第一篇：生態農業園區投資建設項目建議書

生態農業園區投資建設項目建議書

【報告目錄】

:第1章 項目總論

1.1 項目背景

1.1.1 項目名稱

1.1.2 項目承辦單位

1.1.3 項目主管部門

1.1.4 項目擬建地區、地點

1.1.5 承擔可行性研究工作的單位和法人代表

1.1.6 研究工作依據

1.1.7 研究工作概況

1.2 可行性研究結論

1.2.1 市場預測和項目規模

1.2.2 原材料、燃料和動力供應

1.2.3 廠址

1.2.4 項目工程技術方案

1.2.5 環境保護

1.2.6 工廠組織及勞動定員

1.2.7 項目建設進度

1.2.8 投資估算和資金籌措

1.2.9 項目財務和經濟評論

1.2.10 項目綜合評價結論

1.3 主要技術經濟指標表

1.4 存在問題及建議

第2章 項目背景和發展概況

2.1 項目提出的背景

2.1.1 國家或行業發展規劃

2.1.2 項目發起人和發起緣由

2.2 項目發展概況

2.2.1 已進行的調查研究項目及其成果

2.2.2 試驗試制工作情況

2.2.3 廠址初勘和初步測量工作情況

2.2.4 項目建議書的編制、提出及審批過程

2.3 投資的必要性

第3章 市場分析與建設規模

3.1 市場調查

3.1.1 擬建項目產出物用途調查

3.1.2 產品現有生產能力調查

3.1.3 產品產量及銷售量調查

3.1.4 替代產品調查

3.1.5 產品價格調查

3.1.6 國外市場調查

3.2 市場預測

3.2.1 國內市場需求預測

3.2.2 產品出口或進口替代分析

3.2.3 價格預測

3.3 市場推銷戰略

3.3.1 推銷方式

3.3.2 推銷措施

3.3.3 促銷價格制度

3.3.4 產品銷售費用預測

3.4 產品方案和建設規模

3.4.1 產品方案

3.4.2 建設規模

3.5 產品銷售收入預測

第4章 農產品加工項目建設條件與廠址選擇

4.1 資源和原材料

4.1.1 資源評述

4.1.2 原材料及主要輔助材料供應

4.1.3 需要作生產試驗的原料

4.2 建設地區的選擇

4.2.1 自然條件

4.2.2 基礎設施

4.2.3 社會經濟條件

4.2.4 其它應考慮的因素

4.3 廠址選擇

4.3.1 廠址多方案比較

4.3.2 廠址推薦方案

第5章 工廠技術方案

5.1 項目組成5.2 生產技術方案

5.2.1 產品標準

5.2.2 生產方法

5.2.3 技術參數和工藝流程

5.2.4 主要工藝設備選擇

5.2.5 主要原材料、燃料、動力消耗指標

5.2.6 主要生產車間布置方案

5.3 總平面布置和運輸

5.3.1 總平面布置原則

5.3.2 廠內外運輸方案

5.3.3 倉儲方案

5.3.4 占地面積及分析

5.4 土建工程

5.4.1 主要建、構筑物的建筑特征與結構設計

5.4.2 特殊基礎工程的設計

5.4.3 建筑材料

5.4.4 土建工程造價估算

5.5 其他工程

5.5.1 給排水工程

5.5.2 動力及公用工程

5.5.3 地震設防

5.5.4 生活福利設施

第6章 環境保護與勞動安全

6.1 建設地區的環境現狀

6.1.1 項目的地理位置

6.1.2 地形、地貌、土壤、地質、水文、氣象

6.1.3 礦藏、森林、草原、水產和野生動物、植物、農作物

6.1.4 自然保護區、風景游覽區、名勝古跡、以及重要政治文化設施

6.1.5 現有工礦企業分布情況；

6.1.6 生活居住區分布情況和人口密度、健康狀況、地方病等情況；

6.1.7 大氣、地下水、地面水的環境質量狀況；

6.1.8 交通運輸情況；

6.1.9 其他社會經濟活動污染、破壞現狀資料。

6.2 項目主要污染源和污染物

6.2.1 主要污染源

6.2.2 主要污染物

6.3 項目擬采用的環境保護標準

6.4 治理環境的方案

6.4.1 項目對周圍地區的地質、水文、氣象可能產生的影響

6.4.2 項目對周圍地區自然資源可能產生的影響

6.4.3 項目對周圍自然保護區、風景游覽區等可能產生的影響

6.4.4 各種污染物最終排放的治理措施和綜合利用方案。

6.4.5 綠化措施，包括防護地帶的防護林和建設區域的綠化。

6.5 環境監測制度的建議

6.6 環境保護投資估算

6.7 環境影響評論結論

6.8 勞動保護與安全衛生

6.8.1 生產過程中職業危害因素的分析

6.8.2 職業安全衛生主要設施

6.8.3 勞動安全與職業衛生機構

6.8.4 消防措施和設施方案建議

第7章 企業組織和勞動定員

7.1 企業組織

7.1.1 企業組織形式

7.1.2 企業工作制度

7.2 勞動定員和人員培訓

7.2.1 勞動定員

7.2.2 年總工資和職工年平均工資估算

7.2.3 人員培訓及費用估算

第8章 項目實施進度安排

8.1 項目實施的各階段

8.1.1 建立項目實施管理機構

8.1.2 資金籌集安排

8.1.3 技術獲得與轉讓

8.1.4 勘察設計和設備訂貨

8.1.5 施工準備

8.1.6 施工和生產準備

8.1.7 竣工驗收

8.2 項目實施進度表

8.2.1 橫道圖

8.2.2 網絡圖

8.3 項目實施費用

8.3.1 建設單位管理費

8.3.2 生產籌備費

8.3.3 生產職工培訓費

8.3.4 辦公和生活家具購置費

8.3.5 勘察設計費

8.3.6 其它應支付的費用

第9章 投資估算與資金籌措

9.1 項目總投資估算

9.1.1 固定資產投資總額

9.1.2 流動資金估算

9.2 資金籌措

9.2.1 資金來源

9.2.2 項目籌資方案

9.3 投資使用計劃

9.3.1 投資使用計劃

9.3.2 借款償還計劃

第10章 財務與敏感性分析

10.1 生產成本和銷售收入估算

10.1.1 生產總成本估算

10.1.2 單位成本

10.1.3 銷售收入估算

10.2 財務評價

10.3 國民經濟評價

10.4 不確定性分析

10.5 社會效益和社會影響分析

10.5.1 項目對國家政治和社會穩定的影響。

10.5.2 項目與當地科技、文化發展水平的相互適應性；

10.5.3 項目與當地基礎設施發展水平的相互適應性；

10.5.4 項目與當地居民的宗教、民族習慣的相互適應性；

10.5.5 項目對合理利用自然資源的影響；

10.5.6 項目的國防效益或影響；

10.5.7 對保護環境和生態平衡的影響。

溫馨提示:因每個項目投資企業實施細節不同,投資地的具體產業政策及環境有所差異,本內容本著傳播知識、服務大眾的目的，報告目錄框架僅供參考，一諾美太投資咨詢不承擔您當前所閱覽的此目錄產生的任何有關責任;若有疑問敬請咨詢中國項目咨詢網在線客服人員。

第二篇：養殖園區建設項目建議書

同心縣王團鎮正峰牛羊養殖專業合作社 肉牛養殖示范園區建設項目建議書

一、項目名稱

同心縣王團鎮正峰牛羊養殖專業合作社肉牛養殖示范園區建設項目

二、項目建設單位

同心縣王團鎮正峰牛羊養殖專業合作社

三、法人代表基本情況

項目單位法人代表羅正峰，現年31歲，高中文化程度，現任同心縣王團鎮正峰牛羊養殖專業合作社理事長。從事牛羊養殖、販運及清真牛羊肉銷售多年，有十多年的經營經驗，多年來，遵紀守法，誠信經營，無破產、銀行欠資等問題，受到同行業的一致好評。

本人目前在全國各地有穩定的銷售網絡，產品銷往湖南、福建、貴州、西安、河南、北京、天津、上海、四川、銀川等地。現在銀川有銷售網點一處，占地300平方米，年銷售牛肉400噸、羊肉320噸，牛羊副產品280噸，年販運活體牛2000多頭。為了做大做強清真牛羊肉產業，帶動全鎮乃至全縣養殖戶發展養殖業，增加畜牧產業收入，2010年2月成立同心縣王團鎮正峰牛羊養殖專業合作社，目前已發展社員43人，從東北引進改良肉牛品種夏洛萊、西門塔爾、1安格斯200多頭。

四、項目建設地點及輻射范圍

建設地點位于同心縣王團鎮聯一村，輻射本合作社全體社員及周邊鄉鎮、各行政村。

五、園區建設內容及進度

園區位于同心縣王團鎮聯一村，目前管理房及辦公場所已建成，水、電、路配套完善。新建內容如下：

1、2010年3月-6月，新建標準化牛舍2000㎡，新建青貯池2000m，水窖3眼，引進良種基礎母牛200頭；飼養肉牛670頭（其中合作社飼養肉牛200頭；吸引合作社社員43戶，平均每戶11頭肉牛共計470頭肉牛）。

2、2010年4月-9月，購臵大功率鍘草機2臺；粉碎機1臺；獸醫器械1套；示范應用玉米秸稈微貯飼料1000噸；微量元素添加劑、礦物質舔磚和飼料酶飼喂牛技術示范1噸；引進秸稈微貯乳酸菌2公斤；培訓社員及養殖大戶100人次。

六、園區建設指導

認真貫徹落實縣農村工作會議精神，本著“以規模促效益，立足長遠發展”的原則，按照現代畜牧業“提質、增效、擴量”的總體要求，通過雜交改良、自繁自育、逐漸擴大母牛繁殖數量，全面提升肉牛產業的科技含量和經濟效益，示范帶動肉牛、肉羊產業全面快速發展，實現牧業增效、農民增收。

七、投資規模及資金籌措

園區建設計劃總投資353.2萬元。其中合作社及社員自籌資金210.2萬元；銀行貸款100萬元；申請財政扶持資金43萬元。（詳見投資概算表）

園區建設投資概算表

八、產品市場分析與銷售方案

1、市場分析

根據聯合國糧農組織最新食品展望報告估計，今后牛羊肉國際市場需求將一直保持增暢趨勢。近年來，國內市場牛

羊產業一直保持了較快的發展速度，由于牛羊養殖效益穩定，加之各地的政策扶持與鼓勵，隨著經濟的不斷發展，我國城鄉居民收入水平的提高，預計牛羊肉消費也會繼續增加。

2、銷售方案

產品銷售以牛肉為主，銷售渠道以本合作社專業銷售市場與屠宰場為主。建立專業銷售隊伍，并經嚴格培訓上崗，不斷提高營銷人員素質。利用本人多年建立的客戶關系，建立輻射周邊大中城市的穩定的銷售網絡，同時建立營銷責任制，按銷售量給以報酬，以提高銷售人員工作積極性，擴大銷售網絡，提高商品市場占有份額。

九、經營管理模式

園區由合作社統一籌建，采取合作社養殖與吸引養殖大戶、社員入園養殖相結合的辦法。同時，合作社將與畜牧部門配合，對合作社社員及入園養殖戶進行六個統一管理，即統一飼料藥品購入、統一選種、統一技術規程、統一指導服務、統一監督管理、統一收購活畜產品。建立“合作社+基地+農戶”的經營模式，合作社與入園養殖戶形成穩定的利益聯結機制，有效組織肉牛購入育肥和及時出欄及其他技術服務，確保入園養殖戶嚴格按照無公害畜產品相關標準組織生產，確保畜產品安全，保障人畜健康。合作社負責牽頭與養殖戶簽訂供種和育肥牛收購訂單，同時聘請畜牧科技人員對養殖戶進行全方位的技術指導服務工作。

十、預期效益（1）經濟效益

園區建成后，年銷售收入1500萬元左右，實現利潤約100萬元，入園養殖戶飼養肉牛較非入園養殖戶頭均增加收入80元。

（2）社會效益

養殖園區的建設將加快同心縣畜牧業實現跨越式發展，加快優質肉牛肉羊良種及標準化綜合生產技術的引進、示范、推廣，極大地推進寧夏優質肉牛肉羊特色產業化的經營水平，提高農產品的科技含量；進一步提高寧夏同心縣肉牛產品的品質和產量，提高畜牧產品的商品率，增強寧夏同心縣“清真”牛羊肉產品的市場競爭力，提高農業生產的綜合效益；可帶動全鎮乃至全縣養殖戶，并輻射周邊市縣養殖戶發展肉牛養殖。

同心縣王團鎮正峰牛羊養殖專業合作社

二〇一〇年四月

第三篇：×生態農業觀光旅游區路網改造建設項目建議書

第一章概　況 1.1項目概況 武威位于河西走廊東端，是歐亞兩洲陸路貿易往來交通通道的重要組成部分，自古就有“通一線于廣漠，控五郡之咽喉”的重要地位。隨著西部大開發戰略的實施，武威進入了新的發展階段，國道312線改建工程完工，達到了國家一級公路標準；自籌建設了武威至武南寬幅公路；武民公路建成通車，蘭新鐵路西隴海線武威段建設工程業已開工建設，以上交通設施的建設，極大的改善了武威的交通狀況。截止目前，全市基本形成以城市為中心，城鄉公路四通八達，路網林帶和相應設施配套的公路交通網絡。近年來，武威市憑借豐富的資源優勢，大力發展旅游業，初步形成了以人文景觀、自然風光、農業設施和沙漠探險為內容，以東南西北中五條旅游線路為主的旅游格局。為不斷適應現代旅游者的個性化、特色化的需求，加快我市旅游產業的發展步伐，盡快把我市創建為“中國優秀旅游城市”，武威市委、市政府把生態旅游、農業觀光旅游和沙漠探險旅游定為我市特色旅游產業，并專門成立了武威城東生態農業觀光旅游區管理委員會，由涼州區具體負責實施。涼州區以生態旅游、農業觀光和沙漠探險作為旅游業開發的突破口，大力發展區域游，規劃建立一個以民俗風情觀光旅游為主線，歷史文化風景區、農業科技示范區、莫高旅游度假區、沙漠綠洲游覽區、珍奇動植物觀賞區、沙漠腹地探險區、沙漠生態旅游區和農耕飲食品嘗區等相對獨立、彼此銜接、功能各異、設施齊全、特色鮮明的“一線八區”綜合旅游風景區。這里既有迷人的西部戈壁和田園風情、古老的漢、明長城遺址、古絲綢之路的駝隊足跡、長河落日的大漠風光，也有以反映歷代詩人有關《涼州詞》內容的葡萄長廊和葡萄酒文化。尤其主要的是國家重點文物保護單位西藏歸屬中國版圖的歷史見證地白塔寺遺址和有“石窟鼻祖”之稱的天梯山石窟也坐落于此。在這里，不但可以觀賞戈壁風光的雄渾與壯美，感受沙漠綠洲的旖旎與靈美，追尋古代文明的遺蹤與舊夢，領略戍邊將士的豪邁與風流，還可以品嘗葡萄美酒的醇厚與清爽，親近西部農村的泥土與鄉俗，體驗沙漠探險的驚險與刺激。國家、省、市先后投資對這里進行開發建設，城東生態農業觀光旅游區已初具規模。但是，由于這里的旅游產業起步較晚，旅游基礎配套設施相對滯后，特別是旅游交通條件很差，公路等級低、路況差，從很大程度上制約了景區發展。為此，整修現有道路，提高道路等級，縮短旅游交通時間已經成為當前工作的一項迫在眉睫的任務，經過認真調查，建議對城東生態農業觀光旅游區路網進行改造擴建。1.2項目的必要性 1.2.1西部大開發戰略的需要。近年來，國家提出“西部大開發，旅游應先行”的號召，設立了旅游國債基金，在旅游景點建設和旅游基礎設施建設上加大了資金投入和政策支持，特別對生態旅游、西部旅游和扶貧旅游重點扶持，爭取和利用好國債資金來開發建設武威旅游事業具有重要的作用。1.2.2旅游路網改造擴建是旅游基礎設施建設的重要組成部分。旅游業是一個綜合關聯度高，輻射帶動性強的產業，近年來，隨著人們生活水平的提高，旅游成了人們生活中不可缺少的一部分，旅游業在一、二、三產業中所占的比例也越來越高，旅游給人們帶來的社會效益和經濟效益也愈來愈大。旅游基礎設施建設是制約旅游產業發展的重要因素之一，旅游路網改造擴建會促進區域內旅游業和其它產業的健康、快速發展。1.2.3現代旅游業發展的需要。城東生態農業觀光旅游區路網的改造擴建，旨在建立快捷、便利的高標準旅游公路，以提高旅游景區（點）的可進入性，拉近景區（點）與旅游者之間的距離，滿足旅游者的心理需求和消費需求。在一定程度起到了增大旅游者的選擇性，刺激旅游消費的目的。1.2.4旅游路網改造擴建能促進區域經濟的發展。旅游公路的建成，將帶動沿線鄉鎮經濟的發展，加之，公路兩側的綠色通道、小康住宅、燈箱廣告等風景線建設，本身就是一種“流動”的旅游景觀，從側面豐富了城東生態農業觀光旅游區的內涵。1.3項目的可行性 1.3.1武威城東生態農業觀光旅游區現有的路網設施為區內旅游公路改造擴建提供了基礎條件，項目實施后，可逐步改造旅游道路等級，提高交通便利，擴大旅游客源。1.3.2市委、市政府、區委、區政府十分重視武威城東生態農業觀光旅游區的基礎設施建設，多次組織有關人員到武威城東生態農業觀光旅游區實地調研、規劃，并專門成立了武威城東生態農業觀光旅游區管理委員會，統一指導、管理武威城東生態農業觀光旅游區的規劃和建設。1.3.3城東生態農業觀光旅游區旅游景區(點)建設初具規模，許多旅游景區(點)在本省已家喻戶曉，并具有較高的知名度和市場認可率，旅游公路的建設將極大地提高城東生態農業觀光旅游區的知名度和美譽度，在省外甚至國外打響旅游區的品牌。第二章建設內容及規模 2.1武威城東生態農業觀光旅游區路網現狀 武威城東生態農業觀光旅游區涉及旅游點23處，沿途道路主要有312國道、涼古公路、黃哈公路、雙清公路、黃吳公路等8條，公路總里程近150公里，其中：涼古公路（涼州至古浪）前5公里涼州至清水三級公路已于2002年8月建成，清水至長城段38公里已立項待建；白塔寺至312國道2.5公里道路正在建設，2003年7月底可完工；黃羊至王景寨5公里道路為土路；長城鄉通往鄧馬營湖前4公里為沙礫路，其余為土路；黃哈公路、雙清公路、黃吳公路等均為無等級公路，以上道路路況較差，且年久失修。2.2項目建設內容、規模 2.2.1通往黃羊河農場、十八里葡萄長廊的黃吳公路（黃羊至吳家井）全長約20公里，以現路為基礎拓寬改造為二級公路；黃羊河農場──吳家井鄉──長城鄉道路兩側建成防風固沙寬林網風景線；黃羊鎮──黃羊河農場公路兩側建成渠路林配套風景線；長城路段公路兩側主要種植風沙防護林帶。2.2.2黃羊河農場至王景寨農場約5公里，改造為三級公路。2.2.3沙漠公園至蘭墩灘原種場約3公里，改造為三級公路。2.2.4沿明長城邊沿便道，總長約10公里進行砂石硬化并逐步改造為三級

第四篇：×生態農業觀光旅游區路網改造建設項目建議書

第一章概　況

1.1項目概況

武威位于河西走廊東端，是歐亞兩洲陸路貿易往來交通通道的重要組成部分，自古就有“通一線于廣漠，控五郡之咽喉”的重要地位。隨著西部大開發戰略的實施，武威進入了新的發展階段，國道312線改建工程完工，達到了國家一級公路標準；自籌建設了武威至武南寬幅公路；武民公路建成通車，蘭新鐵路西隴海線武威段建設工程業已開工建設，以上交通設施的建設，極大的改善了武威的交通狀況。截止目前，全市基本形成以城市為中心，城鄉公路四通八達，路網林帶和相應設施配套的公路交通網絡。近年來，武威市憑借豐富的資源優勢，大力發展旅游業，初步形成了以人文景觀、自然風光、農業設施和沙漠探險為內容，以東南西北中五條旅游線路為主的旅游格局。為不斷適應現代旅游者的個性化、特色化的需求，加快我市旅游產業的發展步伐，盡快把我市創建為“中國優秀旅游城市”，武威市委、市政府把生態旅游、農業觀光旅游和沙漠探險旅游定為我市特色旅游產業，并專門成立了武威城東生態農業觀光旅游區管理委員會，由涼州區具體負責實施。涼州區以生態旅游、農業觀光和沙漠探險作為旅游業開發的突破口，大力發展區域游，規劃建立一個以民俗風情觀光旅游為主線，歷史文化風景區、農業科技示范區、莫高旅游度假區、沙漠綠洲游覽區、珍奇動植物觀賞區、沙漠腹地探險區、沙漠生態旅游區和農耕飲食品嘗區等相對獨立、彼此銜接、功能各異、設施齊全、特色鮮明的“一線八區”綜合旅游風景區。這里既有迷人的西部戈壁和田園風情、古老的漢、明長城遺址、古絲綢之路的駝隊足跡、長河落日的大漠風光，也有以反映歷代詩人有關《涼州詞》內容的葡萄長廊和葡萄酒文化。尤其主要的是國家重點文物保護單位西藏歸屬中國版圖的歷史見證地白塔寺遺址和有“石窟鼻祖”之稱的天梯山石窟也坐落于此。在這里，不但可以觀賞戈壁風光的雄渾與壯美，感受沙漠綠洲的旖旎與靈美，追尋古代文明的遺蹤與舊夢，領略戍邊將士的豪邁與風流，還可以品嘗葡萄美酒的醇厚與清爽，親近西部農村的泥土與鄉俗，體驗沙漠探險的驚險與刺激。國家、省、市先后投資對這里進行開發建設，城東生態農業觀光旅游區已初具規模。但是，由于這里的旅游產業起步較晚，旅游基礎配套設施相對滯后，特別是旅游交通條件很差，公路等級低、路況差，從很大程度上制約了景區發展。為此，整修現有道路，提高道路等級，縮短旅游交通時間已經成為當前工作的一項迫在眉睫的任務，經過認真調查，建議對城東生態農業觀光旅游區路網進行改造擴建。

1.2項目的必要性

1.2.1西部大開發戰略的需要。

近年來，國家提出“西部大開發，旅游應先行”的號召，設立了旅游國債基金，在旅游景點建設和旅游基礎設施建設上加大了資金投入和政策支持，特別對生態旅游、西部旅游和扶貧旅游重點扶持，爭取和利用好國債資金來開發建設武威旅游事業具有重要的作用。

1.2.2旅游路網改造擴建是旅游基礎設施建設的重要組成部分。

旅游業是一個綜合關聯度高，輻射帶動性強的產業，近年來，隨著人們生活水平的提高，旅游成了人們生活中不可缺少的一部分，旅游業在一、二、三產業中所占的比例也越來越高，旅游給人們帶來的社會效益和經濟效益也愈來愈大。旅游基礎設施建設是制約旅游產業發展的重要因素之一，旅游路網改造擴建會促進區域內旅游業和其它產業的健康、快速發展。

1.2.3現代旅游業發展的需要。

城東生態農業觀光旅游區路網的改造擴建，旨在建立快捷、便利的高標準旅游公路，以提高旅游景區（點）的可進入性，拉近景區（點）與旅游者之間的距離，滿足旅游者的心理需求和消費需求。在一定程度起到了增大旅游者的選擇性，刺激旅游消費的目的。

1.2.4旅游路網改造擴建能促進區域經濟的發展。

旅游公路的建成，將帶動沿線鄉鎮經濟的發展，加之，公路兩側的綠色通道、小康住宅、燈箱廣告等風景線建設，本身就是一種“流動”的旅游景觀，從側面豐富了城東生態農業觀光旅游區的內涵。

1.3項目的可行性

1.3.1武威城東生態農業觀光旅游區現有的路網設施為區內旅游公路改造擴建提供了基礎條件，項目實施后，可逐步改造旅游道路等級，提高交通便利，擴大旅游客源。

1.3.2市委、市政府、區委、區政府十分重視武威城東生態農業觀光旅游區的基礎設施建設，多次組織有關人員到武威城東生態農業觀光旅游區實地調研、規劃，并專門成立了武威城東生態農業觀光旅游區管理委員會，統一指導、管理武威城東生態農業觀光旅游區的規劃和建設。

1.3.3城東生態農業觀光旅游區旅游景區(點)建設初具規模，許多旅游景區(點)在本省已家喻戶曉，并具有較高的知名度和市場認可率，旅游公路的建設將極大地提高城東生態農業觀光旅游區的知名度和美譽度，在省外甚至國外打響旅游區的品牌。

第二章建設內容及規模

2.1武威城東生態農業觀光旅游區路網現狀

武威城東生態農業觀光旅游區涉及旅游點23處，沿途道路主要有312國道、涼古公路、黃哈公路、雙清公路、黃吳公路等8條，公路總里程近150公里，其中：涼古公路（涼州至古浪）前5公里涼州至清水三級公路已于2002年8月建成，清水至長城段38公里已立項待建；白塔寺至312國道2.5公里道路正在建設，2003年7月底可完工；黃羊至王景寨5公里道路為土路；長城鄉通往鄧馬營湖前4公里為沙礫路，其余為土路；黃哈公路、雙清公路、黃吳公路等均為無等級公路，以上道路路況較差，且年久失修。

2.2項目建設內容、規模

2.2.1通往黃羊河農場、十八里葡萄長廊的黃吳公路（黃羊至吳家井）全長約20公里，以現路為基礎拓寬改造為二級公路；黃羊河農場──吳家井鄉──長城鄉道路兩側建成防風固沙寬林網風景線；黃羊鎮──黃羊河農場公路兩側建成渠路林配套風景線；長城路段公路兩側主要種植風沙防護林帶。

2.2.2黃羊河農場至王景寨農場約5公里，改造為三級公路。

2.2.3沙漠公園至蘭墩灘原種場約3公里，改造為三級公路。

2.2.4沿明長城邊沿便道，總長約10公里進行砂石硬化并逐步改造為三級公路；

2.2.5通往葡萄基地、延壽寺的雙清公路（下雙至清水曾家堡）15.2公里，改造為三級公路；

2.2.6通往黃羊綠色食品科技園區、天梯山石窟的黃哈公路約35公里，改造為三級公路。

2.2.7在各交通要道、路口設立交通疏導標識牌。

第三章投資估算和資金來源

3.1投資估算

3.1.1該項目預計總投資7196萬元，詳細預算見附表。

3.2資金來源

3.2.1申請旅游國債資金3000萬元，銀行貸款1000萬元，地方自籌3196萬元。

第四章項目實施步驟

4.1建設周期安排

4.1.1第一階段(2003年5月——2004年7月)

完成黃吳公路20公里道路拓寬改造，沙漠公園至蘭墩灘原種場3公里道路拓寬改造，黃哈公路35公里路面改造；黃吳公路兩側建成防風固沙寬林網風景線，黃羊鎮──黃羊河農場公路兩側建成渠路林配套風景線建設；完成長城路段風沙防護林帶建設。

4.1.2第二階段(2004年8月——2005年12月)

完成黃羊河農場至王景寨農場5公里道路拓寬改造，下雙至清水曾家堡15.2公里道路路面改造，沿明長城邊沿10公里便道進行砂石硬化并逐步改造為三級公路；在各交通要道、路口設立交通疏導標識。

4.2建設投資安排

4.2.1　2003年5月 前期準備工作投資100萬元。

4.2.2　2003年8月 施工準備工作投資500萬元。

4.2.3　2003年8月──2005年10月施工投資6000萬元。

4.2.4　2005年12月 工程收尾投資696萬元。

第五章項目效益評估及分析

項目建成后，將對沿線鄉鎮經濟產生巨大的影響，迅速推出城東生態農業觀光旅游區精品旅游線路，逐步拉長各功能區的產業鏈條，不斷完善旅游項目和基礎配套設施，培育全區旅游產業新的經濟增長點，實現旅游業、農業及其它產業的共同發展，經濟效益和社會效益十分顯著。

第五篇：×生態農業觀光旅游區路網改造建設項目建議書工作計劃 （推薦）

第一章概　況 1.1項目概況 武威位于河西走廊東端，是歐亞兩洲陸路貿易往來交通通道的重要組成部分，自古就有“通一線于廣漠，控五郡之咽喉”的重要地位，×生態農業觀光旅游區路網改造建設項目建議書工作計劃。隨著西部大開發戰略的實施，武威進入了新的發展階段，國道312線改建工程完工，達到了國家一級公路標準；自籌建設了武威至武南寬幅公路；武民公路建成通車，蘭新鐵路西隴海線武威段建設工程業已開工建設，以上交通設施的建設，極大的改善了武威的交通狀況。截止目前，全市基本形成以城市為中心，城鄉公路四通八達，路網林帶和相應設施配套的公路交通網絡。近年來，武威市憑借豐富的資源優勢，大力發展旅游業，初步形成了以人文景觀、自然風光、農業設施和沙漠探險為內容，以東南西北中五條旅游線路為主的旅游格局。為不斷適應現代旅游者的個性化、特色化的需求，加快我市旅游產業的發展步伐，盡快把我市創建為“中國優秀旅游城市”，武威市委、市政府把生態旅游、農業觀光旅游和沙漠探險旅游定為我市特色旅游產業，并專門成立了武威城東生態農業觀光旅游區管理委員會，由涼州區具體負責實施。涼州區以生態旅游、農業觀光和沙漠探險作為旅游業開發的突破口，大力發展區域游，規劃建立一個以民俗風情觀光旅游為主線，歷史文化風景區、農業科技示范區、莫高旅游度假區、沙漠綠洲游覽區、珍奇動植物觀賞區、沙漠腹地探險區、沙漠生態旅游區和農耕飲食品嘗區等相對獨立、彼此銜接、功能各異、設施齊全、特色鮮明的“一線八區”綜合旅游風景區。這里既有迷人的西部戈壁和田園風情、古老的漢、明長城遺址、古絲綢之路的駝隊足跡、長河落日的大漠風光，也有以反映歷代詩人有關《涼州詞》內容的葡萄長廊和葡萄酒文化。尤其主要的是國家重點文物保護單位西藏歸屬中國版圖的歷史見證地白塔寺遺址和有“石窟鼻祖”之稱的天梯山石窟也坐落于此。在這里，不但可以觀賞戈壁風光的雄渾與壯美，感受沙漠綠洲的旖旎與靈美，追尋古代文明的遺蹤與舊夢，領略戍邊將士的豪邁與風流，還可以品嘗葡萄美酒的醇厚與清爽，親近西部農村的泥土與鄉俗，體驗沙漠探險的驚險與刺激。國家、省、市先后投資對這里進行開發建設，城東生態農業觀光旅游區已初具規模。但是，由于這里的旅游產業起步較晚，旅游基礎配套設施相對滯后，特別是旅游交通條件很差，公路等級低、路況差，從很大程度上制約了景區發展。為此，整修現有道路，提高道路等級，縮短旅游交通時間已經成為當前工作的一項迫在眉睫的任務，經過認真調查，建議對城東生態農業觀光旅游區路網進行改造擴建。1.2項目的必要性 1.2.1西部大開發戰略的需要。近年來，國家提出“西部大開發，旅游應先行”的號召，設立了旅游國債基金，在旅游景點建設和旅游基礎設施建設上加大了資金投入和政策支持，特別對生態旅游、西部旅游和扶貧旅游重點扶持，爭取和利用好國債資金來開發建設武威旅游事業具有重要的作用。1.2.2旅游路網改造擴建是旅游基礎設施建設的重要組成部分。旅游業是一個綜合關聯度高，輻射帶動性強的產業，近年來，隨著人們生活水平的提高，旅游成了人們生活中不可缺少的一部分，旅游業在一、二、三產業中所占的比例也越來越高，旅游給人們帶來的社會效益和經濟效益也愈來愈大，工作計劃范文《×生態農業觀光旅游區路網改造建設項目建議書工作計劃》。旅游基礎設施建設是制約旅游產業發展的重要因素之一，旅游路網改造擴建會促進區域內旅游業和其它產業的健康、快速發展。1.2.3現代旅游業發展的需要。城東生態農業觀光旅游區路網的改造擴建，旨在建立快捷、便利的高標準旅游公路，以提高旅游景區（點）的可進入性，拉近景區（點）與旅游者之間的距離，滿足旅游者的心理需求和消費需求。在一定程度起到了增大旅游者的選擇性，刺激旅游消費的目的。1.2.4旅游路網改造擴建能促進區域經濟的發展。旅游公路的建成，將帶動沿線鄉鎮經濟的發展，加之，公路兩側的綠色通道、小康住宅、燈箱廣告等風景線建設，本身就是一種“流動”的旅游景觀，從側面豐富了城東生態農業觀光旅游區的內涵。1.3項目的可行性 1.3.1武威城東生態農業觀光旅游區現有的路網設施為區內旅游公路改造擴建提供了基礎條件，項目實施后，可逐步改造旅游道路等級，提高交通便利，擴大旅游客源。1.3.2市委、市政府、區委、區政府十分重視武威城東生態農業觀光旅游區的基礎設施建設，多次組織有關人員到武威城東生態農業觀光旅游區實地調研、規劃，并專門成立了武威城東生態農業觀光旅游區管理委員會，統一指導、管理武威城東生態農業觀光旅游區的規劃和建設。1.3.3城東生態農業觀光旅游區旅游景區(點)建設初具規模，許多旅游景區(點)在本省已家喻戶曉，并具有較高的知名度和市場認可率，旅游公路的建設將極大地提高城東生態農業觀光旅游區的知名度和美譽度，在省外甚至國外打響旅游區的品牌。第二章建設內容及規模 2.1武威城東生態農業觀光旅游區路網現狀 武威城東生態農業觀光旅游區涉及旅游點23處，沿途道路主要有312國道、涼古公路、黃哈公路、雙清公路、黃吳公路等8條，公路總里程近150公里，其中：涼古公路（涼州至古浪）前5公里涼州至清水三級公路已于2002年8月建成，清水至長城段38公里已立項待建；白塔寺至312國道2.5公里道路正在建設，2003年7月底可完工；黃羊至王景寨5公里道路為土路；長城鄉通往鄧馬營湖前4公里為沙礫路，其余為土路；黃哈公路、雙清公路、黃吳公路等均為無等級公路，以上道路路況較差，且年久失修。2.2項目建設內容、規模 2.2.1通往黃羊河農場、十八里葡萄長廊的黃吳公路（黃羊至吳家井）全長約20公里，以現路為基礎拓寬改造為二級公路；黃羊河農場──吳家井鄉──長城鄉道路兩側建成防風固沙寬林網風景線；黃羊鎮──黃羊河農場公路兩側建成渠路林配套風景線；長城路段公路兩側主要種植風沙防護林帶。2.2.2黃羊河農場至王景寨農場約5公里，改造為三級公路。2.2.3沙漠公園至蘭墩灘原種場約3公里，改造為三級公路。2.2.4沿明長城邊沿便道，總長約10公里進行砂石硬化并逐步改造為三級公路； 2.2.5通往葡萄基地、延壽寺的雙清公路（下雙至清水曾家堡）15.2公里，改造為三級公路； 2.2.6通往黃羊綠色食品科技園區、天梯山石窟的黃哈公路約35公里，改造為三級公路。2.2.7在各交通要道、路口設立交通疏導標識牌。第三章投資估算和資金來源 3.1投資估算 3.1.1該項目預計總投資7196萬元，詳細預算見附表。3.2資金來源 3.2.1申請旅游國債資金3000萬元，銀行貸款1000萬元，地方自籌3196萬元。第四章項目實施步驟 4.1建設周期安排 4.1.1第一階段(2003年5月——2004年7月)完成黃吳公路20公里道路拓寬改造，沙漠公園至蘭墩灘原種場3公里道路拓寬改造，黃哈公路35公里路面改造；黃吳公路兩側建成防風固沙寬林網風景線，黃羊鎮──黃羊河農場公路兩側建成渠路林配套風景線建設；完成長城路段風沙防護林帶建設。4.1.2第二階段(2004年8月——2005年12月)完成黃羊河農場至王景寨農場5公里道路拓寬改造，下雙至清水曾家堡15.2公里道路路面改造，沿明長城邊沿10公里便道進行砂石硬化并逐步改造為三級公路；在各交通要道、路口設立交通疏導標識。4.2建設投資安排 4.2.1　2003年5月 前期準備工作投資100萬元。4.2.2　2003年8月 施工準備工作投資500萬元。4.2.3　2003年8月──2005年10月施工投資6000萬元。4.2.4　2005年12月 工程收尾投資696萬元。第五章項目效益評估及分析 項目建成后，將對沿線鄉鎮經濟產生巨大的影響，迅速推出城東生態農業觀光旅游區精品旅游線路，逐步拉長各功能區的產業鏈條，不斷完善旅游項目和基礎配套設施，培育全區旅游產業新的經濟增長點，實現旅游業、農業及其它產業的共同發展，經濟效益和社會效益十分顯著。 本℃文內容摘自wWW.edUZhAI.NET中國教育文摘;×生態農業觀光旅游區路網改造建設項目建議書