第一篇：機械制造工藝學參觀實習報告

參觀實習

課程名稱：

機械制造工藝學

學

院：

機械工程學院 專

業：

農業機械化

姓

名：

胡灼

學

號：

1108030479

年

級：

2011級

任課教師：

宋揚揚

2014年6 月16 日

1.力源液壓

中航力源液壓股份有限公司（簡稱“中航力源”）隸屬中國航空工業集團公司中航重機股份有限公司。公司成立于1965年，經過40多年的發展，已經成為軍民融合型液壓泵與馬達科研生產的專業化大型骨干企業，是典型的“寓軍于民”企業，是國內液壓基礎件研發生產基地和貴州省重點支持的出口單位，是國家級高新技術企業。

四十多年來，公司堅持專業化定位不動搖，成為國內高壓柱塞泵/馬達產量最大、實力最強的研制生產企業，產品廣泛應用于航空、航天、工程機械、農業機械等領域。在“十一五”期間，按照“專業化、大國防、小核心、大作為”的發展思路，以市場需求為導向，充分發揮軍民品技術同根、工藝同源的優勢。在軍品上逐步實現了從航空航天逐步向兵器、艦船等大國防配套領域的拓展，在民品上實現了從單一產品向出售液壓系統解決方案和出售成套系統服務的轉變，在技術上實現了軍工和民用技術的相互轉化，使企業取得了快速發展。

該廠的主要產品有斜軸式軸向柱塞定量泵馬達、柱塞變量泵、液壓變量泵、液壓定量馬達、液壓變量雙泵等。其中柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件：柱塞、柱塞套構成柱塞偶件，出油閥和出油閥座構成出油閥偶件。

柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm。柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。

柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm。

出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。

出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。柱塞機械加工工藝過程及所需裝備如下：

對于柱塞而言，主要失效形式為斷裂、疲勞脫落和磨損。使用過程中要求表面硬度高，有足夠耐磨性，而芯部保持良好的綜合力學性能。因此，將已選的金屬材料放入一定的介質中加熱、保溫、冷卻，通過改變材料表面或內部的金相組織結構來控制其性能。

工藝流程為：下料——鍛造——預備熱處理——機械加工——滲碳——淬火——回火——機械加工

柱塞泵泵頭體在工作中要承受巨大的摩擦力，因此需要淬火以提高其耐磨性。對于工件的淬火，現在用的比較多的就是高頻感應加熱設備，在淬火過程中，工件受多方面因素的影響，會產生淬火缺陷，其中斷裂失效是常見的缺陷之一。

造成柱塞泵泵頭體斷裂失效的原因有以下幾點：

鍛造比不當，感應淬火高溫加熱及成分偏析綜合作用，造成晶粒不均，出現混晶見象，粗大晶粒脆性大，易使裂紋萌生和擴展。

熱處理質量低，未達到技術要求指標，零件強度、韌性、塑性低；并且在缺陷區出現感應淬火裂紋；從而導致裂紋在性能最弱的薄弱處優先萌生并延伸擴展。

為防止泵頭體裂紋和斷裂缺陷，提出改進工藝和方法如下：

提高切削加工質量，降低應力集中現象，有利于減少疲勞裂紋萌生和返伸

嚴格熱處理工藝，防止過熱。改進淬火工藝，如采用等溫感應淬火，以防止滲碳淬火中由于熱應力和組織應力均較大，造成淬火裂紋，而淬火裂紋因高溫氧化呈黑色；在主裂紋區域有銹蝕擴展形貌。合格的熱處理有助于提高零件的強度、韌性，防止淬火裂紋出現和發展。

加大鍛造比，提高鍛件質量，消除冶金中存留的成分偏析。增加均勻化退火加正火處理，以消除組織偏析和混晶現象。

鍛造出現嚴重偏析，應增加均勻化退火加正火處理，以消除組織偏析和混晶現象。

柱塞泵裝備線；

液壓柱塞泵（馬達）裝配檢測生產線主要有各種尺寸測量，各種零部件壓裝，軸承組件壓裝。自動點膠，各種調整墊選配，回程板組件裝配及擰緊，中心軸裝配及調整，裝缸體護套，自動翻轉機芯及裝入殼體，殼體吊裝上線，殼體自動加熱，殼體風冷冷卻，軸承蓋檢測機選墊，裝機芯固定組件，后蓋部裝，后蓋裝入殼體，后蓋擰螺釘，空載力矩檢測，總成泄漏檢測等專機及輔助物流設備組成。裝配工作臺對零部件進行預裝，擰緊，壓裝，視覺檢測，條碼識別，同時具備運用機械，電氣房樓房錯技術多增加力、位置燈在線檢測功能，防止錯裝、漏裝、裝不到位或者質量缺陷。

2.貴州華工工具分公司

貴州華工工具注塑有限公司是一家主要從事金屬切削復雜刀具、專用量具制造，汽車零部件制造, 汽車塑料件和模具制造的大型國有企業，歷史悠久、行業知名度較高。

公司主要是由原貴陽工具廠、一汽貴州汽車配件廠和貴州華昌實業總公司等企業共同投資組建。于2007年9月登記注冊，注冊資本為4.26億元。公司下設3個分公司(齒輪分公司、工具廠分公司和華昌分公司)和6個子公司。

公司位于貴州省貴陽市花溪區。地理位置優越，交通十分方便。廠區占地面積180畝，廠房建筑面積7萬多平方米。公司設備先進，技術力量雄厚。目前擁有職工1600人，工程技術人員近200人。公司生產的“矛牌”刀具系列產品、“GPC”牌螺旋傘齒輪及各種汽車配件、“華昌”牌汽車注塑件等產品都是行業知名品牌，在市場上享有良好的聲譽。

(1)工具廠分公司（具有五十多年金屬切削復雜刀具、專用量具的制造經驗和歷史，生產及檢測儀器配套完備，技術力量雄厚，具有較強的金屬切削復雜刀具、專用量具開發、設計及制造能力。生產的矛牌品牌刀具產品主要有：拉削刀具、齒輪刀具、螺紋刀具、銑削刀具、硬質合金刀具、孔加工刀具和專用量具等，所生產的拉刀、滾刀獲貴州省名牌產品稱號。

花鍵拉刀加工工藝

拉刀的結構

切削方式

：采用分層拉削方式,拉刀拉削齒的循序為：花鍵齒－圓孔齒。

經加工車間：加工連續、精細，也有嚴格的加工要求。

(2)齒輪分公司 是國家汽車零部件骨干企業。主要從事汽車后橋螺旋傘齒輪、工程機械螺旋傘齒輪的生產制造。主要產品有：汽車后橋螺旋傘齒輪、圓柱齒輪、差減速器總成、后半軸、凸輪軸等。

主導產品螺旋傘齒輪，生產工藝技術先進、加工設備精良，形成了專業化、大批量、優質、高效、低成本的優勢。GPC品牌螺旋傘齒輪產品在國內用戶中具有良好的信譽和極高的知名度，國內市場供不應求。產品與國內多家著名工程機械主機廠、汽車制造廠、建筑機械廠以及軍工企業配套。在國際市場上，“GPC”商標的齒輪產品在東南亞成為首選品牌。企業已于1997年通過ISO9000質量體系認證。產品多次榮獲省、部優質產品、名牌產品稱號。圓柱齒輪齒形加工方法和加工方案

一個齒輪的加工過程是由若干工序組成的。為了獲得符合精度要求的齒輪，整個加工過程都是圍繞

著齒形加工工序服務的。齒形加工方法很多，按加工中有無切削，可分為無切削加工和有切削加工兩大

類。無切削加工包括熱軋齒輪、冷軋齒輪、精鍛、粉末冶金等新工藝。無切削加工具有生產率高，材料消耗少、成本低等一系列的優點，目前已推廣使用。但因其加工精度較低，工藝不夠穩定，特別是生產批量小時難以采用，這些缺點限制了它的使用。齒形的有切削加工，具有良好的加工精度，目前仍是齒形的主要加工方法。按其加工原理可分為成形法和展成法兩種。

成形法的特點是所用刀具的切削刃形狀與被切齒輪輪槽的形狀相同。用成形原理加工齒形的方法有：用齒輪銑刀在銑床上銑齒、用成形砂輪磨齒、用齒輪拉刀拉齒等方法。這些方法由于存在分度誤差及刀具的安裝誤差，所以加工精度較低，一般只能加工出9~10級精度的齒輪。此外，加工過程中需作多次不連續分齒，生產率也很低。因此，主要用于單件小批量生產和修配工作中加工精度不高的齒輪。

展成法是應用齒輪嚙合的原理來進行加工的，用這種方法加工出來的齒形輪廓是刀具切削刃運動軌跡的包絡線。齒數不同的齒輪，只要模數和齒形角相同，都可以用同一把刀具來加工。用展成原理加工齒形的方法有：滾齒、插齒、剃齒、珩齒和磨齒等方法。其中剃齒、珩齒和磨齒屬于齒形的精加工方法。展成法的加工精度和生產率都較高，刀具通用性好，所以在生產中應用十分廣泛。

加工特點：加工要求分時、分順序加工。

實習總結

生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。此次參觀實習,我們的主要實踐活動是參觀機械化工類企業，先后去了力源液壓好、貴州化工。了解工廠的工業生產業務，觀察各類零機床的工作過程，工作原理以及生產，加工各類零部件的流程；清楚了各零件、刀具制造的全過程，各類過程設備的生產制造情況；掌握了流程性生產線的基本結構。實習前，認真聽從了指導老師的安排與同學們分組進行參觀學習。實習期間，認真聽取各工廠師傅和老師的講解，了解各車間的安全則和規章，學習師傅給我們講解的各類大型、中型機器的工作原理和操作規范及各種產品的工藝過程，并與所學理論知識進行對比，學到了許多課本上沒有的知識，獲益匪淺。

在現場技工師傅，工程師的指導和講解中，我們對各類車床，銑床，鉆床，沖床，磨床有了更進一步的了解。對應于各種不同型號，不同用途，不同尺寸的零部件，有各種不同類型的加工機床進行處理。基于金工實習期間我們所了解學習的各類機床的基礎知識和基礎操作，我們進一步了解了大型零部件的加工工藝和粗制流程，精加工流程，裝備流程，修改處理流程等加工流程。技工師傅們給我們展示了熟練操作各種機器生產零部件的過程和技巧，其基本原理和操作規范同小型簡單機床是大同小異的。整個參觀過程中，同學們就一些機床的工作原理，精度問題等方面的疑問請教了指導師傅，如磨床，鉆床等機床具體的功能及其在生產過程中所處的位置和需要對零部件做處理的方面。老師在給我們解答疑問的同時，也給大家講解了許多關于公司經營，生產管理等方面的基本常識，讓我們真正正確地認識一個大型機械公司的生產流水線，各類部門的職能，各工種的職責，各類技術要求，同時也拓展了我們對大型機器公司購置，生產，包裝，銷售的流程，公司經營，管理等方面的常識。我們對各類機器的功能，型號及操作規范等都做了詳細的記錄。最后，我們就對各自的參觀疑問和看法做了初步的交流和討論，取人之長補己之短，對整個機器廠和參觀過程做了初步的簡短總結，并結合各自在金工實習期間所掌握和了解的機床知識，交流了各自對某些機器的改進或存在的缺陷等方面的觀點看法。

通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。經過這次實習，讓我明白做事要認真細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到真正目的。明確校外實習的目的，在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養成為具有較強實踐能力、良好職業道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。“校外實習、工學結合” 是現代職業教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養模式。其基本形式是學校與企事業用人單位合作培養學生，學生通過工學交替完成學業實現從一名學生到一名工人的角色轉變。十幾年的校園生活令我們思想單純，同時感到其生活乏味和升學的壓力，這使得我們向往社會、向往工作，渴望獨立的開拓一片天地，發揮了自己的才智。

第二篇：機械制造工藝學參觀實習報告.

參觀實習

課程名稱:機械制造工藝學

學 院:機械工程學院 專 業:農業機械化 姓 名:胡灼 學 號:1108030479 年 級:2011級 任課教師:宋揚揚 2014年 6 月 16 日

1.力源液壓

中航力源液壓股份有限公司(簡稱“中航力源” 隸屬中國航空工 業集團公司中航重機股份有限公司。公司成立于 1965年,經過 40多年的發展, 已經成為軍民融合型液壓泵與馬達科研生產的專業化大 型骨干企業,是典型的“寓軍于民”企業,是國內液壓基礎件研發生產 基地和貴州省重點支持的出口單位,是國家級高新技術企業。四十多年來, 公司堅持專業化定位不動搖, 成為國內高壓柱塞泵 /馬達產量最大、實力最強的研制生產企業,產品廣泛應用于航空、航天、工程機械、農業機械等領域。在“十一五”期間,按照“專業化、大國防、小核心、大作為”的發展思路,以市場需求為導向,充分發 揮軍民品技術同根、工藝同源的優勢。在軍品上逐步實現了從航空航 天逐步向兵器、艦船等大國防配套領域的拓展, 在民品上實現了從單 一產品向出售液壓系統解決方案和出售成套系統服務的轉變, 在技術 上實現了軍工和民用技術的相互轉化,使企業取得了快速發展。該廠的主要產品有斜軸式軸向柱塞定量泵馬達、柱塞變量泵、液 壓變量泵、液壓定量馬達、液壓變量雙泵等。其中柱塞泵 的泵油機構 包括兩套精密偶件:柱塞、柱塞套構成柱塞偶件,出油閥和出油閥座 構成出油閥偶件。

柱塞和柱塞套是一對精密偶件, 經配對研磨后不能互換, 要求有 高的精度和光潔度和好的耐磨性,其徑向間隙為 0.002~0.003mm。

柱塞頭部圓柱面上切有斜槽, 并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通, 其目的是改變循環供油量;柱塞套上制有進、回油孔,均與泵上體內 低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,應用定位螺釘定位。

柱塞頭部斜槽的位置不同,改變供油量的方法也不同。

出油閥和出油閥座也是一對精密偶件, 配對研磨后不能互換, 其 配合間隙為 0.01mm。

出油閥是一個單向閥, 在彈簧壓力作用下, 閥上部圓錐面與閥座 嚴密配合,其作用是在停供時,將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,防 止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。

出油閥的下部呈十字斷面,既能導向,又能通過柴油。出油閥的 錐面下有一個小的圓柱面,稱為減壓環帶,其作用是在供油終了時, 使高壓油管內的油壓迅速下降, 避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落 入閥座內時則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。柱塞機械加工工藝過程及所需裝備如下:

對于柱塞而言,主要失效形式為斷裂、疲勞脫落和磨損。使用過 程中 要 求表 面 硬度 高, 有足夠 耐磨性, 而芯部保持良好的綜合力學性能。因 此 , 將 已 選 的 金 屬 材 料 放 入 一 定 的 介 質 中 加 熱、保 溫、冷 卻 , 通 過 改 變 材 料 表 面 或 內 部 的 金 相 組 織結構來控制其性能。

工 藝 流 程 為 :下 料 ——鍛 造 ——預 備 熱 處 理 — — 機 械 加 工 ——滲 碳 ——淬 火 ——回火——機械加工

柱塞泵泵頭體在工作中要承受巨大的摩擦力, 因此需要淬火以提 高其耐磨性。對于工件的淬火, 現在用的比較多的就是高頻感應加熱 設備,在淬火過程中,工件受多方面因素的影響,會產生淬火缺陷, 其中斷裂失效是常見的缺陷之一。

造成柱塞泵泵頭體斷裂失效的原因有以下幾點: 鍛造比不當, 感應淬火高溫加熱及成分偏析綜合作用, 造成晶粒

不均,出現混晶見象,粗大晶粒脆性大,易使裂紋萌生和擴展。熱處理質量低, 未達到技術要求指標, 零件強度、韌性、塑性低;并且在缺陷區出現感應淬火裂紋;從而導致裂紋在性能最弱的薄弱處 優先萌生并延伸擴展。

為防止泵頭體裂紋和斷裂缺陷,提出改進工藝和方法如下:提高切削加工質量,降低應力集中現象,有利于減少疲勞裂紋 萌生和返伸

嚴格熱處理工藝,防止過熱。改進淬火工藝,如采用等溫感應 淬火, 以防止滲碳淬火中由于熱應力和組織應力均較大, 造成淬火裂 紋,而淬火裂紋因高溫氧化呈黑色;在主裂紋區域有銹蝕擴展形貌。合格的熱處理有助于提高零件的強度、韌性, 防止淬火裂紋出現和發 展。

加大鍛造比,提高鍛件質量,消除冶金中存留的成分偏析。增 加均勻化退火加正火處理,以消除組織偏析和混晶現象。

鍛造出現嚴重偏析, 應增加均勻化退火加正火處理, 以消除組織 偏析和混晶現象。

柱塞泵裝備線;液壓柱塞泵(馬達裝配檢測生產線主要有各種尺寸測量,各種 零部件壓裝,軸承組件壓裝。自動點膠,各種調整墊選配,回程板組 件裝配及擰緊,中心軸裝配及調整,裝缸體護套,自動翻轉機芯及裝 入殼體,殼體吊裝上線,殼體自動加熱,殼體風冷冷卻,軸承蓋檢測 機選墊,裝機芯固定組件,后蓋部裝,后蓋裝入殼體,后蓋擰螺釘，空載力矩檢測, 總成泄漏檢測等專機及輔助物流設備組成。裝配工作 臺對零部件進行預裝,擰緊,壓裝,視覺檢測,條碼識別,同時具備 運用機械,電氣房樓房錯技術多增加力、位置燈在線檢測功能,防止 錯裝、漏裝、裝不到位或者質量缺陷。

2.貴州華工工具分公司

貴州華工工具注塑有限公司是一家主要從事金屬切削復雜刀具、專用量具制造,汽車零部件制造 , 汽車塑料件和模具制造的大型國有 企業,歷史悠久、行業知名度較高。

公司主要是由原貴陽工具廠、一汽貴州汽車配件廠和貴州華昌 實業總公司等企業共同投資組建。于 2007年 9月登記注冊,注冊資本 為 4.26億元。公司下設 3個分公司(齒輪分公司、工具廠分公司和華昌 分公司 和 6個子公司。

公司位于貴州省貴陽市花溪區。地理位置優越, 交通十分方便。廠區占地面積 180畝,廠房建筑面積 7萬多平方米。公司設備先進, 技術力量雄厚。目前擁有職工 1600人,工程技術人員近200人。公司 生產的“矛牌”刀具系列產品、“ GPC ”牌螺旋傘齒輪及各種汽車配件、“華昌”牌汽車注塑件等產品都是行業知名品牌,在市場上享有良好的 聲譽。

(1工具廠分公司(具有五十多年金屬切削復雜刀具、專用 量具的制造經驗和歷史,生產及檢測儀器配套完備,技術力量雄厚, 具有較強的金屬切削復雜刀具、專用量具開發、設計及制造能力。生 產的矛牌品牌刀具產品主要有:拉削刀具、齒輪刀具、螺紋刀具、銑 削刀具、硬質合金刀具、孔加工刀具和專用量具等,所生產的拉刀、滾刀獲貴州省名牌產品稱號。

花鍵拉刀加工工藝 拉刀的結構

切削方式

:采用分層拉削方式 , 拉刀拉削齒的循序為:花鍵齒-圓孔齒。連續、精細,也有嚴格的加工要求。

經加工車間:加工

(2齒輪分公司 是國家汽車零部件骨干企業。主要從事汽車后 橋螺旋傘齒輪、工程機械螺旋傘齒輪的生產制造。主要產品有:汽車 后橋螺旋傘齒輪、圓柱齒輪、差減速器總成、后半軸、凸輪軸等。主導產品螺旋傘齒輪,生產工藝技術先進、加工設備精良,形 成了專業化、大批量、優質、高效、低成本的優勢。GPC 品牌螺旋

傘齒輪產品在國內用戶中具有良好的信譽和極高的知名度, 國內市場 供不應求。產品與國內多家著名工程機械主機廠、汽車制造廠、建筑 機械廠以及軍工企業配套。在國際市場上, “ GPC ”商標的齒輪產品在 東南亞成為首選品牌。企業已于 1997年通過 ISO9000質量體系認證。產品多次榮獲省、部優質產品、名牌產品稱號。

圓 柱 齒 輪 齒 形 加 工 方 法 和 加 工 方 案

一個齒輪的加工過程是由若干工序組成的。為了獲得符合精 度要求的齒輪,整個加工過程都是圍繞

著齒形加工工序服務的。齒形加工方法很多, 按加工中有無切削, 可分為無切削加工和有切削加工兩大

類。無切削加工包括熱軋齒輪、冷軋齒輪、精鍛、粉末冶金等新 工藝。無切削加工具有生產率高,材料消耗少、成本低等一系列 的優點,目前已推廣使用。但因其加工精度較低,工藝不夠穩定, 特別是生產批量小時難以采用,這些缺點限制了它的使用。齒形 的有切削加工,具有良好的加工精度,目前仍是齒形的主要加工 方法。按其加工原理可分為成形法和展成法兩種。

成形法的特點是所用刀具的切削刃形狀與被切齒輪輪槽的 形狀相同。用成形原理加工 齒 形 的 方 法 有 :用 齒 輪 銑 刀 在 銑 床 上 銑 齒、用 成 形 砂 輪 磨 齒、用 齒 輪 拉 刀 拉 齒 等 方 法。這 些 方 法 由 于 存在分度誤差及刀具的安裝誤差, 所以加工精度較低, 一般只能加工出 9~10級精度的齒輪。此外, 加工過 程 中 需 作 多 次 不

連 續 分 齒 , 生 產 率 也 很 低。因 此 , 主 要 用 于 單 件 小 批 量 生 產 和 修 配 工 作 中 加 工 精 度 不 高的齒輪。

展成法是應用齒輪嚙合的原理來進行加工的,用這種方法加 工出來的齒形輪廓是刀具切削刃運動軌跡的包絡線。齒數不同的 齒輪,只要模數和齒形角相同,都可以用同一把刀具來加工。用 展成原理加工齒形的方法有:滾齒、插齒、剃齒、珩齒和磨齒等方 法。其中剃齒、珩齒和磨齒屬于齒形的精加工方法。展成法的加工 精度和生產率都較高,刀具通用性好,所以在生產中應用十分廣 泛。

加工特點:加工要求分時、分順序加工。實習總 結

生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節,是將課堂上 學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會,對強化我們所 學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。此次參觀 實習, 我 們 的 主 要 實 踐 活 動 是 參 觀 機 械 化 工 類 企 業 , 先 后 去 了 力 源 液 壓 好、貴 州 化 工。了 解 工 廠 的 工 業 生 產 業 務 , 觀 察 各類零機床 的工作過程,工作原理以及生產,加工各類零部件的流程;清楚了 各零件、刀具制造的全過程,各類過程設備的生產制造情況;掌握 了流程性生產線的基本結構。實習前,認真聽從了指導老師的安排 與同學們分組進行參觀學習。實習期間,認真聽取各工廠師傅和

老師的講解，了解各車間的安全則和規章，學習師傅給我們講解的 各類大型、中型機器的工作原理和操作規范及各種產品的工藝過 程，并與所學理論知識進行對比，學到了許多課本上沒有的知識，獲益匪淺。在現場技工師傅，工程師的指導和講解中，我們對各類車床，銑床，鉆床，沖 床，磨床有了更進一步的了解。對應于各種不同型號，不同用途，不 同 尺 寸 的 零 部 件，有各種不同類型的加工機床進行處理。基 于金工實習期間我們所了解學習的各類機床的基礎知識和基礎操 作，我們進一步了解了大型零部件的加工工藝和粗制流程，精 加 工 流 程，裝備流程，修改處理流程等加工流程。技工師傅們給我 們展示了熟練操作各種機器生產零部件的過程和技巧，其基本原 理和操作規范同小型簡單機床是大同

小異的。整個參觀過程中，同學們就一些機床的工作原理，精度問題等方面的疑問請教了指 導師傅，如磨床，鉆床等機床具體的功能及其在生產過程中所處的 位置和需要對零部件做處理的方面。老師在給我們解答疑問的同 時，也給大家講解了許多關于公司經營，生產管理等方面的基本 常識，讓我們真正正確地認識一個大型機械公司的生產流水線，各 類部門的職能，各工種的職責，各類技術要求，同時也拓展了我們 對大型機器公司購置，生產，包裝，銷售的流程，公司經營，管 理等方面的常識。我們對各類機器的功能，型號及操作規范等都 做了詳細的記錄。最后，我們就對各自的參觀疑問和看法做了初步 的交流和討論，取人之長補己之短，對整個機器廠和參觀過程做了

初步的簡短總結，并結合各自在金工實習期間所掌握和了解的機床 知識，交流了各自對某些機器的改進或存在的缺陷等方面的觀點看 法。通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工 藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所 用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操 作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機 械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有 初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和 操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新 意識和創新能力。經過這次實習，讓我明白做事要認真細致，不得 有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決 不放棄的毅力！培 養 和 鍛 煉 了 勞 動 觀 點、質量和經濟觀念，強化 遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提 高了我們的整體綜合素質。很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴 我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就 難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突 破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但 是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢

于嘗試的勇氣。實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作 技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多 的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反 思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到真正目的。明確校外實習的目的，在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，一 步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題 的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養成為具有 較強實踐能力、良好職業道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主 義現代化建設需要的高素質的復合型人才。“校外實習、工學結合” 是現代職業教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結 合的一種人才培養模式。其基本形式是學校與企事業用人單位合 作培養學生，學生通過工學交替完成學業實現從一名學生到一名工 人的角色轉變。十幾年的校園生活令我們思想單純，同時感到其 生活乏味和升學的壓力，這使得我們向往社會、向往工作，渴望獨 立的開拓一片天地，發揮了自己的才智。

第三篇：機械制造參觀實習報告

參觀實習報告

6月26號，星期二，早上8點一刻從機械學院乘車出發，最后到達無錫南方機電廠，首先是一位姐姐帶領我們參觀了熱處理車間。我們在車間看到熱處理的機器，和其過程。熱處理：對固態金屬或合金采用適當方式加熱、保溫和冷卻，以獲得所需要的組織結構與性能的加工方法。熱處理有多種，每到一處，姐姐就幫我們詳細講解。

1． 正火：將鋼材或鋼件加熱到臨界點AC3或ACM以上的適當溫度保持一定時間后在空氣中冷卻，得到珠光體類組織的熱處理工藝。2． 退火：將亞共析鋼工件加熱至AC3以上20—40度，保溫一段時間后，隨爐緩慢冷卻（或埋在砂中或石灰中冷卻）至500度以下在空氣中冷卻的熱處理工藝。3． 時效：合金經固溶熱處理或冷塑性形變后，在室溫放置或稍高于室溫保持時，其性能隨時間而變化的現象。4． 回火：將經過淬火的工件加熱到臨界點AC1以下的適當溫度保持一定時間，隨后用符合要求的方法冷卻，以獲得所需要的組織和性能的熱處理工藝。5． 鋼的碳氮共滲：碳氮共滲是向鋼的表層同時滲入碳和氮的過程。習慣上碳氮共滲又稱為氰化，目前以中溫氣體碳氮共滲和低溫氣體碳氮共滲（即氣體軟氮化）應用較為廣泛。中溫氣體碳氮共滲的主要目的是提高鋼的硬度，耐磨性和疲勞強度。低溫氣體碳氮共滲以滲氮為主，其主要目的是提高鋼的耐磨性和抗咬合性。6． 調質處理：一般習慣將淬火加高溫回火相結合的熱處理稱為調質處理。調質處理廣泛應用于各種重要的結構零件，特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。調質處理后得到回火

索氏體組織，它的機械性能均比相同硬度的正火索氏體組織為優。它的硬度取決于高溫回火溫度并與鋼的回火穩定性和工件截面尺寸有關，一般在HB200—350之間。

參觀完了熱處理后，我們去了齒輪和軸的加工車間，在這里收獲也很多，以前在書本上看到的各種機床，以前很難想象這些機床到底是怎么工作的，現在到了廠里，看到了實體，看到了立式車床是如何車削內孔，看到了鏜床如何鏜孔，還有拉齒機，磨齒機，插齒機等。

6月27號，星期三，早上8點一刻從機械學院出發，最后到達無錫探礦機械廠，我們首先去參觀探礦機械箱體類零件制造的車間，一臺制造箱體的機床很是龐大，里面一次性裝夾加工某類箱體的所有刀具，可通過控制數控程序，一次性將此類箱體加工完成。對于我們這些目前還只在書本上學習的同學來說，很是的不可思議，現在真正的看到了，我們的思維就變得更加立體了。

接著我們去了電焊車間，看著師傅們在各自的崗位上，焊接各種零件，很是的佩服，回想起之前的金工實習，那時我們那焊的真的是不堪入目。

最后，我們去了裝配車間，里面的師傅們正在裝配探礦的機械，將大大小小的零件組裝起來，最終形成一臺探礦的機械。我看著一臺還沒組裝完全的機械，就納悶著，這個機械到底是如何啟動，來實現向下探礦的，我便問了旁邊的師傅，師傅人很好，很耐心的為我講解，原來，這都是靠液壓驅動的，可通過液壓控制尾座前后移動，通過液壓和前面的一個小電動機控制鉆桿的上下移動實現向地上鉆孔。

6月28號，星期四，早上8點一刻從機械學院出發，最后到達無錫新蘇機械廠，我們首先進了一個加工各種車類活塞的車間，加工一個活塞，需要分一線，二線，三線加工，通過參觀，了解了各表面，是經過何種機床，何種刀具，經過怎樣的運動而形成的。

最后，我們去了該廠的熱處理車間，看到了許多活塞的鑄件，看到了鑄造這類活塞的模具。

6月29號，星期五，早上8點一刻從機械學院出發，最后到達無錫曙光模具廠，我們最先進了小的零件展覽館，里面有各類大大小小的零件，大多數是汽車上的零件，而我只認得出兩樣，一樣是后備箱上蓋子的最前的邊沿塊，還有一樣就是汽車尾氣排氣筒。

在這個廠里，給我留下最深印象的是沖模機床，以前都不知道有這類機床，現在看到了，就特想去多了解了解，我仔細觀察了這類機床，知道了它是如何將一塊薄鋁板沖壓成型的：一塊薄鋁板放在中間一平面上（下面鏤空有模具），下面突起的模具向上運動，同時上面凹進去的模具壓塊向下運動，兩者嚙合，鋁板就成型了。

經過這一次的參觀實習，覺得自己對于機械專業有了更立體的理解，將理論轉化為實踐，雖然不是自己動手，只是看著師傅們操作，也是受益匪淺。

第四篇：糧油工藝學參觀實習報告

糧油工藝學參觀實習報告

一實習目的：

1通過參觀萊陽傳江油脂調味有限公司，了解小磨香油的制作工藝、操作要點及設備特點及其原理、性能與工藝流程、操作方法；通過參觀煙臺銀斯達龍口粉絲有限公司了解龍口粉絲加工工藝、操作要點，了解設備的原理、性能及操作方法。

2通過這次參觀實習，更好的讓我們鞏固我們在課堂上所學的知識，這正做到專業知識與企業生產連接。從課堂到車間的一個過渡。二參加人員： 指導教師：王建化

實習人員：12級食品質量與安全專業全體同學 三實習安排：

2014年10月11日：參觀煙臺銀斯達龍口粉絲有限公司 2014年10月18日：參觀萊陽傳江油脂調味有限公司 四實習內容：

1煙臺銀斯達龍口粉絲有限公司 ①企業背景：

煙臺銀斯達龍口粉絲有限公司是一家擁有注冊資本260.65萬美元，固定資產3000多萬元人民幣，員工1000余人，各類技術人員、業務人員120余人的大型中外合資企業，國內粉絲行業的領頭人。公司始建于1986年，于2001年又增資1800多萬元人民幣新建占地150多畝，以先進的科學技術，一流的設備、設施，以質量卓越的管理，營造品種齊全的銀斯達粉絲生產基地。年產各種粉絲15000噸，成為粉絲行業的佼佼者。

公司主要產品有“帝珠”牌純綠豆粉絲、紅薯粉絲/紅薯湯粉、雜豆粉絲、火鍋粉絲、豆類蛋白粉、粉絲機械等六大系列、八十多種包裝規格及十余種專利圖案（有四龍、雙龍雙鳳、四鳳等）。產品已暢銷日本、韓國、澳大利亞、歐美、印尼、摩洛哥等七十六個國家和地區，形成了國際化的固定銷售網絡，并且憑其優良的品質，得到了各國客戶的一致好評。

公司于2003年新建每小時處理20噸純凈水的反滲透水處理設備，現我公司全部用純凈水生產粉絲，因純凈水無細菌無硬度，用純凈水生產出的粉絲純正、衛生、健康，而且白度和亮度要比傳統生產的粉絲更白更亮。

②工藝流程：浸泡→磨漿→調糊→壓絲→漂洗→晾曬→成品。③操作要點：

1浸泡：將綠豆洗凈，分2次浸泡。第1次按每100公斤原料加水120公斤，夏季用60℃溫水，冬季用100℃開水浸泡，浸泡4小時，使綠豆吸足水分。然后進行第2次浸泡，夏季6小時，冬季16小時左右，要泡透。

2磨漿：將浸泡好的綠豆磨成漿，磨漿時每100公斤綠豆加水400～500公斤，將豆漿用80目篩子過濾，除去豆渣，沉淀12～16小時，倒除粉面水和微黃的清液。為使粉絲潔白透明，最好經過第2次沉淀。最后把淀粉鏟出，放入袋內，經12小時瀝干水分，取出潔白的濕淀粉塊。

3調糊：每100公斤淀粉加55℃溫水100公斤，調均勻后再用180公斤沸水急沖稀糊粉，并快速用竹竿攪拌至漿糊起泡，使其成為透明均勻的糊粉，即黃粉。按每100公斤黃粉配400～500克明礬，水溶解后摻入淀粉內攪調均勻即為粉團。要求漿糊不夾生、不結塊、無粉粒、不沾手又能拉絲，用手在面上劃溝，裂縫兩邊合不上。4壓絲：也叫漏絲。先在鍋上放好漏粉瓢，使鍋內水溫保持97～98℃。瓢底離鍋水的距離視粉絲粗細和粉團質量而定，粉絲粗則距離小，粉絲細則距離大。漏粉瓢孔眼直徑一般為1毫米。將粉團陸續放入瓢內，通過瓢眼壓成細長的粉條，落入鍋內沸水中，凝固成粉絲浮于鍋水上面時，隨即把粉絲撈出。要求鍋水微沸，水太沸則易煮斷粉絲，水不沸則粉絲易沉入鍋底粘成團。

5漂洗：粉絲出鍋后放入冷水中降溫，同時把清漂的粉絲排在竹竿上，放入冷水池內泡1小時左右。

6晾曬：待冷水中的粉絲較為疏松開散、不結塊時撈出晾曬。晾曬時用冷水灑濕粉絲，并輕輕搓洗，使之不粘攏。最后曬至干透，取下扎捆成把，即成。④圖片展示

壓絲 漂洗

晾曬

成品

2參觀萊陽傳江油脂調味有限公司 ①企業簡介

萊陽市傳江油脂調味有限公司主營芝麻醬,花生醬,小磨香油,位于素有“中國梨鄉”之稱、“全國綠色食品城”——山東萊陽。距青島、煙臺兩個對外開放港口城市各100公里，地理位置和物流優勢得天獨厚。

萊陽市傳江油脂調味有限公司占地20000平方米，總投資額達500多萬元，已獲得國家商檢衛生注冊、有進出口經營權，通過QS認證和HACCP認證，ISO9000認證.公司擁有自己的檢測中心，對出口的產品進行微生物以及農殘檢測 成為日本頂級食品企業合作伙伴，并多次代表地方政府參加各類國內、國際食品展會，得到了社會的廣泛贊許，品質保證，放心采購。公司 秉持“用良心，做良品”之生產理念，致力于芝麻油、花生醬、芝麻醬及芝麻相關產品的研發與生產；在傳統小磨工藝的基礎上，采用韓國先進的生產設備，率先引進“56層凈濾”工藝，按國家質量管理標準實現了整套現代化生產流程

②工藝流程：原料驗收→過篩→色選→淘洗、瀝干→炒籽→篩選→磨醬→兌漿攪油→振蕩分油→過濾→沉淀芝麻油→灌裝→成品檢驗→入庫→裝箱儲運 ③操作要點

⑴篩選：清除芝麻中的雜質，如泥土、砂石、鐵屑等雜質及雜草籽和不成熟芝麻粒等。篩選愈干凈愈好。

⑵淘洗瀝干：用水清除芝麻中與芝麻大小差不多的泥、微小的雜質和灰塵。將芝麻漂洗浸泡1-2小時，讓芝麻均勻地吃透水分。浸泡后的芝麻含水量為25%-30%。將芝麻瀝干，再入鍋炒籽。若芝麻尚濕就入鍋炒籽，容易掉皮。浸泡有利于細胞破裂。芝麻經漂洗浸泡，水分滲透到完整細胞的內部，使凝膠體膨脹起來再經加熱炒籽，就可使細胞破裂，油體原生質流出。

⑶炒籽：采用直接火炒籽。開始用大火，此時芝麻含水量大，不會焦糊，炒至20分鐘左右（芝麻外表鼓起來）改用文火炒，用人力或機械攪攔，使芝麻熟得均勻。炒熟后，往鍋內潑炒籽量3%左右的冷水，再炒1分鐘，芝麻出煙后出鍋。潑水的作用是使溫度突然下降，讓芝麻組織酥散，有利于磨醬，同時也使煙隨水蒸氣上揚。炒好的芝麻用手捻即出油，呈咖啡色，牙咬芝麻有酥脆均勻、生熟一致的感覺。這里值得一提的是專為食用的芝麻醬要用文火炒籽，而專提取小磨香油的芝麻要火大一些，炒得焦一點。炒籽的作用主要是使蛋白質變性，利于油脂取出。芝麻炒到接近200℃時，蛋白質基本完全變性，中性油脂含量最高，超過200℃燒焦后，部分中性油脂溢出，油脂含量降低。此外，在對漿攪油時，焦皮可能吸收部分中性油。

⑷磨醬：將炒酥吹凈的芝麻用石磨或金剛砂輪磨漿機磨成芝麻醬。芝麻醬磨得愈細愈好。把芝麻醬點在拇指指甲上，用嘴把它輕輕吹開，以指甲上不留明顯的小顆粒為合格。磨醬時添料要勻，嚴禁空磨，隨炒隨磨，熟芝麻的溫度應保持在65-75℃，溫度過低易回潮，磨不細。石磨轉速以每分鐘30轉為宜，石磨的磨紋很細，磨幾批芝麻后就需要鑿磨1次。磨醬的作用：炒籽后，內部油脂聚集，處于容易提取的狀態（油脂粘度也降低了），經磨細后形成漿狀。由于芝麻含油量較高，出油較多，此漿狀物是固體粒子和油組成的懸浮液，比較穩定，固體物和油很難通過靜置而自行分離。因此，必須借助于水，使固體粒子吸收水分，增加密度而自行分離。磨醬要求愈細愈好，這有兩個目的：一是使油料細胞充分破裂，以便盡量取出油脂；二是在對漿攪油時使水分均勻地滲入芝麻醬內部，油脂被完全取代。

⑸兌漿攪油：用人力或離心泵將芝麻醬泵入攪油鍋中，芝麻醬溫度不能低于40℃，分4次加入相當于芝麻醬重80%-100%的沸水。第一次加總用水量的60%，攪拌40-50分鐘，轉速30轉/分。攪拌開始時芝麻醬很快變稠，難以翻動，除機械攪拌外，需用人力幫助攪拌，否則容易結塊，吃水不勻。攪拌時溫度不低于70℃。到后來，稠度逐漸變小，油、水、渣三者混合均勻，40分鐘后有微小顆粒出現，外面包有極微量的油。第二次加總用水量的20%，攪拌40-50分鐘，仍需人力助拌，溫度約為60℃，此時顆粒逐漸變大，外部的油增多，部分油開始浮出。第三次約加總水量的15%,仍需人力助拌約15分鐘，這時油大部分浮到表面，底部漿成蜂窩狀，流動困難，溫度保持在50℃左右。最后一次加水，俗稱“定漿”，需憑經驗調節到適宜的程度，降低攪拌速度到10轉/分，不需人力助拌，攪拌1小時左右，又有油脂浮到表面，此時開始“撇油”。撇去大部分油脂后，最后還應保持7-9毫米厚的油層。兌漿攪油的作用：兌漿攪油是整個工藝中的關鍵工序是完成以水代油的過程。加水量與出油率有很大關系，適宜的加水量才能得到較高的出油率。這是因為芝麻醬中的非油物質在吸水量不多不少的情況下，一方面能將油盡可能代替出來，另一方面生成的渣漿的粘度和表面張力可達最優條件，振蕩分油時容易將包裹在其中的分散油脂分離出來，撇油也易進行。如加水量過少，麻醬吸收的水量不足，不能將油脂較多地頂替出來，且生成的渣漿粘度大，振蕩分油時內部的分散油滴不易上浮到表面，出油率低。如加水量過多，除芝麻醬吸收水外，多余的水就與部分油脂、渣漿混合在一起，產生乳化作用而不易分離，同時，生成的渣漿稀薄，粘度低，表面張力小，撇油時油與渣漿容易混合，難以將分離的油脂撇盡，因此也影響出油率。

⑹振蕩分油、撇油，經過上述處理的麻渣仍含部分油脂。振蕩分油，俗稱“墩油”，就是利用振蕩法將油盡量分離提取出來。工具是兩個空心金屬球體，葫蘆一個掛在鍋中間，浸入油漿，約及葫蘆的1/2。鍋體轉速10轉/分，葫蘆不轉，僅作上下擊動，迫使包在麻渣內的油珠擠出升至油層表面，此時稱為深墩。約50分鐘后進行第二次撇油，再深墩50分鐘后進行第三次撇油。深墩后將葫蘆適當向上提起，淺墩約1小時，撇完第四次油，即將芝麻渣放出。撇油多少根據氣溫不同而有差別。夏季宜多撇少留，冬季宜少撇多留，借以保溫。當油撇完之后，麻渣溫度在40℃左右。

⑺沉淀、過濾：撇出的毛油計量后送入油罐儲存，靜置沉淀10天以上。成品油過濾、檢驗合格后即可分裝。油渣從罐底孔放出，經離心分離，油液在下一鍋兌漿時加入，收集油渣待用。

(8)沉淀芝麻油：將過濾出的油在沉淀罐中進行沉淀，沉淀7天后進行罐裝。

(9)罐裝：包裝瓶進入包裝間前按照要求進行清洗消毒；按照客戶要求包裝規格罐裝稱量，罐裝時嚴格控制凈含量；瓶口使用塑封，密封完全。

(10)成品檢驗：檢驗員在內包裝車間隨機抽取樣品，按照本產品相關標準進行檢驗，做好原始記錄并出具檢驗報告。

(11))外包裝：經檢驗合格的產品送入外包裝車間進行外包裝，對外包裝袋及紙箱進行生產日期、品名的標注及凈含量的檢測。

(12)入庫：出廠檢驗合格的產品進入常溫庫存放。產品進入庫房并開具入庫單。

(13)裝箱儲運：庫房定期消毒，庫房溫度控制和相對濕度；產品運輸用專有食品車。④圖片展示

原料黑白芝麻

炒籽

磨醬

封口

封箱 五實習體會

通過本次的實習和參觀，讓我對糧油工藝學這門學科有了更進一步的了解。使我開拓了眼界，了解了一些糧油加工中的工藝，對糧油加工中的一些機器也有了一個初步的認識。讓我從理論的知識升華到與實踐相結合的層次。這次實習對我的印象深刻，影響非同凡響，使我獲益匪淺。

實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。也是每一個大學生所必須的經歷，使我們在實踐中了解社會，讓我們學到很

多在課堂上學不到的知識,打開視野，增長見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。通過這次短暫的的實習，讓我對食品廠里的一些注意事項，設施操作等有了一定程度的了解，加強了我對課本知識的鞏固，完成了一個從理論到實踐升華的過程，對我來說，真的是一筆很大的財富！這次實習達到了預定的目的，既鞏固了專業知識，又學會了社會知識，對我們今后的學習和就業很有幫助。通過這次實習，我對食品崗位有了一個深層次的認識。找到了自己專業知識的漏洞，對好多基礎性的知識不是很肯定，更是需要重新回顧、學習。這次實習教會我態度決定一切。干任何工作，態度第一，沒有正確的態度就沒有成功的可能。向他人虛心求教，遵守紀律和規章制度，與人文明交往等這些做人處世的基本原則都應在實際生活中認真地落實，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中人與人溝通也需要一定的技巧。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，正所謂“三人行，必有我師”。我們做的雖然都是一些不起眼的小事，也許在干一些簡單而不需要任何能力的工作時，總會覺得那是對自己能力的一種浪費，但是就是在這樣的小事中才真正決定著自己的成敗。在此十分感謝在實習過程中老師及同學們給我的幫助，在我迷惑的時候給予我分析和解答，讓我在實習中得到更進一步的提高。

第五篇：機械制造工藝學課程實習報告

二手超聲波www.tmdps.cnwy

機械制造工藝學課程實習報告范文

一．概述

實習性質

機械制造工藝學的研究對象是機械產品的制造工藝，包括零件的加工和裝配兩方面內容，零件加工和裝配工藝實施生產中最活躍的因素，所以在由工件、刀具、機床、夾具構成的工藝系統中，它所包含的范圍最廣。因此學生只有在具備了相當的實踐知識的前提下，才能對制造工藝的各個環節產生充分而深入的理解。

實習目的在大學的學習生活中，實習是不可缺少的一部分。在實習期間可以把在學校學到的專業知識應用到實際當中。在理論與實踐相結合的時候，能夠更快更好的體會到理論的精髓所在，體會到理論與實踐的區別，從而鞏固自己所學的知識，增強發現問題、分析問題、解決問題的能力，做到理論與實際的融會貫通。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識。

機制工藝實習在高等工科院校的專業教學中占有重要的地位，是大學生階段獲得有關機械制造及加工工藝規程的實踐與應用技能的主要途徑。其基本任務就是將學生在課程中學習的理論知識，與生產實踐經驗相結合，以便進一步理解并掌握有關機制工藝學的基本知識。在機械制造工藝學課程結束以后，學院安排我們在包鋼機總廠等地進行實習，這些車間的實習內容主要圍繞機械制造工藝展開。通過較為系統的實踐接觸．對于培養學生理論聯系實際，將課本知識與生產實踐統一起來，今后更好服務于生產勞動具有重要意義。學生在實習過程結合我國機械產品在質量、品種、效率等方面的現狀以及今后制造業發展的現實需要，面向企業的產品和生產現場，以制造工藝為主線，了解產品質量、加工效率與經濟性三者之間的協調關系，系統理解工藝系統的刀具、機床、夾具，工件等各要素在生產現場的具體功能和應用，在工程實例分析中總結理論知識，得到升華。

二、實習內容和要求：

學生在實習過程中，要善于獨立思考，有意識的培養自己分析問題和解決問題的能力。對生產現場要仔細觀察，虛心向工人師傅和工程技術人員請教，做到勤看、勤問、勤思考。征得師傅允許后，積極主動翻閱現場所能看到的圖紙及其他技術文件。及時完成現階段性的實習報告內容，能深入學實習，特提出以下要求：

1.了解所在廠的生產規模和和生產組織形式。

2.分析所看到的零件的加工工藝過程，能畫出工序草圖。

3.認真分析零件的定位、本文由論文聯盟http://www.tmdps.cn收集整理夾緊原理和所用的夾具，能畫出夾具原理簡圖并分析定位工件的自由度。

4.認真分析軸類、箱體類等典型零件的技術要求，典型表面的工藝過程和方法。了解工件的材料、毛坯的結構形式及時效處理、熱處理工藝安排，分析各加工工序的定位、夾緊和所使用的夾具，了解典型工藝過程，并掌握工件的檢驗方法和所使用量具的測量原理。

5.掌握車、銑、刨、鏜等典型機床的主要性能、規格、結構特點，精度和表面粗糙度。畫出機床結構簡圖，標出運動形式。

6.了解機器的裝配過程，熟悉裝配的工作方法；掌握典型零件的裝配工藝。了解裝配時所用的設備、工具等。

7.分析零件的結構工藝性，結合其它技術要求，能制訂簡單的加工工藝路線。認真分析現場工藝并能提出合理的改進意見。

8.及時整理和完成實習報告要求的內容，字跡工整、語言精練、圖表清晰。

三、實習公司的簡介

內蒙古北方重工業集團有限公司始建于1954年，是國家“一五”期間156個重點項目之一，國家唯一的大中口徑火炮動員中心和火炮毛坯供應基地，是國家常規兵器重點保軍企業。公司占地面積320平方公里，截至2011年底，公司人員總量1.4萬人，資產總額142億元，擁有各類設備9300余臺(套)。公司具有特種鋼冶煉、鑄造、鍛造、熱處理、機械加工、電液制造、總裝調試和靶場試驗等能力，技術力量雄厚、科研手段完備、綜合加工能力強，擁有國家級企業技術中心、科研試驗基地以及國防科技工業1511二級計量站、兵器工業華北金屬材料檢測與失效分析中心、國家94號實驗室，被評為“國家高新技術企業”；通過了國家一級保密資格認證和總裝備部裝備承制單位資格認證；取得了ISO9001國際質量體系認證、ISO14001國際環境體系認證和OHSAS18000國際職業健康安全管理體系認證。

多年來，在中國兵器工業集團公司的正確領導下，公司始終秉承“鑄強國利劍，造富民堅犁”的企業宗旨，堅持服務于國家國防安全、服務于國家經濟發展兩大使命，堅持走“管理精細化、運作資本化、經營專業化、發展規模化”之路，認真執行“目標責任、運營執行、考核評價”三大體系，持續推進結構調整和軟實力建設，形成了軍用武器裝備、特種鋼及延伸產品、礦用車及工程機械三大核心業務，煤炭機械、專用汽車、石油機具三大支撐產品，為國家國防建設和國民經濟建設做出了重要貢獻。

“十二五”期間，公司將以科學發展觀為指導，牢牢把裝備制造業快速發展的有利時機，充分依托360工程、TEREX礦用車品牌優勢和上市公司資本運作平臺，做強做大軍民結合產業，實現“十二五”末200億以上的經營規模，建設有抱負、負責任、受尊重的新北重，打造兵器一流武器裝備和國家特種材料、重型裝備重要產業基地。

四、具體的實習過程

為期一個周的實習時間縮短到了一天，時間是很緊湊，實習的內容也就相對的簡單，主要實習還是參觀了兩個制造車間。進車間之前，帶隊老師還是強調了好多問題，主要還是安全問題，進入車間的瞬間，浮現在兩眼前的是大大小的機床、已加工的零件、未加工的毛坯。然后老師就叫我們自己去參觀，自己去記錄與自己課程設計相關的數據，有什么問題還可以直接和工人師傅虛心的請教，經過一上午的參觀了解，同學手里拿著的本子上也有多多少少的記錄，收獲不少，虛心的請教工人，了解機器的類型、加工零件的步驟、操作時要注意的問題.....看出學生對知識的渴求。下面是我在實習中的部分收獲：

1.與數控機床有關的知識

①合理選擇刀具

粗車時要選強度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進給量的要求。2.精車時要選精度高、耐用度好的刀具以保證加工精度的要求。3.為減少換刀時間和方便對刀應盡量采用機夾刀和機夾刀片。

 合理選擇夾具

1.盡量選用通用夾具裝夾工件避免采用專用夾具2.零件定位基準重合以減少定位誤差。

3.確定加工路線

加工路線是指數控機床加工過程中刀具相對零件的運動軌跡和方向。

1.應能保證加工精度和表面粗糙要求

2.應盡量縮短加工路線減少刀具空行程時間。

4.加工路線與加工余量的聯系

目前，在數控車床還未達到普及使用的條件下一般應把毛坯上過多的余量特別是含

有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數控車床加工時則需注意程序的靈活安排。

5.夾具安裝要點

目前液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實現的液壓卡盤夾緊要點如下首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽卸下拉管并從主軸后端抽出再用搬手卸下卡盤固定螺釘即可卸下卡盤。

2.零件工藝設計

1、毛坯選擇

按零件特點，可選棒料。根據標準，比較接近并能滿足加工余量要求，可選Ф28mm，245mm。

2、零件各表面終加工方法及加工路線

①主要表面可能采用的終加工方法：按IT7級精度，Ra1.6μm，應為精車或磨削。

②選擇確定：按零件材料、批量大小、現場條件等因素，并對照各加工方法特點及適應范圍確定采用磨削。

③其它表面終加工方法：結合主要表面加工及表面形狀特點，各回轉面采用半精車，鍵槽采用銑削。

④各表面加工路線確定：Φ25外圓：粗車—半精車—磨削；其余回轉面：粗車—半精車；鍵槽：銑削。

3、零件加工路線設計

①加工階段可劃分為粗、半精、精加工三個階段；工序不宜過于集中（細長軸，剛度差，易變形）亦不宜太分散（中批生產，位置精度亦應保證）。

②以機加工藝路線作主體。以主要表面加工路線為主線，穿插次要表面加工。

③穿插熱處理。考慮軸細長等因素，將調質處理安排于粗加工之后進行。

④安排輔助工序。熱處理前安排中間檢驗。檢驗前，銑削后去毛刺。

⑤調整工藝路線。對照技術要求，在把握整體的基礎上作相應調整。

4.零件的定位、夾緊原理和夾具的分析

①定位原理：

零件的定位一般采用六點定位原理，即工件在空間具有六個自由度，即沿x、y、z三個直角坐標軸方向的移動自由度和繞這三個坐標軸的轉動自由度。因此，要完全確定工件的位置，就必須消除這六個自由度，通常用六個支承點（即定位元件）來限制工件的六個自由度，其中每一個支承點限制相應的一個自由度。

常見的定位方法有：平面定位，圓孔定位，外圓柱面定位，組合面定位。

5.夾緊原理和夾具的分析

②夾具原理：

將工件從上端套入，左側為定位，頂部為固定夾緊裝置。該夾具限制了工件的5個自由度，分別為沿X，Y的旋轉與移動，限制了沿Z軸的移動，但并沒有限制沿Z軸的旋轉運動。③3爪卡盤夾緊原理：

3爪卡盤又稱自定心卡盤，原理是這樣的，在一個圓錐形齒輪的背面加工有平面螺紋。當使用鑰匙轉動卡盤時，帶動圓錐齒輪轉動，平面螺紋和活動卡爪相嚙合，這樣就使三個卡爪同時向中心移動。

④常用的夾具：

按通用性可分為：通用夾具（三爪自定心卡盤，萬能分度頭等），專用夾具，可調夾具，組合夾具和自動線夾具等五大類。

按使用的機床分類，可把夾具分為：車床夾具，銑床夾具，鉆床夾具，鏜床夾具，磨床夾具，齒輪機床夾具，數控機床夾具。

按夾具動力源可分為：手動夾具和機動夾具兩大類。

6典型零件的技術要求分析（以軸類零件為例）

軸類零件是機器中經常遇到的典型零件之一。它主要用來支承傳動零部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉體零件，其長度大于直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內孔和螺紋及相應的端面所組成。根據結構形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。

軸的長徑比小于5的稱為短軸，大于20的稱為細長軸，大多數軸介于兩者之間。軸用軸承支承，與軸承配合的軸段稱為軸頸。軸頸是軸的裝配基準，它們的精度和表面質量一般要求較高，其技術要求一般根據軸的主要功用和工作條件制定，通常有以下幾項：

1）尺寸精度 ：

起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對其尺寸精度要求較高（IT5~IT7）。裝配傳動件的軸頸尺寸精度一般要求較低（IT6~IT9）。

2）幾何形狀精度 ：

軸類零件的幾何形狀精度主要是指軸頸、外錐面、莫氏錐孔等的圓度、圓柱度等，一般應將其公差限制在尺寸公差范圍內。對精度要求較高的內外圓表面，應在圖紙上標注其允許偏差。

3)相互位置精度 ：

軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機械中的位置和功用決定的。通常應保證裝配傳動件的軸頸對支承軸頸的同軸度要求，否則會影響傳動件（齒輪等）的傳動精度，并產生噪聲。普通精度的軸，其配合軸段對支承軸頸的徑向跳動一般為0.01~0.03mm，高精度軸（如主軸）通常為0.001~0.005mm。

4)表面粗糙度 ：

一般與傳動件相配合的軸徑表面粗糙度為Ra2.5~0.63μm，與軸承相配合的支承軸徑的表面粗糙度為Ra0.63~0.16μm。

5）毛坯及處理：

一般軸類零件常選用45#鋼；對于中等精度而轉速較高的軸可用40CR；對于高速、重載荷等條件下的軸可選用20Cr、20CrMnTi等低碳合金鋼進行滲碳淬火，或用38CrMoA1A氮化鋼進行氮化處理。軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結構復雜的軸才采用鑄件（鑄鋼或球墨鑄鐵）。

7.典型機床

一、車床的型號 機床均用漢拼音字母和數字，按一定規律組合進行編號，以表示機床的類型和主要規格。車床型號C61100的含義如下： C——車床類；6——普通車床組；1——普通車床型； 100——最大加工直徑為1000mm。

二、普通車床

普通車床是車床中應用最廣泛的一種，約占車床類總數的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。

范圍：主要用來加工回轉表面以及回轉體的端面，換可以切斷、切槽、車螺紋、鉆孔、鉸孔、和擴孔

主運動：主軸帶動工件的旋轉運動。

進給運動：刀架帶動刀具的移動。

精度：粗車公差等級IT13~IT11，表面粗糙度Ra30~12.5μm。

半精車 公差等級IT10~IT8，表面粗糙度Ra6.3~3.2μm.精車公差等級IT7~IT8,表面粗糙度Ra1.6~0.8μm.2.、立式升降臺銑床

車削運動和車床的用途 為了使車刀能夠從毛坯上切下多余的金屬，車削加工時，車床的主軸帶動工件作旋轉運動，稱主運動；車 床的刀架帶動車刀作縱向、橫向或斜向的直線移動，稱進給運動。通過車刀和工件的相對運動，使毛壞被切削成一定的幾何外形、尺寸和表面質量的零件，以達到圖紙上所規定的要求。在機械加工車間中，車床約占機床總數的一半左右。車床的加工范圍很廣，主要加工各種回轉表面，其中包括端面、外圓、內圓、錐面、螺紋、回轉溝槽、回轉成形面和滾花等。普通車床加工尺寸精度一般為IT10～IT8,表面粗糙度值Ra=6.3～1.6μm

立式升降臺銑床是一種使用范圍很廣的機床，它適應于用各種棒壯銑刀、角度銑刀及端面銑刀來銑切平面、斜面、溝槽、齒輪等。本機床適用于各種機械加工工業。本機床上裝置分度頭時，可以銑切直齒齒輪和鉸刀等零件，分度由手動來完成。如果在裝上分度頭的同時，把分度頭的傳動軸與工作臺的縱向絲杠用掛輪架聯系起來，能銑切螺旋面。本銑床還可以裝上圓工作臺，用以銑切凸輪及弧形槽。立銑床上可加工平面、斜面、溝槽、臺階、齒輪。凸輪以及封閉輪廓表面等.銑床具有下列性能：

1、機床結構本身具有足夠的剛性，能承受重負荷的切削工作。

2、機床有足夠的功率和很廣的變速范圍，能充分發揮刀具的效能，并能使用硬質合金刀具進行高速切削。

3、主軸的轉速和進給量的選擇由變速盤來完成，其變速機構裝有沖動裝置，使變速時齒輪能順利嚙合。

4、主軸制動采用電磁離合器，其制動效果迅速，平衡，可靠。

5、主軸及各傳動軸均安裝在滾動軸承上，提高了傳動效果，主軸上的軸承可調整，以保證主軸精度。

6、機床有良好的安全裝置，手動進給和機動進給間有互鎖

主運動：主軸帶動刀具的旋轉運動

進給運動：工作臺帶著工件的移動。

銑削精度等級：公差等級IT7~IT13，表面粗糙度值Ra為12.5~1.6μm.3.牛頭刨床

主運動：刨刀或工件的直線往復運動。

進給運動：工件或刀具沿垂直于主運動方向所做的間歇運動。

精度等級：精度等級為IT9~IT8.表面粗糙度值Ra可達6.3~1.6μm.加工范圍：平面、平行面、垂直面、臺階、溝槽、斜面、曲面和成型面。主要用于粗加工和半精加工。

牛頭刨床適用于加工長度不超過1000mm的中小型工件的平面、溝槽或成型面。

5.鏜床

鏜床主要是用鏜刀在工件上鏜孔的機床，通常，鏜刀旋轉為主運動，鏜刀或工件的移動為進給運動。它的加工精度和表面質量要高于鉆床。鏜床是大型箱體零件加工的主要設備。加工特點：加工過程中工件不動，讓刀具移動，將刀具中心對正孔中心，并使刀具轉動(主運動)。臥式鏜床是鏜床中應用最廣泛的一種。它主要是孔加工，鏜孔精度可達IT7，表面粗糙度Ra值為1.6-0.8um.臥式鏜床的主參數為主軸直徑。

五． 總結

經過短暫的三天實習使我獲益不淺。第一，使我深刻地體會到，無論我們在學校所學到的書面知識多么深厚，理論掌握的多么牢固，最重要的還是要聯系操作聯系生產實際，需要有一定的實踐動手能力，操作能力，同時還需要有發現問題、分析和解決實際問題的能力，這樣才能適應生產發展的需要；第二，使我積累了一定的生產工作經驗，認清了就業方向及

就業特點；第三，通過這次生產實習，使自己認識到我自身的不足，爭取在未來通過努力學習，是自己各方面的能力得到提高，進一步完善自己提高自身素質；第四，通過這次生產實習，使我眼界得到了拓寬，學會了很多課本外的知識。希望9月份的生產實習能讓我們更好地鍛煉自己，在實踐中提高自己的能力。幾天的實習期很快就過去了。在此，我要感謝所有為我們的實習提供幫助和指導的盧老師與工廠師傅們，感謝你們這么多天的照顧和幫助。相信這次珍貴的實習經歷會一直伴隨著我以后的工作生活。千里之行，始于足下，我會通過這次實習，更加懂得知識和實踐的積累，不斷充實自己。