第一篇：箱涵技術交底

箱涵技術交底

一、基坑開挖

待箱部位粉噴樁施工完成，檢測合格后，進行箱涵的基坑開挖，基坑開挖注意事項如下：

1、本箱涵位于河道中，在開挖前須進行河道改道，并在箱涵的上下游填土圍堰，確保在箱涵施工過程中河道的順利過水，確保鹽場農田的灌溉以及箱涵處的水能順利排出。

2、由于本箱涵所處的地質條件較差，為了10米左右的淤泥質土，基坑開挖測試達4米左右，在這地質條件下開挖須深基坑支護方案設 計，方案須經項目部總工及監理工程師批準后方可實行，保證在開挖及施工過程不發生坍塌事故。

3、基坑開挖過程中，不得在基坑周邊2米范圍內堆土，防止坍塌。

4、基坑開挖過程中須在基坑四周設排水邊溝及集水坑，便于在施工過程中及時排水。

二、涵身施工注意事項：

1、待箱涵基坑開挖完成后，經項目部結構工程師及監理工程師的檢驗合格及時按設計要求鋪筑砂礫墊層、C20墊層混凝土。

2、鋼筋加工及安裝：○1鋼筋原材料必須經過原材料的力學性能及可焊性試驗，經試驗 合格后方可進行鋼筋加工。○ 2鋼筋堆放必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批堆放，不得混雜，且應設立標志。鋼筋露天堆放時，應墊高并加遮蓋。○ 3鋼筋表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。○ 4鋼筋應

平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋在加工前應調直。

○ 5軸心受拉及小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，不得綁扎，普通混凝土吉直徑大于25mm的鋼筋，采用焊接。鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持證上崗。○ 6 凡施焊的各種鋼筋均應有材質證明書或試驗報告單。焊條、焊劑應有合格證，各種焊接材料的性能應符合現行《鋼筋焊接及驗收規程》（JTJ 18）的規定。各種焊接材料應分類存放和妥善管理，并采取防止腐蝕、受潮變質的措施。○ 7受力鋼筋焊接應布置在內力較小處，并錯開布置，對于焊接接頭，在接頭長度內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的50%。○ 8電弧焊和綁扎接頭與鋼筋混凝土彎曲處的距離不得小于10倍 鋼筋直徑，也不宜位于構件的最大彎矩處。○9焊接接頭兩鋼筋搭接端部就預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線 一致。接頭單面焊不得小于10d,雙面焊不得小于5d，焊縫厚度及寬度要滿足《鋼筋焊接及驗收規程》（JTJ 18）的規定要求。○ 10鋼筋安裝完成后，應在鋼筋與模板間設置墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并相互錯開。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應用短鋼筋支墊，保證位置準確。保護層厚度符合設計要求。○ 11在澆筑混凝土前，應對已安裝好的鋼筋及預埋件進行檢查。符合設計要求后才能進行下道工序。

3、支架：支架是箱涵施工的一道關鍵工序，支架必須進行強度及穩定性驗算，符合要求后方可實施。搭立支架注意事項：

○ 1支架長度必須滿足施工要求。○ 2支架應利用專用設備拼裝，在施工時確保質量和安全。○3支架的彈性及非彈性變形應滿足施工后涵身設計標主的要求。

4、立模：模板的強度、剛度、穩定性關系到箱涵的整體施工質量，因此模板的選用及加固就滿足以下要求：○ 1模板、支架的剛度，其變形值不得超過下列數值：a、表面外露的模板，撓度為模板構件跨度的1/400.b、表面隱蔽的模板，撓度為模板構件跨度的1/250.c、支的跨桿度件的，其彈性撓架度受為載相后應撓結曲構1/400.○ 2模板采用15mm厚的竹膠板，在采購過程中必須保證板材的質量及厚度的統一。○ 3板與板之間必須用3mm左右厚度的雙面膠堵縫，防止漏漿。○ 4在立模前必須對前次澆筑的混凝土進行鑿毛處理，并清理干凈。

5、混凝土澆筑：立模完成后，經自檢和監理抽檢合格后即可進行混凝土澆筑；混凝土采用商品混凝土，由商品混凝土廠家用混凝土運輸車運到現場；現場試驗的工作性能，符合要求后，用混凝土泵輸送澆筑；混凝土水平分層澆筑，分層厚度為30cm左右，采用插入式振搗棒振搗，使用插入式振動棒時，移動間距不超過振動棒作用半徑的1.5倍，保持與側模50~100mm的距離，要插入下層混凝土50~100mm，振動棒要快插慢拔，避免碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密 實為止。密實標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。混凝土澆筑時應按規范要求留好試塊，并做好記錄。在混凝土澆筑過程中要派專人觀察模板及支架的情況，及時對模板及支架進行加固。

6、混凝土養生：混凝土澆筑完畢后，待混凝土達到一定強度后，就

及時覆蓋土工布或塑料布，灑水或加溫養護，保持混凝土表面濕度和養護溫度，養護期不少于7天。

7、支架拆除；待混凝土強度達到設計強度的75%后方可拆除支架。拆除支架應按擬定的卸落順序進行，分幾個循環卸落，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落。在擬定卸落程序時注意以下幾點：○ 1在卸前應在卸架設備上做好每次卸落量的標記。○ 2支架卸落應從跨中向兩側依次循環卸落。

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第二篇：蓋板涵施工技術交底

江西省昌樟高速公路改擴建工程A3合同段

鋼筋混凝土蓋板涵施工技術交底

中交二公局第三工程有限公司昌樟改擴建A3標項目部

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中交二公局第三工程有限公司江西省南昌至樟樹高速公路改擴建A3合同段

昌樟改擴建工程A3標鋼筋混凝土蓋板涵

施工技術交底

1、測量放樣

根據加密復測已上報駐地辦批復后的水準點、導線點放樣涵洞平面位置和開挖深度，并做好控制該涵洞平面位置控制樁的保護。根據平面位置控制樁和測量的開挖深度，按基坑坡比1：0.75計算基坑的上口平面尺寸，然后按照計算的上口平面尺寸根據涵洞平面位置控制樁用石灰灑出開挖輪廓線。

2、基坑開挖

基坑開挖采用挖掘機開挖，開挖時先清除表土，然后按照放樣灑出的石灰線開挖輪廓，按1：0.75的坡比開挖至設計基底標高高10cm左右。在開挖過程中必須有測量人員隨時測量開挖深度，并及時與挖掘機操作人員溝通。開挖土方視實際情況現場判斷，如可以利用，裝自卸車運往路堤填筑路段作為路堤填料。如不可以利用，裝自卸車運往棄土場作為棄方。

挖掘機開挖至設計基底標高高10cm左右后，由人工對基底預留的10cm左右厚的土方進行開挖平整基底。

若基坑開挖后地下水比較豐富，則在開挖基坑的涵洞口段洞身以外，挖一集水池，抽水泵不定時的抽基坑內的地下水至路基范圍以外。

開挖基坑結束后，通知項目試驗人員對涵洞基底進行承載力試驗檢測，基底承載力要求不小于250KPa。如基底承載力達不 中交二公局第三工程有限公司江西省南昌至樟樹高速公路改擴建A3合同段

到設計要求，設計有基底處理措施按設計進行施工，設計沒有進行基底處理的，應通知駐地監理工程師和項目辦，并采取基底處理，保證涵洞基底承載力滿足設計要求。

3、基底處理

開挖結束整平后，進行10cm的C15混凝土基底處理。按照設計要求，根據項目辦試驗室提供的配合比，由混凝土拌和站統一拌制C15混凝土。采用8m3自卸車運輸到施工現場人工攤鋪，攤鋪厚度為10cm，攤鋪寬度為10.0m，攤鋪長度為31.6m，攤鋪后采用3部100cm長的振動棒進行振搗，保證C15混凝土的強度。

4、基礎澆注

測量放樣出基礎的平面位置，然后在C15混凝土墊層，彈線畫出基礎邊緣的輪廓線。按照基礎邊緣的輪廓線進行立模，并采用斜撐加以固定模板。立模結束后，對模板內尺寸及垂直度進行檢查，在模板頂面作標記并測量標高，以模板頂做標記處的標高作為基礎砼澆注頂標高的控制點。基礎澆注從左至右，每隔5m設一道沉降縫，最右側一孔長6m，在每一道沉降縫作為一段基礎。澆注基礎采用隔縫分段澆注。

模板檢查合格后開始砼澆注。砼采用集中拌和，由砼運輸罐車運輸至施工現場，由吊車和挖機，吊裝料斗將砼送入模內。澆注到距混凝土項面標高6－8cm左右時，按照設計要求布設基礎鋼筋。澆筑過程中嚴格控制鋼筋設置標高和基礎砼頂面標高，保證鋼筋布設位置準確和基礎頂面的平整性。中交二公局第三工程有限公司江西省南昌至樟樹高速公路改擴建A3合同段

澆注結束后，砼達到一定強度后即可拆模養生，養生采用專人負責覆蓋養生，保證養生至少7天。

5、臺身澆注

基礎施工完畢后，達到設計強度的70％后方可進行臺身施工。臺身施工前測量人員放樣出臺身外緣輪廓線，并對臺身與基礎接觸面進行鑿毛和沖洗。采用組合鋼模立模，斜撐和拉桿固定。立模結束后，對模板內尺寸和鋼筋保護層厚度進行檢查，檢查合格后方可澆注臺身砼。砼采用集中拌和，砼罐車運輸到施工現場，由汽車砼泵將砼送入模內。澆注時應分層澆注，澆注應該連續進行，分層振搗，振搗做到不漏振，不過振。澆注至臺身頂面時，嚴格控制標高使其頂面線形平順。

澆注結束后，砼達到一定強度后即可拆模養生，養生采用專人負責覆蓋養生，保證養生至少7天。

6、臺帽澆注

放樣臺帽尺寸，對臺身進行鑿毛沖洗。綁扎臺帽鋼筋，立模臺帽模板，采用斜撐和拉桿固定模板。立模結束后，對模板內尺寸進行檢查，檢查合格后方可澆注臺帽砼。按照臺身的施工工藝澆注臺帽砼至設計標高。澆注臺帽安置蓋板臺階時，采用預埋和臺階等尺寸的木箱，嚴格控制臺帽頂面標高。

澆注結束后，砼達到一定強度后即可拆除預埋木箱和模板，養生采用專人負責覆蓋養生。

7、蓋板預制 中交二公局第三工程有限公司江西省南昌至樟樹高速公路改擴建A3合同段

（1）、模板設置

①、采用人工對預制場場地進行平整，壓路機進行碾壓，局部凹凸不平的位置采用C15混凝土補平。

②、在平整的場地上澆注20cm厚的砼作為預制蓋板底座，澆注時應嚴格控制其頂面的平整度，并在其上鋪設水磨石作為底模，采用鋼模板作為側模。

（2）、鋼筋加工與安裝

①、采購符合規范與技術要求的鋼筋進場，進行力學與外觀檢測，符合要求后，按照蓋板涵鋼筋的設計要求進行加工安裝，并安裝吊裝吊環鋼筋。

②、加工完畢后，在底模上按照設計保護層厚度墊保護層墊塊，來控制鋼筋安裝時的保護層厚度。

③、鋼筋安裝、立模結束后進行檢查，檢查合格后方可澆注砼。

（3）、砼澆注振搗

蓋板砼澆注振搗同上臺身澆注振搗。（4）、養護與堆放

①、采用表面覆蓋，定期灑水的方式進行養護，保證砼表面潮濕狀態。

②、養生到7天，其砼強度達到設計強度的70%后，采用汽車起吊并堆放，堆放時在板件端部兩點擱置方木，使其板處于兩支點受力狀態，嚴禁出現上下倒置堆放。中交二公局第三工程有限公司江西省南昌至樟樹高速公路改擴建A3合同段

8、蓋板吊裝

根據蓋板重量，采用汽車起吊或裝載機起吊，自卸車運輸至現場并吊裝就位。

砼強度達到設計強度的70%時，方可搬運安裝，成品安裝前，應檢查成品及墩、臺的尺寸。

安裝后，切割蓋板頂的吊裝吊環。

蓋板吊裝結束后，按照設計要求進行沉降縫防水、蓋板防水、涵洞外防水處理。

9、漿砌砌體施工

（1）、選用堅硬無風化的片石作為砌筑材料，保證砌體材料有足夠的平整和厚度。

（2）、漿砌砌體所使用的砂要滿足要求，每次進場必須按頻率進行取樣抽檢，檢測合格后方可使用。按試驗室配合比和當天所測砂的含水量調制施工配合比，并采用一定容量的器具進行控制砂量。

（3）、在拌制砂漿時，采用過秤計量法標定砂的計量容器和水的計量容器，嚴格按施工配合比拌制，并做到砂漿有良好的施工性能。

（4）、砌筑時大面朝下，力求穩固，砌石分層錯縫，漿砌時坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，不產生空洞現象。

（5）、砌體與洞身交接處應設一道沉降縫，沉降縫必須貫穿整個斷面，并用伸縮板隔開。縫寬1～2cm。中交二公局第三工程有限公司江西省南昌至樟樹高速公路改擴建A3合同段

10、臺背回填

本合同段涵臺背回填采用砂礫壓實回填，確保工程質量，避免涵臺背填土路基下沉現象的產生。

涵洞施工完成后，當涵洞砌體砂漿或砼強度達到設計強度的75%時，蓋板安裝完畢并填塞縫隙后方可進行回填。臺背回填范圍下底寬不小于3m，上底寬按1：1的坡度放坡并開挖臺階至涵洞頂，保證填筑頂寬不小于兩倍的跨徑，同時按水平分層，對稱填筑。并按設計要求的壓實度填筑、夯（壓）實，壓實度不小于96%。

另外，在機械填土時，除應按照上述規定辦理外，涵洞頂上填土厚度必須大于0.5m時，才允許重型機械通過。

11、施工注意事項

(1)、涵洞進出口的溝床應整理順直，上下游導流排水系統連接應圓順、穩固、保證流水順暢。

(2)、分段澆注基礎、臺身、臺帽時，施工縫應設置在沉降縫處，施工過程中一定要防止分段澆注時接頭處的表面平整度，不允許出現錯臺，并保證從上至下為一直線。(3)、沉降縫、蓋板防水處理，保證不漏水，臺背回填前在洞身外與填土接觸的面上涂兩層瀝青。

（4）、臺背回填應分層壓實，壓實度不小于96%，每層壓實厚度不大于150mm，局部無法壓實，采用小型打夯機夯實，夯實度要求不小于96%。中交二公局第三工程有限公司江西省南昌至樟樹高速公路改擴建A3合同段

（5）、施工時注意預埋連接錨固鋼筋。

（6）、砼施工提前向拌和場通知，提供使用砼的標號、用量、結構部位、施工樁號等技術指標要求以便拌和站做備料和其它安排。

（7）、施工過程中做好防排水設施。

（8）、凡地基土發生變化外，基礎填挖交界處及涵洞與擋墻交接處均設沉降縫。

第三篇：圓管涵施工技術交底

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（二）級技術交底卡

單位工程名稱：路基工程

填寫：2006年8月26日 分部工程名稱：涵洞工程—圓管涵

交底卡編號：ZJJS-JS-03-B03 施工技術交底主要內容：

1、基礎放樣、基坑開挖

1.1 基坑開挖前的測量放樣工作 測量組用全站儀放出圓管涵基礎開挖軸線和路中心線，用水準儀測量地面標高，結合圖紙上基礎砂礫墊層底設計標高，計算出需下挖的深度，施工人員據此軸線和路中心線，結合基礎平面尺寸、開挖深度，按1：0.75坡度計算開挖上口長度和寬度，并用白灰撒出基坑開挖的平面尺寸。開挖時，須注意基坑四周寬放50~100cm，留出施工作業面。

1.2 基坑開挖 采用挖掘機配合自卸汽車進行基坑土方挖掘,挖至接近基底標高時保留20～30cm一層,在基礎施工前再采用人工突擊挖除，開挖過程中和開挖完后均須注意做好排水工作，基坑四周挖出集水溝，引至設置于基礎外的集水井，用潛水泵抽出，以免基底被水浸泡，影響地基承載力。

2、基坑檢驗，砂礫墊層和基礎施工

2.1 基坑檢驗 坑底標高達到設計值后，報請監理工程師檢驗地基承載力、標高和平面尺寸、大小。設計要求地基承載力不小于150KPa，做觸探試驗，要求大于該值，此時可直接回填砂礫，將基礎筑在砂礫之上；若承載力小于該值，應將承載力不足的深度范圍挖除并換填砂礫或碎石等征得監理工程師同意的材料。標高須控制在規范要求內，經監理工程師檢驗合格后立即進行砂礫墊層、基礎砼施工。

2.2 砂礫墊層施工 本涵設計采用30cm厚砂礫墊層，材料要求透水性能好，具有良好的級配，表面潔凈，含泥量不超過5%，最大粒徑不超過5cm；為便于基礎混凝土施工，砂礫墊層四周可比設計值適當寬填10~20cm，并用平板夯夯實至表面平整、密實為止。

2.3 基礎施工 本涵基礎分兩層進行施工，采用20cm厚C20混凝土，注意其埋置深度滿足設計要求，一次管基立模前底標高和平面位置應經監理工程師檢驗合格。基礎模板采用鋼模或木模，拼裝時，接縫處粘貼雙面膠，防止澆注時漏漿。基礎側面為向外1∶1的坡度傾斜的形式，側面模板背肋采用鋼管通過短方木或鋼管支撐于坑底固定。基礎應每隔4~6m設置沉降縫一道，縫寬3cm，填砂處理。模板施工時，要求按沉降縫的設置情況分塊立模、澆筑，相鄰塊在沉降縫處用3 cm厚的泡沫板隔開，尤其需要注意的是基礎分塊長度除整數管節外，還應加上兩相鄰管節接縫的長度0.5~1cm。一次管基澆筑至管底以下2~3cm，待管節安放就位后再澆筑管底以上部分。振動棒振搗一定要密實，要求拆模后的基礎線形應直順，棱角分明，表面應平整，不得有掉角、彎曲、坑洼現象。

端墻基礎要求與一次管基同時澆筑，其砼標號與一次管基相同。端墻基礎施工要求用人工開挖，按照圖紙上的設計尺寸，挖至坑底標高，經監理檢驗合格后澆筑砼。需要注意的是，施工放樣時，端墻基礎在結構尺寸不變的前提下，可適當調整位置，即涵長，以保證最外端管節端面能與端墻基礎端部在同一豎直平面內，但涵長必須符合設計和規范要求。

一次管基、端墻基礎的表面應鑿毛處理，鑿掉浮漿和松散顆粒，露出堅硬的粗骨料，清理后并用水沖洗干凈，達到規范要求。

3、管節進場檢驗

根據招標文件要求，所有圓管涵管節采用甲供材料，提前報計劃，根據計劃進場后做好成品管節驗收工作，檢查出廠合格證及外觀檢查。其成品應符合下列要求：管

-1-節端面應平整并與其軸線垂直（主要指正交涵洞）；管壁內外側表面應平直圓滑，無破損和裂縫，無嚴重蜂窩、麻面和剝落現象，如有蜂窩，每處面積不得大于30mm*30mm，其深度不得超過10mm，總面積不得超過全面積的1%并不得露筋，蜂窩處應修補完善后方可使用；管節各部尺寸允許偏差為：管長0~10cm，內外直徑不小于設計值，管厚-3mm，正值不限。如有不符合上述要求的水泥管節，堅決退回，不予接受。

4、管節安裝

管底基礎，端墻基礎，涵管成品均檢查合格并經監理同意后方可安裝管節。管節安裝采用熟練工人配合吊車進行，作業前應做好下列準備工作：

4.1 基礎頂標高、平面尺寸經監理檢驗合格后，在基礎上放出管底中心軸線和路中心線，并用墨線彈出。據沉降縫的設置情況布置涵管，并用墨線彈出每節管的具體安放位置。

4.2采取防碰撞措施，以避免管節損壞。

4.3安裝前進行技術交底和安全技術交底，且分工明確，使每一位操作人員明確該做什么和怎么做，并做好卡環、吊環、鋼絲繩、吊車制動性能等各項安全檢查，合格后進行安裝。安裝時吊物下和吊車旋轉半徑內嚴禁站人。

安裝時應有專人指揮，據放樣結果準確安放，沉降縫處按設計圖紙要求預留1cm，每準確的放完一節管后，應在涵管兩側用磚塊支撐，使管節墊穩坐實，防止滾動。吊入坑內的涵管應慢速與上一節管靠近，不得碰撞。在安裝的過程中和安裝完成后加強檢測，管內壁流水面方向與兩側灌溉方向一致，不得出現反坡，接口表面應平整。

5、管縫處理、二次管基澆筑

管節安裝完成并經監理工程師檢驗合格后，方可進行管接縫、沉降縫處理。管接縫采用M10砂漿抹環，抹環寬15cm，厚3cm，要求砂漿飽滿，線型優美。抹環完成后應及時灑水養生，以防砂漿表面產生裂縫，起皮，脫落。沉降縫處理寬度為15cm，管縫內填塞瀝青麻絮，飽滿密實為止，鋪兩層瀝青浸制麻布纏繞管壁一周，用D=2cm的麻繩裹塞纏繞一周，再加鋪兩層瀝青浸制麻布纏繞一周，最后用四根粗鉛絲沿管壁綁扎一圈，注意綁扎要密實，瀝青材料要符合設計規范要求。

管縫處理合格，一次基礎、端墻基礎處理合格，并經監理工程師檢驗合格后方可進行管基的二次澆筑。模板采用鋼模板或木模，模板背肋采用鋼管通過短方木或鋼管支撐于坑底固定。砼的施工工藝同管基的一次澆筑。

6、端墻施工

端墻施工嚴格按設計圖紙的尺寸和施工規范的要求進行，采用廠制鋼模板，模板橫豎向背肋采用Ф48，δ=3.5mm鋼管，豎向間距60cm，橫向間距75cm，內外模板通過對拉桿（Ф16圓鋼筋，兩端套絲，螺母調節松緊）連接固定。模板拼裝時接縫處加海綿條或雙面泡棉膠，防止漏漿，接縫處的錯臺不能超過2mm；混凝土澆筑之前，模板表面一定要均勻涂刷脫模劑；混凝土澆筑前搭設跳板至端墻上口，采用人工推小推車進行，分層澆筑，振搗一定要密實。要求拆模后線型直順，不得有漏漿和缺棱掉角現象。

7、八字墻基礎、八字墻施工

八字墻基礎在基坑檢驗合格后進行，其模板采用鋼模板或木模，在地下水很小或無地下水時也可用土模（此時應嚴格控制基礎尺寸），嚴格按圖紙設計尺寸進行立模，其砼的施工工藝同管基，注意表面拉毛處理。

八字墻施工前基礎表面一定要沖洗干凈，以保證良好的結合，經監理檢驗合格后方可立模，立模前測量人員放出八字墻四條底邊的大樣，并用墨線彈出，沿此邊線立模。模板采用大塊鋼模板和少量竹膠板模板，要求表面平整、光潔，無變形。八字墻澆筑時，應該控制好坍落度、水灰比，因為形式特殊，澆筑時間較長，所以坍落度宜

-2-控制小點，初凝前要觀察斜面的變形情況，及時抹面，在模板上刻線示出斜面的邊線，使結構的棱角直順。澆完后注意養生，養生期不少于7天。

8、附屬工程

8.1 帽石施工 采用C25素混凝土。帽石施工在端墻和八字墻完成后進行。帽石尺寸、規格符合圖紙及規范要求，模板采用鋼模板，根據放樣位置準確就位，要求帽石線型直順，平整、密實，無彎曲、空鼓現象。

8.2 洞口鋪砌、隔水墻施工 洞口采用C20片石混凝土砌筑，要求石塊應分層錯縫砌筑，坐漿混凝土擠緊，嵌填飽滿密實，不得有空洞；隔水墻采用C25混凝土澆筑，注意線形直順，無彎曲現象，表面平整密實，無啃邊、掉角現象。

8.3 防水施工 整個管涵各結構部位施工完成后，應在整條涵管的外壁均勻涂刷瀝青一層，管接頭處涂刷瀝青兩層，以防滲水。

9、臺背回填施工

在圓管涵各部位強度達到75%的設計強度以后，方可進行臺背回填施工。9.1 材料要求 采用透水性能良好的砂質土或砂礫石土等填料。9.2 施工準備 臺背回填前，將臺背范圍，基坑內的垃圾清理干凈，如果坑內有水，則先用潛水泵將水抽干，人工掏出被水浸泡過的淤泥、腐爛物，兩側原地面的坡口上的松散土全部應鏟除，現場施工人員量取坡底寬度，要求最小寬度不小于2米，自下而上，開挖臺階，臺階規格為寬2米，高0.5米，臺階線型直順，無松散浮土；填土所用的材料經監理工程師檢驗同意后運到現場，備料；填土所用的施工機械專門配置，YZ18壓路機、推土機、ZL50裝載機、自卸汽車、平板夯等均專機專用，合理調配，保證能連續作業，兩側臺背分層填土連貫有序的進行。回填前用紅油漆在臺身上做好分層標示線，并標上層號，拍攝專門的工程照片。

9.3 填土施工安排 先把合格回填材料運到現場，據坑底尺寸和分層松鋪厚度15cm，計算每側坑底每層所需材料數量，裝載機鏟料放入坑內，推土機均勻推平，注意留出2%的雙向橫坡，推土機推不到及推不平的地方采用人工配合進行整平，注意材料級配合理，整平均勻，不得有集料窩現象；超粒徑顆粒，樹根等雜質人工撿出。填土至原地面或銜接段路基高度后，與路基填土同步進行，注意臺背填土的寬度，填至涵頂高度后即與銜接段路基貫通，此時注意涵頂填土高度小于50cm時，嚴禁任何重車、施工機械通行，以免損壞結構物。

9.4 臺背壓實 壓實采用YZ18壓路機，先慢速靜壓2遍，后慢速振動碾壓4~5遍，最后靜壓1~2遍，直到無明顯的輪胎跡為止，碾壓的過程中注意與管壁留有20~30cm的安全距離，以免碰壞涵管，碾壓宜慢速進行，不得碰壞八字墻、管壁、帽石等；壓路機不得在臺背內調頭，應到路基上調頭再開到臺背上；壓路機壓實不到的地方用人工進行，平板夯夯實，包括緊挨涵管部位，八字墻的陰角部位等；碾壓結束后，表面應平整、密實、無坑洼不平和集料窩等現象，不得有彈簧，否則應挖除換填。

9.5 現場檢驗 據規范及招標文件要求，每側臺背，每層填料應檢查三點，厚度≯15cm，壓實度≥96%，采用灌砂法檢測；嚴格執行“三檢”制，自檢合格后報請監理工程師檢測，監理抽檢合格后方能進行下一層的施工，否則，應重新碾壓，直到達到96%以上為止。

審批人： 日期： 交底人： 日期： 接受任務人： 日期：

第四篇：蓋板涵安全技術交底

蓋板涵安全、技術交底

一、施工方法

1、鋼筋混凝土蓋板涵

1．鋼筋混凝土蓋板涵施工方法 1.1基坑開挖

1.1.1機械開挖配合人工刷坡檢底 基坑開挖采用挖掘機挖裝，開挖之前先進行精確的測量放線，用白灰撒出開挖輪廓線，按1：0.33進行放坡，每側考慮30cm工作面及20cm基坑排水溝，在下游設一個60*60cm的集水坑。土方邊開挖邊運輸，人工配合刷坡檢底的開挖方法，機械開挖時在設計基底高程以上保留不少于20cm厚度的土層采用人工開挖檢底。如有長流水的涵洞，暫時引向別處流走。如有地下水的涵洞，必須在基底兩側挖臨時排水溝，排入集水坑用水泵抽出。挖至設計標高后，檢查基底承載力，基坑位置、標高、幾何尺寸是否符合設計要求，進行基礎放樣，及時填寫隱蔽工程報告單，請監理工程師驗收簽字后，立即下基。1.2 涵基、涵臺施工

1.2.1涵基、涵臺片塊石的支砌采用坐漿法或擠漿法進行施工，根據設計圖紙尺寸，涵基施工先坐漿后，再按一順一丁的方法進行擠漿施工，沉降縫按6m設置。涵基完成后在臺身內側安裝樣板，掛線安砌，鑲面平順整齊，墻背線大致適順，按設計坡比控制臺身收坡。在砌筑過程中經常校正線桿，以保證墻體幾何尺寸。根據料源情況，決定片石外形尺寸。砌筑工藝：分層安砌，一順一丁，每一塊丁石安于上、下兩塊順石中部，隔一層石料砌體灰縫對齊，橫縫在一條直線上。砌體外露面修鑿一寸三鏨，灰縫寬1.3--1.5cm。幫襯石和填芯石也采用上述規格片塊石相互鎖合分層砌筑，平縫寬不大于3cm，豎縫寬度不大于4cm。勾縫采用凸縫，勾縫前把原砌筑砂漿掏出2cm深，以保證勾縫砂漿與石料粘接牢固。按設計圖紙上要求設置沉降縫，并在整個斷面上貫通，墻身砌完后，用浸透的瀝青麻絮填塞沉降縫。

1.2.2洞口附屬工程施工：洞口附屬工程包括帽石、一字墻等。具體施工方法是準確放樣，掛線收坡，立模澆筑砼，施工應注意的是洞口流水通暢，并與邊溝、排水溝接順。1.2.3蓋板涵的蓋板施工，均在預制場預制進行(見預制板施工方案)1.2.4鋼筋砼蓋板安裝：臺身砂漿強度達到設計標號，用吊車安裝蓋板，蓋板安裝采用較高一級砂漿標號的砂漿座漿，板塊安裝平穩順直。板縫用砂漿填滿。沉降縫處的板縫不填砂漿，板縫與沉降縫對齊。按設計要求在蓋板頂面涂刷瀝青粘結材料或其它材料，以形成防水層，再在上面填土。

1.2.5基礎施工完后，即可進行土方回填夯實，以防雨水進入基礎內。2．鋼筋混凝土圓管涵

2.1 基坑開挖采用人工配合機械的形式進行開挖。開挖之前先進行精確的測量放線，用白灰撒出開挖輪廓線，開挖時采用放坡開挖，按1：0.33進行放坡，每側考慮30cm工作面及20cm基坑排水溝，土方邊開挖邊運輸，人工配合刷坡檢底的開挖方法，機械開挖時在設計基底高程以上保留不少于20cm厚度的土層采用人工開挖檢底。

2.2 基槽開挖后，應緊接著進行墊層鋪設。壓實度應在90%以上，按重型擊實法試驗測定。2.3 基座的施工

基座可立模現澆，砼使用強制式砼攪拌機現場拌合，基座的尺寸應符合設計要求。管基砼可分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，并預留管基厚度及安放管節座漿砼2~3cm，待安放管節后再澆筑管底以上部分。2.4 管節的安裝

圓管涵的砼管節計劃在專業預制廠購買，用汽車運輸到施工現場進行安裝。

管節從下游開始安裝，使接頭面向上游，每節涵管應緊貼于基座上，使涵管受力均勻，所有管節應按正確的軸線和坡度敷設。2.5 接縫處理

涵管接縫寬度不應大于10mm，嚴禁加大接縫來滿足涵長的要求，應用瀝青或其它具有彈性的不透水材料填塞接縫內、外側，以形成一柔性密封層。2.6 管腔回填應采用透水性好的材料進行分層夯實。

二、質量要求

1、原材料的質量要求

砂、石、水泥、片塊石等在進場前通過幾方調查，并且經過見證取樣試驗合格的材料，方可使用。施工中對進場的地材進行現場檢查，如有凝問必須取樣進行試驗，若不合格一律清出現場。

2、施工質量要求

2.1基坑開挖至標高后，不得受水浸泡，不得超挖，超挖后不允用粘土回填； 2.2 基礎軸線、平面幾何尺寸、標高必須滿足設計要求；

2.3 地基承載力必須滿足設計要求，如遇地質條件達不到設計要求，必須報監理及業主共同確定處理方案；在上述各指標滿足要求的前提下立即進行基礎施工。

2.4片石厚度不小于150mm；塊石厚度為200~300mm，寬度約為厚度1~1.5倍（200~450），長度約為厚度1.5~3倍（450~900），塊石做鑲面時，應由外露面四周向內稍加修鑿，形狀成錐臺形。

2.4基礎底為土質時，第一層片石砌筑可直接坐漿，然后分層錯縫砌筑，按工作層（2~3層）水平縫大致找平，各工作層豎縫應相互錯開，不得 貫通。

2.5外圈定位行列和轉角石，應選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長短相間地與里層砌體咬接。砌縫寬度不得大于40mm，豎縫較寬時，應在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。

2.6石塊應平砌，每層石料高度應大致一致。外圈定位行和鑲面石塊，應丁順相間砌筑，砌縫寬度不大于30mm，上下層豎縫錯開距離大于80mm。

2.7砌體里層平縫寬度不應大于30mm豎縫寬度不應大于40mm。

2.8砌筑砂漿的強度必須按試驗室提供的配合比通知進行配料，配料以重比進行計量，計量時必須專人負責，不得任意更改計量人員。

2.9商品預制管廠必須按照設計文件制作預制管，生產過程中還不斷的對生產工藝及施工質量進行檢查，構件進場還必須對構件進行驗收。2.10預制管的安裝必須以管內底平進行安裝，在檢查井處必須以井面齊平；管帶施工完進行灑水養護。

2.11涵管必須檢驗合格方可安裝。

2.12地基承載力須滿足設計要求,涵管與管座墊層或地基緊密貼合，墊穩坐實。2.13接縫填料嵌填密實,接縫表面平整,無間斷、裂縫、空鼓現象。2.14每節管底坡度均不得出現反坡。

2.15管座沉降縫應與涵管接頭平齊,無錯位現象。

2.16蓋板安裝前,蓋板、涵臺、墩及支承面檢驗必須合格。2.17蓋板就位后，板與支承面須密合，否則應重新安裝。

2.18板與板之間接縫填充材料的規格和強度應符合設計要求,并與沉降縫吻合。2.19所有砌筑、抹灰用砂漿必須機拌.三、驗收標準

1、鋼筋混凝土蓋板涵 1.1、涵洞總體實測項目

項次 檢查項目 規定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權值 1 軸線偏位（mm）明涵20暗涵50 經緯儀：檢查2處 2 2 流水面高程（mm）+20 水準儀、尺量：檢查洞口2處，拉線檢查中間1~2處 3 3 涵底鋪砌厚度（mm）+40-10 尺量：檢查3~5處 1 4 長度（mm）+100-50 尺量：檢查中心線 1 5 孔徑（mm）+20 尺量：檢查3~5處 3 6 凈高（mm）明涵+20暗涵+50 尺量：檢查3~5處 1

1.2、涵臺實測項目

項次 檢查項目 規定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權值 混凝土或砂漿強度（Mpa）在合格標準內 按附錄D或F檢查 3 2 涵臺斷面尺寸（mm）片石砌體 +20 尺量：檢查3~5處 1 混凝土 +15 3 豎直度或斜度（mm）0.3%臺高 吊垂線或經偉儀：測量2處 1 4 頂面高度（mm）+10 水準儀：測量3處 2 1.3、外觀鑒定

1.3.1洞身順直，進出口、洞身、溝槽等銜接平順，無阻水現象。

1.3.2帽石、一字墻或八字墻等應平直，與路線邊坡、線形匹配，棱角分明。1.3.3涵洞處路面平順，無跳車現象。1.3.4外露混凝土表面平整，顏色一致。1.3.5涵臺線條直順，表面平整。

1.3.6涵臺蜂窩、麻面面積不得超過該面面積的0.5%。1.3.7涵臺砌筑勻稱，勾縫平順，無開裂和脫落現象。

2、鋼筋混凝土圓管涵

2.1、管座及涵管安裝實測項目

項次 檢查項目 規定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權值 1 管座或墊層砼強度 在合格標準內 按附錄D檢查 3 2 管座或墊層寬度、厚度 ≥設計值 尺量:抽查3個斷面 2 3 相鄰管節底面錯臺 管徑≤1m 3 尺量:檢查3~5個接頭 2 管徑>1m 5 2.2蓋板制作(見預制方案)2.3蓋板安裝實測項目

項次 檢查項目 規定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權值

支承面中心偏位(mm)10 尺量:每孔抽4~6個 2 相鄰板最大高差(mm)10 尺量:抽查20% 1

2.4外觀鑒定

2.4.1管壁順直,接縫平整,填縫飽滿。2.4.2板安裝填縫應平整密實。

4.1安全保證體系

(1)組織保證

為實現安全目標，經理部成立以經理為第一責任者的安全生產領導機構，下設安全質量檢查組，工程隊成立以隊長為首的安全生產組織，下設專職安檢員，工班設兼職安全員，自上而下形成安全生產監督、保證體系，對施工生產實施全過程安全監控，為實現安全生產提供強有力的組織保證。(2)工作保證

夯實基礎工作：樹立“安全第一，預防為主”的思想，抓好安全教育，開展有效的預測、預防活動，力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態；加強職工崗前培訓，實行持證上崗，提高全員的安全意識。確保防范重點：本分項工程安全防范重點有防高空作業墜落事故、防觸電事故、防行車交通事故，針對具體情況，制定詳細的安全技術措施和操作規程，并一一落實到各項工作中，以強有力的措施保證安全目標的實現。(3)制度保證

為保證各項安全技術措施的落實，確保安全生產萬無一失，制定各項《安全管理條例》和《安全生產獎懲制度》，對施工生產全過程進行安全督導，以制度規范每個職工的行為，并逐漸變成一種自覺的行動，真正實現安全生產。4.2確保施工安全的措施

4.2.1保證施工安全的技術組織措施

(1)實行安全生產檢查制度。經理部每月、工程隊每旬由安全生產領導組進行安全生產大檢查，專職安檢工程師和安檢員負責日常安全檢查，發現問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。

第五篇：現澆箱梁施工技術交底

高架橋上部結構現澆連續箱梁

一:施工方案概述:

39#墩～52#墩跨全長261.696m,針對梁跨布置及現場條件,決定在道路部分6%灰土完成后,綠化范圍內填20cm碎石土,在其頂面澆筑15cm厚C20砼，搭設滿堂式碗扣式支架現澆施工。第40～43孔和第44～47孔連續箱梁均為4孔,設置后澆帶濕接縫,寬度為2米。

每聯澆注順序為：從兩端向中間方向順序施工。在整聯箱梁（除現澆段外）澆注完成后5-7天再澆注現澆段，現澆段處應注意滿足鋼筋的焊接長度與錨固長度。C50砼配合比詳見附表。為了有效減少砼裂縫,在C50砼中摻加AEA微膨脹劑，其用量約為水泥用量的10%。AEA微膨脹劑的各項性能詳見附表。

1．硬化場地

在道路部分6%灰土完成后，然后澆注混凝土(混凝土厚度為15cm左右)，其余部分20cm6%灰土(軟土處需處理),上鋪15cmC20砼，并相應做好場地排水設施，C20砼在完工后破碎挖除外運(或輔道范圍C20砼保留,20～30cm左右切縫,上鋪土工格棚,以防產生反射裂縫)。

2．搭設滿堂支架

支架采用碗扣式支架,天一花園處通道采用碗扣式集束支架(水平間距30cm)和槽鋼［30。立桿由300cm、240cm組成，立桿間距：橫向為90cm，縱向在變截面腹板厚56cm～36cm處為60cm,橫梁下加密≤15cm,腹板厚36cm處為90cm。頂、底托可調范圍＜60cm，一般控制10～50cm。每1.2M設置水平桿一層；在滿堂支架內部設置斜向鋼管剪刀撐，確保鋼管支架穩定性。搭設鋼管支架時應特別注意將管卡擰緊，保證澆注梁體混凝土時不打滑。

3．支架預壓：支架預壓的目的是消除支架、地基及底模塑性變形，求出支架的彈性變形，檢驗支架的承載力及穩定性，為底模預留沉落量提供依據。預壓材料采用土袋，預壓重量為梁段重量的1.1。在加載前，加載過程中，卸載前，卸載后作沉降觀測記錄。預壓時間為24小時，當沉降變化趨于穩定時(≤(8-10)㎜/d)，即可卸載。預壓后若發現支架的地基變形較大，必須進行加固處理。

4.鋪設底模：

先在支架頂托上鋪設縱方木。在(15cm×15cm)縱方木上鋪設橫方木(10cm×10cm)，再在橫木上鋪設竹夾板。為了保證梁的線性平順,橫木間隙應該控制在30CM以內。底模鋪設必須根據支架預壓情況預留沉落量，沉落量按二次拋物線布置。

5.安裝外側模：

外側模與底模一樣，采用竹夾板，應特別注意側模的垂直度以及側模與底模相交部位的密封性，對有空隙部分應采用膠泥封死，確保澆注混凝土不漏漿。

6.安裝底板,腹板普通鋼筋。

鋼筋應按設計及規范要求放樣加工，通過人力配合吊車運至模內安裝綁扎，鋼筋安裝應注意以下幾點：

(1)鋼筋間距,數量應符合設計要求，綁扎應牢固。

(2)混凝土保護層應符合設計要求，注意塑料墊塊放置應均勻規則,以提高梁體外觀質量。

(3)鋼筋搭接或焊接長度應符合設計要求，焊接頭應錯開布置，每斷面焊接頭數量不得超過鋼筋總數的50%

(4)底板鋼筋應設置適量的架筋保證能承受施工荷載，不變形。

(5)安裝鋼筋前應將底，側模涂抹一層色拉油作隔離劑。

7.安裝內側模：

內側模采用標準平面直角鋼模。底部倒角采用木模，內側模與外側模之間應設置拉桿加固。外、中、內腹板之間應設置鋼管對撐，外側模應斜撐至支架上，確保澆注混凝土時不變形，腹板不傾斜。

8.澆筑第一次混凝土

為了減輕支架及地基負荷，減少梁體施工撓度，梁體分兩次澆注，第一層澆至頂板與腹板倒角位置，使施工縫不明顯，確保梁體外觀質量。梁體采用商品混凝土，1～2臺汽車泵灌注。每聯砼澆筑順序為：從兩端向中間方向順序施工。

先澆底板，順序再澆內外腹板、中腹板，澆注時注意砼的平衡施工，即掌握腹板砼澆筑的時機及砼振搗的順序、嚴禁腹板砼澆筑時，再去振搗底板砼。腹板混凝土必須分層澆注，每層厚度控制在30CM左右.澆筑時注意控制混凝土的坍落度，一般為≤14cm左右。另外應特別注意混凝土振搗質量，振搗采用二次振搗。振搗棒應快插慢拔，注意振搗時間，不得漏振過振，否則混凝土表面不是蜂窩麻面，就是表面翻砂。振搗人員必須相對固定,不能任意更換。混凝土布料應均勻，層層澆注，逐段推進。另外在澆筑過程中應派專人負責檢查模板加固及支架狀況，若有異常必須立即停止施工。砼澆筑至腹板頂面時應用抹子抹平，以保證施工縫平直，混凝土終凝后，必須將接茬鑿毛。嚴格按規范要求處理。

9．安裝內頂模：

內頂模采用平面直角鋼模,鋼管支撐。

10．綁扎頂板鋼筋，澆筑頂板混凝土：

頂板鋼筋安裝注意事項同腹板，底板鋼筋。澆筑頂板混凝土主要是注意控制頂板表面平整度。特別在氣溫較高時，應注意對頂板進行二次抹平，防止出現收縮裂縫。并注意頂板預留人孔。

11.養生：混凝土澆筑初凝后立即進行養護。在養護期間，應使其保持濕潤，防止雨淋、日曬。因此，對混凝土外露面，待表面收漿、凝固后即用草麻袋或薄膜等物覆蓋，并應經常灑水，灑水養護的時間，應不少于《公路橋涵施工技術規范》所規定的時間。混凝土在養護期間或未達到一定強度之前，防止遭受振動。因此，在強度未達到2.5MPa以前，禁止通行，并禁止安裝其上層結構的模板及支撐物等設施。灑水養護時間要盡量延長，以減少環境對徐變撓度的影響。

12.預應力施工

（1）概況。本標段的橫梁為現澆后張法預應力混凝土梁，采用兩端張拉，張拉時以張拉控制應力為主，引伸量為輔。預應力束采用高強度低松弛鋼絞線Ryb=1860MPa,Фj=15.20mm，張拉控制應力σ

=0.75 Ry。大部分采用φ90mm，少部分采用φ80 mm、φ70mm的塑料波紋管，錨具采用OVM15系列鋼

絞線預應力群錨。錨下設置鋼筋網和配套螺旋鋼筋。波紋管定位先在底模上彈中線，以此作為標準定kb

位波紋管，確保位置準確、圓順。在波紋管最高處設置壓漿排氣孔。

（2）張拉施工工藝。

①張拉前準備。橫梁主筋以及骨架片就位以后進行波紋管就位安裝，同時綁扎橫梁箍筋和其他鋼筋。考慮波紋管定位時要到鋼筋里面操作、電焊，部分箍筋要斷開，波紋管定位后再綁扎搭接。按照圖紙上的平彎、豎彎尺寸用22#鐵絲和小鋼筋將波紋管固定在橫梁鋼筋上。每隔1m要有一道定位鋼筋，確保波紋管位置準確、牢固，澆注砼時不變形、移位。波紋管定位以后穿預應力鋼絞線，同時綁扎螺旋筋和鋼筋網片。砼澆注過程及完成以后適當拉動鋼絞線。

A、根據設計要求，張拉前橫梁梁體砼強度須達到設計強度的90%以上。梁體砼澆筑完成后,取3組試塊隨橫梁養護,張拉前出具試塊的抗壓強度報告。

B、鋼絞線和錨具進場應有出廠質量保證書，并按規范取樣進行試驗并進行外觀檢查，鋼絞線要測定其屈服強度、彈性模量和截面面積，錨環和夾片要測定其硬度。進場的鋼絞線和錨具應入庫堆放，并防銹和防油。制作鋼束和搬運穿束時，應防止產生硬彎。

C、千斤頂與壓力表應在授權的法定計量技術機構進行校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關系曲線，張拉機具設備要配套標定，張拉前應再次進行檢查，看是否按標定的相應編號進行配套，如發現不配套應及時調整。

D、張拉前應檢查波紋管孔道是否暢通，進漿孔和出漿孔有無堵塞。錨圈與墊板接觸處如有焊渣、毛刺、混凝土殘渣，應清除干凈。檢查鋼絞線每束的下料長度，根數是否準確，工作段長度是否足夠。鋼絞線如銹蝕較多須立刻更換。鋼絞線每隔1m用22#鉛絲扎住,防止鋼束扭結錯位。

E、張拉施工的數據確定

設計張拉控制應力為1395Mpa，據此計算控制張拉力，由壓力曲線表求得操作時的壓力表讀數。鋼束的伸長量施工時應進行修正：

ΔLs（施工控制伸長量）=ΔLl（設計控制伸長量）×Ey（設計彈模）/Es（實測彈模）

②預應力張拉的操作步驟

為消除鋼絞線的彎曲不直，初期受力不均勻等現象，決定先初張拉至控制應力的10%，分級張拉至20%控制應力、60%控制應力，然后張拉至控制應力，持荷2分鐘后，卸荷錨固。即：

0→初應力10%σk→20%σk→60%σk→100%σk→（持荷2卸荷錨固

A、千斤頂就位，就位時要使千斤頂、錨具、孔道三心一線。張拉前技術人員應事先將每束張拉的初始應力和控制應力值根據不同的千斤頂相應標于與千斤頂相匹配的壓力表上。

B、兩端同時張拉至初應力10%σk，測量油缸伸長量和夾片外露長度。張拉至20%σk測量伸長量、再

張拉至60%σk持荷1～2分鐘。

C、兩端同時張拉至控制應力100%σk，再次測量油缸伸長量和夾具外露長度，核對伸長量。

D、持荷2分鐘，卸荷錨固。

E、確認鋼絞線不回縮后，切割端頭多余的鋼絞線（保證端頭外露大于30mm）。

③張拉注意事項

A、交底清楚，杜絕忙中出錯的現象。張拉時專人記錄、專人測量、專人開油泵。

B、張拉時兩側張拉端要有專人隨時進行通信聯系與指揮，保證兩端同時張拉，各環節同步進行。在發現異常情況時，及時通告，立即停機檢查。

C、千斤頂、錨具和孔口必須在一個同心圓內，以防斷絲和夾片崩裂。

D、張拉應緩慢進行，逐次分級加荷，穩步上升。千萬不要操之過急，供油忽快忽慢，防止事故發生，保證張拉質量。

E、各束伸長值的測量是以初始應力10%σk的伸長值為起點，直接量取千斤頂活塞的伸出量來得到，每次量得的缸體伸長量，都要從千斤頂上同一固定點量起。10%σk時量取的初始伸長量與σK時量取的伸長

量之差即為缸體的總伸長量，其中需扣除夾片的回縮值，即10%σk時與σk時夾片外露長度之差。再加上

10%σk～20%σk的伸長值，即為0～σk的伸長值。測量伸長值要用鋼板尺，做到讀數準確，記錄認真。

F、每束張拉完畢，要及時計算伸長率。如伸長率不在規定的范圍(+6%)之內，應停下來分析原因，找出原因并作相應調整后再繼續進行張拉施工。

G、張拉完畢，卸下千斤頂及工具錨后要檢查工具錨處每根鋼絞線上夾片刻痕是否平齊，若不平齊則說明有滑絲現象。如遇此現象應用千斤頂對其進行補拉。

H、割束時，應用砂輪鋸切割，嚴禁用電焊或氧割。

（3）孔道壓漿施工

①壓漿前水泥漿的配制應嚴格按照配合比進行，外加劑的用量必須準確，水泥漿稠度需控制在16—18S之間。

②壓漿前應進行封錨和孔道清洗。封錨用水泥砂漿填塞。

③水泥漿自拌制至壓入孔道的延續時間，視氣溫情況而定一般在30—45分鐘范圍內。水泥漿在使用前和壓注過程中應連續攪拌，對于因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動度。

④壓漿應緩慢，均勻的進行，不得中斷，壓漿時的最大壓力宜為0.5—0.7Mpa，壓漿應達到孔道飽滿和另一端出漿，并應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關閉出漿口后，應保持不小于0.5Mpa的一個穩壓期，該穩壓期不小于2分鐘。

⑤壓漿后應檢查壓漿的密實情況，如有不實，應及時處理和糾正。每一個工作班應留取不少于3組的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方體試件，作為評定水泥漿質量的依據。

⑥施工技術員應認真填寫孔道壓漿的施工記錄。

（4）封錨施工。橫梁澆注前先按照鋼束角度用木材和竹膠板制成端頭模板。錨墊板緊靠竹膠板，并用螺絲與與端頭模板固定。蓋梁有部分主筋伸出端頭模板以外，因此在端頭竹膠板上有外露鋼筋位置處開槽，模板安放就位后用小木板封堵。等到所有鋼束張拉壓漿結束以后，用砂輪機切斷多余的鋼絞線，砼面鑿毛并扎好封錨鋼筋網，再安裝定型封頭鋼模澆注封頭砼。

13.支架的拆除

（1）

（2）支架拆除的時機，即現澆砼達到設計強度； 拆除順序：由跨中向兩側墩方向拆除；

拆除步驟：由上向下，逐步拆除。