第一篇：物流試題和答案

助理電子商務(wù)師之物流習(xí)題及答案(1)

1、物流是指（）

A．物質(zhì)價值從需求者向供應(yīng)者的物理移動

B．物質(zhì)價值從供應(yīng)者向需求者的物理移動

C．物質(zhì)實(shí)體從需求者向供應(yīng)者的物理移動

D．物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需求者的物理移動

2、物流的的基本功能包括有（）P265 A．生產(chǎn)、運(yùn)輸

B．采購、保管

C．包裝、批發(fā)

D．運(yùn)輸、保管

3、物流、商流和信息流之間的關(guān)系，正確的表述是（）P266 A．沒有信息流，商流和物流也一樣能順利進(jìn)行

B．信息流既制約著商流但不制約著物流

C．信息流既制約著物流但不制約著商流

D．沒有信息流，商流和物流就不能順利進(jìn)行

4、電子商務(wù)物流與傳統(tǒng)物流有顯著不同，表現(xiàn)之一是（）P267 A 物流配送的集成化

B物流信息自動化

C物流配送的區(qū)域化

D實(shí)現(xiàn)零庫存生產(chǎn)

5、下列論述正確的是（）

A．企業(yè)內(nèi)、外部之間的物流運(yùn)作實(shí)行供應(yīng)鏈管理，可以顯著提高物流的效率，但無法降低物流成本 B．實(shí)現(xiàn)零庫存生產(chǎn)是指生產(chǎn)企業(yè)無需原材料倉庫

C．物流信息化是指全部商品都可以轉(zhuǎn)換成信息流加以傳輸

D．企業(yè)內(nèi)、外部之間的物流運(yùn)作實(shí)行供應(yīng)鏈管理，可以顯著提高物流的效率，降低物流成本

6、下述不屬于電子商務(wù)物流特征的是（）P267 A．物流功能集成化

B．物流作業(yè)規(guī)范化

C．物流組織網(wǎng)絡(luò)化

D．物流運(yùn)輸機(jī)構(gòu)化

7、電子商務(wù)物流的特征包括有（）

A．物流功能系列化

B．物流服務(wù)快速化

C．物流功能集成化

D．物流作業(yè)規(guī)范化

8、關(guān)于電子商務(wù)物流的重要性，下述錯誤的是（D）P268 A．物流是信息流、商流和資金流實(shí)現(xiàn)的根本保證。

B．電子商務(wù)物流是體現(xiàn)電子商務(wù)優(yōu)勢的重要條件

C．物流配送效率是用戶評價電子商務(wù)滿意程度的重要指標(biāo)

D．電子商務(wù)物流問題的解決是電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)的根本保證

9、物流系統(tǒng)由物流信息系統(tǒng)和()組成。P268 A．物流客戶系統(tǒng)

B．物流生產(chǎn)系統(tǒng)

C．物流管理系統(tǒng)

D．物流作業(yè)系統(tǒng)

10、關(guān)于現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢，下述錯誤的是（）P269 A．現(xiàn)代物流系統(tǒng)化趨勢

B．現(xiàn)代化物流的信息化趨勢

C．物流中心、批發(fā)中心、配送中心的社會化趨勢

D．倉儲、運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械化趨勢

11、物流配送對電子商務(wù)可起到的作用，下列正確的是()P271 A．提高電子商務(wù)的產(chǎn)品的質(zhì)量

B．?dāng)U大電子商務(wù)的信息范圍

C．集成電子商務(wù)商家和用戶

D．提高電子商務(wù)的效率和效益

12、物流配送對電子商務(wù)可起到的作用，下列錯誤的是()A．提高電子商務(wù)的效率和效益

B．?dāng)U大電子商務(wù)的市場范圍

C．集成電子商務(wù)中的商流、信息流和資金流

D．提高產(chǎn)品的質(zhì)量

13、下列不屬于電子商務(wù)物流配送的特點(diǎn)的是()P271 A．信息化

B．柔性化

C．自動化

D．社會化

14、下述關(guān)于配送中心的論述，正確的是()P272 A．配送中心是從需求者手中將貨物直接送到供應(yīng)者手中

B．配送中心即是傳統(tǒng)的商品批發(fā)商，C．配送中心是配送的區(qū)域中心

D．配送中心是從供應(yīng)者手中接受多種大量的貨物，進(jìn)行包裝、分類、保管、流通加工和情報處理等作業(yè)，然后，按照眾多需要者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務(wù)水平進(jìn)行配送的設(shè)施

15、下述不屬于物流配送中心類型的是()A．區(qū)域配送中心

B．銷售配送中心

C．專業(yè)配送中心

D．社區(qū)服務(wù)中心

16、關(guān)于配送中心的功能，下述錯誤的是()P272 A．商品存儲的功能

B．商品有效分類的功能

C．商品加工的功能

D．商品生產(chǎn)的功能

17、關(guān)于配送中心的功能的論述，下列不正確的是()P273

A．商品存儲的功能是指配送中心必須配有現(xiàn)代化的倉儲來儲存大量的貨物以達(dá)到多個客戶的要求

B．配送中心商品有效分類的功能是指在客戶允許的時間范圍內(nèi)，在客戶配送要求的指導(dǎo)下，將貨物按照一定的模式分裝并配搭起來

C．商品信息功能是指配送中心利用現(xiàn)代的信息技術(shù)，如計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，車載通信系統(tǒng)，通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，可形成一個較為完整的信息流的管理系統(tǒng)

D． 配送中心商品周轉(zhuǎn)的功能是指配送中心需要足夠的資金周轉(zhuǎn)

18、配送中心的配送流程包括有P274 1 出貨

2訂貨與接貨配貨

4訂單處理

正確的順序是（）A．4－1－2－3 B．4－3－2－1 C．1－2－3－4 D．4－2－3－1

19、下列不屬于物流配送方案設(shè)計(jì)的原則的是()P275 A．適用性原則

B．最小費(fèi)用原則

C．最大配送量的原則

D．最大量加工原則

20、下列不屬于物流配送方案設(shè)計(jì)的原則的是()A．適用性原則

B．網(wǎng)絡(luò)化原則

C．短路化原則

D．自動化原則

21、物流配送方案設(shè)計(jì)方法有三種，正確的是()P276 A．流程法、圖表法、仿真法

B．模型法、流程法、測量法

C．模型法、測量法、集成法

D．模型法、流程法、仿真法

22、第三方物流的特點(diǎn)包括（）P280 A．第三方物流必須具有物流作業(yè)能力

B．第三方物流不能向需求方提供個性化系列物流服務(wù)

C．第三方物流服務(wù)的用戶與提供者之間是“基于交易上”的業(yè)務(wù)關(guān)系

D．第三方物流企業(yè)以貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)運(yùn)營的目標(biāo)

23、物流一體化的實(shí)質(zhì)是一個物流管理的問題，即專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施，發(fā)揮專業(yè)化物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗(yàn)，以求取得整體最優(yōu)的效果。P280 A．對

B．錯

24、第三方物流與客戶的關(guān)系，下述不正確的是（）P281 A．第三方物流是客戶的戰(zhàn)略投資人，也是風(fēng)險承擔(dān)者

B．第三方物流是客戶的戰(zhàn)略同盟者，而非一般的買賣對象

C．利益一體化是第三方物流企業(yè)的利潤基礎(chǔ)

D．第三方物流的利潤來源于客戶的利益

參考答案：1.D 2.D 3.D 4.D 5.D 6.D 7.CD 8.D 9.D 10.D 11.D 12.D 13.D 14.D 15.D 16.D 17.D 18.D 19.D 20.D 21.D 22.D 23.A 24.D 25.A

第二篇：物流法律法規(guī)試題及答案

一．判斷題

1.我國現(xiàn)代物流企業(yè)的主要形式表現(xiàn)為兩種，即物流有限責(zé)任公司和物流股份有限公司。（）√

2.國際慣例是物流法律制度的國內(nèi)法淵源。（）×

3.標(biāo)的物權(quán)利的瑕疵擔(dān)保義務(wù)是指賣方應(yīng)當(dāng)擔(dān)保其交付給買方的標(biāo)的物符合合同約定的或者法律確定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（）×

4.國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營人和代理人具有相同的法律地位，所承擔(dān)的法律責(zé)任也相同。（）×

5.貨方與承運(yùn)人之間是運(yùn)輸合同關(guān)系，而貨方與港站經(jīng)營人之間是作業(yè)合同關(guān)系，港站經(jīng)營人與承運(yùn)人之間則不存在合同關(guān)系。（）×

在流通加工環(huán)節(jié)中，物流企業(yè)可能通過加工承攬合同履行其物流服務(wù)合同的加工義務(wù)，即物流企業(yè)通過與承攬人簽訂分合同的形式將其加工義務(wù)分包出去。（）√

6.倉單具有物權(quán)憑證的法律性質(zhì)，所以倉單的轉(zhuǎn)讓與提單類似，只需要背書即可。（）×

7.保管人于保管物的毀損、滅失，依據(jù)過原則承擔(dān)責(zé)任，因此保管人應(yīng)以善良管理人的注意為標(biāo)準(zhǔn)，違反此種注意，就應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。（）×

8.當(dāng)倉儲合同約定的標(biāo)準(zhǔn)與倉單上所記載的標(biāo)準(zhǔn)不一致時，一般以倉儲合同約定的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。（）×

9.法院調(diào)解屬于訴訟外調(diào)解，其他都屬于訴訟內(nèi)調(diào)解。（）×

11.（）物流法的調(diào)整對象是物流合同關(guān)系中的當(dāng)事人。×

12.（）政府采購可以分為招標(biāo)性采購和非招標(biāo)性采購，其中競爭性談判采購是政府采購的主要方式。× 13.（）國際貨運(yùn)代理人本質(zhì)上屬于貨物運(yùn)輸關(guān)系的代理人，既代表貨方，保護(hù)貨方利益，又協(xié)調(diào)承運(yùn)人進(jìn)行承運(yùn)工作。√

14.（）如果委托人為處理委托事務(wù)而預(yù)付給代理人所使用的費(fèi)用，在完成委托事務(wù)時仍有剩余的，代理人不必退還委托人。×（）在一個完整的道路貨物運(yùn)輸合同中，往往要涉及承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人三方當(dāng)事人，但在實(shí)踐中，托運(yùn)人和收貨人實(shí)際上是同一個人。× 16（）港站經(jīng)營人的責(zé)任期間是在合同中約定的時間，沒有約定的，為雙方認(rèn)可的時間，在控制權(quán)轉(zhuǎn)移至港站經(jīng)營人時為責(zé)任期間的開始，由港站經(jīng)營人轉(zhuǎn)移至接貨人時為責(zé)任期間的終止。√

17.（）由訂做方提供大部分或全部的原材料，承攬方只提供輔助材料，并且僅收取加工費(fèi)用的合同是訂做合同。×

18.（）在流通加工環(huán)節(jié)中，物流企業(yè)可能通過加工承攬合同履行其物流服務(wù)合同的加工義務(wù)，即物流企業(yè)通過與承攬人簽訂分合同的形式將其加工義務(wù)分包出去。√ 19.（）保稅倉儲貨物，未經(jīng)倉庫經(jīng)營人批準(zhǔn)，不得擅自出售、轉(zhuǎn)讓、抵押、質(zhì)押、留 置、移作他用或者進(jìn)行其他處置。√

20.（）當(dāng)倉儲合同約定的標(biāo)準(zhǔn)與倉單上所記載的標(biāo)準(zhǔn)不一致時，一般以倉儲合同約定的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。×

21.（）一次性貨物運(yùn)輸時，運(yùn)單視為合同。√

22.（）國際慣例是物流法律制度的國內(nèi)法淵源。× 23.（）標(biāo)的物權(quán)利的瑕疵擔(dān)保義務(wù)是指賣方應(yīng)當(dāng)擔(dān)保其交付給買方的標(biāo)的物符合合同約定的或者法律確定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。×

24.（）國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營人和代理人具有相同的法律地位，所承擔(dān)的法律責(zé)任也相同。×

25.（）在流通加工環(huán)節(jié)中，物流企業(yè)可能通過加工承攬合同履行其物流服務(wù)合同的加工義務(wù)，即物流企業(yè)通過與承攬人簽訂分合同的形式將其加工義務(wù)分包出去。√

26.（）倉單具有物權(quán)憑證的法律性質(zhì)，所以倉單的轉(zhuǎn)讓與提單類似，只需要背書即可。×

27.（）保管人對于保管物的毀損、滅失，依據(jù)過錯原則承擔(dān)責(zé)任，因此保管人應(yīng)以善良管理人的注意為標(biāo)準(zhǔn)，違反此種注意，就應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

×

28.（）我國物流企業(yè)設(shè)立的方式一般有核準(zhǔn)設(shè)立和許可設(shè)立。√

29.（）法院調(diào)解屬于訴訟外調(diào)解，其他都屬于訴訟內(nèi)調(diào)解。×

30.（）物流業(yè)屬于第二產(chǎn)業(yè)。×

31.（）將承接的貨物安全運(yùn)輸至約定地點(diǎn)是承運(yùn)人的義務(wù)。√

32.（）高附加值的商品不適合于航空運(yùn)輸。×

33.（）運(yùn)輸企業(yè)或倉儲企業(yè)等同于物流企業(yè)。√

34.（）經(jīng)濟(jì)法律法規(guī)是物流法律法規(guī)之基本。√

35.（）物流法律法規(guī)是一個與物流直接相關(guān)、具有相對獨(dú)立性的法律規(guī)范 × 單項(xiàng)選擇

1.物流合同的標(biāo)的是（）

A.物流企業(yè) B.運(yùn)輸?shù)呢浳?C.物流設(shè)施 D.勞務(wù) D 兩個或兩個以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，（）應(yīng)當(dāng)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。

A.承運(yùn)人 B.實(shí)際承運(yùn)人 C.所有承運(yùn)人 D.與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人 D 3.倉儲合同成立后，（）

A.保管人負(fù)給付義務(wù) B.存貨人負(fù)給付義務(wù)

C.保管人和存貨人均不負(fù)給付義務(wù) D.保管人和存貨人均負(fù)給付義務(wù) D 4.承運(yùn)人權(quán)利和義務(wù)由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人享有，多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人之間的內(nèi)部責(zé)任劃分約定，不得抗（）

A.發(fā)貨人 B.實(shí)際承運(yùn)人 C.托運(yùn)人 D.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人 C 下列屬于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人義務(wù)的是（）A.認(rèn)真填寫多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的基本內(nèi)容

B.按照合同約定額貨物種類、數(shù)量、時間、地點(diǎn)提供貨物

C.及時提供適合裝載的運(yùn)輸工具 D.向發(fā)貨人交付貨物 C 對需要運(yùn)輸?shù)臉?biāo)的物，若未約定交付地或約定不明確的，自賣方將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人起，風(fēng)險由（）承擔(dān)。

A.買賣雙方均需 B.賣方 C.買方 D.不一定 C 在進(jìn)行包裝的過程中必須按照相應(yīng)的法律規(guī)范要求進(jìn)行，不得隨意變更指的是包裝法律規(guī)范的（）

A.標(biāo)準(zhǔn)性 B.技術(shù)性 C.分散性 D.強(qiáng)制性 D 8.配送人在將物品所有權(quán)轉(zhuǎn)移給用戶的同時為用戶提供配送服務(wù)，由用戶支付配送費(fèi)用（包括標(biāo)的物價款和配送服務(wù)費(fèi)）的合同是指（）

A.配送服務(wù)合同 B.銷售配送合同 C.普通配送合同 D.以上答案都不 B 9.國際貨運(yùn)代理企業(yè)的注冊資本不得低于法定最低限額，其中經(jīng)營海上國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的，注冊資本最低限額為（）元人民幣

A.50萬 B.200萬 C.300萬 D.500萬 D 10.如果在合同中沒有約定爭議解決的方式和地點(diǎn)，發(fā)生糾紛后，就只能采取（）方式解決。

A.訴訟 B.調(diào)解 C.仲裁 D.申訴 A 11我國人民法院分為基層人民法院、中級人民法院、高級人民法院和最高人民法院四級。其中海事法院屬于（）

基層人民法院 B.中級人民法院 C.高級人民法院 D.最高人民法院 B 1.狹義的物流是指()。

A.銷售領(lǐng)域的物流 B.生產(chǎn)領(lǐng)域的物流 C.廢舊物品回收領(lǐng)域的物流 D.商品退回領(lǐng)域的物流

A 物流提供者在時間段內(nèi)按照價格向物流需求者提供的建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的一系列個性化物流服務(wù)的物流活動的組織者是()。A.第一方物流 B.第二方物流 C.第三方物流 D.第四方物流 C 物流企業(yè)是具備為物質(zhì)資料提供流通服務(wù)能力的（）。A.企業(yè)法人 B.社團(tuán)法人 C.事業(yè)法人 D.財(cái)團(tuán)法人 A 2.物流企業(yè)的民事責(zé)任主要是()。

A.違約責(zé)任 B.侵權(quán)責(zé)任 C.責(zé)任競合 D.公平責(zé)任 A（）是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，為了托運(yùn)人的利益辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取相應(yīng)報酬的國際貨運(yùn)代理。

A、貨主的代理 B、承運(yùn)人的代理 C、獨(dú)家代理 D、普通代理 A（）是指接受船舶所有人、經(jīng)營人或承租人的委托，在授權(quán)范圍內(nèi)代表委托人辦理與在港國際運(yùn)輸船舶及船舶運(yùn)輸有關(guān)的業(yè)務(wù)，提供有關(guān)服務(wù)，并收取服務(wù)報酬的代理。A、國際貨物運(yùn)輸運(yùn)輸綜合代理 B、國際船舶代理 C、國際民用航空運(yùn)輸銷售代理 D、報驗(yàn)代理 B()以招標(biāo)投標(biāo)活動中的關(guān)系為調(diào)整對象，凡在我國境內(nèi)進(jìn)行的招標(biāo)投標(biāo)活動，不論是屬于該法第3條規(guī)定的法定強(qiáng)制招標(biāo)項(xiàng)目，還是屬于由當(dāng)事人自愿采用招標(biāo)方式進(jìn)行采購的項(xiàng)目，其招標(biāo)投標(biāo)活動均適用本法。A.《招標(biāo)投標(biāo)法》 B.《政府采購法》 C.《合同法》 D.《貨物銷售法》 A()是cost,insurance and freight(named port of destination)的英文縮略語，意思是成本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)。A.FOB B.CFR C.CIF D.CPT

C 我國《海商法》第58條規(guī)定：“承運(yùn)人對貨物的滅失或者損壞的賠償限額，按照貨物件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù)計(jì)算，每件或者每個其他貨運(yùn)單位為（）計(jì)算單位，或者按照貨物毛重計(jì)算，每公斤為2計(jì)算單位，以二者中賠償限額較高的為準(zhǔn)。” A、666.67 B、580 C、666 D、800 A 我國的法律法規(guī)在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任形式方面一致采用了（）。A、責(zé)任分擔(dān)制 B、統(tǒng)一責(zé)任制 C、修正后的統(tǒng)一責(zé)任制 D、網(wǎng)狀責(zé)任制 D 保管合同的索賠時效一般為（）

A、1年 B、2年 C、3年 D、4年 A（）是指企業(yè)將倉儲作為物流活動的一部分轉(zhuǎn)包給外部公司，由外部公司為企業(yè)提供綜合物流服務(wù)。

A、自有倉儲 B、租賃倉儲 C、公共倉儲 D、合同倉儲 D（）是一種單純的提供配送服務(wù)的合同，雙方當(dāng)事人僅就貨物的交接、配貨、運(yùn)送等事項(xiàng)規(guī)定各自的權(quán)利和義務(wù)，不涉及貨物所有權(quán)。

A、配送服務(wù)合同 B、銷售配送合同 C、配送合同 D、配送倉儲合同 A（）又稱嘜頭，通常有一個簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成。A、運(yùn)輸標(biāo)志 B、指示性標(biāo)志 C、警告性標(biāo)志 D、包裝檢疫 A 根據(jù)《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》的規(guī)定，包裝最大容量為450L，最大凈重為（）A、400kg B、500kg C、600kg D、700kg A 港站經(jīng)營人對貨物滅失或損壞的責(zé)任期間是指（）

A、接到交原則 B、倉至倉原則 C、鉤至鉤原則 D、舷至舷原則 A 港站經(jīng)營人對于貨損貨差的賠償具體適用（）

A、過錯責(zé)任原則 B、無過錯責(zé)任原則 C、過錯責(zé)任推定原則 D、公平原則 C 延遲交貨所造成的損失，如果收貨人未在提貨后連續(xù)（）內(nèi)向港站經(jīng)營人發(fā)出通知，港站經(jīng)營人便不負(fù)賠償責(zé)任。

A、3天 B、15天 C、21天 D、3個月 C 加工承攬合同最典型的特征，也是其區(qū)別于勞務(wù)合同本質(zhì)特征的法律特征，即（）。A、加工承攬合同是以一定工作的完成為目的 B、加工承攬合同的標(biāo)的具有特定性 C、加工承攬合同中承攬人的工作具有獨(dú)立性 D、加工承攬合同是具有一定人身性質(zhì)的合同 A 承攬人在規(guī)定期限內(nèi)交付已完成的工作成果，但因定作人拒收或受領(lǐng)遲延而未交付時，定做物意外滅失的風(fēng)險則由（）負(fù)擔(dān)。

A、定作人 B、承攬人 C、定作人和承攬人共同 D、物流企業(yè) A（）即狹義的商業(yè)秘密，是指應(yīng)用于工業(yè)目的的沒有得到專利保護(hù)的、僅為有限的人所掌握的技術(shù)知識。

A、技術(shù)秘密 B、技術(shù)信息 C、商業(yè)信息 D、信息秘密 A（）是指以其財(cái)產(chǎn)或利益向保險人投保，并在保險事故發(fā)生后可以取得約定保險賠償金的人。

A、被保險人 B、保險人 C、投保人 D、受益人 A（）是最常見的一種險別。其原意是“對單獨(dú)海損不賠”，即對部分損失不負(fù)責(zé)賠償，只賠全部損失，它是海上運(yùn)輸貨物保險中責(zé)任范圍最小的一種險別。A、平安險 B、水漬險 C、一切險 D、戰(zhàn)爭險 A 根據(jù)不同的劃分標(biāo)準(zhǔn)，物流的分類方式也不同。如果按照從事物流的主體進(jìn)行劃分，可分為（）

A． 第一方、第二方、第三方、第四方物流等 B． 供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收和廢棄物物流等 C． 區(qū)域、國內(nèi)和國際物流等 D． 水路、公路、鐵路、管道運(yùn)輸物流 A 下列損失不屬于海上貨物運(yùn)輸保險中平安險承保損失的是（）A． 因自然災(zāi)害造成的貨物全部損失 B． 因海損事故造成的貨物全部損失 C． 因海損事故造成的貨物部分損失 D． 因自然災(zāi)害造成的貨物部分損失 D 關(guān)于保管合同中寄存人的義務(wù)下列說法錯誤的是（）

A． 如果保管合同為有償?shù)模拇嫒藙t負(fù)有向保管人支付報酬的義務(wù)。

B． 無論保管合同為無償?shù)幕蛴袃數(shù)模贤碛屑s定外，寄存人都有負(fù)擔(dān)必要費(fèi)用的義務(wù)。C． 如果保管物的毀損滅失是由于不可抗力的原因，此項(xiàng)風(fēng)險則應(yīng)由保管人負(fù)擔(dān)。D． 寄存人因過錯未告知保管物瑕疵或者特殊保管要求，致使保管物受損害的，保管人不承擔(dān)責(zé)任；保管人因此受到損害的，寄存人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。C 關(guān)于租賃合同的性質(zhì)下列說法正確的是（）A． 租賃合同是實(shí)踐性合同 B． 租賃合同是有償合同 C． 租賃合同是單務(wù)合同

D． 租賃合同是一種不具有確定期限的合同 B 法國公司甲給中國公司乙發(fā)盤： “供應(yīng)50臺拖拉機(jī)，100匹馬力，每臺CIF北京4000美元，合同訂立后三個月裝船，不可撤銷即期信用證付款。請電復(fù)。”乙還盤：“接受你的發(fā)盤，在訂立合同后即裝船。”關(guān)于本案中合同是否成立或生效的說法正確的是（）A． 合同成立并生效 B． 合同成立但未生效 C． 合同成立但效力待定

D． 合同不成立 D 在承攬合同中，法律對共同承攬人的責(zé)任作了規(guī)定。關(guān)于共同承攬人的責(zé)任，下列說法正確的是（）

A． 共同承攬人分別對定作人承擔(dān)責(zé)任 B． 共同承攬人對定作人承擔(dān)連帶責(zé)任

C． 共同承攬人對定作人承擔(dān)連帶責(zé)任，但當(dāng)事人另有約定的除外。D． 共同承攬人對定作人承擔(dān)連帶責(zé)任，當(dāng)事人的約定不產(chǎn)生法律上的效力。C 小李的自行車壞了，送往小王處修理。小王按期修好，修理費(fèi)50元。但小李取車時不愿支付修理費(fèi)，于是小王拒絕交付自行車。關(guān)于該案下列說法正確的是（）A． 小王有權(quán)拒絕交付自行車。B． 小王無權(quán)拒絕交付自行車。C． 在本案中，小王可以隨時解除合同。D． 在本案中，小李無權(quán)隨時解除合同。A 關(guān)于承攬合同，下列說法錯誤的是（）A． 定作人提供材料的，應(yīng)當(dāng)按照約定提供材料。

B． 承攬工作需要定作人協(xié)助的，定作人有協(xié)助的義務(wù)。但定作人未履行協(xié)助義務(wù)的，承攬人不能解除合同。

C． 定作人中途變更承攬工作要求，造成承攬人損失的，應(yīng)當(dāng)賠償損失。D． 支付報酬是定作人的主要義務(wù)，定作人應(yīng)當(dāng)按照約定的期限支付報酬。B 關(guān)于定期租船合同與航次租船合同的不同之處下列說法錯誤的是（）

A． 在營運(yùn)成本上，在航次租船中由船方負(fù)擔(dān)的航次成本，在定期租船下轉(zhuǎn)由租船人承擔(dān)。B． 在時間損失上，航次租船的時間損失由船方承擔(dān)，；而在定期租船中，時間損失由租船人承擔(dān)。

C． 在經(jīng)營權(quán)上，航次租船由船東負(fù)責(zé)經(jīng)營，而在定期租船下，船舶的經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)歸租船人，船東為了保證其船舶的安全，就會在合同中加入有關(guān)航區(qū)、可裝運(yùn)貨物范圍等條款。D． 定期租船合同的內(nèi)容由法律規(guī)定，而航次租船合同的內(nèi)容由當(dāng)事人雙方約定。

D 在很多情況下，物流企業(yè)并不與汽車承運(yùn)人簽訂上述兩種合同，而是直接向汽車承運(yùn)人托運(yùn)貨物。此時，物流企業(yè)要作為托運(yùn)人或托運(yùn)人的代理人填寫運(yùn)單，并將運(yùn)單與運(yùn)送的貨物一起交給汽車承運(yùn)人。關(guān)于運(yùn)單的填寫下列說法錯誤的是（）

A． 運(yùn)單必須準(zhǔn)確表明托運(yùn)人和收貨人的名稱（姓名）、地址（住址）、電話、郵編。B． 運(yùn)單必須準(zhǔn)確表明貨物的名稱、性質(zhì)、件數(shù)、重量、體積以及包裝方式。C． 一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物，可以不屬于同一托運(yùn)人、收貨人。D． 危險貨物與普通貨物以及性質(zhì)相抵的貨物不能用一張運(yùn)單。C 11．兩個或兩個以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，（）應(yīng)當(dāng)對全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。A.承運(yùn)人 B.實(shí)際承運(yùn)人 C.所有承運(yùn)人 D.與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人 D 12.鐵路貨物運(yùn)輸合同中的承運(yùn)人是（）

A.鐵路站段 B.鐵路運(yùn)輸企業(yè) C.鐵路局 D.鐵路分局 B 13.承運(yùn)人權(quán)利和義務(wù)由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人享有，多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人之間的內(nèi)部責(zé)任劃分約定，不得對抗（）

A.發(fā)貨人 B.實(shí)際承運(yùn)人 C.托運(yùn)人 D.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人 C 14.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的義務(wù)有（）

A.認(rèn)真填寫多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的基本內(nèi)容 B.按照合同約定額貨物種類、數(shù)量、時間、地點(diǎn)提供貨物 C.及時提供適合裝載的運(yùn)輸工具 D.向發(fā)貨人交付貨物 C 15.對需要運(yùn)輸?shù)臉?biāo)的物，若未約定交付地或約定不明確的，自賣方將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人起，風(fēng)險由（）承擔(dān)。

A.買賣雙方均需 B.賣方 C.買方 D.不一定 C 16.出售運(yùn)輸中的標(biāo)的物的，自（）時起，風(fēng)險由賣方承擔(dān)。

A.交付標(biāo)的物 B.合同成立 C.交付貨款 D.簽訂書面合同 B

17.在進(jìn)行包裝的過程中必須按照相應(yīng)的法律規(guī)范要求進(jìn)行，不得隨意變更指的是包裝法律規(guī)范的（）

A.標(biāo)準(zhǔn)性 B.技術(shù)性 C.分散性 D.強(qiáng)制性 D 18.配送是一種服務(wù)，配送經(jīng)營人需要投入相應(yīng)的物化成本和勞動才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的生產(chǎn)，指的是配送合同的（）性質(zhì)

A.記名合同 B.有償合同 C.諾成合同 D.長期合同 B 19.普通貨物包裝應(yīng)遵循的基本原則不包括（）

A.安全原則 B.綠色原則 C.效率原則 D.經(jīng)濟(jì)原則 C 20.保管合同寄存人的主要義務(wù)有（）

A.保管義務(wù) B.支付報酬義務(wù) C.按照合同約定及時交付倉儲物的義務(wù) D.給付保管憑證的義務(wù) B 21.關(guān)于保管合同中寄存人的義務(wù)下列說法錯誤的是（）

A． 如果保管合同為有償?shù)模拇嫒藙t負(fù)有向保管人支付報酬的義務(wù)。

B． 無論保管合同為無償?shù)幕蛴袃數(shù)模贤碛屑s定外，寄存人都有負(fù)擔(dān)必要費(fèi)用的義務(wù)。C． 如果保管物的毀損滅失是由于不可抗力的原因，此項(xiàng)風(fēng)險則應(yīng)由保管人負(fù)擔(dān)。D． 寄存人因過錯未告知保管物瑕疵或者特殊保管要求，致使保管物受損害的，保管人不承擔(dān)責(zé)任；保管人因此受到損害的，寄存人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。C 22.法國公司甲給中國公司乙發(fā)盤： “供應(yīng)50臺拖拉機(jī)，100匹馬力，每臺CIF北京4000美元，合同訂立后三個月裝船，不可撤銷即期信用證付款。請電復(fù)。”乙還盤：“接受你的發(fā)盤，在訂立合同后即裝船。”關(guān)于本案中合同是否成立或生效的說法正確的是（）A． 合同成立并生效 B． 合同成立但未生效 C． 合同成立但效力待定2 D． 合同不成立 D 23.()以招標(biāo)投標(biāo)活動中的關(guān)系為調(diào)整對象，凡在我國境內(nèi)進(jìn)行的招標(biāo)投標(biāo)活動，不論是屬于該法第3條規(guī)定的法定強(qiáng)制招標(biāo)項(xiàng)目，還是屬于由當(dāng)事人自愿采用招標(biāo)方式進(jìn)行采購的項(xiàng)目，其招標(biāo)投標(biāo)活動均適用本法。

A.《招標(biāo)投標(biāo)法》 B.《政府采購法》 C.《合同法》 D.《貨物銷售法》 A 24.（）是一種單純的提供配送服務(wù)的合同，雙方當(dāng)事人僅就貨物的交接、配貨、運(yùn)送等事項(xiàng)規(guī)定各自的權(quán)利和義務(wù)，不涉及貨物所有權(quán)。

A、配送服務(wù)合同 B、銷售配送合同 C、配送合同 D、配送倉儲合同 A 25.港站經(jīng)營人對貨物滅失或損壞的責(zé)任期間是指（）A、接到交原則 B、倉至倉原則 C、鉤至鉤原則 D、舷至舷原則 A 26.港站經(jīng)營人對于貨損貨差的賠償具體適用（）

A、過錯責(zé)任原則 B、無過錯責(zé)任原則 C、過錯責(zé)任推定原則 D、公平原則 C 27.延遲交貨所造成的損失，如果收貨人未在提貨后連續(xù)（）內(nèi)向港站經(jīng)營人發(fā)出通知，港站經(jīng)營人便不負(fù)賠償責(zé)任。

A、3天 B、15天 C、21天 D、3個月 C 28.在承攬合同中，法律對共同承攬人的責(zé)任作了規(guī)定。關(guān)于共同承攬人的責(zé)任，下列說法正確的是（）

A． 共同承攬人分別對定作人承擔(dān)責(zé)任 B． 共同承攬人對定作人承擔(dān)連帶責(zé)任 C． 共同承攬人對定作人承擔(dān)連帶責(zé)任，但當(dāng)事人另有約定的除外。D． 共同承攬人對定作人承擔(dān)連帶責(zé)任，當(dāng)事人的約定不產(chǎn)生法律上的效力。C 29．小李的自行車壞了，送往小王處修理。小王按期修好，修理費(fèi)50元。但小李取車時不愿支付修理費(fèi)，于是小王拒絕交付自行車。關(guān)于該案下列說法正確的是（）A． 小王有權(quán)拒絕交付自行車。B． 小王無權(quán)拒絕交付自行車。C． 在本案中，小王可以隨時解除合同。D． 在本案中，小李無權(quán)隨時解除合同。A 30.關(guān)于承攬合同，下列說法錯誤的是（）A． 定作人提供材料的，應(yīng)當(dāng)按照約定提供材料。

B． 承攬工作需要定作人協(xié)助的，定作人有協(xié)助的義務(wù)。但定作人未履行協(xié)助義務(wù)的，承攬

人不能解除合同。

C． 定作人中途變更承攬工作要求，造成承攬人損失的，應(yīng)當(dāng)賠償損失。D． 支付報酬是定作人的主要義務(wù)，定作人應(yīng)當(dāng)按照約定的期限支付報酬。B 31.以下哪項(xiàng)不屬于倉儲合同中存貨人的義務(wù)（）

A、危險物品聲明義務(wù) B、定期檢查倉儲物的義務(wù) C、按期提取倉儲物的義務(wù) D、支付倉儲費(fèi)的義務(wù) B 32.下列有關(guān)要約的說法不正確的是（）

A、要約必須具有訂立合同的意圖 B、要約內(nèi)容必須具體確定 C、要約必須送達(dá)受要約人 D、要約是一種法律行為 C 33.事人訂立合同有口頭形式、書面形式和推定形式。其中，電子郵件屬于（）A、口頭形式 B、書面形式 C、推定形式 D、其他形式 B 34.保管合同寄存人的主要義務(wù)有（）

A.保管義務(wù) B.支付報酬義務(wù) C.按照合同約定及時交付倉儲物的義務(wù) D.給付保管憑證的義務(wù) B 35.鐵路貨物運(yùn)輸合同中的承運(yùn)人是（）A.鐵路站段 B.鐵路運(yùn)輸企業(yè) C.鐵路局 D.鐵路分局 B 36.配送人在將物品所有權(quán)轉(zhuǎn)移給用戶的同時為用戶提供配送服務(wù)，由用戶支付配送費(fèi)用的合同是指（）

A.配送服務(wù)合同 B.銷售配送合同 C.普通配送合同 D.以上 答案都不對 B 37.兩個或兩個以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，（）應(yīng)當(dāng)對全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。A.承運(yùn)人 B.實(shí)際承運(yùn)人 C.所有承運(yùn)人 D.與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人 D

38.對需要運(yùn)輸?shù)臉?biāo)的物，若未約定交付地或約定不明確的，自賣方將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人起，風(fēng)險由（）承擔(dān)。

A.買賣雙方均需 B.賣方 C.買方 D.不一定 C 39.關(guān)于承攬合同，下列說法錯誤的是（）

A． 定作人提供材料的，應(yīng)當(dāng)按照約定提供材料。B． 承攬工作需要定作人協(xié)助的，定作人有協(xié)助的義務(wù)。但定作人未履行協(xié)助義務(wù)的，承攬人不能解除合同。C． 定作人中途變更承攬工作要求，造成承攬人損失的，應(yīng)當(dāng)賠償損失。D． 支付報酬是定作人的主要義務(wù)，定作人應(yīng)當(dāng)按照約定的期限支付報酬。B 40.下列情況所致者，承運(yùn)人可不負(fù)賠償責(zé)任（）。A、不可抗力 B、滅失 C、短少 D、變質(zhì) A 多項(xiàng)選擇

以下屬于國際貨運(yùn)代理合同特征的是（）

A.有償合同 B.雙務(wù)合同 C.單務(wù)合同 D.不要式合同 E.無償合同 ABD 海上貨物運(yùn)輸合同承運(yùn)人的義務(wù)有（）

A.使船舶適航 B.管貨 C.提供約定貨物 D.留置 E.及時開航，按預(yù)定航線航行 ABE 當(dāng)事人采用仲裁方式解決糾紛應(yīng)當(dāng)遵循哪些原則？（）A.自愿原則 B.誠信原則 C.以事實(shí)為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩 D.協(xié)商原則 E.仲裁獨(dú)立原則 F.一裁終局 ACEF 以下（）均屬于倉單的性質(zhì)

A.背書證券 B.不要式證券 C.不記名證券 D.換取證券 E.文義證券 ADE 物流活動主要包括().A.運(yùn)輸 B.儲存 C.搬運(yùn)裝卸 D.信息處理

ABCD 根據(jù)物流的范圍將物流分為()。

A.社會物流 B.企業(yè)物流 C.區(qū)域物流 D.國際物流 AB 物流法律規(guī)范的特點(diǎn)有(ABCD)。

A.廣泛性 B.復(fù)雜性 C.技術(shù)性 D.國際性 物流法律規(guī)范的淵源包括().A.憲法 B.法律 C.行政法規(guī) D.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ABCD 物流法律關(guān)系的要素有().A.主體 B.客體 C.內(nèi)容 D.權(quán)利義務(wù) ABC 我國現(xiàn)有的物流企業(yè)類型包括()。A.傳統(tǒng)的倉儲企業(yè)、物資企業(yè) B.國有交通運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)代理企業(yè)

C.生產(chǎn)企業(yè)自身成立相對獨(dú)立的物流機(jī)構(gòu)或?qū)嶓w D.第三方物流企業(yè) ABCD 下列哪些屬于我國內(nèi)資物流企業(yè)市場準(zhǔn)人的法律。()A.《民法通則》 B.《公司法》 C.《水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》D.《國際海運(yùn)條例》 AB 物流企業(yè)設(shè)立的方式有()。

A.特許設(shè)立 B.核準(zhǔn)設(shè)立 C.準(zhǔn)則設(shè)立 D.自由設(shè)立 ABCD 物流企業(yè)消滅的原因有()。

A.依法被撤銷 B.解散 C.破產(chǎn) D.其他原因 ABCD 承擔(dān)物流服務(wù)業(yè)務(wù)的企業(yè)的經(jīng)營方式通常有()。A.企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營型 B.企業(yè)間聯(lián)營型

C.代理方式 D.企業(yè)外包 ABC 國際貨運(yùn)代理企業(yè)的作用表現(xiàn)為（）

A、組織協(xié)調(diào)作用 B、專業(yè)服務(wù)作用 C、溝通控制作用 D、咨詢顧問作用 ABCD 以運(yùn)輸方式為標(biāo)準(zhǔn)，可以將國際貨運(yùn)代理劃分為：（）A、水運(yùn)代理 B、空運(yùn)代理 C、陸運(yùn)代理 D、聯(lián)運(yùn)代理 ABCD 以代理業(yè)務(wù)的內(nèi)容為標(biāo)準(zhǔn)，可以將國際貨運(yùn)代理劃分為（）A、國際貨物運(yùn)輸綜合代理 B、國際船舶代理 C、報關(guān)代理 D、報檢代理 ABCD 物流采購法包括()。A.合同法 B.政府采購法 C.招標(biāo)投標(biāo)法 D.國際貨物買賣法 ABCD 物流采購協(xié)議的主要內(nèi)容包括()。

A.數(shù)量條款 B.價格條款 C.交付條款 D.包裝條款 ABCD 買賣合同的法律特征包括()。

A.有償合同 B.雙務(wù)合同 C.諾成合同 D.要式合同 ABC 買賣雙方都可以采取的救濟(jì)方法包括()。A.損害賠償 B.預(yù)期違約 C.減少價款 D.交付替代物 ABCD 汽車貨物運(yùn)輸合同的分類包括（）。

A、定期運(yùn)輸合同 B、一次性運(yùn)輸合同 C、道路貨物運(yùn)單 D、長期運(yùn)輸合同 ABC 汽車貨物運(yùn)輸?shù)钠渌M(fèi)用包括（）。

A、調(diào)車費(fèi) B、延滯費(fèi) C、排障費(fèi) D、裝卸費(fèi)

ABCD 海上貨物運(yùn)輸合同主要包括（）。

A、件雜貨運(yùn)輸合同 B、航次租船合同 C、班輪運(yùn)輸合同 D、租船運(yùn)輸合同 ABCD 在國際海上貨物運(yùn)輸領(lǐng)域中，最重要的公約包括（）。

A、《海牙規(guī)則》 B、《維斯比規(guī)則》 C、《漢堡規(guī)則》 D、《維也納公約》 ABC 多式聯(lián)運(yùn)的責(zé)任制類型包括（）。A、責(zé)任分擔(dān)制 B、統(tǒng)一責(zé)任制 CABCD、修正后的統(tǒng)一責(zé)任制、網(wǎng)狀責(zé)任制

D

第三篇：物流員試題及答案

物流員考試

物流員理論知識考核試卷

一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共15分）

1、舉止得體的具體要求是：（）A、態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn) B、表情嚴(yán)肅 C、行為適度 D、熱情奔放

2、語言簡練、語義明確屬于職業(yè)道德規(guī)范中（）的具體要求。A、文明禮貌 B、愛崗敬業(yè) C、誠實(shí)守信 D、團(tuán)結(jié)互助

3、下列關(guān)于職業(yè)道德的說法中，正確的是：（）A、職業(yè)道德與人格無關(guān) B、職業(yè)道德的形成主要靠環(huán)境 C、職業(yè)道德的提高與個人利益無關(guān) D、職業(yè)道德反映人的群體道德素質(zhì)

4、社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下的誠信（）A、只是一種法律規(guī)范 B、只是一種道德規(guī)范

C、既是法律規(guī)范，又是道德規(guī)范 D、既不是法律規(guī)范，也不是道德規(guī)范

5、與你交往的人中，哪種性格類型的人最多：（）A、性格、志趣相近的人 B、年齡、愛好差異較大的人

C、性格、教養(yǎng)差異較小的人 D、平和、易相處的人

6、如果你覺得一個各方面能力都不如你的同事當(dāng)了你的上級，你會（A、看得超然開脫，尋求新的提升機(jī)會 B、覺得沒有發(fā)展機(jī)會，辭職離開公司 C、覺得不公正，但是出沒有辦法表明 D、心里為太順暢，但還得協(xié)助其工作

7、職業(yè)道德作為一個道德規(guī)范體系，其社會功能是：（）A、調(diào)整行業(yè)內(nèi)部從業(yè)人員之間的人際關(guān)系 B、調(diào)整行業(yè)之間從業(yè)人員的人際關(guān)系

C、調(diào)整行業(yè)內(nèi)部從業(yè)人員之間及其與社會其他各方面的人際關(guān)系 D、調(diào)整行業(yè)與社會其他各方面的人際關(guān)系

8、“誠”與“信”的邏輯關(guān)系是（）A、先有“信”后有“誠” B、先有“誠”后有“信”

C、“誠”和“信”沒有邏輯關(guān)系 D、“誠”和“信”不分先后

9、“管理”與“領(lǐng)導(dǎo)”的關(guān)系是（）A、領(lǐng)導(dǎo)是管理和職能活動之一 B、一個領(lǐng)導(dǎo)者必然是管理者 C、兩者沒有關(guān)系）D、管理就是領(lǐng)導(dǎo)

10、作為行為規(guī)范，道德和法律的區(qū)別表現(xiàn)在（）A、道德的作用沒有法律大 B、道德規(guī)范比法律規(guī)范含糊 C、道德規(guī)范與法律的作用范圍不同 D、道德與法律不能共同起作用

11、職業(yè)選擇是人們從自己的職業(yè)能力出發(fā)（）A、尋求社會需求和個人供給平衡的過程 B、隨心所欲地選擇自己喜歡的職業(yè) C、以社會需求為主，兼顧個人發(fā)展的過程 D、以個人發(fā)展為主，兼顧社會需求的過程

12、從業(yè)人員對待上門投訴的顧客所持有的態(tài)度中，正確的是（A、認(rèn)為這很丟面子，盡量避免與顧客碰面 B、認(rèn)為有損公司利益，盡量冷處理 C、按照具體情況給予賠償，讓顧客盡快離開 D、把其當(dāng)作糾正錯誤的機(jī)會

13、下列關(guān)于勞動合同的說法中，正確的是（）A、勞動合同有利于員工忠誠于企業(yè) B、遵守勞動合同未必對自己有利

C、勞動合同主要對企業(yè)主有利，對員工利益并無多大影響 D、勞動合同沒有真正的約束力

14、下列說法中，違背辦事公道原則的是（）A、按照顧客到來的先后順序?yàn)樗锰峁┓?wù) B、根據(jù)客戶需求提供不同的服務(wù)）C、根據(jù)訂單要求提供差別化服務(wù) D、以本企業(yè)的既有條件提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

15、某人之所以始終沒有離開離在的工作單位，是因?yàn)椋ǎ〢、他和單位簽訂了協(xié)議，離開會有很大損失 B、他對現(xiàn)在的工作和工作單位感到滿意

C、換工作是很難的事情，也許找不到比現(xiàn)在更好的工作

二、多項(xiàng)選擇題(每題1分,共10分)

1、下列關(guān)于職業(yè)道德的說法是，正確的是（）A、職業(yè)道德是現(xiàn)代商業(yè)社會的產(chǎn)物 B、職業(yè)道德具有商業(yè)關(guān)系的人格化特點(diǎn) C、職業(yè)道德有非強(qiáng)制性的約束功能 D、職業(yè)道德是現(xiàn)代商業(yè)關(guān)系的體現(xiàn)

2、對從業(yè)人員的職業(yè)用語的要求是（）

A、用語氣縮短同客戶的距離 B、語速較快，不浪費(fèi)顧客時間 C、語言簡練，不啰嗦，不反復(fù) D、語意明確，不模棱兩可

3、在市場經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)選擇的意義是（）

A、有利于資本與技術(shù)的結(jié)合 B、有利于取得最大的經(jīng)濟(jì)效益 C、有利于優(yōu)化社會風(fēng)氣 D、有利于人的全面發(fā)展

4、職業(yè)責(zé)任感的建立是通過（）來實(shí)現(xiàn)

A、強(qiáng)化職業(yè)概念的灌輸 B、強(qiáng)化崗位規(guī)章制度

C、強(qiáng)調(diào)從業(yè)人員的具體職責(zé) D、對從業(yè)人員的職業(yè)活動進(jìn)行監(jiān)督與評價

5、法律與道德的區(qū)別體現(xiàn)在（）

A、產(chǎn)生時間不同 B、依靠力量不同 C、社會屬性不同 D、作用范圍不同

6、下列關(guān)于市場經(jīng)濟(jì)與職業(yè)道德的說法中，正確的是（）

A、促進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展，應(yīng)多鼓勵消費(fèi) B、市場經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德不適用于競爭環(huán)境 C、市場經(jīng)濟(jì)對職業(yè)道德艱既有正面影響，也有負(fù)面影響 D、市場經(jīng)濟(jì)要求人們具備義利并重的道德觀點(diǎn)

7、職業(yè)品德包括（）

A、職業(yè)理想 B、進(jìn)取心 C、意志力 D、創(chuàng)新精神

8、企業(yè)的內(nèi)部形象包括（）

A、員工的整體素質(zhì) B、企業(yè)管理風(fēng)格 C、社會評價 D、企業(yè)競爭觀念

9、關(guān)于語言讓步應(yīng)注意的是：（）

A、對語言不文明的客戶，要始終以文明禮貌的態(tài)度來對待 B、在同客戶發(fā)展?fàn)巿?zhí)時要努力克制自己 C、盡量花時間向客戶講述本公司的服務(wù)宗旨 D、說話時要溫和、委婉，以此轉(zhuǎn)變客戶的態(tài)度

10、評價從業(yè)人員的職業(yè)責(zé)任感應(yīng)從（）入手

A、能否與同事和睦相處 B、能否完成自己的工作任務(wù) C、能否得到普遍的認(rèn)同 D、能否為客戶提供滿意的服務(wù)

一、1-5 CADBD 6-10ACBAC 11-15ADACD

二、1.ABD 2.ACD 3.BCD 4.BCD 5.ABD 6.CD 7.ABCD 8.ABD 9.AB 10.BD

專業(yè)知識

一、單項(xiàng)選擇題(每題1分,共60分)

1、物流的對象包括實(shí)體貨物和（）A、運(yùn)輸與儲存 B、管理 C、虛擬功能運(yùn)作 D、相關(guān)的中介服務(wù)

2、物流對于商品流通的作用在于（）A、降低交易成本 B、簡化交易環(huán)節(jié) C、A和B D、提升交易物品的價值

3、由于（）的發(fā)展，實(shí)體配送行業(yè)上升為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè) A、分銷渠道多樣化 B、信息技術(shù)商業(yè)化 C、A和B D、集裝技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)的結(jié)合

4、現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展的趨勢是（），物流因此成為制造企業(yè)降低成本的關(guān)鍵環(huán)節(jié) A、MRP B、OEM C、ERP D、QR

5、逆向物流與常規(guī)物流的區(qū)別是（）A、物品的流向 B、物流的對象 C、物流運(yùn)作方式 D、物流價值作用

6、供應(yīng)物流對制造業(yè)的經(jīng)濟(jì)意義是（）A、將企業(yè)內(nèi)外物料管理合一 B、區(qū)分物料消耗成本 C、區(qū)分物料的時間消耗成本 D、降低采購作業(yè)成本

7、供應(yīng)商與采購商采用簽訂合同、供貨、收款的交易方式是（）A、兩端商流，中間物流 B、兩端物流，中間商流 C、商流與物流同時發(fā)生 D、商流與物流分離

8、企業(yè)物流是所有（）在企業(yè)內(nèi)部流動過程。A、生產(chǎn)要素

B、原材料、半成品、制成品 C、物料運(yùn)行程序 D、B和C

9、客戶=產(chǎn)品價值+（）+品牌價值 A、消費(fèi)需求 B、技術(shù)價值 C、服務(wù)價值 D、供應(yīng)商價值

10、初期的物流概念局限在（）過程中的商品實(shí)體運(yùn)動 A、運(yùn)輸 B、倉儲與存貨 C、制造加工 D、分銷

11、電子商務(wù)可以實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的（）A、實(shí)時控制 B、遠(yuǎn)程操作 C、虛擬交易 D、運(yùn)行管理

12、將包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲存、流通加工和配送功能集合為一體是物流的（）系統(tǒng) A、操作 B、執(zhí)行 C、作業(yè) D、控制

13、物流增值服務(wù)的核心是（）服務(wù) A、提高交易附加價值 B、差異化的 C、成本高的 D、不同客戶群的定制化

14、物流標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)點(diǎn)是（）A、物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化 B、物流包裝系列規(guī)格尺寸 C、集裝標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容 D、物流設(shè)備規(guī)格參數(shù)

15、下列承運(yùn)人服務(wù)方式中，（）可以有效解決貨物多次中轉(zhuǎn)給托運(yùn)人帶來的各種風(fēng)險和成本增加負(fù)擔(dān) A、第三方運(yùn)輸企業(yè) B、聯(lián)合運(yùn)輸公司 C、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人

D、零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營人

16、平均運(yùn)送時間是最重要的運(yùn)輸（）指標(biāo) A、成本 B、時間 C、速度 D、服務(wù)

17、（）運(yùn)輸不但適用于運(yùn)送短距離、較高價值的物品，而且可以完成直達(dá)運(yùn)輸 A、鐵路 B、公路 C、水運(yùn) D、航空

18、運(yùn)輸過程中運(yùn)輸設(shè)備及能源的投入，以及道路、港口、機(jī)場、輸送管道等運(yùn)輸設(shè)施的投資以屬于（）消耗。A、物化勞動 B、固定資產(chǎn) C、流動資產(chǎn)

D、不產(chǎn)生附加價值的勞動

19、公路貨物運(yùn)輸作業(yè)與單證流轉(zhuǎn)過程為：（）

A、托運(yùn)與移交貨物（提單）→ 車輛承運(yùn)（路單）→到達(dá)提貨（提貨單）B、托運(yùn)(托運(yùn)單)→付運(yùn)雜費(fèi)(貨票)→安排車輛承運(yùn)(行車路單)→到貨通知(提貨單)C、托運(yùn)與付費(fèi)（托運(yùn)單與貨票同證不同聯(lián)）→承運(yùn)（路單）→提貨（提貨單）D、托運(yùn)（承運(yùn)合同）→移交或提取貨物（托運(yùn)單）→承運(yùn)（路單）→到貨通知（提貨單）

20、鐵路貨物運(yùn)輸作業(yè)與單證流轉(zhuǎn)過程為：（）

A、托運(yùn)手續(xù)（托運(yùn)單）→付運(yùn)雜費(fèi)（貨票）→貨主提貨（發(fā)票）

B、訂立托運(yùn)合同（運(yùn)輸合同）→托運(yùn)程序（托運(yùn)單）→裝車（押運(yùn)單）→付費(fèi)（貨票）→承運(yùn)（運(yùn)單）→到貨

C、申請車皮計(jì)劃（貨運(yùn)計(jì)劃表）→托運(yùn)（托運(yùn)單）→付運(yùn)雜費(fèi)（貨票）→承運(yùn)（托運(yùn)單）→到貨通知（貨票）

D、申請運(yùn)輸計(jì)劃（計(jì)劃表）→托運(yùn)程序（托運(yùn)單）→辦理付費(fèi)（貨票）→到貨通知（提貨單）

21、水運(yùn)貨物運(yùn)輸作業(yè)的流程為：（）A、貨運(yùn)安排→接貨通知→卸船交貨 B、攬貨→托運(yùn)→承運(yùn)→到貨通知

C、貨代提貨→貨代與承運(yùn)人交接→承運(yùn)→到貨

D、市場開發(fā)→貨代攬貨→與代理結(jié)算→接收貨物→承運(yùn)→到港交貨→收費(fèi)

22、鐵路集裝貨運(yùn)的流程為：（）

A、開立托運(yùn)單→接收貨物→裝箱→承運(yùn)→到貨交付 B、簽訂托運(yùn)合同→發(fā)放空箱→裝箱→承運(yùn)→到貨交付

C、確定承運(yùn)日期→貨物運(yùn)單→發(fā)放空箱→接收貨物與承運(yùn)→卸箱與貨物交付 D、發(fā)放空箱→裝箱→開立裝箱單→憑裝箱單換提單→承運(yùn)→到貨通知→提貨

23、班輪是在（）條件下進(jìn)行的海上貨物運(yùn)輸 A、全集裝箱聯(lián)運(yùn) B、固定港口 C、固定航線

D、固定航線、港口、船期、費(fèi)率

24、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的（）A、運(yùn)輸安排內(nèi)容 B、代理聯(lián)運(yùn)合同執(zhí)行 C、全程運(yùn)輸及相應(yīng)責(zé)任 D、運(yùn)輸工具下全程運(yùn)輸

25、無船承運(yùn)商（NVOCC）是多式聯(lián)運(yùn)的（）A、總代理人 B、總承運(yùn)人 C、托運(yùn)人 D、安排人

26、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的必備條件之一是（）A、簽發(fā)的多式聯(lián)運(yùn)提單具有流通能力 B、具備貨物損失的賠償能力

C、具備對于貨運(yùn)代理和港口的控制能力 D、具備貨運(yùn)市場的主導(dǎo)地位

27、海上運(yùn)輸供應(yīng)鏈的關(guān)系是（）A、托運(yùn)方→代理方→承運(yùn)方→中轉(zhuǎn)方

B、托運(yùn)人→拖車公司→港口→船公司→中轉(zhuǎn)公司→報關(guān)行 C、貨主→貨運(yùn)代理→航運(yùn)企業(yè)→港口企業(yè)→海關(guān)當(dāng)局

D、貨主→港口→出口海關(guān)→船公司→進(jìn)口海關(guān)→倉庫→收貨人

28、提單上的通知方通常是（）A、發(fā)貨人代理 B、收貨人代理 C、提單持有人 D、貨運(yùn)代理人

29、下列自動識別技術(shù)中，（）具有非接觸，工作距離長，適于不良環(huán)境，可識別動態(tài)目標(biāo)等優(yōu)點(diǎn)。A、條碼 B、磁卡 C、IC卡 D、射頻卡

30、CRM的目的是使客戶按（）的方式演變。A、潛在客戶→忠誠客戶→顧客→常客 B、潛在客戶→忠誠客戶→常客→顧客 C、潛在客戶→顧客→常客→忠誠客戶 D、潛在客戶→顧客→忠誠客戶→常客

31、物流信息管理包括（）A、信息識別、處理、傳遞和儲存 B、信息收集、處理、傳遞和儲存 C、信息收集、轉(zhuǎn)換、傳遞和儲存 D、信息收集、處理、分類和儲存

32、定量儲存單元是內(nèi)含預(yù)先確定的規(guī)則數(shù)量的商品儲存單元。其碼制標(biāo)準(zhǔn)是（）A、通用商品條碼 B、EAN-13碼 C、ITF-20碼

D、交叉二五碼（ITF-14碼）

33、條碼和掃描技術(shù)在物流管理工作主要運(yùn)用在（）A、零售商業(yè)系統(tǒng)的銷售記賬與物料搬運(yùn)跟蹤 B、超級市場和零售店的銷售收款 C、倉庫系統(tǒng)的出入庫記錄 D、物流中心的物料與賬務(wù)處理

34、采購是在（）中選擇購買自身需要的生產(chǎn)要素的過程。A、不同地區(qū)供應(yīng)商 B、不同供應(yīng)渠道 C、多個備選供應(yīng)商 D、多種供應(yīng)源

35、采購的內(nèi)容為（）A、生產(chǎn)資料 B、原材料與半成品 C、原料與成品 D、物品與服務(wù)

36、當(dāng)采購大量物品時，且價格是競爭性的，應(yīng)采取（A、議價 B、招標(biāo) C、比價 D、綜合比價

37、采購計(jì)劃的目的是（）A、滿足經(jīng)營需求與合理價格的均衡 B、經(jīng)營者本身需求與市場供給的平衡 C、企業(yè)合理存貨與現(xiàn)金支付的均衡 D、外部物資供應(yīng)與內(nèi)部消耗的均衡

38、采購作業(yè)過程是（）

A、制定采購計(jì)劃→對外詢價→談判→成交）采購方式 B、采購市場調(diào)查→對比內(nèi)部存貨→確定供應(yīng)商→確定采購合同內(nèi)容 C、確認(rèn)需求→需求描述→選擇供應(yīng)商來源→確定采購價格與條件 D、市場調(diào)查→內(nèi)部賬務(wù)能力評估→簽訂采購合同→供貨

39、商品入庫的最普通方式的是（）A、車站碼頭提貨 B、倉庫自行提貨 C、專用線接車 D、零擔(dān)到貨

40、商品接運(yùn)是倉庫的（）環(huán)節(jié)，由接運(yùn)員和相關(guān)配合作業(yè)人員完成A、外部作業(yè) B、內(nèi)部作業(yè) C、內(nèi)部交接 D、外部交接

41、轉(zhuǎn)庫是（）的一種入庫形式 A、倉庫內(nèi)調(diào)整存放地 B、不同存貨人之間 C、不同庫區(qū)的物品轉(zhuǎn)移 D、內(nèi)部存儲單證調(diào)整

42、商品驗(yàn)收是對入庫物品的（）進(jìn)行檢驗(yàn) A、數(shù)量 B、包裝 C、質(zhì)量 D、A和C

43、商品堆碼的基本要求是（）

A、合理利用倉庫空間 B、合理保管商品 C、盡量利用儲存空間 D、A和B

44、物品出庫的作業(yè)程序是（）A、出庫單證→備貨→復(fù)核→點(diǎn)交→結(jié)算 B、出庫要求→出庫審核→出庫交接→結(jié)算 C、出庫通知→出庫準(zhǔn)備→出庫交接→結(jié)算→清場

D、出庫準(zhǔn)備→審核出庫憑證→備貨→復(fù)核→包裝→刷嘜→點(diǎn)交與結(jié)算

45、從實(shí)踐角度理解，配送是（）的結(jié)合 A、運(yùn)輸與倉儲

B、終端運(yùn)輸與流通型倉庫 C、送貨與保管

D、兩端集疏貨與周轉(zhuǎn)型倉庫

46、配送的作業(yè)流程是（）

A、進(jìn)貨→裝卸搬運(yùn)→儲存→訂單處理→分揀→補(bǔ)貨→配貨→送貨 B、進(jìn)貨→分揀→儲存→訂單處理→揀貨→配貨→送貨 C、進(jìn)貨→儲存→訂單處理→分揀→配貨→送貨

D、進(jìn)貨→檢驗(yàn)→分貨→儲存→訂單處理→揀貨→配貨→送貨

47、物流中心與配送中心是從事物流活動的（）A、經(jīng)濟(jì)組織 B、流通型設(shè)施 C、組織與場所 D、實(shí)體機(jī)構(gòu)

48、生產(chǎn)物流研究的對象（）A、物料在生產(chǎn)型企業(yè)內(nèi)部的流動過程 B、原材料、半成品、成品的流動 C、原料和半成品的移動路徑 D、物料在制造企業(yè)內(nèi)部的時間消耗

49、物料管理的內(nèi)容是（）A、加工配料與外購品 B、原料、半成品、在制品 C、所有與制造相關(guān)的物品與設(shè)備 D、不包括成品在內(nèi)的所有物料

50、配送中心送貨采取的是（）運(yùn)輸方式 A、鐵路 B、公路 C、鐵路與公路

D、鐵路、公路與航空結(jié)合

51、ADC（automatic data collection）是（）A、自動信息收集 B、自動數(shù)據(jù)采集 C、自動數(shù)據(jù)處理 D、自動信息控制

52、DRP（distribution requirement planning）是（）A、分配需求計(jì)劃 B、配置管理計(jì)劃 C、配送需求計(jì)劃

D、配送管理計(jì)劃

53、OEM（original equipment manufacturer）是（）A、最初設(shè)備制造商 B、原始設(shè)備制造商 C、外購設(shè)備采購商 D、外協(xié)設(shè)備制造商

54、EAN（eurpean article number）是（）A、歐洲商品數(shù)碼 B、歐洲物品編碼 C、歐洲條碼系統(tǒng) D、通用條碼系統(tǒng)

55、C/D（customs declaration）是（）A、報關(guān)單 B、報關(guān)申請 C、客戶聲明 D、客戶要求

56、integration logistics benchmarking是（A、國際物流標(biāo)準(zhǔn) B、綜合物流基準(zhǔn) C、一體化物流標(biāo)準(zhǔn) D、一體化物流基數(shù)

57、ERC（empty return charge）是（）A、空箱回運(yùn)箱費(fèi) B、空箱閑置費(fèi)）C、空載回運(yùn)費(fèi)用 D、空載折扣費(fèi)

58、“國際貨運(yùn)代理”的英文是（）A、international transport agency B、international mechandise agency C、international freight tally D、international freight forwarding agency

59、“定量訂貨方式”是（）A、fixed period order(FPO)B、fixed interval order(FIO)C、fixed quantity system(FQS)D、fixed order systom(FOS)60、“零庫存”的英文是（）A、zeroinventory B、zero stock C、zero warehouse D、zero inventory control 一：1-5DDCBA 6-10CABCD 11-15ACDBC 16-20DBABC 21-25ACDCB 26-30ACDBC 31-35BDACD 36-40BACBD 41-45ADDDB 46-50ACACB 51-55BCBDA 56-60DADCB

二、多項(xiàng)選擇題（每題1分，共40分）

1、企業(yè)物流過程為()A、供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流 B、采購物流

C、銷售物流 D、逆向物流

2、生產(chǎn)物流的主要環(huán)節(jié)是（）A、物料儲存 B、物料移動與轉(zhuǎn)換 C、物料組合 D、產(chǎn)成品存儲

3、銷售物流的工作流程為（）A、產(chǎn)品出庫

B、產(chǎn)成品存貨與包裝 C、訂單處理 D、銷售產(chǎn)品配送

4、由于信息技術(shù)的廣泛采用，物流創(chuàng)造商業(yè)價值的領(lǐng)域分為（A、實(shí)體運(yùn)作功能 B、中介網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能 C、虛擬交易控制功能 D、直接渠道與遠(yuǎn)程服務(wù)功能

5、逆向物流的對象分為（）A、退貨產(chǎn)生的回收物流 B、可回收價值的再生資源物流 C、無價值廢棄物處理 D、環(huán)境保護(hù)物流

6、集裝化的要素是（）A、包裝標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格尺寸）B、相同規(guī)格尺寸的組合 C、裝載同類價值物品 D、相近重量的物品配載

7、企業(yè)在選擇承運(yùn)商時主要考慮的因素是（）A、運(yùn)輸方式與運(yùn)輸路線 B、運(yùn)輸費(fèi)用與運(yùn)輸時間 C、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與運(yùn)輸站點(diǎn) D、運(yùn)輸商品與服務(wù)水平

8、履行運(yùn)輸活動的主要單證類型為（A、托運(yùn)單 B、運(yùn)費(fèi)清單 C、索賠清單 D、貨運(yùn)清單

9、貨物托運(yùn)單的作用是（）A、對貨物的精確描述和計(jì)數(shù) B、發(fā)生貨損時請求損失賠償依據(jù) C、提貨憑證

D、貨主商業(yè)信譽(yù)的證明

10、集裝箱運(yùn)輸主要單證包括（）A、裝箱單 B、集裝箱提單 C、報關(guān)單 D、集裝箱托運(yùn)單

11、鐵路運(yùn)輸運(yùn)行時間長是由于（））A、機(jī)車動力 B、裝卸作業(yè) C、車站內(nèi)貨物搬運(yùn) D、列車編組

12、班輪為托運(yùn)方和貨主提供了（）等多方面的便利，因此成為主要的海上貨運(yùn)方式。

A、貨量不大的件雜貨

B、船期靈活、船方負(fù)責(zé)貨物裝卸作業(yè) C、在碼頭堆場交接貨物

D、向銀行辦理議價、結(jié)匯的依據(jù)

13、提單在海上貨物運(yùn)輸中的作用是（）A、代表托運(yùn)人或貨主的物權(quán)憑證 B、托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同 C、貨款的抵押品

D、向銀行辦理議付、結(jié)匯的依據(jù)

14、可以被視為物權(quán)權(quán)憑證的運(yùn)輸單證有（）A、bill of lading B、airway bill C、MTD D、seaway bill

15、在集裝箱進(jìn)場場情況下設(shè)備交接單的流轉(zhuǎn)過程包括（A、作箱方在管箱方辦理使用手續(xù) B、由管箱方簽發(fā)設(shè)備交接單給用箱方 C、由用箱方憑此到碼頭或堆場辦理提箱手續(xù)）D還箱時雙方按單上條款檢查箱的損壞損壞情況并分清責(zé)任

16、已經(jīng)廣泛使用的物流條碼碼制標(biāo)準(zhǔn)有（）A、交叉二五碼

B、通用商品條碼（EAN-13）C、EAN-8碼

D、貿(mào)易單元128碼（EAN/UCC-128）

17、典型的射頻識別系統(tǒng)由射頻卡或應(yīng)答器和（A、掃描儀與打印機(jī) B、讀寫器與閱讀器 C、POS系統(tǒng) D、應(yīng)用系統(tǒng)

18、EDI與其他電子傳輸方式的區(qū)別是（）A、非格式傳輸

B、使預(yù)先規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)化格式 C、電子數(shù)據(jù)不可能

D、通過網(wǎng)絡(luò)在計(jì)算機(jī)之間的數(shù)據(jù)交換

19、采購方式分為（）幾種 A、競價采購 B、議價采購 C、招標(biāo)采購 D、比價采購

20、比價采購的具體形式為（）A、比價定量采購 B、混合式比質(zhì)比價采購

22）構(gòu)成C、擴(kuò)點(diǎn)比質(zhì)比價采購 D、加權(quán)平均比價采購

21、采購的目標(biāo)是（）A、合適的質(zhì)量與數(shù)量 B、合適的價格 C、合適的供貨渠道 D、合適的時間與地點(diǎn)

22、商品入庫方式有（）幾種 A、車站、碼頭、倉庫提貨 B、憑提貨單入庫

C、指定貨運(yùn)站和代理人提貨 D、過戶與轉(zhuǎn)庫

23、商品入庫驗(yàn)收的目的是（）A、保證倉單的準(zhǔn)確性 B、正確安排儲位 C、保證貨主的權(quán)益 D、保證倉庫的安全

24、物料管理的范圍包括（）A、原材料、半成品與成品 B、廢品與廢料

C、設(shè)備維修用零組件或工具 D、售后服務(wù)用零組件

25、采購制度有（）等幾種 A、集中采購制度

B、數(shù)量采購制度 C、獨(dú)立需求采購計(jì)劃 D、非獨(dú)立需求采購計(jì)劃

26、采購計(jì)劃分為（）A、時間采購計(jì)劃 B、數(shù)量采購計(jì)劃 C、獨(dú)立需求采購計(jì)劃 D、非獨(dú)立需求采購計(jì)劃

27、采購計(jì)劃的內(nèi)容是（）A、采購需求計(jì)劃 B、采購認(rèn)證計(jì)劃 C、采購訂單計(jì)劃 D、采購預(yù)算計(jì)劃

28、物品入庫的手續(xù)為（）A、登賬立卡 B、物品檢驗(yàn) C、建立物品檔案 D、簽入庫單

29、物品堆垛的常用形式是（）A、重疊式 B、縱橫交錯式 C、仰臥期間式 D、貨架存放式

30、合理裝卸搬運(yùn)作業(yè)方式有（）幾種

A、移動平衡與水平直線 B、單位裝卸化 C、作業(yè)時間最短 D、標(biāo)準(zhǔn)化

31、裝卸搬運(yùn)作業(yè)方式有（）幾種 A、單件作業(yè) B、集裝作業(yè) C、散裝作業(yè) D、自動化作業(yè)

32、儲存作業(yè)應(yīng)遵循的常用原則是（）

A、面向進(jìn)出口B、面向通道C、先進(jìn)先出D、分層堆放

33、倉儲物品編碼的主要原則是（）A、簡單性與易記性 B、可操作性 C、完整性與對應(yīng)性 D、分類延伸性

34、倉容定額的內(nèi)容包括（）A、平均儲存面積費(fèi)率 B、倉庫面積利用率定額 C、單位面積儲存量定額 D、倉容定額

35、倉庫物品儲存量分為（）A、毛重噸 B、凈重噸

C、體積噸 D、重量噸

36、倉容定額的應(yīng)用內(nèi)容是（）A、確定庫存地價合理

B、合理規(guī)劃布局，擴(kuò)大倉庫有效面積 C、向庫房空間高度發(fā)展

D、調(diào)整儲存條件，提高倉容使用效能

37、配送有功能是（）A、提高終端物流經(jīng)濟(jì)效益 B、降低庫存、減少儲存費(fèi)用 C、改善分銷渠道 D、提高供應(yīng)保證程度

38、根據(jù)功能物流中心劃分為（）等類型 A、集貨與分貨中心 B、流轉(zhuǎn)中心 C、配送中心 D、儲存中心

39、生產(chǎn)物流的基本特征是（）

A、連續(xù)性與流暢性B、準(zhǔn)時性C、均衡性與節(jié)奏性D、對稱性40、看板管理的機(jī)能是（）A、生產(chǎn)及搬運(yùn)的作業(yè)指令 B、防止過量生產(chǎn)與搬運(yùn) C、以計(jì)算機(jī)指令取代人的指令 D、減少物料的運(yùn)行時間

二：

1、ACD

2、ABD

3、BCD

4、AC

5、ABC

6、BD

7、BD

8、ABC

9、AB

10、AD

11、BCD

12、ABD

13、ABD

14、ACD

15、BCD

16、ABD

17、BD

18、BCD

19、BCD20、ABC

21、ABD

22、AD

23、AC

24、ACD

25、ABD

26、CD

27、BCD

28、ACD29、ABC 30、ABD

31、ABC

32、BCD

33、ACD

34、BCD

35、CD

36、BCD

37、ABD38、BCD

39、ABC 40、AB

物流員員操作技能考核試卷

一、單項(xiàng)選擇題（每題0.5分，共50分）

1、通常把單位長度中可能編寫的字母數(shù)稱為（），它是描述條碼符號的重要參數(shù)，A、信息容量 B、光帶密度 C、信息密度 D、反映密度

2、條碼技術(shù)的關(guān)鍵是（）

A、如何將條碼表示的信息轉(zhuǎn)變?yōu)橛?jì)算機(jī)可自動識讀的數(shù)據(jù) B、條碼標(biāo)簽的信息容量 C、將文字信息轉(zhuǎn)為計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù) D、數(shù)據(jù)掃描和傳輸

3、條碼閱讀器通過條碼符號中（）實(shí)現(xiàn)識讀 A、特定標(biāo)識 B、標(biāo)簽與數(shù)字符

C、條與空對光反射率的對比 D、光電反映

4、條碼識讀系統(tǒng)由（）組成 A、掃描器與標(biāo)簽

B、掃描系統(tǒng)、信號整形、譯碼 C、光電與信號轉(zhuǎn)換 D、掃描與輸出信號

5、便攜式數(shù)據(jù)采集器適應(yīng)現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集和掃描笨重物體條碼符號的（）A、脫機(jī)使用場合 B、不便于固定場所 C、流動性標(biāo)志 D、大型倉庫和堆場

6、POS系統(tǒng)具有（）功能 A、信息采集、儲存、分類 B、信息采集、庫存統(tǒng)計(jì) C、銷售收款與存貨處理 D、銷售信息采集、收款、統(tǒng)計(jì)

7、根據(jù)產(chǎn)品需求和庫存狀況，利用計(jì)算機(jī)自動求出產(chǎn)品的零件和原材料需求量與提前期，決定采購量和采購提前期的訂貨方法是（）A、定量訂貨法 B、物料需求計(jì)劃 C、訂貨點(diǎn)法 D、電子訂貨法

8、在CIF條款下，（）負(fù)責(zé)租船訂艙與投保，運(yùn)費(fèi)支付方式是（）A、買方 到付運(yùn)費(fèi) B、賣方 預(yù)付運(yùn)費(fèi) C、收貨人 到付運(yùn)費(fèi) D、賣方 第三地支付

9、FOB術(shù)語下的運(yùn)費(fèi)支付方式是（）A、預(yù)付運(yùn)費(fèi) B、第三地支付 C、到付運(yùn)費(fèi) D、比例運(yùn)費(fèi)

10、“TO ORDER”提單是（）提單 A、不記名 B、記名 C、已裝船 D、指示

11、場站收據(jù)（DR）是（）A、交貨憑證 B、運(yùn)輸合同證明 C、物權(quán)憑證 D、貨物收據(jù)

12、提貨單是（）A、交貨憑證 B、貨物收據(jù) C、運(yùn)輸合同 D、到貨通知

13、站場收據(jù)是將（）等單證匯成一份，大大提高集裝箱托運(yùn)的效率。A、托運(yùn)單、裝箱單、理貨單、運(yùn)費(fèi)通知單

B、托運(yùn)單、裝箱單、大副收據(jù)、理貨單、配艙回單、運(yùn)費(fèi)通知單 C、托運(yùn)單、裝貨單、承運(yùn)單、運(yùn)費(fèi)通知單 D、裝箱單、理貨單、配艙單、運(yùn)費(fèi)單

14、整箱貨的裝箱單由（）填制，拼箱貨的裝箱單由（）填制。A、托運(yùn)人 集裝箱貨運(yùn)站 B、集裝箱貨運(yùn)站 集裝箱貨運(yùn)站 C、托運(yùn)人 托運(yùn)人 D、承運(yùn)人 承運(yùn)人

15、在集裝箱貨運(yùn)情況下，集裝箱貨物已收妥，但需要等待裝船。此時承運(yùn)人簽署的是（）提單。A、未裝船 B、備運(yùn) C、聯(lián)運(yùn) D、海運(yùn)

16、貨物啟動后需要在中途港換船承運(yùn)至目的港，按此條件簽發(fā)的包括全程運(yùn)輸?shù)奶釂螢椋ǎ〢、straight B/L B、combined transport B/L C、through B/L D、transhipment B/L

17、設(shè)備交接單的當(dāng)事人是（）A、發(fā)貨人與承運(yùn)人 B、收貨人與承運(yùn)人 C、租箱人與租箱公司 D、用箱人與箱主

18、多式聯(lián)運(yùn)與聯(lián)合運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別在于是否采用（）A、多種方式

B、全程集裝箱 C、包裝貨物

D、干線與兩端分開承運(yùn)

19、公路整車運(yùn)輸?shù)牧鞒淌牵ǎ〢、托運(yùn)→交接貨物→承運(yùn)→到貨通知

B、托運(yùn)受理→確定運(yùn)程和運(yùn)雜費(fèi)→托運(yùn)單編號及分送→理貨→交費(fèi)領(lǐng)取貨票→裝卸承運(yùn)

C、托運(yùn)→移送貨物→承運(yùn)→收費(fèi)→到貨通知 D、托運(yùn)→承運(yùn)→收費(fèi)→提貨 20、公路零擔(dān)運(yùn)輸?shù)牧鞒虨椋ǎ〢、托運(yùn)受理→集中貨物配載→承運(yùn) B、托運(yùn)→運(yùn)輸公司提貨→承運(yùn)→收費(fèi) C、托運(yùn)受理→配載裝車→承運(yùn)→卸車交貨 D、貨運(yùn)代理→托收受理→驗(yàn)貨→承運(yùn)→到貨通知

21、鐵路整車運(yùn)輸?shù)牧鞒淌牵ǎ?/p>

A、貨代攬貨→通知鐵路公司→接運(yùn)→理貨→承運(yùn)→到貨通知 B、攬貨→理貨→裝貨→承運(yùn)→收費(fèi) C、托運(yùn)受理→理貨→儲存→付費(fèi)→承運(yùn) D、托運(yùn)受理→進(jìn)貨驗(yàn)貨→付運(yùn)雜費(fèi)→承運(yùn)到貨

22、鐵路零擔(dān)貨物承運(yùn)的方式是（）

A、貨隨到隨承運(yùn)→計(jì)劃受理→付運(yùn)雜費(fèi)→確定承運(yùn)日期 B、站點(diǎn)承運(yùn)→申請車皮或艙位→確定費(fèi)率與收費(fèi)→承運(yùn) C、攬貨→貨主送貨至站點(diǎn)→付費(fèi)→承運(yùn)→到貨通知 D、攬貨→付費(fèi)→集貨站到貨主倉庫提貨→承運(yùn)→到貨通知

23、水路運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程是（）

A、攬貨→申報艙位計(jì)劃→理貨→裝船→承運(yùn)→到貨通知 B、貨運(yùn)代理與船公司達(dá)成托運(yùn)合同→承運(yùn)→到貨通知 C、填寫托運(yùn)單→提交托運(yùn)貨物→裝船承運(yùn)→到貨通知 D、托運(yùn)→審證與驗(yàn)貨→裝船→運(yùn)輸→卸船→到達(dá)交貨

24、航空運(yùn)單與與海運(yùn)提單的區(qū)別在于（）A、物權(quán)憑證，可以議付 B、可以抵押，不可轉(zhuǎn)讓 C、非物權(quán)憑證，不可議付 D、物權(quán)憑證，不可議付

25、托運(yùn)人在使用集裝箱運(yùn)輸貨物時，箱的費(fèi)用（）A、忽略不計(jì)

B、由托運(yùn)與承運(yùn)雙方比例分擔(dān) C、單獨(dú)計(jì)算 D、包含在運(yùn)費(fèi)中

26、散裝貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)比集裝箱運(yùn)費(fèi)低，其裝卸費(fèi)用在總運(yùn)費(fèi)中的比例（）A、小 B、大 C、隨機(jī)變化 D、相同

27、集裝箱貨流發(fā)生的地點(diǎn)順序是（）A、貨主倉庫→集裝箱貨運(yùn)站→集裝箱堆場 B、托運(yùn)人指定地→集裝箱貨運(yùn)站→集裝箱堆場 C、托運(yùn)倉庫→集裝臬堆場→集裝箱貨運(yùn)站

D、空箱堆場→貨主倉庫→集裝箱貨運(yùn)站→港口碼頭

28、（）是采購業(yè)務(wù)中使用的單證 A、質(zhì)量鑒定證書 B、廠商資料單 C、履約保證書 D、誠信調(diào)查表

29、下列（）屬于企業(yè)外部流向采購部門的信息流 A、供應(yīng)商營業(yè)地址 B、市場供求狀況 C、原料成本資料

D、質(zhì)量部門質(zhì)量審核資料

30、下列（）屬于企業(yè)內(nèi)部采購部門與其他部門之間的信息流。A、質(zhì)量檢驗(yàn) B、供應(yīng)商信譽(yù) C、銷售與消耗對比 D、市場總體情況

31、（）是采購信息傳遞與處理的技術(shù)裝備。A、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng) B、語音信箱 C、快速反應(yīng)系統(tǒng) D、信息自動分揀系統(tǒng)

32、確定價格有多種方法，最常見的是對請求報價單的回應(yīng)、公開招標(biāo)和（）A、服務(wù) B、談判

C、公關(guān) D、會議

33、開始采購認(rèn)證時間=（）

A、需求認(rèn)證結(jié)束時間-認(rèn)證周期-緩沖時間 B、需求認(rèn)證結(jié)束時間+認(rèn)證周期-緩沖時間 C、認(rèn)證結(jié)束時間+認(rèn)證周期+后備時間 D、認(rèn)證周期-后備時間

34、（）體現(xiàn)了物流過程中運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸、搬運(yùn)等各環(huán)節(jié)的改善，不能僅從單方面考慮，而應(yīng)考慮綜合效益。A、集裝化原則 B、提高搬運(yùn)活性原則 C、減少無效搬運(yùn)原則 D、系統(tǒng)化原則

35、（）是影響儲存商品質(zhì)量變化的主要因素。A、商品自身的結(jié)構(gòu)、成分和性質(zhì) B、倉庫保管人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)、作業(yè)技巧 C、保管場地的環(huán)境條件 D、倉庫濕度的控制

36、（）是配送主體活動。A、運(yùn)輸及保管 B、運(yùn)輸及分揀 C、保管與分揀 D、包裝與運(yùn)輸

37、下列（）是企業(yè)自有配送中心定位的依據(jù)

A、商流、物流、信息流與市場需求 B、物流、信息流和資金流

C、商業(yè)交易、分銷渠道與市場供需狀態(tài) D、物資的流向

38、配送的正確理解為：（）

A、配送實(shí)質(zhì)就是送貨和一般送貨沒有區(qū)別

B、配送要完全遵循“按用戶要求”，只有這樣才能達(dá)到配送的合理化 C、配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，與商流是沒有關(guān)系的 D、配送是配與送的有機(jī)結(jié)合，分揀、儲存、配貨、送達(dá)是實(shí)現(xiàn)整體優(yōu)勢的作業(yè)環(huán)節(jié)

39、下列不屬于配送功能要素是（）A、資金結(jié)算 B、分揀與配送 C、送達(dá)服務(wù) D、配送運(yùn)輸

40、（）是運(yùn)輸管理的基本原則 A、規(guī)模經(jīng)濟(jì) B、距離經(jīng)濟(jì) C、效率經(jīng)濟(jì)

D、規(guī)模經(jīng)濟(jì)與距離經(jīng)濟(jì)

41、下列不屬于運(yùn)輸?shù)墓δ艿挠校ǎ〢、產(chǎn)品轉(zhuǎn)移 B、保證供貨 C、產(chǎn)品儲存

D、產(chǎn)品運(yùn)輸

42、運(yùn)輸需求的特征不包括（）A、派生性

B、個別需求的異質(zhì)性 C、獨(dú)立性

D、總體需求的規(guī)律性

43、下列（）是屬于按貨物運(yùn)輸距離而制定的價格A、遞遠(yuǎn)遞加運(yùn)價 B、遞遠(yuǎn)遞減運(yùn)價 C、線路運(yùn)價 D、區(qū)別差異運(yùn)價

44、（）是件雜貨運(yùn)輸承運(yùn)人對貨物的責(zé)任期限 A、接貨—交貨 B、裝船—卸船 C、門—門 D、場—場

45、（）不屬于生產(chǎn)物流的基本特征 A、平行性 B、比例性 C、快速性 D、均衡性

46、（）不屬于生產(chǎn)物流的空間組織形式 A、工藝專業(yè)化工廠 B、對象專業(yè)化

C、成組工藝化 D、移動順序

47、（）不屬于生產(chǎn)物流計(jì)劃的任務(wù) A、保證生產(chǎn)計(jì)劃的順利完成 B、防范偶發(fā)事件 C、為均衡生產(chǎn)創(chuàng)造條件 D、加強(qiáng)在制品管理

48、（）是企業(yè)計(jì)劃期內(nèi)生產(chǎn)物流供應(yīng)活動的行動綱領(lǐng) A、供應(yīng)計(jì)劃 B、生產(chǎn)物流計(jì)劃 C、銷售計(jì)劃 D、生產(chǎn)計(jì)劃

49、（）與生產(chǎn)物流的類型相關(guān) A、產(chǎn)品的成本、質(zhì)量

B、產(chǎn)品的品種、產(chǎn)量、專業(yè)化程度 C、產(chǎn)品銷售、交貨期 D、產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工藝

50、加工（）需要的工件數(shù)量是看板使用的規(guī)則之一 A、后道工序 B、前道工序 C、加工工序 D、毛坯工序

51、在下列集裝箱班輪進(jìn)口業(yè)務(wù)項(xiàng)目中的流程順序應(yīng)該是（）①收貨人付費(fèi)換單②交接貨物③還箱④做好卸船準(zhǔn)備⑤卸船拆箱

A、②①⑤④③ B、③①②④⑤ C、④⑤①②③ D、⑤①②④③

52、（）是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物承擔(dān)的責(zé)任期限 A、自己運(yùn)輸區(qū)段 B、全程運(yùn)輸

C、實(shí)際承運(yùn)人運(yùn)輸區(qū)段 D、第三方運(yùn)輸區(qū)段

53、（）是場站收據(jù) A、貨物收據(jù) B、交貨憑證 C、可轉(zhuǎn)讓買賣 D、運(yùn)輸合同證明

54、在下列集裝箱班輪出口業(yè)務(wù)項(xiàng)目中的流程順序應(yīng)該是（）

①換取提單②拼箱或整箱貨交接③訂艙④裝船運(yùn)出⑤接受貨運(yùn)申請⑥發(fā)放空箱 A、②①⑤⑥④③ B、③⑥①②④⑤ C、③⑤⑥②①④ D、⑥⑤①②④③

55、集裝箱貨運(yùn)進(jìn)口的第一個環(huán)節(jié)有（）A、協(xié)調(diào)卸貨安排 B、進(jìn)口申報工作 C、通知貨主提貨

D、向提貨人移交貨物

56、集裝箱交接如屬于CFS條款，（）對箱內(nèi)貨物承擔(dān)責(zé)任。A、貨主 B、貨代 C、裝箱單位 D、承運(yùn)人

57、在國際集裝箱運(yùn)輸中，（）的交接方式最經(jīng)濟(jì)合理，普遍受貨主歡迎。A、門—場 B、場—門 C、門—門 D、場—場

58、（）是企業(yè)最常用的商品條碼 A、EAN-13條碼 B、EAN-14條碼 C、ITF-14條碼 D、ITF-13條碼

59、（）組成EAN-13條碼的商品條碼 A、三位 B、四位 C、五位 D、六位

60、（）組成商品條碼EAN-13 A、前三位是國家代碼；中前四位為廠商代碼；中后五位為商品代碼；后一位為校驗(yàn)位

B、前三位是國家代碼；中前五位為廠商代碼；中后四位為商品代碼；后一位為校驗(yàn)位

C、前四位是國家代碼；中前三位為廠商代碼；中后五位為商品代碼；后一位為校驗(yàn)位

D、前三位是國家代碼；中前四位為廠商代碼；中后四位為商品代碼；后一位為校驗(yàn)位

61、（）是國際物品編碼協(xié)會規(guī)定的我國代碼 A、40~44 B、690~692 C、49 D、625 62、（）是EOS系統(tǒng)的軟件基礎(chǔ) A、商品的統(tǒng)一標(biāo)識、企業(yè)統(tǒng)一的代碼 B、物流決策支持系統(tǒng) C、網(wǎng)絡(luò)通信 D、計(jì)算機(jī)

63、EOS系統(tǒng)給批發(fā)業(yè)帶來的好處有（）A、壓低庫存量 B、提高服務(wù)質(zhì)量 C、改善送貨質(zhì)量 D、減少交貨損失

64、（）的核心思想是供應(yīng)鏈管理 A、MRP B、ERP C、CR

D、QR 65、招標(biāo)采購工作的重點(diǎn)環(huán)節(jié)是（）A、選擇足夠的競標(biāo)者 B、事先有標(biāo)底且嚴(yán)格保密 C、審查投標(biāo)人資格 D、對標(biāo)書的嚴(yán)格審查

66、當(dāng)參加投標(biāo)者是（）時，招標(biāo)采購失去市場公平。A、投標(biāo)咨詢公司 B、項(xiàng)目參與者之一 C、政府投資企業(yè) D、招標(biāo)方的合資企業(yè)

67、當(dāng)采購者集中在同一地區(qū)時，應(yīng)采用（）送貨方式A、采購自提貨 B、隨時送貨 C、多次整裝運(yùn)輸 D、一次整裝運(yùn)輸

68、非獨(dú)立采購計(jì)劃適用于（）的物品 Ａ、衍生性

Ｂ、ＥＲＰ之下的 Ｃ、ＭＲＰ之下的 Ｄ、ＭＲＰⅡ之下的

６９、采購申請單的主要關(guān)系方是（）。Ａ、申購人與批準(zhǔn)人

Ｂ、采購商與供應(yīng)商

Ｃ、使用人與審批人

Ｄ、采購員與上報主管

７０、供應(yīng)商的來源主要依靠（）Ａ、歷史商業(yè)關(guān)系 Ｂ、ＣＲＭ

Ｃ、市場調(diào)查 Ｄ、企業(yè)網(wǎng)搜尋

７１、（）是確定采購價格的過程。Ａ、詢價→定價→報價

Ｂ、議價→定價

Ｃ、底價→詢價→報價→議價

Ｄ、報價→議價→定價

７２、采購物品定價法中屬于自我定價的是（）Ａ、成本加成和市價法

Ｂ、市價法與投資回報率法

Ｃ、成本加成和投資回報率法

Ｄ、競價與市價法

７３、處理采購報價的步驟是（）

Ａ、審核報價單→分析評價報價單→確定成交供應(yīng)商 Ｂ、與底價對比→確定最低報價者

Ｃ、審查報價人信譽(yù)→審核報價單→確定最低報價人→定價 Ｄ、審核標(biāo)書的合法性→審核報價單→確定供應(yīng)商→簽訂采購合同７４、采購交期控制表的對象是（）Ａ、采購方

Ｂ、生產(chǎn)廠商 Ｃ、采購采購執(zhí)行人 Ｄ、供應(yīng)商群體

７５、商品入庫后發(fā)生的儲存物品過戶或借庫，它們的共同點(diǎn)是貨物的（）Ａ、存放地點(diǎn)變化 Ｂ、所有權(quán)轉(zhuǎn)移 Ｃ、作用權(quán)轉(zhuǎn)移 Ｄ、存貨減少

７６、入庫接運(yùn)發(fā)生在車站和碼頭的貨物主要是（）Ａ、整批到貨 Ｂ、零擔(dān)到貨 Ｃ、大批同類貨 Ｄ、大批異類貨

77、當(dāng)驗(yàn)收入庫入庫物品與入庫通知單有差異時，應(yīng)（）A、在入庫通知單上批注

B、將已驗(yàn)收物品存放在指定庫區(qū)內(nèi) C、立即通知貨主或代理 D、按驗(yàn)收結(jié)果開立倉單 78、物品入庫登賬的原則是（）A、一物一頁 B、一批一頁 C、同貨主一頁 D、同期到貨一頁 79、理貨操作意味著（）

A、質(zhì)量檢驗(yàn)與數(shù)量檢驗(yàn) B、入庫物品驗(yàn)收和堆存 C、入庫檢驗(yàn)和開立倉單 D、理貨人的獨(dú)立驗(yàn)貨行為

80、物品出庫時外包裝無異常而包裝箱內(nèi)的物品與入庫通知單不符時，應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。A、發(fā)貨人 B、送貨人 C、保管人 D、A或B 81、配送作業(yè)的主要環(huán)節(jié)是（）A、采購集貨 B、分揀貨物 C、訂單處理 D、市場開發(fā)

82、集貨使配送形成（）的優(yōu)勢 A、規(guī)模效益 B、庫存降低 C、減少送貨成本 D、市場主導(dǎo)

83、配載是充分利用運(yùn)輸工具的（）A、載重量 B、容積 C、A和B

D、運(yùn)能

84、配送儲存的最主要特征是（）A、暫送形態(tài) B、短期周轉(zhuǎn) C、短期儲備 D、不定期存儲

85、配送中心與（）倉庫具有相同的庫區(qū)布置。A、合同 B、公共 C、周轉(zhuǎn) D、流通

86、配送作業(yè)的補(bǔ)貨常采用（）A、訂貨點(diǎn)法 B、定期訂貨法 C、雙倉法

D、經(jīng)濟(jì)批量訂貨法

87、設(shè)置動管區(qū)和保管區(qū)可以使配送的補(bǔ)貨作業(yè)（）A、減少配送中心儲存空間 B、減少作業(yè)時間間隔 C、縮短物品移動距離 D、減少貨物移動搬運(yùn)量

88、最典型的配貨作業(yè)方式是（）A、貨架 B、電子購物車

C、托盤配貨 D、集裝箱配貨

89、配送包裝的標(biāo)識是（）A、標(biāo)記 B、標(biāo)志 C、條碼 D、A和B 90、配送完美達(dá)服務(wù)最終體現(xiàn)在（）A、POS（銷售點(diǎn)系統(tǒng)）B、OPS（訂貨點(diǎn)系統(tǒng)）C、COD（交貨付款）D、CRM（客戶關(guān)系管理）91、配送單據(jù)的流轉(zhuǎn)過程是（）A、物品貨位單→訂單→揀貨單→送貨單 B、訂單→揀貨作業(yè)單→配送調(diào)度單→送貨單 C、分揀單→物品貨位單→配送訂單→送貨單→回執(zhí)單 D、分貨單→訂單→揀貨單→車輛配載單→路線單

92、物料在前道工序完成加工后整批轉(zhuǎn)移至后道工序等待加工的是物料（）移動方式。A、平行 B、工藝流程 C、順序 D、平行順序

93、物料平行移動方式是每一道工序加工完畢即送至下道加工工序，可能形成（）的不利現(xiàn)象。A、物料等機(jī)器和人工

B、各工序加工時間不等，造成人力與設(shè)備停工 C、人工和機(jī)器等物料

D、物料移動不規(guī)則，加工秩序難以控制

94、解決物料移動時間不同的方式是（）移動方式。A、平行 B、直線 C、順序 D、平行順序

95、期量標(biāo)準(zhǔn)是控制物料在制造企業(yè)內(nèi)的（）。A、存貨量 B、移動時間 C、消耗量 D、B和C 96、實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)的管理工具是（）A、看板管理 B、準(zhǔn)時制 C、物料需求計(jì)劃 D、快速反應(yīng)

97、看板管理的核心原理是（）A、將生產(chǎn)計(jì)劃逆流程執(zhí)行 B、前后工序間的時間差最小

C、后工序指揮前工序 D、工序間作業(yè)時間均衡分配 98、準(zhǔn)時制生產(chǎn)表現(xiàn)為（）A、消除或最大限度降低庫存 B、將工序間的時間間隔最小 C、A和B D、計(jì)劃執(zhí)行的時間差最小

99、在生產(chǎn)物流中，最難控制的是（）A、控制軟件的集成 B、所有控制軟件的形成基礎(chǔ) C、MRP的先導(dǎo) D、人工管理的極限

100、在生產(chǎn)物流系統(tǒng)中，最難控制的是（）。A、車間存貨量 B、物料的存量與流量 C、平面布置 D、物料移動路線

一、1~5CACBA 6~10DBBCB 11~15DABAB 16~20DDBBC 21~25DADCD 26~30BABBA 31~35BBADA 36~40BCDAD 41~45BCBBC 46~50DBCBA 51~55CBACB 56~60DAACA 61~65BABBB 66~70BDCAD 71~75CCADC 76~80BCABD 81~85CACBD 86~90ADCDC 91~95BCBDD 96~100ACCBB

二、多項(xiàng)選擇題（每題1分，共50分）

1、商品條碼主要應(yīng)用于（）領(lǐng)域。A、物品庫存管理 B、POS系統(tǒng)

C、物品信息采集 D、EDI系統(tǒng)

2、制造企業(yè)ERP的功能模塊包括（）A、生產(chǎn)控制 B、分銷與物流管理 C、財(cái)務(wù)管理 D、價格管理

3、MRPⅡ的管理范圍是（）A、制造能力 B、市場銷售 C、財(cái)務(wù)能力 D、新產(chǎn)品設(shè)計(jì)

4、集裝箱單證有（）A、EIR B、CLP C、DR D、seaway bill

5、提單在簽發(fā)人與發(fā)貨人之間的作用是（）A、初步證據(jù) B、運(yùn)輸合同 C、貨物數(shù)據(jù) D、提貨憑證

6、由多個承運(yùn)人共同完成貨物全程運(yùn)輸使用的提單有（）A、直達(dá)提單

B、聯(lián)運(yùn)提單 C、轉(zhuǎn)運(yùn)提單 D、多式聯(lián)運(yùn)提單

7、國際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨運(yùn)程序是（）A、出口貨物托運(yùn) B、發(fā)貨人裝車發(fā)運(yùn) C、出口貨物口岸交接 D、付款結(jié)算

8、國際航空出口貨物運(yùn)輸代理的程序包括（）A、訂艙與接單接貨 B、制單、檢驗(yàn)、報關(guān) C、運(yùn)費(fèi)制定與結(jié)算 D、向航空公司交貨和發(fā)運(yùn)

9、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的作業(yè)程序由（）說諸環(huán)節(jié)組成A、貨物在發(fā)運(yùn)地承運(yùn)

B、貨物在不同運(yùn)輸工具的中轉(zhuǎn)銜接 C、貨物在收貨在交付 D、中轉(zhuǎn)單證

10、運(yùn)輸代理人分為（）等類型。A、租船代理與船務(wù)代理 B、貨運(yùn)代理

C、檢驗(yàn)、理貨與索賠代理 D、咨詢代理

11、干散貨的裝卸采取（）方式。

第四篇：物流管理信息系統(tǒng)試題與答案

一、單項(xiàng)選擇題（共20道小題，共100.0分）

1.物流是（）的流動儲存活動。

A.無形物品 B.有形物品 C.信息 D.資金 知識點(diǎn): 第一章物流管理信息系統(tǒng)概述 學(xué)生答[B;] 案: 得分: [5] 提示:

2.3.運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)是通過建立計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對（）的追蹤管理。

A.車輛及所運(yùn)貨物 B.人員 C.倉庫 D.客戶信息 知識點(diǎn): 第一章物流管理信息系統(tǒng)概述 學(xué)生答[A;] 案: 得分: [5] 提示:

4.5.下面關(guān)于物流信息的敘述不正確的是（）。

A.物流信息與運(yùn)輸、倉儲等環(huán)節(jié)都有密切的關(guān)系，它在物流活動中起著神經(jīng)系統(tǒng)的作用。B.物流信息不能自動采集。

C.物流信息按信息加工程度可分為原始信息和加工信息。D.在不同物流管理子系統(tǒng)中物流信息是不同的。知識點(diǎn): 第一章物流管理信息系統(tǒng)概述 學(xué)生答[B;] 案: 得分: [5] 提示:

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0 6.7.物流管理信息系統(tǒng)相關(guān)人員不包括（）。

A.物流系統(tǒng)開發(fā)人員 B.物流管理人員 C.企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo) D.人事管理人員 知識點(diǎn): 第一章物流管理信息系統(tǒng)概述 學(xué)生答[D;] 案: 得分: [5] 提示:

8.9.下面關(guān)于物流管理信息系統(tǒng)的敘述不正確的是（）。

A.物流信息系統(tǒng)工作內(nèi)容非常復(fù)雜。B.物流管理信息系統(tǒng)常分為供應(yīng)流子系統(tǒng)、產(chǎn)品物流子系統(tǒng)、庫存和運(yùn)輸物流子系統(tǒng)、銷售物流子系統(tǒng)等。C.物流管理信息系統(tǒng)僅由軟件構(gòu)成。

D.物流管理信息系統(tǒng)可以改善企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)間交流信息的方式，提高辦公自動化水平。知識點(diǎn): 第一章物流管理信息系統(tǒng)概述 學(xué)生答[C;] 案: 得分: [5] 提示:

10.11.物流管理信息系統(tǒng)的構(gòu)成不包括（）。

A.硬件 B.軟件 C.車輛

D.人員和制度 知識點(diǎn): 第一章物流管理信息系統(tǒng)概述 學(xué)生答[C;] 案: 得分: [5] 提示: 12.試題分值:

5.0

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0 13.物流管理信息系統(tǒng)是通過對（）的加工處理來達(dá)到對物流、資金流的有效控制和管理，并為企業(yè)提供信息分析和決策支持的人機(jī)系統(tǒng)。

A.物流信息 B.產(chǎn)品信息 C.庫存信息 D.客戶信息 知識點(diǎn): 第一章物流管理信息系統(tǒng)概述 學(xué)生答[A;] 案: 得分: [5] 提示:

14.15.（）不是物流管理信息系統(tǒng)。

A.原材料和零部件供應(yīng)系統(tǒng) B.生產(chǎn)產(chǎn)品物流系統(tǒng) C.庫存和運(yùn)輸物流系統(tǒng) D.客戶關(guān)系管理系統(tǒng) 知識點(diǎn): 第一章物流管理信息系統(tǒng)概述 學(xué)生答[D;] 案: 得分: [5] 提示:

16.17.（）不是物流信息的特點(diǎn)。

A.信息覆蓋面大 B.信息量大 C.可擴(kuò)充和再生 D.虛擬性 知識點(diǎn): 第一章物流管理信息系統(tǒng)概述 學(xué)生答[D;] 案: 得分: [5] 提示:

18.19.物流信息是（）活動進(jìn)行過程中所必需的信息。

A.運(yùn)輸

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0 B.物流 C.裝卸 D.流通

知識點(diǎn): 第一章物流管理信息系統(tǒng)概述 學(xué)生答[B;] 案: 得分: [5] 提示:

20.21.從技術(shù)和應(yīng)用的角度，GIS 是解決（）問題的工具、方法和技術(shù)。

A.數(shù)學(xué) B.物理 C.時間 D.空間 知識點(diǎn): 第二章物流信息技術(shù)及應(yīng)用 學(xué)生答[D;] 案: 得分: [5] 提示:

22.23.全球定位系統(tǒng)是（）。

A.RFID B.EDI C.GPS D.GIS 知識點(diǎn): 第二章物流信息技術(shù)及應(yīng)用 學(xué)生答[C;] 案: 得分: [5] 提示:

24.25.射頻識別技術(shù)(Radio Frequency Identification，RFID)是利用（）對記錄媒體進(jìn)行讀寫的一種識別技術(shù)。

A.光波 B.無線電波 C.聲波

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0 D.電纜

知識點(diǎn): 第二章物流信息技術(shù)及應(yīng)用 學(xué)生答[B;] 案: 得分: [5] 提示:

26.27.下面關(guān)于條碼的敘述不正確的是（）。

A.條碼是由一組規(guī)則排列的條、空及其對應(yīng)字符組成的標(biāo)記，用以表示一定的信息。

B.常用的物流條碼有一維條碼和二維條碼。C.一維條碼可存放的信息量比二維條碼大。

D.二維條碼應(yīng)用于商品的描述，可不依賴于數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡(luò)而獨(dú)立應(yīng)用。知識點(diǎn): 第二章物流信息技術(shù)及應(yīng)用 學(xué)生答[C;] 案: 得分: [5] 提示:

28.29.常用的物流條碼有一維條碼和（）條碼。

A.二維 B.三維 C.四維 D.五維 知識點(diǎn): 第二章物流信息技術(shù)及應(yīng)用 學(xué)生答[A;] 案: 得分: [5] 提示:

30.31.數(shù)據(jù)庫的實(shí)體-聯(lián)系圖中，聯(lián)系表示（）。

A.客觀存在的事物

B.必須是物理存在的事物 C.必須是抽象的事物 D.事物之間的聯(lián)系

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0 知識點(diǎn): 第二章物流信息技術(shù)及應(yīng)用 學(xué)生答[D;] 案: 得分: [5] 提示:

32.33.數(shù)據(jù)庫中的實(shí)體-聯(lián)系圖中，實(shí)體表示（）。

A.客觀存在的事物

B.必須是物理存在的事物 C.必須是抽象的事物 D.事物之間的聯(lián)系 知識點(diǎn): 第二章物流信息技術(shù)及應(yīng)用 學(xué)生答[A;] 案: 得分: [5] 提示:

34.35.數(shù)據(jù)庫中的關(guān)系是由行和列組成的（）表。

A.一維 B.二維 C.三維 D.四維 知識點(diǎn): 第二章物流信息技術(shù)及應(yīng)用 學(xué)生答[B;] 案: 得分: [5] 提示:

36.37.數(shù)據(jù)庫是指（）存儲在計(jì)算機(jī)內(nèi)的、有組織的、可共享的數(shù)據(jù)集合。

A.暫時 B.長期 C.不需要 D.經(jīng)常 知識點(diǎn): 第二章物流信息技術(shù)及應(yīng)用 學(xué)生答[B;] 案:

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0 得分: [5] 提示:

試題分值: 5.0 38.39.下面關(guān)于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的敘述不正確的是（）。

A.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)按分布距離可分為局域網(wǎng)、城域網(wǎng)、廣域網(wǎng)、Internet等。

B.一般網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的組成可分為三部分：硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)信息。

C.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可分為星型、環(huán)型、總線型、樹型等結(jié)構(gòu)。D.局域網(wǎng)分布范圍可超過10公里。知識點(diǎn): 第二章物流信息技術(shù)及應(yīng)用 學(xué)生答[D;] 案: 得分: [5] 提示:

一、判斷題（共10道小題，共50.0分）

1.結(jié)構(gòu)化方法的基本思想是從功能出發(fā)，自頂向下地完成系統(tǒng)的研制工作。

A.正確 B.錯誤

知識點(diǎn): 第三章物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)方法 學(xué)生答[A;] 案: 得分: [5] 提示:

2.3.小型系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)采用“自上而下”的開發(fā)方法。

A.正確 B.錯誤

知識點(diǎn): 第三章物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)方法 學(xué)生答[B;] 案: 得分: [5] 提示: 4.試題分值:

5.0

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0 5.原型法相比傳統(tǒng)瀑布模型更難于獲取軟件的需求。

A.正確 B.錯誤

知識點(diǎn): 第三章物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)方法 學(xué)生答[B;] 案: 得分: [5] 提示:

6.7.信息系統(tǒng)的生命周期可以分為系統(tǒng)規(guī)劃、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)施、系統(tǒng)運(yùn)行和維護(hù)等五個階段。

A.正確 B.錯誤

知識點(diǎn): 第三章物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)方法 學(xué)生答[A;] 案: 得分: [5] 提示:

8.9.一個系統(tǒng)運(yùn)行的好壞不但取決于系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)的水平和系統(tǒng)運(yùn)行人員的素質(zhì)，更重要的是取決于管理水平的高低。

A.正確 B.錯誤

第四章物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)知識點(diǎn): 施、維護(hù) 學(xué)生答[A;] 案: 得分: [5] 提示:

10.11.測試只能證明程序有錯誤，而不能證明程序沒有錯誤。

A.正確 B.錯誤

第四章物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)知識點(diǎn): 施、維護(hù)

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0 學(xué)生答[A;] 案: 得分: [5] 提示:

試題分值:

5.0 12.13.在系統(tǒng)測試中，不僅要輸入合理的數(shù)據(jù)，還應(yīng)選用不合理的輸入數(shù)據(jù)作為測試用例。這樣才可測試出程序的容錯能力。

A.正確 B.錯誤

第四章物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)知識點(diǎn): 施、維護(hù) 學(xué)生答[A;] 案: 得分: [5] 提示:

14.15.模塊設(shè)計(jì)應(yīng)該降低模塊間的耦合度，提高模塊內(nèi)的組合度。

A.正確 B.錯誤

第四章物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)知識點(diǎn): 施、維護(hù) 學(xué)生答[A;] 案: 得分: [5] 提示:

16.17.物流信息系統(tǒng)分析的基本任務(wù)是進(jìn)行用戶需求分析和系統(tǒng)邏輯設(shè)計(jì)。

A.正確 B.錯誤

第四章物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)知識點(diǎn): 施、維護(hù) 學(xué)生答[A;] 案: 得分: [5] 提示:

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0 18.19.企業(yè)信息系統(tǒng)規(guī)劃的目標(biāo)與企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)無關(guān)。

A.正確 B.錯誤

第四章物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)知識點(diǎn): 施、維護(hù) 學(xué)生答[B;] 案: 得分: [5] 提示: 20.二、單項(xiàng)選擇題（共10道小題，共50.0分）

1.面向?qū)ο蠹夹g(shù)中的（）機(jī)制使得軟件模塊的獨(dú)立性大大提高。

A.封裝 B.多態(tài) C.繼承 D.消息傳遞

知識點(diǎn): 第三章物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)方法 學(xué)生答[A;] 案: 得分: [5] 提示:

2.3.面向?qū)ο蠹夹g(shù)中的（）機(jī)制最主要的優(yōu)點(diǎn)是支持重用。

A.封裝 B.多態(tài) C.繼承 D.消息傳遞

知識點(diǎn): 第三章物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)方法 學(xué)生答[C;] 案: 得分: [5] 提示:

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0 4.5.下面哪一項(xiàng)不是系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段的主要活動。

A.系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) B.系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) C.編寫系統(tǒng)實(shí)施計(jì)劃 D.系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)

知識點(diǎn): 第三章物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)方法 學(xué)生答[C;] 案: 得分: [5] 提示:

6.7.關(guān)于結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)思想的描述，下面哪一項(xiàng)是錯誤的（）。

A.在結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)中，模塊的功能應(yīng)當(dāng)簡單明確，易于理解 B.越下層模塊，其功能越具體，越復(fù)雜 C.自頂向下，逐步求精 D.設(shè)計(jì)者應(yīng)先設(shè)計(jì)頂層模塊

知識點(diǎn): 第三章物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)方法 學(xué)生答[B;] 案: 得分: [5] 提示:

8.9.系統(tǒng)維護(hù)中要解決的問題來源于（）。

A.系統(tǒng)分析階段 B.系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段 C.系統(tǒng)實(shí)施階段 D.三者都包括

第四章物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)知識點(diǎn): 施、維護(hù) 學(xué)生答[D;] 案: 得分: [5] 提示: 10.試題分值:

5.0

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0 11.系統(tǒng)維護(hù)的內(nèi)容包括（）。

A.系統(tǒng)應(yīng)用程序維護(hù) B.數(shù)據(jù)維護(hù)，代碼維護(hù) C.硬件設(shè)備維護(hù) D.以上各條

第四章物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)知識點(diǎn): 施、維護(hù) 學(xué)生答[D;] 案: 得分: [5] 提示:

12.13.擴(kuò)充系統(tǒng)功能屬于（）。

A.正確性維護(hù) B.適應(yīng)性維護(hù) C.完善性維護(hù) D.預(yù)防性維護(hù)

第四章物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)知識點(diǎn): 施、維護(hù) 學(xué)生答[C;] 案: 得分: [5] 提示:

14.15.新系統(tǒng)代替老系統(tǒng)，風(fēng)險最大的方式是（）。

A.直接式 B.并列式 C.階段式 D.混合式

第四章物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)知識點(diǎn): 施、維護(hù) 學(xué)生答[A;] 案: 得分: [5] 提示: 16.試題分值:

5.0

試題分值:

5.0

試題分值:

5.0 17.在畫分層數(shù)據(jù)流圖（DFD）時，應(yīng)注意保持（）之間的平衡。

A.父圖與其子圖

B.同一父圖的所有子圖 C.不同父圖的所有子圖 D.同一子圖的所有直接父圖

第四章物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)知識點(diǎn): 施、維護(hù) 學(xué)生答[A;] 案: 得分: [5] 提示:

18.19.結(jié)構(gòu)化分析方法是一種面向（）的需求分析方法。

A.對象 B.數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) C.數(shù)據(jù)流 D.控制流

第四章物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)知識點(diǎn): 施、維護(hù) 學(xué)生答[C;] 案: 得分: [5] 提示: 20.試題分值:

5.0

試題分值:

5.0

第五篇：國際物流考試試題及答案

國際物流考試試題及答案

一、選題10分

（每題1

分））

1.廣義的國際物流是指（D）

A.國際貨物物流

B.貿(mào)易型國際物流

C.非貿(mào)易型國際物流

D.貿(mào)易型國際物流與非貿(mào)易型國際物流

2.“貨物在國際物流節(jié)點(diǎn)停留、通過儲存和儲備來調(diào)節(jié)整個物流系統(tǒng)的運(yùn)行”體現(xiàn)的是國際物流節(jié)點(diǎn)的（B）

A.銜接轉(zhuǎn)換功能

B.儲存儲備功能

C.物流信息功能

D.物流管理功能

3.以存放貨物為主要功能、國際貨物停留時間最長的物流節(jié)點(diǎn)是（D）

A.流通型節(jié)點(diǎn)

B.綜合型節(jié)點(diǎn)

C.轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)

D.儲存型節(jié)點(diǎn)

4.許多進(jìn)口商品的包裝是使用各種各樣的材料或集裝箱運(yùn)輸，所以要向特定的報檢機(jī)構(gòu)是

（C）

A.商檢

B.衛(wèi)檢

C.海關(guān)

D.動植物檢疫

5.交易一方向另一方提出有關(guān)的交易條件，并表示愿意按此條件與對方達(dá)成交易的肯定表示稱為（B）。

A.詢盤

B.發(fā)盤

C.還盤

D.接受

6.類似羊毛、生絲這樣產(chǎn)品一般適合用計(jì)算商品的重量的方法是（C）。

A.毛重

B.凈重

C.公量

D.理論重量

7.國際貿(mào)易按有無第三者參加可分為直接貿(mào)易、間接貿(mào)易和（C)。

A.進(jìn)口貿(mào)易?B.出口貿(mào)易

C.轉(zhuǎn)口貿(mào)易

D.過境貿(mào)易

8.獨(dú)立于發(fā)貨人和收貨人之外，通過合同的方式確定回報，承擔(dān)貨主企業(yè)全部或部分物流活動的企業(yè)是

（B）

A.承運(yùn)人

B.物流經(jīng)營人

C.國際貨運(yùn)代理人

D.分合同承包商

9.海洋運(yùn)輸中的運(yùn)費(fèi)噸（C）。

A．僅指重量噸

B．僅指尺碼噸

C．重量噸與尺碼噸中較大者

D．重量噸和尺碼噸之和

10.航次租船由誰負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)管理（C）。

A．買方

B．賣方

C．船東

D．租船人

二、多選題20分

（每題2分）

11.我國對外貿(mào)易貨運(yùn)保險可分為（ABCD）。

A．海上運(yùn)輸保險

B．陸上運(yùn)輸保險

C．航空運(yùn)輸保險

D．郵包運(yùn)輸保險

12.構(gòu)成一項(xiàng)有效的接受應(yīng)具備的條件是（ABCD）。

A．接受由特定的受盤人作出

B．接受的內(nèi)容必須與發(fā)盤相符

C．必須在有效期內(nèi)表示接受

D．接受必須送達(dá)發(fā)盤人才能生效

13.為防止海上運(yùn)輸途中貨物被竊，可以投保（ABC）

A.平安險加保偷竊險

B.水漬險加保偷竊險

C.一切險加保偷竊險

D.一切險

14.中國出入境檢驗(yàn)檢疫包括（BCD）。

A.海關(guān)關(guān)檢

B.進(jìn)出口商品檢驗(yàn)

C.進(jìn)出境動植物檢疫

D.國境衛(wèi)生檢疫

E.危險品檢驗(yàn)

15.企業(yè)通過全球范圍內(nèi)組織生產(chǎn)可以實(shí)現(xiàn)下列哪些優(yōu)勢?（ABCD）

A.更接近消費(fèi)者需求

B.企業(yè)資源達(dá)到最佳配置

C.可以避開貿(mào)易壁壘限制

D.可以節(jié)約物流費(fèi)用

E.可以提高產(chǎn)品質(zhì)量

16.港口物流具有的基本功能包括（ABCD）

A.配送功能

B.運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)功能

C.倉儲功能

D.加工、包裝、分揀功能

17.國際物流法的基本特征包括（ABCD）

A.技術(shù)性

B.廣泛性

C.復(fù)雜性

D.國際性

E.標(biāo)準(zhǔn)性

18.物流需求與其它商品需求相比有其特殊性，這些特性包括（ABCDE）

A.派生性

B.廣泛性

C.多樣性

D.平衡性

E.部分可替代性

空間特定性和時間特定性，層次性

19.物流供給的影響因素包括（ABCDE）

A.社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

B.價格

C.技術(shù)

D.物流需求

E.工農(nóng)業(yè)布局

20.國際貨運(yùn)代理人與國際物流經(jīng)營人的不同之處在于（）

A.服務(wù)內(nèi)容

B.與客戶的關(guān)系

C.法律地位

D.服務(wù)過程中的標(biāo)的物不一致

E.服務(wù)過程不一樣

試題二

一、選題10分

（每題1

分））

1.信用證的第一付款人是（B）。

A．進(jìn)口人

B．開證行

C．議付行

D．通知行

2.代理報關(guān)企業(yè)是指（A）。

A．專業(yè)報關(guān)企業(yè)

B．船舶代理企業(yè)

C．貨代企業(yè)并向海關(guān)辦理了注冊登記手續(xù)

D．已向海關(guān)辦理了注冊登記手續(xù)的進(jìn)出口公司

3.FOB貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險轉(zhuǎn)移點(diǎn)在（B)

A.目的港船上

B.船弦

C.目的港碼頭

D.收貨人

4.下面不屬于不可抗力事故的是（D)

A.地震

B.火災(zāi)

C.暴風(fēng)雨

D.偷盜

5.目前使用最為廣泛的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例是（D）。

A.《1932年華沙-牛津規(guī)則》

B.《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》

C.《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

D.《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

6.具有機(jī)動靈活、簡捷方便特點(diǎn)的運(yùn)輸方式是（C）。

A.海洋運(yùn)輸

B.鐵路運(yùn)輸

C.公路運(yùn)輸

D.管道運(yùn)輸

7.從集裝箱的使用特點(diǎn)來看，國際物流海運(yùn)中一般笨重貨用（A）英尺貨柜比較多，而輕貨一般不用這種貨柜

A.20

B.40(輕貨用)

C.30

D.10

8.不能有效體現(xiàn)國際物流市場競爭力的選項(xiàng)是：（D）

A.信息化應(yīng)用程度

B.國際合作網(wǎng)絡(luò)

C.垂直業(yè)務(wù)能力

D.企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模

9.國際物流的特點(diǎn)不包含以下哪些？（D）

A.物流環(huán)境差異性

B.物流系統(tǒng)范圍廣

C.游戲規(guī)則國際性

D.競爭手段相似性

10.國際物流的發(fā)展高峰期是隨著世界經(jīng)濟(jì)的全球化而開始的，由此可以推論，國際物流發(fā)展的高峰期應(yīng)該從（D）階段開始算起

A.20世紀(jì)50年代開始

B.20世紀(jì)70年代開始

C.20世紀(jì)80年代開始

D.20世紀(jì)90年代開始

二、多選題20分

（每題2分）

11.國際物流形成的經(jīng)濟(jì)與社會背景包括（ABCDE）

A.供應(yīng)鏈管理的發(fā)展

B.世界經(jīng)濟(jì)的增長

C.區(qū)域化趨勢

D.技術(shù)的進(jìn)步與創(chuàng)新

E.約束管制的解除

12.國際物流的發(fā)展趨勢主要有：（ABCDE）

A.物流運(yùn)作全球化

B.物流技術(shù)電子化

C.物流人員專業(yè)化

D.物流系統(tǒng)綠色化

E.物流服務(wù)社會化

13.下列內(nèi)容屬于國際物流管理的有：（ACDE）

A.國際物流戰(zhàn)略管理

B.國際物流運(yùn)作管理

C.國際物流成本管理

D.國際物流業(yè)務(wù)開發(fā)管理

E.國際物流績效管理

14.國際物流節(jié)點(diǎn)可以分為（ABCD）

A.轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)

B.儲運(yùn)型節(jié)點(diǎn)

C.流通型節(jié)點(diǎn)

D.綜合型節(jié)點(diǎn)

E.信息型節(jié)點(diǎn)

15.物流通道大于運(yùn)輸通道功能范圍有：（ABCDE）

A.倉儲

B.包裝

C.裝卸搬運(yùn)

D.流通加

E.信息管理

16.國際物流網(wǎng)絡(luò)主要包括：（ABCDE）

A.物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)

B.物流信息網(wǎng)絡(luò)

C.物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

D.物流信息網(wǎng)絡(luò)E.物流客戶網(wǎng)絡(luò)

17.國際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，因?yàn)镕OB屬于存在一些操作上的不便，因此合同規(guī)范中往往會采用FOB變形術(shù)語，這些屬于包括：（ABCD)

A.FOB班輪條件

B.FOB吊鉤下交貨

C.FOB包括理艙

D.FOB包括平艙

E.FOB包括理艙和平艙

18.國際貿(mào)易術(shù)語選擇過程中需要考慮的因素主要有：（ABD）

A.風(fēng)險

B.費(fèi)用

C.實(shí)施難度

D.責(zé)任劃分

E.貨物性質(zhì)

19.有效發(fā)盤的構(gòu)成條件主要有：（ABCD）

A.存在一個或多個、特定或普遍受盤人

B.表明訂立合同的意愿

C.發(fā)盤內(nèi)容明確

D.送達(dá)受盤人、發(fā)盤生效

E.存在較高概率的合作成功可能

20.發(fā)盤不可撤銷的情形主要有：（ABC）

A.發(fā)盤中注明了有效期，或以其它方式表示發(fā)盤是不可撤銷的B.受盤人有理由信賴該發(fā)盤不可撤銷、并且已本著對該發(fā)盤的信賴行事

C.發(fā)盤人在受盤人接受之前撤銷，但受盤人也做出了受盤的表示

D.發(fā)盤中規(guī)定的有效期屆滿

E.發(fā)盤人原來提出的交易條件已經(jīng)不符合自身利益最大化

試題三

一、選題20分

（每題1

分））

1.依照不同國家所規(guī)定的關(guān)稅區(qū)域予以區(qū)別，可將國際物流分為（A)

A.國家間物流與經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流

B.進(jìn)口物流和出口物流

C.國際商品物流和軍火物流

D.國際援助物流和救助物流

2.具有機(jī)動靈活、簡捷方便特點(diǎn)的運(yùn)輸方式是（C）。

A.海洋運(yùn)輸

B.鐵路運(yùn)輸

C.公路運(yùn)輸

D.管道運(yùn)輸

3.從集裝箱的使用特點(diǎn)來看，國際物流海運(yùn)中一般笨重貨用（A）英尺貨柜比較多，而輕貨一般不用這種貨柜

A.20

B.40

C.30

D.10

4.南寧某公司從防城港進(jìn)口一批貨物，在防城港海關(guān)辦理進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，貨物由轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物承運(yùn)人按照海關(guān)要求運(yùn)至南寧海關(guān)報關(guān)進(jìn)口。在轉(zhuǎn)關(guān)通關(guān)制度中防城港被稱

（A）

A.進(jìn)境地

B.啟運(yùn)地

C.指運(yùn)地

D.轉(zhuǎn)關(guān)地

5.國際物流系統(tǒng)的核心子系統(tǒng)是（B）

A.物流信息

B.國際貨物運(yùn)輸

C.國際貨物通關(guān)

D.國際貨物儲存

6.作為全球物流發(fā)展的主流將是（A）

A.集裝箱運(yùn)輸

B.散貨班輪運(yùn)輸

C.航空運(yùn)輸

D.原材料運(yùn)輸

7.被稱為“日租租船”的租船形式指的是（D）

A.航次租船

B.定期租船

C.包運(yùn)租船

D.航次期租船

8.承運(yùn)人簽發(fā)下列哪種提單自己冒的風(fēng)險最大?

（C）

A.全式提單

B.簡式提單

C.倒簽提單

D.預(yù)借提單

9.所謂監(jiān)管運(yùn)輸，指的是（D）

A.航空貨運(yùn)

B.出口報關(guān)后運(yùn)輸

C.進(jìn)口報關(guān)后的運(yùn)輸

D.轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸

10.下列貨物出口程序中，哪一項(xiàng)最早進(jìn)行?

（C）

A.通關(guān)

B.受理報檢并計(jì)費(fèi)

C.報檢

D.檢驗(yàn)檢疫

二、多選題20分

（每題2分）

11.與鄰國鐵路網(wǎng)絡(luò)對經(jīng)濟(jì)影響（ABCD）

A.國際貿(mào)易對象

B.國際物流方向

C.中國經(jīng)濟(jì)布局

D.國際政治關(guān)系的發(fā)展

12.國際物流的鐵路的運(yùn)費(fèi)構(gòu)成包括：（ABC）

A.發(fā)送路運(yùn)送費(fèi)用

B.過境路運(yùn)送費(fèi)用

C.到達(dá)路運(yùn)送費(fèi)用

D.第一承運(yùn)人的傭金費(fèi)用

E.國際物流的保險費(fèi)用

13.國際海洋運(yùn)輸中的班輪運(yùn)輸中的五定是指（ABCDE）

A.定期

B.定船

C.定港

D.定航線

E.定費(fèi)率

14.國際海洋集裝箱班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算時需要考慮的費(fèi)用結(jié)構(gòu)主要有：（ABCDE）

A.海運(yùn)運(yùn)費(fèi)

B.內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)

C.堆場服務(wù)費(fèi)

D.拼箱服務(wù)費(fèi)

E.集散運(yùn)輸費(fèi)

15.國際物流業(yè)務(wù)之一的保險應(yīng)具備要件主要包括：（ABCD）

A.保險必須有危險存在B.保險必須對危險事故造成的損失給以經(jīng)濟(jì)

C.保險必須有互助共濟(jì)

D.保險的分擔(dān)金必須合理

E.保險的風(fēng)險必需是可以控制的16.國際物流相關(guān)的運(yùn)輸保險的基本原則包含有：（ABCDE）

A.可保利益原則（保險利益原則）

B.最大誠信原則

C.補(bǔ)償原則

D.代位追償原則

E.重復(fù)保險的分?jǐn)傇瓌t

17.國際物流常見的風(fēng)險類別主要有：（ABCD）

A.自然災(zāi)害

B.意外事故

C.一般外來風(fēng)險

D.特殊外來風(fēng)險

E.人為錯誤風(fēng)險

18.國際海運(yùn)險別主要有（ABC

DE）

A.平安險

B.水漬險

C.一切險

D.附加險

E.專門險

19.原產(chǎn)地規(guī)則的作用主要有（ABCDE）

A.國別配額

B.反傾銷措施

C.優(yōu)惠性貿(mào)易待遇

D.國別貿(mào)易統(tǒng)計(jì)

E.原產(chǎn)地標(biāo)記

20.下列不屬于保險人免責(zé)條款的是（ABCDE）

A.被保險人故意不法行為所造成的損失

B.自然滲漏、損耗或包裝不當(dāng)

C.內(nèi)在缺陷或特性造成運(yùn)輸延遲

D.船舶所有人、租船人經(jīng)營破產(chǎn)或不履行債務(wù)造成的損失

E.原子/核武器所造成的損失

試題四

二、多選題20分

（每題2分）

1.依照不同國家所規(guī)定的關(guān)稅區(qū)域予以區(qū)別，可將國際物流分為（A)

A.國家間物流與經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流

B.進(jìn)口物流和出口物流

C.國際商品物流和軍火物流

D.國際援助物流和救助物流

11.關(guān)稅按計(jì)稅標(biāo)準(zhǔn)不同，可以分為

（ABCD）

A.從價關(guān)稅

B.從量關(guān)稅

C.復(fù)合關(guān)稅

D.滑動關(guān)稅

12.國際物流運(yùn)輸保險的保險金額計(jì)算公式正確的為

（AB）

A.FOB進(jìn)口貨物：保險金額=[FOB價×（1＋平均運(yùn)費(fèi)率）]÷（1－平均保險費(fèi)率）

B.CFR進(jìn)口貨物：保險金額=CFR價÷（1－平均保險費(fèi)率）

C.FOB進(jìn)口貨物：保險金額=[FOB價×（1-平均運(yùn)費(fèi)率）]÷（1－平均保險費(fèi)率）

D.CFR進(jìn)口貨物：保險金額=CFR價÷（1+平均保險費(fèi)率）

E.CIF進(jìn)口貨物：保險金額=[CIF價×（1-平均運(yùn)費(fèi)率）]÷（1－平均保險費(fèi)率）

13.關(guān)稅的積極作用主要有（ABC）

A.增加國家財(cái)政收入

B.保護(hù)、調(diào)節(jié)作用

C.對外關(guān)系上的作用

D.提高生活物價、降低消費(fèi)水平

E.進(jìn)行國際關(guān)系報復(fù)

14.下列國際物流與國際貿(mào)易相關(guān)當(dāng)事人屬于通關(guān)當(dāng)事人的是（ABCD）

A.收發(fā)貨人

B.報關(guān)代理人

C.保稅倉庫、出口監(jiān)管倉庫、加工貿(mào)易企業(yè)經(jīng)營管理人等

D.進(jìn)出口運(yùn)輸工具承運(yùn)人

E.光船租賃合約下的船東

15.一個國家的關(guān)稅政策總體來說具有的特點(diǎn)的是（ABCDE）

A.進(jìn)口國家建設(shè)和人民必需的B.原材料的進(jìn)口稅率一般較半成品或成品為低

C.對于國內(nèi)不能生產(chǎn)或質(zhì)量較低的機(jī)械設(shè)備等稅率較低

D.國內(nèi)以能生產(chǎn)或者不是國計(jì)民生的產(chǎn)品，稅率較高

E.對符合國家產(chǎn)業(yè)政策，需要的扶持的行業(yè)提高關(guān)稅

16.貿(mào)易型國際物流指由國際貿(mào)易活動引起的商品在國際間的移動，除此之外的物流活動都屬于非貿(mào)易型國際物流

（ABCD）

A.國際展品物流

B.國際郵政物流

C．國際軍火物流

D.國際逆向物流

17.根據(jù)我國海洋貨物運(yùn)輸保險條款的規(guī)定，保險人的除外責(zé)任包括（ABCD）。

A．被保險人的故意行為或過失所造成的損失

B．屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失

C．在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成損失

D．被保險貨物的損耗、本質(zhì)特性、缺陷及市價跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用

E．由于承運(yùn)人責(zé)任所造成的貨損

18.班輪運(yùn)輸最基本的特點(diǎn)有（ABDE）。

A．固定航線

B．固定港口

C．固定使用提單

D．相對固定的運(yùn)價

E．固定船期

19.《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》與《2000年通則》對FOB的解釋不同，主要在于（ABC）。

A．交貨地點(diǎn)不同

B．風(fēng)險劃分界限不同

C．辦理出口手續(xù)的有關(guān)費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)不同

D．運(yùn)輸手續(xù)由誰辦理不同

20.構(gòu)成有效接受的條件（ABCD）

A.接受必須是受盤人做出，其它人做出的同意表達(dá)不構(gòu)成接受

B.受盤人表示接受，要采取聲明的方式即以口頭或書面的聲明向發(fā)盤人明確表達(dá)出來

C.接受的內(nèi)容要與發(fā)盤的內(nèi)容相符，接受要是無條件的接受的同時要在發(fā)盤的有效期內(nèi)送達(dá)發(fā)盤人

D.遲到的接受（遲到但發(fā)盤人表示可以繼續(xù)接受；信函等文件正常情況下可以按時送達(dá)）