第一篇：交通行政執法考評測驗試題

交通行政執法考評測驗試題（運政部分）

單位姓名分數

一、單向選擇題（在備選答案中只有一個答案最符合題意，請選出后填在括號中，每題1分，共10分）

1、客運班車駕駛人員連續駕駛時間不得超過(A)個小時。A、4B、6C、7D、82、申請從事機動車維修經營，應當由（D）受理和許可。

A 所在地設區市級交通主管部門B 所在地設區市級道路運輸管理機構 C 所在地縣級交通主管部D 所在地縣級道路運輸管理機構

3、《交通安全法》實施條例中規定載客汽車行李架載貨從車頂起高度不得超過（A）米。

A、0.5B、0.6C、0.8D、14、我國《行政處罰法》規定，行政法規可以設定除(B)以外的行政處罰。A、責令停產停業B、行政拘留

C、限制人身自由D、沒收違法所得、沒收非法財物

5、依照我國《行政許可法》的規定，下列說法中錯誤的是(C)。A、除法律、行政法規另有規定的，行政機關實施行政許可不得收取任何費用

B、除法律、行政法規另有規定的，行政機關對行政許可事項進行監督檢查，不得收取任何費用

C、行政機關提供行政許可申請書格式文本，一般不得收費

D、行政機關實施行政許可所需經費應當列入本行政機關的預算

6、《中華人民共和國道路運輸條例》自（B）起實施。A、2004年1月1日B、2004年7月1日 C、2004年12月31日C、2005年1月1日

7、某私營企業欲申請開辦機動車駕駛員培訓學校，應向哪個部門提出申請？（A）

A、所在地縣級道路運輸管理機構B、所在地設區市級道路運輸管理機構 C、所在地省級道路運輸管理機構 D、所在地縣級農業機械管理機構

8、同一線路有（B）以上申請人時，可以通過招標的形式作出許可決定。

A、2個B、3個C、4個D、5個

9、申請從事機動車維修經營，審批機構應當自受理之日起（B）日內審查完畢，做出許可或者不予許可的決定。A、20日B、15日C、10日D、1個月

10、依法行政的本質是（C）。

A、依法治理社會B、建設法治國家C、依法規范、約束行政權力 D、轉變政府職能

二、多選題（在備選答案中有一項或多項符合題意，請選出后填在括號內，每題2分，共20分）

1、《中華人民共和國道路運輸條例》的立法目的是：（ABCD）A、維護道路運輸市場秩序B、保障道路運輸安全

C、保護道路運輸有關各方當事人的合法權益D、促進道路運輸業的健康發展

2、當中央、國務院結合我國的具體國情，決定將政府職能定位在（ABCD）幾個方面。

A、經濟調節B、市場監管C、社會管理D、公共服務

3、申請從事道路運輸站（場）經營的，應當向所在地 A 提出申請。A、縣級道路運輸管理機構B、市級道路運輸管理機構 C、縣級交通主管部門D、市級交通主管部門

4、道路運輸管理機構及其工作人員在履行道路運輸管理職責中堅持的原則：（ABCD）

A、公開B、公正C、公平D、便民

5、在道路運輸行政管理過程中，依據我國《行政復議法》的規定，行政復議期問具體行政行為不停止執行，但是(ACD)，可以停止執行。A、被申請人認為需要停止執行的B、申請人認為需要停止執行的 C、行政復議機關認為需要停止執行的D、法律規定停止執行的

6、下列說法中正確的有（ABC）

A、縣級以上地方人民政府交通主管部門負責組織領導本行政區域的道路運輸管理工作；

B、縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施道路運輸管理工作； C、縣級以上道路運輸管理機構具體負責道路運輸管理工作中的執行性工作；

D、縣級以上道路運輸管理機構負責組織起草本地區的道路運輸方針、政策，組織編制道路運輸發展規劃；

7、交通行政處罰種類包括下列哪些（A、B、C、D）。

A、警告B、罰款C、沒收違（非）法所得 D、吊銷《道路運輸經營許可證》

8、從事道路貨物運輸經營的駕駛人員應符合（ABD）。A、取得相應的機動車駕駛證 B、年齡不超過60歲

C、3年內無重大以上交通責任事故D、具有相應的從業資格證

9、依法行政包括的基本內容有：（ABC）A、行政主體合法B、行政權的取得和行使合法 C、行使行政權要承擔相應的責任、權責統一 D、依法行政目的是依法治理社會

10、運輸劇毒、爆炸、易燃、放射性危險貨物的，應當使用（B、C、D），車輛應當安裝行駛記錄儀或定位系統。

A、普通車輛B、箱式車輛C、專用容器D、罐式車輛E、營運車輛

三、判斷題（對的在括號內打√，錯的在括號內打×，每題2分，共20分）

1、只有上級道路運輸管理機構可以對下級道路運輸管理機構實施工作指導監督。（×）

2、機動車駕駛員培訓機構應當按照國務院交通主管部門規定的教學大綱進行培訓，確保培訓質量。（√）

3、生產經營單位應當在有較大危險因素的生產經營場所和有設施、設備上，設置明顯的安全警示標志。（√）

4、某縣運管所的一名執法人員在下班途中發現一輛無證經營的“黑車”，即對其實施暫扣。（×）

1、5、道路運輸管理機構工作人員，可以利用業余時間從事機動車維修業務。（×）

6、2004年4月30日中華人民共和國國務院第406號令公布的道路運輸行政法規的全稱為《中華人民共和國道路運輸條例》。（√）

7、《中華人民共和國道路運輸條例》規定，對暫扣車輛應妥善保管，不得使用，不得收取或者變相收取保管費用。（√）

8、符合法定條件、標準的，申請人有依法取得行政許可的平等權利，行政機關不得歧視。（√）

9、道路旅客運輸站（場）經營者應當為客運經營者合理安排班次。（√）

10、明知故作不利于他人的行為是道德行為。（√）

四、名詞解釋（每題5分，共20分）

1、抽象行政行為

2、行政處罰

3、職業良心

4、行政責任

五、簡答題（每題5分，共20分）

1、“亂設卡”的含義是什么？

答：“亂設卡”是指違反有關法律或者國務院有關規定，在公路上設置攔截車輛的障礙物，包括固定的建筑物，也包括可移動的構筑物、柵欄、墩柱，還包括站立在公路上的人員。

2、道路運輸管理機構工作人員暫扣車輛的主要程序是什么？

答：按照下列程序進行：（1）制作并送達暫扣車輛告誡書，告知當事人作出暫扣車輛決定的事實，理由及依據，暫扣車輛的期限，并告知當事人依法享有的權利；（2）聽取當事人陳述和申辯；（3）復核當事人提出的事實、理由和依據；（4）制作并送達暫扣車輛決定書，并告知當事人依法享有的權利；（5）實施暫扣車輛決定；（6）制作暫扣車輛筆錄。

3、機動車駕駛員培訓機構分為幾個類別？各類別的培訓范圍是什么？

答：根據國家的有關規定，機動車駕駛員培訓業戶分為一類機動車駕駛員培訓業戶、二類機動車駕駛員培訓業戶和三類機動車駕駛員培訓業戶。一類機動車駕駛員培訓業戶是指從事普通機動車駕駛員培訓和營運機動車駕駛員職業培訓的業戶；二類機動車駕駛員培訓業戶是指從事普通機動車駕駛員培訓和同時從事除營運大客車、掛車之外的營運機動車駕駛員職業培訓的業戶；三類機動車駕駛員培訓業戶是指從事普通機動車駕駛員培訓的業戶。

4、秉公執法中的“公”的含義是什么？

答：一是執法標準和依據，包括：

第一是指國家有關道路運輸的政策、法律；第二是指交通部及省級主管部門制定的有關道路運政執法的法規、規章；第三是指運政管理部門在上級政策范圍內制定的一些實施辦法、規定。

二是執法過程中要做到公開、公正、公平，做到有法必依、執法必嚴。

六、論述題（共10分）

結合工作實際，談談你對“提高行政機關工作人員依法行政能力”的認識。

要點：

1、依法行政能力的內涵及意義

2、本單位人員依法行政能力情況

3、提高本單位工作人員依法行政能力的措施

（1）提高本單位領導對依法行政認識；

（2）轉變依法行政與經濟工作兩張皮的觀念；

（3）提高一般工作人員依法行政的能力和水平

4、“依法行政”與“構建和諧社會”的關系認識

第二篇：交通行政執法考評測驗試

交通行政執法考評測驗試題（運政部分）

姓名單位分數

一、單選多選題（每題2分）

1、《行政強制法》的出臺是為了規范行政強制的（）A行為B設定C實施D執行

2、《行政強制法》所稱行政強制，包括（）

A行政強制行為B行政強制措施C行政強制執行D行政強制程序

3、行政強制執行由（）設定。

A法律B行政法規C地方性法規D行政規章

4、需要立即清除道路、河道、航道或者公共場所的遺灑物、障礙物或者污染物，當事人不能清除的，行政機關可以決定立即實施（）。A查封 B扣押C凍結 D代履行

5、沒有行政強制執行權的行政機關申請人民法院強制執行的期限是自當事人法定履行期限屆滿之日起（）個月內。A一 B二 C三 D六

6、申請從事道路運輸站（場）經營的,應當向所在地()提出申請。A、縣級道路運輸管理機構B、市級道路運輸管理機構 C、縣級交通主管部門D、市級交通主管部門

7、縣級道路運輸管理機構應當自受理道路運輸站（場）經營申請之日起()日內審查完畢，作出許可或不予許可的決定，并書面通知申請人。A、20B、10C、30D、158、申請從事機動車維修經營，應當由哪個部門受理和許可？（）

A、所在地設區市級交通主管部門B、所在地設區市級道路運輸管理機構C、所在地縣級交通主管部門D、所在地縣級道路運輸管理機構

9、道路運輸站（場）經營者應當為客運經營者合理安排班次，公布其()。

A 運輸線路B運輸班次 C駕乘人員姓名D票價

10、道路運輸站（場）經營者應當設置旅客()等服務設施。A 購票B 行李托運C行李寄存D候車

11、道路客運通常可以分為（）類型。A、道路班車客運B、旅游客運 C、包車客運D、出租汽車客運

12、下列哪些屬于道路貨運經營業務（）A、普遍貨物運輸B、零擔貨物運輸

C、搬家運輸D、為本人生產服務的貨物運輸

13、下列屬于汽車貨運站的是：（）

A、汽車貨運站（場）；B、汽車零擔貨運站； C、集裝箱公路中轉站；D、貨物倉儲中心

14、道路運輸管理主要包括哪些方面？（）

A、行政復議B、行政許可C、監督檢查D、行政處罰

15、出租汽車客運的特點有：（）

A、不受定線、定班、定時、定點的限制，經營上機動靈活 B、營運時間長，同時又方便旅客要車，方便旅客的出行需要 C、載客人數較少D、營運成本高，因此運輸價格也比較高

16、下面屬于貨運運輸四級大型物件的是：（）A、長度在40米以上的B、寬度6米以上的 C、高度在5米以上的D、重量在300噸及以上的17、根據違法行為的性質、情節以及社會危害的后果、實施制裁的機關、方法的不同，法律制裁可分為（）。

A、司法制裁B、民事制裁C、行政制裁D、刑事制裁

18、行政機關作出（）等行政處罰決定之前，應當告知當事人有要求舉行聽證的權利；當事人要求聽證的，行政機關應當組織聽證。A、責令停產停業 B、吊銷許可證或者執照 C、較大數額罰款D、行政拘留

19、警告等屬于行政處罰中的()。

A.申誡性處罰B.財產性處罰C.行為性處罰D.人身自由性處罰20、行政機關提供（）文本，不得收費。（）A．行政許可決定書B．行政許可證書 C．行政許可申請書格式D．行政許可申請書

二、簡答題（每題5分）

1、無效營運證包括幾種？

2、道路運輸管理機構的工作人員在實施道路運輸監督檢查過程中，發現車輛超載行為的，應當如何處理？

3、.試述行政賠償的特征。

4、《行政復議法》規定了行政復議機關負責法制工作機構具體辦理行政復議事項應當履行的職責。試列舉出三項(含)以上的職責。

三、案例題

某基層運政執法人員在日常稽查過程中攔停一輛本地牌小貨車，經檢查發現，該車上裝載有30罐家用燃氣瓶，系剛從附近某煤氣公司裝運后準備運往分銷點。該車道路運輸證上記載其經營范圍為普通貨運，車主為個體，手續齊全，但司機林某并未取得危險貨物運輸從業資格證書。稽查

人員根據情況現場取證后開具了交通行政處罰通知書。當地運輸管理機構依據《中華人民共和國危險化學品安全管理條例》第六十五條“未取得危險化學品運輸企業資質，擅自從事危險化學品公路、水路運輸”條款及第六十六條“從事危險化學品公路、水路運輸的駕駛員未經考核合格，取得上崗資格”條款對其予以處罰。請問：當地運輸管理機構的適法行為是否正確，為什么？

四、論述題

第三篇：交通行政執法

交通行政執法實習報告

從9月3日到9月16日，我在章丘市交通局及其下屬單位進行了為期十四天的實習，接觸實際，學習新知，感受頗多。尤其是交通局領導的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協助，同樣使人感受到這些單位對大學生的重視，從一個側面也反映出了交通系統對人才的重視程度。行政執法工作學習取得了一定的進步，但也有不足處，我會以此為契機不斷總結經驗，加強學習，不斷提高個人的學業水平。

現將2012年行政執法的實習情況總結如下

前期準備：

知道我在章丘市交通局實習后，我上網查找了一些資料，對交通行政執法的相關工作和章丘市交通局進行了初步的了解。然后我又和其他實習的同學互相交流了解了相關的情況，交換了自己的意見。進一步加深了對實習的了解，對實習的前期工作做足了準備，可謂萬事俱備只欠東風，對實習是充滿了期待。2012年，9月3號在輔導教師劉鑫的協調下，我們來到章丘市交通局，跟隨我們這次實踐活動的負責人參觀了交通局，了解了活動的主要內容，明確了自己實習的任務和目標。

實習認識：

（一）交通行政執法的內容：

交通行政執法指各級人民政府交通主管部門及其依法委托的事業組織、法律和法規授權的組織在其職權范圍內，依據相關法律、法規和規章，對交通行政管理相對人作出影響其權利和義務的具體行政行為，是貫徹執行交通法律、法規和規章的社會性管理活動。廣義的交通行政執法行為，包括交通行政處理決定、行政許可、行政處罰、行政征收、行政強制措施、行政強制執行、行政給付、行政獎勵、行政裁決、行政監督檢查等等。

（二）交通行政執法的職責：

1、貫徹上級有關交通行業的方針、政策和法規，并監督執行

2、參與我市交通基礎設施和交通重點工程建設的實施和管理。

3、負責全市道路交通戰備運輸組織管理工作，并根椐市、市政府指令對關系國計民生的重點物資

4、指導交通行業企業的體制改革和企業管理工作。

5、負責全市公路交通運輸行業統計管理與業務指導工作，做好交通行業審計工作。

（三）案例分析

2012年9月10章丘市交通局執法人員在汽車站內執行公務時，發現魯J ZL6154客車上20位旅客中有4位旅客購買的車票與該車的營運路線不符，引起了執法人員的懷疑。兩位執法人員出示了執法證件后表明身份，立即對該車駕駛員進行詢問并制定詢問筆錄。在現場調查中駕駛員王某承認，為了多招攬顧客，擅自制作了一塊章丘市至臨沂市的路線牌，以此誘騙旅客至濟南市里后再盤換給其他至臨沂市路線的客車承運。當問及是否是第一次時，駕駛員稱已經是第六次了。并對其前幾次的違規營運行為進行了簡單的供訴。

這是典型的普通行政執法案件，在交通行政執法中屬于常見的的案例，我親自參與了本案的處理，深切體會到實踐與理論的差別。同時我也在此次案件的處理中，第一次嘗試書寫行政處罰決定書，不但增強了理論知識而且學會了與行政違規者的交流的技巧，可謂是實踐出真知。

存在問題：

雖然，在實習中我學到了許多課本中沒有的實踐經驗，但也從中總結出了行政交通執法中的諸多問題。道路運政執法中，依然存在執法程序不規范、執法方法簡單粗暴、重處罰輕教育，重結果輕程序等問題，執法隊伍的執法能力、執法方式與依法行政、依法治運的要求有較大差距。

主要體現在以下幾方面：

1行政執法行為不規范。

有的執法人員在進行道路運政執法時，未按要求主動出示身份證件，或者根本不出示身份證件：有的執法人員筆錄制作不規范，內容不全面、模式千篇一律不能反映出當時的真實情況;有的執法人員不熟悉法律條文、不會運用法律條文或適用法律法規不準確； 有的執法人員程序操作不嚴格，在處罰程序上將簡

易程序與一般程序混為一談；在自由栽量方面，有的執法人員感情用事，執法中隨意性很大。

2運政執法中調查取證存在一定難度。

運輸管理對象不肯配合、拒檢沖卡、暴力抗法等現象時有發生，加之，執法人員存在綜合素質、業務水平參差不齊的現象，使我們的道路運政執法在對違

法行為的查處中或證據難以取得，或證據不夠充分等，無法對其實施行政處罰。3執法隊伍人員數量不足，人員素質亟待提高。

執法人員嚴重不足。據統計，除內勤人員外，每天能上路檢查的人員很少，被處罰車輛只占違法車輛的10%左右，大量違法車輛的逃避，使一些司機產生僥幸心理，認為被抓住是偶然的，為了謀取不當利益，越來越多的司機采取超載超限運輸的形式

執法隊伍素質不高。，主要表現為：一是缺少交通管理和交通執法的研究型人才。交通執法工作是一項系統工程，要掌握一定的法學理論知識和管理學的知識，了解社會綜合情況和國家的總體政策，才能發現交通執法中存在的深層次的矛盾，提出解決的辦法和建議。而我們的一些法律工作者由于法學理論知識薄弱，遇到問題和難點，不是積極想辦法解決，而是埋怨上級機關或推給領導，未能履行好法律工作者的職責。二是缺少綜合型的法律人才。隨著社會主義市場經濟的逐步完善，建立有限政府，弱化行政權利成為社會發展的趨勢。這就需要我們交通法律工作者不僅掌握交通行政法律知識，還要掌握民事法律知識、訴訟法律知識，具有應急應變的能力。我們一些法律專職工作者由于缺少綜合法律知識，普遍存在以下幾方面的問題：其一是法律知識基礎薄弱，甚至不懂一些法律常識性知識。

4處罰文書送達難和執行難。

目前普遍存在著處罰文書送達難，執行更難的現象。處罰文書送達難主要表現為行政處罰文書送達時，一些違法當事人故意躲避，執法人員往返數次都不能送達。

解決對策

1運政執法人員應當按照“合法行政、合理行政、程序正當、高效便民、誠實守信、權責統一”的要求進行道路運政執法工作。

2內強素質、外塑形象，建立高素質的交通行政執法隊伍。強化法制培訓，規范調查取證行為。

3嚴格遵守法定程序，規范執法行為，保障當事人的合法權益。慎用自由裁量權以體現執法的公正性。

4理順執法體系，改善交通行政執法環境.加強對交通執法隊伍的監督，增強與廣大群眾的交流，建立交通行政信息公開，實現透明陽光執法，增強普通民眾的認可度。

實習心得：

1、我在實習中出現了顧此失彼，手忙腳亂的情況。自己的知識與現實生活中的實際問題不能妥善處理！學習還不夠主動、積極。有時候是被動學習，把學習看成是應付，沒有采取積極主動的態度。

2、今后努力方向，在今后的學習中，我將以飽滿的熱情投入到工作、學習中，發揚團結務實的精神，遵守相關規則，認真學習業務知識，要拓寬自己的知識面、要加深知識的深度，用最新的法律知識武裝自己，時刻保持與時俱進

3、要想學以致用，就必須認真學習書本知識的同時注重實踐的作用，抓住一切可以利用的機會，深入社會，積累經驗，才能學有所成！

第四篇：行政執法考評標準

行政執法考評標準

現行行政執法人員考評機制主要仍然是行政化的考評方式，對行政執法人員的考評套用公務員的考評標準，主要從“德、能、勤、績”四個要素來進行考評，忽視了行政執法人員職業素養和職業意識的培育，行政執法人員職業的榮譽感和榮譽感難以真正樹立起來。就現行行政執法人員考評的四要素來看，主要存在下列弊端：

(一)“德”的考評被虛化。德，屬于倫理學范疇，是一個抽象的概念，在將它作為行政執法人員考評的要素時，重點考察的是政治是否合格、是否廉潔自律，而極少關注行政執法人員個人的道德操守、社會良知和正義情感。政治并不等同于道德操守，廉潔自律也僅僅是“德”的一項內容，并不能包含行政執法人員職業道德的全部，更不能及于行政執法人員必備的誠實、正義、忠于法律的責任感以及人文關懷精神。由于“德”的涵義難以具體化、客觀化、定型化，因此，在考評上存在難以克服的困難，關于“德”的考評事實上被虛化。

(二)“勤”與“能”相混同。對行政執法人員而言，“勤”可以理解為工作態度、行政執法作風、敬業精神等，“能”主要是指行政執法人員的職業技能、法律理論水平和社會生活經驗。但是，實踐中，“勤”與“能”已被混同。一方面，忽視了行政執法人員的職業特點，以勤勉替代了法律專業素質與執法技能的考評，形成不恰當的價值取向。行政執法人員不是操作工，而應是理性的裁判、執行者。行政執法人員要通過個案的審理，提高自身的業務素質，形成獨特的思考方式，但為了追求多辦案，就往往忽視了行政執法人員的法律專業素養和更加豐富的行政執法實踐經驗與社會生活經驗的訓練，行政執法人員只是熟練的工匠，行政執法活動只是機械的重復。另一方面，“能”本身也僅僅局限于被行政復議機關、司法機關糾錯改判數(率)。“由于法律運行中的三個方面不確定性即法律的不確定性、事實的不確定性以及政策、社會環境和法官個人等非法律因素的不確定性”，以被行政復議機關、司法機關糾錯改判數(率)來評價一位行政執法人員的行政執法質量與行政執法水平，是不科學的。就被行政復議機關、司法機關本身而言，存在多種情況，如行政復議機關、司法機關的法律認識不一，發現的新的證據，行政復議機關、司法機關對社會利益的重新平衡等等。就案件而言，一個案件的正確裁判結果常常不是惟一的，將被行政復議機關、司法機關糾錯改判案件認定為行政執法質量不合格，實質上隱含著，―個案件只有一個絕對正確的裁判結果，這種做法實際上限制了行政執法人員的理性思維，行政執法人員為了減少被行政復議機關、司法機關糾錯改判的可能性，不敢大膽處斷裁判，行政執法人員的創造性、個性受到限制。實踐中，我們發現，往往越是水平高、能力強的行政執法人員，反而被行政復議機關、司法機關糾錯改判的案件數越多，以被行政復議機關、司法機關糾錯改判數(率)作為考評指標，也制約了行政執法人員辦案的積極性--辦的案件越多，被行政復議機關、司法機關糾錯改判可能性越大。

執法評議考核的基本標準：

（一）行政執法主體合法；

（二）行政執法內容符合執法權限，適用執法依據適當；

（三）行政執法行為公正、文明、規范；

（四）行政執法決定的內容合法、適當；

（五）行政執法程序合法、規范；

（六）法律文書規范、完備；

（七）依法制定有關行政執法工作的規范性文件，文件內容不與國家法律、行政法規、規章及上級規范性文件相抵觸；

（八）在登記、統計、上報各類執法情況的工作中，實事求是，嚴格遵守有關規定，無弄虛作假、隱瞞不報的情形。

第五篇：交通行政執法禁令

交通行政執法禁令

一、嚴禁無行政執法證件執法、越權執法

二、嚴禁違法設置站卡、收費、罰款

三、嚴禁違法扣留車船和證件

四、嚴禁利用職務之便吃、拿、卡、要

五、嚴禁工作時間飲酒和酒后執法

六、不禁非公務需要穿執法制服出入酒店、娛樂場所

七、嚴禁違規使用執法車船、示警裝置