第一篇：武漢理工大學(xué)國貿(mào)慣例案例分析課堂作業(yè)2013

國際商務(wù)慣例課堂案例分析作業(yè)

1.某年9月，SH號(hào)貨輪裝載著雙氧水、筒紙、鬧鐘、機(jī)械設(shè)備等貨物離開上海港，前往廣東汕頭港。9月15日上午11時(shí)20分，在途經(jīng)閩江口七星礁波嶼之間海域時(shí)，因受強(qiáng)臺(tái)風(fēng)及巨浪襲擊，主機(jī)連接帶折斷出現(xiàn)故障，致使船舶無法及時(shí)避風(fēng)。由于風(fēng)大浪高，受臺(tái)風(fēng)及海浪的猛烈沖擊，貨船在大海中劇烈搖晃持續(xù)達(dá)一個(gè)多小時(shí)，隨時(shí)都有被大海吞沒的危險(xiǎn)。為求得貨物少受損失，更是為了保證人和船貨的安全，船長命令將裝在船頭及艙外的50噸共計(jì)2000件塑料桶裝雙氧水及其他貨物及時(shí)移入船艙內(nèi)。因雙氧水 塑料桶經(jīng)不住強(qiáng)烈的摩擦和滾支而破裂，導(dǎo)致雙氧水外溢，污損筒紙。筒紙損失4萬元。貨輪到達(dá)汕頭港卸貨后，發(fā)現(xiàn)損失總計(jì)近5萬元。船長未在汕頭港宣布共同海損。事后筒紙收貨人（被保險(xiǎn)人）以單獨(dú)海損為由向保險(xiǎn)公司索賠。保險(xiǎn)公司以此次損失為共同海損為由拒絕賠償。請(qǐng)對(duì)此案加以分析。

2。某外貿(mào)土特產(chǎn)品進(jìn)出口公司，擬向某外商出口一批土產(chǎn)品。雙方就出口商品品名、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、價(jià)格、包裝、交貨日期、付款方式等交易條件通過電報(bào)往來進(jìn) 行磋商。3月份基本達(dá)成協(xié)議，惟有價(jià)格一項(xiàng)，中方堅(jiān)持單價(jià)不得低于每公噸1 500元人民幣，并要求外商在“兩個(gè)月內(nèi)答復(fù)”。下半年，國際市場該土特產(chǎn)品的價(jià)格猛漲，外商才復(fù)電可按中方1 500元／公噸的價(jià)格成交。此時(shí)，中方發(fā)現(xiàn)國內(nèi)貨源已緊缺，無法供貨，故未予理睬，外商于數(shù)日后未接到中方答復(fù)，便指責(zé)中方違約，并要求中方承擔(dān)違約責(zé)任。問：中方是否要承擔(dān)違約責(zé)任?為什么?

3.2000年4月1日，中國隆源公司與加拿大乙公司簽定了一份國際貨物買賣合同。合同約定：交貨條件為CIF寧波；貨物應(yīng)于2000年5月1日之前裝船；買方應(yīng)于2000年4月10日之前開出以賣方為受益人的不可撤銷的即期信用證。

4月5日，買方開出了信用證。4月24日，賣方向承運(yùn)人瑞典丙公司提交貨物，并向英國丁保險(xiǎn)公司投保。4月27日，承運(yùn)人向賣方簽發(fā)了提單。提單載明：承運(yùn)人為瑞典丙公司；提單簽發(fā)日期為2000年4月27日；本提單生效后為已裝船提單。賣方即向買方發(fā)出貨物已裝船及已辦理保險(xiǎn)的通知。隨后，賣方憑提單及有關(guān)單據(jù)向議付行結(jié)匯。

實(shí)際上，貨物于5月5日才開始裝船，至5月15日始裝運(yùn)完畢，船舶于5月25日抵達(dá)目的港。另外，在運(yùn)輸途中，由于遭遇臺(tái)風(fēng)和海嘯，貨物遭受部分損壞。

接到賣方的通知以后，買方即與韓國戊公司簽訂了一份貨物轉(zhuǎn)售合同，交貨日期為5月15日。但由于貨物于5月25日才抵達(dá)目的港，買方無法如期向韓國戊公司交貨；韓國戊公司解除了合同。由此，買方不但喪失了其預(yù)期利潤，而且還承擔(dān)了向韓國戊公司的損害賠償，此外，由于市場行情發(fā)生了很大的變化，買方只得以低價(jià)就地轉(zhuǎn)售，又遭受了一筆損失。買方在查實(shí)情況后，即向法院起訴。但承運(yùn)人丙公司提出：其所簽發(fā)的提單只是一份備運(yùn)提單，只有在貨物實(shí)際裝船以后，才能被認(rèn)為是已裝船提單，這是國際慣例。因此，買方的損失與其無關(guān)。

4.某年2月，某中國公司與某美國公司簽定合同，向美國公司以CIF天津2,500,000美元的價(jià)格購買一臺(tái)4000噸壓機(jī)。按合同規(guī)定，賣方提供的保證期在貨物離港之日起18個(gè)月。但在合同保證期屆滿之后33個(gè)月，該壓機(jī)發(fā)生了一次大的事故，經(jīng)專家分析論證，事故的原因是傳動(dòng)裝置中的一塊防松板因金屬疲勞而斷裂，使得動(dòng)力不能傳遞而致。按美國公司隨機(jī)器提供的使用手冊(cè)，原設(shè)計(jì)的防松裝置應(yīng)是一個(gè)方塊狀的防松鍵，美國公司在制造過程中將其更換為一塊較薄的防松板。事故發(fā)生后，美國公司以合同規(guī)定的保質(zhì)期已過，他們不再負(fù)有義務(wù)為由，拒絕來中國確定事故的原因和修復(fù)壓機(jī)。中國公司在經(jīng)歷了一個(gè)月的多次交涉無果后委托律師事務(wù)所向美國公司提出索賠，要求美國公司負(fù)責(zé)修復(fù)壓機(jī)并賠償壓機(jī)停運(yùn)期間造成的一切利潤損失，但美國公司卻以合同規(guī)定的保證期已過以及壓機(jī)質(zhì)量無問題、事故是中國公司使用維護(hù)不當(dāng)而致為由，拒絕談判。

5.甲國和乙國都是《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的締約國。甲國A公司與乙國B公司簽訂了從B公司進(jìn)口100噸白糖的合同。合同選用《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的FOB術(shù)語，并約定付款方式為托收。此后,A公司與承運(yùn)人C公司簽訂了海上貨物運(yùn)輸合同(運(yùn)輸合同受《海牙規(guī)則》的約束)，并向D保險(xiǎn)公司投保了平安險(xiǎn)。承運(yùn)人的“希望”號(hào)輪按時(shí)抵達(dá)乙國裝貨，B公司提供了符合合同要求的貨物。在“希望”號(hào)輪駛向甲國目的港的途中，因遇臺(tái)風(fēng)使部分白糖受損。B公司委托銀行向A公司收取款項(xiàng)，A公司卻以貨物已經(jīng)發(fā)生損失為由拒絕付款。

問題：(1)本案中的保險(xiǎn)公司是否應(yīng)對(duì)該批白糖的損失進(jìn)行賠償?為什么?(2)本案中的承運(yùn)人是否應(yīng)對(duì)該批白糖的損失進(jìn)行賠償?為什么?(3)本案白糖損失的風(fēng)險(xiǎn)在哪一方?

6.1991年11月25日，德國A公司向香港B有限公司發(fā)出要約：Jettish彩色復(fù)

印機(jī)2000臺(tái)，每臺(tái)漢堡船上交貨價(jià)FOB4000美元，即期裝運(yùn)，要約的有效期截止到12月30日。A公司發(fā)出要約后，又收到了巴黎C公司購買該種型號(hào)復(fù)印機(jī)的要約，報(bào)價(jià)高于A公司發(fā)給香港B有限公司的要約價(jià)格。由于當(dāng)時(shí)香港B公司尚未對(duì)該要約作出承諾，故A公司于12月15日向香港B 公司發(fā)出撤銷11月25日要約的通知，而后與巴黎C公司簽約。但12月22日，A公司收到了香港B公司的承諾，同意德國A公司的要約條件，并隨之向A公司開出了不可撤銷的信用證，要求A公司履行合同。而A公司認(rèn)為1991年11月25日發(fā)出的要約已于12月15日被撤銷，該要約已失去效力，因而B公司12月22日的承諾沒有效力，合同不成立，雙方產(chǎn)生糾紛。（1）.上述案例中A公司11月25日發(fā)出的要約能否被撤銷？

（2）.德國A公司與香港B有限公司之間是否存在有效合同？

7.賣方A:寧波有限公司。買方B:香港有限公司。賣方A與買方B于1999年12月8日簽訂售貨確認(rèn)書，由賣方A向買方B出售塑膠制品。簽訂確認(rèn)書前雙方就賣方A提供的交貨樣品進(jìn)行了協(xié)商。確認(rèn)書約定賣方A向買方B出售的貨物為：方形靠墊帶花800打、唇形元?dú)饪繅|5760打、心形充氣靠墊3840打，總價(jià)70201美元。確認(rèn)書中要求，裝運(yùn)期為賣方收到信用證30天內(nèi)裝出，付款條件為信用證即期付款。買方B于1999年12月30日開出信用證，規(guī)定裝運(yùn)期不遲于2000年2月29日，買方B進(jìn)行裝運(yùn)前檢驗(yàn)，簽署合格證書后方可裝運(yùn)。買方B于2000年2月3日傳真賣方A取消定單，賣方A未同意。2000年2月28日賣方A將確認(rèn)書項(xiàng)下貨物裝運(yùn)。此后，雙方在貨款支付問題上發(fā)生爭議，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)寧波調(diào)解中心調(diào)解不成，賣方A遂向上海仲裁分會(huì)提出仲裁請(qǐng)求：1．買方B賠償賣方A貨物價(jià)值60000美元；2．買方B承擔(dān)本案的仲裁費(fèi)、律師費(fèi)及其他費(fèi)用。請(qǐng)你裁決。

8，2000年7月4日，丹麥C&C公司與中國西西有限責(zé)任公司簽訂合同，購賣中國西西有限責(zé)任公司彩色皮棉500噸，每噸450美元CIF哥本哈根，不可撤銷信用證。

中國西西有限責(zé)任公司分別與保險(xiǎn)公司、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司簽訂了保險(xiǎn)合同、運(yùn)輸合同。500噸彩色皮棉依買賣合同約定和信用證規(guī)定，已于7月10日在青島港裝船。7月18日，船行至紅海，由于高度干燥，彩色皮棉發(fā)生自燃，全部燒毀。丹麥C&C公司作為買方，得知貨物在途中被毀，通知開證行拒絕付款。

中國西西有限責(zé)任公司作為賣方，認(rèn)為貨物風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移，要求買方支付貨款。（1）本案涉及法律關(guān)系有哪些？（2）貨物風(fēng)險(xiǎn)自何時(shí)轉(zhuǎn)移？

（3）丹麥C&C公司是否有權(quán)要求銀行拒絕付款？銀行是否應(yīng)該拒絕付款？（4）該項(xiàng)貨物損失由誰承擔(dān)?

9.我某出口企業(yè)同某國A商達(dá)成交易一筆，買賣合同規(guī)定的支付方式是即期付款交單。我方按 2 期將貨物裝出并由B輪船公司承運(yùn)，并出具轉(zhuǎn)運(yùn)提單，貨物經(jīng)日本改裝后，再由其他輪船公司船舶運(yùn)往目的港。貨到目的港后，A公司已宣告破產(chǎn)倒閉。當(dāng)?shù)谻公司偽造假提單向第二程船公司在當(dāng)?shù)氐拇砣颂幪嶙哓浳铩?/p>

我方企業(yè)裝運(yùn)貨物后，曾委托銀行按跟單托收（付款后交單）方式收款，但因收貨人已倒閉，貨款無著，后又獲悉貨物已被冒領(lǐng)，遂與B輪船公司交涉，憑其簽發(fā)的正式提單要求交出承運(yùn)貨物。B公司卻借口依照提單第13條規(guī)定的“承運(yùn)人只對(duì)第一程負(fù)責(zé)，對(duì)第二程運(yùn)輸不負(fù)運(yùn)輸責(zé)任”為由，拒不賠償。于是，訴諸法院。請(qǐng)你判決。

10.1991年7月，中國豐和貿(mào)易公司與美國威克特貿(mào)易有限公司簽訂了一項(xiàng)出口貨物的合同，合同中，雙方約定貨物的裝船日期為1991年11月，以信用證方式結(jié)算貨款。合同簽訂后，中國豐和貿(mào)易公司委托我國宏盛海上運(yùn)輸公司運(yùn)送貨物到目的港美國紐約。但是，由于豐和貿(mào)易公司沒有能夠很好地組織貨源，直到1992年2月才將貨物全部備妥，于1992年2月15日裝船。中國豐和貿(mào)易公司為了能夠如期結(jié)匯取得貨款，要求宏盛海上運(yùn)輸公司按1991年11月的日期簽發(fā)提單，并憑借提單和其他單據(jù)向銀行辦理了議付手續(xù)，收清了全部貨款。

但是，當(dāng)貨物運(yùn)抵紐約港時(shí)，美國收貨人威克特貿(mào)易有限公司對(duì)裝船日期發(fā)生了懷疑，威克特公司遂要求查閱航海日志，運(yùn)輸公司的船方被迫交出航海日表。威克特公司在審查航海日志之后，發(fā)現(xiàn)了該批貨物真正的裝船日期是1992年2月15日，比合同約定的裝船日期要遲延達(dá)三個(gè)多月，于是，威克特公司向當(dāng)?shù)胤ㄔ浩鹪V，控告我國豐和貿(mào)易公司和宏盛海上運(yùn)輸公司串謀偽造提單，進(jìn)行欺詐，即違背了雙方合同約定，也違反法律規(guī)定，要求法院扣留該宏盛運(yùn)輸公司的運(yùn)貨船只。請(qǐng)問法院應(yīng)如何判決？

11.中國某進(jìn)出口公司與美國商人簽訂一份出口玉米合同，由中方負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸和保險(xiǎn)事宜。為此，中方與上海某輪船公司A簽訂運(yùn)輸合同租用“揚(yáng)武”號(hào)班輪的一個(gè)艙位。1997年7月26日，中方將貨物在張家港裝船。隨后，中方向中國某保險(xiǎn)公司B投保海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)。貨輪在海上航行途中遭遇風(fēng)險(xiǎn)，使貨物受損。

請(qǐng)問：(1)如果賣方公司投保的是平安險(xiǎn)，而貨物遭受部分損失是由于輪船在海上遭遇臺(tái)風(fēng)，那么賣方公司是否可從B處取得賠償?為什么?

(2)如果發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)是由于承運(yùn)人的過錯(cuò)引起的并且屬于承保范圍的風(fēng)險(xiǎn)，B賠償了損失后，賣方公司能否再向A公司索賠?為什么?

12.1994年2月，中國某紡織進(jìn)出口公司與大連某海運(yùn)公司簽訂了運(yùn)輸1000件絲綢襯衫到馬賽的協(xié)議。合同簽訂后，進(jìn)出口公司又向保險(xiǎn)該批貨物的運(yùn)輸投保了平安險(xiǎn)。2月20日，該批貨物裝船完畢后啟航，2月25日，裝載該批貨物的輪船在海上突遇罕見大風(fēng)暴，船體嚴(yán)重受損，于2月26日沉沒，3月20日，紡織品進(jìn)出口公司向保險(xiǎn)公司提出索賠，保險(xiǎn)公司以該批貨物由自然災(zāi)害造成為由拒絕賠償。于是進(jìn)出口公司向法院起訴，要求保險(xiǎn)公司償付保險(xiǎn)金。請(qǐng)分析此案。

13.我國萬利嘉企業(yè)有限公司，從加拿大進(jìn)口一批新聞紙，300箱，海運(yùn)途中，由于船內(nèi)油管破裂部分燃油漏出，污染了新聞紙。2004年7月18日青島港卸貨，發(fā)現(xiàn)損失100箱。貨物投保了水漬險(xiǎn)。2006年9月25日請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償，保險(xiǎn)公司拒賠。請(qǐng)加以分析。如果按ICC條款如何進(jìn)行投保？

14.我國A公司與某國B公司于2001年10月20日簽訂52500噸化肥的CFR合同。A公司開出信用證規(guī)定，裝船期限為2002年1月1日至1月10日，由于B公司所租船舶“順風(fēng)號(hào)”輪在開往某外國港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果直至1月20日才裝船完畢。承運(yùn)人在取得B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證一致的提單。“順風(fēng)號(hào)”輪于1月21日駛離裝運(yùn)港。A公司為這批貨 物投保 水漬險(xiǎn)。2002年1月30日“順風(fēng)號(hào)”輪途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河時(shí)起火，造成部分化肥燒毀。船長 命令滅火過程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口的延遲，使該船到達(dá)目的地時(shí)正好遇上了化肥價(jià)格下跌。A公司在出售余下的化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。請(qǐng)分析上述損失的性質(zhì)，并說明分別由誰承擔(dān)。

15.我國諾華公司與新加坡金鼎公司于1999年10月20日簽訂購買52500噸飼料的CFR合同。諾華公司開出信用證，裝船期限為2000年1月1日至10日。由于金鼎公司租來運(yùn)貨的亨利號(hào)在開往某外國公司港口運(yùn)貨途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝貨至1月20日才完成。承運(yùn)人在取得金鼎公司出具的保函的情況下，簽發(fā)與信用證一致的提單。亨利號(hào)途經(jīng)某海峽時(shí)起火，造成部分飼料燒毀。船長在命令滅火過程中又造成部分飼料濕損。由于船在裝貨港口的延遲，使該船到達(dá)目的地時(shí)趕上了飼料價(jià)格下跌，諾華公司在出售余下飼料時(shí)價(jià)格不得不大幅下降，給諾華公司造成巨大損失。請(qǐng)分析上述損失的性質(zhì)。

16.某遠(yuǎn)洋公司所屬萬噸級(jí)貨輪在中國港口裝載雜貨后駛往歐洲港口。船舶在航行中發(fā)生碰撞事故，致使船體嚴(yán)重受損，船體進(jìn)水，船舶處于危險(xiǎn)之中。在危險(xiǎn)的情況下，船長同當(dāng)時(shí)正在附近的某救撈公司的拖輪簽定“無效果-無報(bào)酬”的救助合同。船舶最終被救入了某港某錨地拋錨。船級(jí)社驗(yàn)船師登船進(jìn)行檢驗(yàn)后提出，船舶必須在完成對(duì)損壞進(jìn)行永久性修理后方可重新獲得船級(jí)，繼續(xù)原航程。由于船舶損壞嚴(yán)重，因此要完成永久性修理必須進(jìn)塢。在進(jìn)塢是否需要卸下全部貨物的問題上，船東通過同船廠調(diào)查，以及一驗(yàn)船師和共同海損檢驗(yàn)人商議，確定必須卸下全部貨物。但有三種方案可選擇：方案一：按照正常的情況，將貨物卸下，進(jìn)行船舶修理。在修理完成后，將貨物重新裝上船，繼續(xù)航程。方案二：對(duì)損壞部分進(jìn)行臨時(shí)修理，在獲得臨時(shí)適航證書的情況下繼續(xù)航程。待航次結(jié)束后再進(jìn)行永久性修理。方案三：將貨物用替代船只運(yùn)至目的港，船舶留在避難港完成修理。請(qǐng)對(duì)以上方案進(jìn)行分析。

個(gè)小組從16個(gè)中各選1個(gè)案例進(jìn)行分析。

此次案例分析作為本課第一次大作業(yè)計(jì)入平時(shí)成績，請(qǐng)各組同學(xué)們認(rèn)真對(duì)待。組內(nèi)合理分工，按課堂參考案例分析要求去做。案例難度系數(shù)較難調(diào)成一樣，計(jì)分會(huì)綜合考慮。請(qǐng)做好準(zhǔn)備第十六周四上臺(tái)講。

第二篇：國貿(mào)案例分析

案例分析1

1．我國內(nèi)某單位向英國出口大豆一批，合同規(guī)定水份最高為14％，雜質(zhì)不超過2.5％，在成交前我方曾向買方寄過樣品，訂約后我方又電告買方成交貨物與樣品相似，當(dāng)貨物到達(dá)英國后，買方提出貨物與樣品不符，并出示相應(yīng)的檢驗(yàn)證明書證明貨物質(zhì)量比樣品低7％，并以此要求我方賠償15000英鎊的損失，請(qǐng)問：在此情況下，我方是否可以以該項(xiàng)交易并非憑樣品買賣為由而不予理睬？

答：不可以，根據(jù)《公約》有關(guān)規(guī)定，凡是憑樣品成交，賣方交付的貨物必須與所提供的樣品完全一致，否則買方有權(quán)拒收并提出索賠。就本案例而言，成交前我方向?qū)Ψ郊乃蜆悠窌r(shí)未聲明是參考樣品，而是具有法律效力的標(biāo)準(zhǔn)樣品，由此可知，我方不能以該筆交易并非樣品買賣為由而不予理賠。

2．某公司出口一批東北大豆，質(zhì)量條款規(guī)定“含油量18％，含水量14％，雜質(zhì)1％，不完善粒1％。試分析若改公司實(shí)際交貨質(zhì)量高于或低于改標(biāo)準(zhǔn)，賣方所要承擔(dān)的責(zé)任。

答：高于或者低于都有對(duì)方拒絕收貨的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)槎际桥c合同的規(guī)定不符合，屬于違約。根據(jù)《公約》有關(guān)規(guī)定，賣方必須按照合同規(guī)定品質(zhì)交貨，按照本案描述質(zhì)量條款將無法實(shí)現(xiàn)，所以應(yīng)該這樣規(guī)定比較合適：品質(zhì)條款：含油量高于18%，含水量低于14%，雜質(zhì)低于1%，不完低于善粒1%。

3．青島某出口公司向日本出口一批蘋果。合同及來證上均寫的是三級(jí)品，但到發(fā)貨時(shí)才發(fā)現(xiàn)三級(jí)蘋果庫存告罄，于是該出口公司改以二級(jí)品交貨，并在發(fā)票上加注：“二級(jí)蘋果仍按三級(jí)計(jì)價(jià)”。請(qǐng)問:這種以好頂次的做法是否妥當(dāng)？

答：不妥當(dāng)。根據(jù)《公約》有關(guān)規(guī)定，在國際貿(mào)易中，賣方所交貨物必須與合同規(guī)定完全一致，否則，買方有權(quán)提出拒收和索賠要求。青島公司在此次交易中雖以好充次，但因交付貨物與合同規(guī)定不符，在出現(xiàn)價(jià)格下跌情況下買方仍可能提出拒收或索賠。此時(shí)，我方應(yīng)采取主動(dòng)措施，將情況電告買方，與買方協(xié)商尋求解決的辦法，或者解除原買賣合同，或者推遲交貨日期，或者將合同規(guī)定交貨的三級(jí)品改為二級(jí)品，在必要的時(shí)候可以給予買方一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償或價(jià)格折讓，但應(yīng)盡量減少我方的經(jīng)濟(jì)損失。需要加以注意的是，無論采取哪種解決措施，發(fā)貨前都要征得買方的同意和確認(rèn)，以免日后發(fā)生合同糾紛。

4．大連某廠向中東出口一批門鎖，合同規(guī)定3－4月份裝船，但需買方認(rèn)可回樣之后方能發(fā)運(yùn)。2月下旬買方開來的信用證上亦有同樣的文字。該廠三次試寄回樣，均未獲得買方認(rèn)可，所以該廠遲遲不能如期裝船。到5月份后，外商以該廠延誤船期為由提出索賠要求，請(qǐng)問：我方應(yīng)如何處理為妥？ 答：（1）我方不能受理對(duì)方的索賠要求。因?yàn)椋m然我方未能如期裝運(yùn)，但并不是由于我方原因，而是由于對(duì)方未能及時(shí)認(rèn)可回樣。

（2）在這種情況下，由于原合同已無法履行，我方應(yīng)與對(duì)方協(xié)商撤銷原合同，宣布原合同無效，買方撤銷已開出的信用證。若買賣雙方仍有交易愿望，則屬一筆新的交易，與此無關(guān)。

案例分析2

1． 合同中數(shù)量條款規(guī)定：“10，000M/T 5% MORE OR LESS AT SELLER’S OPTION”。賣方正待交貨時(shí)，該商品國際市場價(jià)格大幅度上漲，問：（1）如果你是賣方擬交付多少貨量？為什么？

答：可交付9500公噸，作為賣方，此時(shí)盡可能在合同允許范圍內(nèi)少裝貨物，因?yàn)樵撋唐穱H市場價(jià)格大幅度上漲，使訂約時(shí)合同價(jià)格對(duì)賣方不利，多交意味著多損失。

（2）如果你是站在買方立場，磋商合同條款時(shí)應(yīng)注意什么？ 答：作為買方，為了避免賣方利用市場行情的變動(dòng)獲得額外的利潤，在磋商合同時(shí)，可在合同中規(guī)定，溢短裝部分的貨價(jià)按裝運(yùn)時(shí)的市場價(jià)格計(jì)算。

2． 我國某出口公司向某國出口一批黃豆，合同規(guī)定：每公噸180美元，共計(jì)1000公噸，并且規(guī)定數(shù)量可增減10％。從國外開來的信用證中規(guī)定金額為18萬美元，1000公噸。我方工作人員認(rèn)為數(shù)量可增減10％，便以1100公噸發(fā)貨裝運(yùn)。請(qǐng)問：我方憑單證向銀行議付是否會(huì)造成拒付？為什么？

答：會(huì)，因?yàn)樵谑褂眯庞米C時(shí)，銀行是以信用證的金額為限，該案例超出了信用證金額 3． 中國某公司從國外進(jìn)口小麥，合同數(shù)量為200萬公噸，允許溢短裝10％，而外商裝船時(shí)共裝運(yùn)了300萬公噸，對(duì)于多裝的80萬公噸，我方應(yīng)如何處理？

答：我方可以拒收全部貨物，因?yàn)?00萬公噸超過溢短裝的約定比率，外商違反了合同約定，多余的貨物甚至是這整批貨物都可以拒收。

4． 大連某出口公司向日本出口大米一批，在洽談時(shí)，談妥出2000公噸，每公噸收USD280，F(xiàn)OB大連口岸。但在簽訂合同時(shí)，在合同上致使籠統(tǒng)地寫了2000噸，我方當(dāng)事人認(rèn)為合同上的噸就是指公噸而言，而發(fā)貨時(shí)日商卻要求按長噸供貨。請(qǐng)問外商要求是否合理，應(yīng)如何處理此項(xiàng)糾紛？

答：不合理，由于雙方在洽商時(shí)采用的單位是公噸，同時(shí)作為計(jì)量單位的噸又有公噸、長噸和短噸等不同的解釋，因此外商提出的是不合理的要求。處理此買賣糾紛可以采用兩種方法，一種是將合同中籠統(tǒng)規(guī)定的噸改為公噸，仍維持原合同價(jià)格，另一種是按外商要求將合同中的噸改為長噸，但原合同中的價(jià)格也要按長噸與公噸之間的比例作相應(yīng)調(diào)整。

案例分析3

1． 某公司外售杏脯1.5公斤，合同規(guī)定紙箱裝，每箱15公斤，內(nèi)裝15小盒，每小盒1公斤）。交貨時(shí)，此種包裝無貨了，于是便將小包裝（每箱仍為15公斤，但內(nèi)裝30小盒，每小盒0.5公斤）貨物發(fā)出。到貨后，對(duì)方以包裝不符為由拒收貨物。賣方認(rèn)為數(shù)量完全相符，要求買方付款。你認(rèn)為責(zé)任在誰？應(yīng)如何處理？

答：責(zé)任在賣方，根據(jù)《公約》規(guī)定，賣方所交貨物必須與合同中規(guī)定的數(shù)量，質(zhì)量，規(guī)格相符，必須按照合同中所規(guī)定的包裝方式裝箱或包裝。賣方違法了合同中的包裝條款，應(yīng)向買方道歉并承擔(dān)重新包裝的費(fèi)用。

2． 菲律賓某公司于上海某自行車廠洽談進(jìn)口業(yè)務(wù)，打算從我國進(jìn)口某品牌自行車1000輛，并要求我方改用菲商指定商標(biāo)，且在包裝上不得注明“Made in China”字樣。請(qǐng)問：我方是否可以接受？在處理此項(xiàng)業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)注意什么問題？

答：我方一般可以接受。但是在處理該項(xiàng)業(yè)務(wù)時(shí)應(yīng)注意下列問題。首先要注意對(duì)方所用商標(biāo)在國內(nèi)外是否已有第三者注冊(cè)，如果有，則不能接受。如果我方一時(shí)還無法判明，則應(yīng)在合同中寫明“若發(fā)生工業(yè)產(chǎn)權(quán)爭議，則應(yīng)由買方負(fù)責(zé)”。此外，還需要考慮我品牌在對(duì)方市場的銷售情況，如果我方產(chǎn)品已在對(duì)方市場樹立了良好的信譽(yù)，很暢銷，則不易接受中性包裝條款，否則會(huì)影響我方產(chǎn)品地位，造成市場混亂。

3．國內(nèi)某廠向國外出口一批燈具。合同上規(guī)定每筐30只，工100筐。我方工作人員為方便起見，改為50筐每只，共60筐，燈具總數(shù)不變。請(qǐng)問：這種處理方式是否構(gòu)成違約？

答：構(gòu)成違約。因?yàn)樵谶M(jìn)出口貿(mào)易中，根據(jù)《公約》規(guī)定，買賣雙方必須嚴(yán)格安裝合同規(guī)定的條款履行合同，在上述交易中，我方改變了每箱內(nèi)的數(shù)量，屬于違約。

第七-十章 商品的檢驗(yàn)、索賠、不可抗力及仲裁

一、填空題

1、我國關(guān)于檢驗(yàn)時(shí)間、地點(diǎn)的規(guī)定主要有：（1）______________ ；（2）______________ ；（3）______________；（4）裝運(yùn)港檢驗(yàn)質(zhì)量，目的港檢驗(yàn)品質(zhì)。

2、______________商檢機(jī)構(gòu)驗(yàn)貨后簽發(fā)的、證明檢驗(yàn)結(jié)果的書面文件。

3、《英國貨物買賣法》將違約的形式劃分為______________和______________兩種。美國法把違約劃分為______________和______________兩類。《公約》將違約劃分為______________ 和______________。

4、進(jìn)出口合同的索賠條款有兩種規(guī)定方式：（1）______________；（2）______________。

5、不可抗力是______________條款。

6、不可抗力事故所引起的后果，主要有兩種：（1）______________；（2）______________。

7、不可抗力事故范圍的規(guī)定的方式有______________式、______________式和 式。

8、在我國，出具不可抗力事故證明的機(jī)構(gòu)是______________。

9、國際貿(mào)易中解決爭議的方式包括______________、______________、______________和 ______________四種。

10、仲裁協(xié)議有兩種形式：（1）______________；（2）______________。

11、合同中制裁條款的內(nèi)容一般包括______________、______________、______________、______________及仲裁費(fèi)用等。

12、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》從違約的后果和嚴(yán)重性出發(fā)，將違約分為______________違約和______________違約

1．①出口國家檢驗(yàn)。出口國家檢驗(yàn)，又分貨物產(chǎn)地、工廠檢驗(yàn)；出口裝運(yùn)港（地）檢驗(yàn)兩個(gè)。

②進(jìn)口國家檢驗(yàn)，又分目的港檢驗(yàn)和用戶所在地檢驗(yàn)。進(jìn)口國目的港檢驗(yàn)又稱“到岸品質(zhì)、到岸質(zhì)量”；

③出口國家初檢進(jìn)口國家復(fù)檢。

2．檢驗(yàn)證書

3．違反要件和違反擔(dān)保.，輕微的違約和重大的違約，根本性違約和非根本性違約 4．異議與索賠條款，罰金條款 5．免責(zé)

6．解除合同和延期履行 7．概括式、列舉式和綜合式 8．中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)

9．友好協(xié)商、調(diào)解、仲裁和司法訴訟 10．根本性違約和非根本性違約

五、案例分析 1、2009年夏，我國南方發(fā)生特大洪水災(zāi)害，在此之前外貿(mào)企業(yè)與外商訂有三份大米合同，合同的商品名稱分別為“太湖大米”、“在某倉庫存放的江蘇大米”、“中國大米”，七八月份交貨。請(qǐng)就以上情況分別說明我方任何向外商提出免責(zé)要求。提示：“太湖大米”——延遲交貨；

“在某倉庫存放的大米”——解除合同； “中國大米”——必須按時(shí)交貨

2、我國某公司與外商訂立一項(xiàng)出口合同，在合同中明確規(guī)定了仲裁條款，約定在履約過程中如發(fā)生爭議，在中國仲裁。后來，雙方對(duì)商品的品質(zhì)發(fā)生爭議，對(duì)方在其所在地法院起訴我方，法院發(fā)來傳票，傳我國該公司出庭應(yīng)訴。對(duì)此，你認(rèn)為該任何處理？提示：我方應(yīng)向法院出示合同仲裁條款，要求法院停止訴訟。因?yàn)橐坏┖炗喼俨脜f(xié)議，一般就排除法院的管轄權(quán)。

3、某國以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即其信用證付款，貨物裝運(yùn)后，憑已裝船清潔提單和已投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)單，向銀行收妥貨款，貨到目的港后經(jīng)進(jìn)口人復(fù)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)下列情況：（1）該批貨物共有10個(gè)批號(hào)，抽查20箱，發(fā)現(xiàn)其中2個(gè)批號(hào)涉及200箱內(nèi)含沙門氏細(xì)菌超過進(jìn)口國的標(biāo)準(zhǔn)；（2）收貨人只實(shí)際收到998箱，短少2箱；（3）有15箱貨物外表狀況良好，但箱內(nèi)貨物共短少60公斤。試分析上述情況，進(jìn)口人應(yīng)分別向誰索賠？提示：（1）應(yīng)向賣方索賠，屬原裝貨物有缺陷；（2）應(yīng)向承運(yùn)人索賠，應(yīng)承運(yùn)人簽發(fā)的是清潔提單；（3）可向保險(xiǎn)公司索賠，屬保險(xiǎn)公司責(zé)任范圍；如能舉證屬原裝數(shù)量不足，也可向賣方索賠。

4、有一份CIF合同，在賣方準(zhǔn)備按合同規(guī)定的時(shí)間裝運(yùn)時(shí)，附近發(fā)生地震，存?zhèn)}貨物雖然尚好，但交通堵塞，碼頭不能正常作業(yè)，恰在此時(shí)該商品國際市場價(jià)格上漲，賣方便以不可抗力為理由，通知買方撤銷合同，遭到買方拒絕。對(duì)此，你認(rèn)為買方的做法對(duì)嗎？提示：地震屬于不可抗力

5、我國A商向英國B商出口一批絲綢制品，交易過程中雙方發(fā)生爭議，并向仲裁庭提交了仲裁協(xié)議，仲裁庭判A商勝訴，要求B商賠償損失，B商不服，遂上訴法院。問A商應(yīng)如何處理?為何?仲裁排除法院對(duì)爭議案件的管轄權(quán)

6、上海某造紙廠以CIF條件向非洲出口一批紙張，因上海與非洲的濕度不同，貨到目的地后因水分過分蒸發(fā)而使紙張無法使用，買方能否向賣方索賠？為什么？可以，此不屬于不可抗力

7、國內(nèi)某公司向銀行申請(qǐng)開立信用證，以CIF條件向法國采購奶酪公噸，價(jià)值3萬美元，提單已經(jīng)收到，但貨輪到達(dá)目的港后卻無貨可提。經(jīng)查，該輪在航行中因遇暴風(fēng)雨襲擊，奶酪被水浸泡，船方將其棄于海中。于是我方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，保險(xiǎn)公司拒賠。暴風(fēng)雨屬于不可抗力

請(qǐng)問：保險(xiǎn)公司能否拒賠？我方應(yīng)向何方索賠？

8、A商場進(jìn)口一集裝箱彩電，通關(guān)后由承運(yùn)人B公司另雇C運(yùn)輸隊(duì)運(yùn)往北京。運(yùn)送的集裝箱車在中途翻車，電視機(jī)部分受損，在A、B、C、三方都已投保了一切險(xiǎn)的情況下，A商場應(yīng)向何方索賠？向承運(yùn)人

9、廣州傘廠與意大利客戶簽訂了雨傘出口合同。買方開來的信用證規(guī)定，8月份裝運(yùn)交貨，不料7月初，該傘廠倉庫失火，成品、半成品全部燒毀，以致無法交貨。請(qǐng)問：賣方可否援引不可抗力條款要求免交貨物？此不屬于不可抗力

10、國內(nèi)某公司于1990年11月2日與伊朗簽訂了一份進(jìn)口合同，交易條件為FOB。后因海灣戰(zhàn)爭爆發(fā)，我方接貨貨輪無法駛抵伊朗，到1991年4月海灣戰(zhàn)爭結(jié)束后，我方能派船接貨，而外商以我方未能按時(shí)派船接貨為由，要求我方賠償其倉儲(chǔ)費(fèi)。外商這一要求是否合理？戰(zhàn)爭屬于不可抗力

11、國內(nèi)某研究所與日本客戶簽訂一份進(jìn)口合同，欲引進(jìn)一精密儀器，合同規(guī)定9月份交貨。9月15日，日本政府宣布該儀器為高科技產(chǎn)品，禁止出口。該禁令自公布之日起15日后生效。日商來電以不可抗力為由要求解除合同。日商的要求是否合理？我方應(yīng)如何妥善處理？政府頒布禁令屬于不可抗力

12、進(jìn)口方委托銀行開出的信用證上規(guī)定：賣方須提交“商品凈重檢驗(yàn)證書”。進(jìn)口商在收到貨物后，發(fā)現(xiàn)除質(zhì)量不符外，賣方僅提供重量單。買方立即委托開證行向議付行提出拒付，但貨款已經(jīng)押出。事后，議付行向開證行催付貨款，并解釋賣方所附的重量單即為凈重檢驗(yàn)證書。問：不一樣；可以，因?yàn)橘u方提交的單據(jù)不符合信用證的規(guī)定（1）、重量單與凈重檢驗(yàn)證書一樣嗎？（2）、開證行能否拒付貨款給議付行？

13、合同中的檢驗(yàn)條款規(guī)定： “以裝運(yùn)地檢驗(yàn)報(bào)告為準(zhǔn) ”。但貨到目的地后，買方發(fā)現(xiàn)貨物與合同規(guī)定不符，經(jīng)當(dāng)?shù)厣唐窓z驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具檢驗(yàn)證書后，買方可否向賣方索賠？為什么？可以；因?yàn)橘I方所交的貨物與合同規(guī)定不一致

第三篇：國貿(mào)案例分析答案

第二三章合同的磋商

一、案例分析

1、我國某進(jìn)口企業(yè)與某外商磋商進(jìn)口紡織機(jī)械設(shè)備交易。經(jīng)往來電傳磋商，已就合同的基本條款初步達(dá)協(xié)議，但在我方最后所發(fā)的表示接受的電傳中寫有“以簽署確認(rèn)書為準(zhǔn)”的字樣。事后，外商擬就合同書，要我方確認(rèn)，但由于對(duì)某些條款我方認(rèn)為需要修改，此時(shí)該設(shè)備的市場價(jià)格有下跌趨勢，于是我方并未及時(shí)對(duì)外方予以答復(fù)，外商又多次來電催證，我方答復(fù)拒絕開證，試分析這一拒絕是否合理？

分析：我方拒絕開證有理。因?yàn)椋何曳阶詈笏l(fā)傳真中列有“以簽訂確認(rèn)書為準(zhǔn)”；事后外商提交書面合同草稿，我方尚未答復(fù)，再次說明合同成立的條件并不具備；合同即未成立，外商催我方開證，我方理應(yīng)拒絕。

2、我國某外貿(mào)公司6月13日向美國進(jìn)口商發(fā)出電傳，發(fā)盤供應(yīng)一批瓷器10000件并列明“牢固木箱包裝”。美國進(jìn)口商收到我方電傳后立即復(fù)電表示接受并要求用新木箱裝運(yùn)。我方收到復(fù)電后立即著手備貨，準(zhǔn)備于雙方約定的7月份裝船，兩周后，美國進(jìn)口商來電稱：“由于你方對(duì)新木箱包裝的要求未予以確認(rèn)，故雙方之間的合同沒有成立。”而我方認(rèn)為合同已經(jīng)成立，為此雙方發(fā)生爭執(zhí)，試分析美國進(jìn)口商的理由是否成立。

分析：美國進(jìn)口商理由不成立。合同是正式生效成立的。因?yàn)槊郎虒?duì)我方發(fā)盤表示了有條件的接受，但其中對(duì)包裝的修改從性質(zhì)上屬于非實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤條件，按照《公約》規(guī)定，構(gòu)成非實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤條件的有條件接受是有效的，合同是成立的，除非發(fā)盤人表示不同意并立即通知對(duì)方。本案中，我方對(duì)于美商非實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤條件的接受并未表示出反對(duì)，因此接受是成立的，合同是有效的。

第四章合同的標(biāo)的

一、案例分析題 1．我國某出口公司與俄羅斯進(jìn)行一筆黃豆出口，合同中的數(shù)量條款規(guī)定如下：每袋黃豆凈重100公斤，共1000袋，合計(jì)100噸，但貨物運(yùn)抵俄羅斯后，經(jīng)俄羅斯海關(guān)檢查發(fā)現(xiàn)每袋黃豆凈重94公斤，1000袋，合計(jì)94噸。當(dāng)時(shí)正遇市場黃豆價(jià)格下跌，俄羅斯以單貨不符為由，提出降價(jià)5%的要求，否則拒收。請(qǐng)問俄羅斯的要求是否合理？我方應(yīng)采取什么補(bǔ)救措施？

分析：俄方的要求合理。因?yàn)槎矸绞盏矫看S豆凈重只有96千克，1000袋共96噸，這與合同的數(shù)量條款規(guī)定的“每袋黃豆凈重100千克，共1000袋，合計(jì)100噸”是完全不符的，根據(jù)《聯(lián)合國公約》第三十五條(1)款規(guī)定，包裝凈重不符合合同規(guī)定，既構(gòu)成我方違約，俄方有理由提出減價(jià)處理要求。所以俄方的要求合理。而我方可與俄方協(xié)商，對(duì)短缺部分進(jìn)行補(bǔ)運(yùn)或退還不足數(shù)量部分的款項(xiàng)，則俄方無權(quán)拒收我方貨物。

2．中國某公司從國外進(jìn)口小麥，合同數(shù)量為200萬公噸，允許溢短裝10%，而外商裝船時(shí)共裝運(yùn)了300萬噸，對(duì)多裝的80萬噸，我方應(yīng)如何處理？

對(duì)于多裝的80萬噸，我發(fā)可以拒收多交的部分，也可以收取多交部分中的全部或部分，但應(yīng)按合同價(jià)格付款。因?yàn)楦鶕?jù)《聯(lián)合國國際貨物合同公約》規(guī)定：按約定的數(shù)量交付貨物是賣方的一項(xiàng)基本義務(wù)。若賣方提交的貨物數(shù)量大于約定的數(shù)量，則買方可以拒絕多交的部分，也可以收取多交部分中的全部或部分，但應(yīng)按合同價(jià)格付款。

3．國內(nèi)某公司向俄羅斯出口大豆，合同規(guī)定數(shù)量為1000公噸，用麻袋裝。我方在裝運(yùn)中，由于麻袋數(shù)量不足，有100公噸的貨物擅自改用塑料袋代替麻袋裝運(yùn)。請(qǐng)問：我方的行為是否構(gòu)成違約？對(duì)方是否有權(quán)拒收或以此向我方提出索賠？

我方行為構(gòu)成了違約。根據(jù)《聯(lián)合國公約》第三十五條規(guī)定賣方提供的貨物包裝與合同規(guī)定不符，賣方即構(gòu)成違約行為，買方有權(quán)提出索賠要求并可拒收。

商品包裝是合同的主要條款，所以我方違反合同，對(duì)方可以提出索賠。但是我發(fā)更改的只是包裝數(shù)量只是全部貨物的少數(shù)包裝，不構(gòu)成違約實(shí)質(zhì)，所以對(duì)方不能拒收貨物。

4．國內(nèi)某廠向國外出口一批燈具。合同上規(guī)定每筐30只，共100筐。我方工作人員為方便起見，改為每筐550只，共60筐，燈具總數(shù)不變。請(qǐng)問這種處理方式是否構(gòu)成違約？

在進(jìn)出口交易中，買賣雙方必須嚴(yán)格按照合同規(guī)定的條款履行合同，如果一方的合同規(guī)定不完全相符，就構(gòu)成違約行為。在上述交易中，我方雖未改變貨物的總數(shù)，但是卻改變了每箱的實(shí)際數(shù)量和包裝件數(shù)，與合同規(guī)定不符，因此這種處理方法已構(gòu)成違約。

5．會(huì)制作標(biāo)準(zhǔn)嘜頭

第六章國際貨物運(yùn)輸

1．我國對(duì)澳大利亞出口 1000公噸大豆，國外開來信用證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。結(jié)果我們?cè)谝?guī)定的期限內(nèi)分別在大連、新港各裝500公噸于同一航次的同一船上，提單也注明了不同的裝運(yùn)地和不同的裝船日期。請(qǐng)問這是否違約？銀行能否議付？

我公司的做法不構(gòu)成違約，銀行能議付。

1)UCP500規(guī)定運(yùn)輸單據(jù)表面上注明同一運(yùn)輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運(yùn)，即使其表面上注明不同的裝運(yùn)日期和不同的裝運(yùn)港或簽發(fā)了不同內(nèi)容的提單，將不視為分批裝運(yùn)。2)我公司分別在大連、新港各裝500公噸于同一航次的同一船上，提單也注明了不同的裝運(yùn)地和不同的裝船日期，但根據(jù)UCP500的解釋，我公司的做法并不構(gòu)成分批裝運(yùn)，即沒有違背信用證的規(guī)定.因此，我公司的做法不構(gòu)成違約，銀行應(yīng)議付貨款。

2．我國向科威特出口茶葉600箱，合同和信用證均規(guī)定“從4月份開始，連續(xù)每月200箱”。問：我方于4月份裝200箱，5月份沒裝，6月份裝200箱，7月份裝200箱，可否？

不行，違約行為，就本案規(guī)定而言，為4,5,6月各200箱，旨在定期分運(yùn)條款，若合同和信用證中明確規(guī)定了分批數(shù)量以及類似的限批，限時(shí)，限量的條件，則賣方應(yīng)嚴(yán)格履行合約的分批裝運(yùn)條款，只要其中一個(gè)月份沒裝就屬于違約行為。

第七章國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

1．某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語出口一批貨物,裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票總值110%投保平安險(xiǎn)，6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價(jià)值2100美元。數(shù)日后，該輪又突然觸礁,致使該批貨物又遭到部分損失，價(jià)值為8000美元。試問：保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物的損失是否賠償?為什么?

應(yīng)該賠償，因?yàn)槠桨搽U(xiǎn)的承保范圍包括了運(yùn)輸工具遇到意外事故的全、部分損失和運(yùn)輸工具遇到意外事故前后發(fā)生的由自然災(zāi)害引起的部分損失，比如暴風(fēng)雨致使的部分貨物受到水漬。該船觸礁所造成的8000美元的貨損，屬于平安險(xiǎn)第2條所列意外事故造成的部分損失，保險(xiǎn)公司應(yīng)予賠償。觸礁之前由于暴風(fēng)雨造成的2100美元的貨損，保險(xiǎn)公司也應(yīng)賠償。因?yàn)椋@是在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受的自然災(zāi)害所造成的部分損失，也屬于平安險(xiǎn)的承保范圍。

2．某貨物從天津新港駛往新加坡,在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船、貨的共同安全,決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖被撲滅，但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪將貨船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：①1000箱貨被火燒毀；②600箱貨由于灌水滅火受到損失；③主機(jī)和部分甲板被燒毀；④拖船費(fèi)用；⑤額外增加的燃料和船長、船員工資。從上述各項(xiàng)損失性質(zhì)來看，各屬于什么海損？

1）1000箱貨被火燒毀，屬單獨(dú)海損；（2）600箱貨灌水滅火屬共同海損；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞，屬單獨(dú)海損；

（4）拖輪費(fèi)用以及（5）額外增加的燃料、船長及船員工資都屬共同海損

3．簡述保險(xiǎn)的基本原則

1)最大誠信原則，是指保險(xiǎn)合同的雙方當(dāng)事人在簽訂和履行保險(xiǎn)合同時(shí)，必須保持最大限度的誠意，雙方都應(yīng)遵守信用，互不欺騙和隱瞞，投保人應(yīng)向保險(xiǎn)人如實(shí)申報(bào)保險(xiǎn)標(biāo)的的主要風(fēng)險(xiǎn)情況，否則保險(xiǎn)合同無效。

2)可保利益原則，是指投保人或被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的因具有各種利害關(guān)系而享有的法律上承認(rèn)的經(jīng)濟(jì)利益。投保人或被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有可保利益是保險(xiǎn)合同生效的依據(jù)。為其訂立保險(xiǎn)合同的，視為投保人對(duì)被保險(xiǎn)人具有可保利益。3)補(bǔ)償原則，保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，保險(xiǎn)人無論以何種方式賠償被保險(xiǎn)人的損失，也只能使被保險(xiǎn)人在經(jīng)濟(jì)上恢復(fù)到受損前的同等狀態(tài)，被保險(xiǎn)人不能獲得額外收益。

4)近因原則，近因是指造成保險(xiǎn)標(biāo)的損失的最主要、最有效的原因。也就是說，保險(xiǎn)事故的發(fā)生與損失事實(shí)的形成有直接因果關(guān)系。按照這一原則，當(dāng)被保險(xiǎn)人的損失是直接由于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故造成的，保險(xiǎn)人才給予賠償。

第九章國際貨款的收付

1．有一份信用證為可撤銷信用證，金額為10萬美元，允許分批裝運(yùn)及分批付款。出口方已憑此信用證裝運(yùn)5萬美元的貨物，議付銀行在議付5萬美元貨款后的第二天收到開證行撤銷信用證的電報(bào)通知。試問：開證行對(duì)業(yè)已議付的5萬美元有無拒付的權(quán)利？

開證行對(duì)業(yè)已議付的5萬美元沒有拒付的權(quán)利。可撤銷信用證是指開證行開出信用證后，不必征得收一份或有關(guān)當(dāng)事人的同意，有權(quán)隨時(shí)撤銷或修改的信用證。根據(jù)UCP600的規(guī)定，開證行對(duì)其指定或授權(quán)的其他銀行在接到撤銷或修改通知前，已經(jīng)根據(jù)表面上符合信用證的單據(jù)所進(jìn)行的付款、承兌或議付，仍予以承認(rèn)并負(fù)責(zé)償付。

本案中，議付銀行是在議付了5萬美元后才收到開證行的撤銷信用證的通知，所以開證行應(yīng)該進(jìn)行償付。

2．某公司接到一份經(jīng)B銀行保兌的不可撤銷信用證。當(dāng)該公司按信用證規(guī)定辦完裝運(yùn)手續(xù)后，向B銀行提交符合信用證各項(xiàng)要求的單據(jù)要求付款時(shí)，B銀行卻聲稱：該公司應(yīng)先要求開證行付款，如果開證行無力償付時(shí)，則由他保證付款。問B銀行的要求對(duì)不對(duì)？

B銀行的要求是不對(duì)的。按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，對(duì)信用證加具保兌的銀行，在遵守信用證一切條款的條件下，對(duì)受益人承擔(dān)付款、承兌的責(zé)任。保兌行在信用證業(yè)務(wù)中，承擔(dān)第一付款人的責(zé)任。B銀行為信及證的保兌行，他也就承擔(dān)了首先付款的責(zé)任，對(duì)受益人提交的符合信用證要求的單據(jù)承擔(dān)付款責(zé)任，而不是俟開證行無力付款時(shí)他再保證付款。他對(duì)受益人的要求，是混淆了“保兌”和“擔(dān)保付款”兩種概念，他的要求是不合理的。

3．某開證行按照自己所開出的信用證的規(guī)定，對(duì)受益人提交的、經(jīng)審查符合要求的單據(jù)已履行了付款責(zé)任。但在進(jìn)口商向開證行贖單后發(fā)現(xiàn)單據(jù)中提單是倒簽的，于是進(jìn)口商立即要求開證行退回貨款并賠償其他損失。問進(jìn)口商的要求合理嗎？

答：進(jìn)口商的要求不合理。根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，銀行審核單據(jù)，只看其表面的“單證相符”與否，至于單據(jù)的真?zhèn)巍螕?jù)的形式等概不負(fù)責(zé)。因此，就本例來講，進(jìn)口商于付款贖單后才發(fā)現(xiàn)提單日期是倒簽的，銀行對(duì)此沒有向受益人追償貨款的責(zé)任，也無向開證申請(qǐng)人退回貨款的義務(wù)。這項(xiàng)損失，進(jìn)口人人能按買賣合同向出口方、承運(yùn)人索賠，而與開證完全無關(guān)。

4．某公司以FOB價(jià)出口一批貨物，合同總金額為14,500元，現(xiàn)接到國外來證，金額為15,000元，信用證所載貨品未寫明單價(jià)，同時(shí)又規(guī)定須一次裝運(yùn)，不準(zhǔn)分批裝運(yùn)。對(duì)該信用證，出口公司將來履行合同，收回貨款時(shí)是否會(huì)有麻煩？

出口公司將來履行合同、收回貨款時(shí)會(huì)有麻煩。原因如下：出口公司若使用該用證，則將來交單議付時(shí)會(huì)有麻煩。因?yàn)樾庞米C的金額與合同金額不符。倘若出口公司按15000元出運(yùn)貨物，并據(jù)此制成發(fā)票及其它單據(jù)，雖能順利地議付、收回貨款，但違反了合同，進(jìn)口商肯定答應(yīng)；倘若出口公司按合同規(guī)定出運(yùn)14500元貨物，并據(jù)此制成發(fā)票及其它單據(jù)，議付行則會(huì)認(rèn)為出口公司尚有 500元貨物未出運(yùn)，這違背了信用證“不得分批裝運(yùn)”的要求，從而會(huì)以單證不符而拒絕議付。所以，這種類型的信用證只會(huì)使出口商陷于兩難局面。為此，出口商在接到這種類型信用證時(shí)，必須盡快修改信用證。

5．在國際貿(mào)易中主要的支付方式有哪些？簡要說明一下p149

6．信用證的特點(diǎn)有哪些？P160 1)信用證付款是一種銀行信用。由開證行已自己的信用做出付款的保證。在信用證付款條件下，銀行處于第一付款人位置。

2)信用證是獨(dú)立于合同之外的一種自足文件。信用證的開立以買賣合同作為依據(jù)，但信用證一經(jīng)開出，就成為獨(dú)立于買賣合同之外的另一種契約，不受買賣合同的約束。

3)信用證項(xiàng)下付款是一種單據(jù)的買賣。信用證是憑單付款，不以貨物為準(zhǔn)。只要單據(jù)相符，開證行就應(yīng)無條件付款

第十章爭議的預(yù)防與處理

l．某公司與外商訂立一份化工產(chǎn)品進(jìn)口合同，訂約后由于該產(chǎn)品的國際市場行情上揚(yáng)，外商虧本。于是他以不可抗力為由要求撤約。問：進(jìn)口人應(yīng)如何對(duì)待此問題？

不可抗力事件應(yīng)該滿足如下幾個(gè)條件：1.事故必須是發(fā)生在合同簽訂以后；2.不是因?yàn)楹贤?dāng)事人雙方自身的過失或疏忽造成的；3.是雙方當(dāng)事人所不能控制的，無能為力的。從案例上看，國際市場行情變化不屬于不可抗力事件，屬于正常風(fēng)險(xiǎn)。故進(jìn)口人應(yīng)該拒絕。

2．什么是罰金條款？如何使用罰金條款？p186 罰金又稱違約金是合同當(dāng)事人一方微履行合同義務(wù)而向?qū)Ψ街Ц都s定的違約金。罰金條款的目的是防止一方違約不履行合同義務(wù)，或延遲履行，或履行中有缺陷。

我國《合同法》第114條規(guī)定“當(dāng)事人可以約定一方違約時(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)違約情況向?qū)Ψ街Ц兑欢〝?shù)額的違約金，它可以約定因違約產(chǎn)生的損失賠償額的計(jì)算方法。約定的違約金低于造成損失的，當(dāng)事人可以請(qǐng)求人民法院或者仲裁機(jī)構(gòu)予以增加;約定的違約金過分高于造成的損失的，當(dāng)事人可以請(qǐng)求人民法院或者仲裁機(jī)構(gòu)予以適當(dāng)減少。當(dāng)事人延遲履約約定的違約金的，違約方支付違約金后，還應(yīng)當(dāng)履行債務(wù)。”

第十一章進(jìn)出口合同的履行

一、簡答

出口合同的履行主要的環(huán)節(jié)。

1、備貨與報(bào)驗(yàn)

為了保證按時(shí)、按質(zhì)、按量交付約定的貨物，在訂立合同之后，賣方必須及時(shí)落實(shí)貨源，備妥應(yīng)交的貨物，并做好出口貨物的報(bào)驗(yàn)工作；

2、催證、審證和改證

在履行憑信用證付款的出口合同時(shí)，應(yīng)注意做好催證、審證和改證工作；

3、租船訂艙

按CIF或CFR條件成交時(shí)，賣方應(yīng)及時(shí)辦理租船訂艙工作，如系大宗貨物，需要辦理租船手續(xù);

4、報(bào)關(guān)

出口貨物在裝船出運(yùn)之前，需向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，出口貨物辦理報(bào)關(guān)時(shí)必須填寫出口貨物報(bào)關(guān)單，必要時(shí)還需要提供出口合同副本，發(fā)票，裝箱單，重量單，商品檢驗(yàn)證書，以及其它有關(guān)證件

5、投保

凡按CIF條件成交的出口合同，在貨物裝船前，賣方應(yīng)及時(shí)向中國人民保險(xiǎn)公司辦理投估手續(xù)，出口貨物投保都是逐筆辦量，投保人應(yīng)填制投保單，將貨物名稱，保險(xiǎn)金額，運(yùn)輸路線，運(yùn)輸工具，開航日期，投保險(xiǎn)別等一一列明。

6、制單結(jié)匯

出口貨物裝出之后，進(jìn)口公司即應(yīng)按照信用證的規(guī)定，正確繕制各種單據(jù)。在信用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)，遞交銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)。

第四篇：武漢理工大學(xué)

武漢理工大學(xué)遠(yuǎn)程教育招生簡介

武漢理工大學(xué)是教育部直屬的全國重點(diǎn)大學(xué)，是首批列入國家“211工程”重點(diǎn)建設(shè)的高校。武漢理工大學(xué)2001年6月經(jīng)教育部批準(zhǔn)成為全國現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育試點(diǎn)學(xué)校之一，2002年成為教育部確定的網(wǎng)絡(luò)教育質(zhì)量管理體系認(rèn)證兩所試點(diǎn)高校之一。熱忱歡迎有志之士前來報(bào)考我校網(wǎng)絡(luò)教育！

招生專業(yè)

1、專科：計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、工程造價(jià)、道路橋梁工程技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、機(jī)電一體化技術(shù)、電氣自動(dòng)化技術(shù)、汽車運(yùn)用與維修、工商企業(yè)管理、市場營銷、會(huì)計(jì)、國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易、法律事務(wù)、建筑工程管理、物流管理。

2、本科：計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、汽車服務(wù)工程、電氣工程及其自動(dòng)化、會(huì)計(jì)學(xué)、工商管理、物流管理、工程管理、法學(xué)。

報(bào)名條件

凡熱愛祖國，擁護(hù)黨的基本路線，品德優(yōu)良，遵紀(jì)守法，身體健康，具備相應(yīng)文化程度的在職人員和社會(huì)待業(yè)青年均可報(bào)考。報(bào)讀高中起點(diǎn)專科的學(xué)生，須具有高中、職業(yè)中學(xué)、中等專業(yè)學(xué)校畢業(yè)證書，年滿18歲。報(bào)讀專科起點(diǎn)本科的學(xué)生報(bào)名時(shí)必須交驗(yàn)經(jīng)教育部核準(zhǔn)的國民教育系列高等學(xué)校或高等教育自學(xué)考試機(jī)構(gòu)頒發(fā)的大學(xué)專科及以上畢業(yè)文憑原件和復(fù)印件，年滿20周歲。

報(bào)名及入學(xué)考試

1、報(bào)名方式：持本人身份證、畢業(yè)證原件及復(fù)印件兩份（A4紙），小2寸藍(lán)底免冠彩色照片8張（免冠、正面、彩色、藍(lán)底）辦理報(bào)名手續(xù)。

2、報(bào)名時(shí)間：常年招生，參加武漢理工大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育自主命題組織的統(tǒng)一考試，錄取后即可入學(xué)。

3、學(xué)制：2.5年。

學(xué)習(xí)方式

網(wǎng)絡(luò)教育是一種寬進(jìn)嚴(yán)出的新型高等教育教學(xué)模式，武漢理工大學(xué)“以學(xué)生為中心”作為教學(xué)設(shè)計(jì)原則，確立了通過“多媒體課件學(xué)習(xí)、網(wǎng)上在線學(xué)習(xí)和教學(xué)輔導(dǎo)”三部分有機(jī)結(jié)合的教學(xué)模式。

學(xué)生通過登錄學(xué)院遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)參與網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)答疑、網(wǎng)上討論、BBS答疑、郵件答疑和答疑集錦、網(wǎng)上自測練習(xí)等方式學(xué)習(xí)。

錄取方法

武漢理工大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院視考試成績擇優(yōu)錄取，并審查高中專畢業(yè)證書或大學(xué)專科畢業(yè)證書，入學(xué)資格審查合格的考生，由武漢理工大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院頒發(fā)《錄取通知書》，并報(bào)教育部進(jìn)行學(xué)籍注冊(cè)。

學(xué)歷文憑、學(xué)位

學(xué)生修完教學(xué)計(jì)劃規(guī)定的全部課程(本科學(xué)生必須通過大學(xué)英語、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)二門課程的全國網(wǎng)絡(luò)教育統(tǒng)考)，成績合格，由武漢理工大學(xué)頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)教育本、專科畢業(yè)證書，電子注冊(cè)，國家承認(rèn)學(xué)歷。對(duì)符合條件的本科畢業(yè)生授予武漢理工大學(xué)成人教育學(xué)士學(xué)位。

第五篇：處理國貿(mào)事務(wù)—案例分析

案例分析：我某公司向俄羅斯出口一批黃豆。合同規(guī)定：每公噸180美元，共1000噸，且規(guī)定數(shù)量可增減5%。俄方開來的信用證中規(guī)定金額為18萬美元，數(shù)量為1000公噸。我方人員便按合同的規(guī)定認(rèn)為數(shù)量可增減5%，便裝運(yùn)了1100公噸。請(qǐng)問我方憑單證到銀行議付時(shí)是否會(huì)遭到拒付？為什么？你認(rèn)為應(yīng)如何處理這種情況？

由于遭遇雷電，引起堆放在船舶上的木材起火，船長下令用水滅火，火被滅了，但船的主機(jī)被燒損，無法航行。為船貨的共同安全，船長又下令將船拖往港口修理。經(jīng)調(diào)查，共發(fā)生以下?lián)p失：（1）100箱貨被火燒毀（2）50箱貨被水浸泡受損（3）船主機(jī)損失1萬美元（4）拖船費(fèi)用5000美元。請(qǐng)問哪些屬于單獨(dú)海損？哪些屬于共同海損？為什么？