第一篇：道路交通安全會議主持詞

道路交通安全會議主持詞(精選多篇)

道路交通安全整治推進(jìn)會議上的領(lǐng)導(dǎo)講話

同志們：

今天，縣委、縣政府決定召開的這次全縣道路交通安全整治推進(jìn)會議，主要任務(wù)是傳達(dá)全市道路交通安全集中整治推進(jìn)會議精神，把道路交通安全整治活動持續(xù)推向深入。剛才，胡局長通報了全縣道路交通安全大整治工作進(jìn)展情況

。下面，結(jié)合貫徹落實會議精神，我再強(qiáng)調(diào)四點意見：

一要總結(jié)成績，尋找差距。道路交通安全整治活動開展以來，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門高度重視，積極行動，為全縣道路

交通安全做了大量工作，取得了顯著成效。整治辦公室積極發(fā)揮職能作用，認(rèn)真組織，精心謀劃，監(jiān)督檢查有力，指導(dǎo)協(xié)調(diào)到位，確保了整治工作的順利開展。交警部門發(fā)揮主力軍作用，嚴(yán)厲查處各類交通違法行為，下實手解決交通管理中的“瓶頸”問題，推動了交通安全整治活動向縱深開展。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各職能部門不等不靠，積極作為，全面落實嚴(yán)管、嚴(yán)查、嚴(yán)治、嚴(yán)懲措施，工作取得了明顯成效。全縣農(nóng)村交通管理能力明顯提升，縣、鄉(xiāng)、村三級管理網(wǎng)絡(luò)基本形成，事故多發(fā)路段得到有效治理，交通標(biāo)志、標(biāo)線、安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)一步完善，交通法規(guī)和交通安全常識進(jìn)一步普及。在充分肯定成績的同時，我們要清醒的看到，交通安全專項整治工作中還存在不少問題和薄弱環(huán)節(jié)。一是重視程度不夠；二是相關(guān)職能部門履職不到位；三是專項整治進(jìn)展不平衡；四是一些深層次問題還沒有得到有效解決。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各部門必須下實手予以解決，真正使

道路交通安全工作走上常態(tài)化、制度化。

二要堅持不懈，延伸整治成果。一是思想上不能放松。我們必須清醒的看到，我們的道路建設(shè)等級低，點多、線長、面廣、流動性大，安全基礎(chǔ)設(shè)施欠缺、駕駛?cè)藛T及廣大交通參與者安全意識、文明交通意識薄弱，不確定因素和隱患多、防范難度和管理漏洞大的態(tài)勢短時期難以改變，交通事故仍將長時間處于多發(fā)期。稍有松懈，事故就會反彈，因此決不能麻痹大意，而要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，把握規(guī)律，鞏固成效。二是宣傳教育不能放松。要堅持開展多種形勢的宣傳教育活動，創(chuàng)新宣傳方式，繼續(xù)深化網(wǎng)絡(luò)宣傳力度，提高群眾交通安全意識。三是隱患排查和整治不能放松。全面排查道路線型不良、不符合相關(guān)設(shè)計和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、安全防護(hù)設(shè)施缺失或不達(dá)標(biāo)的危險路段，特別是急彎陡坡、視距不良、臨水臨崖等易發(fā)肇事的隱患路段。檢查企業(yè)安全管理主體責(zé)任是否落實、管理制度是否健全、車輛日常檢查和駕駛?cè)?/p>

安全教育是否到位。對排查出的安全隱患、管理漏洞、高危問題堅決予以整改。四是農(nóng)村交通安全管控網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不能放松。農(nóng)村交通安全管理大隊已經(jīng)經(jīng)過市縣審批，下一步要做好選址和人員抽調(diào)，盡快開展工作。

三要靠實責(zé)任，扎實推進(jìn)。這次集中整治活動，時間長、內(nèi)容多、任務(wù)重、要求嚴(yán)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要一盤棋、一股勁、一條心，協(xié)調(diào)配合，共同推進(jìn)。要按照整治方案確定的要求，由“一把手”親自負(fù)責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體指揮，進(jìn)一步把責(zé)任靠實到相關(guān)單位、具體科室和人員身上。公安、交警、交通、運管、農(nóng)機(jī)等部門在這次活動中肩負(fù)的任務(wù)最重、責(zé)任最大，“一把手”要親臨一線，坐陣指揮，全單位、全系統(tǒng)動員，超前做好各項預(yù)案，盡量把工作做實做細(xì)，對工作中遇到的困難和問題，要及早應(yīng)對、妥善處理，牢牢把握工作主動權(quán)。宣傳、司法、建設(shè)、規(guī)劃、教育、文廣、安監(jiān)、工商、氣象、公路段等職能部門，也要按照本部門的工作職責(zé)和分工，一絲不茍地全力做好相關(guān)工作，推動整治活動繼續(xù)扎實開展。

四要規(guī)范執(zhí)法，樹立形象。交警、運管、農(nóng)機(jī)等部門的執(zhí)法人員，處在工作的第一線，一言一行直接影響著本系統(tǒng)、本部門在群眾心目中的地位和形象。客觀地講，我們大部分執(zhí)法人員素質(zhì)過硬、能力突出、執(zhí)法規(guī)范、作風(fēng)優(yōu)良。特別是廣大公安交警，為維護(hù)交通秩序付出了艱辛努力，做出了巨大貢獻(xiàn)。但是，目前社會各界和廣大群眾對我們執(zhí)法隊伍的意見仍然比較大，這主要是由于個別人員執(zhí)法不夠規(guī)范造成的。因此，公安、交通、農(nóng)機(jī)等部門在執(zhí)法活動中，執(zhí)法人員要加強(qiáng)法律學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高執(zhí)法水平和執(zhí)法能力，進(jìn)一步端正執(zhí)法思想、純潔執(zhí)法目的，以人為本，規(guī)范程序，寓管理于服務(wù)之中，視群眾利益高于一切，做到嚴(yán)格、公正、文明、高效執(zhí)法，努力為老百姓提供便捷高效的服務(wù)，促進(jìn)交通管理工作的法

制化、規(guī)范化，切實樹立起我們執(zhí)法部門和執(zhí)法隊伍的良好形象。

認(rèn)清形勢、迎難而上、努力遏制重特大事故的發(fā)生

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，大家好！

今年以來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各級、各有關(guān)部門和單位的共同努力下，全縣道路交通安全形勢保持總體穩(wěn)定，大隊圍繞“事故少、秩序好、群眾滿意”的工作目標(biāo)，以落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任為主線，以壓事故為落腳點，集中開展了以打非治違、酒后駕駛、無牌無證、客運車輛、危化品運輸車、旅游客車等為重點的一系列道路交通安全整治，進(jìn)一步強(qiáng)化了工作措施，落實了責(zé)任，全縣道路交通安全形勢保持基本穩(wěn)定。但由于xx特大事故的發(fā)生使我縣的交通安全形勢突變嚴(yán)峻，結(jié)合下半年的實際，現(xiàn)就我隊下半年的工作思路匯報如下：

一、全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，開展道路交通安全大檢查、大排查、大整

改、大整治工作

一是在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，針對每個時期的交通安全形勢和工作特點，定期不定期的召開會議，專題研究道路交通安全工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要把交通安全工作列入重要議事日程，成立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，及時召開會議，研究工作措施，健全規(guī)章制度，有效地加強(qiáng)機(jī)動車輛和駕駛員的管理，參與交通管理工作的自覺性和主動性要進(jìn)一步增強(qiáng)。繼續(xù)強(qiáng)化路巡路查和交通秩序?qū)ｍ?1

整治，促進(jìn)全縣交通安全工作的深入開展。

二是認(rèn)真組織以預(yù)防客運車輛重特大交通事故為主題的專項檢查。結(jié)合當(dāng)前開展的“牽手平安行活動”，聯(lián)合交通，運管、安監(jiān)等部門，重點檢查客運站、客運企業(yè)安全措施的落實情況，對在安全大檢查中排查出來的安全隱患，認(rèn)真分析原因，明確企業(yè)主體責(zé)任，建立嚴(yán)密的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)和工作流程。把道路交通安全無縫隙監(jiān)管落到實處，徹底消

除道路交通安全死角和盲區(qū)。進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任追究制度，嚴(yán)密監(jiān)督措施，嚴(yán)格監(jiān)管紀(jì)律，嚴(yán)格考核獎懲，真正把道路交通安全責(zé)任制落實到位。

三是嚴(yán)厲查處交通違法行為。對7座以上客運車輛逢車必查，嚴(yán)查中短途客運班車超員、安全技術(shù)性能不合格的客運車輛上路行駛等違法行為。強(qiáng)化省道的巡邏管控，確保重點路段、重點時段不失管、不失控，加大對車輛超速等違法行為的查處力度，并及時抄告車輛所屬地交通運輸部門。依法嚴(yán)厲打擊無牌無證、假牌假證、低速汽車、三輪車和拖拉機(jī)違法載客、無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、騎乘摩托車違法載人和不戴安全頭盔等交通違法行為，堅決遏制道路交通事故多發(fā)勢頭，扭轉(zhuǎn)道路交通安全的被動局面。

四是進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管，切實落實鄉(xiāng)政府對農(nóng)村道路交通安全的監(jiān)管責(zé)任。特別要把農(nóng)用車的監(jiān)管放在突出位置，認(rèn)真摸清底數(shù)，建

立車輛和駕駛員臺帳，做到

心中有數(shù)。充分發(fā)揮派出所、安監(jiān)站、農(nóng)機(jī)站和交通協(xié)管員的作用，及時建立和嚴(yán)格落實“紅白喜事”打招呼、場天跟場查車等制度。通過聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)肅查處了一批超員、無證駕駛、無牌行駛等違法行為。

五是加強(qiáng)對重點車輛的安全監(jiān)管。按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)，誰發(fā)證、誰負(fù)責(zé)”的原則，對轄區(qū)營運客車、危化品運輸車、旅游客車等車輛的安全性能，駕駛?cè)说鸟{駛資質(zhì)和安全駕駛記錄，是否存在外掛外包及非法改裝等問題，進(jìn)行拉網(wǎng)式排查整治，綜合把好從業(yè)資質(zhì)關(guān)、出門上路關(guān)、守法行車關(guān)、主體責(zé)任落實關(guān)，對重點車輛實行動態(tài)聯(lián)合監(jiān)管，預(yù)防重特大交通事故的發(fā)生。

六是以當(dāng)前正在開展“交通文明行動計劃”為契機(jī)，以創(chuàng)建“文明交通示范公路”為輔翼，深挖交通安全宣教基地的各項功用和潛力，擴(kuò)大道路交通安全宣傳基地的宣傳輻射面和社會影響力，廣

泛組織社會各界群眾到基地參觀學(xué)習(xí)，努力使交通安全宣教基地在提高群眾交通安全意識、預(yù)防道路交通事故方面發(fā)揮更加積極有效的作用。建立“道路交通宣傳陣地”，定期開展交通安全專題宣教活動，提高群眾自覺遵守交通安全法律法規(guī)意識，有效預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。全面提升交通參與者的綜合素質(zhì)。

七是完善 “政府組織領(lǐng)導(dǎo)、交警主導(dǎo)推動、部門齊抓共

管、單位具體負(fù)責(zé)、社會廣泛參與”的工作機(jī)制。定期舉辦交通安全員培訓(xùn)班，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)村支兩委、交通協(xié)管員進(jìn)行交通管理、社會化管理、事故預(yù)防等方面的知識培訓(xùn)，提高他們工作能力。注意發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)先進(jìn)典型，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全社會化管理更加規(guī)范、更加健全，并以此為契機(jī)，積極動員、依托社會各界力量，在整治事故多發(fā)點、加強(qiáng)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、改善交通環(huán)境等方面發(fā)揮更加積極的作用。嚴(yán)格執(zhí)法，切實提高路面管理控制能力。以預(yù)防和減少交通事

故為核心，建立科學(xué)合理的警務(wù)機(jī)制，組織優(yōu)勢警力，繼續(xù)開展好路巡路查，對違反交通安全法的，該批評的批評、該處罰的處罰，該吊扣、吊銷駕駛執(zhí)照的要堅決吊扣、吊銷，特別是對無牌、無證、酒后駕車、農(nóng)用車違章載人、客車嚴(yán)重超員、貨車嚴(yán)重超載等嚴(yán)重違章行為，見一個、扣一個，從嚴(yán)處理一個，對造成重大交通事故需要追究刑事責(zé)任的，堅決追究刑事責(zé)任，絕不能縱容姑息。密切配合相關(guān)部門，團(tuán)結(jié)協(xié)作。充分發(fā)揮職能作用，對機(jī)動車無營運證上路運輸，影響交通安全的一律從重處罰，對城區(qū)出租車亂停亂放行為，加大查處力度，維護(hù)好城區(qū)交通秩序。

做好下半年的道路交通安全工作，事關(guān)全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定，關(guān)系到人民群眾的切身利益。我們一定會繼續(xù)提高認(rèn)識，統(tǒng)一思想，不斷增強(qiáng)責(zé)任心和緊迫感，密切配合，扎實工作，確保下半年一次死亡1至2人事故同比下降，力爭不發(fā)生

3人以上事故，堅決杜絕5人以上事故發(fā)生，把我縣的道路交通安全工作做好，為全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會穩(wěn)定、人民安居樂業(yè)創(chuàng)造更加良好的交通環(huán)境。

我的發(fā)言完了，謝謝大家！

百里杜鵑普底鄉(xiāng)中心小學(xué)

道路交通安全知識宣傳教育暨法律法規(guī)培訓(xùn)大會

主持詞

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位老師、親愛的同學(xué)們:

大家下午好!今天,我校特地請來了百里杜鵑交警大隊的大隊長羅義同志為我校全體師生做一次“道路交通安全知識宣傳教育”,目的是為了增強(qiáng)我們的交通安全意識,提高自我保護(hù)的能力。同時還邀請到百里杜鵑普底鄉(xiāng)派出所所長陳東風(fēng)同志為我們進(jìn)行“法律法規(guī)知識培訓(xùn)”。下面讓我們以最熱烈的掌聲對他們的到來表示熱烈的歡迎和忠心的感謝！

請允許我為大家介紹主席臺就座 的領(lǐng)導(dǎo)。他們分別是： 百里杜鵑交警大隊的大隊長羅義同志。

百里杜鵑普底鄉(xiāng)派出所所長陳東風(fēng)同志。

我校的副校長周勁松同志、我校教導(dǎo)主任李光輝同志、我校總務(wù)主任李澤明同志。讓我們把掌聲送給他們。

下面，讓我們以熱烈的掌聲有請百里杜鵑交警大隊的大隊長羅義同志給我們做“道路交通安全知識宣傳教育”，有請——

同學(xué)們，剛才羅隊長用生活的案例，淺顯的語言，解讀了“過馬路，左右看”“文明出行，從我做起”等一個個交通規(guī)則。告戒我們必須文明交通，從我做起；遵章守法，從每一步做起；珍愛生命，文明出行；學(xué)好交通安全知識，自覺遵守交通法規(guī)。

下面，讓我們以熱烈的掌聲有請百里杜鵑普底鄉(xiāng)派出所所長陳東風(fēng)同志為我們進(jìn)行“法律法規(guī)知識培訓(xùn)”。有請

——

同學(xué)們，剛才陳警官給我們送來了通俗易懂、簡單實用的法律知識，解讀了一個個生動鮮活、觸目驚心的青少年犯罪案例，聯(lián)系實際，以案釋法，以法論事，可謂是學(xué)校法制教育的一次“雪中送炭”，希望同學(xué)們一定要認(rèn)真思考，努力規(guī)范自己行為，積極學(xué)法、懂法、守法、用法、護(hù)法，使這次法制教育起到應(yīng)有的效果。

下面，讓我們以熱烈的掌聲有請我校周校長對本次大會作總結(jié)。有請——

同學(xué)們，就讓我們共同珍愛生命，共創(chuàng)平安大道、共筑文明交通，讓我們攜起手來共同呵護(hù)，讓生命的輪渡在愛心和責(zé)任的護(hù)航下一路歡歌，一路芬芳！

在這里我們再次用掌聲感謝百里杜鵑交警大隊的羅隊長和百里杜鵑普底鄉(xiāng)派出所陳所長志。感謝他們給我們的關(guān)心和教育。講座到此結(jié)束，祝大家幸福平安，健康快樂！

廣興鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全部門聯(lián)

席

會議制度

為了進(jìn)一步加強(qiáng)我縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理工作，有效遏制重、特大道路交通事故的發(fā)生，協(xié)調(diào)、整合部門力量，使道路交通安全管理工作形成政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，有關(guān)部門各司其職、齊抓共管、綜合治理、標(biāo)本兼治的工作格局，根據(jù)省、市、區(qū)相關(guān)文件精神，制訂廣興鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全聯(lián)席會議制度。

一、鎮(zhèn)道路交通安全聯(lián)席會議的組成。以鎮(zhèn)人民政府牽頭，由鎮(zhèn)黨政辦、綜治辦、安辦、派出所、農(nóng)機(jī)站、工商所、中小學(xué)校和各村兩委會等有關(guān)部門和單位組成。聯(lián)席會議召集人由鎮(zhèn)人民政府主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任，聯(lián)席會議成員為有關(guān)部門和單位負(fù)責(zé)同志。

二、鎮(zhèn)道路交通安全聯(lián)席會議的主要職責(zé)及任務(wù)。鎮(zhèn)道路交通安全聯(lián)席會議在鎮(zhèn)黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，全面掌握本鎮(zhèn)道路交通安全情況，分析道路交通安全形勢，對本鎮(zhèn)道路交通安全工作進(jìn)

行部署，指導(dǎo)和監(jiān)督各職能部門及其各村、單位的道路交通安全，協(xié)調(diào)和解決涉及相關(guān)部門、村、單位的道路交通安全問題，促進(jìn)部門、單位協(xié)作配合，預(yù)防和減少道路交通事故，全面推進(jìn)道路交通安全工作。主要任務(wù)是：

貫徹落實上級有關(guān)道路交通安全管理工作的指示精神，制定本鎮(zhèn)道路交通安全管理工作的規(guī)劃及實施方案，全面推進(jìn)道路交通安全工作。

督促、檢查、協(xié)調(diào)本鎮(zhèn)道路交通安全聯(lián)席會議各成員單位的各項交通安全管理工作。

對本鎮(zhèn)交通安全系統(tǒng)的功能、特性、經(jīng)濟(jì)效益等屬性進(jìn)行科學(xué)測定和綜合評價；分析道路交通安全形勢，研究道路交通安全重大問題。

參與本鎮(zhèn)道路工程規(guī)劃、改造項目的綜合評價，制定和選擇交通安全措施、方案，進(jìn)行交通安全決策。

定期開展交通安全檢查和道路隱患排查，在對本鎮(zhèn)道路事故多發(fā)區(qū)域、點、段潛在的危險因素和薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)分析的基礎(chǔ)上，提出綜合性整治意見.參與本鎮(zhèn)道路重、特大交通事故的調(diào)查及處理工作。

組織落實本鎮(zhèn)其他有關(guān)道路交通安全管理工作的實施。

三、鎮(zhèn)道路交通安全聯(lián)席會議工作規(guī)則。聯(lián)席會議每季度召開一次。會議由鎮(zhèn)人民政府主要負(fù)責(zé)人或鎮(zhèn)人民政府分管道路交通安全的領(lǐng)導(dǎo)主持召開，聯(lián)席會議成員單位和聯(lián)絡(luò)人員參加，必要時邀請有關(guān)單位負(fù)責(zé)人參加。聯(lián)席會議根據(jù)工作需要，可以臨時召開會議。

聯(lián)席會議以會議紀(jì)要形式明確會議議定事項，并及時印發(fā)各成員單位。各成員單位應(yīng)按照部門職能，分工負(fù)責(zé)，貫徹落實，并及時向聯(lián)席會議反饋有關(guān)情況。

四、鎮(zhèn)道路交通安全聯(lián)席會議工作機(jī)構(gòu)。聯(lián)席會議下設(shè)辦公室在鎮(zhèn)安辦，由鎮(zhèn)安辦主任張小兵兼任辦公室主任。

聯(lián)席會議辦公室具體負(fù)責(zé)處理日常事務(wù)：

負(fù)責(zé)組織召開每月的聯(lián)席會議。

負(fù)責(zé)通報全鎮(zhèn)道路交通安全形勢、道路交通事故情況分析和各成員單位開展道路交通安全工作情況，分析研究全鎮(zhèn)道路交通安全存在的突出問題和安全隱患，督促落實聯(lián)席會議決定的事項。

負(fù)責(zé)聯(lián)席會議各成員單位的互動聯(lián)絡(luò)、部門協(xié)調(diào)、信息溝通、違法信息抄告、信息反饋、經(jīng)驗交流，并向聯(lián)席會議提出改進(jìn)和加強(qiáng)道路交通安全的工作建議。

配合處置好鎮(zhèn)突發(fā)事件和道路交通事故善后處理事宜，與上級安監(jiān)部門共同組織開展鎮(zhèn)間道路交通事故調(diào)查工作。

五、鎮(zhèn)道路交通安全聯(lián)席會議工作制度

檢查考核制度

1．鎮(zhèn)聯(lián)席會議成員單位每月對本單位道路交通安全管理工作進(jìn)行自查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，并將自查整改情況書面向聯(lián)席會議辦公室報告。

2．鎮(zhèn)政府每月對成員單位的道路交通安全工作落實情況進(jìn)行檢查，并對存在嚴(yán)重問題的單位進(jìn)行通報，并督促改進(jìn)。年終根據(jù)鎮(zhèn)政府制定的《安全生產(chǎn)目標(biāo)考核辦法》進(jìn)行全面考核并按照規(guī)定進(jìn)行獎懲。

信息通報制度

1．鎮(zhèn)聯(lián)席會議辦公室每月負(fù)責(zé)收集整理分析轄區(qū)道路交通安全形勢和道路交通事故等情況，向鎮(zhèn)人民政府定期報告。及時組織布置落實上級布置的道路交通安全工作，按時報送匯報材料，工作計劃和工作情況。

2．及時向轄區(qū)內(nèi)各有關(guān)部門、各企事業(yè)單位通報重大道路交通安全信息情況。

責(zé)任追究制度。一旦發(fā)生重、特大道路交通事故，按照《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究規(guī)定》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》等規(guī)定進(jìn)

行責(zé)任倒查和行政責(zé)任追究。

廣興鎮(zhèn)人民政府

二o一一年三月二十五日

大高坪鄉(xiāng)道路交通安全聯(lián)席會議制度 為了進(jìn)一步加強(qiáng)我鄉(xiāng)道路交通安全管理工作，形成政府領(lǐng)導(dǎo)下各部門各司其職、各負(fù)其責(zé)，又密切配合，齊抓共管的良好局面，在共同落實交通安全責(zé)任制，減少交通違法，預(yù)防道路交通事故等方面發(fā)揮積極的作用。根據(jù)市、區(qū)道路交通安全工作聯(lián)席會的文件精神，決定建立鄉(xiāng)道路交通安全工作聯(lián)席會議制度，現(xiàn)將有關(guān)事項明確如下：

一、鄉(xiāng)鄉(xiāng)聯(lián)席會議制度組成及工作職責(zé)

本鄉(xiāng)鄉(xiāng)的道路交通安全工作聯(lián)席會議制度，主要由宣傳科、綜治辦、安全辦、城管所、工會、村委、、轄區(qū)內(nèi)派出所、交巡警等相關(guān)部門組成，由鄉(xiāng)里負(fù)責(zé)交通安全工作的分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組織召集人，鄉(xiāng)聯(lián)席會議辦會室負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指導(dǎo)和推進(jìn)落實轄區(qū)內(nèi)的道路交通安全工

作，各單位要指派專人擔(dān)任聯(lián)絡(luò)員，具體負(fù)責(zé)聯(lián)席會議的有關(guān)工作事項：

聯(lián)席會議工作職責(zé)

1、根據(jù)上級政府的道路交通安全規(guī)劃，確定年度本鄉(xiāng)交通安全工作計劃、任務(wù)和目標(biāo)。

2、建立健全交通安全管理制度，履行交通安全責(zé)任，制定落實各項交通安全防范工作措施，檢查整改和消除交通安全隱患。

3、建立交通安全管理干部制度，各單位要根據(jù)《交通安全法》、《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)規(guī)定，配備專職交通

安全管理干部，交通安全管理干部需經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。

4、協(xié)調(diào)解決單位及涉及多個部門的道路交通安全問題，組織開展各項道路交通安全宣傳教育活動和交通文明創(chuàng)建活動。

5、分析研究本轄區(qū)內(nèi)交通安全問題，提出對策建議，并提交聯(lián)席會議研究討論落實。

6、總結(jié)年度道路交通事故預(yù)防工作和安全工作和安全工作經(jīng)驗，總結(jié)、評選、表彰交通安全先進(jìn)集體與個人。

聯(lián)席會議工作制度

1、聯(lián)席會議為雙月例會制度。每兩月召開一次鄉(xiāng)聯(lián)席會議成員單位工作例會，議定交通安全具體工作事項，也可根據(jù)工作需要臨時召開聯(lián)席會議或聯(lián)絡(luò)員會議，必要時指定相關(guān)單位派員列席會議。

2、監(jiān)督管理制度。聯(lián)席會議的成員單位應(yīng)按照各自職能，指導(dǎo)督促轄區(qū)單位落實交通安全工作措施并加強(qiáng)檢查，確保各項措施落實到每一個單位、每一個崗位和每一個責(zé)任人。

3、專報制度和通報制度。鄉(xiāng)聯(lián)席會議每半年向區(qū)聯(lián)席會議報告本地區(qū)道路交通安全工作情況，各成員單位每兩月向鄉(xiāng)聯(lián)席會議報告轄區(qū)的交通安全管理工作情況。對發(fā)生重特大道路交通事故逐級及時報告情況，并在工作例會上作出通報，同時剖析事故成因，提出整

改意見。

二、工作要求

鄉(xiāng)鄉(xiāng)聯(lián)席會議制度在鄉(xiāng)政府領(lǐng)導(dǎo)下，加強(qiáng)轄區(qū)單位交通安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，指導(dǎo)和單位建立相應(yīng)組織、管理制度、工作措施，把道路交通安全工作納入各級日常的議事日程，落實各項工作要求，促進(jìn)交通安全管理，并根據(jù)要求將此項工作納入各單位創(chuàng)建“文明單位”活動的考評之中。

促進(jìn)信息溝通與共享，建立長效機(jī)制。加強(qiáng)基層基礎(chǔ)工作建設(shè)，對建立聯(lián)席會議制度工作的文件，成員單位、成員名冊、聯(lián)系方式、工作制度、工作職責(zé)等建立規(guī)范臺賬，落實專人負(fù)責(zé)，全面提升我鄉(xiāng)道路交通安全管理工作水準(zhǔn)，為本鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會穩(wěn)定創(chuàng)造良好安全環(huán)境。

大高坪苗族鄉(xiāng)人民政府二〇一四年八月二十五日

第二篇：道路交通安全會議主持詞

道路交通安全會議主持詞

道路交通安全整治推進(jìn)會議上的領(lǐng)導(dǎo)講話 同志們：

今天，縣委、縣政府決定召開的這次全縣道路交通安全整治推進(jìn)會議，主要任務(wù)是傳達(dá)全市道路交通安全集中整治推進(jìn)會議精神，把道路交通安全整治活動持續(xù)推向深入。剛才，胡局長通報了全縣道路交通安全大整治工作進(jìn)展情況

。下面，結(jié)合貫徹落實會議精神，我再強(qiáng)調(diào)四點意見：

一要總結(jié)成績，尋找差距。道路交通安全整治活動開展以來，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門高度重視，積極行動，為全縣道路交通安全做了大量工作，取得了顯著成效。整治辦公室積極發(fā)揮職能作用，認(rèn)真組織，精心謀劃，監(jiān)督檢查有力，指導(dǎo)協(xié)調(diào)到位，確保了整治工作的順利開展。交警部門發(fā)揮主力軍作用，嚴(yán)厲查處各類交通違法行為，下實手解決交通管理中的“瓶頸”問題，推動了交通安全整治活動向縱深開展。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各職能部門不等不靠，積極作為，全面落實嚴(yán)管、嚴(yán)查、嚴(yán)治、嚴(yán)懲措施，工作取得了明顯成效。全縣農(nóng)村交通管理能力明顯提升，縣、鄉(xiāng)、村三級管理網(wǎng)絡(luò)基本形成，事故多發(fā)路段得到有效治理，交通標(biāo)志、標(biāo)線、安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)一步完善，交通法規(guī)和交通安全常識進(jìn)一步普及。在充分肯定成績的同時，我們要清醒的看到，交通安全專項整治工作中還存在不少問題和薄弱環(huán)節(jié)。一是重視程度不夠；二是相關(guān)職能部門履職不到位；三是專項整治進(jìn)展不平衡；四是一些深層次問題還沒有得到有效解決。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各部門必須下實手予以解

決，真正使道路交通安全工作走上常態(tài)化、制度化。

二要堅持不懈，延伸整治成果。一是思想上不能放松。我們必須清醒的看到，我們的道路建設(shè)等級低，點多、線長、面廣、流動性大，安全基礎(chǔ)設(shè)施欠缺、駕駛?cè)藛T及廣大交通參與者安全意識、文明交通意識薄弱，不確定因素和隱患多、防范難度和管理漏洞大的態(tài)勢短時期難以改變，交通事故仍將長時間處于多發(fā)期。稍有松懈，事故就會反彈，因此決不能麻痹大意，而要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，把握規(guī)律，鞏固成效。二是宣傳教育不能放松。要堅持開展多種形勢的宣傳教育活動，創(chuàng)新宣傳方式，繼續(xù)深化網(wǎng)絡(luò)宣傳力度，提高群眾交通安全意識。三是隱患排查和整治不能放松。全面排查道路線型不良、不符合相關(guān)設(shè)計和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、安全防護(hù)設(shè)施缺失或不達(dá)標(biāo)的危險路段，特別是急彎陡坡、視距不良、臨水臨崖等易發(fā)肇事的隱患路段。檢查企業(yè)安全管理主體責(zé)任是否落實、管理制度是否健全、車輛日常檢查和駕駛?cè)税踩逃欠竦轿弧ε挪槌龅陌踩[患、管理漏洞、高危問題堅決予以整改。四是農(nóng)村交通安全管控網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不能放松。農(nóng)村交通安全管理大隊已經(jīng)經(jīng)過市縣審批，下一步要做好選址和人員抽調(diào)，盡快開展工作。

三要靠實責(zé)任，扎實推進(jìn)。這次集中整治活動，時間長、內(nèi)容多、任務(wù)重、要求嚴(yán)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要一盤棋、一股勁、一條心，協(xié)調(diào)配合，共同推進(jìn)。要按照整治方案確定的要求，由“一把手”親自負(fù)責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體指揮，進(jìn)一步把責(zé)任靠實到相關(guān)單位、具體科室和人員身上。公安、交警、交通、運管、農(nóng)機(jī)等部門在這次活動中肩負(fù)的任務(wù)最重、責(zé)任最大，“一把手”要親臨一線，坐陣指揮，全單

位、全系統(tǒng)動員，超前做好各項預(yù)案，盡量把工作做實做細(xì)，對工作中遇到的困難和問題，要及早應(yīng)對、妥善處理，牢牢把握工作主動權(quán)。宣傳、司法、建設(shè)、規(guī)劃、教育、文廣、安監(jiān)、工商、氣象、公路段等職能部門，也要按照本部門的工作職責(zé)和分工，一絲不茍地全力做好相關(guān)工作，推動整治活動繼續(xù)扎實開展。

四要規(guī)范執(zhí)法，樹立形象。交警、運管、農(nóng)機(jī)等部門的執(zhí)法人員，處在工作的 主體責(zé)任為主線，以壓事故為落腳點，集中開展了以打非治違、酒后駕駛、無牌無證、客運車輛、危化品運輸車、旅游客車等為重點的一系列道路交通安全整治，進(jìn)一步強(qiáng)化了工作措施，落實了責(zé)任，全縣道路交通安全形勢保持基本穩(wěn)定。但由于xx特大事故的發(fā)生使我縣的交通安全形勢突變嚴(yán)峻，結(jié)合下半年的實際，現(xiàn)就我隊下半年的工作思路匯報如下：

一、全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，開展道路交通安全大檢查、大排查、大整改、大整治工作

一是在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，針對每個時期的交通安全形勢和工作特點，定期不定期的召開會議，專題研究道路交通安全工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要把交通安全工作列入重要議事日程，成立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，及時召開會議，研究工作措施，健全規(guī)章制度，有效地加強(qiáng)機(jī)動車輛和駕駛員的管理，參與交通管理工作的自覺性和主動性要進(jìn)一步增強(qiáng)。繼續(xù)強(qiáng)化路巡路查和交通秩序?qū)ｍ?1 整治，促進(jìn)全縣交通安全工作的深入開展。

二是認(rèn)真組織以預(yù)防客運車輛重特大交通事故為主題的專項檢查。結(jié)合當(dāng)前開展的“牽手平安行活動”，聯(lián)合交通，運管、安監(jiān)等部門，重點檢查客運站、客運企業(yè)安全措施的落實情況，對在安全大檢查中排查出來的安全隱患，認(rèn)真分析原因，明確企業(yè)主體責(zé)任，建立嚴(yán)密的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)和工作流程。把道路交通安全無縫隙監(jiān)管落到實處，徹底消除道路交通安全死角和盲區(qū)。進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任追究制度，嚴(yán)密監(jiān)督措施，嚴(yán)格監(jiān)管紀(jì)律，嚴(yán)格考核獎懲，真正把道路交通安全責(zé)任制落實到位。

三是嚴(yán)厲查處交通違法行為。對7座以上客運車輛逢車必查，嚴(yán)查中短途客運班車超員、安全技術(shù)性能不合格的客運車輛上路行駛等違法行為。強(qiáng)化省道的巡邏管控，確保重點路段、重點時段不失管、不失控，加大對車輛超速等違法行為的查處力度，并及時抄告車輛所屬地交通運輸部門。依法嚴(yán)厲打擊無牌無證、假牌假證、低速汽車、三輪車和拖拉機(jī)違法載客、無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、騎乘摩托車違法載人和不戴安全頭盔等交通違法行為，堅決遏制道路交通事故多發(fā)勢頭，扭轉(zhuǎn)道路交通安全的被動局面。

四是進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管，切實落實鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府對農(nóng)村道路交通安全的監(jiān)管責(zé)任。特別要把農(nóng)用車的監(jiān)管放在突出位置，認(rèn)真摸清底數(shù)，建立車輛和駕駛員臺帳，做到

心中有數(shù)。充分發(fā)揮派出所、安監(jiān)站、農(nóng)機(jī)站和交通協(xié)管員的作用，及時建立和嚴(yán)格落實“紅白喜事”打招呼、場天跟場查車等制度。通過聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)肅查處了一批超員、無證駕駛、無牌行駛等違法行為。

五是加強(qiáng)對重點車輛的安全監(jiān)管。按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)，誰發(fā)證、誰負(fù)責(zé)”的原則，對轄區(qū)營運客車、危化品運輸車、旅游客車等車輛的安全性能，駕駛?cè)说鸟{駛資質(zhì)和安全駕駛記錄，是否存在外掛外包及非法改裝等問題，進(jìn)行拉網(wǎng)式排查整治，綜合把好從業(yè)資質(zhì)關(guān)、出門上路關(guān)、守法行車關(guān)、主體責(zé)任落實關(guān)，對重點車輛實行動態(tài)聯(lián)合監(jiān)管，預(yù)防重特大交通事故的發(fā)生。

六是以當(dāng)前正在開展“交通文明行動計劃”為契機(jī)，以創(chuàng)建“文明交通示范公路”為輔翼，深挖交通安全宣教基地的各項功用和潛

力，擴(kuò)大道路交通安全宣傳基地的宣傳輻射面和社會影響力，廣泛組織社會各界群眾到基地參觀學(xué)習(xí)，努力使交通安全宣教基地在提高群眾交通安全意識、預(yù)防道路交通事故方面發(fā)揮更加積極有效的作用。建立“道路交通宣傳陣地”，定期開展交通安全專題宣教活動，提高群眾自覺遵守交通安全法律法規(guī)意識，有效預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。全面提升交通參與者的綜合素質(zhì)。

七是完善 “政府組織領(lǐng)導(dǎo)、交警主導(dǎo)推動、部門齊抓共 管、單位具體負(fù)責(zé)、社會廣泛參與”的工作機(jī)制。定期舉辦交通安全員培訓(xùn)班，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)村支兩委、交通協(xié)管員進(jìn)行交通管理、社會化管理、事故預(yù)防等方面的知識培訓(xùn)，提高他們工作能力。注意發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)先進(jìn)典型，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全社會化管理更加規(guī)范、更加健全，并以此為契機(jī)，積極動員、依托社會各界力量，在整治事故多發(fā)點、加強(qiáng)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、改善交通環(huán)境等方面發(fā)揮更加積極的作用。嚴(yán)格執(zhí)法，切實提高路面管理控制能力。以預(yù)防和減少交通事故為核心，建立科學(xué)合理的警務(wù)機(jī)制，組織優(yōu)勢警力，繼續(xù)開展好路巡路查，對違反交通安全法的，該批評的批評、該處罰的處罰，該吊扣、吊銷駕駛執(zhí)照的要堅決吊扣、吊銷，特別是對無牌、無證、酒后駕車、農(nóng)用車違章載人、客車嚴(yán)重超員、貨車嚴(yán)重超載等嚴(yán)重違章行為，見一個、扣一個，從嚴(yán)處理一個，對造成重大交通事故需要追究刑事責(zé)任的，堅決追究刑事責(zé)任，絕不能縱容姑息。密切配合相關(guān)部門，團(tuán)結(jié)協(xié)作。充分發(fā)揮職能作用，對機(jī)動車無營運證上路運輸，影響交通安全的一律從重處罰，對城區(qū)出租車亂停亂放行為，加大查處力度，維護(hù)好城區(qū)交通秩序。

做好下半年的道路交通安全工作，事關(guān)全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定，關(guān)系到人民群眾的切身利益。我們一定會繼續(xù)提高認(rèn)識，統(tǒng)一思想，不斷增強(qiáng)責(zé)任心和緊迫感，密切配合，扎實工作，確保下半年一次死亡1至2人事故同比下降，力爭不發(fā)生

3人以上事故，堅決杜絕5人以上事故發(fā)生，把我縣的道路交通安全工作做好，為全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會穩(wěn)定、人民安居樂業(yè)創(chuàng)造更加良好的交通環(huán)境。

我的發(fā)言完了，謝謝大家！

我校教導(dǎo)主任李光輝同志、我校總務(wù)主任李澤明同志。讓我們把掌聲送給他們。下面，讓我們以熱烈的掌聲有請百里杜鵑交警大隊的大隊長羅義同志給我們做“道路交通安全知識宣傳教育”，有請——

同學(xué)們，剛才羅隊長用生活的案例，淺顯的語言，解讀了“過馬路，左右看”“文明出行，從我做起”等一個個交通規(guī)則。告戒我們必須文明交通，從我做起；遵章守法，從每一步做起；珍愛生命，文明出行；學(xué)好交通安全知識，自覺遵守交通法規(guī)。

下面，讓我們以熱烈的掌聲有請百里杜鵑普底鄉(xiāng)派出所所長陳東風(fēng)同志為我們進(jìn)行“法律法規(guī)知識培訓(xùn)”。有請——

同學(xué)們，剛才陳警官給我們送來了通俗易懂、簡單實用的法律知識，解讀了一個個生動鮮活、觸目驚心的青少年犯罪案例，聯(lián)系實際，以案釋法，以法論事，可謂是學(xué)校法制教育的一次“雪中送炭”，希望同學(xué)們一定要認(rèn)真思考，努力規(guī)范自己行為，積極學(xué)法、懂法、守法、用法、護(hù)法，使這次法制教育起到應(yīng)有的效果。

下面，讓我們以熱烈的掌聲有請我校周校長對本次大會作總結(jié)。有請——

同學(xué)們，就讓我們共同珍愛生命，共創(chuàng)平安大道、共筑文明交通，讓我們攜起手來共同呵護(hù)，讓生命的輪渡在愛心和責(zé)任的護(hù)航下一路歡歌，一路芬芳！

在這里我們再次用掌聲感謝百里杜鵑交警大隊的羅隊長和百里杜鵑普底鄉(xiāng)派出所陳所長志。感謝他們給我們的關(guān)心和教育。講座到此結(jié)束，祝大家幸福平安，健康快樂！

的各項交通安全管理工作。

（三）對本鎮(zhèn)交通安全系統(tǒng)的功能、特性、經(jīng)濟(jì)效益等屬性進(jìn)行科學(xué)測定和綜合評價；分析道路交通安全形勢，研究道路交通安全重大問題。

（四）參與本鎮(zhèn)道路工程規(guī)劃、改造項目的綜合評價，制定和選擇交通安全措施、方案，進(jìn)行交通安全決策。

（五）定期開展交通安全檢查和道路隱患排查，在對本鎮(zhèn)道路事故多發(fā)區(qū)域、點、段潛在的危險因素和薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)分析的基礎(chǔ)上，提出綜合性整治意見.（六）參與本鎮(zhèn)道路重、特大交通事故的調(diào)查及處理工作。

（七）組織落實本鎮(zhèn)其他有關(guān)道路交通安全管理工作的實施。

三、鎮(zhèn)道路交通安全聯(lián)席會議工作規(guī)則。聯(lián)席會議每季度召開一次。會議由鎮(zhèn)人民政府主要負(fù)責(zé)人或鎮(zhèn)人民政府分管道路交通安全的領(lǐng)導(dǎo)主持召開，聯(lián)席會議成員單位和聯(lián)絡(luò)人員參加，必要時邀請有關(guān)單位負(fù)責(zé)人參加。聯(lián)席會議根據(jù)工作需要，可以臨時召開會議。

聯(lián)席會議以會議紀(jì)要形式明確會議議定事項，并及時印發(fā)各成員單位。各成員單位應(yīng)按照部門職能，分工負(fù)責(zé)，貫徹落實，并及時向聯(lián)席會議反饋有關(guān)情況。

四、鎮(zhèn)道路交通安全聯(lián)席會議工作機(jī)構(gòu)。聯(lián)席會議下設(shè)辦公室在鎮(zhèn)安辦，由鎮(zhèn)安辦主任張小兵兼任辦公室主任。聯(lián)席會議辦公室具體負(fù)責(zé)處理日常事務(wù)：

（一）負(fù)責(zé)組織召開每月的聯(lián)席會議。

（二）負(fù)責(zé)通報全鎮(zhèn)道路交通安全形勢、道路交通事故情況分析

和各成員單位開展道路交通安全工作情況，分析研究全鎮(zhèn)道路交通安全存在的突出問題和安全隱患，督促落實聯(lián)席會議決定的事項。

（三）負(fù)責(zé)聯(lián)(更多請關(guān)注：)席會議各成員單位的互動聯(lián)絡(luò)、部門協(xié)調(diào)、信息溝通、違法信息抄告、信息反饋、經(jīng)驗交流，并向聯(lián)席會議提出改進(jìn)和加強(qiáng)道路交通安全的工作建議。

（四）配合處置好鎮(zhèn)突發(fā)事件和道路交通事故善后處理事宜，與上級安監(jiān)部門共同組織開展鎮(zhèn)間道路交通事故調(diào)查工作。

五、鎮(zhèn)道路交通安全聯(lián)席會議工作制度

（一）檢查考核制度

1．鎮(zhèn)聯(lián)席會議成員單位每月對本單位道路交通安全管理工作進(jìn)行自查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，并將自查整改情況書面向聯(lián)席會議辦公室報告。

2．鎮(zhèn)政府每月對成員單位的道路交通安全工作落實情況進(jìn)行檢查，并對存在嚴(yán)重問題的單位進(jìn)行通報，并督促改進(jìn)。年終根據(jù)鎮(zhèn)政府制定的《安全生產(chǎn)目標(biāo)考核辦法》進(jìn)行全面考核并按照規(guī)定進(jìn)行獎懲。

（二）信息通報制度

1．鎮(zhèn)聯(lián)席會議辦公室每月負(fù)責(zé)收集整理分析轄區(qū)道路交通安全形勢和道路交通事故等情況，向鎮(zhèn)人民政府定期報告。及時組織布置落實上級布置的道路交通安全工作，按時報送匯報材料，工作計劃和工作情況。

2．及時向轄區(qū)內(nèi)各有關(guān)部門、各企事業(yè)單位通報重大道路交通安全信息情況。

（三）責(zé)任追究制度。一旦發(fā)生重、特大道路交通事故，按照《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究規(guī)定》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》等規(guī)定進(jìn)行責(zé)任倒查和行政責(zé)任追究。

廣興鎮(zhèn)人民政府

二o一一年三月二十五日

各項交通安全防范工作措施，檢查整改和消除交通安全隱患。

3、建立交通安全管理干部制度，各單位要根據(jù)《交通安全法》、《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)規(guī)定，配備專（兼）職交通

安全管理干部，交通安全管理干部需經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。

4、協(xié)調(diào)解決單位及涉及多個部門的道路交通安全問題，組織開展各項道路交通安全宣傳教育活動和交通文明創(chuàng)建活動。

5、分析研究本轄區(qū)內(nèi)交通安全問題，提出對策建議，并提交聯(lián)席會議研究討論落實。

6、總結(jié)道路交通事故預(yù)防工作和安全工作和安全工作經(jīng)驗，總結(jié)、評選、表彰交通安全先進(jìn)集體與個人。

（二）聯(lián)席會議工作制度

1、聯(lián)席會議為雙月例會制度。每兩月召開一次鄉(xiāng)聯(lián)席會議成員單位工作例會，議定交通安全具體工作事項，也可根據(jù)工作需要臨時召開聯(lián)席會議或聯(lián)絡(luò)員會議，必要時指定相關(guān)單位派員列席會議。

2、監(jiān)督管理制度。聯(lián)席會議的成員單位應(yīng)按照各自職能，指導(dǎo)督促轄區(qū)單位落實交通安全工作措施并加強(qiáng)檢查，確保各項措施落實到每一個單位、每一個崗位和每一個責(zé)任人。

3、專報制度和通報制度。鄉(xiāng)聯(lián)席會議每半年向區(qū)聯(lián)席會議報告本地區(qū)道路交通安全工作情況，各成員單位每兩月向鄉(xiāng)聯(lián)席會議報告轄區(qū)的交通安全管理工作情況。對發(fā)生重特大道路交通事故逐級及時報告情況，并在工作例會上作出通報，同時剖析事故成因，提出整改意見。

二、工作要求

（一）鄉(xiāng)鄉(xiāng)聯(lián)席會議制度在鄉(xiāng)政府領(lǐng)導(dǎo)下，加強(qiáng)轄區(qū)單位交通安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，指導(dǎo)和單位建立相應(yīng)組織、管理制度、工作措施，把道路交通安全工作納入各級日常的議事日程，落實各項工作要求，促進(jìn)交通安全管理，并根據(jù)要求將此項工作納入各單位創(chuàng)建“文明單位”活動的考評之中。

（二）促進(jìn)信息溝通與共享，建立長效機(jī)制。加強(qiáng)基層基礎(chǔ)工作建設(shè)，對建立聯(lián)席會議制度工作的文件，成員單位、成員名冊、聯(lián)系方式、工作制度、工作職責(zé)等建立規(guī)范臺賬，落實專人負(fù)責(zé)，全面提升我鄉(xiāng)道路交通安全管理工作水準(zhǔn)，為本鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會穩(wěn)定創(chuàng)造良好安全環(huán)境。

大高坪苗族鄉(xiāng)人民政府二〇一四年八月二十五日 道路改造開工典禮承建單位表態(tài)發(fā)言

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓：

今天，我們在這里隆重舉行xx大道拓寬改造工程開工典禮，這即是全縣政治經(jīng)濟(jì)生活中的一件大事，也是我縣完善城市功能，提升城市品位，推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程中的一件盛事。

寶應(yīng)大道拓寬改造工程是縣委、縣政府XX年為民辦實事的第一個城市建設(shè)重點項目，該工程東起xx，西至xx，全長xxxx米，總投資xxxx萬元。工程完成后對加快新城開發(fā)，提升寶應(yīng) “窗口”形象，進(jìn)一步改善城市投資環(huán)境，加快我縣經(jīng)濟(jì)的跨越發(fā)展具有重要意義。

建設(shè)局作為該項目的承建單位，深感使命光榮，責(zé)任重大，我局抽調(diào)精兵強(qiáng)將組成工作班子，全面加強(qiáng)對該工程的組織、協(xié)調(diào)。大力弘揚(yáng)城建人“敢打硬仗、能打勝仗”的優(yōu)良傳統(tǒng)，全系統(tǒng)人員將取消節(jié)假日休息，發(fā)揚(yáng)“五十二”、“白+黑”的奉獻(xiàn)精神，三天當(dāng)著二天干，雨天當(dāng)著晴天干，晚上當(dāng)著白天干，吃住在工地，能快則快、能早則早、能搶就搶，早規(guī)劃、早進(jìn)場、早施工，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，嚴(yán)把工程設(shè)計關(guān)、工程質(zhì)量關(guān)、嚴(yán)把工程進(jìn)度關(guān)，以飽滿的熱情、必勝的信心、沖天的干勁和科學(xué)的方法，大干90天，打造一個優(yōu)質(zhì)的民心工程。

最后，請各位領(lǐng)導(dǎo)放心，我們城建人有決心、有信心、有能力把寶應(yīng)大道建設(shè)成我縣的開發(fā)路、民生路、放心路、形象路，不辜負(fù)縣委、縣政府及廣大群眾的期望！

謝謝大家！

第三篇：道路交通安全會議上的講話稿

道路交通安全會議上的講話稿

道路交通安全會議上的講話稿 1

同志們：

這次會議是市委、市政府研究召開的一次重要會議，主要任務(wù)是深入貫徹省、市關(guān)于安全生產(chǎn)系列部署要求，分析形勢、部署任務(wù)，以更大決心和力度整治各類道路交通安全隱患，努力為全市“重點工作攻堅年”順利推進(jìn)營造暢通安全的道路通行環(huán)境。下面，我代表市政府講三點意見：

一、把握形勢，主動作為，進(jìn)一步增強(qiáng)工作責(zé)任感、使命感

20xx年，全市上下認(rèn)真落實市委、市政府部署要求，堅持齊抓共管，源頭管控，扎實開展“平安行·你我他”活動，緊緊圍繞“防事故、保安全、保暢通”目標(biāo)，聚焦風(fēng)險防控，著力補(bǔ)齊短板，有效維護(hù)了全市道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，實現(xiàn)了交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)“雙下降”、較大及以上道路交通事故“零發(fā)生”的目標(biāo)，特別是在新冠肺炎疫情防控工作中，各單位、各部門堅守崗位、日夜奮戰(zhàn)，有力維護(hù)了全市道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)給予充分肯定。成績來之不易，是市委、市政府高度重視、堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是各級各有關(guān)部門狠抓落實、持續(xù)推進(jìn)的結(jié)果，是社會各方密切配合、鼎力支持的結(jié)果。借此機(jī)會，我代表市政府向大家表示衷心的感謝和誠摯的慰問！

在肯定成績的同時，更要清醒認(rèn)識到我市道路交通安全工作還存在不少問題。

一是我市道路交通綜合治理工作由我市交安委牽頭，協(xié)調(diào)各單位、各部門聯(lián)動，但綜治合力還不夠強(qiáng)，個別單位和部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)職能弱化、虛化，甚至空轉(zhuǎn)；個別部門監(jiān)管責(zé)任缺失，沒有按照要求認(rèn)真履行行業(yè)安全監(jiān)管職責(zé)，執(zhí)法存在“寬、松、軟”現(xiàn)象，聯(lián)合懲戒效果不明顯；有些部門主體責(zé)任流于形式，安全管理能力不高，安全教育培訓(xùn)不到位。

二是傳統(tǒng)落后的安全監(jiān)管手段與新形勢、新業(yè)態(tài)不相適應(yīng)，對交通安全大多還是依賴于公安交警部門的末端被動管理，對源頭性、基礎(chǔ)性要素的前端主動治理有待提升。我市城市路網(wǎng)密度整體較低，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)還不夠合理，次干道和支路建設(shè)相對缺乏，導(dǎo)致路網(wǎng)功能還不是十分協(xié)調(diào)，城市布局和路網(wǎng)優(yōu)化空間越來越小；城市建設(shè)項目交通影響評價制度等落實不到位，交通安全設(shè)施不配套問題比較突出。個別地方農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低，行車安全條件依然較差，減速、隔離、信號燈等安防設(shè)施不夠完善，尤其是道路中央護(hù)欄開口較多，平交路口缺乏爆閃燈、減速帶，存在明顯交通安全隱患，道路規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營全過程的安全監(jiān)管有待進(jìn)一步加強(qiáng)，“三同時”制度仍需進(jìn)一步落實。尤其是隨著疫情積極向好，各地加快恢復(fù)經(jīng)濟(jì)，造成公路運輸量急劇增長，交通事故和擁堵頻發(fā)、多發(fā)苗頭日益顯現(xiàn)。近期，xxx等地接連發(fā)生客貨車肇事導(dǎo)致的較大事故或者起火爆炸事故，需引起重視，汲取教訓(xùn)，舉一反三，針對性落實管控措施。

三是雖然交通安全信息化建設(shè)不斷完善，但還存在共建共享、深度應(yīng)用、指導(dǎo)實戰(zhàn)不夠等問題，數(shù)據(jù)優(yōu)勢還未轉(zhuǎn)化為決策優(yōu)勢、管理優(yōu)勢。

四是目前對發(fā)生的涉及客貨運輸企業(yè)車輛的死亡交通事故，還大多停留在事故責(zé)任調(diào)查層面，對企業(yè)、單位管理責(zé)任的深度追查不夠。

五是交通安全宣傳表面上“鋪天蓋地”，但深入人心不夠，農(nóng)用車違法載人、無證駕駛、逆行、酒醉駕等違法仍多發(fā)高發(fā)。

是加速新舊動能轉(zhuǎn)換、推動高質(zhì)量發(fā)展的攻堅突破之年，做好今年的道路交通安全工作至關(guān)重要。尤其是現(xiàn)在正處于疫情防控和社會各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵階段，大事故往往會使群眾生命受損失、地方形象受影響，處理不好還會引發(fā)社會穩(wěn)定問題。全市各級各有關(guān)部門一定要堅持預(yù)防第

一、精準(zhǔn)監(jiān)管，靠前一步、主動作為，強(qiáng)化責(zé)任落實、完善治理機(jī)制，不斷提升道路交通安全治理能力和治理水平，努力實現(xiàn)交通事故起數(shù)、交通事故死亡人數(shù)和“兩客一危一貨”重點車輛的傷亡事故“三個明顯下降”，力爭不發(fā)生較大事故，堅決杜絕重大以上事故”，為全面建成小康社會創(chuàng)造更加優(yōu)質(zhì)的交通安全環(huán)境。

二、標(biāo)本兼治、系統(tǒng)攻堅，大力推動道路交通安全綜合整治

道路交通安全工作是一項長期系統(tǒng)工程，必須堅持綜合施策、多措并舉、標(biāo)本兼治，創(chuàng)新理念方法，擴(kuò)大社會參與，推進(jìn)依法治理，深化科技應(yīng)用，重點在推動道路交通安全治理體系和治理能力現(xiàn)代化上下功夫，實現(xiàn)“六個方面”全面提升。

一是抓源頭，消除各類安全隱患。嚴(yán)格監(jiān)督道路交通安全設(shè)施“三同時”制度落實，加強(qiáng)對車輛生產(chǎn)、銷售、登記、營運準(zhǔn)入、報廢等環(huán)節(jié)監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊非法生產(chǎn)、改裝、拼裝、報廢回收等違法行為。對不適合從事道路運輸?shù)模婪ㄗN從業(yè)資格，嚴(yán)把重點駕駛?cè)藴?zhǔn)入關(guān)，保障源頭安全隱患新量“不增”。要持續(xù)開展“兩客一危一貨”、校車、農(nóng)村面包車等重點車輛隱患“清零”，對隱患突出企業(yè)聯(lián)合約談、督促整改、跟蹤督辦。加強(qiáng)對旅行社用車安全監(jiān)督檢查，推進(jìn)源頭安全隱患存量“清零”。要利用一個月時間，對所有生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)和交通運輸企業(yè)、道路施工和建筑施工、綠化工地、道路、橋梁等進(jìn)行一次拉網(wǎng)式、全方位大排查，督促所有生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)和交通運輸企業(yè)自覺不使用超載、報廢、拼裝等存在安全隱患的車輛，不使用低速貨車和農(nóng)用三輪車等違法載人，全面清剿源頭交通安全隱患。

二是抓管控，提升道路交通秩序。要用足法律手段，嚴(yán)查嚴(yán)處酒駕醉駕毒駕、“三超一疲勞”、涉牌涉證、低速貨車和農(nóng)用三輪車違法載人等嚴(yán)重交通違法，開展變型拖拉機(jī)清理整治鞏固提升行動。尤其對酒駕醉駕行為，要保持常態(tài)化嚴(yán)查嚴(yán)管態(tài)勢，遏制反彈勢頭，有效防范因酒醉駕引發(fā)的交通事故發(fā)生。要定期研判校車安全管理工作形勢，落實治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化機(jī)制，加快城區(qū)“三小車輛”整治進(jìn)度。要扎實做好機(jī)動車污染防治專項行動，嚴(yán)管重型柴油貨車、農(nóng)用三輪車、低速載貨汽車、拖拉機(jī)、非道路移動機(jī)械、工程機(jī)械等高污染排放車輛，嚴(yán)格渣土車運輸管理，嚴(yán)厲查處機(jī)動車超標(biāo)排放行為和“冒黑煙”車，常態(tài)化加強(qiáng)聯(lián)合執(zhí)法，不斷鞏固和擴(kuò)大治理成效。

三是抓優(yōu)化，持續(xù)開展疏堵保暢。落實建設(shè)項目交通影響評價制度，合理布局和優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，完善道路基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)停車供給需求管理。要深入推進(jìn)文明暢通提升行動計劃，深化治亂疏堵綜合整治，聚焦學(xué)校、醫(yī)院、商圈、景區(qū)等重點區(qū)域，全面摸排交通堵點、亂點和安全隱患點，加強(qiáng)“微循環(huán)”改造，推動有效整改。要大力開展創(chuàng)城交通秩序整治，推進(jìn)交通精細(xì)化管理，持續(xù)整治亂停車、闖紅燈、不禮讓斑馬線等交通違法行為。要廣泛開展“文明過馬路”等交通志愿服務(wù)活動，引導(dǎo)交通參與者自覺遵守交通法規(guī)。

四是抓管理，全面建設(shè)“兩站兩員”。以實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略為契機(jī)，將農(nóng)村道路交通安全治理和“兩站兩員”建設(shè)納入綜治體系，確保“兩站兩員”建用并重，取得實效。要夯實交通安全管理基礎(chǔ)，加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理信息系統(tǒng)及手機(jī)APP的推廣應(yīng)用，確保基礎(chǔ)信息底數(shù)清、情況明。要深化農(nóng)村公路“千燈萬帶”示范工程，逐步推進(jìn)平交路口“一燈一帶”建設(shè)，強(qiáng)化路段降速和路口警示，并借助“四好農(nóng)村路”建設(shè)，逐步完善安全設(shè)施，提升安全保障。

五是抓宣傳，提升全民文明意識。聚焦客貨運、危險貨物運輸、校車等重點駕駛?cè)撕托@中小學(xué)生等重點群體，及時推送預(yù)警信息和警示案例，點對點、面對面進(jìn)行宣傳教育。要堅持和完善重點隱患分級曝光機(jī)制，定期開展高危風(fēng)險企業(yè)、突出違法車輛、事故多發(fā)路段、典型事故案例等曝光行動，切實加強(qiáng)輿論引導(dǎo)和監(jiān)督。要健全落實交通違法舉報獎勵機(jī)制，開展行車無違法獎勵活動，積極發(fā)動廣大群眾參與道路交通安全治理，為文明城市創(chuàng)建奠定基礎(chǔ)。

六是抓落實，推進(jìn)共建共治機(jī)制。各單位、各部門要將道路交通安全納入經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局謀劃推進(jìn)，重點工作要納入為民辦實事項目清單、社會治安綜合治理、精神文明建設(shè)、安全生產(chǎn)和安全生產(chǎn)巡查重要內(nèi)容。要推進(jìn)道路交通運輸、道路交通安全領(lǐng)域信用體系建設(shè)，完善客貨運企業(yè)和駕駛?cè)诵畔⑼▓髾C(jī)制，加大聯(lián)合懲戒力度。要深化交通事故深度調(diào)查，加大責(zé)任倒查追責(zé)，切實起到“查辦一起案件、震懾一個行業(yè)、警醒一大群體”的作用。

三、堅持抓整改、壓責(zé)任，持續(xù)推動道路交通安全責(zé)任有效落實

做好道路交通安全工作，必須始終樹立安全發(fā)展理念，弘揚(yáng)生命至上、安全第一的思想，堅持黨政主導(dǎo)、部門共管、全民共治、源頭防治的綜合治理觀念，形成齊抓共管共治合力，確保各項工作落到實處，見到實效。

一要壓實工作責(zé)任。各單位、各部門按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”的安全生產(chǎn)責(zé)任體系要求，狠抓道路交通安全責(zé)任落實，認(rèn)真落實主體責(zé)任，強(qiáng)化主體意識，嚴(yán)格監(jiān)督考核措施，確保責(zé)任到位到崗、到人到工作環(huán)節(jié)，堅決杜絕責(zé)任盲區(qū)。

二要抓好協(xié)調(diào)推動。各有關(guān)部門要按照此次會議部署，分解量化目標(biāo)任務(wù)，層層壓實責(zé)任，推動工作落實。市交安委成員單位要把工作開展情況按月份上報，交安委辦公室要根據(jù)實施意見和考核內(nèi)容，加強(qiáng)對重點工作的督導(dǎo)考核，跟蹤整改，督促抓好落實，各牽頭單位和責(zé)任單位要同步明確任務(wù)目標(biāo)，盡職盡責(zé)共同推進(jìn)工作任務(wù)落實。

三要嚴(yán)肅追責(zé)問責(zé)。對道路交通事故的追責(zé)問責(zé)，都有明確規(guī)定和具體要求。《X省實施道路交通安全責(zé)任制規(guī)定》：轄區(qū)內(nèi)發(fā)生一次死亡5人以上道路交通事故的，或者一年內(nèi)發(fā)生2起一次死亡3人以上道路交通事故的，縣市區(qū)政府要向市政府作出檢查，并接受約談。20xx年底省應(yīng)急管理廳聯(lián)合相關(guān)部門先后印發(fā)《關(guān)于強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實的意見》和《X省重點領(lǐng)域打擊安全生產(chǎn)非法行為責(zé)任辦法》，對壓實屬地黨委政府管理責(zé)任和企業(yè)主體責(zé)任進(jìn)一步明確：“車輛超員、超速、營運車輛超限超載等違法行為屬于道路交通領(lǐng)域安全生產(chǎn)非法行為”，強(qiáng)調(diào)“因安全生產(chǎn)非法行為導(dǎo)致一般死亡責(zé)任事故發(fā)生的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）政府和負(fù)有直接監(jiān)管責(zé)任的縣市區(qū)政府有關(guān)部門，因安全生產(chǎn)非法行為導(dǎo)致較大及以上責(zé)任事故發(fā)生的縣市區(qū)政府，實行安全生產(chǎn)綜合‘一票否決’”，“對打擊安全生產(chǎn)非法行為監(jiān)管不力的，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)非法行為屬地責(zé)任追究制度，依照有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅追究縣市區(qū)政府及有關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）政府有關(guān)負(fù)責(zé)人的黨紀(jì)政務(wù)責(zé)任”，“因安全生產(chǎn)非法行為導(dǎo)致死亡事故發(fā)生的，縣市區(qū)政府及其有關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）政府有關(guān)負(fù)責(zé)人存在濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊等情形的，涉嫌職務(wù)犯罪的，依法追究刑事責(zé)任”。這里我點出這些規(guī)定要求，就是再次提醒大家，在道路交通安全責(zé)任落實上，必須要守好陣地、盡好責(zé)任。同時，對這些規(guī)定、要求，各成員單位特別是領(lǐng)導(dǎo)同志必須要學(xué)習(xí)好、領(lǐng)會好，切實做到心中有數(shù)、剛性落實。

同志們，做好道路交通安全工作責(zé)任重大，任務(wù)艱巨。全市各有關(guān)部門要發(fā)揚(yáng)抗擊疫情過程中形成的排除萬難、奪取勝利的戰(zhàn)斗精神，積極擔(dān)當(dāng)、主動作為，全力維護(hù)道路交通安全形勢持續(xù)平穩(wěn)，為全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展創(chuàng)造更加良好的道路安全環(huán)境。

謝謝大家！

道路交通安全會議上的講話稿 2

同學(xué)們：

你是花朵，是未來，是未來，是祖國的希望。你每天上學(xué)或者回家。有的騎自行車，有的騎汽車，有的走路，有的走路，幾乎每天都要參與交通。為了讓你快樂的上學(xué)，安全的回家，除了父母的叮囑，老師的辛苦教育，警察的護(hù)送，你還需要自己行動，從小養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，自覺走文明道路，騎文明車，做文明人。

走文明之路。走路時要有正確的姿勢，集中思想，注意安全。走路不要低頭看書，不要冒險往前走，不要急。萬一遇到風(fēng)、雨、霧、雪等惡劣天氣，我們應(yīng)該更加注意行走安全。按照國內(nèi)《道路交通法》的標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生要走在路上：一是行人必須走在人行道上，走在沒有人行道的路邊，注意前后車輛；二、穿越車行道，行人需要走人行橫道，沒有人行橫道的確認(rèn)安全后通過，不要追跑；三、車輛接近時不準(zhǔn)橫穿馬路，車輛后不準(zhǔn)橫穿馬路；第四，低年級小學(xué)生走在路上，必須有大人帶領(lǐng)；第五是走在路上。如果風(fēng)揚(yáng)起灰塵，你應(yīng)該主動避開它。不要忽視交通安全，搶占先機(jī)；第六，過路口要注意紅綠燈，記住紅燈停，綠燈行，不能闖紅燈。

騎文明車。有些學(xué)生騎自行車上學(xué)是因為他們離學(xué)校很遠(yuǎn)，已經(jīng)達(dá)到法定的'騎自行車年齡（12歲）。但有幾個現(xiàn)象是學(xué)生必須克服的：一是騎自行車時速度快，有騎“飛車”的現(xiàn)象，被迫與機(jī)動車競爭；第二種是任意斜向傳動和反向驅(qū)動；三是轉(zhuǎn)彎時不要伸手；第四是肩平行，在路上轉(zhuǎn)彎；第五，在高速公路上攀爬和支撐機(jī)動車輛。我希望這些不文明的交通行為不會在我們城市再次出現(xiàn)。在此，我想提醒同學(xué)們，根據(jù)國內(nèi)《道路交通安全法》的規(guī)定，同學(xué)們騎自行車要做到以下幾點：

（1）要按順序在非機(jī)動車道上行駛，嚴(yán)禁進(jìn)入機(jī)動車道和在混合道路上行駛。他們應(yīng)該盡可能在路的右邊行駛，不能在路上騎自行車，更不能并排騎幾輛車。

（2）騎自行車到路口時，應(yīng)主動讓機(jī)動車先行，遇紅燈時，應(yīng)自覺停在停車線，服從警察指揮，不闖紅燈。

（3）騎車轉(zhuǎn)彎時，注意減速觀察，伸手示意。機(jī)動車靠近時，不要急轉(zhuǎn)彎，也不要大轉(zhuǎn)彎或小轉(zhuǎn)彎。

（4）停放在道路上的自行車應(yīng)當(dāng)按交通標(biāo)志指定的地點和范圍有序停放。在沒有交通標(biāo)志的十字路口停車不應(yīng)該

文明一點。學(xué)生平時要講究文明禮貌，遵守社會公德。注意保護(hù)道路上的安全防護(hù)設(shè)施，不要跨越、跳躍、踩踏、鉆人行道和車行道護(hù)欄，不要站、坐、躺、靠在護(hù)欄上等。如果發(fā)現(xiàn)武器中有損壞、交通標(biāo)志或安全設(shè)施，應(yīng)及時向公安交通管理部門報告，并及時制止。學(xué)生應(yīng)保持道路整潔，愛護(hù)公共環(huán)境，亂扔瓜果、貝殼等。絕不隨便開機(jī)動車輛。

同學(xué)們，社會的進(jìn)步離不開交通的發(fā)展。發(fā)展中的交通期待一個安全的環(huán)境。讓我們用自己的小手去觸摸父母的大手，從而輻射整個社會，提高全民的交通文明意識，自覺遵守交通法規(guī)，維護(hù)道路交通秩序，創(chuàng)造更加和諧的道路交通環(huán)境。祝你未來生活一切順利，幸福平安！

此致

敬禮！

道路交通安全會議上的講話稿 3

各位同學(xué)：

大家好！

同學(xué)們！當(dāng)你走出家門踏上道路時，你是否注意到你已經(jīng)與交通打交道了，交通已成為你們生活中不可缺少的組成部分。不斷發(fā)展的現(xiàn)代交通既為我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂愁，并隨時可能給我們制造不幸的痛苦。

那么怎樣才能保障外出和乘車的安全，預(yù)防和避免交通事故的發(fā)生呢？

下面我就交通信號燈，以及乘車、行走、騎車時應(yīng)注意的問題跟同學(xué)們談?wù)劇?/p>

一、違反交通管理行為是違法嗎？

在一些人眼里，《中華人民共和國刑法》非常神圣，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等這些法律，算不上是法，認(rèn)為“違反了，也算不上違法”。

通法律法規(guī)，早已是家喻戶曉，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法規(guī)里的這些規(guī)定去做。

法律意識，是在日常點滴處耳濡目染中形成的，要從點滴做起。

二、為什么選用綠、黃、紅三種光色作為交通信號燈的顏色？

綠、黃、紅三種光色作為交通信號燈的顏色，是根據(jù)光學(xué)原理；經(jīng)過長期的研究和實踐而定下來的。在紅、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫七色中以紅色光波最長，穿透周圍介質(zhì)的能力最大。因此，在光度相同的條件下，紅色顯示得最遠(yuǎn)。此外，紅色能使人聯(lián)想到“火”和“血”等危險信息。所以，選用紅色燈光作為“停止信號”。黃色光波長僅次于紅色，在七色中居第二位，也會使人感到危險，但沒有紅色那么強(qiáng)烈，因此被用作“緩沖信號”。綠色光波的波長是七色中除紅、橙、黃色以外較長的一種色光，由于它與紅色區(qū)別很大，易于辨認(rèn)，也因它使人聯(lián)想起了“樹木”、“水面”，給人以寧靜、安全的感覺。

三、行人必須遵守哪些規(guī)定？

有交通信號控制的人行橫道，須注意來往車輛，不準(zhǔn)追逐、猛跑。

行人不準(zhǔn)穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護(hù)欄。

行人不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。

學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走、須有成年人帶領(lǐng)。

不準(zhǔn)在馬路上追逐、嬉戲，也不準(zhǔn)在馬路上踢球、溜旱冰、表演、跳繩等。更不要突然改變行走路線或突然猛跑，突然往后退。

是啊，橫穿道路是很危險的，在去年發(fā)生在我們中小學(xué)生中的重特大交通事故中，有85%以上都是橫穿惹得禍。

四、行人橫過道路時應(yīng)該注意哪些事項？

橫過同方向有兩條以上機(jī)動車道路上，要十分注意駛近或停下的車輛旁是否還有車輛駛來，沒有看清時，不要冒然行走，橫過車行道時，要先看左后看右，不要在車輛臨近時通行。

五、乘車時要遵守哪些規(guī)定？

機(jī)動車行駛中，不準(zhǔn)將身體任何部分伸出車外，不準(zhǔn)跳車。

乘坐貨運機(jī)動車時，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)坐車廂攔板上。

（可結(jié)合實際，選擇交通事故典型案例）

六、騎自行車、三輪車必須遵守哪些規(guī)定？

通過陡坡、橫穿四條以上機(jī)動車道或途中車閘失效時，須下車推行。

七、騎自行車轉(zhuǎn)彎應(yīng)注意哪些事項？

左轉(zhuǎn)彎時，必須看清車后是否安全，及早打出左轉(zhuǎn)彎手勢。

自行車在路段行進(jìn)當(dāng)中不準(zhǔn)突然猛拐。因為這時的機(jī)動車駕駛員對自行車突然猛拐事先無思想準(zhǔn)備，最容易發(fā)生事故。

此致

敬禮！

道路交通安全會議上的講話稿 4

同學(xué)們：

你們是祖國的花朵，是祖國的未來，是祖國的未來，是祖國的希望。你們每天上學(xué)或回家，有的騎車、有的乘車、有的走路、有的走路、幾乎天天要參與交通。為是你們能高高興興上學(xué)、平平安安回家，除了你們父母的叮囑，老師的辛勤教育以及公安教巡民警的保駕護(hù)航外，更需要你們自己行動起來，從小養(yǎng)成良好的交通行為習(xí)慣，自覺走文明路、騎文明車、做文明人。

走文明路。走路時，要做到姿勢正確，思想集中，注意安全。走路時不可低頭看書，不要冒要向前，更不要猛沖。如遇風(fēng)、雨、霧、雪等不良天氣，更要注意走路安全。根據(jù)我國《道路交通法》的規(guī)范，同學(xué)們在馬路上行走要做到：一是行人必須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走，并注意前后車輛；二是橫過車行道，行人需走人行橫道，沒有人行橫道的在確認(rèn)安全后通過，不要追逐猛跑；三是不準(zhǔn)在車輛臨近時急穿馬路，也不要在車輛過后急穿馬路；四是低年級小學(xué)生在道路上行走，須有成年人帶領(lǐng)；五是在道路上行走，如遇大風(fēng)揚(yáng)起灰塵，應(yīng)主動回避一下，不要不顧交通安全搶上風(fēng)；六是過交叉路口時，要注意交通信號燈，熟記紅燈停，綠燈行，不能闖紅燈。

騎文明車。有部分同學(xué)因離學(xué)校較遠(yuǎn)，而且已到法定騎車年齡（12周歲），騎自行車上學(xué)。但有幾種現(xiàn)象是同學(xué)們一定要克服的：一是騎車時速度快，有騎“飛車”的現(xiàn)象，與機(jī)動車爭道強(qiáng)行；二是任意斜傳，逆向行駛；三是轉(zhuǎn)彎時不伸手示意；四是在道路上扶肩并行，曲線行駛；五是在公路上攀扶機(jī)動車。希望這些不文明的交通行為在我們城市里不再出現(xiàn)。在這里要特別提醒一下同學(xué)們，根據(jù)我國《道路交通安全法》，同學(xué)們騎自行車應(yīng)做到：

（一）在非機(jī)動車道內(nèi)按順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動車道，在混合道路上行駛，應(yīng)盡量靠路右邊行駛，不能在路中騎車，更不能幾輛車并排騎行。

（二）騎車至路口，應(yīng)主動地讓機(jī)動車先行，遇紅燈時，應(yīng)自覺停在停車線內(nèi)，服從警察指揮，不闖紅燈。

（三）騎車轉(zhuǎn)彎時，要注意減速觀察，并伸手示意，切不可在機(jī)動車臨近時急轉(zhuǎn)猛拐，爭道搶行，也不要大彎小轉(zhuǎn)。

（四）自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點和范圍有秩序地停放。在沒有設(shè)置交通標(biāo)志的路口停放也不要影響車輛、行人正常通行。

（五）在市區(qū)騎自行車不要帶人。

（六）騎自行車橫過四條以上機(jī)動車道要下車推行。特別要提醒的是：根據(jù)規(guī)定，未滿16周歲的同學(xué)不能起電動自行車

做文明人。同學(xué)們平時要注意文明禮貌，遵守社會公德。要注意保護(hù)道路上的安全防護(hù)設(shè)施，不要跨、跳、蹬、鉆人行道和車行道護(hù)欄，不要在護(hù)欄上站、坐、臥、倚等，發(fā)現(xiàn)有人破壞、所懷交通標(biāo)志或安全設(shè)施要及時報告公安交通管理部門，并及時制止，同學(xué)們平時要維護(hù)道路的整潔，愛護(hù)公共壞境，不能亂扔瓜皮、果殼等，絕不允許隨便駕駛機(jī)動車。

同學(xué)們，社會的進(jìn)步離不開交通的發(fā)展，發(fā)展的交通企盼安全的環(huán)境，讓我們通過你們的小手牽動家長的大手，從而輻射整個社會，提高全民的交通文明意識，自覺遵守交通法規(guī)，維護(hù)道路交通秩序，營造更加和諧的道路交通環(huán)境。愿你們在今后的人生道路上一路走好，幸福平安！

此致

敬禮！

道路交通安全會議上的講話稿 5

親愛的老師和同學(xué)們：

大家好！

眾所周知，每個人的一生只有一次。如果丟了，就再也找不回來了。問：當(dāng)你擁有寶貴的生命時，你真的會珍惜嗎？

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，隨之而來的是一系列安全隱患。在我們身邊，交通事故頻發(fā)，溺水事故年年發(fā)生，食品安全隱患重重。在這樣的環(huán)境下如何保護(hù)自己？

首先，我認(rèn)為每個孩子都應(yīng)該意識到安全預(yù)防措施。時刻保持警惕，危險往往在你的粗心中悄悄發(fā)生。

我們每天往返于學(xué)校和家之間，路程不長，所以很熟悉。但是父母還是時不時的擔(dān)心和提醒我：過馬路要小心，走斑馬線，不要在交通擁擠的地方追逐打鬧。我一直牢記這些教導(dǎo)。

記得有一次，我和爸媽在農(nóng)田里干完活就回家了。在回家的路上，有一條寬闊的馬路。過馬路的時候，我媽特別叮囑我牽著我媽的手，等會和她一起過馬路。正要過馬路的時候，我把媽媽的話拋到了九霄云外。當(dāng)時特別想嘗試一下自己過馬路是什么感覺，就掙脫了媽媽的手，邁開腳步往前跑，沒有考慮到此刻是綠燈，路上有來往的車輛。這時，一輛車飛馳而過，在這個緊要關(guān)頭，司機(jī)師傅趕緊剎車。此刻，我媽媽急忙上前，把我抱在懷里。我母親淚流滿面。她又心疼又著急，厲聲對我說：“你為什么要掙脫我的手？你知道我媽媽剛才有多焦慮嗎？”驚魂未定的我在媽媽懷里放聲大哭，后悔自己的沖動行為。從那以后，我一直牢牢記住這件事。試想一下，如果我按照媽媽告訴我的那樣耐心等紅綠燈，這樣震撼的時刻就不會發(fā)生了。

我們要珍惜每一次危險帶來的警示，避免這種危險的事情再次發(fā)生，保證自己的安全。

同學(xué)們，讓我們攜起手來，時刻牢記安全。只有每個人都自覺遵守交通規(guī)則，我們的社會才能更加穩(wěn)定。

此致

敬禮！

道路交通安全會議上的講話稿 6

親愛的老師和同學(xué)們：

大家好！

“交通安全是每個人的責(zé)任。”交通安全對每個人都很重要。如果不注意交通，很容易造成交通事故，造成車禍和死亡的幾率很大。

在學(xué)校，老師經(jīng)常告訴我們一些關(guān)于交通安全的知識。在家里，父母每隔一段時間就給我講解一下交通安全的注意事項，提醒我們時刻注意安全。廣告牌上也有關(guān)于交通安全的宣傳標(biāo)語。我精心挑選了這些知識的精華，總結(jié)了以下幾點。只要掌握了以下方法，就可以無憂無慮的流量了。

不開車出行的方式是紅燈停綠燈走，走斑馬線、人行橋或地下通道。左右看看。很多人會遵守紅燈停綠燈走的規(guī)定，但等綠燈亮了還要四處看看。因為少數(shù)人不遵守，所以經(jīng)常有人闖紅燈，大家一定要小心。走斑馬線，因為司機(jī)看到斑馬線會減速。這個時候，你在斑馬線上過馬路是很安全的；走人行橋和地下通道的原因是，司機(jī)看到人行橋或地下通道后，認(rèn)為所有人都會去那里，不會過馬路。這個時候再過馬路是很危險的。

開車旅行的方式如下：開車前不喝酒，不吸毒，不開車疲勞，不超速，不在路上拖，晚上不亂開大燈。開車前千萬不要喝酒，因為酒精會模糊人的意志，所以開車很危險。吸毒是違法的，開車吸毒會讓人產(chǎn)生幻覺，更危險；疲勞駕駛會讓人昏昏欲睡，注意力不集中，容易引發(fā)車禍；不能超速是因為速度太快，人的反應(yīng)能力跟不上，容易造成追尾，賽車的速度更快更危險。晚上不能亂開大燈，因為人的眼睛如果突然暴露在強(qiáng)光下，會造成三秒鐘的短暫失明，就像被別人蒙著眼睛開車一樣，非常危險。

如果想不起來，先記住這首童謠！“走路的時候注意：紅燈停，綠燈走，過馬路的時候走斑馬線。沒有斑馬線怎么辦？走人行橋或者地下通道，左右看看別忘了。不要在路上跑著玩。開車時注意：不喝酒，不吸毒，不超速，不開車，亂開燈。”

如果大家都知道這些方法，就可以放心出行了！

此致

敬禮！

道路交通安全會議上的講話稿 7

老師和學(xué)生：

大家好！我從小到大的交通安全意識無非就是過馬路的時候等著看左邊再看右邊；不能闖紅燈；不能在街上打架之類的。雖然父母一直在教育我，學(xué)校老師也一直在說，但我一直對這些話充耳不聞。我一直在想為什么要反復(fù)強(qiáng)調(diào)這種問題。就是因為忽略了父母老師的話，我差點死掉。

有一次我和媽媽騎車去圖書館。我的駕駛技術(shù)不太好，所以我一直跟著我媽媽。在一個十字路口，為了跟上媽媽，我坐車沖了過去。但是就在我要追到我媽的時候，我的手抖了一下，撞到了綠化帶。這時，紅燈亮了。我無視危險，直接騎了過去。一輛超速行駛的汽車從我身邊經(jīng)過。我出了一身冷汗。從那以后，我沒有后悔，而是撫平了傷疤，忘記了痛苦。

又一次，打完乒乓球回家。路過新歐尚后，我媽問我要不要去，我點點頭。我正要過馬路的時候，突然發(fā)現(xiàn)綠燈只有幾秒鐘。我和媽媽過馬路沖了一會兒。正在這時，紅燈亮了，飛馳的汽車從我們身邊經(jīng)過。現(xiàn)在回想起來，這一幕還歷歷在目。

從那以后，我再也不敢對老師和父母的話充耳不聞。

有一天，姐姐為了省事，在離斑馬線幾米遠(yuǎn)的地方過馬路。當(dāng)時是紅燈。事后我教妹妹過馬路要走斑馬線，不要闖紅燈，要自律。

熟悉交通規(guī)則，有交通安全相伴！

此致

敬禮！

第四篇：道路交通安全整治推進(jìn)會議講話

道路交通安全整治推進(jìn)會議上的領(lǐng)導(dǎo)講話

同志們：

今天，縣委、縣政府決定召開的這次全縣道路交通安全整治推進(jìn)會議，主要任務(wù)是傳達(dá)全市道路交通安全集中整治推進(jìn)會議精神，把道路交通安全整治活動持續(xù)推向深入。剛才，胡局長通報了全縣道路交通安全大整治工作進(jìn)展情況

。下面，結(jié)合貫徹落實會議精神，我再強(qiáng)調(diào)四點意見：

一要總結(jié)成績，尋找差距。道路交通安全整治活動開展以來，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門高度重視，積極行動，為全縣道路交通安全做了大量工作，取得了顯著成效。整治辦公室積極發(fā)揮職能作用，認(rèn)真組織，精心謀劃，監(jiān)督檢查有力，指導(dǎo)協(xié)調(diào)到位，確保了整治工作的順利開展。交警部門發(fā)揮主力軍作用，嚴(yán)厲查處各類交通違法行為，下實手解決交通管理中的“瓶頸”問題，推動了交通安全整治活動向縱深開展。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各職能部門不等不靠，積極作為，全面落實嚴(yán)管、嚴(yán)查、嚴(yán)治、嚴(yán)懲措施，工作取得了明顯成效。全縣農(nóng)村交通管理能力明顯提升，縣、鄉(xiāng)、村三級管理網(wǎng)絡(luò)基本形成，事故多發(fā)路段得到有效治理，交通標(biāo)志、標(biāo)線、安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)一步完善，交通法規(guī)和交通安全常識進(jìn)一步普及。在充分肯定成績的同時，我們要清醒的看到，交通安全專項整治工作中還存在不少問題和薄弱環(huán)節(jié)。一是重視程度不夠；二是相關(guān)職能部門履職不到位；三是專項整治進(jìn)展不平衡；四是一些深層次問題還沒有得到有效解決。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各部門必須下實手予以解決，真正使道路交通安全工作走上常態(tài)化、制度化。

二要堅持不懈，延伸整治成果。一是思想上不能放松。我們必須清醒的看到，我們的道路建設(shè)等級低，點多、線長、面廣、流動性大，安全基礎(chǔ)設(shè)施欠缺、駕駛?cè)藛T及廣大交通參與者安全意識、文明交通意識薄弱，不確定因素和隱患多、防范難度和管理漏洞大的態(tài)勢短時期難以改變，交通事故仍將長時間處于多發(fā)期。稍有松懈，事故就會反彈，因此決不能麻痹大意，而要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，把握規(guī)律，鞏固成效。二是宣傳教育不能放松。要堅持開展多種形勢的宣傳教育活動，創(chuàng)新宣傳方式，繼續(xù)深化網(wǎng)絡(luò)宣傳力度，提高群眾交通安全意識。三是隱患排查和整治不能放松。全面排查道路線型不良、不符合相關(guān)設(shè)計和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、安全防護(hù)設(shè)施缺失或不達(dá)標(biāo)的危險路段，特別是急彎陡坡、視距不良、臨水臨崖等易發(fā)肇事的隱患路段。檢查企業(yè)安全管理主體責(zé)任是否落實、管理制度是否健全、車輛日常檢查和駕駛?cè)税踩逃欠竦轿弧ε挪槌龅陌踩[患、管理漏洞、高危問題堅決予以整改。四是農(nóng)村交通安全管控網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不能放松。農(nóng)村交通安全管理大隊已經(jīng)經(jīng)過市縣審批，下一步要做好選址和人員抽調(diào)，盡快開展工作。

三要靠實責(zé)任，扎實推進(jìn)。這次集中整治活動，時間長、內(nèi)容多、任務(wù)重、要求嚴(yán)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要一盤棋、一股勁、一條心，協(xié)調(diào)配合，共同推進(jìn)。要按照整治方案確定的要求，由“一把手”親自負(fù)責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體指揮，進(jìn)一步把責(zé)任靠實到相關(guān)單位、具體科室和人員身上。公安、交警、交通、運管、農(nóng)機(jī)等部門在這次活動中肩負(fù)的任務(wù)最重、責(zé)任最大，“一把手”要親臨一線，坐陣指揮，全單位、全系統(tǒng)動員，超前做好各項預(yù)案，盡量把工作做實做細(xì)，對工作中遇到的困難和問題，要及早應(yīng)對、妥善處理，牢牢把握工作主動權(quán)。宣傳、司法、建設(shè)、規(guī)劃、教育、文廣、安監(jiān)、工商、氣象、公路段等職能部門，也要按照本部門的工作職責(zé)和分工，一絲不茍地全力做好相關(guān)工作，推動整治活動繼續(xù)扎實開展。

四要規(guī)范執(zhí)法，樹立形象。交警、運管、農(nóng)機(jī)等部門的執(zhí)法人員，處在工作的第一線，一言一行直接影響著本系統(tǒng)、本部門在群眾心目中的地位和形象。客觀地講，我們大部分執(zhí)法人員素質(zhì)過硬、能力突出、執(zhí)法規(guī)范、作風(fēng)優(yōu)良。特別是廣大公安交警，為維護(hù)交通秩序付出了艱辛努力，做出了巨大貢獻(xiàn)。但是，目前社會各界和廣大群眾對我們執(zhí)法隊伍的意見仍然比較大，這主要是由于個別人員執(zhí)法不夠規(guī)范造成的。因此，公安、交通、農(nóng)機(jī)等部門在執(zhí)法活動中，執(zhí)法人員要加強(qiáng)法律學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高執(zhí)法水平和執(zhí)法能力，進(jìn)一步端正執(zhí)法思想、純潔執(zhí)法目的，以人為本，規(guī)范程序，寓管理于服務(wù)之中，視群眾利益高于一切，做到嚴(yán)格、公正、文明、高效執(zhí)法，努力為老百姓提供便捷高效的服務(wù)，促進(jìn)交通管理工作的法制化、規(guī)范化，切實樹立起我們執(zhí)法部門和執(zhí)法隊伍的良好形象。

第五篇：道路交通安全

1.為什么說駕駛員是交通安全最重要的因素？

在道路交通安全系統(tǒng)工程里，人（駕駛員）、車、路是影響道路交通安全的三個重要因素。在人車路系統(tǒng)中人的因素占有一大半的比例，而且人是能動的，處于支配地位，駕駛員的安全意識和駕駛行為，及心理因素等，直接關(guān)系到判斷是否正確、操作是否得當(dāng)、行為是否規(guī)范，直接關(guān)系到能否安全行車，所以說駕駛員是道路交通安全最重要的影響因素，也是首道防線與最重要的一道防線。

道路交通系統(tǒng)的安全可靠度：

P=P1×P2×P

3P1 為人的可靠度；

P2 為車的可靠度，約為1；

P3為路的可靠度，約為1；

2.何謂“動體視力、靜止視力、錯覺、道路交通事故”？

①動體視力是指人和所看到的目標(biāo)處于運動（其中一方運動或兩方都運動）時所檢查的視力。②靜止視力是指人和所看的目標(biāo)都在不動狀態(tài)下所檢查的視力。

③錯覺就是人對外界客觀事物不正確的反映。如速度錯覺，距離錯覺，下坡錯覺等。④道路交通事故是指車輛在道路上，因過錯或意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。

3.影響駕駛員反應(yīng)時間的因素一般有哪些？

（1）客觀因素：刺激物的強(qiáng)度，外界刺激物空間特性，外界刺激物持續(xù)時間與時序變化，刺激物與環(huán)境對比，刺激物的數(shù)量。

（2）駕駛員個人因素：練習(xí)因素，準(zhǔn)備狀態(tài)的適應(yīng)水平，運動器官種類，年齡和性別，疲勞和單調(diào)，情緒，酒精和藥物，車速。

4.車輛運行時駕駛員的常見信息一般有哪些？處理信息的特點有哪些？

突顯信息：是指車輛在運行過程中突然到來的信息。

潛伏信息：是指駕駛員在行車過程中不能直接觀察到的信息。

微弱信息：是指由于刺激量過小，駕駛員不易察覺信息。

先兆信息：指在駕駛員行車過程中，信息到來之前具有某種征兆。

一般信息：除上述幾種信息以外，道路環(huán)境和車輛運行所提供的按一定規(guī)律所呈現(xiàn)的信息。

特點：需要處理的信息多，信息變化大，要長時間的進(jìn)行快速處理，要隨時區(qū)分必要信息和不必要信息。

我國現(xiàn)階段駕駛適宜性檢測的項目有哪些？

1.速度估計檢測

2.復(fù)雜反應(yīng)檢測

3.處置判斷檢測

4.動體視力檢測

5.暗適應(yīng)檢測（夜間視力檢測）

6.深度視覺和視野檢測。

5.你認(rèn)為在汽車的基本性能中，哪些性能對安全運行的影響最大，為什么？

動力性，經(jīng)濟(jì)性，制動性，操穩(wěn)性，通過性，平順性。

汽車的操穩(wěn)性和制動性對汽車的安全運行影響最大，操穩(wěn)性包括操作性和穩(wěn)定性，操作性是指駕駛員在不緊張不疲勞狀態(tài)下，汽車能正確遵循駕駛員通過操縱機(jī)構(gòu)所給的方向正確運行，穩(wěn)定性是指能夠抗外力改變行駛方向的外界干擾使汽車保持穩(wěn)定行駛。操穩(wěn)性差就不能準(zhǔn)確響應(yīng)駕駛員的“轉(zhuǎn)向指令”，當(dāng)汽車受到外界干擾后難以迅速恢復(fù)原來的狀態(tài)，所以行駛安全性降低。

制動性是指汽車行駛時能在短距離內(nèi)停止且維持行駛方向穩(wěn)定性和在長時間下坡時能夠維持一定的速度，重大交通事故通常與制動距離太長，緊急制動時發(fā)生側(cè)滑及前輪失去轉(zhuǎn)向能力等情況。制動跑偏，側(cè)滑及前輪失去轉(zhuǎn)向能力是造成交通事故重要原因。

6.在平路上汽車抗側(cè)向翻傾倒極限速度如何獲得？在一定橫向坡度的路面又如何？

7.有人說汽車的前方視野越大，對安全駕駛越有利，這種說法對嗎？為什么？

8.簡述安全氣囊的基本組成及機(jī)理，為什么有些碰撞很嚴(yán)重的車輛，安全氣囊而沒有起爆，原因是什么？

9.依據(jù)所掌握的相關(guān)知識，談?wù)劀p輕行人、乘員在碰撞中受傷害的車輛措施。

行人：

①使保險杠及發(fā)動機(jī)罩具有一定彈性，材料選用氨基甲酸乙酯。

②在發(fā)動機(jī)罩上部及前擋風(fēng)玻璃周圍布置彈性材料

③在車前部設(shè)置防行人跌下路面的救護(hù)網(wǎng)的裝置。

乘員：

①提高駕駛室的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

②加強(qiáng)車身前和后部吸收沖擊的能力

③安全帶

④安全氣囊

⑤設(shè)置其他措施如安全轉(zhuǎn)向柱、安全玻璃、座椅頭枕。

10.我國現(xiàn)行汽車安全檢測的項目一般有哪些？各自對汽車安全運行有什么作用？

11.什么是“平面線形、縱斷線形、視距、停車視距、會車視距、超車視距、道路交通標(biāo)線、道路交通標(biāo)志”？

平面線形：道路中心線的平面形狀（直線、圓曲線、緩和曲線）。

縱斷線形：道路縱向坡度設(shè)計的標(biāo)高線（直線、豎曲線）。

視距：是從車道中心線上1.2米的高度，到能看到該車道中心線上高10厘米物體頂點的距離(指沿該車道中心線量得的長度)。

停車視距：駕駛員在行車過程中看到同一車道上的障礙物時從開始制動至到達(dá)障礙物前安全停車的最短距離。

會車視距：兩輛汽車在同一條行車道上相對行駛發(fā)現(xiàn)時來不及或無法錯車，只能雙方采取制動措施，使車輛在相撞之前安全停車的最短距離。

超車視距：駕駛員開車離開原車道到相鄰車道超車時，能看到對向來車并在該車到來之前能超越前車駛回原車道所需的最短距離。

道路交通標(biāo)線：是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。它的作用是管制和引導(dǎo)交通。可以與標(biāo)志配合使用，也可單獨使用。

道路交通標(biāo)志：道路交通標(biāo)志和標(biāo)線是用圖案、符號、文字傳遞交通管理信息，用以管制及引導(dǎo)交通的一種安全管理設(shè)施。

12.道路交通標(biāo)志的有效性取決于哪些因素？什么是交通標(biāo)志三要素？

1.目標(biāo)顯示度：能在要求的視讀距離以外吸引駕駛員的注意，能在標(biāo)志所處背景中清楚的顯示出來。

2.易讀性：能在瞬間理解其含義。

3.公認(rèn)性：容易被不同文化，不同語言背景的人所理解，既要符合本國人文化，又要照顧國際習(xí)慣。

交通標(biāo)志三要素：顏色、形狀、圖案符號。

13.如何計算交通標(biāo)志合理的設(shè)置位置？試計算一起十字交叉口指示標(biāo)志前置設(shè)置距離。

14.簡述道路安全評價的作用及意義，并闡述在安全評價中一般采取的改進(jìn)方式和方法。作用意義：

1.能有針對性的消除安全隱患。

2.能更全面地分析交通安全影響因素。

3.能有效地擴(kuò)展道路安全空間和寬容度。

方式：

1.排除更改方案中帶有傾向性的元素。

2.通過設(shè)置相應(yīng)的預(yù)防與加強(qiáng)性設(shè)施，化解方案中存在的問題

15.簡述進(jìn)行道路交通事故技術(shù)分析的意義？

1).交通事故過程分析可為交通事故的處理提供真實的依據(jù)

2).交通事故過程分析可獲得寶貴的第一手資料。

16.什么是道路交通事故現(xiàn)場？一般分哪幾類？現(xiàn)場勘查的任務(wù)一般有哪些？

道路交通事故現(xiàn)場：發(fā)生道路交通事故的車輛、人、畜及與事故有關(guān)的痕跡、物證等所占有的空間位置。

道路交通事故現(xiàn)場分為原始現(xiàn)場和變動現(xiàn)場兩大類：

原始現(xiàn)場是指現(xiàn)場的車輛、傷亡人員和事故有關(guān)的物品、痕跡沒有受到破壞和變動，仍保持事故發(fā)生、發(fā)展過程的原有狀況。

變動現(xiàn)場是指事故發(fā)生后，由于種種原因改變了現(xiàn)場原有狀況的一部分、大部分或全部面貌。這里所說的原因包括以下幾種：1.搶救傷者，變動了現(xiàn)場上的車輛和有關(guān)物體的排放位置；2.保護(hù)不善，現(xiàn)場上的痕跡被過往車輛、行人碾壓而失去原貌；3.自然因素的影響，如刮風(fēng)下雨；4.肇事車輛是特種車輛，因任務(wù)需要駛離了現(xiàn)場；5.道路臨時有特殊通行的需要不宜保留現(xiàn)場的；6.肇事車輛由于聲響等情況不知發(fā)生了事故而離開了現(xiàn)場的；7.肇事人員企圖逃避責(zé)任或嫁禍于人而有意部分改變現(xiàn)場狀況的，即偽造現(xiàn)場的。

現(xiàn)場勘查的任務(wù)：

1.查清事實，認(rèn)定事故的性質(zhì)。1）.過失造成人員傷亡、財產(chǎn)損失的事故2）.與交通工具

有關(guān)的刑事犯罪事件3）.意外事故4）.騙保騙賠事故5）.非道路交通性質(zhì)的事故6）.偽裝交通事故7）.其他

2.查清交通事故損害的后果

3.發(fā)現(xiàn)和提取現(xiàn)場痕跡、物證，為準(zhǔn)備鑒定事故奠定基礎(chǔ)

4.再現(xiàn)事故發(fā)生過程，查明原因。

17.繪制交通事故現(xiàn)場的定位方法一般有哪些？基準(zhǔn)點的選擇應(yīng)注意哪些問題？

1）.a.直角坐標(biāo)法 b.三角定位法 c.極坐標(biāo)法

2）.不動的，標(biāo)志性的，長久性，樹木等不行。

18.如何利用汽車制動拖印和相關(guān)痕跡進(jìn)行肇事車輛車速計算？當(dāng)前后、左右路面附著系數(shù)不同時如何處理?

19.簡述汽車事故（碰撞）發(fā)生的幾個過程，肇事前后汽車輪胎痕跡在不同情況下有哪些區(qū)別？

20.汽車追尾碰撞的特點一般有哪些？計算一起典型的汽車追尾事故并進(jìn)行分析。

21.何謂恢復(fù)系數(shù)？典型的彈性碰撞和塑性碰撞的特點是什么？

兩物體碰撞后的分離速度與碰撞前的接近速度成正比，這個比值叫做恢復(fù)系數(shù)。如果碰撞為彈性碰撞，則恢復(fù)系數(shù)為1，滿足機(jī)械能守恒。

22.計算一例典型的汽車正面碰撞事故。

23.何謂汽車的二維碰撞？一般分幾類？試分析一起無旋轉(zhuǎn)和有旋轉(zhuǎn)的二維碰撞事故。

24.道路附著系數(shù)的影響因素？

25.車輛高速行駛中的幾個安全問題？