第一篇：車管所樁考一把過總結(jié)

車管所樁考一把過總結(jié)

深圳車管所駕考與訓(xùn)練心得體會：（綜安坂田教練教法，以下為個(gè)人總結(jié)）

科目二：倒樁考試

最好讓教練帶去看一下考場，然后進(jìn)入候考廳，并看清各樁考車位平面圖，當(dāng)叫到你的號時(shí)可以從容正確走進(jìn)你的樁考位。

入到樁考位置等候上一考生考試時(shí)，先看清楚車庫，庫桿位置，車身與車內(nèi)結(jié)構(gòu)；看清大屏幕名字；上車，調(diào)左右后視鏡，調(diào)車座椅； 看清三個(gè)踏板、手剎、變速器。

關(guān)鍵技術(shù)，一是要鎮(zhèn)定，不要慌亂！二是踩好離合器控制車速，快踩慢抬，均勻慢速；

1、右倒入庫（3號桿庫）

倒車，1桿與6桿重合處，停車、右打死；

倒車，2桿出現(xiàn)在右后座頭枕正中央時(shí)，停車、向左回半圈；

倒車，2桿離開右后頭枕消失在右后擋風(fēng)玻璃邊框時(shí)，停車、右打死； 倒車，看右后視鏡，車身與兩庫中間線平行時(shí)（距離約20公分，過大或過小時(shí)下步需調(diào)整），停車、回正（向左1.5圈）；

倒車，看右后視鏡，車尾近5桿時(shí)，向右后看5桿至右后座頭枕中央時(shí)，停車； 入庫完畢。

2、移庫（二進(jìn)二退）

一進(jìn)：停車時(shí)，1擋、右打死，前進(jìn)至前擋風(fēng)玻璃左邊框與2桿重合時(shí)，左打死，距2桿20公分時(shí)停車，此時(shí)車身與庫平行；

一退：停車時(shí)，右打死、倒車，看右后視鏡中，4桿移至右車尾消失時(shí)，左打死，車身與庫平行時(shí)停車；

二進(jìn)：1擋直線前進(jìn)，調(diào)整車頭左前筋與2桿垂直（擺正車身），距離2桿20公分時(shí)停車；

二退：停車時(shí)，右打死，看右后視鏡中，4桿移至右車尾消失時(shí)（可看左后輪是否已入右邊庫），左打死，車身與庫平行時(shí)停車（此時(shí)車身已入右邊庫，最好向右回正1.5圈）。移庫完成。

3、出庫（左側(cè)出庫）

停車時(shí)，左打死，1擋，前進(jìn)至車頭左前筋與左邊3桿垂直時(shí)停車，回正（向右回1.5圈）；

緩進(jìn)，看前方，防止碰左邊3桿，可向右稍修正，當(dāng)車頭左前筋與前方黃色邊線重合時(shí)，左打死，看前右窗，車身與黃線平行時(shí)停車；出庫完成。

4、左倒入庫（1號桿庫）

倒車，3桿距4桿還差20公分重合時(shí)，停車、左打死；

倒車，看右后視鏡中，1桿出來時(shí)（1桿與右后車尾重合），停車，回正（向右回1.5圈）；

倒車，看左側(cè)后門窗，2桿與左后車門玻離后窗豎桿重合時(shí)，左打死，看右后視鏡中，車身與1桿邊線平行時(shí)（距離約30公分），停車、回正（向右回1.5圈）；

倒車，車頭與1桿2桿的平行線約30公分時(shí)，停車。入庫完成。

5、最后出庫

停車時(shí)（此時(shí)車身車輪已擺正），1擋前進(jìn)，看右后車門玻璃，右后窗中央與1桿垂直時(shí)，停車，右打死；

繼續(xù)前進(jìn)，看左側(cè)窗外黃線，車身與黃線平行時(shí)停車（空擋，手剎），等待報(bào)音，提示考試結(jié)束。

搬庫總結(jié)：（每把快速打死，快速回正為1圈半）一進(jìn)：1擋，一把右，一把左，回正

一退：退擋，一把右，一把左，回正 二進(jìn)：1擋，一把右，一把左，回正

二退：退擋，一把右，一把左，回正（一把右退完后，最好看一眼左后輪胎是否過中線，沒過線一定要過中線或壓上中線，否則移庫不入不合格）

第二篇：車管所九選三考試一把過總結(jié)

車管所九選三考試一把過總結(jié)

科目二： 九選三考試

一.準(zhǔn)備工作。（此部份中有相當(dāng)一部份是本人在考前摘自網(wǎng)絡(luò)，感覺很有用，對提供者表示感謝！）

西麗車管所共有4個(gè)九選三考試車道，考前，一定要教練帶去上面看看考試現(xiàn)場，看看地形，看看人家考試的錯(cuò)誤。領(lǐng)完號在大廳中等待上車，同時(shí)觀察一下每個(gè)車道的起點(diǎn)。當(dāng)叫到本人號碼時(shí)，大屏幕的考道號嗎與考車號碼，然后出去，等候上車時(shí)，想象自己將要考試的車道地型與考點(diǎn)位置。上車后，先檢查左右后視鏡，并調(diào)整；然后，調(diào)整座椅并一定要系上安全帶；再看看方向盤是否正，起步前一定要徹底放下手剎。

1號考道最難：上坡/定點(diǎn)停車——直角轉(zhuǎn)彎（非考試項(xiàng)目）——側(cè)方停車——通過連續(xù)障礙（圓餅）

2號考道較難：上坡/定點(diǎn)停車——直角轉(zhuǎn)彎（非考試項(xiàng)目）——側(cè)方停車——左右單邊橋。

3號考道最容易：上坡/定點(diǎn)停車——直角轉(zhuǎn)彎（考試項(xiàng)目）——側(cè)方停車。4號考道較容易：定點(diǎn)停車——側(cè)方停車——S彎道。注意4號考道定點(diǎn)停車前的坡度很小，簡直和平路差不多，切記與平時(shí)練車大不一樣。

深圳車管所駕考與訓(xùn)練心得體會：（綜安坂田教練教法，以下純?yōu)閭€(gè)人總結(jié)，我就是這樣一把過的。鎮(zhèn)定是關(guān)鍵）

1、側(cè)方位停車

關(guān)鍵：慢，壓穩(wěn)離合器，看準(zhǔn)1234桿的位置并記住桿的顏色，千萬別看錯(cuò)桿

“考”字壓1桿和3桿的邊線行駛，確保右側(cè)二輪與該線保持30CM距離；

右后窗過掉3桿時(shí)，馬上剎車（左腳快速踩下離合，右腳輕踩剎車），右打死，倒擋倒車； 看左后視鏡，出現(xiàn)3桿后再看4桿出現(xiàn)時(shí)（4桿與車尾角垂直平行），馬上剎車，回正（1.5圈）；

繼續(xù)倒車，至前右擋風(fēng)玻璃10CM處與1桿重合時(shí)，剎車，并上升頭部，看左后視鏡中的左后輪是否挨線，左打死，倒車入庫后，空擋，手剎。

左打死，1擋出庫，車頭左角與外邊路邊線重合時(shí)剎車（無左路邊線時(shí)，看車頭右角，稍出1桿時(shí)剎車），回正，繼續(xù)前進(jìn)，當(dāng)右車門拉手開關(guān)與1桿重合時(shí)，右打1圈，擺正車身后，回正1圈（左打），直行。

2、連續(xù)障礙（壓餅）

關(guān)鍵：慢，壓穩(wěn)離合器，找準(zhǔn)餅上方的中間參考點(diǎn)位

1）2）餅：

倒向的“車”字左邊一半對準(zhǔn)1、2餅左半邊，前進(jìn)過餅，對不準(zhǔn)時(shí)則修正。3）餅：

緩進(jìn)至3餅底邊與車頭齊平時(shí)，且3餅1/3被左前擋風(fēng)窗邊蓋住時(shí)，剎車，左打死，緩進(jìn)；同時(shí)，自行找準(zhǔn)3餅中間線的上部地面參考點(diǎn)位； 在倒向“車”字的中間線與該參考點(diǎn)位重合時(shí)，剎車，回正； 4）餅：

緩進(jìn)，當(dāng)車頭與4餅快要齊平時(shí)，向右修正一點(diǎn)，看右雨刷圓點(diǎn)與4餅中間線及副駕位氣囊角成直線時(shí)，再超過點(diǎn)點(diǎn)時(shí)，剎車，右打死，緩進(jìn)；同時(shí)，自行找準(zhǔn)4餅中間線的上部地面參考點(diǎn)位，在倒向“車”字的中間線與該參考點(diǎn)位重合時(shí)，剎車，回正； 5）餅：

緩進(jìn)，立即向左修正點(diǎn)，當(dāng)車頭與5餅底線快齊平時(shí)，且左后視鏡的右邊上角與5餅中間線重合時(shí)，剎車，左打死，緩進(jìn)；同時(shí)，自行找準(zhǔn)5餅中間線的上部地面參考點(diǎn)位； 在倒向“車”字的中間線與該參考點(diǎn)位重合時(shí)，剎車，回正；

6）餅：

緩進(jìn)，當(dāng)車頭與6餅快齊平時(shí)，向右修正一點(diǎn)，看右雨刷圓點(diǎn)與6餅中間線及副駕位氣囊角成直線時(shí)，剎車，右打死，緩進(jìn)；同時(shí)，自行找準(zhǔn)6餅中間線的上部地面參考點(diǎn)位； 在倒向“車”字的中間線與該參考點(diǎn)位重合時(shí)，剎車，回正；繼續(xù)直線緩進(jìn)多些后，調(diào)整方向駛出6號餅，完成壓餅考試。

3、單邊橋

關(guān)鍵：慢，踩穩(wěn)離合器，握穩(wěn)方向盤，左右前輪中間線實(shí)際在發(fā)動機(jī)蓋邊縫垂下位置

考試車，可能方向盤不正，在行駛前先確定直線行駛的方向盤位置。

左邊橋：

捷達(dá)車頭蓋左邊線與左邊前襟線約12CM處為左輪視覺上的中點(diǎn)，稱左輪中點(diǎn)，此中點(diǎn)距左前襟邊5CM左右。前進(jìn)時(shí)，越早擺正車身越好。緩進(jìn)時(shí)，讓左輪中點(diǎn)（視覺中點(diǎn)）對準(zhǔn)左邊鐵橋中間線，把穩(wěn)方向盤，1擋緩進(jìn)，當(dāng)看不到左邊橋時(shí)，馬上看車頭與前路面是否平直，即車身是否擺正，一般過左橋需向左稍打點(diǎn)方向并穩(wěn)住方向盤。不是絕對需要修正，如果車身正，應(yīng)穩(wěn)定方向盤前進(jìn)。右邊橋：

左后輪下左橋時(shí)，剎車，馬上右打死，當(dāng)左雨刷左邊圓膠端點(diǎn)對準(zhǔn)右橋中心線時(shí)，剎車，左打死，當(dāng)“試”字的“言”字旁落在右橋時(shí)，剎車，回正，保持“言”字在右橋，緩進(jìn)；當(dāng)看不到右橋后，注意看前路面，看車身是否擺正，一般需向右稍打方向盤修正。不是絕對需要修正，如果車身正，應(yīng)穩(wěn)定方向盤前進(jìn)。

4、上坡與定點(diǎn)停車

關(guān)鍵：看清定點(diǎn)停車位置，車靠右邊點(diǎn)行駛，留出左邊地面空間便于觀看，好確定剎車點(diǎn)

車管所的定點(diǎn)位置的三橫排鐵鏍絲較小，坡度也不大。看左后視鏡下邊靠尾部下邊緣，過 制動器一解除，車就往后溜），這時(shí)就立既解除駐車制動器，車就起步了（如果車不動，可再抬一點(diǎn)離合器車就開始走了），起步后必須等車前行5米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。不然發(fā)動機(jī)還要熄火。

聯(lián)動點(diǎn)的判斷方法：憑車輛的抖動：當(dāng)離合器抬到聯(lián)動點(diǎn)的時(shí)候，車輛和變速桿就出現(xiàn)一種微微顫抖的現(xiàn)象，這時(shí)，也證明離合器就抬到聯(lián)動點(diǎn)了。

第三篇：東森路考一把過總結(jié)

深圳東森路考一把過總結(jié)

我2012.06.19中午考過的，總的來說，東森考場除了直線行駛10分教練都不讓拿外，只要你細(xì)心鎮(zhèn)定再鎮(zhèn)定，一定能過。我覺得比9選3簡單。而且教練還會提前帶你去現(xiàn)場練習(xí)。珍惜現(xiàn)場練習(xí)機(jī)會，一定要按教練的方法去做好，并且一定要鎮(zhèn)定，那么就能過。那邊車況都不錯(cuò)。雖說只能拿90分（有些不公平，據(jù)說車管所要好些），但真的不難。

1、靠邊停車完成了，60%能過。而靠邊停車真的不難。

首先一定要提前1天或幾小時(shí)看好現(xiàn)場（教練帶），如能練上3把最好。考試時(shí)，“言”字旁與白邊線保持4CM左右距離（你自己練習(xí)時(shí)先得去確認(rèn)，最好是停好后下車看，因在車上看字是歪的，而且身高不司，視覺點(diǎn)也不一樣，你得找到字的點(diǎn)位，個(gè)人覺得大概這個(gè)樣子就可以通過,憑點(diǎn)開車的感覺），并且開車時(shí)千萬保持方向盤不要亂動，一定不能左右大幅晃動，如果覺得大或小，要調(diào)也得一點(diǎn)點(diǎn)并且要保持好，有些女孩子容易犯這個(gè)錯(cuò)，被叫下車重來或失敗。盡量把調(diào)整距離拉長點(diǎn)，便于擺正車身（說是1、5道盡量不要去考，有點(diǎn)道理，但不是絕對不能去考的，建議MM不要走此道）。

如果你能在左轉(zhuǎn)向時(shí)，進(jìn)入靠邊停車車道前就把靠邊距離調(diào)整得差不多，并且把右轉(zhuǎn)向燈打開（跳了就補(bǔ)打）那是上上策（進(jìn)入車道稍稍調(diào)一下就可以通過了，本人就是這樣輕松通過的，而且后面的項(xiàng)目越開越輕松，很爽）

2）除了靠邊停車、人行道、左掉頭、紅綠燈路口，需要踩離合與剎

車外，其他的都不要踩離合，最多帶點(diǎn)剎車就行，尤其下坡只需要帶剎車，切記。全程根本不需要加油門，切記，直線加速行駛10分不要了，讓他扣吧，保持你的方向盤不要大幅晃動就行了，可輕微慢慢調(diào)整。

3）我2012.6.19中午考的，2012.6.21上午EMS快遞就收到了，花了20元但很爽，很快呵。考完，大廳打印成績的時(shí)候，工作人員說，這個(gè)是2天到達(dá)也很安全，EMS上面也加蓋了個(gè)章，說是憑本人身份證簽收，郵局還在我簽收證前發(fā)來短信通知我今天投遞，要我?guī)ёC簽收，感覺做得較好，心里挺舒服的。

4）個(gè)人簡短總結(jié)：A）不要怕，怕什么呢？人生很多考試我們都是過來了的，所以鎮(zhèn)定才能發(fā)揮好（因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)女孩子可能成功率要低點(diǎn)，不是她們沒練好，而是慌了后手忙腳亂了，切記鎮(zhèn)定！），當(dāng)然有點(diǎn)緊張很正常，這樣我們才能100%投入不會掉以輕心。B）考前，當(dāng)你有空時(shí)，你靜坐下來，躺下來最好，把整個(gè)考程都在腦子里面操作一遍（結(jié)合現(xiàn)場考點(diǎn)回憶），多做幾次更好，這樣讓你的身心提前適應(yīng)了現(xiàn)場）C）一定要記住教練的步驟，聽教練的話，不要擅自改動，因?yàn)榻叹毷且细衤实乃话悴粫δ恪)重點(diǎn)攻關(guān)起步與靠邊停車，切記。E）考前有操作的問題，多問教練與學(xué)員。

考前，我也看了不少貼子，其中說“東森考場，不是被保安催死，就是自己笨死”，考完后，我覺得很有道理。不要管別人的催促，你鎮(zhèn)定起來，按自己的步驟完成考試，一定能過。

最后，東森路考真的比9選3容易，教練說東森考場比車管所考

場的合格率稍低點(diǎn)，別管他，你200%對待，鎮(zhèn)定點(diǎn)，出錯(cuò)率也低很多。

當(dāng)看到考場的MM悶悶不樂地離開考場時(shí)，或者調(diào)頭重做時(shí)，我也很郁悶，于是我破天荒地寫下了這個(gè)，給需要的人借鑒吧。祝君好運(yùn)！

第四篇：2018年駕考科目二考試一把過必讀圖解

2018年駕考科目二考試一把過必讀圖解

科目二考試想一把過最起碼你要掌握以下兩項(xiàng)：1，保持離合器半聯(lián)動狀態(tài)。2，離合和剎車的配合。在這里我就先不講了，直接進(jìn)入主題（重點(diǎn)看圖）

第一項(xiàng)：倒車入庫這個(gè)沒什么好說的，找感覺就行了，一般男性都沒問題。要點(diǎn)在于早打方向比晚打好，另外車速一定要慢。

第二項(xiàng)：側(cè)方停車這項(xiàng)純考眼力和手法。要點(diǎn)：后輪與庫前邊線齊平時(shí)，向右打一圈半，待左后視鏡內(nèi)出現(xiàn)右?guī)旖菚r(shí)迅速回正。繼續(xù)觀察，左后輪壓左側(cè)庫邊線時(shí)，迅速向左打死。感覺車身擺正了，即可停車。為什么一開始不打死，是因?yàn)榇蛩赖脑挘囶^會出左邊線。第三項(xiàng)：S形彎道這項(xiàng)的要點(diǎn)是車頭壓線(目測)。向左拐，要目測使車頭左側(cè)壓右邊線。向右拐，要目測使車頭中部壓左邊線。這個(gè)與你的坐高有關(guān)，不一定必須是車頭左側(cè)和車頭中部，只是個(gè)大概范圍。第四項(xiàng)：L形彎道(直角彎)這項(xiàng)的要點(diǎn)是邊距。以向左拐為例，車身要緊貼右邊線，待目測車頭覆蓋前邊線時(shí)，向左打死。待車過彎后，憑感覺回正方向。

第五項(xiàng)：定點(diǎn)停車這個(gè)要看考場的具體布置，像我在的考場，各種參照物堪比北京的博物館，質(zhì)量先不說，反正數(shù)量是上去了。如果純靠自己的實(shí)力考的話，建議打方向盤一定不要超過半圈，并且做好被扣分的準(zhǔn)備。科二的規(guī)則是離右邊線30厘米以外扣10分，但壓線的話則為不及格。方向盤大幅度調(diào)整極易壓線。前后距離更不好掌握，不看參照物，如果不是天才或老手，扣分是必然的。

半坡起步這項(xiàng)考的就是離合器和剎車的配合。參照基礎(chǔ)部分第二條就可以了。

注意事項(xiàng)：

1、慢。除了定點(diǎn)停車，其他科目越慢越好，車速越慢，留給你的反應(yīng)時(shí)間越長。

2、利用雙閃，調(diào)整座椅，系好安全帶。我圍觀過一次考試，參考車輛全部全程雙閃，無需顧及方向燈。不系安全帶，直接不合格。

3、不要遛車。我所在的考場整體是一個(gè)斜坡，不少考生遛車被扣分甚至不及格。地邊平整也不要掉以輕心，不需要車動的時(shí)候，一定要踩剎車或拉手剎。

4、多問教練。你在這看半天，不如教練現(xiàn)場指導(dǎo)你一次。

科目二考試視頻

科目二考試預(yù)約

更多學(xué)車視頻

讀過此文的朋友還閱讀了以下文章：元貝駕考2018科目四考場停考?!通知已下達(dá)，各地迎新增項(xiàng)目，縮減科二科三約考人數(shù).....方向感差也能考到駕照！只要做到三點(diǎn)教練以身試法！竟與作弊器材供應(yīng)商聯(lián)手，幫助學(xué)員作弊【原創(chuàng)視頻】元貝學(xué)車小課堂開課啦！你想看的全都有~（11）

第五篇：南京板橋車管所過科目二經(jīng)驗(yàn)之談

南京板橋車管所過科目二經(jīng)驗(yàn)之談

2016年8月4日，本人在南京板橋車管所一次性過科目二。網(wǎng)上說教程的一大堆，經(jīng)驗(yàn)談的少，今天本人不談方法，就來談一談在駕校里學(xué)不到的東西。

倒車入庫：網(wǎng)上教程一大堆，全TMD的扯淡。什么點(diǎn)位不準(zhǔn)，后視鏡不會看，距離看不準(zhǔn)等等之類。我敢說誰能能保證用不同的車，座位調(diào)整能夠一致，每次在同樣點(diǎn)位打方向，每次都能準(zhǔn)確判斷30cm。不是說這些不重要，這些只是形，在駕校里都能學(xué)到。但是我們要學(xué)精髓，不能走偏路，有些人認(rèn)為自己沒倒好是因?yàn)檎业狞c(diǎn)位不好，到處問有沒有其它點(diǎn)位方法等等，今天我就來說一說倒車入庫自己的心得體會。歸納總結(jié)為8個(gè)字，“轉(zhuǎn)抬直壓，寬壓窄放”。

“轉(zhuǎn)抬直壓”指的是控制離合器來控制車速。轉(zhuǎn)抬是指轉(zhuǎn)方向盤的時(shí)候我們要抬離合，為什么呢？因?yàn)樵谖覀冝D(zhuǎn)方向盤的時(shí)候車輪阻力大，車速會變慢，不抬容易停車；直壓很重要，因?yàn)樵诜较虮P回正的一瞬間，如果不壓離合，車速變得異常的快，對新手來說各方面都來不及調(diào)整，車本來正的都會歪掉，更別談什么修正了。當(dāng)然轉(zhuǎn)抬直壓要靠平時(shí)多練，控制車速，讓車速盡可能的慢、勻速，慢才有調(diào)整的機(jī)會。

“寬壓窄放”指的是修車身方向。很多時(shí)候倒車入庫后，看倒車鏡哪邊大往那邊修。不是說這種說法不對，而是這種說法不好，為什么呢？首先你要判斷下那邊大，然后再判斷一次我應(yīng)該往右邊打還是往左邊打。判斷時(shí)間過長了些。當(dāng)然不排除一些天才，不會受這些影響。我在倒車的過程中，嘴里一直重復(fù)寬壓窄放，寬就是指看倒車鏡看到的大，看到寬了，我們自然就想到去壓，怎么壓，當(dāng)然是方向盤往寬的哪邊去壓，也就是往哪邊打。同樣窄了就放，就是往相反方向打方向盤。我是覺得的寬壓窄放更讓人覺得順其自然，理所應(yīng)當(dāng)。考慮的時(shí)間，出錯(cuò)的幾率要比哪邊大往那邊修小的多得多。在沒學(xué)會寬壓窄放之前，我不是修錯(cuò)方向就是修晚了。同樣寬壓窄放也適合判斷30cm。如果判斷大了、小了打方向盤怎么辦，聽天由命嗎？這時(shí)候你會發(fā)現(xiàn)寬壓窄放變得格外的重要，打方向時(shí)機(jī)還是根據(jù)教練教的，該怎么打就怎么打，根據(jù)寬壓窄放適當(dāng)?shù)娜バ薨肴Σ拍茏屆看诬囎泳又校?dāng)然有一點(diǎn)很重要，修了不能不知道方向盤怎么回正，當(dāng)然這要靠多練。當(dāng)你真正體會到這四個(gè)字的含義，沒有倒不進(jìn)去的庫。

電子四項(xiàng)：過于簡單，簡單說兩句。

S彎：個(gè)子矮的過S彎很容易壓線，因?yàn)榭床坏接疫呠囶^，通常買個(gè)墊子墊下，基本就不是問題了。

直角轉(zhuǎn)彎：這個(gè)太簡單不說。

側(cè)方位停車：這個(gè)倒車入庫學(xué)好的話，也不是問題，個(gè)子矮的還是帶墊子。

坡道起步：技術(shù)掌握了，還有點(diǎn)靠運(yùn)氣成分，看車子離合器是否容易控制。拿到好車子就容易的多得多，空調(diào)千萬不要開。建議考前坡道多模擬，不是為了模擬路線，而是多去適應(yīng)不同的車子的離合器。（模擬四項(xiàng)的時(shí)候可以跟教練說全部多模擬幾次坡道，其他不做）

再談一下考前準(zhǔn)備和考前等待。

考前準(zhǔn)備：上車后規(guī)定自己要做幾件事，舉例我上車要讓自己做四件事，一、調(diào)座位，二、調(diào)左右后視鏡，三、系保險(xiǎn)帶，四、檢查手剎，檔位。單純的記住某一件事情很難，但是記住上車提醒自己要做四件事，要記住的是”四”，就很容易知道那件事沒做。而不是要記住我要干嘛干嘛。把自己上車做的事情，排個(gè)序，挨個(gè)檢查下，及時(shí)忘了也能彌補(bǔ)回來。記住某件事的時(shí)候，往往會忽略日常該做的事。只有記住該做幾件事，才不會漏。考前等待：不緊張是假的。考前盡量跟校友多說說話，或者咀嚼口香糖，找到適合自己習(xí)慣動作才會放松。說白了，找點(diǎn)事做。

這些是我學(xué)科目二的所有經(jīng)驗(yàn)之談，希望能幫到迷茫的新手！沒幫助的直接忽略。附上南京板橋車管所考場場地攻略。倒車入庫都是一樣的，沒什么區(qū)別，電子四項(xiàng)路線,共12條線,其中線路3和4是自動擋未標(biāo)。偶數(shù)路線包圍奇數(shù)路線，因此奇數(shù)路線圈子相對較小，項(xiàng)目之間調(diào)整距離較短，只要車速慢，調(diào)整都可以的。

以下是google地圖。

對應(yīng)手畫圖如下：

最后附上考場項(xiàng)目截圖： 倒車入庫：

坡道起步

定點(diǎn)停車：

直角拐彎

側(cè)方位停車

S彎：