第一篇：物流運(yùn)作和物流高級化的發(fā)展關(guān)系

物流運(yùn)作和物流高級化的發(fā)展關(guān)系

在信息技術(shù)和管理理論的支持下物流運(yùn)作體現(xiàn)了物流高級化的發(fā)展要求，其體體現(xiàn)在以下幾方面。

（1）物流服務(wù)市場化。經(jīng)濟(jì)全球化、市場一體化，使得越來越多的工商企業(yè)傾向于選澤第三方物流來提供物流服務(wù).企業(yè)將非核心的物流服務(wù)交與第三方物流企業(yè)進(jìn)行市場化運(yùn)作，通過市場陀置資源實(shí)現(xiàn)企業(yè)所需的物泥服務(wù)。

(2)物流運(yùn)作專業(yè)化。根據(jù)專業(yè)化協(xié)作的要求.物流集成是在物流功能專業(yè)化荃礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。一些企業(yè)投入了專門的人力、物力、射力來進(jìn)行物流運(yùn)作和悴理活動(dòng).并根據(jù)自

身和市場情況.組建I專門的物流部門或物流分公司，或與社會(huì)物流企業(yè)合作使其提供良好的物流服務(wù)，因此，物流功能運(yùn)作史趨向于專業(yè)化.(3)物流活動(dòng)信息化。服務(wù)于客戶的各項(xiàng)物流活動(dòng).如倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、裝卸振運(yùn)、流通加毛、信息處理等多個(gè)環(huán)節(jié)娜利用信息技術(shù)、納入綜合信息竹理系統(tǒng)，使得物流活動(dòng)通過信息化提升效率。

(4)物流過程一體化。有效的物流運(yùn)作不再只關(guān)注每一個(gè)物流環(huán)節(jié)的低成本、高效率運(yùn)作，而是強(qiáng)調(diào)從原材料供應(yīng)到產(chǎn)成品銷鉀筷個(gè)過程的銜接和有效運(yùn)作，一體化物流運(yùn)作過程不僅涉及物品及相關(guān)信息流程銜接，而且涉及上下游企業(yè)間的供應(yīng)鏈主體之間的溝通與協(xié)同。

(5)運(yùn)作管理集成化。在物流活動(dòng)信息化的荃礎(chǔ)上，物流運(yùn)作骨理通過典成化可以監(jiān)控物流運(yùn)作全過程。最能體現(xiàn)其信息技術(shù)支撐作用的就是用k9絡(luò)把各自獨(dú)立運(yùn)作的主體聯(lián)在一起，實(shí)現(xiàn)信息共享、實(shí)時(shí)傳愉.對物流運(yùn)作過程實(shí)施有效管理.這就對企業(yè)內(nèi)部各部t7和企業(yè)間的信息接口技術(shù)和數(shù)據(jù)庫鋅理技術(shù)提出了較高要求。企業(yè)應(yīng)不斷提高自身的信息處理能力.使硬件裝備達(dá)到現(xiàn)代化水平，以使信息技術(shù)在物流運(yùn)作許理中更好地發(fā)揮作用。

僑益集團(tuán) CIRCLE GROUP CO.,LTD.

第二篇：物流發(fā)展有關(guān)材料

黃石港口集團(tuán)有限責(zé)任公司關(guān)于發(fā)展港口物流的有關(guān)情況

一、基本概況

1、地理位置

黃石港位于長江中游南岸，地處北緯30ｏ03，至30ｏ16，東經(jīng)115ｏ04，至115ｏ15，之間，上距武漢143公里，下距上海982公里。黃石港1993年6月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)為國家一類口岸，2004年經(jīng)國家交通運(yùn)輸部確認(rèn)為全國內(nèi)河主要港口之一。

2、碼頭能力

黃石港口集團(tuán)碼頭最大靠泊能力5000噸級，最大起吊能力40噸，庫場總面積10萬平方米，各類裝卸機(jī)械108臺（套），各類船舶68艘，錨地2處，港口年綜合通過能力680萬噸。

3、經(jīng)營結(jié)構(gòu)

黃石港口集團(tuán)主要以水路貨物裝卸、倉儲(chǔ)服務(wù)、水路客貨運(yùn)輸服務(wù)、船舶及貨物代理等為經(jīng)營業(yè)務(wù)，直接經(jīng)濟(jì)腹地為黃石市（包括大冶市、陽新縣），間接經(jīng)濟(jì)腹地為鄂州市、黃岡市和咸寧市。港口自1980年開始承辦外貿(mào)運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，1992年又開通國際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，1993年6月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)為對外籍船舶開放的港口，先后開辟了黃石至日本、韓國、東南亞各國等國輪、外輪直達(dá)或中轉(zhuǎn)航線，自黃石港口出口的外貿(mào)貨物已達(dá)80多個(gè)國家和地區(qū)，內(nèi)貿(mào)進(jìn)出港口的大宗貨物主要以金屬和非金屬礦石、礦建材料、煤炭、鋼鐵等為主，是黃石地區(qū)乃至鄂東南地區(qū)地位最重要、專業(yè)化程度最高、集疏運(yùn)條件最優(yōu)良的水陸交通樞紐和港口物流運(yùn)營商。

4、資產(chǎn)情況

黃石港口集團(tuán)現(xiàn)有總資產(chǎn)2.4億元，固定資產(chǎn)總額1.29億元，凈資產(chǎn)1.13億元，資產(chǎn)負(fù)債率為52.9%。

5、人員情況：

黃石港口集團(tuán)現(xiàn)有員工1028人，其中在崗員工798人，內(nèi)退員工195人，其他員工35人。6、2008-2009年經(jīng)營收入等情況

2008年港口集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入、上繳稅收分別為5606萬元，355.2萬元，2009年分別為5070萬元，291.3萬元。

二、依托國有骨干港口企業(yè)發(fā)展港口物流的優(yōu)勢條件

1、品牌優(yōu)勢

黃石港口集團(tuán)是在原黃石港務(wù)局下放地方、實(shí)行政企分開后，以企業(yè)部分重新成立的，建港歷史已有57年。改革開放以來，港口集團(tuán)加快發(fā)展步伐，成為國家一類水運(yùn)口岸和全國內(nèi)河28個(gè)主要港口之一，是鄂東南地區(qū)規(guī)模最大、唯一由國有獨(dú)資的港口經(jīng)營企業(yè)，也是我省行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)之一。2005年，港口集團(tuán)還通過了國家ISO9001-2000質(zhì)量體系認(rèn)證。根據(jù)國家交通運(yùn)輸部《關(guān)于“十一五”期長江黃金水道建設(shè)總體推進(jìn)方案（交水發(fā)[2006]650）號》省政府《關(guān)于加快全省長江水運(yùn)發(fā)展的意見》（鄂政發(fā)[2006]65號）等有關(guān)文件精神，港口集團(tuán)作為國有骨干港口企業(yè)，是國家和地方政府重點(diǎn)扶持發(fā)展對象，是承載國家項(xiàng)目建設(shè)資本金和省財(cái)政補(bǔ)貼的對象，在我市實(shí)施“三大戰(zhàn)略”，打造大港口，建設(shè)物流園區(qū)中具有獨(dú)特優(yōu)勢條件。

2、管理優(yōu)勢

悠久的建港歷史，長期歸屬交通部直屬管理，使港口集團(tuán)管理日臻成熟，不僅建立和具備完善了的企業(yè)管理制度，而且在建港和港埠運(yùn)營方面均具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，鮮明的港口企業(yè)文化鑄就了港口集團(tuán)在客戶中的影響力。這是港口物流園區(qū)建設(shè)和管理不可或缺的基礎(chǔ)。

3、人才優(yōu)勢

港口集團(tuán)已建成了專業(yè)齊全、結(jié)構(gòu)合理的人才體系，目前，共有各類專業(yè)技術(shù)人員161人，其中高級專業(yè)技術(shù)人員56人，中級40人。近年來，港口集團(tuán)每年舉辦一次職工技術(shù)比武活動(dòng)，使港口技術(shù)工人隊(duì)伍不斷壯大，技術(shù)素質(zhì)不斷提高，這是港口集團(tuán)在未來物流園區(qū)建設(shè)和運(yùn)營中的比較優(yōu)勢。

4、市場資源優(yōu)勢

港口集團(tuán)直接經(jīng)濟(jì)腹地涵蓋黃石、鄂州、黃岡、咸寧四個(gè)城市，間接經(jīng)濟(jì)腹地還延伸到鄰近省、市，目前，港口集團(tuán)不僅與我市大冶有色、華新、新冶鋼、寶鋼黃石涂鍍板、西塞電廠、新興管業(yè)等重點(diǎn)骨干企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，而且與中遠(yuǎn)集團(tuán)、長航集團(tuán)、招商局等眾多知名航運(yùn)企業(yè)以及長江沿線各主要港口都有悠久的良好業(yè)務(wù)關(guān)系，這一優(yōu)勢是未來港口物流園區(qū)建設(shè)和運(yùn)營中其他企業(yè)無法比擬的，也是保證港口物流園區(qū)投資效益的重要條件。

5、口岸優(yōu)勢

黃石港口集團(tuán)外貿(mào)碼頭是黃石港作為國家一類口岸的唯一載體，能為黃石及鄂東南地區(qū)的外貿(mào)進(jìn)出口貨物提供全方位的物流服務(wù)。外貿(mào)碼頭可同時(shí)滿足集裝箱、件雜貨、散貨等多種貨物的裝卸需要，最大起重能力達(dá)40噸，可滿足外輪直航需要。目前，黃石外貿(mào)碼頭口岸已順利通過武漢海關(guān)監(jiān)管場所驗(yàn)收。建立了專用海關(guān)監(jiān)管倉庫、集裝箱裝卸作業(yè)電子平臺，主要包括：電子卡口、2臺80噸電子地磅、16套電子監(jiān)控設(shè)施、可對集裝箱碼頭實(shí)現(xiàn)全方位電子監(jiān)控；集裝箱電子信息平臺為即滿足了海關(guān)的監(jiān)管要求，更為客戶主查詢相關(guān)作業(yè)信息提供了方便。目前，口岸聯(lián)檢辦公樓已正式啟用，黃石海關(guān)、黃石商檢、集裝箱公司、黃石中理、各船舶、貨運(yùn)代理單位實(shí)行現(xiàn)場聯(lián)合辦公，為外貿(mào)進(jìn)出口貨物的大通關(guān)創(chuàng)造了有利條件，貨物在港作業(yè)更加便捷暢通。

三、發(fā)展港口物流的基本設(shè)想

港口在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中居于十分重要地位，是物流鏈上重要節(jié)點(diǎn)，是擴(kuò)大對外開放的窗口，具有雙向腹地優(yōu)勢和整合物流生產(chǎn)要素的資源優(yōu)勢。黃石港作為一個(gè)具有50多年歷史的老港口，應(yīng)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)、特別是在我市實(shí)施“三大戰(zhàn)略”，打造大港口，大物流，大通道中發(fā)揮應(yīng)有的作用。

（1）要加快從裝卸服務(wù)型港口向物流服務(wù)型港口轉(zhuǎn)移。將傳統(tǒng)港口業(yè)的優(yōu)勢與發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)相結(jié)合，統(tǒng)籌規(guī)劃，充分利用傳統(tǒng)港

口業(yè)的設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)，技術(shù)和管理人才的優(yōu)勢，通過轉(zhuǎn)軌、新建、完善等手段，使港口企業(yè)從理念、規(guī)劃、機(jī)制、管理、運(yùn)作等穩(wěn)健有序地將裝卸服務(wù)型港口向物流服務(wù)型港口轉(zhuǎn)移。必要時(shí)，可以建立一批有現(xiàn)代理念和現(xiàn)代物流設(shè)施的物流中心、配送中心或物流專業(yè)公司，并使他們與傳統(tǒng)的港口服務(wù)優(yōu)勢互補(bǔ)，即占有港口的壟斷性資源優(yōu)勢，利用港口的信息、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，又拓展現(xiàn)代物流的服務(wù)領(lǐng)域，形成港口企業(yè)綜合競爭優(yōu)勢。

（2）實(shí)現(xiàn)港口物流化，將功能單一的傳統(tǒng)港口發(fā)展成為物流園區(qū)或物流中心，是現(xiàn)代港口建設(shè)和發(fā)展的一個(gè)重要方向。總體發(fā)展方向是建立港口物流中心，從健全港口現(xiàn)代物流模式入手完善其職能，加快物流信息化建設(shè)、強(qiáng)化港口物流的服務(wù)理念、發(fā)展港口的第三方物流優(yōu)勢、加強(qiáng)政策引導(dǎo)、促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展和完善管理系統(tǒng)。以現(xiàn)代化的運(yùn)輸為主線，將倉儲(chǔ)、包裝、配送、加工、信息服務(wù)等多種物流功能集成化，使港口從交通樞紐轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)涵更廣、層次更高的物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。使港口物流在完成傳統(tǒng)作業(yè)的基礎(chǔ)上，還可以開展貨物精選、加工、包裝等業(yè)務(wù)，使進(jìn)出口業(yè)務(wù)增值，以及根據(jù)市場發(fā)展和貨主的需求，為客戶提供報(bào)檢、報(bào)關(guān)、接貨、集疏港、流通加工等多功能服務(wù)，形成一個(gè)開放型、互通型的物流服務(wù)平臺，貨物在港口轉(zhuǎn)運(yùn)過程中增值，從而達(dá)到提升港口功能的目的。

四、港口物流發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)及重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)

根據(jù)黃石港所處地理位置、區(qū)位條件等因素分析，黃石港應(yīng)發(fā)展成為服務(wù)中部崛起和武漢城市經(jīng)濟(jì)圈，與武漢航運(yùn)中心協(xié)同發(fā)展，與黃石“三大戰(zhàn)略”相互促進(jìn)，成為長江中游一流港口、武漢航運(yùn)中心副中心，鄂東南地區(qū)現(xiàn)代化、多功能綜合物流中心。按照港口這一發(fā)展戰(zhàn)略，要圍繞“三個(gè)中心”的戰(zhàn)略重點(diǎn)進(jìn)行港口物流規(guī)劃與建設(shè)。“三個(gè)中心”，就是：以黃石外貿(mào)碼頭為依托的集裝箱、件雜貨物流集散中心，以港1#、2#、3#碼頭、化工碼頭等為依托的礦石、煤炭等散貨物流集散中心，以棋盤洲新港區(qū)為依托的現(xiàn)代化綜合物流中心。

（一）在建完工項(xiàng)目----黃石外貿(mào)碼頭擴(kuò)建工程

1、項(xiàng)目規(guī)模及建設(shè)內(nèi)容

黃石港外貿(mào)碼頭擴(kuò)建工程建設(shè)3000噸級兼顧5000噸級多用途泊位1個(gè)，配置裝卸工藝設(shè)備，配套建設(shè)相應(yīng)的堆場、道路等設(shè)施。設(shè)計(jì)吞吐量為62萬噸/年，其中集裝箱5萬TEU，重件20萬噸。工程初步設(shè)計(jì)總投資8092萬元。

2、市場前景

黃石港是長江湖北段的東大門和水陸交通樞紐，全國主要港口之一，國家一類對外開放口岸，近年來，由于國家對長江黃金水道的重視和開放開發(fā)力度加大，加之中國加入世貿(mào)組織后，港口貨物吞吐量呈大幅增長的良好態(tài)勢，尤其是集裝箱進(jìn)出口箱量顯著增大，逐年呈翻倍增長趨勢。根據(jù)《黃石市港口總體規(guī)劃》，市區(qū)散貨碼頭需逐步遷移至棋盤洲新港區(qū)，屆時(shí)，外貿(mào)碼頭將成為黃石市內(nèi)僅剩的幾個(gè)具備生產(chǎn)條件和規(guī)模的港區(qū)之一，且擴(kuò)建后的外貿(mào)碼頭將以集裝箱裝卸為主，成為市區(qū)最重要的對外窗口。

3、建設(shè)情況

黃石港外貿(mào)碼頭擴(kuò)建工程已于2007年2月26日正式動(dòng)工，水工建筑物及護(hù)岸工程、陸域結(jié)構(gòu)及輔助工程兩個(gè)標(biāo)段已于2009年1月13日進(jìn)行了交工驗(yàn)收。工程水工主體、A區(qū)集裝箱堆場及配套道路、水電工程已完成，并已購置安裝了一臺40t多用途門座式起重機(jī)、一臺45t軌道式集裝箱龍門起重機(jī)，已經(jīng)具備了生產(chǎn)條件，并可以形成一定的生產(chǎn)規(guī)模。

2009年2月由省市兩級政府投入了大量資金，對黃石港外貿(mào)碼頭監(jiān)管區(qū)域進(jìn)行口岸達(dá)標(biāo)建設(shè)，對外貿(mào)碼頭的卡口、倉庫、監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行了新建和改建工程，務(wù)求使得外貿(mào)碼頭監(jiān)管區(qū)域能夠嚴(yán)格滿足國家一類口岸的要求，使其成為黃石市條件最為優(yōu)越、設(shè)施最為齊全、手續(xù)最為快捷的對外通關(guān)口岸。

4、項(xiàng)目后續(xù)工程規(guī)模及內(nèi)容

黃石港外貿(mào)碼頭擴(kuò)建工程尚欠缺B區(qū)、C區(qū)約堆場未實(shí)施，尚需

配備購置45t軌道式集裝箱龍門起重機(jī)一臺、40t集裝箱正面吊一臺，集裝箱裝卸橋一臺。后期投資約3000萬元。

（二）未來重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目----棋盤洲新港區(qū)

1、項(xiàng)目規(guī)模及內(nèi)容

按照黃石市城市總體規(guī)劃和港口總體規(guī)劃，棋盤洲新港區(qū)將依托山南工業(yè)區(qū)、河口工業(yè)區(qū)等臨江工業(yè)新區(qū)、山南工業(yè)新城（５０萬人規(guī)模）產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和山南鐵路、大棋一級公路、河西公路等綜合交通優(yōu)勢，共規(guī)劃利用優(yōu)良岸線2540米，建設(shè)22個(gè)泊位，設(shè)計(jì)總通過能力2180萬噸／年，建成以散貨、件貨、集裝箱為主，內(nèi)外貿(mào)兼有、功能齊全的綜合性大型主樞紐港區(qū)。

棋盤洲港區(qū)一期工程建設(shè)泊位9個(gè)，其中4個(gè)3000噸級兼顧5000噸級散貨泊位、3個(gè)3000噸級兼顧5000噸級件雜貨泊位、1個(gè)工作船泊位和1個(gè)取水泊位，裝卸工藝設(shè)備，配套建設(shè)相應(yīng)的堆場、道路等設(shè)施。

設(shè)計(jì)吞吐量為690萬噸/年，其中散貨進(jìn)口400萬噸/年（煤炭、金屬礦石）、散貨出口110萬噸/年（金屬礦石、非金屬礦石），件雜貨進(jìn)口70萬噸/年、件雜貨出口110萬噸/年（金屬材料、水泥、機(jī)電等）。設(shè)計(jì)通過能力為散貨進(jìn)口429萬噸/年、散貨出口122萬噸/年、件雜貨191萬噸/年。

2、市場前景

按照黃石市城市總體規(guī)劃，擬在距黃石市中心城區(qū)29KM陽新縣韋源口鎮(zhèn)棋盤洲新建一個(gè)綜合港區(qū)。棋盤洲新港區(qū)將依托黃石市山南工業(yè)區(qū)、河口工業(yè)區(qū)等臨江工業(yè)新區(qū)、山南工業(yè)新城（50萬人口規(guī)模）產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和山南鐵路、滬蓉高速、大廣高速、大棋一級公路、河西公路及規(guī)劃中的黃石長江三橋等綜合交通優(yōu)勢，共規(guī)劃利用優(yōu)良岸線2540米，建成以散貨、件雜貨、集裝箱為主，內(nèi)外貿(mào)兼有，功能齊全的綜合性大型主樞紐港區(qū)。按照“港口是基礎(chǔ)，物流是方向，臨港產(chǎn)業(yè)是延伸，工業(yè)區(qū)是目標(biāo)”的發(fā)展思路，使其成為鄂東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要平臺，對外貿(mào)易的主要窗口，水陸聯(lián)運(yùn)中心和長江中游的

物流園區(qū)。棋盤洲新港區(qū)已列入交通運(yùn)輸部重點(diǎn)建設(shè)工程規(guī)劃，擬分三期實(shí)施，總投資將超過10億人民幣。

3、建設(shè)周期 計(jì)劃工期36個(gè)月

4、投資額

工程可行性報(bào)告總投資52473.82萬元。

5、合作方式

按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)統(tǒng)一經(jīng)營、多元投資、滾動(dòng)開發(fā)”的建設(shè)經(jīng)營方式，一期工程將引進(jìn)戰(zhàn)略合作伙伴，吸納社會(huì)資金，與黃石棋盤洲港口有限責(zé)任公司采取合資、參股或聯(lián)營等方式，共同投資建設(shè)，實(shí)行利益共享。

五、需要政府政策支持和亟待解決的問題

1、港口物流通道不暢問題。由于港口地處市中心，沿江大道尚未完全貫通，集團(tuán)所轄外貿(mào)碼頭，2、3碼頭均不同程度受到道路交通、交通管制的影響。這些影響直接導(dǎo)致有色、寶鋼黃石公司、電廠等我市骨干企業(yè)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸不暢。建議加快沿江大道二期工程施工建設(shè)，為港口物流提供便捷疏運(yùn)通道。

2、集裝箱流失問題。由于黃石及周邊地區(qū)的名目繁多的路橋費(fèi)增加了黃石進(jìn)出口貨物企業(yè)的運(yùn)輸成本，交警、路政等部門對集裝箱運(yùn)輸車輛的超載處罰過多，導(dǎo)致很多黃石及鄂東南地區(qū)進(jìn)出口企業(yè)選擇將集裝箱貨物改運(yùn)武漢等其他港口。例如：黃石大橋收費(fèi)站、陽新路政、浠水路政、各地交警等。這在很大程度上導(dǎo)致了黃石周邊地區(qū)集裝箱貨源的流失和黃石稅收流失。目前黃石及周邊地區(qū)的過橋、過路費(fèi)目前都是全額計(jì)重收費(fèi)，且對拖運(yùn)集裝箱的車輛超載處罰嚴(yán)重，沒有相應(yīng)的優(yōu)惠政策來刺激集裝箱業(yè)務(wù)的發(fā)展。建議政府各有關(guān)部門按照省、市關(guān)于加快口岸大通關(guān)建設(shè)的有關(guān)要求，制定出新的鼓勵(lì)集裝箱發(fā)展的相關(guān)政策措施，對集裝箱運(yùn)輸?shù)穆窐蛸M(fèi)實(shí)行單向收費(fèi)或免費(fèi)，減少對集裝箱運(yùn)輸車輛的超載處罰。

3、港口價(jià)格規(guī)范問題。由于地方碼頭低價(jià)格、低費(fèi)收的無序競

爭，給港口集團(tuán)在貨源競爭方面造成影響，建議政府主導(dǎo)成立地方港口協(xié)會(huì)，對價(jià)格費(fèi)收統(tǒng)一管理，自律規(guī)范，同時(shí)，采取有效措施，制止黃石地區(qū)貨源向鄂州楊葉碼頭流失，避免規(guī)費(fèi)的流失。

4、港口岸線資源保護(hù)問題。港口岸線是城市不可再生的寶貴戰(zhàn)略資源。目前鄂州、黃石、陽新交界處不但有地方小碼頭投入使用，大約有20多處。這些小碼頭建設(shè)、對長江大堤、防護(hù)林和城市環(huán)保等破壞嚴(yán)重，而且小碼頭基礎(chǔ)設(shè)施差，碼頭生產(chǎn)、船舶靠泊安全隱患多、無環(huán)保設(shè)施。建議政府牽頭對黃石附近沿江水運(yùn)岸線進(jìn)行檢查，進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和管理，加強(qiáng)對岸線資源保護(hù)和管理利用。強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管，對不符合安全生產(chǎn)條件的小碼頭堅(jiān)決予以取締，提高碼頭經(jīng)營準(zhǔn)入門檻，按規(guī)模化、專業(yè)化、效益化原則進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃管理，尤其對棋盤洲地區(qū)新港區(qū)建設(shè)要重新定位，明確責(zé)任主體，避免岸線資源肆意蠶食。

5、港口集團(tuán)發(fā)展后勁問題。黃石港口集團(tuán)是黃石港作為國家一類口岸的載體和全國內(nèi)河28個(gè)主要港口之一的主體所在，是我市唯一國有獨(dú)資港口經(jīng)營企業(yè)，也是我市僅有的公共碼頭運(yùn)營單位，目前，正面臨著發(fā)展后勁不足，漸呈邊緣化的窘境。在黃金水道面臨新一輪發(fā)展機(jī)遇期，長江沿線各地政府都高度重視發(fā)展水運(yùn)，以國有港口集團(tuán)為主體，加快區(qū)域港口資源整合和港口物流業(yè)的發(fā)展，打造港口經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的比較優(yōu)勢。建議政府借鑒外地作法，著力加強(qiáng)對黃石地區(qū)港口岸線資源，特別是深水岸線資源的收儲(chǔ)和綜合開發(fā)規(guī)劃，發(fā)揮國有港口企業(yè)在港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的引領(lǐng)作用，在棋盤洲新港區(qū)建設(shè)以及區(qū)域物流經(jīng)營運(yùn)作方面，形成主體明確、攸關(guān)方合作共贏的港口經(jīng)營格局，避免重復(fù)建設(shè)造成資源資金浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一管理，為黃石“三大戰(zhàn)略”建設(shè)高效、便捷的“大港口、大物流、大通道”。

第三篇：物流院運(yùn)會(huì)總結(jié)

物流與運(yùn)輸學(xué)院院運(yùn)回眸

久違的秋天終于到來了，在這豐收的的季節(jié)，我們迎來了“廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院第五屆田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)暨第四屆教職工運(yùn)動(dòng)會(huì)”。2011年11月3日院運(yùn)會(huì)開幕式隆重舉行，運(yùn)動(dòng)員們進(jìn)場了，物流學(xué)院運(yùn)動(dòng)健兒邁著整齊的步伐走過主席臺，從他們神采飛揚(yáng)的臉上，我們就仿佛看到了他們精彩的賽程，看到了他們可人的成績，我們知道他們肯定會(huì)滿載而歸的.秋風(fēng)悄悄地呼喚著校運(yùn)會(huì)的到來，運(yùn)動(dòng)會(huì)上，同學(xué)們、助威團(tuán)以及啦啦隊(duì)熱情高漲的情緒把整個(gè)比賽帶入了高潮。運(yùn)動(dòng)員們更是滿臉笑容，比任何人笑的都要燦爛、都要興奮。當(dāng)我們聽到09級路政班的區(qū)根達(dá)師兄分別以16.37秒和1分1.34秒打破了110米和400米欄的院記錄時(shí)，整個(gè)物流學(xué)院為他歡呼，為他喝彩，更為他驕傲！大家都說中國的跨欄有劉翔，而廣交院的跨欄有他——區(qū)根達(dá)。

跟讓人高興的是，我院在各項(xiàng)比賽中均斬獲佳績，女子跳高比賽中，我院在前八名中占有5席，且前3名盡收囊中。更重要的是，我院健兒們不僅在個(gè)人賽中成績卓越，而且在團(tuán)體比賽中實(shí)力更加非凡，在女子4*100米和4*400米決賽中，我院均包攬了前兩名。在團(tuán)體積分中，我院10級、11級和09級分或第2、第3、第8名。正可謂時(shí)值金秋，碩果累累啊！

11月4 日，在激烈的氣氛中，在同學(xué)們的歡呼聲中，第五屆田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)落下了帷幕。毫無疑問，在同學(xué)們的充分備戰(zhàn)，努力奮戰(zhàn)中，今年物流與運(yùn)輸學(xué)院較去年相比，成績更加可人。可以說，在這個(gè)豐收的季節(jié)，在第五屆田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)中，我院健兒也滿載而歸，碩果累累。豐收的果實(shí)給予我們學(xué)院更多的信心，物流與運(yùn)輸學(xué)院的學(xué)子們以此為豪。本屆院運(yùn)會(huì)的精彩點(diǎn)滴回味無窮，讓我們共同期待下屆校運(yùn)會(huì)中物流與運(yùn)輸學(xué)院更加精彩不斷吧！

物流學(xué)院

第四篇：2018物流停運(yùn)通知

2018年的物流停運(yùn)時(shí)間基本確定了，下面一起去看看小編為你整理的2018物流停運(yùn)通知吧，希望大家喜歡！

2018物流停運(yùn)通知

1尊敬的各位合作伙伴

您好！

2018年春節(jié)將至，近期接到部分物流即將開始停運(yùn)的通知，為避免物流停運(yùn)給您造成不便，需要準(zhǔn)備年貨的請盡快安排。停運(yùn)時(shí)間如下：

2018年1月26日（農(nóng)歷臘月初十）前后停運(yùn)以下省份：

新疆 甘肅 陜西 寧夏 青海

四川 云南 貴州 重慶

2018年1月29日（農(nóng)歷臘月十三）前后停運(yùn)以下省份：

廣東 廣西 海南 黑龍江

吉林 遼寧 內(nèi)蒙古

2018年1月31日（農(nóng)歷臘月十五）前后停運(yùn)以下省份：

湖南 湖北 江蘇 浙江 上海

安徽 江西 福建

具體停運(yùn)時(shí)間以各物流公司為準(zhǔn)。給您帶來的不便，敬請諒解！

xxx限公司

二〇一八年一月十六日

2018物流停運(yùn)通知

2各位父老鄉(xiāng)親：

大家好！

首先非常感謝各位長期以來對智惠網(wǎng)的支持和信任。因春節(jié)時(shí)間放假，各物流公司相繼停運(yùn)。智惠網(wǎng)將于1月29日起暫停宅急送、安能、快捷快遞發(fā)件服務(wù)；中通、郵政快遞于2月5日起起暫停快遞發(fā)件服務(wù)；智惠網(wǎng)快遞車于2月10日不收外地來件，不派送不收發(fā)件。如有快件請至快遞公司自取；在此期間，您可以在智惠網(wǎng)照常下單，我們的工作人員將在節(jié)后處理物流配送訂單。如您有任何問題，請于撥打客服全國免費(fèi)咨熱線：xxx進(jìn)行咨詢。

智惠網(wǎng)快遞收發(fā)時(shí)間于春節(jié)過后另行通知！如給您帶來不便，敬請諒解，感謝您對智惠網(wǎng)的支持！祝您春節(jié)愉快！

2018物流停運(yùn)通知

3易商通全體家人：

2018春節(jié)將至，公司接到物流公司新通知，及結(jié)合我司春節(jié)期間的工作安排如下：

1、江浙滬皖地區(qū)：2018年2月6日（農(nóng)歷二十一）暫停發(fā)貨；

2、甘肅省、寧夏回族自治區(qū)、青海省、陜西省：2018年2月2日（農(nóng)歷十七）暫停發(fā)貨；

3、新疆維吾爾自治區(qū)、西藏自治區(qū)：2018年1月26日暫停發(fā)貨；

4、其他地區(qū)：2018年2月4日暫停發(fā)貨；

2018年2月24日（大年初九）正常發(fā)貨。

敬請各位家人注意！

以免物流停運(yùn)給您造成不便，需要備貨的家人們，請盡量提前安排，以免影響供貨！如有特殊需求在年前拿到香米漿，請務(wù)必盡快及時(shí)聯(lián)系我司，以免延誤交期造成不必要的損失。

xxx物流公司

2018年1月20日

第五篇：年底物流停運(yùn)通知

春節(jié)一到，很多快遞公司也陸續(xù)停運(yùn)，那么停運(yùn)通知都是怎么寫呢?下面是年底物流停運(yùn)通知，歡迎參考閱讀！

年底物流停運(yùn)通知1：

各位經(jīng)銷朋友們：

大家好!

首先非常感謝各位長期以來對開封騎騎樂玩具有限公司支持和信任。由于春節(jié)臨近，各個(gè)物流公司將陸續(xù)停止發(fā)貨，經(jīng)與物流公司溝通，長途物流于元月底將停運(yùn)，即20xx年2月1日之后物流將停止工作。為避免因物流不能發(fā)貨而影響春節(jié)期間經(jīng)營使用，請各位朋友提前做好備貨安排，以免造成運(yùn)輸途中無法送到。請各位朋友互相轉(zhuǎn)告悉之!給大家?guī)聿槐悖凑堈徑?

xx公司感謝所有客戶對本公司支持，我們將一如既往，以高質(zhì)量產(chǎn)品，新穎形式和優(yōu)質(zhì)服務(wù)全力支持您事業(yè)發(fā)展及經(jīng)營需要!

祝大家生意興隆，財(cái)源廣進(jìn)!

xxx有限公司

20XX年12月

年底物流停運(yùn)通知2：

尊敬客戶：

您好!因春節(jié)放假，各地物流公司相繼停運(yùn)。XX網(wǎng)將于X月X號起暫停訂單發(fā)貨，X月X號起恢復(fù)正常發(fā)貨。按照國家法定節(jié)假日休假規(guī)定，本公司安排于XXXX年x月x日至x月x日放假，在此期間，您可以在xxx網(wǎng)照常下單，我們工作人員將在節(jié)后及時(shí)處理訂單。如您有任何問題，請于xxxx年x月xx日后撥打客服電話400-------進(jìn)行咨詢。

如給您帶來不便，敬請諒解，感謝您對xxx網(wǎng)支持!

祝您春節(jié)愉快!

Xxxx公司

xxx年x月x日

年底物流停運(yùn)通知3：

尊敬客戶：

您們好!

非常感謝您們一直以來對興邦達(dá)物流關(guān)注和支持!光陰似箭、日月如梭，馬年即將過去，雞年即將到來。在這個(gè)辭舊迎新時(shí)刻，我們時(shí)刻把上帝(客戶)放在首位，為您們排憂解難。為了確保貴司貨物能按時(shí)、按量、準(zhǔn)時(shí)達(dá)到目地，能提前提醒客戶春節(jié)前做好出貨時(shí)間安排為目，我司針對部分城市線路將陸續(xù)停止走貨時(shí)間，具體安排如下：

1.東北地區(qū):(遼寧,吉林,黑龍江)，定于20XX年1月28日停止收取該地區(qū)(除哈爾濱、沈陽、大連、長春)貨物;20XX年1月31日停止收取該區(qū)域所有貨物。

2.華北地區(qū):(河北,山西,內(nèi)蒙古,北京,天津)，該地區(qū)中：內(nèi)蒙古、山西定于20XX年1月28日停止收取須中轉(zhuǎn)貨物;20XX年1月31日停止收取該區(qū)域所有貨物。河北,北京,天津定于20XX年1月31日停止收取須中轉(zhuǎn)貨物，20XX年2月3日停止收取該地區(qū)所有貨物。

3.華東地區(qū):(山東,江蘇,安徽,浙江,福建,江西,上海.)該地區(qū)中：山東、安徽定于20XX年2月1日停止收取須中轉(zhuǎn)貨物，20XX年2月3日停止收取所有貨物。江蘇,浙江,福建,江西,上海定于20xx年2月3日停止收取該區(qū)域須中轉(zhuǎn)貨物，20XX年2月5日停止收取該區(qū)域所有貨物。

4.華中地區(qū):(河南,湖北,湖南)該區(qū)域定于20XX年2月1日停止收取須中轉(zhuǎn)貨物，20XX年2月5日停止收取所有貨物。

5.西南地區(qū):(云南,貴州,四川,重慶，西藏)該區(qū)域中西藏定于20XX年1月28日停止收取該地區(qū)須中轉(zhuǎn)貨物，20XX年1月31日停止收取所有貨物，云南,貴州,四川,重慶定于20xx年2月1日停止收取須中轉(zhuǎn)貨物，20XX年2月4日停止收取所有貨物.6.西北地區(qū):(新疆,陜西,寧夏,青海,甘肅)定于20XX年1月28日停止收取該地區(qū)(除省會(huì)外)須中轉(zhuǎn)貨物;20XX年1月31日停止收取該區(qū)域所有貨物。

7.華南地區(qū):(廣東,廣西,海南,香港,澳門)該地區(qū)中廣西、海南兩省定于20XX年2月1日停止收取須中轉(zhuǎn)貨物，20xx年2月5日停止收取所有貨物。廣東地區(qū)定于2月6日停止收取較為偏遠(yuǎn)地區(qū)貨物運(yùn)輸，20xx年2月8日停止所有貨物運(yùn)輸(香港、澳門以及廣東地區(qū)具體走貨請根據(jù)出貨情況，提前與相關(guān)業(yè)務(wù)人員聯(lián)系為準(zhǔn))。

為了保障貴司貨物運(yùn)輸安全和實(shí)效，希望各位客戶根據(jù)我司《停止收貨通知函》及時(shí)按排好您出貨時(shí)間，由此給您帶來不便，敬請諒解!詳細(xì)情況，您可聯(lián)系我司當(dāng)?shù)乜头孔稍儭Ｈ糍F司確實(shí)有特殊情況，請?zhí)崆半娫挻_認(rèn)是否能夠走貨為準(zhǔn)，我司停止走貨線路所對應(yīng)時(shí)間，均是以保證貨物能夠在年前到達(dá)為前提，請及時(shí)跟我司主要負(fù)責(zé)人聯(lián)系。

xxx公司

xxx年x月x日