第一篇：2013.10.10工程例會匯報材料

本周工程例會監理匯報材料

一、本周施工進度情況：

（1）1#34.0ｍ，累計完成92.0ｍ，沒有完成周計劃。主要是炸藥供應不足，影響施工進度。

（2）2a膠帶隧洞兩周掘進24.8ｍ，累計完成68.8ｍ（里程為1+057.0ｍ），完成周計劃。

二、下周施工進度安排：

（1）1#排洪隧洞洞身掘進20.0ｍ。

（2）2a膠帶隧洞洞身掘進10.0ｍ。

三、施工質量情況：

工程質量處于受控中，符合規范設計和規范要求。

四、安全、文明施工情況：

安全及文明施工處于受控中。

五、監理過程中存在的問題：

（1）2a膠帶隧洞拱頂及時注漿，防止拱頂土方坍塌。

（2）

鞍礦院攀鋼截排洪系統及膠帶隧道工程項目監理部

2013年10月10日

第二篇：工程例會匯報材料

XXXXXX集團

北京地鐵X號線X期X標項目部第X工程隊

工程例會匯報材料

（第4周）

一．上次例會提出問題的落實情況

1.已制定電暖氣使用管理制度。

2.人員最新花名冊已上報。

3.嚴格人員出入管理，夜間出入登記。

4.現場電焊工隨時準備按照項目部要求安排體檢。

二．隊伍進場情況

由于XXXX豎井生活區建設還沒有完成，目前所有施工及管理人員起居均在XX區間。其中有隊級管理人員15人，東呼區間4人，呼甜2#井15人，提升架作業人員5人。監控量測單位4人，共計48人。

另外，XXX井暫無、人員進場。XX單位人員由第X工程隊管理。

三．本周施工情況匯報

1.進度方面

（1）管理制度完成并上報。

（2）XX區間降水井探坑完成12個。

（3）XXX井路燈改移正在進行。

（4）XXX井已完分項工程如下：

A．生活區床鋪、被褥、炊具、庫房材料等已就緒。

B．圍擋燈安裝完成，磚基礎涂料粉刷完成。

C．空壓機已試機，均存在問題，已通知物資部安排廠家今天過來檢修。

D．提升架準用證已辦理完成。

E．降水井洗井完成27眼，成孔完成33個，探坑完成44個。

2.技術、質量方面

常用數據表完成，實驗、測量臺賬完成。

（1）XX區間：正線各斷面工程量完成，正線方案完成，橫通道資料表格

基本完成，降水交底完成，豎井責任成本方案優化量完成，管線調查正在進行。

（2）XXX號井：管線調查完成，場地布置設計完成，豎井資料表格已形成。

（3）XXX號井：自來水管保護方案完成，提升架廣告牌方案完成，臺秤安裝交底完成，砂石料場擋板交底完成，硫酸庫、液化氣防護間、乙炔氧氣防護交底完成，豎井資料表格已形成，管線調查正在進行。

（4）學習培訓：上周由XXX對全體管理人員講解了降水施工。

3.安全方面

（1）制定并上報了H1N1甲型流感預防制度。

（2）11月9日對XXX井提升架進行了驗收，問題如下：

A.操作平臺局部漏焊，已補焊加強。

B.操作室有2塊玻璃未安裝，玻璃未貼膜，已整改。

C.提升架行車梁與電動葫蘆不垂直，已調校完成。

D.維修平臺爬梯焊接不牢，已加固。

E.操作平臺四周未加擋腳板，已整改。

F.開關箱內無工作零端子排，已整改。

（3）XXX井電焊機進線端防護罩不合格，已整改。

四．下周工作計劃

1.進度方面

（1）管理制度繼續完善。

（2）XXX井路燈改移完畢。

（3）XXX井完善施工準備，提升架、空壓機等設備的維修報驗，安裝上水管線，豎井開挖人員、機具、材料進場。

2.技術方面

（1）繼續XX區間的管線調查。

（2）核算XXXX井提升架工程量。

（3）編制XXXX井自來水管線保護交底。

（4）學習培訓：下周計劃請XX主管工程師XXX講解：區間管線。

3.安全方面

（1）今天安排“關于H1N1甲型流感防控及電暖氣使用管理”的安全會議。全體人員參加。

（2）對XXXX井的各種標識牌進行完善。

（3）加強夜間安全巡視。

五．存在的問題及采取的措施

針對部分工人反映的伙食問題，我工程隊經過討論，制定了具體措施，滿足工人伙食需要。

六．需上級部門解決的問題。

1.XXXX井冬季飲用水只能采用地下水，建議化驗水質。

2.臨建建議自購或從X號線調用發電機。

3.配電箱及電纜(下井150平)需抓緊時間進場。

4.現場剩余材料較多，無場地堆放，如何處置還需進一步探討。如模板、鋼管、枕木。

XXXX-XX-XX

第三篇：工程例會匯報材料

德清通用航空機場建設項目飛行區標段

第1次工地例會匯報材料

在業主、監理單位的正確指導下，我標段各方面工作正平穩有序的進行?，F針對我標段項目部進場至今的工作情況及下個月的工作計劃做如下匯報。

一、工程完成情況

目前我項目部已完成項目部臨時用電、用水及駐地建設。施工區域開挖臨時排水溝，飛行區場地內除未捕完魚的魚塘及小河沒排水外，其他溝塘里面的水已基本排完。

二、下月工作計劃

1、排水

計劃建立飛行區內完整的排水體系，并將剩余溝塘內的水排除。

2、清淤及清表

我部計劃將軟基處理試驗段設置在V94～V97跑道（約160m）區域，施工前先清理飛行區東端至試驗段原地面雜草及范圍內構筑物，其余具備施工條件地段清表回填。

3、便道

我部計劃在飛行區跑道打排水板范圍土面區修建一條便道，便道從最東側修至試驗段，滿足試驗段施工條件，便道隨工期相應加長。

4、溝塘回填

我部計劃將最東側修至試驗段具備施工條件溝塘全部回填至原地面標高，其余具備施工條件區域清表回填。

5、真空預壓試驗段施工。

三、存在的問題

1、水泥路邊及田間的高壓線較低，電線走向沿跑道東西分布，施工回填土時挖機及自卸汽車施工極不安全，影響土方施工，排水板施工機械無法靠近，將造成整個跑道區域無法進行完整區塊真空預壓地基施工，請盡快聯系拆除。

2、魚塘

經現場調查，目前在我飛行區標段大量魚塘沒有捕魚，地方沒提供此部分施工場地給我方，導致我部無法排水清淤。無法進行完整區塊真空預壓施工，沒捕魚部分魚塘分布機場跑道及機坪范圍，此部分須真空預壓施工，預壓期長，請領導給與協調，以盡快提供我方施工場地。

3、V108～V112段填料

在我部項目部門口V108～V112施工范圍內處已回填大量硬質填料，因此處位于跑道范圍內，需進行真空預壓聯合堆載地基處理，而排水板施工無法打穿硬質填料，建議對上述硬質填料部分進行清除采用素土回填。

4、我標段與航站樓交接的區域，航站樓標段施工的時候向我標段傾倒很多淤泥，請航站樓標段清除所傾倒淤泥。

5、清除表土及回填

原地表招標設計說明地表為素填土，局部混少量碎石及植物根莖，結構疏松，均勻性差，設計要求清除表土0.5m，業主單位于2016年4月份清除表土0.3m，目前經過半年雨水浸泡，施工場地雜草叢生，地表松軟，且地表附著物如枇杷樹、桑樹、青菜等成片存在，以上草皮、地上附著物、植物根莖如不清除就開始填筑，腐爛后將在底部形成孔隙，從而造成質量隱患，建議施工前清除草皮、地上附著物及耕植土，清除后采用素土回填。

中鐵十六局集團第三工程有限公司

德清通用航空建設項目飛行區標段項目經理部

2016年12月21日

第四篇：2013.10.17工程例會匯報材料

本周工程例會監理匯報材料

一、本周施工進度情況：

（1）1#排洪隧洞本周掘進9ｍ，累計完成101ｍ，二襯支護本周完成15m，累計完成55m。未完成周計劃20m,主要是爆破器材雷管供應不足，影響施工進度。

（2）2a膠帶隧洞本周掘進9ｍ，累計完成78ｍ，二襯支護本周完成15m，累計完成51m，未完成周計劃10m，掘進量滯后1m。

二、下周施工進度安排：

（1）1#排洪隧洞洞身掘進20ｍ。

（2）2a膠帶隧洞洞身掘進10ｍ，二襯支護9m。

三、施工質量情況：

工程質量處于受控中，符合規范設計和規范要求。

四、安全、文明施工情況：

安全及文明施工處于受控中。

五、監理過程中存在的問題：

（1）隧洞二襯支護及時跟進，確保施工人員安全。

（2）1#排洪隧洞拱頂及時注漿，防止拱頂土方坍塌。

（3）工程資料要求施工方做到及時簽審，不能久拖。

（4）1#隧洞因無雷管導致隧洞掘進滯后，要求施工方加強爆破器材管理。

鞍礦院攀鋼截排洪系統及膠帶隧道工程項目監理部

2013年10月17日

第五篇：工程例會匯報材料

工程例會匯報材料

中鐵十九局集團咸旬高速公路LJ-5標項目部

二零一零年十一月十六日

中鐵十九局集團有限公司

例會匯報材料

工程例會匯報材料

各位領導，各位同仁大家好！

為深入貫徹管理處“盡快達到全面開工條件，形成大干、快干的工程建設場面”的文件精神，我標段全體參建人員在項目部制定的“抓進度、保質量，有序開展、重點突擊，文明施工、安全作業”方針指導下卯足干勁掀起了一波熱火朝天的大干高潮，現將進場以來的工作情況向各位領導做以下匯報，不正之處請批評指正。

一、工程概況：

咸陽至淳化至旬邑高速公路LJ-5標，位于淳化縣石橋鄉境內，全長7411米，其中橋梁長3557延長米。包括特大橋2座，大橋5座，中橋5座，天橋3座，涵通道13座，路基土方181萬方。整體式路基寬度24.5米，分離式路基寬度12.25米，雙向四車道，設計速度80公里/小時。工程總投資3.53億元，合同工期18個月。本項目的控制性工程是冶峪河特大橋，全橋長1888米，下部結構為樁基礎，墩身多為空心薄壁墩，墩身最高達45.4米，上部結構為預應力混凝土連續箱梁。

二、臨設的建設情況：

租用石橋鄉石橋村村委會作為項目部的駐地，周邊的民房作為生活和辦公的場所，總面積10800m2；租用民房并搭建板房作為試驗室，使用面積290m2。項目部和試驗室的建設已經全部結束，具備正常生活和辦公條件，實現了水、電、路通，達到了文明工地建設標準。實驗儀器已經全部標定結束，并通過了監理和業主的驗收。我們選擇路

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例會匯報材料

線中心里程K36+800和K39+400兩處，距離國道100米左右G211線旁，作為拌和站。拌和站的設備全部標定結束，實現了水、電、路三通，場地的硬化工作基本結束，能夠滿足正常施工的需要。

三、施工現場的人員、機械設備的組織情況：

為了更好、更快、更優地完成建設任務，我項目部按照合同約定所有的施工、管理、技術人員已全部到位，進場管理人員39人，施工作業人員310人場。各種挖掘機16臺，鏟車13臺，運輸車輛31臺，混凝土運輸罐車6臺，鉆機4臺，發電機3臺，卷揚機架44 臺

四、工程進度情況：

現場的清表工作完成61008 m2,完成設計總量的87%；主線的施工便道（除部分橋梁外）全部貫通；完成路基挖方38萬m3，占設計總量的21%；橋梁工程的樁基施工已經全部展開，共完成孔樁施工656.53延長米，占設計樁孔的5.2%。

五、工程質量情況

嚴格把好施工材料進場關，主要材料嚴格按照進場數量及批次進行抽檢，共計試驗檢測42次，其中鋼筋原材試驗11次，水泥試驗4次，砂試驗3次，碎石試驗3次，混凝土試件25組，合格率100%。

施工過程中嚴格按照施工技術規范、質量評定標準及業主、監理工程師的各項質量管理要求認真組織，精心施工，施工現場加強質量自檢和質量監控工作，以保證工程質量。針對相對應的施工項目，逐級對施工人員進行技術交底，使每一個參加施工的人員明白施工要領，熟悉施工工藝，要求對該項目的施工工序嚴格控制，確保構筑物

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例會匯報材料 的內在及外觀質量。

橋梁工程施工項目為樁基施工，各個大橋派專人現場監督指導施工，確保混凝土的內在質量。路基工程主要是路基開挖，挖方施工嚴格控制邊坡開挖線，按設計邊坡坡率進行施工。

六、環境保護情況

1、項目部認真貫徹執行《環境保護法》和《水土保持法》，認真規劃，減少對環境的破壞和減少水土流失，嚴格保護耕地，充分利用業主給定的永久性施工用地。我們將進一步加強對員工的環境保護和文明施工的教育，增強每個人的環保意識。

2、嚴抓施工現場的管理，對已經開挖完成和正在進行開挖的路基，坡頂按照設計要求作好截水溝，選用的棄土場地采用漿砌擋土墻進行防護，有效的阻止水土流失現象。所有現場的材料，分類堆碼、標識明確，并設有防雨設施，施工現場內的各種警示標牌齊全。

七、安全生產管理情況

我項目部每天認真對路基挖方邊坡的穩定情況進行監控量測，做到發現問題及時處理。

橋梁工程的施工用電包括變壓器、配電箱及線路架設均滿足用電安全操作規程，制定了施工安全保證措施。樁孔石方施工的爆破有專職的人員領取爆破物品，引爆前在爆破區四周有專人負責警戒，確保施工人員及附近行人的安全，避免出現因警戒疏忽而發生安全事故。

隊級專職安全員、項目部安全總監堅持日常檢查，發現問題及時解決，將安全隱患消滅在萌芽狀態中。

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例會匯報材料

八、目前存在的主要問題

征遷問題是困擾我們施工的主要問題。包括紅線內的通訊、電力的桿線遷改、紅線內構造物拆除等，均需管理處予以協商解決。

九、下個月的工作目標：

1、路基挖方計劃在2010年12月底完成90萬m3,分3個作業隊進行施工，簽訂了目標責任書，獎快罰慢。

2、路基填筑工程陸續開工，計劃在2010年12月底完成5萬m3,分2個作業隊進行施工，同時考慮涵洞施工對填筑施工的影響，采取多開工作面，進行填筑施工。

3、橋梁樁基在2012年12月底完成250根,分5個作業隊進行施工，簽訂了目標責任書，獎快罰慢。由于地質情況復雜，我項目部采取鉆機鉆孔和爆破法人工挖孔的方法同步進行，并根據施工情況調整鉆機進場數量和挖空工人數量。

4、涵洞、通道計劃在2010年12月底完成基礎施工3道。