第一篇：國內(nèi)機場培訓(xùn)

2013-5國內(nèi)部培訓(xùn)

一:關(guān)于航空公司的航班號: 航班號：例：MU 5 4 28

MU代表航空公司 5表示數(shù)字 代號 4表示到達地區(qū)代號

我國國內(nèi)航班號的編排是由航空公司的兩字代碼加4位數(shù)字組成，后面四位數(shù)字的第一位代表航空公司的基地所在地區(qū)，第二位代表航班基地外終點所在地區(qū)，其中數(shù)字1代表華北（河北/山東/山 西）、2為西北（陜西/甘肅/寧廈/青島）、3為中南（河南/江西/福建/兩廣）、4為西南（云貴川重）、5為華東（瀘/蘇）、6為東北（黑吉遼）、7為海南、8為廈門、9為新疆，第三、第四位表示航班的序號，單數(shù)表示由基地出發(fā)向外飛的航班，雙數(shù)表示飛回基地的回程航班。

代 號 共 享：（code-sharing）是指一家航空公司的航班號（即代 號）可以用在另一家航空公司的航班上。這對航空公司而言，不僅可以在不投入成本的情況下完善航線網(wǎng)絡(luò)、擴大市場份額，而且越過了某些相對封閉的航空市場的壁壘。對于旅客而言，則可以享受到更加便捷、豐富的服務(wù)等等。“代號共享”這種方式使中國的航空公司得以直接吸取國外先進航空公司在經(jīng)營和管理上的經(jīng)驗，盡快融入日益全球化、自由化的航空運輸業(yè)。乘機證件：

1、成人有效乘機證件的種類包括：中國籍旅客的居民身份怔、臨時身份證，軍官證、武警警官證，士兵證、軍隊學(xué)員證、軍隊文職干部證、軍隊離退休干部證和軍隊職工證，港，澳地區(qū)居民和臺灣同胞旅行證件回鄉(xiāng)證、臺胞證；外籍旅客的護照、旅行證，外交官證等；民航總局規(guī)定的其他有效乘機身份證件。如證件不全，可憑相關(guān)證明材料和本人相片到機場公安機關(guān)辦理《乘坐中國民航飛機臨時身份證明》

2、兒童:（兩周歲－12周歲）、嬰兒票（兩周歲以內(nèi)），應(yīng)提供兒童、嬰兒出生年月的有效證明或?qū)W生證、戶口薄。注：成人不能用戶口簿登機，16歲以下可用戶口簿登機。身份證過期半年內(nèi)都可作為有效登機證件。

其它特殊旅客:

1、重病旅客購票:須持有醫(yī)療單位出具的適于乘機的證明，經(jīng)承運人同意后方可購票。

2、無人陪伴兒童：年齡在5歲以上，12歲以下的兒童單獨乘坐飛機的稱無人陪伴兒童。無人陪伴兒童要到各航空公司售票處或機場售票處申請辦理有關(guān)手續(xù)。每一航班都有嚴格的數(shù)量限制，不超過五名，需要提前申請。

3、孕婦：懷孕32周或不足32周的孕婦除醫(yī)生診斷不適宜乘機者外，可按一般旅客乘機；超過32周的孕婦需提供縣級以上醫(yī)院的醫(yī)生診斷證明書，需經(jīng)航空公司預(yù)先同意，診斷證明書應(yīng)在

乘機前72小時內(nèi)填開，包括姓名、年齡、懷孕周數(shù)及預(yù)產(chǎn)期，預(yù)產(chǎn)期在4周以內(nèi)不予乘機。

4、重要旅客（VIP）： 指國內(nèi)或國外政府的高層官員和知名人士，對他們的候機、登機、配餐給予特殊服務(wù)，優(yōu)先保證他們的需要。VIP旅客需到航空公司出票。

兒童票：已滿兩周歲，未滿12周歲。按全票價的50%購買，免機場建設(shè)費，需一半燃油費。

嬰兒票：出生14天，未滿2周歲。按全票價的10%購買，無機場建設(shè)費和燃油費，一個大人只能帶一個嬰兒，如一個以上買兒童票（無免額行李）。二、非自愿退票：(原因)由航空公司原因造成航班取消或延誤，客人提出退票，可退全款。

i.中轉(zhuǎn)及航空公司其他產(chǎn)品退票：請嚴格按照退票文件執(zhí)行。

1、因病不能乘坐飛機的旅客，可憑醫(yī)院（縣級以上）所開證明向航空公司退票，不收退票費。醫(yī)院證明包括病歷、藥發(fā)票（個別航空公司要求在100元以上），診斷書及醫(yī)生開的病假條（具體見各航空公司規(guī)定）。

2、航班取消、提前、延誤、航程改變、承運人未能向旅客提供已定妥的座位（包括艙位等級），或未能在旅客的中途分程地點或目的地點停留，或造成旅客已定妥座位的航班銜接錯失，旅客要求變更客票，均屬于非自愿變更。

航班為何延誤：導(dǎo)致航班延誤的原因是多方面的，主要有以下方面：（1）天氣原因；（2）航空公司自身的原因，如飛機晚到、公司計劃、機械故障、空勤人員原因；（3）空中管制原因；（4）旅客原因；（5）機場原因。行李：

1、托運行李：體積40＊60＊100CM

重量：50KG

2、自理行李：行李箱（可放入行李架或座椅底下）

重量：10KG

3、隨身攜帶行李：頭等艙可帶二件，公務(wù)艙、經(jīng)濟艙1件 重量：5KG 體積：20＊40＊55CM

4、免費行李額：頭等艙40KG 公務(wù)艙30KG

經(jīng)濟艙20KG

5、超重行李額：按Y它的1.5％計算

6、不屬行李的物品，應(yīng)按貨物托運，不能作為行李托運。五種禁止旅客隨身攜帶或托運的物品：槍支、軍用或警用械具類（含主要部件）；爆炸物品類；管制刀具；易燃、易爆物品；毒害品；腐蝕性物品；放射性物品；其它危害飛行安全的物品；國家法律法規(guī)規(guī)定的其他禁止攜帶、運輸?shù)奈锲贰Ｒ后w100毫升以上

? 出錯信息提示：

? ELE NBR 旅客序號不正確 NFANT 缺少嬰兒標識

? INVALID CHAR 姓名中存在非法字符，或終端參數(shù)設(shè)置有誤

? NAME LENGTH 姓名超長或姓氏少于兩個字符

? PLS NM1XXXX/XXXXXX 姓名中應(yīng)加斜線(/)，或斜線數(shù)量不正確

? SEATS 座位數(shù)與姓名數(shù)不符，可RT檢查當(dāng)前的PNR ? NO NAME CHANGE FOR MU/Y 某航空公司不允許修改姓名 ? 姓名組的修改

? 指令格式:>旅客姓名的序號/所需修改的旅客人數(shù) 旅客姓名（特殊旅客代碼）

? 〖說明〗 1.未封口之前，旅客姓名的序號因修改姓名而發(fā)生了變化，封口后重新排序； ? 電子客票票面信息說明 ? 客票狀態(tài)如下表所示： ? 編號客票狀態(tài)說明: ? OPEN FOR USE 客票有效 ? VOID 已作廢 ? REFOUND 已退票 ? CHECK IN 正在辦理登機

? USED/FLOWN 客票已使用 ? SUSPENDED 掛起狀態(tài)，客票不能使用

? LIFT/BOARDED 旅客已登機 ? PRINT EXCH 換開紙票 ? EXCHANGED 客票因中轉(zhuǎn)需要已由機場地服換開

? Airport Control 機場控制狀態(tài) ? STATUS=A(Airport Control)— 機場控制狀態(tài) ? STATUS=C(Checked in)— 旅客已經(jīng)值機

? STATUS=E(Exchanged/Reissued)— 客票已換開重新出票 ? STATUS=F(Flown/Used)— 客票已使用

? STATUS=G(Exchanged/Fim)— 客票因中轉(zhuǎn)需要已由機場地服換開

? STATUS=L(Lifted/Boarded)— 旅客已登機 ? STATUS=B(Lifted/Boarded)— 旅客已登機 ? STATUS=O(Open For Use)— 客票可用 ? STATUS=R(Refunded)— 客票已經(jīng)退票 ? STATUS=U(Unavallable)— 客票不可用 ? STATUS=V(Void)— 客票已作廢

? STATUS=X(Print Exchange)— 客票已換開為紙票 注意：電子客票狀態(tài)的掛起或解開必須由出票O(jiān)FFICE號同一

個工作號完成

指令格式：掛起：TSS:TN/票號/S 或 TSS:CN/航空公司編碼/出票日期/S 例

：

TSS:TN/999-2401111111/S

或

TSS:CN/KLM3C/15DEC07/S 解掛：TSS:TN/票號/B 或 TSS:CN/航空公司編碼/出票日期/B 例

：

TSS:TN/999-2401111111/B

或

TSS:CN/KLM3C/15DEC07/B 如果該票號中有一個航段狀態(tài)已經(jīng)是USED FLOWN，則不能將該客票的航段掛起。

第二篇：國內(nèi)機場登機流程

國內(nèi)機場登機流程：

?

?

?

?

?

?

?

?

? 確定航空公司 到達機場后尋找所屬航空公司值機柜臺 出示購票時提供的證件，換取登記牌 將需要托運的行李放置在柜臺旁的傳送帶上 值機確認行李安全后給登記牌 進入安檢通道，在安檢柜臺出示證件及登機牌 通過安檢，到達登機牌上所示登機口 登機牌上所示登機時間，注意看提示屏幕 在登機口出示登機牌，有廊橋或擺渡車登機

具體如下:

第一、辦理登機手續(xù)

您到達機場后,請到出發(fā)大廳指定的服務(wù)臺憑客票及本人有效身份證件按時辦理乘機和行李托運手續(xù)，領(lǐng)取登機牌。飛機離站前30分鐘停止辦理乘機手續(xù)。

辦理登機手續(xù)需要了解的事項：登機牌上一般注明了您的個人姓名、航班號、登機口、航班登機、起飛時間、分配給你的座位號等資料。請保管好您的登機牌，勿自行撕下登機聯(lián)，它是您最后登機的唯一憑證。

行李聲明價值：旅客的托運行李，每公斤價值超過人民幣50元時，可以辦理行李聲明價值，航空公司收取聲明價值附加費。聲明價值不能超過行李自身的實際價值。每一旅客的行李聲明價值最高為人民幣8000元。已辦理行李聲明的行李丟失時，按聲明價值賠償，行李的聲明價值高于實際價值時，按實際價值賠償。

第二、通過安全檢查通道

購買了機場建設(shè)費和辦理了登機手續(xù)后，您可以通過安全檢查通道了。這里主要是查驗?zāi)纳矸葑C件、機票，對您的個人及隨身攜帶的行李進行檢查，確保安全。具體安全檢查過程以及對于您個人及隨身攜帶的行李規(guī)定，請參考乘機安檢須知。安檢人員有權(quán)拒絕您攜帶過多行李登機，也可以因為安全考慮而拒絕您登機，因此，您需要盡量配合安檢人員工作，以免產(chǎn)生不必要的麻煩。

第三、侯機室等侯登機

通過安檢通道后，你可以進入侯機室等侯登機了。請您前往登機牌上標明的指定侯機位置，等待登機。

第四、登機

登機時間到后，您可以排對登機了。登機時只檢查您的登機牌，工作人員將確認您的登機牌已加蓋安檢章，并正確乘坐航班。同時注意：

注意你所乘航班的登機時間和起飛時間，登機時間一般是比起飛時間提前25分鐘，起飛時間一過，你的登機資格將被取消。

侯機位置可能隨時變更，請及時關(guān)注相關(guān)變化，尤其是到了預(yù)計登機時間，注意收聽機場廣播，沒有動靜時，應(yīng)考慮可能自己的侯機位置有誤，盡快與工作人員聯(lián)系。

第五、在飛機上

當(dāng)您進入機艙時，可將座位卡交給空中服務(wù)員，請他帶領(lǐng)入座。到了座位以后，可將外套、帽子等輕便物品，放在座位上方的擱架上，較重的隨身行李，則應(yīng)擺在座位底下，沿途飛機上有任何需要，可以要求服務(wù)員幫忙，不用客氣。飛機起飛和降落前后，應(yīng)系好安全帶。起飛后不久，機長會透過廣播致歡迎辭，然后再由服務(wù)員報告預(yù)定到達時刻和注意事項。通常會以該航空公司的國語和英語等兩三種語言廣播。

飛機上的座位很舒服，扶手下方有一圓形按鈕，想仰臥時用力按它，靠背會自動往后傾倒，但飛機起降時，靠背必須放直，恢復(fù)原狀。前座背后有一小桌板，吃東西、寫信時可拉出使用，用畢收起，非常方便。其下通常置有兩三個大袋子，要面放著班機時刻表、航線圖、雜志、嘔吐專用塑膠袋等。

第三篇：國內(nèi)機場安檢指南須知

國內(nèi)機場安檢指南須知

A旅客及行李、貨物、郵件的檢查 B安檢工作中特殊情況的處置

C禁止乘機旅客隨身攜帶或者托運的物品

A旅客及行李、貨物、郵件的檢查

1、安檢部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)任務(wù)量和實際情況，制定相應(yīng)的勤務(wù)方案和突發(fā)事件處置預(yù)案，并組織實施，杜絕漏檢、失控等事件的發(fā)生。在特殊情況下，經(jīng)民航總局公安局或其授權(quán)部門批準，可以實施特別工作方案，從嚴進行安全檢查。特別工作方案由民航總局公安局另行制定。

2、對國內(nèi)航班旅客應(yīng)當(dāng)核查其有效乘機身份證件、客票和登機牌。有效乘客身份證件的種類包括：中國籍旅客的居民身份證、臨時身份證、軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊學(xué)員證、軍隊文職干部證、軍隊離退休干部證和軍隊職工證，港、澳地區(qū)居民和臺灣同胞旅行證件；外籍旅客的護照、旅行證、外交官證等；民航總局其他有效乘機身份證件。對十六歲以下未成年人，可憑其學(xué)生證、戶口簿或者戶口所在地公安機關(guān)出具的身份證明放行。

3、對核查無誤的旅客，應(yīng)在其登機牌上加蓋驗訖章。

4、對旅客實施安檢時，安檢人員應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)旅客逐個通過安全門。

5、對通過時安全門報警的旅客，應(yīng)當(dāng)重復(fù)過門檢查或使用手持金屬控測器或手工人身檢查的方法進行復(fù)查，排除疑點后方可放行。手工人身檢查一般應(yīng)由同性別安檢人員實施；對女旅客實施檢查時，必須由女安檢人員進行。

6、對經(jīng)過手工人身檢查仍有疑點的旅客，經(jīng)安檢部門值班領(lǐng)導(dǎo)批準后，可以將其帶到安檢室從嚴檢查，檢查應(yīng)當(dāng)由同性別的兩名以上安檢人員實施。

7、旅客的托運行李和非托運都必須經(jīng)過安全檢查儀器檢查。發(fā)現(xiàn)可疑物品時應(yīng)當(dāng)開箱（包）檢查，必要時也可以隨時抽查。開箱（包）檢查時，可疑物品的托運人或者攜帶者應(yīng)當(dāng)在場。

8、旅客申明所攜物品不宜接受公開檢查的，安檢部門可根據(jù)實際情況，在適當(dāng)場合檢查。

9、空運的貨物應(yīng)在經(jīng)過安全檢查或存放二十四小時，或者采取民航總局認可的其他安全措施。

B安檢工作中特殊情況的處置

1、拒絕接受安全檢查的人員，不準登機或進入候機隔離區(qū)，損失自行承擔(dān)。

2、對持居民身份證復(fù)印件、偽造或變造證件、冒用他人證件者不予放行登機。

3、對有下列情形之一者，應(yīng)帶至安全檢值班室進行教育；情節(jié)嚴重的，交由民航公安機關(guān)處理： 1逃避安全檢查的；2 妨礙安檢人員執(zhí)行公務(wù)的； 3攜帶危險品、違禁品又無任何證明的； 4擾亂安檢現(xiàn)場工作秩序的。

有下列威脅航空安全行為之一的，交由民航公安機關(guān)查處：

1、攜帶槍支、彈藥、管制工具及其仿制品進入安檢現(xiàn)場的；

2、強行進入候機隔離區(qū)不聽勸阻的；

3、偽造、冒用、涂改身份證件乘機的；

4、隱匿攜帶危險品、違禁品企圖通過安全檢查的；

5、在托運貨物時偽報品名、弄虛作假或夾帶危險物品的；

6、其他威脅航空安全的行為。

對違反《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》第三十二條規(guī)定，攜帶《禁止旅客隨身攜帶或者托運的物品》（見附件一）所列物品的，安檢部門應(yīng)當(dāng)及時交由民航公安機關(guān)處理。

1、對違反《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》第三十三規(guī)定，攜帶《禁止旅客隨身或者托運的物品》（見附件二）所列物品的，應(yīng)當(dāng)告訴旅客可作為行李托運或交給送行人員；如來不及辦理托運，安檢部門按規(guī)定辦理手續(xù)后移交機組帶到目的地后交還。不能按上述辦法辦理的，由安檢部門代為保管。安檢部門應(yīng)當(dāng)?shù)怯浽靸裕咨票９埽粚Τ^三十天無人領(lǐng)取的，及時交由民航公安機關(guān)處理。

2、對含有易燃物質(zhì)的生活用品實行限量攜帶（見附件三）。對超量部分可退還給旅客自行處理或暫存于安檢部門。安檢部門對旅客暫存的物品，應(yīng)當(dāng)為物主開具收據(jù)，并進行登記。旅客憑收據(jù)在三十天內(nèi)領(lǐng)回；逾期未領(lǐng)的，視為無人認領(lǐng)物品按月交由民航公安機關(guān)處理。禁止旅客隨身攜帶或者物品

C禁止乘機旅客隨身攜帶或者托運的物品

1、槍支、軍用或警用械具類（含主要零部件），包括： 軍用槍、公務(wù)用槍：手槍、步槍、沖鋒槍、機槍、防暴槍等。民用槍：氣槍、獵槍、運動槍、麻醉注射槍、發(fā)令槍等。其他槍支：樣品槍、道具等。軍械、警械：警棍、軍用或警用匕首、刺刀等。國家禁止的槍支、械具：鋼珠槍、催淚槍、電擊槍、電擊器、防衛(wèi)器等。上述物品的仿制品。

2、爆炸物品類，包括：彈藥：炸彈、手榴彈、照明彈、燃燒彈、煙幕彈、信號彈、催淚彈、毒氣彈和子彈（空包彈、戰(zhàn)斗彈、檢驗彈、教練彈）等。爆破器材：炸藥、雷管、導(dǎo)火索、導(dǎo)爆索、非電導(dǎo)爆系統(tǒng)、爆破劑等。煙火制品：禮花彈、煙花、爆竹等。上述物品的仿制品。

3、管制刀具： 指1983年經(jīng)國務(wù)院批準由公安部頒布實施的《對部分刀具實行管制的暫行規(guī)定》中所列出刀具，包括匕首、三棱刀（包括機械加工用的三棱刮刀）、帶有自鎖裝置的刀具和形似匕首但長度超過匕首的單刃、雙刃、三棱尖刀等。少數(shù)民族由于生活習(xí)慣需要佩帶、使用的藏刀、腰刀、靴刀等屬于管制刀具，只準在民族自治地方銷售、使用。

4、易燃、易爆物品，包括：氫氣、氧氣、丁烷等瓶裝壓縮氣體、液化氣體；黃磷、白磷、硝化纖維（含膠片）、油紙及其制品等自燃物品；金屬鉀、鈉、鋰、碳化鈣（電石）、鎂鋁粉等遇水燃燒物品；汽油、煤油、柴油、苯、乙醇（酒精）、油漆、稀料、松香油等易燃固體；過氧化鈉、過氧化鉀、過氧化鉛、過醋酸等各種無機、有機氧化劑。

5、毒害品：包括氰化物、劇毒農(nóng)藥等劇毒物品。

6、腐蝕性物品：包括硫酸、鹽酸、硝酸、有液蓄電池、氫氧化鈉、氫氧化鉀等。

7、放射性物品：放射性同位素等放射性物品。

8、其他危害飛行安全的物品，如可能干擾飛機上的各種儀表正常工作的強磁化物、有強烈刺激性氣味的物品等。

9、國家法律法規(guī)規(guī)定的其他禁止攜帶、運輸?shù)奈锲贰?/p>

禁止旅客隨身攜帶但可作為行李托運的物品：

禁止乘機旅客隨身攜帶但可作為行李托運的物品包括：附件一規(guī)定的物品之外，其他可以用于危害航空安全的菜刀、大剪刀、大水果刀、剃刀等生活用刀，手術(shù)刀、屠宰刀、雕刻刀等專業(yè)刀具，文藝單位表演用的刀、矛、劍等，以及斧、鑿、錘、錐、加重或有尖釘?shù)氖终取㈣F頭登山杖和其他可用來危害航空安全的銳器、鈍器.

第四篇：機場國內(nèi)出發(fā)旅客須知

國內(nèi)出發(fā)旅客須知：

出發(fā)流程：1.托運行李、換登機牌--> 2.安全檢查--> 3.候機及登機

1、購買機票：

如果您還沒有購買機票，請到出發(fā)大廳售票窗口購買。在開始辦理乘機手續(xù)之前，請到您所乘航班對應(yīng)的值機柜臺辦理乘機手續(xù)及留意其他信息。

機票的價格包括民航發(fā)展基金和燃油附加費。民航發(fā)展基金國內(nèi)和楊曉收費標準如下：普通旅客每人50元人民幣；持外交護照乘坐國際及地區(qū)航班出境的旅客，年齡在12周歲以下(含)的乘機兒童，乘坐國內(nèi)支線航班的旅客，免交民航發(fā)展基金。燃油附加費收費標準為：航程800 公里以內(nèi)70元，多于800公里140元。

2、托運行李、換登機牌

請您憑機票及本人有效身份證件到相應(yīng)值機柜臺辦理乘機和行李托運手續(xù)，領(lǐng)取登機牌。

提示：

1、為確保您順利登機，建議您在航班起飛前1.5小時到達航站樓，航班起飛前40分鐘將停止辦理乘機手續(xù)（部分航空公司對該時間可能另有規(guī)定，敬請留意機票說明）；

2、您的護照、簽證、旅行證件、以及現(xiàn)金、票據(jù)等貴重物品請隨身攜帶；

3、有關(guān)托運行李、手提行李的規(guī)定詳見出發(fā)旅客必讀。

3、安全檢查

請?zhí)崆皽蕚浜玫菣C牌、飛機票、有效身份證件，并交給安全檢查員。為了飛行安全，旅客須從探測門通過，隨身行李物品須經(jīng)X光機檢查，謝謝您的配合。

提示：

1、有關(guān)辦理臨時登機身份證件的規(guī)定詳見出發(fā)旅客必讀；

2、有關(guān)行李限制規(guī)定詳見出發(fā)旅客必讀。

4、候機及登機

過了安檢后您可以根據(jù)登機牌上的登機口號到相應(yīng)候機區(qū)休息候機。通常情況下，將在航班起飛前約30分鐘開始登機，請留意廣播和登機信息提示。

登機時需要出示登機牌，請?zhí)崆皽蕚浜谩?/p>

出發(fā)Q&A：

1、哪些出境旅客需要填寫海關(guān)申報單證？

— A攜帶需復(fù)帶進境的照相機、便攜式收錄音機、小型攝影機、手提式攝錄機、手提式文字處理機等旅行自用物品等者；

— B未將應(yīng)復(fù)帶出境物品原物帶出或攜帶進境的暫時免稅物品未辦理海關(guān)手續(xù)者；

— C攜帶外幣、金銀及其制品未取得有關(guān)出境許可證明或超出本次進境申報數(shù)額者；

— D攜帶人民幣現(xiàn)鈔6，000元以上者；

— E攜帶文物者；

— F攜帶貨物、貨樣者；

— G攜帶出境物品超出海關(guān)規(guī)定的限值、限量或其它限制規(guī)定者；

— H攜帶受中國檢疫法規(guī)規(guī)定管制的動、植物及其產(chǎn)品以及其它須辦理驗放手續(xù)的物品者。

2、您知道哪些物品在出入境時是受到禁止的嗎？—禁止入境物品

—A各種武器、仿真武器、彈藥及爆炸物品；—B偽造的貨幣及偽造的有價證券；

—C對中國政治、經(jīng)濟、文化、道德有害的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光唱盤、計算機存儲介質(zhì)及其它物品；各種烈性毒藥；

—D鴉片、嗎啡、海洛因、大麻以及其它能使人成癮的麻醉藥、精神藥物；—E帶有危險性病菌、害蟲及其它有害生物的動、植物及其產(chǎn)品；

—F有礙人畜健康的、來自疫區(qū)的以及其它能傳播疾病的食品、藥品或其它物品。—禁止出境物品

—A列入禁止進境范圍的所有物品；

—B內(nèi)容涉及國家秘密的手稿、印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤、激光唱盤、計算機存儲介質(zhì)及其它物品；—C珍貴文物及其它出境的文物；

—D瀕危的和珍貴的動、植物（均含標本）及其種子和繁殖材料。

3、您知道如何辦理臨時登機身份證嗎？

—如果您的有效身份證件遺失、破損、過期、請憑您戶籍所在地派出所出具的戶籍證明原件或傳真件（解放軍武警部隊?wèi){所在單位政治部門出具的介紹信原件或傳真件，學(xué)生憑學(xué)生證）及本人近期一寸免冠照片兩張辦理相關(guān)手續(xù)。

4、您知道關(guān)于托運行李的一些限制規(guī)定？— 手提行李的限制：

— 乘坐國內(nèi)航班，您的手提行李總重量不要超過5公斤，體積每件行李不超過20*40*55厘米。— 乘坐國際航班，您的手提行李總重量不要超過7公斤（部分航空公司有特殊重量限制規(guī)定），體積每件行李不超過20*40*55厘米（三邊之和不超過115厘米）。

— 免費托運的行李重量限制：

— 頭等艙40公斤；公務(wù)艙30公斤；經(jīng)濟艙20公斤。

—注：以上限制為一般規(guī)定，各航空公司可能有各自的標準，敬請留意機票上的有關(guān)說明。

5、哪些物品是您不可隨身攜帶但可作為行李托運的？

— 除禁止乘機旅客攜帶或托運規(guī)定的物品之外，其他可以用于危害航空安全的菜刀、大剪刀、大水果刀、剃刀等生活用刀，手術(shù)刀、屠宰刀、雕刻刀等專業(yè)刀具，文藝單位表演用的刀、矛、劍等，以及斧、鑿、錘、錐、加重或有尖釘?shù)氖终取㈣F頭登山杖和其他可用來危害航空安全的銳器、鈍器。

6、哪些物品是您在乘機時不允許攜帶或托運的？— A槍支、軍用或警用械具類；— B爆炸物品類；— C管制刀具；

— D易燃、易爆物品；— E毒害品；— F腐蝕性物品；— G放射性物品；

— H其他危害飛行安全的物品，如強磁化物、有強烈刺激性氣味的物品；國家法律法規(guī)規(guī)定的其他禁止攜帶/運輸?shù)奈锲贰?/p>

7、您知道對隨身攜帶液態(tài)物品的規(guī)定嗎？

— 每名旅客每次最多可攜帶2瓶（每瓶容積均不得超過500ML）碳酸飲料、礦泉水、茶水、牛奶、酸奶、果汁等液態(tài)物品，并經(jīng)開瓶檢查確認無疑后，方可隨身攜帶乘坐飛機，其他超出部分一律托運；旅客不得隨身攜帶酒類（瓶裝、罐裝），如確需攜帶，每人每次不得超過2瓶（1公斤），且必須托運，包裝需符合民航運輸規(guī)定；

— 因特殊原因需要隨身攜帶的液態(tài)物品，如患病旅客攜帶的液態(tài)藥品、帶有嬰兒的旅客攜帶的嬰兒飲用品等，經(jīng)開瓶檢查確認無疑后，可予攜帶。

8、您知道限量隨身攜帶的生活用品及其數(shù)量嗎？ 種類

品名 發(fā)膠、衣領(lǐng)凈 摩絲、光亮劑

日常 生活 用品

香水 殺蟲劑 空氣清新劑

其它含有易燃物質(zhì)的生活用品 打火機（充有可燃氣或燃料油）

安全火柴

注：限帶數(shù)量是指每名旅客最多可攜帶的數(shù)量

9、您知道哪些熱帶水果是不能隨身攜帶的嗎？

有的熱帶水果（如菠蘿蜜、榴蓮等）味道特別，會對旅客的旅行產(chǎn)生影響，所以不能隨身攜帶進飛機客艙，可以辦理托運。

10、電動輪椅、手機電板、電腦等裝有鋰電池的物品，須拆裝后方可辦理行李托運，禁止旅客在托運行李中夾帶鋰電池。

—為了保障您的出行順暢，請妥善保管好您的行李及隨身物品，貴重物品請勿辦理行李托運。

11、什么是電子客票？

電子客票是普通紙質(zhì)機票的一種電子映象，是一種電子號碼記錄，簡稱電子客票。電子客票將票面信息存儲在訂座系統(tǒng)中，可以像紙票一樣執(zhí)行出票、作廢、退票、換、改轉(zhuǎn)簽等操作。目前，它作為世界上最

5只 5盒 攜帶數(shù)量

1瓶（350ML)1瓶（350ML)

500ML 1瓶（350ML)1瓶（350ML)

累計不超過1000ML或

1公斤

先進的客票形式，依托現(xiàn)代信息技術(shù)，實現(xiàn)無紙化、電子化的訂票、結(jié)帳和辦理乘機手續(xù)等全過程，給旅客帶來諸多便利以及為航空公司降低成本。

與傳統(tǒng)紙制機票相比，電子票具有明顯的優(yōu)勢。它無須向傳統(tǒng)訂票方式一樣費時費力，不受機票代售點工作時間限制。即方便了旅客又為航空公司降低了成本。即使您身處異地只需通過網(wǎng)絡(luò)，亦可輕松購買電子票，以及辦理機票改期等手續(xù)。不再有傳統(tǒng)機票一旦丟失或未隨身攜帶將無法登機的擔(dān)憂。

12、您知道使用電子客票如何登機及報銷嗎？

在機場值機柜臺只須憑定票時確認的有效身份證件即可辦理登機牌,憑有效身份證件及登機牌通過安檢，順利登機。

客人可以在購票地打印電子客票行程單作為報銷憑證。

電子客票現(xiàn)無實體機票,只有一張電子客票行程單發(fā)票作為全國統(tǒng)一報銷退票的憑證(國際機票為印有乘客信息及行程,航空公司相關(guān)規(guī)定和提示的A4紙張,機票發(fā)票另開)!因只能打印一次所以請旅客妥善保管!乘機只需憑有效身份證件原件到機場值機柜臺辦理乘機手續(xù)即可,建議提前90分鐘到候機樓辦理乘機手續(xù), 以免誤機。

*預(yù)訂電子客票時必須準確提供乘機所持證件的證件號碼。

*電子客票與傳統(tǒng)機票一樣，可以依據(jù)航空公司規(guī)定改期、簽轉(zhuǎn)與退票,但需保留好電子客票行程單發(fā)票!*部分其他有特殊要求的旅客（如病殘旅客等），因需辦理有關(guān)的特殊服務(wù)手續(xù)，故暫不能使用電子客票。

*實現(xiàn)網(wǎng)上定座或在機場自助值機系統(tǒng)定座辦理登機牌的電子客票旅客無法辦理行李托運。因此，如果您有行李需要托運，請持有效身份證件到值機柜臺辦理手續(xù)。

第五篇：機場培訓(xùn)心得體會

篇一：機場場務(wù)培訓(xùn)心得體會

進過7天的緊張學(xué)習(xí)，由中南局組織的《2012年機場場務(wù)和助航燈光維護職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)班》終于敲響了結(jié)尾的鐘聲。對于這幾天的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。安然教授的博文廣識、生動講解、精彩案例；上海虹橋機場陳君德老師的豐富經(jīng)驗，無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我接觸場務(wù)這一工作時間不久，涉獵面有限，通過此次培訓(xùn)班，大大地提升了我的見識及知識。

此次精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)主要心得有以下幾個方面：

一、讓自己更加了解場務(wù)工作的重要性。

場務(wù)工作是機場安全運行的第一道門檻，跑道不能使用，飛行器無法起降，其他大部分崗位都將是形同虛設(shè)。場務(wù)工作主要包括：跑道道面修補養(yǎng)護、道面標志標識的噴涂養(yǎng)護等；長久以來，我一直以為場務(wù)只是巡查、清掃道面而已，我們場務(wù)人也被其他同事笑稱“清潔工”，學(xué)習(xí)后才知道，原來這些關(guān)乎機場、飛行器運行安全的事務(wù)都是場務(wù)人的工作，只是限于支線機場的設(shè)備需求無法達到，工作范疇才會相對簡單。

二、了解了更多道面維護、標志標識的知識。

這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，花了很大一部分時間去學(xué)習(xí)跑道道面維護的知識，包括有跑道修補材料的種類及選材、施工條件、施工方法。另外標志標識方面，如何計算跑道端標識碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上，學(xué)員們都在陳老師的指導(dǎo)下進行了實操，并獨立進行考核。雖然大部分知識我們目前還未能用得上，但我相信，我們所學(xué)的知識儲備就跟軍隊“養(yǎng)兵千日，用兵一時”同樣的道理，到條件具備時，將發(fā)揮極大的效用。

三、與兄弟機場的同行學(xué)習(xí)交流。

培訓(xùn)班中不但有同屬廣東省機場集團的揭陽、湛江、惠州機場的同行，還有大批廣西及長江以南機場的同行，大家在一起相互交流、互補長短。對于我這個小機場的場務(wù)人來說，他們的經(jīng)驗何其寶貴，出外學(xué)習(xí)是看世界，也是一個很好的吸收經(jīng)驗的平臺，能不能把握主要看心態(tài)，我想，我的方向和出發(fā)點都是正確的。

學(xué)習(xí)是可貴的，培訓(xùn)是精彩的。通過這次可貴而精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我們的技術(shù)水平提高了、業(yè)務(wù)更精通了。感嘆與憧憬之余，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設(shè)好xx機場，為我們明天更好的發(fā)展貢獻自己微薄的力量。篇二：機場新員工培訓(xùn)心得 培訓(xùn)心得

為期三周的新員工入職培訓(xùn)即將結(jié)束，在這三周的培訓(xùn)中我切實地感受到了自己在民用航空知識、崗位業(yè)務(wù)操作、安全教育規(guī)范、團隊互相協(xié)作等方面的顯著提高。感謝各位老師及領(lǐng)導(dǎo)專業(yè)、耐心的教導(dǎo)和解惑讓我能夠在短時間內(nèi)收獲頗豐。

由于我已在行李查詢中心（以下簡稱行查）實習(xí)近平一年，現(xiàn)將本次入職培訓(xùn)及崗位實際操作中的收獲體會總結(jié)如下：

一、學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識，深入了解民航及地服分公司

我從小生長在民航大院里，父母都是民航人，我的母親更是在地服一線工作至退休。從小耳濡目染的都是與寧波機場有關(guān)的人和事。可以說“民航情節(jié)”是從小深扎在心中的種子。所以，畢業(yè)時我謝絕了留校實習(xí)的機會決定跟隨父母叔伯們的腳步踏進從小就立志走進的櫟社機場，做一位“戰(zhàn)斗”在民航事業(yè)一線的光榮民航人。

然而聽到的畢竟過于片面，當(dāng)我真正走進櫟社機場，走進地服分公司時，我重新審視自己，發(fā)現(xiàn)需要學(xué)習(xí)的太多太多。感謝這次入職培訓(xùn)能夠讓我在短時間內(nèi)迅速了解機場以及分公司的大致情況。專業(yè)知識的掌握和崗位業(yè)務(wù)操作是每位新入職員工在上崗前必須要過關(guān)的重中之重。我是一個很愛問問題的人，在行查實習(xí)時老員工操作時我總喜歡問為什么，雖然各位前輩都會耐心為我解答，但因為基礎(chǔ)知識的缺乏，許多問題只能一知半解。但當(dāng)這三周培訓(xùn)結(jié)束后我回到部門，才發(fā)現(xiàn)在擁有知識儲備的前提下，曾經(jīng)困擾我的問題一一釋然。可以說這次培訓(xùn)最大的收獲便是扎實地學(xué)習(xí)到了與崗位切實相關(guān)的專業(yè)知識，這為我的正式入職奠定堅實基礎(chǔ)。

二、了解安全常識，避免發(fā)生公共隱患利人利己

培訓(xùn)中馬老師始終強調(diào)：組織旅客運輸?shù)姆结樀谝粭l便是“保證安全第一”。在這三周的課程中穿插的分公司安保制度講解、自學(xué)的歷年不安全事件、消防知識培訓(xùn)、公安公共安全培訓(xùn)無時無刻不在提醒著我：作為民航人，安全職責(zé)重于泰山。

千里之堤毀于蟻穴，工作中的一個小差錯可能會釀成無法挽回的災(zāi)難。同樣，如果時刻保持清醒頭腦、注重細節(jié)，則可避免許多不必要的麻煩，甚至同時也保護了人民財產(chǎn)的安全。地服的每位員工都是一顆螺栓，簡單又平凡，但當(dāng)我們連接起來，出現(xiàn)在自己該出現(xiàn)的位置擰緊不放松時，我們就已經(jīng)在為民航這架“大飛機”的安全起降保駕護航。我認為，這才是一位基層地面服務(wù)人員最大的職責(zé)與光榮。

三、掌握公共禮儀，竭盡全力切實解決旅客困難 培訓(xùn)中所學(xué)習(xí)到首問責(zé)任制的核心我認為就是“在自己能力范圍內(nèi)最大程度解決旅客的任何困難”。誠然，答疑解惑需要有豐富、扎實的專業(yè)知識。但即使你無法解決旅客的實際困難，一個真誠的微笑，一句親切的關(guān)心，也能夠使旅客感受到你的溫暖，體會到公司的服務(wù)品質(zhì)。在行查分發(fā)行李的過程中我逐漸發(fā)現(xiàn)，會有許多在你身邊走過卻欲言又止的旅客。這些旅客所想了解的問題大部分情況下有兩種：

問題1：年齡較大或第一次乘坐飛機的旅客容易忽略電子顯示牌的提示，由于緊張又不好意思詢問工作人員去哪、如何領(lǐng)取托運行李。

問題2：單獨出行或初到寧波且無接機人員，詢問本市或周邊的交通出行。

在這種情況下，我認為身為一名地服工作人員，在發(fā)現(xiàn)旅客面露難色或欲言又止時，在不影響正常工作的情況下，不妨立即主動上前詢問。上述問題1通常只要工作人員詢問，很快就能解決。既在職責(zé)范圍內(nèi)完成首問責(zé)任制的要求，又在無形中緩解了旅客的緊張情緒，提高了對寧波這座城市的第一印象。

而問題2所占比例也非常之大，但在實際操作工程中我發(fā)現(xiàn)，多數(shù)工作人員對機場大巴經(jīng)停點以外的許多“高頻目的地”（例如北侖白峰碼頭、保稅區(qū)，國際會展中心，鄞州區(qū)東錢湖鎮(zhèn)、南部商務(wù)區(qū)，江北寧波大學(xué)等）缺乏足夠的交通出行知識。飛機雖然是最便捷的長途交通運輸工具，但許多旅客的行程并非止于櫟社機場，而是通過櫟社機場向周邊輻射。我認為這類“高頻目的地”便是旅客行程的延伸，也是我們應(yīng)該考慮到的服務(wù)范圍。對此我做了一個關(guān)于寧波機場旅客出行服務(wù)指南的ppt（詳見附件1），由于培訓(xùn)期內(nèi)時間較緊，還有許多不完善的地方亟待補充，望老師見諒。

結(jié)語：培訓(xùn)的時間過得很快，即將進入的是崗位的實際操作。在培訓(xùn)的這段時間，我與同期的同學(xué)結(jié)下了深厚的友誼，我始終認為一個和諧的團隊比個人突出的能力更為重要，這一點我也將帶入今后的工作當(dāng)中。在這里也再次感謝同學(xué)、各位老師、領(lǐng)導(dǎo)在培訓(xùn)期間的幫助和教導(dǎo)，你們辛苦了！

領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)為我安排好了前輩作為我的老師對我接下來的崗位業(yè)務(wù)進行更為精細的指導(dǎo)。我希望在今后的工作中，把每一位前輩當(dāng)做自己的老師，多提問，多做記錄，多思考，爭取能夠早日獨立上崗，為地服分公司，為櫟社機場貢獻出自己的一份力量。篇三：機場新員工培訓(xùn)心得 培訓(xùn)心得

為期三周的新員工入職培訓(xùn)即將結(jié)束，在這三周的培訓(xùn)中我切實地感受到了自己在民用航空知識、崗位業(yè)務(wù)操作、安全教育規(guī)范、團隊互相協(xié)作等方面的顯著提高。感謝各位老師及領(lǐng)導(dǎo)專業(yè)、耐心的教導(dǎo)和解惑讓我能夠在短時間內(nèi)收獲頗豐。

由于我已在行李查詢中心（以下簡稱行查）實習(xí)近平一年，現(xiàn)將本次入職培訓(xùn)及崗位實際操作中的收獲體會總結(jié)如下：

一、學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識，深入了解民航及地服分公司

我從小生長在民航大院里，父母都是民航人，我的母親更是在地服一線工作至退休。從小耳濡目染的都是與寧波機場有關(guān)的人和事。可以說“民航情節(jié)”是從小深扎在心中的種子。所以，畢業(yè)時我謝絕了留校實習(xí)的機會決定跟隨父母叔伯們的腳步踏進從小就立志走進的櫟社機場，做一位“戰(zhàn)斗”在民航事業(yè)一線的光榮民航人。

然而聽到的畢竟過于片面，當(dāng)我真正走進櫟社機場，走進地服分公司時，我重新審視自己，發(fā)現(xiàn)需要學(xué)習(xí)的太多太多。感謝這次入職培訓(xùn)能夠讓我在短時間內(nèi)迅速了解機場以及分公司的大致情況。專業(yè)知識的掌握和崗位業(yè)務(wù)操作是每位新入職員工在上崗前必須要過關(guān)的重中之重。我是一個很愛問問題的人，在行查實習(xí)時老員工操作時我總喜歡問為什么，雖然各位前輩都會耐心為我解答，但因為基礎(chǔ)知識的缺乏，許多問題只能一知半解。但當(dāng)這三周培訓(xùn)結(jié)束后我回到部門，才發(fā)現(xiàn)在擁有知識儲備的前提下，曾經(jīng)困擾我的問題一一釋然。可以說這次培訓(xùn)最大的收獲便是扎實地學(xué)習(xí)到了與崗位切實相關(guān)的專業(yè)知識，這為我的正式入職奠定堅實基礎(chǔ)。

二、了解安全常識，避免發(fā)生公共隱患利人利己

千里之堤毀于蟻穴，工作中的一個小差錯可能會釀成無法挽回的災(zāi)難。同樣，如果時刻保持清醒頭腦、注重細節(jié)，則可避免許多不必要的麻煩，甚至同時也保護了人民財產(chǎn)的安全。地服的每位員工都是一顆螺栓，簡單又平凡，但當(dāng)我們連接起來，出現(xiàn)在自己該出現(xiàn)的位置擰緊不放松時，我們就已經(jīng)在為民航這架“大飛機”的安全起降保駕護航。我認為，這才是一位基層地面服務(wù)人員最大的職責(zé)與光榮。