第一篇：S231公路項目改造工作進展情況匯報

S231公路項目“三改二”工作進展

情況匯報

區交通運輸局（項目指揮部）：

S231公路改造工作已進入實質性攻堅階段，為更好地順利開展公路項目改造，現將工作進展情況匯報如下：

一、S231公路改造目前鎮所做工作

1、協調五陂鎮五陂村部辦公樓用于項目指揮部辦公；

2、成立了公路改造鎮項目協調領導小組，成員由鎮、村（分場）相關負責人組成，保證各負其責和項目協調正常運轉；

3、完成了項目動工前征地摸底和村民思想工作；

4、銜接了安源供電公司電線桿搬遷工作；

5、完成了公路改造境內道路邊樹木移栽；

6、完成了五陂村段原貨車洗車房、林業分場段社區花池22米、兩座垃圾池的拆遷工作；

7、做好了五陂村農機廠段所涉可能改造的拆遷戶進行集中摸底和征地前期準備工作。

二、存在的問題和困難

1、五陂村原農機廠地段的公路拓寬征地拆遷費用較大，鎮財力無力自行承擔；從公路右側拓寬需拆遷原農機廠及民房一棟，拆遷成本達70—80萬元以上；從公路左側拓寬需占用民房曬坪、圍墻及出入道路等，根據上門做工作的情況，村民征地工作較難做，費用估算可能也達幾十萬元；

2、安源供電公司施工調度人員反饋需進一步與公司領導銜接，搬遷電線桿所涉預算需市、區抄告或由領導指示費用來向后才便于施工；

3、已拆遷的村級公共設施等補償未予明確，現鎮政府牽頭出面協調，但仍然累積了一些矛盾。

三、工作建議

1、請區交通運輸局、項目指揮部與區政府請示協調，切實明確并解決項目征地拆遷費用；

2、請項目指揮部對S231改造拓寬需拆遷處結合拆遷實際作出少量拆遷線路調整，如村民或拆遷戶要求實在無法滿足，針對路面房屋實際分布狀況就路改造；

3、請項目部領導與安源供電公司領導進一步銜接電線桿搬遷事宜。

二〇一二年六月二十四日

第二篇：S1標段匯報材料

宿遷市環城西路北延工程S1標匯報材料

宿遷市環城西路北延工程S1標

匯

報

材

料

徐州市公路工程總公司

宿遷市環城西路北延工程S1標項目經理部

二〇一三年十月十六日

徐州市公路工程總公司宿遷市環城西路北延工程S1標項目部

宿遷市環城西路北延工程S1標匯報材料

宿遷市環城西路北延工程項目

S1標匯報材料

一、工程概況

宿遷市環城西路北延S1標起點環城西路與洪澤湖路交叉口，終點京杭運河橋南橋頭，樁號K0+000~K1+820.9，全長1820.9米，包括古黃河橋145m和道路工程1675.9m。

項目投標總價為59299975元。

二、項目總體完成情況

項目主體全部完成，僅剩古黃河橋外側裝飾鋁掛板未施工。累計完成工程量（含變更）55067878元，累計支付47243699元。

三、項目變更情況

本項目共計發生變更14項，預計變更增加金額8544315元。

宿遷市環城西路北延工程S1標項目經理部

2013年11月13日

徐州市公路工程總公司宿遷市環城西路北延工程S1標項目部

第三篇：公路項目匯報材料

公路項目匯報材料

公路工程匯報材料

大家好!

XXXX 年在 XXXX 公路項目辦、總監辦各級領導的大力支持和指導下，我駐地辦全面地完成了合同及去年的監理任務。XXXX 年是 XXXX 一級公路關鍵的一年，自從 3 月份駐地辦進場以來，為確保優質、高效、安全地完成今年的監理任務，組織全體監理人員認真學習本項目的各項管理辦法，以及路基、橋梁、路面、小橋涵等施工技術指南，盡快地走向標準化、精細化管理。

目前已完成工程量清單復核、水準點、導線點復測、C30 普通混凝土、C30 水下混凝土配合比驗證工作，對進場的鋼筋、碎石、砂礫的各項指標都進行了嚴格的抽檢和檢驗。在下一步的工作中我駐地辦將按照以下幾點來嚴格把關，確保工程質量：

一、加強程序化和標準化管理，建立嚴格的分項工程報告審批程序

駐地辦將嚴格按照標準化、精細化管理，對承包人的人、機、料的投入、拌和站的建設、施工機械的配備、各分項工程的交工，各項施工技術方案、安全方案的交底，文明施工等方面，全面狠抓、層層落實，嚴格履行項目辦“四不準”原則進行程序化管理。

二、嚴格首件認可制，加大現場管理和巡視力度

首件工程也是對我們能否干好后續工程，是否有能力建好、管理好后續工程的一次檢驗。工程建設的各個環節，每道工序都決定著工程的質量，要把質量理念、責任、標準、措施落實到每個環節、每道工序、每個人員。大家好!

XXXX 年在 XXXX 公路項目辦、總監辦各級領導的大力支持和指導下，我駐地辦全面地完成了合同及去年的監理任務。XXXX 年是 XXXX 一級公路關鍵的一年，自從 3 月份駐地辦進場以來，為確保優質、高效、安全地完成今年的監理任務，組織全體監理人員認真學習本項目的各項管理辦法，以及路基、橋梁、路面、小橋涵等施工技術指南，盡快地走向標準化、精細化管理。

目前已完成工程量清單復核、水準點、導線點復測、C30 普通混凝土、C30 水下混凝土配合比驗證工作，對進場的鋼筋、碎石、砂礫的各項指標都進行了嚴格的抽檢和檢驗。在下一步的工作中我駐地辦將按照以下幾點來嚴格把關，確保工程質量：

一、加強程序化和標準化管理，建立嚴格的分項工程報告審批程序

駐地辦將嚴格按照標準化、精細化管理，對承包人的人、機、料的投入、拌和站的建設、施工機械的配備、各分項工程的交工，各項施工技術方案、安全方案的交底，文明施工等方面，全面狠抓、層層落實，嚴格履行項目辦“四不準”原則進行程序化管理。

二、嚴格首件認可制，加大現場管理和巡視力度

首件工程也是對我們能否干好后續工程，是否有能力建好、管理好后續工程的一次檢驗。工程建設的各個環節，每道工序都決定著工程的質量，要把質量理念、責任、標準、措施落實到每個環節、每道工序、每個人員。

第四篇：XX項目工作進展匯報

XX項目工作進展匯報

一、拆遷安置工作情況

1、根據項目的推進情況。目前XX屯各農戶房子拆遷補償款已全部打到各農戶個人賬戶。部分農戶已自行拆除房子，對于目前還沒有搬遷及拆除房子的農戶，鎮政府同時下發了通知，要求各農戶在3月13日前務必拆除房子和搬遷，自行找臨時住所，廣大農戶都比較理解和支持。

2、安置點工作進展。已做好安置地35戶宅基地規劃及排污排水規劃，并于2月22日鎮建設站技術人員到現場放線（每戶宅基地長9米，寬7米），2月25日組織該組35戶搬遷戶進行宅基地確認并簽字畫押。

二、征地工作進展情況

1、XX片區情況：土地補償協議已完成簽訂。在青苗補償方面，所涉及到的開荒戶因與村兩委就土地征地款分配方面存在很大的分歧。在這集體與個人分配利益上的問題，鎮政府高度重視，在春節前后分別組織村兩委召開各小組長、群眾代表會議，討論征地款分配問題及與開荒戶利益分配問題，經過兩次的協調會，按照各小組長及群眾代表的意見，分給開荒戶的征地款只能給每畝征地款的5%。2月25日鎮政府又組織村兩委及開荒戶到鎮小會議室召開青苗補償、征地款分配協調會。鎮黨委書記及人大主席分別向與會人員宣傳了有關自治區、市、縣相關征地、拆遷文件精神，學習宣傳有關土地政策。在討論青苗補償、征地款分配問題上，開荒戶均要求在征地款分配問題上要占很大的比重，而村兩委認為：因二塘村歷來荒山荒坡都沒有劃分到哪個小組，是全村16個小組的共同資產，征地款如何分配應由16個村民小組及群眾代表討論決定，所以各執一方。目前開荒戶因征地 1

款分配不合理為由堅決不簽青苗補償協議，在這問題上，鎮政府也高度重視，組成工作組繼續深入農戶，做好政策的宣傳工作，爭取早日給予簽約。

XX區情況：11組已經完成39.12畝的青苗補償和土地補償協議；4組95.44畝青苗補償協議和土地補償協議都還沒有簽訂，主要原因是一期征地中該組開荒地征地款還沒有分，群眾要求先分配一期征地開荒地征地款再進行XX項目征地工作。

三、墳墓清點情況

已組織干部配合縣國土局到實地清點墳墓數量、做好編號、標簽，根據實際清點統計，項目用地征地紅線范圍內共有61座墳墓，均為圓墳。遷墳公告縣國土局通過電視臺向社會發布公告，鎮政府也已經組織干部到相關村屯、小組張貼遷墳公告。

特此匯報

XX鎮人民政府

2011年3月1日

第五篇：三級公路改造項目簡介

三級公路改造項目簡介

三級公路改造建設項目經市鎮兩級五年多來的共同努力，終于于2011年12月列入國家交通部“十二五” 紅色旅游公路建設規劃，也被市委、市政府列入今年五大戰役的民生項目，根據寧德市交通局的計劃安排，要求今年6月開工建設。該項目建成后可大大方便3萬多老區人民群眾出行，又能從根本上改善溪柄柏柱洋紅色旅游交通基礎設施，是溪柄老區人民盼望已久的民生項目。

項目前期工作情況。從2011年上半年，我鎮即著手該項目的可行性研究報告審批和施工初步設計工作，目前正進行環評、水土保持、林業等可行性研究報告編制，以及建設規劃許可、用地許可申請等，預計于今年6月將可全面完成前期工作。

項目建設規模及路線走向。項目全長18.08公里，總投資7727萬元（不含前期費用）。路線起點位于福安市溪柄鎮扆山村，終點于溪柄柏柱洋（樓下村）。該項目由兩大部分組成：（1）溪樓三級公路全長11.88公里，擬投資5155萬元，其中中央補助1544萬元（每公里補助130萬元），其余要求地方配套：路線起點溪柄鎮扆山村，沿茜洋溪防洪堤路至溪樓公路坂邊段相銜接，經東坑店、寨下、老蛇崗，溪南、茜洋、竹柄、立新、田頭、三村、斗面、大洋中，終點至樓下村。（2）溪茜四級公路（紅色旅游回頭路）全長6.2公里，擬投資2572萬元，均為自籌。公路起點扆山村北側G104,向東沿現有水泥路經大橋頭、檳樹下、甲厝村、馬盾中橋、下樓坂，利用現有橋梁于溪南村接上溪樓公路，全長6.2公里。

項目設計建設標準。溪樓段按三級公路標準設計，設計行車速度30公里/小時，路基寬度7.5米，路面寬度6.5米，設計荷載為公路II級，路基、小橋、涵洞的設計洪水頻率為1/25。溪茜段按四級公路標準設計，設計行車速度20公里/小時，路基寬度6.5米，路面寬度6米，設計荷載為公路II級。路面采用水泥混凝土路面結構，共51個涵洞、四個中橋。