時緩慢給油。二檔升三檔，三檔升四檔，四檔升五檔均仿照一檔升二檔處理。

2、我們該怎么加速呢？

起車后，輕踏油門，使車速接近二檔速度下限，收油門，同時左腳踏下離合器，迅速掛上二檔，然后緩抬離合，同時輕踏油門，速度逐漸上升。如若加速，在當前檔位上輕踩油門，當速度升至上一檔位下限時，迅速上到上一檔位。換檔辦法同一檔換二檔，二檔換三檔，三檔換四檔??

注意：使車加速時，應逐級助跑升檔，且助跑時間不宜過長，切不可在速度下降時升檔，更不能就地拔高。

3、我們該怎么減速呢？

（1）一般稍微減速，在當前檔位上收油門即可，也可以輕點剎車（新手不宜），但速度過低時，重新加速必須根據當前車速換至相應檔位。

（2）當想迅速減速停車時，立刻摘檔放空檔，輕點剎車，使車速迅速減下來，直至停車；如若不想停車繼續行進，則根據當前車速重新掛上相應檔位。

（3）減速急剎車。當遇到緊急情況需要急剎車時，迅速踩下離合和剎車，同時把檔摘空。

升速減速如同上樓梯和打滑梯，升速時，必須逐級上升，而減速則如同打滑梯，可一下子往下減。如果重新升速，就必須重新逐級上樓梯。

4、我們該如何靠邊停車？

看右后視鏡，再擺頭瞭望車右后方的右后視鏡死角盲區，確認安全后，打右轉向燈減速停車。停車后立即摘空檔，拉起手制動。車體應沿路邊擺直，距路邊0.5米為宜。如若坡路停車, 上坡時, 停車后將方向盤向左打, 下坡時, 方向盤向右打, 防止溜車。

5、我們如何從路邊起車？

先看左后視鏡，再擺頭瞭望左后視鏡死角盲區，確認安全后，打左轉向燈，逐漸切進行車道。

6、我們該如何坡路起車？

在任何情況下，停車時右腳一定踩住剎車，特別是坡路時更是如此。坡路起車時，左腳踩住離合器向后平拖一半距離（腳跟可輕微離地，左腳傾斜角度不變），然后定住腳跟，左腳輕輕抬起，感覺到車微抖，右腳從剎車迅速移到油門上，進一步緩抬離合，同時右腳輕踏油門。

7、左（右）轉彎怎么做?

首先瞭望左后視鏡，再擺頭看左后視鏡死角盲區，確認安全后，打左轉向燈，減速（一般減速收油門即可，如果車速過快，應摘空檔點剎車，建議新手采取后者），實施轉彎動作，轉彎完成大半時回舵。轉彎后根據當前車速切到相應檔位上。

8、更換行車道（以從左向右為例）

行車時，如果需要更換行車道，首先看右后視鏡，向右擺頭觀測右后視鏡死角（車右后方），確認安全后，打右轉向燈，然后輕輕打舵，逐漸切入右行車道。避免突然轉向右行車道。進入右行車道后，轉向燈復位。

9、行車姿態

行車時，目光要從左至右、從右至左掃視前方，成扇面狀，用余光觀察車的左右，每隔10秒鐘掃視一遍左中右后視鏡，保持對車周圍的環境有一個清楚的認識。掃視前方的目的是為了防范前方兩側突發事件，觀察左右是這了避免突然轉向時碰撞。觀察中后視鏡是為了了解是否有車尾隨其后，以避免急剎車。

以下是在不同情況，不同場合的行車安全注意事項：

停車場里注意的：

1.速度一定要慢, 禮讓行人.(也顯出國人的素質)。

2.禮讓前后左右車, 牢記此時出事各附一半責任。

3.倒車一定要回頭看, 再加左擺頭看另一邊一兩次。

4.自己有路權時,可輕按喇叭提示對方。

左轉注意:

1.牢記此時出事,責任全在我, 一定要看清楚對面車的情況后再動,不要理會后面車的催促.用”S”方法, 把車向左轉一點,再把方向盤擺正,一般用一次就可以觀察到對面了。

2.判斷對面車況, 千萬別相信對方信號燈, 一定等對方所有車道的車明顯減速或轉頭(對方右轉)。

3.晚上左轉要看兩遍左邊行人線上是否有人再轉。

4.左轉從小路進入主路或從主路進入小路, 很難等到對面無車.所以要看準時機, 和靠近自己的車都打好招呼.很慢的前進, 要看清一個車道上的車, 再向前開。

雨雪天注意:

1.雨雪天開車車距一定要保持多些.速度要慢。

2.雪地駕車最重要原則是慢,在10-40KM/hr之間, 慢行減速, 輕踩剎車.轉彎前一定減速到10KM/hr左右,依靠慣性轉彎.轉彎時絕對不能踩剎車, 腳要放在油門上,但不要踩, 只有當抓地力不夠時,再輕踩油門。

3.雪天車道之間有未化的雪, 不要換線, 不要超車(包括高速).如果必須換線, 換線時絕對不要踩剎車,容易失控.換線時速要控制在40KM/hr以內, 然后依靠慣性換線.控制車速,踩剎車一定要輕柔, 前后車距要留夠。

4.冬天打火困難時, 打火同時輕踩油門。

5.去超市買雨雪天用的車窗外用噴劑去除外面雨霧, 買內用的噴劑除內窗的霧氣。

路口注意事項:

1.從小路進主路時,要以對方車距6秒為原則。

2.自己左轉時稍等一下右轉車, 自己右轉時稍等一下左轉車, 防止對方轉彎過大轉到自己的線上。

3.看到左右車都減速時,也馬上減速, 可能行人過馬路。

4.車到路口, 車在路口要起步時,養成習慣左,中,右看一眼, 防備他人闖紅燈.5.小路進大路右轉和紅燈右轉, 看好一輛車, 緊追該車右轉很安全.但要防止其它車道的車換線.所以當第一道沒車, 第二道有車時, 就看準第二道車之后右轉。

6.把黃燈當紅燈.用路口行人燈做參考.當行人燈是通行時, 可放心過路口, 當行人燈是不通行時,腳離開油門, 自然減速, 這給自己和后車都留下很多反應時間來在黃燈出現時停車.路口無行人指示燈時, 以時間判斷, 綠燈剛亮不久, 可以過, 綠燈亮了很久,腳離開油門, 準備等黃燈剎車。

車禍后處理順序:

1.抄對方車牌, 如對方逃跑, 這是保護自己的最好情況。

2.不要管車, 馬上找證人, 記下姓名和電話號碼。

3.如果小事故, 照相并查驗車況,路況.大事故報警。

4.如是私了: 換資料, 記下對方駕照號,保險號,保險公司名.如對方認錯, 畫事故圖, 并對方駕照上相同的簽字。

5.如報警, 看清警察給自己的報告, 如與事實出入, 盡量當時改好.找好自己的拖車公司以防黑拖車。

其他注意事項:

1.開車前方視野不開闊時, 比如彎道,上下坡, 一定要減速慢行。

2.開車無論多慢,都不能低頭看地圖.3.心情不好, 生病, 酒后,平時睡眠時間和打磕睡時,不要開車。

4.離卡車等大車遠些, 也不要在其左右開.防大車上掉東西,輪胎松等突發事件.并且大車還擋視線, 其卷起的沙石對自己的車玻璃不好。

5.不要相信別人的信號燈, 包括單線上前車的左轉或右轉燈, 要以實際的減速和轉頭來判斷。

6.平時行車, 保持>2秒車距。

7.上坡停車和雨雪天停車, 要保持與前車較長距離。

8.高速變線和兩條道以上的大路變線,路檢查盲點兩次, 防止他人同時變線。

9.喇叭是一個很好的自我保護的工具.如在停車場,經過有動的趨向的車前, 就快速按兩下喇叭, 提醒人家一下.如看到轉彎車要轉了, 但距離很近了, 也可以鳴兩下喇叭, 提醒一下它.如看到前面危險的變線的車 , 按兩下提醒一下.等左轉時, 看到闖黃燈和紅燈的,按一下.當然, 在路口碰上走神的車, 輕按兩下提醒他一下。

10.不要長時間在別人的盲點處行駛。

汽車安全駕駛總結：

通過上面的全面解析，我了解到了很多有關安全駕駛的知識，從駕駛員擰開車鑰匙的那一刻，安全問題就接踵而來，只有我們全面的掌握，并且去應用這些安全知識，才能保證自身和他人的生命財產安全。學好汽車安全駕駛，開往幸福安康之路！

第四篇：汽車駕駛員技師論文--淺談汽車駕駛節油

駕駛員技師專業論文

淺析汽車駕駛技巧與節油技術

姓 名：仝紅亮

職 業：汽車駕駛

身份證號：***515 鑒定等級：技師

單 位：鳳翔縣交警大隊

二Ｏ一一年七月 淺談汽車駕駛技巧與節油技術

【內容摘要】機動車駕駛屬運輸業中一種特殊的工種。駕駛員的駕駛技巧與節油技術在目前高油價的情形下尤為重要。近年來國家經濟的快速發展，道路里程數快速增長，汽車的使用量開始呈現階段幾何數量級快速增長，但隨著國際油價的逐步走高，國內成品油的價格也隨之調高，汽車的使用成本正在快速上升中。因此，如何更好地保養車輛，同時改變一些原來的不良的駕駛技術，使汽車能在最節油的狀態下行駛，就成了一個十分有實際意義的課題。【關鍵詞】駕駛技巧 節油技術

影響機車運行油耗的因素很多,其中駕駛員的責任心和駕駛技術水平對油耗有較直接的影響。據測定,駕駛技術嫻熟的比駕駛技術一般的駕駛員平均節約燃油8%～10%。因此,駕駛節油的關鍵是看駕駛員能否根據機車的運行條件采用相應的駕駛操作,使人、機配合得當,保持機車的最佳運行狀態。

汽車節油技術開始與日本，原因是由于它是一個資源小國，必須注重節能。在這方面日本的技術上也走在了前列。節油技術的研究在世界上普遍引起重視的應該是資本主義世界第二次經濟危機后，由于產油國組織歐佩克聯手提高油價，西方資本主義國家由于能源鏈上的斷裂，造成了大規模的經濟危機。另外，也由于對石油這種不可再生能源認識的加深，人們開始越發注意對汽車節油技術的研究…… 石油是一種不可再生的戰略性資源，世界上的石油總量是固定的，而汽車行駛必須要有汽油，隨著近年來國際油價逐步走高，國內的成品油價格也在不斷上調中，使得汽車使用的成本不斷上升。在以前低油價時代，節省汽油并不受到重視，但在油價高企的今天，如何在保證正常行駛的情況下，又能節省汽油，就是一個對經濟和環保都有意義課題。

一、汽車油耗的因素

影響汽車經濟性的主要有四大方面的因素：

（一）車量本身的質量

汽車車身質量研究也是未來汽車設計的一個發展方向，即車身輕量化的研究。這方面的研究主要涉及材料科學和機械結構分析尤其是車體有限元方面。目前汽車車身輕量化研究還尚未進入大規模應用階段，不過進展方面還是一日千里。

眾所周知，歐美人比亞洲人高大，也就造成歐美人普遍喜好體積大的車輛，體積大的車輛，需要更多的鋼材來建造，也就有了更加重的車身，車身越重，耗油當然就更大。與此相反，日本車相對而言，車身重量上就要輕很多，這也是由日本的國情決定的。日本是一個資源小國，原油都必須依賴進口，它必須精打細算地使用汽油，使得日本在汽車節油技術上走在了前列。因此，日本車的油耗普遍較低，許多注重節油的家庭首選是日本車。

（二）車身的風阻系數 汽車車身質量研究也是未來汽車設計的一個發展方向，即車身輕量化的研究。中國最早大規模出現的一款轎車是桑塔娜，這款車當年吸引了無數人的眼球，方正的車頭，有棱有角的車箱，還有一個方型的車尾，但用現在的眼光看起來，這輛車卻沒有哪一點符合空氣動力學，因為方形的車身會大大增加汽車行進時的阻力。車身的風阻在汽車高速行駛時的阻力，遠遠大于汽車克服地面摩擦力。目前汽車車身輕量化研究還尚未進入大規模應用階段，不過進展方面還是一日千里的。

（三）發動機技術

發動機是一輛汽車的心臟，發動機的好壞，對于汽車的行駛至關重要。近過這些年的發展，國內汽車發動機生產商有了不小的進步，但是相對于國外成熟發動機生產商而言，技術方面的差距還是很大的，而有些技術，即使用錢買也買不到，所以，提高自身技術是非常重要的一環。汽車發動機技術時至今日，已經發展到了一個非常成熟的階段，尤其是日本的汽車公司在這方面保持領先，特別是發動機的經濟性方面的研究。目前車用發動機，尤其是乘用車，多用汽油機。但是，由于壓縮比方面的問題，汽油機的燃燒效率遠不如柴油機，由于節能方面的巨大壓力，柴油機在乘用車上的應用也將是以后節油技術研究的一個重要內容和趨勢。

（四）駕駛者的駕駛習慣 由于石油的不可再生性，目前汽車制造商在動力總成方面的研究已經超越了以油為能源的范疇，比如混合動力汽車，燃料電池汽車等相關技術都已經接近商用水平。另外，天然氣汽車、酒精汽車也已經越來越多地出現在人們的視野中。

駕駛員的責任心和駕駛技術水平對油耗有較直接的影響。據測定,駕駛技術嫻熟的比駕駛技術一般的駕駛員平均節約燃油8%～10%。因此,駕駛節油的關鍵是看駕駛員能否根據機車的運行條件采用相應的駕駛操作,使人、車配合得當,保持車輛的最佳運行狀態。

二、節油的策略

（一）、新材料的應用

現代材料學的發展，為汽車行業的發展做出了重大貢獻，現代的汽車，除了必須保證強度的承重部位使用鋼材外，許多部份都用更輕的工程塑料來代替，這樣就能大大減輕車身自重。甚至有些先進廠商，如寶時捷，已經開始全面使用一體成型鋁制車身，相對于鋼制車身，能減輕一半以上的重量，而強度不變，使得加速制動更迅速，油耗也更省。

（二）、空氣動力學的應用

汽車的風阻系數方面的研究是伴隨著汽車極速的不斷提高而逐漸被人們重視起來的。計算機技術的發展為汽車行業注入了新的生命力，隨著CAD技術在汽車設計中的全面使用，設計人員可以在電腦中對汽車進行三維設計，使得車體外形符合最新的空氣動力學，最新的汽車，都有流線型的車身，在高速行進時，能最大限度降低汽車的空氣阻力，使汽車跑得更快更省油，車廂內也能更安靜。

（三）、新的發動機技術

汽車發動機技術時至今日，已經發展到了一個非常成熟的階段，最新V型發動機，配上渦輪增壓，同樣油耗下，動力能顯著增加。發動機的還可以在車載電腦的控制下，可以在最經濟的情況下平穩運轉，目前，日本的汽車公司在這方面保持領先，尤其是發動機的經濟性方面的研究，同樣油耗和輸出動力情況下，日本汽車發動機優勢明顯。

（四）、汽車保養技巧

1、新車磨合

專家提醒新車在最初的3000公里行駛里程之內一定要磨合。新車磨合要注意時速控制在每小時80公里以內；盡量減少急加速、急減速。

2．不要過分改裝車輛

愛車的人喜歡將自己車進行改裝，加上導流板、防雨罩，尾翼等，這樣會破壞原車設計的流線設計，增加風阻，有些喜歡將自己愛車裝上燈光，顯得十分漂亮，卻加大汽車電力消耗，這些都會增加了油耗。

3、不能隨意降低用油標號

高標號汽油是為了適應高壓縮比的發動機而產生。高壓縮比的車意味著更高的動力性和節能性，但前提是選用適配的燃料。要想省錢，只能在駕駛習慣、車輛維護等方面去動腦筋，決不能在汽油標號上做文章。同等的車型，該使用93號汽油而選90號，油耗會增加3%以上，而且會給愛車帶來不必要的損傷。

4、易損耗配件應及時更換

汽車消耗品需要及時更換，如空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器：每行駛5000公里以上配件都需要更換，因為空濾堵塞會引起氣量減少，導致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會使發動機工作異常。

5．選擇合適的輪胎

選擇合適的輪胎對汽車而言至關重要，選擇大廠生產的名牌輪胎，在質量就有了保證。

要經常性檢查輪胎氣壓，氣壓過高，使得輪胎過硬，與接觸路面變窄，輪胎磨損增加，氣壓過高非常容易引起爆胎。同時還增加車輛行駛震動，對避震器的損耗就會增加；氣壓過低，中間散熱變差，引起局部溫度升高，同樣會引起爆胎的傾向。同時也會增加輪胎的磨損，油耗會增大。

現在已經開始流行沖氮氣，氮氣屬于惰性氣體，滲透率低，不會因外界的溫度變化而熱脹冷縮。輪胎充上氮氣后胎壓會較穩定，因為高速行車時輪胎的磨損加劇，產生的高溫對行車會造成一定的安全隱患。氮氣預熱后不膨脹，可以有效的降低爆胎的幾率，能夠有效增加行車的安全性，并降低油耗。

6、合理選用機油 發動機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結焦。

（五）、正確的駕駛習慣

雖然汽車生產廠商的技術進步，對于車輛節油的貢獻很大，但對于駕駛者而言，良好的駕駛習慣對節油也影響很大。

1、健康駕駛。長期駕車，受車身震動的影響，尤其是經常在顛簸路面進行長途越野駕車，不僅會使手掌多汗、手臂麻木，握力下降，長此以往還會導致肌肉痙攣、萎縮、引起骨關節病變，嚴重的會致使神經系統功能下降。另外，天熱駕車手容易出汗，處理緊急情況時手打滑也可能導致交通事故的發生。因此，駕車時最好戴上手套，既可以防止出汗手滑，又可以在方向盤與手之間增加一個減震層，緩沖車輛對手及人體的震動。腳雖然不用經常和地面直接接觸，但也并不清閑，油門、離合、剎車，一個都不能少，隨時伺候著。因此，保護好您的腳，對于一個司機來說，就顯得至關重要。選擇一雙保暖、透氣、大小適中、穿著舒適的鞋子，并多備幾雙棉襪和鞋墊，出汗后勤更換鞋襪，臨睡前用熱水燙燙腳，并按摩足掌部位，刺激足部穴位等都有助于解除疲勞。駕車時身體長期相對固定，會引起頸肩及腰背部的肌肉、韌帶慢性疲勞性損傷。另外，由于安全帶的束縛，頭頸部在慣性的作用下會導致對頸椎的傷害，因此，正確的駕姿很重要，上身挺直，抬頭收頜，肩部放松，膝蓋略屈，臀部盡量靠緊椅背，握方向盤的手臂應稍彎曲。駕駛間隙和平時休息要多活動一下身體，尤其是肩頸和腰背部。如果發現有難以緩解的疼痛癥狀，應及時去醫院就診。

另外，提高駕駛員的交通安全意識和職業道德觀念，也是有效防止疲勞駕車的一個絕招。因為只要駕駛員心中裝著自己和他人的生命安全和交通法，并將之落實到行動上，就會自覺抵制疲勞駕車行為，確保行車安全。

2．合理估算行車速度

根據不同路面情況合理駕駛，減少緊急加、減速和緊急轉彎，盡量保持勻速前進，保持發動機在最佳轉速范圍內，一般在市內的話，車速控制在60公里/每小時左右比較好。

3．減少車窗開啟

為了節油，采取高速關閉空調而打開車窗通風的辦法，這是不可取的，當車速高于85公里每小時的時候，開窗后的風阻消耗比空調系統消耗的燃油更多，它會讓的燃油經濟指數下降10％。

4．正確換檔

一般來說，手動檔汽車比自動檔汽車省油，手動檔車用戶應杜絕高擋起步。減少怠速狀態，適度熱車是個好習慣。選擇合適的檔位，掌握正確的時機換檔，杜絕低擋高速，高擋低速的發生。

5．合理使用空調 空調是汽車的一個耗油大戶，夏天時，空調要合理使用，盡可能不要長時間開空調，這樣，不僅大大增加油耗，對車輛本身機件也會有損害。空調的制冷液要定期檢查，散熱片也要定期清洗，如果長時間不清理，灰塵會降低散熱效率，同時會增加空調啟動時間。

對于不同的汽車，節油效果是有差異的，具體到某一款車，能節省汽油的量也不會很大。但如果單位的所有汽車都能遵照節油的方法，最大限度節省燃油，那么聚沙成塔，所產生的總效益將會是非常巨大的，不僅增加了對資源的合理利用，更能減少污染物的排放，有利于環境保護，促進了社會可持續發展。因此，推廣汽車節油技術是非常有意義的。

隨著更新技術的發展，將會有更新的技術應用到汽車上，最新的燃料電池技術，乙醇燃料添加技術，混合動力汽車等等出現，將大幅改變汽車原來的面貌，更加促進對燃油的合理利用。

參考文獻：

1998年、[汽車發動機汽油噴射系統] 錢耀義 人民交通出版社。1998年、[汽車安全駕駛技術] 趙建友 人民交通出版社。

第五篇：汽車實習指導駕駛技師論文

江蘇省工考培訓

（國家職業資格二級）

論文題目：安全行車警鐘長鳴

姓名：身份證號：

所在省市：

所在單位：

安全行車警鐘長鳴

【摘要】隨著社會的發展，人們生活水平的提高，汽車作為大眾的代步工具，越來越多地進入到千家萬戶，由此帶來行車安全問題也越來越嚴重，學習安全駕駛的意義，也便日益突出。本文根據自己多年汽車駕駛經驗結合汽車運行特點和規律，總結歸納出幾點安全駕駛的方法和技巧。

【關鍵詞】安全要素事故預防

我是一名部隊汽車駕駛員，從事汽車駕駛工作二十六年，從學駕駛那天起安全行駛了九十萬公里。由于自己的工作細致，從來沒發生過交通事故，多次被部隊評為紅旗車駕駛員，在平凡的崗位上為黨和人民交上了一份合格的答卷，下面我結合實際，就如何安全行車，當好一名駕駛員，談談自己的幾點粗淺體會。

一、勤于學習，善于思考，努力提高綜合素質

學習是一個人的終身課題，作為一名駕駛員，既要學會開車，又要認真學習各種理論知識。首先要學好政治，只有人有一個好的人生觀，才能保持清醒的頭腦，沒有正確的理論指導，就不可能有正確的思想和行為。其次要學好專業理論。汽車駕駛工作是一項技術性很高的工作，只有從專業理論入手，才能開好車，用好車。特別是在平時行車時容易出現的油路、電路、動力、傳感裝置等原理要熟悉，還有就是要學好各種法律法規。道路交通法規是駕駛員必須遵守的行為準則，只有學好了，懂了，理解透徹了才能遵守好，執行好，才能不違章，不發生交通事故。駕駛員在平時工作中要做到四會：即會使用、會檢查、會保養、會排除一般故障。

二、安全就是生產力，安全就是戰斗力

“安全工作無小事”，自從我被部隊選為駕駛員學兵以后，我始終牢記這句話，各級領導在我上車以前講的第一句，也是最多的一句話，就是它。安全工作關乎千家萬戶，大到國家、部隊、單位、集體，小到個

人家庭。還在部隊服現役時，我所在的連隊是一個安全行車三十五年無車輛等級事故的先進單位。我作為其中的一員，感到無比的自豪，也感到了肩上的壓力，還好，我在連隊五年期間大家維護了這份榮譽，圓滿完成了上級交給的各項運輸保障任務。

怎樣才能做到安全無事故？首先要有一個穩固的思想基礎，為誰開車，怎么開好車，這個很重要。群眾利益大于一切，發生了交通事故就是對受害方的一種侵害，為別人帶來了痛苦也是對社會的一種傷害，增加了產生社會矛盾的因素。其次要有熟練的駕駛技術，在平時的駕車實踐中，不斷的探索，多向別人學習，吸取對自己有用的東西，成為自己的經驗。學習如何在氣候惡劣的情況下和特殊路況下駕駛，如何處理緊急情況，同時，也要多了解自己的車況，多看幾遍說明書，了解每個按鈕和開關的功能、作用，了解顯示屏每個符號代表什么意思，要養成良好的駕駛習慣，文明駕駛。并線超車要留有足夠的提前量，并要打燈提示別人，不開“霸王車”，不能強行超車并線，在一些狹窄的路段，先讓對面的車過去，在行車中，充分尊重你的駕駛員同行，尊重他人也能獲得別人的尊重，予人方便，自己方便，如果人人都能做到文明駕駛，禮讓三先，交通事故一定會大大減少，要充分照顧交通弱勢群體的利益，禮讓非機動車，行人，不爭道搶行，做和諧交通的參與者。

著重強調以下三點:

⑴出車之前想一想。在出車前，要精心保養車輛，使車輛時刻處于良好的技術狀況，精心愛護自己的車輛，按規定進行日常保養，達到紅旗車標準，并保持油、電、氣的正常充足。

⑵行車途中想一想。有沒有一些不正確的操作行為，不良的行為在外界不良因素的作用下可能瞬間就會造成交通事故。常見的駕車不良行為有駕駛姿勢不端正，喜歡仰著，趴著，歪著，眼隨手動，換擋操作喜歡用眼看等。有沒有長時間疲勞駕駛行車。有沒有做駕駛外的小動作如：伸手取物，點煙，擦檔風玻璃，與人談話時，喜歡轉頭看著對方。操作方向盤時兩手交替滑動。回正方向時，喜歡雙手脫離方向盤，任其自動轉回等等。

⑶出車回來想一想。車輛回場后一定要做細致的檢查，一是車輛的外觀，車身，玻璃，門鎖，車門要開閉自如，鎖止可靠。二是前后車牌

是否完整，清晰，保險桿是否固定可靠，車燈是否能正常亮啟。三是車內設施是否衛生清潔，消防滅火器是否在位，雨刮是否工作可靠，輪胎氣壓是否正常，車輛停放是否到位，這些都是安全工作的一部分，要認真做好。

三、導致交通事故的主要因素和原因

⑴酒后駕車易發生交通事故。酒后駕車是發生事故的主要因素之一，酒精會麻痹人的神經，據資料介紹，當一個人的血液中酒精含量超過0.1時，人的視覺、聽覺、觸覺就會變差，反應速度降低，嚴重時自制力失控，如果此時駕車，極易發生交通事故。

⑵超速行駛易發生事故。車的速度增長1倍，制動距離就增長2倍，速度越快，制動效果越差，還會使汽車出現跑偏、擺尾、甩頭和發抖等現象，這時駕駛員就不能正確感知周圍環境及相關物體的方位。容易做出錯誤的判斷和錯誤動作。導致事故發生，超速行駛實不該。

⑶疲勞駕駛易發生事故。疲勞駕駛會造成大腦缺氧，中樞神經不興奮，知覺減弱，反應遲鈍，注意力分散，打瞌睡，對單獨和長途行車極為不利。

⑷心理素質差易發生事故。駕駛員對交通險情的態度與處置能力，不僅與駕駛能力有關，更受心理狀態的影響。心理素質差的駕駛員往往遇到交通危險就緊張、恐懼、驚慌失措，在平直道路上長時間行車極易感到單調枯燥，乏味疲倦。擁擠的道路，容易急躁，思想過度緊張，導致動作不協調，遇到緊急情況，顧此失彼，發生事故。駕駛員應保持一顆平常心，處理好和周邊的關系，只有心態平靜，才能開好車。

⑸惡劣氣候條件，節假日易發生事故。隨著氣候的變化，人、車、路都會隨之發生變化，這種惡劣的天氣，據統計，事故發生率大概占到事故率的40%，雨霧下雪天氣，行人非機動車疏于觀察，極易發生交通事故。統計表明：近年來，70%-80%的車輛事故發生在節假日和8小時以外，由于這些時間管理沒有平時那么嚴格，車輛動用頻繁，駕駛員疲于奔波，全國在每年的節假日重大車輛事故層出不窮。

四、交通事故的預防

⑴高速公路車輛交通事故的預防。高速公路全封閉，全立交，中間隔離，控制出入，安全和服務設施齊全，行車條件較好，但是這些便利

條件往往也為駕駛員思想麻痹，盲目開快車疲勞駕駛埋下隱患，高速公路行車時，必須自覺遵守高速公路行車的車速、車距，以及車道通行的有關規定，尤其注意最高車速，不得超過每小時120公里，最小車距不得小于50米，車速快跟車距離因適當加大，確保緊急情況下及時停車，駛入高速公路時因先在匝道加速，并注意避讓已在行車道中正常行駛的車輛，變換車道或進出高速公路必須提前打開轉向燈，確認安全后再操作。完成后及時關閉轉向燈，如錯過出口，需繼續行駛至下一出口，再駛出，嚴禁在高速公路上隨意停車、倒車或掉頭逆行。因故障或其他特殊情況必須停車時，應靠右減速，停放在緊急停車帶上，并在車后150米左右處設置明顯標志，打開危險報警閃光燈。高速公路上，切忌隨意變更車道，要在確認安全前提下超車。

⑵ 城市道路事故的預防。市區街巷交錯，人員眾多，車流量大，路況復雜，容易發生與行人和其他車輛碰撞，駕駛員要嚴格遵守交通法規，正確處理交通情況，嚴格控制車速，保持適當車距，做好隨時處理情況的準備，要嚴格按照規定的行駛路線和導流信號，各行其道，嚴禁占道行駛，隨意變道，超車要謹慎，與被超車輛保持必要的安全距離后方可駛回原車道。信號燈的使用要規范，變道、超車、轉彎、掉頭要運用指示燈，發出正確的指示信號，掉頭時要選擇合適的路面和時機，在確保安全的前提下進行，遇到上下班高峰期，要做到禮讓行車，通過黃燈時，禁止搶行通過。

道路交通千變萬化，遵章守紀切不能忘，汽車駕駛人員承載著社會的責任，我們只有一起遵守好交通秩序，練好我們的駕駛技能，依法依規辦事，才能使我們成為一名合格的汽車駕駛員。