第一篇：有關電子商務下物流配送的文獻綜述（本站推薦）

電子商務下物流配送的文獻綜述

[摘要] 隨著網絡技術和電子技術的發展，電子中介作為一種工具已被引入了生產、交換和消費中，人類進入了電子商務時代，物流配送是完成電子商務完整交易過程的一個非常重要的環節，它是實現整個交易過程的最終保證。本文分析了電子商務面臨的配送問題，具體列舉了當前電子商務下物流配送的現狀，在此基礎上提出了一些電子商務物流配送的發展策略和觀點。

［關鍵詞］電子商務 物流配送 物流配送中心 問題

對策伴隨著21世紀信息化、電子化和網絡化的迅速蔓延,電子商務得到了快速的發展。而物流是電子商務的支點和基礎,更是實現電子商務的關鍵所在。伴隨著整個物流過程的配送活動,是實現電子商務功能的最后一個環節,因此物流配送系統的效率高低是電子商務成功的關鍵,而物流效率的高低很大程度上取決于物流配送中心系統能否良好地運行

一、電子商務與物流配送的概念

1.1 電子商務的概念

電子商務是在Internet 開放的網絡環境下, 基于瀏覽器/服務器的應用方式, 實現消費者的網上購物、企業之間的網上交易和在線電子支付的一種新型的交易方式。電子商務與傳統商務本質區別, 就在于它以計算機網絡為基礎進行商品、貨幣和服務交易, 目的在于減少信息社會的商業中間環節, 縮短周期, 降低成本, 提高經營效率, 提高服務質量, 使企業有效地參與競爭。與傳統商務方式相比, 電子商務具有高效性、方便性、安全性、集成性、快捷性和可擴展性等特點。

1.2 電子商務下的物流配送的概念

電子商務下的物流配送是指, 物流配送企業采用網絡化的計算機技術和現代化的硬件設備、軟件系統及先進的管理手段, 針對社會需求, 嚴格地、守信地按用戶的訂貨要求, 進行一系列分類、編配、整理、分揀、配貨等理貨工作, 定時、定點、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶, 滿足其對商品的需求。電子商務下的物流配送就是信息化、現代化、社會化的物流配送。這一新型物流配送能使商品流通較傳統的物流配送方式更容易實現信息化、自動化、現代化、社會化、智能化、合理化, 使貨暢其流, 物盡其用, 既減少生產企業庫存, 加速資金周轉, 提高物流效率, 降低物流成本, 又刺激了社會需求, 有利于整個社會的宏觀調控, 也提高了整個社會的經濟效益, 促進市場經濟的健康發展。

二、電子商務對傳統物流配送的沖擊和影響

1．1、給傳統的物流配送觀念帶來了深刻的革命。傳統的物流配送企業需要置備大面積的倉庫，而電子商務系統網絡化的虛擬企業將散置在各地的分屬不同所有者的倉庫通過網絡系統連接起來，使之成為“虛擬倉庫”，進行統一管理和調配使用，服務半徑和貨物集散空間放大了。這樣的企業在組織資源的速度、規模、效率和資源的合理配置方面都是傳統的物流配送所不可比擬的，相應的物流觀念也必須是全新的。

1.2、網絡對物流配送的實施控制代替了傳統的物流配送管理程序。一個先進系統的使用，會給一個企業帶來全新的管理方法。傳統的物流配送過程是由多個業務流程組成的，受人為因素影響和時間影響很大。網絡的應用可以實現整個過程的實時監控和實時決策。新型的物流配送的業務流程都由網絡系統連接。當系統的任何一個神經末端收到一個需求信息的時候，該系統都可以在極短的時間內作出反應，并可以擬定詳細的配送計劃，通知各環節開始工作。這一切工作都是由計算機根據人們事先設計好的程序自動完成的。

1.3、物流配送的持續時間在網絡環境下會大大縮短，對物流配送速度提出了更高的要求。在傳統的物流配送管理中，由于信息交流的限制，完成一個配送過程的時間比較長，但這個時間隨著網絡系統的介入會變得越來越短，任何一個有關配送的信息和資源都會通過網絡管理在幾秒鐘內傳到有關環節。

1．4、網絡系統的介入，簡化了物流配送過程。傳統物流配送整個環節極為煩瑣，在網絡化的新型物流配送中心里可以大大縮短這一過程：在網絡支持下的成組技術可以在網絡環境下更加淋漓盡致地被使用，物流配送周期會縮短，其組織方式也會發生變化；計算機系統管理可以使整個物流配送管理過程變得簡單和容易；網絡上的營業推廣可以使用戶購物和交易過程變得更有效率、費用更低；可以提高物流配送企業的競爭力；隨著物流配送業的普及和發展，行業競爭的范圍和殘酷性大大增加，信息的掌握、信息的有效傳播和其易得性，使得用傳統的方法獲得超額利潤的時間和數量會越來越少；網絡的介入，使人們的潛能得到充分的發揮，自我實現的需求成為多數員工的工作動力。在傳統的物流配送企業中，大量的人從事簡單的重復勞動，人是機器、數字和報表的奴隸，勞動的辛苦是普遍存在的。在網絡化管理的新型物流配送企業，這些機械的工作都會交給計算機和網絡，而留給人們的是能夠給人以激勵、挑戰的工作。人類的自我實現的需求得到了充分的滿足。綜上所述，推行信息化配送制，發展信息化、自動化、現代化的新型物流配送業是我國發展和完善電子商務服務的一項重要內容，勢在必行。

二、電子商務下的物流配送的地位和特征

2.1 電子商務下物流配送的地位

電子商務的主體是商務, 商務的核心是商品交易, 這必然涉及到商品所有權的轉移, 貨幣的支付, 相關信息的傳遞, 商品實體的轉移。即商流、資金流、信息流、物流。在電子商務環境下, 這四部分都與傳統情況不同。電子商務通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流(信息交換)、商流(商品所有權的轉移)和資金流的問題, 而將商品及時地配送到用戶手中, 即完成商品的空間轉移(物流)才標志著電子商務過程的結束。因此, 作為整個交易的最后一個過程, 物流配送執行結果的好壞將對電子商務交易的成敗起著十分重要的作用, 對整個電子商務過程的實現起著決定性的作用, 沒有物流的實現,整個商務過程就等于失敗。

2.2 電子商務下物流配送的特征

電子商務下的物流配送定位在為電子商務的客戶提供服務, 根據電子商務的特點, 對整個物流和配送體系實行統一的信息管理和調度, 按照用戶訂貨要求, 在物流基地進行理貨工作, 并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。作為一種新型物流配送方式, 它具有以下特征: ①信息化。電子商務下的物流配送是建立在電子信息技術基礎上的。信息技術實現了數據的快速、準確傳遞, 提高了倉庫管理、裝卸運輸、配送發運的現代化水平。②現代化。電子商務下的新型物流配送使用條碼、語音、射頻、自動分揀系統、自動存取、自動跟蹤等先進的技術、設備與管理, 提高配送的反應速度, 縮短配送時間, 為銷售提供服務。③自動化。電子商務下的物流配送中的運送規格標準、倉儲貨、貨箱排列裝卸、搬運等均按照自動化標準作業, 并按照最佳配送路線配送商品。④社會化。很多傳統的物流配送中心往往是某企業為給本企業或本系統提供物流配送服務而建立起來的, 有些物流配送中心雖然也有為社會服務的, 但具有很大的局限性。電子商務下的新型物流配送打破以前物流配送的各項功能分別從屬于社會各單位、各部門, 條塊分割, 導致物流配送功能弱化, 系統不完整等局面, 遵循社會化大生產分工協作的客觀要求, 加快了物流配送活動的社會化進程。⑤合理化。電子商務下物流配送通過一個漸進的過程, 將物流配送各個環節合理地相互銜接, 相互適應, 形成最佳的結構、流程和運行機制,既能夠充分發揮各環節的效率, 又能使物流配送整體的效率充分發揮, 實現了物流配送的合理化。在電子商務下, 物流配送合理化是物流配送系統的基本功能和運行特征。⑥虛擬性。基于

網絡所具有的虛擬性特征, 企業可以在網絡上對電子商務下的物流配送活動進行現實虛擬, 生成各種環境, 作用于人的視覺和聽覺等, 使人們不僅可以看到配送活動的圖像, 而且還可以進行配送的操作演示, 產生身臨其境的感覺, 可使企業有效地對配送活動進行實時監控, 保證配送環節的合理銜接, 提高配送效率。這一特征是傳統物流配送無法比擬的。

三、當今電子商務物流配送中存在的問題

3.1配送成本偏高

電子商務企業中一個非常突出的問題就是物流成本太高，成為制約企業開展物流配送服務的主要原因。盡管物流配送在電子商務中的作用越來越重要，但是相對于大多數企業來說，并沒有自己獨立的配送體系和倉庫，也就不能從根本上解決物流綜合成本最小化的問題。

3.2 商品倉儲費用高

盡管電子商務免除了店面成本，但是商品的倉儲費用仍然是一筆很大的開支。相比較電子商務其它方面的資金投入，商品倉儲的費用支出顯得有點無可奈何。一方面，電子商務企業想把主要的精力投入到技術更新和市場開發上，而把商品倉儲等傳統業務交由其它公司去完成；另一方面，由于社會上倉儲業的發展跟不上步伐，不能滿足電子商務的要求，從而使得電子商務不得不花大量的精力與物力去開拓本身并不內行的倉儲業務，增加電子商務商品的成本。

3．3配送渠道不完善

現在電子商務企業對商品的配送渠道主要有：①自己建立配送網絡，組建配送隊伍，獨立完成配送業務。但是建立一個社會化的配送網絡投資相當巨大，如果每個公司都組織和管理自己的整個配送網絡，不僅很困難，而且沒有規模效應，可能得不償失。②電子商務企業與其它的配送公司簽訂配送協議，交給他人完成配送業務。由于電子商務企業與這些獨立的配送公司在信息溝通上、賬務交易上、經營管理上存在著一定的差距，形成配送操作系統與電子商務平臺的脫節，出現配送不及時，給客戶送錯貨，忘記送貨或者無法送貨等讓商家與客戶皆不滿意的現象。③ 采取網上購物，網下就近商店付款取貨的形式。這種形式，增加了商店的店面成本，而且不能實現“送貨到家”，由此降低了電子商務的服務質量和本質內涵，因而得不到推廣。

3.4客戶服務無差異

一般商品和關鍵商品、一般客戶和關鍵客戶均不區分對待，無法做到以盡可能少的資源實現利潤最大化，而且還打擊了關鍵客戶的積極性，使關鍵客戶毫無優越感而言。這種無差異的服務方式使得物流配送失去了本該有的戰略意義。

3.5信息化程度低

電子商務技術和網絡技術日新月異，但是物流配送體系的信息化卻遠遠落后，許多物流企業還沒有實現網上作業，他們的信息主要還是依賴紙質的書面材料，信息相對滯后、失真，大大降低了物流服務水平，也影響了物流配送企業的形象，影響了電子商務的健康發展。

3.6政府和企業對電子商務物流認識不足、重視程度不夠

我國的電子商務還處在初級發展階段，其功能主要局限于信息的交流，電子商務與物流之間相互依賴、相互促進的關系還沒有在社會上得到普遍的認識。特別是部分政府部門和企業認為物流就是運輸，對物流的認識仍停留在傳統的貨運、存儲等層面上。因此，人們在對電子商務重視的同時，卻對電子商務下的物流配送系統的重視程度不高，限制電子商務快速、高效、便捷的發揮。

3.7適用于電子商務的物流配送基礎設施

不配套、管理手段落后、物流技術不完善經過多年的發展，我國在交通運輸、倉儲設施、信息通訊和貨物包裝等物流基礎設施方面有了一定的發展，但總體上來說，物流基礎設施還比較落后，各種物流基礎設施的規劃和建設缺乏必要的協調性，因而物流基礎設施的配套性和兼容性差，缺乏系統功能。配送中心的管理、物流管理模式和經營方式的優化等等問題也都亟需解決，加之服務網絡和信息系統也不健全，嚴重影響物流配送服務的準確性與時效性，從而阻礙了電子商務的發展。

3.9物流和配送方面的人才嚴重缺乏

物流從業人員是否具有一定的物流知識水平和實踐經驗，會直接影響到企業的生存與發展。由于我國的在物流方面的起步較晚，所以在物流和配送方面的教育還相當落后，高校中開設物流課程和專業的僅有十幾所，與物流相關的職業教育也十分匱乏，尚未建立完善的物流教育體系和人才培訓體系，物流人才缺乏已經成為阻礙物流業發展的一項重要因素。

3.10與物流配送相關的制度、政策法規及物流管理體制尚未完善

任何經濟活動的發展必須依靠相應的法律制度和管理體制來制約和引導, 在我國, 電子商務物流配送方面的法律制度方面還幾乎空白, 在這種法律制度和政策法規缺少統一的發展規劃之下, 不僅造成巨大的資源浪費, 也形成物流設施不合理的布局狀態, 同時降低了物流系統運作的效率。

四、電子商務下物流配送的發展策略 4．1建立電子商務下的新型配送中心

新型物流配送中心作為一種全新的流通模式和運作結構,其管理水平要求其達到科學和現代化。通過合理的科學管理制度、現代化的管理方法和手段，確保物流配送中心基本功能和作用的發揮，從而保障相關企業和用戶整體效益的實現。新型物流配送中心必須配備數量合理、具有一定專業知識和較強組織能力、結構合理的決策人員、管理人員、技術人員和操作人員、以確保新型物流配送中心的高效運轉。通過計算機網絡可以廣泛搜集信息，及時進行分析比較，通過科學的決策模型，迅速做出正確的決策，同時采用現代化的配送設施和配送網絡，將會逐漸形成社會化大流通的格局

4.2建立現代化信息網絡

物流企業要投資于現代網絡技術，加強現代化技術的應用。如條形碼技術、數據庫技術、電子數據交換技術（EDI）、全球定位系統（GPS）、有效的顧客反應（ECR）等的應用，使物流配送朝信息化、自動化、網絡化、柔性化方向發展；同時引進國外先進的物流管理模式和經營方式，提高物流的服務質量，增強與電子商務的銜接，使信息流、商流、資金流暢通無阻。

4.3正確地選擇物流配送模式, 以改善配送效果、提高物流配送的效率和效益 目前在我國電子商務實踐中, 從事電子商務的公司為解決物流配送的問題, 主要采取了三種方式: 一是建立自己的配送渠道和設施, 依靠自己的能力搞配送;二是委托專業物流配送機構完成商品配送;三是與百貨商店、連鎖店、郵政快遞等原有配送網絡搞聯合、協作, 共同完成物流配送。第一種方式適合實力雄厚的大型企業, 但這種方式不宜作為國內電子商務物流配送的主要發展方向;第三種方式將電子商務配送與傳統物流一體化, 有利于集中使用物流資源, 優化物流配送網絡, 應提倡和鼓勵。此種方式可進一步向供應鏈管理發展, 但應解決傳統企業信息化程度低、配送渠道和設施不完善等問題;筆者認為第二種方式比較適合我國國情, 可進一步向獨立第三方物流發展, 但應解決好目前矛盾比較集中的商品配送價格等問題。由于第三方物流企業物流設施力量比較雄厚, 地里位置比較好, 有一定管理人才和管理經驗, 有遍布全國的物流渠道和物流網絡, 適應性強, 能根據客觀經濟需要, 轉變思想提高物流水平, 完成物流配送各項任務。所以選擇該模式, 可以實現高效率、高收益的物流配送 4.4加強物流基礎設施建設, 建立物流配送管理信息系統, 實現物流配送信息化 首先, 應加強物流活動中涉及到的各種機械設備、運輸工具、道路建設、倉庫建筑、場站等基礎設施和服務于物流配送的計算機網絡設施的建設和改造。其次, 建立物流配送管理信息系統, 以有效彌補交通等其他條件的不足, 優化配送流程, 選擇低成本的運輸方式或路徑實現配送, 實現物流配送信息化。

4.6建立良好的供應鏈關系

電子商務企業要結合自身的實際情況，尋求最優的物流配送方案，降低經營成本，提高服務質量，贏得客戶的信賴，建立良好的供應鏈關系。供應鏈連接著上、下游企業，其最終任務就是支持物流從原始供應商，經過多個生產、運輸環節到達最終顧客。良好的供應鏈關系可以降低電子商務企業的庫存量、提高物流配送速度、增加物流服務水平。Amazon公司之所以能夠有效地與全球各地的出版商建立緊密的聯系，在最短的時間內訂購并獲得所需的書本，正是得益于良好的供應鏈關系。

4.7組建物流聯盟

對于供應鏈中其他成員，可以利用原有的物流資源，承擔電子商務的物流業務。擁有完整流通渠道的制造商或經銷商開展電子商務業務，比ISP、ICP 或因特網站更加方便。制造企業的物流設施普遍比專業物流企業的物流設施先進，這些制造企業完全可以利用現有的物流網絡和設施支持電子商務業務。對這些企業來講，比投資更為重要的是物流系統的設計和物流資源的合理規劃。而批發商和零售商應該比制造商更具有組織物流的優勢，因為它們的主業就是流通。另外，區域性或全球性的第三方物流企業具有物流網絡上的優勢，在達到一定規模后，隨著其業務沿著主營業務向供應鏈上游或下游延伸，第三方物流企業轉而進入網上購物的經營，有著相當的經營優勢。因此，組建物流聯盟最合理發揮生產企業和專業物流企業的自身優勢的一條捷徑，在生產企業已有的物流設備的基礎上，結合專業物

4.7發揮政府對物流發展的促進作用

政府應該在政策和資金上對電子商務物流配送體系的建設進行支持和幫助，針對當前我國物流產業管理分散的現狀，從政府的角度來說，首先從管理部門入手，建立統一管理全國物流的機構或權威性的組織協調機構，由其承擔組織協調職能，組織各部門為統一歸口管理物流業創造條件。其次政府要確立物流業發展的總目標，以政府為主導并引導企業共同加大對物流業的投資力度，統一進行物流發展規劃，借鑒國際物流發展經驗、結合我國實際經濟水平，建立科學分布的物流基礎設施，改變當前物流業不合理的布局狀態，并以此為基礎，建立起我國物流實體網絡，為物流產業整體發展水平的提高奠定基礎。最后要為電子商務的發展創造良好的社會環境，政府要加強在運輸方式和信息網絡方面的投資建設，從而保障交通流和信息流的順暢，形成全社會的電子化物流配送系統。

4.8實現物流配送體系的社會化和產業化

物流配送體系的社會化和產業化，關鍵是建立適合電子商務發展的物流中心，建立物流中心的途徑主要有自建、改建、聯建和代建四種，目前企業普遍采用聯建和代建兩種，不過聯建企業可以利用原有的儲存運輸設備，減少投資和降低物流成本，提高配送效益，代建物流中心又稱為第三方物流，是指企業委托供應商或配送中心代其完成物流服務的運行方式，從而企業可集中精力于核心業務上，求得節約和高效。

4.9廣泛開展物流培訓與教育，培養高素質的物流經營管理技術人才 在培養物流高素質人才方面，首先在政府教育部門要引起重視，著重建立包括高校學歷教育、物流職業教育、企業崗位教育、社會培訓機構繼續教育互相結合、多層次互補的人才培訓體系。其次加快高校的物流教育工程，政府教育部門應該鼓勵高校結合自身的特點探索物流專業的課程設置，以各種形式推動物流人才的培養，最后還要大力發展職業教育，如開辦物流職業教育或培訓班等。此外，為了適應國際化發展，還要完善我國的法律法規制度和政策，并加緊建立和推廣物流標準化體系，這兩點也成為我國物流發展的當務之急。

五、結束語

電子商務的任何一筆網上交易, 都必須涉及信息流、商流、資金流和物流等這幾種基本“流”, 而作為整個交易的最后一個過程, 物流和配送執行結果的好壞將對電子交易的成敗起著十分重要的作用。我們應結合具體實際, 建立和發展電子商務物流配送體系, 加快實現物流配送的信息化、現代化、社會化, 以適應電子商務發展需求。

參考文獻：

1． 劉偉 基于電子商務下的物流配送分析 商品儲運與養護 2007（08）2． 張薇 淺析電子商務下的物流配送 物流技術 2008（06）3． 劉紅紅 淺析電子商務下的物流配送 商場現代化 2008（09）4． 眭素芳 電子商務物流配送存在的問題與發展對策 黃河水利職業技術學院學報 2008（1）5． 林海華 林海英 建立和完善電子商務物流配送體系探討 物流科技 2010（03）6． 譚思琪 洪節華 電子商務下的物流配送研究 科技信息 2008（12）

7． 于洪杰 構建電子商務下的物流配送體系 安徽電子信息職業技術學院學報

2010（02）8． 張志強 淺談電子商務下的物流配送 科技信息 2009（04）

9． 李 昀 淺析B2C電子商務模式下的物流配送 電子商務 2009（09）

第二篇：淺析電子商務下的物流配送

淺析電子商務下的物流配送

摘要 在網絡通信技術和電子信息技術快速發展的環境下，人們利用Internet可以輕松的完成商品所有權的轉移或者信息傳送。但是在這個過程中，實現物品的轉移是電子商務最重要的一個環節，這還必須依靠現代物流活動來完成，而在物流活動中物流配送是發展電子商務必須解決的一個重要的問題。文章簡要闡述了電子商務物流配送的含義,接著揭示了物流配送在電子商務中的重要作用,然后對電子商務環境下物流配送存在的問題進行分析，最后提出解決電子商務環境下物流配送問題的對策。

關鍵詞 電子商務 物流 配送

一、電子商務物流配送的含義及特點

電子商務下的物流配送，是信息化、現代化、社會化的物流和配送，是指物流配送企業采用網絡化的計算機技術和現代化的硬件技術、軟件系統及先進的管理手段，針對社會需求，嚴格地、守信用地按用戶要求，進行一系列的分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時、定點、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。也就是信息化、現代化、社會化的物流配送，也可以說是一種新型的物流配送。

電子商務環境下的物流配送主要具有以下的特點:物流配送反應速度快、物流配送功能集成化、物流配送服務系列化、物流配送作業規范化、物流配送手段現代化、物流配送組織網絡化、物流配送經營市場化、物流配送流程自動化、物流配送管理法制化。

在電子商務條件下，物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現出來，在這種虛擬化的過程中，人們可以通過各種組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在實際的運動過程中，達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少的物流目標，從而使物流具備了信息化、網絡化、自動化和柔性化等特點.二、物流配送在電子商務發展中的重要作用

由數據表明，我國產品從生產到銷往用戶手中，95%的時間消耗到儲存、裝卸和運輸等方面，物流的費用平均高達總成本的50%，而2006年我國的物流費用約占GDP18.6%，一系列的數據表明我國在物流方面是落后的，落后的物流遇到電子商務，不可避免的將會成為電子商務的“瓶頸”問題。

電子商務=網上信息傳遞+網上交易+網上結算+物流配送，這個公式體現了完善的商務活動由信息流、商流、資金流和物流四個流動過程構成，通過互聯網可以輕松的實現信息流、商流和資金流，完成信息傳送或者商品所有權的轉移，但是電子商務的最重要一環是實現實物的轉移，這還必須依賴于物流。物流與其它商務活動的脫節，將會制約電子商務的有效運作，阻礙企業向客戶提供最滿意的服務，使顧客喪失對企業的信任，最終選擇較為傳統與保守的商務模式。因此，物流配送的成功與否，直接關系到電子商務的成敗，是電子商務的一個重要衡量指標。

三、當今電子商務物流配送中存在的問題

從總體上看，我國的電子商務還處于初期發展階段，其功能主要局限于信息的交流，電子商務與物流之間的相互依賴，相互促進的關系還沒有得到企業的普遍認可。因此，人們在重視電子商務的同時，卻對面向電子商務的物流配送系統重視不夠，從而出現物流配送系統建設落后，與電子商務結合不夠緊密，這在很大程度上限制了電子商務高效、快速、便捷優勢的發揮。具體來說，主要有以下幾個方面的制約因素：

1、適用于電子商務的物流配送基礎設施不配套、管理手段落后、物流技術不完善

經過多年的發展，我國在交通運輸、倉儲設施、信息通訊和貨物包裝等物流基礎設施方面有了一定的發展，但總體上來說，物流基礎設施還比較落后，各種物流基礎設施的規劃和建設缺乏必要的協調性，因而物流基礎設施的配套性和兼容性差，缺乏系統功能。配送中心的管理、物流管理模式和經營方式的優化等等問題也都亟需解決，加之服務網絡和信息系統也不健全，嚴重影響物流配送服務的準確性與時效性，從而阻礙了電子商務的發展。

2.物流和配送方面的人才嚴重缺乏

物流從業人員是否具有一定的物流知識水平和實踐經驗，會直接影響到企業的生存與發展。由于我國的在物流方面的起步較晚，所以在物流和配送方面的教育還相當落后，高校中開設物流課程和專業的僅有十幾所，與物流相關的職業教育也十分匱乏，尚未建立完善的物流教育體系和人才培訓體系，物流人才缺乏已經成為阻礙物流業發展的一項重要因。

3.與物流配送相關的制度、政策法規及物流管理體制尚未完善

任何經濟活動的發展必須依靠相應的法律制度和管理體制來制約和引導,在我國,電子商務物流配送方面的法律制度方面還幾乎空白,在這種法律制度和政策法規缺少統一的發展規劃之下,不僅造成巨大的資源浪費,也形成物流設施不合理的布局狀態,同時降低了物流系 統運作的效率。

4.與物流配送發展所需的制度環境及物流管理體制尚未完善

物流與配送發展所需的制度環境方面主要是指融資、產權轉讓、人才使用、市場準入或退出、社會保障等制度，而在這些制度方面的改善，目前還遠遠不能適應企業經營的市場經濟體制改革的需求。企業在改善自身物流效率時，必然要設計各種物流資源在企業內部和企業與市場之間的重新配置，由于上述制度尚未到位，企業根據經濟合理原則對物流資源的再配置就會收到阻礙。因此進一步深化制度改革，實施創新戰略，是當前我國經濟體制改革與發展面臨的最緊迫的任務，也是物流配送發展的必要條件。

四、解決電子商務下物流配送問題的對策

1.建立和完善與電子商務物流配送相適應的基礎設施

建立和完善與電子商務物流配送相適應的基礎設施關系到我國物流行業的發展水平和國際競爭力，畢竟隨著電子商務在全球范圍內展開，物流業必然跨越國界發展，國際化物流是物流業發展的方向。新型物流配送面對成千上萬的供應廠商和消費者以及瞬息萬變的市場，承擔著為眾多用戶商品的配送和及時滿足他們不同需要的任務，這就要求必須配備現代化裝備和應用管理系統，具備必要的物質條件，尤其是要重視計算機網絡的運用，通過計算機網絡可以廣泛收集信息，及時進行分析比較，通過科學的決策模型，迅速做出正確的決策，這是解決系統化、復雜化和緊迫性問題最有效的工具和手段。例如，條碼在倉儲配送中的應用，RF在軍事物流中的應用。GPS在物流領域的應用。

2.廣泛開展物流培訓與教育，培養高素質的物流經營管理技術人才

在培養物流高素質人才方面，首先在政府教育部門要引起重視，著重建立包括高校學歷教育、物流職業教育、企業崗位教育、社會培訓機構繼續教育互相結合、多層次互補的人才培訓體系。其次加快高校的物流教育工程，政府教育部門應該鼓勵高校結合自身的特點探索物流專業的課程設置，以各種形式推動物流人才的培養，最后還要大力發展職業教育，如開辦物流職業教育或培訓班等。

3、營造有利于現代物流配送的體制環境

物流發展過程就是一個不斷創新的過程，物流企業的發展，首先要創新觀念，借鑒軌跡現金的物流管理思想；其次要創新組織，充分采用現在信息技術手段，建立網絡化的物流新型組織，完善物流運作，提高管理的服務效益。同時想要擁有完善的物流配送體制環境，就需要政府的支持，政府要樹立大流通觀念，把物流作為整個社會經濟活動中的一個重要的子 系統來抓。物流配送體系的發展需要與交通等物流設施來規劃相銜接；與城市化、信息化的發展規劃相結合；形成與國際接軌的網絡體系。制定配套的、可操作性強的相關政策，通過政策引導，進一步調動社會各方面發展物流業的積極性。以機構改革為契機，打破長期以來物流領域多頭管理體制，設立具有同意協調的專門組織機構，組織有關部門共同推進物流配送的各項工作。

五、結束語

正確認識和運用電子商務環境下物流的這些特點，關系到物流目標的實現，當然，物流管理人員的作用也是至關重要，電子商務環境不僅要求物流管理人員既具有較高的物流管理水平，而且也要求物流管理人員要具有較高的電子商務知識，物流管理水平的高低直接決定和影響著物流效率的高低，也影響著電子商務高效率優勢的實現問題。只有提高物流的管理水平，建立科學合理的管理制度，將科學的管理手段和方法應用于物流管理當中，才能確保物流的暢通進行，實現物流的合理化和高效化

參考文獻：

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[3]楊 靜 符少玲:我國電子商務環境下的物流配送模式.經濟論壇,2005,9轉

Analyses the logistics distribution under electronic commerce

Abstract：In network communication technology and electronic information technology rapid development, people use the Internet can easily complete the transfer of ownership of the goods or information transfer.But in this process, the shift of items is one of the most important link of electronic commerce, it also must rely on modern logistics activities, the logistics is the development of e-commerce in logistics activities must address an important issue.This paper expounds the meaning of e-commerce logistics distribution, then reveals the important role of logistics distribution in e-commerce, and then the logistics distribution under electronic commerce environment the analysis of existing problems, finally puts forward the countermeasures to solve the problem of logistics distribution under electronic commerce environment.Key words:E-commerce logistics distribution

第三篇：電子商務環境下的物流配送

電子商務環境下的物流配送

一、我國物流配送發展概況

電子商務物流的核心問題是實體物品的配送。我國作為一個發展中國家，物流業起步較晚，水平低，在引進電子商務時，并不具備能夠支持電子商務活動的現代化物流水平。但自從電子商務在中國落戶，人們就沒有停止對物流配送問題的討論。目前，我國主要有三類電子商務物流配送模式，一類是全程物流配送系統，即以國內互聯網為基礎，把全國各地區已有的物流系統通過協議聯系起來，形成全方位的全程直投配送網。第二類是區域性單一業務系統改造模式。以原有局部區域性單一業務的配送站點為基礎，并加以集成，把單一業務改為同類業務服務，通過計算機聯網，實現整個系統的網絡化、自動化管理。第三類是專業化配送系統改造模式。如郵政通訊、鐵運、空運、水運、汽運等部門利用已有的完善的全國性運輸網絡資源進行專業化配送。從全國范圍來看，我國長期以來受計劃經濟的影響，物流社會化程度低，物流管理體制混亂，已有的三類電子商務物流配送模式還不成熟，效率不高，而且處于虧損狀態。因此，針對我國經濟發展需要、企業改革及電子商務物流配送發展現狀，借鑒發達國家走過的道路和經驗，我國從1992年起開始了物流配送中心的試點工作。1996年原國內貿易部發出了《關于加強商業物流配送中心發展建設工作的通知》，指出了發展建設物流配送中心的重要意義，提出發展建設的指導思想和原則，同時提出了“轉換機制、集約經營、完善功能、發展物流、增強實力”的改革與發展方針，確定以向現代化物流配送中心轉變，建設社會化的物流配送中心，發展現代化網絡為主要方向。

二、我國物流配送模式及存在的問題

目前我國電子商務網站數量大增，交易商品涉及日用品及其他非易耗品等，就其電子商務物流配送模式而言，可分為三種類型，分別是經營BtoB（商家對商家）業務的模式、BtoC（商家對消費者）的模式以及虛擬物流公司模式，在實踐中這三種模式雖然得到共同的認同與應用，但在電子商務與物流配送的接軌和優化運行上還存在許多問題，具體體現在：

中國目前的社會信息網絡化水平低，網絡基礎設施相對薄弱，特別是作為電子商務平臺的傳遞和結算基礎設施滯后，計算機普及率低，網民比率只有8%左右，并主要集中在各大中城市，網民中真正采用網上購物的比率不到0.5%，電子購物的信用沒有得到廣泛認同。

對電子商務物流的重要性認識不夠。供貨企業網絡化整體水平低，上網企業比率不足，物流企業信息化建設滯后，物流配送的專業化、社會化、電子化、現代化程度低。

存在嚴重的商業信譽差的問題，遲送、送錯或不送現象時有發生。

電子商務物流基礎尚不完善，物流理論還不夠系統，物流技術還很落后，我國物流理論工作者和實踐者對現代物流的新理論、新技術，如集成化供應鏈管理、第三方物流、自動化立體倉庫、全自動分揀系統、全球定位系統（GPS）等才剛剛接觸。

缺乏既懂電子商務理論和技術又有電子商務實踐經驗人才，尤其缺乏既懂電子商務又懂物流配送的有創新精神的復合型人才。

三、物流配送健康發展的對策

1.提高信息化程度。物流配送信息化表現為：物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化等。因此,條碼技術、數據庫技術、電子訂貨系統、電子數據交換、射頻技術、管理信息系統、企業資源計劃等先進的管理策略，應在我國的物流配送企業大力推廣運用。信息化是一切現代技術和管理手段的基礎，只有實現物流配送信息化,才能承擔起電子商務時代賦予物流配送業的歷史任務。

2.完善物流管理系統功能,提高售后服務質量。針對網上購物出現的送貨時間過長以及遲遲沒有貨源的現象，作為電子商務公司為了能更好的服務于顧客，應加強顧客和供貨商之間信息的交流與反饋。這樣可以給用戶節約訂單處理費用，又可以節約用戶的時間，逐漸提高人們對網上購物的信任感，使得電子商務良性穩步發展。

3.降低配送服務價格。我國發展電子商務實現大規模的網上購物一直困難重重，物流配送費用偏高，特別是零售型的網上交易，為每個客戶實現送貨上門是高成本的，必須努力降低成本，解決電子商務公司與物流配送企業之間在配送服務價格方面的矛盾。

4.完善法律政策。針對電子商務物流配送出現的種種問題，政府有關部門應該積極研究電子商務的特點，迅速制定有針對性地法律、法規和政策，以規范電子商務活動，增加企業和廣大消費者對電子商務的信任感。

5.積極發展第三方物流企業。“第三方物流”是指物流由商務的供方、需方之外的第三方完成,從某種意義上說它是物流專業化的一種形式，“第三方物流”一般在物流管理經驗、人才、技術、理念等方面都具有一定的優勢,對電子商務交易中供求雙方的所有物流活動進行全權代理，同時第三方物流資金雄厚,可以充分利用現代物流技術,具有建立在現代信息網絡技術基礎上的物流管理軟件,保證客戶在任何時間、任何地點查看貨物及提供配套的服務，參與電子商務交易的雙方可以把物流委托給專業物流企業,專心于電子市場的開拓和商務效率的提高電子商務BtoB交易模式。

建立全國物流公共信息平臺，發展第四方物流。第四方物流是一個供應鏈集成商，它調集和管理組織自己的以及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術，以提供一個綜合的供應鏈解決方案。顯然，第四方物流必須滿足三個條件：不是物流的利益方、能實現信息共享、有能力整合所有的物流資源。而真正滿足這些條件的只有一種虛擬的物流網平臺，這就是全國物流公共信息平臺。它能提供綜合的供應鏈解決方案，以整合社會物流資源，提高我國物流產業的綜合協同能力。

第四篇：電子商務環境下物流配送的含義

電子商務環境下物流配送的含義

電子商務中的物流配送是指物流配送企業采用網絡化的計算機技術和現代化的硬件設備、軟件系統及先進的管理手段，針對社會需求，嚴格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進行一系列的分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時、定點、定量地交給沒有范圍限度各類用戶，滿足其對商品的需求。也就是信息化、現代化、社會化的物流配送，也可以說是一種新型的物流配送。

我國電子商務物流在發展中遇到的問題解決對策及發展趨勢

我國電子商務發展尚處初級階段，正在向規范、務實方向推進。由于我國物流業的專業化、社會化程度較低，物流時間過長、物流成本過高已成為電子商務發展的主要制約因素，物流與支付被稱為目前我國開展電子商務的兩大瓶頸。面對電子商務在中國發展所遇到的“物流瓶頸”，不少專家學者提出了相應對策，但從目前筆者能得到的信息與資料看，人們在認識中存在兩方面誤區：一是沒有認識到發展物流是一個對區域、部門、行業協作要求極高的社會系統工程，把整個社會由傳統物流向現代物流轉變的過程簡單化，認為只要多建配送中心、營銷網絡就可以解決電子商務物流配送問題；二是僅強調發展第三方物流，忽視資源整合、結構優化

一、中國電子商務物流中存在的問題

1.適用于電子商務的物流配送基礎設施不配套、管理手段落后、物流技術不完善。

經過多年的發展，我國在交通運輸、倉儲設施、信息通訊和貨物包裝等物流基礎設施方面有了一定的發展，但總體上來說，物流基礎設施還比較落后，各種物流基礎設施的規劃和建設缺乏必要的協調性，因而物流基礎設施的配套性和兼容性差，缺乏系統功能。配送中心的管理、物流管理模式和經營方式的優化等等問題也都亟需解決，加之服務網絡和信息系統也不健全，嚴重影響物流配送服務的準確性與時效性，從而阻礙了電子商務的發展。

2、物流和配送方面的人才嚴重缺乏

物流從業人員是否具有一定的物流知識水平和實踐經驗，會直接影響到企業的生存與發展。由于我國的在物流方面的起步較晚，所以在物流和配送方面的教育還相當落后，高校中開設物流課程和專業的僅有十幾所，與物流相關的職業教育也十分匱乏，尚未建立完善的物流教育體系和人才培訓體系，物流人才缺乏已經成為阻礙物流業發展的一項重要因素。3.與物流配送相關的制度、政策法規及物流管理體制尚未完善。

4.物流標準不統一

我國物流標準化方面存在的問題嚴重阻礙了物流信息化的開展，近年來，國家對物流行業的相關標準做了深入研究，也頒布了一系列物流標準，對一些通用性較強的物流設施和裝備標準進行了嚴格制定。然而，物流用語、物流作業、數據傳輸等一些方面的標準還沒有完全統一起來，這就給信息化的實現造成了很大困難,開發人員沒有統一的標準,很難實現數據共享和流程的規范。物流作為電子商務的組成部分,在實現信息化時連數據共享和規范流程都不能實現，更談不上和電子商務的有機結合了。物流是電子商務的重要環節和基本保證,物流的發展跟不上電子商務的發展步伐,已經成為制約電子商務發展的瓶頸,物流企業要努力實現信息化,使自己走上信息化的道路，來適應電子商務的發展要求,而不僅僅是為了信息化而信息化。因此,物流企業在信息化的過程中實現與電子商務的成功接軌顯得尤其重要，這就要求物流標準盡快統一起來，給系統開發人員提供有效的設計依據。

二、促進電子商務物流的發展對策

1.積極發揮政府對物流發展的促進作用

首先,針對當前我國物流產業管理分散的現狀,從政府的角度來說,應從明確管理部門入手，建立統一管理全國物流的機構或權威性的組織協調機構,由其承擔組織協調職能。

其次,政府要制定規范的物流產業發展政策,確立物流業發展總目標,統一進行物流發展規劃,重點建設和分布物流基礎設施,以改變當前物流業不合理的布局狀態,并以此為基礎,建立起我國物流實體網絡,為物流產業整體發展水平的提高奠定基礎。

最后,政府要在高速公路和鐵路、航空、水運、信息網絡等方面投入大量資金,以保證交通流和信息流的通暢,形成覆蓋全的交通網絡和信息網絡,為發展電子商務網絡配送提供良好的社會環境。

2.實現物流配送體系的化和產業化

物流配送的社會化和產業化是指流通代理制與配送制相結合,通過合理化布局的社會物流網將分散的物流集中起來,形成產業,實現物流的規模效益和零庫存生產。要實現物流配送體系的社會化和產業化,關鍵是建立適合商務的物流中心。目前,適宜的是聯建或代建物流中心,代建物流中心又稱第三方物流,是指電子商務企業委托供應商或物流中心代其完成物流服務的運作方式。這樣電子商務企業可以主要精力集中在核心業務上,而與物流相關的業務環節,則交給專業化的物流企業操作,以求節約和高效。

3.實現物流配送體系化

首先,實現物流配送手段機械化、自動化和現代化。物流配送采用機械化、自動化、現代化的儲運設備和運載工具,如立體倉庫、旋轉貨架、自動分揀輸送系統、懸掛式輸送機等高效、多功能的物流機械。其次,實現物流配送管理現代化、規范化、制度化。采用現代化的管理理念、管理技術和管理手段,改革和優化物流企業現有組織結構。物流配送企業制定、規范的操作規程和管理制度,建立、健全科學的管理體制,從而提高物流的管理水平、服務水平以及物流從業人員的素質和技術水平。最后,實現物流配送信息化。物流配送信息化表現為:物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化等。

4.培養高素質的物流經營管理人才

在物流人才培養上,首先,應由政府管理部門牽頭行動,著手建立包括高校學歷教育、物流職業教育、企業崗位教育、社會培訓機構繼續教育互相結合、多種層次、互為補充的人才培養體系,加快啟動我國物流人才教育工程。其次,加快我國高校的物流教育工程。政府主管教育的部門,應當積極鼓勵各高校結合本身的特點探索物流專業的課程設置和學生的培養,以各種形式推動我國的物流學歷教育,擴大物流管理專業的教育規模。

綜上所述,在電子商務的發展過程中，作為支持有形商品活動的物流，已成為電子商務迅速發展的一個阻礙。因此，物流與電子商務的協調發展是未來中國電子商務能否成功的關鍵

三、電子商務物流的發展趨勢

目前我國電子商務物流的發張趨勢是由粗放型物流轉向集約型物流從而達到像綠色物流方向發展的趨勢。加之政策的支持，和相關法律法規的完善，我國電子商務物流的發展前景會越來越好。（1）物流需求規模擴大與結構調整同步發展的趨勢

在一段時間內，我國宏觀經濟的基本面不會改變，國內生產總值將隨著國家一攬子經濟計劃的出臺，繼續保持在8%左右的增幅。在經濟發展水平的推動下，未來一段時間內，物流需求規模的擴張也將保持相對穩定的增長速度。（2）物流企業規模化與專業化同步發展的趨勢

物流市場的細分將推動物流企業專業化步伐。各行業由于其物流的規模、結構和要求不同，對物流需求的速度、成本和服務也有很大差別。未來隨著各行業制造、商貿企業對供應鏈管理的重視，將會推動物流企業向專業領域滲透，加速與供應鏈上下游的聯動，物流市場細分的步伐也將隨之加速，物流企業的發展將應時而變。創新型業務、增值型服務和適合客戶需要的特色服務將獲得更大發展空間，專業化物流的發展會更加深入。7）物流業發展的政策環境將越來越好

近年來，國家對物流業發展的促進政策逐步升級，2009年3月份國務院《物流業調整和振興規劃的出臺》更是標志著國家對物流業的重視已經達到了前所未有的高度。隨后6月份，《落實物流業調整和振興規劃工作部門分工方案》下發至各相關部委，要求各相關部門要根據分工方案中的要求，做到責任到位、措施到位，盡快制定和完善各項配套政策措施。可以相信，隨著《物流業調整和振興規劃》分工方案的逐步落實及各地區對物流業發展的重視迅速升級，各地區、各部門推動物流業發展的政策必將大量出臺，物流業發展環境將越來越好。

第五篇：電子商務物流配送優點

一、B2C電子商務當前的主要物流配送模式分析

B2C模式下物流配送的最大特點就是用戶分散且距離遠近不同，面對龐大和分散的消費者，電子商務運營商要想抓住每一個客戶，除了要提供物美價廉的商品外，更要能讓消費者在盡可能短的時間內享受到商品或服務帶給他們的樂趣和福利。

1.郵政體系配送(特別是EMS體系)的物流模式。其特點是:(1)普通郵遞速度慢，而EMS服務收費偏高;(2)EMS特快專遞服務，雖是”特快”，也難以在購物的當天把貨品送達，而這一點是大多數消費者非常關注的;(3)郵政體系服務水平偏低，容易造成包裝破損、貨物損壞。

2.網站自建配送的物流模式。企業或網站在各地的網民密集地區設置倉儲中心和配送點，根據消費者購物清單個人信息配貨并送貨上門。這種物流模式可以滿足消費者的即購即得購物心理需求。但它也存在如下的問題。首先是配送點的布局、人員的配備數量、商品的庫存量等很難合理地確定。其次，配送費用也因商品配送規模小而保持在較高水平。

3.借助第三方物流企業的模式。在B2C商務中采用這種送貨方式，由于送貨量往往較小，雖然送達消費者的時間較EMS快，但送貨費用一般比EMS還高。這種管理模式要求專業物流公司要在基礎設施、人員素質、信息系統等方面加強建設。

4.網站與傳統商業結合的模式。傳統商業特別是連鎖經營商業具有得天獨厚的資源優勢，豐富合理的商品種類，高附加值的服務，高效的配送體系等，這些正是電子商務主體所欠缺的。電子商務與傳統連鎖經營的結合能夠充分發揮二者的優勢，實現資源共享，優勢互補。

二、我國B2C電子商務的物流配送“瓶頸”的解決對策

1.積極發展第三方物流。第三方物流企業在高效率、低成本、專業化、綜合利用物流資源等有著十分明顯的優勢，近幾年來一直被視為是物流行業的寵兒。對B2C電子商務模式下的物流配送來說，第三方物流更專業化的服務可以減輕甚至消除企業在物流配送方面的顧慮，使其能夠專心經營網絡商品，同時又可以降低企業物流配送的成本。

2.加快發展物流行業聯盟及信息交流。B2C企業可依托傳統連鎖業分布廣闊的商業網絡，直接開展銷售配送和銷售服務。人們通過B2C企業的網上平臺訂購商品，到附近的連鎖店取貨或由連鎖店送貨上門，即可十分便利省時地完成購物過程，享受完整快捷的銷售服務。B2C企業通過連鎖企業的網絡資源，使自身的物流縮短了距離，降低了頻率，從而實現了貨物的低成本配送。而連鎖企業與B2C企業合作，可以為其帶來大量的優質顧客，并且幾乎不花費任何成本，品牌的知名度也能同時得以提升。

3.適當發展自建物流。從我國企業的具體情況來看，不少企業在全國范圍內經營多年，都已建立起自己的分銷渠道，其中有些企業自身擁有良好的物流網絡與相當現代化的物流技術和管理經驗。隨著網絡經濟的發展，這些企業在經營電子商務時可通過不斷整合自身資源，吸收外界資源，搞好自身物流網絡建設，形成適合自我的物流配送體系。同時企業還可利用自己的物流網絡承擔其他企業和商家的物流配業務，從而減少資源的閑置與浪費，達成網絡配送規模效應，實現低成本、高效率的配送。

4.充分利用郵政物流。郵政作為古老的物流行業，目前還是許多網絡商店和用戶所采用的物流配送方式之一。擁有強大的網絡體系和知名度的中國郵政早已在老百姓心目中樹立了牢固的形象。中國郵政的郵件投遞系統是郵政進入網絡世界、開展電子商務物流配送的拳頭產品，郵政開展的準電子商務郵購業務也已積累了多年經驗。隨著中國郵政改革的進一步深化，中國郵政的服務質量和服務水平會有很大的提高，將會成為B2C電子商務物流服務的一流供應商。

三、結語

電子商務物流是物流領域內的新一輪革命，而電子商務在我國的蓬勃發展已十分明顯受制于低效率的物流體系，低效的物流體系已成為電子商務發展的最大障礙。B2C企業只有不斷注重學習和借鑒物流領域內的最新成果，結合自己企業的實際情況，才能在電子商務實施過程中摸索出適合本企業的物流模式，做到“在恰當的時間將恰當的商品通過恰當的網絡送到恰當的客戶手中”，實現客戶便利和最大化和物流成本的最低。只有這樣，B2C電子商務才能獲得高速的可持續性的發展