第一篇：集裝箱改變世界讀后感

《集裝箱改變世界》讀后感

前些日子，孔原老師在國際貨運實務課上向我們推薦了一本書，叫做《集裝箱改變世界》。于是我最近花了一段時間把這本書給細致通讀了一遍，感觸挺深，對自己還是頗有影響的。

我學的是物流管理專業，在一開始選擇這個專業的時候，受到了極其大的輿論壓力，周圍的人都覺得物流是個很淺顯的行業，不用學也可以做的很好。而我還是毅然的選擇了物流，覺得這個行業有非常大的潛力，三百六十行行行出狀元。沒有不好的專業，只有不努力學習上進的人，是金子總會發光的。《集裝箱改變世界》讓我了解了一個全新的物流，一個有潛力的物流。

《集裝箱改變世界》是由美國經濟學家馬克·萊文森著作的一本關于集裝箱的經濟書，本書從集裝箱的發明史娓娓道來，將一個看似平凡的主題衍變成一個個非同尋常的有趣故事，展現了一項技術的進步到如何改變世界經濟形態的。

麥伯良曾今說過：如果說《世界是平的》著重于揭示全球化和新技術對世界的影響及其未來趨勢，《集裝箱改變世界》則是一個姍姍來遲的追溯，從全球化的視角把被忽視的偉大貢獻重新揭示出來，讓我們重新認識集裝箱這個看似簡單的發明對人類的深遠影響；同時，這也是對在全球范圍內從事這一行業的人們表達遲到的敬意。

書內很詳實的講明了歷史，集裝箱是如何發展起來的。它是如何在在傳統航運中由于想要提高效率而出現在人腦海中，又是如何一點一點克服所有技術性的障礙，然后是如何受到了現實中的種種阻礙，來自碼頭工人的，工會領導的，政府的，行業競爭者的，港口規模不夠的。

封底上有幾個詞，作為推薦此書的關鍵字：經濟史。嗯，的確是這樣。經濟史，從這本書里，這個不是那么像長篇里的故事，集裝箱的成長清清楚楚的被紀實。除了看到集裝箱技術性的一面，這本書中有意思的是，隨著集裝箱而崛起的，或者說，由于這個人集裝箱才得以面世的：馬爾科姆.麥克萊恩，所有集裝箱的一切變革，全部和他有關系，所以這本書幾乎又可以當成他的傳記來看了。另外，書中提到的碼頭工人的生活，以及當時美國一些地方或中央政府的政策，看起來也是相當有意思的。

另外，作為我個人欣賞的一點，從這本書中寫到的集裝箱變革，可以看到所有變革在推進時候的幾乎所有會發生的事情，最典型的當然是各種阻力了。這讓我想到前幾天哥哥跟我說的，有些事情，即使你是對的，但是觸犯了一些人的利益，那么對于他們來說，這就是不對的，這件事情就是不對的。集裝箱的變革就是觸犯到了很多人的利益。比如碼頭工人的工作時間會大大減少，比如碼頭工人再也沒辦法偷東西了，比如依賴于那么多碼頭工人而生的很多“高層”，他們就是被直接觸犯到利益的人。所以集裝箱的推進被弄到了十年之久。

集裝箱改變了航運的經濟規律．并因此改變了全球的貿易流。如果沒有集裝箱．就不會有全球化。我們無法想象曾經航運是多么的慢，多么的沒秩序。現在的全球化，現在的及時生產，集裝箱的功勞，在我們的視野范圍之外。

《集裝箱改變世界》，它讓我對物流行業的未來充滿了信心，更加堅定明確了自己未來發展的方向。從現在開始，腳踏實地的去專研自己的專業，學習出一個深度出來，為自己創造更美好的明天。

第二篇：《集裝箱改變世界》讀后感（范文）

《集裝箱改變世界》讀后感

在90夢想班的推薦下，我最近拜讀了《集裝箱改變世界》這本書，感觸挺深，對自己還是挺有影響的。

《集裝箱改變世界》是由美國經濟學家馬克·萊文森著作的一本全球唯一一本講述集裝箱商業史的書，本書從集裝箱的發明史娓娓道來，將一個看似平凡的主題衍變成一個個非同尋常的有趣故事，展現了一項技術的出現背景、發明、受到阻攔到完善、逐步改變世界的恢弘壯大的發展史。

書內很詳實的講明了集裝箱的發張歷史，也即是講述了集裝箱是如何發展起來的。它是如何在在傳統航運中由于想要提高效率而出現在人腦海中，又是如何一點一點克服所有技術性的障礙，然后是如何受到了現實中的種種阻礙，來自碼頭工人的，工會領導的，政府的，行業競爭者的，港口規模不夠的。

因此，本書給我最大的啟發就是新生事物要想發展，肯定會受到很多往日固有觀念、思想、方法的阻攔。新生事物假如觸犯了一些人的利益，對于他們來說，這就是錯誤甚至大逆不道的，集裝箱的變革就是觸犯到了很多人的利益才一波三折，并最終沖破阻力、改變世界。

同時，我們也可從本書的主人公即麥克萊恩沖破阻力的特征：富有創新意識、富有眼光、有拼勁，大腦里面只有經營這件事情。

另外，從反面來說，我們也要有一種危機感，因為新生事物一旦發展，將很有可能是對傳統行業的顛覆，傳統行業應該與時俱進，不能排斥新生事物的變化，否則必將被淘汰。

第三篇：《改變自己,改變世界》讀后感

改變自己 改變世界 讀后感

有人說沒有人是一座孤島。一個人無論怎樣強大，他的生存都要或多或少地依賴于他人，從某種程度上講，每個人都是他人的跳跳板，也都依賴于他人起跳飛翔，生活本身就是聯結。歷史事實證明那些甘于奉獻的人的總能獲得更大的成功和幸福。《改變自己 改變世界》這本書就像大家介紹了一群奉獻者的故事。作者克雷格.柯伯格在12歲時就和上大學哥哥馬克.柯伯格共同建立了Free The Children 基金會，目前這一組織已經成為全球最大的“通過教育青少年幫助青少年”的公益組織，改變了很多人的命運。書中鮮活的例子說明兒童的力量是不可忽視、集體的力量不可忽視、正義的力量不可忽視，同時也說明兒童教育的重要性。

一、文化信仰，人生之根基

幾年前，外界媒體評價中國人只關心自己和親朋的福祉，我們為此還感到不平，但不得不承認，西方人比中國人更加樂于奉獻與付出。我們也曾經相信“天同覆，地通載，凡是人，皆需愛”，也曾經是世界禮儀之邦，仁愛之鄉。但不幸的是因為歷史變故，我們將自己優秀的文化信仰弄丟了。無論是家庭教育還是學校教育，有教無育、有文無化的不正?，F象已經成為見怪不怪的事情，物欲的追求成了社會主流，而公益事業少人問津。相比而言，宗教在西方發達國家一直盛行不衰，人們將信仰落在實處。服務、同情、關愛是各個宗教的共同原則，這就是為什么篤信宗教的國家容易誕生慈善個人和組織的原因。

要想使中華文明再放異彩，我們應該進行文化信仰的重建。優秀的文化信仰是普世的，只有站在世界的高度，才能將我們的傳統文化發揚光大。家庭、學校、社會統一對教育的認識，共同協作，才能逐漸形成有利于社會、家庭和個人的文化信仰。

馬克認為他們90多歲老祖母的生活方式和智慧對他們的成長產生了巨大的影響。多年來，老祖母天天看報，關心他人，她認為“衡量你的成功與否要看你擁抱別人的次數，看你給別人的臉上該來多少微笑。她讓自己的孩子們意識到了我們是一種他尋幸福的最關鍵的生活方式，父母竭盡全力通過培養他們的感恩心和同情心來幫助兒子建立“我們”意識。因此，大兒子柯伯格在上大學期間就去貧窮國家做義工，小兒子柯雷格在報紙上了解到泰國巴基斯坦仍舊有大量童工遭受非人折磨時，他想和哥哥一起成立“FTC（Free the Children）”，盡自己的力量去幫助那些受苦受難兒童。

有什么樣的社會，就會有什么樣的公民；有什么樣的教育，就會有什么樣的學生；有什么樣的父母，就會有什么樣的孩子?，F在的孩子是不久的學生和未來的公民。文化信仰的重建從關注家庭教育開始，提升家長的素養和教育力是促進教育良性發展的關鍵，也是當下亟待解決的問題。政府部門和學校是能夠發揮發揮作用的，也應該發揮作用的。

二、關注社會，教育之根本

著名已故教育家陶行知先生認為：“生活即教育”、“社會即學?！薄ⅰ敖虒W做合一”。然而，現在這一理念并沒有得到較好地踐行。學校與社會脫節，學習與應用脫節，學做分離是十分嚴重的現象。

前段時間報道的老師監考猝死在教室，媒體糾正不是學生冷漠而是無知。不管怎么說，除了學習應對高考，孩子們對其他的事情關注較少，學校和家長也不允許他們關注太多的事情以免他們影響到高考。甚至在有些地方，學生連新聞報刊都不能讀的。一心一意為考試而學習的孩子在走向大學和社會后變得不知所從。錢理群老人曾感慨說名牌大學培養了一批精致的利己主義者。

社會怎樣評價一個人的貢獻與成功決定著人們行為努力的方向?？死赘?柯伯格的最初想建立FTC志愿者組織時，希望老師給他一個在班內演講的機會，獲得了準許。盡管只得到11個同學的支持，但他開始外出發表演講、組織社區義賣、為印度總理寫信、組織簽名請愿，將自己的家變成了人來人往的世界兒童志愿者的集結地。父母希望能過正常的生活，他柯雷格去選擇堅持自己的夢想，希望全世界都關心童工問題。難得他的父母對他勸說無效后選擇了理解和支持，并利用旅游時間深入印度、泰國以及非洲國家進行志愿者活動。他的行為越來越受到社會和世界的高度關注和支持，他的照片和行蹤受到多家媒體的關注。曾被評為聯合國和平大使、世界兒童獎獲得者、諾貝爾和平獎提名者、羅斯福自由勛章以及加拿大總督功勛章。他的FTC組織已經遍及世界多國，幫助了超過150萬的兒童及家庭。

柯雷格兄弟的努力與堅持固然是一方面，周圍環境的支持成就了FTC的巨大成功。我們國家需要這樣的環境支持。青年山東省農村支教的志愿者在北京培訓時，有些單位的志愿者沒有出席，原因之一就是當地領導不贊同員工外出做志愿者工作，他們認為這會影響到家里的正事。另外，在國外，人們做志愿者是為了在服務與奉獻中實現自己的價值，體驗人生的快樂；在中國，很多孩子們做志愿者是為了更好地入學、求職，很多大人做志愿者則是為了評職和升遷。一個不關心他人與社會福祉的民族難怪常常遭人詬病。

三、走向大我，改變之力量

一個人的力量是有限的，但大家的力量足可以改變世界。

在我們看來，柯雷格只不過是個8對的孩子，但在他的努力下，數百萬兒童走出了悲慘的境地，尋找到了真正的幸福；很多成人加入志愿者的行列為改變世界而努力。

書中分享了一些其他人“我的故事（my story）”。金福是越南戰爭的幸存者。9歲時村子被汽油彈擊中，記者搶拍了她渾身赤裸火中奔跑的照片。她雖然獲救，但過去的夢靨折磨了她很多年，直到她伸出自己的援助之手幫助別人才獲得了心靈的寧靜與快樂。蒂姆賴.芬司是一名畫家，以前脾氣暴躁的自私的混混，但義務教授病人作畫的志愿者工作使他只有存在于內心的東西才是最重要的。美國電視節目主持人奧普拉.溫弗瑞在童年時期接受了別人的好意，這促使她后來走上了慈善之路。??

一頓每餐、一場電影給人帶來快樂，然而，因同情、擁抱、分享所帶來的幸福更加令人難忘與持久?！叭松拿烂钪幵谟谡嬲\幫助別人，自己的收獲卻是最為豐盛?！?人與人之間關懷而不是競爭，我們和我一樣重要。

這本書給予我最大的幫助不是這些寫在紙面上的感悟，而是促使我下定了決心去做點什么幫助那些值得幫助的人。走出小我，走向大我。滴水成海，聚沙成塔，大家一起，改變世界。馬克在國會大廈做義工時，一位國會議員曾經問他：“孩子，你想過給后人留下怎樣的財富這個問題嗎？”這句話讓馬克走出了自我狹小的天地，走出了加拿大，走向了世界。他逐漸學會了恰如其分地說話、思考、行動和生活，如今他與弟弟為兒童福利事業做出了巨大的貢獻。如果我們每個人都問問自己：“你會留下怎樣的財富？”的話，相信我們都會對自己的人生做出更好地選擇。

第四篇：《改變自己-改變世界》讀后感

《改變自己，改變世界》讀后感

最近讀了一本好書《改變自己，改變世界》，收獲頗多。

這本書的主要告訴我們是：我們都是這個地球村的一分子，都對地球和人類的未來負有責任。我們只要改變自己，就能對這個世界的未來做出自己的貢獻。全書不但有對這一理念的生動闡述，還有具體的行動指南和建議，鼓勵讀者尤其是青少年“從我做起”，“完善自己，奉獻自己”。書中除了克雷格和馬克兄弟的親身經歷，還特別邀請了美國脫口秀女王奧普拉、約旦王后努爾、英國女人類學家珍?古道爾、諾貝爾和平獎得主圖圖大主教等杰出人士，用自述的方式講述他們的故事，從而使全書有著極強的可讀性和巨大的說服力。

相信，與我一樣對生活感到不滿、對這個社會感到有些失望的人還大有人在。從微博、微信和QQ群中漫天轉發的各種負面小道消息，從網絡時事新聞事件報道后面的各種謾罵留言和評論，我們也不難發現如今身邊的“憤青”是越來越多。包括我自己在內，我們總是經常在抱怨和發泄。抱怨國家對外軟弱無力，對內卻強硬無比；抱怨官場錢權交易盛 行，腐敗成風；抱怨普通民眾買不起房，生不起孩，看不起病，上不起學，生活成本日益高企；抱怨兩極分化越來越大，富人開著豪車、住著豪宅、打著高爾夫，整天過著錦衣玉食、花天酒地的生活，而貧者卻是食不裹腹、衣不遮體、居無定所；抱怨自己滿腹經綸、志向遠大，卻總是懷才不遇……

靜下心來想一想，這諸多的抱怨能解決問題嗎？能改變現狀嗎？顯然不能。一味地抱怨和發泄其實沒有任何意義，那樣只會使我們的思想變得越來越消極。如果每個人都只看到令人痛恨的社會陰暗面，對生活充滿了抱怨，對世界充滿了仇恨，那么我們的社會就會變得動蕩不安，人民生活就將陷入苦難之中。

改變從現在開始，從我們生活和工作中一點一滴的行動開始。讀完《改變自己改變世界》這本佳作，感覺真的很受用，以前生活和工作中遇到的一些抱怨、困惑也隨之而云開霧散。這是一本教我們如何在這個動蕩的世界和變化的社會中更好地立足、生存、成功的實用之書，它讓我們認清世界、認識自我、改變自我、成就自我。認真讀一讀，悟一悟，我們的人生、心理、觀念、命運，或許能從此改變。

第五篇：《改變世界的機器》讀后感

《改變世界的機器》讀后感

這門課是關于汽車科技發展史的公選類課程。它沿著汽車工業科技發展的軌跡，回顧了工業革命和科技進步的精彩篇章，展示了中國汽車產業發展與世界汽車工業的延綿歷程。本課程內容始終貫徹工業歷史文化與科技知識共融、回顧歷史和面向未來相結合的教育宗旨。它既是汽車歷史與文化內涵的交融，又是汽車技術發展和沿革的總結。通過這門課，我們可以了解汽車工業的發展概況，同時也可以掌握汽車方面的基礎知識、關鍵技術和發展趨勢，從而堅定工業科技創新報效祖國的信心，為祖國的汽車事業、工業發展和經濟強盛奮發努力，為汽車科技產業貢獻自己的才智。本課程將著重從七個方面闡述和介紹汽車科技發展。其一，汽車結構與性能變遷，介紹車及汽車的發展和科技創新；其二，汽車動力的發展與未來，介紹汽車動力系統演變，基本構造和新型動力系統和未來發展；其三，賽車與車身造型進展，介紹賽車歷史，結合現代賽車技術，未來車身造型的發展方向；其四，汽車電控及其電子技術進展，結合現代電子技術飛速發展，特別是汽車上微機技術應用，以及汽車內涵和功能不斷拓展和延伸，從現代轎車電控技術的理論基礎就是現代控制理論角度，介紹汽車最先進的電控技術和研究開發平臺，以及從汽車基本控制到智能化控制的變革與進步；其五，汽車環境熱舒適性及其熱管理，結合汽車空調技術發展、汽車熱環境舒適性保障，以及汽車能源與熱問題的協同管理，介紹相關技術發展和未來變革；其六，無人駕駛與汽車智能化，介紹目前國際無人駕駛車輛的研究現狀、研究的核心內容及相關技術，從汽車零傷亡和主被動安全集成控制角度出發，以及從無人駕駛車輛與現有電控系統的差異化角度出發，說明無人駕駛車輛的核心技術及其實現方案；其七，汽車節能與排放，介紹國內外關于汽車節能與排氣污染控制的關鍵技術、汽車新技術發展趨勢，以及汽車排氣污染物的測試方法和汽車排放水平的評價指標等。

看完《改變世界的機器》這本書后，我的思緒特別散亂;靜下心來將錯中復雜的思想結合自己簡單的一點工作經厲和腦海中微存的一點知識（生產力和生產關系）跟這本書連貫起來，生產力是我首先想到的：生產力的狀況決定生產關系的性質。生產力是生產關系形成的前提和基礎。生產關系是適應生產力發展的，是生產力的發展形式，它的性質必須適應生產力的狀況。有什么樣的生產力，最終就會有什么樣的生產關系。生產力的進步需要生產關系的進步來推動，而生產關系的進步則取決于生產因素和生產方式。大家都知道生產因素就是人和機器，比較穩定。而生產方式恰是推動生產力進步的要因?；叵肫饋聿胖?0世紀發生過2次激動人心的生產方式的進步，而這兩次都發生于汽車工業。第一次由福特兄弟和通用汽車開創世界制造業的新紀元，把歐洲企業領先的單件生產方式轉變成大規模生產方式，其最大成果是，美國很快控制了世界經濟。第二次世界大戰后，由豐田英二創立的豐田汽車公司首創“精益生產方式”概念，當日本其他汽車公司和其他日本企業采用這種生產方式后，促使日本經濟在戰后迅速騰飛，成為世界經濟第二大強國。

“沒有精益，戴爾不可能超越IBM；沒有精益，豐田不可能取代通用?！薄熬娌粌H僅是一個方法，一種生產方式，更是一個思想，一種管理的理念?！本嫔a方式就是精細化生產方式、經營方式。當今已經是微利時代，不具備精細經營能力的企業沒什么競爭力可言。而這方面做得最好的無疑是豐田汽車公司，盡管世界很多企業也在模仿其經營、管理方式，但只具其形未得其神髓?！币粋€企業的文化越久遠，推動精益就越困難。通用汽車學了20年精益生產，還是不理想。與底特律百年以大量生產為主導的文化相比，20年的時間的確有些短。可見文化越久，越難去推動。但是對于新興行業，新起步企業，實行精益生產方式最好不過了；另外“精益生產方式”對世界各國以及中國企業管理者的影響將無法估量，并且這種影響力伴隨著中國經濟無法壓抑的騰飛欲望，仍將更加強有力地直接作用于中國企業管理者的思想和行為，直至顛覆傳統。

世界上嚴重短缺的是具有競爭力的精益生產方式的生產能力，而大量過剩的是無競爭力的大規模生產方式的生產能力。中國現在是世界勞動力成本基本最低 的國家，但是不會永遠這樣。現在對數量的要求比品質的要求要高，是因為資源有限，所以中國企業要抓緊把量做得越大越好。如果從精益的角度看，應該是考慮如何妥善完全地利用現有得資源。你所有的機器、所有的人和所有的資源都在你需要的時候處于最佳狀態。

通過消除一切形式的浪費來降低成本。這里所講的浪費涵蓋的內容較廣，它不僅僅是指企業內部生產上的浪費，而是包括供應鏈上從源頭企業到最終消費者的整個流通過程所產生的一切浪費。如訂單處理的浪費、運輸的浪費、談判的浪費、庫存的浪費、原材料不合格產生的浪費、交貨期不準造成的浪費等等。為避免上述問題的產生，需要在實施的過程中進行精心的策劃，有序的實施，有效的促進人員的進步等。精益生產方式把生產中的一切不能增加價值的活動都視為浪費。強調人的作用，充分發揮人的潛力，已持續改善來消除浪費，進行全員精益生產意識的培訓。

同樣先進的管理體系在同一個國家來應用，有的取得了成功，有的不很成功甚至失敗。我認為學習其他企業成功的方法是每個企業都可以做到的，也都能見到效果。但是，企業能否持續發展壯大依靠的是適合本企業環境的獨特方式。這些方式只能夠自己磨練，無法從其他企業模仿。這是企業競爭力的核心。這是一種無影無形的東西，是自己慢慢琢磨的，要把精益生產方式融入到企業骨髓里的基礎上加以改善才會變成自己的，真正受用的東西。還是那句話:‘精益生產方式’是一種精神、是一種制度、是一種責任、是一種習慣等。

通過閱讀這本書我的具體認識和感悟是如下幾點：（1）、管理的本質：管理是一種實踐，其本質不在于知，而在于行；衡量和檢驗管理的唯一權威是績效和成果?！捌髽I管理層只能以所創造的經濟成果來證明自己存在的價值和權威。”

（2）、管理者的職責：管理者和員工在本質上沒有差別，只有責任上的差別。管理者除了完成其責任所必須擁有的職權外，沒有任何別的權力?！叭绻粋€企業未能取得應有的績效，公司完全有理由去更換一名新的主管，而不是去辭退員工?！?/p>

（3）、目標管理：企業要進行有效的管理，必須在關鍵領域設定績效和成果目標。每一位管理者都需要有明確的目標，而且必須在目標中列出應達到的可

衡量的績效，這些目標必須以達到企業整體目標為目標，還要在經營成果與實現信念之間求取平衡、在當前與未來之間求取平衡。

（4）、人力資源：人力資源不同于一般的資源。一般的資源只能被利用，而且不可再生；人力資源作為一種特殊資源，只有“人力”能為企業所“使用”，而作為一個活生生的“人”，惟有這個人本身才能充分自我利用，發揮所長。因此，管理者不要試圖去“管”人，而是要設法鼓勵、激勵和引導人，使員工有成就感。當然，員工也必須有責任感，必須以企業的目標為努力方向。（5）、領導力：領導力需要看個人資質，也需要看態度和品質。因為“管理者不只通過知識、能力和技巧來領導員工，同時也通過愿景、勇氣、責任感和誠實正直的品格來領導。

（6）、企業的社會責任：企業是社會的“器官”，一個健康的企業不可能在一個病態的社會中生存和發展。企業在管理過程中，必須把社會利益變成企業的自身利益。管理者必須將這一基本信念落實到每一個決策和行為之中。這是管理者最最重要的終極責任。而管理的終極之善是改變他人的生活。

（7）、企業文化：好的企業文化能喚醒員工內在的激情與奉獻精神。好的文化必須讓個人的長處有充分的發揮空間，肯定和獎勵卓越的表現，讓個人的卓越表現對組織其他成員產生建設性的貢獻。企業文化的目的，不在于營造“良好的人際關系”，而在于凝聚共同的愿景和一致的努力方向，使組織具有高績效，且通過良好的工作績效給員工帶來滿足感和成就感。

（8）、責任勝于能力：意識到責任可以使人工作更有主動性，團隊也會因個體的責任感變得充滿激情和活力，責任心決定態度，用心對待每一個工作，集腋成裘；責任勝于能力，履行職責才能讓能力展現最大的價值；責任創造卓越，工作中要注重細節，養成用心做事的好習慣，承擔責任拒絕借口，最大限度的去減少公司的損失。其實除了這些優點之外還有一些缺點，我們不妨先來看看浪費的危害性。以書中的例子來說：假設庫存零件超過了需求量，首先是對公司資金的積壓，如果庫存量超過了工廠現有的容納量，還得重新建廠房倉庫，建好以后，又得請工人把這些多余零件搬到新的倉庫。零件(特別機械企業的金屬加工件零件)存放在倉庫里，為了防止生銹損壞和管理庫存，就得再請倉庫保管員。盡管如此，庫存的產品依然不可避免的會損壞，等到用的時候還得有人去除銹，修理?；蛘?，庫存過多的零件可能會因為設計的更新而不能再使用，只能白白扔掉。而且，存入倉請保留此標記庫的產品，就要經常掌握其各種數據，為此，倉庫管理者就要花費更多的工時及辦公設備。更糟的是，一旦因為庫存過多而無法清楚掌握這些庫存品的情況，就會發生部分零件缺貨，進而可能會認為是生產力不足而去再增加設備，增加生產人員，然后則會生產更多的庫存品。這種惡性循環的浪費是非常巨大的。由此可見，僅僅因為生產了過量的不需求零件，會派生出多少的浪費。同理，過多的人員，過多的設備，過多的材料，都會產生驚人的浪費。使企業的成本增加。

只有充分認識到浪費的危害性，才會重視這個問題，在企業的生產過程中，才會處處以杜絕浪費為目的來優化生產方式。

再看豐田生產方式，不管是JIT，還是自動化，無不以杜絕浪費為其根本目的。而其看板管理、5WHY、團隊作業、均衡化、挖掘潛力等一系列方式方法，皆是為達到杜絕浪費的目的而在實踐中探索出來的辦法而已。所以，我們在學習豐田生產方式、制定自己企業的生產方式時，都要以杜絕浪費為最根本的出發點。有了這樣的理念，我們的標準作業流程制定、設備定位、物品流轉等等環節，才能真正的做到高效、節約。

正如大野耐一所說，這套方式不僅在汽車企業適用，在其它制造行業甚至商業企業、政府部門同樣適用。不言而喻，結合自己的實際工作，在后勤部門，在管理部門，在辦公現場，兩樣可以取而用之。當然，我們要抓住其最基本的理念結合實際去靈活應用。而不是一味的死搬硬套。盡管其非?？茖W先進、整個體系也非常完善。但是，不要忘了，它是作者從豐田汽車公司的生產現場實踐總結而來，那么，我們在應用的時候，當然也要結合自己現場的實際情況去靈活運用，而且大可創新改進。正所謂：活學活用。

其中最令我激動的是為我所喜歡的精益生產方式找到了理論依據、實踐佐證。精益生產方式就是精細化生產方式、經營方式。當今已經是微利時代，不具備精細經營能力的企業沒什么競爭力可言。而這方面做得最好的無疑是豐田汽車公司，盡管世界很多企業也在模仿其經營、管理方式，但只具其形未得其神髓。

我們現在講的核心競爭力，主要包括企業文化、理念，我們把這歸納為哲學范疇，而就是因為這哲學是無法模仿、仿效的。