第一篇：阜新交通文化建設方案[范文]

市企業文化研究會調研組

阜新交通文化建設是現代化管理的重要組成部分，也是企業精神文明建設的重要載體和基礎。先進的交通文化是凝聚員工、激發員工積極性和創造性的精神支柱，是交通行業核心競爭力的重要支撐,是企業持續發展的動力源泉。阜新市交通局是阜新交通投資、路橋建設、運輸管理、科研和開發的責任主體，承擔著阜新交通現代化的重任。根據市委、市政府跨越發展戰略和市交通局十二五發展的總體目標和要求，為加快建設以交通使命和價值觀為核心,以共同的行業精神、優良作風、行為規范、品牌標識、制度建設為主要內容的阜新交通文化，保持激情、攻堅克難，打造和諧交通、陽光交通，實現交通發展新跨越。

一、指導思想與基本原則

（一）阜新交通文化建設的指導思想

以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真落實科學發展觀，緊緊圍繞市交通局五年發展戰略目標，大力弘揚“社會責任第一、團隊協作第一、安全質量第一”的核心價值觀，堅持以人為本，全員參與，注重實效，積極營造全局與員工共同發展的和諧氛圍，為阜新交通事業持續、快速、健康發展，提供有力的思想保證和精神動力。

（二）阜新交通文化建設的基本原則

1、交通文化建設要與跨越發展和管理相結合交通文化是行業的經營管理文化。加強交通文化建設，必須與經營管理和發展工作相結合。要圍繞全局的使命、目標，概括和提煉全局價值觀和行業精神，使之成為廣大員工共同追求的思想基礎；要圍繞全局的中心工作，把行業價值觀、行業使命、行業精神、行業愿景、經營理念滲透到行業的制度和規范中，讓廣大員工更加自覺地執行各項規章制度，進一步加強全行業經營管理。

2、行業文化建設要與行業的精神文明建設相結合行業文化建設與精神文明建設相輔相成。社會主義精神文明是行業文化的靈魂，行業文化建設為精神文明建設提供了有效的載體和基礎，豐富了精神文明建設的內容和形式。要堅持以人為本，用科學理論武裝人、高尚情操鼓舞人、優美環境熏陶人、真切情感關愛人，培養良好的文化素養，引導員工恪守社會公德、職業道德和家庭美德，不斷增強思想政治工作的說服力和感染力,提升員工的整體素質。

3、行業文化建設要與繼承、借鑒和創新相結合先進的文化是在長期的積累和培育中逐步形成的。阜新交通人在近幾年的發展過程中，都有著一定的文化積淀和各自的特色做法，應善于在實踐中總結和提高，不斷加以發展和升華，同時借鑒國內外優秀行業的經驗，在繼承、借鑒的基礎上相融互補、追求卓越，推陳出新。

二、阜新交通文化總體目標和內容

（一）行業文化建設的總體目標

初步形成具有時代特征、阜新特點、阜新交通特色的行業文化體系。

通過行業文化理念層面、制度層面和行為層面的推進，初步形成市交通局發展戰略相適應、行業發展與員工發展相一致，具有阜新交通特色的行業文化體系;抓住交通建設和發展的難得歷史機遇，錘煉一批道德素養好、拼搏精神強、專業技能高的交通管理者隊伍;全面增強交通文化的吸引力、感召力和凝聚力，組織動員廣大員工為實現在2015年前全局發展戰略目標而努力奮斗。

（二）阜新交通文化建設內容

1、建立行業價值理念系統

(1)阜新交通使命

(2)阜新交通核心價值觀

(3)阜新交通宗旨

(4)阜新交通精神

(5)阜新交通榮辱觀

(6)阜新交通人才觀

(7)阜新交通文化氛圍

(8)阜新交通機關文化建設要求

(9)阜新交通口號

(10)阜新交通箴言

2、建立阜新交通機關行為規范

(1)交通公務人員行為規范

(2)公共關系行為規范

(3)機關內部會議規范

(4)激勵獎懲規范

3、建立機關形象識別系統

(1)理念識別系統

(2)視覺識別系統

(3)行為識別系統

三、阜新交通文化建設的工作程序

（一）啟動交通文化價值理念設計階段

1、成立阜新交通文化建設領導小組

2、召開交通系統職工動員大會

(1)主要領導進行交通文化動員

(2)舉辦交通文化知識講座、論壇

(3)公布阜新交通文化建設方案

3、提出阜新交通方文化價值理念體系

4、集思廣益，廣泛征求意見對價值理念進行修改和補充

5、確定阜新交通價值理念體系，并加以宣講

6、舉辦阜新交通價值理念論壇

（二）制定機關行為規范階段

1、進行第二次動員

2、各部門制定本部門行為規范

3、提出阜新交通機關行為規范討論稿

4、各部門討論后提出修改意見

5、確定阜新交通機關行為規范并公布

（三）建立形象識別系統

1、制定交通文化手冊

2、制定交通員工手冊

3、開展機關環境文化建設

四、阜新交通文化的日常管理

（一）抓好媒體宣傳。利用網站、報刊、宣傳專欄及社會媒體廣泛宣傳阜新交通文化

（二）建立學習型機關，組織職工開展讀書活動

（三）開展與文化建設有關的各種活動，如：評比競賽活動、文體活動、社會公益活動、向先進人物學習活動以及有針對性的主題活動，在活動中形成文化共識。

（四）培育典型單位和典型人物展示鮮活的交通文化

（五）建立檢查、監督、考核、評比機制，制定必要的政策使交通文化管理得到不斷加強和完善。

第二篇：淺談交通文化建設

淺談交通文化建設

交通文化是社會文化和交通建設與管理實踐相結合的產物，它集中反映了交通行業的基本性質、精神風貌和進步水平。因此，我個人認為搞好交通文化建設應從以下幾方面做起：

一、剖析交通文化。交通文化由于植根于交通行業的土壤，把交通工作的實踐上升到文化，使交通文化不斷積淀、傳承和發揚。

1．責任文化

建設責任文化，是交通行業對全社會的鄭重承諾。

2．和諧文化

建設和諧交通，不但是構建和諧社會的要求，更是交通事業發展的必然選擇。

3．惠民文化

“交通運輸作為國民經濟的流動載體，溝通生產和消費，是經濟發展諸多影響因素中非常重要的一個”，使廣大群眾切實感受到交通人的工作成果，取得他們對交通發展的認同和支持，充分體現交通事業的社會性、共用性和公益性。

4．安全文化

安全問題已成為執政為民的重要內容，在行業層面已成為人性化管理的核心內容，事關行業的經濟效益和品牌形象。

5．廉政文化

把廉政文化建設推向深入，發揮廉政文化的導向作用、激勵作用、約束作用，努力營造“不愿貪、不能貪、不敢貪”的工作氛圍。

二、落實交通文化建設的保障措施。

加強交流指導。深入實際，了解新情況，分析新問題，及時發現、總結、推廣和交流文化建設的新經驗。經常開展檢查和指導，促進基礎單位交通文化建設的規范有序進行。

三、加快交通文化建設的步伐

交通文化是交通事業發展的精神動力，是交通人應具有的行業規范和思想境界。交通要生存、發展和壯大，必須加快交通文化建設的步伐。

用交通文化推動行業的發展，從實質上講，它本身就是一種管理，是更高意義上的管理。我們應積極借鑒國內外行業發展經驗，深入推進交通文化建設，憑借文化力，增強發展力，提升競爭力，促進交通的率先發展、科學發展、和諧發展。

交通文化建設要堅持不懈，交通文化建設任重而道遠，我們既需要有滿腔的熱情，更需要做大量的艱苦細致的工作，這樣才會出現累積效應，才會產生從精神到物質的新飛躍，從量變到質變的飛躍，才能用文化的力量不斷推動行業煥發生機與活力。

孫中實

2013年2月27日

第三篇：四川交通職業技術學院校園文化建設方案

四川交通職業技術學院校園文化建設方案

1現狀分析

校園文化是一所學校賴以生存發展的根基，是彰顯學校個性品格和整體精神風貌的重要標志，是產生名家大師、凝聚師生員工的靈魂和基礎，是學校核心競爭力的重要組成部分。

四川交通職業技術學院在半個多世紀的辦學歷程中，始終堅持黨的教育方針，努力培養高素質技能型合格人才，形成了以“艱苦創業，負重自強，與時俱進，開拓進取”的“三馬精神”為核心的校園文化，成為凝聚全院師生員工的靈魂和基礎，激勵著一代又一代交院人自強不息、勇攀高峰。升格為高等職業技術學院后，領導班子團結和帶領全院師生員工，審時度勢、搶抓機遇，在辦學理念、教學科研、專業建設、師資隊伍建設、校風學風建設、內部管理體制改革、人才培養模式等方面大膽探索，銳意創新，成功走出了一條“質量立校、科研興校、人才強校”的內涵式發展的辦學新路。

在新的歷史條件下，如何準確把握高等職業院校校園文化建設的規律和特點，把校園文化作為一種理念灌輸和滲透給全體師生，并內化為自覺的行動，是擺在我們面前的重大課題。因此，制定和實施校園文化建設方案，具有十分重要的意義。

2指導思想

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實科學發展觀，以理念文化建設為核心，以制度文化、活動文化、環境文化、形象文化建設為載體，著力塑造以“三馬精神”為核心的學院精神，努力建設體現時代特征和學院特色的校園文化，不斷滿足大學生日益增長的精神文化需求，努力培養德智體美全面發展的高素質技能型專門人才。

3總體目標

深入總結我院五十五年的辦學經驗，牢固樹立以人為本的教育理念和全面發展的育人質量觀，充分吸收國際國內優秀高職院校先進的辦學理念和思想精華，把弘揚和培育學院精神與弘揚中華民族精神結合起來，強化道德養成功能，進一步創新校園文化品牌，提升校園文化品位，努力把四川交通職業技術學院建設成為文化底蘊深厚、職業氛圍濃郁、內部管理規范、校園環境優雅、體現交通特色的和諧校園。

4建設內容和措施

4.1 實施以“三馬精神”為核心的理念文化建設計劃

4.1.1 在全院范圍內開展校風校訓主題詞征集活動，加強對活動的組織指導；挖掘“三馬精神”的豐富內涵，在全院師生中開展以“弘揚‘三馬精神’、建設和諧校園”為主題的大討論，努力構建和完善學院理念文化體系，使以“三

馬精神”為核心的學院理念文化內化為師生員工的思想意識和行為習慣，進一步增強全院師生的凝聚力和自豪感。

4.1.2 各教學系部根據學院的辦學理念，結合各系實際情況，精心提煉、著力打造特色鮮明的系部文化、專業文化、班級文化。

4.1.3 發揮優秀校友在校園文化建設中的獨特作用，成立校友聯誼會，設立“校友返校日”，組織校友開展參觀、座談、學術研討和文體活動，舉辦經常性的“校友報告會”，用優秀校友的人生經歷和感悟、創業歷程和成就，激勵大學生立志成才，報效祖國。4.1.4 建立校園通訊社，組建通訊員隊伍，積極采寫宣傳全院師生在優良校風、教風和學風建設中的新氣象、新風貌和感人事跡，弘揚主旋律、突出高品位，牢牢把握正確的輿論導向。

4.1.5 繼續實施“大學生全面素質教育工程”，把人文素質和科學精神教育融入到學院人才培養的全過程，落實到教育教學的各環節，開好人文素質和科學精神教育的必修課和選修課，不斷提升大學生的人格、氣質、修養等內在品質，教育引導大學生正確處理好人與人、人與社會、人與自然的關系。

4.2 實施制度文化建設計劃

4.2.1 各職能部門要根據法律法規和時代的要求對已有的規制度進行清理整頓，并根據學院發展的需要努力制定新的規章制度，解決有些規章制度過時的問題；解決有些工作無章可循的問題；解決學院規章制度與國家法律及上級部門的有關法規不相融通的問題；解決部門規章之間不能融通的問題。4.2.2 加強法制教育，做好“五五”普法宣傳教育工作，增強廣大師生的法制意識，倡導依法辦事、按規則辦事，加強對依法治校、依法治系、依法執教、依法行政工作的監督。

4.2.3 進一步完善黨群、行政、教學、科研、學生工作五大管理制度體系，全面實施精細化管理，形成制定目標——實施目標——檢查與考核——評價與反饋的運行機制。

4.2.4 建立和完善校園文化建設檢查評估制度，把校園文化建設納入學院教育教學評估體系，以評促建、以評促改、以評促管。

4.3 實施校園活動文化建設計劃4.3.1 按照“大型活動精品化；中型活動特色化；小型活動經常化”的思路，加強對校園文化活動和學院業余藝術學校的建設和管理；精心設計和組織開展內容豐富、形式新穎、吸引力強的思想政治、學術科技、文娛體育等校園文化活動，把德育、智育、體育、美育滲透到校園文化活動之中，使大學生在活動參與中受到潛移默化的影響，思想感情得到熏陶、精神生活得到充實、道德境界得到升華。

4.3.2 充分利用“五四”青年節、“七一”建黨紀念日、“十一”國慶節、“一二·九運動”紀念日等重大節慶日和紀念日，開展主題教育，唱響愛國主義、集體主義、社會主義主旋律。4.3.3 強化社會實踐活動，在實踐中不斷探索并優化“學生自發、企業參與、專業相關、社會認同”的各類活動。進一步加強以教學實踐、專業實習為

主要內容的實踐教學,著力培養學生較強的科研意識、創新精神和實踐能力。4.3.4 大力加強網絡建設與管理,著力建設融思想性、時代性、知識性、趣味性、服務性于一體的校園網站。不斷拓展校園文化建設的渠道和空間，積極開展健康向上、豐富多彩的網絡文化活動，牢牢把握網絡文化建設主動權，把大學生思想政治教育“進網絡”工作落到實處，使網絡成為校園活動文化建設的新陣地。

4.3.5 積極建設功能齊全、設施齊備、管理規范、經濟實用的大學生活動中心，為開展校園文化活動提供必要的場地和條件。

4.4 實施校園環境文化建設計劃

4.4.1 按照“整體規劃、分步實施”的總要求，將校園劃分為教學區、生活區、公共區三大功能區，體現各具特色的文化主題：教學區：以“科學、民主、創新”為主題；生活區：以“優雅、溫馨、恬靜”為主題；公共區：以“自然、和諧、精美”為主題。

4.4.2 重視校園人文環境建設。寫好校史、建好校史陳列室，不斷豐富和更新校史陳列室資料，通過資料記載和實物展示，生動形象地反映學院辦學歷程，激勵大學生繼承和弘揚學院優良傳統；提倡和指導各系組織力量搜集、研究和編寫系史資料，有條件的系可建設系史陳列室，營造濃郁的系部環境文化氛圍。

4.4.3 重視校園景觀建設，做好綠化美化工作，使校園的山、水、園、林、路等達到使用功能、審美功能和教育功能的和諧統一。對教學樓、實訓樓、辦公樓、宿舍樓、校內道路、校內園林等統一規劃命名，設置規范、美觀的道路指示牌、標志牌和名言警句牌；建設校園標志性雕塑、雙色戶外電子顯示屏、人工湖和藝術墻，營造獨具特色的校園環境文化氛圍。

4.4.4 制定《校園環境管理規則》，加強對校園廣告、橫幅、標語、宣傳櫥窗和張貼欄的管理和清理，保持校園環境整潔。4.4.5 組織開展環境道德建設系列活動，激發師生的愛校意識和環保意識，增強全院師生作為交院人的榮譽感、自豪感和責任感。

4.4.6 組織大學生廣泛參與學院樓宇、道路、景點的規劃、建設、命名以及管理工作，增強大學生對校園文化環境的認同感。

4.5 實施學院形象文化建設計劃

4.5.1 開展“四川交通職業技術學院形象識別系統工程”建設。使學院在精神理念、戰略目標、典禮儀式、視覺標識、各種物質用品規范、文件制作樣式、廣告宣傳、文藝活動、建筑風格、校園環境布局、口號、校訓、校徽、校歌、校旗、校服等方面，達到高度協調一致，在學院的各種交流、儀式、慶典活動中推廣形象識別系統建設成果。4.5.2 借助大眾傳媒、依靠師生員工的實際行動來展示學院獨具個性魅力的新形象，著力打造學院品牌形象。

4.5.3 整合學院宣傳資源，重點建好院報、院刊、校園廣播電臺、校園

電視臺等主流媒體。加強對學院媒體的管理，拓展對外宣傳工作的渠道，統一對外對內宣傳的口徑、內容、數據，及時公布學院發展動態。對我院辦學理念、辦學思路、辦學特色、辦學成就、重大事件、重要活動、典型人物以及與學院密切相關的重大節日、紀念日進行重點宣傳，外樹形象，內聚人心，提高學校的知名度和美譽度。定期編印《形象交院》畫冊，展示形象宣傳工作成果。4.5.4 重視學院公共關系，籌備建立學院新聞中心，建立記者接待和突發事件應急宣傳制度。

4.5.5 建設雙色戶外電子顯示屏，豐富形象宣傳手段，擴大宣傳范圍、增強宣傳效果。

5項目投資規劃

6建設進度與監測要點

第四篇：2011阜新簡介

阜新簡介===

阜新位于遼寧省西北部，與省會沈陽市直線距離147.5 公里。往南經錦州可直下京、津；北上經通遼可到霍林河礦區；東達沈陽及遼東沿海城市；西至朝陽、內蒙古赤峰，是遼寧西部的交通要道。阜新全境呈矩形，中軸斜交于北緯42°l0′和東經122°00′交點上，斜臥方向是東北一西南向。全境東西長170公里，南北寬84公里，總面積10355平方公里。地勢西北高，東南低；西南高，東北低。海拔最高點為西北部的烏蘭木圖山，831.4米；海拔最低點為東南部的十家子鄉南甸子村，48.5米。地勢由西南向東北延伸，西南部的醫巫間山從其構造體系看延伸較遠，尾部形成剝蝕平原，在繞陽河西岸匿跡。小松嶺從西南向阜新細河

阜新地區延伸，在錦州地區為高丘陵狀態，到阜新地區后即成尾部。努魯兒虎山山脈也是從西部向本區延伸，該山多陰山向構造(即緯向構造)，到阜新地區亦成尾部。由于這些山地的尾部在阜新地區相會，地形骨架構造形成錯綜復雜的格局

阜新市是土地資源較富庶的地區。土地總面積為15532477.8畝。其中，市轄城區（海州、太平、新邱、清河門區）共224329.9畝，細河區（市郊區）510437畝，彰武縣5461661.9畝，阜新蒙古族自治縣9336049.2畝。全市人均占有土地

8.56畝，居遼寧省之首；人均耕地3.37畝，居全省第二位，僅次于鐵嶺市。阜新地區礦藏資源多，儲量大。初步探明，有38種礦藏，礦產地228處之多。其中，煤的儲量較大，資源儲量有10億多噸。硅砂、石灰石、沸石、珍珠巖、螢石、膨潤土、花崗巖的儲量也十分豐富，其中螢石、硅砂、沸石的儲量居遼寧省內之首。著名的藥用麥飯石儲量豐富，瑪瑙石的儲量也很大，特別是黃金儲量可觀，阜新可望成為國內后起的黃金重要產地。

阜新煤的儲量豐富，年產量一直保持在1000萬噸以上，現已探明含煤面積825平方公里。阜新石油、煤層氣、天然氣儲藏量可觀。阜新正在利用這些能源優勢，尋求合作伙伴，繼續開采煤炭資源，改造擴大電力工業，開發煤層氣、天然氣、石油資源。旅游資源阜新境內有雄偉陡峭的烏蘭木圖山、駱駝山、大青山、青龍山、海棠山；有蜿蜒曲折的繞陽河、柳河；養息牧河、牛河、細河；有遠近聞名的大青溝水庫、巨龍湖水庫、鬧德海水庫、佛寺水庫；有橫貫塞北的“三北”防護林；有馳名中外的章古臺固沙造林。豐富的資源，廣闊的水面，坦蕩的草場，茂密的森林，豐腴的土地，使阜新猶如一顆晶瑩璀璨的明珠，鑲嵌在遼西古老而美麗的大地上。

阜新市名源于清光緒二十九年（1903年）在此地設置的阜新縣。其含意有二說。一說是“山阜日新”，一說是“物阜民豐，煥然一新”，當為此地物產豐富、人民逐年興吐之意。1940年置市時，以此得名。

她擁有悠久的歷史和原始文明。早在7600年前人類就在這里生息繁衍，因出土“世界第一玉”和“華夏第一龍”，被國內外考古學界稱譽為“玉龍故鄉”，坐落在境內的查海古人類遺址，被譽為“中華第一村”。中國著名考古學家、已故的中國社會科學院考古研究所所長蘇秉琦先生，親筆為查海文化遺址提詞：“玉龍故鄉，文明發端”。阜新又是藏傳佛教的東方傳播中心。清康熙皇帝親筆題匾的瑞應寺，屬藏式廟宇建筑風格，以其雄偉、規模宏大，被列為省級重點文物保護單位。北京雍和宮的主持和部分喇嘛多來自瑞應寺，瑞應寺的“曼巴扎倉”為蒙醫藥事業發展培養了大批人才。普安寺遺址所在地海棠山的摩崖造像群是藏

傳佛教東方中心唯一保存下來的民族瑰寶。現保存完好的佛像有267尊，形態各異的佛像集歷史、藝術、欣賞價值于一身，堪稱天下奇觀，是我國保存完好的浮雕造型藝術珍品。境內新近發掘的關山遼墓群為遼代中晚期貴族墓葬典型代表，全國僅見。墓葬中出土的壁畫，百科全書式的全面反映了遼代的社會生活，考古價值極高。此外，戰國時期燕山城、武當道教創始人張三豐故里、千佛山等多處文化遺址，構成了阜新獨具特色的景觀。

阜新是“玉龍故鄉”，是中華第一村，現有的查海遺址就是說明，從中發現過恐龍化石。另外阜新的海棠山有山石浮雕，全是佛像，在中國的浮雕參考記錄中是排列在前幾位的，很有參考價值。阜新除了“煤電之鄉”的雅稱外，還有“競走之鄉”、“籃球之鄉”的雅稱。阜新雖小，也有名人從這里走出來，原國家總理李鵬就曾在阜新發電廠任過廠長。“物阜民豐，煥然一新”語意，取“阜新”

·20世紀60年代“全亞洲第二大的露天煤礦”——阜新海州露天礦（現阜新海州露天礦國家礦山公園）·20世紀60年代“全亞洲第二大的火力發電廠”——阜新發電廠（原第四任國務院總理李鵬 曾出任過該廠廠長）·全亞洲第二大的礦山公園——阜新海州礦國家礦山公園·20世紀60年代被國家煤炭部和國家廣電總局共同授予“煤電之城”的榮譽稱號·20世紀80年代被國家體育總局授予“競走之鄉”榮譽稱號·2000年國家體育總局授予阜新市為“全國首批籃球城”的榮譽稱號·玉龍的故鄉——中國·阜新·瑪瑙之都——中國·阜新·液壓之都——中國·阜新·風電之城——中國·阜新

阜新名人張三豐黃曉娟龐龍

風景名勝

阜新有被考古專家譽為“玉龍故鄉、文明發端”的8000年前查海文化遺址，1996年被國務院核定為全國重點文物保護單位；有堪稱“東北一絕”的海棠山國家森林公園，那里有260多尊藏傳佛教摩崖造像；有以沙山、碧水、森林而聞名遐邇的大清溝風景區；有濃郁民族特色的風情和風俗及素稱“東藏”的瑞應寺

海州礦國家礦山公園風景區

海州露天煤礦2005年關閉，2006年列為首批國家礦山公園，是世界上罕見的集旅游、考察、科普于一體的工業遺產旅游資源，也是全國第一個資源枯竭型城市轉型試點的新亮點。曾是“一五”時期全國156項重點建設工程之一，是亞洲第一、世界聞名的現代化大型露天煤礦，為共和國經濟建設做出了巨大貢獻，其電鎬作業場面先后為1954年B2郵票和1960年五元人民幣圖案，北京世紀壇300米甬道石壁上刻有海州露天礦誕生日。在一百多年的開采歷程中，海州露天礦創造了無數個中國乃至世界上的“第一”，堪稱中國現代工業活化石。置身長4公里、寬2公里、垂深350米、負海拔175米的世界上最大人工廢棄礦坑，會令人產生巨大的視覺震撼和心靈震撼。

阜新“萬人坑”紅色旅游風景區

阜新“萬人坑”死難礦工紀念館，是國家重點文物保護單位、省國防及

愛國主義教育基地，省、市紅色旅游景區。位于阜新市太平區孫家灣南山，始建于1968年，占地20.4萬平方米，建筑面積1505平方米，有死難礦工遺骨館11座、大型圖片展覽館和紀念碑各1座，是全國唯一一座保存最完整、規模最大、最形象的大型死難礦工群葬遺址。阜新 “萬人坑”形成于1936年至1945年間，日本侵略者為了掠奪阜新煤炭資源，殘酷奴役、迫害煤礦工人，造成13萬名礦工死亡，主要分葬在4處“萬人坑”，被史學家稱為“南有南京大屠殺，北有阜新‘萬人坑’”。只有這座“萬人坑”保存下來，約埋葬死難礦工4萬，是日本侵略者侵略、屠殺、殘害中國人民的歷史罪證.查海遺址博物館風景區

查海遺址博物館位于阜蒙縣沙拉鎮，國家重點文物保護單位，始建于1992年，設4個展室、一個全景畫館。查海遺址總面積為3萬平方米，是新石器時代早期人類聚落址, 距今7600年，加樹輪校正超過8000年，是人類從游牧轉向定居到形成村落的開始，堪稱“中華第一村”。1987年至1994年間，在8000平方米范圍中出土了玉器、石器、陶器等上千種，發掘了半地穴式房址55座、墓葬12個及大量的窖穴、灰坑。其中，玉玦等玉器是迄今為止世界上發現最早的真玉制品，被譽為“世界第一玉”；龍紋陶片把中華民族崇拜龍圖騰的歷史向前拉長了3000年，被譽為“華夏第一龍”。我國著名考古學家蘇秉琦因此將阜新譽為“玉龍故鄉，文明發端”。

第五篇：加強交通文化建設 引領交通科學發展

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加強交通文化建設 引領交通科學發展

加強交通文化建設 引領交通科學發展

交通文化是交通人在交通運輸建設、管理實踐活動中所創建的物質財富和精神財富的總和，它是在交通運輸行業內部逐漸形成相對穩定的管理思想、工作理念、價值觀念、行為準則、行業形象和精神風貌。具體包含了學習文化、惠民文化、廉政文化、安全文化和創新文化。

近年來，龍游縣交通運輸局機關黨支部緊緊圍繞局黨委的中心工作，大力開展交通文化建設，在學習文化、惠民文化、廉政文化、安全文化、創新文化等方面進行了積極探索，并取得了一定的實效。

一、堅持以“學習文化”建設為抓手，推進學習型黨支部建設

“學習文化”是指以機關廣大黨員的全面發展為中心，以提高全體黨員的理論政策水平、工作能力、思想道德素質、崗位業務素質、科學文化素質為目標，樹立終身學習、終身教育的理念，形成良好的學習氛圍。近年來，我們主要從四個方面營造“學習文化”的氛圍，推進了學習型黨支部建設：一是強調了終身學習的理念。首先轉變那種將人身分成學習和工作兩個截然分開的階段性的傳統觀念。提倡終身學習，形成在工作中學習，在生活中學習，在學習中生活的新的學習理念。二是在學習的內容上，突出了“四個堅持”：堅持方向性學習，最根本的是堅持學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”和科學發展觀理論的學習；堅持能力性學習，要勤于思考，提高圍繞中心、促進交通運輸事業科學發展的能力。深入基層，提高調查研究、服務基層的能力。熟練掌握文字表達、寫作技巧，提高參謀服務能力。堅持創新性學習，對前人、他人已經獲得的知識、技能有新的理解、新的認識、新的思路、新的應用并有新的成果。堅持博覽性學習，學習一切反映當今世界文明進步的新知識、新技能、新經驗，了解掌握當代政治、經濟、科學技術和社會思潮等最新發展動態，學會敏銳地觀察社會政治、經濟、科技、文化等各種變化，拓寬視野，使自己正確把握時代要求，始終走在時代發展前列。三是在學習的方

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法上，注重了黨員陣地教育與豐富多彩的文化娛樂活動的有機結合。實踐中，注重依托黨校陣地，對黨員進行全員培訓；依托黨員活動室，落實“三會一課”制度；依托職工閱覽室，豐富黨員職工的文化生活；依托紅色陣地，組織革命傳統教育。今年來，開辦了黨員身影活動長廊，以圖片展覽的形式全面系統地展示了黨員在交通建設、管理、養護和施工一線吃苦在前，勇擔責任的場景；組織黨員到井岡山、上繞集中營緬懷革命先烈英雄事跡；開展了結對幫扶、“獻愛心、送溫暖”、“關愛留守兒童”、“公路先鋒林”活動；組織了攝影比賽、蘭球比賽、歌詠比賽、知識競賽和演講比賽，極大豐富了黨員和職工的生活，增強了單位的凝聚力。四是在學習載體上突出了創先爭優活動、文明創建活動和學習“最美干部”、“最美司機”活動的有機結合。今年以來，我們在繼續深化創先爭優活動的基礎上，迅速掀起了“學習最美干部、爭做最美交通人”、“學習最美司機—吳斌”的熱潮，深入開展“做最美交通人—我們的價值觀”專題討論活動。圍繞“為最美交通人畫像”這一主線，組織全體黨員干部就“最美交通人應具備哪些元素”、“如何做最美交通人”等話題進行學習討論。在此基礎上，組織了全系統“我心中的最美交通人”演講比賽，挖掘、提練了徐曉飛等10名“最美交通人”的先進典型，同時，積極發揮機關職能作用，指導下屬各單位廣泛開展了創建省（市）級文明單位、文明公路、文明窗口、文明示范崗活動，形成了學習先進、趕超先進的濃烈氛圍。

二、堅持以“惠民文化”建設為抓手，認真落實“三個服務”的基本理念

所謂“惠民文化”是指以實實在在為老百姓辦實事為手段，把“服務經濟社會發展、服務社會主義新農村建設、服務人民群眾安全便捷通行”的基本理念落實到各項交通運輸工作中，使廣大人民群眾切實感受到交通人的工作成果，取得他們對交通運輸發展的認同和支持。

為加強“惠民文化”建設，近年來，我們開展了“三亮三比三爭”（黨員亮身份、服務亮承諾、窗口亮職責；比技能、比作風、比業績；爭做服務標兵、爭創滿意窗口、爭樹優質品牌）活動。將（水

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運、路政、運政）等行政執法許可、道路運輸證件辦理發放、車輛技術等級評定等許可業務全部納入辦事大廳統一受理，做到“一窗受理、內部流轉、分工合作、一窗出證”，實現受理“零推諉”、方式“零距離”、事項“零積壓”、質量“零差錯”、群眾“零投訴”的“五零”服務目標。對地處偏遠的地方，設立了流動許可窗口，主動上門為群眾辦理有關許可。與此同時，增添了座椅、水杯、飲水機和常用藥品等便民設施，在辦事大廳安裝了LED電子顯示屏，向廣大辦事人員播放有關交通的行政法規、相關政策和辦事程序，方便辦事人員辦事。高考期間，為避免因為客流高峰耽誤考生參加考試的時間問題，組織運管、路政、長運等單位抽調車輛，成立愛心送考車隊，全力為考生們打造了綠色運輸通道。在文明創建活動中，將新農村建設和“惠民文化”有機地結合起來，如在21省道文明公路創建中，利用志棠村與建德交界處一塊荒地，清理掉原來的垃圾，種上草皮和花木，將原來的野荒坡建設成為21省道龍游建德交界處一大公路生態景觀，得到了當地政府和群眾的一致好評。

三、堅持以“安全文化”建設為抓手，積極探索“五化”工作模式

“安全文化”是“安全第一、生命至上”為核心的安全價值觀、安全意識、安全目標和行為準則的總和，是人的安全知識、安全技能、安全意識、觀念、態度、品行、道德、倫理、修養等人文因素和人文背景的全面歸納，是安全生產理念和精神支柱，其本質是提高員工的“安全文化”素質，控制人的不安全行為，從而預防事故的發生，保障安全生產。

近年來，我們在交通“安全文化”建設上探索出了一條“五化”工作模式：即：安全責任風險化、安全組織網絡化、安全制度規范化、安全檢查經常化、安全教育多樣化。

安全責任風險化：就是對“安全文化”建設做到了“真重視、真落實、真整改、真獎懲”：局班子將“安全文化”建設擺上重要位置，每年專題研究“安全文化”建設不少于4次，局領導全年參與安全檢查不少于12次，對檢查出來的重大問題，親自抓整改，確保整改措施一抓到底。同時嚴格落實安全生產目標責任制。年初，層層簽訂安

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全目標責任書，平時，加強教育、檢查和整改，確保目標責任落到實處。如發生安全責任事故，取消責任人評先受獎資格，情節嚴重的，給以相應的黨紀政紀處分。

安全組織網絡化：就是建立健全了安全生產領導小組、創安工作領導小組、維穩工作領導小組、外來人口管理小組、應急搶險突擊隊、義務消防隊、治保、調解組織等八個層面的“安全文化”組織網絡。

安全制度規范化：就是堅持制度面前人人平等，以制度約束人，以制度規范“安全文化”建設，并經常充實完善有關安全制度。近年來，在完善安全工作目標責任制的基礎上，進一步健全了《安全學習教育制度》、《安全例會制度》、《排查整改制度》、《矛盾糾紛調解制度》、《危險品管理制度》、《重大事項請示報告制度》、《重大突發性事件應急預案》、《檢查督促制度》、《總結獎懲制度》和《資料歸檔制度》。

安全檢查經常化：就是做到每月對基層不少于一次安全檢查，同時，根據交通運輸行業特點和上級要求，及時組織季度、半年和年終大檢查、春運安全大檢查、雨季安全大檢查、消防安全大檢查，做到檢查有計劃、有記錄、有整改通知、有反饋結果，有檢查總結。

安全教育多樣化：就是在“安全文化”建設中，注重了二個結合：一是在教育內容上，“安全文化”教育和黨的方針政策、黨風廉政教育、行風教育、普法教育、職業道德教育有機結合起來，幫助廣大黨員和干部職工樹立起遵紀守法、依法行政、誠實守信的理念。二是在教育的形式上，將集中教育培訓與知識競賽、專題演講、演練和豐富多彩的群眾性娛樂活動相結合。近年來，先后組織了戰備鋼橋架設技能培訓、依法行政系列培訓、執法人員集中軍訓、群體性突發性事件處置演練、公路水毀搶通演練和文明禮儀教育等。

四、堅持以“廉政文化”建設為抓手，進一步完善預防職務犯罪新機制

所謂“廉政文化”是指人們關于廉潔從政的思想、知識、行為規范和與之相適應的生活方式、工作方式和社會評價的總和。是廉潔從政行為在文化和觀念上的客觀反映，主要內涵是從政的思想和道德、從政的社會氛圍、從政人員的職業道德和社會公德。它的核心價值是清廉為民做事。

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近年來，我們將“廉政文化”建設滲透到交通運輸各項工作之中，突出了鮮明的交通特色：

一是堅持教育育廉，打牢廉潔自律思想基礎。定期組織學習《廉政準則》、中央、縣委和各級紀委有關廉政建設要求、規定，并結合交通實際有針對性的提出各階段、各時期的廉政工作要求，對機關各職能崗位進行廉政分析點分析、分級，加強針對性教育，并提出相應的防控措施。

二是堅持“四同”、“三個結合”，促進黨風廉政建設責任落到實處。“四同”即：交通建設與黨風廉政建設合同同簽訂；質量、安全、進度與廉政陽光公開同考核；城鄉交通一體化建設模式與基層黨建模式同探索；建設、施工、監理、設計單位與紀檢、檢察、黨校等部門聯動機制同建設。“三個結合”即：專項治理與工程項目建設相結合，發現問題與解決問題相結合，“邊查邊改、隨查隨改”與督促檢查黨風廉政建設責任落實情況相結合。

三是探索陽光亮化機制建設，推進權力公開透明運行。設立公開欄、舉報箱和舉報電話，公開重點項目招投標、重大物資設備采購、重大工程變更、重大人事調整、大額資金使用等事項，對疏港公路、衢江航道開發、21省道與46省道連接線工程、龍游交通客運樞紐中心等交通重點工程建設管理中的建設依據、廉潔從業、招標工作、設計管理、征地拆遷、履約行為、工程進展、質量管理、安全管理、文明施工、立功競賽、監督服務等十二個方面內容進行公開，努力實現工程建設高效化、政策處理透明化、項目管理信息化、確保上述重點項目的高效、優質、安全、和諧。

四是探索權力運行實時監控機制的建設，加強對關鍵部門、重點崗位的監督。進一步完善24小時錄像監控機制，交通執法公務車安裝GBS衛星定位系統，實施24小時全方位監控。積極探索以電子政務網絡為載體，以現代信息技術為支撐，權責清晰、程序嚴密、運行公開、制約有效的交通行政權力網上公開透明運行系統，實現對權力運行的網上實時監察監控。

五、堅持以“創新文化”建設為抓手，引領交通運輸科學發展

所謂“創新”，就是在求異的前提下，發現前所未有的規律，發

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明前所未有的技術，實施前所未有的舉措，創造前所未有的事物。“創新文化”是指與創新相關的文化形態，主要涉及兩個方面：一是文化對創新的作用；二是如何營造一種有利于創新的文化氛圍。

近年來，我們以實現交通運輸自主創新總體戰略目標為動力，全方位、循序漸近地建設交通運輸“創新文化”：

一是構建起指導思想明確、內容完備、制度健全、黨員職工認同并自覺實踐的“創新文化”體系，確立了符合時代特色的創新價值觀，積極倡導“敢為人先、勇于競爭、鼓勵成功、寬容失敗”的創新風尚。同時，加強制度建設，規范創新行為，逐步形成適應市場激勵創新的具有交通運輸特色的“創新文化”。

二是建立了局和下屬單位科普網絡，積極開展科技宣傳活動，關注科技創新動態，廣泛宣傳創新政策、創新典型、創新成果和領軍人才，切實營造了人人參與創新、人人支持創新、人人推動創新的“創新文化”氛圍。

三是開展了經常性的有特色的適合不同群體需求的“創新文化”學習、培訓和交流活動。建立了領導干部、機關工作人員、工程技術人員三結合的學習交流機制，領導干部注重創新導向學習，機關工作人員注重政策和創新思維的學習，工程技術人員注重新技術、新材料的學習和研究。

四是圍繞中心工作，大膽創新實踐。在21省道文明公路創建工作中，在試驗路段采用了“湖瀝青”新材料，提高了路面的平整度和抗老化、抗車轍的效果。在320國道文明公路創建中，繼續采用了“湖瀝青”新材料。同時，積極引進了美國的水泥路面共振破碎技術，開展了大粒徑碎石層、1.25公里“應力吸收層”新工藝技術的應用，進一步培育和發展了“創新文化”。

交通文化是交通運輸事業科學發展的靈魂。我們決心深入貫徹黨的十八大精神，繼續深化交通文化建設，不斷開拓進取，創業創新，以推進交通運輸事業的科學發展！

作者簡介：王志強（1956-），男，1976年底入伍，1978年10月入黨，曾任空軍第六飛行學院理論訓練處參謀、機械教研室副主任，浙江省龍游縣社會治安綜合治理辦公室副主任，龍游縣公路管理段書

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記，現在龍游縣交通局從事黨建和精神文明建設理論研究，連續三年獲龍游縣機關黨建優秀論文一等獎。

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