第一篇：現代物流技術_twpv

1.請簡述現代物流的概念。（5分）

國家標準——物流術語

物流是物品從供應地向接收地的實體流動的過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能進行有機結合。

2.現代倉庫有哪些類別？（8分）

按在社會中所處的領域分類：生產倉庫；流通倉庫（成品倉庫、儲運倉庫、儲備倉庫）

保管物品分類：原材、產品倉庫；商品、物資倉庫；農副產品倉庫；一般專用倉庫；藏冷凍倉庫；恒溫恒濕倉庫；戰(zhàn)略物資倉庫

按建筑類型分類：平房倉庫；樓房倉庫；筒式倉庫；高層貨架倉庫；簡易倉庫

按儲存的物資種類多少分類：綜合倉庫；專業(yè)倉庫

3.包裝有哪些作用？（8分）

保護物品、便于流通、促進銷售、方便與指導消費、節(jié)約費用

4.簡述選擇裝卸搬運機械設備時考慮的主要因素。（10分）

商品特性；作業(yè)方式與作業(yè)量；環(huán)境條件；設備的維護；成本與需求的平衡。

5.請簡述物流配送業(yè)務的基本形式。（12分）

按配送商品的種類和數量分類：少品種或單品種、大批量配送；多品種、少批量、多批次配送；設備成套、配套配送。

接配送時間和數量分類：定量配送；定時配送；定時定量配送；定時定量定點配送；定時定線配送；即時配送

按配送組織者分類：商店配送；配送中心配送；倉庫配送；生產企業(yè)配送

按經營形式分類：銷售配送；供應配送；銷售——供應一體化配送；代存代供配送

按配送專業(yè)化程度分類：綜合配送；專業(yè)配送；共同配送

6.請簡述現代運輸方式的各自技術經濟特征。（12分）

鐵路：適應性強；運輸能力大；安全程度高；運送速度較高；能耗小；環(huán)境污染程度小；運輸成本較低。

公路：機動、靈活、可實現門到門運輸；貨損貨差小，安全性不斷提高；送達速度快；原始投資少，資金周轉快，回收期短；技術改造容易。

水路：運輸能力大、運輸成本低、投資省、勞動生產率高、航速較低、續(xù)航能力大、受限較多 航空：高度靈活的機動性；安全性和舒適性；基本建設周期短、投資少；國際性；高科技特性；運輸成本高、受氣象條件影響大。

7.請簡述物流系統(tǒng)規(guī)劃的主要內容及其（15分）

主要內容：

國家級物流系統(tǒng)規(guī)劃：以物流基礎設施和物流基礎網絡為內容的物流基礎平臺規(guī)劃；

省市級（區(qū)域）物流系統(tǒng)規(guī)劃：著重于地區(qū)物流園區(qū)、物流中心、配送中心三個層次的物流節(jié)點規(guī)模和布局的規(guī)劃；

行業(yè)（經濟運行部門）物流系統(tǒng)規(guī)劃；

企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃

服務領域——國際物流、區(qū)域物流、市域物流

企業(yè)群體——物流企業(yè)網絡群體構建

基礎平臺——基礎設施平臺、信息平臺

政策環(huán)境——宏觀政策環(huán)境、政府協(xié)同機制

科技教育——各層次的科技發(fā)展和教育規(guī)劃

基本步驟

1、確定物流系統(tǒng)的范圍和外部環(huán)境；

2、確定物流系統(tǒng)的目標任務；

3、確定評價物流系統(tǒng)優(yōu)劣的準則；

4、確定各項評價準則的加權值；

5、收集物流系統(tǒng)的原始數據；

6、提出各種可供選擇的方案；

7、明確方案中的可控變量和不可控因素；

8、調整可控變量以求最佳結果；

9、變動不可控因素以考察系統(tǒng)的敏感性；

10、進行方案比較并做出抉擇

第二篇：現代信息物流的幾種主要技術

現代信息物流的幾種主要技術

1.自動識別技術(條碼與射頻技術)

條碼技術，是20世紀在計算機應用中產生和發(fā)展起來的一種自動識別技術，是集條碼理論、光電技術、計算機技術、通信技術、條碼印制技術于一體的綜合性技術。條碼技術其有制作簡單、佗息收集速度快、準確率高、信息量大、成本低和條碼設備方便易用等優(yōu)點，所以從生產到銷告的流通轉移過程中，條碼技術起到了準確識別物品信息和快速跟蹤物品歷程的重要作用.它是整個物流信息管理工作的墓礎.條碼技術在物流數據采集、快速響應、運輸中的應用極大地促進了物流業(yè)的發(fā)展。例如，在貨物保管環(huán)節(jié)中，由于使用了條碼技術.使商品的出入庫、庫存保管、商品統(tǒng)計查詢、托盤利用等所有保管作業(yè)實現了自動檢測、自動操作和自動管理，大幅度降低了保管成本，提高了倉儲的效率;在裝卸搬運和包裝環(huán)節(jié)中，由于使用了條碼偷息技術，實現了自動化裝卸搬運、模塊化單元包裝、機械化分類分揀和電子化顯示作業(yè).大幅度提高了裝卸搬運和包裝作業(yè)效率，提高了對用戶的服務水平。

射頻技術(RF)是一種摧于電磁理論的通信技術，適用于物料跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸數據采集和交換的場合。它的優(yōu)點是不局限于視線。識別距離比光學系統(tǒng)遠，射頻識別卡可其有讀寫能力，可挽帶大最數據，難以偽造，幾有智能.目前通常利用便攜式的數據終端，通過非接觸式的方式從射頻識別卡上采集數據，采集的數據可直接通過射頻通信方式傳送到主計算機，由主計算機對各種物流數據進行處理，以實現對物流全過程的控制。

2.全球定位技術

全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System, GPS)是利用空中衛(wèi)星全天候、高準確度地對地面目標之運行軌跡進行跟蹤、定位與導骯的技術。GPS最初只運用于軍事領城，近年來.GPS已在物流領域得到了廣泛的應用，如應用在汽車自定位及跟蹤調度、鐵路車輛運輸管理、船柏跟蹤及最佳航線的確定、空中運愉管理、防盜反劫、服務救援、遠程監(jiān)控、軌跡記錄和物流配送等領域。例如.利用衛(wèi)星對物流及車輛運行情況進行實時監(jiān)控。用戶可以隨時“看到”自己的貨物狀態(tài)，包括運翰貨物車輛所在位叉(如某城市的某條道路上)、貨物名稱、數址、重址等，同時可實現物流調度的即時接單和即時排單以及車輛動態(tài)實時調度管理;GPS提供交通氣象信息、異常情況報警信總和指揮信息，以確保車輛、船只的運營質最和安全:客戶經授權后也可以通過互聯(lián)網隨時監(jiān)控運送自己貨物車輛的其體位里:GPS還能進行各種運輸工具的優(yōu)化組合、運愉網絡的合理編織，如果貨物運輸需要臨時變化線路，可隨時指揮調動，大大降低了車輛的空載率.提高了運翰效率，做到資源的最佳配W.3.地理信息技術

地理信息系統(tǒng)(Geographic Information System, GIS)是人類在生產實踐活動中，為描述和處理相關地理信息而逐漸產生的軟件系統(tǒng)。GIS以地理空間數據為墓礎，以計算機為T具，采用地理模型分析方法，對具有地理特征的空間數據進行處理，實時地提供多種空間和動態(tài)的地理信息。它的誕生改變了傳統(tǒng)的數據處理方式，使信息處理由數值領域步入空間領域。通過各種軟件的配合，地理信息系統(tǒng)可以建立車輛路線模型、網絡物流模型、分配集合模型、設施定位模型等，更好地為物流決策服務。GIs用途十分廣泛.除應用于物流外，還應用于能源、農林、水利、側繪、地礦、環(huán)境、骯空、國土資源綜合利用等領城。4.企業(yè)資汀信息技術

20世紀70年代初，美國企業(yè)最早使用計算機輔助編制物料需求計劃(MaterialRequirements Planning.MRP)。到20世紀90年代初，美國的加特納公司(GartnerGroup Inc.)首先提出并實施企業(yè)資源計劃(Enterprise Resource Planning, ERP)。此后，ERP技術在全世界范圍內得到眾多企業(yè)的廣泛應用并不斷完特和發(fā)展。如在一些領域，ERP技術延伸發(fā)展為分銷資派計劃(Distribution Resource Planning.DRP)和物流資源計劃(LogisticsResource Planning.LRP).ERP是一整套企業(yè)管理系統(tǒng)體系標準.集信息技術與先進的管理思想于一身，為企業(yè)提供業(yè)務集成運行中的資源管理方案。ERP技術是集合企業(yè)內部的所有資源，進行有效的計劃和控制，以達到最大效益的集成系統(tǒng)。企業(yè)資源計劃一般被定義為基于計算機的企業(yè)資源信息系統(tǒng).其包含的功能除制造、供銷、財務外，還包括工廠管理、質最管理、設備維修份理、倉庫管理、運輸管理、過程控制接u、數據采集接口、電子通信(EDI、電子郵件)、法律法規(guī)標準、項目管理、金融投資管理、市場信息管理、人力資x管理等。當然，僅僅只有企業(yè)內部資渾的充分利用還不夠。ERP技術還能鏈接企業(yè)的外部資源.包括客戶、供應商、分銷商等的資源。ERP以這些資源所產生的價值，組成一條增優(yōu)的供應鏈信息系統(tǒng)，將客戶的需求、企業(yè)的制造活動與供應商的制造資渾集成在一起，從而適應當今全球市場的高速運轉需求。

目前，世界的500強企業(yè)，全部實現了ERP管理:不少跨國公司選擇合作伙伴的前提之一，就是看其是否應用了ERP系統(tǒng)。世界經濟一體化，讓所有企業(yè)特別是物流企業(yè)，面對一個更大的市場空間和更激烈的競爭環(huán)境。提高企業(yè)綜合管理水平、適應市場的快速變化與需求，建立一套全面的ERP系統(tǒng)，將是中國物流企業(yè)實現現代化管理、成功參與國際競爭的必由之路。

僑益集團 CIRCLE GROUP CO.,LTD.

第三篇：現代物流對包裝技術新要求

常州誠達物流有限公司常州保定專線,常州保定運輸,常州保定物流

現代物流對包裝技術新要求

來源：常州誠達物流

現代物流對包裝技術的新要求有哪些？物流包裝是物流鏈條里面一個關乎損益的關鍵節(jié)點，現代化的物流包裝知識和技術研究能給各行各業(yè)帶來多種實際利益，它對因包裝因素帶來的出口商品不合格或企業(yè)經濟損失等問題的解決都有著重要的現實意義。目前國內現代物流對包裝技術的新要求主要有以下五點：

一、包裝綠色化：能夠循環(huán)復用、再生利用或降解腐化，且在產品的整個生命周期中對人體及環(huán)境不造成公害的適度包裝，稱為綠色包裝。

二、包裝標準化：在生產技術活動中，對所有制作的運輸包裝和銷售包裝的品種、規(guī)格、尺寸、參數、工藝、成分、性能等所做的統(tǒng)一規(guī)定，稱為產品包裝標準。產品包裝標準是包裝設計、生產、制造和檢驗包裝產品質量的技術依據。

三、包裝合理化：包裝與物流各環(huán)節(jié)都有密切的聯(lián)系。關于包裝的合理化，國內外開展了廣泛的研究。包裝合理化的要點是：從物流總體角度出發(fā)，用科學方法確定最優(yōu)包裝以及防止包裝不足和包裝過剩。

四、智能化：物流信息化發(fā)展和管理的一個基礎條件就是包裝的智能化。因為在物流活動過程中，信息的傳遞大部分是包裝來攜帶的。也就是說，如果包裝上信息量不足或錯誤，將會直接影響物流管理中活動的進行。

五、包裝系統(tǒng)化：包裝作為物流的一個部分，必須把包裝置于物流系統(tǒng)加以研究。如果只片面強調節(jié)省包裝材料和包裝費用，雖然包裝費用降低了，但由于包裝質量低，在運輸和裝卸搬運等物流過程中造成破損，物流大系統(tǒng)及其它子系統(tǒng)是相互聯(lián)系、相互制約的。

第四篇：淺談現代物流

淺談“現代物流”

這十多年來，中國的物流業(yè)發(fā)展非常迅速，假設回到十多年前，我們問什么是物流，回答絕對不會像今天這樣精準。

下面通過分享幾則小故事，談一談我對“現代物流”的認識。

一、分工

去過廟的人都知道，一進廟門，首先是彌勒佛，笑臉迎客，而在他的背面，則是黑口黑臉的韋陀。但相傳在很久以前，他們并不在同一個廟里，而是分別掌管不同的廟。彌勒佛熱情快樂，所以來的人非常多，但他什么都不在乎，丟三拉四，沒有好好的管理賬務，所以依然入不敷出。而韋陀雖然管賬是一把好手，但成天陰著個臉，太過嚴肅，搞得人越來越少，最后香火斷絕。

佛祖在查香火的時候發(fā)現了這個問題，就將他們倆放在同一個廟里，由彌勒佛負責公關，笑迎八方客，于是香火大旺。而韋陀鐵面無私，錙珠必較，則讓他負責財務，嚴格把關。在兩人的分工合作中，廟里一派欣欣向榮景象。

這個故事告訴我們，做現代物流一定不能單打獨斗，一定要有分工和合作。分工就是根據自己的優(yōu)勢，根據自己的資源所在，根據自己的特長，來做自己最擅長的事情，而且一定要通過跟供應鏈其他環(huán)節(jié)的合作，來打通整個物流鏈和供應鏈。

二、標準

有一個小和尚擔任撞鐘一職，半年下來，覺得無聊之極，“做一天和尚撞一天鐘”而已。有一天，住持宣布調他到后院劈柴挑水，原因是他不能勝任撞鐘一職。小和尚很不服氣地問：“我撞的鐘難道不準時、不響亮？”老住持耐心地告訴他：“你撞的鐘雖然很準時、也很響亮，但鐘聲空乏、疲軟，沒有感召力。鐘聲是要喚醒沉迷的眾生，因此，撞出的鐘聲不僅要洪亮，而且要圓潤、渾厚、深沉、悠遠。”

住持犯了一個常識性的管理錯誤，“做一天和尚撞一天鐘”是由于住持沒有提前公布工作標準造成的。如果小和尚進入寺院的當天就明白撞鐘的標準和重要性，他也會很好地執(zhí)行。工作標準是員工的行為指南和考核依據。缺乏工作標準，員工執(zhí)行起來往往會導致努力方向與公司整體發(fā)展方向不統(tǒng)一，造成大量的人力和物力資源浪費。

在現代物流中，標準是一種接口，國際物流、國際聯(lián)運，包括企業(yè)和企業(yè)之間的對接，信息系統(tǒng)的接口，它一定要由物流標準化來支持，我們的企業(yè)運作，也要有物流標準，要由它標準的物流流程來支持，否則人為的因素太多，海量的數據，繁雜的業(yè)務，就沒有辦法提升運作的效益和質量。

三、體制

有七個人住在一起，每天共喝一桶粥，粥每天都不夠喝。剛開始，他們抓鬮決定誰來分粥，每天輪流一個。可每周下來，他們只有一天是飽的，那就是自己分粥的那一天。后來他們推選出一個道德高尚的人出來分粥。腐敗伴隨著強權產生了，大家開始挖空心思去討好他，賄賂他，這樣又搞得整個小團體烏煙瘴氣。于是，有人提議，組成三人的分粥委員會及四人的評選委員會，可是每天經過互相攻擊、扯皮下來后，粥吃到嘴里全是涼的。最后想出來一個方法：輪流分粥，但分粥的人要等其它人都挑完后拿剩下的最后一碗。為了不讓自己吃到最少的，每人都盡量分得平均，就算不平均，也只能認了。大家倒也快快樂樂，和和氣氣，日子越過越好。

在這個故事中，勿庸置疑，“輪流分粥，分者后取”是最為理想的一種游戲（分粥）方式，人人都能喝到相對平均的粥，人人都沒有意見，人人都有了更多的快樂。其實，一個單位、一個集體，甚至是一個國家，管理者的主要職責就是能夠建立一套“輪流分粥，分者后取”那樣合理的游戲規(guī)則，并將這種游戲規(guī)則應用于工作和生活的方方面面，讓每個人都按照游戲規(guī)則自我管理、相互監(jiān)督，達到天下人都能喝到相對平均的粥之目的。

做現代物流，特別是在物流的整合，物流的協(xié)作這方面，一定要要建立一個類似“輪流分粥，分者后取”的這樣一個游戲規(guī)則，讓大家一起共同去遵守，這個游戲規(guī)則實施的時候，一定要責、權、利相結合，所以有這么一個游戲規(guī)則，大家才能合作好，才能發(fā)展的好。

四、溝通

孔子的一位學生在煮粥時，發(fā)現有骯臟的東西掉進鍋里，他連忙用湯匙把它撈起來，正想倒掉時忽然想到一粥一飯都來之不易，于是便把它吃了。剛巧孔子走進廚房，以為他在偷食，便教訓了那位負責煮食的學生。后經過解釋，大家恍然大悟。孔子感慨說：“我親眼看見的事情也不確實，何況是道聽途聽呢？”

這個故事告訴我們一個道理，溝通很重要，在物流業(yè)當中，一定要去做外部關系，一定要做好供應鏈與供應鏈之間的協(xié)調，比如說，我的貨什么時候到什么地方，能不能很快的就上火車，能不能很快的上輪船，這可以提升效益。再比如說農產品物流中，當我們的農產品在任何一個地方停留的時間過長的話，會帶來很多問題，腐爛，變質，食品也是一樣的。所以在物流業(yè)當中，可以這么說，“溝通是第一生產力”。

五、控制

根據典記，魏文王曾求教于名醫(yī)扁鵲：“你們家兄弟三人，都精于醫(yī)術，誰是醫(yī)術最好的呢？”扁鵲：“大哥最好，二哥差些，我是三人中最差的一個。” 魏王不解地說：“那為什么稱你為神醫(yī)呢？” 扁鵲解釋說：“大哥治病，是在病情發(fā)作之前，那時候病人自己還不覺得有病，但大哥就下藥鏟除了病根，使他的醫(yī)術難以被人認可，所以沒有名氣，只是在我們家中被推崇備至。我的二哥治病，是在病初起之時，癥狀尚不十分明顯，病人也沒有覺得痛苦，二哥就能藥到病除，使鄉(xiāng)里人都認為二哥只是治小病很靈。我治病，都是在病情十分嚴重之時，病人痛苦萬分，病人家屬心急如焚。此時，他們看到我在經脈上穿刺，用針放血，或在患處敷以毒藥以毒攻毒，或動大手術直指病灶，使重病人病情得到緩解或很快治愈，所以我名聞天下。”

這個故事告訴我們一個道理，事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制，可惜大多數的經營者均未能體會到這一點，等到錯誤的決策造成了重大的損失才尋求彌補。彌補得好，當然是聲名鵲起，但更多的時候是亡羊補牢，為時已晚。

物流在運作的過程中，控制是非常重要的，從采購、運輸、倉儲、包裝一直到流通加工，每一個環(huán)節(jié)當中，都要有相應的控制的策略和方法，特別是現在，不斷有高新技術的出現，GPS，GIS，可視化的管理，對物流可以有一個很好的追蹤和控制，讓物流活動可以順暢的進行。

分工、標準、體制、溝通、控制這五個詞就是我對“現代物流”的歸納和總結。

第五篇：現代物流學（范文模版）

現代物流學

學號：201107030047姓名：何新月專業(yè)：財務管理院系：經濟管理學院

摘要：現代物流構成要素是隨著社會不斷不發(fā)展而逐漸擴展和延伸，而要保證整個物流物質運動的合理化，有序化，現代化，低成本，物流包裝的標準化是根本的途徑和有效地保障。因此在現代網上購物以及物流的快速發(fā)展，明白包裝的基礎作用和提高包裝技術，才可以具有更好的競爭力。

關鍵字：物流包裝競爭力

一物流包裝的產生

20世紀80年代中期，美國物流治理協(xié)會對“物流”這一概念提出了明確的定義“為符合顧客的需求條件，完成從生產地到銷售地的物質、服務以及信息的流通過程，和為達到有效低成本的保存治理 目標而從事的計劃、實施和控制的行為”。物 流 的概 念和定義根據時間和地域的不同，在文字描述上也稍有差異，但是現代物流的實際根據用戶或顧客的要求與愿望，把供給主體和需求主體聯(lián)結起來，克服時間和空間上的障礙，實現有效而快速的商品及服務流通過程的經濟過程的主旨則是相同的。將現代物流的供給鏈環(huán)節(jié)進行分解，其具體的構成要素主要包括運輸、儲藏、搬運裝卸、包裝、流通加工、物流信息治理、物流網絡、在庫治理、物流組織治理、物流成本的治理和控制等。包裝是物流的起點，包裝的合理化、現代化、低成本是現代物流“物質流動’的合理化、有序化、現代化、低成本，包裝是其最根本的組成部分、基礎和物質保證，而包裝標準化是根本的途徑和有效的保障。

包裝最根本的目的就是給產品以保護和防護，產品防護性指的是產品本身強度和包裝抗損性以及由于流通環(huán)境中產生外界載荷之間相互的影響等。產品防護性可以通過合理的包裝來實現，根據運輸、搬運、倉儲的手段、條件，考慮物流的時間和環(huán)境，根據產品的特性和保護要求而選擇合理的包裝材料、包裝技術、緩沖設計、包裝結構、尺寸、規(guī)格等要素，才能實現物流中的首要任務——將產品完好無損地實現物理轉移。

二物流包裝的作用

包裝功能是為了維持產品狀態(tài)、方便儲運、促進銷售，采用適當的材料、容器等，使用一定的技術方法，對物品包封并予以適當的裝潢和標志的操作活動。包裝層次包括個裝、內裝和外裝三種狀態(tài)。個裝是到達作用者手中的最小單位包裝，是對產品的直接保護狀態(tài)；內裝是把一個或數個個裝集中于一個中間容器的保護狀態(tài)；外裝是為了方便儲運，采取必要的緩沖、固定、防潮、防水等措施，對產品的保護狀態(tài)包裝在物流系統(tǒng)中具有十分重要的作用。包裝是生產的終點，同時也是物流的起點，它在很大程度上制約物流系統(tǒng)的運行狀況。對產品按一定數量、形狀、重量、尺寸大小配套進行包裝。并且按產品的性質采用適當的材料和容器，不僅制約著裝卸搬運、堆碼存放、計量清點是否方便高效，而且關系著運動工具和倉庫的利用效率。

1物流包裝在運輸活動中的作用。在運輸活動中，運輸包裝件不僅與運輸設備有關，還與運輸時間有關。在這些關系中，運輸包裝件有提高裝裁軍，提供保護和縮短運輸時間等三個方面的效用。提高裝載率。在運輸活動中，與運輸設備容積利用率有關的運輸包裝件因素有兩個，一是尺寸，二是結構和材料。商品運輸包裝的尺寸主要是指底面尺寸。如果它能與運輸設備間有模數配合，就能大大提高設備容積利用率。對內裝貨物提供保護。運輸包裝件在空間轉移中往往受到沖擊力和振動力而受到損傷。一般來說，鐵路運輸中沖撞振動的機會較多，運輸時間也長，損壞的可

能性最大，汽車運輸次之，航空運輸的損壞率最小。在實際工作中，三種運輸方式的費用是不同的，鐵路運輸的費用最低，汽車費用次之，航空費用最高。對于運輸包裝來說，其保護效用的好壞必然與包裝費用的高低成正比關系。因此，合理運輸包裝的采用應權衡包裝費用與運輸方式之間的關系。一般來講，極易損壞的和價格昂貴的商品，不宜增加包裝費用，而宜采用空運。

3縮短運輸時間。例如采用集合包裝有利于運輸活動的有效管理，減少差錯，大大縮短運輸時間。

三 物流包裝的意義

目前，包裝已經成為強有力的營銷手段。設計良好的包裝能給消費者創(chuàng)造方便價值，為生產者創(chuàng)造促銷價值。多種多樣的因素會促進包裝化作為一種營銷手段在應用方面進一步發(fā)展。總的來說有以下幾點意義：

1、保護功能。這是維持產品質量的功能，是包裝的基本功能。在物流過程中各種自然因素(溫度、濕度、日照、有害物質、生物等),對產品的質量發(fā)生的影響，會使產品損壞、變質。在裝卸搬運、運輸過程中，撞擊、震動也會使產品受損。為了維持產品在物流過程中的完整性，必須對產品進行科學的包裝、避免各種外界不良因素對產品的影響。

2、方便功能。經過包裝的商品能為商品流轉提供許多方便的條件。運輸、裝卸搬運通常是以包裝的體積、重量為基本單位的，托盤、集裝箱、貨車等也是按一定包裝單位來裝運的。合適的包裝形狀、尺寸、重量和材料，能夠方便運輸、裝卸搬運、保管的操作，提高其它物流環(huán)節(jié)的效率，降低流通費用。

3、銷售功能。包裝是商品的組成部分，它是商品的形象。包裝上的商標、圖案、文字說明等，是商品的廣告和無聲的推銷員”，它是宣傳推銷商品的媒體，誘導和激發(fā)著消費者的購買欲望。

四如何提高包裝質量

包裝是建立產品與消費者親和力的有力手段。特別是經濟全球化的今天，包裝與商品已融為一體。包裝作為實現商品價值和使用價值的手段，在生產、流通、銷售和消費領域中發(fā)揮著極其重要的作用。

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一、包裝理念概論包裝的形態(tài)主要有：圓柱體類、長方體類、圓錐體類和各種形體以及有關形體的組合及因不同切割構成的各種形態(tài)包裝形態(tài)構成的新穎性對消費者的視覺引導起著十分重要的作用，奇特的視覺形態(tài)能給消費者留下深刻的印象。考慮包裝設計的外形要素時，還必須從形式美法則的角度去認識它。按照包裝設計的形式美法的結合產品自身功能的特點，將各種因素有機、自然的結合起來，以求得完美統(tǒng)一的設計形象。任何事物都必須具有自身的特殊 性，任何事 物 都 必 須 與其他某 些 事 物 有一定的關 聯(lián)。這樣，要 表現一個事 物，表現一個對象 就有 兩種基 本 手法：一是直 接表現該對象的一定特征，二是間接的借助于該對象的一定特征，另一種是間接的借助該相關的其他事物來表現事物。

因為國內包裝設計的日趨發(fā)展，僅憑一個人或其主觀意識，來決定其最終的形式，是不可能產生好的包裝設計的。現實中設計師往往陷入一個自我感覺良好的狀態(tài)之中，難以自拔，其本質同客戶認為自己的產品什么都好，什么都想表現沒有實質的差別。通過對目標市場的準確定位，競爭對手的準確定位，自身的準確定位，包裝本身的形

式、色彩、狀態(tài)、貨架陳列、促銷宣傳 等 就 會很自然的，理性的 確定下來，市 場 目 標 就會相對容易達 到。對于包裝設計來說，找對設計的方法和手法比什么都重要。色彩設計在包裝設計中占據重要的位置。色彩是人的視覺最敏感的東西。包裝設計的色彩處理的好，可以錦上添花，達到事半功倍的效果。色彩總的應用原則應該是“總體協(xié)調，局部對比”，也就是：整體色彩效果應該是和諧的，只有局部的、小范圍的地方可以有一些強烈色彩的對比。在色彩的運用上，可以根據主頁設計的需要，分別采用不同的主色調。因為色彩具有象征性，例如：嫩綠色、翠綠色、金黃色、灰褐色就可以分別 象 征 著春夏秋 冬。其 次 還 有 職 業(yè)的 標 志 色，例 如：軍警的橄欖綠，醫(yī)療衛(wèi)生的白色等。色彩還具有明顯的心理感覺，例如冷暖的感覺，進退的效果等。另外，色彩還有民族性，各個民族由于環(huán)境、文化、傳 統(tǒng) 因 素 的影響，對于色彩的喜好也存在著較大的差異。充分運用色彩的這些特征，可以使我們的包裝在設計上具有深刻的藝術內涵，從而提高商品的文化品位。不同的商品有不同的特點和屬性。設計者要研究消費者的習慣和愛好以及國際、國內流行色的變化趨勢，以不斷增強色彩的社會學和消費者心理學意識。

二、包裝色彩要求。包裝設計中的色彩要求醒目，對比強烈，有較強的吸引力和競爭力，以喚起消費者的購買欲望，促進銷售。例如：食品類以暖色為主，突出食品的新鮮、營養(yǎng)和味覺；醫(yī)藥類用單純的冷暖色調；化妝品類常用柔和的中間色調；小五金、機械工具類常用藍、黑以及他沉著的色塊，以表示堅實、精密和耐用的特點；兒童玩具類常用鮮艷奪目的純色和冷暖對比強烈的各種色塊，以符合兒童的心理和愛好；體育用品類多采用鮮明響亮色塊，以增加活躍，運動的感覺·

在國際競爭日益激烈的形勢下，世界各國都致力于調整物流業(yè)結構、優(yōu)化物流流程，從而降低物流風險與成本。物流包裝作為物流中的主要一環(huán)，是物流運輸、保管、搬運、流通加工等環(huán)節(jié)的保障因素。因此，物流包裝的發(fā)展一定程度上左右著整個物流業(yè)的現代化。

全球化市場的復雜多變對物流包裝提出了新要求，如何優(yōu)化物流包裝，降低物流成本，提高物流效率成為物流產業(yè)關注的話題。發(fā)展現代物流包裝，必須要充分重視現階段物流包裝發(fā)展過程中存在的問題，不僅需要企業(yè)自身的改進，行業(yè)協(xié)會的引導，更需要政府部門的力度扶持。在不斷加強物流包裝行業(yè)現代化建設的同時，還應加緊對物流人才的培養(yǎng)，從而促進我國物流業(yè)的健康發(fā)展。·