第一篇：客運駕駛管理制度

客運駕駛員管理制度

一、駕駛員必須牢固樹立“安全第一”的思想意識，執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主、效益第二、的安全生產(chǎn)工作方針，遵紀(jì)守法，持證上崗，愛崗敬業(yè)，為客運汽車行業(yè)規(guī)范化建設(shè)作出貢獻。

二、嚴(yán)格遵守“道路交通管理條例”和交通運輸管理法規(guī)，按規(guī)操作，文明行車，不違章超載和超速行駛，不開帶病車輛和疲勞開車。

三、嚴(yán)格執(zhí)行“交通部[1998]3號令”和“道路運輸車輛維護管理規(guī)定”，依法規(guī)范經(jīng)營，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，文明待客，不發(fā)生被乘客投訴行為。

四、自覺參加安全例會學(xué)習(xí)和安全活動，不得無故缺席，有事提前請假，積極向公司提出安會生產(chǎn)管理工作合理化建議。

五、公司實行交通事故“三不放過”制度，駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行交通事故報告制度和事故處罰條例規(guī)定，配合交警部門和公司做好事故調(diào)查和處理工作。

六、駕駛必須執(zhí)行“出車前、行車中、收車后”的車輛自檢工作，客運車輛必須執(zhí)行日趟檢制度，按期維修檢審制度，嚴(yán)格執(zhí)行“防火、防盜、防事故“三防制度，保管好車輛，確保車輛停放安全。

七、公司嚴(yán)格執(zhí)行客運汽車駕駛員資格審核制度，無經(jīng)審核合格和認(rèn)定的駕駛員不準(zhǔn)駕駛公司客車，駕駛員不準(zhǔn)將車輛交給無具備駕駛客運汽車資格人員駕駛。

八、公司實行駕駛員管理獎懲制度，對遵守制度、表現(xiàn)突出、安全生產(chǎn)成績優(yōu)秀的駕駛員給予精神和物質(zhì)獎勵。

第二篇：客運駕駛?cè)藛T疲勞駕駛制度[范文模版]

客運駕駛?cè)藛T疲勞駕駛制度

為

間不少于10分鐘。防止客運駕駛?cè)似隈{駛，合理安排運輸任務(wù)，杜絕行車事故的發(fā)生，進一步強化企業(yè)管理，特制訂本制度。

1、客運駕駛?cè)?4小時內(nèi)駕駛時間不得超過8小時，特殊情況下可延長2小時，但每月延長總時間不超過36小時，連續(xù)駕駛不得超過4小時，400公里以上必須配備替班駕駛員。

2、客運班車停靠休息，駕駛員在規(guī)定的休息站點的休息時

3、我公司實行凌晨2點至5點客運車輛落地休息制度。

4、休班期間嚴(yán)禁過量飲酒，必須保持旺盛精力。

5、公司要求客運駕駛員定期體檢。

第三篇：客運駕駛員管理制度

第七章 駕駛員管理制度

第一節(jié) 駕駛員準(zhǔn)入條件

第一條 凡是在本公司從事道路旅客運輸?shù)鸟{駛員，必須遵守國家和地方政府有關(guān)道路交通法律、法規(guī)和公司各項管理制度，并且符合以下條件：

（一）取得相應(yīng)資格《機動車駕駛證》和相應(yīng)準(zhǔn)駕資質(zhì)《從業(yè)資格證》，且證件須在審驗有效期內(nèi)，能熟練掌握駕駛機動車技能，擁有5年以上專職旅客運輸駕駛經(jīng)驗；

（二）具有較強的安全意識和良好的職業(yè)道德，品行端正，遵紀(jì)守法；

（三）年齡在22周歲以上60周歲以下，具有初中以上文化程度，且身體健康，無影響安全行車的各種疾病；

（四）熟悉業(yè)務(wù)技能，對所駕車輛機械構(gòu)造及安全部位的性能有基本認(rèn)識，懂得機動車維護保養(yǎng)；

（五）熟悉掌握道路運輸法規(guī)和旅客急救知識；

（六）三年內(nèi)無同等責(zé)任以上（含同等）重大交通安全事故的；

（七）一年內(nèi)無2次以上（含2次）重大交通違法行為記錄的；

（八）交通違法記分未滿6分的；

（九）未納入行業(yè)管理部門黑名單的；

第二節(jié) 駕駛員準(zhǔn)入程序

第二條 由駕駛員向公司提交自愿申請駕駛我公司客運車輛，從事道路旅客運輸，并申請辦理公司上崗證的申請書；

第三條 駕駛員本人提交以下證件、證明原件及復(fù)印件：

（一）《居民身份證》、《機動車駕駛證》、《從業(yè)資格證》，年審身體體檢證明回執(zhí)，工作簡歷表；

（二）工傷、醫(yī)療、養(yǎng)老、失業(yè)、生育等社會保險交納憑證；

（三）公安交警部門或原服務(wù)單位出具三年內(nèi)無同等（含同等）以上重大交通安全責(zé)任事故的證明；

（四）一寸近期半身正面免冠彩色照片3張；

（五）無服務(wù)單位或無法提供公安交警部門安全證明，以重慶市公安交通管理信息網(wǎng)（網(wǎng)址：http://www.tmdps.cnG氣瓶附屬設(shè)施維護保養(yǎng)車輛上路的；

（三）駕駛未按時參加公司月檢、臨檢車輛上路的；

（四）駕駛車輛時，穿拖鞋的；

（五）車未停穩(wěn)上下乘客或未關(guān)好車門移動車輛的；

（六）車輛行李箱上座人的；

（七）擅自關(guān)閉、拆裝或故意破壞車用GPS定位系統(tǒng)裝置的；

（八）隨車安全設(shè)備、設(shè)施不齊或設(shè)備、設(shè)施失效的；

（九）無故不按時參加安全學(xué)習(xí)或安全活動的；

（十）駕駛車輛時造成道路交通安全事故，事故經(jīng)濟損失在5000元以上20000元以下，負(fù)事故同等（含同等）以上責(zé)任的；

第三十四條 駕駛員有下列行為之一的，月度安全考評扣20分，處以100元-200元經(jīng)濟處罰，并承擔(dān)因下列行為造成事故經(jīng)濟損失的全部責(zé)任：

（一）不聽從上級部門指揮和公司現(xiàn)場人員的安排，冒險駕車的；

（二）駕駛車輛未進入車輛始發(fā)站進行車輛例行安全檢查的；

（三）明知車輛存在安全隱患，還駕駛隱患車輛上路的；

（四）未與公司簽訂各類安全責(zé)任書、保證書的；

（五）不服從車站安全管理規(guī)定的；

（六）擅自變更經(jīng)營線路或運行走向的；

（七）駕駛車輛時造成道路交通安全事故，事故經(jīng)濟損失在20000元以上50000元以下，負(fù)事故同等（含同等）以上責(zé)任的；

第三十五條 駕駛員有下列行為之一的，月度安全考評扣30分，處以200元-500元經(jīng)濟處罰，取消年終安全考評資格，并承擔(dān)因下列行為造成事故經(jīng)濟損失的全部責(zé)任：

（一）將車輛交給無公司上崗證的人駕駛的；

（二）駕駛員連續(xù)駕駛車輛超過4個小時未停車休息，24小時以內(nèi)累計駕駛時間超過8個小時的；

（三）駕駛客運車輛裝載超過核定人數(shù)20%以下的；

（四）駕駛客運車輛行駛速度超過規(guī)定速度50%以下的；

（五）駕駛未年審合格的車輛行駛上路的；

（六）駕駛未保險車輛或脫保車輛上路行駛的；

（七）交通違法行為記分滿12分，未參加交通管理部門重新學(xué)習(xí)考試或考試不合格，未消除扣分記錄且駕駛公司客運車輛的；

（八）駕駛證、從業(yè)資格證未按期年審，且駕駛車輛的；

（九）駕駛客運車輛違法裝載危險品的；

（十）拒不接受公司安全檢查，對抗公司安全管理的；

（十一）駕駛車輛時造成道路交通安全事故，事故經(jīng)濟損失在50000元以上100000元以下，負(fù)事故同等（含同等）以上責(zé)任的； 第三十六條 駕駛員有下列行為之一的，月度安全考評扣50分，處以500元-2000元經(jīng)濟處罰，取消公司考評資格和上崗資格，并承擔(dān)因下列行為造成事故經(jīng)濟損失的全部責(zé)任：

（一）私自帶學(xué)徒駕駛公司客運車輛的；

（二）將車輛交給無機動車駕駛證的人駕駛的；

（三）飲酒后駕駛公司客運車輛的；

（四）駕駛轉(zhuǎn)向、制動、輪胎等有嚴(yán)重不符合安全要求車輛的；

（五）駕駛客運車輛裝載超過核定人數(shù)20%以上（含20%）的；

（六）駕駛客運車輛行駛速度超過規(guī)定速度50%以上（含50%）的；

（七）擅自對所駕客運車輛改型的；

（八）駕駛車輛時造成道路交通安全事故，事故經(jīng)濟損失在100000元以上，負(fù)事故同等（含同等）以上責(zé)任的。

第三十七條 凡發(fā)生安全事故的駕駛員，除處以經(jīng)濟處罰外，另根據(jù)經(jīng)濟損失的大小和事故責(zé)任的劃分，視情況停運學(xué)習(xí)整改1至7天，同時作出書面經(jīng)過和檢討；凡有嚴(yán)重交通違法行為的駕駛員，除處以經(jīng)濟處罰外，一律停崗整改7天，同時作出書面經(jīng)過和檢查。

第七節(jié) 駕駛員經(jīng)營服務(wù)考評記分及處罰標(biāo)準(zhǔn)

第三十八條 駕駛員有下列行為之一的，月度經(jīng)營考評扣5分，處以200元-300元經(jīng)濟處罰：

（一）未按照核準(zhǔn)的線路、路號、站點、班次、首末班時間運營，且擅自變更或停止運營的；

（二）隨意上下客、到站不停、滯站攬客、中途甩客、拒載和倒客的；

（三）未按照核定的票價收費，未出具有效車票憑證的，拒絕或者歧視按照規(guī)定免票、優(yōu)惠乘車的乘客的；

（四）車輛發(fā)生故障或者事故中途停駛時，未組織乘客乘坐同線其他車輛的；

（五）未取得相應(yīng)從業(yè)資質(zhì)從事運營的。

第三十九條 駕駛員有下列行為之一的，月度經(jīng)營考評扣3分，處以100元-200元經(jīng)濟處罰：

（一）未按規(guī)定攜帶有關(guān)證件的；

（二）車容車貌不衛(wèi)生、整潔的；

（三）駕駛車輛時使用手機、吸煙、飲食、與人閑談，影響車輛安全行駛的；

（四）空調(diào)車廂內(nèi)高于28℃時，未按規(guī)定開啟車輛空調(diào)設(shè)備的；

（五）未配備語音報站器或沒有使用語音報站器的；

（六）駕駛員衣著不整潔、未文明語言、禮貌待客的。

第四十條 對同時違反安全行為和經(jīng)營行為的，按照罰款金額最高的單項條款進行處罰。

第八節(jié) 駕駛員的辭退及“黑名單”管理

第四十一條 駕駛員在聘用期間出現(xiàn)下列行為之一的，公司將取消其在本公司上崗資格，并予以辭退：

（一）機動車駕駛證、從業(yè)資格證被依法注銷的；

（二）年滿60周歲的；

（三）發(fā)現(xiàn)有重大疾病，影響安全行車，不能勝任駕駛工作的；

（四）不遵守國家和地方政府安全生產(chǎn)法律、法規(guī)及企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，不服從公司日常管理，且安全意識不牢，屢教不改的；

（五）無故不參加公司每月組織的安全教育學(xué)習(xí)連續(xù)3次以上的；

（六）連續(xù)2年公司安全考評不合格的；

（七）一個月內(nèi)發(fā)生一般交通事故2次或輕微事故6次，負(fù)同等責(zé)任（含同責(zé)）以上的；半年內(nèi)發(fā)生一般交通事故3次或輕微事故10次，負(fù)同等責(zé)任（含同責(zé)）以上的；發(fā)生重大安全事故負(fù)有責(zé)任的； 第四十二條 駕駛員在聘用期間有下列行為之一的，公司將其納入客運駕駛員戶籍管理系統(tǒng)“黑名單”：

（一）有嚴(yán)重交通違法行為被行業(yè)管理部門處罰，給公司帶來嚴(yán)重后 果的，一年內(nèi)嚴(yán)重交通違法達2次以上（含2次）。注：嚴(yán)重交通違法是指：①飲酒后駕駛客運車輛的；②超過核定載客20%以上（含20%）的；③超過規(guī)定時速50%以上（含50%）的。

（二）因嚴(yán)重經(jīng)營行為被新聞媒體曝光，嚴(yán)重影響公司形象或服務(wù)態(tài)度不端正，職業(yè)道德較差，在行業(yè)內(nèi)造成惡劣影響的；

（三）連續(xù)三個考核周期誠信考核等級均為Ｂ級的；誠信考核在一個考核周期內(nèi)累計違規(guī)計分有三次以上達到20分的。

第九節(jié) 獎勵措施

第四十三條 駕駛員安全考評達到優(yōu)良，且在公司駕駛車輛一年以上的，公司按當(dāng)安全處罰金總額比例予以獎勵。

第四十四條

駕駛員經(jīng)營行為量化考核加分標(biāo)準(zhǔn)以萬州區(qū)人民政府萬州府辦[2010]17號文件《萬州區(qū)客運行業(yè)量化考核辦法》加分分值為準(zhǔn)，獎勵標(biāo)準(zhǔn)按照《萬州區(qū)客運行業(yè)量化考核辦法》每分100元的標(biāo)準(zhǔn)進行獎勵。有下列行為之一的，在接受運輸管理機構(gòu)表彰獎勵后，公司給予同等值獎勵：

（一）連續(xù)五年考核等級為AAA級的；

（二）參與重大社會活動，表現(xiàn)突出的；

（三）有助人為樂、見義勇為、拾金不昧等重大事跡的；

（四）經(jīng)市、區(qū)縣人民政府認(rèn)定的其他重大立功行為。

第四十五條 公司經(jīng)營安全科是駕駛員日常安全行為和經(jīng)營行為監(jiān)督管理部門，對駕駛員的各類違法、違規(guī)行為行使監(jiān)督權(quán)力和處罰權(quán)力，對存在重大安全行為的駕駛員有權(quán)下達停崗決定。

第四十六條 對違法、違規(guī)行為查處屬實，但不按時繳納處罰金的駕駛員，經(jīng)營安全科負(fù)責(zé)人有權(quán)停止違法、違規(guī)駕駛員及所駕車輛交警部門和運管部門的各項業(yè)務(wù)。對有違法、違規(guī)行為查處屬實，但拒不接受公司整改、教育及處罰的，科室負(fù)責(zé)人有權(quán)向公司安全生產(chǎn)委員會提交申請，經(jīng)公司安全生產(chǎn)委員會同意后，將駕駛員逐入黑名單。第四十七條 駕駛員對受到的扣分行為和處罰有爭議的，可以向公司安全生產(chǎn)管理委員會提出重新調(diào)查。

第四十八條 本制度自發(fā)布之日起執(zhí)行，原《安全標(biāo)準(zhǔn)化管理制度》中第七章和第十七章制度同時廢止。

第四十九條 本制度由公司安全生產(chǎn)委員會負(fù)責(zé)解釋。

第四篇：客運車輛管理制度

客運車輛管理制度

1、客運車輛應(yīng)符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗法》（GB18565）和《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258—97）等有關(guān)規(guī)定等有關(guān)規(guī)定，保持車輛技術(shù)狀況良好，證照齊全有效。

2、堅持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的原則，對客運車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、適時更新和報廢的全過程綜合管理。

3、公司車輛維護按本單位的《車輛各級維護制度》執(zhí)行并組織實施。日常維護應(yīng)在每日發(fā)車前、行車中和收車后進行，由駕駛員負(fù)責(zé)實施。

4、客運車輛按照《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/18344—2001）要求進行一級、二級維護，特殊車輛應(yīng)參考車輛生產(chǎn)廠家提供的里程數(shù)據(jù)進行，由公司修理廠負(fù)責(zé)實施。

5、客運車輛的各級維護必須按規(guī)定的維護項目進行維護，不得拖期和漏項。

6、公司修理廠作為本單位車輛回場停放和日常維修的工作場所，不停放在公司修理廠的車輛應(yīng)返回單位規(guī)定的其他場所統(tǒng)一停放。

7、公司報廢車輛不能轉(zhuǎn)讓或移作他用。嚴(yán)禁非法改裝、拼

裝車輛。

8、客運班車應(yīng)嚴(yán)格按照核定的線路、站點運行，不得私自變更。

9、客運班車發(fā)車前的報班安全例檢應(yīng)按照《廣東省客運班車報班安全例檢辦法》和《廣東省客運班車安全例檢技術(shù)規(guī)范》嚴(yán)格執(zhí)行。

10、公司根據(jù)運行車輛的不同營運線路，分別提出包含公路各路面情況、行駛要求、注意事項等內(nèi)容的營運線路行駛基本要求，供司乘人員參考。

11、公司要逐車建立車輛技術(shù)檔案。技術(shù)檔案應(yīng)記載及時完整和準(zhǔn)確，不得任意更改。其主要內(nèi)容應(yīng)包括車輛基本情況和主要性能、運行使用情況、主要零部件更換情況、檢測和維修記錄、以及事故處理記錄等。

12、要強化車輛風(fēng)險保障能力的管理，凡國家規(guī)定實行強制保險的險種，所有營運車輛必須按要求投保，不得漏保、虛保。

第五篇：客運車輛管理制度

客運車輛管理制度

一、車輛維護制度

(一)、根據(jù)《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)》《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(GB/T 18344-2016)的規(guī)定要求:“車輛維護應(yīng)貫徹預(yù)防為主，強制維護的原則”，公司的所有車輛必須執(zhí)行強制維護。車輛維護分為: 日常維護、全面維護、重點維護。

(二)、日常維護是日常性作業(yè)，主要由駕駛員完成，作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給和安全檢視。堅持三檢，即出車前、行車中、收班后檢查安全和各部件的緊固情況，防止四漏，即漏水、漏油、漏氣、漏電，做好車輛內(nèi)外衛(wèi)生和補給工作，保持車況良好，車容車貌整潔。

(三)、全面維護由專業(yè)維修人員負(fù)責(zé)進行，作業(yè)范圍除日常維護作業(yè)外以緊固潤滑為中心，并檢查制定、轉(zhuǎn)向等部件的工作狀況，具體項目及技術(shù)要求按照總部制定的《汽車維修保養(yǎng)規(guī)定》執(zhí)行。

(四)、重點維護由專業(yè)維修人員負(fù)責(zé)進行，作業(yè)范圍除全面維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主，具體作業(yè)項目及技術(shù)要求按照公司制定的《汽車維修保養(yǎng)規(guī)定》執(zhí)行。車輛重點維護前應(yīng)進行車輛檢測診斷及技術(shù)評定，根據(jù)結(jié)果確立附加作業(yè)或小修項目并同時予以完成。

(五)、為了強化車輛的一、重點維護，使用車輛在良好技術(shù)狀態(tài)下工作，公司所屬車輛全部納入公司委托修理廠內(nèi)完成，公司車輛維護應(yīng)由車輛技術(shù)管理科同承修方簽訂車輛維修協(xié)議和合同，明確雙方的責(zé)任和權(quán)力，保證維護作業(yè)的有效進行。

二、車輛修理制度

公司與符合資質(zhì)的修理廠簽訂維修協(xié)議，委托維修公司的車輛。車輛維護作業(yè)應(yīng)當(dāng)遵循《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(CB/183)的要求，車輛的維護分為日常維護、全面維護、重點維護。

l、日常維護由駕駛員每日出車前、行車中和收車后負(fù)責(zé)執(zhí)行。

2、全面維護由修理廠負(fù)責(zé)執(zhí)行。作業(yè)主要內(nèi)容是除日常維護外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件。全面維護的間隔時間規(guī)定為2500 公里或一個月。

3、重點維護作業(yè)內(nèi)容除全面維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整制動系、轉(zhuǎn)向操作系、懸掛等安全部件為主，對輪胎進行拆檢換位，檢查和調(diào)整發(fā)動機工作狀況和汽車排放相關(guān)系統(tǒng)等為主的維護作業(yè)。根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和車輛維修手冊、使用說明書等結(jié)合我司運輸實際，經(jīng)公司研究決定，對公司車輛重點維護的間隔里程或間隔時間規(guī)定為: 15000公里或3 個月。

車輛的修理全部由專業(yè)維修人員進行，根據(jù)公司實際情況采用小修、零件修理、總成修理三種修理方式。

(1)車輛小修。是用修理或更換個別零件的方法，保證或恢復(fù)車輛工.作能力的運行性修理，主要是消除車輛在運行過程或維護作業(yè)過程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障或隱患。

(2)零件修理。是對因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用的零件進行修理，日件修復(fù)應(yīng)考慮經(jīng)濟合理，并按工藝要求進行。(3)總成修理。是車輛的總成經(jīng)過一定使用里程后，用修理或更換總成任何零部件的方法，恢復(fù)其完好技術(shù)狀況和壽命的恢復(fù)性修理亦可采用總成互換法實行總成

三、車輛檢測定級

隨著車輛的行駛里程以及使用年限，省際客運、市際客運、縣際客運、毗鄰縣際客運、農(nóng)村客運分別由市運管處檢測中心進行綜合性能檢測后，對車輛等級進行評定。二級維護檢測在區(qū)（縣）運管所檢車中心進行，是針對該車在運營間隔里程內(nèi)的安全性能檢測，與綜合性能檢測要截然分開。

建立健全車輛技術(shù)檔案，做到“一車一檔”檔案內(nèi)容應(yīng)包含：

1、線路批復(fù)；購置營運車輛審批表；

3、車輛出廠合格證；

4、車輛發(fā)票；

5、車輛保險；

6、車輛技術(shù)等級評定表；

7、行駛證；

8、安裝GPS或行車記錄儀資料；

9、機動車登記證書；

10、購置附加費（復(fù)印件）；

11、安班手續(xù)；

12、配置滅火器、安裝發(fā)動機艙自動滅火器；

13、下線車輛資料（報廢、轉(zhuǎn)讓手續(xù)等）；

14、車輛每年的耳機維護資料等。該車報廢或下線后，車輛技術(shù)檔案仍保留不得少于2年。

具體檢測定級內(nèi)容如下：

1.車輛上線檢測是檢查、鑒定車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的重要手段，是促進維修技術(shù)發(fā)展，實現(xiàn)視情修理的重要保證。2.對車輛的技術(shù)狀況進行上線檢測包括：新車投入營運前的技術(shù)狀況上線檢測；車輛二級以上維護總成件大修竣工出廠前的上線檢測；發(fā)動機尾氣排放上線檢測；改裝、改裝后的車輛的上線檢測；封存車重新啟用前的上線檢測；肇事車修復(fù)后的上線檢測等。

3.車輛上線檢測的主要內(nèi)容包括：汽車的安全性（制動、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、燈光等）、可靠性（異響、磨損、變形、裂紋等）、動力性（車速、加速能力、底盤輸出功率；發(fā)動機功率、扭矩和供給系、點火系狀況等）、經(jīng)濟性（燃油消耗）及噪聲和廢棄排放等。

4.車輛在檢測中發(fā)現(xiàn)的故障應(yīng)及時修理，并對故障原因進行分析，印發(fā)的事故屬維修質(zhì)量或車輛駕駛?cè)素?zé)任的按《機損事故處理辦法》處理。

5.隨著車輛的行駛里程以及使用年限，省際客運、市際客運、縣際客運、毗鄰縣際客運、農(nóng)村客運分別由市運管處檢測中心進行綜合性能檢測后，對車輛等級進行評定。二級維護檢測在區(qū)（縣）運管所檢測中心進行，是針對該車在運行間隔里程內(nèi)的安全性能檢測，一綜合性能檢測要截然分開。

6.車輛上線檢測是檢查、鑒定車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的重要手段，是促進維修技術(shù)發(fā)展，實現(xiàn)視情修理的重要保證。

7.對車輛的技術(shù)狀況進行上線檢測包括：新車投入營運前的技術(shù)狀況上線檢測；車輛二級以上維護總成件大修竣工出廠前的上線檢測；發(fā)動機尾氣排放上線檢測；改裝、改裝后的車輛的上線檢測；封存車重新啟用前的上線檢測；肇事車修復(fù)后的上線檢測等。8.車輛上線檢測的主要內(nèi)容包括：汽車的安全性（制動、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、燈光等）、可靠性（異響、磨損、變形、裂紋等）、動力性（車速、加速能力、底盤輸出功率；發(fā)動機功率、扭矩和供給系、點火系狀況等）、經(jīng)濟性（燃油消耗）及噪聲和廢棄排放等。

9.車輛在檢測中發(fā)現(xiàn)的故障應(yīng)及時修理，并對故障原因進行分析，印發(fā)的事故屬維修質(zhì)量或車輛駕駛?cè)素?zé)任的按《機損事故處理辦法》處理。

10.隨著車輛的行駛里程以及使用年限，省際客運、市際客運、縣際客運、毗鄰縣際客運、農(nóng)村客運分別由市運管處檢測中心進行綜合性能檢測后，對車輛等級進行評定。二級維護檢測在區(qū)（縣）運管所檢測中心進行，是針對該車在運行間隔里程內(nèi)的安全性能檢測，一綜合性能檢測要截然分開。

四、車輛審驗

車輛審驗是以車輛入戶行駛證日期為準(zhǔn)，營運客車前三年為一年一個周期進行審驗。三年后每6個月為一個周期進行審驗。公司要對車輛的審驗時間嚴(yán)格掌控，要將車輛審驗信息及時上報車技科，嚴(yán)防超期審驗。可以申請延緩使用的車輛達到報廢年限時，應(yīng)及時申辦延緩使用手續(xù)，并按規(guī)定到當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)車輛管理所進行車輛審驗和到市運管處進行車輛綜合性能檢測。否則，公司上報相關(guān)部門強制注銷該車登記信息。

1.嚴(yán)格機動車定期檢驗，提高檢驗率、報廢率，按照《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《機動車登記規(guī)定》、《機動車登記工作規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，檢驗車輛時，有擅自改變車輛行駛證上注明的長、寬、高尺寸，以及對車輛座位擅自增減等非法改裝車輛進行清理。該報廢注銷的報廢注銷，該補檢的補檢，該糾正的糾正，該出發(fā)的出發(fā)。

2.車輛審驗是以車輛入戶行駛證日期為準(zhǔn)，營運客車前三年為一年一個周期進行審驗。三年后每6個月為一個周期進行審驗。車技科要對車輛的審驗時間嚴(yán)格掌控，嚴(yán)防超期審驗。

3.可以申請延緩使用的車輛達到報廢年限時，應(yīng)及時申辦延緩使用手續(xù)，并按規(guī)定到當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)車輛管理所進行車輛審驗和到市運管處進行車輛綜合性能檢測。否則，公司上報相關(guān)部門強制注銷該車登記信息。

五、車輛報廢

車輛報廢必須到指定報廢地點進行報廢，嚴(yán)禁私自將車輛交到其他地點報廢。嚴(yán)禁將報廢車輛的任何零件、總成拆卸挪用的其他在用車輛上。此事由車技科嚴(yán)格掌控。車輛報廢、銷戶后，車屬單位須將由回收企業(yè)出具“報廢汽車回收證明”的第二聯(lián)、第三聯(lián)、第五聯(lián)原件或復(fù)印件和車管部門出具的“機動車注銷證明書”原件或復(fù)印件上交公司車技科存檔。車輛報廢的具體實施辦法，按照公司《車輛報廢制度》執(zhí)行。

為進一步加強公司安全生產(chǎn)工作，確保車輛安全性能狀況良好，預(yù)防和減少各類事故發(fā)生。依據(jù)1997年國家六部委下發(fā)的《汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)合公司實際，制定本規(guī)定。

一、安徽華格科技有限公司的各類車輛均遵照本規(guī)定執(zhí)行。

二、屬下列情況之一的必須強制報廢 1、7座及7座一下轎車?yán)塾嬓旭?0萬公里。

2、因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無法修復(fù)的。

3、車型淘汰，無配件來源的。

4、汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值百分之十五的。

5、經(jīng)維修和調(diào)整仍達不到國家對機動車運行安全技術(shù)條件要求的。

6、經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染仍超過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。

7、行業(yè)主管部門所審核的經(jīng)營期限已滿的。

三、車輛報廢必須到指定報廢地點進行報廢，禁止私自將車輛交到其他地點報廢。

四、嚴(yán)禁將報廢車輛的任何零件、總成拆卸或挪用到在用車輛上。此事由各分公司機務(wù)科嚴(yán)格掌控。

五、車輛報廢、銷戶后，車屬單位須將由回收企業(yè)出具“報廢汽車回收證明”的第二聯(lián)、第三聯(lián)、第五聯(lián)原件或復(fù)印件和車管部門出具的“機動車注銷證明”原件或復(fù)印件上交公司車技科存檔。

六、車輛安全設(shè)施設(shè)備

所有營運車輛必須按照要求配備足夠有效的消防滅火器具，防滑鏈、三角木、消防錘、安全警示牌等。推行科學(xué)化安全管理，積極穩(wěn)妥地采用先進的科學(xué)手段，所有營運車輛必須安裝GPS衛(wèi)星安全監(jiān)控系統(tǒng)，對營運車輛實施動態(tài)監(jiān)控。建立健全監(jiān)控規(guī)章制度，嚴(yán)厲查處違法違規(guī)行為。依照行業(yè)主管部門對車輛管理提出的新規(guī)定、新標(biāo)準(zhǔn)再進一步修訂本公司的車輛管理制度。