第一篇：ERP for SCHOOL新道教學(xué)系統(tǒng)（定稿）

ERP for SCHOOL新道教學(xué)系統(tǒng)

簡(jiǎn)介

ERP for SCHOOL新道教學(xué)系統(tǒng)v1.0是用友新道科技有限公司在成熟的技術(shù)平臺(tái)V2（即新道實(shí)踐教學(xué)技術(shù)平臺(tái)）基礎(chǔ)之上最新自主研發(fā)的，嵌入了?會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)教程?教學(xué)課件、案例數(shù)據(jù)等資源，以任務(wù)流程為導(dǎo)向的教學(xué)系統(tǒng)，同時(shí)也是一款致力于服務(wù)各院校實(shí)踐教學(xué)課程的多功能綜合性輔助平臺(tái)。產(chǎn)品注重教學(xué)案例邏輯關(guān)系與直觀體驗(yàn)，可以幫助學(xué)生完成自主學(xué)習(xí)，提高課堂教學(xué)效率，滿足經(jīng)管類院校單項(xiàng)實(shí)驗(yàn)課程教學(xué)應(yīng)用。

教學(xué)實(shí)驗(yàn)軟件：用友ERP-U8V10.1 用友ERP-U8是企業(yè)級(jí)解決方案，定位于中國(guó)企業(yè)管理軟件的中端應(yīng)用市場(chǎng)，可以滿足不同的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，不同的制造、商務(wù)模式下，以及不同的運(yùn)營(yíng)模式下的企業(yè)經(jīng)營(yíng)，提供企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)、人力資源管理到辦公事務(wù)處理等全方位的企業(yè)管理解決方案。

用友ERP-U8是一個(gè)企業(yè)綜合運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，用以滿足各級(jí)管理者對(duì)信息化的不同要求：為高層經(jīng)營(yíng)管理者提供大量收益與風(fēng)險(xiǎn)的決策信息，輔助企業(yè)制定長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略；為中層管管人員提供企業(yè)各個(gè)運(yùn)作層面的運(yùn)作狀況，幫助進(jìn)行各種事件的監(jiān)控、發(fā)現(xiàn)、分析、解決、反饋等處理流程，力求做到投入產(chǎn)出最優(yōu)配比；為基層管理人員提供便利的作業(yè)環(huán)境，易用操作方式以有效履行其工作職能。

教學(xué)管理系統(tǒng)

? 院校系統(tǒng)管理員

1、教學(xué)過程管理：一鍵還原、數(shù)據(jù)備份；

2、機(jī)構(gòu)人員管理：學(xué)院信息、系別信息、班級(jí)信息、學(xué)生信息導(dǎo)入；

3、教學(xué)計(jì)劃管理：教學(xué)計(jì)劃下達(dá)、課程參數(shù)設(shè)置；

4、教學(xué)輔助管理：系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置。

? 主講教師

1、教學(xué)過程管理：教學(xué)大綱執(zhí)行、教學(xué)評(píng)分、教學(xué)進(jìn)度查詢、教學(xué)資源搜索、修改個(gè)人信息；

2、機(jī)構(gòu)人員管理：崗位查詢、班級(jí)信息、學(xué)生信息導(dǎo)入；

3、教學(xué)計(jì)劃管理：課程參數(shù)設(shè)置。

? 操作員-學(xué)生

1、ERP入口：完成實(shí)驗(yàn)任務(wù)，在此過程中調(diào)用U8v10.1；

2、教學(xué)過程管理：查詢教學(xué)進(jìn)度、教學(xué)資源搜索、修改個(gè)人信息；

預(yù)置教輔資源

歷經(jīng)二十多年的發(fā)展，用友ERP-U8管理軟件匯聚了幾十萬(wàn)用戶的應(yīng)用需求，累積了豐富的行業(yè)先進(jìn)企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，以銷售訂單為導(dǎo)向，以計(jì)劃為主軸，其業(yè)務(wù)涵蓋財(cái)務(wù)、物流、生產(chǎn)制造、CRM（客戶關(guān)系管理）、OA（辦公自動(dòng)化）、管理會(huì)計(jì)、決策支持、網(wǎng)絡(luò)分銷、人力資源、集團(tuán)應(yīng)用以及企業(yè)應(yīng)用集成等全面應(yīng)用，用友ERP-U8管理軟件的總體結(jié)構(gòu)如上圖示。ERP for SCHOOL新道教學(xué)系統(tǒng)內(nèi)置教學(xué)資源以突出實(shí)戰(zhàn)為主導(dǎo)思想，以一個(gè)企業(yè)單位的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)為原型，主要展示了信息環(huán)境下財(cái)務(wù)管理和供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的處理方法和處理流程，系統(tǒng)中內(nèi)置了1套教學(xué)大綱，13個(gè)實(shí)驗(yàn)，67個(gè)知識(shí)點(diǎn)，305個(gè)操作活動(dòng)。

第二篇：新道企業(yè)經(jīng)營(yíng)模擬沙盤

企業(yè)經(jīng)營(yíng)模擬沙盤

簡(jiǎn)介

新道企業(yè)經(jīng)營(yíng)模擬沙盤是針對(duì)代表先進(jìn)的現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理技術(shù)—ERP,設(shè)計(jì)的角色體驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。模擬沙盤按照制造企業(yè)的職能部門劃分了職能中心,包括營(yíng)銷與規(guī)劃中心,生產(chǎn)中心、物流中心和財(cái)務(wù)中心。各職能中心涵蓋了企業(yè)運(yùn)營(yíng)的所有關(guān)鍵環(huán)節(jié):戰(zhàn)略規(guī)劃、資金籌集、市場(chǎng)營(yíng)銷、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)組織、物資采購(gòu)、設(shè)備投資與改造、財(cái)務(wù)核算與管理等幾個(gè)部分為設(shè)計(jì)主線,把企業(yè)運(yùn)營(yíng)所處的內(nèi)外環(huán)境抽象為一系列的規(guī)則。

受訓(xùn)學(xué)生被分成若干個(gè)團(tuán)隊(duì),每個(gè)團(tuán)隊(duì)由若干個(gè)學(xué)生組成,學(xué)生將擔(dān)任總經(jīng)理、營(yíng)銷總監(jiān)、生產(chǎn)總監(jiān)、財(cái)務(wù)總監(jiān)、采購(gòu)總監(jiān)、信息總監(jiān)等。每個(gè)團(tuán)隊(duì)經(jīng)營(yíng)一個(gè)擁有銷售良好、資金充裕的虛擬公司,連續(xù)從事6個(gè)會(huì)計(jì)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。通過直觀的企業(yè)沙盤,模擬企業(yè)實(shí)際運(yùn)行狀況,讓學(xué)生在游戲般的訓(xùn)練中體驗(yàn)完整的企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程,感受企業(yè)發(fā)展的典型歷程,感悟正確的經(jīng)營(yíng)思路和管理理念。

價(jià)值 通過實(shí)際參與、模擬經(jīng)營(yíng)、對(duì)抗演練、講師評(píng)析、學(xué)生感悟等一系列的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié),其融和理論與實(shí)踐一體、集角色扮演與崗位體驗(yàn)于一身的設(shè)計(jì)思想,使學(xué)生在分析市場(chǎng)、制定戰(zhàn)略、營(yíng)銷策劃、組織生產(chǎn)、財(cái)務(wù)管理等一系列活動(dòng)中,參悟科學(xué)的管理規(guī)律,培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神,全面提升管理能力。同時(shí)也對(duì)企業(yè)資源的管理過程有一個(gè)實(shí)際的體驗(yàn)。

適用專業(yè)

該課程適用于會(huì)計(jì)、工商管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、物流管理、電子商務(wù)、國(guó)際貿(mào)易、信息管理等經(jīng)濟(jì)管理類和信息管理類專業(yè)。

第三篇：新道條培訓(xùn)[定稿]

山東省道路運(yùn)輸條例試題

1、下列交通法律中，屬于現(xiàn)行法律的是哪些?(ABD)

A、《公路法》 B、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》 C、《山東省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》D、《山東省道路運(yùn)輸條例》

2、山東省十一屆人大常委會(huì)通過《山東省道路運(yùn)輸條例》的時(shí)間是（A）

A、2010 年 11 月 25 日 C、2010 年 11 月 15 日 B、2010 年 10 月 25 日 D、2011 年 3 月 5 日

3、《山東省道路運(yùn)輸條例》正式實(shí)施日期是（D）

A、2011 年 3 月 5 日 C、2010 年 11 月 25 日 B、2011 年 2 月 1 日 D、2011 年 3 月 1 日

4、下列道路運(yùn)輸從業(yè)人員中，那些需要辦理從業(yè)資格證，實(shí)行從業(yè)資格制度？（ABCD）

A、出租客車駕駛員 B、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸押運(yùn)員 D、客運(yùn)車輛駕駛員 C、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)管理人員

5、下列屬于《山東省道路運(yùn)輸條例》明確的道路運(yùn)輸發(fā)展方向的有哪些？（ABCD）

A、城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化 C、運(yùn)輸企業(yè)集約化經(jīng)營(yíng) B、運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模化 D、農(nóng)村客運(yùn)公交化

6、《山東省道路運(yùn)輸條例》第十一條規(guī)定：本條例施行前未核定經(jīng)營(yíng)期限的班車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)當(dāng)自本條例生效之日（多長(zhǎng)時(shí)間）內(nèi)到縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)辦理經(jīng)營(yíng)期限核定手續(xù)。（D）

A、30 日 B、60 日 C、3 個(gè)月 D、6 個(gè)月

7、客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)期限屆滿，原取得的客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)權(quán)自行終止；需要延續(xù)經(jīng)營(yíng)的，班車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)在期限屆滿前（多少）日 重新提出申請(qǐng)。（D）

A、10 日 B、15 日 C、30 日 D、60 日

8、同一客運(yùn)班線有三個(gè)以上申請(qǐng)人的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)采取何種方式實(shí)施客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)許可。(C)

A、有償使用的方式 C、招投標(biāo)的方式 B、競(jìng)價(jià)的方式 D、搖號(hào)的方式

9、班車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者暫停或者終止班線經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)原許可機(jī)關(guān)同意，并于暫停或者終止班線經(jīng)營(yíng)（多長(zhǎng)時(shí)間）前在班線途經(jīng)各 1 客運(yùn)站發(fā)布通知。（B）

A、5 日 B、10 日 C、15 日 D、20 日

10、下列方式中，屬于農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式的有哪些？（ABCD）

A、區(qū)域運(yùn)營(yíng) B、循環(huán)運(yùn)營(yíng) C、專線運(yùn)營(yíng) D、公交化運(yùn)營(yíng)

11、申請(qǐng)從事城市公共汽（電）車經(jīng)營(yíng)的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起（多長(zhǎng)時(shí)間）內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。（D）

A、5 日 B、10 日 C、20 日 D、20 個(gè)工作日

12、根據(jù)《山東省道路運(yùn)輸條例》規(guī)定，從事道路運(yùn)輸站（場(chǎng)）經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)具備法律、法規(guī)規(guī)定的條件，依法取得相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)許 可，并辦理那些手續(xù)？（A B）

A、工商營(yíng)業(yè)登記 C、產(chǎn)權(quán)公證手續(xù) B、稅務(wù)登記 D、抵押登記

13、從事為道路運(yùn)輸服務(wù)的搬運(yùn)裝卸、貨運(yùn)代理、貨運(yùn)配載、運(yùn)輸信息服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)理貨等道路運(yùn)輸輔助業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)自取得工商營(yíng) 業(yè)執(zhí)照之日起內(nèi)多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)向注冊(cè)登記地縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案。（C）

A、10 日 B、20 日 C、30 日 D、60 日

14、從事為道路運(yùn)輸服務(wù)的搬運(yùn)裝卸、貨運(yùn)代理、貨運(yùn)配載、運(yùn)輸信息服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)理貨等道路運(yùn)輸輔助業(yè)務(wù)的，應(yīng)向（D）機(jī)構(gòu)備 案。

A、登記地縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu) B、經(jīng)營(yíng)者戶籍所在地縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu) C、注冊(cè)登記地縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu) D、注冊(cè)登記地縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)

15、根據(jù)《山東省道路運(yùn)輸條例》規(guī)定，從事為道路運(yùn)輸服務(wù)的搬運(yùn)裝卸、貨運(yùn)代理等道路運(yùn)輸輔助業(yè)務(wù)的，實(shí)行備案制度，具體 備案管理辦法由哪一部門制定？（D）

A、省政府工商管理部門 B、市交通運(yùn)輸行政主管部門 C、縣級(jí)以上交通行政主管部門 D、省交通運(yùn)輸行政主管部門制定

16、下列道路運(yùn)輸輔助業(yè)務(wù)中，那些實(shí)行備案制度？（ABC）

A、貨運(yùn)配載 C、倉(cāng)儲(chǔ)理貨 B、運(yùn)輸信息服務(wù) D、汽車租賃

17、下列從事道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的人員中，適用從業(yè)資格管理的有哪些？(ABCD)

A、機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員 C、普通貨運(yùn)駕駛員 B、駕駛培訓(xùn)教練員 D、出租汽車駕駛員

18、縣級(jí)以上交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)調(diào)整、優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸裝備結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸服務(wù)結(jié)構(gòu)。（X）縣級(jí)以上人民政府

19、鼓勵(lì)道路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行規(guī)模化、集約化經(jīng)營(yíng)，鼓勵(lì)使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車從事道路運(yùn)輸。（√）

20、從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營(yíng)，誠(chéng)實(shí)守信，公平競(jìng)爭(zhēng)，為服務(wù)對(duì)象提供安全、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。（√）

21、從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的，依法取得相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)許可，并只須辦理工商營(yíng)業(yè)登記。（X）需要辦理工商營(yíng)業(yè)登記和稅務(wù)登記

22、從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的車輛應(yīng)當(dāng)依法取得車輛營(yíng)運(yùn)證。（√）

23、客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者與客運(yùn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)經(jīng)過協(xié)商可以實(shí)行掛靠經(jīng)營(yíng)。（X）不得掛靠經(jīng)營(yíng)

24、道路運(yùn)輸車輛只能按照規(guī)定的行駛間隔里程進(jìn)行維護(hù)和綜合性能檢測(cè)以及技術(shù)等級(jí)評(píng)定。（X）也可以按照時(shí)間

25、班車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照核定的客運(yùn)班線和經(jīng)營(yíng)期限從事客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。（√）

26、對(duì)超過同等級(jí)客運(yùn)車輛經(jīng)營(yíng)期限的班車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可以依法吊銷其相應(yīng)的班線經(jīng)營(yíng)許可。（X）注銷其相應(yīng) 的班線經(jīng)營(yíng)許可。

27、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照道路運(yùn)輸規(guī)劃，結(jié)合客運(yùn)市場(chǎng)供求狀況、普遍服務(wù)和方便群眾等因素確定班車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者。（√）

28、農(nóng)村客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)執(zhí)行城市公共汽（電）車的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和票價(jià)政策。（X）享受公交財(cái)政補(bǔ)貼的農(nóng)村客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)者執(zhí)行 城市公共汽（電）車的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和票價(jià)政策。

29、旅游客運(yùn)線路的一端應(yīng)當(dāng)在車籍所在地。（X）一端應(yīng)當(dāng)旅游景區(qū)（點(diǎn)）。

30、客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)為旅客提供良好的乘車環(huán)境，保持車輛安全、清潔、衛(wèi)生，并采取必要的措施防止在運(yùn)輸過程中發(fā)生侵害旅客 人身、財(cái)產(chǎn)安全的違法行為。（√）

31、城市人民政府可以根據(jù)城市道路的實(shí)際狀況、交通流量、出行結(jié)構(gòu)等因素，開設(shè)公共汽（電）車專用道，設(shè)置公共汽（電）車 優(yōu)先通行信號(hào)系統(tǒng)。（√）

32、城市人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)營(yíng)成本等因素確定城市公共交通票價(jià)；票價(jià)低于成本的公交企業(yè)，實(shí)行自負(fù)盈虧。（X）票價(jià)低于正常 運(yùn)營(yíng)成本的，城市人民政府應(yīng)當(dāng)給予補(bǔ)貼。

33、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)采取直接授予的方式確定城市公共汽（電）車客運(yùn)線路運(yùn)營(yíng)權(quán)。（X）應(yīng)當(dāng)采取招標(biāo)投標(biāo)的方式，招標(biāo)不 成或者不適合招標(biāo)的，可以采取直接授予的方式。

35、城市公共汽（電）車客運(yùn)線路運(yùn)營(yíng)權(quán)實(shí)行期限制。（√）

36、設(shè)區(qū)的市或者縣（市）人民政府可以根據(jù)群眾出行需求等因素，直接增出租汽車運(yùn)力。（X）應(yīng)當(dāng)召開聽證會(huì)，聽取有關(guān)方面的 意見。

37、取得出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)，應(yīng)當(dāng)向哪一部門提出申請(qǐng)？（D）A、設(shè)區(qū)的市交通運(yùn)輸主管部門 B、縣級(jí)以上交通運(yùn)輸主管部門 C、設(shè)區(qū)的市或者縣（市）交通運(yùn)輸主管部門 D、設(shè)區(qū)的市或者縣（市）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)

38、出租汽車駕駛員應(yīng)當(dāng)經(jīng)縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)考試合格，取得從業(yè)資格證件。（X）設(shè)區(qū)的市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。

39、出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)行期限制，具體期限由設(shè)區(qū)的市或者縣（市）人民政府確定。（√）

36、取得道路普通貨運(yùn)、道路貨物專用運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可，應(yīng)當(dāng)向設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。（X）縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理 機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。

40、縣級(jí)以上人民政府交通主管部門及道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌規(guī)劃綜合交通運(yùn)輸樞紐和集疏運(yùn)中心建設(shè)，實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸站（場(chǎng)）與城市交通、鐵路、航空等其他運(yùn)輸方式的相互銜接。（X）縣級(jí)以上人民政府及其有關(guān)部門統(tǒng)籌規(guī)劃。

41、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的罐體應(yīng)當(dāng)出廠檢驗(yàn)合格，取得質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門核發(fā)的有關(guān)證件，并在罐體檢驗(yàn)合格的有效期內(nèi)承運(yùn)危險(xiǎn)貨物。（√）

42、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)受理道路貨物專用運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可后，應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起二十日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。（X）二 十個(gè)工作日。

43、貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者和貨物托運(yùn)人可以采用道路貨物運(yùn)單的形式訂立道路貨物運(yùn)輸合同。（√）

44、貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照貨物運(yùn)輸規(guī)則和作業(yè)規(guī)程受理、承運(yùn)貨物，并采取必要措施防止運(yùn)輸中貨物的脫落、揚(yáng)撒或者泄漏。（√）

45、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛可以不用懸掛危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸標(biāo)志，只要配備了合格的安全防護(hù)

設(shè)備，并符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)即可。（X）應(yīng)當(dāng)懸 掛危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸標(biāo)志

46、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛只要配備了符合條件的駕駛?cè)藛T即可從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸。（X）還應(yīng)當(dāng)隨車配備押運(yùn)人員。

47、客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者及其駕乘人員的過錯(cuò)造成旅客漏乘、誤乘的，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)有償安排改乘或者退票。（X）經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)安排改乘或者退 票，不得加收費(fèi)用

48、確定城市公交運(yùn)營(yíng)權(quán)可以采取有償使用或者競(jìng)價(jià)的方式進(jìn)行。（X）不得采取。

49、城市公共汽（電）車客運(yùn)線路運(yùn)營(yíng)的具體期限由縣級(jí)以上人民政府確定。（X）設(shè)區(qū)的市或者縣（市）人民政府

50、站場(chǎng)、廠礦等貨物集散地以及其他道路運(yùn)輸裝載場(chǎng)所的經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)當(dāng)按照車輛裝載標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定為車輛裝載、配載貨物，不得超 2 標(biāo)準(zhǔn)裝載、配載貨物。（√）

第四篇：新道營(yíng)銷實(shí)戰(zhàn)沙盤

營(yíng)銷實(shí)戰(zhàn)沙盤

簡(jiǎn)介

新道營(yíng)銷實(shí)戰(zhàn)沙盤是模擬一家公司推出一系列新產(chǎn)品，面向市場(chǎng)招聘營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)組建后共同進(jìn)行目標(biāo)行業(yè)和區(qū)域市場(chǎng)分析、營(yíng)銷定位、營(yíng)銷策劃、直銷分銷渠道設(shè)計(jì)、團(tuán)隊(duì)招聘與培訓(xùn)、市場(chǎng)品牌與市場(chǎng)活動(dòng)設(shè)計(jì)等營(yíng)銷準(zhǔn)備工作，并按市場(chǎng)規(guī)律，進(jìn)行交易會(huì)集中競(jìng)單，根據(jù)所投入?yún)^(qū)域、行業(yè)和資質(zhì)，獲得相應(yīng)的定單，并完成定貨、交貨及客戶服務(wù)的營(yíng)銷完整過程，并進(jìn)行收入、成本、費(fèi)用、利潤(rùn)的測(cè)算和分析，對(duì)各個(gè)崗位和關(guān)鍵任務(wù)進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)。

全程模擬市場(chǎng)營(yíng)銷的企業(yè)活動(dòng)，通過團(tuán)隊(duì)組建、角色分工和角色體驗(yàn)進(jìn)行真實(shí)業(yè)務(wù)模擬，激發(fā)學(xué)生的參與興趣和勇奪第一的好勝心理，并將市場(chǎng)分析、定位、渠道、價(jià)格、銷售、競(jìng)爭(zhēng)、交付、服務(wù)、銷售管理典型職業(yè)任務(wù)和相關(guān)知識(shí)融入其中，使學(xué)員在真實(shí)業(yè)務(wù)中體驗(yàn)、對(duì)比中產(chǎn)生知識(shí)缺口，教學(xué)根據(jù)學(xué)員的所需進(jìn)行知識(shí)和技能的輸入，做到“做中學(xué)”、“學(xué)中做”。

本課程是非常實(shí)戰(zhàn)的營(yíng)銷類課程，課程以企業(yè)真實(shí)營(yíng)銷流程為主線，沙盤教學(xué)、情境演練、電子系統(tǒng)評(píng)價(jià)為主要輔助教學(xué)工具和方法，通過對(duì)企業(yè)營(yíng)銷流程的逐步展開和真實(shí)、貼切、深刻的案例嵌入式教學(xué)，配合連續(xù)教學(xué)設(shè)計(jì)，模擬營(yíng)銷真實(shí)情景，讓學(xué)員能夠在互動(dòng)和現(xiàn)場(chǎng)體會(huì)到營(yíng)銷的奧秘與樂趣，感受課程知識(shí)點(diǎn)和內(nèi)容的同時(shí)，深入思考、反思與感悟以建構(gòu)自己銷售知識(shí)與技能體系。

價(jià)值

? 體驗(yàn)營(yíng)銷組織營(yíng)銷規(guī)劃和營(yíng)銷業(yè)務(wù)全貌，以全局視角縱觀營(yíng)銷；

? 通過角色分工，體驗(yàn)各主要崗位角色典型任務(wù)、關(guān)鍵工作、分析決策事項(xiàng)；

? 團(tuán)隊(duì)協(xié)作，跨部門分析制定策略和業(yè)務(wù)規(guī)劃，體驗(yàn)各角色協(xié)調(diào)合作重要性；

? 通過制定業(yè)務(wù)計(jì)劃、收入費(fèi)用預(yù)算等，體驗(yàn)業(yè)績(jī)與營(yíng)銷費(fèi)用管理的重要性；

? 體驗(yàn)規(guī)劃、渠道、市場(chǎng)、銷售、交付、客服、銷售管理、財(cái)務(wù)等業(yè)務(wù)流程；

? 培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)同合作意識(shí)、控制營(yíng)銷風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)化按計(jì)劃規(guī)范有序經(jīng)營(yíng)的意識(shí)。

適用專業(yè)

面向高校、職業(yè)院校及在職研修班的市場(chǎng)營(yíng)銷、工商管理、企業(yè)管理等專業(yè)的實(shí)訓(xùn)課程，也作為企業(yè)營(yíng)銷新員工和在職員工的培訓(xùn)。

第五篇：用友新道實(shí)習(xí)心得

用友新道實(shí)習(xí)心得

實(shí)習(xí)作為臨近大學(xué)畢業(yè)生是一個(gè)必要的過程，它不僅是對(duì)我們未來工作的一個(gè)提前的準(zhǔn)備和磨礪，更是一個(gè)難得的心路歷程。它使我們從大學(xué)生向職場(chǎng)人逐漸的轉(zhuǎn)變，更好地適應(yīng)未來的工作。今年的假期在學(xué)校的安排下我有了一次在用友新道實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),下面就是我的一些在這實(shí)習(xí)期間做一個(gè)簡(jiǎn)要的心得體會(huì)。

用友實(shí)習(xí)心得之沙盤模擬實(shí)驗(yàn)心得

ERP企業(yè)沙盤融和理論與實(shí)踐一體、集角色扮演與崗位體驗(yàn)于一身，使同學(xué)們參悟科學(xué)的企業(yè)管理規(guī)律，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神，全面提升管理能力;同時(shí)，還培養(yǎng)和提高同學(xué)們的邏輯思維能力、計(jì)劃能力、策劃能力、組織協(xié)調(diào)能力、人際溝通能力、應(yīng)變能力，以及分析和解決問題能力，達(dá)到磨煉商業(yè)決策敏感度，提升決策能力及長(zhǎng)期規(guī)劃能力的目的。每個(gè)職位對(duì)企業(yè)都發(fā)揮著重要的作用，部門與部門之間的工作息息相關(guān)，環(huán)環(huán)相扣，只要其中有一個(gè)部門出現(xiàn)了問題，都會(huì)影響到企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)情況，真是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。

例如我的營(yíng)銷總監(jiān)主要是在產(chǎn)品的研發(fā)、市場(chǎng)的開拓和廣告的投入上面花費(fèi)比較大的精力，需要思考的比較多。但是由于我們第一年廣告投入策略的不準(zhǔn)確，想爭(zhēng)取本地市場(chǎng)的龍頭老大位置，但最終失敗，從而造成我們的第一年的廣告投入資金過大，同時(shí)我們只考慮了近期的一些營(yíng)銷策略，沒有長(zhǎng)期的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，最終造成我們的資金投入不均衡，過大的追求市場(chǎng)的開拓和產(chǎn)品的研發(fā)，在其后的幾年里現(xiàn)金急劇短缺，企業(yè)不得不進(jìn)行貸款，因?yàn)椴荒艿玫阶銐蚨嗟拈L(zhǎng)期貸款，只能不斷的進(jìn)行短貸，從而走上了貸款還款貸款還款的道路，耗費(fèi)了大量的資金。而前期的資金投入過大，造成之后的幾年里沒有足夠的廣告投入，就不能拿到足夠多的訂單，從而沒有利潤(rùn)來源，甚至在之后的幾年里沒有足夠的現(xiàn)金支撐下去，還好在大家努力下最終沒有破產(chǎn)，雖然我們最終的結(jié)果很差，但我們一起努力過奮斗過我覺得這樣就是進(jìn)步，我們對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)流程以及一些詳細(xì)的過程有了比較好的了解，至少讓我們下次再進(jìn)行這樣的操作就不會(huì)出現(xiàn)同樣的錯(cuò)誤。

其次，我還深刻認(rèn)識(shí)的到進(jìn)行企業(yè)總體戰(zhàn)略規(guī)劃的必要性。在我看來，企業(yè)的發(fā)展，事前的決策和規(guī)劃是相當(dāng)重要的。如果沒有規(guī)劃，經(jīng)營(yíng)時(shí)就會(huì)沒有目標(biāo)，沒有方向;沒有事前決策，操作起來很不順手，決策錯(cuò)誤，就更加致命了。因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品策略以及市場(chǎng)開發(fā)策略的失誤最終造成了生產(chǎn)的不均衡，企業(yè)和市場(chǎng)不能達(dá)到協(xié)調(diào)，這是值得我們吸取的教訓(xùn)。總而言之，資源的配置、企業(yè)的規(guī)模，乃至市場(chǎng)分析、資金預(yù)算等，這些事先的規(guī)劃都是相當(dāng)必要的。

實(shí)習(xí)心得之U8

首先，用友ERP-U8為企業(yè)提供一套企業(yè)基礎(chǔ)信息管理平臺(tái)解決方案，滿足各級(jí)管理者對(duì)不同信息的需求：為高層經(jīng)營(yíng)管理者提供決策信息，以衡量收益與風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)系，制定企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略；為中層管理人員提供詳細(xì)的管理信息，以實(shí)現(xiàn)投入與產(chǎn)出的最優(yōu)配比；為基層管理人員提供及時(shí)準(zhǔn)確的成本費(fèi)用信息，以實(shí)現(xiàn)預(yù)算管理、控制成本費(fèi)用。用友ERP-U8，根據(jù)業(yè)務(wù)范圍和應(yīng)用對(duì)象的不同，劃分為財(cái)務(wù)管理、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造、人力資源、決策支持、集團(tuán)財(cái)務(wù)、企業(yè)門戶、行業(yè)插件等系列產(chǎn)品，由40多個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成，各系統(tǒng)之間信息高度共享。

初步接觸u8的時(shí)候感覺它是一個(gè)精細(xì)化、系統(tǒng)化的企業(yè)經(jīng)營(yíng)軟件，它能更好的幫助我們?cè)谄髽I(yè)經(jīng)營(yíng)過程中更加的快捷方便，它是一個(gè)對(duì)企業(yè)資源進(jìn)行有效共享與利用的系統(tǒng)。從本質(zhì)上講，是一套信息系統(tǒng)，是一種工具。在之后的幾天實(shí)驗(yàn)操作過程中，對(duì)于營(yíng)銷專業(yè)的我來說，可能財(cái)務(wù)這一塊不太熟悉，但財(cái)務(wù)又是貫穿于企業(yè)的整個(gè)經(jīng)營(yíng)過程中，因此在操作過程中出現(xiàn)這樣或者那樣的問題。

首先在基礎(chǔ)資料的建立上，基礎(chǔ)資料是后面各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作開展的前提，就好像蓋房子的地基一樣，但由于自己的粗心和開始的不熟悉，經(jīng)常不知道下一步該怎樣做，有時(shí)又會(huì)忘記填一些數(shù)據(jù)，造成后面的出錯(cuò)，開始自己拿電腦操作，結(jié)果出現(xiàn)了問題，只好重新在學(xué)院機(jī)房做，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一個(gè)基礎(chǔ)資料就建立了四五遍。

之后在業(yè)務(wù)工作方面，這是企業(yè)的核心，首先要有一個(gè)合同，其次要有銷售訂單才能開展業(yè)務(wù)，因此根據(jù)銷售訂單我們要有一個(gè)主生產(chǎn)計(jì)劃，在確定了MRP計(jì)劃后，根據(jù)MRP來指定物料需求計(jì)劃，在這個(gè)計(jì)劃下又分出三個(gè)子線，即采購(gòu)、委外和生產(chǎn)。采購(gòu)的流程包括請(qǐng)購(gòu)——采購(gòu)——到貨——入庫(kù)——發(fā)票——記賬——立應(yīng)付——付款。它是一個(gè)完整的流程，而委外比采購(gòu)相比，在訂貨后需要發(fā)料，同時(shí)入庫(kù)后還需要核銷，其他大體相似。當(dāng)時(shí)同樣由于不熟悉，特別容易出錯(cuò)，在細(xì)節(jié)部分，尤其是做賬目時(shí)，容易做少憑證，需要嘗試發(fā)現(xiàn)問題，看看數(shù)據(jù)和作業(yè)及其他人的正確結(jié)果相差多少，在做過程中，我的問題是數(shù)據(jù)和會(huì)計(jì)科目，因此細(xì)心，謹(jǐn)慎在做賬過程中十分重要，否則會(huì)影響最后的結(jié)果、增加工作量。在此之后，便是生產(chǎn)過程，接下來是成本核算，最后是銷售和出報(bào)表了。欲速則不達(dá)。財(cái)務(wù)處理工作不難，但是很繁瑣，大到整個(gè)賬簿，小到一個(gè)數(shù)據(jù)，一個(gè)標(biāo)點(diǎn)符號(hào)都不能出錯(cuò)，為了完成任務(wù)急急忙忙趕著做的財(cái)務(wù)報(bào)表很容易出錯(cuò)，填制憑證時(shí)的數(shù)據(jù)不對(duì)，生成報(bào)表也必定會(huì)有錯(cuò)誤；在系統(tǒng)初始化操作中，倘若少設(shè)了權(quán)限或者其他什么功能，后面就無法正常操作；包括數(shù)據(jù)的保存?zhèn)浞菀惨⒁猓浀玫谝惶鞂?shí)習(xí)操作結(jié)束，本來該備份保存的數(shù)據(jù)，我不小心以輸出形式保存，在下次上機(jī)時(shí)數(shù)據(jù)無法恢復(fù)，隨后只能全面翻工。令人哭笑不得，第一天的成果就這樣由于一時(shí)大意，全廢掉了。

經(jīng)過十幾天的對(duì)ERP的學(xué)習(xí)，我拓寬了知識(shí)面，也提高了認(rèn)識(shí)。一個(gè)是對(duì)自我的認(rèn)識(shí)。學(xué)習(xí)用友ERP，它是企業(yè)的一個(gè)完整的流程，便需要系統(tǒng)的、全局的了解整個(gè)業(yè)務(wù)，跟著作業(yè)做用友ERP模擬財(cái)務(wù)工作，也就是跟著規(guī)范的企業(yè)管理流程走了一遍在這個(gè)過程中要多去思考，多去想想每走一步的理由，把學(xué)過的會(huì)計(jì)知識(shí)盡量串起來。在學(xué)習(xí)過程中，遇到了困難，先嘗試自己尋找原因，嘗試用不同的辦法解決問題。當(dāng)認(rèn)為自己的遇到的問題遠(yuǎn)在能力水平之外，詢問老師或者別的同學(xué)，確實(shí)有種茅塞頓開的感覺。最后，我覺的還是要靠“勤”字，平時(shí)有時(shí)間，多去練習(xí)，課堂的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠自己去熟悉，知道和做是兩回事，學(xué)習(xí)的事情是需要一點(diǎn)一滴的積累的，循序漸進(jìn)，求知似渴，一定會(huì)有收獲的。另一方面是對(duì)ERP形成正確的觀念。ERP的核心能力在整合，企業(yè)在它的協(xié)助下可以使交易和數(shù)據(jù)管理都上軌道，提高執(zhí)行速度，降低信息處理的成本，大幅度提升競(jìng)爭(zhēng)力;之后，可以再藉ERP來提升決策管理的能力。在執(zhí)行方面，只要把數(shù)據(jù)整理清楚，把單據(jù)內(nèi)容正確地錄入，ERP的整合功能自然可以替企業(yè)帶來省力、正確、及時(shí)等自動(dòng)化的好處。ERP將許多“事后”的管理工作提前為“事前”的管理，因而強(qiáng)化了事前稽核的功能。據(jù)此，ERP的實(shí)施是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是一個(gè)總體規(guī)劃、突出重點(diǎn)、分步實(shí)施的過程，企業(yè)通過ERP項(xiàng)目可以幫助規(guī)范管理，加強(qiáng)執(zhí)行能力，更充分地利用現(xiàn)有資源提高工作效率。

在這短短的兩周時(shí)間里，我接觸到了許許多多的人，學(xué)習(xí)到了許許多多的東西，這里的老師他們雖然很年輕，但知識(shí)很豐富，經(jīng)驗(yàn)很足，就好像代課老師楊鑫鵬老師，它會(huì)把一些知識(shí)和實(shí)際結(jié)合起來，理解起來通俗易懂，相較學(xué)校老師來說更加的有耐心，更平易近人一些，從這些老師身上我學(xué)到了許多，同時(shí)在不斷的交流和學(xué)習(xí)過程中，感覺自己比起昨天的自己又進(jìn)步了一些，思想上有又成熟了一些。雖然在學(xué)習(xí)過程中出現(xiàn)了許多問題，然而在錯(cuò)誤中收獲。不嘗試，你永遠(yuǎn)不知道哪里不懂；不嘗試，不會(huì)犯錯(cuò)，自然也不會(huì)有進(jìn)步。在實(shí)習(xí)過程中，犯的錯(cuò)誤太多，好幾次我都想放棄，轉(zhuǎn)念又覺得不甘，既然已經(jīng)選擇，又何必懼怕它難？最終還是逼著自己坐下來，一點(diǎn)一點(diǎn)啃著那些及其繁瑣的操作步驟。通過不斷犯錯(cuò)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步。態(tài)度決定結(jié)果。這一點(diǎn)是我整個(gè)實(shí)習(xí)過程中感觸最深的。