第一篇：無工程質(zhì)量事故證明書

無工程質(zhì)量事故證明書

2012年11月04日 ~2013年8月16日上海建工七建集團有限公司承接光明路站裝飾裝修及風水電工程，在施工過程中，嚴格執(zhí)行各類強制性標準和施工驗收規(guī)范，故施工期間未發(fā)生任何質(zhì)量事故。

特此證明

施工單位：上海建工七建集團有限公司

****年**月**日

監(jiān)理單位：上海地鐵咨詢監(jiān)理科技有限公司 總監(jiān)理工程師：

****年**月**日

第二篇：無質(zhì)量事故證明

無質(zhì)量事故證明

由江蘇南通二建集團有限公司承建的蘇州市吳中區(qū)朗詩東吳綠郡一期工程12#樓，自工程開工至竣工結(jié)束無質(zhì)量事故發(fā)生，特此證明。

蘇州市吳中區(qū)工程質(zhì)量監(jiān)督站2014年2月25日

無安全事故證明

由江蘇南通二建集團有限公司承建的蘇州市吳中區(qū)朗詩東吳綠郡一期工程12#樓，自工程開工至竣工結(jié)束無安全事故發(fā)生，特此證明。

蘇州市吳中區(qū)工程安全監(jiān)督站2014年2月25日

第三篇：無質(zhì)量事故證明

無質(zhì)量事故證明

本工程在施工過程中嚴格按照施工操作規(guī)程和安全操作規(guī)程進行施工，每道工序都做到監(jiān)理旁站。自檢后上報監(jiān)理驗收，一道工序完成經(jīng)驗收合格后進行下道工序施工。從工程開工到竣工都沒有任何質(zhì)量事故發(fā)生，特此證明。

監(jiān)理單位負責人：

施工單位負責人：

上海普陀市政工程有限公司

2012年3月

第四篇：工程質(zhì)量事故檢討

工程質(zhì)量事故檢討

5.21安全事故后我更加深刻的認識到安全質(zhì)量事故給我們正常的施工生產(chǎn)帶來的巨大危害給我們企業(yè)帶來的巨大損失和嚴重的社會后果給京福客運專線閩贛段VI標項目部的全體員工敲響了警鐘亮起了紅燈。

安全質(zhì)量問題亟待去嚴肅的整治與加強。通過中國中鐵、隧道集團各級領導關于安全生產(chǎn)大反思活動的相關講話、在安全質(zhì)量事故大反思的活動中我

認真吸取事故教訓以高度的責任感使命感積極投入到安全質(zhì)量的大反思大檢查的活動。即強化安全質(zhì)量意識安全質(zhì)量管理工作得到加強干部作風得到明顯改善、工程質(zhì)量得到明顯提高。

現(xiàn)將反思情況及下一步的工作安排匯報如下

一、對于目前安全質(zhì)量存在的問題反思

1、管理理念和思想認識上存在的不足雖然我們認識到了安全和質(zhì)量的重要性對照高標準講科學不懈怠的要求提出了五高要求和

敢于亮劍建造精品的理念。但在落實上存在牢記使命快速嚴謹著偏差工沒有充分體現(xiàn)安全和和質(zhì)量是進度的保障實際卻還是存在重進度、輕質(zhì)量的思想沒有嚴格按照工程施工質(zhì)量標準卡控施工管理。還有些復過且過的思想作怪忽視了三檢三驗的重要性個別工點在不具備條件的情況下倉促進行這些都反映了我們沒有從一定的程度上深刻認識并落實到具體的工作中去。

2、組織機構(gòu)建設和管理辦法上的不足雖然按照快速上場的要求組建了相應的機構(gòu)但人員配備上相對遲緩

力量在開始時顯得薄弱專業(yè)水平不高通過建指組織的月度檢查和監(jiān)理的日常監(jiān)督檢查我 們在當時的基礎上進行了人員調(diào)配充實了管理層和各隊相關的專業(yè)人才組織了專業(yè)學習

但這些還依舊不夠隨著工程的進一步展開

沒有一定要讓橫向到邊縱向到底的層層負責體系充分發(fā)揮作用數(shù)量的專業(yè)和專門人才是不夠的我們要堅決按要求配置。根據(jù)上級要求我們對開始制定的制度辦法再進一步的進行了完善和重新修訂但我相信仍有不盡這處

通過這次活動我們將進一步梳理

隨著正式工程的逐漸推進不斷加強制度管理的理念和措施認真嚴謹?shù)陌凑諏懙淖鲈诼鋵嵣舷鹿Ψ颉?/p>

3、在培訓和教育上的不足教育和培訓是提高員工意識的源頭是高標準建好京福客運專線的根本保證

也

基于此出發(fā)點我們定期定點的對在場員工加強各工序的注意事項對既有線施工由為重要依然有個別人因為種種原因沒有參加存在漏洞培訓過的人對于有關知識和技能的要求理解還需進一步的強化

培訓的范圍仍需進一步擴大方式方法進一步需要創(chuàng)新和靈活步驟和規(guī)定動作要嚴格按標準做等今后這項工作需學抓不懈。

4、風險管理和地質(zhì)災害、防洪方面的不足按照相關的要求我們雖然建立了風險管理、應急預案

防地質(zhì)災害和防洪預案等體系和措施也對全線的風險源進行了標識但有待于隨著工程的全部展開進一步完善和改進在應急措施的規(guī)劃止應理進一步完善形成信息溝通應急啟動后續(xù)支援和保障上嚴絲合縫的預案

我們會通過這次的實戰(zhàn)搶險求援進一步完善后勤上的漏洞在專項物資、設備的準備上更加考慮充分到食宿和藥品等細微之處。

5、現(xiàn)場管理上的不足之處管理的落腳點在現(xiàn)場標準化的過程控制和現(xiàn)場設置是上級各部門的要求我們?yōu)榇艘蚕铝撕艽蟮墓Ψ虻?/p>

由于現(xiàn)場條件的限制臨建過程控制不嚴格

現(xiàn)場存在的問題也不少如臨設的標準不夠高個別地方的消防設備不配套用電不規(guī)范材料堆放不整齊排水和垃圾存放措施應進一步完善安全措施考慮的細節(jié)不夠等等。

6、隊伍管理上存在的不足我標段嚴格按照鐵道部有關文件的要求和集團公司關于架子隊的管理辦法組建和管理架子隊依法招聘外部合同工但施工現(xiàn)場仍存在轉(zhuǎn)包和分包的問題班力量的進一步加強

管理上還存在著工

制度辦法的進一步落實崗位責任進一步明晰少量人員不符合高標準要求等不足。

二、針對目前面臨的安全質(zhì)量形勢和不足作為重點來抓

1、進一步加強學習和培訓提高思想認識

領會高標準講科學建議從以下幾個方面不懈怠的內(nèi)涵將有關制度辦法和學習業(yè)務結(jié)合起來利用定期和不定期、靈活多樣的方式方法引領大家嚴格要求所有參建員工學辦法掌握辦法比學趕幫超。杜絕好人主義思想敢于揭露矛盾、揭短亮丑的勇氣。

2、規(guī)范施工現(xiàn)場管理施工現(xiàn)場安全管理推行安全施工標準化工地建設。按合同約定配備相關人員積極采用架子隊模式管理勞務人員按照批準的施工組織設計配置安全設備交底工作嚴格工序管理規(guī)范作業(yè)流程

做好施工和安全防護現(xiàn)場加強對火工品的管理對

不得挪用。納入合同的安全生產(chǎn)費用全部用于現(xiàn)場施工安全

3、強化施工組織設計每開工的地點先編制科學合理施工組織設計將安全生產(chǎn)、危險源識別評價與控制、應急救援預案等作為重要內(nèi)容尤其是本標段在制定隧道專項施工方案時將安全生產(chǎn)保證措施

作為重要內(nèi)容進行編寫。按審查批準的施工方案進行組織實施確實需調(diào)整的經(jīng)監(jiān)理工程師審核后報建設單位批準同意于調(diào)整執(zhí)行。

4、落實施工安全責任提高安全生產(chǎn)認識的法律法規(guī)和規(guī)章制度

嚴格遵守有關安全生產(chǎn)落實各項安全生產(chǎn)

配備應急

建立安全生產(chǎn)保障體系措施加強和改進安全生產(chǎn)管理做好安全應急求援預案求援人員、器材、設備。應急求援預案按規(guī)定定期進行演練。

5、隧道施工做好超前地質(zhì)預報工作將超前地質(zhì)預報工作納入工序管理嚴格按超前地質(zhì)預報方案和實施細則實施地質(zhì)條件異常時及時采取措施防止事故發(fā)生計、建設單位。

6、加強監(jiān)控量測工作將監(jiān)控量測納入施工工序配備監(jiān)控量測專業(yè)人員制定詳細的監(jiān)控量測方案并根據(jù)地質(zhì)情況及時進行調(diào)整建立最大日變形量和累計變形量的風險預警機制

嚴格按照規(guī)范要求超前地質(zhì)預報顯示同時報監(jiān)理、設布點量測確保監(jiān)控量測數(shù)據(jù)真實準確完整。及時對量測數(shù)據(jù)進行分析根據(jù)分析結(jié)果調(diào)整支護參數(shù)并及時將量測數(shù)據(jù)和分析結(jié)果反饋給設計、監(jiān)理、建指單位根據(jù)變更設計進行施工。總之深刻領會中國中鐵李董事長五個必須要求必精神吸取經(jīng)驗教訓

我將繼續(xù)

集團公司張總經(jīng)理四個務

建立長期有效的深反思、細檢查、大整改抓源頭、抓工程、抓細節(jié)樹立不留遺憾、不當罪人、建不朽工程的安全質(zhì)量意識切實采取強有力的措施

幫助解決京福客運專線工程安全質(zhì)量隱患。從我做起保持實實在在的工作作風和嚴謹?shù)墓ぷ鳂藴柿己玫墓ぷ髯藨B(tài)。從現(xiàn)在開始認真做起必須高標準

嚴要求將我們的項目管理再提高一個臺階打造真正能夠體現(xiàn)中國中鐵隧道精神面貌的優(yōu)質(zhì)工程

為公司目標實現(xiàn)做出自己應有的貢獻。

第五篇：工程質(zhì)量事故管理辦法

工程質(zhì)量事故管理辦法

第一章

總

則

第一條 為了項目公司工程質(zhì)量事故的報告、調(diào)查、處理工作，結(jié)合公司《質(zhì)量事故控制程序》的要求，按照項目公司實際情況，特制定本管理辦法。

第二條 凡在工程施工過程中，發(fā)生的工程質(zhì)量問題、工程質(zhì)量事故的造成工程質(zhì)量缺陷、返工等直接經(jīng)濟損失的工程質(zhì)量事故的報告、調(diào)查、處理工作，適用本管理辦法。工程施工過程中發(fā)生的安全生產(chǎn)事故按照公司其它相關規(guī)定辦理。

第三條 工程質(zhì)量事故按其嚴重程度，分為以下四個等級，即一般質(zhì)量事故、嚴重質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故、特大質(zhì)量事故：

（一）一般質(zhì)量事故：凡具備下列條件之一者為一般質(zhì)量事故a直接經(jīng)濟損失在10000元（含10000元）以上，不滿50000元的； b影響使用功能和工程結(jié)構(gòu)安全，造成永久質(zhì)量缺陷的。

（二)嚴重質(zhì)量事故：凡具備下列條件之一者為嚴重事故a直接經(jīng)濟損失在50000元（含50000元）以上，不滿10萬元的； b嚴重影響使用功能或工程結(jié)構(gòu)安全，存在重大質(zhì)量隱患的； c事故性質(zhì)惡劣或造成2人以下重傷的。

（三)重大質(zhì)量事故：凡具備下類條件之一者為重大事故，屬建設工程重大事故范疇。a工程倒塌或報廢； b由于質(zhì)量事故，造成人員傷亡或重傷3人以上； c直接經(jīng)濟損失10萬元以上及500萬元以下。

（四)特別重大事故：凡具備國務院發(fā)布的《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》所列發(fā)生一次死亡30人及以上，或直接經(jīng)濟損失達500萬元及起以上，或其他性質(zhì)特別嚴重，上述影響三個之一均屬特別重大事故。

第四條 工程質(zhì)量事故報告，應及時、準確、完整，任何部門和個人對事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。

第五條 工程質(zhì)量事故的調(diào)查處理，應堅持實事求是、尊重科學的原則，及時、準確地查清事故的原因、事故的經(jīng)過和事故的損失，查明事故性質(zhì)，認定事故責任，總結(jié)事故教訓，提出整改措施并對事故責任人追究相關責任。

第六條 項目經(jīng)理部作為事故調(diào)查歸口管理部門，依照本管理辦法的規(guī)定，嚴格履行職責，及時、準確地參與完成工程質(zhì)量事故的調(diào)查處理工作。

第七條 工程質(zhì)量事故，在以下條款中簡稱為“事故”。

第二章

事故報告

第八條 事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場責任人應立即向本部門負責人報告。事故發(fā)生部門負責人在接到關于事故情況的報告后，應立即了解事故情況、初步分析事故發(fā)生原因、初步判斷事故可能造成的后果并指揮現(xiàn)場人員采取應急措施，阻止事態(tài)的繼續(xù)擴大，防止負面影響加劇，并注意保護事故現(xiàn)場。

第九條 事故發(fā)生部門負責人在接到事故報告并經(jīng)核實后，應及時（30分鐘內(nèi)）向項目經(jīng)理部負責人電話通報事故情況，并于24小時內(nèi)以電子文檔形式向項目經(jīng)理部負責人發(fā)送初步的事故報告或者書面事故情況說明。

第十條 向項目經(jīng)理部發(fā)送的事故報告文件應包含如下內(nèi)容： 1．事故發(fā)生時間、地點、工程項目名稱； 2．事故涉及到的相關單位和人員的情況；

3．事故發(fā)生的簡要過程和直接經(jīng)濟損失的初步估算； 4．事故發(fā)生原因的初步判斷；

5．事故發(fā)生后采取的初步應急措施及事故控制情況； 6．事故報告部門；

7．其他應報告的情況（如已保存質(zhì)量事故現(xiàn)場證據(jù)）； 第十一條 事故報告后如出現(xiàn)新的情況，應及時補報。

第三章

事故應急處理

第十二條 項目經(jīng)理部負責人在接到事故通報后，應第一時間向項目公司主管領導進行電話匯報，項目公司領導在接到電話后應直接向公司副總經(jīng)理進行電話匯報，并在第一時間趕赴現(xiàn)場，并在公司主管副總經(jīng)理的指示下成立事故應急小組進行應急處理。事故應急小組可由以下人員組成：總經(jīng)理、主管副總經(jīng)理、事故部門負責人、事故部門項目負責人、項目經(jīng)理部負責人和質(zhì)量管理崗位人員。

第十三條 在事故應急處理期間，項目經(jīng)理部應負責情況跟進事宜，相關情

況要做好記錄。

第四章

事故調(diào)查

第十四條 事故調(diào)查由公司事故調(diào)查小組負責，事故調(diào)查小組可由以下人員組成：總經(jīng)理、主管副總經(jīng)理、事故部門負責人、事故部門項目負責人、項目經(jīng)理部負責人、質(zhì)量管理崗位人員、工會代表和相關技術專家。

注：事故當事人在事故調(diào)查時應回避。第十五條 事故調(diào)查應根據(jù)情況進行如下工作： 1．收集相關資料，對事故進行分析； 2．對施工方法、手段進行分析； 3．對設備進行檢查； 4．分析事故發(fā)生的原因； 5．其它。

第十六條 事故調(diào)查小組人員的主要責任：

1．查明事故發(fā)生的原因、過程、事故的嚴重程度和直接經(jīng)濟損失情況； 2．查明事故的性質(zhì)、主要責任人；

3．提出防止類似事故再次發(fā)生所應采取的措施及建議； 4．提出事故處理意見和對事故責任人的處罰建議； 5．向項目經(jīng)理部提交《事故調(diào)查報告》。

第十七條 事故調(diào)查小組有權(quán)向事故責任部門和個人了解與事故有關的情況，并要求提供相關文件、資料、數(shù)據(jù)記錄等，事故責任部門和個人不得拒絕并如實提供有關情況。

第十八條 事故調(diào)查小組在事故調(diào)查工作中，應誠信公正，恪盡職守，遵守事故調(diào)查紀律，保守事故調(diào)查秘密。

第十九條 事故調(diào)查報告應包含如下內(nèi)容： 1．事故發(fā)生時間、地點、工程項目名稱； 2．事故發(fā)生的原因、過程；

3．事故的嚴重程度和直接經(jīng)濟損失；

4．事故的性質(zhì)、主要責任人及責任人書面檢查；

5．防止類似事故再次發(fā)生所應采取防范和整改措施的建議； 6．事故處理意見和對事故責任人的處罰建議； 《事故調(diào)查報告》應附上相關證據(jù)材料。事故調(diào)查成員應在事故調(diào)查報告上簽名。

第二十條 事故調(diào)查報告應于事故調(diào)查工作結(jié)束后3個工作日內(nèi)由項目經(jīng)理部提交至公司辦公會議，獲得通過后事故調(diào)查工作即告結(jié)束。

第五章

事故處理

第二十一條 事故責任部門應按照《事故調(diào)查報告》的批復要求，認真吸取事故教訓，落實防范和整改措施；對本部門負有事故責任的人員按照公司《質(zhì)量事故處罰辦法》進行處罰和做好相關的善后處理工作。

第二十二條 項目經(jīng)理部應對事故責任部門的防范和整改措施的落實情況進行監(jiān)督檢查，及時提交報告至公司主管副總經(jīng)理并抄送事故責任部門。

第二十三條 事故處理“通報”，由項目經(jīng)理部負責起草，經(jīng)公司主管副總經(jīng)理簽發(fā)后在公司內(nèi)部公布。

第二十四條 《事故調(diào)查報告》、事故處理“通報”等文件均是公司內(nèi)部文檔，原則上不對外公布。

第六章

資料及文件的保存

第二十五條 事故的報告、事故的調(diào)查、事故的處理等全過程的資料、文件均必須進行收集后歸檔保存。

第二十六條 需收集保存的資料、文件： 1．事故報告； 2．事故調(diào)查報告；

3．事故處理過程的跟蹤記錄； 4．事故調(diào)查報告的批復件； 5．事故處理通報；

6．事故處理落實情況跟蹤記錄； 7．其他資料、文件。

第二十七條 資料、文件的收集工作由項目經(jīng)理部負責,然后送交綜合部歸

檔保存。

第七章

處

罰

第二十八條 對事故責任人處罰的指導思想是:從維護公司整體利益出發(fā)，采用處罰手段，達到總結(jié)教訓，落實防范和整改措施，避免類似事故再次發(fā)生的目的。

第二十九條 對事故責任人的處罰，按照**工程有限公司工程質(zhì)量獎懲辦法的規(guī)定執(zhí)行。

第三十條 針對出現(xiàn)的事故責任部門和個人對事故遲報、漏報、謊報或者瞞報和拒絕配合工作的情況的處罰，按照**工程有限公司工程質(zhì)量獎懲辦法的規(guī)定執(zhí)行。

第三十一條 在對事故進行處罰后，如有新的情況發(fā)生，公司在核實后將重新調(diào)整處罰決定。

第八章

附

則

第三十二條 投訴的真實性需由項目經(jīng)理部會同投訴涉及到的部門負責進行核實,發(fā)生投訴后的核實工作,不得拖延,針對投訴的界定分為以下情況：

● 書面方式、郵件方式的投訴直接對應相應等級進行處理；

● 電話方式的投訴按照投訴方人員相關等級進行對應事故等級的劃分。第三十三條 在工程施工過程中，如果投訴和給公司造成相當數(shù)額的直接經(jīng)濟損失同時發(fā)生，而工程質(zhì)量事故等級兩者不相同，則將其中較高的等級定為該工程的質(zhì)量事故等級。

第三十四條**工程有限公司**分公司 《工程質(zhì)量事故管理辦法》自發(fā)布之日起執(zhí)行，最終解釋權(quán)歸**工程有限公司**分公司。