第一篇：2015年速遞物流工作會講話稿

2015年速遞物流工作會講話稿

2015年速遞物流工作會講話稿

同志們： 下午好!今天，我們在這里召開會議，會議的主要任務是：傳達省公司速遞物流工作會議精神，回顧2014年速遞物流業務發展情況，分析面臨的形勢，明確2015年速遞物流工作思路，下面，我講三個方面的意見。

一、2014年速遞物流發展回顧

（一）速遞

1、收入情況：2014年我局的速遞收入完成XX萬元，完成省公司年計劃的XX.56%，提前一個月完成了省公司計劃，排名全省第四；同比增幅XX.83%，排名全省第四。在市局專業排名中，速遞專業完成市局計劃進度XXX.54%，排名全市第二；增幅排名全市第三。

速遞收入占全省速遞收入的比重為4.52%；占全市郵政收入的比重為7.73%。市局速遞收入的構成為：①國內異地66%；②代收貨款及其它13%；③同城12%；④禮儀8%；⑤國際1%。

在各縣（市、區）局中，特快收入完成計劃進度前三名的單位是澤州、沁水、礦區；同比增幅前三名的單位是澤州、沁水、陽城；絕對值排名前三名的單位是市局現業、城區、陽城。

禮儀收入完成計劃進度前三名的單位是沁水、陽城、高平；同比增幅前三名的單位是XX、XX、XX；絕對值前三名的單位是市局現業、高平、陽城。總之，絕大部分單位均超額完成了收入計劃。

2、質量專項質效掛鉤指標情況：

經過2014年以來的努力，市局現業、各縣（市）局的各項質量指標管理工作取得了明顯的成績。目前除國內次日遞和隔日遞率、及時投遞率、及時妥投率和上門攬收率四項指標因客觀原因排名較后以外，其余各項指標均排名全省前列，當然在這期間，我們大家一起經歷了從不重視到重視，從一般抓到重點抓，從落后到前進，從亂到治這么一個過程，可以說，教訓是深刻的，感受是深刻的，意義是深刻的，但更重要的是，成效是明顯的。這里面也說明了一個問題，出了問題不怕，但只要我們能夠認識到為什么會發生這樣的問題？發生了問題怎么辦？怎么辦才能取得好的效果，明白了這個道理，大家各司其職，從嚴管理，其它問題就迎刃而解了。只要我們思想上重視了，問題的原因查清了，解決的辦法找到了，效果才能進一步顯現。

3、投遞情況

2014年，速遞投遞讓我們最難忘的是“快樂購”，讓我們最頭疼的是代收貨款，我們說的最多的口頭禪是“能力不足”。

“XX購”成為反面典型的陰影長期在我們的心中籠罩，至今揮之不去；“快樂購”帶來特快郵件投遞方式的轉變給我們的探索和思考深刻而久遠，它是一種思維方式的轉變，更是電子商務與郵政實物傳遞相結合的有益的嘗試，這種變化給我們帶來了陣痛，也給我們帶來了啟迪，使我們的視野更加開闊；“快樂購”的出現使我們對“能力不足”這四個字的理解更深，從而逼著我們去想解決辦法，我們對“快樂購”試行的外包投遞取得了較好的效果。“代收貨款”中貨物本身的質量問題成為投訴的焦點，是我們特別難忘的，不僅在晉城，而且在全國都引起了廣泛關注。我們在所難免，目前問題仍然很多。

“能力不足”的問題引起我們的重視和思考，最終的辦法有三個：①增加車輛和人員；②整合利用社會車輛和人員；③通過挖掘和優化內部資源，提高效率，深挖潛力。車輛我們有所增加，對外包也進行了嘗試；內部潛力的挖掘也通過計件投遞改革進行試點。我們已經看到了變化。

這些努力，都是由變化而引起的，我們也因勢而變，順應形勢，完成了艱巨的任務，在進口郵件量由2008年年初的月1.2萬余件到今年的月2萬余件，我們挺過來了。這里包含著各級投遞、分揀人員的心血和汗水。

（二）物流

1、收入情況

2014年我局物流收入完成XX萬元，完成年計劃的XXX.4%，排名全省第三；同比增幅XXX.29%，排名全省第四。

在市局專業排名中，物流專業完成市局計劃的XXX.78%，排名全市第四；增幅排名全市第五。

物流收入占全省物流收入的比重為XX.03%；占全市郵政收入比重為1.72%。物流收入結構為：①中郵快貨XX.60%；②昂生配送XX.89%；③手機快貨XX.18%；④分銷收入10.32%。在各縣（市）局中，物流收入完成計劃進度前三名的單位是XX、XX、XX；同比增幅前三名的單位是XX、XX、XX；絕對值排前三名的單位是市局現業、XX、XX。各單位均超額完成了計劃進度。

物流收入的亮點主要是昂生藥業配送，經過從無到有，從小到大，從爭論到核算等一系列的轉變，我們堅持做下來，已成為物流收入的重要支柱，今年預計收入將達一百萬元。

2、質量指標情況

物流專業整體質量指標不錯，期間雖然有過一些起伏，但我們及時進行了治理整頓，目前運轉正常。

二、形勢分析

1、改革的步伐在加快

主要是各級的重視程度在增加。一是國家的高度重視和關注郵政速遞物流發展。國務院主管領導連續5次講話、6次批示，對郵政速遞物流發展予以高度重視與關注并寄予厚望。并下定決心在本屆政府任期內把郵政物流做大。二是集團公司從去年11月以來召開了三次會議推進改革，就郵政速遞物流發展方向、體制機制改革、主要任務、重點工作和難點問題等方面進行研究部署。三是省公司朱惠忠總經理親自關心、親自過問、親自把關，要求切實做好速遞物流省市縣一體化專業經營改革，進一步加快發展速度。

2、面臨著廣闊的市場前景和難得的發展機遇

一是國務院將物流產業作為拉動內需的十大產業之一，其中物流業被納入十大振興規劃行列。

二是社科院提議規范快遞市場主體的準入，運營與退出秩序。社科院的研究表明：快遞市場不是一個純市場化運作的市場，而是一個既具有經濟屬性，又具有社會屬性和一定政治屬性的市場。其發展關系到國家主權和國計民生，關系到國家安全和社會穩定，涉及用戶通信秘密等方面的合法權益。提議對快遞服務和快遞市場的研究必須站在國家利益的高度，從既維護國家通信和信息安全，又促進社會發展的角度深入研究。這樣將為郵政速遞物流創造良好的市場環境和經營環境。

三是地方政府對物流業的重視程度在不斷加大。晉城市政府已召開三次現代服務業大會，提出要大力發展物流業，并在我市興建幾處大型物流園區。

3、存在的問題

一是網點、場地、投遞、作業組織、攬收能力這些硬件上的能力不足在較大程度上影響著業務的發展。

二是市場開發的層次、力度、項目開發的組織，實施等方面的不足正在顯現。

三是面對日益激烈的市場競爭壓力，我們在觀念、措施、效果等方面的準備并不充分。比如收入的不確定性，項目的不明朗性等。

四是我們的基礎管理仍很薄弱，在質量、投遞等環節上的能力仍需進一步夯實和提升。

第二篇：2018年速遞物流工作會講話稿與2018年部隊國慶節致辭

2018年速遞物流工作會講話稿

同志們：

下午好!

今天，我們在這里召開會議，會議的主要任務是：傳達省公司速遞物流工作會議精神，回顧XX年速遞物流業務發展情況，分析面臨的形勢，明確XX年速遞物流工作思路，下面，我講三個方面的意見。

一、XX年速遞物流發展回顧

（一）速遞

1、收入情況：XX年我局的速遞收入完成xx萬元，完成省公司年計劃的xx.56%，提前一個月完成了省公司計劃，排名全省 等方面進行研究部署。三是省公司朱惠忠總經理親自關心、親自過問、親自把關，要求切實做好速遞物流省市縣一體化專業經營改革，進一步加快發展速度。

2、面臨著廣闊的市場前景和難得的發展機遇

一是國務院將物流產業作為拉動內需的十大產業之一，其中物流業被納入十大振興規劃行列。

二是社科院提議規范快遞市場主體的準入，運營與退出秩序。

社科院的研究表明：快遞市場不是一個純市場化運作的市場，而是一個既具有經濟屬性，又具有社會屬性和一定政治屬性的市場。其發展關系到國家主權和國計民生，關系到國家安全和社會穩定，涉及用戶通信秘密等方面的合法權益。提議對快遞服務和快遞市場的研究必須站在國家利益的高度，從既維護國家通信和信息安全，又促進社會發展的角度深入研究。這樣將為郵政速遞物流創造良好的市場環境和經營環境。

三是地方政府對物流業的重視程度在不斷加大。晉城市政府已召開三次現代服務業大會，提出要大力發展物流業，并在我市興建幾處大型物流園區。

3、存在的問題

一是網點、場地、投遞、作業組織、攬收能力這些硬件上的能力不足在較大程度上影響著業務的發展。

二是市場開發的層次、力度、項目開發的組織，實施等方面的不足正在顯現。

三是面對日益激烈的市場競爭壓力，我們在觀念、措施、效果等方面的準備并不充分。比如收入的不確定性，項目的不明朗性等。

四是我們的基礎管理仍很薄弱，在質量、投遞等環節上的能力仍需進一步夯實和提升。

2018年部隊國慶節致辭

我們都是炎黃子孫，都是龍的傳人。我們的幸福來自祖國，只有國家富裕強大，才能使我們幸福的生活之花永放光華。歷史告訴我們：沒有祖國，就沒有家，國家不強盛，就要挨打。我們最親的是父母，最愛的是中華。

泱泱大中華，悠悠五千年。

當我牙牙學語時，爸爸就告訴我，我是炎黃子孫、龍的傳人;當我開始記事時，媽媽就告訴我，祖國是由五十六個民族組成的大國;當我上幼兒園時，老師就開始教我們畫鮮艷的五星紅旗……“中華人民共和國”這七個大字，已經深深地刻在我的心中——我，就是一名中國人!

為什么我的眼里常含淚水，因為我對這土地愛得深沉，因為我對這偉大的祖國愛得深沉……

回首歷史，多少坎坷我們曾經走過——

當我們的民族遭受侵略者的殘暴踐踏時，我們的心中有一股反抗，中華民族是不能忍受列強欺辱的!于是，華夏兒女從30萬同胞的血泊中站起來，擦干悲痛淚水，拿起武器，捍衛民族的尊嚴——四萬萬同胞的血肉，鑄成了我們中華民族的鋼鐵長城。終于，敵人簽下了投降書。我們迎來了一個新中國!

當我們的民族遭受到撼天動地的大地震時，我們的心中有一股團結，中華民族是不會被災難壓垮的!于是，我們的子弟兵挺身而出，我們的白衣天使、教師、志愿者，甚至是孩子們都挺身而出。十三億同胞眾志成城、抗震救災。終于，災難在我們的面前倒下了。我們迎來了一個重建家園的明天!

這就是我們，一個不屈的民族!

這就是我們，一個堅強的民族!

當我們聽到薩馬蘭奇先生輕輕說出“beijing”的時候，我們怎能不歡呼?當于根偉一腳怒射，把中國隊 驕傲?當滿載著十三億人夢想的神舟7號劃破那東方夜空時，我們怎能不激動?

曾經的民不聊生，曾經的滿野戰亂，曾經的東亞病夫，都已成了過去。如今這片熱土早已是天翻地覆、龍騰虎躍、今非昔比了!

青春煥發的我們剛剛邁入人生的花季。今天的我們要用滿腔激情點燃希望之火，用青春汗水澆灌成功之花。勤奮篤學、奮力拼搏，是我們學習、生活不變的主題。梁啟超曾說過：“少年強，則國強;少年富，則國富;少年屹立于世界，則國屹立于世界!”

戰友們，我們的戰場就是這足下的土地。用我們百倍的努力，用我們強健的雙手，去開創祖國輝煌的未來!讓我們一起用行動為祖國喝彩!

謝謝大家!

第三篇：2019年全市物流工作會講話稿

2019年全市物流工作會講話稿

同志們：

今天召開2019年全市物流工作會議，總結2018年物流工作情況，部署2019年物流工作任務，動員全市物流系統廣大干部職工，立足新起點，勇擔新使命，助推新跨越，為xx高質量發展奮勇先行。

一、2018年工作回顧

（一）物流產業穩中提質

預計2018年全市社會物流總額x億元、物流產業增加值x億元，均同比增長x%；社會物流總費用占GDP的比率為x%，同比下降x個百分點，節約物流費用約x億元。10家重點物流園區交易額首次突破x億，達到x億元，增長x%，xx三峽物流園榮獲“2018全國優秀物流園區”榮譽稱號。A級物流企業已達70家，增長x%，位列全省第一。其中5A級物流企業達到2家，名列全省第二；圓滿完成服務業企業進規入庫工作。

（二）項目建設取得新突破

“十三五”規劃重點物流建設項目18個，估算投資x億元，較原“十三五”規劃增幅達到x%。2018年，完成物流項目固定資產投資x億元，分別占省、市投資目標的x%和x%，首次實現投資排名全省第一。已累計完成固定資產投資x億元。目前，全市已建成物流園區11個、在建物流園區5個，處于建設前期階段的項目20個，物流企業入園x家，商貿企業入園x家。2018年共爭取交通補助資金x萬元，其中省物流發展競爭性資金分配項目1個（九里物流中心），獲得項目資金x萬元；長陽榔坪、大堰，五峰付家堰農村綜合運輸服務站補助資金x萬元。

（三）市縣鄉村物流網絡節點更加密織

打造三峽現代物流樞紐核心區，加快建設三峽翻壩物流產業園、xx天元物流園、中環物流園等綜合物流園區。大力支持京東、蘇寧、順豐、菜鳥等企業在xx投資建設物流分撥中心。完善縣鄉村物流節點網絡，建成縣級物流節點9個，新改建鄉鎮農村綜合服務站76個，覆蓋率為93%，村級農村物流服務點862個，開通農村貨運班線開通45條。培育秭歸華維“干線運輸+農村貨運班線+村村通客運班線+物流快遞”運輸組織無縫銜接模式、長陽百譽“智慧信息平臺+電商+物流快遞”農村物流無車承運人模式、三峽物流園眾聯云“市級集并+縣級輔助+競爭合作”共同配送模式，交通運輸部兩批調研組至我市，調研我市農村物流模式創新工作。

（四）本土企業創新活力進一步增強

湖北安卅物流首創無車承運人互聯網物流平臺運輸發票管理新模式，整合車輛數排名全國34位，貨運總量數排名全國53位，為地方新增地方稅收收入x萬元。“物流+貿易”融合發展，以申報省級市場采購貿易方式試點為契機，三峽物流園區內外貿兩翼齊飛。三峽保稅物流中心在全省先行先試國際貿易等重大改革，監管貨值突破15億，全省領先。順豐、京東等快遞龍頭企業以推動快遞業綠色包裝為抓手，三峽物流園等園區利用屋頂太陽能發電，率先引進新能源貨車，堅定不移推進綠色低碳循環發展。湖北天元物流積極建設供應鏈公共平臺，2018年物流金融貨值達x億，增速x%以上。

（五）多式聯運樞紐加快推進

7月30日，組織召開了市物流局《創新物流模式助推xx經濟轉型發展》新聞發布會，將多式聯運發展推向新高度。以xx火車東站為啟動站場，深入探索國際鐵路港建設，在開通“宜漢歐”中歐班列的基礎上，積極對接“一帶一路”，拓展國際物流通道。9月27日，正式打通xx鐵海聯運南向國際貨運通道，豐富了“國際陸海貿易新通道”。積極引進戰略投資者，與高新區一道與順豐速運達成國際陸港建設協議，將對xx對外開放起到重要影響。圍繞長江三峽樞紐，建立“一平臺、兩核心、三通道、四模式、五線路、六示范”的多式聯運架構。引導白洋港成功申報全國第三批多式聯運示范工程，獲得x萬補助資金。10月30日，在xx火車東站貨運站場舉行了三峽樞紐白洋港江海鐵多式聯運示范項目啟動儀式暨宜蓉班列首發式。交通運輸部兩批調研組至我市，調研我市多式聯運創新工作。

（六）物流招商工作穩妥進行

作為全市大物流產業的牽頭單位，大物流招商專班“三個三分之一”和“四梁八柱”等工作方法，在全市招商培訓會進行推廣。制作完成的《xx市物流產業發展研究報告》和物流產業招商地圖，在全市各專業招商專班中作為模板推介。大物流產業招商專班采取“走出去”與“請進來”相結合的工作方式，與深圳寶灣物流、招商局物流集團、鹽田港集團等知名企業積極對接，赴多地開展物流招商活動。專班人員毛遂自薦與順豐速運董事長王衛先生取得聯系推介xx，主要領導親自寫信，就xx作為順豐貨運備降機場、鄂西高鐵快運中轉樞紐等項目加強磋商。截止目前，物流項目庫儲備物流招商項目23個，已簽約2個，開工2個，到位資金1.55億元。

（七）三峽航空貨運樞紐建設步伐加快

地方政府安排150萬財政專項資金，支持市物流局開展xx建設三峽航空貨運樞紐可行性研究。積極推進三峽航空物流園項目研究，納入xx長江經濟帶綠色發展重點項目庫，2018年4月22日，三峽機場實現全貨機首航。順豐速運安排鄂州機場項目指揮部、鐵路項目營運組、多式聯運業務開發部、順豐航空等業務板塊深入xx調研對接，就xx建設空高聯運，鄂州備降機場達成初步共識。

（八）中長期物流發展規劃目標明確

地方政府安排250萬財政專項資金，通過招投標由國家發改委綜合研究所作為編制單位，編制《xx市現代物流業中長期發展規劃（2018-2035年）》。到2020年，全市社會物流總額超過10000億，全市物流產業增加值超過500億元，年均增長13.4%。社會物流總費用占地區生產總值的比重低于全國平均水平1個百分點。全市A級物流企業總數超過100家，把xx初步建成長江中上游物流樞紐城市。到2035年，系統推進三峽綜合交通運輸體系建設，構建布局合理、智能高效、綠色環保、安全有序的現代物流服務體系，把xx建成全國重要的航空貨運樞紐、多式聯運樞紐、國際物流樞紐。

（九）物流支持政策落地

由市物流局起草的《關于進一步推進現代物流業轉型升級

促進實體經濟發展的實施意見》已由市政府辦正式下發。意見明確提出市級財政每年設立1000萬元現代物流業產業發展基金，加大對現代物流業主體培育、新興領域發展、設施設備改進、重點項目建設、招商引資等方面進行資金扶持，并在稅收優惠、物流業用地和保障物流運輸車輛路權等方面，對物流業給予大力支持。目前，市物流局正加快資金實施細則的制定，以確保資金高效、廉潔使用。

（十）物流市場安全監管更加有序

針對全省綜合物流園區新業態安全監管缺位現狀，我局探索建立了“4+3+2+1”綜合物流園區安全管理新模式，督促6家物流園區均建立了“全員+全過程”的安全生產責任體系。全年共查出安全隱患220起，下達整改通知書23份，已整改x起，整改率x%

。全市6家綜合物流園預計投入安全生產管理經費x萬元，同比（2017全年總投入x萬元）上升70%。共開展安全應急演練10次、安全知識講座7場、員工教育培訓34場，3500人參加。加強物流企業的誠信建設，抓好物流投訴應訴工作。全年共處理物流投訴69起，同比增長21%。投訴處理滿意率為98%以上。

（十一）黨建陣地活力不斷增強

不斷加強思想政治建設，發揮理論中心組示范作用，帶動全局全員學習，認真落實意識形態工作責任制。認真落實全面從嚴治黨向基層延伸要求。全年共組織中心組（擴大）學習16次，安排學習專題16個。修訂完善了支部工作制度12項。堅持完善“三會一課”制度，特別邀請了黨的十九大代表王華君講黨課，并聘請他為我局機關二支部黨建工作指導員，研究制定王華君聯系工作法，提出“337

”工作目標，努力探索提升基層組織力的途徑。每月組織開展一次主題黨日活動，次次有主題、有規范程序、有豐富活動。2018年，印發4期《黨建紅皮書》，60萬字。機關二支部在市直機關工委支部達標創建活動中，首次復核確定為優秀一級，市直機關1300多個支部中僅有35個。

（十二）黨風廉政建設向縱深推進

每月召開黨委會，專題研究部署黨風廉政建設工作。與各科室主要負責人簽訂《黨風廉政建設工作責任書》，全面落實“廉政清單”制度。積極探索發揚黨內民主、強化黨內監督新途徑，對領導班子開展“馬列主義手電筒照向自己”談心談話活動。制定《辦公電腦使用辦法》、《咬耳扯袖工作制度》、《紀檢工作職責》等制度規定12項，靠制度管人管事架構基本搭建完成。以“咬耳扯袖工作室”為載體，2018年，開展各類談話45次，梳理談話問題113個，問題均已得到整改或正在整改之中，此項工作被市紀委網站登載。

（十三）行業文明不斷擦亮打響

2018年，共撰寫、收集、通訊報道稿件540篇，上報政務信息274篇，其中采用49篇；被各級媒體刊登或轉載114篇。在《中國交通報》、中新社等國家媒體用稿6篇，在《湖北日報》等省級媒體用稿15篇，在《三峽日報》等市級媒體采用34篇。《品牌集群迸發大能量》《對提升基層組織力的全新探索》分獲省交通運輸廳思想政治工作優秀論文二、三等獎；以“十送扶貧”為載體，助力扶貧攻堅。全年共計投入幫扶專項資金30萬元，開展物流企業與農村專業戶對接，扶持發展農村電商，送去化肥、樹苗、雞苗和米油衣物等物資，補助村委會食堂建設資金，援建“鄉村書屋”。進一步深化“381公益服務團”品牌創建，全年累計開展公益服務活動47次。先后榮獲“2016—2017全國交通運輸行業文明單位”、2018全省運管物流系統先進集體，省級、市級、區級文明單位，全國物流統計工作先進單位等殊榮，文明創建工作成績斐然。

同志們！2018年，是我們實現跨越的第一年，我們取得的這些成績來之不易。安不忘危，興不忘憂。我們應該清醒的認識到，xx現代物流正處于轉型發展的關鍵期，對照高質量發展要求，全市大物流發展還沒有形成整體思路，各線路和節點建設規劃之間缺乏有機聯系，對現代物流在提升運輸產業水平、推動經濟發展、城市轉型和增加經濟效益方面作用的認識還要進一步加強。物流基礎設施在規劃、建設等方面相互銜接不夠緊密；多業融合度不夠，企業創新主動性不足等問題依然存在。克服這些困難和問題，需要我們進一步認清形勢，統一思想，堅定信心，奮力前行，用發展的理念解決發展中的困難和問題。

二、當前形勢分析

現代物流業是支撐實體經濟發展的重要基礎，也是連接實體經濟的“血脈”。xx市委、市政府高度重視物流業發展，將現代物流業列入xx“大旅游、大物流、大健康、大數據”四大轉型發展重點之一。xx現代物流業迎來了前所未有的機遇期。如何把握機遇、轉型升級，保持高質量發展良好勢頭，走一條xx特色的現代物流發展之路是未來一段時期的工作重點。

必須走出發展舒適區。習近平總書記在湖北xx考察調研提出要從綜合交通運輸體系出發找出解決長江過閘瓶頸問題的有效辦法。國務院印發的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，將運輸結構調整作為“四大結構調整”任務之一，要求發揮各種運輸方式的比較優勢和組合優勢，把更多的大宗散貨和長距離貨運由公路轉向鐵路運輸。大幅提升鐵路貨運比例，大力推進海鐵聯運。黨中央、國務院的關心指導為xx市發展多式聯運注入了強大的動力。我們必須加快推動多式聯運發展，推進運輸結構調整，促進物流業降本增效，借助“互聯網+”、大數據、人工智能等戰略實施，實現多式聯運業務協同、提升物流效率。

必須找到矛盾契合點。國家發展和改革委與交通部共同制定發布的《國家物流樞紐布局和建設規劃》將xx被列入港口型國家物流樞紐承載城市。市政府出臺的《進一步推進現代物流業轉型升級促進實體經濟發展的實施意見》（宜府辦發〔2018〕77號）提出到2020年把xx建成長江中上游物流樞紐城市、全國性綜合交通樞紐的目標。我們必須把握xx入圍港口型國家物流樞紐承載城市的契機，進一步推動xx建設“一平臺、兩核心、三通道、四模式、五線路、六示范”的多式聯運架構。有效聚集各地區貨源，形成依托長江、輻射全國、連接海外的水鐵公多式聯運網絡體系，逐步實現把xx建設成為長江中上游物流樞紐城市、全國性綜合交通樞紐的宏偉目標，進一步鞏固xx作為國家物流樞紐承載城市的重要地位；同時，要平衡物流樞紐的建設和城市樞紐經濟的打造之間的矛盾，以尋求優于其他城市的經濟發展和產業布局競爭力為突破口，使物流樞紐建設與城市經濟發展互相融合，改善物流產業發展環境，研究現代物流發展戰略，努力推動xx高質量發展。

必須立足環保主戰場。“未來的物流業，快保證不輸，綠才能贏”。綠色物流是現代物流未來發展的必然趨勢，是促進綠色經濟發展的基礎與內在要求。2018年，第八屆中國城市物流發展年會將“高效、綠色、智能，推進城市物流高質量發展”作為主題進行研討，為今后一個時期的物流發展指明了方向。我們要加快綠色科技在運輸、倉儲、流通加工、包裝等主要物流環節的應用。通過綠色能源技術逐步優化能源結構，為物流行業走低碳、綠色發展之路打下堅實基礎；進一步科學整合物流基礎設施的規模、布局和功能，通過更新、改造、動能轉換發揮效能。

新時代要有新氣象，新征程期待新作為。崢嶸歲月歷歷在目，壯美前程催人奮進。在新的一年我們要以高昂的奮進姿態，乘勢而上，奮力譜寫新時代xx物流發展新篇章，以優異成績慶祝新中國成立70周年。

三、2019年物流工作目標任務及措施

（一）工作目標

1.全市社會物流總額完成9100億元，物流增加值完成430億元，同比增長12%。全社會物流總費用占GDP的比重低于全省平均水平，節約物流費用5億元。

2.力爭全市A級物流企業達到85家以上，爭取國家星級冷鏈物流企業實現“零突破”。

3.推進多式聯運中轉物流發展，集裝箱水鐵聯運運量同比提升40%以上，創建多式聯運示范線路2-3條。

4.發揮國家無車承運人平臺資源集聚作用，同比新增稅收1000萬元以上。

5.發揮大物流產業專業招商平臺作用，簽約固定資產投資5000萬元以上項目不少于4個（其中5億元以上項目1個），協議到位資金不少于10億元，當年簽約當年開工項目不少于2個。

6.編制完成《xx現代物流產業發展中長期規劃（2018-2035）》、《xx建設三峽航空貨運樞紐可行性研究報告》。

7.加強農村物流網絡體系建設，力爭創建省級農村交通物流發展示范項目1個，新建縣級物流中心1個，爭取全市鄉鎮農村綜合服務站覆蓋率100%以上，村級農村物流服務點覆蓋率80%以上。

8.完成物流固定資產投資20億元，重點加快白洋物流園、xx東站物流中心、三峽壩區貨運中心、枝江姚家港物流園等10個在建項目建設進度，確保2—3個項目完工；重點推進三峽糧食物流產業園、紅花套物流產業園、三峽航空物流園等7個重大項目前期工作，力爭三峽糧食物流產業園、宜都市紅花套物流產業園開工建設。

9.加快信息平臺建設，確保三峽（xx）智慧物流公共信息平臺二期項目建成落地，確保物流經濟活動監控中心改造項目建成落地。

10.鞏固省級文明單位創建成果，努力創建更高層級文明單位；創建省級“節約型公共機構示范單位”。

(二)2019年物流重點工作及措施

在物流項目建設上實現新突破

以白洋物流園、云池物流園、xx鐵路基地、三峽空港物流園、三峽保稅物流中心為核心項目，打造三峽現代物流核心區。沿長江航道、鐵路干線等重要物流通道，加快三峽翻壩物流產業園等綜合物流園區建設。協調市交旅投公司加快東站物流中心項目建設，重點完善項目申報資料，確保納入2019年部投資計劃。推進枝江中農聯、三峽銀嶺、宜都順捷等縣級物流配送中心“多網點”建設。以秭歸華維“干線運輸+農村貨運班線+村村通客運班線+物流快遞”運輸組織無縫銜接模式、長陽百譽“智慧信息平臺+電商+物流快遞”農村物流無車承運人模式、三峽物流園眾聯云“市級集并+縣級輔助+競爭合作”共同配送模式，推動城鄉電商物流交易平臺和一體化配送體系建設，完善市縣鄉村四級物流節點基礎設施網絡。

在物流招商項目上實現新突破

進一步落實《xx市大物流產業專業招商工作方案》,落實大物流招商專班“三個三分之一”和“四梁八柱”等工作方法，確保年招商項目不少于4個，協議到位資金不少于10億元目標的實現。繼續加大物流項目庫儲備，盡力做好跟蹤服務，努力提高招商引資效果，力爭引進一批國內外知名物流企業、快遞企業、國際貿易企業，特別是世界500強企業、中國服務業500強企業、中國民營500強企業以及中央大型企業和中國物流50強企業，在xx建立物流區域總部、業務總部以及配送分撥基地，重點做好京東、蘇寧、順豐、菜鳥等企業在xx投資建設物流分撥中心的服務對接工作；充分借鑒武漢市、黃石市等省內的支持物流業發展實施細則，出臺我市實施細則，努力提高我市現代物流業發展引導資金使用效益，全面提升xx物流業發展實力。

在物流主體培育上實現新突破

將《市人民政府辦公室關于進一步推進現代物流業轉型升級促進實體經濟發展的實施意見》落實到位，資金爭取補助到位，為企業真正帶來實惠；加強對物流企業的引導和服務，幫助企業申報國家、省級重點項目，重點幫助白洋物流園爭取成功申報國家第三批多式聯運示范項目；支持物流企業申報和升級國家A級物流企業，全年新增A級物流企業15家，總數達到85家，爭取國家星級冷鏈物流企業實現“零突破”。

在“三樞紐一中心”建設上實現新突破一是加快多式聯運樞紐建設，以白洋港建設國家多式聯運示范項目為契機，發揮xx水鐵空及自貿區、口岸、保稅區均集中在xx火車東站至白洋港一線優勢，開展全地域、大縱深、多方式的多式聯運。積極打造2

條以上xx至我國中西部、歐洲、東盟等地多式聯運線路。力爭培育xx港務集團、湖北驛動物流、天元物流等企業成為具有全國影響力的多式聯運龍頭企業，為2020年實現鐵水聯運貨運量比“十二五”末增長1-2倍奠定良好的基礎。建立xx市推進多式聯運發展工作聯席會議，探索建立多式聯運專項統計制度和降本增效評估核算辦法。二是加快國際物流樞紐建設，統籌xx自貿片區、xx綜合保稅區、三峽保稅物流中心、三峽臨空經濟區聯動發展，探索xx國際陸港建設，為xx經濟高質量發展提供支撐。三是加快快速（航空+高鐵）貨運樞紐建設，在實現全貨機首航的基礎上，加強機場基礎設施建設，引進快遞區域性總部企業，發揮“航空公司航線優勢+快遞企業業務優勢+地方政府政策優勢”，通過“中轉——輻射”運輸組織模式，建設航空貨運樞紐。以呼南高鐵xx北站為依托，建設高鐵貨運系統，與航空貨運共同構成快速貨運系統。四是加快現代物流大數據中心建設。借助正在建設的中國電信(三峽·xx)大數據基地，依托物流樞紐形成的海量大數據，建設xx現代物流大數據中心。

在綠色物流發展上實現新突破

支持運輸結構調整，推動營運貨車廂式化、輕量化、清潔化發展。加快調整城市配送車輛結構，提高城市配送、快遞物流新能源車輛比例，加快更新淘汰老舊城市配送柴油貨車，加快物流園區等貨物密集區域，集中規劃建設物流專用充電站和快速充電樁。推動物流倉儲設施利用太陽能等清潔能源，廣泛應用電動叉車、智能穿梭車與密集型貨架系統，實現可持續發展。進一步加快綠色物流智慧公共信息服務平臺建設，運用大數據推動交通運輸結構調整，促進城市共同配送、綠色物流、甩掛運輸等高效集約化運輸模式快速發展。

在物流信息平臺建設上實現新突破。立足xx企業實際，依托互聯網等先進信息技術，創新xx物流企業經營和服務模式，將各種運輸、倉儲等物流資源在更大的平臺上進行整合和優化，擴大資源配置范圍，提高資源配置有效性，全面提升社會物流效率。做好三峽（xx）智慧物流公共信息平臺推廣應用和運維相關工作，積極擴大物流業務網上辦理范圍。確保三峽（xx）智慧物流公共信息平臺二期項目建成落地，確保物流經濟活動監控中心改造項目建成落地。

在產業轉型發展上實現新突破。按照現代物流的理念，“轉型一批”傳統物流企業，引導企業發展甩掛運輸、冷鏈運輸、多式聯運；“培養一批”試點企業，加快推進安卅物流、三峽物流園深入開展無車承運人試點工作。總結試點企業運營經驗，在更大范圍運用新技術新模式，提高干線運輸里程利用率，實現物流企業降本增效。大力促進物流企業與大專院校“產學研”融合發展，支持xx物流協會、物流商會在物流人才培育、行業誠信、區域合作、物流標準等方面做出創新。

在拓展國際物流通道上實現新突破。將在江海直達、宜漢歐等現有外向物流通道的基礎上，推動xx中歐班列常態化運營，利用焦柳鐵路打通南向出海通道，通過多式聯運方式降低xx國際物流成本，實現xx同

“一帶一路”與長江經濟帶兩大國家戰略的有效對接，凸顯xx全國性綜合交通物流樞紐地位。統籌xx自貿片區、xx綜合保稅區、三峽保稅物流中心、三峽臨空經濟區聯動發展，探索xx國際陸港建設，條件成熟時申報鐵路臨時口岸。

在提升基層組織力上實現新突破。以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面落實新時代黨的建設總要求，突出政治建設，發揮黨代表政治資源，進一步發揮“王華君聯系工作法”、“運權支部工作法”創新工作方法的作用，提升黨組織戰斗力，提升黨員隊伍素質；進一步加強與企業溝通聯系，傳遞黨的聲音，協助解決實際問題，為推進xx現代物流業發展提供堅強保障。通過不斷探索，實現共建共享，把黨的基層組織力提升到更高水平，不斷鞏固黨的執政基礎。繼續編好《黨建紅皮書》《理論學習ABC》；以“381公益服務團”為載體，抓好文明創建重點工作。

第四篇：2018年速遞物流工作會講話稿與2018年部隊軍官建軍節演講稿

2018年速遞物流工作會講話稿

同志們：

下午好!

今天，我們在這里召開會議，會議的主要任務是：傳達省公司速遞物流工作會議精神，回顧XX年速遞物流業務發展情況，分析面臨的形勢，明確XX年速遞物流工作思路，下面，我講三個方面的意見。

一、XX年速遞物流發展回顧

（一）速遞

1、收入情況：XX年我局的速遞收入完成xx萬元，完成省公司年計劃的xx.56%，提前一個月完成了省公司計劃，排名全省 等方面進行研究部署。三是省公司朱惠忠總經理親自關心、親自過問、親自把關，要求切實做好速遞物流省市縣一體化專業經營改革，進一步加快發展速度。

2、面臨著廣闊的市場前景和難得的發展機遇

一是國務院將物流產業作為拉動內需的十大產業之一，其中物流業被納入十大振興規劃行列。

二是社科院提議規范快遞市場主體的準入，運營與退出秩序。

社科院的研究表明：快遞市場不是一個純市場化運作的市場，而是一個既具有經濟屬性，又具有社會屬性和一定政治屬性的市場。其發展關系到國家主權和國計民生，關系到國家安全和社會穩定，涉及用戶通信秘密等方面的合法權益。提議對快遞服務和快遞市場的研究必須站在國家利益的高度，從既維護國家通信和信息安全，又促進社會發展的角度深入研究。這樣將為郵政速遞物流創造良好的市場環境和經營環境。

三是地方政府對物流業的重視程度在不斷加大。晉城市政府已召開三次現代服務業大會，提出要大力發展物流業，并在我市興建幾處大型物流園區。

3、存在的問題

一是網點、場地、投遞、作業組織、攬收能力這些硬件上的能力不足在較大程度上影響著業務的發展。

二是市場開發的層次、力度、項目開發的組織，實施等方面的不足正在顯現。

三是面對日益激烈的市場競爭壓力，我們在觀念、措施、效果等方面的準備并不充分。比如收入的不確定性，項目的不明朗性等。

四是我們的基礎管理仍很薄弱，在質量、投遞等環節上的能力仍需進一步夯實和提升。2018年部隊軍官建軍節演講稿

對軍人來說，沒有和平時期，只有準備打仗時期和贏得戰爭時期。

一位從戎40多年的將軍，在退休時不無遺憾地說：“當了一輩子兵，立了不少功，可惜沒能佩上一枚戰功章。”這當然不是他作戰不勇敢，而是他在和平年代度過了自己的戎馬生涯。

就像運動員的舞臺在賽場，軍人的舞臺在戰場，未能登上舞臺一展身手，不能不說是一種遺憾。俗話說：“養兵千日，用兵一時”。連“一時”的機會都沒有趕上的軍人，他的理想，他的價值，體現在哪里呢?

鞏固國防，抵抗侵略，保衛祖國，保衛人民的和平勞動，是憲法賦予我軍的神圣使命，也是軍人價值的集中體現。這種價值既突出體現在一旦戰 爭爆發能夠經得起血與火的考驗，最終贏得戰

爭上，又更多地表現在和平時期嚴陣以待，提高戰備水平，增強威懾力量，最終遏制戰 爭上。

對軍人來說，沒有和平時期，只有準備打仗時期和贏得戰

爭時期。打仗的目的不在于戰，而在于勝;勝利的實現不在于人們的良好愿望，而在于強大的實力。和平既是戰 爭階段激烈廝殺的結束，又是新一輪實力角逐的開始。

軍隊在戰

爭與和平的天平上，一直是至關重要的砝碼。軍人們之所以年復一年、日復一日地進行艱苦的、枯燥的甚至是殘酷的訓練，之所以馬不停蹄、毫不懈怠地追趕世界新軍事革命的潮流，因為他們深知，只有這樣，才能使居心叵測的敵對勢力不敢輕舉妄動，才能戰勝一切來犯之敵，才能有效地維護祖國的主權尊嚴和領土完整，才能為人民爭取到和平安寧的生活。

必須看到，戰

爭可能千日不打，但戰備不可一日不做。“天下雖安，忘戰必危”。我們既要看到和平與發展是當今世界的主題，又要清醒地看到戰

爭的危險依然存在。事實上，這個世界并不太平，且不說從二戰結束至今發生了200余次大大小小的局部戰

爭，爭奪未來戰場主動權的軍備競賽已從大氣層向外層空間發展，就說臺灣xx當局一意孤行推進xx分裂，甚至揚言要對大陸“先機反制”，可見戰

爭的陰影離我們并不遙遠。在這種情況下，我們決不可高枕無憂，以為可以“刀槍入庫，馬 放南山”了。

由此我們不難看出，所謂“養兵千日，用兵一時”，是對和平年代軍人價值認識的一個誤區。歷史和現實都證明，養兵千日，用兵千日。這里不妨舉一個外國的事例。風景秀麗的瑞士面積不到4.2萬平方公里，人口才700多萬，與德國、法國、意大利和奧地利接壤，兩次世界大戰卻都幸免于戰禍，保持了中立。緣于何故?

一位瑞士外交家說得好，瑞士公民邁出右腳時是一名百姓，邁出左腳時就是一個戰士。如果要問我們為什么沒有打仗，那是因為我們隨時都在準備打仗。

據說，希特勒曾三次打算入侵瑞士，但最終還是放棄了。因為面對高度戒備、全民皆兵的瑞士，要付出的代價實在太大。

今天，一個全面建設小康社會、努力實現祖國統一和民族復興的中國，比任何時候都更加需要一個和平的環境。當代中國軍人深知肩負的使命和責任，決心為此貢獻自己的青春乃至一生!

還是這位退休將軍，他又非常欣慰地說：“我雖然未能佩上一枚戰功章，然而正是由于一代又一代軍人每時每刻都在忠實履行自己的職責，戰

爭才得以遏制，和平才得以維持。和平，是對軍人的最高獎賞!

第五篇：2018年速遞物流工作會講話稿與2018年郵政職工五四青年節演講稿

2018年速遞物流工作會講話稿

同志們：

下午好!

今天，我們在這里召開會議，會議的主要任務是：傳達省公司速遞物流工作會議精神，回顧XX年速遞物流業務發展情況，分析面臨的形勢，明確XX年速遞物流工作思路，下面，我講三個方面的意見。

一、XX年速遞物流發展回顧

（一）速遞

1、收入情況：XX年我局的速遞收入完成xx萬元，完成省公司年計劃的xx.56%，提前一個月完成了省公司計劃，排名全省 等方面進行研究部署。三是省公司朱惠忠總經理親自關心、親自過問、親自把關，要求切實做好速遞物流省市縣一體化專業經營改革，進一步加快發展速度。

2、面臨著廣闊的市場前景和難得的發展機遇

一是國務院將物流產業作為拉動內需的十大產業之一，其中物流業被納入十大振興規劃行列。

二是社科院提議規范快遞市場主體的準入，運營與退出秩序。

社科院的研究表明：快遞市場不是一個純市場化運作的市場，而是一個既具有經濟屬性，又具有社會屬性和一定政治屬性的市場。其發展關系到國家主權和國計民生，關系到國家安全和社會穩定，涉及用戶通信秘密等方面的合法權益。提議對快遞服務和快遞市場的研究必須站在國家利益的高度，從既維護國家通信和信息安全，又促進社會發展的角度深入研究。這樣將為郵政速遞物流創造良好的市場環境和經營環境。

三是地方政府對物流業的重視程度在不斷加大。晉城市政府已召開三次現代服務業大會，提出要大力發展物流業，并在我市興建幾處大型物流園區。

3、存在的問題

一是網點、場地、投遞、作業組織、攬收能力這些硬件上的能力不足在較大程度上影響著業務的發展。

二是市場開發的層次、力度、項目開發的組織，實施等方面的不足正在顯現。

三是面對日益激烈的市場競爭壓力，我們在觀念、措施、效果等方面的準備并不充分。比如收入的不確定性，項目的不明朗性等。

四是我們的基礎管理仍很薄弱，在質量、投遞等環節上的能力仍需進一步夯實和提升。2018年郵政職工五四青年節演講稿

尊敬的各位領導，同事們：

大家好！

奉獻是五四傳統的話題，危機感是當今流行的詞匯。同志們大家好，我是演講人：吳子昂，來自營業分局共青團支局。我演講的題目是：居安思危，奉獻郵政。

在享受和諧、安寧的幸福生活之時，我想到了今天的幸福生活來之不易，想起了那些曾經為中華民族的民主、科學、獨立而拋頭顱灑熱血的青年們。他們，在國家危亡、民族危亡的時刻挺身而出，以無私的犧牲換來民族的解放國家的主權。中國的歷史是華夏兒女在不息的奮斗中用汗與血書寫的，當我們還是學生時就對李大釗、劉胡蘭、方志敏等英雄滿懷崇敬。如今，我們已經離開了校園，遠離了朗朗的讀書聲，不再靜聽風聲、雨聲；曾經對家事、國事、天下事的關心，已經成為現在我們報效祖國、奉獻社會的動力。

正是因為前輩們的無私奉獻，今天的我們才能夠幸運地站在郵政崗位上，發揮自己的才干。我們理所應當接過前輩們以激情和鮮血凝聚成精神的火炬，繼承五四的光榮傳統，繼續無私的奉獻。

青年是祖國的未來，是民族的希望。在任何一個時代，青年都是社會上最富有朝氣、最富有創造性、最富有生命力的群體。身處社會主義新時代的我們將怎樣才能實踐自己肩負的歷史使命，怎樣才能使自己的青春潑灑在祖國社會主義建設事業上呢？

我認為，敬業就是愛國，要用敬業精神去體現愛國之情。從古至今，那些成就偉業的英雄們，無一不是從敬業開始。玄奘歷經十年磨難西行求法，最終取得真經；王羲之臨池書寫，就池洗硯，將一池清水洗成了“墨池”；六十年代的雷峰，九十年代的李素麗更是敬業的楷模。他們干一行、愛一行，以實際行動，詮釋了“敬業”二字的含義。

在今天的郵政崗位上，我們有馬班郵路上的王順友，有兩岸的和平鴿許和平，有透過三尺柜臺擁抱大市場的張仲梅等等……他們都是當代郵政活生生的例子，他們無悔地奉獻著自己的青春甚至生命，為我們樹立了學習的榜樣。