第一篇:鋼筋籠制作及焊接技術文檔
一、鋼筋籠制作
1、鋼筋籠應按照圖紙分段制作,應制作完之后應報監理驗收,合格后才能使用。
2、鋼筋籠對接時,上段應自由懸空,要保證接頭平順、垂直;起吊應按骨架長度的編號入孔。
3、鋼筋骨架入孔用吊機吊裝,吊裝時采取三點吊等相應措施,防止骨架變形。
4、鋼筋籠連接時應保證鋼筋搭接長度,焊接要飽滿,不得有咬邊、氣泡現象。
5、鋼筋下放完畢后先進行鋼筋頂標高的控制,后再嚴格進行對中,對中完畢后進行固定,并采取一定的措施防止混凝土澆注時鋼筋籠上浮。
二、鋼筋焊接技術要求
1、鋼筋焊接前應嚴格對照圖紙,保證焊接件的間距、尺寸要求;同一斷面不得大于1/4焊接面;
2、焊接部位施工前應采取適當的除銹、除油措施,鋼筋焊接前焊接端部如有扭曲、彎折應進行矯正;
3、焊條應放置在干燥區,并采取防潮措施,鋼筋焊接前保證焊接部位處于干燥狀態,并盡量避免雨雪天
施工;
4、焊接時必須采用向對應的焊條,并控制焊條與焊件之間距離,防止鋼筋燒傷,影響檢測質量;
5、焊縫外觀要求:焊接時應保證焊縫飽滿,焊縫厚度不得小于鋼筋直徑的1/3,焊縫應平直、順滑不留焊
渣;
6、鋼筋籠連接時應保證鋼筋搭接長度,焊接要飽滿,不得有咬邊、氣泡現象。
7、焊縫長度要求:采用搭接雙面焊鋼筋,焊縫有效長度不得少于5倍的鋼筋直徑。
8、焊接時,不得以單面焊代替雙面焊,不得用隨便焊幾個焊點的方式代替焊縫;
9、鋼筋檢測件焊接時,必須先打彎再焊接,且兩端夾持區長度不得少于15cm。
10、焊接作業必須做好安全防護,防止燒傷燙傷,并遠離易燃區,防止引發火災。
第二篇:鋼筋籠焊接問題
通知
由于鋼筋籠焊接工人技術不到位,數次違規,施工單位多次教導無效,監理單位出具2份整改通知單后,經考慮特予以辭退。
以下是焊接工當下的問題:
1.鋼筋籠燒制焊接長度不達標、鋼筋籠螺旋筋間距過大、加勁圈間距過大。
2.焊接偷工減料,焊接部位強度低,搭接過短
3.經常上班時間不在現場,鋼筋籠焊接出錯找不到責任人。
希望各方注重進度的同時,關注質量問題,為共創安全,規范的華府一號做出努力。
2014年3月16日
第三篇:鋼筋籠制作合同
*****工程
鋼筋籠制作承包及勞務合同
甲
方:
乙
方:
根據
工作量、工期、安全、質量、進度要求,為有效組織施工,明確相互責任,順利完成施工任務,經甲、乙雙方協商簽訂合同如下,望共同遵守:
一、工 作 量:樁基工程鋼筋籠制作、注漿用鋼管車扣。
二、承包內容:樁基工程鋼筋籠制作及注漿所用鋼管車扣。
三、施工地點:
四、雙方責任
1、甲方責任:
①、甲方負責提供工程所需的鋼材及鋼管。②、對乙方實行全面組織、安全、質量管理。
③、對乙方工作人員進行安全教育,簽訂安全協議書。④、對乙方工作質量進行監督和指導。⑤、監督乙方合理使用安措費。
2、乙方責任
①、負責所需設備、材料;并承擔相關設備﹑材料的往返運費。
②、必須接受甲方領導,服從甲方有關技術和生產管理人員的指揮安排。③、必須嚴格按照設計圖紙、技術交底及規范要求加工制作鋼筋籠及鋼管車扣工作,接受現場質檢員的檢查指導,確保鋼筋籠及鋼管車扣檢驗合格。
④、施工過程中必須嚴格執行安全操作規程,充分利用勞動保護品,服從甲方統一管理,實現安全文明生產。
⑤、嚴把材料關,不得浪費,浪費的材料由乙方自行負責。
⑥、保證鋼筋籠供應及鋼管車扣滿足施工進度要求,并確保鋼筋籠焊接牢固;車扣標準,因焊接不牢固及車扣原因所造成一切質量事故負全部責任。因鋼筋籠供應及車扣不及時造成甲方停工或窩工的,甲方從承包費中扣除。
⑦、承擔制籠及車扣人員養老保險、醫療保險等各類保險及人工費用。
⑧、施工所用的鋼材屬項目部所有,任何人無權出賣、贈予及轉讓,若有違犯按價值的二十倍罰款。
⑨、乙方按產值的1%用作安措費,保證按量合理使用。
五、雙方駐工地代表:
甲方: 乙方:
六、承包單價及付款方式
①、承包單價: 元/噸(按圖紙計算的理論鋼筋用量計算,該單價包括鋼筋制作費及鋼管車扣費)。
②、項目施工期間可預支部分承包費,工程結束進行結算后,乙方需開具工程款發票,撤場前一次付清。
七、其它
1、未盡事宜,有雙方協商解決。
2、本合同一式四份,甲乙雙方各執兩份。
甲
方:
乙
方:
開戶行:
銀行賬號: 身份證號 : 聯系電話:
負責人:
負責人:
日
期
****年**月**日
日
期:
****年**月**日
第四篇:鋼筋籠焊接方案
鋼筋籠焊接方案
工業蓄水池工程棧橋立柱鋼筋因實驗要求割斷,后根據要求我單位組織施工班組對割斷的鋼筋采取電渣壓力焊連接方式,對電渣壓力焊的接頭采取加強措施,具體方案如下:
焊接
鋼筋為螺紋20Ⅱ級鋼,除去原鋼筋表面污垢,單面焊不小于10d;雙面焊不小于5 d.根據我公司多年同類型工程施工經驗,并結合本事宜實際情況,上述方案能達到設計強度及要求,以加強立柱的抗剪力要求。
北京吉成豐林環境工程技術有限公司
國電英力特工業蓄水池項目部
2011年7月11日
第五篇:鋼筋籠技術交底書
技術交底書
LJ-01
單位:中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設集團有限責任公司哈齊客專項目部
主送單位
主送人
接收單位
鉆孔樁鋼筋籠加工作業隊
接收人
工程部位
哈齊線松花江擴孔橋鉆孔樁
日
期
交底內容:
一、計劃交底:
1工程量:1﹟墩—12﹟墩直徑1.0m鉆孔樁鋼筋籠共96根
2計劃日期:2012.6.10-2012.7.10
二、施工交底:
1.材料進場
鋼筋籠原材料:N1直徑16mm、N2直徑10mm、N3直徑20mm進場后,首先檢驗進場材料的牌號、等級、規格和產品外觀,檢查無誤后在檢驗其出廠質量合格證書和質量檢驗報告單,及時委托原材試件送往試驗室對其進行各種常規性能的試驗,檢驗合格后試驗室出試驗報告這批原材料方可使用;鋼筋使用前將表面鱗銹、油漬、泥土等清除干凈;因夏季多雨,鋼筋及成品、半成品存放,底部均應墊高,防止受潮生銹,并采取遮蓋措施;鋼筋及成品、半成品要求清潔,不得混有泥、雪等雜物;每個鋼筋籠均應根據鋼筋實際長度進行配料,下料合理利用,不得浪費。
2.鋼筋籠制作
根據圖紙所示鋼筋籠全長:23.25m,共分:N1Φ16、N2Φ10、N3Φ20,N1鋼筋上設有彎鉤,彎鉤方向一律向外;N3鋼筋在鉆孔樁鋼筋籠兩側各設一根,并在鋼筋籠的中部每隔2m設置一根;鋼筋籠外側安裝混凝土墊塊作為鋼筋保護層不小于70mm;N1鋼筋連接必須雙面搭接焊,其焊縫長度不小于5d;鉆孔樁鋼筋籠在鋼筋加工場地集中制作,嚴格按照設計圖紙和技術規范加工,嚴禁隨意更改。
3.鋼筋籠加工與吊放
鋼筋籠加工采用長線法施工,鋼筋籠分節加工制作,頂籠和中籠為標準長度,底籠為調整節,鋼筋籠運輸到現場后采用螺紋套筒連接。
(1)鋼筋籠在鋼筋胎膜上加工,在預先彎制好的加強筋圓圈上,等距離的畫好主筋的間距,主筋的間距必須至少采用2個間距定型固定架來進行固定,禁止人工手扶固定間距,保證其主筋和箍筋的軸線、平順度和間距符合設計和規范誤差要求;布設加強筋應按施工圖紙操作(每2米一道)。
(2)鋼筋籠制作時,在相鄰兩節鋼筋籠對應的鋼筋上用油漆做出通長接地標記。
(3)鋼筋籠加工要確保主筋位置準確,并在鋼筋籠外側安裝與樁身同標號的墊塊作為鋼筋保護層,每隔2m設一層,每層均布4個,梅花狀布置。
(4)箍筋:加強箍筋制作要按圖紙尺寸制作、加工機械要合理布置,整齊一至;成品堆放要固定區域擺放整齊;螺旋箍筋應加工成圈,誤差應控制在規范許可范圍內;本工程采用螺旋箍筋,首先調直鋼筋,再盤好待用。
(5)注意要點:
按設計結構圖及規范要求加工鋼筋籠,計算拼接長度;主筋和加強筋要焊接牢固,電焊機電流要調適中,不能為快而調大,燒傷主筋和加強筋;頂籠處端部彎鉤要規范化,沉放時要垂直慢放,防止破壞孔壁。
鋼筋籠下放前利用檢孔器檢查樁徑及垂直度。鋼筋籠吊裝時配備專用托架,平板車運至現場,在孔口利用吊車吊放;下放前檢查鋼筋籠垂直度,確保上、下節鋼筋籠對接時中心線保持一致;入孔后不宜左右旋轉,徐徐下放并嚴防孔口坍塌,嚴禁猛提猛落和強制下落;鋼筋籠安裝就位后立即將鋼筋籠中4根加長主筋與鋼護筒頂部焊接固定,防止混凝土澆筑過程中鋼筋骨架上浮。
焊接要求施工隊配備足夠熟練的操作工和足夠的設備,確保在有效時間內完成安裝;為成孔節約時間,防止沉渣過多或縮徑。
三、質量交底:
1、電焊工、鋼筋工必須經過培訓、持證上崗。焊條應有合格證,Ⅰ級鋼應采用422型電焊條,Ⅱ級鋼應采用506型電焊條。
2、鋼筋主筋必須采用雙面焊縫,焊縫且必須保證5d長度
3、焊縫高度不小于0.3d,并不得小于4mm;焊縫寬度不得小于0.7d,并不得小于8mm4、保護層厚度為70mm。
5、鉆孔樁的鋼筋骨架制作、安裝質量應符合下表的規定。
鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差
序號
項
目
允許偏差
檢驗方法
鋼筋骨架在承臺底以下的長度
±100mm
尺量檢查
鋼筋骨架直徑
±10mm
主鋼筋間距
±0.5dmm
尺量檢查不少于5處
加強筋間距
±20mm
箍筋間距或螺旋筋間距
±20mm
鋼筋骨架垂直度
骨架長度1%
吊線尺量檢查
四、安全交底:
1、高處作業必須系安全帶。
2、進入施工現場應戴安全帽。
3、電器設備要設置漏電開關,并保證接地有效可靠。
4、機電設備應設專人負責管理,凡上崗者均應持有上崗合格證。
5、電焊工、鋼筋工必須經過培訓、持證上崗。
6、氧氣、乙炔擺放安全距離不小于5m7、氧氣表、乙炔表應經常檢驗,如發現壞損應及時跟換。
五、環境交底:
1、施工過程中不得影響當地居民正常生活。
2、施工過程及施工結束后必須保持整個現場整潔。
編制
復核