第一篇：國內(nèi)大型原油庫及油罐的建設(shè)情況

?1 國內(nèi)大型原油庫及油罐的建設(shè)情況

我國石油儲(chǔ)備體系建設(shè)計(jì)劃分三期完成。目前，一期工程已經(jīng)落實(shí)，計(jì)劃在四個(gè)沿海地區(qū)建設(shè)總庫容 1600×104m3的石油儲(chǔ)備基地，共新建154臺(tái)10萬立方米外浮頂式油罐，項(xiàng)目已于2004年3月正式啟動(dòng)，2008年一期工程將全部完成。此后，中國還將陸續(xù)投入二期、三期工程，建設(shè)一批石油儲(chǔ)備基地。

在國家石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備建設(shè)的同時(shí)，我國的商業(yè)儲(chǔ)備建設(shè)也在進(jìn)行。中石化、中石油、中海油、中化等也將陸續(xù)進(jìn)行石油儲(chǔ)備庫建設(shè)，因此，今后幾年，我國將出現(xiàn)大型儲(chǔ)油罐建設(shè)的高潮。大型石油儲(chǔ)罐建設(shè)用鋼情況

我國建設(shè)大型儲(chǔ)油罐始于1985年，由于國內(nèi)首臺(tái) 10萬立方米大型浮頂式油罐是從日本引進(jìn)的，設(shè)計(jì)規(guī)范依據(jù)日本J1S B8501標(biāo)準(zhǔn)，所用高強(qiáng)度鋼板為日本SPV50，后調(diào)整為JIS G3115標(biāo)準(zhǔn)，SPV490Q熱軋調(diào)質(zhì)鋼板。以后20年來我國陸續(xù)建造的80多臺(tái)10萬立方米以上的大型儲(chǔ)油罐絕大多數(shù)仍使用日本高強(qiáng)度鋼板。上世紀(jì)90年代中后期，大型浮頂油罐的設(shè)計(jì)開始部分采用美國 APl650標(biāo)準(zhǔn)。

2.1外浮頂式油罐結(jié)構(gòu)及用鋼組成外浮頂式儲(chǔ)油罐所用鋼材分為底板、罐壁板、浮頂板三部分，其中，底板分中幅板和邊緣板；罐壁板從罐體底部至頂部分為9層，其中8～9層采用普通強(qiáng)度壓力容器鋼板，1～7層和底板中的邊緣板采用高強(qiáng)度壓力容器板；底板中幅板和浮頂板采用一般強(qiáng)度容器板。目前我國建設(shè)的大型儲(chǔ)油罐1～7層罐壁板和底板中的邊緣板幾乎全部采用日本進(jìn)口的高強(qiáng)度鋼板(SPV490Q)。

2.2大型油罐用鋼品種、規(guī)格及單罐用鋼量

一臺(tái)10萬立方米儲(chǔ)油罐用鋼材總量為1948.5噸，其中高強(qiáng)度鋼板789.4噸，普通強(qiáng)度鋼板1159.1噸，高強(qiáng)度鋼板占單罐用鋼總量的40.5%左右。

2.2.1罐壁板

目前，大型儲(chǔ)罐罐壁板普遍使用屈服強(qiáng)度級(jí)別較高的調(diào)質(zhì)鋼，如美國的ASTM

A537class2、日本的SPV490Q等。我國開發(fā)的儲(chǔ)罐用高強(qiáng)度鋼板12mnNiVR等新牌號(hào)鋼種也已納入GBl8189{壓力容器用調(diào)質(zhì)高強(qiáng)度鋼板》國家標(biāo)準(zhǔn)。

大型儲(chǔ)油罐罐壁板從底層至頂層(1～9層)鋼板厚度依次遞減。按照不同設(shè)計(jì)規(guī)范，罐壁鋼板規(guī)格一般為12～ 34mm(厚)×2450mm(寬)×12500mm(長)左右；罐底邊緣板厚度為21mm。

2.2.2底板、浮頂板

大型儲(chǔ)油罐底板(中幅板)和浮頂板采用一般強(qiáng)度級(jí)別鋼板，目前全部可由國內(nèi)提供。

中幅板所用鋼板規(guī)格為：12mm(厚)×2430mm(寬)×12192mm(長)，牌號(hào)為SM400C、Q235B等。

浮頂板所用鋼板規(guī)格為：4.5～6mm(厚)×2430mm(寬)×12192mm(長)，牌號(hào)為SS400B、Q235A等。

2.3大型油罐用鋼分析、預(yù)測

2.3.1一期工程用鋼量

2004～2007年，國家石油儲(chǔ)備基地建設(shè)一期工程中四大原油儲(chǔ)備基地，共需要建設(shè)154臺(tái)10萬立方米浮頂油罐。按每臺(tái)儲(chǔ)油罐需要1948噸鋼材計(jì)算，一期工程共需要 30萬噸鋼材，其中高強(qiáng)度鋼板(如：SPV490Q)用量約12.1萬噸。

2.3.2二期工程及其他儲(chǔ)油基地建設(shè)用鋼預(yù)測

到2010年，我國因戰(zhàn)略儲(chǔ)備的需要，將把地面原油儲(chǔ)量增加兩倍以上，在此期間將建設(shè)10萬立方米以上浮頂式原油儲(chǔ)罐300余臺(tái)。預(yù)計(jì)2006～2010年，國家石油儲(chǔ)備基地建設(shè)二期工程將建設(shè)10萬立方米儲(chǔ)油罐150臺(tái)左右，共需鋼材29萬噸，其中高強(qiáng)度鋼板12萬噸。

由于目前我國國家石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備尚處于空白狀態(tài)，同時(shí)，生產(chǎn)企業(yè)庫存總體水平也較低，與國際慣例90天的國家戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備量的水平相差甚遠(yuǎn)。因此，今后幾年，我國石油儲(chǔ)備建設(shè)將會(huì)有很大的發(fā)展空間。

此外，國家重點(diǎn)工程西氣東輸沿線各省市也要建立不同規(guī)模的罐區(qū)，用來儲(chǔ)備和調(diào)節(jié)天然氣，對(duì)高強(qiáng)度鋼板的需求量預(yù)計(jì)在5萬噸左右。

因此，到2010年我國大型油罐用高強(qiáng)度鋼板的需求量大約在30萬噸左右。大型油儲(chǔ)罐對(duì)罐體材料的基本要求

隨著儲(chǔ)油罐向大型化的發(fā)展，它們的安全可靠性越來越引起人們的關(guān)注。一臺(tái)10萬立方米儲(chǔ)油罐的造價(jià)加上原油的價(jià)值高達(dá)數(shù)億元，如果出現(xiàn)事故，經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)境污染后果嚴(yán)重。因此，大型油罐對(duì)罐體材料提出了很高的綜合性能要求：高強(qiáng)度、高沖擊力、低有害雜質(zhì)硫和磷含量、良好的可焊性和低焊接裂紋敏感性組成(Pcm)。同時(shí)，為了保證現(xiàn)場施工的焊接效率，罐體材料在承受大線能量焊接(100kJ／cm)的條件下，焊接熱影響區(qū)晶粒不過分長大，施焊后仍保持良好的強(qiáng)韌性。

同時(shí)，焊接工藝對(duì)材料的合金元素含量非常敏感，力學(xué)性能相同的鋼板，由于微量元素的不同，其焊接工藝會(huì)有很大差異。即便是不同廠家生產(chǎn)的同一牌號(hào)的鋼種，如：SPV490Q，由于在日本JIS G3115標(biāo)準(zhǔn)中并未明確規(guī)定合金元素的添加種類和數(shù)量，因此，按照該標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的SPV490Q鋼板其強(qiáng)化元素和強(qiáng)化機(jī)理有可能各不相同，相應(yīng)的軋后熱處理工藝、焊接工藝也有所不同。因此，用戶在訂購罐體材料時(shí)，希望生產(chǎn)廠家能夠同時(shí)提供焊接材料和相應(yīng)的焊接工藝。目前，日本新日鐵、NKK(等在提供儲(chǔ)罐用鋼板的同時(shí)，可以提供相應(yīng)的焊材和焊接工藝參數(shù)。國內(nèi)外開發(fā)情況

4.1國外開發(fā)情況

低合金高強(qiáng)度容器用鋼板的研制和生產(chǎn)，日本處于世界領(lǐng)先水平。早在20世紀(jì)70年代初，日本新日鐵、Nm(等公司就成功地研制出SPV490Q等高強(qiáng)度壓力容器鋼板，這些鋼板具有較好的強(qiáng)度和韌性及屈強(qiáng)比，焊接時(shí)輸入的焊接線能量一般控制在50KJ／cm2以下。80年代初，隨著微合金元素對(duì)焊接性能影響的深入研究，日本新日鐵、JFE、住友等幾家公司各自研制成功了大線能量焊接用壓力容器鋼，并取得了廣泛的工程應(yīng)用。

隨著微合金化技術(shù)和控制軋制等技術(shù)的發(fā)展，高強(qiáng)度大線能量焊接用鋼板的生產(chǎn)工藝已從最初傳統(tǒng)的離線調(diào)質(zhì)工藝(Q—T)，逐步開發(fā)出直接淬火+回火(DO— T)、在線調(diào)質(zhì)處理(DQ—HOP)和采用TMCP等先進(jìn)工藝技術(shù)，使大型儲(chǔ)油罐用高強(qiáng)度鋼板的生產(chǎn)效率得到了極大的提高。目前，日本新日鐵采用的是DQ—T工藝、日本住友和德國Dellinger采用TMCP工藝、JFE采用DQ-HOPT藝，這些工藝均可生產(chǎn)抗張強(qiáng)度6lOmPa級(jí)大型儲(chǔ)油罐用高強(qiáng)度鋼板。

4.2國內(nèi)開發(fā)情況

武鋼是國內(nèi)最早開發(fā)大型儲(chǔ)油罐用鋼強(qiáng)度鋼板的企業(yè)，也是國內(nèi)惟一具有工程應(yīng)用業(yè)績的企業(yè)。20世紀(jì)末，武鋼聯(lián)合合肥通用機(jī)械研究所等單位組建課題組，進(jìn)行了10萬立方米原油儲(chǔ)罐用抗拉強(qiáng)度610MPa級(jí)大線能量焊接用高強(qiáng)度鋼開發(fā)研制工作。通過實(shí)驗(yàn)室階段化學(xué)成分設(shè)計(jì)、調(diào)質(zhì)熱處理工藝試驗(yàn)以及相應(yīng)的大線能量焊接評(píng)價(jià)試驗(yàn)等，確定了新鋼種合理的工業(yè)性試制工藝路線，并隨之進(jìn)入工業(yè)性試制和工程應(yīng)用研究階段。研制鋼種的企業(yè)牌號(hào)命名為WH610D2。該鋼于1998年通過原全國壓力容器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的技術(shù)評(píng)審，于1999年通過原國家冶金局主持的技術(shù)鑒定，2003年以鋼號(hào)12MnNiVR納入新制定的《壓力容器用調(diào)質(zhì)高強(qiáng)度鋼板》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)(GB 19189-2003)，并于2004年1月1日起實(shí)施。

迄今，武鋼已生產(chǎn)WH610D2鋼板3000余噸，并成功應(yīng)用于燕山石化4臺(tái)10萬立方米原油儲(chǔ)罐工程，鋼板各項(xiàng)實(shí)物性能除了滿足大型油罐設(shè)計(jì)技術(shù)要求外，還滿足了儲(chǔ)罐施工中所采用的氣電立焊等大線能量焊接工藝條件要求，可替代日本進(jìn)口的SPV490Q鋼板，由此結(jié)束了我國建造10萬立方米原油儲(chǔ)罐用鋼長期依賴進(jìn)口的歷史局面。

近年來，舞陽鋼鐵公司也開展了大型原油儲(chǔ)罐用高強(qiáng)度鋼板的研究開發(fā)工作，成功開發(fā)了高強(qiáng)度并滿足大線能量焊接的12MnNiVR(WY610)調(diào)制鋼板，并于2002年通過了全國壓力容器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的評(píng)審，2003年取得了壓力容器用鋼生產(chǎn)許可。但目前還沒有形成批量生產(chǎn)，沒有工業(yè)化實(shí)踐。

由于國內(nèi)刪氏合金高強(qiáng)度石油儲(chǔ)罐用鋼板的研究起步較晚，目前已開發(fā)出大型原油儲(chǔ)罐用鋼的企業(yè)只有武鋼和舞陽鋼廠，鞍鋼目前開發(fā)出焊接能量為45KJ／cm的高強(qiáng)度球罐用鋼板，在此基礎(chǔ)上將開發(fā)大型儲(chǔ)油罐(大線能量焊接)用鋼。

4.3我國與國外在大型油罐用鋼開發(fā)方面的對(duì)比分析

4.3.1工藝技術(shù)開發(fā)

隨著微合金化技術(shù)和控制軋制技術(shù)的發(fā)展，高強(qiáng)度低合金壓力容器板的生產(chǎn)工藝已從最初傳統(tǒng)的調(diào)質(zhì)處理工藝，發(fā)展到目前采用多種工藝進(jìn)行生產(chǎn)。不同生產(chǎn)廠家開發(fā)出各自不同的處理方法。如：日本JFE鋼廠采用軋后快速冷卻和高頻加熱裝置實(shí)現(xiàn)在線調(diào)質(zhì)處理(DQ— HOP)；新日鐵鋼廠采用在線直接淬火、離線加熱回火的熱處理工藝(DQ—T)；日本住友和德國Dellinger采用TMCP工藝。新的熱處理工藝的采用，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，大幅度提高了調(diào)質(zhì)鋼板的生產(chǎn)效率。

我國目前各企業(yè)開發(fā)的低合金高強(qiáng)度壓力容器調(diào)質(zhì)鋼板均采用傳統(tǒng)的離線熱處理工藝(Q-T)，生產(chǎn)效率較低。

表1為國內(nèi)外生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)的抗張強(qiáng)度為610MPa級(jí)低合金高強(qiáng)鋼板采用的熱處理工藝情況。

4.3.2配套工藝的開發(fā)

目前，新日鐵、NKK、Dellinger等國外鋼材供應(yīng)商在提供儲(chǔ)罐用鋼板的同時(shí)，均提供相應(yīng)的焊接材料和焊接工藝。德國Dellinger還對(duì)平底罐和球罐鋼板加工過程中的預(yù)制條件、焊接、焊接后處理的機(jī)械特性等進(jìn)行了深入的研究，并能進(jìn)行預(yù)制件的加工，為用戶提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

我國鋼鐵企業(yè)在品種開發(fā)過程中，在為用戶提供與材料使用相配套的工藝技術(shù)研究方面還不夠深入，與用戶的需求尚存在一定差距。武鋼目前已在進(jìn)行焊接材料工藝的研究開發(fā)工作。

4.3.3生產(chǎn)能力

大型原油儲(chǔ)備基地建設(shè)用鋼的特點(diǎn)是統(tǒng)一采購、用鋼量相對(duì)集中。因此，要求鋼材供應(yīng)商具備較強(qiáng)的供應(yīng)能力，一般每月至少需要四個(gè)罐的用鋼量，約需高強(qiáng)度鋼板3200噸。目前國內(nèi)企業(yè)開發(fā)的大型油罐用高強(qiáng)度鋼板均采用的是傳統(tǒng)的調(diào)質(zhì)工藝生產(chǎn)，生產(chǎn)周期較長，再加上熱處理能力有限，難以完全滿足國家大型原油儲(chǔ)備基地建設(shè)集中用量的需求。如武鋼目前的生產(chǎn)能力為2500噸／月；舞陽鋼廠、鞍鋼、濟(jì)鋼等每月僅具備為大型油罐建設(shè)配套1500噸左右用鋼量的能力。

目前，日本新日鐵、住友和JFE公司均開發(fā)并采用了Dff-T、DQ—HOP和TMCP等先進(jìn)的生產(chǎn)工藝生產(chǎn)高強(qiáng)度鋼板；德國Dellinger公司采用TMCP_T_藝生產(chǎn)大型油罐用鋼，生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間比DQ—T工藝縮短了75%，生產(chǎn)能力提高了300%。可見，國外在保障油罐建設(shè)供應(yīng)能力方面與國內(nèi)企業(yè)相比具有明顯的優(yōu)勢。大型儲(chǔ)罐用鋼國產(chǎn)化條件

自從1985年引進(jìn)日本10萬立方米油罐技術(shù)以來，我國大型油罐用鋼板及焊接施工技術(shù)基本上是沿用日本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，致使油罐用鋼板對(duì)日本有較大的依賴性，形成了進(jìn)口鋼材一統(tǒng)天下的局面。尤其是近年來，國際鋼材市場價(jià)格連續(xù)呈上漲趨勢，原材料供應(yīng)十分緊張，已形成了完全的賣方市場。要改變我國石油儲(chǔ)備基地建設(shè)用高強(qiáng)度鋼板的供應(yīng)緊張、受制于人的局面，首先要大力研究和促進(jìn)國產(chǎn)鋼板在大型油罐中的使用，并進(jìn)一步加大國產(chǎn)鋼板使用比例，確定以國產(chǎn)鋼板為主的原則。

國家石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備庫建設(shè)的啟動(dòng)，為鋼鐵企業(yè)提供了極好的發(fā)展機(jī)遇。在保證國家重大工程質(zhì)量的前提下，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)通過參與國家重大工程項(xiàng)目，將帶動(dòng)鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)換代，促進(jìn)中國鋼鐵工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，打破目前某些品種國外壟斷的地位，這將具有十分重大的戰(zhàn)略意義。

國內(nèi)鋼鐵企業(yè)應(yīng)以戰(zhàn)略的眼光，抓住發(fā)展的先機(jī)，充分重視并利用國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目擴(kuò)大企業(yè)的影響，帶動(dòng)企業(yè)產(chǎn)品的升級(jí)換代。

5.1組織條件

為了緩解我國石油儲(chǔ)備基地建設(shè)中高強(qiáng)度鋼板供應(yīng)緊張問題，徹底扭轉(zhuǎn)大型油罐用鋼長期依賴進(jìn)口的不利局面，目前已成立了中石化牽頭，由儲(chǔ)油基地建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、鋼鐵企業(yè)、研究單位等參加的聯(lián)合攻關(guān)組，開展石油儲(chǔ)罐用高強(qiáng)度鋼板本地化研制開發(fā)工作。

5.2生產(chǎn)裝備條件

近年來，我國大型鋼鐵企業(yè)通過不斷的技術(shù)改造和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，已完全具備生產(chǎn)某些高技術(shù)含量產(chǎn)品的能力。為了滿足目前市場對(duì)調(diào)質(zhì)鋼板的需求，一些鋼鐵企業(yè)也在對(duì)熱處理生產(chǎn)線進(jìn)行改造，提高調(diào)質(zhì)鋼板的生產(chǎn)能力。目前，國內(nèi)工藝裝備上具備生產(chǎn)大型油罐用調(diào)質(zhì)鋼板的企業(yè)有武鋼、舞陽鋼廠、鞍鋼等企業(yè)，寶鋼2005年 5500mm寬厚板軋機(jī)投產(chǎn)后，也將具有生產(chǎn)此類鋼板的明顯優(yōu)勢。除此之外，濟(jì)鋼、首鋼等中厚板企業(yè)，經(jīng)過軋機(jī)和軋后冷卻等設(shè)備的改造，具備開發(fā)TMCP工藝技術(shù)的裝備條件，也可以生產(chǎn)大型儲(chǔ)油罐用鋼。

5.3產(chǎn)品研發(fā)能力

目前國內(nèi)具備生產(chǎn)大型儲(chǔ)油罐用高強(qiáng)度鋼板技術(shù)和能力且實(shí)際應(yīng)用的鋼鐵制造企業(yè)只有武鋼。1999年武鋼生產(chǎn)的WH610D2(相當(dāng)于日本SPV490Q)鋼板已在北京燕山石化建造的4臺(tái)10萬立方米儲(chǔ)油罐上應(yīng)用，2002年分別通過了中石化總公司和全國壓力容器標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)的技術(shù)鑒定，實(shí)踐證明是完全可行的。舞陽鋼鐵公司已研制出WY610D(相當(dāng)于日本

SPV490Q)高強(qiáng)度鋼板，也通過了全國壓力容器標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)的技術(shù)評(píng)審。寶鋼目前已經(jīng)開展了大型油罐用鋼的研發(fā)工作，2005年寶鋼 5500厚板軋機(jī)投產(chǎn)后，將具備生產(chǎn)大型油罐用鋼的條件。鞍鋼目前已開發(fā)出焊接能量為45KJ／cm的高強(qiáng)度球罐用鋼板，在此基礎(chǔ)上開發(fā)大型儲(chǔ)油罐(大線能量焊接)用鋼進(jìn)展很快，計(jì)劃2004年底通過容標(biāo)委評(píng)審，2005年實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)；濟(jì)鋼等企業(yè)也相繼開展了大型油罐用鋼的研發(fā)工作。

目前，武鋼已經(jīng)為大型儲(chǔ)油罐用高強(qiáng)度鋼板國產(chǎn)化奠定了很好的基礎(chǔ)。隨著舞陽、鞍鋼、寶鋼、濟(jì)鋼等企業(yè)的開發(fā)進(jìn)程，近一兩年內(nèi)，將形成一批具有生產(chǎn)大型油罐用高強(qiáng)度鋼板技術(shù)和生產(chǎn)能力的企業(yè)，完全可以滿足國內(nèi)原油儲(chǔ)備基地建設(shè)的需求。

5.4使用條件

目前國家石油儲(chǔ)備基地一期工程中的四個(gè)基地的氣象條件比較理想，其中大連的極端最低溫度為-21℃，月平均最低溫度在-5℃左右，最低日平均溫度估計(jì)在-10℃左右，這樣最惡劣的最低設(shè)計(jì)金屬溫度均在-5℃以上。這在一定程度上緩解了脆性斷裂的危險(xiǎn)。另外，由于儲(chǔ)備基地的分期建設(shè)，也在一定程度上為進(jìn)行進(jìn)一步的試驗(yàn)和論證提供了時(shí)間，等等。所有這些都為大型儲(chǔ)罐用高強(qiáng)度鋼板的國產(chǎn)化提供了可行性。大型儲(chǔ)油罐用鋼國產(chǎn)化開發(fā)建議

充分重視并利用國家重點(diǎn)建設(shè)工程擴(kuò)大企業(yè)的影響，通過重點(diǎn)工程用鋼國產(chǎn)化帶動(dòng)企業(yè)產(chǎn)品的升級(jí)換代。

加快大型油罐用高強(qiáng)度鋼板的開發(fā)步伐，跟上國家石油儲(chǔ)備基地建設(shè)的節(jié)奏。

進(jìn)一步穩(wěn)定產(chǎn)品的實(shí)物質(zhì)量。

開發(fā)傳統(tǒng)工藝調(diào)質(zhì)鋼板的同時(shí)，進(jìn)行其他生產(chǎn)工藝，如DQ-T、TMCP等工藝的研發(fā)工作。

加強(qiáng)鋼板使用性能的研究，進(jìn)行焊接工藝評(píng)定和焊后消除應(yīng)力熱處理的研究。

開展大型儲(chǔ)油罐用鋼配套焊接材料及焊接工藝的研究，提高售后服務(wù)水平和產(chǎn)品市場競爭能力。

提高大型油罐用鋼板的生產(chǎn)能力，以滿足儲(chǔ)油基地建設(shè)的需要。

第二篇：淺談大型油罐的制作安裝

大型油罐的制作安裝

摘要：筆者從事鋼制油罐的制作和安裝很多年了，對(duì)油罐的現(xiàn)場施工非常熟悉，從自身的角度進(jìn)行了簡單的敘述，并對(duì)在油罐的制作和安裝過程中出現(xiàn)的問題如何處理做了簡單的總結(jié)，本題就以機(jī)械提升（導(dǎo)鏈）倒裝法為例。關(guān)鍵詞：油罐

變形

安裝

焊接

施工方法

鋼制油罐的制作與安裝常規(guī)的制作方法,主要有：正裝法、倒裝法。因?yàn)榈寡b法減少了很多高空作業(yè)，提升了工作效率，所以在施工中基本上都采用倒裝法。

倒裝法也分：水浮倒裝法、機(jī)械提升（導(dǎo)鏈）倒裝法、氣頂?shù)寡b法、液壓提升倒裝法，具體施工的時(shí)候根據(jù)油罐的容量大小而選擇相應(yīng)的施工方法，但是液壓提升倒裝法適用范圍廣、控制簡單、可靠、危險(xiǎn)性小等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)被越來越多的被采用，其缺點(diǎn)是需要采購一套液壓提升裝置；就我所做的油罐安裝項(xiàng)目中5000m以下的油罐都是采用機(jī)械提升倒裝法，5000m以上的油罐都是采用液壓提升倒裝法。

導(dǎo)鏈?zhǔn)降寡b法就是利用千斤頂、卡板等輔助工具將漲圈固定在最上一圈壁板的內(nèi)壁，并焊接盤板來保證漲圈向罐體的傳力，然后用導(dǎo)鏈裝置提升漲圈，同時(shí)也帶動(dòng)了整個(gè)罐體徐徐上升。當(dāng)升到預(yù)定位置時(shí)，即可進(jìn)行上下圈壁板之間的圍板、組對(duì)。當(dāng)全部組對(duì)、焊接完畢后，再利用導(dǎo)鏈裝置將漲圈放下，重新設(shè)置于第二圈壁板下口（壁板下口應(yīng)留出組對(duì)位置），然后再提升罐體、組對(duì)、焊接，直至將罐體壁板全部組裝焊接完畢。采用導(dǎo)鏈?zhǔn)降寡b法，漲圈是一個(gè)非常關(guān)鍵的裝置，設(shè)置漲圈的作用一是以漲圈作為罐體組對(duì)焊接時(shí)的胎具，保證罐體組對(duì)焊接后的圓度及垂直度，因此漲圈在制作安裝過程中必須保證其強(qiáng)度可靠弧度精確；二是設(shè)置導(dǎo)鏈的下端吊耳，用于提升罐體，并保證導(dǎo)鏈提升時(shí)儲(chǔ)罐整體的剛度；三是如何固定安裝導(dǎo)鏈用的桅桿，因?yàn)閷?dǎo)鏈?zhǔn)菄@著罐體均勻分布的，連接桅桿使其穩(wěn)定也是至關(guān)重要的，且在施工中還應(yīng)注意如何防風(fēng)，以確定在風(fēng)載的作用下，罐體能夠穩(wěn)定。

33預(yù)制和安裝

1、繪制排版圖

排版圖是油罐預(yù)制、安裝的指導(dǎo)，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范進(jìn)行排版，繪制詳細(xì)、準(zhǔn)確并能直觀反應(yīng)出管口的位置、焊縫的間距、支撐墊板位置的圖紙；繪制排版圖應(yīng)遵循以下幾點(diǎn)： 1）排版圖應(yīng)盡可能的繪制詳細(xì)，包括每道焊縫的距離、管口開孔與罐壁或罐頂?shù)暮缚p距離、補(bǔ)強(qiáng)圈焊縫與罐壁或罐頂?shù)木嚯x是否會(huì)覆蓋或離的太近，并應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整；

2）在滿足設(shè)計(jì)條件及施工規(guī)范的要求，并根據(jù)鋼板的規(guī)格、尺寸編制下料方案，確定最佳的下料尺寸，以盡量減少產(chǎn)生邊角料而造成的浪費(fèi)；

3）底板的排版直徑應(yīng)按設(shè)計(jì)直徑放大 0.1 %～0.2 %，且每塊板材上需要編上相應(yīng)的號(hào)碼，以便于安裝過程中用錯(cuò)板材。

2、預(yù)制安裝

1）底板：底板的兩焊縫之間的距離不應(yīng)小于300 mm，邊緣板與非邊緣板的直邊最小尺寸不應(yīng)小于700 mm；罐底預(yù)制工作主要是邊緣板和中幅板的切割，罐底中幅板及罐底邊緣板均采用凈料預(yù)制技術(shù)，用軌道自動(dòng)切割機(jī)切割鋼板的直邊、弓形邊緣板，按排版圖位置，并逐塊標(biāo)注板號(hào)和詳細(xì)尺寸，以便安裝時(shí)對(duì)號(hào)入座。安裝時(shí)應(yīng)注意中幅板和弓形板的對(duì)接或搭接的距離及墊板的位置不能偏移。

2）壁板：底圈壁板縱向焊縫與罐底邊緣板的對(duì)接縫之間的間距不得小于300mm，罐壁開孔接管或開孔接管補(bǔ)強(qiáng)板外緣與罐壁縱向焊縫之間的距離不得小于250mm；與環(huán)向焊縫之間的距離不得小于150mm；壁板寬度不得小于1000mm，長度不得小于2000mm；壁板卷制好后，按排版圖寫上板號(hào)，且應(yīng)放在胎具或立放在平臺(tái)上，用弧形樣板檢查其圓弧度，間隙不得大于4mm，垂直方向用直線樣板檢查，其間隙不得大于2mm。因使用倒裝法施工所以是從上往下進(jìn)行圍板，并且是每層板安裝完成后要把對(duì)應(yīng)的管道支架及爬梯的連接板一起安裝。

3）頂板：根據(jù)圖紙確定頂板的塊數(shù)，根據(jù)排板圖進(jìn)行下料，然后在組裝胎具上組對(duì)成形，并用弧形樣板檢查，其間隙不得大于5mm；罐頂板應(yīng)放置在運(yùn)輸胎具上，拱頂加強(qiáng)筋，應(yīng)冷煨加工成形，用弧形樣板檢查，其間隙不得大于2mm，頂板成形后，用弧形樣板檢查，其間隙不得大于10mm。

焊接

1、油罐焊接之前應(yīng)按照J(rèn)B4708《鋼制壓力容器焊接工藝評(píng)定》的要求進(jìn)行焊接的工藝評(píng)定，油罐的焊接施工工藝應(yīng)按合格的焊接工藝評(píng)定進(jìn)行制定；

2、應(yīng)確定焊接類型及焊接設(shè)備、焊材的選用、焊材烘干規(guī)范、焊條回收措施；

3、根據(jù)不同的板材厚度計(jì)算出對(duì)應(yīng)的焊接電流、焊接電壓、焊接速度；

4、確定環(huán)境因素影響下的焊接保護(hù)措施，否則不宜進(jìn)行現(xiàn)場的焊接作業(yè)；

5、焊接的外觀檢驗(yàn)及無損檢測應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及國家的相應(yīng)規(guī)范執(zhí)行。防變形措施

由于油罐是現(xiàn)場安裝焊接，施工條件差，且焊縫多，距離近等因素，容易引進(jìn)焊接變形；底板焊接變形主要由于焊接方法不同、焊接順序不同、焊接電流大小不同引進(jìn)的局部凹凸度超標(biāo)，也就是所謂的波浪形；罐壁板的焊接變形主要表現(xiàn)在罐體的橢圓度、垂直度及局部凹凸度超標(biāo)影響橢圓度垂直度的原因除制作安裝過程中下料尺寸精度差工藝工序、不合理或不完備外主要是焊接因素立焊縫環(huán)焊縫的縱向收縮沿焊縫長度方向的收縮和橫向收縮沿焊縫寬度方向的收縮均能造成應(yīng)力變形致使橢圓度垂直局部凹凸度超標(biāo)；罐頂由多塊瓜皮板和加強(qiáng)筋組成，焊縫一般采用搭接形式，其變形一般是由于焊縫收縮不均勻產(chǎn)生局部較大下凹，瓜皮板數(shù)量太少會(huì)導(dǎo)致板與板之間形成尖角。

可以采用不同的焊接方法進(jìn)行控制，在施工中發(fā)現(xiàn)焊縫的長度越短，焊接變形的程度就越小，說明焊接產(chǎn)生的熱量對(duì)變形的一定的影響，故在焊接中可以采用不同的焊接方法以減小焊接的熱量來進(jìn)行控制焊接變形；

采用鋼性固定也可以有效的避免焊接變形，在底板的焊接中變形是很難避免的，可以在焊接之前在焊縫的兩側(cè)預(yù)先用鋼性加強(qiáng)固定，以抵消焊接后的變形，待焊接完成后再拆除加強(qiáng)板。

利用導(dǎo)倒提升用的漲圈可減少環(huán)焊縫的收縮變形，罐壁板吊裝前脹圈應(yīng)安裝在距底板約100mm處的罐壁板上調(diào)節(jié)脹圈直徑使其與罐壁貼緊，然后按排好的焊接順序施焊環(huán)焊縫待環(huán)焊縫焊完后將脹圈調(diào)節(jié)松弛放下待下層壁板安裝起吊時(shí)再用；

總結(jié)

隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)石油化工的需要量也在增大，用于儲(chǔ)存石油而建造的油罐也越來越多，而建造最多的還是圓筒型鋼制焊接油罐，這就需要對(duì)油罐的制作安裝時(shí)的幾何尺寸、焊接變形、焊接質(zhì)量等方面進(jìn)行檢查控制，因其體積大又是鋼制油罐重量重等，在施工過程中受很多因素影響，容易產(chǎn)生質(zhì)量問題，給經(jīng)濟(jì)帶來很大的損失，所以施工控制、檢驗(yàn)是至關(guān)重要的；基礎(chǔ)驗(yàn)收、材料驗(yàn)收、主體安裝檢驗(yàn)、焊接質(zhì)量檢測、充水試驗(yàn)、沉降觀測、防腐等都應(yīng)嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工驗(yàn)收。

參考文獻(xiàn)

大型鋼制立式儲(chǔ)罐的導(dǎo)鏈?zhǔn)降寡b法施工 陳峰 化工生產(chǎn)與技術(shù) 2002年第9卷第1期 立式鋼制儲(chǔ)油罐焊接變形分析及控制 梁斌 馬永利 油氣儲(chǔ)運(yùn) 1997（6）16 立式拱頂圓筒形油罐施工的變形控制 陳仰章 能源與環(huán)境 2004第2期 立式圓筒形鋼制焊接油罐施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50128-2005

第三篇：原油庫副主任事跡材料

油庫副主任事跡材料:奉獻(xiàn)讓青春閃光

**，男，32歲，大專學(xué)歷，工程師，中共黨員。1992年畢業(yè)于華北石油學(xué)校油田化學(xué)專業(yè)，現(xiàn)任油氣集輸總廠輸油分廠臨淄原油庫副主任。參加工作以來，他對(duì)油庫生產(chǎn)工藝不斷改革、創(chuàng)新，為油庫安全生產(chǎn)、完成原油外銷任務(wù)和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)做出了突出貢獻(xiàn)。先后組織實(shí)施提高計(jì)量精度,控制外銷輸差、改進(jìn)工藝,降

低鍋爐水處理再生能耗、鍋爐供水泵電機(jī)安裝變頻器、油罐液位自動(dòng)檢測系統(tǒng)、提高油庫儲(chǔ)運(yùn)安全度等多項(xiàng)技術(shù)改造，獲得好的經(jīng)濟(jì)效益，累計(jì)創(chuàng)效70余萬元。做為油庫主管安全、消防、輸差、培訓(xùn)、工藝技術(shù)的副主任及技術(shù)骨干，他處處嚴(yán)格要求自己，踏實(shí)工作，積極投入到油庫生產(chǎn)建設(shè)中。

“生命的保護(hù)神”

臨淄原油庫是勝利油田、淄博市一級(jí)防火單位，是連接油田和齊魯石化公司正常生產(chǎn)的紐帶。安全工作的好壞，在油田、臨淄城區(qū)、齊魯石化的影響都舉足輕重。由于建庫早，許多設(shè)施達(dá)不到現(xiàn)在的安全規(guī)范要求，經(jīng)歷了五次改、擴(kuò)建，使整個(gè)油庫的布局較松散，給安全管理帶來了很多難處。他從實(shí)際出發(fā)，立足根本，始終堅(jiān)持“安全無小事”、“安全生產(chǎn)是最大效益”的思想，制定完善各項(xiàng)操作規(guī)程和管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行，確保油庫長周期安全生產(chǎn)，為臨淄原油庫安全生產(chǎn)42周年做出了自己的貢獻(xiàn)。

作為一個(gè)老油庫，如果把生產(chǎn)不安全的潛在因素歸結(jié)為生產(chǎn)工藝落后和設(shè)備老化，是消極的工作作風(fēng)。因而他采取積極的工作作法，把不安全生產(chǎn)的主要因素，歸結(jié)為人的安全意識(shí)不到位，認(rèn)為只要人的安全意識(shí)得到應(yīng)有的提高，不安全因素就會(huì)被扼制和排除。不遵守勞動(dòng)紀(jì)律和違章操作是最大的不安全生產(chǎn)因素。一次，油庫含硫外輸管線動(dòng)火，施工人員在氮?dú)獗Ｗo(hù)不足的情況下就要?jiǎng)踊穑⒉ㄍ炯皶r(shí)制止，并堅(jiān)決要求施工方立即停工，進(jìn)行安全教育，采取保障措施，避免了事故的發(fā)生。職工們都親切的稱他是“生命的保護(hù)神”。

臨淄原油庫地處臨淄城區(qū)繁華地段，職工隊(duì)伍受商品經(jīng)濟(jì)影響較大，社會(huì)上出現(xiàn)的一些新情況、新問題、新矛盾，時(shí)常沖擊著油庫職工的思想，一定程度上影響了油庫的安全生產(chǎn)。針對(duì)這一實(shí)際，他著重從對(duì)職工加強(qiáng)思想教育入手，利用國內(nèi)國外、油田內(nèi)外正反兩個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，引導(dǎo)職工正確認(rèn)識(shí)油庫安全工作對(duì)油田的重要作用、個(gè)人的安全生產(chǎn)與油庫的安全生產(chǎn)和與個(gè)人經(jīng)濟(jì)利益之間的關(guān)系，有效的提高了職工的安全生產(chǎn)意識(shí)。同時(shí)，定期下發(fā)“安全工作意見征集條”，對(duì)職工反饋的每一項(xiàng)隱患、每一條意見、每一個(gè)建議，都認(rèn)真對(duì)待，及時(shí)處理并反饋給職工，對(duì)好的建議進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)職工參與安全管理的積極性，在職工隊(duì)伍中形成了良好的安全生產(chǎn)氛圍。

“外銷口有耿波在，我放心”

臨淄原油庫是勝利油田重要的原油外銷口，年外銷原油470萬噸。耿波同志堅(jiān)持“創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)、創(chuàng)效”的原則，創(chuàng)新開展了計(jì)量化驗(yàn)“6∕4分析法”、循環(huán)水的節(jié)能改造、刮水器的改造、密度攪拌棒、吸泡沫濾紙的配備、冷凝器的改造等等，使油庫化驗(yàn)工作不斷邁上新臺(tái)階。他還對(duì)計(jì)量化驗(yàn)的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)都作了仔細(xì)研究，并經(jīng)常組織職工學(xué)習(xí)新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)程，還針對(duì)油庫實(shí)際情況匯制《計(jì)量交接手冊(cè)》配發(fā)給交接崗位職工。油庫化驗(yàn)崗擔(dān)負(fù)著與廠家計(jì)量交接過程中的油品密度、含水等參數(shù)的分析以及油庫鍋爐水質(zhì)的化驗(yàn)工作，是原油外銷的關(guān)鍵崗位。針對(duì)計(jì)量中出現(xiàn)的爭議，他總是堅(jiān)持按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理，耐心復(fù)樣，直到對(duì)方確認(rèn)無誤，加班加點(diǎn)已是家常便飯，但為了交接原油及時(shí)結(jié)算，為給油田利益把好交接關(guān)，他從沒有任何怨言，從沒有因自身的工作原因影響到油庫的原油結(jié)算，為總廠的計(jì)量外銷工作做出了突出的貢獻(xiàn)，分廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)的李鳳乾副經(jīng)理多次在不同場合說：“臨淄原油庫外銷口有耿波在，我就放心。”總廠領(lǐng)導(dǎo)也多次對(duì)他提出表揚(yáng)。

“應(yīng)用知識(shí)，解決問題，是我的快樂”

工作中，他根據(jù)自己的工作實(shí)踐和技術(shù)理論的學(xué)習(xí)，對(duì)鍋爐取樣器進(jìn)行工藝改造，既減少熱損耗，又增加操作安全性。針對(duì)油庫水處理耗能多的問題，提出改進(jìn)水處理工藝的建議，減少大量的水耗。針對(duì)鍋爐停運(yùn)后，油庫總供水泵負(fù)荷減小，機(jī)泵運(yùn)行效率降低現(xiàn)象，提出供水泵電機(jī)利用鍋爐變頻器的改造方案，節(jié)約電力也減少機(jī)泵的磨損，解決多年來供水泵負(fù)荷“冬滿夏疏”的難題。

“把自己的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際中去，解決問題，是我的快樂。”耿波同志，參加微機(jī)中級(jí)培訓(xùn)時(shí)，VisualFoxpro的程序開發(fā)和項(xiàng)目管理吸引了他，解決原油手工計(jì)量時(shí)間長、準(zhǔn)確度差問題的辦法在腦海里產(chǎn)生。學(xué)完回到單位，立即鉆進(jìn)微機(jī)室，埋頭研究，一邊研究，一邊自己購置大量的書籍進(jìn)行學(xué)習(xí)，有時(shí)為了一段代碼程序，他甚至忘記了吃飯，經(jīng)常干到深夜。他自己也記不清多少次失敗，終于流量計(jì)、儲(chǔ)罐計(jì)量軟件在他的手中完成了。他又和王兆鈞同志共同開發(fā)了《站庫計(jì)量、輸差分析軟件》，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)量、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳，解決計(jì)量管理的難點(diǎn)問題。并在輸油分廠進(jìn)行推廣應(yīng)用。該成果先后獲得集輸總廠、勝利石油管理局獎(jiǎng)勵(lì)。

“現(xiàn)在多想一點(diǎn)，以后就能多省一些”

耿波同志是臨淄原油庫的大忙人，2004年以來，他更忙了。因?yàn)樗贿呉瓿稍瓉淼墓ぷ鳎贿呌忠獏⒓优R淄原油庫新庫建設(shè)，這對(duì)技術(shù)、責(zé)任心和毅力是一種全面的考驗(yàn)。為使兩邊的工作都不耽誤，他把自己的休息時(shí)間壓了又壓，將本該陪妻兒的時(shí)間大部分都在新庫度過了，雖然是工作需

要，他心里仍覺得很內(nèi)疚，但他唯一能做的就是在新庫施工允許的情況下，帶妻兒一起到新庫“參觀”，以期能多一些在一起的時(shí)間。

一有時(shí)間，他就仔細(xì)閱讀施工圖紙，查閱大量技術(shù)書籍和施工及油庫管理相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，虛心向他人請(qǐng)教，結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場具體情況，先后提出鍋爐配電改造、水井流程改造、辦公樓合理應(yīng)用、空調(diào)安裝、鍋爐熱網(wǎng)系統(tǒng)改造、油罐噴淋建議、消防泵流程改造、加熱爐供水流程和排污系統(tǒng)改造、燃料油流程改造、計(jì)量閥組和外輸泵操作平臺(tái)改造、污油回伴熱、給排水網(wǎng)改造、污水處理提升和污油回收流程改造、外排污水管線改造等等數(shù)十項(xiàng)改造建議，在新庫施工中已得到實(shí)施或正在實(shí)施。他總說：“現(xiàn)在多想一點(diǎn)，以后就能多省一些。”

“我工作、我奉獻(xiàn)、我快樂著”，體現(xiàn)了他對(duì)輸油事業(yè)的熱愛。我們有理由相信在今后的工作中，他會(huì)取得更加輝煌的成績，為總廠的輸油事業(yè)做出更大貢獻(xiàn)。

第四篇：25、油庫油罐區(qū)封閉化管理制度

油庫油罐區(qū)封閉化管理制度

基本規(guī)定:

一、油罐區(qū)是油庫重點(diǎn)安全監(jiān)控部位，屬于重大危險(xiǎn)源。應(yīng)實(shí)施封閉化管理。保證24小時(shí)有人值班，巡邏。

二、罐區(qū)應(yīng)安全監(jiān)控由當(dāng)天值班主任總負(fù)責(zé)，當(dāng)班警衛(wèi)、消防、計(jì)量人員負(fù)責(zé)巡邏檢查、監(jiān)控。

三、罐區(qū)應(yīng)設(shè)置明顯的禁火和違禁物品標(biāo)志。

四、嚴(yán)禁在罐區(qū)內(nèi)使用非防爆的通訊器材和電子設(shè)備。

五、嚴(yán)禁將違禁物品帶入罐區(qū)；嚴(yán)禁將含酒精類飲料帶入罐區(qū)。人員出入管理:

六、罐區(qū)作業(yè)人員必須經(jīng)過相應(yīng)的安全培訓(xùn)教育，并考核合格。持有效的證件或佩戴工號(hào)牌。

七、來訪人員進(jìn)入罐區(qū)必須經(jīng)過安全培訓(xùn)教育或有上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)陪同。佩戴“臨時(shí)出入證”或“檢查證”。

八、進(jìn)入罐區(qū)施工人員必須經(jīng)過相應(yīng)的安全培訓(xùn)教育，并考核合格。持“施工人員出入證”進(jìn)出。進(jìn)出時(shí)必須有施工

隊(duì)伍（或承包商）指定負(fù)責(zé)人帶隊(duì)，按照指定路線出入。嚴(yán)禁超越指定作業(yè)區(qū)域或規(guī)定路線。

九、施工人員進(jìn)出時(shí)主動(dòng)出示“施工人員出入證”，配合檢查。“施工人員出入證”僅限本人使用，不得轉(zhuǎn)借他人使用如有轉(zhuǎn)借，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將對(duì)轉(zhuǎn)借人和借用人進(jìn)行嚴(yán)肅處理，并收回該證。工程結(jié)束后，施工方或承包商應(yīng)及時(shí)將“施工人員出入證”交回油庫注銷。

十、罐區(qū)轉(zhuǎn)崗人員必須經(jīng)過相應(yīng)的安全培訓(xùn)教育，并考核合格，方可上崗。進(jìn)入罐區(qū)作業(yè)時(shí)，必須由班長或代辦員帶領(lǐng)。車輛出入管理:

十一、進(jìn)出罐區(qū)的車輛，應(yīng)提前向油庫申請(qǐng)辦理相關(guān)手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)并檢查合格后，持有效證件按規(guī)定路線行駛。行駛速度不得超過罐區(qū)內(nèi)限速規(guī)定。

十二、車輛運(yùn)進(jìn)、運(yùn)出的物質(zhì)，都應(yīng)具有有效的證明或手續(xù)。進(jìn)出時(shí)應(yīng)積極配合檢查。

十三、在罐區(qū)消防道路行駛的車輛，必須嚴(yán)格遵守相關(guān)安全管理規(guī)定。嚴(yán)禁隨意停放和長時(shí)間滯留。

十四、執(zhí)行任務(wù)的消防車、救護(hù)車、警車等車輛，在罐區(qū)消防道路行駛時(shí)應(yīng)鳴笛行駛。

十五、罐區(qū)消防道路內(nèi)及周圍嚴(yán)禁堆放和堆碼任何物品，嚴(yán)禁阻礙消防道路暢通。作業(yè)管理:

十六、除正常操作外，凡在罐區(qū)作業(yè)都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《作業(yè)許》可證制度。

十七、按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的 原則，油庫主任、計(jì)量、警衛(wèi)、消防等崗位值班人員應(yīng)對(duì)罐區(qū)內(nèi)的作業(yè)人員、車輛及相關(guān)作業(yè)狀況實(shí)行有效監(jiān)督，對(duì)其人員的行為和設(shè)備安全負(fù)責(zé)，確保各項(xiàng)工作符合安全要求。

十八、作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定配備、穿戴好相應(yīng)的勞動(dòng)防護(hù)用品，并在指定的區(qū)域內(nèi)工作。

十九、進(jìn)入罐區(qū)內(nèi)人員作業(yè)前應(yīng)清楚各種標(biāo)識(shí)牌所表示的含義，掌握設(shè)備的操作方法和性能。作業(yè)完成后，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)作業(yè)現(xiàn)場處于安全狀態(tài)。

二十、安全監(jiān)督管理部門應(yīng)對(duì)進(jìn)入罐區(qū)的人員進(jìn)行不定期抽查，不符合要求者不得作業(yè)，抽查情況應(yīng)有檔案記錄。

應(yīng)急管理: 二

十一、罐區(qū)應(yīng)編制應(yīng)急預(yù)案，設(shè)置報(bào)警器（點(diǎn)），消防噴淋、泡沫裝置，消防器材擺放點(diǎn)，配置應(yīng)急物資等，且均應(yīng)設(shè)醒目標(biāo)識(shí)牌。罐區(qū)內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)熟悉區(qū)域內(nèi)報(bào)警器等所處位置和使用方法。

二十二、發(fā)現(xiàn)罐區(qū)泄漏應(yīng)立即報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)，值班領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)實(shí)際情況，按照應(yīng)急預(yù)案組織倒罐、搶險(xiǎn)、搶修等作業(yè)，做好應(yīng)急措施，避免發(fā)生事故。

二十三、發(fā)現(xiàn)火情，人員受傷等突發(fā)事故，發(fā)現(xiàn)者應(yīng)按規(guī)定程序立即報(bào)警，說明事故性質(zhì)，報(bào)警者姓名及事故的確切地點(diǎn)。接警者應(yīng)立即啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處置。二

十四、當(dāng)報(bào)警器響后，現(xiàn)場施工、用火、設(shè)備作業(yè)等應(yīng)立即停止，迅速妥善處理正在作業(yè)的設(shè)施、設(shè)備后，立即撤離危險(xiǎn)區(qū)，并按照事故預(yù)案規(guī)定程序執(zhí)行各自職責(zé)。處罰規(guī)定：

二十五、未經(jīng)油庫或上級(jí)單位批準(zhǔn)，擅自進(jìn)入罐區(qū)，可直接撥打110報(bào)警并扭送出庫。

二十六、門衛(wèi)擅自放車輛、人員入庫的，一經(jīng)查出，解除勞動(dòng)合同。

第五篇：油罐汽車油庫裝油作業(yè)操作規(guī)程

油罐汽車油庫裝油作業(yè)操作規(guī)程

1.車輛入庫前 1.1著裝和證件

油罐汽車駕押人員必須按規(guī)定穿著防靜電工作服，攜帶駕駛證、行駛證、危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格證、運(yùn)營許可證、車輛入庫許可證，駕押人員入庫準(zhǔn)入證等有效證件。

1.2安全檢查

進(jìn)入油庫大門前，油庫門衛(wèi)應(yīng)對(duì)油罐汽車進(jìn)行安全檢查，檢查主要內(nèi)容有：兩只4公斤以上的干粉滅火器是否有效；排氣管是否破裂；防靜電接地拖帶是否有效拖地；罐體是否有影響強(qiáng)度的損傷、變形、銹蝕、滲漏；電路系統(tǒng)是否有切斷總電源裝臵；駕押人員是否穿著防靜電工作服；押運(yùn)員是否在崗；香煙、火種、手機(jī)、老花鏡等火種類物品是否寄存；有關(guān)證件是否齊全等。對(duì)不符合安全條件的油罐汽車禁止入庫作業(yè)。

2.車輛入庫

安全檢查合格，做好入庫登記手續(xù)，并經(jīng)油庫門衛(wèi)示意后，油罐汽車方能行駛?cè)霂欤囁賾?yīng)嚴(yán)格控制在5公里/小時(shí)內(nèi)，禁止鳴號(hào)，并按規(guī)定(或指定)路線駛?cè)胂鄳?yīng)的油品發(fā)貨位，所有車輛車頭朝向一致,朝向?yàn)榘l(fā)貨場出口。遇車輛較多時(shí)應(yīng)依次排隊(duì)，待裝車輛在停車線外等候，與裝油車輛保持安全距離，服從油庫工作人員的指揮，嚴(yán)禁超速搶道進(jìn)入油庫。

3．車輛裝油前

3.1停車檢查

油庫發(fā)油員應(yīng)引導(dǎo)油罐汽車安全停靠在準(zhǔn)確位臵。駕駛員將車輛駛?cè)氚l(fā)貨位后，應(yīng)停靠位臵準(zhǔn)確、安全，拉起手剎，車輛熄火。油庫發(fā)油員將擋車牌推至車前中央且距車頭位臵不小于2米處，駕駛員將車鑰匙交給發(fā)貨員（或監(jiān)護(hù)人員）。同時(shí)油庫發(fā)油員應(yīng)檢查油罐汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是否熄火、帶開關(guān)的防火帽是否關(guān)閉、上裝車輛海底閥是否關(guān)閉、卸油閥是否滲漏、防靜電接地拖帶是否符合安全技術(shù)要求且連接在有效部位處、導(dǎo)流管是否符合使用要求、卸油口鉛封條是否完好、封條號(hào)碼是否相符等。

3.2刷卡過賬

油罐汽車安全停靠在發(fā)貨位后，駕押人員憑電子提油卡在油庫換票室刷卡確認(rèn)發(fā)油信息，領(lǐng)取鉛封條（入庫后交油庫發(fā)油員），并登記鉛封條號(hào)碼。刷卡確認(rèn)發(fā)油信息分人工、自助兩種。自助刷卡的流程為：①點(diǎn)擊自助過賬機(jī)桌面左下角油罐標(biāo)志，輸入換票本人的用戶名，然后點(diǎn)擊自助發(fā)貨。②點(diǎn)擊讀卡，根據(jù)語音提示操作，選中要提油的預(yù)留單，點(diǎn)擊提油，選擇倉號(hào)，輸入鉛封號(hào)碼，點(diǎn)擊確認(rèn)。③核對(duì)品種、數(shù)量、罐號(hào)、倉號(hào)，確認(rèn)所裝數(shù)量不超過該車核載量。發(fā)油信息確認(rèn)后，駕押人員到發(fā)貨位準(zhǔn)備發(fā)油。

3.3連接接地線

駕駛員將靜電接地線與汽車罐體直接相連的有效接地銅片端子（接地點(diǎn)距發(fā)油口1.5m以上）相連。油庫發(fā)油員應(yīng)檢查靜電接地線是否有效，如發(fā)現(xiàn)靜電接地線失靈，須及時(shí)修理。

3.4車輛頂部檢查

登上油罐汽車頂部的人員必須佩戴安全帽并有效系扣，先觸摸靜電釋放裝臵消除人體靜電后才能登上油罐汽車頂部，同時(shí)升起頂部防護(hù)欄，防止滑跌墜落。油庫發(fā)油員應(yīng)檢查油罐汽車裝油口鉛封條是否完好、封條號(hào)碼是否相符，檢查油罐內(nèi)部是否清潔，油罐內(nèi)是否有余油，確認(rèn)合格后方準(zhǔn)發(fā)貨，對(duì)于油罐內(nèi)有油品的車輛禁止發(fā)貨。加油站已實(shí)行油氣回收的下裝式油罐汽車裝油前禁止打開罐頂倉口蓋。

3.5連接裝油裝臵

對(duì)于上裝式發(fā)油，在油庫發(fā)油員的監(jiān)護(hù)下，駕駛員將鶴管緩慢插入到罐車底部后上提，確保鶴管出油口與罐車底部距離不大于20厘米，同時(shí)鶴管必須與油罐汽車裝油口壁貼緊，并關(guān)閉排氣閥門，同時(shí)將防溢油報(bào)警探頭同時(shí)放入裝油口10厘米以下，并再次確認(rèn)海底閥已關(guān)閉。

對(duì)于下裝式發(fā)油，在油庫發(fā)油員的監(jiān)護(hù)下，駕駛員首先連接防靜電溢油連鎖裝臵，后將下裝鶴管發(fā)油口與油罐汽車裝油口連接，并打開裝油口閥門，同時(shí)打開海底閥。未實(shí)行油氣回收的下裝式油罐汽車罐頂倉口蓋應(yīng)處于打開狀態(tài)，已實(shí)行油氣回收的下裝式油罐汽車罐頂倉口蓋必須處于關(guān)閉狀態(tài)。

3.6油氣回收

在油庫發(fā)油員的監(jiān)護(hù)下，駕駛員將油氣回收鶴管與油罐汽車油氣回收管線連接，確保油罐車罐頂部倉口蓋關(guān)閉的情況下，打開油罐汽車氣管線閥門后，方可在下位機(jī)刷卡發(fā)油。油庫和油罐汽車使用油氣回收裝臵后必須保持油罐頂部倉口蓋在裝油前和裝油過程中始終處于關(guān)閉狀態(tài)。

4．車輛裝油 4.1下位機(jī)刷卡

駕駛員與油庫發(fā)油員共同核對(duì)發(fā)貨品名、裝載數(shù)量無誤后，油庫發(fā)油員發(fā)出裝油指令，駕駛員進(jìn)行下位機(jī)刷卡發(fā)油。

4.2現(xiàn)場監(jiān)護(hù)

裝油作業(yè)過程中，油庫發(fā)油員、駕駛員和押運(yùn)員必須全過程在場嚴(yán)密監(jiān)控巡視，密切關(guān)注作業(yè)狀態(tài)，觀察下位機(jī)屏幕上顯示的密度、溫度以及字碼數(shù)等有無異常，油罐汽車有無異常情況；嚴(yán)格控制輸油速度，禁止噴濺式作業(yè)，遇有雷鳴電閃、發(fā)生火警等異常情況，立即停止收發(fā)作業(yè)，按照發(fā)油工作人員指令,采取相應(yīng)安全措施；發(fā)貨現(xiàn)場禁止使用手機(jī)、禁止修車作業(yè)；隔倉車作業(yè)時(shí)，應(yīng)按照先前倉后后倉的裝油順序，換倉作業(yè)時(shí)，押運(yùn)員將已裝完油的倉口蓋關(guān)閉后駕駛員才能移動(dòng)油罐汽車，禁止人員站在移動(dòng)的油罐汽車頂部拔插鶴管；禁止未發(fā)油結(jié)束，押運(yùn)員到換票室領(lǐng)取《加油站進(jìn)油核對(duì)單》；已實(shí)行油氣回收的下裝式油罐汽車裝油過程中禁止打開罐頂倉口蓋。

當(dāng)出現(xiàn)罐頂溢油、底閥跑油時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉應(yīng)急切斷閥、關(guān)閉油罐汽車海底閥、關(guān)閉平臺(tái)下管線閥門，停止作業(yè)，設(shè)立警戒線，回收油品，清理現(xiàn)場，周圍車輛禁止發(fā)動(dòng)；出現(xiàn)發(fā)油口閃爆著火時(shí)，立即關(guān)閉應(yīng)急切斷閥，用石棉被覆蓋發(fā)油口，使用滅火器滅火，關(guān)閉平臺(tái)下和泵棚閥門，停止所有發(fā)貨作業(yè)，疏散車輛和人員，啟動(dòng)火災(zāi)、跑冒油等相關(guān)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行撲救。

5．車輛裝油結(jié)束 5.1撤除發(fā)油設(shè)施

5.1.1裝油完畢，對(duì)于上裝式發(fā)油，駕駛員打開排氣閥門，放空管線，穩(wěn)油2分鐘以上后，緩慢撥出鶴管和防溢油報(bào)警探頭，迅速將集油杯套上鶴管歸位，對(duì)發(fā)油數(shù)量無異議后，關(guān)閉裝油口倉口蓋，最后取下靜電接地夾。對(duì)于下裝式發(fā)油，駕駛員將發(fā)貨鶴管與罐口連接閥分離并同時(shí)關(guān)閉油罐汽車海底閥，已使用油氣回收的，駕駛員將油氣回收管線與油罐汽車油氣回收管線分離，最后取下防靜電溢油連鎖裝臵。

5.1.2油庫發(fā)油員對(duì)裝油口倉口蓋打上鉛封條，封條必須抽緊。對(duì)于下裝式裝油的，油庫發(fā)油員應(yīng)對(duì)罐頂倉口蓋和裝卸油口同時(shí)施封。

5.1.3駕駛員取下靜電接地線并復(fù)位，并繞車一周檢查油罐汽車是否和油庫發(fā)貨設(shè)施相脫離。

5.2車輛離開發(fā)貨位

油庫發(fā)油員檢查確認(rèn)設(shè)備均復(fù)位后，將擋車牌移放到原位，將車輛鑰匙交駕駛員，待發(fā)油員發(fā)出指令后駕駛員方可發(fā)動(dòng)油罐汽車以限速5公里/小時(shí)的車速駛離發(fā)貨位。

5.3打印票據(jù)

押運(yùn)員到油庫換票室領(lǐng)取《加油站進(jìn)油核對(duì)單》，駕駛員和油庫發(fā)油員共同簽字確認(rèn)，油庫發(fā)油員填寫離庫時(shí)間，對(duì)于測量空高的，油庫發(fā)油員必須填寫實(shí)測空高。《加油站進(jìn)油核對(duì)單》共五聯(lián)：第一聯(lián)為存根聯(lián)，票房留存；第二聯(lián)為提貨聯(lián)，油庫發(fā)油員留存；第三聯(lián)為出門證聯(lián)，門衛(wèi)留存；第四聯(lián)加油站憑證，加油站留存；第五聯(lián)運(yùn)輸公司留存。

6．車輛出庫

油罐汽車駛離油庫時(shí)，駕押人員應(yīng)將《加油站進(jìn)油核對(duì)單》的第三聯(lián)交給門衛(wèi)留存，并取走暫存在門衛(wèi)的物品。