第一篇：國貿案例分析答案

第二三章合同的磋商

一、案例分析

1、我國某進口企業與某外商磋商進口紡織機械設備交易。經往來電傳磋商，已就合同的基本條款初步達協議，但在我方最后所發的表示接受的電傳中寫有“以簽署確認書為準”的字樣。事后，外商擬就合同書，要我方確認，但由于對某些條款我方認為需要修改，此時該設備的市場價格有下跌趨勢，于是我方并未及時對外方予以答復，外商又多次來電催證，我方答復拒絕開證，試分析這一拒絕是否合理？

分析：我方拒絕開證有理。因為：我方最后所發傳真中列有“以簽訂確認書為準”；事后外商提交書面合同草稿，我方尚未答復，再次說明合同成立的條件并不具備；合同即未成立，外商催我方開證，我方理應拒絕。

2、我國某外貿公司6月13日向美國進口商發出電傳，發盤供應一批瓷器10000件并列明“牢固木箱包裝”。美國進口商收到我方電傳后立即復電表示接受并要求用新木箱裝運。我方收到復電后立即著手備貨，準備于雙方約定的7月份裝船，兩周后，美國進口商來電稱：“由于你方對新木箱包裝的要求未予以確認，故雙方之間的合同沒有成立。”而我方認為合同已經成立，為此雙方發生爭執，試分析美國進口商的理由是否成立。

分析：美國進口商理由不成立。合同是正式生效成立的。因為美商對我方發盤表示了有條件的接受，但其中對包裝的修改從性質上屬于非實質性變更發盤條件，按照《公約》規定，構成非實質性變更發盤條件的有條件接受是有效的，合同是成立的，除非發盤人表示不同意并立即通知對方。本案中，我方對于美商非實質性變更發盤條件的接受并未表示出反對，因此接受是成立的，合同是有效的。

第四章合同的標的

一、案例分析題 1．我國某出口公司與俄羅斯進行一筆黃豆出口，合同中的數量條款規定如下：每袋黃豆凈重100公斤，共1000袋，合計100噸，但貨物運抵俄羅斯后，經俄羅斯海關檢查發現每袋黃豆凈重94公斤，1000袋，合計94噸。當時正遇市場黃豆價格下跌，俄羅斯以單貨不符為由，提出降價5%的要求，否則拒收。請問俄羅斯的要求是否合理？我方應采取什么補救措施？

分析：俄方的要求合理。因為俄方收到每袋黃豆凈重只有96千克，1000袋共96噸，這與合同的數量條款規定的“每袋黃豆凈重100千克，共1000袋，合計100噸”是完全不符的，根據《聯合國公約》第三十五條(1)款規定，包裝凈重不符合合同規定，既構成我方違約，俄方有理由提出減價處理要求。所以俄方的要求合理。而我方可與俄方協商，對短缺部分進行補運或退還不足數量部分的款項，則俄方無權拒收我方貨物。

2．中國某公司從國外進口小麥，合同數量為200萬公噸，允許溢短裝10%，而外商裝船時共裝運了300萬噸，對多裝的80萬噸，我方應如何處理？

對于多裝的80萬噸，我發可以拒收多交的部分，也可以收取多交部分中的全部或部分，但應按合同價格付款。因為根據《聯合國國際貨物合同公約》規定：按約定的數量交付貨物是賣方的一項基本義務。若賣方提交的貨物數量大于約定的數量，則買方可以拒絕多交的部分，也可以收取多交部分中的全部或部分，但應按合同價格付款。

3．國內某公司向俄羅斯出口大豆，合同規定數量為1000公噸，用麻袋裝。我方在裝運中，由于麻袋數量不足，有100公噸的貨物擅自改用塑料袋代替麻袋裝運。請問：我方的行為是否構成違約？對方是否有權拒收或以此向我方提出索賠？

我方行為構成了違約。根據《聯合國公約》第三十五條規定賣方提供的貨物包裝與合同規定不符，賣方即構成違約行為，買方有權提出索賠要求并可拒收。

商品包裝是合同的主要條款，所以我方違反合同，對方可以提出索賠。但是我發更改的只是包裝數量只是全部貨物的少數包裝，不構成違約實質，所以對方不能拒收貨物。

4．國內某廠向國外出口一批燈具。合同上規定每筐30只，共100筐。我方工作人員為方便起見，改為每筐550只，共60筐，燈具總數不變。請問這種處理方式是否構成違約？

在進出口交易中，買賣雙方必須嚴格按照合同規定的條款履行合同，如果一方的合同規定不完全相符，就構成違約行為。在上述交易中，我方雖未改變貨物的總數，但是卻改變了每箱的實際數量和包裝件數，與合同規定不符，因此這種處理方法已構成違約。

5．會制作標準嘜頭

第六章國際貨物運輸

1．我國對澳大利亞出口 1000公噸大豆，國外開來信用證規定：不允許分批裝運。結果我們在規定的期限內分別在大連、新港各裝500公噸于同一航次的同一船上，提單也注明了不同的裝運地和不同的裝船日期。請問這是否違約？銀行能否議付？

我公司的做法不構成違約，銀行能議付。

1)UCP500規定運輸單據表面上注明同一運輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運，即使其表面上注明不同的裝運日期和不同的裝運港或簽發了不同內容的提單，將不視為分批裝運。2)我公司分別在大連、新港各裝500公噸于同一航次的同一船上，提單也注明了不同的裝運地和不同的裝船日期，但根據UCP500的解釋，我公司的做法并不構成分批裝運，即沒有違背信用證的規定.因此，我公司的做法不構成違約，銀行應議付貨款。

2．我國向科威特出口茶葉600箱，合同和信用證均規定“從4月份開始，連續每月200箱”。問：我方于4月份裝200箱，5月份沒裝，6月份裝200箱，7月份裝200箱，可否？

不行，違約行為，就本案規定而言，為4,5,6月各200箱，旨在定期分運條款，若合同和信用證中明確規定了分批數量以及類似的限批，限時，限量的條件，則賣方應嚴格履行合約的分批裝運條款，只要其中一個月份沒裝就屬于違約行為。

第七章國際貨物運輸保險

1．某外貿公司按CIF術語出口一批貨物,裝運前已向保險公司按發票總值110%投保平安險，6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價值2100美元。數日后，該輪又突然觸礁,致使該批貨物又遭到部分損失，價值為8000美元。試問：保險公司對該批貨物的損失是否賠償?為什么?

應該賠償，因為平安險的承保范圍包括了運輸工具遇到意外事故的全、部分損失和運輸工具遇到意外事故前后發生的由自然災害引起的部分損失，比如暴風雨致使的部分貨物受到水漬。該船觸礁所造成的8000美元的貨損，屬于平安險第2條所列意外事故造成的部分損失，保險公司應予賠償。觸礁之前由于暴風雨造成的2100美元的貨損，保險公司也應賠償。因為，這是在運輸工具已經發生意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受的自然災害所造成的部分損失，也屬于平安險的承保范圍。

2．某貨物從天津新港駛往新加坡,在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全,決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖被撲滅，但由于主機受損，無法繼續航行，于是船長決定雇用拖輪將貨船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調查，這次事件造成的損失有：①1000箱貨被火燒毀；②600箱貨由于灌水滅火受到損失；③主機和部分甲板被燒毀；④拖船費用；⑤額外增加的燃料和船長、船員工資。從上述各項損失性質來看，各屬于什么海損？

1）1000箱貨被火燒毀，屬單獨海損；（2）600箱貨灌水滅火屬共同海損；（3）主機和部分甲板被燒壞，屬單獨海損；

（4）拖輪費用以及（5）額外增加的燃料、船長及船員工資都屬共同海損

3．簡述保險的基本原則

1)最大誠信原則，是指保險合同的雙方當事人在簽訂和履行保險合同時，必須保持最大限度的誠意，雙方都應遵守信用，互不欺騙和隱瞞，投保人應向保險人如實申報保險標的的主要風險情況，否則保險合同無效。

2)可保利益原則，是指投保人或被保險人對保險標的因具有各種利害關系而享有的法律上承認的經濟利益。投保人或被保險人對保險標的具有可保利益是保險合同生效的依據。為其訂立保險合同的，視為投保人對被保險人具有可保利益。3)補償原則，保險標的發生保險事故時，保險人無論以何種方式賠償被保險人的損失，也只能使被保險人在經濟上恢復到受損前的同等狀態，被保險人不能獲得額外收益。

4)近因原則，近因是指造成保險標的損失的最主要、最有效的原因。也就是說，保險事故的發生與損失事實的形成有直接因果關系。按照這一原則，當被保險人的損失是直接由于保險責任范圍內的事故造成的，保險人才給予賠償。

第九章國際貨款的收付

1．有一份信用證為可撤銷信用證，金額為10萬美元，允許分批裝運及分批付款。出口方已憑此信用證裝運5萬美元的貨物，議付銀行在議付5萬美元貨款后的第二天收到開證行撤銷信用證的電報通知。試問：開證行對業已議付的5萬美元有無拒付的權利？

開證行對業已議付的5萬美元沒有拒付的權利。可撤銷信用證是指開證行開出信用證后，不必征得收一份或有關當事人的同意，有權隨時撤銷或修改的信用證。根據UCP600的規定，開證行對其指定或授權的其他銀行在接到撤銷或修改通知前，已經根據表面上符合信用證的單據所進行的付款、承兌或議付，仍予以承認并負責償付。

本案中，議付銀行是在議付了5萬美元后才收到開證行的撤銷信用證的通知，所以開證行應該進行償付。

2．某公司接到一份經B銀行保兌的不可撤銷信用證。當該公司按信用證規定辦完裝運手續后，向B銀行提交符合信用證各項要求的單據要求付款時，B銀行卻聲稱：該公司應先要求開證行付款，如果開證行無力償付時，則由他保證付款。問B銀行的要求對不對？

B銀行的要求是不對的。按照《跟單信用證統一慣例》的規定，對信用證加具保兌的銀行，在遵守信用證一切條款的條件下，對受益人承擔付款、承兌的責任。保兌行在信用證業務中，承擔第一付款人的責任。B銀行為信及證的保兌行，他也就承擔了首先付款的責任，對受益人提交的符合信用證要求的單據承擔付款責任，而不是俟開證行無力付款時他再保證付款。他對受益人的要求，是混淆了“保兌”和“擔保付款”兩種概念，他的要求是不合理的。

3．某開證行按照自己所開出的信用證的規定，對受益人提交的、經審查符合要求的單據已履行了付款責任。但在進口商向開證行贖單后發現單據中提單是倒簽的，于是進口商立即要求開證行退回貨款并賠償其他損失。問進口商的要求合理嗎？

答：進口商的要求不合理。根據《跟單信用證統一慣例》的規定，銀行審核單據，只看其表面的“單證相符”與否，至于單據的真偽、單據的形式等概不負責。因此，就本例來講，進口商于付款贖單后才發現提單日期是倒簽的，銀行對此沒有向受益人追償貨款的責任，也無向開證申請人退回貨款的義務。這項損失，進口人人能按買賣合同向出口方、承運人索賠，而與開證完全無關。

4．某公司以FOB價出口一批貨物，合同總金額為14,500元，現接到國外來證，金額為15,000元，信用證所載貨品未寫明單價，同時又規定須一次裝運，不準分批裝運。對該信用證，出口公司將來履行合同，收回貨款時是否會有麻煩？

出口公司將來履行合同、收回貨款時會有麻煩。原因如下：出口公司若使用該用證，則將來交單議付時會有麻煩。因為信用證的金額與合同金額不符。倘若出口公司按15000元出運貨物，并據此制成發票及其它單據，雖能順利地議付、收回貨款，但違反了合同，進口商肯定答應；倘若出口公司按合同規定出運14500元貨物，并據此制成發票及其它單據，議付行則會認為出口公司尚有 500元貨物未出運，這違背了信用證“不得分批裝運”的要求，從而會以單證不符而拒絕議付。所以，這種類型的信用證只會使出口商陷于兩難局面。為此，出口商在接到這種類型信用證時，必須盡快修改信用證。

5．在國際貿易中主要的支付方式有哪些？簡要說明一下p149

6．信用證的特點有哪些？P160 1)信用證付款是一種銀行信用。由開證行已自己的信用做出付款的保證。在信用證付款條件下，銀行處于第一付款人位置。

2)信用證是獨立于合同之外的一種自足文件。信用證的開立以買賣合同作為依據，但信用證一經開出，就成為獨立于買賣合同之外的另一種契約，不受買賣合同的約束。

3)信用證項下付款是一種單據的買賣。信用證是憑單付款，不以貨物為準。只要單據相符，開證行就應無條件付款

第十章爭議的預防與處理

l．某公司與外商訂立一份化工產品進口合同，訂約后由于該產品的國際市場行情上揚，外商虧本。于是他以不可抗力為由要求撤約。問：進口人應如何對待此問題？

不可抗力事件應該滿足如下幾個條件：1.事故必須是發生在合同簽訂以后；2.不是因為合同當事人雙方自身的過失或疏忽造成的；3.是雙方當事人所不能控制的，無能為力的。從案例上看，國際市場行情變化不屬于不可抗力事件，屬于正常風險。故進口人應該拒絕。

2．什么是罰金條款？如何使用罰金條款？p186 罰金又稱違約金是合同當事人一方微履行合同義務而向對方支付約定的違約金。罰金條款的目的是防止一方違約不履行合同義務，或延遲履行，或履行中有缺陷。

我國《合同法》第114條規定“當事人可以約定一方違約時應當根據違約情況向對方支付一定數額的違約金，它可以約定因違約產生的損失賠償額的計算方法。約定的違約金低于造成損失的，當事人可以請求人民法院或者仲裁機構予以增加;約定的違約金過分高于造成的損失的，當事人可以請求人民法院或者仲裁機構予以適當減少。當事人延遲履約約定的違約金的，違約方支付違約金后，還應當履行債務。”

第十一章進出口合同的履行

一、簡答

出口合同的履行主要的環節。

1、備貨與報驗

為了保證按時、按質、按量交付約定的貨物，在訂立合同之后，賣方必須及時落實貨源，備妥應交的貨物，并做好出口貨物的報驗工作；

2、催證、審證和改證

在履行憑信用證付款的出口合同時，應注意做好催證、審證和改證工作；

3、租船訂艙

按CIF或CFR條件成交時，賣方應及時辦理租船訂艙工作，如系大宗貨物，需要辦理租船手續;

4、報關

出口貨物在裝船出運之前，需向海關辦理報關手續，出口貨物辦理報關時必須填寫出口貨物報關單，必要時還需要提供出口合同副本，發票，裝箱單，重量單，商品檢驗證書，以及其它有關證件

5、投保

凡按CIF條件成交的出口合同，在貨物裝船前，賣方應及時向中國人民保險公司辦理投估手續，出口貨物投保都是逐筆辦量，投保人應填制投保單，將貨物名稱，保險金額，運輸路線，運輸工具，開航日期，投保險別等一一列明。

6、制單結匯

出口貨物裝出之后，進口公司即應按照信用證的規定，正確繕制各種單據。在信用證規定的交單有效期內，遞交銀行辦理議付結匯手續。

第二篇：國貿案例分析

案例分析1

1．我國內某單位向英國出口大豆一批，合同規定水份最高為14％，雜質不超過2.5％，在成交前我方曾向買方寄過樣品，訂約后我方又電告買方成交貨物與樣品相似，當貨物到達英國后，買方提出貨物與樣品不符，并出示相應的檢驗證明書證明貨物質量比樣品低7％，并以此要求我方賠償15000英鎊的損失，請問：在此情況下，我方是否可以以該項交易并非憑樣品買賣為由而不予理睬？

答：不可以，根據《公約》有關規定，凡是憑樣品成交，賣方交付的貨物必須與所提供的樣品完全一致，否則買方有權拒收并提出索賠。就本案例而言，成交前我方向對方寄送樣品時未聲明是參考樣品，而是具有法律效力的標準樣品，由此可知，我方不能以該筆交易并非樣品買賣為由而不予理賠。

2．某公司出口一批東北大豆，質量條款規定“含油量18％，含水量14％，雜質1％，不完善粒1％。試分析若改公司實際交貨質量高于或低于改標準，賣方所要承擔的責任。

答：高于或者低于都有對方拒絕收貨的風險，因為都是與合同的規定不符合，屬于違約。根據《公約》有關規定，賣方必須按照合同規定品質交貨，按照本案描述質量條款將無法實現，所以應該這樣規定比較合適：品質條款：含油量高于18%，含水量低于14%，雜質低于1%，不完低于善粒1%。

3．青島某出口公司向日本出口一批蘋果。合同及來證上均寫的是三級品，但到發貨時才發現三級蘋果庫存告罄，于是該出口公司改以二級品交貨，并在發票上加注：“二級蘋果仍按三級計價”。請問:這種以好頂次的做法是否妥當？

答：不妥當。根據《公約》有關規定，在國際貿易中，賣方所交貨物必須與合同規定完全一致，否則，買方有權提出拒收和索賠要求。青島公司在此次交易中雖以好充次，但因交付貨物與合同規定不符，在出現價格下跌情況下買方仍可能提出拒收或索賠。此時，我方應采取主動措施，將情況電告買方，與買方協商尋求解決的辦法，或者解除原買賣合同，或者推遲交貨日期，或者將合同規定交貨的三級品改為二級品，在必要的時候可以給予買方一定的經濟補償或價格折讓，但應盡量減少我方的經濟損失。需要加以注意的是，無論采取哪種解決措施，發貨前都要征得買方的同意和確認，以免日后發生合同糾紛。

4．大連某廠向中東出口一批門鎖，合同規定3－4月份裝船，但需買方認可回樣之后方能發運。2月下旬買方開來的信用證上亦有同樣的文字。該廠三次試寄回樣，均未獲得買方認可，所以該廠遲遲不能如期裝船。到5月份后，外商以該廠延誤船期為由提出索賠要求，請問：我方應如何處理為妥？ 答：（1）我方不能受理對方的索賠要求。因為，雖然我方未能如期裝運，但并不是由于我方原因，而是由于對方未能及時認可回樣。

（2）在這種情況下，由于原合同已無法履行，我方應與對方協商撤銷原合同，宣布原合同無效，買方撤銷已開出的信用證。若買賣雙方仍有交易愿望，則屬一筆新的交易，與此無關。

案例分析2

1． 合同中數量條款規定：“10，000M/T 5% MORE OR LESS AT SELLER’S OPTION”。賣方正待交貨時，該商品國際市場價格大幅度上漲，問：（1）如果你是賣方擬交付多少貨量？為什么？

答：可交付9500公噸，作為賣方，此時盡可能在合同允許范圍內少裝貨物，因為該商品國際市場價格大幅度上漲，使訂約時合同價格對賣方不利，多交意味著多損失。

（2）如果你是站在買方立場，磋商合同條款時應注意什么？ 答：作為買方，為了避免賣方利用市場行情的變動獲得額外的利潤，在磋商合同時，可在合同中規定，溢短裝部分的貨價按裝運時的市場價格計算。

2． 我國某出口公司向某國出口一批黃豆，合同規定：每公噸180美元，共計1000公噸，并且規定數量可增減10％。從國外開來的信用證中規定金額為18萬美元，1000公噸。我方工作人員認為數量可增減10％，便以1100公噸發貨裝運。請問：我方憑單證向銀行議付是否會造成拒付？為什么？

答：會，因為在使用信用證時，銀行是以信用證的金額為限，該案例超出了信用證金額 3． 中國某公司從國外進口小麥，合同數量為200萬公噸，允許溢短裝10％，而外商裝船時共裝運了300萬公噸，對于多裝的80萬公噸，我方應如何處理？

答：我方可以拒收全部貨物，因為300萬公噸超過溢短裝的約定比率，外商違反了合同約定，多余的貨物甚至是這整批貨物都可以拒收。

4． 大連某出口公司向日本出口大米一批，在洽談時，談妥出2000公噸，每公噸收USD280，FOB大連口岸。但在簽訂合同時，在合同上致使籠統地寫了2000噸，我方當事人認為合同上的噸就是指公噸而言，而發貨時日商卻要求按長噸供貨。請問外商要求是否合理，應如何處理此項糾紛？

答：不合理，由于雙方在洽商時采用的單位是公噸，同時作為計量單位的噸又有公噸、長噸和短噸等不同的解釋，因此外商提出的是不合理的要求。處理此買賣糾紛可以采用兩種方法，一種是將合同中籠統規定的噸改為公噸，仍維持原合同價格，另一種是按外商要求將合同中的噸改為長噸，但原合同中的價格也要按長噸與公噸之間的比例作相應調整。

案例分析3

1． 某公司外售杏脯1.5公斤，合同規定紙箱裝，每箱15公斤，內裝15小盒，每小盒1公斤）。交貨時，此種包裝無貨了，于是便將小包裝（每箱仍為15公斤，但內裝30小盒，每小盒0.5公斤）貨物發出。到貨后，對方以包裝不符為由拒收貨物。賣方認為數量完全相符，要求買方付款。你認為責任在誰？應如何處理？

答：責任在賣方，根據《公約》規定，賣方所交貨物必須與合同中規定的數量，質量，規格相符，必須按照合同中所規定的包裝方式裝箱或包裝。賣方違法了合同中的包裝條款，應向買方道歉并承擔重新包裝的費用。

2． 菲律賓某公司于上海某自行車廠洽談進口業務，打算從我國進口某品牌自行車1000輛，并要求我方改用菲商指定商標，且在包裝上不得注明“Made in China”字樣。請問：我方是否可以接受？在處理此項業務時，應注意什么問題？

答：我方一般可以接受。但是在處理該項業務時應注意下列問題。首先要注意對方所用商標在國內外是否已有第三者注冊，如果有，則不能接受。如果我方一時還無法判明，則應在合同中寫明“若發生工業產權爭議，則應由買方負責”。此外，還需要考慮我品牌在對方市場的銷售情況，如果我方產品已在對方市場樹立了良好的信譽，很暢銷，則不易接受中性包裝條款，否則會影響我方產品地位，造成市場混亂。

3．國內某廠向國外出口一批燈具。合同上規定每筐30只，工100筐。我方工作人員為方便起見，改為50筐每只，共60筐，燈具總數不變。請問：這種處理方式是否構成違約？

答：構成違約。因為在進出口貿易中，根據《公約》規定，買賣雙方必須嚴格安裝合同規定的條款履行合同，在上述交易中，我方改變了每箱內的數量，屬于違約。

第七-十章 商品的檢驗、索賠、不可抗力及仲裁

一、填空題

1、我國關于檢驗時間、地點的規定主要有：（1）______________ ；（2）______________ ；（3）______________；（4）裝運港檢驗質量，目的港檢驗品質。

2、______________商檢機構驗貨后簽發的、證明檢驗結果的書面文件。

3、《英國貨物買賣法》將違約的形式劃分為______________和______________兩種。美國法把違約劃分為______________和______________兩類。《公約》將違約劃分為______________ 和______________。

4、進出口合同的索賠條款有兩種規定方式：（1）______________；（2）______________。

5、不可抗力是______________條款。

6、不可抗力事故所引起的后果，主要有兩種：（1）______________；（2）______________。

7、不可抗力事故范圍的規定的方式有______________式、______________式和 式。

8、在我國，出具不可抗力事故證明的機構是______________。

9、國際貿易中解決爭議的方式包括______________、______________、______________和 ______________四種。

10、仲裁協議有兩種形式：（1）______________；（2）______________。

11、合同中制裁條款的內容一般包括______________、______________、______________、______________及仲裁費用等。

12、《聯合國國際貨物銷售合同公約》從違約的后果和嚴重性出發，將違約分為______________違約和______________違約

1．①出口國家檢驗。出口國家檢驗，又分貨物產地、工廠檢驗；出口裝運港（地）檢驗兩個。

②進口國家檢驗，又分目的港檢驗和用戶所在地檢驗。進口國目的港檢驗又稱“到岸品質、到岸質量”；

③出口國家初檢進口國家復檢。

2．檢驗證書

3．違反要件和違反擔保.，輕微的違約和重大的違約，根本性違約和非根本性違約 4．異議與索賠條款，罰金條款 5．免責

6．解除合同和延期履行 7．概括式、列舉式和綜合式 8．中國國際貿易促進委員會

9．友好協商、調解、仲裁和司法訴訟 10．根本性違約和非根本性違約

五、案例分析 1、2009年夏，我國南方發生特大洪水災害，在此之前外貿企業與外商訂有三份大米合同，合同的商品名稱分別為“太湖大米”、“在某倉庫存放的江蘇大米”、“中國大米”，七八月份交貨。請就以上情況分別說明我方任何向外商提出免責要求。提示：“太湖大米”——延遲交貨；

“在某倉庫存放的大米”——解除合同； “中國大米”——必須按時交貨

2、我國某公司與外商訂立一項出口合同，在合同中明確規定了仲裁條款，約定在履約過程中如發生爭議，在中國仲裁。后來，雙方對商品的品質發生爭議，對方在其所在地法院起訴我方，法院發來傳票，傳我國該公司出庭應訴。對此，你認為該任何處理？提示：我方應向法院出示合同仲裁條款，要求法院停止訴訟。因為一旦簽訂仲裁協議，一般就排除法院的管轄權。

3、某國以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即其信用證付款，貨物裝運后，憑已裝船清潔提單和已投保一切險和戰爭險的保險單，向銀行收妥貨款，貨到目的港后經進口人復驗發現下列情況：（1）該批貨物共有10個批號，抽查20箱，發現其中2個批號涉及200箱內含沙門氏細菌超過進口國的標準；（2）收貨人只實際收到998箱，短少2箱；（3）有15箱貨物外表狀況良好，但箱內貨物共短少60公斤。試分析上述情況，進口人應分別向誰索賠？提示：（1）應向賣方索賠，屬原裝貨物有缺陷；（2）應向承運人索賠，應承運人簽發的是清潔提單；（3）可向保險公司索賠，屬保險公司責任范圍；如能舉證屬原裝數量不足，也可向賣方索賠。

4、有一份CIF合同，在賣方準備按合同規定的時間裝運時，附近發生地震，存倉貨物雖然尚好，但交通堵塞，碼頭不能正常作業，恰在此時該商品國際市場價格上漲，賣方便以不可抗力為理由，通知買方撤銷合同，遭到買方拒絕。對此，你認為買方的做法對嗎？提示：地震屬于不可抗力

5、我國A商向英國B商出口一批絲綢制品，交易過程中雙方發生爭議，并向仲裁庭提交了仲裁協議，仲裁庭判A商勝訴，要求B商賠償損失，B商不服，遂上訴法院。問A商應如何處理?為何?仲裁排除法院對爭議案件的管轄權

6、上海某造紙廠以CIF條件向非洲出口一批紙張，因上海與非洲的濕度不同，貨到目的地后因水分過分蒸發而使紙張無法使用，買方能否向賣方索賠？為什么？可以，此不屬于不可抗力

7、國內某公司向銀行申請開立信用證，以CIF條件向法國采購奶酪公噸，價值3萬美元，提單已經收到，但貨輪到達目的港后卻無貨可提。經查，該輪在航行中因遇暴風雨襲擊，奶酪被水浸泡，船方將其棄于海中。于是我方憑保險單向保險公司索賠，保險公司拒賠。暴風雨屬于不可抗力

請問：保險公司能否拒賠？我方應向何方索賠？

8、A商場進口一集裝箱彩電，通關后由承運人B公司另雇C運輸隊運往北京。運送的集裝箱車在中途翻車，電視機部分受損，在A、B、C、三方都已投保了一切險的情況下，A商場應向何方索賠？向承運人

9、廣州傘廠與意大利客戶簽訂了雨傘出口合同。買方開來的信用證規定，8月份裝運交貨，不料7月初，該傘廠倉庫失火，成品、半成品全部燒毀，以致無法交貨。請問：賣方可否援引不可抗力條款要求免交貨物？此不屬于不可抗力

10、國內某公司于1990年11月2日與伊朗簽訂了一份進口合同，交易條件為FOB。后因海灣戰爭爆發，我方接貨貨輪無法駛抵伊朗，到1991年4月海灣戰爭結束后，我方能派船接貨，而外商以我方未能按時派船接貨為由，要求我方賠償其倉儲費。外商這一要求是否合理？戰爭屬于不可抗力

11、國內某研究所與日本客戶簽訂一份進口合同，欲引進一精密儀器，合同規定9月份交貨。9月15日，日本政府宣布該儀器為高科技產品，禁止出口。該禁令自公布之日起15日后生效。日商來電以不可抗力為由要求解除合同。日商的要求是否合理？我方應如何妥善處理？政府頒布禁令屬于不可抗力

12、進口方委托銀行開出的信用證上規定：賣方須提交“商品凈重檢驗證書”。進口商在收到貨物后，發現除質量不符外，賣方僅提供重量單。買方立即委托開證行向議付行提出拒付，但貨款已經押出。事后，議付行向開證行催付貨款，并解釋賣方所附的重量單即為凈重檢驗證書。問：不一樣；可以，因為賣方提交的單據不符合信用證的規定（1）、重量單與凈重檢驗證書一樣嗎？（2）、開證行能否拒付貨款給議付行？

13、合同中的檢驗條款規定： “以裝運地檢驗報告為準 ”。但貨到目的地后，買方發現貨物與合同規定不符，經當地商品檢驗機構出具檢驗證書后，買方可否向賣方索賠？為什么？可以；因為買方所交的貨物與合同規定不一致

第三篇：處理國貿事務—案例分析

案例分析：我某公司向俄羅斯出口一批黃豆。合同規定：每公噸180美元，共1000噸，且規定數量可增減5%。俄方開來的信用證中規定金額為18萬美元，數量為1000公噸。我方人員便按合同的規定認為數量可增減5%，便裝運了1100公噸。請問我方憑單證到銀行議付時是否會遭到拒付？為什么？你認為應如何處理這種情況？

由于遭遇雷電，引起堆放在船舶上的木材起火，船長下令用水滅火，火被滅了，但船的主機被燒損，無法航行。為船貨的共同安全，船長又下令將船拖往港口修理。經調查，共發生以下損失：（1）100箱貨被火燒毀（2）50箱貨被水浸泡受損（3）船主機損失1萬美元（4）拖船費用5000美元。請問哪些屬于單獨海損？哪些屬于共同海損？為什么？

第四篇：案例分析答案

案例分析

案例

一、深深淺淺話海爾（理論來源p37）

1.海爾的企業文化是完美無缺的嗎？

答：否

企業文化是企業在長期的生產營長管理活動中創造的具有本企業特色的精神文化和物質文化。海爾成功的妙訣是“企業文化”的建造和更新。企業文化是隨著經營環境的變化而不斷地高速和完善的，因此海洋企業文化并不是完善無缺的。

2.海爾的企業文化是否是全體海爾人共建的？

答： 海爾的企業文化是全體海爾人共建的。

企業文化是由企業群體構成的，是全體海爾人長期實踐的結果，從海爾企業文化的七個層次：表層海爾文化，如。。、淺層次海爾文化，如。。、中層海爾文化，如。。、深層海爾文化，如。。。、里層海爾文化，如。。。、內層海爾文化，如。。。、海爾文化內核，如。。。，無不體現全體海爾人集體參與。

3.海爾創建了一套完整的中國企業文化，它為推動海爾走向世界在企業員工中起了導向作用、激勵作用和凝聚作用。在七個層次的海爾文化中哪一層次是最關鍵、最重要的？答：關鍵的層次是海爾文化內核也就是海爾的哲學和價值觀，那就是“敬業報國，追求卓越”，“海爾真誠到永遠”。

案例

二、擬訂可考核的目標(p74)

1． 當他們沒有得到集團公司總裁的目標時，分公司總經理能夠擬訂可考核的目標嗎？怎樣

制定？這些目標會得到下屬的認可嗎？

答：可以。因為總公司對分公司的管理模式是獨立經營、集中核算。

建立企業目標首先要明確企業的使命宗旨，并結合企業內外環境決定一定期限內的工作具體目標。

現代管理學提倡參與制目標設定法，要求企業員工參與目標的設立。常用的有自上而下的目標制定法和自下而上的目標制定法。

2． 對于分公司來說，要制定可行的目標，需要集團公司提供什么信息和幫助？

答：集團公司要提供集團公司的戰略目標、經營方向，以及下達給分公司的任務

3． 這位分公司總經理設置目標的方法是否是最佳方法？你會怎么做？

答：不是。不能一人說了算。（p74）

案例

三、陷于困境的經理（P152）

1． 你認為王先生的問題是什么？

答：權力過于集中。

2． 王先生所面臨的問題如何能得到解決？

答：重新設計組織結構，適當的管理層次、管理幅度，增加中間層次且授權

3．授權能幫助王先生嗎？他該如何授權？

答：能。如何授權？（見P152）

4．為該公司設計一個組織結構圖

答：

案例

四、保羅的領導方式（p186-198）

答：1．保羅的權力主要來自法定權力，部分來自自身影響力，譬如在能力、情感等方面。

2．此案例說明了領導的權變理論。

因為保羅同樣的領導方式，隨著被領導者和工作環境的不同而產生了不同的效果。在紐約和新澤西取得了成功，在達拉斯卻失敗了。

3．保羅在達拉斯沒能成功，其影響因素大致有：

（1）實現企業目標的方法，未能讓員工了解。

（2）用人方面欠妥，人員更換頻繁。

（3）社會環境原因。譬如達拉斯在社會、政治、經濟、技術、文化等方面的特殊情況。

案例

五、懲罰員工不是苦差(p219-232)

1．你較贊賞哪種觀點？與其他觀點相比它優在哪里？為什么？

答：我比較贊賞“認清懲罰真諦”這種觀點。

它的優點：讓員工清楚自己為什么受到懲罰，使整個組織員工認清組織目標；強化理論認為通過懲罰可以減輕或消除某種行為過程；使其他員工明白如何做才是正確的。

2．適當的激勵機制有利于調動職工的工作熱情，你認為物質鼓勵與精神鼓勵哪一種效果更好？

答：我認為應根據具體對象來決定是用物質鼓勵還是精神鼓勵。例如：對物質過分關心的員用，則采用物質鼓勵；對精神過分關心的員工則采用后者。

案例

六、某飲料公司的控制工作

答：

1、衡量該企業的工作績效并與計劃相比較，找出差距： 用百分比表示：

欠：A品牌（1075-913）/1075*100%=－15%

F品牌（160-146）/160*100%=－12.5%

G品牌（225-220）/225*100%=－2.2%

H品牌（80-65）/80*100%=－18.75%

H品牌差距最大，A品牌次之，G品牌最后。

超：B品牌（630-634）/630*100%=+0.63%

D品牌（620-622）/620*100%=+0.3C品牌（800-912）/800*100%=+14%

E品牌（540-672）/672*100%=+24.4%

I品牌（170-286）/170*100%=+68.3

合計：（4300-4464）/4300*100%=+3.8%

2、分析原因

（1）消費者偏好

（2）產品生命周期

（3）市場競爭

（4）產品質量

（5）廣告、促銷

等等

3、修訂標準，制定下月的銷售定額（自己定）

第五篇：案例分析答案

案例分析答案

2009 全國監理工程師執業資格考試試卷（建設工程監理案例分析）第一題

某工程監理合同簽訂后，監理單位負責人對該項目監理工作提出以下5 點要求：

（1）監理合同簽訂后的30 天內應將項目監理機構的組織形式、人員構成及總監理工程

師的任命書面通知建設單位；（2）監理規劃的編制要依據：建設工程的相關法律、法規，項

目審批文件、有關建設工程項目的標準、設計文件、技術資料，監理大綱、委托監理合同文

件和施工組織設計；（3）監理規劃中不需編制有關安全生產監理的內容，但需針對危險性較

大的分部分項工程編制監理實施細則；（4）總監理工程師代表應在第一次工地會議上介紹監

理規劃的主要內容，如建設單位未提出意見，該監理規劃經總監理工程師批準后可直接報送

建設單位；（5）如建設單位設計方案有重大修改，施工組織設計、方案等發生變化，總監理

工程師代表應及時主持修訂監理規劃的內容，并組織修訂相應的監理實施細則。

總監理工程師提出了建立項目監理組織機構的步驟（見圖1-1），并委托給總監理工程

師代表以下工作：（1）確定項目監理機構人員崗位職責，主持編制監理規劃；（2）簽發工程

款支付證書，調解建設單位與承包單位的合同爭議。

圖1-1 建立項目監理組織機構步驟框圖

在編制的項目監理規劃中，要求在監理過程中形成的部分文件檔案資料如下：（1）監理

實施細則；（2）監理通知單；（3）分包單位資質材料；（4）費用索賠報告及審批；（5）質量 評估報告。問題：

1．指出監理單位負責人所提要求中的不妥之處，寫出正確作法。2．寫出圖1-1 中①～④項工作的正確步驟。

3．指出總監理工程師委托總監理工程師代表工作的不妥之處，寫出正確作法。

4．寫出項目監理規劃中所列監理文件檔案資料在建設單位、監理單位保存的時限要求。

第二題

某實行監理的工程，實施過程中發生下列事件：

事件1：建設單位于2005 年11 月底向中標的監理單位發出監理中標通知書，監理中標

價為280 萬元；建設單位與監理單位協商后，于2006 年1 月10 日簽訂了委托監理合同。監

理合同約定：合同價為260 萬元；因非監理單位原因導致監理服務期延長，每延長一個月增

加監理費8 萬元；監理服務自合同簽訂之日起開始，服務期26 個月。建設單位通過招標確定了施工單位，并與施工單位簽訂了施工承包合同，合同約定：開

工日期為2006 年2 月10 日，施工總工期為24 個月。

事件2：由于吊裝作業危險性較大，施工項目部編了專項施工方案，并送現場監理員簽 收。吊裝作業

前，吊車司機使用風速儀檢(資/料來.源,于:ｇzu５2１學;習/網 ]ｇzu５2１.ｃoｍ測到風力過大，拒絕進行吊裝作業。施工項目經理便安排另一名吊車司機進行吊裝作業，監理員發現后立即向專業監理工程

師匯報，該專業監理工程師回答說：這是施工單位內部的事情。事件3：監理員將施工項目部編制的專項施工方案交給總監理工程師后，發現現場吊裝

作業吊車發生故障。為了不影響進度，施工項目經理調來另一臺吊車，該吊車比施工方案確

定的吊車噸位稍小，但經安全檢測可以使用。監理員立即將此事向總監理工程師匯報，總監

理工程師以專項施工方案未經審查批準就實施為由，簽發了停止吊裝作業的指令。施工項目

經理簽收暫停令后，仍要求施工人員繼續進行吊裝。總監理工程師報告了建設單位，建設單

位負責人稱工期緊迫，要求總監理工程師收回吊裝作業暫停令。事件4：由于施工單位的原因，施工總工期延誤5 個月，監理服務期達30 個月。

監理單位要求建設單位增加監理費32 萬元，而建設單位認為監理服務期延長是施工單

位造成的，監理單位對此負有責任，不同意增加監理費。問題：

1．指出事件1 中建設單位作法的不妥之處，寫出正確作法。2．指出事件2 中專業監理工程師的不妥之處，寫出正確作法。3．指出事件2 和事件3 中施工項目經理在吊裝作業中的不妥之處，寫出正確作法。

4．分別指出事件3 中建設單位、總監理工程師工作中的不妥之處，寫出正確作法。

5．事件4 中，監理單位要求建設單位增加監理費是否合理？說明理由。

第三題

某實行監理的工程，建設單位與總承包單位按《建設工程施工合同（示范文本）》簽訂

了施工合同，總承包單位按合同約定將一專業工程分包。施工過程中發生下列事件：

事件1：工程開工前，總監理工程師在熟悉設計文件時發現部分設計圖紙有誤，即向建

設單位進行了口頭匯報。建設單位要求總監理工程師組織召開設計交底會，并向設計單位指

出設計圖紙中的錯誤，在會后整理會議紀要。

在工程定位放線期間，總監理工程師指派專業監理工程師審查《分包單位資格報審表》

及相關資料，安排監理員到現場復驗總承包單位報送的原始基準點、基準線和測量控制點。

事件2：由建設單位負責采購的一批材料，因規格、型號與合同約定不符，施工單位不 予接收保管，建設單位要求項目監理機構協調處理。

事件3：專業監理工程師現場巡視時發現，總承包單位在某隱蔽工程施工時，未通知項

目監理機構即進行隱蔽。

事件4：工程完工后，總承包單位在自查自評的 基礎上填寫了工程竣工報驗單，連同全

部竣工資料報送項目監理機構，申請竣工驗收。總監理工程師認為施工過程均按要求進行了

驗收，便簽署了竣工報驗單，并向建設單位提交了竣工驗收報告和質量評估報告，建設單位

收到該報告后，即將工程投入使用。問題：

1．分別指出事件1 中建設單位、總監理工程師的不妥之處，寫出正確作法。

2．事件1 中，專業監理工程師在審查分包單位的資格時，應審查哪些內容？

3．針對事件2，項目監理機構應如何協調處理？ 4．針對事件3，寫出總承包單位的正確作法。

5．分別指出事件4 中總監理工程師、建設單位的不妥之處，寫出正確作法。

第四題

某實行監理的工程，建設單位通過招標選定了甲施工單位，施工合同中約定：

施工現場的建筑垃圾由甲施工單位負責清除，其費用包干并在清除后一次性支付；

甲施工單位將混凝土鉆孔灌注樁分包給乙施工單位。建設單位、監理單位和甲施工單位

共同考察確定商品混凝土供應商后，甲施工單位與商品混凝土供應商簽訂了混凝土供應合 同。

施工過程中發生下列事件：

事件1：甲施工單位委托乙施工單位清除建筑垃圾，并通知項目監理機構對清除的建筑

垃圾進行計量。因清除建筑垃圾的費用未包含在甲、乙施工單位簽訂的分包合同中，乙施工

單位在清除完建筑垃圾后向甲施工單位提出費用補償要求。隨后，甲施工單位向項目監理機

構提出付款申請，要求建設單位一次性支付建筑垃圾清除費用。事件2：在混凝土鉆孔灌注樁施工過程中，遇到地下障礙物，使樁不能按設計的軸線施

工。乙施工單位向項目監理機構提交了工程變更申請，要求繞開地下障礙物進行鉆孔灌注樁 施工。

事件3：項目監理機構在鉆孔灌注樁驗收時發現，部分鉆孔灌注樁的混凝土強度未達到

設計要求，經查是商品混凝土質量存在問題。項目監理機構要求乙施工單位進行處理，乙施

工單位處理后，向甲施工單位提出費用補償要求。甲施工單位以混凝土供應商是建設單位參

與考察確定的為由，要求建設單位承擔相應的處理費用。

問題：

1．事件1 中，項目監理機構是否應對建筑垃圾清除進行計量？是否應對建筑垃圾清除

費簽署支付憑證？說明理由。

2．事件2 中，乙施工單位向項目監理機構提交工程變更申請是否正確？說明理由。寫

出項目監理機構處理該工程變更的程序。

3．事件3 中，項目監理機構對乙施工單位提出要求是否妥當？說明理由。寫出項目監

理機構對鉆孔灌注樁混凝土強度未達到設計要求問題的處理程序。4．事件3 中，乙施工單位向甲施

工單位提出費用補償要求是否妥當？說明理由。甲施

工單位要求建設單位承擔相應的處理費用是否妥當？說明理由。

第五題

某實行監理的工程，施工合同價為15000 萬元，合同工期為18 個月，預付款為合同價 的20％，預付款自第7 個月起在每月應支付的進度款中扣回300 萬元，直至扣完為止，保

留金按進度款的5％從第1 個月開始扣除。

工程施工到第5 個月，監理工程師檢查發現第3 個月澆筑的混凝土工程出現細微裂縫。

經查驗分析，產生裂縫的原因是由于混凝土養護措施不到位所致，須進行裂縫處理。為此，項目監理機構提出：“出現細微裂縫的混凝土工程暫按不合格項目處理，第3 個月已付該部

分工程款在第5 個月的工程進度款中扣回，在細微裂縫處理完畢并驗收合格后的次月再支

付”。經計算，該混凝土工程的直接工程費為200 萬元，取費費率：措施費為直接工程費的5 ％，間接費費率為8％，利潤率為4％，綜合計稅系數為3.41％。施工單位委托一家具有相應資質的專業公司進行裂縫處理，處理費用為4.8 萬元，工作

時間為10 天。該工程施工到第6 個月，施工單位提出補償4.8 萬元和延長10 天工期的申請。

該工程前7 個月施工單位實際完成的進度款見表5-1 表5-1 施工單位實際完成的進度款

問題：

1．項目監理機構在前3 個月可簽認的工程進度款分別是多少（考慮扣保留金）？

2．寫出項目監理機構對混凝土工程中出現細微裂縫質量問題的處理程序。3．計算出現細微裂縫的混凝土工程的造價。項目監理機構是否應同意施工單位提出的

補償4.8 萬元和延長10 天工期的要求？說(貴.州,學.習,網)hTTp://

一、答案及評分標準（20 分）1．（9 分）

（1）30 天內不妥，應在10 天內；

（2）施工組織設計作為監理規劃編制依據不妥，應將有關建設工程合同文件作為 編制依據；

（3）監理規劃中不需編制有關安全生產監理的內容不妥，在監理規劃中應編制安

全生產監理的相關內容 ；

（4）①監理規劃經總監理工程師批準后直接報送不妥，應經監理單位技術負責人

審核批準后報送 ；

②監理規劃在第一次工地會議后提交建設單位不妥，應在第一次工地會議前提交。；

（5）修訂監理規劃由總監理工程師代表主持不妥；，應由總監理工程師主持？（1 分）。2．（2 分）

確定項目監理機構目標 →確定監理工作內容 →設計項目監理機構的組織

結構 →制定工作流程和信息流程。【或：③ →④ →① →② 】 3．（4.5 分）

（1）主持編制監理規劃不妥，應由總監理工程師主持編制監理規劃 ；（2）簽發工程款支付證書、調解建設單位與承包單位的合同爭議 不妥，應由總監理工程師簽發、調解。4．（4.5 分）

（1）①監理實施細則：建設單位長期保存，監理單位短期保存 ； ②監理通知單：建設單位長期保存，監理單位長期保存 ； ⑧分包單位資質材料：建設單位長期保存 ；

④費用索賠報告及審批：建設單位長期保存 ；監理單位長期保存 ； ⑤質量評估報告：建設單位長期

保存，監理單位長期保存。

二、答案及評分標準（20 分）1．（4 分）

（1）2006 年1 月10 日簽訂委托監理合同不妥，應在發出監理中標通知書后的30 天內簽訂監理合同。

（2）監理合同價為260 萬元不妥，應為280 萬元。2．（3 分）

回答“這是施工單位內部的事情”不妥，應及時制止 并向總監理工程師匯報。

3．（6 分）

（1）安排另一名司機進行吊裝作業不妥，應停止吊裝作業 ；

（2）專項施工方案未經總監理工程師批準便實施不妥，應經總監理工程師批準后實 施 ；

（3）簽收工程暫停令后仍要求繼續吊裝作業不妥，應停止吊裝作業。4．（4 分）

（1）建設單位要求總監理工程師收回吊裝作業暫停令不妥，應支持總監理工程師的 決定 ；

（2）總監理工程師未報告政府主管部門不妥，應及時報告政府主管部門。5．（3 分）

合理，因為監理合同中有相關約定 且非監理單位的原因。

三、答案及評分標準（20 分）1．（4 分）（1）建設單位要求總監理工程師組織召開設計交底會 和整理會議紀要不妥（0.5 分）。

設計交底會應由建設單位組織召開細，會議紀要應由設計單位負責整理。（2）①口頭匯報不妥，應書面匯報。

②派監理員復驗不妥，應派專業監理工程師復驗。2．（3 分）

（1）營業執照、資質等級證書 ；（2）業績 ；

（3）擬分包工程的內容和范圍 ；

（4）專職管理人員和特種作業人員的資格證、上崗證。3．（3 分）

協調施工單位保管該批材料，若經設計本資.料來源于貴-州-學-習-網 www.tmdps.cn 單位確認可以使用，則該批材料可用于本工 程 ；若不能使用，應要求退貨。4．（3 分）

在隱蔽前48 小時。以書面形式通知項目監理機構驗收，驗收合格方可隱

蔽。若項目監理機構未能在驗收前24 小時 之前書面提出延期要求，不進

行驗收，總承包單位可自行驗收。5．（7 分）（1）總監理工程師直接簽署工程竣工報驗單，并向建設單位提交竣工驗收報告和質量評估

報告不妥，應在收到工程竣工中請后，組織專業監理工程師全面檢查竣工資料（1 分）及各專業工程的質量，驗收合格后，簽署工程竣工報驗單，并向建設單

位提交質量評估報告。

（2）建設單位將未經驗收的工程投入使用不妥，應在收到工程竣工驗收報告后，組織勘察、設計、施工、監理等單位進行工程驗收，驗收合格后方可使用。

四、答案及評分標準（20 分）1．（3 分）

（1）不用計量，因費用包干 ；

（2）應簽署支付憑證，因合同約定一次性支付。2．（7 分）

（1）不正確，因乙施工

單位是分包單位。（2）①收到工程變更申請后進行審查 ； ②同意后報建設單位轉交原設計單位 ；

③取得設計變更文件后，結合實際情況對變更費用和工期進行評估 ； ④就評估情況與建設單位、施工單位協調后，簽發工程變更單。3．（7 分）

（1）不妥 ；因乙施工單位是分包單位。（2）①下達《工程暫停令》 ；

②提出由檢測單位對樁身混凝土強度進行檢測 ； ③檢測達到設計要求時，同意驗收。；

④檢測達不到設計要求時，須經原設計單位核算？ ；滿足設計要求的，同

意驗收 ；不滿足設計要求的，由相關單位提出處理方案，并 予以審核簽認 ；

⑤監督施工單位的處理過程，并對處理結果進行檢查、驗收 ； ⑥滿足要求后，簽發《工程復工令》。4．（3 分）

（1）妥當，因有質量問題的商品混凝土是甲施工單位供應的。（2）不妥，因建設單位不是混凝土供應合同的簽訂方。

五、答案及評分標準（20 分）1．（3 分）

（1）200×（1-5％）=190（萬元）

（2）300×（1-5％）=285（萬元）

（3）500×（1-5％）=475（萬元）2．（5 分）

（1）簽發《監理工程師通知單》 ；（2）批復處理方案 ；

（3）跟蹤檢查處理方案的實施 ；（4）檢查、鑒定和驗收處理結果 ；（5）提交質量問題處理報告。3．（8 分）

（1）措施費：200×5％=1 0（萬元）

直接費：200+10=210（萬元）

間接費：210×8％=16.8（萬元）

利潤：（210+16.8）×4％=9.07（萬元）

稅金：（210+16.8+9.07）×3.41％=8.04（萬元）

工程造價：210+16.8+9.07+8.04=243.91（萬元）

（2）不同意 ；因為是施工單位 [此資料轉貼于ＧＺＵ５２１學習網 ]ｗww.Ｇzu５21.ｃom 的責任。4．（2 分）

600×（1-5％）-243.91×（1-5％）=338.29（萬元）（2 分）

5．（2 分）

800×（1-5％）-300+243.91×（1-5％）=691.71（萬元）（2 分）

六、答案及評分標準（20 分）1．（3 分）（1）20 個月 ；

（2）A→D→F→I→K→M（或：①→②→⑤→⑦→⑧→⑩→⑧）（1 分）；（3）2 個月。2．（4 分）

（1）吊裝機械閑置補償費：600×30=18000（元）；（2）工程延期為零 ；

（3）理由：①建設單位原因造成的費用增加，應給予施工單位補償。； ②工作E 的持續時間延長不影響總工期。3．（6 分）

（1）補償費用為零 ；（2）工程延期1 個月 ；

（3）理由：①不可抗力原因，費用不補償 ；工期可順延 ； ②工作G 為關鍵工作，影響工期1 個月。4．（4 分）

（1）未通知施工單位共同清點并移交設備不妥，要求施工單位承擔部件損壞 的責任不妥如 ；因建設單位未將設備移交施工單

位保管 ；

（2）應批復補償費用1.6 萬元，工程不予延期。因屬建設單位責任，但工作I 為非關鍵工作。5．（3 分）（1）19 個月 ；

（2）正確，因總工期比原合同工期縮短1 個月疊。