第一篇：天津?qū)嵙?xí)總結(jié)

天津新桃園大酒店實習(xí)感悟

2011年1月15日，我們一行20個人來到了天津，在這里，我們將進(jìn)行為期7個月的酒店工作實習(xí)。我們實習(xí)的酒店全稱是天津新桃園大酒店，它是是天津市酒店業(yè)的一顆新星，于2009年10月建成，經(jīng)營包括餐飲，住宿，娛樂，康體，購物等一系列項目。酒店以全心全意為顧客服務(wù)，竭盡所能給客人以家的感受為服務(wù)宗旨，在過去一年多的時間里迅速發(fā)展著，并在天津酒店業(yè)有了一定的影響力。一想著即將成為新桃園中的一員，我心里就異常激動。

我們這批實習(xí)生將會在西餐，客房和前廳部就職，很榮幸，我被分配到前廳部的總機(jī)，做了一名話務(wù)員。七天的崗位培訓(xùn)之后，我開始上崗操作。最初的一個月，因為對工作環(huán)境和業(yè)務(wù)不熟悉，總是會經(jīng)常犯錯。隨著時間的流逝，我漸漸的克服了緊張情緒和由于各種原因造成的心理上的壓力，全身心的投入到工作中，成為了一名優(yōu)秀的話務(wù)員，經(jīng)常得到領(lǐng)導(dǎo)的贊許。在一聲又一聲的叮鈴鈴的電話鈴聲中，七個月的實習(xí)生涯很快結(jié)束了。在這七個月的酒店生活中，我有過快樂，有過激動，有過憤怒，也有過傷心和失望。曾經(jīng)從未經(jīng)歷或是聽說過的事情一幕接一幕的頻繁地上演著，它們都以這樣或是那樣的方式向我展示著這個社會的種種真實，有的黑暗，有的冷漠，有的溫暖。或許，在這里經(jīng)歷的生活才是最接近社會的真正人生吧。不管怎樣，實習(xí)了七個月肯定是有所收獲，我把我的所見所聞所感進(jìn)行簡單的總結(jié)：

首先，對于新桃園酒店而言，有幾方面它做的很好，主要表現(xiàn)在以下幾點：

一、實施員工激勵政策。酒店屬于服務(wù)性行業(yè)，員工作為服務(wù)的直接提供者，構(gòu)成了酒店的主體。員工服務(wù)質(zhì)量的好壞直接影響著酒店的收益，而一個人在工作中只有得到不斷的鼓勵才會不斷的進(jìn)步，因此激勵政策的有效實施對于員工個人和酒店的發(fā)展都有很重要的意義。新桃園酒店分別從物質(zhì)和精神上實施員工激勵政策，如每三個月舉辦一次員工生日聚會，由酒店總經(jīng)理親自主持，并在每個部門評選出優(yōu)秀員工和優(yōu)秀微笑大使，分別給予人民幣300元和100元的獎勵，并頒發(fā)獲獎證書；為提高酒店客房入住率，實行前廳部員工月末獎金和入住率掛鉤制度；表現(xiàn)優(yōu)秀的員工將有機(jī)會去深圳總部工作并由酒店出資深造等。在不斷的員工激勵下，員工更加努力的工作，酒店也一天天的成長著。

二、緊跟潮流，不斷更新經(jīng)營策略。在電子商務(wù)不斷發(fā)展的今天，一些新的 1

購物方式應(yīng)運(yùn)而生，其中較火的就屬近幾年的網(wǎng)購了，而網(wǎng)購之中近一年發(fā)展最為迅速的非團(tuán)購莫屬。就在今年四月份，酒店與美團(tuán)網(wǎng)和糯米網(wǎng)進(jìn)行了合作，開展98元每位的東南亞自助餐的團(tuán)購活動。活動剛一開始就出現(xiàn)了異常火爆的局面，僅三天時間，預(yù)定人數(shù)就達(dá)到3000人。每天用餐客人超過500人。在西餐廳的營業(yè)額翻倍的同時，新桃園也賺取了越來越多的回頭客。

三、對員工的人性化管理。新桃園將員工統(tǒng)一安排在一幢樓內(nèi)，有專門的宿舍管理員進(jìn)行管理，并由專車分時間點接送員工上下班。每天提供四頓營養(yǎng)搭配的工作餐，各部門在月底也會進(jìn)行本部門員工的聚餐活動，員工的工裝由酒店布草房清洗，并定期進(jìn)行更新等。酒店的人性化管理的最終結(jié)果將會是員工受益一分，回贈酒店十分。

以上幾個方面都體現(xiàn)了新桃園的五星級素質(zhì)，但在有的方面，新桃園也存在著欠缺：

首先從硬件來看，酒店客房和五星級標(biāo)準(zhǔn)還有一定距離。主要表現(xiàn)在客房內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)信號差，客人為此經(jīng)常投訴，房內(nèi)提示牌信息更換非常不及時，如客房互相撥打是房間號加上8，可提示牌上卻是0加上房間號，提示牌上寫的是24小時提供送餐服務(wù)，可實際上到夜里十一點送餐服務(wù)就截止了，還有房間內(nèi)空調(diào)在季節(jié)交換時冷熱轉(zhuǎn)換困難，客人經(jīng)常不知道遙控器在哪，浴室洗澡水會出現(xiàn)忽冷忽熱的狀況等。這些都反映出酒店基礎(chǔ)設(shè)施的不完善和對細(xì)節(jié)的疏忽，如果不予以重視，將會影響酒店的星際評定和未來的發(fā)展。

其次在軟件方面突出問題就是人員不足，基層人員和中層管理人員流動頻繁，有的員工來了幾天就走了，人力資源部經(jīng)理在短短的兩個月?lián)Q了三個。招聘的人員素質(zhì)也參差不齊，有的員工對待同事和客人態(tài)度惡劣。這些缺陷都會嚴(yán)重影響酒店的發(fā)展，甚至?xí)咕频曷曌u(yù)受損，所以一定要予以高度的重視。

對于我本人而言，在工作中也受益頗豐：

一、提高了自身素質(zhì)，加強(qiáng)了自身的修養(yǎng)。總機(jī)話務(wù)員通過電話和客人進(jìn)行溝通，所以在培訓(xùn)當(dāng)中每次都會強(qiáng)化電話禮儀這一方面。在電話鈴響三聲之內(nèi)接聽，以您好，請問有什么可以幫到您開頭，請問還有可以幫到您的嗎，感謝您的來電結(jié)束通話。無論客人有多么的刁難，都不準(zhǔn)對客人發(fā)脾氣，要耐心的幫客人解決問題。我接過很多無理取鬧的電話，有的客人喝醉了，上來就是無厘頭的一

頓臭罵，還有很多蠻不講理的客人也經(jīng)常會提出一些無理的要求。如果在沒來酒店之前，遇見這種情況我肯定會發(fā)飆，但是來到酒店后，我漸漸明白，服務(wù)行業(yè)就是如此，顧客就是上帝，況且，生氣就是拿別人的錯誤懲罰自己，如果想做一名合格的酒店人，這些都是必須理解和忍受的。

二、認(rèn)識理論和現(xiàn)實操作中的差距，并將兩者適時相結(jié)合的運(yùn)用到工作中。來到酒店工作后，我才發(fā)現(xiàn)課本里的理論很多都是蒼白無力的，那些理論都是從標(biāo)準(zhǔn)化，完美化出發(fā)，難免會脫離實際。而酒店工作操作必須結(jié)合實際，并根據(jù)客人要求提供個性化服務(wù)。但我同時發(fā)現(xiàn)，實際操作也要以理論為依托，任何服務(wù)終究是需要一個標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行規(guī)范，否則，就不利于酒店的管理。

三、團(tuán)結(jié)精神是企業(yè)發(fā)展的催化劑。任何一個企業(yè)都會存在派系之爭，只是有的競爭會促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，有的不良競爭會阻礙企業(yè)的發(fā)展，嚴(yán)重的會致企業(yè)于死地。在這個酒店，雖然也有小股的派系存在著，但各部門的員工都是異常的團(tuán)結(jié)，老員工告訴我，你一定要忠于你的組織，否則你就會被他淘汰，只有大家伙的齊心協(xié)力，才會提高做事效率，所有人的心都擰成一股繩，再難解決的困難都算不了什么了。有了團(tuán)結(jié)，酒店就會如添加了催化劑的化學(xué)反應(yīng)一樣迅速的發(fā)展著。

七個月的實習(xí)生活就這樣的過去了，它教給我太多課本上學(xué)不來的東西，我在這七個月中逐漸的成長著，這里的所有經(jīng)歷像是一盞燈，為我曾經(jīng)迷茫的人生指明了前進(jìn)的方向，同時也讓我意識到了自己的價值之所在。感謝校領(lǐng)導(dǎo)和新桃園給了我這次機(jī)會，它會是我真正踏入社會之前的一筆難得的財富，而我，將帶著這筆得之不易的財富，去開拓我未來美好的人生！

第二篇：天津?qū)嵙?xí)報告（范文模版）

河北工程大學(xué)

實習(xí)報告

實習(xí)單位：天津

院系: 建筑學(xué)院

專業(yè)：環(huán)境設(shè)計

班級：環(huán)設(shè)1402

姓名：張衷鋮

學(xué)號：140910201

天津簡介：

天津，簡稱津，是中華人民共和國直轄市、中國國家中心城市、中國北方經(jīng)濟(jì)中心、環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心、中國北方國際航運(yùn)中心、中國北方國際物流中心、國際港口城市和生態(tài)城市、國際航運(yùn)融資中心、中國中醫(yī)藥研發(fā)中心、亞太區(qū)域海洋儀器檢測評價中心。天津也是六座超大城市之一。

天津自古因漕運(yùn)而興起，明永樂二年十一月二十一日（1404年12月23日）正式筑城，是中國古代唯一有確切建城時間記錄的城市。歷經(jīng)600多年，造就了天津中西合璧、古今兼容的獨(dú)特城市風(fēng)貌。

天津位于華北平原海河五大支流匯流處，東臨渤海，北依燕山，海河在城中蜿蜒而過，海河是天津的母親河。天津濱海新區(qū)被譽(yù)為“中國經(jīng)濟(jì)第三增長極”。天津是夏季達(dá)沃斯論壇常駐舉辦城市。2014年12月12日，位于天津市濱海新區(qū)的中國（天津）自由貿(mào)易試驗區(qū)正式獲得國家批準(zhǔn)設(shè)立。2015年4月21日，中國(天津)自由貿(mào)易試驗區(qū)正式掛牌。中國（天津）自由貿(mào)易試驗區(qū)為中國北方唯一的自貿(mào)區(qū)。

實習(xí)內(nèi)容：

1.參觀天津大學(xué)，南開大學(xué)

到達(dá)天津的第二天一大早，我們就來到了天津大學(xué)，南開大學(xué)。開始了對倆所名校的參觀，原來倆所學(xué)校只有一墻之隔。天津大學(xué)是教育部直屬國家重點大學(xué)，其前身為北洋大學(xué)，始建于清光緒二十一年，即公元1895年10月2日，是中國第一所現(xiàn)代大學(xué)，也是第一所官辦大學(xué)，素以“實事求是”的校訓(xùn)、“嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)”的校風(fēng)和“愛國奉獻(xiàn)”的傳統(tǒng)享譽(yù)海內(nèi)外。1951年與河北工學(xué)院合并后定名為天津大學(xué)，是1959年中共中央首批確定的16所國家重點大學(xué)之一，是“211工程”、“985工程”首

批

重

點

建

設(shè)的大

學(xué)。

學(xué)校占地面積182萬平方米，建筑面積140.6萬平方米。現(xiàn)有教職工4381人，其中有中國科學(xué)院院士5人，中國工程院院士9人，雙聘院士10人。國家“千人計劃”入選者20人，“長江學(xué)者”特聘教授、講座教授33人，“973”首席科學(xué)家8人，國家杰出青年基金獲得者16人，博士生導(dǎo)師551人，具有正高以上職稱的教職工605人，教授512人。學(xué)校現(xiàn)有全日制在校生28000人，其中本科生15379人，碩士研究生9763人，博士研究生2858人。有兩座總建筑面積為2.6萬平方米的圖書館，館藏書刊總量240多萬冊，另有多種音像資料、微縮資料和各類光盤數(shù)據(jù)庫。

教育部重點實驗室

北洋大學(xué)堂標(biāo)志

馬寅初雕像 參觀完了天津大學(xué)，我們直奔南開大學(xué)，走近南開大學(xué)的校門，只見在校門的正上方，蒼勁有力地寫著“南開大學(xué)”。往里走去，道路兩邊豎立著許多高大的白樺樹，一顆顆白樺樹就像一位位士兵，守護(hù)著整個校園。白樺樹后是一片草地，陽光均勻地灑在草地上，就像一位母親在哺育自己的孩子。我們繼續(xù)向前走去，在一個池塘里，長滿了荷花。這些荷花有的已經(jīng)綻放，有的只露出一兩片淡粉色的花瓣，還有的只是一個花骨朵。這么多的荷花，一朵有一朵的姿勢，看看這一朵，很美，看看那一朵，也很美。在荷花池中，還有許多蜻蜓在飛舞，它們似乎在為這些荷花伴舞。這正像一首詩：小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上頭。真是觸景生情，使人流連忘返！

看過了荷花，我們來到了南開大學(xué)的教學(xué)樓前，在教學(xué)樓前，有一座雕像，正是我們的偉大總理周總理，上面寫著 我是愛南開的。

南開大學(xué)（Nankai University），簡稱南開，肇始于1904年，正式成立于1919年，是由嚴(yán)修、張伯苓秉承教育救國理念創(chuàng)辦的綜合性大學(xué)。1937年校園遭侵華日軍炸毀，學(xué)校南遷，1938年與北京大學(xué)、清華大學(xué)在云南昆明合組西南聯(lián)合大學(xué)，為中華民族振興和國家富強(qiáng)作出了不可磨滅的重要貢獻(xiàn)。[1] 1946年回天津復(fù)校并改為國立。新中國成立后，經(jīng)歷高等學(xué)校院系調(diào)整，成為文理并重的全國重點大學(xué)。

南開大學(xué)由中華人民共和國教育部直屬，位列國家“211工程”和“985工程”，入選首批“2011計劃”、“111計劃”、“珠峰計劃”、“卓越法律人才教育培養(yǎng)計劃”，被譽(yù)為“學(xué)府北辰”。[2]

“渤海之濱，白河之津；汲汲骎骎，月異日新”，南開大學(xué)秉承“允公允能、日新月異”之校訓(xùn)，弘揚(yáng)“愛國敬業(yè)、創(chuàng)新樂群”的光榮傳統(tǒng)和“文以治國、理以強(qiáng)國、商以富國”的理念，正在向建成世界一流大學(xué)的宏偉目標(biāo)闊步前進(jìn)。

毛澤東題寫的校名

南開大學(xué)校鐘

游覽完了南開，天津倆所大學(xué)，在歸程的途中我們的內(nèi)心依舊是震撼的，為倆所名校的氣質(zhì)所折服，為南開誕生了中國偉大的周總理而驕傲。

2.意式風(fēng)情街、五大道、西開教堂、天津城市規(guī)劃展覽館 天 津 意區(qū)區(qū)區(qū)北地風(fēng)味余作要區(qū)區(qū) 公元國在筑這，20世家里供在建自紀(jì)此造己初設(shè)了辦的立不公

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尉化普津

責(zé)一

意個

機(jī)地，就大利

會載，一入

了人永遠(yuǎn)史。在租界建設(shè)過程中，以馬羅路屋并意用以旨商廣網(wǎng)要嚴(yán)大這體，貿(mào)場及求格利個現(xiàn)將、為完以規(guī)風(fēng)地 風(fēng)休

中備意定情區(qū)濃情閑

心的大沿區(qū)獨(dú)郁區(qū)、建公利街的特的建娛

用花建開的意設(shè)樂

造設(shè)園筑發(fā)歷大成和式

了施別不建史利為文風(fēng)

完，墅許設(shè)文風(fēng)集博情

整建為雷，充化情旅為街

資為游一—體 的綜合性多功能區(qū)。天 津 意典建筑。

許愿池 五大道

五大道在天津中心城區(qū)的南部，東、西向并列著以中國西南名城重慶、大理、常德﹑睦南及馬場為名的五條街道。天津人把它稱作“五大道”。五大道地區(qū)擁有上世紀(jì)二、三十年代建成的具有不同國家建筑風(fēng)格的花園式房屋2000多所，建筑面積達(dá)到100多萬平方米。其中最具典型的300余幢風(fēng)貌建筑中，英式建筑89所、意式建筑41所、法式建筑6所、德式建筑4所、西班牙建筑3所、還有眾多的文藝復(fù)興式建筑、古典主義建筑、折衷主義建筑、巴洛克式建筑、庭院式建筑以及中西合璧式建筑等，被稱為萬國建筑博覽苑。

天津最早的小洋樓住宅，多為開辟租界的洋人們居住。那時五大道地區(qū)還是一片水洼葦蕩。洋人們的住宅挨著辦公區(qū)，靠近解放路一帶，還有一些在河北原意大利租界的馬可波羅廣場周圍。進(jìn)入20世紀(jì)后，由于時勢變化，天津在中國的位置變得極為特殊與重要。一方面社會與朝政更迭變幻，租界成了政治的避風(fēng)港；另一方面天津得地理，交通與海關(guān)之利，充滿了商機(jī)。這一帶成了天津名符其實的富人區(qū)。五大道的原住戶洋人很少，基本上是中國房主，他們不懂得西方建筑的風(fēng)格，于是就隨心所欲地去刪減與添加，這反而給建筑師們更多自由發(fā)揮的空間。比起解放北路那些正矩的西方建筑，五大道的洋樓要隨意得多了。

另外五大道建筑的私秘性構(gòu)成深遂和幽靜的氛圍。這種心理外化在五大道的環(huán)境形象上。房屋的尺度宜人，傾向低矮，沒有高樓；隔院臨街，院中花木掩住里邊的樓窗。頂緊要的是，院墻全是實墻，很少使用欄桿。其中民園大樓的方孔式圍墻，它采用百葉窗的原理，看似透孔透光，實際上從外邊根本不可能對院內(nèi)一覽無余，這就適應(yīng)了房主人深居與私秘的心理。

游覽完了五大道，我們開始去往西開教堂。

西開教堂

參觀完五大道我們輾轉(zhuǎn)來到了著名的西開教堂，這是我第一次參觀真實的教堂，親身體驗教堂里的莊嚴(yán)肅穆的氛圍。教堂大都采用帶廂堂長殿式結(jié)構(gòu)，橫殿和長方形教堂相交構(gòu)成十字，筒形拱頂、橫同形拱 頂、十字拱頂。教堂大門，裝潢非常考究，大門都采用拱門形式，通常用石頭做材料，在石門鑿出一個拱卷，一個套一個拱卷由表入里，一個比一個小，最里層式木制大門。教堂里面非常的雄偉開闊，有許多的類似方形的柱子。另外教堂里不但裝飾了各類大小十字架，還供奉了耶穌背負(fù)十字架的雕像或畫像，還有圣母瑪利亞及圣徒的畫像，還有耶穌背負(fù)十字架上各他的 耶穌苦路像，供人們瞻仰。

天津城展覽館

規(guī)劃館充分考慮空間布局和參觀流程，布展線索分明、層次清晰；展館空間通透敞亮，展品造型新穎獨(dú)特。在簡約明快的統(tǒng)一風(fēng)格下，各展廳結(jié)合不同展示背景、展示內(nèi)容及歷史文脈。一層設(shè)歷史展區(qū)、總體規(guī)劃展區(qū)、交通規(guī)劃展區(qū)、中心城區(qū)規(guī)劃模型展區(qū)、公示區(qū)和臨展區(qū)；二層設(shè)濱海新區(qū)規(guī)劃展區(qū)、海河規(guī)劃展區(qū)、名城保護(hù)規(guī)劃展區(qū)、旅游規(guī)劃展區(qū)和海河之旅4D影廳；三層設(shè)住房建設(shè)規(guī)劃、公共設(shè)施規(guī)劃展區(qū)、生態(tài)規(guī)劃展區(qū)、環(huán)境整治展區(qū)、重點地區(qū)規(guī)劃展區(qū)、區(qū)縣規(guī)劃展區(qū)、城市映像影廳、公眾互動參與區(qū)；四層設(shè)辦公區(qū)和多功能廳。其中主要展區(qū)包括： 歷史展區(qū)風(fēng)格古樸典雅、色調(diào)沉穩(wěn)，參觀群眾走入其中，就仿佛游弋在尋幽探古的歷史長河中——親身感受昔日“三叉河口”的滄桑與輝煌。在一個城市的誕生、演變、發(fā)展、騰飛中，深刻領(lǐng)悟到城鄉(xiāng)規(guī)劃的理念及發(fā)展歷程，真切感受到天津城市演變和發(fā)展的悠長軌跡。

中心城區(qū)規(guī)劃模型及配套演示系統(tǒng)占據(jù)了天津館的整個共享空間，也是整個展館最具有吸引力的展區(qū)。參觀群眾站在展館二樓VIP看臺觀看，巨大的LED播放屏與模型組成的聲光電三位一體同步演示系統(tǒng)，讓公眾仿佛置身于天津城市飛速發(fā)展的建設(shè)浪濤中，在強(qiáng)烈的震撼與觸動中，天津中心城區(qū)371平方公里未來的城市規(guī)劃遠(yuǎn)景和美好藍(lán)圖深植人心。

濱海新區(qū)展區(qū)是天津館極富時代特征的展區(qū)，參觀群眾步入其中可以形象深刻、全方位地感知濱海新區(qū)——這個中國未來第三經(jīng)濟(jì)增長極，詳細(xì)清晰的規(guī)劃遠(yuǎn)景和未來發(fā)展藍(lán)圖。

3.天津文化中心

天津市文化中心的項目包括天津自然博物館、天津圖書館、天津博物館、天津美術(shù)館、天津大劇院、天津青少年活動中心、天津銀河購物中心、生態(tài)島等。我們首先參觀的是天津的科技館。來到科技館前面，看到建筑外面分為上下倆部分。上面是一個巨大的球形非常的醒目，下面像一個索橋呈對稱分布。科技館里面分 上下倆層。里面的產(chǎn)品都非常有意思，很能夠促進(jìn)小朋友對科學(xué)的興趣。

之后我們來到了天津的劇院，它面臨湖水，造型奇特，體現(xiàn)了中國的傳統(tǒng)美。它的建造運(yùn)用了很多的剛才，擁有當(dāng)代建筑的典型特征，是傳統(tǒng)與現(xiàn)代的結(jié)合體，更加顯現(xiàn)了藝術(shù)的美。

走過劇院之后，我們看到了美術(shù)館，自然博物館還有圖書館，看到他們的開窗樣式之后讓我馬上聯(lián)想到了薩伏伊別墅的開窗樣式，它們有相同之處也有各自的特點。相同之處是他們的窗戶都運(yùn)用了橫條式的樣

式。

美術(shù)館

天津自然博物館

4.古文化街、天后宮、鼓樓大街、食品街。

古文化街作為津門十景之一，天津古文化街一直堅持 中國味，天津味，文化味，古味，經(jīng)營特色，以經(jīng)營文化用品為主。古文化街內(nèi)有近百家店堂。

1989年，以經(jīng)營景泰藍(lán)、蘇繡、內(nèi)畫水晶為主的喬香閣落戶古文化街。20年來，喬香閣適時擴(kuò)大經(jīng)營范圍，并將銷售渠道擴(kuò)展到了德國（布萊梅、柏林、呂貝克）日本（大阪）馬來西亞（巴生、吉隆坡等地。在同類化商店不斷增多的情況下，喬香閣始終站在顧客的立場上，堅持以新產(chǎn)品和高品質(zhì)吸引中外顧客。

如今，在店主的精心經(jīng)營下，喬香閣內(nèi)的商品種類增多至景泰藍(lán)、蘇繡、內(nèi)畫水晶、珍珠、翡翠、翡翠手、工藝傘、工藝寶劍、華服等十幾種。還有店主獨(dú)具匠心手工編織的水晶、珍珠、碧璽各種材質(zhì)的項鏈。喬香閣希望在國際化浪潮不斷深化的時期，富有民族特色的中國產(chǎn)品能夠走出國門，為國增光。

還有多家津門老字號店鋪果仁張、皮糖張、蹦豆張、泥人張等全國聞名的老字號招牌。

天后宮是天津市現(xiàn)存的著名道教宮觀，主要是為了祭祀道教女神天后。它位于該市南開區(qū)古文化街中段，原名天妃宮、小直沽天妃宮、西廟、娘娘宮。

游覽完古文化街之后，我們前往下一個地點，天津食品街。食品街的4個門樓為仿清式古建筑，高24．5米，寬16米。門樓屋頂為重檐殿式木結(jié)構(gòu)。8個飛檐翼角外觀一致，翼角頭上裝有琉璃瓦套獸、戧獸和龍、鳳、獅、仙人走獸。綠色琉璃瓦屋面，正脊的兩頭安有兩個正吻獸。屋檐下的額仿、墊板、梁枋上，有金碧彩畫。

食品街聚集了我國的8大菜系，在南市食品街即可尋到其中的6大菜系，分別是魯菜館（山東風(fēng)味）中的蓬萊香飯莊、聚英德飯館、華林酒家、九河樓海鮮菜館、野味餐廳、鳳凰（圖庫酒家）；蘇菜館（江蘇風(fēng)味）中的蘇州得月樓；川菜館（四川風(fēng)味）中的峨嵋酒家；徽菜館（安徽風(fēng)味）中的古井大酒家；粵菜館（廣東風(fēng)味）中的羊城酒家、潮州餐廳、天津香港餐廳；浙菜館（浙江風(fēng)味）中的浙江酒樓；湘菜館（湖南風(fēng)味）中的津湘飯莊；閩菜館（福建風(fēng)味）中的津閩餐廳。食品街不僅匯集了全國八大菜系，還包容了天津風(fēng)味菜、山西風(fēng)味菜、紹興風(fēng)味菜、清真菜、外國風(fēng)味菜、宮廷菜等。

食品街里面

實習(xí)心得感受：

經(jīng)過這幾天下來對天津的認(rèn)識認(rèn)知，我學(xué)到了很多，看到了很多，對天津這個城市有了熱愛，天津的建筑很多都是極有特色的，這在別的城市是不易見到的，天津人的直爽樸實也感動了我，天津的生活節(jié)奏也不比北上廣，有一種慢慢的感覺，凡事不急于求成，這是我向往的一種生活方式，天津作為中國的直轄市之一，它對整個北方都起著一個十分巨大的作用，京津冀的發(fā)展缺一不可，這次實習(xí)學(xué)到很多，認(rèn)知很多，知道自己還有很多不足之處需要改善。

第三篇：天津?qū)嵙?xí)報告（本站推薦）

意式風(fēng)情街

筑

許愿池

五大道

五大道在天津中心市區(qū)的南部，東、西向并列著以中國西南名城重慶、常德、大理、睦南及馬場為名的五條街道。天津人把它稱作“五大道”。這里匯聚著英、法、意、德、西班牙等國各式風(fēng)貌建筑230多幢，名人名宅50余座。這些風(fēng)貌建筑從建筑形式上豐富多彩，有文藝復(fù)興式、希臘式、哥特式、浪漫主義、折衷主義以及中西合璧式等，構(gòu)成了一種凝固的藝術(shù)。

特點

五大道的文化含金量似乎愈來愈高。對于天津人來說，它不再被視做過了時的昔時遺物，相反漸漸成了此地的一種城市標(biāo)志，甚至升華為一種驕傲了。

其實這一變化，正符合文化生成的規(guī)律。一般事物，在現(xiàn)實狀態(tài)中以應(yīng)用價值為主；在進(jìn)入歷史狀態(tài)后，文化價值便顯現(xiàn)出來。事物的文化價值是一種認(rèn)識價值。當(dāng)它定型于歷史，其內(nèi)在的象征著那一歷史時期種種特征的文化意義，才會被一點點發(fā)現(xiàn)和認(rèn)識出來。天津最早的小洋樓住宅，多為開辟租界的洋人們居住。那時五大道地區(qū)還是一片水洼葦蕩。洋人們的住宅挨著辦公區(qū)，靠近解放路一帶，還有一些在河?xùn)|原意大利租界的馬可·波羅廣場周圍。進(jìn)入20世紀(jì)后，由于時勢變化，天津在中國的位置變得極為特殊與重要。一方面社會與朝政更迭變幻，租界成了政治的避風(fēng)港；另一方面天津得地理，交通與海關(guān)之利，充滿了商機(jī)。各種要人及富人擁人津門。一為安全，二為立業(yè)發(fā)財，三為了住進(jìn)設(shè)施齊全的小洋樓總比傳統(tǒng)的四合院舒適方便。五大道地處英租界的黃金地段，人們便相爭置地建房，毗鄰而居，于是，這一帶就成了天津名符其實的富人區(qū)。若論中國近代城市所擁有的富人區(qū)的規(guī)模，天津當(dāng)屬第一。篇二：天津?qū)嵙?xí)報告

北京理工大學(xué) 2014年專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)報告

總成績：

姓名： 王兵

班級： 03421101 學(xué)號： 112011054 實習(xí)時間：2014年09月08日～09月19日

指導(dǎo)老師：宋雙羽、趙亞男

目 錄

實習(xí)

1、天津港

實習(xí)

2、天津市公共交通二公司

實習(xí)

3、天津市規(guī)劃建設(shè)展覽館

實習(xí)

4、天津一汽夏利汽車股份有限公司產(chǎn)品開發(fā)中心

實習(xí)

5、中國汽車技術(shù)研究中心

實習(xí)

6、軍事交通學(xué)院

實習(xí)

7、天津市的交通狀況、市政設(shè)施、大型的場站樞紐工程

實習(xí)1 天津港

一、實習(xí)基本要求 1背景知識：

天津港地處渤海灣西端，位于海河下游及其入海口處，是環(huán)渤海中與華北、西北等內(nèi)陸地區(qū)距離最短的港口，是首都北京的海上門戶，也是亞歐大陸橋最短的東端起點。天津港是我國華北、西北和京津地區(qū)的重要水路交通樞紐，對外交通十分發(fā)達(dá)，已形成了頗具規(guī)模的立體交通集疏運(yùn)體系。北達(dá)北京、內(nèi)蒙古和東北，南抵華東、華南各地，西連西部和西北部內(nèi)陸地區(qū)，進(jìn)而連通蒙古俄羅斯及歐洲各國。公路成網(wǎng)，四通八達(dá)，京津唐高速公路、丹拉高速公路、京津塘公路、津晉高速、海防公路等形成輻射狀公路網(wǎng)絡(luò)，連接了北京，天津及華北、西北地區(qū)各省市。2實習(xí)目的了解天津港規(guī)劃設(shè)計及當(dāng)前經(jīng)營運(yùn)轉(zhuǎn)的基本情況，掌握有關(guān)港口的基本組成及運(yùn)作流程等。

3實習(xí)準(zhǔn)備

相機(jī)、紙、筆等記錄設(shè)備 4實習(xí)原理

參觀、技術(shù)講座、現(xiàn)場講解、演示。5實習(xí)內(nèi)容與步驟

按照現(xiàn)場的實際情況分別參觀國際集裝箱碼頭、滾裝碼頭等。6 實習(xí)數(shù)據(jù)處理

通過參觀，收集有關(guān)的數(shù)據(jù)和圖片，拍攝照片。7思考題

（1）你對天津港的規(guī)劃、建設(shè)、經(jīng)營、運(yùn)轉(zhuǎn)等情況有什么看法？

（2）天津港主要分為幾大港區(qū)？

主要分為四大港區(qū)：北疆、南疆、東疆及海河港區(qū)

二、實習(xí)內(nèi)容

九月十日早上八點半，我們一行人開始了天津?qū)嵙?xí)的第一站——天津港 天津港是中國北方最大的綜合性港口，陸域面積132平方公里，擁有各類泊位總數(shù)160個，其中萬噸級以上的泊位103個，2013年，天津港貨物吞吐量突破5億噸，世界排名第四，集裝箱吞吐量突破1300萬teu。它目前由北疆港區(qū)、南疆港區(qū)、東疆港區(qū)、海河四大港區(qū)組成。本次的實習(xí)區(qū)組成。本次的實習(xí)我們主要是我們主要是

參觀聯(lián)盟國際集裝箱碼頭，到達(dá)碼

頭口岸，首先吸引大家的就是碧藍(lán)的港區(qū)，根據(jù)向工作人員了解，港

岸水深-19.5米，最大可停靠20萬噸

位的船舶，碼頭邊上有大型的裝卸

岸橋，并且沿岸邊有雙軌軌道，供裝卸橋移動。碼頭裝卸貨物的作業(yè)流程基本上時這樣的，裝貨時，首先由場橋?qū)⒓b箱裝上拖車，再由拖車運(yùn)往岸邊，再由岸橋?qū)⒇浳飶耐宪嚿系跣队诖稀Ｐ敦浥c之相反。

參觀完集裝箱碼頭，我們又驅(qū)車前往天津港環(huán)球滾裝碼頭有限

公司，參觀滾裝碼頭。天津港環(huán)球滾裝碼頭成立于2004年11月15日，是天津港集團(tuán)與日本郵船株式會社共同出資組建的中外合資企業(yè)，也是天津港第一家現(xiàn)代化、專業(yè)化滾裝船舶和食用油船舶裝卸的碼頭公司。自2005年5月開始投產(chǎn)試運(yùn)營，主要從事進(jìn)出口汽車及其他滾裝貨物、食用油的碼頭裝卸、倉儲、運(yùn)輸及代理業(yè)務(wù)。參觀當(dāng)天，我們主要參觀的是汽車進(jìn)出口業(yè)務(wù)，整個一大片碼頭停放著不同品牌的汽車，在講解員的指領(lǐng)下，我們驅(qū)車通過場區(qū)進(jìn)行參觀，在停車場區(qū)域，許許多多的車輛就露天的停放在那里，對于汽車的外觀保養(yǎng)有一定的損壞，不過這些公司也是考慮到了，所以在前往碼頭的路上，我們也看到了一個大型的立體車庫在建設(shè)，將會對這個問題有一定的緩解。由于這個碼頭的貿(mào)易方式有內(nèi)貿(mào)進(jìn)出口和外貿(mào)進(jìn)出口，所以在停放的車輛中我們看到一些從來沒有見過的車型和品牌，一問才知道這些都是出口的，在國內(nèi)是看不到的，真是開了眼界。

到達(dá)碼頭，我們參觀的是一個叫“長吉隆”的貨船，該船是由

我國自主設(shè)計制造的大型滾裝

船，屬于深圳長航滾裝物流股份

有限公司所有，有九層甲板，可

載運(yùn)小轎車2500輛。主要承擔(dān)內(nèi)

貿(mào)進(jìn)出口運(yùn)輸任務(wù)。根據(jù)工作人

員介紹，汽車在裝卸過程都有統(tǒng)一的流程與標(biāo)準(zhǔn)，汽車在駛?cè)胴洿瑫r，要以一定的速度運(yùn)行，保持15米的車頭間距，在貨船內(nèi)行駛要按照標(biāo)志標(biāo)線和指揮人員的指揮行進(jìn)，篇三：天津港實習(xí)報告

太原科技大學(xué)

畢業(yè)實習(xí)報告

實習(xí)單位：天津港 院系：環(huán)境與安全學(xué)院

專業(yè)：安全工程

班級：安全091201 姓名：孫英峰

學(xué)號：200923010123 天津港簡介

天津港地處渤海灣西端，位于海河下游及其入海口處（地理坐標(biāo)為：東經(jīng)117°42′05″、北緯38°59′08″），是環(huán)渤海中與華北、西北等內(nèi)陸地區(qū)距離最短的港口，是首都北京的海上門戶，也是亞歐大陸橋最短的東端起點。天津港是我國華北、西北和京津地區(qū)的重要水路交通樞紐，對外交通十分發(fā)達(dá)，已形成了頗具規(guī)模的立體交通集疏運(yùn)體系。京哈、京滬、京津三條鐵路干線在此交匯，并外接京廣、京

九、京包、京承、京通、京坨、石德、石太、隴海、包蘭、蘭新等干線與全國鐵路聯(lián)網(wǎng)。

北達(dá)北京、內(nèi)蒙古和東北，南抵華東、華南各地，西連西部和西北部內(nèi)陸地區(qū)，進(jìn)而連通蒙古、俄羅斯及歐洲各國。公路成網(wǎng)，四通八達(dá)，京津塘高速公路、丹拉高速公路、京津塘公路（103國道）、津晉高速、海防公路等形成輻射狀公路網(wǎng)絡(luò)，連接了北京、天津及華北、西北地區(qū)各省市。管道縱橫，有直通北京的航空煤油管線；有連接大港油田和天津石化的原油和成品油管線，并可通過天津至滄州的管線與中石化原油管網(wǎng)相通。根據(jù)天津港的地理位置、腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求以及在我國和區(qū)域綜合運(yùn)輸體系中的地位和作用，天津港是我國沿海主樞紐港和綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐，是京津冀現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點和對外

貿(mào)易的主要口岸，是華北、西北地區(qū)能源物資和原材料運(yùn)輸?shù)闹饕修D(zhuǎn)港，是北方地區(qū)的集裝箱干線港和發(fā)展現(xiàn)代物流的重要港口。天津港的發(fā)展將為北京市和天津市全面建設(shè)小康社會、發(fā)展現(xiàn)代化都市圈和率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化服務(wù)，為京津冀地區(qū)基本實現(xiàn)工業(yè)化、優(yōu)化生產(chǎn)力布局和加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級服務(wù)，為天津市、北京市經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展及對外開放服務(wù)，為華北、西北地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展和能源、原材料及外貿(mào)物資運(yùn)輸服務(wù)。隨著腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，天津港應(yīng)具備運(yùn)輸組織、裝卸倉儲、中轉(zhuǎn)換裝、臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流、口岸商貿(mào)、保稅加工及配送、航運(yùn)及市場信息、綜合服務(wù)等功能，并將逐步發(fā)展成為設(shè)施先進(jìn)、功能完善、運(yùn)行高效、文明環(huán)保的現(xiàn)代化、多功能的綜合性港口。

根據(jù)天津港的地理位置、腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求以及在我國和區(qū)域綜合運(yùn)輸體系中的地位和作用，天津港是我國沿海主樞紐港和綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐，是京津冀現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點和對外貿(mào)易的 主要口岸，是華北、西北地區(qū)能源物資和原材料運(yùn)輸?shù)闹饕修D(zhuǎn)港，是北方地區(qū)的集裝箱干線港和發(fā)展現(xiàn)代物流的重要港口。天津港的發(fā)展將為北京市和天津市全面建設(shè)小康社會、發(fā)展現(xiàn)代化都市圈和率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化服務(wù)，為京津冀地區(qū)基本實現(xiàn)工業(yè)化、優(yōu)化生產(chǎn)力布局和加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級服務(wù)，為天津市、北京市經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展及對外開放服務(wù)，為華北、西北地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展和能源、原材料及外貿(mào)物資運(yùn)輸服務(wù)。隨著腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，天津港應(yīng)具備運(yùn)輸組織、裝卸倉儲、中轉(zhuǎn)換裝、臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流、口岸商貿(mào)、保稅加工及配送、航運(yùn)及市場信息、綜合服務(wù)等

功能，并將逐步發(fā)展成為設(shè)施先進(jìn)、功能完善、運(yùn)行高效、文明環(huán)保的現(xiàn)代化、多功能的綜合性港口。

天津港（集團(tuán)）有限公司的主營業(yè)務(wù)包括：以自有資金對港口投資：港區(qū)土地開發(fā)；裝卸搬運(yùn)；倉儲；貨物中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)、分拔；港口理貨；客貨運(yùn)輸服務(wù)；駁運(yùn)；船舶引領(lǐng)及相關(guān)服務(wù)；港口設(shè)施、設(shè)備及港口機(jī)械的租賃、維修；商品包裝加工；工屬具制造；物資供銷；船、貨代理級船舶供油、供水。

天津港是中國北方最大的綜合性港口，是世界等級最高的人工深水港。現(xiàn)有水陸域面積 336平方公里，陸域面積131平方公里。目前主航道水深已達(dá)-21.0米，岸線總長3.27萬米，擁有各類泊位總數(shù) 159個，其中萬噸級以上泊位 102個，公共泊位岸線總長21.5公里，25萬噸級船舶可自由進(jìn)出港，30萬噸級船舶可乘潮進(jìn)出港。2003 年，天津港貨物吞吐量完成 1.62 億噸，實現(xiàn)一年凈增 3000 萬噸的歷史性突破，吞吐量在全國沿海港口排名中均位居第3位，吞吐量在中國北方居第一位，躋身世界港口10強(qiáng)。2004 年貨物吞吐總量達(dá)到 2 億噸，實現(xiàn)一年凈增 4000 萬噸的跨越式發(fā)展，2010年突破4億噸。天津港是中國大陸最早開展國際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的港口。1973 年 9 月，天津港成功開辟了我國第一條國際集裝箱航線。1980 年，天津港建成中國第一個集裝箱碼頭。在國內(nèi)港口集裝箱運(yùn)輸快速發(fā)展的大背景下，天津港的集裝箱運(yùn)輸也取得了不俗的發(fā)展業(yè)績，從 1992~2002 年，集裝箱吞吐量從不足 40 萬 teu 發(fā)展到 240.8 萬 teu，10 年凈增 200 萬 teu，平均增長速度達(dá)到 20%。2003 年集裝箱完成 301.5 萬 teu，2004 年集裝箱吞吐量達(dá) 382 萬 teu。目前已突破800萬teu。篇四：天津?qū)嵙?xí)報告

河北工程大學(xué) 實習(xí)報告

實習(xí)單位：天津 院系: 建筑學(xué)院 專業(yè)：環(huán)境設(shè)計 班級：環(huán)設(shè)1402 姓名：張衷鋮 學(xué)號：140910201 天津簡介： 天津，簡稱津，是中華人民共和國直轄市、中國國家中心城市、中國北方經(jīng)濟(jì)中心、環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心、中國北方國際航運(yùn)中心、中國北方國際物流中心、國際港口城市和生態(tài)城市、國際航運(yùn)融資中心、中國中醫(yī)藥研發(fā)中心、亞太區(qū)域海洋儀器檢測評價中心。天津也是六座超大城市之一。

天津位于華北平原海河五大支流匯流處，東臨渤海，北依燕山，海河在城中蜿蜒而過，海河是天津的母親河。天津濱海新區(qū)被譽(yù)為“中國經(jīng)濟(jì)第三增長極”。天津是夏季達(dá)沃斯論壇常駐舉辦城市。2014年 12月12日，位于天津市濱海新區(qū)的中國（天津）自由貿(mào)易試驗區(qū)正式獲得國家批準(zhǔn)設(shè)立。2015年4月21日，中國(天津)自由貿(mào)易試驗區(qū)正式掛牌。中國（天津）自由貿(mào)易試驗區(qū)為中國北方唯一的自貿(mào)區(qū)。

實習(xí)內(nèi)容：

1.參觀天津大學(xué)，南開大學(xué)

到達(dá)天津的第二天一大早，我們就來到了天津大學(xué)，南開大學(xué)。開始了對倆所名校的參觀，原來倆所學(xué)校只有一墻之隔。天津大學(xué)是教育部直屬國家重點大學(xué)，其前身為北洋大學(xué)，始建于清光緒二十一年，即公元1895年10月2日，是中國第一所現(xiàn)代大學(xué)，也是第一所官辦大學(xué)，素以“實事求是”的校訓(xùn)、“嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)”的校風(fēng)和“愛國奉獻(xiàn)”的傳統(tǒng)享譽(yù)海內(nèi)外。1951年與河北工學(xué)院合并后定名為天津大學(xué)，是1959年中共中央首批確定的16所國家重點大學(xué)之一，是“211工程”、“985工程”首批重點建設(shè)的大學(xué)。

學(xué)校占地面積182萬平方米，建筑面積140.6萬平方米。現(xiàn)有教職工4381人，其中有中國科學(xué)院院士5人，中國工程院院士9人，雙聘院士10人。國家“千人計劃”入選者20人，“長江學(xué)

教育部重點實驗室

北洋大學(xué)堂標(biāo)志

馬寅初雕像篇五：天津?qū)嵙?xí)報告

論天津濱海新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃

摘 要：天津濱海新區(qū)

已經(jīng)被納入國家發(fā)展戰(zhàn)略，它的發(fā)展對地區(qū)將產(chǎn)生重大影響。經(jīng)歷了十?dāng)?shù)年的發(fā)展，濱海新區(qū)的發(fā)展進(jìn)入了新的階段，在新世紀(jì)的第二個十年中，濱海新區(qū)將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步利用已有優(yōu)勢，完善產(chǎn)業(yè)布局，大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，做強(qiáng)做大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，提升自主創(chuàng)新能力，建設(shè)高水平的研發(fā)轉(zhuǎn)化基地。關(guān)鍵詞：濱海新區(qū)；產(chǎn)業(yè)布局；產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 1． 天津濱海新區(qū)概況

天津濱海新區(qū)是我國四個“副省級新區(qū)”之一，是全國惟一聚集了天津高新區(qū)、港口、國家級開發(fā)區(qū)、保稅區(qū)、海洋高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、出口加工區(qū)、區(qū)港聯(lián)動運(yùn)作區(qū)和大型工業(yè)基地的地區(qū)。

濱海新區(qū)行政區(qū)劃面積2270平方公里，連通填海造陸和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃區(qū)共2700平方公里，新區(qū)下轄3個城區(qū)，27個街鎮(zhèn)和9個產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，是天津市的重要組成部分。新區(qū)自然資源比較豐富，已探明渤海石油資源總量100多億噸，天然氣儲量1900多億立方米。現(xiàn)年產(chǎn)原油3300多萬噸，天然氣17億立方米，原鹽200多萬噸，地?zé)帷L(fēng)能和潮汐能資源也具有一定的開發(fā)潛力。新區(qū)還擁有1000多平方公里的鹽堿荒地、500平方公里的水庫濕地和大齡灘涂，發(fā)展條件優(yōu)越。

2． 天津濱海新區(qū)區(qū)位條件

濱海新區(qū)位于京津城市帶和環(huán)渤海城市帶的交匯點上，東臨渤海，與日本、韓國隔海相望，西靠華北、西北，內(nèi)陸腹地廣闊，南和北溝通華東沿海發(fā)達(dá)地區(qū)和東北工業(yè)基地。新區(qū)背靠北京和天津中心城區(qū)，可以依托的智力資源密集。天津濱海新區(qū)是東北亞地區(qū)通往歐亞大陸橋距離最近的起點，是從太平洋彼岸到歐亞內(nèi)陸的主要陸路通道，也是華北、西北以至于中亞地區(qū)最重要、最便捷的海上通道，連接世界180多個國家和地區(qū)的400多個港口，是我國對外開放的一個重要通道，區(qū)位優(yōu)勢十分明顯。3． 天津濱海新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)

到2015年，新區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的總體目標(biāo)是：中國北方對外開放的門戶功能顯著增強(qiáng)，現(xiàn)代制造業(yè)和研發(fā)轉(zhuǎn)化基地基本建立，北方國際航運(yùn)中心和國際物流中心地位基本確立，經(jīng)濟(jì)繁榮、社會和諧、環(huán)境優(yōu)美的宜居生態(tài)型新城區(qū)框架基本形成，努力建設(shè)成為高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、科技創(chuàng)新領(lǐng)航區(qū)、生態(tài)文明示范區(qū)、改革開放先行區(qū)、和諧社會首善區(qū)，在加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、深化改革開放、提高自主創(chuàng)新能力、推進(jìn)文化大發(fā)展大繁榮、生態(tài)宜居建設(shè)和構(gòu)建和諧社會等七個方面成為貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的排頭兵，確保到2020年全面實現(xiàn)國家對濱海新區(qū)的功能定位。3.1現(xiàn)代制造業(yè)和研發(fā)轉(zhuǎn)化基地基本建立，成為高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和科技創(chuàng)新領(lǐng)航區(qū)。

發(fā)揮濱海新區(qū)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，創(chuàng)新資源豐富，具有集國際化港口和大片可供開發(fā)鹽堿荒地于一體的綜合優(yōu)勢，繼續(xù)聚集戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的大項目，成為全國現(xiàn)代制造業(yè)最集中的地區(qū)之一。加快聚集國內(nèi)外研發(fā)機(jī)構(gòu)，建設(shè)重大研發(fā)轉(zhuǎn)化平臺，構(gòu)筑人才特區(qū)和智慧新區(qū)，形成全國原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、消化吸收再創(chuàng)新能力較強(qiáng)的地區(qū)。3.2北方國際航運(yùn)中心和國際物流中心地位基本確立，成為港口城市標(biāo)志區(qū)和新型消費(fèi)熱點區(qū)。

發(fā)揮海港、空港和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的政策優(yōu)勢，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施和內(nèi)陸無水港建設(shè)，提升國際航運(yùn)和國際物流功能，成為高度開放的世界一流大港和中國北方大型航空樞紐港。依托海港物流區(qū)、中心商務(wù)商業(yè)區(qū)、濱海旅游區(qū)等，重點發(fā)展高端服務(wù)業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，形成現(xiàn)代化港口城市標(biāo)志區(qū)和重要的區(qū)域服務(wù)中心。3.3北方對外開放的門戶功能顯著增強(qiáng)，成為改革開放先行區(qū)。

發(fā)揮濱海新區(qū)綜合配套改革的先行優(yōu)勢，在重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的改革上取得突破，率先建立完善的社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制。加快東疆保稅港區(qū)向自由貿(mào)易港區(qū)轉(zhuǎn)型，形成服務(wù)中國北方擴(kuò)大對外開放、參與國際競爭的重要通道，促進(jìn)東部地區(qū)率先發(fā)展、中部地區(qū)崛起、西部大開發(fā)三大戰(zhàn)略的聯(lián)動。

3.4宜居生態(tài)型新城區(qū)框架基本形成，成為生態(tài)文明示范區(qū)和和諧社會首善區(qū)。

利用濱海新區(qū)河海交匯，具有南北兩大生態(tài)環(huán)境區(qū)的有利條件，加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)和綠色經(jīng)濟(jì)，推廣生態(tài)住宅。注重社會事業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會，合理調(diào)整收入分配，構(gòu)建和諧勞動關(guān)系。著力保障和改善民計民生，完善全民社會保障體系，加快建立全覆蓋、可持續(xù)的基本公共服務(wù)體系，維護(hù)社會穩(wěn)定，使濱海新區(qū)成為建設(shè)和諧社會的高地。4． 天津濱海新區(qū)產(chǎn)業(yè)空間布局

濱海新區(qū)總體空間布局為“t”型結(jié)構(gòu)：沿京津塘高速公路和海河建設(shè)“高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸”，沿海岸線和海濱大道建設(shè)“海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶”。在“軸”、“帶”的交匯處，建設(shè)國際港口大都市標(biāo)志區(qū)和生態(tài)宜居的海濱新城，構(gòu)成濱海新區(qū)的核心區(qū)。按照空間布局，濱

海新區(qū)將規(guī)劃建設(shè)7大

功能區(qū)。其中重點發(fā)展

包括電子信息、汽車、生物制藥、新能源、新

材料的103平方公里的先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)；生

物、納米新材料研發(fā)和

制造的25平方公里的濱海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)；

石油化工、海洋化工、精細(xì)化工的80平方公

里的濱海化工區(qū)；50平

方公里的中心商務(wù)商業(yè)

區(qū)；天津港、保稅區(qū)和

散貨物流區(qū)的100平方

公里的海港物流區(qū)；集

航空運(yùn)輸、空港物流、民航科技為一體的102 平方公里的臨空產(chǎn)業(yè)

區(qū)；75平方公里、海岸線長14公里的海濱休閑旅游區(qū)。5． 天津濱海新區(qū)各功能區(qū)發(fā)展概述 5.1濱海新區(qū)中心商務(wù)區(qū)

規(guī)劃控制面積40平方公里，將重點開發(fā)建設(shè)響螺灣、于家堡、天堿解放路、新港船廠、藍(lán)鯨島、東西沽等地區(qū)。大力發(fā)展金融保險、商務(wù)商貿(mào)、中介咨詢、會展旅游、休閑娛樂、房地產(chǎn)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，形成濱海新區(qū)服務(wù)于環(huán)渤海的金融中心、國際貿(mào)易中心、信息服務(wù)中心、國際性文化娛樂中

5.2濱海新區(qū)休閑旅游區(qū)

該休閑旅游區(qū)的規(guī)劃面積為150平方公里，其中陸域面積和海域面積各為75平方公里，投資金額為166億元人民幣。將以航母游樂港為龍頭，帶動沿海旅游觀光帶和沿薊運(yùn)河旅游觀光帶的發(fā)展。建設(shè)以航母游樂港、世界級主題公園、海上游樂園、高爾夫球場為支撐的旅游核心區(qū)，以營城湖、四萬畝葡萄觀光園為支撐的生態(tài)濕地觀光區(qū)和綜合服務(wù)區(qū)。5.3濱海新區(qū)海港物流區(qū)

圍繞建設(shè)北方國際航運(yùn)中心和國際物流中心，以高端服務(wù)業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)為重點，大力發(fā)展服務(wù)業(yè)，建設(shè)十大服務(wù)業(yè)集聚區(qū)，逐步成為中國北方乃至東北亞的區(qū)域服務(wù)中心。

依托區(qū)位、交通和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，構(gòu)建以海港為中心、海陸空相結(jié)合的現(xiàn)代物流體系。加快建設(shè)海港、空港、開發(fā)區(qū)等八大物流園區(qū)，提升汽車、鋼材、糧食、棉花等物流中心功能，建設(shè)一批專業(yè)配送中心，形成集物流園區(qū)、物流中心、配送中心于一體的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)。完善無水港布局，拓展無水港保稅功能，推進(jìn)口岸功能延伸，逐步形成以東疆保稅港區(qū)為龍頭、覆蓋內(nèi)陸腹地的保稅物流體系。

完善物流服務(wù)和政策體系，引進(jìn)國內(nèi)外知名物流企業(yè)在新區(qū)發(fā)展，建立總部型物流基地和運(yùn)營中心。扶持第三方物流企業(yè)，培育第四方物流企業(yè)，推動大中型物流企業(yè)資源和業(yè)務(wù)整合，推進(jìn)中小型物流企業(yè)服務(wù)模式和業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會化，完善物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈條。整合港口、海關(guān)、檢驗檢疫、海事、航運(yùn)等信息資源，構(gòu)建統(tǒng)一開放的物流信息和交易平臺。推行統(tǒng)一的物流軟硬件標(biāo)準(zhǔn)，推廣電子數(shù)據(jù)交換、電子訂貨、自動分揀系統(tǒng)等先進(jìn)物流技術(shù)，探索與國際規(guī)范相銜接的物流標(biāo)準(zhǔn)體系。5.4濱海新區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)

充分發(fā)揮海港、空港和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)政策的優(yōu)勢，顯著提升航運(yùn)服務(wù)功能，成為資源集聚、功能完備、服務(wù)高效，具有國際航運(yùn)資源優(yōu)化配置能力的北方國際航運(yùn)中心。

完善航運(yùn)設(shè)施功能，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的無縫對接。以提高疏港效率為重點，完善公路運(yùn)輸體系，優(yōu)化疏港鐵路布局，提高鐵路運(yùn)輸比例，形成港城分離、客貨分流的交通網(wǎng)絡(luò)。發(fā)展海鐵、海公、公鐵等多式聯(lián)運(yùn)，開展水水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，降低運(yùn)輸成本。完善直通西部的鐵路通道，提高服務(wù)中西部地區(qū)和中亞地區(qū)的運(yùn)輸能力，推動天津港成為新亞歐大陸橋東部最佳起點。

做大做強(qiáng)天津航空公司，繼續(xù)引進(jìn)新的航空公司。支持航空公司增加進(jìn)出天津機(jī)場的航班數(shù)量，開辟新航線，完善國內(nèi)干線、區(qū)域支線和國際航線三個網(wǎng)絡(luò)。整合機(jī)場貨運(yùn)區(qū)和空港物流區(qū)，完善電子貨運(yùn)機(jī)場功能，承接環(huán)渤海和東北亞地區(qū)的貨運(yùn)航班，實現(xiàn)京津機(jī)場間陸路運(yùn)輸?shù)母咝ㄟ_(dá)。拓展第五航權(quán)，擴(kuò)大國際國內(nèi)客貨中轉(zhuǎn)，發(fā)展快遞業(yè)務(wù)，逐步成為中國北方大型航空樞紐港。5.5濱海新區(qū)化工區(qū)

以規(guī)模化、一體化、集約化為方向，依托南港工業(yè)區(qū)和大港三角地，發(fā)展石

油化工產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)世界級石油化工產(chǎn)業(yè)基地。以海洋工程、海洋生物工程、海水淡化、海水綜合利用為重點，建設(shè)區(qū)域級海洋科技產(chǎn)業(yè)基地。5.6濱海新區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū) 以國家納米產(chǎn)業(yè)化基地等為載體，建設(shè)新材料產(chǎn)業(yè)研發(fā)轉(zhuǎn)化集群。開發(fā)基因工程海洋藥物、海洋功能基因酶制劑和海水養(yǎng)殖動物促生長劑，建設(shè)海洋生物技術(shù)產(chǎn)品與藥物生產(chǎn)基地。5.7濱海新區(qū)先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū) 以物聯(lián)網(wǎng)、高性能計算機(jī)、高端通用芯片、新一代寬帶無線移動通信產(chǎn)品等為重點，推動電子信息產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，建設(shè)國家一流的新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。以生物產(chǎn)品、中藥、生物藥和化學(xué)藥為重點，發(fā)展生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)國家級生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)基地。以整車研發(fā)生產(chǎn)、關(guān)鍵部件配套為重點，發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)集群，成為國家級汽車產(chǎn)業(yè)基地。

第四篇：天津?qū)嵙?xí)報告

北京理工大學(xué)

2014年專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)報告

總成績：

姓名： 王兵

班級： 03421101

學(xué)號： 112011054

實習(xí)時間：2014年09月08日～09月19日

指導(dǎo)老師：宋雙羽、趙亞男

目 錄

實習(xí)

1、天津港

實習(xí)

2、天津市公共交通二公司

實習(xí)

3、天津市規(guī)劃建設(shè)展覽館

實習(xí)

4、天津一汽夏利汽車股份有限公司產(chǎn)品開發(fā)中心

實習(xí)

5、中國汽車技術(shù)研究中心

實習(xí)

6、軍事交通學(xué)院

實習(xí)

7、天津市的交通狀況、市政設(shè)施、大型的場站樞紐工程

實習(xí)1 天津港

一、實習(xí)基本要求

1背景知識：

天津港地處渤海灣西端，位于海河下游及其入海口處，是環(huán)渤海中與華北、西北等內(nèi)陸地區(qū)距離最短的港口，是首都北京的海上門戶，也是亞歐大陸橋最短的東端起點。天津港是我國華北、西北和京津地區(qū)的重要水路交通樞紐，對外交通十分發(fā)達(dá)，已形成了頗具規(guī)模的立體交通集疏運(yùn)體系。北達(dá)北京、內(nèi)蒙古和東北，南抵華東、華南各地，西連西部和西北部內(nèi)陸地區(qū)，進(jìn)而連通蒙古俄羅斯及歐洲各國。公路成網(wǎng)，四通八達(dá)，京津唐高速公路、丹拉高速公路、京津塘公路、津晉高速、海防公路等形成輻射狀公路網(wǎng)絡(luò)，連接了北京，天津及華北、西北地區(qū)各省市。

2實習(xí)目的

了解天津港規(guī)劃設(shè)計及當(dāng)前經(jīng)營運(yùn)轉(zhuǎn)的基本情況，掌握有關(guān)港口的基本組成及運(yùn)作流程等。

3實習(xí)準(zhǔn)備

相機(jī)、紙、筆等記錄設(shè)備

4實習(xí)原理

參觀、技術(shù)講座、現(xiàn)場講解、演示。

5實習(xí)內(nèi)容與步驟

按照現(xiàn)場的實際情況分別參觀國際集裝箱碼頭、滾裝碼頭等。

公司，參觀滾裝碼頭。天津港環(huán)球滾裝碼頭成立于2004年11月15日，是天津港集團(tuán)與日本郵船株式會社共同出資組建的中外合資企業(yè)，也是天津港第一家現(xiàn)代化、專業(yè)化滾裝船舶和食用油船舶裝卸的碼頭公司。自2005年5月開始投產(chǎn)試運(yùn)營，主要從事進(jìn)出口汽車及其他滾裝貨物、食用油的碼頭裝卸、倉儲、運(yùn)輸及代理業(yè)務(wù)。參觀當(dāng)天，我們主要參觀的是汽車進(jìn)出口業(yè)務(wù)，整個一大片碼頭停放著不同品牌的汽車，在講解員的指領(lǐng)下，我們驅(qū)車通過場區(qū)進(jìn)行參觀，在停車場區(qū)域，許許多多的車輛就露天的停放在那里，對于汽車的外觀保養(yǎng)有一定的損壞，不過這些公司也是考慮到了，所以在前往碼頭的路上，我們也看到了一個大型的立體車庫在建設(shè)，將會對這個問題有一定的緩解。由于這個碼頭的貿(mào)易方式有內(nèi)貿(mào)進(jìn)出口和外貿(mào)進(jìn)出口，所以在停放的車輛中我們看到一些從來沒有見過的車型和品牌，一問才知道這些都是出口的，在國內(nèi)是看不到的，真是開了眼界。

到達(dá)碼頭，我們參觀的是一個叫“長吉隆”的貨船，該船是由

我國自主設(shè)計制造的大型滾裝船，屬于深圳長航滾裝物流股份有限公司所有，有九層甲板，可載運(yùn)小轎車2500輛。主要承擔(dān)內(nèi)貿(mào)進(jìn)出口運(yùn)輸任務(wù)。根據(jù)工作人員介紹，汽車在裝卸過程都有統(tǒng)一的流程與標(biāo)準(zhǔn)，汽車在駛?cè)胴洿瑫r，要以一定的速度運(yùn)行，保持15米的車頭間距，在貨船內(nèi)行駛要按照標(biāo)志標(biāo)線和指揮人員的指揮行進(jìn)，5 實習(xí)數(shù)據(jù)處理

通過參觀，收集有關(guān)的數(shù)據(jù)和圖片，拍攝照片。

7思考題

（1）天津市和北京市的公共交通調(diào)度指揮中心各有什么特點？（2）天津市公共交通二公司具體線路的運(yùn)營有什么特點？

二、實習(xí)內(nèi)容

九月11號我們參觀了天津市公共交通集團(tuán)有限公司二分公司，它是我們實習(xí)的第二站，首先參觀的是該公司的展覽館，了解公交二公司的發(fā)展史，天津市公共交通二公司建立于1953年，在一開始運(yùn)營的時候，由于國內(nèi)汽車制造還沒有發(fā)展起來，公司使用的都是國外進(jìn)口車輛，包括德國的奔馳、捷克的布拉格、匈牙利的依格拉斯、美國的道奇、蘇聯(lián)的吉爾，因此被稱作“萬國汽車博覽會”。我們了解到，以

前的公交運(yùn)行都還是有軌電車，自1965年起二公司為配合和平路改造，1路、24路“大紅頭”通道車取代有軌電車正式在和平路運(yùn)營。至此，公司經(jīng)過六十年的發(fā)展，已經(jīng)成為擁有職工3200人（駕駛員2200人）、運(yùn)營線路61條、運(yùn)營車輛1200余部、線路長度1500公里、日運(yùn)營23萬公里、日均運(yùn)客55萬人次、日均收入76萬元的天津公交規(guī)模型、效益型支柱產(chǎn)業(yè)。

緊接著，我們參觀了公交二公司安全服務(wù)監(jiān)控中心，這個監(jiān)控中心

只是沒有那些監(jiān)控設(shè)備，在調(diào)度室窗外口處，就是車隊排隊出車的線路，在這里，調(diào)度員根據(jù)排班表進(jìn)行督導(dǎo)，安排車輛按時發(fā)車。

從總指揮到分隊指揮，從上至下，我們看到了公交運(yùn)營安排的整個過程，也對其有了一個基本的了解。

實習(xí)3 天津市規(guī)劃展覽館

一、實習(xí)基本要求

1背景知識：

天津市規(guī)劃展覽館位于河北區(qū)博愛道30號，正門前方就是天津著名的意式風(fēng)情區(qū)。展覽館對天津的歷史、現(xiàn)在發(fā)展?fàn)顩r和未來規(guī)劃進(jìn)行了詳盡的展示，采用了很多新技術(shù)，例如激光成像、發(fā)光地圖、電子翻書、多通道投影，在展示方式上也是多種多樣，有講解員的講解、影片放映、公眾互動等，從而對天津的歷史有了一個很清晰的認(rèn)識。

2實習(xí)目的

了解天津市城市規(guī)劃設(shè)計的基本情況，掌握有關(guān)交通工程、交通運(yùn)輸?shù)幕窘M成，通過具體的實例，對天津市整個交通規(guī)劃有一個全新的認(rèn)識。

3實習(xí)準(zhǔn)備

相機(jī)、紙、筆等記錄設(shè)備

4實習(xí)原理

參觀、技術(shù)講座、多媒體、現(xiàn)場講解、演示。

5實習(xí)內(nèi)容與步驟

按照規(guī)定的線路進(jìn)行參觀，對于重點內(nèi)容分組進(jìn)行詳細(xì)了解、記錄。實習(xí)數(shù)據(jù)處理

通過參觀，收集有關(guān)的數(shù)據(jù)和圖片，拍攝照片。

7思考題

（1）對比北京市和天津市的交通規(guī)劃情況，進(jìn)行分析，并且提出自

0

實習(xí)4 天津一汽夏利汽車股份有限公司產(chǎn)

品開發(fā)中心

一、實習(xí)基本要求

1背景知識：

天津一汽產(chǎn)品開發(fā)中心是一個以350多人為核心的大型汽車開發(fā)團(tuán)隊，其中很多是來自國內(nèi)外知名汽車技術(shù)院校的博士和碩士；年齡結(jié)構(gòu)上老中青搭配非常合理，40歲以下青年骨干占到中心人員比例的2/3。另外，天津一汽產(chǎn)品開發(fā)中心還聘請了一批在市場學(xué)、消費(fèi)心理學(xué)、流程管理、價值工程、車身、底盤、車身造型、動力總成等領(lǐng)域有很深造詣的國內(nèi)外專家。天津一汽產(chǎn)品開發(fā)中心，在設(shè)計開發(fā)方面可以進(jìn)行整車策劃、整車總布置、車身造型和結(jié)構(gòu)設(shè)計、模型制作、結(jié)構(gòu)與動力學(xué)分析、動力總成開發(fā)、電氣系統(tǒng)匹配等開發(fā)設(shè)計與評價；在試驗檢測方面，擁有發(fā)動機(jī)與排放、強(qiáng)度與可靠性以及道路三大試驗室，其實力屬于國內(nèi)先進(jìn)水平。同時，產(chǎn)品開發(fā)中心(天津市汽車研究所)獲得政府部門認(rèn)可授權(quán)，具備汽車檢測和計量資質(zhì)，具有對汽車整車、汽車排放、底盤、發(fā)動機(jī)、電氣、車身附件等100多種產(chǎn)品按相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗的能力。

2實習(xí)目的

了解天津一汽開發(fā)中心規(guī)劃、建設(shè)及研發(fā)的基本情況。

3實習(xí)準(zhǔn)備

相機(jī)、紙、筆等記錄設(shè)備。

架上，冷卻至室溫其表面就會硬化，但仍可用特制的刮刀、鏟刀、銼刀等工具輕易的加工成型，完成后得到十分光滑的表面。在詢問中得知在本科學(xué)習(xí)過程中，沒有專門學(xué)習(xí)油泥造型的這個專業(yè)，這里的油泥設(shè)計師都是有藝術(shù)方面的功底，來到這里后公司培養(yǎng)學(xué)習(xí)的，工作經(jīng)驗都有5—10年了，這不由的讓我感嘆和受鼓舞，今后在工作當(dāng)中，還有許多需要學(xué)習(xí)的。接著我們又參觀了強(qiáng)度與可靠性試驗室、里程試驗室、環(huán)境綜合試驗室等，這些實驗室都采用了世界先進(jìn)設(shè)備，大部分都來自德國，在一個測試噪聲的實驗室里，我看到工作人員用厚厚的鉛紙進(jìn)行密封隔音，保證試驗的嚴(yán)謹(jǐn)。在環(huán)境綜合試驗室，分別由環(huán)境模擬倉、排放分析儀、電力測功機(jī)、性能底盤測功機(jī)、進(jìn)氣調(diào)節(jié)裝置五部分組成，這個實驗室可以模擬路面及環(huán)境的高低氣溫（最高可達(dá)70℃），對汽車內(nèi)飾空調(diào)及汽車?yán)鋯拥榷加泻芎玫臋z測功能。通過參觀完一汽夏利研究中心，看到這里擁有那么多世界先進(jìn)的設(shè)備，頓時感覺一汽正在向自主研發(fā)前進(jìn)，中國的汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)一步的走向前列，當(dāng)然自己也是特別向往，自己能夠來到這樣的公司工作，在事業(yè)上和一汽一起成長。

驗室。對于重點的內(nèi)容分組進(jìn)行詳細(xì)了解、記錄。實習(xí)數(shù)據(jù)處理

通過參觀，收集有關(guān)的數(shù)據(jù)和圖片，拍攝照片。

7思考題

（1）新的C-NCAP評價規(guī)程有什么詳細(xì)要求？（2）你對汽車的被動安全有什么新的認(rèn)識？

汽車被動要從車身設(shè)計及機(jī)構(gòu)材料上下手，通過合理的設(shè)計以及過硬的設(shè)備保障，對于汽車的被動安全才有良好的提升。

二、實習(xí)內(nèi)容

九月17日早上，我們來到了中國汽車技術(shù)研究中心,通過講解員的講解，我了解到我們在天津參觀的這個是中國汽車技術(shù)研究中心的總部，其余還有分部分別是北京工作部、數(shù)據(jù)資源中心、司法鑒定所；上海工作部；寧波汽車零部件檢測中心、卡達(dá)克機(jī)動車質(zhì)量檢驗中心（寧波）有限公司；鹽城汽車試驗場；牙克石卡達(dá)克冬季汽車試驗場；漢陽專用汽車研究所；作為國家技術(shù)支持機(jī)構(gòu)，它還有許多政府授權(quán)的國家級檢測資質(zhì)：國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局授權(quán)的國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、國家環(huán)保部指定的汽車環(huán)保產(chǎn)品認(rèn)定與排放檢驗機(jī)構(gòu)國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會指定的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（CCC）檢測機(jī)構(gòu)等。因為汽車方面的許多標(biāo)準(zhǔn)都是這里指定出臺的，所以有許多公司的汽車都來這里做認(rèn)定。

我們在參觀汽車通過性能檢測試驗時，當(dāng)時的場面令我印象深刻，每個車輪下有一個立柱，四個立柱模擬路面崎嶇路況，以不同的

實習(xí)6 軍事交通學(xué)院

一、實習(xí)基本要求

1背景知識：

軍事交通學(xué)院著眼于部隊建設(shè)需要，大力加強(qiáng)學(xué)科建設(shè)，形成了融軍交運(yùn)輸裝備工程技術(shù)、指揮管理為一體的相互配套的學(xué)科專業(yè)體系。軍事交通學(xué)院堅持以教學(xué)為中心、科研為先導(dǎo)、服務(wù)部隊為目標(biāo)，積極開展新技術(shù)、新裝備、新理論的研究。自1987年以來，培養(yǎng)了大批優(yōu)秀的國內(nèi)外軍事交通人才，有近百項科研和教學(xué)成果獲國家、軍隊科技進(jìn)步獎以及軍隊優(yōu)秀教學(xué)成果獎，多項科研成果參加了全軍后勤新裝備、新成果展覽，受到軍委和總部首長的稱贊。

2實習(xí)目的

了解我國和世界的軍事交通裝備技術(shù)歷史和現(xiàn)狀以及軍事交通學(xué)院的科研成果的基本情況，了解我國和世界的交通建設(shè)狀況。

3實習(xí)準(zhǔn)備（含儀器設(shè)備與耗材）

相機(jī)、紙、筆等記錄設(shè)備。

4實習(xí)原理

參觀、技術(shù)講座、多媒體、現(xiàn)場講解、演示。

5實習(xí)內(nèi)容與步驟

按照規(guī)定的線路分別參觀混合動力實驗室、軍車檢驗線、智能車實驗室、工程訓(xùn)練中心、測量中心等各種實驗室。對于重點的內(nèi)容分組進(jìn)行詳細(xì)了解、記錄。

馳前行，這樣的科研和實驗設(shè)備讓交通專業(yè)的我心生羨慕。智能車及智能交通系統(tǒng)的開發(fā)本就是時代新的研究方向和時代前沿，軍事交通學(xué)院在軍隊后勤的大背景下，深入探索，為我國智能車輛的研究做出了貢獻(xiàn)，也對加強(qiáng)軍備力量付出了自己的實際行動。在2007年全國大學(xué)生智能汽車設(shè)計競賽中，他們更是以優(yōu)異的成績獲得了一等獎。

在他們的工程訓(xùn)練中心，我們首先參觀了各個時期的軍備車輛，在第二個車間里，陳列了許多汽車零件，尤其讓人驚嘆的是展區(qū)里展出了各種樣式的發(fā)動機(jī)，簡直就是發(fā)動機(jī)“博覽館”。

雖然我們的北理工是在軍車方面有很多的建樹，但是來到軍事交通學(xué)院，在權(quán)威專家周工的講解下，看到了也了解到了軍車對于惡劣條件下的使用性能有著嚴(yán)格的要求，車內(nèi)的布置也要根據(jù)戰(zhàn)備所需，在車的座位旁邊，一般都會有槍架，車輛在夜間行駛的時候，為防空襲，也要安裝和使用防控?zé)簟?/p>

通過對軍事交通學(xué)院的參觀和學(xué)習(xí)，看到了軍隊在車輛方面的嚴(yán)格要求以及對學(xué)生方面動手能力的極大培養(yǎng)，自己也是收獲很多。

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天津南站、天津西站、天津北站和體院北公交車總場站、交通集團(tuán)公路客運(yùn)西站、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、醫(yī)院公園、南開博物館、塘沽博物館、天津電視塔、高中、大學(xué)等多個地方；還要調(diào)查天津市公共汽車、地鐵、輕軌和出租車四種交通工具；同時也要調(diào)查商業(yè)區(qū)停車場等交通建筑和設(shè)施。此外，還需要搜集一些交通設(shè)備、設(shè)施的設(shè)計、設(shè)置情況，調(diào)查一些地方早晚高峰期間的道路交通情況。對于重點的內(nèi)容分組進(jìn)行詳細(xì)了解、記錄。實習(xí)數(shù)據(jù)處理（或?qū)嵙?xí)報告）

通過參觀，收集有關(guān)的數(shù)據(jù)和圖片，拍攝照片。

7思考題

（1）對比北京市和天津市的樞紐市政設(shè)施，通過分析有什么結(jié)果？（2）對比北京市和天津市的交通規(guī)劃及建設(shè)情況？

二、實習(xí)內(nèi)容

在天津?qū)嵙?xí)的這些天里。我們從不同的角度感受了天津的樞紐市政設(shè)施，我們首先去的是五大道，五大道由成都道、重慶道、常德道、大理道、睦南道和馬場道組成，共有22條馬路，總長度17公里，總面積1.28平方公里。在我們到達(dá)五大道后，以一個旅游者身份開始了游玩五大道，在道路兩邊，是天津市遺留下來的風(fēng)貌建筑和名人故居。道路顯的狹窄，2

有很多自助購/取票機(jī)，可通過銀行卡或現(xiàn)金購票，極大的方便了旅客購票上車。津山線、京滬線交匯于此，可發(fā)往北京、上海、哈爾濱、霸州（京九線）、薊縣等方向的列車，是天津最繁忙的客運(yùn)中心，所以人流量很大。而當(dāng)我們到達(dá)西站的時候，就出現(xiàn)了截然相反的狀態(tài)，天津西站自2009年開始擴(kuò)改工程，于2011年建成投入使用，成為集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路、城市軌道交通，長途客運(yùn)、公交車、出租車為一體的大型綜合交通樞紐。西站的場內(nèi)設(shè)施建的也很不錯，干凈整潔的候車大廳，便捷的地下?lián)Q乘，但是由于許多線路都經(jīng)過天津站，而且西站也只是個過路站，所以許多乘客都選擇在天津站乘車，這一點需要政府合理規(guī)劃，將天津西站的運(yùn)營規(guī)劃好。

最后一個調(diào)查的地點就是濱海國際機(jī)場了，在展覽館參觀的時候就看到了機(jī)場的模型，作為天津市規(guī)劃重點，濱海國際機(jī)場將會承擔(dān)中國北方航運(yùn)集散中心，所以我們便乘坐地鐵直接到達(dá)機(jī)場，對機(jī)場進(jìn)行調(diào)查。機(jī)場屬于4F級民用機(jī)場，停機(jī)坪占地面積111萬平方米，航站樓面積36.4萬平方米，旅客吞吐量1003.58萬人次（2013年），T1航站樓主要保障國際航班，T2航站樓主要保障國內(nèi)航班。T3航站樓目前正在建設(shè)當(dāng)中。T1航站樓分為三層，地下二層地鐵、長途巴士和停車場，一層是國內(nèi)到達(dá)處、機(jī)場巴士、出租車、公共汽車，三層是出發(fā)大廳。整體布局合理，方便旅客換乘和出行，相信病害國際機(jī)場將會成為一個繁榮的客運(yùn)中心。

第五篇：天津分中心機(jī)械制造實習(xí)班級討論總結(jié)

《機(jī)械制造及實習(xí)》課程如何做到可持續(xù)發(fā)展

天津分中心 機(jī)械制造實習(xí)班級討論總結(jié)

作為普通高校教師，能夠有機(jī)會參加本次機(jī)械制造及實習(xí)精品課程的培訓(xùn)活動，受益匪淺。感謝傅教授精彩的講授，讓我們學(xué)習(xí)了很多新穎的教學(xué)理念，也了解了精品課程建設(shè)中需要的注意事項。

機(jī)械制造實習(xí)作為一門實踐基礎(chǔ)課，是機(jī)械類各專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)工程材料及機(jī)械制造基礎(chǔ)等課程必不可少的先修課，也是學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法，完成工程基本訓(xùn)練，培養(yǎng)工程素質(zhì)和創(chuàng)新精神的很重要的必修課程，是非機(jī)類有關(guān)專業(yè)教學(xué)計劃中重要的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。它對于培養(yǎng)學(xué)生動手能力有很大的意義，而且可以了解傳統(tǒng)的機(jī)械制造工藝和現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)。

建設(shè)精品課程應(yīng)該以動態(tài)、發(fā)展的眼光對待，實現(xiàn)精品課程的可持續(xù)發(fā)展，可以從以下幾方面考慮。

1.其中最關(guān)鍵的要素是領(lǐng)導(dǎo)的重視。將精品課程建設(shè)作為學(xué)校教學(xué)建設(shè)的重要組成部分，各級各屆領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該從思想上、觀念上、行動上重視培養(yǎng)學(xué)生的動手操作能力和創(chuàng)新思維的培養(yǎng)，為《機(jī)械制造與實習(xí)》課程的教學(xué)實踐創(chuàng)造條件。

2.基礎(chǔ)設(shè)施要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。本課程教學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)該注意硬件和軟件兩方面。隨著技術(shù)的不斷更新，要不斷增加新的工藝設(shè)備，并注重傳統(tǒng)工藝裝備的充分應(yīng)用和技術(shù)革新。為彌補(bǔ)設(shè)備數(shù)量不足，可以利用現(xiàn)代化的教學(xué)軟件，如使用虛擬機(jī)床進(jìn)行教學(xué)等。

3.用發(fā)展和創(chuàng)新的思路加強(qiáng)課程建設(shè)。機(jī)械制造已不是傳統(tǒng)的狹隘的小制造，而是一個涉及材料、電子、計算機(jī)、生物、環(huán)境等更多領(lǐng)域的綜合性學(xué)科。在教學(xué)實踐中，注重滲透其他相關(guān)學(xué)科的知識，培養(yǎng)學(xué)生的安全意識、責(zé)任意識、質(zhì)量意識、社會意識、環(huán)保創(chuàng)新等工程意識。

4.師資隊伍要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。高水平的師資隊伍是該門課程走向精品的基石，課程建設(shè)團(tuán)隊對課程內(nèi)容的理解和組織實施是課程成為精品的根源，教學(xué)團(tuán)隊對精品課程持續(xù)的資源注入與更新是精品課程保持活力的關(guān)鍵。要注重教學(xué)梯隊的建設(shè)，一支高水平的骨干教師隊伍，是課程持續(xù)發(fā)展的堅實基礎(chǔ)。因此不僅要提高骨干教師的學(xué)歷，還要加強(qiáng)實踐教學(xué)一線的教學(xué)指導(dǎo)人員素質(zhì)培養(yǎng)。力爭

打建一批青、中、老結(jié)合，能承擔(dān)教學(xué)、科研、生產(chǎn)、培訓(xùn)，以及與企業(yè)合作與一體的一流師資隊伍。

5.經(jīng)費(fèi)要持續(xù)投入。要充分利用國家和學(xué)校的經(jīng)費(fèi)支持，也要注重與企業(yè)相結(jié)合，發(fā)展科研及教學(xué)項目研究，用科研促進(jìn)教學(xué)，實現(xiàn)高校的社會價值，提高自身的“造血功能”。

真正的精品課程將是經(jīng)得住時間和實踐的檢驗并具有發(fā)展性的課程。只有當(dāng)課程的師資隊伍建設(shè)、課程內(nèi)容建設(shè)、課程平臺建設(shè)等內(nèi)因與國家的關(guān)注支持、學(xué)校的環(huán)境保障、學(xué)習(xí)者的認(rèn)可等外因完美結(jié)合時，精品課程也才真正走上了精品之路。當(dāng)精品課程內(nèi)容和形式切合了學(xué)習(xí)者需求，成為了學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)和參考的重要資源；當(dāng)精品課程配套設(shè)施發(fā)展健全,課程建設(shè)與維護(hù)走上了科學(xué)規(guī)范化；當(dāng)精品課程監(jiān)控、評價與管理制度走向完善之時，也是精品課程實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展之日。

總之，在這次培訓(xùn)中我們從中受益匪淺，學(xué)到了許多新的方法和理念，希望今后能夠提供更多的學(xué)習(xí)機(jī)會，以提高教學(xué)水平。

（天津分中心 班長 劉榮娥）