第一篇：道路交通安全手冊

道路交通安全手冊

在川流不息的交通系統里，險情可能在每個下一秒發生。這本簡單的手冊謹為所有道路交通使用者制作，并以此紀念所有因道路交通傷害而遭遇不幸的人和他們的親友。

請您和我們一起珍視您的生命。

1.無條件地嚴格遵守交通規則只會帶來好處。請不要超越安全區域，更不要為圖方便而翻越護欄或過于自信地在車流中穿行；

2.學會使用安全島。當機動車車行道數目較多時，行人在行人綠燈信號內不能走到馬路對面，在下一個行人紅燈信號內就只能停在車流中間，或者在密集的車流中強行通過，很容易引發交通事故。在道路中央設置行人安全島——2米左右的等待區，可以把行人過街的活動分為兩個過程，行人可以在安全島作短暫的停駐，減少了暴露在車流中的時間。現在超過四道的馬路都會設置安全島，并配有精心設計的紅綠燈。過馬路的時候我們需要的只是多一點耐心。

3.準備和任何行駛著的車輛搶行的時候，請千萬考慮一下自己和機動車的實力對比，它們的重量單位以“噸”計算。

4.帶孩子過馬路的時候，讓孩子走在遠離車流的一側。

5.盡量不要做分散注意力的事情。調小MP3的音量，不在過馬路時接打電話，不要邊走路邊看報刊，都是值得表揚的好習慣。一秒鐘的分神可能導致終身的痛苦。

6.情緒激動時，請不要靠近道路。每年都有許多人僅僅因為情緒激動而削弱行為控制力，撞上行駛中的機動車輛，丟掉性命。

7.如果為人父母，請把交通安全守則作為孩子的必修課，并記住不及格的代價是生命。告訴孩子，道路不是游樂場所。

8.每座人行天橋的設計都經過科學論證，多走幾步只有好處。

9.出行時，請選擇更安全的交通工具。騎乘摩托車的死亡危險是乘小轎車的20倍；乘小轎車死亡的可能性是乘公共汽車或長途汽車的10倍，是乘火車的20倍。

10.買自行車的時候，最好同時購買一個堅固的頭盔。在您一旦不幸遇到事故時候，頭盔的保護能使撞擊對大腦造成的損傷降低70%。這意味著，戴上它，您基本上逃脫了因交通傷害成為植物人的危險。另一個好消息是：現在的頭盔設計非常時尚。

11.永遠在為自行車劃定的道路區域內騎行，不要飆車。馬路可不是奧運會的賽場。如果您有這方面的興趣愛好，大可以參加飛車俱樂部。

12.摩托車可以被認為是最危險的日常交通工具。最好選購發動機排氣量較小，如125cc的種類。

13.考慮購買私家車的時候，安全因素必須放在價格之前考慮。由負責任的廠家生產、經過碰撞檢驗、保護措施良好的車輛，才是首選。

14.開車前系好安全帶。有束縛，才有保障。在車禍發生時，安全帶是最基本的防護措施，它挽救的生命比其它道路安全措施更多。調查發現，男性駕駛員更傾向于不使用安全帶。請相信，安全帶在您坐進車中起便是您的生命線。

15.勸說車上所有的人都系好安全帶。汽車生產商都已經從成本角度考慮，去掉了一切不必要的零部件，但每個座位都配備有安全帶，您應該明白這說明什么。

16.注意車速。車速降低1公里/小時，平均可以減少4%-5%的致命車禍。

17.道路不是展現個性的場所。對于所有年輕躁動的駕駛者，飚車和無視交通規則將使你不得不承擔法律責任。

18.不妨等年長些再成為駕駛員，這其實是愛護自己的做法。

19.喝酒與開車，只能選擇其中一樣。

20.開車時炫耀車內音響，并不酷。

21.按照考駕照時學習的規范來開車，車內的安全設施最終需要駕駛員自己記得使用。

22.不要冒險疲勞駕駛。現代交通的好處在于隨時隨地都可以找到出租車。

23.如果需要長時間駕駛，給自己安排休息、小睡和進食的時間。時間就像海綿里的水，擠一擠總會有的。

24.為孩子裝配一個合適的兒童限制器，比如嬰兒座椅、兒童座椅或者輔助車座椅。與買車的錢相比，一個兒童限制器的經費不值一提。這些小設備被證明可以有效防止嬰兒和兒童受到致命傷害。在交通事故導致的車輛碰撞中，兒童限制器能使死亡率降低71%。

25.如果沒有安裝兒童限制器，至少不要把孩子抱在胸前或放在膝上，事故時的擠壓很致命。

26.開車時不要讓手離開方向盤，比如騰出一只手來打手機。真有必要，不妨使用耳機。

27.不要抱怨路上的限速裝置。修建限速坎，停車震動帶和環型路口的目的正是為了降低行車速度。市政管理機構所作的一切，都是為了您的安全。

28.牢記所有提供急救服務的單位電話。110、112、119，多方尋求幫助。

29.熟知自己的健康狀況，盡可能學習一些急救知識。許多道路交通事故的犧牲者是由于沒有得到足夠的應急服務（包括醫務、消防和警方的服務）而在抵達醫院前喪生。您掌握得急救技術將增大生還的機會，并避免永久的致殘和傷害。

30.每個人都有權享受社會發展的成果，也必須要為自己的行為負責。行人作為道路使用者中的弱勢群體，暴露在更為危險的環境下。這既要求人們注意自我保護，也要求駕駛員具有更高的社會責任感。相互依賴和幫助，才是真正的生存之道。

第二篇：農村道路交通安全手冊1

農村道路交通安全宣傳教育手冊------交通宣傳，人人參與，人人有責 為保護好廣大人民群眾的生命財產安全，避免悲劇的發生，針對我市農村群眾依然存在的較為常見的交通違法行為，并結合《中華人民共和國道路交通安全法》法律法規，特為我市農村廣大群眾制定了通俗易懂的交通安全宣傳手冊！“交安擔道義，愛澤千萬家”,就是希望通過各個渠道向廣大人民群眾發放這些宣傳教育資料、張貼宣傳海報、與民眾面對面的交談等多方式進行宣傳，向他們灌輸我們的宣傳理念,造福千萬家，充分的發揮各鄉鎮、街道辦負責人及其配備的道路交通安全專職協管員的帶頭作用，以“一傳十，十傳百，百傳千千萬”的宣傳教育方式，再盡其所能的深入實際“走街串巷、走村入戶”等雙面“夾擊”宣傳攻勢，逐步達到全城乃至全村“無孔不入、無人不知、無人不曉”的宣傳態勢，使其明白“交通宣傳，人人參與，人人有責”的實際含義。下面結合我市農村道路交通安全的現狀，為增強廣大群眾對于交通法律法規的知曉率，認清廣大農村地區依然時有存在的交通違法行為的危害，揭露和詮釋以下農村地區常見的幾點交通違法行為及其法律法規的規定：

1.無牌無證駕駛危害大

駕駛車輛應當依法取得符合準駕車型的駕駛證，并且隨身攜帶駕駛證，懸掛機動車號牌，遵守道路交通安全法律、法規，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛。無證駕駛，偽造、變造或者使用偽造變造的機動車號牌、行駛證、駕駛證等都是嚴重的違法行為。【法律相關規定】

《中華人民共和國道路交通安全法》：駕駛人未取得駕駛證駕駛機動車的，處二百元以上二千元以下罰款，并處15日以下拘留。偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、駕駛證的，由公安機關交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處十五日以下拘留，并處二千元以上五千元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

《機動車駕駛證申領和使用規定》：使用偽造、變造牌照、行駛證、駕駛證、校車標牌或者使用其他車輛牌照、行駛證的，扣12分；未隨車攜帶行駛證、機動車駕駛證的，扣1分。

2.面包車不超員載人

農民朋友經常駕駛微型面包車載親朋好友集中出行。微型面包車車身結構強度不足，制動性能和側傾穩定性差，若超員行駛，會影響車輛的安全性能，加之農村地區道路狹窄，陡坡、急彎較多，容易發生側翻、剎車失靈等問題，嚴重時會造成群死群傷的惡性交通事故。【法律相關規定】 《中華人民共和國道路交通安全法》：機動車載人不得超過核定的人數，客運機動車不得違反規定載貨。公路客運車輛載客超過額定乘員的處二百元以上五百元以下罰款；超過額定乘員20%或違反規定載貨的處二百元以上二千元以下罰款。

《機動車駕駛證申領和使用規定》：駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數20%以上的，扣12分；超過核定人數未達20%的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數20%以上的，扣6分；超過核定人數未達20%的，扣3分。

3.駕乘車輛系好安全帶

駕乘車輛不系安全帶是很危險的行為。車輛發生碰撞、緊急剎車或側翻時，安全帶能將駕乘人員固定在座椅上，有效減少事故傷害，關鍵時刻還能挽救生命。據科學統計，使用安全帶可使駕駛人和前座乘客遭受傷害的風險降低40%～50%，使后排乘客的致命傷害風險降低25%～75%。安全帶――生命帶，駕乘車輛時請一定要系好安全帶！【法律相關規定】

《中華人民共和國道路交通安全法》：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，否則將處警告或者二十元以上二百元以下罰款。

4.貨運車輛不超載

貨運車輛超載，會導致輪胎因負荷過重而變形甚至爆裂，還容易使車輛轉向困難、剎車失靈，進而導致交通事故。【法律相關規定】

《中華人民共和國道路交通安全法》：機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求。禁止貨運機動車載客。貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質量30%或者違反規定載客的，處二百元以上二千元以下罰款。

《機動車駕駛證申領和使用規定》：駕駛貨車載物超過核定載質量30%以上或者違反規定載客的，扣6分；駕駛貨車載物超過核定載質量未達30%的，扣3分。

5.酒后駕駛危害大

酒后駕車是嚴重的違法行為。飲酒會導致駕駛人觸覺能力、判斷能力和操作能力降低，引起視覺障礙和身體疲勞，輕者與道路上的其他車輛和人員發生剮碰，重者危及他人和自身的生命財產安全。而摩托車穩定性差，駕駛人飲酒后出現中樞神經麻痹、視力下降、注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況，極易引發交通事故，造成車毀人亡的悲劇。切記飲酒不駕車、駕車不飲酒！【法律相關規定】 《中華人民共和國道路交通安全法》：飲酒后駕駛機動車的，處暫扣六個月機動車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款，因飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。醉酒駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；五年內不得重新取得機動車駕駛證。

《機動車駕駛證申領和使用規定》：飲酒后駕駛機動車的一次扣12分。

6.不駕駛報廢車輛

報廢車輛不符合國家機動車運行安全技術條件，機械性能差、零部件老舊，操作靈活性、穩定性、制動性能等大大降低。駕駛報廢車輛上路，容易出現半路熄火、剎車失靈、轉向失控、爆胎等各種險情，危及駕駛人和他人的生命財產安全。

農民朋友一定要到正規地點購買技術標準符合國家規定的車輛，千萬不能圖便宜購置報廢車輛。當自家車輛達到報廢標準，要嚴格按照報廢程序進行報廢處理，切勿駕駛報廢車輛上路。【法律相關規定】

《中華人民共和國道路交通安全法》：達到報廢標準的機動車不得上道路行駛。駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛人，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機動車駕駛證。

出售已達到報廢標準機動車的，沒收違法所得，處銷售金額等額的罰款，并將機動車進行強制報廢。

7.駕乘摩托車要戴頭盔

摩托車機動靈活但穩定性較差，在發生事故時致殘率、致死率極高，因此，摩托車駕乘人員要按規定佩戴合適的頭盔，據科學數據顯示，佩戴高質量摩托車頭盔能夠有效減少頭部傷害，將死亡風險減低40%，將嚴重傷害風險降低40%以上。此外駕駛人最好穿著顏色明艷的衣物或反光衣，切忌為擋風御寒反穿外衣，以免影響正常操作，引發事故。

【法律相關規定】

《中華人民共和國道路交通安全法》：摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。

《機動車駕駛證申領和使用規定》：駕駛二輪摩托車，不戴安全頭盔的，扣2分。

8.嚴禁改裝校車、超員運行

校車應按要求取得校車標牌，校車駕駛人須具備校車駕駛資格。非法改裝接送學生的車輛，超員運行，將嚴重影響車輛行駛的穩定性及操控性能，易引發交通事故。加之農村地區道路等級低、路況差，路邊水塘、坑洞較多，幼兒、兒童的自救能力較差，發生事故后果往往十分慘重。【法律相關規定】

《校車安全管理條例》：使用拼裝或者達到報廢標準的機動車接送學生的，由公安機關交通管理部門收繳并強制報廢機動車；對駕駛人處二千元以上五千元以下罰款，吊銷其機動車駕駛證；對車輛所有人處八萬元以上十萬元以下罰款，有違法所得的予以沒收。

校車載人超過核定人數的，將扣留車輛至違法狀態消除，并從重處罰。

9.不乘坐超員客運車輛

客運車輛超員后，極易因輪胎負荷過重、變形過大引發爆胎，并嚴重影響車輛轉向和剎車性能，使車輛出現突然偏駛、制動失靈、轉向失控等危險情況，導致交通事故的發生。【法律相關規定】

《中華人民共和國道路交通安全法》：機動車載人不得超過核定的人數，客運機動車不得違反規定載貨。公路客運車輛載客超過額定成員的處二百元以上五百元以下罰款；超過額定成員20%或違反規定載貨的處五百元以上二千元以下罰款。《機動車駕駛證申領和使用規定》規定：駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數20%以上的，扣12分；超過核定人數未達20%的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數20%以上的，扣6分；超過核定人數未達20%的，扣3分。

10.騎乘超載災禍多

摩托車使用方便，是農民朋友走親訪友、上集市購物的重要交通工具，往往會承載一家老小或大量物品。由于摩托車行駛穩定性較差，若再超載人員或物品，將增大車輛負荷，改變車輛重心，使駕駛人對摩托車的操控性變差，甚至出現前輪翹起、轉彎困難等險情，嚴重威脅駕駛人、乘坐人及路上其他交通參與者的安全。【法律相關規定】

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》：摩托車載物，高度從地面起不得超過1.5米，長度不得超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米；三輪摩托車載物寬度不得超過車身。摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人。駕駛摩托車不得手離車把或者在車把上懸掛物品。乘坐兩輪摩托車應當正向騎坐。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人。

11.危險品不能帶上車 煙花爆竹、汽油、油漆等是易燃易爆的危險品，帶上車容易引起爆炸和火災，造成重大人員傷亡和財產損失。為了您和他人的生命財產安全，請一定不要攜帶危險品乘車。【法律相關規定】

《中華人民共和國道路交通安全法》規定：乘車人不得攜帶易燃易爆等危險物品，不得向車外拋灑物品，不得有影響駕駛人安全駕駛的行為。《中華人民共和國治安管理處罰法》規定：違反國家規定，制造、買賣、儲存、運輸、郵寄、攜帶、提供、處置爆炸性、毒害性、放射性、腐蝕性物質或者傳染病病原體等危險物質的，處十日以上十五日以下拘留；情節較輕的，處五日以上十日以下拘留。

12.危險路段行車要當心

農村道路等級低，受自然條件影響，有些路段依山傍水修建，坡路和彎道較多，視線不開闊。有些路段低洼積水，冬季易形成濕滑的冰雪路面，給行車安全帶來威脅。農民朋友駕車行經此類危險路段時，一定要提前檢查車況，尤其是剎車系統，避免長下坡剎車失靈，行車時注意保持車距，不要超車、猛打方向和急剎車，要謹慎駕駛，仔細觀察，減速慢行，合理使用喇叭，不確定前面路況時，必要時要下車觀察，確定路況安全后再通行。

13.農用車輛不得載人 三輪汽車、拖拉機和低速載貨汽車等車輛都不是載人的交通工具，缺少對乘坐人的安全保護措施，主要用于農業生產活動，一般車身較大，重心偏高，車輛安全性能差。此類車輛在坑洼不平、陡坡等路況下行駛、轉彎或掉頭時，易發生側翻，導致乘坐人員傷亡。農用車與其他車輛發生碰撞時，由于缺乏防護措施，容易導致群死群傷事故發生。

14.不乘坐非法營運車輛

非法營運車輛大都存在質量差、技術不達標、不符合安全檢驗及運行技術標準等問題，有些甚至是報廢車輛，安全隱患嚴重，極易發生交通事故。

村民出行一定不要搭載非法營運車輛或超員車輛，要到車站乘坐正規的客運車輛，確保自身生命安全。

15.農村公路行車要減速

農村公路等級低，道路交通標志標線不健全，彎道多，路面較窄，路口處直角死彎較多，機動車與自行車、行人等混行，突發狀況多，高速行駛易發生交通事故。通過農村路口時，需提高警惕，仔細觀察，減速慢行，謹慎行車。

16.遇到集市請繞行、慢行

通過集市、廟會等人群聚集路段時，請及時繞行。不能繞行的，要有耐心，減速慢行，盡量不要鳴笛，多通過后視鏡觀察周邊情況，密切關注人群行走動態，應特別注意老年人和小孩，要與行人保持一定的安全距離，避免因擁擠而剮蹭背包、背簍或行人的其他物件導致交通事故。通過人群密集的地方要控制好速度，盡量不要倒車，如確需倒車，要有人指揮，否則易發生剮蹭或碾壓事故。同時，農民朋友也不應在高速公路兩側擺攤售賣農產品。

17.臨近牲畜不鳴笛

在農村地區行車，經常會遇到馬、牛、羊等牲畜或畜力車，如果駕車臨近牲畜時鳴笛或突然加速，容易使牲畜受驚失控，引發事故。路遇牲畜或畜力車，千萬不能急躁，應提前在較遠處鳴笛并減速，隨時觀察牲畜動態變化。發現牲畜兩耳直立、行走猶豫或突然橫穿、搶道時，應減速慢行或停車避讓。

在超越畜力車或轉彎時，要與畜力車保持足夠的橫向間距，以防畜力車顛行、搖晃或失控而發生事故。

18.不在道路邊乘涼

農村道路路面較窄，在道路變乘涼，會占去部分路面，使路面更窄，影響道路通行。同時，農村夜晚道路燈光條件較差，駕駛人視線不良，容易出現視覺“盲區”，導致事故發生。另外，在路邊乘涼，車輛噪聲、尾氣及揚起的塵土均不利于身體健康。為了自身的安全和健康，請不要在道路邊乘涼。

19.兒童路邊玩耍險情多

兒童交通安全意識較弱，缺乏應變能力，意識不到周圍的險情。兒童在道路或鐵路邊玩耍、踢球、嬉戲打鬧、坐臥停留，不僅給交通安全帶來隱患，也對自身生命安全構成嚴重威脅。

家長一定要看管好自己的孩子，教育孩子不在道路或鐵路邊玩耍嬉戲，不獨自穿行鐵路道口，不向快速駛來的汽車或火車投擲石子，防止誤傷乘客或石子反彈傷及自身。

20.上下學路上不要隨意穿行

中小學生天性活潑好動，上下學路上往往會出現相互追逐打鬧，隨意橫穿道路、騎自行車隨意闖入或穿越機動車道等危險行為，容易被機動車碰撞、剮擦，對自身安全造成嚴重威脅。家長一定要多叮嚀孩子遵守交通規則，讓孩子橫穿道路時先向左看，確定沒有車輛駛來時再穿行，過了道路中心線要向右看，確定沒有車輛時再通過，千萬不要隨意橫穿道路，避免發生交通事故。

第三篇：道路交通安全

目錄

1.人的因素...........................................................................................4 2.車輛因素...........................................................................................4 3.道路因素...........................................................................................4 4.管理因素...........................................................................................5 5.環境因素...........................................................................................5 6.交通法規因素...................................................................................5 2.交通安全管理需綜合治理...............................................................5 3．依靠科技進步................................................................................6 4．嚴格執法........................................................................................6 5．提高汽車安全性能........................................................................6 6．改善道路條件................................................................................6

摘要

隨著我國經濟的發展，近年來機動車輛的數量與日俱增，然而交通事故也隨之而來，這么多的交通事故不僅給經濟帶來巨大的損失同時更給不少家庭帶來難以彌補的災難。本文主要介紹了影響道路交通安全的因素，以及解決我國道路交通安全問題的對策。

關鍵詞：交通事故；道路交通安全；因素；對策

Factors influencing on road traffic safety

Abstract: with the development of our national economy, in recent years the increasing number of a motor vehicle traffic accident, but also pose, so much traffic accident is not only to bring huge economic loss for many families more at the same time bring irreparable disaster.This article mainly introduced the influence factors of road traffic safety, and solve the our country road traffic safety countermeasures.Keywords: traffic accident;Road traffic safety;Factors;countermeasures

緒

論

交通安全是指在交通活動過程中，能將人身傷亡或財產損失控制在可接受水平的狀態。交通安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的；若這種可能性超過了可接受的水平，即為不安全。道路交通系統作為動態的開放系統，其安全既受系統內部因素的制約，又受系統外部環境的干擾，并與人、車輛及道路環境等因素密切相關。第一章

影響我國道路交通安全的因素是多方面的

第一節

人的因素

交通是人類生存的四大根本需求之一，人是道路交通安全的主體，包括所有使用道路者，如機動車駕駛員、乘車人、騎自行車人、行人等。隨著社會的發展，交通活動的頻繁，人與車、車與車之間的交通沖突機會增加，同時，人們的傳統交通觀念、出行習慣的沉積雖有所改變，但在短期內難以有較大的轉變，人們群體文化素質不高及其提高速度與快速發展的交通事業之間不協調，交通意識轉變速度與道路交通的發展、機動化水平的提高以及交通管理的要求不協調，與交通管理的新技術、新手段不協調，這些也成為困擾交通安全的主要因素。最為突出的就是機動車駕駛員引發的事故，直接影響到我國的道路交通安全。

二．車輛因素

車輛是現代道路交通中的主要元素，影響汽車安全行駛的主要因素是轉向、制動、行駛和電氣四個部分。我國機動車種類多，動力性能差別大，安全性能低，管理難度大。在我國機動車擁有量增長迅速，機動車擁有量增加速度已大大超過了道路的增長速度，使得本來不寬裕的路面更是雪上加霜，使交通事故絕對數和交通事故傷亡人數急劇上升，加之我國高速公路建設步伐比較快，而車輛性能更新速度還未能跟上高速公路的建設步伐，車輛高速行駛可靠性差、安全性差，導致我國高速公路交通事故處于快速增長的趨勢，影響到我國的道路交通安全。

3.道路因素

道路是交通運輸的基礎設施，是影響道路交通安全的重要因素之一。道路建設逐步加大，路里程增加，高等級公路增加幅度明顯，交通客貨用量增加，道路結構和交通條件日益改善，為道路交通安全改善打下了基礎。但是，在我國尤其是城市道路交通構成不合理，交通流中車型復雜，人車混行、機非混行問題嚴重；部分地方公共交通不發達，服務水平低，安全性差；自行車交通比率大，騎車者水平不一，個性不同，非機動車與機動車和行人爭道搶行無效交通如空駛出租車較多、私人車輛增加，這些無疑惡化著我國城市的交通安全狀況。許多城市道路結構不合理，直線路段過長，道路景觀過于單調，容易使駕駛員產生疲勞，注意力分散，致使反應遲緩而肇事。另外，路面狀況對交通安全影響也較大。道路等級搭配不科學，路網密度不足，交通流不均衡，個別道路交通負荷度過大，交通安全性差；道路建設方面缺乏有效的交通影響分析，缺乏足量配套的措施、交通管理措施、停車設施等，容易形成交通安全隱患。我國道路基礎設施建設速度低于交通需求的發展速度，有的道路的設計要求與實際運行狀況不協調；各地區道路線形、道路結構、道路設施不一，客觀上給過境車輛的駕駛員適應交通環境帶來難度；道路標志標線設置不科學、數量不足、設置不連續；道路周邊的環境建設和配套設施建設沒有與交通安全混為一體，設計標準和實際不協調，所有這些都會影響到我國的道路交通安全。

4.管理因素

管理是影響道路交通安全工作的重要因素之一，科學健全和統一高效的道路安全管理體制是減少事故，防患于未然的必要條件。我國道路交通安全的管理目前涉及多個部門，各部門的側重點不同。其中，公安部門擔負道路安全立法、維護交通秩序、處理交通事故及安全宣傳教育等職責；交通部門擔負道路發展規劃、科研設計、建設養護、路政及制定相應標準法規等職責，負責標志、標線等安全設施的設置和監督管理；國家安全生產監督管理部門負責宏觀安全監管工作；城建管理部門則參與城區道路發展規劃、科研設計、建設養護、城市公共交通及定制相應標準法規等工作。

5.環境因素

道路交通是我國交通運輸體系中主要運輸方式之一，現代交通運輸所追求的快速、高效、安全、準時，在相當大的程度上受氣象因素制約。交通運輸屬于對氣象具高度敏感的行業。伴隨道路運輸的繁忙而來的就是道路交通事故的增加，其中很大一部分的交通事故與惡劣天氣有關。不利的氣象條件引起的道路交通事故數量居高不下，對公眾的生命和財產安全構成巨大威脅。

6.交通法規因素

道路交通管理法規是秩序化交通,遏制道路交通事故的前提。道路交通規則的意義就在于秩序化交通，減少因無序交通而產生的交通堵塞、交通碰撞及因碰撞現象給人的生命和財產造成的不必要的損失，維護廣大交通參與者的共同利益，讓每一個交通者都能平安、順利地實現交通目的。然而目前，由于我國剛頒布實施的《道路交通安全法》還沒有被廣大老百姓完全的了解，有的地方老百姓甚至都不知道《道路交通安全法》，在這樣的情況下，致使各種交通隱患得以上路，從而造成交通事故的發生，而路上盡管有一定的秩序規范，但它不僅缺少對隱患的制約能力，而且對路面秩序控制能力也明顯不足。

三.解決我國道路交通安全問題的對策 1.加強交通安全教育

交通安全管理是一個社會問題，必須通過深入、持久的輿論宣傳，增加全社會的交通安全意識，才能使預防事故的工作形成廣泛的群眾基礎。目前我國駕駛員素質不高，法紀觀念不強，有規不依，有章不循。因此，只有通過加強交通安全宣傳教育，才能提高駕駛員的交通意識和職業道德。同時，要加強對兒童和青少年的交通安全教育，將交通安全作為生活常識列入中小學校的教學計劃這中，所以說，深入持久地進行交通安全教育是預防和減少交通事故的關鍵。據國外經驗可知，不少國家都把交通安全納入社會經濟發展戰略計劃，從而使交通安全管理工作有了重大的進展，交通事故得到遏制。個人財產得到零損失。

2.交通安全管理需綜合治理

交通安全是交通管理工作的綜合反映，是一項復雜的系統工程。它既是人、車、路、環境四者之間的關系，又是社會問題，必須綜合治理。我國的實踐證明，只有全社會通力合 作，使全社會共同承擔維護交通秩序、履行交通安全的責任和義務，這樣預防和減少交通事故的工作才能落到實處，當前各地實行各種形式的交通安全責任制是保障交通安全的一項很有效的措施，應當進一步完善和推廣。

3．依靠科技進步

現代交通管理必須用先進的科學技術手段來管理，要從我國的國情和混合交通的特點出發，大力開發應用交通事故的預防、交通事故控制技術，事故快速勘察和緊急救援系統，通訊網和信息網的建設，以及駕駛員心理和生理素質的研究等課題。

4．嚴格執法

交通安全涉及各行各業和千家萬戶，必須用科學的、統一的交通管理法規來指導和規范人們的交通行為，做到有法必依，執法必嚴，違法必究，這樣才能維護交通法規的權威性和嚴肅性。目前，在許多人的心目中交通違章不被認為是違法行為，方方面面干擾較多，以致于交通管理法規難以貫徹。

5．提高汽車安全性能

道路交通事故大多數是汽車事故，汽車安全性能的好壞直接關系到能否盡可能的避免交通事故的發生和事故一旦發生能否保護駕駛員和乘客的人身安全。因此，提高汽車安全性能是預防交通事故的關鍵。

6．改善道路條件

我國現有108余萬km道路中，其中80%的技術等級在四級以下，路況差，普遍缺乏安全設施，多數地方連必要的交通標志都沒有。因此，改善道路條件，完善交通安全設施，是預防和減少交通事故的必備條件。

參考文獻：

1、孟宏偉.道路交通管理，群眾出版社，2000.2、韋懷乾陶清廉道路交通管理調研論文集，1999.3、鄭高峰對道路交通事故預防社會化的探討公安部交管局信息網，2003年10月21日 4.過秀成道路交通安全學[M].南京東南大學出版社，2001 5.王俊人道路交通安全綜合評價方法及對策研究[D].中北大學碩士論文，2006年3月

第四篇：道路交通安全

道路交通安全

道路交通安全。責任領導：黃祖貴。責任單位：派出所、交通城建環保服務中心。責任人：吳號忠、向剛山。在安監辦監管下，派出所加強道路交通運輸車輛超限超載整治，加大“三無”車輛的排查、報廢，全面落實“四方一責”，確保交通安全，不出責任事故。交通城建環保服務中心在危險路段設立醒目警示標志，及時搶修危險路段，清理路障，安保工程投資建設，加強不安全道路隱患的改善，確保路面通行質量。

非煤礦山安全。責任領導：吳進。責任單位：國土資源所、供電所。責任人：陳祥博、梅兵。在安監辦監管下，國土資源所加強非煤礦山的生產經營管理，清理以打屋場為名賣砂石料的采石場，嚴禁非法采煤采石，嚴格規范管理，憑證經營。供電所在不符合生產經營條件下，憑安監辦下發的停工整改通知書停止供電。安監辦停止審批供應三材。

民爆危化物品安全。責任領導：吳進。責任單位：安監辦、派出所、民爆站。責任人：易勤平、吳號忠。涵蓋范圍：民爆三材物資、煙花爆竹、槍支彈藥、管制刀具。在安監辦監管下，派出所加強三材物資的審批管理，限量審批，跟蹤服務，加大涉爆物資，槍支彈藥、管制刀具的收繳和案件查處力度。安監辦加強煙花爆竹經營商的規范管理和檢查督辦，嚴格按行業要求專室經營，限量儲存，要求防（電）火，同時對集鎮非指定煙花爆竹經銷點的店鋪擅自銷售的嚴肅查處。民爆站加強值班，堅守崗位，嚴格三材物資的進出庫和跟蹤服務。

第五篇：道路交通安全

1.為什么說駕駛員是交通安全最重要的因素？

在道路交通安全系統工程里，人（駕駛員）、車、路是影響道路交通安全的三個重要因素。在人車路系統中人的因素占有一大半的比例，而且人是能動的，處于支配地位，駕駛員的安全意識和駕駛行為，及心理因素等，直接關系到判斷是否正確、操作是否得當、行為是否規范，直接關系到能否安全行車，所以說駕駛員是道路交通安全最重要的影響因素，也是首道防線與最重要的一道防線。

道路交通系統的安全可靠度：

P=P1×P2×P

3P1 為人的可靠度；

P2 為車的可靠度，約為1；

P3為路的可靠度，約為1；

2.何謂“動體視力、靜止視力、錯覺、道路交通事故”？

①動體視力是指人和所看到的目標處于運動（其中一方運動或兩方都運動）時所檢查的視力。②靜止視力是指人和所看的目標都在不動狀態下所檢查的視力。

③錯覺就是人對外界客觀事物不正確的反映。如速度錯覺，距離錯覺，下坡錯覺等。④道路交通事故是指車輛在道路上，因過錯或意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。

3.影響駕駛員反應時間的因素一般有哪些？

（1）客觀因素：刺激物的強度，外界刺激物空間特性，外界刺激物持續時間與時序變化，刺激物與環境對比，刺激物的數量。

（2）駕駛員個人因素：練習因素，準備狀態的適應水平，運動器官種類，年齡和性別，疲勞和單調，情緒，酒精和藥物，車速。

4.車輛運行時駕駛員的常見信息一般有哪些？處理信息的特點有哪些？

突顯信息：是指車輛在運行過程中突然到來的信息。

潛伏信息：是指駕駛員在行車過程中不能直接觀察到的信息。

微弱信息：是指由于刺激量過小，駕駛員不易察覺信息。

先兆信息：指在駕駛員行車過程中，信息到來之前具有某種征兆。

一般信息：除上述幾種信息以外，道路環境和車輛運行所提供的按一定規律所呈現的信息。

特點：需要處理的信息多，信息變化大，要長時間的進行快速處理，要隨時區分必要信息和不必要信息。

我國現階段駕駛適宜性檢測的項目有哪些？

1.速度估計檢測

2.復雜反應檢測

3.處置判斷檢測

4.動體視力檢測

5.暗適應檢測（夜間視力檢測）

6.深度視覺和視野檢測。

5.你認為在汽車的基本性能中，哪些性能對安全運行的影響最大，為什么？

動力性，經濟性，制動性，操穩性，通過性，平順性。

汽車的操穩性和制動性對汽車的安全運行影響最大，操穩性包括操作性和穩定性，操作性是指駕駛員在不緊張不疲勞狀態下，汽車能正確遵循駕駛員通過操縱機構所給的方向正確運行，穩定性是指能夠抗外力改變行駛方向的外界干擾使汽車保持穩定行駛。操穩性差就不能準確響應駕駛員的“轉向指令”，當汽車受到外界干擾后難以迅速恢復原來的狀態，所以行駛安全性降低。

制動性是指汽車行駛時能在短距離內停止且維持行駛方向穩定性和在長時間下坡時能夠維持一定的速度，重大交通事故通常與制動距離太長，緊急制動時發生側滑及前輪失去轉向能力等情況。制動跑偏，側滑及前輪失去轉向能力是造成交通事故重要原因。

6.在平路上汽車抗側向翻傾倒極限速度如何獲得？在一定橫向坡度的路面又如何？

7.有人說汽車的前方視野越大，對安全駕駛越有利，這種說法對嗎？為什么？

8.簡述安全氣囊的基本組成及機理，為什么有些碰撞很嚴重的車輛，安全氣囊而沒有起爆，原因是什么？

9.依據所掌握的相關知識，談談減輕行人、乘員在碰撞中受傷害的車輛措施。

行人：

①使保險杠及發動機罩具有一定彈性，材料選用氨基甲酸乙酯。

②在發動機罩上部及前擋風玻璃周圍布置彈性材料

③在車前部設置防行人跌下路面的救護網的裝置。

乘員：

①提高駕駛室的結構強度

②加強車身前和后部吸收沖擊的能力

③安全帶

④安全氣囊

⑤設置其他措施如安全轉向柱、安全玻璃、座椅頭枕。

10.我國現行汽車安全檢測的項目一般有哪些？各自對汽車安全運行有什么作用？

11.什么是“平面線形、縱斷線形、視距、停車視距、會車視距、超車視距、道路交通標線、道路交通標志”？

平面線形：道路中心線的平面形狀（直線、圓曲線、緩和曲線）。

縱斷線形：道路縱向坡度設計的標高線（直線、豎曲線）。

視距：是從車道中心線上1.2米的高度，到能看到該車道中心線上高10厘米物體頂點的距離(指沿該車道中心線量得的長度)。

停車視距：駕駛員在行車過程中看到同一車道上的障礙物時從開始制動至到達障礙物前安全停車的最短距離。

會車視距：兩輛汽車在同一條行車道上相對行駛發現時來不及或無法錯車，只能雙方采取制動措施，使車輛在相撞之前安全停車的最短距離。

超車視距：駕駛員開車離開原車道到相鄰車道超車時，能看到對向來車并在該車到來之前能超越前車駛回原車道所需的最短距離。

道路交通標線：是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等所構成的交通安全設施。它的作用是管制和引導交通。可以與標志配合使用，也可單獨使用。

道路交通標志：道路交通標志和標線是用圖案、符號、文字傳遞交通管理信息，用以管制及引導交通的一種安全管理設施。

12.道路交通標志的有效性取決于哪些因素？什么是交通標志三要素？

1.目標顯示度：能在要求的視讀距離以外吸引駕駛員的注意，能在標志所處背景中清楚的顯示出來。

2.易讀性：能在瞬間理解其含義。

3.公認性：容易被不同文化，不同語言背景的人所理解，既要符合本國人文化，又要照顧國際習慣。

交通標志三要素：顏色、形狀、圖案符號。

13.如何計算交通標志合理的設置位置？試計算一起十字交叉口指示標志前置設置距離。

14.簡述道路安全評價的作用及意義，并闡述在安全評價中一般采取的改進方式和方法。作用意義：

1.能有針對性的消除安全隱患。

2.能更全面地分析交通安全影響因素。

3.能有效地擴展道路安全空間和寬容度。

方式：

1.排除更改方案中帶有傾向性的元素。

2.通過設置相應的預防與加強性設施，化解方案中存在的問題

15.簡述進行道路交通事故技術分析的意義？

1).交通事故過程分析可為交通事故的處理提供真實的依據

2).交通事故過程分析可獲得寶貴的第一手資料。

16.什么是道路交通事故現場？一般分哪幾類？現場勘查的任務一般有哪些？

道路交通事故現場：發生道路交通事故的車輛、人、畜及與事故有關的痕跡、物證等所占有的空間位置。

道路交通事故現場分為原始現場和變動現場兩大類：

原始現場是指現場的車輛、傷亡人員和事故有關的物品、痕跡沒有受到破壞和變動，仍保持事故發生、發展過程的原有狀況。

變動現場是指事故發生后，由于種種原因改變了現場原有狀況的一部分、大部分或全部面貌。這里所說的原因包括以下幾種：1.搶救傷者，變動了現場上的車輛和有關物體的排放位置；2.保護不善，現場上的痕跡被過往車輛、行人碾壓而失去原貌；3.自然因素的影響，如刮風下雨；4.肇事車輛是特種車輛，因任務需要駛離了現場；5.道路臨時有特殊通行的需要不宜保留現場的；6.肇事車輛由于聲響等情況不知發生了事故而離開了現場的；7.肇事人員企圖逃避責任或嫁禍于人而有意部分改變現場狀況的，即偽造現場的。

現場勘查的任務：

1.查清事實，認定事故的性質。1）.過失造成人員傷亡、財產損失的事故2）.與交通工具

有關的刑事犯罪事件3）.意外事故4）.騙保騙賠事故5）.非道路交通性質的事故6）.偽裝交通事故7）.其他

2.查清交通事故損害的后果

3.發現和提取現場痕跡、物證，為準備鑒定事故奠定基礎

4.再現事故發生過程，查明原因。

17.繪制交通事故現場的定位方法一般有哪些？基準點的選擇應注意哪些問題？

1）.a.直角坐標法 b.三角定位法 c.極坐標法

2）.不動的，標志性的，長久性，樹木等不行。

18.如何利用汽車制動拖印和相關痕跡進行肇事車輛車速計算？當前后、左右路面附著系數不同時如何處理?

19.簡述汽車事故（碰撞）發生的幾個過程，肇事前后汽車輪胎痕跡在不同情況下有哪些區別？

20.汽車追尾碰撞的特點一般有哪些？計算一起典型的汽車追尾事故并進行分析。

21.何謂恢復系數？典型的彈性碰撞和塑性碰撞的特點是什么？

兩物體碰撞后的分離速度與碰撞前的接近速度成正比，這個比值叫做恢復系數。如果碰撞為彈性碰撞，則恢復系數為1，滿足機械能守恒。

22.計算一例典型的汽車正面碰撞事故。

23.何謂汽車的二維碰撞？一般分幾類？試分析一起無旋轉和有旋轉的二維碰撞事故。

24.道路附著系數的影響因素？

25.車輛高速行駛中的幾個安全問題？