第一篇：有趣的航模比賽（推薦）

基本概念：行程問題是研究物體運動的，它研究的是物體速度、時間、行程三者之間的關系。

基本公式：路程＝速度×時間；路程÷時間＝速度；路程÷速度＝時間

關鍵問題：確定行程過程中的位置

相遇問題：速度和×相遇時間＝相遇路程（請寫出其他公式）

追擊問題：追擊時間＝路程差÷速度差（寫出其他公式）

流水問題：順水行程＝（船速＋水速）×順水時間 逆水行程＝（船速－水速）×逆水時間

順水速度＝船速＋水速 逆水速度＝船速－水速

靜水速度＝（順水速度＋逆水速度）÷2 水 速＝（順水速度－逆水速度）÷

2小學行程問題公式匯總

小學階段中常見的行程公式做以下匯總，要求學生理解這些公式的含義，這也是對該類問題的系統復習。

基本概念：行程問題是研究物體運動的，它研究的是物體速度、時間、行程三者之間的關系。

基本公式：路程＝速度×時間；路程÷時間＝速度；路程÷速度＝時間

關鍵問題：確定行程過程中的位置

相遇問題：速度和×相遇時間＝相遇路程（請寫出其他公式）相遇問題：（直線）：甲的路程 乙的路程=總路程

相遇問題：（環形）：甲的路程 乙的路程=環形周長

追及問題：追擊時間＝路程差÷速度差（寫出其他公式）

追及問題：（直線）：距離差=追者路程-被追者路程=速度差X追擊時間

追及問題：（環形）：快的路程-慢的路程=曲線的周長

流水問題：順水行程＝（船速＋水速）×順水時間 逆水行程＝（船速－水速）×逆水時間

順水速度：船速＋水速 逆水速度＝船速－水速

靜水速度：（順水速度＋逆水速度）÷2 水速：（順水速度－逆水速度）÷2

第二篇：航模比賽工作總結

航模比賽工作總結

2011年5月20日，我們舊館小學第一次參加了湖州市中小學生航模錦標賽，經過兩天緊張激烈的比賽，取得了優異的成績，以團體總分第三名的好成績，榮獲小學組團體總分一等獎，此外，還獲得了海模單項團體一等獎，車模單項團體三等獎，這次比賽我們取得了成功，但在比賽過程中我們也發現了自己的不足，要想明年還能取得好成績，我歸結了以下幾個方面的優勢及一些改進措施。第一、領導的重視與學校的支持。

今年，我們舊館小學要參加湖州市中小學航模錦標賽，開學初，學校就組織我們三位技能老師開會，要求我們積極投入到航模比賽的指導與訓練中，在校長室與德育處的領導下，航模訓練隊順利的開展了，凡是對比賽有幫助的器材與工具，校長室都鼎力的支持，這為我們的成功奠定了良好的基礎。第二、學生的刻苦訓練與老師的精心指導。

我們訓練分三個時間段，早自修、中午和放學后，每次訓練，學生的積極性都很高，早早地來到了訓練場地，拿著各自的訓練模型，認真的開始訓練了，剛開始時，汽車經常跟賽道碰撞，轉彎的角度難于控制；輪船放行的時候，手會發抖，方向總是偏轉，開不好直線；飛機難度更大，只飛了幾秒，好點的也只有十幾秒，一聽別的學校的飛機能飛一分鐘，我們的差距還很大。三位老師不斷的制作，改進，繼續試驗，一遍又一遍，在老師與同學們地不斷努力下，成績有了明顯的提高。

第三、選才范圍廣與多，有競爭性。首先，我們在各班選出較好的運動員，并且選擇了比賽規定人數的兩倍，向參加訓練的同學說明，在訓練一段時間后，將進行一次比賽，公平公正的淘汰一半的同學，選出最優秀的運動員參加正式的比賽，有了競爭性，大家會更好地珍惜此次機會，會認真努力地去完成訓練任務，提高自己的競技水平。需要改進的方面：

一、航模改裝不夠完善

這次比賽是我校第一次參加，以往的經驗是一片空白，只按照自己的經驗進行改裝與實驗，自認為已經不錯了，一看別的優秀的學校才發現，很多細節方面還有待改進，失之毫厘，差之千里，用在這里再恰當不過了，我們只有發現了問題，才會有更大的進步。

二、學生心理素質較差

我們的參賽學生心理素質不夠好，到比賽時過于緊張，也不夠老道。在海模比賽的時候，有一位學生手一直在抖，在放行的時候，船尾被碰了下，結果失誤了，這樣的情況在車模和空模中也出現了，這樣的失誤會直接影響團體總分的名次，我們在今后的訓練中應多模擬現場比賽，增強學生的心理素質，這樣才有利于比賽。

以上是我對航模比賽的總結。

第三篇：航模比賽方案

關于鏡湖區第五屆中小學生“飛越夢想”航模比賽

活動方案

為認真貫徹落實《全民科學素質行動計劃綱要》、《關于進一步加強和改進未成年人思想道德建設的若干意見》和《關于基礎教育改革與發展的決定》等文件精神，鞏固我區科技特色學校的辦學成果，切實培養青少年從小學科學、愛科學、用科學的興趣和能力，促進他們健康全面發展，經研究決定，在全區范圍內開展鏡湖區第五屆中小學生“飛越夢想”航模競賽活動。

一、活動主題：飛越夢想——科學在我身邊

二、參賽對象：鏡湖區各中小學

三、活動項目

1、折疊紙飛機投擲留空計時比賽（A4紙）

2、彈射飛機模型留空計時賽

3、橡筋動力飛機模型留空計時賽

4、遙控直升機表演賽

四、比賽時間：2013年 月 日下午

五、活動地點：蕪湖市三園小學

六、比賽分組：此次比賽分高年級組和低年級組。A4紙折疊紙飛機：低年級組：1—3年級； 彈射飛機模型留空計時賽：高年級、中學組（3—9年級）橡筋動力飛機模型留空計時賽：高年級、中學組（3—9年級）遙控直升機表演賽：高年級、中學組（3—9年級）

七、參賽辦法：

1、各校開展航模制作活動，并組織代表隊報名參賽。

2、小學12班（含12班）以下單位每項目限報3人；12班以上單位每項目限報4人。

3、參賽器材必須符合安全性。

八、獎勵辦法（頒發獎狀證書）

單項獎：每項一等獎5名，二等獎10名，三等獎10名； 優秀科技輔導員：5人

九、相關要求

1、各校務必于2013年 月 日下午放學前將參賽名單WORD表格報鏡湖區青少年科技活動中心。

2、活動采取學生自愿原則，重在參與、立足普及、力求實效。

3、以“安全第一，友誼第一，比賽第二”為準則，確保活動順利開展。

4、各校領隊負責學生的秩序維護。附：

1、A4紙折疊紙飛機投擲滑翔比賽規則

2、彈射飛機模型留空計時賽規則

3、橡筋動力飛機模型留空計時賽規則

4、遙控直升機表演賽規則

5、鏡湖區第三屆中小學生航模比賽報名表暨成績單

二〇一三年 月 日

A4紙折疊紙飛機投擲留空計時比賽規則

1、材質為指定的A4紙張。

2、紙飛機只能通過折疊而成，不能撕裂、粘貼、切割、裝訂或填裝其他物品。

3、必須由選手本人出手放飛。

4、飛機從離手開始計時，到飛機著陸止終止計時。

5、如在飛行中碰到了障礙物，可申請重飛。

6、比賽用的飛機選手按要求現場折疊（比賽用紙現場發放），并在飛機上寫好學校、姓名等。

7、成績評定：以最高一次留空時間作為個人比賽成績并確定名次。如成績

彈射飛機模型留空計時賽規則

1、必須使用本人制作、組裝的器材參加比賽，賽前檢錄時由裁判員在模型上標記編號。模型尺寸：全長大于20厘米、翼展小于25厘米。

2、采用彈射方法放飛模型，必須使用統一規定的彈射手把和橡筋。

3、留空時間計算自模型離手開始到模型著陸終止，計時單位為秒，保留二位小數。模型飛行中解體或脫落零件，其中任一零件觸地即終止計時。

4、每次競賽飛二輪，取二輪成績中最好一輪為競賽最終成績。

5、模型飛行中碰到障礙物后下墜，以落到地面計時終止。

6、模型在飛行過程中，在障礙物上停止前進或飛出視察線，計時停止，如10秒內繼續飛行或重新看見，應繼續計時，中斷時間包括在留空時間內。

7、模型著陸前如運動員本人接觸模型則計時終止。

8、以下情況，該輪判為零分：

（1）比賽前點名，點名一分鐘不到者作棄權處理（2）點名后10秒內未能起飛；

（3）比賽中借用其他隊員的模型進行比賽；

10、放飛最好的成績，即放飛中最長的留空時間。

橡筋動力飛機模型留空計時賽規則

1、參賽模型必須本人現場制作，并確認其完全符合競賽規則的規定，經審核、統一編號，方可參加比賽。模型尺寸：全長大于40厘米、翼展小于60厘米。

2、手擲放飛，允許助跑或跳躍，但不允許有機械裝置進行助推或發射。

3、以模型離手時開始進行計時，至模型任何部分觸地即終止計時。

4、飛行中模型解體或零件脫落，其中任一零件先觸地即終止計時。

5、飛行過程中：

⑴碰到障礙物后下墜，以落到地面時終止計時。

⑵若懸掛于障礙物上10秒鐘仍不能自行擺脫則停止計時，10秒鐘時間不包括在留空時間內。若10秒鐘內（不含10秒）模型又繼續飛行，則繼續計時，此計時應包括模型在障礙物上停留的時間。

⑶如遇障礙物后，在10秒鐘內能繼續飛行且計時裁判能重新看見，應連續計時，中間時間應包括在留空時間內。

⑷飛出裁判員的視線無法判斷飛行時，應以模型飛出裁判員視線時停止計時。

6、模型著陸前運動員身體任一部分接觸模型應終止計時。

7、每次競賽飛二輪，取二輪成績中最好一輪為競賽最終成績。

8、以下情況，該輪判為零分：

（1）比賽前點名，點名一分鐘不到者作棄權處理（2）點名后10秒內未能起飛；

（3）比賽中借用其他隊員的模型進行比賽；

遙控直升機表演賽

選手在表演時直升機飛行高度低于兩米。

當聽到裁判員發出口令后，選手應立即發動模型，模型飛機離開地面即為正式飛行，裁判開始計時。

飛行動作應按制定順序進行：起飛；平飛在障礙物上方越過；著陸。

第四篇：航模比賽報道

活力舊小〃航模比賽嶄露頭角

2011年5月20日，我們舊館小學第一次參加了湖州市中小學生航模錦標賽，經過兩天緊張激烈的比賽，取得了優異的成績，以團體總分第三名的好成績，榮獲小學組團體總分一等獎，此外，還獲得了海模單項團體一等獎，車模單項團體三等獎，其中侯沛榕、戴多偉、曹琪銘三位同學表現優異，都獲得了海模個人一等獎，孟澤琦同學獲得了車模個人二等獎，湯偉杰同學獲得了海模個人三等獎，第一次參加比賽就取得了這么好的成績，這跟校長室的正確領導，德育處和總務處及各位班主任老師的鼎力支持，沈峰峰、鄭春香和楊勝灝三位老師的精心指導，參賽隊員的創新精神和努力訓練是分不開地。他們奉獻了自己寶貴的業余休息時間，積極地投身到航模訓練中，為舊館小學在航模這條道路上開辟了新的方向，為舊館小學未來的航模比賽增添了信心，為活力舊小，活力教育，劃上了美好的一筆。

當然，我們在獲得成功的同時，也看到了自己的不足，在某些方面還缺乏技巧和經驗。回校后，我們積極反思，及時總結，分析他人成功的原因，汲取經驗，這為我們今后的航模道路打下了堅實的基礎，相信在我們舊小師生的不斷努力下，我們的航模道路會越走越順！

第五篇：航模比賽機型

牽引模型滑翔機(P1A)2009-01-19 來源:上海軍事體育俱樂部 點擊率：612【文字大小 大 中 小 】

? 定義：

指運動員通過牽引線牽引使模型升空，由空氣動力作用在保持不變的翼面上而產生升力的航空模型。

分級：

一級牽引模型滑翔機(P1A-1）。二級牽引模型滑翔機{P1A-2）。技術要求：

P1A-1 最大翼展650毫米；最小飛行重量30克．

P1A-2 最大升力面積14平方分米；最小飛行重量80克。牽引線：

牽引線末端應有能清楚判斷脫鉤的小旗。P1A-1 加5牛頓拉力后的最大長度15米。P1A-2 加10牛頓拉力后的最大長度為35米。比賽時間：

P1A-1 運動員每輪比賽必須在5分鐘內完成脫釣。P1A-2 運動員每輪比賽必須在10分鐘內完成脫鉤。正式飛行：

P1A-1 滿10秒的飛行。P1A-2 滿15秒的飛行。

留空時間：

P1A-1 每輪最長測定時間60秒；每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。

P1A-2 每輪最長測定時間120秒； 每輪加時賽最長測定時間遞增60秒。自模型脫鉤開始計時，模型著陸停止前進終止計時。無法準確判斷脫鉤時判為試飛。脫釣時允許拋出引線，但不允許拋出線盤、違者該輪判為0分。模型帶線飛行允許起飛備機。助手：

允許1名助手入場。助手不得牽引和調整模型。

橡筋模型飛機(P1B)2009-01-19 來源:上海軍事體育俱樂部 點擊率：825【文字大小 大 中 小 】

? 定義：

指以橡筋材料提供動力，由空氣動力作用在保持不變的翼面上而產生升力的航空模型。分級： 初級橡筋模型飛機(P1B-0)。一級橡筋模型飛機(P1B-1)。二級橡筋模型飛機(P1B-2)。技術要求：

P1B-0 最小飛行重量16克；動力橡筋最大重量2克。P1B-1 最小飛行重量40克；動力橡筋最大重量4克。P1B-2 最小飛行重量80克；動力橡筋最大重量8克。留空時間項目：

允許手上起飛。自模型離手開始計時，模型著陸停止前進終止計時。

P1B-0 每輪比賽時間5分鐘，滿10秒為正式飛行，最長測定時間30秒；每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。

P1B-1 每輪比賽時間5分鐘，滿10秒為正式飛行，最長測定時間60秒；每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。

P1B-2 每輪比賽叫間10分鐘，滿15秒為正式飛行，最長測定時間120秒；每輪加時叫賽最長測定時間遞增60秒。

直線距離項目：P1B-0 單航程比賽時間4分鐘，使用一級場地。P1B-1??單航程比賽時間5分鐘，使用二級場地

助手：允許1名助下入場，助手不得調整、放飛模型和繞橡筋。

橡筋模型直升機(P1F)2009-01-19 來源:上海軍事體育俱樂部 點擊率：646【文字大小 大 中 小 】

? 橡筋模型直升機(P1F)1定義：

指以橡筋材料提供動力，驅動旋翼獲得升力，在無動力狀態下及手不能滑翔的航空模型。2分級：

一級橡筋模型直升機(P1F-1)。二級橡筋模型直升機(P1F-2)。3技術要求：

P1F-1機身長不大于150毫米。P1F-2機身長不大于300毫米。4比賽時間： 每輪5分鐘。5正式飛行: P1F-1滿10秒的飛行。P1F-2滿15秒的飛行。6留空時間： 允許手上起飛。

留空時間自模型離手開始計時。模型任一點觸地終止計時。

P1F-1每輪最長測定時間30秒。每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。P1F-2每輪最長測定時間60秒；每輪加時賽最長測定時間遞增60秒。

7助手： P1F-1不設助手。P1F-2允許1名助手入場。助手不得繞橡筋、調整和放飛模型

手擲模型滑翔機(P1S)2009-01-19 來源:上海軍事體育俱樂部 點擊率：795【文字大小 大 中 小 】

? 1定義：指以手擲使模型升空，由空氣動力作用在保持不變的翼面上而產生升力的航空模型。

2分級：初級手擲模型滑翔機(P1S-0)。一級手擲模型滑翔機(P1S-1)。二級手擲模型滑翔機(P1S-2)。

3技術要求：P1S-0最大飛行重量20克，最大翼展300毫米。P1S-1最大飛行重量40克，最大翼展500毫米。P1S-2最大飛行重量80克，最大翼展700毫米。4留空時間項目：P1S-0每輪最長測定時間30秒，每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。P1S-每輪最長測定時間60秒，每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。P1S-2每輪最長測定時間120秒,每輪加時賽最比測定時間遞增60秒。自模型離手開始計時，模型著陸停止前進終止計時。每輪比賽時間3分鐘。滿l0秒為正式飛行。5直線距離項目： P1S-0單航程比賽時間3分鐘，使用一級場地。P1S-1單航程比賽時間3分鐘，使用一級場地。P1S-2單航程比賽時間4分鐘，使用二級場地。6助手：不設助手。

線操縱特技模型飛機(P2B)2009-01-19 來源:上海軍事體育俱樂部 點擊率：694【文字大小 大 中 小 】 ? 1定義：指以活塞式發動機作為推進的動力，以雙線操縱并由空氣動力作用在飛行中保持不變的翼面(操縱面除外)上而產生升力并能完成特技動作的航空模型。2分級：

初級線操縱特技模型飛機(P2B-0)。-級線操縱特技模型飛機(P2B-1)。二級線操縱特技模型飛機(P2B-2)。

三級線操縱特技模型飛機(P2B-3/F2B-40)。

3技術要求：

(a)發動機最大工作容積 P2B-0 1.5毫升。P2B-1 2.5毫升。

P2B-2 4.2毫升，四行程5.5毫升。P2B-3/F2B-40 6.5毫升，四行程9毫升。(b)電熱式發動機必須配備有效的消音器。(c)發動機必須用手或起動棒起動。(d)模型飛機必須從地面起飛。4操縱線：

長度不大于20米。飛行前要對模型操縱系統作150牛頓的拉力試驗。

5一次試飛的定義： 如模型在起飛信號發出后3分鐘內仍未升空，或運動員在點名后1分鐘內仍未進入場地者，均作為1次試飛。

6試飛次數： 每名運動員在每次正式飛行中有權進行2次試飛。在第1次試飛后，運動員有權立即進行第2次試飛，或將該次試飛移到3名運動員以后進行。7一次正式飛行的定義： 模型離地后即作為正式飛行。8飛行次數：每名運動員有權進行3輪正式飛行。

9成績判0分：如果在正式飛行中模型脫落零件(包括空中解體，但模型墜地除外)，則該次正式飛行的成績判為0分。

10助手：每名運動員可以有2名助手，但助手不得起動和調整發動機。11動作的完成：動作必須按規定順序完成。在相接的動作之間至少平飛2圈。運動員應在7分鐘內完成全部飛行動作(包括起飛和著陸)。7分鐘記時在運動員舉手申請起動發動機時開始。運動員入場后3分鐘內必須申請起飛。

12記分： 飛行中，每名裁判員對每個動作按10分制評分，允許0.5分。這些分數要乘以動作難易系數。一個不按順序做的動作不予記分。漏做的動作不予記分，可接著按正常順序完成剩余的動作，算作按順序進行。13裁判員和計時員：

(a)裁判員 地方比賽組織者必須指定至少3名裁判員評分，比賽成績為兩個最接近的評分的平均值再乘以3。如果3名裁判員評分的級差相等，其評分的和為比賽成績。

全國比賽組織者一般應指定5名裁判員評分。比賽成績以去掉最高、最低分后的3名裁判員評分總和確定。

(b)計時員 計時員1名，從運動員舉手申請起飛時開始，每過1分鐘、3分鐘、7分鐘都要發出清晰可見的信號。14.成績評定

(a)個人名次：以兩輪較高成績之和確定。如果成績相同看另一輪，再相同則名次并列或加賽。

(b)團體成績：以3名運動員前兩輪成績之和確定。如果成績相同看個人名次和，再相同看個人最好名次。

無線電遙控特技模型飛機（p3a）

2009-01-31 來源:上海軍事體育俱樂部 點擊率：867【文字大小 大 中 小 】

? 1 定義

由運動員在地面用無線電遙控設備操縱模型飛機舵面及其他結構，以改變飛行姿態、方向、高度和速度而進行特技飛行的固定翼模型飛機。2 分級

一級無線電遙控特技模型飛機（P3A-1）

簡稱：一級遙控特技

二級無線電遙控特技模型飛機（P3A-2）

簡稱：二級遙控特技

三級無線電遙控特技模型飛機（P3A-3）

簡稱：三級遙控特技 3 技術要求（a）限用活塞式發動機，最大工作容積：P3A-1不大于3.5毫升；P3A-2不大于6.5毫升；P3A-3二行程發動機不大于10毫升；四行程發動機不大于15毫升。

（b）P3A-1最多操縱2個舵面和發動機風門，P3A-2最多操縱3個舵面和發動機風門。4 助手

只允許1名助手入場。助手不得起動發動機和操縱模型。5 正式飛行的定義

模型起飛離陸即正式飛行。每輪比賽每名運動員在比賽時間內，只準進行1次正式飛行。6 比賽時間

（a）進場后有1分鐘的準備時間，1分鐘后即開始記比賽時間。

（b）每名運動員每輪比賽時間：P3A-1為6分鐘；P3A-2為8分鐘；P3A-3為10分鐘。凡超過規定比賽時間所做的動作不給分。7 動作空域

特技動作應在裁判員正前方，垂直方向約60度，水平飛行約90度（P3A-3為120度）空域范圍內；能看清楚的合理高度和一個垂直于地面的平面內進行（起飛、著陸航線及著陸除外），動作展示面與裁判員的距離應在100米-150米之間，違反規定要從嚴扣分。飛行動作必須按照順序進行，模型飛機每通過1次動作空域，必須完成1個規定動作（必須過渡的動作除外）。漏做動作，補做無效。進入每一個動作前，運動員或助手應向裁判員大聲報告動作開始，不報告的動作視為漏做。（P3A-3除外）。8 裁判

（a）采用10分制評分，可用0.5分。動作得分為：K（難度系數）×裁判評分。3名裁判員評分時，按每個動作給分相似的2人評分的平均值計算，如3人以上評分上下差值相同，則按中間值計算。3名以上裁判員評分時，則每個動作舍去最高和最低的評分，再計算平均值。各動作的得分之和為該輪比賽成績。

（b）競賽一般進行3輪。以其中較高2輪成績之和為運動員的正式比賽成績，若成績相同，則以另一輪的得分確定名次。