第一篇：案例分析(倒簽勞動合同的法律后果)

倒簽勞動合同的法律后果

案由：未簽勞動合同雙倍工資 仲裁結果：部分勝訴。

申請人：宋某 被申請人：某出版社

一、主要案情：

宋某與某出版社于2009年6月9日簽訂了自2008年8月1日起至2010年7月31日終止的勞動合同，該勞動合同約定宋子歌的入職時間為2008年8月1日，月工資組成包括基本工資800元、崗位工資1000元以及績效類工資。某出版社以稿酬名義向宋某支付2008年12月份工資800元、2009年2、3、4月份工資800元/月、2009年5月份工資800元、2009年6月份工資500元，宋某于2010年5月25日以不發放工資，未繳納保險為由向某出版社寄送了解除勞動關系通知書。某出版社未給宋某繳納工作期間的社會保險。宋某于2010年7月向勞動爭議仲裁委提出申請，請求：

1、支付2008年7月28日至2010年5月25日期間解除勞動關系經濟補償金5200元；

2、支付2008年8月至2009年7月拖欠工資21600元另加拖欠工資25%經濟補償金5400元；

3、支付2008年9月1日至2009年6月9日期間未簽訂勞動合同雙倍工資36000元；

4、支付拖欠勞務費12000元。

某出版社辯稱：

一、申請人要求解除勞動合同及經濟補償金于法無據。我單位與申請人簽訂勞動合同后，依法為其繳納了各種社保，并按時支付其工資，不存在違法違規的情況。申請人沒有提前30天提出書面解除勞動合同的申請違反勞動合同法及雙方勞動合同的約定；

二、申請人要求支付拖欠2008年8月至2009年7月工資以及經濟補償金，沒有事實依據和法律依據。2008年8月1日至2009年6月9日期間，雙方是勞務關系，申請人經第三方推薦到我單位實習，申請人并沒有為我單位提供勞動，我單位也沒有要求其遵守公司規定等事項，也不要求其按時到被申請人處上班。因此雙方之間不存在勞動關系。雙方在此期間事實上是勞務關系。在2009年6月9日雙方簽訂勞動合同時，將申請人到我單位處的實習日期記載為勞動合同的其實日期，這并非雙方真實的意思表示，并不能一次認定之前存在勞動關系；

三、申請人提出的未簽勞動合同期間雙倍工資沒有依據。雙數期間是勞務關系，不存在雙倍工資問題。上述期間勞務費已支付，不存在拖欠問題。該請求已過訴訟時效。

四、申請人主張的勞務費不屬于勞動仲裁委的受理范圍，不適用本案審理。

二、仲裁結果：

裁決：

一、某出版社向宋某支付2008年8月至2008年11月、2009年1月和2009年7月的拖欠工資10800元、2008年12月和2009年2月至6月的拖欠工資差額6300元及拖欠工資25%的經濟補償金4275元；

二、某出版社向宋某支付2008年9月1日至2009年6月8日期間未簽勞動合同雙倍工資16696.55元；

三、某出版社向某支付2008年8月1日至2010年5月25日期間解除勞動關系經濟補償金2770.5元；

四、駁回宋某的其他申請請求。

三、案例評析：

（一）勞動關系與勞務關系認定

宋某與某出版社于2009年6月9日簽訂了自2008年8月1日起至2010年7月31日終止的勞動合同。某出版社辯稱2008年8月1日至2009年6月8日，雙方系平等民事主體之間的勞務關系，不屬勞動仲裁的受理范圍，且已向宋某支付過勞務費。但某出版社未能就雙方系勞務關系一節負擔相應的舉證責任，故其將承擔不利后果。實踐中，用人單位做勞務關系辯護的，則已認可了勞動者曾到用人單位處工作的事實狀態，因此，案件的舉證責任派發由勞動者對勞動關系負擔基本舉證責任轉移到了用人單位對勞務關系負擔舉證責任，用人單位未能舉證的，將承擔不利后果。故本案中，2008年8月1日至2009年6月8日期間，雙方已經以書面勞動合同的形式確認了該期間系勞動關系，且某出版社未能就其主張的勞務關系承擔必要的舉證責任，故應當認定雙方系勞動關系，且該期間某出版社支付的所謂“稿酬”在性質上應屬勞動者的工資報酬。

（二）倒簽勞動合同的法律后果

宋某與某出版社簽訂的勞動合同中，宋某起始工作時間為2008年8月1日，勞動合同簽訂日期為2009年6月9日。雙方簽訂勞動合同的情形屬倒簽勞動合同，某出版社于庭審中主張雙方簽訂的勞動合同期間是自宋某入職之日起計算的，故應當認定雙方已簽訂勞動合同，無須支付未簽勞動合同雙倍工資。《勞動合同法》第八十二條所規定之未簽勞動合同情形是指勞動合同的形式要件，即用人單位自用 工之日起一個月內是否與勞動者訂立了書面勞動合同，而并非從勞動合同的實體內容上考究用人單位的法律責任。本案中，某出版社從勞動合同實體內容上理解《勞動合同法》第八十二條的行為是主觀片面的，應當承擔未簽勞動合同雙倍工資。

某出版社在庭審中辯稱入職之日至勞動合同簽訂之日這段期間，該勞動合同未實際存在，不應當適用勞動合同約定的工資報酬，應以實發工資計算相關補償金。筆者看來，工資標準是勞動合同的必要條款，雙方倒簽勞動合同的行為是對合同簽訂前行為事實狀態的一種追認行為，故應當以勞動合同約定的工資報酬來計算入職之日至勞動合同簽訂之日這段期間的相關補償金。某出版社以勞動合同簽訂與否的形式要件來否認倒簽勞動合同確認的必要條款的觀點是片面的。

四、給當事人的合理化建議

首先，用人單位與勞動者是確認勞動關系或是勞務關系，應當以必要的形式要件予以確認，否則，在發生爭議時則會出現認定難的問題。

其次，勞動者的起始工作時間雖然是勞動合同的非必要條款，但其對于勞動者計算連續工作年限，確認勞動關系等關鍵問題都有極其重要的作用，從用人單位的角度出發，簽訂勞動者的起始工作時間也有利于對勞動者進行合理化管理。故筆者看來，勞資雙方有必要簽訂起始工作時間條款。

再次，勞動者應在入職之日起主張簽訂勞動合同，倒簽勞動合同的行為既是對勞動者權利的侵害，也會使用人單位承擔相應的法律責 任，故雙方應在事實勞動關系確立之日起就積極簽訂勞動合同，以形式要件來確認雙方的權利義務。

第二篇：倒簽提單的法律性質及后果分析

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3009211081 倒簽提單的法律性質及后果分析

摘 要:目前在我國航運實踐中倒簽提單的糾紛案件趨增嚴重擾亂了正常的海運經濟秩序。而關于此類行為的性質及法律后果，法律法規尚無明文規定，學術上也有較大爭議，容易導致審制實踐中的混淆。學術上關于倒簽提單行為性質的學說有“違約說”“侵權說”“締約過失說”“責任競合說”。關于倒簽提單的法律性質的界定具有十分重要的意義，一方面關系到各方當事人之間關系的厘清，另一方面還關系到當事人之間的責任承擔、利益保護等問題。本文在分析了目前關于倒簽提單的幾種主流觀點之后，提出了自己的意見并在此基礎上說明了倒簽提單法律后果的承擔問題。

關鍵詞：提單；倒簽提單；侵權；違約；合同；責任承擔

一、關于提單和倒簽提單

提單（Bill of Lading）是一種用以證明海上運輸合同的訂立和貨物已經由承運人接收或裝船，以及承運人保證憑以交付貨物的單據。提單的作用表現在以下幾個方面：（1）提單是承運人與托運人之間訂有運輸合同的憑證；（2）提單是承運人出具的接收貨物的收據；（3）提單是代表貨物權利的憑證。

在托運人方面，提單只是承運人已按提單所記載的內容收到貨物的初步證據；但是對于善意受讓提單的包括收貨人在內的提單持有人而言，提單就不僅僅是初步證據，而且還是終結性證據，承運人不得否認提單上有關貨物資料記載內容的正確性。承運人同收貨人、提單持有人之間的權利義務關系，依據提單的規定確定。這樣，對托運人而言，提單是托運人、承運人所訂運輸合同的直接證明；對收貨人而言，如果認為提單本身就是一個運輸合同，那么承運人和收貨人就是是該合同的當事人，如果不把提單當做一個運輸合同，那么承運人和收貨人之間就只有物權關系。但是，無論如何，托運人、承運人、收貨人均受提單的約束，提單的內容，包括簽發日期和對貨物狀況（如是否裝船）的記載，必須真實、準確、合法。

在現代國際貿易中，跟單信用證是最常見、最主要的付款方式。在這種情形下，開證銀行應買方的請求開出的信用證對貨物的裝運期限、信用證的有效期和交單日期都有嚴格的規定，而且賣方只有在完全依照信用證上所載的規定向議付銀行提交與其相符的單證后，才能夠順利的拿到貨款。其中，賣方所提交的提單必須是已裝船提單，否則不能拿到貨款。但是在實踐中，由于種種原因，經常會遇到信用證的有效期即將屆滿，但貨物尚未裝船、尚未裝船完畢或者貨物實際裝船完畢的日期遲于信用證規定的裝船期限，在這些情況下如果按照實際日期簽發的提單去議付銀行結算貨款，議付銀行肯定會拒絕付款。鑒于此，在現實生活中賣方遇到 1 天津大學2009級

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3009211081 這種情況時往往會和承運人協商對策，進而分別采取下述兩種方法：（1）在貨物尚未裝船或尚未裝船完畢的情況下，由承運人提前簽發已裝船提單，使賣方能趕在信用證有效期屆滿前順利結匯，這種提單叫做預借提單。（2）在貨物裝船完畢后，承運人以早于該票貨物實際裝船完畢的日期作為提單簽發的日期，以便使提單的簽發日期（即貨物裝船日期）符合信用證的規定，這就是倒簽提單。

二、倒簽提單產生的原因

在國際貿易中，倒簽提單產生的原因雖然多種多樣，但可以從托運人和承運人兩個方面進行概括：在托運人方面表現為托運人沒有在合同規定的時間內備妥所托運的貨物或者說托運人沒有及時向港口、海關、檢疫和其他主管部門辦理貨物運輸所需要的各種手續，從而導致貨物實際裝船日期要晚于信用證所確定的裝運期限。因此，托運人為求提單符合信用證的要求，以便能夠順利拿到貨款，往往會出具保函要求承運人簽發倒簽提單。在承運人方面的原因是承運的船舶延誤了船期，使得船舶到達裝運港后剩下的裝運期不能夠使貨物按期裝船完畢。相對托運人而言，如果宣布解除合同，重新租船或定艙托運買賣合同中的貨物，在時間費用上往往變得十分困難，而承運人因為自身的原因，就會在貨物裝船完畢后，簽發倒簽提單。

三、對于倒簽提單的法律性質分析

目前學術上關于倒簽提單行為性質還沒有定論，主要的觀點有“違約說”“侵權說”“締約過失說”“責任競合說”，其中較多學者的觀點趨向于“違約說”。1.違約說

持這種觀點的學者認為倒簽提單具有違約的法律屬性。關于倒簽提單的效力問題，到底是有效還是是無效，從保護善意第三人的利益以及提單的商業流通性出發，目前國際公約和各國法律都沒有對倒簽提單的無效做出明確的規定。由于提單是承運人與托運人之間訂有運輸合同的憑證，因此如果倒簽的提單是無效的，那么與其息息相關的運輸合同也必然被認定為無效，則所有附屬于提單的權利和義務都將不復存在，即在收貨人和承運人之間沒有合同上的權利和義務關系，因而，既然沒有合同關系，那就談不上違約。從這個層面來講，收貨人和承運人之間存在有效的合同關系，就成為倒簽提單具有違約屬性的前提。

根據民法理論，違約是指合同當事人完全沒有履行合同或者履行合同義務不符合約定的行為。在認為收貨人和承運人之間存在有效的合同關系的前提下，再說倒簽提單具有違約屬性那就理所應當了：首先，賣方與買方之間有買賣合同，而且根據提單所確定的權利義務關系，收貨人（買方）和承運人之間也存在有效的合同關系；其次，賣方因各種原因和承運人共同作出了倒簽提單的行為；再次，貨物運抵目的港的時間延遲給買方造成了損失；最后，倒簽提單的行為與買方的 天津大學2009級

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3009211081 損失之間存在因果關系。由于違約責任的承擔并不要求過錯，只需違約行為與損害結果之間存在因果關系，所以認為倒簽提單具有違約的屬性就水到渠成了。2.侵權說

持“侵權說”觀點的學者們從根本上否認了“違約說”。他們認為“違約說”沒有從整體去分析倒簽提單行為，而將倒簽提單涉及的關系人為地割裂為托運人與收貨人的關系以及承運人與收貨人的關系，但是實際情況卻表現為承運人與收貨人之間并不存在所謂的合同關系。

“侵權說”主要從侵權行為的構成來分析。一般侵權行為的構成要件，是指在一般情況下，構成侵權行為所必須具備的因素。只有同時具備這些因素，侵權行為才能成立。一般侵權行為的構成要件包括：有加害行為、有損害事實的存在、加害行為與損害事實之間有因果關系、行為人主觀上有過錯四個方面。

承運人倒簽提單的行為構成侵權行為。首先，倒簽提單行為下的損害事實是非常明顯的，倒簽提單掩蓋的是賣方遲延交付貨物的事實，而遲延交付貨物必然會損害買方的時間利益并最終會導致買方的實際經濟損失；其次，倒簽提單行為也是違法行為，承運人與托運人共同故意，不顧事實，簽發與實際情況不符的提單以促成買賣雙方的交易，這是對善意提單持有人的欺詐行為；再次，在倒簽提單下，買方的損失與倒簽提單行為有直接因果關系是非常明顯的；最后，倒簽提單是承運人主觀有意的行為，承運人在倒簽提單時，一般都知道倒簽提單行為的違法性以及可能給善意持單人的造成不良后果。因此，綜上所述，承運人的倒簽提單行為完全符合侵權行為的構成要件，應當對善意持單人的損失承擔侵權責任。3.責任競合說

持這種學說的學者吸收了“違約說”和“侵權說”的觀點，認為倒簽提單行為具有雙重的法律特征：一方面違反了承運人、買方、買方之間達成的貨物買賣和運輸協議所確定的權利義務關系；另一方面在有關當事人之間形成了實際的損害與被損害的債權債務關系。倒簽提單作為一個行為過程，屬于一個行為引發了兩種責任，符合的責任競合的理論，因此認為倒簽提單是違約和侵權兩種行為的競合也有一定的道理。

4.倒簽提單的法律性質及后果分析

在分析比較了關于倒簽提單行為性質的處于主導地位的學說——“違約說”和“侵權說”之后，我認為倒簽提單行為應認定為一種違約行為。

首先，應當認為承運人與善意持單人之間存在合同關系。提單是由承運人出具的已經接收貨物的收據，而且還是持單人代表貨物權利的憑證。當貨物到達目的地時，承運人向持單人交付貨物。至于承運人與善意持單人之間的合同關系到底屬于什么樣的合同關系，一種觀點認為是提單合同，另一種認為是提單所證明的合同。雖然這兩種學說還沒有定論，但是可以確定的是承運人與持單人之間存在 3 天津大學2009級

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3009211081 權利義務關系。

其次，在責任追究方面，由于提單的可轉讓性，這就使得持單人由于貨物瑕疵向賣方主張權力變得十分的困難，以至于基本沒有可能性，因此，承運人與持單人之間的合同關系是十分有必要存在的。

再次，在責任承擔方面，若賣方按期交付貨物，而買方未能在明確約定的時間內收到貨物，則承運人應當承擔責任，也就是說承運人應當承擔遲延交貨的責任。在不承認承運人與持單人之間的合同關系的情況下，持單人遲延收到貨物時應當向賣方主張違約責任并賠償損失，而要求承運人承擔遲延交貨的責任就毫無依據了。

在確認了倒簽提單行為的違約屬性之后，其后果就單純的變成了違約責任了。關于責任的承擔問題，首先，買賣雙方之間存在買賣合同，因此買方可以據此向賣方主張違約責任；其次，在承認承運人與善意持單人之間存在合同關系的前提下，買方也可以就自己的損失向承運人主張違約責任。我認為，這樣一種責任追究機制一方面可以保障持單人的利益得到及時有效的救濟，另一方面還對保護海運秩序有著重大的意義。

參考文獻

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年，第4期，第7卷.[5]邱明巖.論倒簽提單的法律性質[J].沈陽工程學院學報（社會科學版），2008，第4卷，第 3期.

第三篇：不簽勞動合同的法律后果

不簽勞動合同的法律后果

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【生活實例】

王波在一家公司工作，工作2年未簽勞動合同。他提出申請，公司答復，要在這兒干就不會與他簽勞動合同;不愿干就走人。這時候王波應該怎么辦?

【法眼點晴】

實踐中，有的勞動合同先于勞動關系訂立，有的勞動合同后于勞動關系訂立，有的同時訂立，也有的不訂立勞動合同。那么，《中華人民共和國勞動合同法》對于勞動關系的建立及其與勞動合同訂立的關系是如何規定的呢?《勞動合同法》

第84條規定：建立勞動關系，應當訂立書面勞動合同。已經建立勞動關系，未同時訂立勞動合同的，應當自用工之日起一個月內訂立書面勞動合同。用人單位與勞動者在用工前訂立勞動合同的，勞動關系自用工之日起建立。對于該條文的理解，主要有以下幾個方面：

一、建立勞動關系，應當訂立書面勞動合同

勞動合同是勞動者與用人單位確立勞動關系、明確雙方權利義務的協議。因此，勞動者與用人單位一經建立勞動關系，就應該訂立勞動合同。訂立勞動合同應注意下列問題：簽訂勞動合同要遵循平等自愿、協商一致的原則;簽訂勞動合同要符合法律、法規的規定;合同內容要盡量全面，合同的語言表達要明確。

二、已建立勞動關系，未同時訂立書面勞動合同的，給一個月的寬限期法律規定有一個月的寬限期，主要是考慮到實踐中，用人單位與勞動者訂立書面勞動合同需要一定的周期，特別是招用大批勞動者時，很難做到一經建立勞動關系就立即訂立書面勞動合同。同時，立即簽訂勞動合同也未必就是對勞動者有利。在這個月內，如果約定的勞動報酬不明確的，新招用的勞動者的勞動報酬應當按照企業的或者行業的集體合同規定的標準執行;沒有集體合同或者集體合同未做明確規定的，用人單位應當對勞動者實行同工同酬。

三、不訂立勞動合同的法律后果

現實中，我國勞動合同書面簽訂率較低，這有用人單位不愿意簽訂書面勞動合同的原因，也有一些勞動者不愿意簽訂書面勞動合同的原因，但主要是用人單位的原因所致。企業不愿意簽訂書面合同是為了降低法律風險、壓縮成本、逃避交納社會保險等。有的勞動者不愿意簽訂勞動合同，或者沒有意識到簽訂勞動合同必要性，有的勞動者出于跳槽、規避交納社會保險的考慮，不愿簽訂勞動合同。因此，為了解決書面勞動合同簽訂率偏低的問題，保證《勞動合同法》第84條的順利實施，《勞動合同法》同時規定了如下措施：第一，書面勞動合同是勞動合同唯一合法形式，不承認口頭勞動合同，達成口頭勞動合同的，視為尚未訂立勞動合同;第二，勞動關系一經建立，應該簽訂書面勞動合同。已建立勞動關系，未同時訂立書面勞動合同的，應當自用工之日起一個月內訂立書面勞動合同;第三，用人單自用工之日起超過一個月但不滿一年未與勞動者訂立書面勞動合同的，應當向勞動者每月支付二倍的工資;第四，用人單位自用工之日起滿一年不與勞動者訂立書面勞動合同的，視為用人單位與勞動者已訂立無固定期限勞動合同;第五，用人單位違反本法規定不與勞動者訂立無固定期限勞動合同的，自應當訂立無固定期限勞動合同之日起向勞動者每月支付二倍的工資。

第四篇：倒簽勞動合同的法律風險

倒簽勞動合同的法律風險

孫某2013年3月應聘到濟南某醫療器械公司工作，當時雙方未簽訂勞動合同。2013年8月，該公司與孫某簽訂勞動合同，將勞動合同起始期限倒簽到了2013年3月開始上班的那一天。

2013年11月，孫某向當地勞動人事爭議仲裁委員會提出申請，要求該公司支付其2013年4月至8月未簽訂書面勞動合同二倍工資差額。

仲裁委經審理認為《勞動合同法》第3條規定，訂立勞動合同，應當遵循合法、公平、平等自愿、協商一致、誠實信用的原則。依法訂立的勞動合同具有約束力，用人單位與勞動者應當履行合同約定的義務。

倒簽的勞動合同，在無證據表明簽訂時存在欺詐、脅迫及重大誤解，且不違反法律、法規強行性規定的情形下，是勞資雙方對于建立勞動關系時間的真實意思表示，勞動合同是真實有效的，可視為勞動者對于合同期限的一種認可，等于勞動者放棄了主張二倍工資差額的權利。

最終，仲裁委裁定駁回孫某的請求。

(記者 金麗華)來源： 中工網——《山東工人報》

第五篇：論倒簽提單的法律性質及法律后果

論倒簽提單的法律性質及法律后果

摘要：在國際海商事活動中，提單作為一種運輸合同性質的憑證，具有一般合同的特征和法律意義。由于國際貨物貿易過程中多數采用信用證這種較為安全的方式進行結匯，使得托運人與承運人之間達成了不利于收貨人倒簽提單的協議，國際民商事意見中普遍認為這種協議具有合同的欺騙性，屬于無效的合同，因此在國際海商貿易中并不受到法律的保護。就目前的法律規范來看，關于倒簽提單還沒有明確的規定，學術界對這類行為性質的爭論仍存在分歧，有的認定其為違約行為，有的認定其為侵權行為。對倒簽提單行為性質認定的不同，導致責任人承擔責任的不同，賠償范圍的不同，這顯然是不適宜的。為避免這種狀況的繼續存在，有必要對預借、倒簽提單行為的性質認定問題進行深入討論，以期形成共識。

關鍵詞：倒簽提單、法律性質、法律后果

一、倒簽提單的概念和產生原因

倒簽提單是指：承運人在貨物裝船完畢，簽發提單時，應托運人請求，將提單簽發日期提前至信用證規定的裝船日期。其特征是：貨物已裝船完畢；在托運人請求之下；提單簽發日期早于實際裝船的日期。

在現代國際貿易中，采用跟單信用證方式付款是最常見、最主要的支付方式。在采用這種付款方式的 情形下，開證銀行應買方的請求開出的信用證對貨物的裝運期限、信用證的有效期和交單日期都作了十分明確的規定，賣方只有在完全按照信用證的規定向議付銀行提交所需單證后，方能順利結匯。其中，賣方所提交的提單必須是已裝船提單，否則不能結匯。但在實踐中，由于種種主、客觀方面的原因，經常會遇到下述兩種情況：

（1）眼看信用證的有效期即將屆滿，而貨物尚未裝船或尚未裝船完畢，如果賣方等到貨物裝船完畢，再憑承運人開出的已裝船提單去議付銀行結匯，則肯定會超過信用證所規定的結匯期，議付銀行會以此為由而拒絕結匯。（2）貨物實際裝船完畢的日期遲于信用證規定的裝船期限，如果承運人以該日期作為提單簽發的日期，議付銀行也肯定會以單證不符（提單在簽發日期上與信用證的規定不相符）為由而拒絕賣方的結匯請求。

在上述兩種情況下，因不能在信用證規定的期限內獲取已裝船提單而擔心結匯受阻的賣方，肯定會焦灼不安。有些賣方遇到這種情況時往往會和承運人協商對策，進而采取預借提單和倒簽提單的方式來避免損失。托運人與承運人的這種行為，在法律上該被如何定性？

二、倒簽提單的法律性質：目前學界對倒簽提單的法律性質普遍有兩種看法：違約合同；二是認為其為一般侵權行為。

（一）違約說。

認為倒簽提單具有違約屬性的具體原因有三：方因延遲交貨而倒簽提單買方造成了損失。

第一，“違約說”沒有從整體去分析倒簽提單行為運人與收貨人的關系、承運人與收貨人的關系。書特書,認為托運人倒簽提單造成了貨物遲延到達們由上文分析可知，在契約關系,踐中還存在著承運人主動倒簽提單的情況

第二,“違約說”認為倒簽提單是賣方因擔心延遲交貨而采取的措施，即“避免違約而違約的行為”而是掩蓋自身違約的事實，用證拒付權。○而產生的違約。

第三，根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》第務,構成根本性違約，買方可以宣告合同無效。合同中的一方單方宣告合同無效，實際上行使的是一種撤銷權。, “違約說”存在著諸多缺陷承運人是倒簽提單關系中最重要的一環，這是對倒簽提單法律性質的曲解。1因此倒簽提單實際上是基于侵權故意而產生的侵權”

但在倒簽提單的情況下，（,現概述如下“違約說”抓住托運人與收貨人這一關系大，更是與違約無關托運人要求倒簽提單的目的不是避免違約，賣方與承運人采用欺騙手段，一是認為倒簽提單為含有欺詐因素的的1）賣方與買方事先有買賣合同；（3）貨物運抵目的港的時間延遲: ,而將倒簽提單人為地割裂為兩部分托,而是地地道道的侵權行為。49條的規定，如果賣方不履行合同義,2）賣,給,在實

（即因避免違約而違約的行為；違反他們之間訂立的貨物買賣合同。但我而承運人與收貨人之間并不存那么承運人倒簽提單應屬于何種性質？“違約說”無法解釋這一點。況且，實際上已直接侵害了收貨方的知情權、撤銷權、提單轉讓權和信

而非所謂“因避免違約將提單裝船日期倒簽，隱瞞了違約的事實，使賣方本可行使的撤銷權歸于消滅。從這個意義上說，很難將倒簽提單歸結為違約。

（二）侵權說。根據我國《民法通則》的有關規定，所謂侵權行為，是指行為人由于過錯侵害他人的財產和人身依法應承擔民事責任的行為。一般侵權行為須具備以下構成要件：(1)行為人實施的行為具有違法性；(2)損害事實的客觀存在；(3)違法行為與損害結果之間具有因果關系；(4)行為人主觀上有過錯。倒簽提單則正好符合上述條件。倒簽提單行為的違法性。首先，國際公約和我國的海商法都明確規定承運人在實際裝船后才能簽發已裝船提單，同時要求簽單日期與實際裝船日期必須相符。載提單的簽發日期，顯然違背了如實簽發提單的法定義務，構成了對買方的欺騙。簽提單行為給買方造成的損失一般有三種：貨物的損壞、失鮮減值或延遲而給買方帶來損失。由于錯過銷售旺季，造成市場跌價損失。銷合同。一般是在確定了裝船日期后與國內第三方簽訂內銷合同。延遲運到，內銷合同的對方可行使撤銷權，違約金。再次，倒簽提單與損害事實之間有因果關系，倒簽提單基于裝船遲滯的事實，情況下，賣方極有可能遲延交貨，如果承運人如實簽發提單，船日期裝船而難以結匯○2。買方款項尚未付出，變更合同，另行尋找貨源以減少損失。重大損失。最后，倒簽提單責任人具有主觀過錯。按事實簽發提單，承運人應托運人的要求倒簽提單時，人卻因相信該提單的記載而受到損失，因此承運人主觀上的故意是顯而易見的。

從兩學說的性質可知，簽訂倒簽提單是欺騙性的隱瞞違約事實，侵犯了收貨人的知情權，承運人在明知的情況下仍然同意托運人的請求，也構成對收貨人的侵權，對同一主體，承運人與托運人都構成了侵權之債。

三、倒簽提單的法律后果

綜上所述，倒簽提單是海事貿易活動中不遵守誠實信用原則的表現，承運人與托運人惡意串通倒簽提單的行為是內部約定的違法行為，了收貨人的知情權、撤銷權、提單轉讓權和信用證拒付權，構成共同故意的共同侵權，人知道時有權拒絕收貨、拒付貨款，事后知道的有權要求承運人和托運人承擔連帶賠償責任。承運人故意隱瞞貨物的真實裝船日期，虛假記其次，倒1.對于時鮮貨物，在倒簽提單情況下，會造成、2.一般貨物在倒簽提單情況下，延遲運到，3.在國際貨物買賣中，進口方往往都在國內簽有內由于提單是倒簽的，貨物宣告合同無效而向該買方索賠，買方因此而賠付在此賣方將會因未按合同約定的裝

也不致遭受重大損失，同時買方還可以提前

從而遭受為維護流動票據的信譽，要求承運人嚴格是知道該提單將被用來結匯，但收貨

對外無法律效力，承運人與托運人共同侵犯收貨

但倒簽提單則使買方的這一安排無法開展，注釋：

1朱孝新.惡意倒簽提單的法律性質[J].當代法學，2002，○（10）.2王 婷 《倒簽提單的法律性質之探討》法治與社會 2007年8月

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07法學2班 楊佳燕 3207010319