第一篇：談談現代物流系統技術現6

談談現代物流系統技術現狀

2010-02-24 09:10:34 作者：tingting 來源： 瀏覽次數：669 下面就分別從物流設備的規劃布局、設計、仿真以及物料從到貨、倉儲、在線加工以及發運等過程闡述目前國際物流系統技術的現狀及新的發展趨勢。既提高揀選的效率又不犧牲準確度的策略包括： 庫存分析：對庫存物品進行分析是正確選擇存儲設備和存儲區域的關鍵。

物流系統技術是先進制造技術中的重要組成部分，從其廣義內涵分析可以看出它已從以前簡單的物料搬運發展到今天的集機械設計、計算機科學、管理學和自動化控制技術等于一身的綜合技術。

進入90年代末，全世界的制造者和分銷商繼續承受著各種壓力，其中包括：產品定單更小、更頻繁，產品需求不斷變化且更加用戶化和服務價值升高等。經營者們必須使工廠的運行適應定單的混合、更短的定單周轉時間和更高的生產能力。必須采取一定的策略來適應不斷提高要求的庫存管理、運行的柔性以及各種過程集成的程度。在供應鏈中集中對一些過程進行轉移、結合或消除，使得工廠以及倉庫的物流和信息流更加有效。在這些變化的要求下現代物流技術從各個方面顯示出一些新的發展趨勢。

現代物流系統的廣義內涵

從廣義上講，物流泛指物質實體及其載體的場所(或位置)的轉移和時間占用，即指物質實體的物理流動過程。它是在生產和消費從時間和空間上被分離并日益擴大的形勢下為有機地銜接“供”和“需”，保證社會生產順利地進行，并取得良好的經濟效益而發展起來的一門科學。物流所要解決的問題是物流活動的機械化、自動化和合理化，以實現物流系統的時間和空間效益。

物流系統是指在一定的時間和空間里，由所需輸送的物料和包括有關設備、輸送工具、倉儲設備、人員以及通信聯系等若干相互制約的動態要素構成的具有特定功能的有機整體。隨著計算機科學和自動化技術的發展，物流管理系統也從簡單的方式迅速向自動化管理演變，其主要標志是自動物流設備，如自動導引車(AGV-Automated guided vehicle)、自動存儲、提取系統(AS/RS-Automated storage/retrieve s y s t e m)、空中單軌自動車(SKY-RAV-Rail automated vehicle)、堆垛機(Stacker crane)等，及物流計算機管理與控制系統的出現。

發展至今，物流系統是典型的現代機械電子相結合的系統。現代物流系統由半自動化、自動化以至具有一定智能的物流設備和計算機物流管理和控制系統組成。任何一種物流設備都必須接受物流系統計算機的管理控制，接受計算機發出的指令，完成其規定的動作，反饋動作執行的情況或當前所處的狀況。智能程度較高的物流設備具有一定的自主性，能更好地識別路徑和環境，本身帶有一定的數據處理功能。

現代物流設備是在計算機科學和電子技術的基礎上，結合傳統的機械學科發展來的機電一體化的設備。從物流系統的管理和控制來看，計算機網絡和數據庫技術的采用是整個系統得以正常運行的前提。仿真技術的應用使物流系統設計處于更高的水平。物流已經成為并行工程的基礎和CIMS的組成部分[1～5]。

現代物流系統技術研究現狀

我國于80年代末90年代初開始重視、引進和消化吸收國外的先進物流系統技術與設備，并在1994年和1997年先后召開了兩屆物流技術與裝備國際會議，1999年10月將再次召開物流技術與裝備國際會議。

下面就分別從物流設備的規劃布局、設計、仿真以及物料從到貨、倉儲、在線加工以及發運等過程闡述目前國際物流系統技術的現狀及新的發展趨勢。

2.1 多維仿真進入物流系統的設計與布局規劃

要實現對設備和物流工藝更加有效的布局規劃，目前一個重要的工具是仿真。仿真軟件將憑經驗的猜測從物流系統設計中去除，對設計一個復雜的工藝流程特別有效。在屏幕上，操作者可以觀察不同的場景，通過不同的生產能力對各種物流方案進行評價，并可以假設一些條件，比如一個子系統暫時停止工作后，觀察可能發生的情況。

仿真軟件的開發者們也繼續在提高軟件的水平，最新的軟件通過四維(x、y、z、時間)設計，使得系統更加接近現實世界。更加復雜的軟件傾向于軟件不但在設計時是一個很好的幫助，也成為一個操作控制工具。

惠普公司在俄勒岡的噴墨打印機工廠在進行自動化物流改造時也選擇了AutoMod仿真軟件包。他們力求實現從裝配線接到一個電子定單開始，最多30 min內所有的裝配組件都能送達裝配工作站的JIT目標。為了解決組件輸送的這個瓶頸，他們最后選擇了兩個AS/RS、零件箱傳送線、AGV等自動化物流設備。他們將實際的定單數據用于仿真模型，逐步細化物流方案。他們將今天運行的流暢的物流很大程度歸功于設計時的仿真。

2.2 接貨

接貨要達到的目標是使接收物料更快、更安全、高效和準確。碼頭充當接貨和發貨雙重任務，所以碼頭的物流布局又分為結合型、分離型和直接轉發型。和供應商和客戶的及時的信息交流是流暢碼頭物流的關鍵。Crossdocking是個越加被廣泛應用的操作，它就是將接貨的物料直接發運，省去了倉儲等其他內部操作。實現Crossdocking的條件有：

(1)到貨時這些貨物的發貨目的地就已經知道。

(2)需要這些到貨的客戶已經做好了接受準備。

(3)到貨物品是被預先貼好標簽或打好條碼的。

(4)你的倉庫或配送中心的容量已接近飽和。

(5)到貨物料的價格是預先定好的。

應用自動數據收集(ADC)可以提高接貨的效率和準確性。

2.3 存儲

從接貨碼頭下一步就到了存儲區。現代制造業的一些新的概念，象JIT、連續物流和跨碼頭直接發運(Crossdocking)使得庫存量和庫存時間都大大減少。存儲越來越被認為是一個物流的過程而不只是一種靜態的存儲技術。通過應用緩沖站、積累區以及一些相關操作，倉儲已不只是一個短暫的物料停留過程。來源：考試大

最近的趨勢包括動態存儲系統的發展。例如VLM(Vertical lift modules)的應用，Sikorsky’s Stratford Conn飛機制造廠采用5個VLM存儲30 000可重用的模具和32 000一次性的工具。將原來的存儲區域減少至原來的1/10，工具的提取時間由原來的3～5min減少至45s庫存控制軟件現在也能跟蹤工具在何時、何地被何人領取，也因此可以將庫存降低到原來的一半。并且操作由原來的人上下移動來取工具，變為工具上下移動到人適合提取的位置。再比如通過一個振動的氣缸將負載從流動的巷道中移下，由于不是通過重力，所以不需要有斜坡，負載是在一個水平面上移動，大大節省了空間。

全面的庫存控制是高效的倉庫管理的關鍵，新的WMS(Warehousem a n a g ementsoftware)倉庫管理軟件，提供了一個基于小型機、PC機、服務器的，對倉儲、分配和制造等操作提供實時的庫存管理，并將它們集成在一個軟件包內。美國的集成化物流系統IMHS軟件是當前物流行業中最完整的一體化解決方案，目前國內大長江摩托車集團和玉溪(紅塔)煙草集團已經引進了該系統。它的主要特征為：

(1)開放的、客戶機/服務器結構。

(2)Oracle、SQL等大型數據庫。

(3)面向對象的設計。

(4)擴展的倉庫管理功能(包括供應商管理、拼盤管理、零部件檢驗與質量跟蹤、存儲、生產計劃管理、BOM管理和銷售管理等)。

(5)具有在線監控仿真和離線設計仿真，與物流管理系統集成并能夠自動轉換。

(6)投資成本估算。

(7)大量采用新技術(支持WEB數據庫、并行數據處理與仿真和虛擬現實技術)。下面就分別從物流設備的規劃布局、設計、仿真以及物料從到貨、倉儲、在線加工以及發運等過程闡述目前國際物流系統技術的現狀及新的發展趨勢。既提高揀選的效率又不犧牲準確度的策略包括： 庫存分析：對庫存物品進行分析是正確選擇存儲設備和存儲區域的關鍵。

賣主管理庫存(VMI，Vendor m a n a g ed inven-tory)是制造者和客戶之間一種新型的合作關系。它允許制造者依據產品的用途以及用戶所提供的庫存水平信息來對客戶的庫存進行補充。電子數據交換(EDI，Electronic data interc h ange)使這項操作成為可能。

2.4 處理和揀選

下一步是在工廠中的制造或裝配，或者直接從成品倉庫中按定單揀選。兩者共同的趨勢包括：

在工廠的車間中輕載的、獨立的‘工作站’式的起重機的應用有所增加。傳統的在高架上行走的橋式起重機能覆蓋整個車間的長度，而這種只能服務于一個特定的工作范圍。它具有重量輕、操作簡單，并更加符合人機工程的設計。比如，在最近應用該單元的Becton Dickinson公司，在5條包裝線上去除了背后傷人事件，并提高了生產效率。

在處理和揀選這一領域，很多運輸設備包括叉車、自動導引車(AGV)、以及傳送帶都起到重要作用。聯邦將頒布新的叉車操作員的訓練標準。在叉車的設計方面，人機工程學仍然是重點。人機工程學設計的好處包括：減少對操作員健康和身體的損壞、降低工人的人身傷害索賠費用、提高生產率以及減低崗位缺班和換班的頻率。使操作員更舒服包括：控制界面友好、前視和后視范圍大，腿、腳的空間大等等。有很多對叉車控制部分和座位改造的例子：比如使控制器的輪廓更符合人手的輪廓、增加多功能裝置以及采用高度可調節的面板、座椅上的減振裝置等。來源：www.tmdps.cn

在過去的幾年，在美國安裝的AGV系統的車輛數有所減少。和前幾年復雜的系統相比，現在的系統趨向車輛數少，應用更集中，平均為6個以下。

2.5 加工處理

越來越多的制造企業認為全盤計劃、改進物料搬運和信息處理系統是提高生產率的關鍵。例如內華達州的游戲機制造廠，決定將17個分散的制造基地組成一個制造廠，他們對生產過程進行重新考慮，目標定在縮短制造周期和減少庫存成本。通過采用一系列先進的裝配輸送裝置，不但增加了生產的柔性，還將制造周期減少至原來的1/3。Miller SQA辦公家具公司采取快速反應制造策略：他們的工廠是一個閉環的、高容量的、以定單為中心的制造環境。他們的兩個改進策略一是將車間規劃為19個制造單元，每一單元能從頭到尾生產一種辦公設備，而不象以前大部分時間浪費在將家具在多個工作站之間的移動上。

另一顯著趨勢是MES(manufacturing e x e cu-tion s y s t e m)制造執行系統的應用，它可以作為生產計劃、調度和車間物流之間的橋梁。雖然生產計劃和調度仍然是物料需求計劃(MRP)和制造資源計劃(MRPII)管理的范疇。但現在的MES將計劃和調度信息作為實時管理車間物流與工藝，并進行補償的基礎信息。簡單地說，MES就是來管理包括物料、工作站和物料搬運裝置以及人力等車間資源的有效利用。IMHS軟件的成功也許就是它大部分地包含了MES的功能。

MES的功能有：

(1)對包括物料、生產機器、人力等資源的管理。

(2)對由MRP或MRPII制定的調度計劃進行優先級整理。

(3)控制機器間的生產單元的流動。

(4)自動記錄控制文檔。

(5)提供質量、工藝和維護管理。

(6)管理人力資源分配。

2.6 定單揀選

在所有的倉庫操作中定單揀選是一項勞動密集型過程。既提高揀選的效率又不犧牲準確度的策略包括：

庫存分析：對庫存物品進行分析是正確選擇存儲設備和存儲區域的關鍵。例如，物品的體積、揀選的數量(分離容器數量、整容器和單元托盤等)都縮小存儲設備的選擇范圍。通過分析產品的重量、物品種類的多少、每一定單平均涉及的種類數、產品的易碎程度等，可以幫助選擇更合適的倉儲設備。通過庫存分析可以對物品進行分區存放，能提高揀選的效率。例如，將最常用的物品放在最容易取到的位置，把經常要求配套的產品，放在相鄰的區域存放等。

揀選策略：三種流行的揀選策略為：嚴格揀選、批量揀選和區域揀選。通過對定單的分析來選擇合適的揀選策略。嚴格揀選是一次完成一個定單的揀選，當每一定單涉及的產品項目不多時，這種策略是理想的。好處是它保持了定單的完整性，并不需要再有其他分類工作。批量揀選是指操作者同時揀選多個定單，主要好處是操作者在倉庫中走一趟就可完成多個定單的揀選。如果定單物品小，操作者可以將不同的定單放在不同的箱中，或者增加后續分離定單的操作。區域揀選類似批量揀選，只是每個操作者固定負責一定區域，好處是大大減少了行走距離。除此之外，揀選次序也會影響揀選的效率。

倉庫管理系統(WMS)：大多數公司都安裝了倉庫管理系統來幫助實時地管理倉庫。WMS跟蹤和控制庫存的變化和定單的流動，自動將定單組合或分離、優先處理緊急的定單、提醒及時的庫存補充、并發出提前發運通知(ASN)等。

2.7 信息的作用

從到貨到發運整個過程中起粘合作用的是高效的信息流。自動數據收集(ADC)是一項在需要時自動采集信息的作用。在這一領域有一明顯的傾向：那就是將盡可能多的數據源相互連接，然后使信息的發送和傳輸標準化，以便提供給盡可能多的需要該信息的人。一般是將自動數據收集連接到既服務于客戶又服務于供應商的中央數據庫。考試大-全國最大教育類網站(www.tmdps.cn)

典型的途徑是通過條碼掃描或射頻標簽識別，并將得到的信息輸入倉庫管理系統(WMS)或制造執行系統(MES)。當定單完成后，定單的狀態被送到信息系統的最高層-企業資源計劃(ERP)。ERP又將這一信息發布給供應鏈軟件和電子數據交換(EDI)，以便向客戶發貨。目前通過因特網進行EDI已成為現實，一些人預測用因特網完全代替傳統的EDI電話連接只是時間問題。

2.8 包裝和發運

很多公司意識到包裝是制造過程的一個延伸，所以關鍵是將包裝設備集成于制造和定單完成過程，使得從定單到貨物發運碼頭形成自然的流動。簡短地說，就是要將正確的產品在正確的時間發送給正確的客戶。包括包裝完好、產品識別清晰、避免瓶頸、縮短送貨周期、避免發運錯誤等。紙箱樹立機、標簽打印機、電子稱、自動分配機和碼垛機等一些包裝設備的集成應用，使包裝物流更加流暢。工業包裝的發展著重于兩個區域：集裝箱和貨盤。

下面就分別從物流設備的規劃布局、設計、仿真以及物料從到貨、倉儲、在線加工以及發運等過程闡述目前國際物流系統技術的現狀及新的發展趨勢。既提高揀選的效率又不犧牲準確度的策略包括： 庫存分析：對庫存物品進行分析是正確選擇存儲設備和存儲區域的關鍵。

既能用于發運又能用于生產線的可回收集裝箱，不但提高了生產和發運鏈的結合，也降低了包裝成本。如FORD的加拿大發動機廠從應用可回收集裝箱以來，每天減少3萬只一次性包裝，并降低了產品的損壞率，提高了零件輸送密度和零件的識別度。使用可回收集裝箱的條件：

(1)庫存周轉快。

(2)貿易伙伴數量少。

(3)集裝箱可以被標準化。

(4)集裝箱的尺寸種類較少。

(5)產品破損成本較高。

(6)有存放空箱的位置。

維吉尼亞理工大學的懷特博士通過數月的工廠調查和實驗室研究，對貨盤的性能提出了一個新的應用在自動搬運系統中的性能規格。塑料、木頭、紙和金屬的貨盤都可以依據這一規格來設計。

EDI在發運環節也得到了廣泛的應用，制造者可以通過應用EDI，即通過計算機網絡來完成標準的商務交易，使得在同一天能夠向其所有零售地發送貨物。產品經過生產后自動被碼垛、解包并暫放在輸送機巷道上，其中的信息完全由EDI提供并控制。

倉庫管理系統(WMS)：大多數公司都安裝了倉庫管理系統來幫助實時地管理倉庫。WMS跟蹤和控制庫存的變化和定單的流動，自動將定單組合或分離、優先處理緊急的定單、提醒及時的庫存補充、并發出提前發運通知(ASN)等。

2.7 信息的作用

從到貨到發運整個過程中起粘合作用的是高效的信息流。自動數據收集(ADC)是一項在需要時自動采集信息的作用。在這一領域有一明顯的傾向：那就是將盡可能多的數據源相互連接，然后使信息的發送和傳輸標準化，以便提供給盡可能多的需要該信息的人。一般是將自動數據收集連接到既服務于客戶又服務于供應商的中央數據庫。

典型的途徑是通過條碼掃描或射頻標簽識別，并將得到的信息輸入倉庫管理系統(WMS)或制造執行系統(MES)。當定單完成后，定單的狀態被送到信息系統的最高層-企業資源計劃(ERP)。ERP又將這一信息發布給供應鏈軟件和電子數據交換(EDI)，以便向客戶發貨。目前通過因特網進行EDI已成為現實，一些人預測用因特網完全代替傳統的EDI電話連接只是時間問題。

2.8 包裝和發運

很多公司意識到包裝是制造過程的一個延伸，所以關鍵是將包裝設備集成于制造和定單完成過程，使得從定單到貨物發運碼頭形成自然的流動。簡短地說，就是要將正確的產品在正確的時間發送給正確的客戶。包括包裝完好、產品識別清晰、避免瓶頸、縮短送貨周期、避免發運錯誤等。紙箱樹立機、標簽打印機、電子稱、自動分配機和碼垛機等一些包裝設備的集成應用，使包裝物流更加流暢。工業包裝的發展著重于兩個區域：集裝箱和貨盤。

既能用于發運又能用于生產線的可回收集裝箱，不但提高了生產和發運鏈的結合，也降低了包裝成本。如FORD的加拿大發動機廠從應用可回收集裝箱以來，每天減少3萬只一次性包裝，并降低了產品的損壞率，提高了零件輸送密度和零件的識別度。使用可回收集裝箱的條件：

(1)庫存周轉快。

(2)貿易伙伴數量少。

(3)集裝箱可以被標準化。

(4)集裝箱的尺寸種類較少。

(5)產品破損成本較高。

(6)有存放空箱的位置。

維吉尼亞理工大學的懷特博士通過數月的工廠調查和實驗室研究，對貨盤的性能提出了一個新的應用在自動搬運系統中的性能規格。塑料、木頭、紙和金屬的貨盤都可以依據這一規格來設計。

EDI在發運環節也得到了廣泛的應用，制造者可以通過應用EDI，即通過計算機網絡來完成標準的商務交易，使得在同一天能夠向其所有零售地發送貨物。產品經過生產后自動被碼垛、解包并暫放在輸送機巷道上，其中的信息完全由EDI提供并控制。

第二篇：現代物流技術_twpv

1.請簡述現代物流的概念。（5分）

國家標準——物流術語

物流是物品從供應地向接收地的實體流動的過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能進行有機結合。

2.現代倉庫有哪些類別？（8分）

按在社會中所處的領域分類：生產倉庫；流通倉庫（成品倉庫、儲運倉庫、儲備倉庫）

保管物品分類：原材、產品倉庫；商品、物資倉庫；農副產品倉庫；一般專用倉庫；藏冷凍倉庫；恒溫恒濕倉庫；戰略物資倉庫

按建筑類型分類：平房倉庫；樓房倉庫；筒式倉庫；高層貨架倉庫；簡易倉庫

按儲存的物資種類多少分類：綜合倉庫；專業倉庫

3.包裝有哪些作用？（8分）

保護物品、便于流通、促進銷售、方便與指導消費、節約費用

4.簡述選擇裝卸搬運機械設備時考慮的主要因素。（10分）

商品特性；作業方式與作業量；環境條件；設備的維護；成本與需求的平衡。

5.請簡述物流配送業務的基本形式。（12分）

按配送商品的種類和數量分類：少品種或單品種、大批量配送；多品種、少批量、多批次配送；設備成套、配套配送。

接配送時間和數量分類：定量配送；定時配送；定時定量配送；定時定量定點配送；定時定線配送；即時配送

按配送組織者分類：商店配送；配送中心配送；倉庫配送；生產企業配送

按經營形式分類：銷售配送；供應配送；銷售——供應一體化配送；代存代供配送

按配送專業化程度分類：綜合配送；專業配送；共同配送

6.請簡述現代運輸方式的各自技術經濟特征。（12分）

鐵路：適應性強；運輸能力大；安全程度高；運送速度較高；能耗小；環境污染程度小；運輸成本較低。

公路：機動、靈活、可實現門到門運輸；貨損貨差小，安全性不斷提高；送達速度快；原始投資少，資金周轉快，回收期短；技術改造容易。

水路：運輸能力大、運輸成本低、投資省、勞動生產率高、航速較低、續航能力大、受限較多 航空：高度靈活的機動性；安全性和舒適性；基本建設周期短、投資少；國際性；高科技特性；運輸成本高、受氣象條件影響大。

7.請簡述物流系統規劃的主要內容及其（15分）

主要內容：

國家級物流系統規劃：以物流基礎設施和物流基礎網絡為內容的物流基礎平臺規劃；

省市級（區域）物流系統規劃：著重于地區物流園區、物流中心、配送中心三個層次的物流節點規模和布局的規劃；

行業（經濟運行部門）物流系統規劃；

企業物流系統規劃

服務領域——國際物流、區域物流、市域物流

企業群體——物流企業網絡群體構建

基礎平臺——基礎設施平臺、信息平臺

政策環境——宏觀政策環境、政府協同機制

科技教育——各層次的科技發展和教育規劃

基本步驟

1、確定物流系統的范圍和外部環境；

2、確定物流系統的目標任務；

3、確定評價物流系統優劣的準則；

4、確定各項評價準則的加權值；

5、收集物流系統的原始數據；

6、提出各種可供選擇的方案；

7、明確方案中的可控變量和不可控因素；

8、調整可控變量以求最佳結果；

9、變動不可控因素以考察系統的敏感性；

10、進行方案比較并做出抉擇

第三篇：現代信息物流的幾種主要技術

現代信息物流的幾種主要技術

1.自動識別技術(條碼與射頻技術)

條碼技術，是20世紀在計算機應用中產生和發展起來的一種自動識別技術，是集條碼理論、光電技術、計算機技術、通信技術、條碼印制技術于一體的綜合性技術。條碼技術其有制作簡單、佗息收集速度快、準確率高、信息量大、成本低和條碼設備方便易用等優點，所以從生產到銷告的流通轉移過程中，條碼技術起到了準確識別物品信息和快速跟蹤物品歷程的重要作用.它是整個物流信息管理工作的墓礎.條碼技術在物流數據采集、快速響應、運輸中的應用極大地促進了物流業的發展。例如，在貨物保管環節中，由于使用了條碼技術.使商品的出入庫、庫存保管、商品統計查詢、托盤利用等所有保管作業實現了自動檢測、自動操作和自動管理，大幅度降低了保管成本，提高了倉儲的效率;在裝卸搬運和包裝環節中，由于使用了條碼偷息技術，實現了自動化裝卸搬運、模塊化單元包裝、機械化分類分揀和電子化顯示作業.大幅度提高了裝卸搬運和包裝作業效率，提高了對用戶的服務水平。

射頻技術(RF)是一種摧于電磁理論的通信技術，適用于物料跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸數據采集和交換的場合。它的優點是不局限于視線。識別距離比光學系統遠，射頻識別卡可其有讀寫能力，可挽帶大最數據，難以偽造，幾有智能.目前通常利用便攜式的數據終端，通過非接觸式的方式從射頻識別卡上采集數據，采集的數據可直接通過射頻通信方式傳送到主計算機，由主計算機對各種物流數據進行處理，以實現對物流全過程的控制。

2.全球定位技術

全球定位系統(Global Positioning System, GPS)是利用空中衛星全天候、高準確度地對地面目標之運行軌跡進行跟蹤、定位與導骯的技術。GPS最初只運用于軍事領城，近年來.GPS已在物流領域得到了廣泛的應用，如應用在汽車自定位及跟蹤調度、鐵路車輛運輸管理、船柏跟蹤及最佳航線的確定、空中運愉管理、防盜反劫、服務救援、遠程監控、軌跡記錄和物流配送等領域。例如.利用衛星對物流及車輛運行情況進行實時監控。用戶可以隨時“看到”自己的貨物狀態，包括運翰貨物車輛所在位叉(如某城市的某條道路上)、貨物名稱、數址、重址等，同時可實現物流調度的即時接單和即時排單以及車輛動態實時調度管理;GPS提供交通氣象信息、異常情況報警信總和指揮信息，以確保車輛、船只的運營質最和安全:客戶經授權后也可以通過互聯網隨時監控運送自己貨物車輛的其體位里:GPS還能進行各種運輸工具的優化組合、運愉網絡的合理編織，如果貨物運輸需要臨時變化線路，可隨時指揮調動，大大降低了車輛的空載率.提高了運翰效率，做到資源的最佳配W.3.地理信息技術

地理信息系統(Geographic Information System, GIS)是人類在生產實踐活動中，為描述和處理相關地理信息而逐漸產生的軟件系統。GIS以地理空間數據為墓礎，以計算機為T具，采用地理模型分析方法，對具有地理特征的空間數據進行處理，實時地提供多種空間和動態的地理信息。它的誕生改變了傳統的數據處理方式，使信息處理由數值領域步入空間領域。通過各種軟件的配合，地理信息系統可以建立車輛路線模型、網絡物流模型、分配集合模型、設施定位模型等，更好地為物流決策服務。GIs用途十分廣泛.除應用于物流外，還應用于能源、農林、水利、側繪、地礦、環境、骯空、國土資源綜合利用等領城。4.企業資汀信息技術

20世紀70年代初，美國企業最早使用計算機輔助編制物料需求計劃(MaterialRequirements Planning.MRP)。到20世紀90年代初，美國的加特納公司(GartnerGroup Inc.)首先提出并實施企業資源計劃(Enterprise Resource Planning, ERP)。此后，ERP技術在全世界范圍內得到眾多企業的廣泛應用并不斷完特和發展。如在一些領域，ERP技術延伸發展為分銷資派計劃(Distribution Resource Planning.DRP)和物流資源計劃(LogisticsResource Planning.LRP).ERP是一整套企業管理系統體系標準.集信息技術與先進的管理思想于一身，為企業提供業務集成運行中的資源管理方案。ERP技術是集合企業內部的所有資源，進行有效的計劃和控制，以達到最大效益的集成系統。企業資源計劃一般被定義為基于計算機的企業資源信息系統.其包含的功能除制造、供銷、財務外，還包括工廠管理、質最管理、設備維修份理、倉庫管理、運輸管理、過程控制接u、數據采集接口、電子通信(EDI、電子郵件)、法律法規標準、項目管理、金融投資管理、市場信息管理、人力資x管理等。當然，僅僅只有企業內部資渾的充分利用還不夠。ERP技術還能鏈接企業的外部資源.包括客戶、供應商、分銷商等的資源。ERP以這些資源所產生的價值，組成一條增優的供應鏈信息系統，將客戶的需求、企業的制造活動與供應商的制造資渾集成在一起，從而適應當今全球市場的高速運轉需求。

目前，世界的500強企業，全部實現了ERP管理:不少跨國公司選擇合作伙伴的前提之一，就是看其是否應用了ERP系統。世界經濟一體化，讓所有企業特別是物流企業，面對一個更大的市場空間和更激烈的競爭環境。提高企業綜合管理水平、適應市場的快速變化與需求，建立一套全面的ERP系統，將是中國物流企業實現現代化管理、成功參與國際競爭的必由之路。

僑益集團 CIRCLE GROUP CO.,LTD.

第四篇：現代物流對包裝技術新要求

常州誠達物流有限公司常州保定專線,常州保定運輸,常州保定物流

現代物流對包裝技術新要求

來源：常州誠達物流

現代物流對包裝技術的新要求有哪些？物流包裝是物流鏈條里面一個關乎損益的關鍵節點，現代化的物流包裝知識和技術研究能給各行各業帶來多種實際利益，它對因包裝因素帶來的出口商品不合格或企業經濟損失等問題的解決都有著重要的現實意義。目前國內現代物流對包裝技術的新要求主要有以下五點：

一、包裝綠色化：能夠循環復用、再生利用或降解腐化，且在產品的整個生命周期中對人體及環境不造成公害的適度包裝，稱為綠色包裝。

二、包裝標準化：在生產技術活動中，對所有制作的運輸包裝和銷售包裝的品種、規格、尺寸、參數、工藝、成分、性能等所做的統一規定，稱為產品包裝標準。產品包裝標準是包裝設計、生產、制造和檢驗包裝產品質量的技術依據。

三、包裝合理化：包裝與物流各環節都有密切的聯系。關于包裝的合理化，國內外開展了廣泛的研究。包裝合理化的要點是：從物流總體角度出發，用科學方法確定最優包裝以及防止包裝不足和包裝過剩。

四、智能化：物流信息化發展和管理的一個基礎條件就是包裝的智能化。因為在物流活動過程中，信息的傳遞大部分是包裝來攜帶的。也就是說，如果包裝上信息量不足或錯誤，將會直接影響物流管理中活動的進行。

五、包裝系統化：包裝作為物流的一個部分，必須把包裝置于物流系統加以研究。如果只片面強調節省包裝材料和包裝費用，雖然包裝費用降低了，但由于包裝質量低，在運輸和裝卸搬運等物流過程中造成破損，物流大系統及其它子系統是相互聯系、相互制約的。

第五篇：淺談現代物流

淺談“現代物流”

這十多年來，中國的物流業發展非常迅速，假設回到十多年前，我們問什么是物流，回答絕對不會像今天這樣精準。

下面通過分享幾則小故事，談一談我對“現代物流”的認識。

一、分工

去過廟的人都知道，一進廟門，首先是彌勒佛，笑臉迎客，而在他的背面，則是黑口黑臉的韋陀。但相傳在很久以前，他們并不在同一個廟里，而是分別掌管不同的廟。彌勒佛熱情快樂，所以來的人非常多，但他什么都不在乎，丟三拉四，沒有好好的管理賬務，所以依然入不敷出。而韋陀雖然管賬是一把好手，但成天陰著個臉，太過嚴肅，搞得人越來越少，最后香火斷絕。

佛祖在查香火的時候發現了這個問題，就將他們倆放在同一個廟里，由彌勒佛負責公關，笑迎八方客，于是香火大旺。而韋陀鐵面無私，錙珠必較，則讓他負責財務，嚴格把關。在兩人的分工合作中，廟里一派欣欣向榮景象。

這個故事告訴我們，做現代物流一定不能單打獨斗，一定要有分工和合作。分工就是根據自己的優勢，根據自己的資源所在，根據自己的特長，來做自己最擅長的事情，而且一定要通過跟供應鏈其他環節的合作，來打通整個物流鏈和供應鏈。

二、標準

有一個小和尚擔任撞鐘一職，半年下來，覺得無聊之極，“做一天和尚撞一天鐘”而已。有一天，住持宣布調他到后院劈柴挑水，原因是他不能勝任撞鐘一職。小和尚很不服氣地問：“我撞的鐘難道不準時、不響亮？”老住持耐心地告訴他：“你撞的鐘雖然很準時、也很響亮，但鐘聲空乏、疲軟，沒有感召力。鐘聲是要喚醒沉迷的眾生，因此，撞出的鐘聲不僅要洪亮，而且要圓潤、渾厚、深沉、悠遠。”

住持犯了一個常識性的管理錯誤，“做一天和尚撞一天鐘”是由于住持沒有提前公布工作標準造成的。如果小和尚進入寺院的當天就明白撞鐘的標準和重要性，他也會很好地執行。工作標準是員工的行為指南和考核依據。缺乏工作標準，員工執行起來往往會導致努力方向與公司整體發展方向不統一，造成大量的人力和物力資源浪費。

在現代物流中，標準是一種接口，國際物流、國際聯運，包括企業和企業之間的對接，信息系統的接口，它一定要由物流標準化來支持，我們的企業運作，也要有物流標準，要由它標準的物流流程來支持，否則人為的因素太多，海量的數據，繁雜的業務，就沒有辦法提升運作的效益和質量。

三、體制

有七個人住在一起，每天共喝一桶粥，粥每天都不夠喝。剛開始，他們抓鬮決定誰來分粥，每天輪流一個。可每周下來，他們只有一天是飽的，那就是自己分粥的那一天。后來他們推選出一個道德高尚的人出來分粥。腐敗伴隨著強權產生了，大家開始挖空心思去討好他，賄賂他，這樣又搞得整個小團體烏煙瘴氣。于是，有人提議，組成三人的分粥委員會及四人的評選委員會，可是每天經過互相攻擊、扯皮下來后，粥吃到嘴里全是涼的。最后想出來一個方法：輪流分粥，但分粥的人要等其它人都挑完后拿剩下的最后一碗。為了不讓自己吃到最少的，每人都盡量分得平均，就算不平均，也只能認了。大家倒也快快樂樂，和和氣氣，日子越過越好。

在這個故事中，勿庸置疑，“輪流分粥，分者后取”是最為理想的一種游戲（分粥）方式，人人都能喝到相對平均的粥，人人都沒有意見，人人都有了更多的快樂。其實，一個單位、一個集體，甚至是一個國家，管理者的主要職責就是能夠建立一套“輪流分粥，分者后取”那樣合理的游戲規則，并將這種游戲規則應用于工作和生活的方方面面，讓每個人都按照游戲規則自我管理、相互監督，達到天下人都能喝到相對平均的粥之目的。

做現代物流，特別是在物流的整合，物流的協作這方面，一定要要建立一個類似“輪流分粥，分者后取”的這樣一個游戲規則，讓大家一起共同去遵守，這個游戲規則實施的時候，一定要責、權、利相結合，所以有這么一個游戲規則，大家才能合作好，才能發展的好。

四、溝通

孔子的一位學生在煮粥時，發現有骯臟的東西掉進鍋里，他連忙用湯匙把它撈起來，正想倒掉時忽然想到一粥一飯都來之不易，于是便把它吃了。剛巧孔子走進廚房，以為他在偷食，便教訓了那位負責煮食的學生。后經過解釋，大家恍然大悟。孔子感慨說：“我親眼看見的事情也不確實，何況是道聽途聽呢？”

這個故事告訴我們一個道理，溝通很重要，在物流業當中，一定要去做外部關系，一定要做好供應鏈與供應鏈之間的協調，比如說，我的貨什么時候到什么地方，能不能很快的就上火車，能不能很快的上輪船，這可以提升效益。再比如說農產品物流中，當我們的農產品在任何一個地方停留的時間過長的話，會帶來很多問題，腐爛，變質，食品也是一樣的。所以在物流業當中，可以這么說，“溝通是第一生產力”。

五、控制

根據典記，魏文王曾求教于名醫扁鵲：“你們家兄弟三人，都精于醫術，誰是醫術最好的呢？”扁鵲：“大哥最好，二哥差些，我是三人中最差的一個。” 魏王不解地說：“那為什么稱你為神醫呢？” 扁鵲解釋說：“大哥治病，是在病情發作之前，那時候病人自己還不覺得有病，但大哥就下藥鏟除了病根，使他的醫術難以被人認可，所以沒有名氣，只是在我們家中被推崇備至。我的二哥治病，是在病初起之時，癥狀尚不十分明顯，病人也沒有覺得痛苦，二哥就能藥到病除，使鄉里人都認為二哥只是治小病很靈。我治病，都是在病情十分嚴重之時，病人痛苦萬分，病人家屬心急如焚。此時，他們看到我在經脈上穿刺，用針放血，或在患處敷以毒藥以毒攻毒，或動大手術直指病灶，使重病人病情得到緩解或很快治愈，所以我名聞天下。”

這個故事告訴我們一個道理，事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制，可惜大多數的經營者均未能體會到這一點，等到錯誤的決策造成了重大的損失才尋求彌補。彌補得好，當然是聲名鵲起，但更多的時候是亡羊補牢，為時已晚。

物流在運作的過程中，控制是非常重要的，從采購、運輸、倉儲、包裝一直到流通加工，每一個環節當中，都要有相應的控制的策略和方法，特別是現在，不斷有高新技術的出現，GPS，GIS，可視化的管理，對物流可以有一個很好的追蹤和控制，讓物流活動可以順暢的進行。

分工、標準、體制、溝通、控制這五個詞就是我對“現代物流”的歸納和總結。