第一篇：新道條培訓[定稿]

山東省道路運輸條例試題

1、下列交通法律中，屬于現行法律的是哪些?(ABD)

A、《公路法》 B、《中華人民共和國道路運輸條例》 C、《山東省道路運輸管理條例》D、《山東省道路運輸條例》

2、山東省十一屆人大常委會通過《山東省道路運輸條例》的時間是（A）

A、2010 年 11 月 25 日 C、2010 年 11 月 15 日 B、2010 年 10 月 25 日 D、2011 年 3 月 5 日

3、《山東省道路運輸條例》正式實施日期是（D）

A、2011 年 3 月 5 日 C、2010 年 11 月 25 日 B、2011 年 2 月 1 日 D、2011 年 3 月 1 日

4、下列道路運輸從業人員中，那些需要辦理從業資格證，實行從業資格制度？（ABCD）

A、出租客車駕駛員 B、道路危險貨物運輸押運員 D、客運車輛駕駛員 C、道路運輸經營企業管理人員

5、下列屬于《山東省道路運輸條例》明確的道路運輸發展方向的有哪些？（ABCD）

A、城鄉客運一體化 C、運輸企業集約化經營 B、運輸企業規模化 D、農村客運公交化

6、《山東省道路運輸條例》第十一條規定：本條例施行前未核定經營期限的班車客運經營者，應當自本條例生效之日（多長時間）內到縣級以上道路運輸管理機構辦理經營期限核定手續。（D）

A、30 日 B、60 日 C、3 個月 D、6 個月

7、客運班線經營期限屆滿，原取得的客運班線經營權自行終止；需要延續經營的，班車客運經營者應當在期限屆滿前（多少）日 重新提出申請。（D）

A、10 日 B、15 日 C、30 日 D、60 日

8、同一客運班線有三個以上申請人的，道路運輸管理機構應當采取何種方式實施客運班線經營許可。(C)

A、有償使用的方式 C、招投標的方式 B、競價的方式 D、搖號的方式

9、班車客運經營者暫停或者終止班線經營的，應當經原許可機關同意，并于暫停或者終止班線經營（多長時間）前在班線途經各 1 客運站發布通知。（B）

A、5 日 B、10 日 C、15 日 D、20 日

10、下列方式中，屬于農村客運經營方式的有哪些？（ABCD）

A、區域運營 B、循環運營 C、專線運營 D、公交化運營

11、申請從事城市公共汽（電）車經營的，道路運輸管理機構應當自受理申請之日起（多長時間）內作出許可或者不予許可的決定。（D）

A、5 日 B、10 日 C、20 日 D、20 個工作日

12、根據《山東省道路運輸條例》規定，從事道路運輸站（場）經營的，應當具備法律、法規規定的條件，依法取得相應的經營許 可，并辦理那些手續？（A B）

A、工商營業登記 C、產權公證手續 B、稅務登記 D、抵押登記

13、從事為道路運輸服務的搬運裝卸、貨運代理、貨運配載、運輸信息服務、倉儲理貨等道路運輸輔助業務的，應當自取得工商營 業執照之日起內多長時間內向注冊登記地縣級以上道路運輸管理機構備案。（C）

A、10 日 B、20 日 C、30 日 D、60 日

14、從事為道路運輸服務的搬運裝卸、貨運代理、貨運配載、運輸信息服務、倉儲理貨等道路運輸輔助業務的，應向（D）機構備 案。

A、登記地縣級以上道路運輸管理機構 B、經營者戶籍所在地縣級以上道路運輸管理機構 C、注冊登記地縣級道路運輸管理機構 D、注冊登記地縣級以上道路運輸管理機構

15、根據《山東省道路運輸條例》規定，從事為道路運輸服務的搬運裝卸、貨運代理等道路運輸輔助業務的，實行備案制度，具體 備案管理辦法由哪一部門制定？（D）

A、省政府工商管理部門 B、市交通運輸行政主管部門 C、縣級以上交通行政主管部門 D、省交通運輸行政主管部門制定

16、下列道路運輸輔助業務中，那些實行備案制度？（ABC）

A、貨運配載 C、倉儲理貨 B、運輸信息服務 D、汽車租賃

17、下列從事道路運輸業務的人員中，適用從業資格管理的有哪些？(ABCD)

A、機動車維修技術人員 C、普通貨運駕駛員 B、駕駛培訓教練員 D、出租汽車駕駛員

18、縣級以上交通運輸主管部門應當調整、優化基礎設施結構、運輸裝備結構和運輸服務結構。（X）縣級以上人民政府

19、鼓勵道路運輸企業實行規模化、集約化經營，鼓勵使用符合國家標準的新能源汽車從事道路運輸。（√）

20、從事道路運輸經營和道路運輸相關業務，應當依法經營，誠實守信，公平競爭，為服務對象提供安全、便捷、優質的服務。（√）

21、從事道路運輸經營的，依法取得相應的經營許可，并只須辦理工商營業登記。（X）需要辦理工商營業登記和稅務登記

22、從事道路運輸經營的車輛應當依法取得車輛營運證。（√）

23、客運經營者與客運經營企業經過協商可以實行掛靠經營。（X）不得掛靠經營

24、道路運輸車輛只能按照規定的行駛間隔里程進行維護和綜合性能檢測以及技術等級評定。（X）也可以按照時間

25、班車客運經營者應當按照核定的客運班線和經營期限從事客運經營活動。（√）

26、對超過同等級客運車輛經營期限的班車客運經營者，道路運輸管理機構可以依法吊銷其相應的班線經營許可。（X）注銷其相應 的班線經營許可。

27、道路運輸管理機構應當按照道路運輸規劃，結合客運市場供求狀況、普遍服務和方便群眾等因素確定班車客運經營者。（√）

28、農村客運班線經營者應當執行城市公共汽（電）車的服務標準和票價政策。（X）享受公交財政補貼的農村客運班線經營者執行 城市公共汽（電）車的服務標準和票價政策。

29、旅游客運線路的一端應當在車籍所在地。（X）一端應當旅游景區（點）。

30、客運經營者應當為旅客提供良好的乘車環境，保持車輛安全、清潔、衛生，并采取必要的措施防止在運輸過程中發生侵害旅客 人身、財產安全的違法行為。（√）

31、城市人民政府可以根據城市道路的實際狀況、交通流量、出行結構等因素，開設公共汽（電）車專用道，設置公共汽（電）車 優先通行信號系統。（√）

32、城市人民政府應當根據運營成本等因素確定城市公共交通票價；票價低于成本的公交企業，實行自負盈虧。（X）票價低于正常 運營成本的，城市人民政府應當給予補貼。

33、道路運輸管理機構應當采取直接授予的方式確定城市公共汽（電）車客運線路運營權。（X）應當采取招標投標的方式，招標不 成或者不適合招標的，可以采取直接授予的方式。

35、城市公共汽（電）車客運線路運營權實行期限制。（√）

36、設區的市或者縣（市）人民政府可以根據群眾出行需求等因素，直接增出租汽車運力。（X）應當召開聽證會，聽取有關方面的 意見。

37、取得出租汽車客運經營權，應當向哪一部門提出申請？（D）A、設區的市交通運輸主管部門 B、縣級以上交通運輸主管部門 C、設區的市或者縣（市）交通運輸主管部門 D、設區的市或者縣（市）道路運輸管理機構

38、出租汽車駕駛員應當經縣級以上道路運輸管理機構考試合格，取得從業資格證件。（X）設區的市道路運輸管理機構。

39、出租汽車客運經營權實行期限制，具體期限由設區的市或者縣（市）人民政府確定。（√）

36、取得道路普通貨運、道路貨物專用運輸經營許可，應當向設區的市級道路運輸管理機構提出申請。（X）縣級以上道路運輸管理 機構提出申請。

40、縣級以上人民政府交通主管部門及道路運輸管理機構應當統籌規劃綜合交通運輸樞紐和集疏運中心建設，實現道路運輸站（場）與城市交通、鐵路、航空等其他運輸方式的相互銜接。（X）縣級以上人民政府及其有關部門統籌規劃。

41、運輸危險貨物的罐體應當出廠檢驗合格，取得質量技術監督部門核發的有關證件，并在罐體檢驗合格的有效期內承運危險貨物。（√）

42、道路運輸管理機構受理道路貨物專用運輸經營許可后，應當自受理申請之日起二十日內作出許可或者不予許可的決定。（X）二 十個工作日。

43、貨運經營者和貨物托運人可以采用道路貨物運單的形式訂立道路貨物運輸合同。（√）

44、貨運經營者應當按照貨物運輸規則和作業規程受理、承運貨物，并采取必要措施防止運輸中貨物的脫落、揚撒或者泄漏。（√）

45、危險貨物運輸車輛可以不用懸掛危險貨物運輸標志，只要配備了合格的安全防護

設備，并符合相關技術標準即可。（X）應當懸 掛危險貨物運輸標志

46、危險貨物運輸車輛只要配備了符合條件的駕駛人員即可從事危險品運輸。（X）還應當隨車配備押運人員。

47、客運經營者及其駕乘人員的過錯造成旅客漏乘、誤乘的，經營者應當有償安排改乘或者退票。（X）經營者應當安排改乘或者退 票，不得加收費用

48、確定城市公交運營權可以采取有償使用或者競價的方式進行。（X）不得采取。

49、城市公共汽（電）車客運線路運營的具體期限由縣級以上人民政府確定。（X）設區的市或者縣（市）人民政府

50、站場、廠礦等貨物集散地以及其他道路運輸裝載場所的經營者，應當按照車輛裝載標準的規定為車輛裝載、配載貨物，不得超 2 標準裝載、配載貨物。（√）

第二篇：啟用新道閘公告

小區道閘啟用公告

尊敬的各位車主：

為進一步規范小區車輛管理，方便車主快捷通行，清二社區物業特將原西門出入口道閘系統由原手動刷卡系統升級為車牌自動識別系統。即日起至2018年5月3日止為系統調試期，5月4日正式投入使用。改造調試過程中，對大家造成的不便，敬請諒解！

同時，請還未繳納停車費的車主盡快至小區物業辦公室繳費，以免屆時影響正常通行。謝謝配合！

停車費繳費地點：小區物業辦公室。繳費時間：工作日 9:00-16:00 咨詢電話： 特此通知

小區物業

2018年4月25日

第三篇：新道企業經營模擬沙盤

企業經營模擬沙盤

簡介

新道企業經營模擬沙盤是針對代表先進的現代企業經營與管理技術—ERP,設計的角色體驗的實驗平臺。模擬沙盤按照制造企業的職能部門劃分了職能中心,包括營銷與規劃中心,生產中心、物流中心和財務中心。各職能中心涵蓋了企業運營的所有關鍵環節:戰略規劃、資金籌集、市場營銷、產品研發、生產組織、物資采購、設備投資與改造、財務核算與管理等幾個部分為設計主線,把企業運營所處的內外環境抽象為一系列的規則。

受訓學生被分成若干個團隊,每個團隊由若干個學生組成,學生將擔任總經理、營銷總監、生產總監、財務總監、采購總監、信息總監等。每個團隊經營一個擁有銷售良好、資金充裕的虛擬公司,連續從事6個會計的經營活動。通過直觀的企業沙盤,模擬企業實際運行狀況,讓學生在游戲般的訓練中體驗完整的企業經營過程,感受企業發展的典型歷程,感悟正確的經營思路和管理理念。

價值 通過實際參與、模擬經營、對抗演練、講師評析、學生感悟等一系列的實驗環節,其融和理論與實踐一體、集角色扮演與崗位體驗于一身的設計思想,使學生在分析市場、制定戰略、營銷策劃、組織生產、財務管理等一系列活動中,參悟科學的管理規律,培養團隊精神,全面提升管理能力。同時也對企業資源的管理過程有一個實際的體驗。

適用專業

該課程適用于會計、工商管理、市場營銷、物流管理、電子商務、國際貿易、信息管理等經濟管理類和信息管理類專業。

第四篇：新道營銷實戰沙盤

營銷實戰沙盤

簡介

新道營銷實戰沙盤是模擬一家公司推出一系列新產品，面向市場招聘營銷團隊，經過營銷團隊組建后共同進行目標行業和區域市場分析、營銷定位、營銷策劃、直銷分銷渠道設計、團隊招聘與培訓、市場品牌與市場活動設計等營銷準備工作，并按市場規律，進行交易會集中競單，根據所投入區域、行業和資質，獲得相應的定單，并完成定貨、交貨及客戶服務的營銷完整過程，并進行收入、成本、費用、利潤的測算和分析，對各個崗位和關鍵任務進行績效評價。

全程模擬市場營銷的企業活動，通過團隊組建、角色分工和角色體驗進行真實業務模擬，激發學生的參與興趣和勇奪第一的好勝心理，并將市場分析、定位、渠道、價格、銷售、競爭、交付、服務、銷售管理典型職業任務和相關知識融入其中，使學員在真實業務中體驗、對比中產生知識缺口，教學根據學員的所需進行知識和技能的輸入，做到“做中學”、“學中做”。

本課程是非常實戰的營銷類課程，課程以企業真實營銷流程為主線，沙盤教學、情境演練、電子系統評價為主要輔助教學工具和方法，通過對企業營銷流程的逐步展開和真實、貼切、深刻的案例嵌入式教學，配合連續教學設計，模擬營銷真實情景，讓學員能夠在互動和現場體會到營銷的奧秘與樂趣，感受課程知識點和內容的同時，深入思考、反思與感悟以建構自己銷售知識與技能體系。

價值

? 體驗營銷組織營銷規劃和營銷業務全貌，以全局視角縱觀營銷；

? 通過角色分工，體驗各主要崗位角色典型任務、關鍵工作、分析決策事項；

? 團隊協作，跨部門分析制定策略和業務規劃，體驗各角色協調合作重要性；

? 通過制定業務計劃、收入費用預算等，體驗業績與營銷費用管理的重要性；

? 體驗規劃、渠道、市場、銷售、交付、客服、銷售管理、財務等業務流程；

? 培養團隊協同合作意識、控制營銷風險，強化按計劃規范有序經營的意識。

適用專業

面向高校、職業院校及在職研修班的市場營銷、工商管理、企業管理等專業的實訓課程，也作為企業營銷新員工和在職員工的培訓。

第五篇：用友新道實習心得

用友新道實習心得

實習作為臨近大學畢業生是一個必要的過程，它不僅是對我們未來工作的一個提前的準備和磨礪，更是一個難得的心路歷程。它使我們從大學生向職場人逐漸的轉變，更好地適應未來的工作。今年的假期在學校的安排下我有了一次在用友新道實習的機會,下面就是我的一些在這實習期間做一個簡要的心得體會。

用友實習心得之沙盤模擬實驗心得

ERP企業沙盤融和理論與實踐一體、集角色扮演與崗位體驗于一身，使同學們參悟科學的企業管理規律，培養團隊精神，全面提升管理能力;同時，還培養和提高同學們的邏輯思維能力、計劃能力、策劃能力、組織協調能力、人際溝通能力、應變能力，以及分析和解決問題能力，達到磨煉商業決策敏感度，提升決策能力及長期規劃能力的目的。每個職位對企業都發揮著重要的作用，部門與部門之間的工作息息相關，環環相扣，只要其中有一個部門出現了問題，都會影響到企業的整體運營情況，真是“牽一發而動全身”。

例如我的營銷總監主要是在產品的研發、市場的開拓和廣告的投入上面花費比較大的精力，需要思考的比較多。但是由于我們第一年廣告投入策略的不準確，想爭取本地市場的龍頭老大位置，但最終失敗，從而造成我們的第一年的廣告投入資金過大，同時我們只考慮了近期的一些營銷策略，沒有長期的經營計劃，最終造成我們的資金投入不均衡，過大的追求市場的開拓和產品的研發，在其后的幾年里現金急劇短缺，企業不得不進行貸款，因為不能得到足夠多的長期貸款，只能不斷的進行短貸，從而走上了貸款還款貸款還款的道路，耗費了大量的資金。而前期的資金投入過大，造成之后的幾年里沒有足夠的廣告投入，就不能拿到足夠多的訂單，從而沒有利潤來源，甚至在之后的幾年里沒有足夠的現金支撐下去，還好在大家努力下最終沒有破產，雖然我們最終的結果很差，但我們一起努力過奮斗過我覺得這樣就是進步，我們對企業的經營流程以及一些詳細的過程有了比較好的了解，至少讓我們下次再進行這樣的操作就不會出現同樣的錯誤。

其次，我還深刻認識的到進行企業總體戰略規劃的必要性。在我看來，企業的發展，事前的決策和規劃是相當重要的。如果沒有規劃，經營時就會沒有目標，沒有方向;沒有事前決策，操作起來很不順手，決策錯誤，就更加致命了。因為我們的產品策略以及市場開發策略的失誤最終造成了生產的不均衡，企業和市場不能達到協調，這是值得我們吸取的教訓。總而言之，資源的配置、企業的規模，乃至市場分析、資金預算等，這些事先的規劃都是相當必要的。

實習心得之U8

首先，用友ERP-U8為企業提供一套企業基礎信息管理平臺解決方案，滿足各級管理者對不同信息的需求：為高層經營管理者提供決策信息，以衡量收益與風險的關系，制定企業長遠發展戰略；為中層管理人員提供詳細的管理信息，以實現投入與產出的最優配比；為基層管理人員提供及時準確的成本費用信息，以實現預算管理、控制成本費用。用友ERP-U8，根據業務范圍和應用對象的不同，劃分為財務管理、供應鏈、生產制造、人力資源、決策支持、集團財務、企業門戶、行業插件等系列產品，由40多個系統構成，各系統之間信息高度共享。

初步接觸u8的時候感覺它是一個精細化、系統化的企業經營軟件，它能更好的幫助我們在企業經營過程中更加的快捷方便，它是一個對企業資源進行有效共享與利用的系統。從本質上講，是一套信息系統，是一種工具。在之后的幾天實驗操作過程中，對于營銷專業的我來說，可能財務這一塊不太熟悉，但財務又是貫穿于企業的整個經營過程中，因此在操作過程中出現這樣或者那樣的問題。

首先在基礎資料的建立上，基礎資料是后面各項業務工作開展的前提，就好像蓋房子的地基一樣，但由于自己的粗心和開始的不熟悉，經常不知道下一步該怎樣做，有時又會忘記填一些數據，造成后面的出錯，開始自己拿電腦操作，結果出現了問題，只好重新在學院機房做，簡簡單單的一個基礎資料就建立了四五遍。

之后在業務工作方面，這是企業的核心，首先要有一個合同，其次要有銷售訂單才能開展業務，因此根據銷售訂單我們要有一個主生產計劃，在確定了MRP計劃后，根據MRP來指定物料需求計劃，在這個計劃下又分出三個子線，即采購、委外和生產。采購的流程包括請購——采購——到貨——入庫——發票——記賬——立應付——付款。它是一個完整的流程，而委外比采購相比，在訂貨后需要發料，同時入庫后還需要核銷，其他大體相似。當時同樣由于不熟悉，特別容易出錯，在細節部分，尤其是做賬目時，容易做少憑證，需要嘗試發現問題，看看數據和作業及其他人的正確結果相差多少，在做過程中，我的問題是數據和會計科目，因此細心，謹慎在做賬過程中十分重要，否則會影響最后的結果、增加工作量。在此之后，便是生產過程，接下來是成本核算，最后是銷售和出報表了。欲速則不達。財務處理工作不難，但是很繁瑣，大到整個賬簿，小到一個數據，一個標點符號都不能出錯，為了完成任務急急忙忙趕著做的財務報表很容易出錯，填制憑證時的數據不對，生成報表也必定會有錯誤；在系統初始化操作中，倘若少設了權限或者其他什么功能，后面就無法正常操作；包括數據的保存備份也要注意，記得第一天實習操作結束，本來該備份保存的數據，我不小心以輸出形式保存，在下次上機時數據無法恢復，隨后只能全面翻工。令人哭笑不得，第一天的成果就這樣由于一時大意，全廢掉了。

經過十幾天的對ERP的學習，我拓寬了知識面，也提高了認識。一個是對自我的認識。學習用友ERP，它是企業的一個完整的流程，便需要系統的、全局的了解整個業務，跟著作業做用友ERP模擬財務工作，也就是跟著規范的企業管理流程走了一遍在這個過程中要多去思考，多去想想每走一步的理由，把學過的會計知識盡量串起來。在學習過程中，遇到了困難，先嘗試自己尋找原因，嘗試用不同的辦法解決問題。當認為自己的遇到的問題遠在能力水平之外，詢問老師或者別的同學，確實有種茅塞頓開的感覺。最后，我覺的還是要靠“勤”字，平時有時間，多去練習，課堂的時間遠遠不夠自己去熟悉，知道和做是兩回事，學習的事情是需要一點一滴的積累的，循序漸進，求知似渴，一定會有收獲的。另一方面是對ERP形成正確的觀念。ERP的核心能力在整合，企業在它的協助下可以使交易和數據管理都上軌道，提高執行速度，降低信息處理的成本，大幅度提升競爭力;之后，可以再藉ERP來提升決策管理的能力。在執行方面，只要把數據整理清楚，把單據內容正確地錄入，ERP的整合功能自然可以替企業帶來省力、正確、及時等自動化的好處。ERP將許多“事后”的管理工作提前為“事前”的管理，因而強化了事前稽核的功能。據此，ERP的實施是一項系統工程，是一個總體規劃、突出重點、分步實施的過程，企業通過ERP項目可以幫助規范管理，加強執行能力，更充分地利用現有資源提高工作效率。

在這短短的兩周時間里，我接觸到了許許多多的人，學習到了許許多多的東西，這里的老師他們雖然很年輕，但知識很豐富，經驗很足，就好像代課老師楊鑫鵬老師，它會把一些知識和實際結合起來，理解起來通俗易懂，相較學校老師來說更加的有耐心，更平易近人一些，從這些老師身上我學到了許多，同時在不斷的交流和學習過程中，感覺自己比起昨天的自己又進步了一些，思想上有又成熟了一些。雖然在學習過程中出現了許多問題，然而在錯誤中收獲。不嘗試，你永遠不知道哪里不懂；不嘗試，不會犯錯，自然也不會有進步。在實習過程中，犯的錯誤太多，好幾次我都想放棄，轉念又覺得不甘，既然已經選擇，又何必懼怕它難？最終還是逼著自己坐下來，一點一點啃著那些及其繁瑣的操作步驟。通過不斷犯錯，不斷學習，不斷進步。態度決定結果。這一點是我整個實習過程中感觸最深的。